Newsletter dos Portosde Setúbal e SesimbraNº 29 - Julho de 2011 - Trimestral

FICHA TÉCNICA

Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra

Número 29 – Julho 2011

Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA

Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal

Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992

Email: geral@portodesetubal.pt

www.portodesetubal.pt

Directora: Fátima Évora

Edição: Departamento de Marketing e Documentação

Coordenação gráfica: Paulo Simões, Nuno Lobo Paulo

Fotografia: Nuno Lobo Paulo, Paulo Simões

Redacção: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora

Colaboradores convidados: Paulo Aldeia, Augusto Felício

Concepção Gráfica: White Brand Services

Impressão: Armazém de Papéis do Sado

ISSN: 1645-913X

Depósito Legal: 202330/03

Tiragem: 1.200 exemplares

Periodicidade: Trimestral

Distribuição: Gratuita

APSS,SA - Todos os direitos reservados.

www.facebook.com/portodesetubal

www.youtube.com/portoofsetubal

03

EDITORIAL

A preservação de elementos da história do Porto de Setúbal

e a sua disponibilização para consulta, foram os objectivos que

nortearam a criação do Museu Virtual do Porto de Setúbal, que já

se encontra online, em versão experimental.

Trata-se de um projecto promovido pela APSS, que inclui

o património físico desta Administração Portuária, mas pretende

integrar no acervo virtual elementos de outra proveniência que

ilustrem, de algum modo, a história sócio-económica e cultural

deste porto.

Neste sentido, estamos a dinamizar uma campanha,

designada “Retratos do Porto de Setúbal”, que apela à participação

de colaboradores, actuais e antigos da APSS, de outras

empresas/entidades ligadas ao porto e ainda da população de

Setúbal. Pretende-se sensibilizar as pessoas para o empréstimo de

documentos particulares para digitalização e integração no museu,

que contribuam para o enriquecimento desta colecção, tornando-

o no álbum virtual do Porto de Setúbal.

Apesar do actual contexto económico, o movimento de

mercadorias no Porto de Setúbal no primeiro semestre, registou

um aumento de 3,7%, comparativamente ao período homólogo

de 2010, que, lembre-se, foi um recorde na tonelagem movimentada.

Na vertente comercial, o segundo trimestre do ano destacou-

se pelo incremento da oferta de serviços de transporte marítimo,

quer através duma nova linha da Maersk, quer na extensão da linha

da Tarros a outros destinos, servidos directamente por Setúbal,

designadamente através da ligação ao porto de Mersin, na Turquia,

porta de entrada do Mediterrâneo para o Oriente.

No caso do novo serviço da Maersk, merece referência o

facto do Porto de Setúbal passar a dispor de ligação semanal directa

ao porto de Algeciras, o que torna o porto mais atractivo neste

segmento de tráfego, com benefícios reais, que serão, certamente,

reconhecíveis pelas indústrias do hinterland.

Refira-se que Setúbal tem sido objecto de um crescimento

assinalável no movimento de mercadorias em contentores, que se

cifra na ordem dos cinquenta por cento, comparativamente ao ano

anterior.

Do lado de terra também foram melhorados os factores de

atractividade do porto, resultantes de obras de beneficiação dos

acessos rodo e ferroviários. No que concerne à rodovia, com a

abertura ao tráfego do sublanço entre o nó do Alto da Guerra

(Estrada nacional 10) e o Nó A2/A12 (a Sul da portagem de Setúbal),

cumpriu-se um desejo antigo da Comunidade Portuária de Setúbal:

o Porto de Setúbal passa a estar ligado à auto-estrada por via

rápida, o que representa mais segurança e ganhos de tempo.

Por outro lado, foi realizada pela APSS uma intervenção

nas vias ferroviárias de acesso aos terminais portuários, destinada

a optimizar as condições de tráfego dos comboios naquelas infra-

estruturas, adaptando-as ao forte crescimento que a movimentação

de mercadorias por ferrovia tem registado neste porto.

No Porto de Sesimbra, merece destaque a conclusão da

obra da Ponte Cais nº 3. Trata-se de um investimento de

1,3 milhões de euros, que representa melhorias efectivas nas

condições de operação e funcionalidade das infra-estruturas

destinadas às actividades da pesca. Este investimento insere-se

no âmbito das intervenções previstas no Plano de Ordenamento

do Porto.

Ainda no Porto de Sesimbra, entrou em funcionamento o

pontão Espadarte, localizado entre as pontes cais 1 e 2 (lado Norte),

destinado à acostagem de embarcações que se dedicam ao exercício

das actividades marítimo-turísticas

O Presidente,Engº Carlos Gouveia Lopes

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NOTÍCIAS

Porto de Setúbal tem acesso directoà auto-estrada

O Porto de Setúbal ficou ligado à auto-estrada A2,desde 19 de Maio, com a abertura ao tráfego do sublançoentre o Nó do Alto da Guerra (Estrada nacional 10) e o NóA2/A12 (a Sul da portagem de Setúbal). Este melhoramentorepresenta uma vantagem para o porto e um benefícioreal para os seus clientes, quer os que se localizam naPenínsula da Mitrena, quer os que se distribuem pelohinterland.

Completou-se, deste modo, o acesso directo ao Porto de

Setúbal sem cruzamentos e com maior segurança, ligando a

marginal do porto, EN10-4, à A2 (Ponte 25 de Abril) e à A12 (Ponte

Vasco da Gama), o que constitui um significativo ganho de tempo,

quer em relação às ligações a Lisboa e a toda a rede rodoviária

nacional, quer a todo o

hinterland ibérico.

É uma excelente

notícia para a Comunidade

Portuária de Setúbal e um

factor de competitividade a

somar ao Porto de Setúbal,

já que esta ligação permite o

a c e s s o d o s c a m i õ e s

directamente ao porto em

poucos minutos, sem qualquer cruzamento ou constrangimento

urbano, facilitando a chegada da carga e o seu escoamento, um

benefício que se estende às unidades industriais localizadas na

Península da Mitrena.

