Embed Size (px)
Citation preview
Ján Lešinský Ján Lešinský
NORMY, MERANIE A KVALITA V NORMY, MERANIE A KVALITA V ETAPE i4.0 ETAPE i4.0 A AUTOMOBILOVÝ A AUTOMOBILOVÝ
PRIEMYSELPRIEMYSEL VÝCHODISKÁ
... príležitosť 2005 _ 2010 _ 2050 NÁPADY
... krízový manažment (org., prod., proc.) ... fakty, ktoré treba vedieť
ZÁVER [email protected]
Doc. Ing. Ján Lešinský, CSc.SjF STU BratislavaNám.slobody 17812 31 Bratislava
© Ján Lešinský
UNM SR23.10.2018
BRATISLAVA
GLOBÁLNE MEGA_TRENDY 2018
AKTIVITY V ROZVOJOVÝCH KRAJINÁCH
"ZELENÉ TÉMY"
"CYBER SAFETY"PREPOJENIA
LOKÁLNE vs. GLOBÁLNE
KRITÉRIA DOVOZCOVLEGISLATÍVA
POLITIKA VLÁDY (dane, dotácie, úľavy etc.)
VOZIDLÁ - TECHNOLÓGIE
POHONY - ENERGIA - MIX
PALIVÁ
VYUŽÍVANIE CMV
MEGATRENDYNÁSTROJE
RIEŠENIA PRE BUDÚCNOSŤ
© Ján Lešinský
SEN
PEVNOSŤ
BYT
KOVOVÉ PÚZDRO1900
1950
2020 ROBO-CAB
Od počiatku na verejnosti používaných a hromadne vyrábaných automobilov sa podstatne zmenili materiály, z ktorých sú automobily vyrábané, ich hmotnosť, koncepcia využívania a v ostatnom čase pribudla aj automatizácia "obsluhy" cestného motorového vozidla. Tu je znázornené úžitkové vozidlo NW - pokračovali v TATRA Kopřivnice, vyrobené hlavne z dreva, aj -zárodok osobného automobilu - kočiar "bez konských zadkov" z Mladej Boleslavi - Laurin&Klement - České kráľovstvo - vtedy (1905) Rakúsko Uhorsko. Po roku 1950 rozvoj v štyroch smeroch - auto ako sen, pevnosť, byt a kovové púzdro. V súčasnosti pribudla koncepcia auto ako robot .
OCEĽ
51,8%
ĽAHKÉ ZLIATINY
17,0%
NEŽELEZNÉ KOVY
2,7%
POLYMÉRY
18,7%
SPRACOVANÉ POLYMÉRY
1,5%
INÉ MAT.+KOMPOZITY
3,5%
KVAPALINY
4,5%ELEKTRO.+ELEKTRON.
0,3%
Oceľ+liatina63,0%
Neželezné kovy7,2%
Plasty10,5%
Guma4,4%
Farba, tmely1,6%
Textil, protihlukové hmoty4,0%
Iné+kvapaliny9,3%
CMV_1997
CMV_2011
V závere 20.-tého storočia automobily podstatne znížili hmotnosť, zmenou materiálov. Boli zvládnuté technológie výroby a spracovania polymérov.V automobiloch sú pre ich nižšiu mernú hmotnosť, teraz aj so zvládnutím recyklovateľnosti. Najčastejšie sú to PP - 32%, PUR-17% a PVC-16%.
Nahrádzajúca technika???
Čas
Úroveň riešenia
1. demografia2. infraštruktúra3. inovatívnosť (HW, SW, IKT)4. R&D
ALEA) zmena podmienok - vlastníctvo, zdieľanieB) zmena podmienok - siete (výroba, služby, ...) C) využívanie časuD) davová psychóza - "globálna psychóza"
Existujúca technika
Graf tzv. "S" krivky ( úroveň riešenia - čas) - pre automobil - produkt/stroj - zvýrazňuje snahu udržania výrobku postupným zlepšovaním známeho riešenia od roku 1900. Dá sa popísať dôvodmi "prežitia" - body 1 až 4 poukazujú na kvantifikovateľné dôvody (potreba), body A až D definujú kvalitatívne zmeny.
1. Dôvera k OA (aj k výrobcom)2. Dáta (pracovné/osobné na obrazovke OA)3. Exkluzivita dát4. Skúsenosť (R&D)5. Emocionalita6. Závislosť - spojenie
Nahrádzajúca technika
Čas
Úroveň riešenia
Nároky trhu Tlak na novú
techniku
Dodávaná technika
Existujúca technika
Tlak na novú techniku môžeme znázorniť zväčšovaním rozporov stagnovania úrovne riešenia a stúpajúcimi nárokmi na novú techniku. Popis podmienok pre automobil s budúcou S-krivkou dokumentuje optimistické dôvody (získaných dlho rozvíjaným know-how), ale aj s rizikom "exkluzivity údajov", ktoré v budúcnosti v databáze automobilu môžu ohrozovať samotného vlastníka.
