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INFORMACIÓN DE PRENSA

El nuevo neumático

Michelin X® MultiWay™ 3D

Circula con seguridad, en cualquier condición climática

Dossier de prensa

Abril 2011


2

Sumario En síntesis

MICHELIN X® MultiWay™ 3D: seguro, económico, ecológico……………………………….…….… 3

Referente en polivalencia

Adherencia en cualquier condición climática ……...……………….……………………..…………… 4

Referente en economia de carburante

Beneficios al servicio del transporte……………………….……………..……………….………….…. 6

Referente en tecnología

Seguridad, duración y economía gracias a la innovación tecnológica ……….…………………….. 8

Referente en el beneficio colectivo

Contribuye a reducir el impacto medioambiental del transporte por carretera…………...………. 10

Anexos:

Michelin, en síntesis……………………………………..…………………….…………...……… 13

Algunas cifras clave sobre el Grupo Michelin.……………………………………….…...…….. 15


3

En síntesis

MICHELIN X® MultiWay™ 3D:

seguro, económico, ecológico

Transportar más, en periodos cada vez más cortos. Más barato, pero soportando unos costes de

explotación más altos… Las dificultades del transporte por carretera y de manera más concreta

los del transporte nacional son muy elevadas. El reto es aportar soluciones que ahorren en un

sector donde los costes van en aumento a pasos agigantados.

Michelin invierte más de 500 millones de euros al año en investigación y desarrollo con el fin de

aportar soluciones innovadoras al transporte. Estas innovaciones permiten que las flotas superen

las dificultades a las que se enfrentan. El nuevo neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D es un

ejemplo concreto, ya que desarrolla un equilibrio de prestaciones sin igual. Ahí radica su

importancia, ya que es capaz de asociar prestaciones que sería imposible sin la tecnología

adecuada.

El neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D tiene en la polivalencia su razón de ser. Permite la

conducción en todo tipo de carreteras y condiciones climatológicas, ganando tiempo y

economizando carburante; todo ello, mejorando su fiabilidad y seguridad. En resumen, este

neumático aporta al transportista la seguridad de tener las condiciones óptimas en carretera, sea

cual sea la ruta.

El nombre de este nuevo neumático, MICHELIN X® MultiWay™ 3D, resume sus propias

cualidades.

Proporciona una gran motricidad sea cual sea el nivel de adherencia del suelo.

Se adapta a todo tipo de condiciones climáticas.

Igualmente, el ahorro que genera el MICHELIN X® MultiWay™ 3D debe verse de manera

integral. El ahorro de carburante y su larga vida útil (junto con su recauchutabilidad) permiten

reducir su impacto medioambiental. De hecho, el ahorro de carburante y su duración se unen

para incrementar la productividad de las flotas. Su motricidad en cualquier circunstancia permite

que el transportista haga su trabajo con eficacia y seguridad. Las prestaciones de los neumáticos

MICHELIN X® MultiWay™ 3D en términos de adherencia reducen el riesgo de incidentes que

puedan retrasar la entrega, mejorando así la productividad.

El MICHELIN X Multiway 3D XZE 80 se comercializa a partir del 1 de mayo de 2011, y el

XDE 80, en julio de 2011.

El MICHELIN X Multiway 3D XZE 70 y el XDE 70 están disponibles desde mayo de 2011.


4

Referente en polivalencia


adherencia en cualquier condición climática

En el transporte regional, Michelin refuerza su liderazgo con el MICHELIN X® MultiWay™ 3D, la

nueva referencia en polivalencia.

El neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D se adapta a todo tipo de carreteras, secundarias,

nacionales y autovías, y a todas las condiciones climáticas (seco, húmedo o mojado, y

ligeramente nevado). ¿Cuál es el objetivo de esta nueva gama? Satisfacer las expectativas de

los transportistas: más cargas, en cualquier condición climática, con la mayor seguridad, al mejor

coste y, al mismo tiempo, satisfacer las demandas de los clientes que exigen plazos de entrega

siempre más cortos.

La polivalencia del MICHELIN X® MultiWay™ 3D se debe al abanico de soluciones técnicas

innovadoras de Michelin Durable Technologies. Así, para los neumáticos del eje motor, las

nuevas laminillas “TowerPump®” completan a las laminillas auto regenerantes de “doble ola”.

Para los neumáticos del eje de dirección, las nuevas laminillas „Delta‟ aportan adherencia en

todas las condiciones.

Dos ejemplos de cómo se implementa la tecnología de Michelin Durable Technologies en el

neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D son:

El promedio del transporte se reparte entre un 60% en carreteras locales y un 40% en

carreteras nacionales o autovías y, ocasionalmente, en carreteras en mal estado. Por lo

tanto, es importante que los neumáticos sean capaces de ofrecer una motricidad

excelente sea cual sea el estado del firme. El neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D

XZE está dotado de laminillas profundas que le dan unas prestaciones de adherencia y

motricidad excelentes sobre superficies deslizantes. Su capacidad de rodar en

condiciones invernales o sobre terrenos fangosos explica la marca „M+S‟ (Mud & Snow)

de los neumáticos delanteros y traseros.