APSS moderniza acesso ferroviárioaos terminais de carga

As vias ferroviárias de acesso aos terminaisMultiusos Zona 1 (Tersado), Multiusos Zona 2 (Sadoport)e T e r m i n a l R o - R o(Autoreuropa) foramo b j e c t o d e u m aintervenção destinada aoptimizar as condiçõesdo tráfego ferroviárionaquelas infra-estruturas.

A obra, executada

pela Neopul, SA, visou o

reforço das zonas onde estão instalados os aparelhos de mudança

de via, quer no acesso ao parque do Terminal da Autoeuropa, quer

no acesso comum aos terminais multiusos. O procedimento em

ambos os locais consistiu no levantamento das linhas, incluindo

as estruturas e travessas, e na aplicação de uma laje em betão na

qual voltaram a ser recolocadas as linhas.

Ficaram assim substancialmente melhoradas as manobras

e a circulação ferroviária de e para os referidos terminais, adequando-

as ao forte crescimento que a movimentação de carga por ferrovia

tem vindo a registar no Porto de Setúbal, crescimento esse, que

atingiu 56% em 2010.

05

NOTÍCIAS

Linha Tarros reforça oferta em Setúbal

A Linha de Serviço Regular Tarros, que escala oPorto de Setúbal desde 2009, agenciada pela Atlantic-Lusofrete, aumentou a sua oferta com uma ligação aoporto de Mersin, na Turquia, porta de entrada doMediterrâneo para o Oriente.

O operador de transporte marítimo Tarros passa a ligar

regularmente, no sentido Leste, desde o Porto de Setúbal, os portos

de La Spezia e Salerno, na Itália; Piraeus, na Grécia; Istanbul e

Mersin, na Turquia, e, para Oeste, desde Mersin, os portos de

Alexandria, no Egipto; Nápoles e La Spezia, na Itália; Casablanca,

em Marrocos, e Setúbal.

Paralelamente, são oferecidos serviços com transhipment

para os portos de Gemlik, Gebze e Izmir, na Turquia; Alger, Oran

e Annaba, na Algéria; Trapani, na Itália; Lattakia, na Síria; Odessa,

na Ucrânia; Novorossik, na Rússia e, ainda, serviços para Malta e

para a Tunisia.

Recorde-se que a APSS – Administração dos Portos de

Setúbal, SA assinou um Protocolo de Cooperação com a Autoridade

Portuária de La Spezia em 2010, potenciando ainda mais a oferta

de serviços aos clientes do Porto de Setúbal, uma vez que aquele

porto italiano tem ligações para o Médio e Extremo Oriente, Oceânia,

África e Américas, para além da Europa e Mediterrânio.

O movimento de contentores entre o Porto de Setúbal e o

Porto de La Spezia tem vindo a registar um crescimento assinalável.

Este porto italiano tem um movimento anual que já superou

19 milhões de toneladas, com a carga contentorizada a ultrapassar

1 milhão de TEU. É um porto de grande importância na ligação

para os mercados mediterrânicos e norte-africanos.

Porto de Setúbal oferece novo serviçoMaersk

A Maersk reforça a aposta no Porto de Setúbal através dum

novo serviço semanal de transporte de contentores, o F03 - Tenerife

Feeder, com capacidade para cerca de 500 TEU. Com esta oferta

NOTÍCIAS

06

no segmento da carga contentorizada, concretamente no Terminal

Multiusos Zona 2, concessionado à Sadoport, o porto passa a

dispor de ligação semanal directa ao porto de Algeciras (nos

sentidos Norte e Sul).

Este serviço permite às indústrias exportadoras e

importadores localizadas no hinterland do porto beneficiar de uma

ligação feeder ao hub port de Algeciras para expedição/recepção

de cargas, no qual podem obter ligações a qualquer parte do

mundo.

A linha tem a seguinte rotação: Algeciras – Setúbal -

Algeciras - Las Palmas -Tenerife - Agadir - Algeciras. O loop conta

com os navios Skirner, de bandeira cipriota, e o Concordia, de

bandeira alemã.

Esta linha representa ainda uma real vantagem competitiva,

quer para o Porto de Setúbal, quer para os seus clientes, permitindo

poupar tempo e custos. Os tempos de trânsito são os seguintes:

Algeciras (2 dias); Las Palmas (5 dias); Tenerife (6 dias); Agadir (8

dias).

Dos clientes com

especial interesse neste

serviço, destaca-se a Portucel

Soporcel, cliente-âncora do

por to , que aumentou

s i g n i f i c a t i v a m e n t e a

exportação de papel desde

2009. Este facto deve-se ao

investimento realizado na nova fábrica, que incluiu a instalação da

mais sofisticada máquina do mundo para produzir papéis finos de

escritório e para a indústria gráfica, altamente valorizados nos

mercados internacionais. Esta unidade permitiu ao Grupo elevar a

sua produção para 1,6 milhões de toneladas/ano e reforçar a sua

já forte vocação exportadora.

A Maersk Line ocupa a posição de líder mundial na prestação

de serviços de transporte marítimo de contentores, dispõe de uma

frota de aproximadamente quinhentos navios porta-contentores e

de uma capacidade superior a 1.900.000 TEU, o que lhe permite

uma oferta global com ampla cobertura geográfica.

APSS lança Museu Virtual do Porto deSetúbal

A APSS encetou um conjunto de acções conducentesà criação do Museu Virtual do Porto de Setúbal, que já seencontra online, em versão experimental. Os objectivos doprojecto assentam na preservação de elementos do

património histórico daAPSS e, por outro lado, nasua disponibilização paraconsulta virtual, uma vezque representam uma boafonte de informação paratrabalhos científicos ouempresariais e outros dec a r á c t e r m e n o sestruturado ou lúdico.

