Nouveau projet portuaire Doha, Qatar - RPIC · Nouveau projet portuaire Doha, Qatar Atelier d’infrastructures maritimes fédérales de l’IBIC Par: Andrew Cairns & David Wilson

Nouveau projet portuaire Doha, Qatar

Atelier d’infrastructures maritimes fédérales de l’IBIC Par: Andrew Cairns & David Wilson

2 – 3 février, 2016

Québec (Qc), Canada

Nouveau projet portuaire Doha, Qatar

Février 2016

Sommaire Historique

Localisation

Contenu du projet (base navale, port, canal et

EZ3)

Lots de construction

Construction

Programme

Plan directeur

Survole

Historique

•  Recherche de site et étude de faisabilité completées en 2007

•  Décret de son Altesse pour le mandat du comité directeur émis en 2007

•  Sélection des consultants pour la conception, l’étude environmentale et la gestion du programme en novembre 2008

•  Décret de son Altesse pour la propriété foncière émis en 2009

•  Plan directeur approuvé en 2009

•  Première mise à jour du plan directeur pour y inclure la base navale et la zone économique (QEZ 3) en 2010

•  Premier contrat majeur accordé à China Harbor (bassin, murs de quai, remblayage, et brise-lames internes) en janvier 2011

•  Deuxième mise à jour du plan directeur pour y inclure de multiples optimisations en 2011

•  Deuxième contrat majeur accordé à Middle East Dredging Company (MEDCO) (dragage du chenal d’accès et construction de brise-lames externes) le 18 mars 2012 Atelier d’infrastructures maritimes fédérales de l’IBIC

Page 4

Aspects du projet

•  Un project innovateur dans le domaine de la technologie de pointe qui reflète la culture et le patrimoine de l’État du Qatar.

•  Un projet qui répond à la croissance de 2030 et au-delà.

•  Infrastructures reliées au système de transport ferroviaire interne du Qatar et au chemin de fer GCC.

•  Terminaux à conteneurs avec une capacité de 2 millions d’EVP par an à partir de 2016 et possiblement jusqu’à 6 millions d’EVP par an à partir de 2030.

•  Trois terminaux à conteneurs de 1,2 kilomètres en longueur chacun.

•  Le project reflète la culture et l’identité unique du pays à travers sa conception architecturale et environnementale.

Atelier d’infrastructures maritimes fédérales de l’IBIC Page 5

Contenu du projet

Éléments du projet:

1.  Le nouveau port,

2.  La nouvelle base navale des Forces navales qatariennes, et,

3.  Le canal maritime pour la zone économique 3.

Budget et zone:

•  Le budget total est estimé à 27 milliards de Riyals.

•  La zone totale est de 26,5 kilomètres carrés.


Éléments du projet


Présentation du projet à Doha

Page 8 Atelier d’infrastructures maritimes fédérales de l’IBIC

1. Le nouveau port

Éléments clés:

•  Port en eaux profondes de classe mondiale - 17 m CD

•  L’aire totale du nouveau port sera de 22 kilomètres carrés.

•  Le bassin portuaire fera approximativement 3,8 kilomètres en longueur et 700 mètres en largeur.

•  Un total de 63 millions de mètres cubes de sable et de roches seront excavés du bassin.

Chenal d’accès:

•  D’une longueur de plus de 10 kilomètres

•  D’une largeur de 300 mètres

•  D’une profondeur de 15 mètres

•  40 millions de mètres cubes de sable et de roches seront dragués à partir du chenal principal.


Projection du nombre de conteneurs


2. Nouvelle base - Forces navales qatariennes

Le gouvernement du Qatar planifie aussi la construction d’une nouvelle base pour les forces navales qatariennes adjacente au nouveau port:

•  La base servira de quartier général des Forces spéciales QENF et d’école de formation.

•  Construction d’un héliport.

•  Couvrira une aire de 4,5 kilomètres carrés à l’est du nouveau port de Doha.

•  Pourra accueillir les navires des Forces navales qatariennes, des Forces spéciales et des forces navales étrangères en visite.

•  Le bassin sera :

D’une longueur de 1,3 kilomètres, jusqu’à 500 mètres de largeur et jusqu’à 12,5 mètres de profondeur.


3. Le canal maritime pour la zone économique 3

On envisage que la nouvelle zone économique 3 deviendra une aire de développement économique intégrée utilisant les ressources du Qatar de manière durable tout en apportant une valeur accrue à l’économie du pays. Le projet du nouveau port prendra en charge la construction du canal et du chenal d’accès.

•  Le canal industriel couvrira une aire de deux kilomètres carrés au nord du nouveau port.

•  Le chenal d’accès sera 7 kilomètres de long.

•  Le bassin sera de plus de 1,5 kilomètres en longueur.

•  Plus de 7 millions de mètres cubes de sable et de roches seront excavés afin de créer le bassin. •  Aires de récréation écologique à proximité de la zone.

•  Permet de soutenir l’industrie maritime afin de supporter les activités économiques émergentes du secteur maritime.


Lots de construction Plus de 30 lots y compris:

•  Travaux civils:

Excavation, dragage et récupération des sols (127 millions m3), brise-lames (5 km), murs de quai (10 km).

