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NUMERO PREGUNTA ALTA ALTB ALTC ALTD
1A QUÉ TIPO PERTENECE LAVÁLVULA DE RETENCIÓN Y
CIERREGLOBO COMPUERTA DE CUELLO CHECK
2CÓMO SE CLASIFICAN LOS COMPRESORES DE
REFRIGERACIÓN POR SU FABRICACIÓN
TIPO TORNILLO, LENGÜETA Y
TIPO POLETA
ABIERTAS, SEMI HERMÉTICOS Y
HERMÉTICOS
DE CILINDRO VERTICAL,
HORIZONTAL Y CILINDRO
EN “V” Y
EN “W”
CENTRÍFUGOS, AXIALES Y
HERMÉTICOS
3CUÁLES SON LAS ESCALAS DETEMPERATURA
ABSOLUTASCELSIUS Y KELVIN RANKINE Y GRADOS GRADOS Y CELSIUS KELVIN Y RANKINE
4 ¿A QUÉ SE DENOMINA BUQUE?A TODA NAVE QUE EFECTÚA
VIAJES INTERNACIONALES
A TODA NAVE DE UN ARQUEO
BRUTO IGUAL O MAYOR A 100
A TODA NAVE DE UN
ARQUEO BRUTO MAYOR
A 500
A TODO BUQUE DE GUERRA
5¿A QUE SE ENTIENDE POR DOTACION MINIMA DE
SEGURIDAD?
CANTIDAD MÍNIMA DE
PERSONAL MARÍTIMO, FLUVIAL O
LACUSTRE, PARA OPERAR UNA
NAVE DE FORMA SEGURA Y
COMPETENTE
NÚMERO SUFICIENTE DE
TRIPULANTES CON LAS
COMPETENCIAS NECESARIAS
PARA GARANTIZAR LA
SEGURIDAD DE LA NAVE
DURANTE SITUACIONES DE
EMERGENCIA EN PUERTO
DOTACIÓN DE UNA
UNIDAD GUARDACOSTAS
O NAVAL ASIGNADA A LA
AUTORIDAD MARÍTIMA
NACIONAL, QUE ABORDA
CUALQUIER OTRA NAVE
PARA CUMPLIR
FUNCIONES DE VISITA Y
REGISTRO
CANTIDAD MÁXIMA DE
PERSONAS AUTORIZADA
PARA DOTAR UNA NAVE
6
¿CÓMO DE DENOMINA A LA INTERSECCIÓN DEL
NIVEL DEL MAR CON LA PLAYA ADYACENTE EN EL
MOMENTO DE LA PLEAMAR DE SICIGIAS
ORDINARIAS?
LINEA BASE LÌNEA DE MÁS ALTA MAREA TERRENO RIBEREÑO LÌNEA DE COSTA
7
¿CÓMO DE DENOMINA A LA OPERACIÓN LLEVADA
A CABO EN EL MEDIO ACUÁTICO POR LAS UNIDADES
GUARDACOSTAS O NAVALES ASIGNADAS A LA
AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL, MEDIANTE
PROCEDIMIENTOS DE DETENCIÓN, PERSECUCIÓN,
INTERCEPTACIÓN, INMOVILIZACIÓN, ABORDAJE,
VISITA Y REGISTRO, CONDUCCIÓN, ESCOLTA Y
ENTREGA DE UN CONTACTO DE INTERÉS O
CONTACTO CRÍTICO DE INTERÉS?
POLICÍA ACUÁTICA INTERDICCIÒN ACUÀTICA DERECHO DE VISITA INSPECCION INOPINADA
8
¿CÓMO SE DENOMINA A LA
CONDICIÓNDETERMINADA POR LA AUTORIDAD
MARÍTIMA NACIONAL, EN VIRTUD DE LA AUSENCIA DE
IDONEIDAD DE UNA NAVE PARA NAVEGAR U OPERAR
DE FORMA SEGURA Y COMPATIBLE CON EL MEDIO
AMBIENTE ACUÁTICO?
CANCELACIÓN DE MATRÍCULA DESGUACE DE NAVE
CADUCIDAD DE
CERTIFICADO
ESTATUTARIO
IMPOIBILIDAD ABSOLUTA
PARA NAVEGAR
9
¿COMO SE DENOMINA A LA DISTANCIA MEDIDA
VERTICALMENTE HACIA ABAJO, EN EL CENTRO DEL
BUQUE, DESDE EL CANTO ALTO DE LA LINEA DE
CUBIERTA HASTA EL CANTO ALTO DE LA LINEA DE
CARGA CORRESPONDIENTE?
FRANCOBORDO PUNTAL AMURADA MANGA
10
¿COMO SE DENOMINA A TODA PERSONA A BORDO
DE LA NAVE, CON EXCEPCION DE NIÑOS MENORES
DE UN AÑO, EL CAPITAN, MIEMBROS DE LA
TRIPULACION U OTRA PERSONA EMPLEADA U
OCUPADA EN CUALQUIER COMETIDO RELACIONADO
CON LAS ACTIVIDADES DE LA MISMA?
TRIPULANTE MARINERO PASAJERO CAPITÀN
11
¿CÓMO SE DENOMINA A TODA PERSONA EMPLADA
O CONTRATADA PARA TRABAJAR EN CUALQUIER
PUESTO A BORDO DE UN BUQUE AL QUE SE LE
APLIQUE EL CONVENIO DE FORMACIÓN 78,
INCLUYENDO AL PERSONAL FLUVIAL Y LACUSTRE?
TRIPULANTE PASAJERO GENTE DE MAR PESCADOR
12
¿COMO SE DENOMINA AL AREA GEOGRAFICA QUE,
OCUPANDO ESPACIOS TERRESTRES Y ACUATICOS
SITUADOS EN LAS RIBERAS DEL MAR, RIOS Y LAGOS
NAVEGABLES, REUNE LAS CONDICIONES FISICAS,
NATURALES O ARTIFICIALES, Y DE ORGANIZACION
QUE PERMITEN LAS OPERACIONES DE TRAFICO
PORTUARIO Y OTRAS ACTIVIDADES ACUATICAS?
PUERTO BAHÍA TERMINAL PORTUARIO RADA INTERIOR
13
¿CÓMO SE DENOMINA AL EXAMEN, EN
FORMAPERIÓDICA Y PROGRAMADA, A UNA NAVE
Y/O ARTEFACTO NAVAL ?
POLICÍA ACUÁTICA AUDITORÍA INSPECCIÓN RECONOCIMIENTO
14
¿CUÁL ES EL ACRÓNIMO DEL SISTEMA DE
SEGUIMIENTO, CONTROL E INFORMACIÓN SOBRE EL
TRÁFICO MARÍTIMO?
REDENAVES PERUREP SHIPREP VUCE
15
¿CUÁL ES EL DOCUMENTO DE IDENTIDAD
DELPERSONAL ACUÁTICO OTORGADO POR LA
AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL, DE ACUERDO A
LO ESPECIFICADO POR LA NORMATIVA NACIONAL Y
LA OIT?
CARNE CONTRATO DE TRABAJO LIBRETA DE EMBARGO TITULO DE SUFICIENCIA
16
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE
CUALQUIERSUSTANCIA, MATERIA U OBJETO QUE
PRESENTE RIESGOS PARA LA SALUD, LA SEGURIDAD O
QUE PUEDA PRODUCIR DAÑOS EN EL MEDIO
AMBIENTE, PROPIEDAD O PERSONA, Y CUYA
CLASIFICACIÓN ATENDIENDO A SUS
CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS Y A SU GRADO DE
PELIGROSIDAD SE ENCUENTRE CONTEMPLADA EL
CÓDIGO IMDG?
SUSTANCIA CONTAMINANTE SUSTANCIA PERJUDICIAL SUSTANCIA RIESGOSAMERCANCÍAS Y
SUSTANCIAS PELIGROSAS
17
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE
PROCEDIMIENTOS Y ACCIONES TENDIENTES A QUE
LAS PERSONAS AMENAZADAS POR UN PELIGRO
PROTEJAN SU VIDA E INTEGRIDAD FÍSICA. SU
PRINCIPAL OBJETIVO ES CAUTELAR LA INTEGRIDAD
DEL PERSONAL DE LAS NAVES E INSTALACIONES?
PLAN DE CONTINGENCIA PLAN DE EMERGENCIAPLAN DE BÙSQUEDA Y
RESCATEPLAN DE MANIOBRAS
18
¿CUAL ES EL NOMBRE QUE SE OTORGA A UNA
INSTALACION ACUATICA QUE BRINDA UNA SERIE DE
FACILIDADES A LAS NAVES DE NAUTICA RECREATIVA,
TALES COMO MUELLES, COMBUSTIBLES,
REPARACIONES MENORES, GRUAS, ENTRE OTRAS?
MARINA CLUB NÁUTICO TERMINAL PORTUARIO MUELLE TURÌSTICO
19
¿EN QUE MANUAL DE UNA NAVE DE ALTA VLOCIDAD
SE ENCUENTRAN LOS MÉTODOS Y UTILIZACIÓN DE
DISPOSITIVOS PARA LA PROTECCIÓN EN LAS ZONAS
DE PUESTA A FLOTE, CUANDO PROCEDA?
MANUAL DE OPERACIONES DE
LA NAVEMANUAL PARA LA TRAVESIA MANUAL DE FORMACIÓN
MANUAL DE
MANTENIMIENTO Y
SERVICIO
20
¿EN QUÉ MANUAL DE UNA NAVE DE ALTA
VOLOCIDAD SE ENCUENTRAN LAS MEDIDAS PARA
OBTENER INFORMACIÓN METEOROLÓGICA?
MANUAL DE OPERACIONES DE
LA NAVEMANUAL PARA LA TRAVESIA MANUAL DE FORMACIÓN
MANUAL DE
MANTENIMIENTO Y
SERVICIO
21
¿EN QUE TIPO DE SISTEMAS DE GAS INERTE SE
ACCIONARAN ALARMAS ACUSTICAS Y VISUALES EN
CASO DE FALLOS EN EL SUMINISTRO DE ENERGIA AL
GENERADOR?
GENERADOR DE GAS INERTEA BASE DE GAS DE
COMBUSTIÓN
VENTILADOR DE GAS
INERTETORRE DE LAVADO
22
¿PARA LOS BUQUES QUE TRANSPORTEN SUSTANCIAS
NOCIVAS LIQUIDAS A GRANEL SERAN OBJETO DE
............................ DENTRO DE LOS TRES MESES
ANTERIORES O POSTERIORES A LA SEGUNDA O
TERCERA FECHA DE VENCIMIENTO ANUAL DEL
CERTIFICADO
RECONOCIMIENTO INTERMEDIO RECONOCIMIENTO ANUALRECONOCIMIENTO
INICIAL
RECONOCIMIENTO
PERIÓDICO
23 ¿QUÉ ES EL ARQUEOBRUTO?
ES LA MEDIDA PARA
DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
CARGA SIN RIESGO DE UNA
NAVE
VOLUMEN INTERIOR DEL
BUQUE MEDIDO EN
TONELADAS MOORSOM
MEDIDA DE LA LONGITUD
TOTAL DE LA NAVE
EXPRESIÓN ADIMENSIONAL
DE LA CAPACIDAD TOTAL
DE UNA NAVE
24 ¿QUÉ ES UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL?
DOCUMENTO TÉCNICO QUE
CONTIENE LA DESCRIPCIÓN DE
DETALLE DE LAS MANIOBRAS
QUE EFECTÚA UNA NAVE PARA
INGRESAR, PERMANECER Y
SALIR DE UNA INSTALACIÓN
PORTUARIA
DOCUMENTO MEDIANTE EL
CUAL SE DA A CONOCER, EN
BASE A ESTUDIOS
MULTIDISCIPLINARIOS, EL
IMPACTO AMBIENTAL,
SIGNIFICATIVO Y POTENCIAL,
QUE GENERA UNA OBRA O
ACTIVIDAD
ESTUDIO TÉCNICO QUE
PERMITE ANALIZAR LA
VIABILIDAD DE
EJECUCIÓN DE UN
PROYECTO MARÍTIMO, ASÍ
COMO LA
IDENTIFICACIÓN DE
PERJUICIOS EN LA ZONA
COSTERA
ALTERACIÓN POSITIVA O
NEGATIVA DE UNO O MÁS
COMPONENTES DEL
AMBIENTE, PROVOCADA
POR LAS ACCIONES DE
UNA ACTIVIDAD O
PROYECTO.
25 ¿QUÉ SE ENTIENDE POREMBARCACIÓN ARTESANAL?
NAVE CONSTRUIDA EN EL
ÁMBITO MARÍTIMO, FLUVIAL Y
LACUSTRE EN MADERA DE
FORMA ARTESANAL CON UNA
CAPACIDAD DE BODEGA NO
MAYOR A 32.6 M3
NAVE CONSTRUIDA EN EL
ÁMBITO MARÍTIMO, FLUVIAL Y
LACUSTRE EN MADERA DE
FORMA ARTESANAL DE UN
ARQUEO BRUTO HASTA 6.48
NAVE CONSTRUIDA EN EL
ÁMBITO MARÍTIMO,
FLUVIAL Y LACUSTRE EN
MADERA DE FORMA
ARTESANAL CUYAS
ACTIVIDADES SE REALIZAN
CON PREDOMINIO DEL
TRABAJO MANUAL
NAVE CONSTRUIDA EN EL
ÁMBITO MARÍTIMO, FLUVIAL
Y LACUSTRE EN MADERA DE
FORMA ARTESANAL DE UN
ARQUEO BRUTO HASTA 3
26 ¿QUÉ SIGNIFICA CIALA?
COMERCIO INTERNACIONAL
ADMINISTRATIVO
LATINOAMERICANO
CENTRO DE INFORMACIÓN
DEL ACUERDO
LATINOAMERICANO
CENTRO PARA EL
INTERCAMBIO
LATINOAMERICANO
CONVENIO PARA LA
SEGURIDAD
LATINOAMERICANA
27
¿SE ENTIENDE CÓMO …………………………, TODO
TANQUE QUE ESTE ESPECÍFICAMENTE DESTINADO A
RECOGER RESIDUOS Y AGUAS DE LAVADO DE
TANQUES, Y OTRAS MEZCLAS OLEOSAS?
LASTRE LIMPIO TANQUE DE DECANTACION LASTRE SEPARADO TANQUE CENTRAL
28
¿TODO BUQUE CON CAPACDAD SUPERIOR PARA
NAVEGAR ENTRE HIELOS QUE ACOMPAÑE. ES LA
DEFINICION DE ..?
ROMPEHIELOS POLAR ESCOLTA CONVOY
29A LA CAPITANIA DE PUERTO MALDONADO LE
CORRESPONDE LA SIGLA:PM PU PO PS
30
A LA CONSTRUCIÓN FIJA, TEMPORAL O PERMANENTE
UBICADA EN TODA EL ÁREA ACUÁTICA O PARTE DE
ESTA, Y LA INFRAESTRUCTURA QUE SOBRE ELLA SE
EJECUTE, LA CUAL NO PUEDE SER REMOVIDA SIN SER
DESTRUIDA O MODIFICADA SUSTANCIALMENTE SE
DENOMINA:
GANGUIL INSTALACIÓN PORTUARIA INSTALACIÓN ACUÁTICACONCESIÓN EN USO DE
ÁREA ACUÁTICA
31
A LA INSPECCION A BUQUES DE BANDERA
EXTRANJERA, PARA VERIFICAR LA CERTIFICACION
ESTATUTARIA DE LAS NAVES QUE EVIDENCIE EL
CUMPLIMIENTO DE LOS ESTANDARES MINIMOS DE
SEGURIDAD Y LA PREVENCION DE LA
CONTAMINACION POR PARTE DE LA MISMA, SE
DENOMINA
INSPECCIÒN DE CONTROL
COMO ESTADO RECTOR DE
PUERTO
DERECHO DE VISITA INTERDICCIÓN ACUÁTICAINSPECCIÒN COMO
ESTADO DE BANDERA
32
A LAS NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES QUE
CAREZCAN DE MATRÍCULA O PERMISO DE
OPERACIÓN DEL SECTOR CORRESPONDIENTE O EN
PROCESO DE CONSTRUCCIÓN IRREGULAR
DETECTADO POR LA CAPITANÍA DE PUERTO Y SE LES
INICIA UN PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO
DISPONIENDO LA INMOVILIZACIÓN, QUIEN ASUME
LOS GASTOS DE LA CUSTODIA DE LA NAVE:
MIENTRAS DURE LA
INVESTIGACION LA CAPITANIA
DE PUERTO
EL PROPIETARIO
MIENTRAS DURE LA
INVESTIGACION, LO QUE
DISPONGA EL FISCAL
SE INFORMARA A LA DICAPI
PARA TOMAR LA ACCION
MAS ACERTADA
33A QUE TEMPERATURA DEAGUA TRABAJAN LOS
MOTORES AUXILIARES DIESEL CON CARGA20° A 25° 35° A 40° 60° A 65° 70° A 75°
34
A QUIEN CORRESPONDE EMITIR EL CERTIFICADO DE
DOTACION MINIMA DE SEGURIDAD PARA LAS NAVES
DE UN ARQUEO BRUTO SUPERIOR A 20 Y HASTA 100:
A LAS CAPITANÍAS DE PUERTO A DIRCONTROLA LOS JEFE DE DISTRITO DE
CAPITANÍAS
A LA DIRECCIÓN GENERAL
DE CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
35A UNA CABEZA DE CILINDRORAJADA, CONVIENE
EFECTUARLESOLDADURA AUTÓGENA SOLDADURA ELÉCTRICA SOLDADURA REPARACIÓN MECÁNICA
36
ACREDITAR A LOS INSPETORES Y AUDITORES DE LA
AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL PARA LA
REALIZACIÓN DE SERVICIOS PRESTADOS EN
EXCLUSIVIDAD DE:
AUDITORÍA E INSPECCIONAUDITORÍAS Y
RECONOCIMIENTOS
INSPECCIONES,
AUDITORÍAS Y
RECONOCIMIENTO.