NOTÍCIAS

Os trabalhos já realizados incluíram a definição da identidade

gráfica do Museu Virtual, incluindo criação de logótipo e de layout

das páginas Web, apostando no design e na simplicidade da

consulta; Definição da estruturas de catalogação e de descritores

(tags) que permitam a pesquisa temática dos elementos do espólio;

Selecção de matérias, digitalização, catalogação e colocação online

dos documentos.

Este projecto contempla ainda a dinamização da campanha

“Retratos do Porto de Setúbal”, que apela à participação dos

colaboradores, ex-colaboradores da APSS e de outras

empresas/entidades ligadas ao porto, incluindo ainda a população

de Setúbal, sensibilizando-os para a disponibilização de documentos

particulares para digitalização e integração no Museu Virtual e, por

outro lado, convida-los para colaborarem na identificação das

imagens que vão sendo colocadas online.

Para além de enriquecer o espólio virtual, pretende-se que

o museu seja mais do que o “álbum virtual da APSS”, tornando-o

efectivamente no “álbum virtual do Porto de Setúbal”, sublinhando-

se (simbolicamente) a importância da colaboração entre todas as

entidades que constituem o porto.

O Museu Virtual do Porto de Setúbal é acessível através do

endereço www.portodesetubal.pt/museu, onde podem ainda ser

deixadas sugestões e contributos para a campanha “Retratos do

Porto de Setúbal”.

O Museu Virtual do Porto deSetúbal já está online, visite-o emwww.portodesetubal.pt/museu

É um álbum virtual, que pretenderecolher e divulgar memórias do portoatravés de fotografias, livros, folhetos e outrosdocumentos que testemunhem o seu passado nosaspectos económico e sócio-cultural.

O que é a campanha “Retratos do Porto deSetúbal”?É uma iniciativa da APSS que deseja envolver acomunidade portuária e os cidadãos da região naparticipação do Museu Virtual do Porto de Setúbal.

Quem pode participar?Todas as pessoas podem participar.

Quais são os formatos de participação ?· Empréstimo de documentos particulares para

digitalização, que serão integrados no museu comindicação do nome do proprietário;

· Colaboração na catalogação e descrição defotografias;

· Outras sugestões de melhoria.

Como pode participar ?Pode contactar os nossos serviços, através dee-mail ou contacto telefónico:marketing@portodesetubal.pt;Telef. 265542009

do Porto de SetúbalRETRATOS

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08

OPINIÃO

Impacto económico do porto de SetúbalJ. Augusto Felício (*)

Hoje em dia, todos os países reconhecem que a menor

eficiência das infra-estruturas e condições portuárias implicam

custos acrescidos com reflexos no preço dos bens, no custo de

vida e nos resultados das empresas. As condições oferecidas por

cada porto derivam dos tipos de mercado e características do porto

que decorrem em geral de opções estratégicas.

O Centro de Estudos de Gestão do Instituto Superior de

Economia e Gestão (CEGE/ISEG) elaborou para a APSS “estudo

sobre o impacto económico do Porto de Setúbal e Sesimbra”,

reportado a 2009, identificando como hinterlands privilegiados do

porto a Península de Setúbal e de forma mais ampla a região de

Lisboa e Vale do Tejo.

Determinou-se como objectivo analisar o impacto das

actividades desenvolvidas no Porto numa perspectiva económica

(e.g. rendimento, impostos, etc.), procurando-se em consequência

isolar e identificar os contributos económicos mais significativos

das entidades que trabalham directa e indirectamente no e para o

Porto de Setúbal, mas também os efeitos induzidos e catalíticos.

Seguiu-se, neste caso, a avaliação económica desenvolvida

pelo ‘Bureau of Transport Economics’ da Austrália. Utilizaram-se

as métricas baseadas no valor dos bens produzidos – output ou

produto, no contributo para o valor acrescentado bruto – VAB, no

rendimento disponível para as famílias – remunerações e no número

de empregos gerados no ano – full-time equivalents (FTE).

No quadro conceptual de avaliação do impacto económico

reconheceu-se que um porto promove efeitos primários (directos),

a que corresponde um primeiro nível de influência das actividades

na economia, e efeitos secundários (indirectos, induzidos e

catalíticos), referentes a um segundo nível de influência reportado

com a cadeia de relações intersectoriais e de causa-efeito geradoras

de um ciclo de causalidades cumulativas. Na estimação destes

impactos recorreu-se, nomeadamente, ao modelo clássico input-

output (MIO). Os efeitos catalíticos não se avaliaram

quantitativamente.

Os dados nacionais permitiram verificar que a Região de

Lisboa, na qual se localiza o Porto de Setúbal, representa cerca de

37,0% do PIB nacional e 28,5% do total do emprego. Os resultados

do estudo apuraram para o conjunto das actividades do porto,

reportados ao ano de 2009, considerando a componente nacional

e importada, que os efeitos totais das actividades centradas no

porto asseguraram negócios de 10,7 mil milhões de euros, um VAB

estimado de 2,3 mil milhões de euros, correspondendo a cerca de

1,57% do VAB nacional, e a criação de 33,3 mil postos de trabalho,

cerca de 0,66% da população activa nacional, a que correspondem

remunerações de 719 milhões de euros.

Os efeitos directos do Porto de Setúbal contribuíram com

um volume de negócios de 3,9 mil milhões de euros, VAB de 744

milhões de euros, emprego directo estimado em 8.300 postos de

trabalho e remunerações brutas às famílias de 227 milhões de

euros. Apurou-se a remuneração bruta média anual de um

empregado em cerca de 27.309 euros. Os efeitos indirectos e

induzidos totais do Porto de Setúbal contribuíram com um volume

de negócios de 6,8 mil milhões de euros, VAB de 1,6 mil milhões

de euros e a criação de 25 mil postos de trabalho a que

correspondem remunerações de 492 milhões de euros.

Analisando apenas a actividade dos operadores portuários e o seu

efeito secundário verificou-se que contribuíram com um volume

de negócios de 506 milhões de euros, VAB de 104 mil milhões de

euros e a criação de 3 mil postos de trabalho com remunerações

de 42 milhões de euros.

