Nuestra Visión - OCP Ecuadorocpecuador.com/sites/default/files/public/panfleto/folleto_corpora... · es el transporte e˜ciente de crudos pesados. Nuestra Visión es ser la referencia

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Nuestra Misión es el transporte e�ciente de crudos pesados.

Nuestra Visión es ser la referencia latinoamericana de una operación de transporte de hidrocarburos e�ciente, segura, ambientalmente sustentable, socialmente responsable y que estimule el desarrollo integral de sus colaboradores.www. o c p e c u a d o r . c om





0 km Distancias

DiámetrosFLUJO

25 km50 km75 km100 km125 km150 km175 km200 km225 km250 km275 km300 km325 km350 km375 km400 km425 km475 km 450 km485 km

32” 34” 32” 24” 36”

Estación de Bombeo # 1




EL PERFIL DEL OCP

Estación Reductora de Presión # 2


Estación Cayagama

Estación Sardinas

Estación Páramo

Boyas

Estación Puerto Quito

Estación Chiquilpe

EsmeraldasQuinindé

Puerto Quito

Pedro VicenteMaldonado

San Miguelde los Bancos

Nono

Pifo

La Virgen4064 msnm

Papallacta

Quito

Baeza

El Chaco

GonzaloPizarro Cascales

Nueva Loja(Lago Agrio)

El Reventador

Terminal AmazonasKm: 0Capacidad de Almacenamiento: 1’200.000 barrilesCapacidad de Transporte: 410.000 BPD.Altura: 330 msnm.

Terminal Marítimo OCP

Km: 485Capacidad de Almacenamiento: 3’750.000 barriles2 monoboyas. Capacidad de amarre:Charlie: 150.000 toneladas; Papa: 325.000 toneladasAltura: 205 msnm.

Valle de Quijos/Napo - Km: 146Capacidad de Transporte: 450.000 BPD.Altura: 1802 msnm

EL OCPLa tubería del oleoducto es de acero API 5L-X70.

Los diámetros son de 24”, 32”, 34” y 36”.

Su extensión total es de 485 kilómetros.

El 99% del oleoducto está enterrado.

4 estaciones de bombeo.

2 estaciones de reducción de presión.

1 Terminal Marítimo.

Fibra óptica en todo el recorrido y Sistema Satelital.

Sistema de Adquisión de Datos (SCADA).

Todas sus instalaciones poseen certi�cación ISO 14001: 2004.

ESMERALDAS

PICHINCHA

NAPOORELLANA

IMBABURA

CARCHI

SUCUMBÍOS





LA RUTA DEL OCP



Estación Cayagama

Terminal Amazonas

Estación Sardinas

Estación Páramo

Boyas

Estación Puerto Quito

Estación Chiquilpe

Terminal Mar

Esmeraldas

Quinindé

Puerto QuitoPedro Vicente

Maldonado

San Miguelde los Bancos

Mindo

Nono

PifoQuito

BaezaAntisana

Cayambe

El Chaco

Sumaco

Shushu�ndi

Puerto OrellanaCoca

Cascales

Nueva Loja(Lago Agrio)

El Reventador

ítimo OCP

Lumbaquí

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¿Quiénes somos?

Características

¿Cómo funciona el OCP?

Estación Amazonas

Estación Cayagama

Estación Sardinas

Estación Páramo

Estación Chiquilpe y Puerto Quito

Terminal Marítimo

Planificación estratégica

Una empresa responsable

Seguridad, salud y medio ambiente

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C O N T E N I D O

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¿Quiénes somos?

Mes

Barri

les p

or dí

a

El oleoducto fue originalmente pro-yectado para una capacidad de 310 mil barriles por día, a petición del

Gobierno ecuatoriano se amplió a 450 mil barriles diarios. El costo fue auditado por la Unidad de Administración y Fiscaliza-ción del OCP (UAF) del Ministerio de Mi-nas y Petróleo y por empresas auditoras internacionales como Price Waterhouse, Moores Rowland y Ernst & Young. El SRI verificó este costo.

La UAF tiene por objetivo el Administrar, Fiscalizar y Auditar el contrato para la construcción y operación del Oleoducto de Crudos Pesados en las áreas legal, eco-nómica, técnica y ambiental durante las etapas de construcción y operación. Esta unidad supervisa de manera constante las actividades de OCP.