0,040,4 12 1440
62
100
300
iPhone
app.
Space
Shuttle
OS Andro
id
Boeing 7
87
Win
dows 7
Faceb
ook
Dnes O
A
OA 203
00
50
100
150
200
250
300
350
Počet riadkov SW - LoC [mil.]
Adaptiv
e Cru
ise
Control
POZNÁMKY:
a) na základe empirických skúseností vieme, že na 1000 riadkov SW je 0,5 až 20 chýb. Na 100
miliónov sa dá predpokladať až 50 000 chýb !!! b) pre spoľahlivosť a funkčnosť budú dôležité atmosférické a prevádzkové podmienky (prach, dážď, sneh, soľ). c) vplyv ostatných (podobne vybavených)
automobilov je potrebné (bezpečne) vylúčiť !!!
ZDROJ: FEV, 2017, Le
Zdroj: Rôzne
Nárast potrieb - vybavenie automobilov funkciami, SW a HW s počítačmi v porovnaní s inými verejnosti známymi prostriedkami, postupne narastá. Počet riadkov software má stúpajúcu tendenciu.
2000 2005 2010 2015 2020 2025 20300
20
40
60
80
100
SM_KLASICKÝINÉ_CELKOM
z toho pal.čl._H2z toho pal.čl._LPG
z toho hybridz toho EM_mesto
SM_KLASICKÉ_Le
HYBRIDV SÉRII
PAL.ČL.LPG
PAL.ČL.H2
EMMESTO
ZDROJ: Prog. OECD, Le - 2005
SMALT.LeSM
ALT.1
2016
Očakávaný trend doplnenia alternatív pohonu v CMV bola spracovaná ako prognóza OECD okolo roku 2000 z hľadiska prvej vlny postupne nastupujúcich nie uhlík (C,CO,CO2) obsahujúcimi emisiami v mieste prevádzky automobilov. Porovnanie s predpokladaným reálnym rozvojom alternatív (SM ALT.Le - 2005) spracovaným autorom a skutočný stav v roku 2016 potvrdzuje nereálnosť želaní aj schopnosti udržania klasických SM. Energetický mix bude pre budúce roky pri pribúdajúcom počte obyvateľov nevyhnutný.
STRED EURÓPY STRED EURÓPY 1,91,9 --> 6,0 mil. OA/rok --> 6,0 mil. OA/rok
12 Š
TÁ
TO
V -
22
VÝ
R. Z
ÁV
. 12
ŠT
ÁT
OV
- 2
2 V
ÝR
. ZÁ
V.
GYOR
BRATISLAVATRNAVA
GRAZ
POZNAN
BIELSKO B.KOLINM. BOLESLAV
GLIWICE
NOVO MESTOII
DD
PLPL
SKSKCZCZ
H H A A
SLOSLO RO RO
CROCRO
UKRUKRTYCHY
ŽILINA
DRESDEN
LEIPZIG
MOSEL
800 000
1 000 000+
600 000+180 000
250 000
1 200 000+
700 000+
450 000
300 000
© Ján Lešinský
ESZTERGOM
Polomer = 500 km
SCGSCG
S.E._S.E._20052005_2018_2018
NOŠOVICE
SOLOMONOVO
KECSKÉMET
WARSZAWA
DEBRECÉN
NITRA
Mapka strednej Európy v 500 km kružnici od Bratislavy s umiestnením destinácií závodov veľkých výrobcov podľa miest, aj kapacitou očakávaných výrob podľa štátov. Výrobné kapacity dodávateľov majú veľké možnosti ponúkať svoje výrobky v 22 závodoch, s nábehmi priemerne 1 nového modelu/rok.
Zdroj: ACEA
ECWVTA - European Community Whole Vehicle Type Approval - určuje celý postup (že automobil je umiestniteľný na trhu EÚ a plní normy živ.prostredia, bezpečnosti a záruk) (doplnené aj v dec. 2017 - testy)
CoC - Certificate of Conformity* vydáva výrobca o zhode s typom podľa ECWVTA - po preskúmaní a podpise výrobca má plnú zodpovednosť
CoP - Conformity of Production* "existenčná časť " schvaľovacieho procesu. Výrobca predkladá dokumentáciu pre každý nový výrobok počas sériovej výroby.
Schvaľovanie riešenia dielov automobilov od dodávateľov už vo forme modulov a systémov - pojmy.