Considerando apenas o

impacto das actividades

d e s e n v o l v i d a s p e l o s

operadores portuários e

excluindo os clientes do porto,

o volume de negócios

ascende a 704 milhões de

euros, o VAB a 153 milhões

de euros e os postos de

09

OPINIÃO

trabalho a 4 mil com remunerações de 66 milhões de euros.

Verificou-se que a prestação de serviços a 1.580 navios implicou

um volume de negócios em média de 446 mil euros por navio.

As cadeias de valor são diversas consoante o tipo de

actividade das empresas e muito distintas entre empresas industriais

e empresas que prestam serviços. Nuns casos verificam-se cadeias

de valor de pequena dimensão e em outros casos cadeias de valor

de maior dimensão e distintos contributos.

Desta forma, os portos constituem um veículo de criação

de valor e de bem-estar dos cidadãos portugueses, pois a sua

capacidade de resposta é fundamental para satisfazer a procura de

bens pelo mercado de forma rápida, eficiente e ecológica. Segundo

a ESPO (2010), a eficácia e eficiência das operações portuárias de

carga e descarga de mercadorias constituem pilares fundamentais

para a competitividade do porto e para a sua capacidade de gerar

efeitos económicos mais amplos em termos de criação de empregos

e de criação de valor acrescentado. Esta visão é confirmada pelo

estudo empírico de Lirn et al. (2004) que revela que a escolha dos

portos é determinada pelos seguintes critérios: custos portuários

(38,12%), localização geográfica (35,12%), infra-estruturas físicas

e técnicas (16,38%), gestão portuária (10,38%).

A adesão de Portugal à Comunidade Económica Europeia

potenciou um desenvolvimento do comércio intra-comunitário.

Tendo como referência os anos de 1993 e 2008, constatou-se que

as exportações para países da UE passaram de 10 mil milhões de

euros para 29 mil milhões e as importações de países da UE

passaram de 14,7 mil milhões de euros para 48 mil milhões de

euros (INE, 2010).

No caso do Porto de Setúbal na sua plataforma logística

passaram 4,9 milhões de toneladas correspondendo a 6% das

mercadorias importadas e a 22,7% das mercadorias exportadas

por Portugal.

O peso da movimentação de mercadorias do Porto de Setúbal com

destino/origem no mercado externo situou-se entre 79% a 83%

nos últimos 5 anos, reforçando assim, o papel do Porto de Setúbal

no comércio externo da economia portuguesa (2005-2009) (IPTM).

Em síntese, a APSS assegura negócios da ordem de 10,7

mil milhões de euros, correspondendo 3,9 mil milhões a efeitos

directos e 6,8 mil milhões de euros a efeitos indirectos e induzidos,

um VAB cerca de 2,3 mil milhões de euros, correspondendo 744

milhões a efeitos directos e 1,6 mil milhões a efeitos indirectos e

induzidos, e a criação de 33,3 mil postos de trabalho, estimando-

se 8,3 mil referentes a efeitos directos do porto e 25 mil postos de

trabalho a efeitos indirectos e induzidos. Nas actividades directas

do porto cada trabalhador, em média, usufrui de remuneração

bruta anual cerca de 27.309 euros.

(*)Doutor em Gestão

Director do curso de Pós-graduação em Gestão do Transporte

Marítimo e Gestão Portuária

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COLABORADOR APSS

A energia tornou-se um bem económico de primordial

importância no desenvolvimento económico e social, obrigando

os organismos internacionais, nacionais e locais a grande atenção

para com a sua utilização racional e com os efeitos resultantes das

emissões de CO2 para a atmosfera.

Verifica-se, a todos os níveis, que há um consenso sobre

a importância de melhorar a eficiência energética e de reduzir o

consumo de energia e as correspondentes emissões de CO2 do

sector dos edifícios.

Neste sentido, a União Europeia publicou, em 4 de Janeiro

de 2003, a Directiva 2002/91/CE, relativa ao desempenho energético

dos edifícios, que entre outros requisitos, impõe aos Estados-

membros o estabelecimento e actualização periódica de

regulamentos para reduzir estes consumos.

Em Portugal, a transcrição desta Directiva resultou na

publicação, em 2006, do novo Regulamento dos Sistemas de

Climatização em Edifícios (RSECE). O Regulamento foi mais além

do que a Directiva obrigava e integrou também a componente do

controlo da qualidade do ar interior (QAI) dos edifícios.

Assim, o novo RSECE tem como meta os seguintes quatro

objectivos:

1) Definir as condições de conforto térmico e de higiene que

devem ser requeridas nos diversos espaços dos edifícios.

2) Melhorar a eficiência energética global dos edifícios.

3) Impor regras de eficiência aos sistemas de climatização.

4) Monitorizar com regularidade as práticas de manutenção dos

sistemas de climatização como condição para a eficiência

energética e da qualidade do ar interior dos edifícios.

Certificação Energéticado edifício sede da APSSPaulo Manuel Aldeia (*)

“A sabedoria da vida não está em fazeraquilo que se gosta, mas gostar daquilo quese faz"(Leonardo da Vinci)

Todos os grandes edifícios de serviços existentes com mais

de 1 000 m2 estão obrigados, desde 2009, à sua certificação

energética e da qualidade do ar interior.

A APSS, SA, dando cumprimento à legislação em vigor e

tendo também em vista a sua Certificação pelo Sistema Ambiental

ISO 14 001, adjudicou à empresa Enenergi, a certificação energética

e da qualidade do ar interior (QAI) do seu edifício sede. Os trabalhos

decorreram entre Outubro de 2010 e Maio de 2011, e contaram

com a colaboração da Escola Superior de Tecnologia de Setúbal.

O edifico sede da APSS foi projectado em 1984 pelo senhor

Arquitecto Castro Lobo, tendo a sua construção terminado no ano

de 1990. O edifício é constituído por 4 pisos (incluindo o sótão) e

tem uma área útil aproximada de 2 000 m2. É sombreado nas

fachadas Sul e Oeste por palas de betão verticais e horizontais.