El trayecto medio de los transportistas regionales varía entre 80 y 500 kilómetros, con

frecuentes solicitaciones de aceleración y frenada. El MICHELIN X® MultiWay™ 3D XZE

está dotado de unas profundas laminillas direccionales que mejoran la frenada y el

agarre trasversal sobre superficies de poca adherencia. Esto equivale a una ganancia de

ocho metros en frenada de emergencia sobre superficies poco adherentes con un

neumático con 2/3 de desgaste sobre una distancia de frenado reducida en un 25%1.

1 Prueba interna de Michelin. Vehículos equipados con neumáticos MICHELIN X MultiWay 3D XZE/XDE, en la dimensión

315/80 R 22,5, y con XZE2+/XDE2+ con el mismo nivel de desgaste (2/3), en una frenada de emergencia de 40 a 0 km/h sobre superficie pulida.


5

El MICHELIN X® MultiWay™ 3D cumple así todos los requisitos del transporte regional, nacional

y de autovía. Esto concierne a casi la mitad de los transportistas de paquetería y mercancías

generales (comparado con un 9% para los productos refrigerados, 8% para líquidos, 7% para

residuos, etc.).

La tecnología Infinicoil incorporada en el neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D Serie 70 le

confiere un aumento de la capacidad de carga a ocho toneladas para el eje delantero.

Ideal tanto para el transporte nacional como para el regional, la gama MICHELIN X® MultiWay™

3D también ofrece muy buenos resultados para largo recorrido, aunque no pueda reemplazar a

los neumáticos MICHELIN X® ENERGY SaverGreen™, el neumático con mejores prestaciones

de este segmento.


6

Referente en economía de carburante


beneficios al servicio del transporte

Satisfacer a los transportistas y ofrecerles la posibilidad de economizar carburante es el reto del

neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D. Y los ahorros son múltiples: primero, financieros; pero

también de tiempo, generando un ahorro de carburante y una menor emisión de CO2.

El MICHELIN X® MultiWay™ 3D genera una enorme rentabilidad. De hecho, está diseñado para

proporcionar el mejor coste total en transporte nacional para el usuario. Así lo refleja la empresa

de transporte toledana Palomo: “El rendimiento kilométrico será superior en, aproximadamente,

un 20% en comparación con los neumáticos MICHELIN XZE2+”.

Además, el neumático dura más tiempo: la vida útil del eje delantero con una escultura

direccional se prolonga hasta un 15%2 más y la duración “demostrada” del neumático del eje

motor alcanza hasta un más del 30%3. Así lo confirma la empresa de transportes sevillana

Reunidos El Cuervo S.C.: “Aumento de la vida útil del neumático de más del 25% respecto al

XZE2+, que utilizaba anteriormente”.

La economía de carburante se logra gracias a la reducción del nivel de resistencia a la rodadura

del neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D. Esta reducción alcanza un 25%

4, según su

dimensión y posición, comparado con las gamas E2+, XDN2 Grip y Multiway™ XD.

Además del neumático, los servicios asociados de Michelin crean un valor añadido, pues

permiten ahorrar carburante a lo largo de la vida útil del neumático. Así, una presión correcta de

los neumáticos permitirá a los transportistas ahorrar 0,24 litros/100 km de carburante.

Y para obtener un mayor ahorro de carburante, verificar la geometría de cada eje puede

proporcionar hasta 0,59 litros/100 km adicionales de economía de carburante5.

La robustez de la escultura y de la carcasa Energy Flex MICHELIN del MICHELIN X®

MultiWay™ 3D confiere al neumático una gran duración. Robustez, que produce menos

intervenciones y, por lo tanto, menos inmovilizaciones.

Por último, la duración del MICHELIN X® MultiWay™ 3D se amplía por una tasa de

recauchutado inigualable: en uso regional, supera el 91% para la dimensión 315/80 R 22,5 y más

del 94% en la dimensión 315/70 R 22,5.

2 Pruebas internas de Michelin. X MultiWay 3D vs XZE2+-XDE2+ en 315/80 R 22,5 y 315/70R 22,5

3 Prueba interna de Michelin. Comparación entre el MICHELIN X MultiWay 3D, en la dimensión 315/70 R 22,5 en monta

homogénea, con el MICHELIN XZE2+ / XDE2+. 4 Prueba interna Michelin. Comparación entre el MICHELIN X MultiWay 3D, en la dimensión 315/70 R 22,5 en monta

homogénea, con el MICHELIN XZE2+ / XDE2+. 5 Fuente: Michelin-Volvo Fuel Watch abril - mayo 2010.