INSPECCION Y
RECONOCIMIENTO
37
ACRONIMO: NÚMERO DE CUATRO CIFRAS
ASIGNADO POR LAS NACIONES UNIDAS A LAS
SUSTANCIAS, MATERIAS Y OBJETOS DE CARACTER
PELIGROSO, POTENCIALMENTE PELIGROSO Y
PERJUDICIAL QUE MAS CORRIENTEMENTE SE
TRANSPORTAN; ES:
No UN NoUn (U) NuON UNoN
38
AGUA CARGADA A BORDO DE UN BUQUE PARA
CONTRLAR EL ASIENTO, LA ESCORA, EL CALADO, LA
ESTABILIDAD Y LOS ESFUERZOS DEL BUQUE
AGUA SUCIA RESIDUOS OLEOSOS AGUA DE LASTE AGUA DE CONSUMO
39
AL COLOCAR EL TACÓMETRO DE PRUEBA EN LA
PERIFERIA DE ROTACIÓN DE UN EJE, INDICA UNA
LECTURA DE 1250 RPM; EL DIÁMETRO DE LA RUEDA
DEL TACÓMETRO ES DE 1" Y LA DEL EJE ES DE 5" LA
VELOCIDAD DEL EJE SERÁ
350 RPM 250 RPM 150 RPM 550 RPM
40
AL EXAMEN MINUCIOSO Y COMPLETO DE UN PARTE,
MAQUINARIA, SISTEMA O EQUIPO DE UNA NAVE SE
DENOMINA:
AUDITORÍA VERIFICACIÓN INSPECCIÓN INTERDICCIÓN
41
AL IMPARTIR LA FORMACION OBLIGATORIA CON
SIMULADORES, LOS INSTRUCTORES SE ASEGURARAN
DE LO SIGUIENTE:
AL OBTENER DEL ALUMNO LA
INFORMACIÓN REQUERIDA,
CONVIENE RECURRIR TAMBIÉN A
OTROS EVALUADORES
NO SE HA INFORMADO
DEBIDAMENTE SOBRE LOS
OBJETIVOS.
LA ORIENTACIÓN
FACILITADA Y LOS
ASPECTOS DE
ESTIMULACIÓN NO SE
ADECÚAN A LOS
OBJETIVOS
LOS ALUMNOS NO TIENEN
TIEMPO PARA
FAMILIARIZARSE CON EL
SIMULADOR.
42
AL ÍNDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA
RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE ACUERDO
A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA ÍNDICE
DE DUREZA
VERDADERO FALSO - -
43
AL ÍNDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA
RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE ACUERDO
A
LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA ÍNDICE DE
ALCALINIDAD
VERDADERO FALSO - -
44AL PUNTO MEDIO DE LA ESLORA, SE LE CONCE
COMO:CENTRO DE ESLORA CENTRO DE MANGA CENTRO DE BUQUE CENTRO DE CRUJIA
45
AL REALIZAR UN CORRECTOMANTENIMIENTO A UN
MOTOR LOS BENEFICIOS QUE OBTENDRÁN SON LOS
SIGUIENTES
MAYOR VIDA ÚTIL A UN MOTORMANTENER UN MÍNIMO DE
TIEMPO MUERTO
REDUCCIÓN DE LOS
COSTOS DE OPERACIÓNTODAS LAS ANTERIORES
46
ALTERACION POSITIVA O NEGATIVA DE UNO O MAS
COMPONENTES DEL AMBIENTE, PROVOCADA POR
LAS ACCIONES DE UNA ACTIVIDAD O PROYECTO:
IMPACTO AMBIENTAL IMPACTO ATMOSFÉRICOCONTAMINACIÓN
ACUÁTICA
CONTAMINACIÓN
AMBIENTAL
47
ANTES DEL DESPACHO, EL RESPONSABLE DE LA
EMBARCACION DEBE PRESENTAR A LA CAPITANIA DE
PUERTO DEL LUGAR:
SU ITINERARIO Y PLAN DE
NAVEGACIÓN
ZARPE Y CERTIFICADOS DE LA
EMBARCACIÓN
ARRIBO AL PRÓXIMO
PUERTO
CERTIFICADO DE
SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA
48
ANTES DEL INICIO DESUS OPERACIONES DE CARGA O
DESCARGA, LA NAVE NUCLEAR DEBE SER
INSPECCIONADA A BORDO MEDIANTE UN CONTROL
RADIOLÓGICO POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA
NACIONAL, EN COORDINACIÓN CON:
MINISTERIO DE DEFENSA MINISTERIO DEL AMBIENTE
COMANDANCIA DE
OPERACIONES DE
PACÍFICO
CON EL IPEN Y LA
AUTORIDAD PORTUARIA
49
AQUELLAS ÁREAS DE MAR, TIERRA O AMBAS FIJADAS
POREL CAPITÁN DE PUERTO DENTRO DE SU
JURISDICCIÓN, POR UN PLAZO QUE ESTIME
NECESARIO, PARA LIMITAR EL INGRESO DE NAVES
POR RAZONES DE SEGURIDAD CON EL FIN DE
PREVENIR SINIESTROS EN ESTAS, ES LA DEFINICIÓN DE:
ZONA RESTRINGIDA ZONA COSTERAZONA DE DOMINIO
RESTRINGIDOAREA RESTRINGIDA
50ARRANQUE DE VIRUTA ES LA DEFORMACION DE LA
PIEZA POR DESGASTE DE MATERIAVERDADERO FALSO - -
51
ARTEFACT NAVAL EN EL QUE SE CARGA FANGO
RECOGIDO POR LA DRAGA Y QUE SIRVE PARA
TRANSPORTARLO HASTA EL LUGAR DONDE HA DE SER
VERTIDO, A TRAVÉS DE COMPUERTAS EN EL FONDO.
PONTÓN CHATA GÁNGUIL BARCAZA
52 BÁSICAMENTE LAS CHUMCERAS SE CLASIFICAN ENCHUMACERA DE FRICCIÓN Y
BLINDADAS
CHUMACERA DE
ANTIGRICCIÓN Y
RODAMIENTO
CHUMACERA DE
FRICCIÓN Y
ANTIFRICCIÓN
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
53BORDE DE TIERRA QUE COLINDA INMEDIATAMENTE
CON LOS CAUCES DE LOS RIOS. SE LE DENOMINA:FRANJA MARGINAL TERRENO RIBEREÑO FRANJA RIBEREÑA RIBERA
54
BUQUE PROYECTADO PARA OPERAR EN AGUAS
POLARES EN, COMO MÍNIMO, HIELO MEDIO DEL
PRIMER AÑO QUE PUEDE INCLUIR TROZOS DE HIELO
VIEJO, ES LA DEFINICION DE:
BUQUE ROMPEHIELOS BUQUE DE CATEGORIA A BUQUE POLAR BUQUE DE CATEGORIA B
55
CADA UNA DE LAS PARTES GARANTZARÁ QUE LOS
INSTRUCTORES, SUPERVISORES Y EVALUADORES ESTÉN
DEBIDAMENTE …….................... PARA EL TIPO Y NIVEL
PARTICULARES DE FORMACIÓN O LA
CORRESPONDIENTE EVALUACIÓN DE LA
COMPETENCIA DE LA GENTE DE MAR, TANTO EN
TIERRA COMO A BORDO
TITULADOS ENTRENADOS CUALIFICADOS CERTIFICADOS
56
CALCULAR EL ÁNGULO EN QUE SE HA DE
DISPONERLOS CODOS DE UN CIGUEÑAL PARA EL
ENCENDIDO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DE
10 CILINDROS EN LÍNEA
60 55 80 72
57 CARACTERÍSTICAS DEL METANO
GAS COMPRIMIDO, MÁS
PESADO QUE EL AIRE MUY
TÓXICO EN GRANDES
CANTIDADES; INFLAMABLE
GAS COMPRIMIDO, MÁS
LIGERO QUE EL AIRE, NO
TÓXICO
PERO SOFOCANTE EN
GRANDES CANTIDADES;
INFLAMABLE
GAS FÁCILMENTE
INFLAMABLE, MÁS
PESADO QUE EL AIRE
MUY TÓXICO EN
PEQUEÑA CANTIDADES;
INFLAMABLE
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
58
CERTIFICADO INTERNCIONAL DE PREVENCIÓN DE LA
CONTAMINACIÓN POR HIDROCARBUROS, TIENE UNA
DURACIÓN MÁXIMA DE:
6 AÑOS 4 AÑOS 5 AÑOS 2 AÑOS
59CHOQUE ENTRE UNA NAVE Y UNA INSTALACION
ACUATICACOLISIÓN ARRIMAZÓN HUNDIMIENTO IMPRUDENCIA
60
CÓDIGO QUE TIENE POR OBJETO PROPORCIONAR
MEDIOS DE COMUNICACIÓN EN SITUACIONES
RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD DE LA
NAVEGACIÓN Y DE LAS PERSONAS, ADOPTADO EN EL
MARCO DE LA OMI.
CÓDIGO INTERNACIONAL DE
NAVEGACIÓN
CÓDIGO INTERNACIONAL DE
SEÑALES (CIS)
CÓDIGO INTERNACIONAL
DE BÚSQUEDA
CÓDIGO DE
COMUNICACIONES
MARÍTIMAS
61 CÓMO SE CLASIFCAN LOS MOTORES A GASOLINA DE 2 A 6 TIEMPOS DE 2 A 3 TIEMPOS DE 2 A 4 TIEMPOS DE 2 A 25 TIEMPOS
62CÓMO SE CLSIFICAN LOS COMPRESORES DE
REFRIGERACIÓN POR SU FABRICACIÓN
TIPO TORNILLO, LENGÜETA Y
TIPO POLETA
DE CILINDRO VERTICAL,
HORIZONTAL Y CILINDRO EN
“V” Y
EN “W”
ABIERTAS, SEMI
HERMÉTICOS Y
HERMÉTICOS
CENTRÍFUGOS, AXIALES Y
HERMÉTICOS
63
COMPRENDE EL MEDIO ACU´TICO Y LA FRANJA
RIBEREÑA, DESDE EL LÍMITE DEPARTAMENTAL ENTRE LA
LIBERTAD Y ANCASH POR EL NORTE, HASTA EL LÍMITE
PROVINCIAL ENTRE CASMA Y HUARMEY, POR EL SUR
CORRESPONDE A LA CAPITANÍA DE ……………..........
SUPE HUACHO CHIMBOTE SALAVERRY
64
COMPRENDE EL MEDIO ACUÁTICO Y LAFRANJA
RIBEREÑA, DESDE EL LÍMITE PROVINCIAL ENTRE ICA Y
NAZCA POR EL NORTE, HASTA PUNTA CAPA POR EL
SUR, CORRESPONDE A LA CAPITANÍA DE
……………..........
PAITA TALARA MOLLENDO SAN JUAN DE MARCONA
65
CON ……………….. DE FECHA 26 DE NOBVIEMBRE
2014, SE APROBÓ ELREGLAMENTO DEL DECRETO
LEGISLATIVO Nº 1147, QUE REGULA EL
FORTALECIMIENTO DE LAS FF.AA. EN LAS
COMPETENCIAS DE LA AUTORIDAD MARITIMA
NACIONAL- DICAPI
DECRETO MINISTERIAL Nº 028
DE/MGPDECRETO LEY Nº 028 DE/MGP
RESOLUCIÓN MINISTERIAL
Nº 028 DE/MGP
DECRETO SUPREMO Nº 015
DE/MGP
66
CON DCRETO SUPREMO Nº 015 DE/MGP DE FECHA
……………….. SE APROBÓ EL SE APROBÓ EL
REGLAMENTO DEL DECRETO LEGISLATIVO Nº 1147,
QUE REGULA EL FORTALECIMIENTO DE LAS FF.AA. EN
LAS COMPETENCIAS DE LA AUTORIDAD MARITIMA
NACIONAL- DICAPI,.
28 DE NOVIEMBE 2014 28 DE MAYO 2014 26 DE NOVIEMBRE 2014 30 DE NOVIEMBRE 2014
67
CON DECRETO SUPREMO Nº 015 DE/MGP DE FECHA
26 DE NOVIEMBRE 2014, SE APROBO EL
REGLAMENTO DEL DECRETO LEGISLATIVO Nº 1147,
QUE REGULA EL FORTALECIMIENTO DE LAS FF.AA. EN
LAS COMPETENCIAS DE LA AUTORIDAD MARITIMA
NACIONAL- DICAPI, SIENDO PUBLICADO EN EL
DIARIO OFICIAL "EL PERUANO" CON FECHA:
28 DE NOVIEMBE 2014 26 DE NOVIEMBRE 2014 23 DE NOVIEMBRE 2014 02 DE JUNIO 2001
68CON QUÉ TAMAÑO DE LA MALLA SE PESCA JUREL Y
CABALLA, ES DE 15 MMVERDADERO FALSO - -
69
CON RESOLUCIÓN DIRECTORAL Nº 0562-2003/DCG
DE FECHA 05 DE SETIEMBRE 2003, SEAPROBÓ EL
CÓDIGO DE SEGURIDAD DE EQUIPO PARA NAVES Y
ARTEFACTOS NAVALES, MARÍTIMOS, FLUVIALES Y
LACUSTRES, SIENDO PUBLICADO EN EL DIARIO
OFICIAL "EL PERUANO" CON FECHA:
28 DE OCTUBRE 2003 02 DE JUNIO 2003 28 DE MAYO 2003 02 DE OCTUBRE 2003
70
CONDICIÓN DETERMINADA POR LA
AUTORIDADMARÍTIMA NACIONAL, EN VIRTUD DE LA
AUSENCIA DE IDONEIDAD DE UNA NAVE PARA
NAVEGAR U OPERAR DE FORMA SEGURA Y
COMPATIBLE CON EL MEDIO ACUÁTICO:
IMPACTO AMBIENTAL POR
DESGUACE DE NAVEVENTA AL EXTRANJERO NAVE SINIESTRADA
IMPOSIBILIDAD ABSOLUTA
DE NAVEGAR
71
CONDICIONES MINIMAS ESTABLECIDAS PARA LAS
NAVES Y SU TRIPULACION CON RESPECTO A LA
SEGURIDAD DE LAS NAVES, SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA EN EL MAR, PREVENCION DE LA
CONTAMINACION, PREVENCION DE ABORDAJES,
LINEAS DE CARGA, FORMACION Y TITULACION DEL
PERSONAL ACUATICO SE REFIERA A:
ESTÁNDARES MÍNIMOSDOTACION MINIMA DE
SEGURIDAD
DOTACION DE
SEGURIDAD EN PUERTO
ESTANDAR DE
COMPETENCIA
72
CONJUNTO DE ACTIVIDADES TECNOLOGICAS
ORIENTADAS AL CULTIVO O CRIANZA DE ESPECIES
ACUATICAS EN AMBIENTES HIDRICOS NATURALES O
ARTIFICIALES
ACUICULTURA PISCICULTURA MARICULTURA PESCA
73
CONJUNTO DE INDIVDUOS DE UNA MISMA ESPECIE
QUE HABITAN ÁREAS COMUNES Y PRESENTAN UN
NIVEL DE ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA
PROPIA, CON UN PATRÓN REPRODUCTIVO,
COMPORTAMIENTO, CRECIMIENTO Y TASA DE
RENOVACIÓN SIMILAR
BIOTOPO COMUNIDAD POBLACIÓN STOP
74CONSIDERANDOQUE CON AGUA Y SIN COMIDA UD.
SOBREVIVIRÁ6 SEMANAS 3 SEMANAS 5 SEMANAS 4 SEMANAS
75
CONSTRUCCIÓN NAVAL FLOTANTE CARENTE
DEPROPULSIÓN Y GOBIERNO, DESTINADA A CUMPLIR
EN EL MEDIO ACUÁTICO FUNCIONES
COMPLEMENTARIAS DE LAS ACTIVIDADES
ACUÁTICAS; ES:
EMBARCACIÓN DE RECREO EMBARCIÓN A VELA ARTEFACTO MILITAR ARTEFACTO NAVAL
76CONTROLA EL TRÁFICODE BUQUES AL INGRESO Y
SALIDA DE PUERTOSPUESTOS DE CAPITANÍA UNIDADES GUARDACOSTAS DISTRITOS DE CAPITANÌAS CAPITANÍAS DE PUERTO
77
CORDINAR A TRAVÉS DE LA CAPITANÍA DE PUERTO,
CON EL MINISTERIO PÚBLICO Y LA POLICÍA
NACIONAL DEL PERÚ, ENTRE OTRAS ENTIDADES, LA
ADECUADA EJECUCIÓN DE LAS ACCIONES QUE
REQUIERAN SU PARTICIPACIÓN; ES UNA FUNCION DE:
LAS UNIDADES NAVALES LAS UNIDADES DE SUPERFICIELAS UNIDADES
GUARDACOSTASLAS UNIDADES MARITIMAS
78
CRAQUEO ES LA DESCOMPOSICION DE MACRO
MOLECULAS DE LOS COMBUSTIBLES PESADOS DE
ALTO PUNTO DE EBULLICION, PARA
CONVERTIRLOS EN ISOPARAFINAS Y DEFINAS
MAS LIGERAS Y ANTIDETONANTES PERO QUEDAN
MAS COMPONENTES PESADOS
VERDADERO FALSO - -
79
CUAL DE LO SIGUENTES AGENTES EXTINTORES PODRÍA
SER EL ADECUADO CONTRA UN INCENDIO DE
COMBUSTIBLE PERO PELIGROSO PARA UN INCENDIO
ELÉCTRICO
ALON NIEBLA DE AGUA CO2 POLVO QUÍMICO SECO
80CUÁL DEBERÁ SER EL NIVEL DEL ACEITE EN EL
COMPRESOR FRIGORÍFICO CHEQUEADO
ANTES DE ARRANCAR EL
COMPRESOR
DESPUÉS DE UN LARGO
PERÍODO DE OPERACIÓN
DESPUÉS DE UN EXTENSO
PERÍODO DEL REPOSO
MIENTRAS AL COMPRESOR
ESTÁ TRABAJANDO
81CUÁL ES LA PREFERENCIA DE VIDA DEL RECURSO
MERLUZA ORILLA MEDIA AGUA FONDO MARINO
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
82CUÁLES SOB LAS CUATRO PRINCIPALES PARTES DE UN
TORNO
BANCADA, REVÓLVER,
CABEZAL, PLATO
CABEZAL, BANCADA, CARRO,
CONTRAPUNT
REVOLVER, CARRO,
CABEZAL, PLATO
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
83CUÁLES SON LAS 2 FUNCIONES QUE CUMPLE UN
ACEITE EN UN MOTOR DIESELVELOCIDAD Y TEMPERATURA REFRIGERACIÒN Y LIMPIEZA SÓLO A
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
84
CUALQUIER DERRAME, ESCAPE, EVACUACIÓN,
REBOSE, FUGA, ACHIQUE, EMISIÓN O
VACIAMIENTOPROCEDENTE DE UNA NAVE
ARTEFACTO NAVAL O INSTALACIÓN ACUÁTICA POR
CUALQUIER CAUSA DE SUSTANCIAS CONTAMINANTES
O CON EFLUENTES QUE CONTENGAN TALES
SUSTANCIAS:
DESCARGA OPERACIONAL DERRAME CONTAMINACIÓN DESCARGA
85
CUALQUIER EXTENSIÓN DE MAR EN LA QUE, POR
RAZONES TÉCNICAS RECONOCIDAS EN RELACION
CON SUS CONDICIONES OCEANOGRAFICAS Y
ECOLÓGICAS Y EL CARÁCTER PARTICULAR DE SU
TRÁFICO MARÍTIMO SE HACE NECESARIO ADOPTAR
PROCEDIMIENTOS ESPECIALES OBLIGATORIOS PARA
PREVENIR LA CONTAMINACION DEL MAR POR
HIDROCARBUROS:
AREA ESPECIAL ZONA ESPECIAL AREA RESTRINGIDA ZONA RESTRINGIDA
86CUANDO EL HUSO SE ROMPE EN VARIAS
FRACCIONES ES UN TIPO DE FRACTURA LLAMADCOMPLETA INCOMPLETA CONMINUTA CON DESPLAZAMIENTO
87
CUÁNDO EL MOTOR MARINO ES ENFRIADO POR
AGUA DULCE Y ÉSTA A SU VEZ ES ENFRIADA POR EL
AGUA SALADA
ENFRIAMIENTO MECÁNICO ENFRIAMIENTO DIRECTO ENFRIAMIENTO INDIRECTOENFRIAMIENTO
PRESURIZADO
88
CUANDO LA AUTORDAD MARÍTIMA NACIONAL TOME
CONOCIMIENTO OFICIAL DE LA LLEGADA
AUTORIZADA DE UN BUQUE DE GUERRA NUCLEAR
EXTRANJERO, DEBE INFORMAR TAL HECHO A LA
…………….......... PARA QUE DETERMINE LAS MEDIDAS
APLICABLES AL CITADO BUQUE, A FIN DE REDUCIR AL
MÍNIMO EL RIESGO DE SUCESO O SINIESTRO
NUCLEAR.