O sistema de climatização do edifício tem funções de

aquecimento, arrefecimento e ventilação. O sistema de arrefecimento

baseia-se num chiller (equipamento de refrigeração) de compressão

água-ar. O aquecimento é feito por duas unidades centrais de

aquecimento e por resistências

eléctricas instaladas nestas

unidades e nas unidades

terminais (ventiloconvetores).

A insuflação de ar novo e a

extracção do ar viciado é feita

nas zonas de circulação e

gabinetes por redes aerólicas

de condutas. O sistema é

11

OPINIÃO

complementado por um conjunto de unidades do tipo split em

locais onde inicialmente não estava prevista a ocupação ou onde

existam deficiências de funcionamento.

Para uma correcta gestão da energia é necessário medir,

ou seja, saber onde, como e porquê se efectua o consumo,

controlando os custos económicos e ambientais.

No âmbito da certificação energética foi feita a análise do

consumo global do edifício, o levantamento de todos os

equipamentos consumidores de energia, feita uma auditoria

energética e a desagregação dos consumos e uma simulação

energética do edifício com recurso ao software HAP- Hourly Analysis

da Carrier.

No âmbito da Qualidade do Ar Interior foram analisados os

seguintes parâmetros:

1) Inspecção visual das superfícies internas das câmaras das

unidades de ar condicionado e do interior das condutas

principais e avaliação do zestado higiénico.

2) Avaliação da eficácia da ventilação.

3) Medição da velocidade do ar.

4) Medição da temperatura e da humidade relativa.

5) Pesagem de partículas respiráveis.

6) Medição da concentração de monóxido e dióxido de carbono.

7) Medição da concentração de formaldeído.

8) Medição dos compostos orgânicos voláteis (COVs).

9) Análise da concentração de ozono no ambiente.

10) Recolha e análise posterior de amostras micrológicas do ar.

Nenhuns dos valores analisados se aproximaram dos

máximos regulamentares, apenas sendo recomendado uma

ventilação mais frequente nos locais onde se verifica elevada

quantidade de papel armazenada.

O Indicador de Eficiência Energética do edifício, calculado

por simulação, foi de 28,97 kgep/m2.ano a que corresponde uma

classe energética B-.

Foram propostas um conjunto de medidas de melhoria que

após implementadas permitirão a redução do consumo de energia

e uma melhoria da classe energética do edifício.

Assim, foi proposta a substituição gradual das lâmpadas

fluorescentes de tipologia T8 pelas novas T5 de menor potência e

melhor rendimento.

Foi também proposto um novo horário de funcionamento

das bombas de circulação de água gelada com

a consequente redução do número de horas

de funcionamento.

Finalmente, foi sugerida a substituição dos

equipamentos com resistências eléctricas por

uma bomba de calor com sistema reversível,

através de um upgrade do chiller existente.

Estas medidas foram integradas nas 50 medidas

de natureza técnica a implementar no âmbito

do programa com a designação genérica de

ECO.AP.

Este programa surgiu no âmbito do Plano Novas Energias

– ENE 2020 e tem como objectivo aumentar em 20% a eficiência

energética nos serviços públicos, equipamentos e organismos da

Administração pública, no horizonte de 2020.

Além das medidas de natureza técnica são necessárias

também medidas de natureza comportamental. Tendo em vista

este objectivo está a decorrer

uma nova campanha de

sensibilização junto de todos

o s t r a b a l h a d o r e s , n a

sequência de outras já levadas

a efeito em anos anteriores.

Concluindo, pretende-se

que a APSS continue a ser um

bom exemplo no uso da

energia, compatibilizando a

perspectiva económica com o ambiente e a sustentabilidade.

(*) Chefe de Divisão de Infraestruturas Elétricas da APSS,SA.

Licenciado em Engenharia Eletrotécnica, Pós-graduado em

Climatização e Energias Renováveis em Edifícios e Perito Qualificado

do Sistema Nacional de Certificação Energética e da Qualidade do

Ar Interior (SCE).

Valor do Indicador de EficiênciaEnergética nominal ( IEEnom)calculado por simulação energética

Valor do Indicador de EficiênciaEnergética de referência (IEEref) paraedifícios novos (limite inferior daclasse B-)

Valor do Indicador de Eficiênciacorrespondente ao limite da classeA+

Emissões anuais de gases de efeitode estufa associadas ao IEEnom

29

32

21,875

78,2

kgep/m2.ano

kgep/m2.ano

+kgep/m2

toneladas de CO2equivalentes por ano

Indicadores de Desempenho Classe Energética

SESIMBRA

12

Pontão Espadarte entrou emfuncionamento

Entrou em funcionamento no Porto de Sesimbra, no dia 3

de Junho, o pontão Espadarte, instalado pela APSS entre as pontes

cais 1 e 2 (lado Norte). Trata-se de um equipamento destinado à

acostagem de embarcações que se dedicam ao exercício das

actividades marítimo-turísticas.

O pontão Espadarte

c o m 1 2 m e t r o s d e

comprimento e 2,5 metros de

largura é acedido por uma

passerele com 15 metros de

comprimento e 2,1 metros de

largura, sendo o seu acesso

terrestre condicionado através

de um portão com abertura

por cartão magnético.

Ficam assim, a partir de agora, substancialmente melhoradas

as condições de embarque e de desembarque dos utentes das

actividades marítimo-turísticas, nomeadamente com a

disponibilidade de um acesso exclusivo, facilitado e localizado

numa zona central do porto.

Concluída construção da PonteCais nº 3

A construção da Ponte Cais nº 3 no Porto de Pesca de

Sesimbra terminou no dia 24 de Junho, com a colocação dos

acessórios indispensáveis ao correcto funcionamento do cais. Este

investimento insere-se no âmbito das intervenções previstas no

projecto de Ordenamento do Porto de Pesca de Sesimbra.