No ha existido en la historia del Ecuador un proyecto que haya recibido un con-trol y seguimiento tanto interno como externo tan estricto y riguroso como el OCP, todas las instituciones gubernamen-tales que tienen relación con la gestión ambiental y de energía han desarrollado acciones de control y seguimiento al pro-yecto OCP, lo que ha marcado un hito.

Actualmente OCP transporta el crudo pesado producido por las compañías pe-troleras accionistas de la empresa y tiene otros usuarios potenciales, para lo cual se ha previsto capacidad de transporte de “acceso abierto”.

USUARIOSAndes Petroleum Ecuador

Perenco Ecuador Limited

Petrobras Energía Ecuador

Repsol -YPFS Ecuador S.A.

OCP Ecuador S.A. es una em-presa privada ecuatoriana que opera desde el 2003 el

oleoducto de crudos pesados (OCP), de conformidad con el Contrato de Autorización de Construcción y Operación. Lo construyó íntegra-mente con inversión privada sin participación económica ni riesgo alguno para el Estado.

El OCP es el segundo oleoducto que opera en Ecuador y está destinado solo al transporte de crudo pesado (18 a 24 grados API).

Las operaciones del OCP se inicia-ron en noviembre del 2003, hasta la fecha transporta un promedio de 150.000 barriles diarios de crudo, con un promedio de 19 grados API. Puede transportar un volumen pico de 517.241 barriles por día y un volu-men sostenible de 450.000 barriles.

El OCP será transferido al Estado ecuatoriano, sin costo alguno -es decir, a título gratuito- luego de 20 años de operación, contados a partir del inicio de la operación (noviem-bre del 2003).

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Inicio OCP comisionamiento

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Características

Fibra ÓpticaEl martes 26 de septiembre del 2006 OCP Ecuador S.A., el CONATEL y SENATEL, subs-cribieron un convenio para el traspaso de cuatro hilos de fibra óptica. La fibra ópti-ca del OCP se extiende desde su Termi-nal Marítimo, que se encuentra ubicado en Esmeraldas, hasta la ciudad de Nueva Loja, ubicada en Sucumbíos, pasando por Pichincha y Napo. La fibra recorre pobla-ciones con poco o ningún acceso a las telecomunicaciones. El Estado ya puede aplicar los planes existentes para que los cuatro hilos sean iluminados y se utilicen con el fin de mejorar las telecomunicacio-nes del país.

Los operadores Marco Soria y Alex Santander durante su jornada en el Cuarto de Control en Quito.

• ElOCPtieneunaextensióntotalde485km. Además, está enterrado en un 99%.

• Cuentacontodaslas instalacionesne-cesarias para una operación eficiente y segura. Tanques de almacenamiento, sistemas y equipos de la más alta tec-nología para la medición, calentamien-to, bombeo, reducción de presión y operaciones de carga en buques petro-leros, con un Terminal Marítimo propio.

• La prioridad fundamental de la em-presa es la seguridad en la opera-ción del oleoducto para salvaguardar la integridad de las personas y el en-torno. Se cuenta con toda la tecnolo-

gía necesaria para mantener una operación segura como: válvulas seccionamiento (cierre automá-tico y remoto) y de retención de fluido (válvulas automáticas).

• OCP Ecuador S.A. tienedesde el2004 el certificado de cumpli-miento del Código PBIP, que está dentro del Convenio Internacio-nal para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. Esto convirtió al Terminal Marítimo en un puer-to seguro.

El Sistema Integral de Seguridad Electrónica

El SISE -como se lo conoce comúnmen-te- permite a la empresa optimizar la pro-tección de sus instalaciones. Es así que las instalaciones del OCP cuentan con un sistema de detección de intrusos, un sistema de circuito cerrado de televisión, un sistema de control de accesos, un Cen-tro de Operaciones de Seguridad con un centro alterno y subcentros de operacio-nes locales.

Es así que desde el Centro de Operacio-nes de Quito, y cualquiera de las estacio-nes, se puede supervisar el estado físico del oleoducto desde las afueras de Nueva Loja hasta Esmeraldas, en tiempo real, gra-cias a la transmisión de imágenes a través de la red de fibra óptica del oleoducto.

El operador puede controlar las cámaras instaladas en puntos estratégicos a con-trol remoto, esto le permite advertir cual-quier intromisión y -en el caso de emer-gencia- dar una respuesta adecuada a la amenaza existente.