COMANDANCIA DE
OPERACIONES DE PACÍFICOMINISTERIO DE DEFENSA AUTORIDAD COMPETENTE MINISTERIO DEL AMBIENTE
89
CUANDO LA CAPITANIA DE PUERTO TENGA
SUFICIENTE EVIDENCIA QUE UNA NAVE TIENE
INTENCION DE INGRESAR A PUERTO Y PRESENTA
GRAVES RIESGOS A LA SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA, MARITIMA O PROTECCION DEL MEDIO
AMBIENTE, COMUNICA A LA …………….......... QUE
IMPIDA SU INGRESO.
AUTORIDAD PORTUARIA MINISTERIO DEL AMBIENTE
DIRECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
SANIDAD MARÍTIMA
INTERNACIONAL
90
CUANDO LA DIRECCIÓN GENERAL TUVIERA
CONOCIMIENTO DE LA EXISTENCIA DE TÍTULOS DE
MARINA MERCANTE QUE PUDIERAN SER
FRAUDULENTOS O CONDUCTAS ILÍCITAS DE
CARÁCTER PENAL EN RELACIÓN CON DICHOS
TÍTULOS, DEBE PONER TAL CIRCUNSTANCIA EN
CONOCIMIENTO:
CAPITANIA DE PUERTO DEL MINISTERIO PÚBLICO MINISTERIO DE JUSTICIA AUTORIDAD PORTUARIA
91
CUANDO LA NAVE NUCLEAR SE ENCUENTRE
AMARRADA AL MUELLE DE UNA INSTALACION
PORTUARIA SUJETA A LA LEY DEL SISTEMA PORTUARIO
NACIONAL, LOS SERVICIOS PORTUARIOS DE APOYO
DEBEN SER AUTORIZADOS POR LA ……
AUTORIDAD PORTUARIA AUTORIDAD MARÍTIMA IPEN MINISTERIO DE DEFENSA
92
CUANDO LA NAVE NUCLEAR SE ENCUENTRE EN
FONDEADERO O EN MANIOBRA EN EL CANAL DE
INGRESO A PUERTO, LOS PROCEDIMIENTOS
OPERACIONALES, ASI COMO LAS DEMAS
OPERACIONES DE LA NAVE O ARTEFACTO NAVAL
SON AUTORIZADOS POR EL …………….........., EN EL
AMBITO DE SU COMPETENCIA.
DIRECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS Y GAURDACOSTAS
CAPITÁN DE PUERTO DE LA
JURISDICCIÓNAUTORIDAD PORTUARIA IPEN
93
CUANDO LA NAVE PESQUERA ZARPEDIRECTAMENTE
HACIA OTRO PUERTO, DEBE CONSIGNAR EN EL ZARPE
DE CABOTAJE EL PUERTO AL QUE SE DIRIGE,
ADJUNTANDO EL:
DOTACIÓN MÍNIMA DE
SEGURIADVÍVERES PARA LA TRAVESÍA PERMISO DE LA EMPRESA ROL DE TRIPULACIÓN
94
CUANDO LAS BASURAS ESTÉNMEZCLADAS O
CONTAMINADAS CON OTRAS SUSTANCIAS CUYA
DESCARGA ESTÉ PROHIBIDA O PARA LAS QUE RIJAN
DISTINTAS PRESCRIPCIONES DE DESCARGA, SE
APLICARÁN LAS PRESCRIPCIONES MÁS:
MODERADOS MITIGADOS APACIBLES RIGUROSAS
95
CUÁNDO SE CONSIDERA QUÉ EL VALOR QUE FIGURA
EN EL CENTRO EN ALGUNA DE LAS SERIES DE
COLUMNAS TRIPLES DE LA TABLA DE CONVERSIÓN DE
MEDIDAS DE MASA ES EL DE LA MASA EN:
LIBRAS ESTERLINAS LIBRAS AVOIRDUPOIS LIBRETASS AVOIRDUPOIS LIBROS ALVEOLOS
96
CUANTO TIEMPO DURARA UNA PERSONA
SOBREVVIENDO EN LAS AGUAS QUE SE ENCUENTRAN
A UNA TEMPERATURA DE 0º
CINCO HORAS DOS HORAS MENOS DE UNA HORA UNA HORA Y MEDIA
97CUÁNTO TIEMPO PUEDE PERMANECER EL HOMBRE
VIVO SIN CONSUMIR LÍQUIDO48 HORAS 12 DÍAS 10 DÍAS 24 HORAS
98
DE ACUERDO A LA CLASE DE PRECISIÓN, UN
INSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISIÓN ES 0,1 ES
UN INSTRUMENTO DE TIPO
PATRÓN DE LABORATORIO PORTATIL INDUSTRIAL O DE TABLERO
99DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS EL PUNTO DE
CONGELADO ES N NATFTENICVERDADERO FALSO - -
100
DE ACUERDO AL CÓDIGO INTERNACIONAL DE
GESTIÓN DE LA SEGURIDAD, AL GOBIERNO DEL
ESTADO CUYO PABELLÓN ESTE AUTORIZADO A
ENARBOLAR EL BUQUE SE LE DENOMINA:
LA COMPAÑÍA ADMINISTRACIÓN NACIONALIDAD CONVENIO
101
DE ACUERDO CON EL CONVENIO INTERNACIONAL
SOBRE LINEAS DE CARGA, 1966, LA LINEA DE CARGA
DE INVIERNO EN EL ATLANTICO NORTE, SERA
MARCADA POR:
ANI IAN NAI LAN
102
DE CONFORMIDAD CONLOS INSTRUMENTOS
INTERNACIONALES DE LOS QUE EL PERÚ ES PARTE, SE
ENTIENDE COMO ACUERDO DE EMPLEO:
TRABAJO TRABAJO EVENTUAL CONTRATO EVENTUAL CONTRATO DE TRABAJO
103
DE LAS EMPRESAS PESQUERAS: ANTE LA CAPITANÍA DE
PUERTO DE LA JURISDICCIÓN, DEBE REGISTRARSE
TODA PERSONA JURÍDICA PROPIETARIA DE NAVES
PESQUERAS, ASÍ COMO SUS:
REPRESENTANTES PROCURADORES ASESORES PERSONAS DE CONFIANZA
104
DE LAS OBLIGACIONES DEL PERSONAL DE MARINA
MERCANTE: EL CAPITAN ES EL REPRESENTANTE DEL
PROPIETARIO Y EL DELEGADO DE LA AUTORIDAD
PUBLICA PARA CONSERVAR:
EL ORDEN Y DISCIPLINA EN LA
NAVELAS BUENAS COSTUMBRES LA BUENA TRAVESÍA LA LLEGADA A PUERTO
105
DE LAS PROPIEDADES DEL ACEITE, DADAS
ACONTINUACIÓN, INDICAR LA QUE NO
CORRESPONDA
INDICE DE VISCOSIDAD PUNTO DE CONGELACIÓNCARBÓN DE
CONRADSONGRADO DE OXIDACIÓN
106
DEBERÁN POSEER LOS BUQUES PETROLROS CON UN
ARQUEO BRUTO IGUAL O SUPERIOR A 150 Y LOS
BUQUES NO PETROLEROS CON UN ARQUEO BRUTO
IGUAL O SUPERIOR A 400, EN BASE A LO PRESCRITO
EN EL CONVENIO MARPOL:
LIBRO DIARIO DE REGISTRO
RADIOELÉCTRICO
LIBRO DE REPORTE DE
DEFICIENCIA DE SEGURIDAD
LOS LIBROS DE REGISTRO
DE HIDROCARBUROS
LIBRO DE ÓRDENES
NOCTURNAS
107
DEBIDO AL RIESGO QUE SE ORIGINA AL TRANSPORTAR
PETROLEO EN LOS TANQUES DE LOS BUQUES, ESTOS
NO DEBEN TENER UN FLASH POINT MENOR QUE 65
GRADOS C
VERDADERO FALSO - -
108
DEFINIENDOSE LA VARIEDAD DE CARGA Y EL
CUIDADO QUE HABRA DE TENER CON ELLOS, LA
COCHINILLA EN POLVO DEBERA SER ESTIBADA EN
LUGAR FRESCO Y SECO CÁMARA FRÍA A 05° CÁMARA FRÍA A -5°LUGAR A NO MENOS
DE25°C
109
DENTRO DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LA
NAVEGACIÓN RECREATIVA EN BAHÍA, PARA EL
INGRESO Y SALIDA AL MAR EN LAS PLAYAS NO
BALIZADAS, LA MEDIDA DE SEGURIDAD A CUMPLIR ES:
LOS REMOLCADORES
NAVEGARAN A MEDIA
MAQUINA
SEGUIR UNA TRAYECTORIA
PERPENDICULAR A LA COSTA,
A VELOCIDAD QUE NO
SUPERE LOS 5 NUDOS
NAVEGAR BAJO LAS
INDICACIONES DE
TRAMAR
EN CASO EXISTA BOYA DE
DELIMITACION SE DEBE
ALEJAR DE LA FAJA DE 100
MTS.
110
DERECHO OTORGADO POR LA AUTORIDAD
MARÍTIMANACIONAL A UNA PERSONA NATURAL O
JURÍDICA MEDIANTE RESOLUCIÓN ADMINISTRATIVA,
PARA OCUPAR UN ÁREA ACUÁTICA
ALQUILER DE ÁREA ACUÁTICAENAJENACIÓN DE ÁREA
ACUÁTICA
LICENCIA DE
CONSTRUCCIÓN
DERECHO DE USO DE ÁREA
ACUÁTICA
111DESCRBIR UNA FRACTURA CONMINUTA ES AQUELLA
EN LA QUE EL HUESOSE PRESENTA OSTEOPOROSIS
CUANDO AFECTAN A TODO
EL ESPESOR DEL HUESO
SE ROMPE EN VARIAS
FRACCIONESPRESENTA ARTROSIS
112
DESDE PUNTA CAPA POR NORTE, POR EL SUR EL
MEDIO ACUATICO HASTA EL PUNTO DE INICIO DEL
LIMITE MARITIMO CON CHILE Y LA FRANJA RIBEREÑA
HASTA EL PUNTO DE INICIO DE LA FRONTERA
TERRESTRE CON CHILE; ABARCA LOS
DEPARTAMENTOS DE AREQUIPA, MOQUEGUA,
TACNA, MADRE DE DIOS, CUSCO Y PUNO:
DISTRITO DE CAPITANÍAS 3 DISTRITO DE CAPITANÍAS 2 DISTRITO DE CAPITANÍAS 1 DISTRITO DE CAPITANÍAS 4
113
DESGASTE, USO DEL MOTOR, Y CONSUMO DE ACEITE
EN UNA MÁQUINA DIESEL ESTÁN DIRECTAMENTE
RELACIONADOS A
ACIDEZ DE ACEITE VISCOCIDAD DEL ACEITEPUNTO DE IGNICIÓN DEL
ACEITEFUGA DE ACEITE
114
DESPUÉS DE OTORGADO EL DESPACHO PORLA
AUTORIDAD PORTUARIA, LA NAVE IZA SUS ESCALAS Y,
A PARTIR DE ESE MOMENTO, NO PUEDE REALIZAR
NINGÚN TIPO DE OPERACIÓN; ÚNICAMENTE ESTÁ
AUTORIZADO PARA ABORDAR LA NAVE A FIN DE
CUMPLIR SUS FUNCIONES EL:
AGENTE MARÍTIMO AGENTE DE ADUANASINSPECCTOR DE
MIGRACIONESPRÁCTICO
115
DETERMINE LA PRESIÓNABSOLUTA DE UN SISTEMA
QUE CONTIENE GAS, DONDE SE ENCUENTRA
INSTALADO UN MANÓMETRO CUYA LECTURA INDICA
200KPA (LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA DEL LUGAR ES
101,3250KPA)
286,32 KPA 428,3250 KPA 725,325 KPA 301,3250 KPA
116
DOCUMENTO EMITIDO POR LAS CAPITANIAS DE
PUERTO O UNIDADES GUARDACOSTAS PARA
COMUNICAR AL ADMINISTRADO QUE LA NAVE HA
COMETIDO INFRACCION SEGUN LO DISPUESTO EN EL
REGLAMENTO
AVISO DE INFRACCIÓN ACTA DE INCAUTACIÓNACTA DE INSPECCIÓN
OCULARPAPELETA DE TRÀNSITO
117
DOCUMENTO EXPEDIDO POR LA AUTORIDAD
MARÍTIMA NACIONAL MEDIANTE EL CUAL SE
CERTIFICAN LAS CONDICIONES DE IDONEIDAD DE
UNA NAVE
DOCUMENTO DE
CUMPLIMIENTOCERTIFICADO ESTATUTARIO MATRICULA DE NAVE REPORTE DE INSPECCIÒN
118
DOCUMENTO EXPEDIDO POR LA AUTORIDAD
MARITIMA NACIONAL MEDIANTE EL CUAL SE
CERTIFICAN LAS CONDICIONES DE IDONEIDAD DE
UNA NAVE Y/O ARTEFACTO NAVAL SEGUN SU TIPO Y
ARQUEO BRUTO
CERTIFICADO ESTATUTARIO CERTIFICADO DE MATRÍCULA PASAVANTE CERTIFICADO DE ARQUEO
119
DURANTE UNA ACCIÓN DE INTERDICCIÓN, CUANDO
UNA NAVE NO ACATE LAS REITERADAS ÓRDENES
PARA DETENERSE SE PROCEDERA A:
DISPARAR CONTRA LA NAVE A
FIN DE INUTILIZAR SU SISTEMA DE
GOBIERNO
EFECTUAR ACCIONES NO
VIOLENTAS, DISUASIVAS Y DE
MUESTRAS DE FUERZA, EN ESE
ORDEN; EL USO DE LA FUERZA
DEBE SER PREDECIBLE,
PROPORCIONAL Y
PROGRESIVO
DISPARAR CONTRA ELLA
A FIN DE NEUTRALIZARLA
ABANDONAR LA
PERSECUCIÓN, CON MIRAS
A ASEGURAR LA VIDA DE
LA TRIPULACIÓN DE LA
NAVE
120DUREZA DE UN MATERIAL ES RESISTENCIA QUE OFRECE
EL MATERIAL AL SER PENETRADO POR OTROVERDADERO FALSO - -
121
EFECTUAR LA INSPECCIÓN DE ESTADO RECTOR DEL
PUERTO, A TRAVÉS DE OFICIALES SUPERVISORES DEL
ESTADO RECTOR DEL PUERTO, DEBIDAMENTE
RECONOCIDOS Y AUTORIZADOS POR LA DIRECCIÓN
GENERAL; ES UNA FUNCIONES DE:
DISTRITO DE CAPITANÍAS 3 LAS CAPITANIAS DE PUERTO DICAPI CAPITAN GUARDACOSTA
122
EL PROCEDIMIENTO QUE SE USA MÁS PARA REPARAR
EJES CIGÜEÑALES ROTOS ES LA SOLDADURA
AUTÓGENA
VERDADERO FALSO - -
123
EL ANÁLISIS DE ULTRASONIDO DE UN LUBRICANTE
USADO, NOS PERMITIRÍA DETERMINAR LOS DIFERENTES
TIPOS DE PARTÍCULAS DEBIDAS AL DESGASTE, QUE
COMPONENTE ESTÁ DESGASTADO Y HASTA QUE
GRADO EL DESGASTE ES NORMAL
VERDADERO FALSO - -
124
EL ANEXO IV DEL CONVENIO MARPOL 73/78,
CONTIENE REGLAS PARA PREVENIR LA
CONTAMINACIÓN POR:
HIDROCARBUROS AGUAS SUCIAS BASURAS SUSTANCIAS NOCIVAS
125EL ANEXO VI DEL MARPOL 73/78 CONTENE REGLAS
PARA PREVENIR LA CONTAMINACION:POR AGUAS SUCIAS POR FANGOS
ATMOSFERICA
OCASIONADA POR LOS
BUQUES
POR HIDROCARBUROS
126 EL ANHÍDRIDOCARBÓNICO ES UN GAS MÁS LIGERO QUE EL AIREPRODUCE ENVENENAMIENTO
POR SER TOXICONO ES INODORO
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
127
EL ARMADOR, PROPIETARIO U OPERADOR DE LA
NAVE ES RESPONSABLE POR EL ENTRENAMIENTO
……………………… …. A BORDO, EN EL MANEJO DE
MERCANCIAS PELIGROSAS.