Esta nova infra-estrutura do Porto de Sesimbra, executada

pela empresa Irmãos Cavaco, SA, teve um custo de cerca de 1,3

milhões de euros, verba co-financiada pelo PROMAR - Fundo

Europeu de Pescas.

A Ponte Cais nº 3 tem um comprimento total de 180 metros,

dos quais 160 metros constituem uma frente de cais acostável.

Está apetrechada com equipamentos de apoio, tais como defensas,

cabeços de amarração e escadas e, também, de fornecimento de

água potável e de energia eléctrica.

Estão assim criadas significativas melhorias nas condições

de operação, funcionalidade e ordenamento das infra-estruturas

destinadas às actividades piscatórias no Porto de Sesimbra que o

tornam, simultaneamente, um ainda mais apresentável cartão-de-

visita para os utentes das demais actividades que nele são

desenvolvidas, como sejam, a náutica de recreio e as actividades

marítimo-turísticas.

Ler um livro à beira-mar

Aproveitar a oferta das Bibliotecas de Praia é uma excelente

sugestão para os dias de Verão. Pode ler um livro ou conhecer as

últimas notícias da imprensa diária e desfrutar das praias da Califórnia,

Ouro, Meco e Lagoa de Albufeira. Para além da leitura, existem

ainda actividades direccionadas para os mais pequenos, como

ateliês, horas do conto e jogos.

Trata-se de uma iniciativa da Biblioteca Municipal de

Sesimbra, que já faz parte da história do concelho, e pretende

conquistar novos públicos, indo até à praia. Para além das bibliotecas

de praia, o projecto inclui ainda bibliotecas de jardim. Mais

informações sobre outras actividades do programa, podem ser

obtidas junto da Biblioteca Municipal de Sesimbra (tefef. 212288588).

JUL e AGOBIBLIOTECAS DE PRAIAHistórias à Beira-marHora do ContoDestinatários: pais e criançasquartas | 10h | Biblioteca da Praia do Ouroquartas | 11.30h | Biblioteca da Praia da Califórniasextas | 15h | Biblioteca da Praia do Moinho de Baixosextas | 16.30h | Biblioteca da Praia da Lagoa de Albufeira

13

BREVES

Qualidade da água distribuída pelaAPSS

A APSS procede periodicamente à análise da qualidade da

água potável fornecida aos seus clientes nas áreas sob sua jurisdição,

recorrendo aos serviços de um laboratório devidamente acreditado.

Dá-se, deste modo, cumprimento ao estabelecido pela legislação

em vigor no que concerne a esta matéria, nomeadamente, pelo

Decreto-Lei nº 306/2007.

As análises requeridas pela APSS são complementares aos

controlos efectuados pelas entidades fornecedoras, em Setúbal,

pelas Águas do Sado, e, em Sesimbra, pela Câmara Municipal de

Sesimbra. Os valores determinados em ambas as áreas

enquadram-se dentro dos valores paramétricos legais, o que permite

inferir ser de boa qualidade a água fornecida aos clientes da APSS.

Porto de Setúbal acolhe comemoraçõesdo Dia da Marinha

O Porto de Setúbal acolheu as comemorações do Dia da

Marinha, que decorreram entre 19 e 22 de Maio. Para além de

terem estado atracadas diversas embarcações participantes no

evento, foi facultada a entrada nos terminais para visitas a bordo,

bem como a realização de outras actividades, tais como baptismos

de mar e passeios a bordo de lanchas anfíbias.

Domingo, dia 22 de Maio, foi o mais preenchido das

comemorações, de manhã, com as cerimónias oficiais, o desfile

das forças em parada e

demonstrações das diversas

actividades desempenhas

pela Marinha e pela Polícia

Marítima, nomeadamente

abordagens, desembarques e

salvamento, que incluíram a

p a r t i c i p a ç ã o d e u m

helicóptero Lynx da Marinha.

De tarde, realizou-se o desfile

de todas as embarcações no rio Sado.

APSS disponibiliza serviços no Portaldo Cidadão

A APSS está presente no Portal do Cidadão como entidade

prestadora de serviços. Após o dia 11 de Maio, a empresa passou

a disponibilizar um pacote de serviços electrónicos, sendo a primeira

administração portuária a oferecer essa ferramenta aos utentes do

Portal.

A integração da APSS no Portal do Cidadão decorre da

estratégia seguida por Portugal em termos de eGovernment e

cumpre a Lei Orgânica do XVIII Governo Constitucional, no nº 1

do artigo 28º, a qual estabelece a disponibilização, por parte das

empresas da esfera pública, de serviços acessíveis através da

Internet, no Portal do cidadão ou no Portal da Empresa.

Assinado contrato para obra decobertura do Edifício do Cais 3

A APSS adjudicou, em Maio, à empresa Blocotelha, Lda a

empreitada “Concepção e execução de cobertura autoportante

sobre o edifício do Cais 3”, obra que terá um valor de cerca de 185

mil euros e um prazo de execução de três meses.

A instalação desta cobertura autoportante visa proteger da

degradação a estrutura do edifício

com uma cobertura o mais

a l ige i rada poss íve l . A

utilização deste imóvel, após

a saída da empresa Marina

Atlântica, tem passado

recentemente pela realização

de eventos organizados por

diversas entidades da cidade

de Setúbal.

BREVES

14

A intervenção consistiu na

demolição de diversas rampas

em cimento existentes, na

l i m p e z a m e c â n i c a d o

pavimento, no levantamento

das tampas, metálicas e em

betão, das caixas de visita à

cota do novo pavimento e na

aplicação de uma camada em

betão betuminoso com

4 centímetros de espessura.

Edifício sede da APSS recebeuCertificação Energética

A APSS adjudicou, em finais de 2010, a Certificação

Energética do edifício sede, acção inserida no âmbito da legislação

do Sistema Nacional de Certificação Energética e da Qualidade do

Ar interior dos Edifícios. O processo de auditoria foi conduzido pela

empresa INENERGI, em colaboração com a Escola Superior de

Tecnologia de Setúbal, que concluiu que o edifício apresenta boa

qualidade do ar interior e que se enquadra na classe energética B-.