7

El neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D es desarrollado para el modelo “4 vidas” de Michelin.

Con el MICHELIN X® MultiWay™ 3D XDE Remix, los neumáticos renovados tienen: la misma

escultura, con laminillas “gota de agua” y de “doble ola”, con bloques de cuatro laminillas

“TowerPump®”, y misma banda de rodadura para la escultura del nuevo neumático y la

reparación completa de los flancos.


8

Referente en tecnología

MICHELIN X

® MultiWay™ 3D:

seguridad, duración y economía gracias a la innovación tecnológica

Dotado de flancos ensanchados y de hombros realzados, el MICHELIN X® MultiWay™ 3D gana

en robustez frente a las agresiones de los bordillos y rotondas. Además, se beneficia de todas

las tecnologías Michelin Durable Technologies, que le permiten alcanzar un nivel de seguridad

impresionante.

El perfil cuadrado y macizo del neumático delantero MICHELIN X® MultiWay™ 3D le otorga una

robustez superior. La anchura de sus hombros (+7 mm en la serie 80) le confieren una mayor

resistencia a las agresiones. Con los neumáticos a medio uso, estos amplios hombros permiten

una reducción de la distancia de frenada y eliminar las vibraciones del volante.

Las características técnicas de Michelin Durable Technologies han sido optimizadas para una

mayor adherencia en cualquier situación y más vida útil, con las laminillas tridimensionales y

autoblocantes de “doble ola”, las laminillas auto regenerantes “gota de agua”, y las nuevas

laminillas “TowerPump®”.

La excepcional duración de los neumáticos Michelin es marca de la casa. Esta autoexigencia

que Michelin impone a todos sus neumáticos constituye todo un reto. Se trata de mejorar

sistemáticamente las prestaciones en su conjunto, pero siempre permitiendo cubrir el mayor

número de kilómetros.

Las laminillas 3D “doble ola” son una tecnología patentada de Michelin. Estas laminillas

tridimensionales aseguran la rigidez de los bloques de la banda de rodadura y reducen el

desgaste.

Al trabajar tanto horizontal como verticalmente, estas laminillas „“doble ola”‟ otorgan una

longevidad superior a las de una escultura tradicional.


9

Las laminillas 3D “gota de agua” refuerzan la motricidad y adherencia en cualquier condición.

Esta tecnología patentada consiste en crear canales cilíndricos en forma de gota de agua en el

centro de cada taco de goma. Cuando el neumático está a 2/3 de uso, los canales se abren

progresivamente para crear un nuevo surco en el centro del taco.

De esta manera, la escultura se regenera sola. Consecuentemente, el neumático MICHELIN X

®

MultiWay™ 3D mantiene la adherencia en beneficio de la seguridad.

Las laminillas 3D “TowerPump®” garantizan una mejor adherencia en superficies deslizantes,

y disminuyen el riesgo de arrancamiento de los tacos de goma. Combinadas junto con las

laminillas “doble ola” y las laminillas “gota de agua” en cada taco de goma proporcionan una

mejor motricidad en superficies deslizantes. Los residuos líquidos que se filtran en la zona de

contacto se almacenan para ser descargados después por las laminillas cilíndricas y verticales

que actúan como mini-bombas (de ahí el nombre TowerPump). Estas laminillas, que no hay que

confundir con los surcos de reesculturado, ofrecen una mayor resistencia a las agresiones que

las laminillas clásicas en condiciones de uso severas.

La combinación de todas estas laminillas tridimensionales proporciona una adherencia constante

en todas las condiciones y durante toda la vida del neumático, como desveló una prueba interna6

de Michelin, que muestra que un neumático MICHELIN X® MultiWay™ 3D, a 2/3 de uso obtiene

un 19% más de adherencia sobre una superficie poco adherente.

El transportista italiano con base en Verona, Adami Autotrasporti SpA, confirmó estos resultados:

“Nuestros conductores nos hablan de la buena precisión de la dirección y el excelente

comportamiento al frenar en seco, y en superficies húmedas, al igual que el buen confort en

general. Estoy muy satisfecho con estos resultados”.

La estabilidad en curva y la adherencia en la aceleración a la salida de una curva también se han

mejoradas substancialmente. Además, la frenada de emergencia sobre superficies húmedas se

ha reforzado. El MICHELIN X® MultiWay™ 3D se ha probado en superficies de hormigón liso,

con un bajo nivel de adherencia, que simula las condiciones de las carreteras heladas. La

prueba demostró que la distancia de frenado de un vehículo equipado con neumáticos

6 Prueba interna de Michelin. Vehículos equipados con neumáticos MICHELIN X MultiWay 3D XZE/XDE, en la dimensión 315/80 R 22,5, y neumáticos MICHELIN XZE2+ - XDE2+, en la misma dimensión, todos con 2/3 de desgaste.