De esta forma la empresa consiguió dotar de una mayor seguridad la operación del oleoducto para salvaguardar la integridad del sistema y de la comunidad.

OCP es la pauta en el Sistema Scada

Desde que inició sus operaciones en el 2003 OCP Ecuador S.A. utiliza tecnología de punta, un ejemplo de ello es el Siste-ma de Adquisición de Datos (SCADA). El cual recibe toda la información propor-cionada por los sensores de presión, tem-peratura y otros instalados en los 485 km. del oleoducto.

El software utilizado está diseñado exclusi-vamente para el transporte de fluidos por tuberías y es complementado por otros programas que proporcionan más datos. Todas estas cifras son transmitidas por la fibra óptica que está instalada paralela-mente al OCP, garantizado una velocidad de transmisión en tiempo real, adicional-mente, esta información también puede llegar al Centro de Control en Quito por medio de comunicación satelital.

Con estas cifras el operador puede cono-cer en segundos si existe una baja o ano-

malía en el transporte de crudo, lo que le permite tomar decisiones inmediatas de presentarse una emergencia. El operador puede controlar las válvulas automáticas del sistema y ordenar una paralización del transporte, de ser necesario el opera-dor cuenta con la autoridad de detener el bombeo.

Centro de operaciones de seguridad, en Quito.

EL OCPLa tubería del oleoducto es de acero API 5L-X70.

Los diámetros son de 24”, 32”, 34” y 36”.

Su extensión total es de 485 kilómetros.

El 99% del oleoducto está enterrado.

4 estaciones de bombeo.

2 estaciones de reducción de presión.

1 Terminal Marítimo.

Fibra óptica en todo el recorrido y Sistema Satelital.

Sistema de Adquisión de Datos (SCADA).

Todas sus instalaciones poseen certificación ISO 14001: 2004.

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¿ Cómo funciona el OCP ?

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Estación AmazonasLa operación de transporte de crudo

pesado del OCP se inicia con el arri-bo del hidrocarburo de los usuarios,

por medio de oleductos secundarios, a la estación Amazonas, a 5 kilómetros de la ciudad de Nueva Loja.

Al llegar a la estación pasa por un siste-ma de ingreso y medición del crudo, así se cuantifica el ingreso del producto que entrega cada empresa. Luego de este proceso el crudo es enviado a uno de los cuatro tanques de almacenamiento, la capacidad total neta de la estación es de 1.200.000 barriles.

Para iniciar su transporte el crudo es ca-lentado indirectamente por un sistema de recirculación de aceite térmico e inter-cambio de calor. Las bombas principales dan el impulso necesario para que el cru-do tenga la presión suficiente para iniciar el recorrido.

ESTACION AMAZONAS

Ubicación: Cantón Lago Agrio / Sucumbíos. KM 0

Altura: 330 msnm

Almacenamiento: 4 tanques de 300.000 barriles cada uno.

Capacidad 410.000 barriles por día.de transporte:

6 skids se medición

5 hornos

5 bombas principales

5 bombas de refuerzo

1 Sistema de Generación eléctrica

Sistema de medición de salida

Sistema contra incendio de agua y espuma.

Sistema de abierto y cerrado para controlar los fluidos que salen de la estación.

Tanques de almacenamiento de crudo. Se tiene cuatro tanques con una capacidad de 300.000 barriles cada uno.

Tubería del sistema de intercambiador de calor en Amazonas.

Primer generador de energía. Cada estación tiene autonomía en la generación de electricidad.

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El crudo enviado desde la estación Amazonas llega a Cayagama, ubi-cada también en Sucumbíos, en el

cantón Gonzalo Pizarro. Aquí se recupera la caída de presión del crudo que se pro-duce por el ascenso, así éste puede conti-nuar su recorrido hacia la Costa.

Estación Cayagama

ESTACION CAYAGAMA

Ubicación: Cantón Gonzalo Pizarro/ Sucumbíos. KM 66.8

Altura: 1033 msnm

Almacenamiento: 0


1 horno

5 unidades de bombeo principales



1 Sistema de Generación eléctrica

Horno de calentamiento de aceite de la estación Cayagama.

Sistema de escape de los motores de las bombas principales. Las bombas impulsan al crudo en el trayecto.

Aeroenfriadores. Los motores de generación eléctrica se enfrían por medio de circuitos de agua.