•  Infrastructure

Électrique, eau potable, égout sanitaire & eaux pluviales

Routes: 26 km port – 28 km marine.

•  Bâtiments

Port. 70.000 (67)

Base navale, 300.000 (190)

•  Équipements portuaires

Grue portuaire, chargeuse à cargo & équipement de manutention.


Premier lot de construction octroyé Excavation du bassin portuaire et construction du brise-lame interne

Détails:

Contrat avec China Harbour Engineering Company

(CHEC) signé le13 mars 2011

Valeur du contrat: 3.2 miliards de Riyals

Début du contrat : 24 janvier 2011

Fin du contrat: 06 août 2015

Contenu:

Excavation (et remblayage) de 63 millions m3 de matériaux

Construction de 10 km de murs de quai

État actuel:

•  Depuis janvier 2011, 8 millions m3 de sable et de roche ont été excavés.

•  Des bureaux administratifs furent construits; plus de 300 pièces de machinerie lourde ont été livrées sur le site.

•  La construction des murs de quai a debutée.


Deuxième lot de construction octroyé Dragage du chenal d’accès et construction de brise-lames externes

Détails:

Contrat avec Middle East Dredging Company (MEDCO) signé le 18 mars 2012

Valeur du contrat : 4.5 milliards de Riyals

Début du contrat : 18 mars 2011

Fin du contrat : 16 janvier 2016

Contenu : •  Dragage du chenal d’accès, 10 km de long, 300 m de large, 15 m de profondeur. •  45 millions m3 de matériaux (incl. roche) •  Remblayage et 4.5km2 de récupération des sols •  Construction de 3.1km de brise-lames et 10km de revêtement.

État actuel :

•  Réunion de lancement tenue le 22 mars 2012.

•  Mobilisation de l’équipement


Prochain lots de construction

Page 16

Projet du nouveau port: •  Infrastructure des terminaux à conteneurs & des bâtiments de services publics •  Bâtiments des terminaux à conteneurs. Bâtiments •  Infrastructure des terminaux commerciaux & bâtiments de services publics •  Bâtiments des terminaux commerciaux •  Approvisionnement primaire électrique •  Base de la Garde cotière •  Administration portuaire & Infrastructure & bâtiments des bureaux

gouvernementaux •  Infrastructure et bâtiments de l’aire portuaire du service maritime

La base des Forces navales qatariennes •  QENFB Murs de quai et revêtement du bassin •  QENFB Infrastructures et bâtiments de services publics •  QENFB Bâtiments •  QENFB Pont d’accès •  QENFB Établissements de sécurité

Canal industriel – Zone économique 3 QEZ3 dragage du canal / excavation, construction de murs de quai, revêtement interne et formation du site, dragage du chenal d’accès, brise-lames, et support à la navigation

Atelier d’infrastructures maritimes fédérales de l’IBIC

Processus de l’appel d’offres

Page 17

Quatre voies d’approvisionnement utilisées: •  Appel d’offres ouvert •  Appel d’offres restreint •  Manifestation d’intérêt •  Préqualification

•  Le processus implique l’équipe client/consultant, le comité en charge de l’appel d’offres et le comité technique,

•  Les offres doivent inclure la soumission d’un document technique et d’un document commercial,

•  Les offres sont revues par la biais de procédures d’évaluation pré-approuvées, •  Les évaluations sont entreprises de manière strictement confidentielle par l’équipe

client/consultant, •  Le rapport d’évaluation technique est approuvée par le comité en charge de l’appel

d’offres et le comité technique, •  Seule les offres techniquement conformes progressent vers l’évaluation

commerciale, •  Le rapport d’évaluation commerciale est approuvée par le comité en charge de

l’appel d’offres, •  La recommendation pour l’octroie du contrat est approuvée par le comité en charge

de l’appel d’offres, •  Premier ministre and Ministère des finances


Échéancier pour le site portuaire


Échéancier pour EZ3 et la base navale


Plan directeur

Page 20

Terminal à conteneurs

Terminal général

pour cargo

Unité maritime du

port

Terminal multiusage

Base d’approvision

nement

Installation portuaire générale

Garde cotière

L’Entrée principale du

port

L’Entrée Nord du port

Gare de triage


Photos du site de construction 1/3

Page 21

Travaux d’excavation pour le port par la China Harbour (60 million m3)



Page 22

•  Pompes d’assèchement du bassin et chenal • Centrale de mélange de blocs de béton



Page 23

Travaux d’amélioration des sols


Le point sur le projet

NPP Steering Committee No. 43

25

Bassin portuaire d’Hamad

Le chenal d’accès

Le terminal à conteneurs n°1

Le terminal à conteneurs n°3

Le premier navire commercial au port d’Hamad

NPP Steering Committee No. 43

30

Le bassin de la base navale

31

Le bassin de la zone économique d’Um Alhoul (QEZ3)

October 2012 Décembre 2015

Questions?

Février 2016

Merci

Février 2016

Documents

Nouveau projet portuaire Doha, Qatar - RPIC · Nouveau projet portuaire Doha, Qatar Atelier d’infrastructures maritimes fédérales de l’IBIC Par: Andrew Cairns & David Wilson