A auditoria permitiu ainda a identificação de medidas de

melhoria energética, que resultarão em poupanças de energia com

retorno de investimento em prazos muito interessantes. O Sistema

Nacional de Certificação Energética e da Qualidade do Ar Interior

nos Edifícios em Portugal visa proporcionar economias de energia

eficazes e significativas melhorias na qualidade do ar interior para

os seus utilizadores.

Concurso para reparação do viadutode acesso aos terminais

As propostas para a “Empreitada de reparação das juntas

de dilatação do viaduto da Cachofarra, no Porto de Setúbal” estão

em fase de avaliação pela APSS. A obra tem um custo base de

60 000 € e um prazo de execução previsto para seis semanas,

sendo uma intervenção controlada sob o ponto de vista de

segurança, nomeadamente quanto à gestão do tráfego, bem como,

da qualidade e do ambiente.

Os trabalhos consistem, resumidamente, na substituição

das juntas tipo PL 70 FIP, em cerca de 45 metros, com demolição

e remoção das juntas e mesas de assentamento, e posterior

reconstrução; na reparação das do tipo GPE 100, em cerca de 13,5

metros, com desmontagem e reordenação dos módulos, incluindo

recomposição das mesas e execução de novos bordos de ataque

e de fuga.

Pavimentação entre a Docapesca e omercado de 2ª venda no Porto deSetúbal

Foi pavimentado o arruamento situado entre o edifício da

Docapesca e o mercado de 2ª venda no Porto de Setúbal, tendo

decorrido apenas uma semana entre o início das obras e a sua

reabertura ao serviço.

15

BREVES

Logz participa na Transport Logisticde Munique

Decorreu em Munique, Alemanha, entre 10 e 13 de Maio,

a 13ª Exposição Internacional de Logística “Transport Logistic,

The Leading Exhibition” que contou com a presença de cerca de

1800 expositores, entre os quais a LOGZ – Atlantic Hub.

A participação da plataforma logística nesta iniciativa,

considerada uma das maiores feiras mundiais do sector, contou

com o apoio da APSS – Administração dos Portos de Setúbal

e Sesimbra, SA, permitindo realizar com sucesso a divulgação

do projecto “Portugal, a Porta Atlântica para a Europa”

A LOGZ é uma

plataforma logística de

elevada importância para o

Porto de Setúbal pois devido

à sua localização permite

potenciar a ligação do porto

às plataformas logísticas de

Elvas/Badajoz, Mérida e

Madr id e também se

apresenta como uma porta

para o tráfego de mercadorias dos continentes americano e africano.

Stand do Porto de Setúbal integraMarketplace do FIAPAL

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,

SA participou, com um stand institucional, no dia 14 de Abril, no

Marketplace do FIAPAL, que se realizou na Casa Ermelinda Freitas,

em Fernando Pó.

Em simultâneo com a iniciativa, que contou com a presença

de várias empresas e entidades da região, decorreu ainda a

conferência dedicada ao tema “Palmela – Região Inovadora na

Indústria Automóvel”, com um programa e painel de oradores

aliciantes, dos quais destacamos o Presidente da AutoEuropa,

António de Melo Pires.

Um evento que divulga e promove a indústria automóvel,

ao qual a APSS, SA se associou, revelando o seu interesse neste

segmento de mercado que tem extrema importância na região e

que contribui para manter a posição de liderança nacional deste

porto na carga roll-on roll-off.

APSS é membro do Fórum Empresarialda Economia do Mar

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,

SA tornou-se recentemente membro associado da AFEM –

Associação Fórum Empresarial da Economia do Mar, em várias

componentes como Portos, Logística e Transportes Marítimos;

Visibilidade, Comunicação, Imagem e Cultura Marítima; Náutica de

Recreio e Turismo Náutico; Pesca, Aquicultura e Indústria de Pescado

e Produção de Pensamento Estratégico.

Com esta participação a APSS pretende colaborar no

desenho de novas estratégias e apresentar propostas de dinamização

para as actividades desenvolvidas no âmbito do mar.

Visita da Escola Secundária de MemMartins

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e

Sesimbra,SA recebeu, nos dias 1 e 4 de Abril, dois grupos de

alunos, do 10º ano, da Escola Secundária de Mem Martins, para

duas visitas ao Porto de Setúbal, realizadas no âmbito da disciplina

de Geografia.

Os dois grupos de alunos e professores foram recebidos

no auditório do edifício sede da APSS, SA, onde foi feita uma breve

apresentação do porto e visionaram o filme institucional, seguindo-

se as visitas aos terminais portuários onde puderam observar como

funciona o Porto de Setúbal.

16

BREVES

Visita da Escola Secundária Infanta D.Maria

A Escola Secundária Infanta D. Maria de Coimbra realizou

no passado dia 9 de Junho, duas visitas ao Porto de Setúbal, com

cerca de 50 alunos do 10º ano com o objectivo de observar a

actividade desenvolvida nas infra-estruturas portuárias.

Uma visita no âmbito da área de ciências económico-sociais

em que foi cumprido o plano do Projecto Escolas com a recepção

dos grupos no auditório do edifício sede, onde visionaram o filme

institucional, após o qual se seguiram as visitas aos Terminais

Multiusos Zonas 1 e 2 e Terminal Roll-on Roll-off.

APSS apoia “Golfinho Parade”

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,

SA apoia o evento “Golfinho Parade”, promovido pela Câmara

Municipal de Setúbal, que decorre de 8 de Junho a 30 de Setembro,

junto à Doca dos Pescadores.

A iniciativa que consistiu num concurso de pintura de

réplicas de golfinhos em fibra de vidro, nas mais variadas posições

de movimento, como sair da água, sobrevoar e mergulhar, contou

com a participação de cerca de 341 participantes, envolvendo toda

a população setubalense.