DEL CAPITÁN A SU PERSONAL EL CAPITANEL OFICIAL ENCARGADO
DE CAPACITACIONEL DIRECTOR DEL CEPRO
128EL ARQUEO BRUTO DE UN BUQUE (GT) SE CALCULA
APLICANDO LA SIGUIENTE FÓRMULA:NT = K2 V GT = K1 V GT = K1 VC GT = K2 VC
129
EL ARRIBO AL PAIS DE TODA NAVE PROCEDENTE DEL
EXTRANJERO, SOLAMENTE SE EFECTUA A TRAVES DE
LOS PUERTOS PERUANOS AUTORIZADOS POR LA:
AUTORIDAD PORTUARIA
DIECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
CAPITANÍA DE PUERTOSANIDAD MARÍTIMA
INTERNACIONAL
130
EL BRONCE ES UNA ALEACION DEL BRONCE Y
ESTAÑO PARA CONSEGUIR ALGUNAS
CARACTERISTICAS SE AGREGA FOSFOROS EL BRONCE
PUEDE SER MAQUINADO Y FUNDIDO
VERDADERO FALSO - -
131EL CALENTAMIENTO DE LA LÍNEA DE SUCCIÓN PUEDE
SER CAUSADO PORINSUFICIENTE LUBRICACIÓN INSUFICIENTE REFRIGERANTE
DEMASIADO
REFRIGERANTE
VÁLVULA DE EXPANSIÓN
DEMASIADO CERRADA
132
EL CAPITÁN DE NAVE DE BANDERA NACONAL ESTÁ
EN LA OBLIGACIÓN DE INFORMAR SOBRE CUALQUIER
INCIDENTE OCURRIDO DURANTE LA NAVEGACIÓN EN
EL MEDIO ACUÁTICO, FUERA DE AGUAS
JURISDICCIONALES PERUANAS O EN PUERTO
EXTRANJERO A LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL
DENTRO DE LAS:
DOCE HORAS CUARENTA Y OCHO HORAS VEINTICUATRO HORAS TREINTA Y SEIS HORAS
133
EL CAPITÁN DE PUERTO DEBE EXIGIR QUE TODA
PERSONA RESPONSABLE DE REALZAR CUALQUIER
ACTIVIDAD VINCULADA CON EL ÁMBITO ACUÁTICO
SUSCEPTIBLE DE CAUSAR CONTAMINACIÓN POR
DERRAME DE HIDROCARBUROS Y OTRAS SUSTANCIAS
NOCIVAS CUENTEN CON UN:
PLAN LOCAL DE CONTINGENCIAPLAN DE OPERACIONES DE
BUSQUEDA Y RESCATE
PLAN DE CONTINGENCIA
OPERACIONAL
PLAN OPERACIONAL DE
CONTINGENCIA
134
EL CARBON PRODUCTO DE LA COMBUSTION ES UNA
DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS
ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN
UN MOTOR
VERDADERO FALSO - -
135
EL CERTIFICADO INTERNCIONAL DE FRANCOBORDO
(1966) SE EXPEDIRÁ PARA UN PERÍODO CUYA
DURACIÓN SERÁ FIJADA POR LA ADMINISTRACIÓN,
SIN QUE ESTA DURACIÓN PUEDA EXCEDER DE
………………….. AÑO (S) A PARTIR DE LA FECHA DE
EXPEDICIÓN
2 3 5 10
136
EL CIALA COMO PARTE DEL ACUERDO
LATINOAMERICANO SOBRE EL CONTROLDE BUQUES
POR EL ESTADO RECTOR DEL PUERTO TIENE SU SEDE
EN:
LIMA LA PAZ MEXICO BUENOS AIRES
137
EL CÓDIGO INTERNACIONAL DE GESTION DE LA
SEGURIDAD ESTABLECE QUE EL BUQUE DEBERÁ SER
EXPLOTADO POR UNA COMPAÑÍA A LA QUE SE HAYA
EXPEDIDO:
DOCUMENTOSEL DOCUMENTO DE
CUMPLIMIENTOPASAVANTE
DOCUMENTOS DE
EMBARQUE
138
EL CÓDIGO INTERNACIONAL DE GESTIÓN DE LA
SEGURIDAD LA COMPAÑÍA DETERMINA Y
DOCUMENTA LAS ATRIBUCIONES DEL CAPITÁN EN EL
EJERCICIO DE LA SIGUIENTE FUNCIÓN?
PREVENIR ABORDAJESVERIFICAR QUE SE CUMPLAN
LAS MEDIDAS PRESCRITAS
PREVENIR ABORDAJES EN
LOS LAGOS NAVEGABLESREVISAR CÓDIGO IMDG
139
EL COMBUSTIBLE EMPEZA A INYECTARSE DENTRO DEL
CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS
DURANTE
TIEMPO DE ESCAPE TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE EXPANSIÓN
140
EL COMBUSTIBLE EMPEZA A INYECTARSE DENTRO DEL
CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS
DURANTE
TIEMPO DE ESCAPE TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE EXPANSIÓN
141EL COMBUSTIBLE ES ADMITIDO AL CILINDRO DE UN
MOTOR DIESEL A TRAVES DEVÁLVULAS DE ADMISIÓN PORTAS DE ESCAPE CARBURADOR
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
142
EL CONTROL Y RECONOCIMIENTO QUE INCLUYE
“PRUEBA DE NAVEGACION, EQUIPOS Y SISTEMAS SE
EFECTUARA:
AL 100 % DE AVANCE AL 50 % DE AVANCE
AL INICIO DE LA
ERECCION DE LA QUILLA
Y ROPA
AL 90 % DE AVANCE
143EL CONVENIO DE LÍNEAS DE CARGA 1966. NO SE
APLICARÁ A:BUQUE DE CUBIERTA CORRIDA
BUQUE NUEVOS DE ESLORA
INFERIOR A 24 M
BUQUE DE CUBIERTA RO-
RO
BUQUE DE CUBIERTA
DESPROTEGIDA
144
EL CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA
CONTAMINACIÓN POR LOS BUQUES, 1973 Y
PROTOCOLO DE 1978, MARPOL 73/78 CUENTA CON
................. ANEXOS
IV VI III II
145EL CORAZÓN CUANTOSLITROS DE SANGRE BOMBEA
POR MINUTO86 LITROS 55 LITROS 65 LITROS 05 LITROS
146EL CORAZÓN CUANTOSLITROS DE SANGRE BOMBEA
POR MINUTO86 LITROS 55 LITROS 65 LITROS 05 LITROS
147EL CORRECTO HUELGO VALVULAR SE ENCUENTRA EN
EL LIBRO DE INSTRUCCIONES Y ES DETERMINADO PORLA FÀBRICA TALLER DE REPARACIONES EL LABORATORIO
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
148
EL DISEÑO, CONSTRUCCIÓN, MODIFICACIÓN Y
EQUIPAMIENTO DENAVES Y ARTEFACTOS NAVALES SE
RIGE POR LAS NORMAS TÉCNICAS PARA EL EFECTO
HUBIERA ESTABLECIDO LA:
CAPITANÍA DE PUERTO
EL INSPECTOR NAVAL
NOMBRADO POR
DIRCONTROL
COMANDANCIA DE
OPERACIONES
GUARDACOSTAS
DIRECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
149
EL DISPOSITIVO “TORNIQUETE” USADO PARA
CONTENER LAS HEMORRAGIAS DEBERÁ DE
AFLOJARSE CADA
MINUTO A MINUTO CADA 10 MINUTOS CADA 2 MINUTOS TODAS SON CORRECTAS
150
EL DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN EN UN SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN TIENE COMO FUNCIÓN AUMENTAR
LA TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL LÍQUIDO
REFRIGERANTE A LA VEZ DE CONTROLAR LA
CANTIDAD APROPIADA DE REFRIGERANTE QUE DEBE
INGRESAR AL EVAPORADOR
VERDADERO FALSO - -
151
EL DOBLE CASCO Y EL DOBLE FONDO SON
APLICABLES A LOS PETROLEROS DE PESO MUERTO
IGUAL O SUPERIOR A 5000 TONELADAS ENTREGADOS
ANTES DEL:
35252 34886 35253 34887
152EL EPIRB PUEDE SALVAR TU VIDA ALGÚN DÍAPOR LO
TANTO DEBES CUMPLIR CON LAS REGLASSABER COMO FUNCIONA PROBAR LA BALIZA DARLE MANTENIMIENTO TODAS LAS ANTERIORES
153
EL ESTETÓSCOPIO ES UN INSTRUMENTO QUE SE
DISPONE PARA SABER SI UNO DE LOS CILINDROS DE
UN MOTOR TRABAJA SOBRECARGADO
VERDADERO FALSO - -
154
EL INYECTOR PROPRCIONA UN CHORRO DE
COMBUSTIBLE PULVERIZADO A ALTA PRESIÓN QUE AL
MEZCLARSE CON EL AIRE COMPRIMIDO PRODUCE
UNA FUERTE EXPLOSIÓN Y LANZA AL PISTÓN CON
FUERZA AL PUNTO MUERTO INFERIOR, DANDO
ORIGEN AL TIEMPO DE TRABAJO
TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE EXPANSIÓN TIEMPO CRÍTICO
155
EL LIBRO DIARIO DE NAVEGACION ES EL PRINCIPAL
LIBRO A BORDO, EN EL CUAL SE ANOTAN LAS
OCURRENCIAS DE LA NAVEGACION, ASI COMO LA
CARGA O DESCARGA DE HIDROCARBUROS,
MEZCLAS OLEOSAS, AGUAS SUCIAS, ENTRE OTROS Y
DEMAS EVENTOS DE IMPORTANCIA. ESTE LIBRO ES
FIRMADO EN CADA TURNO DE GUARDIA POR EL
OFICIAL DEL PUENTE DE NAVEGACION Y ES VISADO
DIARIAMENTE POR EL CAPITAN O PATRON DE LA
NAVE. ESTAN OBLIGADAS A LLEVAR ESTE LIBRO, LAS
NAVES CON UN ARQUEO BRUTO IGUAL O SUPERIOR A
……………..........
20 30 40 50
156EL LIBRO REGISTRO D MATRÍCULA PARA MARINEROS
DE PESCA, DEBE SER APERTURADO Y FOLIADO POR:
GREMIOS Y ASOCIACIONES DE
PESCADORESCAPITANIA DE PUERTO
DIRECCION GENERAL DE
CAPITANIAS Y
GUARDACOSTAS
JEFE DISTRITO DE
CAPITANIAS
157
EL MAYOR PORCENTAJE QUE SE TRANSMITE AL MEDIO
REFRIGERANTE A TRAVÉS DE LAS PAREDES DEL MOTOR
DURANTE EL CICLO, SE PRODUCE EN EL PROCESO DE
ADMISIÓN EXPANSIÓN COMPRENSIÓN ESCAPE
158
EL MAYOR PORCENTAJE QUE SE TRASMITE AL MEDO
REFRIGERANTE A TRAVÉS DE LAS PAREDES DEL MOTOR
DURANTE EL CICLO, SE PRODUCE EN EL PROCESO DE
ADMISIÓN COMPRESIÓN EXPANSIÓN ESCAPE
159EL MÉTODO MÁS COMÚN DETRANSFERENCIA DE
CALOR EN EL TRABAJO DE REFRIGERACIÓN ESCONDUCCIÓN RADIACIÓN EXPULSIÓN CONVECCIÓN
160EL METODO MAS EFECTIVO PARA REMOVER EL AGUA
DEL COMBUSTIBLE DIESEL
CALENTANDO LOS TANQUES DE
COMBUSTIBLE
CENTRIFUGANDO EL
COMBUSTIBLE
USANDO EL COMBUSTIBLE
EN LA MÁQUINAFILTRANDO EL COMBUSTIBLE
161EL METODO MAS EFECTIVO PARA REMOVER EL AGUA
DEL COMBUSTIBLE DIESEL ES
CALENTANDO LOS TANQUES DE
COMBUSTIBLE
CENTRIFUGANDO EL
COMBUSTIBLE
USANDO EL COMBUSTIBLE
EN LA MÁQUINAFILTRANDO EL COMBUSTIBLE
162
EL MONTO DE LA INDENIZACIÓN A FAVOR DEL
ESTADO POR DAÑOS Y PERJUICIOS OCASIONADOS
POR LA CONTAMINACIÓN CONTRA EL ESTADO ES
DETERMINADO POR:
LA AUTORIDAD MARITIMA AL
FINAL DE LA INVESTIGACION
CONFORME LO ESTABLESCA
LA EJECUCION DE LA POLIZA
DE SEGURO U OTRA
GARANTIA FINANCIERA
LA VIA JUDICIAL O
ARBITRAL
LA VIA JUDICIAL EN
CONCORDIANCIA CON
LOS DAÑOS
OCACIONADOS
163
EL MOTOR DE COMBSTIÓN INTERNA CONVIERTE LA
ENERGÍA DEL COMBUSTIBLE EN ENERGÍA Y EN
ENERGÍA ÚTIL
MECANICA, CALORÍFICA Y
QUIMICA
CALORÍFICA, QUÍMICA Y
MECÁNICA
QUÍMICA, CALORÍFICA Y
MECÁNICA
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
164EL NIVEL DEL ACEITE EN EL COMPRESOR FRIGORÍFICO
DEBERÁ SER CHEQUEADO
ANTES DE ARRANCAR EL
COMPRESOR
DESPUÉS DE UN LARGO
PERÍODO DE OPERACIÓN
DESPUÉS DE UN EXTENSO
PERÍODO DEL REPOSO
MIENTRAS AL COMPRESOR
ESTÁ TRABAJANDO
165EL PATRÓN DE PESCA DE TERCERA SU LÍMITE DE
OPERACIÓN ESTÁ COMPRENDIDO HASTA15 MILLAS 60 MILLAS 120 MILLAS 200 MILLAS
166
EL PERSONAL DE TIERRA QUE SE DEDIQUE AL
TRASPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
DESTINADAS A SER TRANSPORTADAS POR VÍA
MARÍTIMA RECIBIRÁ FORMACIÓN SOBRE EL
CONTENIDO DE LAS DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS
MERCANCÍAS PELIGROSAS EN:
LAS MEDIDAS DE SUS
OPERACIONES
LA MEDIDA DE SUS
CAPACIDADES
LA MEDIDA DE SUS
RESPONSABILIDADES
LAS MEDIDAS DE
SEGURIDAD
167
EL PERSONAL MERCANTE DEBE MATRICULARSE,
SEGÚN CORRESPONDA, EN EL CASO DELOS
MARINEROS CORRESPONDE MATRICULARSE EN:
LA DIRECCION GENERAL DE
CAPITANIAS
CAPITANIAS DE PUERTO DEL
CALLAO, PAITA, ILODIRCONTROL
CAPITANIA DE PUERTO DEL
CALLAO
168EL PESO DEL AGUADESALOJADA POR UN BUQUE ES
IGUAL A
PESO DEL BUQUE SIN
COMBUSTIBLE NI LASTRE
PESO DE LA CARGA EN
BODEGA
PESO DE PERTRECHOS,
AGUA Y COMBUSTIBLE
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
169EL POLVO MAGNETICO ES UN METODO USADO PARA
LA DETECCION DE FISURAVERDADERO FALSO - -
170EL POLVO QUÍMICO EPLEADO EN LOS EXTINTORES
POSEE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICASES TOXICO
ES GENERALMENTE
CORROSIVO
NO ES CONDUCTOR DE
ELECTRICIDADTODAS SON CORRECTAS
171EL PRINCIPIO POREL CUAL OPERAN LOS
SALINÓMETROS ES EL
PRINCIPIO DE CONDUCTIVIDAD
DIELÉCTRICA
PRINCIPIO DE PERMISIVIDAD
ELÉCTRICA
PRINCIPIO DE
CONDUCTIVIDAD
ELÉCTRICA
PRINCIPIO DE
PERMISIVIDAD DIELÉCTRICA
172
EL PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO SE SUSTENTA
FUNDAMENTALMENTE EN ………………... PRINCIPIOS
SIN PERJUICIOS DE LA VIGENCIA DE OTROS
PRINCIPIOS GENERALES DEL DERECHO
ADMINISTRATIVO
15 16 14 13
173EL PROCESO QUESE REALIZA EN LA VÁLVULA DE
EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA ESA PRESIÓN CONSTANTE TEMPERATURA CONSTANTE ENTROPÍA CONSTANTE ENTALPÍA CONSTANTE
174
EL PRODUCTO O MERCANCIA QUE ACTUA
SOLAMENTE CUANDO ENTRA EN CONTACTO CON EL
AGUA Y SE HACE PELIGROSO, COMO LA CAL VIVA,
EL ANHIDRIDO FOSFORICO, ETC Y OTROS QUE
DESPIDEN VAPORES AL CONTACTO CON EL AGUA
COMO LOS CLORUROS DE ACETILO O DE ETANO,
ESTÁN EN LA CLASIFICACIÓN DE
CORROSIVOS INFLAMABLES OXIDANTES RADIOACTIVOS
175 EL PURIFCADOR DE PETRÓLEOPURIFICA EL AGUA Y
SEDIMENTOS DEL PETRÓLEO
PURIFICA EL AIRE DE
ADMISIÓN A LA CÁMARA DE
COMBUSTIÓN
SEPARA EL CONTENIDO
DE AGUA Y SEDIMENTO
DEL
PETRÓLEO
A Y B SON CORRECTAS
176EL REFRIGERANTE ENFRÍA DIRETAMENTE EL MOTOR Y
PUEDE SER ENFRIADO POR AGUA O AIRE
ENFRIAMIENTO CON
INTERCAMBIADORENFRIAMIENTO INDIRECTO ENFRIAMIENTO DIRECTO ENFRIADOR CON QUILLA