Estación Cayagama, ingreso de crudo.

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El crudo continúa su ascenso hasta llegar a la tercera estación: Sardi-nas. Está ubicada en la provincia de

Napo. En esa estación también se puede recibir crudo pesado que puede ser en-viado por medio de la estación colindan-te de AGIP, de esta forma la capacidad del OCP aumenta a un promedio sostenido de 450.000 barriles diarios. El crudo tam-bién puede ser calentado e impulsado desde aquí gracias a los hornos y bombas con los que cuenta.

Estación Sardinas

ESTACION SARDINAS

Ubicación: Valle de Quijos, Napo. KM 146

Altura: 1802 msnm

Almacenamiento: 4 tanques API para crudo combustible.


3 hornos

6 grupos motor bomba



Vista de los tres hornos de calentamiento de aceite de la estación.

Sistema contra incendio de la estación.

Vista panorámica de la estación.

Vista parcial de la estación: Zona de motores. Desde aquí se puede transportar 40.000 barriles más.

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Estación Páramo

La estación Páramo tiene como obje-tivo dar el último impulso al crudo pesado para poder superar su punto

más alto: 4.064 metros en el sector de La virgen. Esta es la última infraestructura de bombeo del sistema OCP.

ESTACION PARAMO

Ubicación: Papallacta/Napo. KM 188

Altura: 2862 msnm

Almacenamiento: 4 tanques de 300.000 barriles cada uno.


1 horno

6 grupos motor bomba

1 Intercambiador de calor



Vista panorámica de la estación: Sistema contra incendio, tanques de almacena-miento de combustible y cuarto de control.

Horno de calentamiento y sistema contra incendio.Vista parcial de la estación. Se distingue tubo de escape de las bombas y horno de calentamiento de aceite.

Vista del Valle de Quijos.

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Estación Chiquilpe y Puerto Quito

Luego de superar Papallacta, el crudo inicia su descenso por lo que es nece-sario iniciar un proceso de reducción

de presión, que se logra mediante dos es-taciones estratégicamente instaladas para ello: Chiquilpe y Puerto Quito.

ESTACION CHIQUILPE Y PUERTO QUITO

Ubicación: Pichincha y Noroccidente de Pichincha.


5 válvulas controladoras de presión.

1 tanque de alivio.

2 bombas de reinyección

2 Sistemas de Generación eléctrica.Piscina de retención, estación Chiquilpe.

Llegada del crudo, zona de recepción de “chanchos de limpieza” (izquierda).

Válvulas que regulan la presión en la estación Chiquilpe.

Medidor de presión

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Terminal Marítimo

Al llegar el crudo a Esmeraldas fina-liza su viaje. El Terminal Marítimo de OCP, ubicado en Punta Gorda,

a 15 kilómetros de la ciudad de Esmeral-das, tiene la capacidad de recibir el crudo y almacenar 3 millones 750 mil barriles en sus instalaciones .

El Terminal Marítimo de OCP tiene un área marina que se inicia con las tuberías que conectan a los tanques de almacena-miento con las válvulas de cierre de Emer-gencia y control de flujo, de allí se conec-tan con el PLEM (Pipe Line end Manifol). El

sistema de carga es por gravedad. Desde el PLEM salen dos mangueras submarinas que se conectan cada una con una boya: Charlie o Papa. Desde cada monoboya sale dos strings de mangueras flotantes de 24” y 16” que se conectan con el buque tanquero. Esta operación es controlada desde la Sala de Control del Terminal.

Los buques son amarrados con la parti-cipación de SUINBA y los capitanes de amarre y carga del Terminal, cumpliendo con las normas OCIMF e ISGOTT.

TERMINAL MARITIMO

Ubicación: Punta Gorda / Esmeraldas. KM 485

Altura: 205 msnm

Dos áreas: Terrestre y Marítima

Almacenamiento: 5 tanques de 750.000 barriles cada uno. Capacidad total de 3´750.000

2 Mangueras submarinas de 24”

2 mangueras flotantes de 24” y 16”

2 Monoboyas: Charlie (150.000 toneladas) y Papa (325.000 toneladas)

Las mangueras flotantes son conducidas al buque tanque.

Vista panorámica de los 5 tanques de almacenamiento de crudo. Se tiene una capacidad de 3´750.000 barriles.