Zdroj: ACEA
Direktívy a EÚ normy - sa týkajú konštrukcie vozidiel s vlastným pohonom a prívesov * systémov - brzdy, svetlá, súhrn vlastností pri náraze, ...* modulov - spaľovací motor - emisie, podvozok* komponentov - časti svetiel, povrchová úprava (lak), zrkadlá, časti interiéru - sedadlá, palubná prístrojová doska, obloženie dverí, strop, podlaha...
CoC - Certificate of Conformity - európsky certifikát WVTA získaný v jednej členskej krajine je akceptovaný pre registráciu nového automobilov vo všetkých členských štátoch EU
CoP - Conformity of Production* výrobca potvrdzuje, že je schopný svojim vybavením a testami (aj ext., organizácie) dodržiavať podmienky pri hromadnej výrobe
Schvaľovanie riešenia dielov automobilov od dodávateľov už vo forme modulov a systémov.
Zdroj: Rôzne
MERACIE PROSTRIEDKY - týkajú sa konštrukcie vozidiel s vlastným pohonomMERACIE METÓDY - Fyzikálnych veličín, neelektrických a elektrických veličínMERACIE PRÍSTROJE-snímač, zobrazovacie zariadenie, registračné zariadenieMANAGEMENT MERANÍ - počas vývoja - pred SOP - počas výroby - prevádzky
KVALITA - do 1996 (presnosť, palivá, oleje)OD ISO 9000 K ISO 9001:2015 - DNES IATF 16 949
NORMY - napr. emisie/roky - 4 - 2 - 2 ... ODPORÚČANIA - EHK OSN (1983)
DIREKTÍVY - EU ... EURO 6d
PREVÁDZKOVÉ PARAMETRE A ŽIVOTNOSŤOJAZDENÉ VOZIDLÁ - NÁHRADNÉ DIELY - CENY
Meranie a normy - poznámky a dnešný stav
VÝROBCA - výrobok bezpečný a kvalitný
CERTIFIKÁCIA - budovanie dôvery v spoľahlivosť a zodpovednosť ako predpoklad vzájomného uznávania výsledkov posudzovania zhody - právne predpisy, technické normy, technické špecifikácie a dokumentácia
AKREDITÁCIA - preskúmanie a potvrdenie, že * certifikačné orgány (certifikácia výrobkov)* skúšobné laboratóriá (certifikácia systémov)* inšpekčné orgány (certifikácia personálu)sú schopné vykonávať špecifikované činnosti
SLOVENSKO - Slovenský národný akreditačný systém - 1994
Automobil - certifikácia a akreditácia
0
100
200
300
400
500
600
700
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
NM BA INE
NM_TREND BA_TREND INE_TREND
MESAČNÉ REGISTRÁCIE NOVÝCH OA PODĽA PALIVA
© Ján Lešinský [ZDROJ:ZAP]
2017
BA_2017: 56 982 ks NM_2017: 36 174 ks
INÉ_2017: 2 904 ks
INÉ_2017: eMV ‐ 206e+SM_MV ‐ 1 629
BA
INÉ
NM
mesiac
MESAČNÉ REGISTRÁCIE NOVÝCH OA PODĽA PALIVA
© Ján Lešinský [ZDROJ:ZAP]
2017
BA_2017: 56 982 ks NM_2017: 36 174 ks
INÉ_2017: 2 904 ksINÉ_2017: eMV ‐ 208
e+SM_MV ‐ 1 630hMV ‐ 306
BA
INÉ
NM
mesiac
BANM [ks]
INÉ[ks]
Registrácie nových automobilov (mesačné) na Slovensku v roku 2017 podľa paliva (BA-benzín automobilový, NM - nafta motorová, eMV - elektromobil, hMV-hybrid)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
8 000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
NM BA INE NM_TREND BA_TREND INE_TREND
MESAČNÉ REGISTRÁCIE NOVÝCH OA PODĽA PALIVA
© Ján Lešinský [ZDROJ:ZAP]
2018
NM_1.‐9. 2018: 24 461 ks
mesiac
MESAČNÉ REGISTRÁCIE NOVÝCH OA PODĽA PALIVA
© Ján Lešinský [ZDROJ:ZAP]
BA_1.‐9. 2018: 48 639 ks
INÉ_1.‐9. 2018: 2 621 ks
BA
INÉ
NM
mesiac
INÉ[ks]
BANM [ks]
INÉ_1.‐9. 2018: eMV ‐ 222e+SM_MV ‐ 232
hMV ‐ 183
Registrácie nových automobilov na Slovensku v 1. až 9. mesiacoch roku 2018 podľa paliva (BA-benzín automobilový, NM - nafta motorová, eMV - elektromobil, hMV-hybrid)
Priemerné ceny novoregistrovaných osobných automobilov v Nemecku a na Slovensku (2000 - 2004, 2017) podľa katalógových údajov.