177
EL REGISTRO DE BOYAS Y MUERTOS DE AMARRE,
DONDE SE ANOTAN LOS DATOS DEL PROPIETARIO,
UBICACION Y CARACTERISTICAS, ES LLEVADO EN:
CADA CAPITANIA DE PUERTO
DIRECCION GENERAL DE
CAPITANIAS Y
GUARDACOSTAS
DIRECCION DE
HIDROGRAFIA Y
NAVEGACION
JEFES DE DISTRITO DE
CAPITANIAS
178
EL REGISTRO DE MATRÍCULA DE MARINEROS DE
PESCA CONTIENE LA FILIACIÓN Y DATOS PERSONALES
DE LOS PESCADORES, SE EFECTÚA EN:
GREMIOS Y ASOCIACIONES DE
PESCADORESCAPITANA DE PUERTO
DIRECCION DE CONTROL
DE ACTIVIDADES
ACUATICAS
MINISTERIO DE LA
PRODUCCION
179EL SERVMOTOR ES EL MECANISMO ELECTRO
HIDRÁULICO CUYA FUNCIÓN ES
MOVER LAS PIEZAS PRINCIPALES
DE LAS HÉLICES
DAR LA FUERZA NECESARIA
PARA MOVER LA RUEDA DE
CABILLAS
DAR LA FUERZA
REQUERIDA PARA MOVER
LA PALA DEL
TIMÓN
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
180EL SERVOMOTOR ES EL MECANISMO ELECTRO
HIDRÁULICO CUYA FUNCIÓN ES
MOVER LAS PIEZAS PRINCIPALES
DE LAS HELICES
DAR LA FUERZA REQUERIDA
PARA MOVER LA PALA DEL
TIMÓN
DAR LA FUERZA
NECESARIA PARA MOVER
LA RUEDA DE
CABILLAS
TODAS SON CORRECTAS
181
EL SISTEMA DE CONTROL PERMITE AL OPERADORDEL
MOTOR MARINO VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES LOS
TABLEROS DE CONTROL VIENE EQUIPADOS DE LOS
SIGUIENTES ACCESORIOS
HOROMETRO FUSIBLE TACÓMETRO TODAS LAS ANTERIORES
182EL SISTEMA DE PRECALENTAMIENTODE LA MÁQUINA
PRINCIPAL
ES UN SISTEMA DE
CALENTAMIENTO DEL CIGÜEÑAL
Y
BANCADA A FIN DE ELEVAR LA
TEMPERATURA PROMEDIO
POR LO GENERAL ES UN
CALENTAMIENTO A BASE DE
CALEFACCIÓN DE LA SALA
PRINCIPAL
ES UN SISTEMA, EL CUAL
MANTIENE UNA
TEMPERATURA TAL
QUE AL LANZAR LA
MÁQUINA NO SE REALICE
UN CAMBIO BRUSCO DE
TEMPERATURA
ES UN SISTEMA DE
CALENTAMIENTO DEL
SISTEMA DE FRÍO
183
EL SISTEMA DEL MOTOR DIESEL QUE REDUCE LA
FRICCIÓN, EL DESGASTE Y AYUDA EN EL
ENFRIAMIENTO, LIMPIEZA Y SELLADO ES
SISTEMA DE LUBRICACIÓN SISTEMA DE ENFRIAMIENTOSISTEMA DE INDUCCIÓN
DE AIRE
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
184EL TAMAÑO DE MALLA PARAPESCAR SARDINA, JUREL
Y CABALLA ES18 MM 25 MM 30 MM 38 MM
185EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS ESTÁ
REGIDO POR EL CONVENIO COMPLEMENTADO PORSOLAS – STWC SOLAS – IMDG SOLAS – DICAPI
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
186EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS, PELIGROSAS ESTÁ
REGIDO POR EL CONVENIO COMPLEMENTADO PORSOLAS – STWC SOLAS – IMDG SOLAS – DICAPI
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
187
EL TRANSPORTE DE SUSTANCIAS Y MERCANCIAS
PELIGROSAS EN BULTOS O EN FORMA SOLIDA A
GRANEL SOLAMENTE SE PODRA EFECTUAR DE
CONFORMIDAD CON LAS DISPOSICIONES DEL
CONVENIO:
CONVENIO SOLAS 74 CLC 69 MARPOL 54/89CONVENIO DE
FORMACION
188EL TRANSPORTE DE UNA PERSONA CON FRACTURA DE
COLUMNA VERTEBRAL SE REALIZARÁ
A MANO ENTRE VARIOS
HOMBRESEN UNA SUPERFICIE DURA CAMILLA DE LONA TODAS LAS ANTERIORES
189EL TRANSPORTE DEL NITROGENO SE HARÁ A
UNATEMPERATURA EN EL ORDEN DE+ 05° - 95° - 160° - 195°
190EL TRAZADO DE LOS CENTROS DE LA PIEZAS A
TRABAJAR SE PUEDE REALIZAR CONEL GRAMIL
EL GRAMIL, Y LA ESCUADRA
DE CENTRAR
EL GRAMIL, LA ESCUADRA
DE CENTRAR Y EL
COMPÁS
HERMAFRODITA
LA ESCUADRA DE CENTRAR,
EL COMPÁS
HERMAFRODITA
191
EL USO DE PRODUCTOS UTILIZADOS COMO
DISPERSANTES DE HIDROCARBUROS EN EL MEDIO
ACUATICO, APROBADOS POR DICAPI DEBEN CONTAR
ADEMAS CON LA AUTORIZACION DE:
CAPITANIA DE PUERTO DE LA
JURISDICCION
DIRECCION DEL MEDIO
AMBIENTE DE DICAPI
DISTRITO DE CAPITANIAS
DE LA JURISDICCION
SISTEMA NACIONAL DE
GESTION AMBIENTAL DEL
MINISTERIO DEL AMBIENTE
192
EMPLEANDO DIAGRAMA DE VISCOSIDAD
TRANSFORMARÍA LA VISCOSIDAD MEDIDA EN
CENTISTOKES A UNA TEMPERATURA DADA, A SU
EQUIVALENTE EN SEGUNDOS REDWOOD QUE SE
LEE A UNA TEMPERATURA DIFERENTE
VERDADERO FALSO - -
193
EN EL COMERCIO MARÍTIMO INTERNACIONAL SE
EMPLEA COMO UNIDAD UN VOLUMEN EN PIES
CÚBICOS O EN METROS CÚBICOS, Y LLEVA EL
NOMBRE DE
TONELADA DE ARQUEO TONELADA DE FLETE TONELAJE NETO TONELAJE BRUTO
194
EN UN MOTOR DIESEL NORMALMENTE ASPIRADO,
EL VOLUMEN DEL AIRE DE ADMISIÓN ESTA
DIRECTAMENTE RELACIONADO A
RELACIÓN DE COMPRENSIÓN TAMAÑO DE LA VÁLVULA VOLUMEN DEL CILINDRO PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
195
EN CASO DE OBSTRUCIÒN DE LAS FUNCIONES DE LA
AUTORIDAD MARÌTIMA NACIONAL, CON VIOLENCIA
O AMENAZA, EL CAPITÁN DE PUERTO DEBERÁ:
REPRIMIR DICHA ACCIÓN
EJECUTANDO EL NIVEL MÁS
ELEVADO DEL USO DE LA
FUERZA
PROCEDER CON LA
INTIMIDACIÓN EMPLEANDO
LAS ARMAS DE FUEGO DE SER
NECESARIAS
DENUNCIAR ANTE EL
MINISTERIO PÚBLICO, LOS
HECHOS OCURRIDOS
DETENER AL O LOS
AGRAVANTES Y PONERLOS
A DISPOSICIÓN DE LA
POLICÍA NACIONAL DEL
PERÚ
196 EN CASO DE UN ATRGANTAMIENTO QUE HACER
GOLPEAR LA ESPALDA CON LA
MANO ABIERTA (4
GOLPES) A UN ADULTO
A UN NIÑO SENTAR EN LA
SILLA INCLINAR LA CABEZA Y
GOLPEAR CON LA MANO
ABIERTA ESPALDA
A Y B SON CORRECTASNINGUNA DE LAS
ANTERIORES
197
EN CASO LA GENTE DE MAR, PERSONAL DE PESCA,
PRÁCTICOS, BUZOS, PERSONAL DE NÁUTICA
RECREATIVA Y TODA PERSONA QUE DESEMPEÑE
LABOR A BORDO DE LAS NAVES, ARTEFACTOS
NAVALES O INSTALACIONES ACUÁTICAS HAYAN
INGERIDO ALCOHOL, SE LES PROHIBE EJERCER SU
FUNCIÓN O ACTIVIDAD, A NO SER QUE:
NO SE PERMITE LA INGESTA DE
ALCOHOL EN NINGUN
PORCENTAJE
DICHA INGESTA NO SUPERE EL
LÍMITE MÁXIMO DE
CONCENTRACIÓN DE
ALCOHOL EN LA SANGRE
PERMITIDO POR LA
NORMATIVA NACIONAL
NO TENGA EL MANDO DE
LA NAVE
TERMINEN SUS
ACTIVIDADES Y SE DIRIJAN
DIRECTAMENTE A PUERTO
198
EN EL AMBITO DE SU COMPETENCIA, BRINDARAN EL
APOYO QUE REQUIERAN LAS ENTIDADES DE LA
ADMINISTRACION PUBLICA PARA EJERCER SUS
FUNCIONES, DE ACUERDO A SUS CAPACIDADES Y
DISPONIBILIDAD.
CAPITANIAS DE PUERTO DICAPI DISTRITO DE CAPITANÍA UNIDADES GUARDACOSTAS
199
EN EL ANEXO II DEL CONVENIO MARPOL 73/78,
REGLAS PARA PREVENIR LA CONTAMINACION POR
SUSTANCIAS NOCIVAS LIQUIDAS TRANSPORTADAS A
GRANEL, HAN CLASIFICADO A ESTAS SUSTANCIAS EN
CATEGORIA X, Y, Z; SIENDO LAS SUSTANCIAS DE LA
CATEGORIA X CONSIDERADA UN:
RIESGO GRAVE RIESGO RIESGO LEVE PERCEPTIBLES
200
EN EL CÓDIGO PBIP ESTABLCE QUE, EN CADA BUQUE
SE DESIGNARÁ COMO OFICIAL DE PROTECCIÓN DE
BUQUE A:
NINGÚN OFICIAL DOS (2) OFICIALES UN (1) OFICIAL SEGÚN LA EMPRESA
201
EN EL LIBRO DIARIO DE MÁQUINAS SE ANOTAN LOS
DATOS REFRENTES A LA OPERACIÓN DE LAS
MÁQUINAS PRINCIPALES Y AUXILIARES, ASÍ COMO LA
CARGA O DESCARGA DE HIDROCARBUROS,
MEZCLAS OLEOSAS, AGUAS SUCIAS, ENTRE OTROS Y
DEMÁS EVENTOS DE IMPORTANCIA QUE OCURRAN
DURANTE LA NAVEGACIÓN. ESTE LIBRO ES FIRMADO
EN CADA TURNO DE GUARDIA POR EL OFICIAL O
PERSONAL ENCARGADO DE LA SALA DE MÁQUINAS Y
VISADO DIARIAMENTE POR EL JEFE DE MÁQUINAS.
ESTÁN OBLIGADAS A LLEVAR ESTE LIBRO, LAS NAVES
CON PROPULSIÓN PROPIA SUPERIOR A:
150 KW. 200 KW. 100 KW. 300 KW.
202
EN EL MARCO DE UNA OPERACION DE
INTERDICCION ACUATICA REALIZADA A NAVES
CONSIDERADAS CONTACTO DE INTERES O
CONTACTO CRITICO DE INTERES, SE CIRCUNSCRIBEN
A LOS SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS:
DETECTAR, PERSEGUIR,
INTERCEPTAR E INMOVILIZAR LAS
NAVES
DETENER, PERSEGUIR,
INTERCEPTAR E CAPTURAR LAS
NAVES
PERSEGUIR, INTERCEPTAR
E CAPTURAR LAS NAVES
ESCOLTAR LAS AERONAVES
INFRACRTORAS
203
EN EL MARCO DEL ACUERDO DE VIÑA DEL MAR LAS
AUTORIDADES MARITIMAS TRATARAN DE EVITAR QUE
SE INSPECCIONEN BUQUES QUE HAYAN SIDO
INSPECCIONADOS POR CUALQUIERA DE LAS OTRAS
AUTORIDADES MARITIMAS DENTRO DE LOS
………………….. MESES PRECEDENTES
SEIS CUATRO CINCO UNO
204
EN LA CLASE 4, SOLIDOS INFLAMABLES:
SUSTANCIASQUE PUEDEN EXPERIMENTAR
COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA; CORRESPONDE A:
DIVISIÓN 4.5 DIVISIÓN 4.1 DIVISIÓN 4.3 DIVISIÓN 4.2
205
EN LA NAVEGACIÓN RECREATIVA, SE CONOCE
COMO NAVES A MOTOR Y VELA DE COSTA,
AQUELLAS CUYA DIMENSIÒN DE LA ESLORA ES
MENOR A:
6 METROS 10 METROS 15 METROS MAS DE 10 METROS
206EN LAS QUEMADURAS POR CORRIENTE ELÉCTRICA
SUELE OCURRIR ADEMÁS DE LA LESIÓN LO SIGUIENTEFIEBRE PARO CARDIACO DOLOR DIARREA
207
EN LAS SUSTANCIAS Y MERCANCÍAS PELIGROSAS, LA
CLASE 2 “GASES”, EST´N DIVIDIDOS EN: GASES
INFLAMABLES, GASES NO INFLAMABLES, NO TÓXICOS
Y GASES:
PERÓXIDOS COMBURENTES TÓXICOS OXIDANTES
208
EN LAS TERMINALES DE CARGA DE HIDRCARBUROS,
PUERTOS DE REPARACIÓN Y DEMÁS PUERTOS EN LOS
CUALES LOS BUQUES TENGAN QUE DESCARGAR
RESIDUOS DE HIDROCARBUROS SE HABILITARÁN
INSTALACIONES PARA LA RECEPCIÓN DE LOS
RESIDUOS Y MEZCLAS OLEOSAS QUE QUEDEN A
BORDO DE LOS PETROLEROS Y DE OTROS BUQUES,
CON CAPACIDAD ................. PARA QUE LOS BUQUES
QUE LAS UTILICEN NO TENGAN QUE SUFRIR DEMORAS
INNECESARIAS
SUPERIOR A 1000 TONELADAS SUPERIOR A 5000 TONELADAS SUFICIENTESUPERIOR A 10000
TONELADAS
209EN LOS EXTINTORES PORTTILES LA PRESIÓN DE SALIDA
ES EJERCIDA NORMALMENTE PORAIRE COMPRIMIDO NITRÓGENO CO2
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
210 EN LOS GENERADORES DE CC, CUAL ES EL INDUCTOR EL ROTOR EL DÌNAMO EL ESTATOR LAS BOBINAS
211EN LOS GENERADORES DE CORRIENTE CONTÍNUA, EL
INDUCTOR ES ELEL ESTATOR EL ROTOR EL DÍNAMO LA BOBINA
212
EN LOS S´LIDOS INFLAMABLES LAS SUSTANCIAS QUE
REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE Y EXPLOSIVOS
SOLIDOS INSENSIBILIZADOS, PERTENECEN A LA
DIVISIÓN:
3.1 4.3 4.1 2.2
213EN UN TORNO VERTICAL, SU PLATO PORTA PIEZA ES
VERTICALVERDADERO FALSO - -
214
EN UNA NAVE DE ALTA VELOCIDAD, LA ALTURA DE
LAS BRAZOLAS NO SERA EN GENERAL INFERIOR A
……………………. EN EL CASO DE ESCOTILLAS DE
ESPACIOS ESTANCOS A LA INTEMPERIE EN CUBIERTAS
SITUADAS POR ENCIMA DEL PLANO DE REFERENCIA
100 MM 130 MM 1500 MM 120 MM
215
EN UNA NAVE DE ALTA VELOCIDAD, LAS BALSAS
SALVVIDAS ABIERTAS REVERSIBLES QUE ESTÉN
FLOTANDO PODRÁN RESISTIR QUE SE SALTE
REPETIDAMENTE A ELLAS DESDE UNA ALTURA COMO
MÍNIMO DE:
5,5 M 5,0 M 4,5 M 4,0 M
216
ES LA REDUCIÓN DEL NUMERO DE
MICROORGANISMOS A UN NIVEL QUE NO DE
LUGAR A CONTAMINACIÓN NOCIVA DEL ALIMENTO ,
SIN MENOSCABO DE LA CALIDAD , MEDIANTE
AGENTES QUÍMICOS Y/O MÉTODOS HIGIÉNICAMENTE
SATISFACTORIOS
ESTERILIZACIÓN INFECCIÓN DESINFECCIÓN TODAS LAS ANTERIORES
217
ES EL AGUA DULCE APTA PARA EL COSUMO
HUMANO, LIBRE DE MICROORGANISMOS INODORA,
INCOLORA, INSÍPIDA Y CON UN NIVEL BAJO DE SALES
MINERALES DISUELTAS, CON UN RESIDUAL DE CLORO
LIBRE
AGUA CLORADA AGUA LIMPIA AGUA POTABLE AGUA ACIDULADA
218
ES EL CONJUTO DE ALAMBRES DE ACERO
TORSIONADOS EN FORMA HELICOIDAL ALREDEDOR
DE UN EJE O ALMA CENTRAL
RED CABO CABLENINGUNA DE LAS
ANTERIORES
219
ES EL ÚNICO RESPONSABLE POR LA SEGRIDAD DE LA
NAVE Y SU TRIPULACIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN DE
LAS MANIOBRAS DE PRACTICAJE:
PRÁCTICO OFICIAL DE PUENTE EL CAPITÁN PRIMER OFICIAL DE PUENTE
220
ES FACULTAD DELA DICAPI ADMINISTRAR Y OTORGAR
DERECHOS DE USO DE ÁREAS ACUÁTICAS A
PERSONAS NATURALES Y JURÍDICAS PARA EL
DESARROLLO DE PROYECTOS Y ACTIVIDADES SIN
PERJUICIO DE GARANTIZAR EL DERECHO DE ACCESO,
USO Y LIBRE TRÁNSITO POR LAS PLAYAS EN LOS
SIGUIENTES CASOS:
INSTALACIÓN DE BOYAS
SEÑALIZACIÓN DE TERCERA
CATEGORÍA.