Vista parcial del Terminal Marítimo

Conexión de manguera en buque tanque para el inicio del proceso de carga.

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Planificación Estratégica Una empresa responsable

Colegio Abya Yala. Ceremonia de inauguración.

En el 2007 la OCP Ecuador S.A. deci-dió establecer una dirección para que todas las áreas caminen juntas

en el cumplimiento de objetivos comu-nes. En ese año la Planificación Estraté-gica fue definida y asumida por todo el personal de la empresa, que se convirtió en protagonista del este proceso. Cada área tomó el desafío de alcanzar las me-tas y objetivos planteados, gracias al com-promiso total del personal los resultados fueron halagadores: las metas generales se cumplieron en un 95,8%, a su vez se identificaron las oportunidades de mejo-ra en cada área. En el 2008 se plantearon nuevos retos internos y externos, por lo que se definió ya una estrategia que per-

mitirá a OCP Ecuador S.A. a través de la Misión (Transporte eficiente de crudo pe-sado) alcanzar la Visión que es “ser la refe-rencia latinoamericana de una operación de transporte de hidrocarburos segura, ambientalmente sustentable, socialmen-te responsable y que estimule el desarro-llo de sus colaboradores”.

Se establecieron un conjunto de metas crucialmente importantes departamenta-les para el año, introduciendo el concep-to de responsabilidad compartida que es coherente con los valores, especialmente el de trabajo en equipo para el logro de

las metas organizacionales. Como con-secuencia de lo indicado se firmaron Contratos de Gestión con las diferentes Direcciones y Gerencias Corporativas de la Compañía.

Este es un acto simbólico mediante el cual cada líder de OCP, junto con su equi-po de trabajo, aceptó los Objetivos y Me-tas establecidas para la Organización y, en colaboración con otras áreas, se compro-metió a cumplirlos.

OCP Ecuador S.A. es una de las po-cas empresas en el país que tiene como elemento fundamental de

su visión empresarial el estar a la vanguar-dia en Responsabilidad Social. La empresa va más allá, lidera políticas en este campo, participando activamente en iniciativas que contribuyen a elevar el capital huma-no, innovando procesos que permiten la acción de la empresa en la agenda social, tanto local como nacional, y buscando alianzas a largo plazo con los mejores en los distintos campos.

OCP Ecuador S.A. ha concentrado sus esfuerzos en mejorar y desarrollar la edu-cación, salud y productividad, con énfasis en la niñez, en las parroquias donde tiene influencia el oleoducto.

El oleoducto de crudos pesados tiene su influencia en once cantones: Lago Agrio, Cascales, Gonzalo Pizarro, El Chaco, Qui-jos, Distrito Metropolitano de Quito, Los Bancos, Pedro Vicente Maldonado, Puerto Quito, Quinindé y Esmeraldas; y pasa por más de treinta parroquias y por un sin nú-mero de pueblos y recintos.

OCP Ecuador S.A. está convencida que la empresa privada tiene un papel predomi-nante en empujar y lograr que se mate-rialicen iniciativas sociales. Por tal razón, en tan solo cuatro años de existencia se han realizado 570 obras y acciones de Responsabilidad, con un monto aproxi-mado de inversión de 30 millones de dólares. Adicionalmente, OCP es el mayor aportante al EcoFondo, primer Fondo de conservación creado en la región.

Creemos que el sector empresarial en el Ecuador debe participar no solamente apoyando programas sociales, sino tam-bién involucrándose en el desarrollo de iniciativas que contribuyan a mejorar todo el sistema.

La compañía siempre busca la participa-ción de la población de los 11 cantones por donde pasa el oleoducto; además, busca alianzas estratégicas con entidades

especializadas en cada área, como la esta-blecida con organizaciones como UNICEF, para respaldar a la niñez.

Asimismo, se apoya proyectos de gran im-portancia educativa en provincias como Esmeraldas y Sucumbíos, proyectos que a largo plazo darán oportunidad de capaci-tación y formación a sectores marginales y comunidades alejadas, que no podrían desarrollarse sin el apoyo de la empresa.

Campos de Apoyo 2001-3 04 05 06 07 Julio 08 Obras

realizadas

Salud 11’095,155 362,771 2,594 502,884 528,770 93,371 136

Educación 3’803,784 394,057 1’860,730 1’565,275 1’469,201 352,287 282

Productos 9’108,300 253,771 12,429 180,029 230,143 96,829 134

Otros 1’336,467 18

Total $ 24’007,239 1’010,599 3’212,220 2’248,188 2’228,114 542,487 33’248,847

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Subcentro de Salud de Cuyuja. El segundo campo de apoyo de OCP es la Salud, luego de Educación.