10

MICHELIN X® MultiWay™ 3D XZE/XDE, en la dimensión 315/80, y a 2/3 de uso, se redujo ocho

metros con respecto a MICHELIN XZE2+/XDE2+, con el mismo nivel de desgaste en frenada de

emergencia (prueba realizada sobre hormigón liso mojado en la pista de Ladoux). Estos ocho

metros representan una reducción en la distancia de frenada del 25% o, lo que es lo mismo, ¡la

longitud de casi dos coches!

Referente en beneficio colectivo

MICHELIN X® MultiWay™ 3D: contribuye a reducir el impacto medioambiental del transporte por carretera

Polivalencia, seguridad y ahorro, con el medio ambiente

Aunque “el medio ambiente en sí” no sea una prioridad para la mayoría de los profesionales del

transporte, tienen, sin embargo, una imagen positiva de las iniciativas “verdes”, según un estudio

realizado por el organismo GMV7 (Truck Tyre Users and the Environment, julio 2010). El medio

ambiente constituye una oportunidad para encontrar nuevas vías de actividad y productividad.

Conciliar la preservación medioambiental con una mejora de la movilidad es un reto que Michelin

hace tiempo que decidió afrontar. En las fábricas de Michelin hay un esfuerzo por reducir el

impacto medioambietal del proceso de fabricación. Desde el consumo de energía durante la

fabricación del neumático hasta la calidad de los residuos líquidos y gaseosos, pasando por la

disminución de los deshechos generados. Así, todos los neumáticos MICHELIN X® MultiWay™

3D se producen en fábricas con certificación ISO 14001.

La gama MICHELIN X® MultiWay™ 3D tiene un impacto directo en el medio ambiente, ya que

permite reducir el consumo de carburante y limita las emisiones de CO2. El ahorro de carburante

puede ser de hasta un 25% con respecto a las gamas anteriores. Pero el neumático también

tiene un impacto indirecto, ya que su vida útil (longevidad, reesculturado, recauchutado) ayuda a

mantener la materia prima y reduce el número de neumáticos fabricados.

Como todo neumático de camión de Michelin, el nuevo MICHELIN X® MultiWay™ 3D está

desarrollado para ser reesculturado y recauchutado (cuatro vidas).

El reesculturado y el recauchutado le permiten optimizar el rendimiento kilométrico de los

neumáticos, manteniendo la seguridad. Las soluciones desarrolladas por Michelin multiplican por

2,5 la duración de la vida útil del neumático, reduciendo el consumo de materias primas entre un

70% y un 75%. (Vea la explicación y el diagrama técnico a continuación).

7 Estudio „Truck Tyre Users and the Environment‟ (Usuarios de Neumáticos de Camion y el Medio Ambiente) realizado por el organismo independiente GMV entre 739 empresas de transporte en 5 países europeos (Alemania, España, Francia, Reino Unido y Turquía), publicado en julio de 2010.


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Las 4 vidas de los neumáticos de camión Michelin

El reesculturado es una etapa clave. Por lo tanto, desde la concepción de un nuevo neumático,

los ingenieros de Michelin proporcionan un “colchón” de goma suficientemente grueso para

permitir un reesculturado de calidad, sin alterar la solidez o la fuerza del neumático, y con todas

las garantías en seguridad.

El reesculturado se realiza cuando quedan dos o tres milímetros de profundidad en el dibujo.

Esta operación se desarrolla por un técnico especializado que redibuja la escultura del

neumático con un utensilio térmico especializado. El reesculturado permite dar una profundidad

a la banda de rodadura de entre cinco y siete milímetros.

Un neumático nuevo reesculturado puede ser recauchutado una vez que se desgasta. Después

del renovado y posterior rodaje, cuando queden entre dos y tres milímetros de profundidad en la

escultura, el neumático puede ser reesculturado de nuevo para tener una cuarta vida útil.

Todos los neumáticos Michelin tienen, a la mitad de los indicadores de desgaste, un surco de

reesculturado que permite lograr una profundidad de reesculturado óptima.

El renovado MICHELIN Remix proporciona unas prestaciones equivalentes a las de un

neumático nuevo en cuanto a distancia kilométrica, adherencia, maniobrabilidad, resistencia a


12

los daños, resistencia a la rodadura, rumorosidad y estabilidad en carretera. El renovado permite

conservar recursos y fabricar menos neumáticos nuevos. Al reciclar neumáticos usados, Michelin

contribuye activamente al desarrollo sostenible.

Michelin es el único fabricante que renueva sus neumáticos de camión usados utilizando los

mismos métodos, esculturas y compuestos que en los neumáticos nuevos, para ofrecer

MICHELIN Remix como un neumático nuevo.

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