AREAS PROYECTADAS PARA
MALECONES, PUENTES Y
PLATAFORMAS
MUERTOS DE AMARRE,
BOYA DE TERCERA
CATEGORIA, TUBERIAS
SUBMARINAS
ASTILLEROS; CABLES
SUBACUÁTICOS; MARINAS
DEPORTIVAS; Y TUBERÍAS
SUBACUÁTICAS
221
ES LA AUTORIDAD COMPETENTE PARA LA
APLICACIÓN DEL CÓDIGO INTERNACIONAL PARA LA
PROTECCIÓN DE LOS BUQUES Y DE LAS
INSTALACIONES PORTUARIAS (CÓDIGO PBIP) EN LO
QUE SE REFIERE A LAS INSTALACIONES PORTUARIAS:
LA AUTORIDAD MARITIMA
NACIONAL
LA AUTORIDAD PORTUARIA
NACIONAL
LA AUTORIDAD DE
PUERTOS NACIONAL
LA AUTORIDAD NACIONAL
DE GESTION PUBLICA
222
ES LA AUTORIDAD COMPETENTE PARALA APLICACIÓN
DEL CÓDIGO INTERNACIONAL PARA LA PROTECCIÓN
DE LOS BUQUES Y DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS
(CÓDIGO PBIP) EN LO QUE SE REFIERE A LOS BUQUES:
LA MARINA DE GUERRA LA AUTORIDAD PORTUARIALA AUTORIDAD
PORTUARIA NACIONALLA AUTORIDAD MARÍTIMA
223
ES LA DISTANCIA RECORRIDA POR EL MOVIMIENTO
DEL PISTÓN DESDE SU PUNTO MUERTO INFERIOR HASTA
SU PUNTO MUERTO SUPERIOR, EN PULGADAS O
MILÍMETROS
DESPLAZAMIENTO CARRETA DEL PITÓN DIÁMETRO DE CILINDRONINGUNA DE LAS
ANTERIORES
224
ES LA PARTE MAS BAJA DEL INTERIR DEL BUQUE
DONDE SE ACUMULA EL AGUA QUE POR CUALQUIER
MOTIVO SE INTRODUCE A BORDO
SOBREQUILLA SOLLADO SENTINA TODAS LAS ANTERIORES
225
ES LA PRTE DEL MOTOR QUE SIRVE COMO BASE PARA
SOPORTAR A LOS OTROS ELEMENTOS QUE FORMAN
EL MOTOR
BIELA CARTER MONOBLOCK PISTON
226ES LA TAPA INFRIOR DEL MOTOR QUE SIRVE COMO
DEPOSITO PARA EL ACEITE LUBRICANTEPISTON MONOBLOCK CARTER BIELA
227
ES UN AREA GEOREFERENCIADA QUE ABARCA UN
ESPACIO DEL MEDIO ACUATICO Y/O DE LA FRANJA
RIBEREÑA:
AREA ACUATICA AREA GEOREFERENCIADA FRANJA RIBEREÑA RIBERA
228
ES UN MOVIMINTO PERIÓDICO Y ALTERNATIVO
CAUSADO POR EL ASCENSO Y DESCENSO DE LAS
AGUAS DE MAR PRODUCIDO POR LAS ACCIONES
ATRACTIVAS DEL SOL Y LA LUNA
ROMPIENTE OLAS MAREA TODAS LAS ANTERIORES
229ES UNA UNIDAD DE VELOCIDA IGUAL A UNA MILLA
NÁUTICA POR HORAMETRO CUADRADO MILLA NÁUTICA NUDO KILOMETRO POR HORA
230
ESCOTADURA BIEN DETERMINADA CUYA PENTRACIÓN
TIERRA ADENTRO, EN RELACIÓN CON LA ANCHURA
DE SU BOCA; ES:
RADA PUERTO BAHÍA CALETA
231
FISCALIZAR LACORRECTA SEGREGACIÓN, ESTIBA Y
ETIQUETADO DE LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS QUE
SE LLEVEN A BORDO DE LAS NAVES Y ARTEFACTOS
NAVALES ES FUNCIÓN DE:
TECNICO DE GUARDIA DE
DESPACHO Y ARRIBO DE NAVESDICAPI
AUTORIDAD PORTURARIA
NACIONAL CAPITANIA DE PUERTO
232
HIDROGENACION ES LA ADICION DE ATOMOS DE
HIDROGENO A DEFINAS NO SATURADAS, PARA
FORMAR ¡SOPARAFINAS RESISTENTES AL PISTONEO
VERDADERO FALSO - -
233
INTRODUCCION EN EL MEDIO ACUATICO DE TODA
MATERIA, SUSTANCIA O ENERGIA EN CUALQUIERA DE
SUS ESTADOS FISICOS Y FORMAS, QUE PRODUCE
EFECTOS NOCIVOS O PELIGROSOS
CONTAMINACIÓN DEL MEDIO
ACUÁTICOVERTIMIENTO ECHAZÓN SUSTANCIA CONTAMINANTE
234LA ABERTURA TOTAL DE UNA VÁLVULA ESTÁ
DETERMINADA PORLA TENSIÓN DE UN RESORTE LA ALTURA DEL CAMON
LA FORMA DE LOS
FLANCOSEL CICLO DEL MOTOR
235
LA AUTORIDAD MARITIMA NACIONAL OTORGA A LAS
PERSONAS NATURALES O JURIDICAS LA
AUTORIZACION DEL DERECHO DE USO DE AREA
ACUATICA, PREVIA OPINION FAVORABLE DE LA
SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE BIENES ESTATALES
Y EN COORDINACIÓN CON LOS SECTORES
INVOLUCRADOS, MEDIANTE RESOLUCION
AUTORITATIVA POR PERIODOS DE HASTA:
TREINTA AÑOS VEINTE AÑOS DIEZ AÑOS QUINCE AÑOS
236
LA AUTORIDAD MARITIMA NACIONAL PUEDE
AUTORIZAR LAS DESCARGAS OPERACIONALES QUE SE
ENCUENTREN CONTEMPLADAS EN LA NORMATIVIDAD
NACIONAL E INSTRUMENTOS INTERNACIONALES DE
LOS QUE EL PERU ES PARTE PARA LO CUAL EL
ADMINISTRADO DEBE:
SOLCITAR LA AUTORIZACION
CORRESPONDIENTE
INFORMAR LOS VERTIMIENTOS
INDEBIDOS
LA INTENCION DE
CAMBIAR SU AGUA DE
LASTRE
COMUNICAR DESPUES DEL
VERTIMIENTO A LA
CAPITANIA DE LA
JURISDICCION
237
LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL REALIZA TAREAS
DE CONTROL Y SUPERVISIÓN PARA EL CUMPLIMIENTO
DE LAS NORMAS QUE DICTE EL:
MINSITERIO DEL AMBIENTEMINISTERIO DE LA
PRODUCCIÓN
PRESIDENTE DEL CONSEJO
DE MINISTROSIMARPE
238
LA AUTORIDAD MARITIMA NACIONAL, CON EL FIN DE
GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS Y
PREVENIR DAÑOS DENTRO DE SU JURISDICCION
DICTA NORMAS DE SEGURIDAD SOBRE MERCANCIAS
PELIGROSAS Y SUSTANCIAS CONTAMINANTES
TRANSPORTADAS EN BULTO Y A GRANEL EN NAVES,
ASI COMO:
RESPECTO A OPERACIONES DE
ALIJE
RESPECTO A OPERACIONES
DE DESCARGA
OPERACIONES DE
CARGA Y DESCARGA
CARGA Y DESCARGA DE
MERCANCIAS PELIGROSAS
239
LA AUTORIZACION DE DESGUACE DE NAVES,
ARTEFACTOS NAVALES E INSTALACIONES ACUATICAS
SON AUTORIZADAS POR LA AUTORIDAD MARITIMA
NACIONAL, UNA VEZ:
APROBADO EL INFORME
TECNICO AMBIENTAL
LA CANCELACIÓN DE LA
MATRICULA
LA CANCELACION DE
MULTAS PENDIENTES DE
PAGO
LA CANCELACION DE LA
CONCESIÓN DE AREA
ACUATICA OTORGADA
240
LA BOMBA CONTRA INCENDIO DE UN BUQUE DEBE
BOMBEAR AGUA DE MAR HASTA UNA ALTURA DE 50
METROS POR ENCIMA DEL PUNTO DE SUCCIÓN,
CON UN CAUDAL DE 10GLS/SEG CALCULAR LA
POTENCIA DEL MOTOR ELÉCTRICO, SI EL
RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA ES DE 50% Y EL
PESO ESPECÍFICO DEL AGUA DE MAR = 1026 KG/LT.
6071 HP 5171 HP 7061 HP 6771 HP
241
LA CALIFICACION DE SANCIONES
ADMINISTRATIVASAL REGLAMENTO DEL DECRETO
LEGISLATIVO. Nº 1147, SON LAS SIGUIENTES:
AMONESTACIÓN Y MULTAAMONESTACIÓN, LEVES Y
MULTASLEVES Y MUY GRAVES
AMONESTACIÓN; MULTA;
SUSPENSIÓN Y
CANCELACIÓN
242
LA CAPITANIA DE PUERTO DISPONE QUE SE EFECTUEN
INSPECCIONES A LAS NAVES, ARTEFACTOS NAVALES E
INSTALACIONES ACUATICAS PROPULSADAS EN
CUALQUIER MOMENTO, DEBIENDO SOLICITAR EL
IMPEDIMENTO DE ZARPE A LA:
AUTORIDAD PORTUARIA
COMANDANTE DE
OPERACIONES
GUARDACOSTAS
DISTRITO DE CAPITANIAS
DE LA JURISDICCION
DIECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
243 LA CONSTITUCIÓN DELATOMO ESELECTRONES, MESONES,
LEUCOCITOSAIRE, MOLECULAS, IONES
NUCLEARES,
MOLECULARES, IONES
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
244
LA DICAPI EJERCE LA FACULTAD DE EJECUCION
COACTIVA EN VIRTUD DEL NUMERAL 6 ARTICULO 19°
DEL DECRETO LEGISLATIVO N° 1147, EJERCIENDO
ACCIONES DE COERCION PARA EL CUMPLIMIENTO
DE LA OBLIGACION DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO
EN:
LEY N° 26979 LEY N° 26620 LEY N° 29679 LEY N° 26799
245
LA DIHIDRONAV TIENE LA RESPONSABILIDAD DE
MANTENER ACTALIZADAS LAS CARTAS NÁUTICAS; POR
ESTA RAZÓN EMITE LOS AVISOS A LOS NAVEGANTES
PERIÓDICAMENTE EN EL ÁREA MARÍTIMA:
QUINCENALMENTE TRIMESTRALMENTE DE FORMA MENSUAL SEMESTRALMENTE
246
LA DIRECCIÓN GENERAL EMITELA NORMATIVA
COMPLEMENTARIA SOBRE LOS ELEMENTOS Y
EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA LA VIDA HUMANA Y
PROTECCIÓN, SUS ESTÁNDARES EN LAS NAVES Y
ARTEFACTOS NAVALES, Y SOBRE EQUIPOS DE
NAVEGACIÓN, SIENDO SU CUMPLIMIENTO DE
RESPONSABILIDAD:
AGENTES MARÍTIMOSPROCUARADORES
PESQUEROSDE LOS DUEÑOS
DE LOS PROPIETARIOS Y
ARMADORES
247
LA DIRECCION GENERAL LLEVA EL REGISTRO DE LOS
PERITOS NAVALES. LOS TITULOS DEBEN SER
…………………………. A SOLICITUD DE LOS
INTERESADOS
RENOVADOS CADA CINCO
AÑOS
RENOVADOS CADA TRES
AÑOS
RENOVADOS CADA
CUATRO AÑOSRENOVADOS CADA AÑO
248
LA EXPOSICION AL AIRE ES UNA DE LAS RAZONES
PRINCIPALES POR LO QUE LOS ACEITES LUBRICANTES
SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR
VERDADERO FALSO - -
249 LA FINALDAD DE LA LLAVE DE CADENA PARA AJUSTAR O AFLOJAR TUBOPARA SUJETAR Y TRINCAR
TUBO
PARA HACER GIRAR
TUBOS
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
250
LA FUNCIÓN ES ABSORVER VIBRACIONES
TORSIONALES DEL CIGÜEÑAL Y ADEMAS PARA
COMPENSAR O MANTENER LA ROTACIÓN DEL
CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE COMPRENSIÓN
ADMISIÓN Y ESCAPE
CONTRATAPAS VOLANTE BIELAS PISTONES
251
LA IMPORTANCIA FUNDAMENTAL DEL USO DEL
VISCOSIMETRO ABORDO DE UN BUQUE ES QUE SIRVE
PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL COMBUSTIBLE
CONTROLANDO LA TEMPERATURA
VERDADERO FALSO - -
252
LA INSCRIPCION Y OBTENCION DEL REGISTRO DE
MATRICULA, ASI COMO LA REINSCRIPCION Y
CONVALIDACION PARA EL PERSONAL DE PESCA
PUEDE REALIZARSE HASTA LA FECHA EN QUE LA
PERSONA CUMPLA LA EDAD DE ……………..........
SESENTA Y CINCO AÑOS SESENTA AÑOS SETENTA Y CINCO AÑOS 18 AÑOS
253LA INSTALACIÓN DE DOS BOMBAS EN PARALELO, SE
EMPLEAN PARA INCREMENTAR LA ALTURAVERDADERO FALSO - -
254
LA INTERSECIÓN DEL ESPEJO DE AGUA EN UN NIVEL
DE RIO CRECIENTE ORDINARIA CON EL TALUD
RIBEREÑO, SE DENOMINA:
LINEA DE MAS ALTA MAREA LILNEA DE RIO CRECIENTELA LINEA DE CRECIENTE
ORDINARIA
CARACTERISTICAS
GEOMORFOLOGICAS DE
UN AREA ACUATICA
255
LA LICENCIA DE BUZO SE RENUEVA, PREVIA
APROBACIÓN DEL EXAMEN PSICOFÍSICO,
………………………….... A PARTIR DE LOS SESENTA
AÑOS DE EDAD LA RENOVACIÓN ES
……………………….
CADA CINCO AÑOS / CADA
DOS AÑOSCADA TRES AÑOS / ANUAL
CADA CUATRO AÑOS /
SEMESTRALANUAL / CADA DOS AÑOS
256LA MAYORIA DE TOBERAS DE INYECCION SON
ABIERTAS POR
CON UNA LEVA VINCULADA A
UN ENGRANAJE
UN SISTEMA DE TIEMPO
CONTROLADO POR EL EJE
CIGÜEÑAL
PRESIÓN DEL
COMBUSTIBLE
UN SISTEMA DE PLATOS DE
PRESIÓN
257
LA MEDICION DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DE
SALIDA CARECEN DE VALOR CUANDO LAS CAMARAS
DE REFRIGERACION SE ENCUENTRAN CON
INCRUSTACIONES YA QUE CONSTITUYEN UN
AISLAMIENTO QUE IMPIDE QUE EL AGUA ABSORBA LA
TEMPERATURA REAL QUE CORRESPONDE
VERDADERO FALSO - -
258LA NAVEGACI´N PARA FINES DEL REGLAMENTO DEL
DECRETO LEGISLATIVO Nº 1147 SE CLASIFICA EN:TRAVESÍA Y CABOTAJE
MARÍTIMA, FLUVIAL Y
LACUSTRE
DE TRAVESÍA, DE
CABOTAJE, DE COSTA
AFUERA, DE BAHÍA, DE
PESCA, RECREATIVA, DE
AVENTURA.
MARÍTIMA Y FLUVIAL
259
LA NAVEGACIÓN DE TRAVESÍA SE REALIZA ENTRE UN
………… ES EFECTUADA POR NAVES Y ARTEFACTOS
NAVALES DE …………
PUERTO NACIONAL / BANDERA
NACIONAL
PUERTO NACIONAL Y PUERTOS
EXTRANJEROS / BANDERA
NACIONAL O EXTRANJERA
PUERTOS EXTRANJEROS /
BANDERA NACIONAL
PUERTOS NACIONALES /
BANDERA NACIONAL
260LA POSICION DE LA BANCADA DE UN TORNO
VERTICAL, ES VERTICALVERDADERO FALSO - -
261
LA PRESENTE REGLA SE APLICARÁ A TODOS LOS
BUQUES CON UNA CAPACIDAD TOTAL DE
COMBUSTIBLE LÍQUIDO IGUAL O SUPERIOR A 600 M3
QUE SE ENTREGUEN EL 1 DE AGOSTO DE 2010 O
POSTERIORMENTE:
REGLA 12 REGLA 12A REGLA 22 REGLA 22A
262
LA PRESENTE REGLA SE APLICRÁ A LOS PETROLEROS
DE PESO MUERTO IGUAL O SUPERIOR A 5 000
TONELADAS CONSTRUIDOS EL 1 DE ENERO DE 2007 O
POSTERIORMENTE:
REGLA 12 REGLA 12A REGLA 22 REGLA 22A
263LA PROPIEDAD DEL ACEITE PARA ADHERIRSE A LAS
SUPERFICIES LUBRICADAS SE LLAMA GRAVEDADVERDADERO FALSO - -
264LA PROPIEDAD DEL ACEITE PARA ADHERIRSE A LAS
SUPERFICIES LUBRICADAS SE LLAMA OLEOSIDADVERDADERO FALSO - -
265LA PROTECCION DE LAS ROMPIENTES ESTA A CARGO
DE:
LA MARINA DE GUERRA DEL
PERU, A TRAVES DE DICAPI
MUNICIPALIDAD DE LA
JURISDICCION
DEL INSTITUTO PERUANO
DE DEPORTES
GOBIERNO REGIONAL A
TRAVES DE LAS
MUNICIPALIDADES
266
LA REGLA ............... DEL CONVENIO DE FORMACI´N
STCW, ES APLICABLE AL PRIMER OFICIAL DE
MAQUIINAS MENOR DE 300 KW.