ZDROJ: SAITS
19931995
19971999
20012003
20052007
20092011
20132015
20170
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
0
CAR [u./y.]
VW
PSA
KIA
Výroba osobných automobilov na Slovensku 1992 - 2017.
SR 1992 - 2017: SR 1992 - 2017: 10,7 mil. OA 10,7 mil. OA
2,5 mil. ks
Výroba osobných a malých úžitkových automobilov (do 3.5 t) v štátoch V4. [Zdroj: ACEA]
0
30 000
60 000
90 000
120 000
150 000
180 000
210 000
240 000
270 000
300 000
0
300 000
600 000
900 000
1 200 000
1 500 000
1 800 000
2 100 000
2 400 000
2 700 000
3 000 000
1988 91 94 97 2000 3 6 9 12 2015 2018
VYR & NO R[ks]
CELK.POČ.[ks]
ROK
Ročné počty OA+MUA_SR (1.1.2018)
CELK.POČ.
NO R
VYR
Trend NOR
Trend VYR
© Ján Lešinský
HA = 476/1000 ob.
HA [OA/1000 obyv.]
VYR (vyradené)
NO R (nové reg.)
153 190 239 246 338 428
Park, ročné registrácie nových (NOR) a vyradených (VYR) osobných a malých úžitkových automobilov na Slovensku. HA - hustota automobilov na 1000 obyvateľov. [Zdroj: MV SR, ZAP SR]
ZDROJ: WNA
ROPA32%
PLYN22%
UHLIE28%
ATÓM5%
HYDRO2%
OBNOV.1% BIOP.,ODP.
10%
2015 ROPA4%
PLYN23%
UHLIE39%
ATÓM11%
HYDRO16%
OBNOV.5%
INÉ2%
2015e
24 345 TWh
ZDROJ: EIA
Zdroje výrob primárnej a elektrickej energie globálne v roku 2015 - podiely.
0
10
20
30
40
50
60
1992 1995 1998 2001 2004 2007 2010 2013 2016 2019
Priemysel
Služby
Poľnohospodárstvo
© Ján Lešinský [ZDROJ: ILO, 2018]
[%] PRACOVNÉ SILY PODĽA SEKTOROV _ SVET
Štruktúra pracovných síl - svet - 1992 - 2018, Slovensko 2018
631
488
309
303
223
211
189
185
184
177
160
153
145
144
138
137
135
132
128
101
8357 32
J.KORSINGAP
NEMJAP
SWEDK
USAITA
BTAIW
ESPHOL.
CNDA
FINSLO
SVKFRA
CHCZ
AUSTR H PL0
50100150200250300350400450500550600650
[ks/10 000 zam.]PRIEMERY SVET 74 EUR 99 AMER. 84 ÁZIA 63
15 - 71 robotov / 10 000 zam.: ROM, ARG, TUR, MEX, MAL, THAI, NZ, NOR, POR, ČÍNA,
ZDROJ: WORLD ROBOTICS, 2017
AP 35% v roku 2016
SK * AP > 300 * P 135
135
101
5732
Priemysel i4.0, počet priemyselných robotov na 10 000 zamestnancov (2016); AP- automobilový priem.
Zdroj: Rôzne, 2016
TYP DOPRAVY NEM USA STUTTG WASHINGTON
Verejná doprava [%] 9 2 24 22Peši [%] 24 11
Bicykel [%] 10 1Auto [%] 58 86 44 51
denná vzdialen. [km/cest.] 11,2 15,7 40 44ročný priemer [km/cest.] 11 000 21 500
hustota OA [OA/1000 obyv] 585 766
HDP [USD/obyv.] 45 000 71 000
32 29
Individuálna mobilita v štáte a v meste
NOVÁ GENERÁCIA
IKT
INDIVIDUÁLNOSŤ (?!)AUTONÓMNOSŤ (?!)
MALÁ SPOLUPRÁCA (!!!)
POZITÍVNA SPOLOČENSKÁ ATMOSFÉRA
& VZŤAHY VÚC _ EÚ
MRAČNO INFORMÁCIÍ
e-auto DNES JE TO
MONTOVATEĽNÁ ALTERNATÍVA
TVORBA INFRAŠTRUKTÚRY & NEJEDNOTNOSŤ V
ZDROJOCH
ZDANLIVO ĽAHKÝ PRECHOD (MAPY?
SIETE...)
PRAX & PODPORA INOVÁCIÍ AKADEMICKÁ OBEC
& VÝSKUM _VÝVOJ
© Ján Lešinský