Presentación de “Caravana para la Vida de UNICEF” en Calderón. OCP financia más de 130 presenta-ciones en la ruta del oleoducto. Miles de niños

reciben conceptos de derechos, cuidados de salud y consejos para proteger el ambiente durante este

teatro callejero.

Jóvenes de Quinindé durante la Feria de exposición de productos del programa “OCP en la formación de Líderes”. Más de 18.000 jóvenes en la ruta del OCP se han capacitado para se empresarios.

Colegio Ángel Barbisotti, Esmeraldas. Taller técnico, el colegio está destinado a jóvenes del

barrio más pobre y peligroso: La Isla Piedad.

En la etapa de operación, el departa-mento de SSA (Seguridad industrial, salud ocupacional y ambiente), ads-

crito directamente a la Presidencia Ejecu-tiva por su importancia estratégica, lleva a cabo permanentemente programas de capacitación y monitoreo para el control y vigilancia del Plan de Manejo Ambiental (PMA) y de cualquier circunstancia relacio-nada con el personal, instalaciones del OCP y las poblaciones vecinas del Oleoducto.

La gestión de SSA durante el año 2007 su-peró el índice de desempeño de SSA con respecto al año 2006, pasando del 66% al 96,3 % de eficiencia.

OCP Ecuador S.A. alcanzó 0 accidentes incapacitantes, con más de un millón de

horas/hombre de exposición a riesgos la-borales. Al analizar los datos desde el año 2004 al 2007 se confirma que existe una real tendencia decreciente de ocurrencia de accidentes con lesión personal de OCP Ecuador S.A.

En el 2007 se registró 1 accidente con tra-tamiento médico en la empresa. La tasa combinada de OCP es mucho menor a la tasa para países desarrollados (3.47). La compañía permanece en los prime-ros puestos al tener una tasa acumulada desde el inicio de operaciones de 0.65, calculada con base a 12 969 268 horas hombre trabajadas.

El índice de desempeño SSA también se refleja en la reducción del número de

El EcofondoEl EcoFondo es un gran fondo económi-co destinado exclusivamente a la conser-vación ambiental en Ecuador. Este fon-do tendrá vigencia hasta el 2022 y está destinado a financiar proyectos de con-servación, capacitación e investigación ambiental. El monto total de los recursos con los que contará el EcoFondo en dicho período será de 16.930.000 dólares.

El EcoFondo nació de la decisión de las empresas OCP Ecuador S.A. ($ 13’500.000) y EnCana Corporation ($ 3’430.000) de apoyar esfuerzos locales y comunitarios financiando proyectos de conservación y preservando el patrimonio natural del Ecuador. Para estos fines OCP Ecuador S.A. y EnCana Corporation crearon una

entidad independiente sin fines de lucro (EcoFund Foundation Ecuador).

El órgano ejecutor del EcoFondo en el Ecuador es una organización ecuatoriana sin fines de lucro: el Fondo Ambiental Na-cional (FAN), la cual se encarga de realizar las convocatorias para la presentación de proyectos y los pre selecciona, en conjun-to con paneles de expertos independien-tes. La selección definitiva de los mismos la hace el directorio del EcoFondo, con-formado por representantes de las em-presas socias del EcoFondo y de la comu-nidad científica nacional e internacional. El FAN es el responsable de celebrar los convenios con los beneficiarios y realizar el monitoreo de los proyectos.

Seguridad salud y ambientecartas de advertencia y no conformida-des y/o auditorias del cumplimiento legal ambiental de acuerdo a lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental.

Una de las tareas más importantes cumplidas fue obtener la certificación del Sistema de Gestión Ambiental ISO 14001:2004 de OCP Ecuador S.A., que representa un reconocimiento tanto na-cional como internacional al compromi-so de la compañía con la prevención de la contaminación y respeto al ambiente basado en el cumplimiento de la legisla-ción, normas nacionales e internacionales aplicables al mantenimiento y operación del oleoducto.

Por donde pasa el ocp, suceden cosas buenas

Por donde pasa el OCPsuceden cosas buenas





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