II/5 II/2 III/3 I/3
267 LA SOBRE ALIMENTCIÓN TIENE POR OBJETO
UN AUMENTO EN LA POTENCIA
QUE PUDE TENER UN
MOTOR CON SU AUMENTO EN
LA PRESIÓN MEDIA EFECTIVA
UN AUMENTO EN LA
POTENCIA QUE PUEDE TENER
UN
MOTOR PARA SU
DESPLAZAMIENTO DEL PISTÓN
A UNA VELOCIDAD SIMILAR A
LA BOMBA DE BARRIDO
UN AUMENTO EN LA
POTENCIA QUE PUEDE
DESARROLLAR
UN MOTOR QUE TENGA
UN DESPLAZAMIENTO DEL
PISTÓN Y UNA
VELOCIDAD
DETERMINADA
UN AUMENTO EN LA
POTENCIA QUE PUEDE
DESARROLLAR
EL MOTOR QUE TENGA UN
SOPLADOR PARA OBTENER
EL AIRE DE BARRIDO
268
LA VÁLVULA DE ESCAP SE ENCUENTRA ABIERTA , EL
PISTÓN SUBE AL PUNTO MUERTO INFERIOR PARA
EXPULSAR LOS GASES QUEMADOS PRODUCTO DE LA
COMBUSTIÓN
TIEMPO DE EXPANSIÓN TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE ESCAPE TIEMPO COMPRESIÓN
269
LAS HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA ARRANCAR
VIRUTA DEBEN CONSTRUIRSE DE UN MATERIAL
SUFICIENTEMENTE DURO MENCIONE 4 DE ELLOS
DIAMANTE, ACEROS RÁPIDOSAL CARBONO, METALES
DUROS, ALEACIÓN DE COBRE
ACEROS RÁPIDOS,
BRONCE, DIAMANTE
DIAMANTE, TUGSTENO,
ALEACIÓN DE CARBÓN
270
LAS AGUASDURAS QUE CAUSAN LA FORMACION DE
INCRUSTACIONES EN LAS CALDERAS CONTIENEN
MAYORMENTE
SODIO Y CALCIO MANGANESO Y SODIO FLUOR Y CALCIO MAGNESIO Y CALCIO
271
LAS AUTORIZACIONES DE ZARPE PARA NAVES
RECREATIVAS QUE VAYAN A REALIZAR NAVEGACION
POR MAS DE VEINTICUATRO HORAS ES OTORGADA
POR LA:
CAPITANÍA DE PUERTO DE LA
JURISDICCIÓNCLUBES NÁUTICOS O MARINAS MARINAS SARGENTO DE PLAYA
272
LAS BALSAS SALVVIDAS TIPO BEAUFORT/DUNLOP,
NORMALMENTE TIENEN LOS SIGUIENTES SISTEMAS DE
LIBERACIÓN E INFLADO
MECÁNICO Y AUTOMÁTICO
(TÉRMICO POR LA
TEMPERATURA DEL AGUA)
PRIMARIO Y ALTERNO
MECÁNICO Y
AUTOMÁTICO
(HIDROSTÁTICO)
TODAS SON CORRECTAS
273
LAS DOS VÁLVULAS SE ENCUENTRN TOTALMENTE
CERRADAS EL PISTÓN ESTA EN EL PUNTO MUERTO
INFERIOR Y MIENTRAS ESTE SUBE AL PUNTO MUERTO
SUPERIOR COMPRIME EL AIRE Y ESTA A SU VEZ
AUMENTA LA TEMPERATURA HASTA LOS 500°
TIEMPO DE ENFRIAMIENTO TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE CALORÍFICO
274
LAS EMBARCACIONES DEDICADAS AL TRANSPORTE
DE PASAJEROS, DEBEN CONTAR CON UN CARTEL QUE
SEÑALE EXPRESAMENTE LA:
CANTIDAD MÁXIMA DE
PASAJEROS QUE PODRÁN
TRANSPORTAR
MATRÍCULA DE LA
EMBARCACIÓNLICENCIA DE OPERACIÓN
LICENCIA DE LA EMPRESA
PRESTADORA
275
LAS EMBARCACIONES QUE EFECTÚEN NAVEGACIÓN
RECRATIVA, DEBEN CONTAR CON UNA
…………………. , CUYO CORRECTO
FUNCIONAMIENTO SERÁ SUPERVISADO POR LA
CAPITANÍA DE PUERTO
RADIOBALIZA DE LOCALIZACIÓN
DE EMERGENCIAS DE 121.5 MHZ
RADIOBALIZA DE
LOCALIZACIÓN PERSOMNAL
DE 406 MHZ
RADIOBALIZA DE
LOCALIZACIÓN DE
EMERGENCIAS DE 406
MHZ
BALIZA DE
POSICIONAMIENTO PARA
EMERGENCIAS AEREAS
276
LAS EROSIONES DE LAS PIEZAS DEL MOTOR ES UNA DE
LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN
PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS
SOLIDAS EN EL SISTEMA
VERDADERO FALSO - -
277 LAS FUNCIONES DE LOS FLUIDOS DE CORTELUBRICACIÓN, REFRIGERACIÓN,
ANTICORROSIVO
LIMPIEZA, ALEACIÓN,
FILTRACIÓN, REFRIGERACIÓN
REFRIGERACIÓN,
PRECISIÓN, LIMPIEZA
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
278LAS LETRA FINALES DEL NÚMERO DE MATRÍCULA DE
LOS ARTEFACTOS NAVALES MARÍTIMOS SON:DM CM AM EL
279
LAS MEDIDAS ELABORADAS Y APLICADASCON
ARREGLO A ACUERDOS INTERNACIONAES PARA
MEJORAR TANTO LA PROTECCION A BORDO DE LOS
BUQUES Y EN LAS ZONAS E INSTALACIONES
PORTUARIAS OBJETO DE COMERCIO INTERNACIONAL,
A FIN DE DETECTAR Y PREVENIR CUALQUIER ACTOS
ILÍCITO. SE LE CONOCE COMO:
MEDIDAS PREVENTIVAS MEDIDAS ANTICIPADAS MEDIDAS DE SEGURIDAD MEDIDAS DE PROTECCIÓN
280
LAS NAVES AMARRADAS A MUELLES O BOYAS QUE
ESTUVIERAN DEDICADAS A LA ACTIVIDAD DE CARGA
O DESCARGA DE GASES, QUIMICOS O
HIDROCARBUROS DEBEN CONTAR CON UNA:
DOTACIÓN MÍNIMA CAPAZ DE
ZARPAR
DOTACIÓN MINIMA
NECESARIADOTACIÓN PRESA DOTACIÓN COMPLETA
281
LAS NAVES O ARTEFACTOS NAVALES RETRADOS
TEMPORALMENTE POR REPARACIÓN O VOLUNTAD
DEL PROPIETARIO ESTÁN EXENTOS DE
RECONOCIMIENTOS E INSPECCIONES
REGLAMENTARIAS, DEBIENDO LOS ARMADORES O
PROPIETARIOS COMUNICAR ……………..........
OPORTUNAMENTE LA FECHA DEL RETIRO
OPERACIONAL.
AUTORIDAD PORTUARIA
NACIONAL
COMANDANCIA DE
OPERACIONES DEL PACÍFICO
A LA AUTORIDAD
MARÍTIMA NACIONAL
COMANDANCIA DE
OPERACIONES
GUARDACOSTAS
282
LAS NAVES QUE EFECTÚEN OPERACIONES DE
DRAGADO AUTORIZADAS, PRESENTAN SUS
PROGRAMAS DE TRABAJO A LAS:
SARGENTO DE PLAYA CAPITANÍAS DE PUERTO CAPITAN DE LA NAVE ARMADOR DE LA NAVE
283
LAS NORMAS PARA LA PREVENCIÓN DE LA
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA, OCASIONADAS
POR LOS BUQUES, EL DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO
Y EL CUADERNILLO DE CONTRUCCIÓN Y EQUIPO, ES
APROBADO POR:
RESOLUCIÓN DIRECTORAL N°
0482-2010/DCG DE FECHA 12
ENERO 2010
RESOLUCIÓN DIRECTORAL N°
0024-2010/DCG DE FECHA 12
ENERO 2010
RESOLUCIÓN
DIRECTORAL N° 0862-
2009/DCG DE FECHA 20
AGOSTO 2009
RESOLUCIÓN DIRECTORAL
N° 0475-2010/DCG DE
FECHA 27 AGOSTO 2009
284 LAS OLAS SONORIGINADAS POR TSUNAMIS CORRIENTES MARINAS REMOLINOS LOS VIENTOS
285
LAS PARTES SE COMPROMETEN A GARANTZAR QUE EN
LOS ……………….. SE HABILITEN INSTALACIONES
ADECUADAS PARA LA RECEPCIÓN DE BASURAS QUE
RESPONDAN A LAS NECESIDADES DE LOS BUQUES
QUE LAS UTILICEN Y SIN QUE ESTOS SUFRAN DEMORAS
INNECESARIAS..
MUELLES Y DESEMBARCADEROS CLUBES NÁUTICOS Y MARINAS PUERTOS Y TERMINALES CALETAS Y BALNEARIOS
286
LAS ROMPIENTES DELA COSTA PERUANA DE TUMBES A
TACNA SON DE PROPIEDAD DEL ESTADO Y SU
DOMINIO ES:
INSTITUTO PERUANO DE
DEPORTES
A TRAVÉS DE LAS
MUNICIPALIDADES
A TRAVES DE LA MARINA
DE GUERRA DEL PERÚ
INALIENABLE E
IMPRESCRIPTIBLE
287
LAS ROPIENTES APTAS PARA SURCAR OLAS SE
REGULAN CONFORME A LAS DISPOSICIONES
ESTABLECIDAS EN:
LEY N° 29679 LEY N° 28270 LEY N° 27280 LEY N° 26799
288LAS SIGLAS "PA" CORRESPONDE ALA CAPITANÍA DE
PUERTO DE:PIMENTEL PAITA PACASMAYO PUCALLPA
289LAS SIGLAS "PS" CORRESPONDE A LA CAPITANÍA DE
PUERTO DE:PAITA PISCO PIMENTEL PUNO
290LAS SIGLAS "PT" CORRESPONDEN A LA CAPITANIA DE
PUERTO DE:PAITA PUCALLPA PUNO PISCO
291LAS SIGLAS "YU" CORRESPONDEN A LA CAPITANÍA DE
PUERTO DE:HUACHO YURIMAGUAS IQUITOS PUERTO MALDONADO
292
LAS TUBERÍAS QUESON EXTRAÍDAS PARA REPARACIÓN
O SUSTITUIDAS DEBEN SER PROBADAS ANTES DE SER
REINSTALADAS A UNA PRESIÓN NO MENOR DE POR
ENCIMA DE LA DE TRABAJ
60% 30% 40% 50%
293 LAS UNIDADS DE VOLUMEN SON EXPRESADAS EN LINEALES CUADRADAS CÙBICAS EXPONENCIALES
294LAS VENTAJAS DE LA COMBUSTIÓN A VOLUMEN
CONSTANTE SON
AUMENTO DE PRESIÓN MUY
REPENTINO DANDO POR
RESULTADO QUE EL MOTOR
FUNCIONA SIN RUIDO
ALTA EFICIENCIA CON UN
BAJO CONSUMO DE
COMBUSTIBLE
ALTA EFICIENCIA TÉRMICA
EVITA EL FUNCIONAMIENTO
RUIDOSO Y DURO DEL
MOTOR
295
LAVAR BODEGAS, AROJAR DESECHOS ORGÁNICOS
DE PESCADO, DENTRO DE BAHÍAS O ÁREAS
RESTRINGIDAS DE MAR, RÍOS O LAGOS. ESTÁN
PERMITIDAS ESTAS ACTIVIDADES:
DIEZ MILLAS NÁUTICAD DE LA
LÍNEA DE COSTA
OCHO MILLAS NÁUTICAD DE
LA LÍNEA DE COSTA
FUERA DE LAS DOCE
MILLAS NÁUTICAS DE LA
LÍNEA DE COSTA.
SEIS MILLAS NÁUTICAD DE
LA LÍNEA DE COSTA
296
LOS ELEMENTOS QUE COMPRENDE EL CICLO DE
MANTENIMIENTO SON PLANEACIÓN, EJECUCIÓN,
REGISTRO Y EVALUACIÓN
VERDADERO FALSO - -
297
LOS REFRIGERANTES, QUE QUÍMICAMENTE, SE
OBTIENEN SUSTITUYENDO PROGRESIVAMENTE LOS
ÁTOMOS DE NITRÓGENO POR ÁTOMOS DE FLÚOR
Y/O CLORO, DE LAS MOLÉCULAS DEL METANO Y DEL
ETANO, SON CONOCIDOS COMO HIDROCARBUROS
HALOGENADOS
VERDADERO FALSO - -
298
LOS RESIDUOS DE LA COMBUSTION ES UNA DE
LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN
PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS
SOLIDAS EN EL SISTEMA
VERDADERO FALSO - -
299
LOS SÓLIDOS DISUELTOS SON IONES PRESENTADOS
DE CIERTA COLABORACIÓN EN EL AGUA DE
CALDERAS, QUE SON ELIMINADOS A TRAVÉS DEL
FILTRADO
VERDADERO FALSO - -
300
LOS 3 TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR,
CLASIFICADOS ASI POR LA DIRECCION DEL FLUJO DE
LOS FLUIDOS, SON PARALELOS, CONTRARIOS Y
DINAMICOS
VERDADERO FALSO - -
301
LOS ARMADORES NACIONALES QUE CONTRATEN LA
CONSTRUCCION DE NAVES ARTEFACTOS NAVALES EN
EL EXTRANJERO, DEBEN GESTIONAR PREVIAMENTE LA:
APROBACIÓN DE LOS PLANOS
DE ESTOS ANTE LA DIRECCIÓN
GENERAL
LICENCIA DE CONSTRUCCION
DE ESTOS ANTE LA CAPITANIA
DE PUERTO
LICENCIA DE
CONSTRUCCION DE
ESTOS ANTE LA
DIRECCION GENERAL
EVALUACION DE LOS
PLANOS ANTE LA
DIRECCIÓN GENERAL
302
LOS ARTICULOS, DISTINTOS DELAS PIEZAS DE RESPETO
DEL BUQUE, QUE SE TRANSPORTAN A BORDO PARA
SER UTILIZADOS EN EL Y QUE SON AMOVIBLES PERO
NO DE CONSUMO, INCLUIDOS ACCESORIOS TALES
COMO BOTES SALVAVIDAS, DISPOSITIVOS DE
SALVAMENTO, MUEBLES, APARAREJOS Y A:
INSTRUMENTOS DEL BUQUE SUMINISTROS DEL BUQUEAPAREJOS Y ENSERES DEL
BUQUEEQUIPO DEL BUQUE
303
LOS BUQUES DE GUERRA DE BANDERA EXTRANJERA
QUE ARRIBEN A PUERTOS PERUANOS DEBEN CONTAR
CON LA AUTORIZACION CORRESPONDIENTE
OTORGADA POR:
LA AUTORIDAD COMPETENTE
LA DIRECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
EL CONSULADO EL AGREGADO DE MARINA
304
LOS BUQUES NUEVOS DE ARQUEO BRUTO INFRIOR A
400 QUE ESTEN AUTORIZADOS PARA TRANSPORTAR
MÁS DE 15 PERSONAS, SON APLICADOS EN EL ANEXO
………….. DEL MARPOL 73/78
II V IV III
305
LOS CAPITANES DE PUERTO PUEDEN IMPDIR QUE UNA
NAVE QUE PROCEDA DE PUERTO EXTRANJERO
EFECTÚE LA DESCARGA DE SUS AGUAS DE LASTRE, SI
EXISTEN INDICIOS QUE ESTA NO CUMPLE CON LOS:
TENER ABORDO SU CERTIFICADO
DE AGUA DE LASTRE VIGENTE
SOLICITAR LA AUTORIZACION
CORRESPONDIENTE POR
MEDIO DE SU AGENCIA
MARITIMA
PROCEDIMIENTOS
OPERATIVOS PARA EVITAR
AGENTES PATOGENOS
PERJUDICIALES EN
DICHAS AGUAS
LAS ACTIVIDADES QUE
TENGA RELACION CON EL
DERECHO DE
NAVEGACIÓN.
306
LOS CAPITANES Y PATRONES DE NAVES PEQUERAS DE
BANDERA NACIONAL QUE CUENTEN CON LA
AUTORIZACIÓN CORRESPONDIENTE, SOLO PUEDEN
EFECTUAR ACTIVIDADES DE PESCA EN:
FUERA DE LAS QUINCE MILAS DE
COSTA
FUERA DE LAS CINCO MILLAS
DE COSTA
LAS ÁREAS
EXPRESAMENTE
AUTORIZADAS
DENTRO DE LAS CINCO
MILLAS DE COSTA
307
LOS CAPITANES, ARMADORES U OPERADORES DE
NAVES, ARTEFACTOS NAVALES E INSTALACIONES
ACUATICAS, SEGÚN CORRESPONDA, TIENEN LA
OBLIGACION DE INFORMAR POR EL MEDIO MAS
RÁPIDO ...................... .................... SOBRE DERRAMES,
DESCARGAS, MANCHAS U OTROS INDICIOS QUE
INDIQUEN UNA POSIBLE CONTAMINACION.
A LA CAPITANÍA DE PUERTO MÁS
CERCANA
AUTORIDAD PORTUARIA
NACIONAL
DIRECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
MINISTERIO DEL AMBIENTE
308
LOS CAPITANES, ARMADORES U OPERADORES DE
NAVES, ARTEFACTOS NAVALES E INSTALACIONES
ACUÁTICAS, SEGÚN CORRESPONDA, TIENEN LA
OBLIGACIÓN DE INFORMAR POR EL MEDIO MÁS
RÁPIDO A LA …………….......... MÁS CERCANA SOBRE
DERRAMES, DESCARGAS, MANCHAS U OTROS
INDICIOS QUE INDIQUEN UNA POSIBLE
CONTAMINACIÓN.
DIRECCIÓN GENERAL CAPITANÍA DE PUERTODIRECCIÓN DE
HIDROGRAFÍAAUTORIDAD PORTUARIA
309
LOS CONCEJOS MUNICIPALES CON JURISDICCION
SOBRE LAS PLAYAS DE VERANEO DE USO PUBLICO,
INSTITUCIONES NAUTICAS DEPORTIVAS Y MARINAS,
DEBEN SEÑALIZAR CON LINEA DE BOYAS EL AREA DE
MAR PARA BAÑISTAS A UNA DISTANCIA DE
…………….......... METROS DE LA LINEA DE PLAYA.