Os 20 melhores trabalhos foram premiados numa cerimónia

que decorreu no dia 8 de Junho e encontram-se expostos junto à

Doca dos Pescadores, promovendo este símbolo de orgulho para

a cidade. Um dos trabalhos premiados pertence a Marta Catela, de

7 anos, aluna do 2º ano do 1º Ciclo do Ensino Básico do Externato

Diocesano Sebastião da Gama, filha de uma colaboradora da

APSS, SA.

17

ESTATÍSTICAS Valores Acumulados a Maio

Número de Navios

Mercadorias movimentadaspor modo de acondicionamento

Mercadorias movimentadaspor tipo

GT MédioUnidade: Mil toneladas

Produtos Metalúrgicos 16%

Cimento 18%

Clinquer 12%10% Concentrado de cobre e zinco

Madeiras 10%

7% Adubos

4% Roll- On Roll-Off

4% Gasóleo e Gasolina

4% Carvão e Coque

3% Ácidos

12% Outros

Granéis Sólidos 45%

32% Carga Fraccionada

4% Roll-On Roll-Off

10% Contentorizada

9% Granéis Líquidos

Contentores

Graneleiros

Granéis Líquidos

Transportes Especiais

Carga geral

0 50 100

150

200

250

Contentores

Graneleiros

Granéis Líquidos

Transportes Especiais

Carga geral

Total

0

5.000

10.00

0

15.00

0

20.00

0

25.00

0

2010

2011

2010

2011

300

Mercadorias movimentadas 2010/2011Unidade: Toneladas

Mad

eiras

Outros

Fueló

leo

Produto

s Meta

lúrgico

s

Cimen

to

Produto

s Agríc

olas

Gasóleo

e Gas

olina

Roll- On R

oll-Off

Adubos

Carvã

o e Coque

Conc. de c

obre e

zinco

Pasta

de Mad

eira

Ácidos

Clinquer

Frutas

Pedra

s Orn

amen

tais

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

0

2010

2011

700.000

18

Casa de Pessoal da APSS

XXII Aniversário da CPPSS

No passado dia 20 de Abril, pelas 20h00, o Hotel do Sado

em Setúbal, foi palco da comemoração do XXII Aniversário da

CPPSS, num jantar onde reinou a boa disposição e o convívio de

todos os presentes.

O evento contou com a presença de cerca de uma centena

de pessoas, entre sócios e familiares, bem como do Senhor

Presidente do Conselho de Administração da APSS, SA.

O espectáculo de variedades foi animado pelos cantores Jorge

Nice, Xena e pelo Magico Di Faldo.

Perto das 00h00, usaram da palavra para os habituais

discursos o senhor Presidente da Direcção, Eng. Paulo Aldeia, e

o Senhor Presidente do Conselho de Administração da APSS,SA,

Eng. Carlos Gouveia Lopes, terminando, já no dia 21 de Abril, ao

som dos Parabéns e com o bolo de aniversário.

Concurso Interno de Pesca de Mar

O torneio de pesca de mar de 2011 decorreu entre as 5

horas da madrugada e as 18 horas do passado dia 25 de Abril , a

bordo da embarcação marítimo - turística de nome “Emília”.

O peixe foi abundante em quantidade, mas não na qualidade,

devido à captura de mais de cem quilogramas dos denominados

“Pampos”. A classificação final da prova foi a seguinte:

· 1º Fernando Chagas - 27 kg

· 2º Luís Durães - 21 kg

· 3º Eduardo Oliveira - 18,5 kg

· 4º Paulo Aldeia - 17,5 kg

· 5º António Martins - 14 kg

Maior exemplar: Fernando Chagas – 500g (Besugo)

19

Casa de Pessoal da APSS

Novos estatutos entraram em vigor

No passado dia 10 de Maio, nas instalações do Cartório

Notarial da Drª Ana Sofia Chainho, em Setúbal, teve lugar o acto

de publicação dos novos estatutos da Casa do Pessoal dos Portos

de Setúbal e Sesimbra, aprovados na Assembleia Geral do passado

dia 18 de Novembro de 2010.

Como principal alteração importa realçar a possibilidade

dos ex-trabalhadores da APSS,SA, que estiveram no activo mais

de 10 anos, poderem continuar como sócios efectivos.

Jogo de Futsal entre a CPPSS e o GDda APS

A Equipa de Futsal da CPPSS deslocou-se a Santo André,

no dia 4 de Junho, onde defrontou a equipa do Grupo Desportivo

da APS, ao que se seguiu um almoço de convívio com os jogadores

e dirigentes no Porto de Sines.

O almoço decorreu num animado ambiente de

confraternização e de troca de experiências das actividades realizadas

pelos dois grupos. Quanto ao jogo, a nossa equipa venceu por 9

golos contra 8, apostando na táctica marcar muito e bem cedo,

sendo que, no restante tempo, foi adoptada a difícil estratégia de

gestão das capacidades físicas e do tempo em falta, numa tarefa

executada, pode dizer-se, ao segundo.

2º Torneio de Karting

O Kartódromo Internacional de Palmela – KIP foi de novo

o local escolhido para a realização, no passado dia 9 de Junho, do

Segundo Torneio de Karting da CPPSS.

O Torneio teve início com uma explicação das regras de

segurança a respeitar por todos os intervenientes na condução

dos Karts com cilindrada de 270 C.C., seguindo-se cinco minutos

de treinos livres e cinco minutos de treinos cronometrados que

permitiram definir a posição dos 23 concorrentes na grelha de

largada.

A prova com a duração de 15 minutos, foi ganha pelo

associado Pedro Farrica, ficando com os seguintes lugares no

pódio Celestino Massano (2º) e Jorge Borda D´Água (3º).

Após a distribuição de prémios seguiu-se um jantar convívio

com todos os participantes que decorreu no restaurante Flor da

Biscaia em ambiente de convívio e alegria.

Próximas actividades

Estão previstas como próximas actividades um passeio de

canoagem no rio Sado, um jogo amigável de FutSal com a

Administração do Porto de Sines, em Setúbal , entre outras ainda

a definir.