CIEN CINCUENTA OCHENTA TREINTA
310LOS DESGUACES DE NAVES Y ARTEFACTOSNAVALES
DEBEN REALIZARSE EN INSTALACIONES COMO:
ASTILLERO NAVAL Y
FONDEADEROS
EN UN LOCAL CONTRATADO
PARA DESGUACES
VARADERO Y RECINTO
PORTUARIO
VARADEROS, ASTILLEROS U
OTRAS INSTALACIONES
311
LOS DISPOSITIVOS DE SEPARACIÓN DETRÁFICO SON
ESTABLECIDOS POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA
NACIONAL DE ACUERDO CON LA NORMATIVA
NACIONAL Y E:
CONVENIO DE LINEAS DE
CARGA
CONVENIO INTERNACIONAL
SOBRE BÚSQUEDA Y
SALVAMENTO MARÍTIMOS,
1979 (CONVENIO SAR 1979).
CONVENIO
INTERNACIONAL PARA LA
SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA EN EL MAR,
1974 (CONVENIO SOLAS
74),
CONVENIO SOBRE EL
REGLAMENTO
INTERNACIONAL PARA
PREVENIR LOS ABORDAJES,
1972 (CONVENIO
ABORDAJES 72)
312
LOS GENERADORES DE ESPUMA SE SITUARÁN DONDE
PUEDA DISPONERSE DE UN SUMINISTRO ADECUADO
DE:
SOLUCIÓN DE ESPUMA AIRE PUROCONCENTRADO DE
ESPUMAAIRE CON CO2
313
LOS GOBIERNOS, ORGANIZACONES Y COMPAÑÍAS
NAVIERAS, PROPIETARIOS DE BUQUES Y A TODAS LAS
DEMÁS PARTES INTERESADAS A QUE PROMUEVAN EL
DÍA DE LA GENTE DE MAR DE MANERA DEBIDA Y
OPORTUNA Y ADOPTEN LAS MEDIDAS NECESARIAS
PARA CELEBRARLO COMO MERECE EL:
25 DE JULIO DE CADA AÑO 15 DE JULIO DE CADA AÑO25 DE JUNIO DE CADA
AÑO5 DE JUNIO DE CADA AÑO
314
LOS LIBROS PARA QUE TENGAN VALOR COMO
DOCUMENTO PÚBLICO OFCIAL, SERÁN
AUTENTICADOS Y FOLIADOS POR:
OFICIAL SECRETARIO DE LA
CAPITANIA DE PUERTODICAPI EL CAPITAN DEL PUERTO SECRETARIA GENERAL
315LOS MARINEROS MERCANTES MARITIMOS TIENEN
ENTRE OTRAS LAS SIGUIENTES CATEGORIAS:
MARINERO DE PRIMERA DE
PUENTE, MARINERO DE PRIMERA
DE MÁQUINAS, MARINERO DE
PUENTE, MARINERO DE
MAQUINAS, MARINERO
ELECTRONICO Y MARINERO
MARINERO DE PRIMERA DE
CUBIERTA, MARINERO DE
PRIMERA DE INGENIERIA,
MARINERO DE PUENTE,
MARINERO DE MAQUINAS,
MARINERO
RADIOELECTRONICO Y
MARINERO DE SERVICIOS
MARINERO DE PRIMERA
DE PUENTE, MARINERO DE
PRIMERA DE SERVICIOS,
MARINERO DE PUENTE,
MARINERO DE SALA DE
MAQUINAS, MARINERO
MARITIMO Y MARINERO
CUBIERTA
MARINERO DE PRIMERA DE
CUBIERTA, MARINERO DE
PRIMERA DE PUENTE,
MARINERO DE INGENIERIA,
MARINERO DE MAQUINAS,
MARINERO ELECTRONICO Y
MARINERO DE INGENIERIA
316LOS MOTORES A COMBUSTION INTERNA(MCI)
SECLASIFICAN POR EL COMBUSTIBLE QUE UTILIZAGASOLINERO PETROLERO A GAS TODAS LAS ANTERIORES
317LOS MOTORES DECOMBUSTIÓN INTERNA ( MCI ) SE
CLASIFICAN POR EL NUMERO DE CILINDROSMOTORES MONOCILINDRICOS MOTORES POLICILINDRICOS
MOTORES
GASOCILINDRICOSA Y B SON CORRECTAS
318
LOS PROCEDIMIENTOS DE BÚSQUEDA Y RESCATE DE
PERSONAS QUE SE ENCUENTREN EN PELIGRO EN
NAVES, ARTEFACTOS NAVALES O AERONAVES EN EL
MEDIO ACUÁTICO, SE ENCUENTRAN ESTABLECIDOS
EN EL …………….......... EMITIDO POR LA AUTORIDAD
MARÍTIMA NACIONAL.
PLAN GUARDIAMARINA SAN
MARTIN
PLAN DE BÚSQUEDA Y
RESCATE MARÍTIMO, FLUVIAL Y
LACUSTRE
PLAN DE OPERACIONES
NAVALES
PLAN DE BUSQUEDA Y
RESCATE AERONAUTICO
319
LOS PROPIETARIOS DE NAVES Y EMPRESAS
PESQUERAS, DEBEN CONTAR CON EQUIPOS DE
COMUNICACIONES, A FIN DE PODER ENLAZARSE
CON SUS NAVES Y LAS:
ESTACIONES DE RADIO DE LAS
CAPITANIAS
ESTACION DE SERVICIO DE
COMUNICACIONES
CENTRO DE
COMUNICACIONES DEL
CALLAO
ESTACIONES COSTERAS DE
LA AUTORIDAD MARÍTIMA
NACIONAL
320
LOS TAMBORES DE PINTURAS DEBERÁN ESTBARSE
COLOCANDO SOLERAS, Y SE TENDRÁ CUIDADO QUE
LA ESTIBA DE LOS TAMBORES SE REALICE
COLOCÁNDOLOS
DE PIE Y NO MAS DE UNA
TONGADA
ACOSTADOS Y NO MÁS DE
TRES TONGADAS
DE PIE Y ENTRE CUATRO O
CINCO TONGADAS
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
321
LOS TERRENOS GANADOS AL MAR, RÍOS Y LAGOS
NAVEGABLES, POR CAUSAS NATURALES O POR OBRAS
ARTIFICIALES BAJO COMPETENCIA DE LA AUTORIDAD
PORTUARIA NACIONAL ESTÁN SOMETIDOS A LA
JURISDICCIÓN DE:
AUTORIDAD PORTUARIOLA AUTORIDAD MARÍTIMA
NACIONAL
AUTORIDA NACIONAL DEL
AGUA
MUNICIPALIDAD DE LA
JURISDICCION
322
LOS TRÁMITES POR CAMBIO DE CERTIFICADO DE
MATRÍCULA POR TRANSFERENCIA DE DOMINIO DE
NAVE, SE EFECTUARÁ:
SOLO EN DICAPI EN CUALQUIER CAPITANÍA SOLO EN LA SUNARP SOLO EN DIRCONTROL
323
MATERIALES Y SUSTANCIAS DE CUALQUIER CLASE,
FORMA O NATURALEZAQUE PUEDAN CONSTITUIR UN
PELIGRO PARA LA SALUD HUMANA, DAÑAR LOS
RECURSOS BIOLÓGICOS Y LA VIDA MARINA:
DESPERDICIO DESCARGA BASURA DESECHOS
324
MEDIANTE DECRETO SUPREMO Nº 015 DE/MGP DE
FECHA 26 DE NOVIMBRE 2014, SE APROBÓ EL
REGLAMENTO DEL DECRETO LEGISLATIVO Nº 1147
QUE REGULA EL FORTALECIMIENTO DE LAS FF.AA. EN
LAS COMPETENCIAS DE LA AUTORIDAD MARITIMA
NACIONAL - DICAPI, EL CUAL CONSTA DE:
UN (1) TITULO PRELIMINAR,
OCHO (8) TITULOS,
NOVECIENTOS SETENTA Y DOS
(972) ARTICULOS Y UN (1)
ANEXO
UNA (1) PARTE PRELIMINAR,
DIEZ (10) PARTES, VEINTIOCHO
(28) CAPÍTULOS Y UN (1)
GLOSARIO DE TÉRMINOS
UN (1) TITULO
PRELIMINAR, OCHO (8)
TITULOS, SETECIENTOS
NOVENTA Y DOS (792)
ARTICULOS Y UN (1)
ANEXO
UNA (1) PARTE PRELIMINAR,
DIEZ (10) PARTES, VEINTISÉIS
(26) CAPÍTULOS Y UN (1)
GLOSARIO DE TÉRMINOS
325
METODO USADO PARA DETECTAR PRESENCIA DE
AGUA EN EL ACEITE CUANDO SE ELEVA LA
TEMPERATURA DE LA MUESTRA SE ESCUCHAN
PEQUEÑOS CHASQUEOS SE LE DENOMINA TEST DE
CRACKLE
VERDADERO FALSO - -
326
MODIFICACIÓN DEL MEDIO AMBENTE
OCASIONADA POR LA ACCIÓN DEL HOMBRE O
DE LA NATURALEZA
PLAN DE CONTINGENCIA INSPECCIÓN IMPACTO AMBIENTALNINGUNA DE LAS
ANTERIORES
327NO CORRESPONDE A FORMASDE UNIÓN DE LAS
TUBERÍAS CON SUS ACCESORIOUNIÓN T REDUCCIÓN BRIDA ROTATIVA
328
NO SE EXIGIRÁ LA PRESENTACIÓN DE UNA LISTA
NUEVA Y COMPLETA DE LA TRIPULACIÓN, CUANDO EL
BUQUE PRESTE SERVICIO AJUSTÁNDOSE A UN
ITINERARIO REGULAR HAGA ESCALA EN UN MISMO
PUERTO, POR LO MENOS UNA VEZ DENTRO DE UN
PLAZO DE: .................................. Y HAYA HABIDO
PEQUEÑAS MODIFICACIONES EN LA TRIPULACION
15 DIAS 14 DIAS 10 DIAS 13 DIAS
329 PAISES MIEMBROS DEL ACUERDO DE VIÑA DEL MAR:
ARGENTINA – BOLIVIA, BRASIL –
CHILE – COLOMBIA – CUBA,
ECUADOR, GUATEMALA,
HONDURAS, MEXICO, PANAMÁ
– PERÚ – REP. DOMINICANA,
URUGUAY, VENEZUELA
ARGENTINA – BOLIVIA, BRASIL
– CHILE – COLOMBIA –
ECUADOR, GUATEMALA,
HONDURAS, JAPON - MEXICO,
PANAMÁ – PERÚ – REP.
DOMINICANA, URUGUAY,
VENEZUELA
VENEZUELA – PANAMÁ –
ARGENTINA – BRASIL –
CHILE – COLOMBIA –
CUBA – ECUADOR –
MEXICO – PANAMÁ –
PERÚ – URUGUAY –
CANADÁ
ARGENTINA – BRASIL –
CHILE – COLOMBIA –
FRANCIA – GUATEMALA –
ECUADOR – MEXICO –
PERÚ – EE.UU
330
PARA EL CALCULO DE LOS FRANCOBORDOS, UN
BUQUE PROYECTADO PARA TRANSPORTAR
SOLAMENTE CARGAS LIQUIDAS A GRANEL,
PERTENECE AL TIPO:
A C D B
331PARA EL CÁLCULO DE LO FRANCO BORDOS , LOS
BUQUES SE DIVIDEN EN TIPO:A, B Y C A, B, C Y D A Y B A, B, C, D Y E
332
PARA EL EJERCICIO DE RONDAS Y VISTAS, EN CASO
DE NO CONTARSE CON UNA UNIDAD
GUARDACOSTAS SE PUEDE
UTILIZAR NAVES DE PROPIEDAD
PRIVADA
ESPERAR A QUE UNA UNIDAD
GUARDACOSTAS CULMINE
CON LA MISIÓN QUE EJECUTA
COORDINAR PARA LA
ASIGNACIÓN DE UNA
UNIDAD NAVAL
NO SE EFECTUARÁ LAS
RONDAS Y VISITAS
333
PARA LA ADQUISICION DE UNA NAVE O ARTEFACTO
NAVAL DE BANDERA EXTRANJERA FUERA DEL PERU Y
ESTE VAYA A SER MATRICULADO EN EL REGISTRO
PERUANO, DEBERA PRESENTAR LA CANCELACION O
SUSPENSION DE LA MATRICULA DEL PAIS DE REGISTRO
ANTE:
CONSULADO DEL PERÚ
DIRECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
DIRECCIÓN GENERAL DE
TRANSPORTE ACUÁTICOCAPITANÍA DE PUERTO
334
PARA LAS NAVES PESQERAS DE ARQUEO BRUTO
IGUAL O MENOR A 70.48 Y SUPERIOR A 13.30, LAS
DOS ÚLTIMAS LETRAS DEL CÓDIGO ALFANUMÉRICO
DE MATRÍCULA, ES:
DM PM CM BM
335 PARA RECONOCER UNMOTOR DIESEL FÁCILMENTETIENE BUJÍAS, BOBINA Y
DISTRIBUIDOR
TIENE CABLES DE IGNICIÓN,
BUJÍAS Y BOBINA
TIENE DISTRIBUIDOR,
CABLES DE IGNICIÓN
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
336
PARA TENER LA CONDICIÒN DE RÍO O LAGO
NAVEGABLE SE PODRÁ EFECTUAR LA NAVEGACIÓN
DE NAVES DE UN ARQUEO BRUTO IGUAL O SUPERIOR
A …
1 2 3/01/1900 4
337 PARA UD. QUE SGNIFICA UN PAR MOTOR
ES EL PRODUCTO DE LA
POTENCIA DE UN MOTOR POR
UNIDAD DE TIEMPO
ES LA FUERZA DE TENSIÓN DE
UN CUERPO EJE
SON DOS FUERZAS
IGUALES Y OPUESTAS
ACTUANDO A LO
LARGO DE LÍNEAS
PARALELAS, PERO EN
PUNTOS SEPARADOS DE
UN EJE
A LA DIFERENCIA ENTRE
DOS MOMENTOS O
TORQUE
338
PARA VERIFICAR EL DESGASTE DE LOS ELEMENTOS DE
LOS ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DURANTE SU
OPERACIÓN O TRABAJO SE REALIZA A TRAVÉS DE UN
PIRÓMETRO, EL CUAL NOS DARÁ LA IMPRESIÓN DE
QUE EL ACOPLAMIENTO ESTA ESTÁTICO
VERDADERO FALSO - -
339
PÉRDIDA PROGRESIVA QUE SE PRODUC EN LOS
TERRENOS, DEBIDO A LA ACCIÓN FÍSICA, QUÍMICA Y
BIOLÓGICA; ES:
RETIRO AVANCE EROSIÓN EVOLUCIÓN
340
PERSONA COMPETENTE CON TÍTULO VIGNTE PARA EL
EJERCICIO DEL MANDO Y LA OPERACIÓN SEGURA
DE UNA NAVE
PRÁCTICO PERITO NAVAL CAPITÁN COMANDANTE
341
POR ……………….. SE ENTIENDE CUALQUIER
COMBUSTIBLE ENTREGADO Y DESTINADO A LA
COMBUSTIÓN A FINES DE LA PROPULSIÓN O EL
FUNCIONAMIENTO A BORDO DEL BUQUE, INCLUIDOS
LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS, DESTILADOS O
RESIDUALES.
HIDROCARBUROS FUELOIL CARBURANTE SUSTANCIAS NOCIVAS
342
POR ……………….. SE ENTIENDE TODO TIPO DE
ACEITE COMESTIBLE O GRASA ANIMAL UTILIZADO O
DESTINADO A UTILIZARSE EN LA PREPARACIÓN O
COCINADO DE ALIMENTOS, PERO NO LOS
ALIMENTOS PROPIAMENTE DICHOS QUE SE PREPAREN
UTILIZANDO ESOS ACEITES.
ACEITE DE COCINA ACEITE DEL RANCHO ACEITE DEL COMEDOR ACEITE DE LA DESPENSA
343POR LA POSICION DEL CORDON, LA SOLDADURA
PUEDE SER A TOPE O DE RINCONVERDADERO FALSO - -
344POR QUE MERMA LA POTENCIA SI EL MOTOR
TRABAJA EN UN AMBIENTE CALUROSO
PORQUE ENTRA MENOS
VOLUMEN DE AIRE A LOS
CILINDROS
PORQUE ENTRA MAYOR
VOLUMEN DE AIRE A LOS
CILINDROS
PORQUE NO ENTRA AIRE
A LOS CILINDROS
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
345PROVEEN DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA HACER
FUNCIONAR EL MOTOR DE ARRANQUESOLENOIDE BATERÍAS CHAPA DE ENCENDIDO FUSIBLE
346
PUNTO DE COMBUSTION DE UN COMBUSTIBLE ES LA
MINIMA TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE EMITE
VAPORES LOS CUALES AL ENCENDERSE SE CONSUME
TOTALMENTE
VERDADERO FALSO - -
347 QUÉ SE ENTENDE POR POTENCIA EFECTIVA (NE)ES LA FUERZA SUMINISTRADA EN
EL EJE DEL CIGÜEÑAL
ES LA FUERZA SUMINISTRADA
POR LOS CILINDROS
ES LA FUERZA
SUMINISTRADA EN EL EJE
DEL MOTOR
ES LA FUERZA QUE
DESARROLLA EL CILINDRO
348
QUÉ TIPO DE VÁLVLA SE DEBERÁ EMPLEAR EN UN
PUNTO DE LA TUBERÍA DE UN SISTEMA QUE DEBE ABRIR
Y CERRAR FRECUENTEMENTE
TIPO DOBLE FLUJO TIPO CHECK TIPO GLOBO TIPO MAMPARA
349QUÉ VALOR MIDE EL INSTRMENTO EN CORRIENTE
CONTINUAVALOR DE SALIDA VALOR DE ENTRADA VALOR MEDIO VALOR EFICAZ
350
QUIÉN ES RESPONSABLE DE MANTENER UN REGISTRO
ACTUALIZADO DEL ENTRENAMIENTO QUE SE IMPARTA
SOBRE EL MANEJO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS Y
DEL PERSONAL QUE PARTICIPE EN EL MISMO:
CAPITAN DEL PUERTO EL CAPITAN OPERADOR ARMADOR
351
QUIEN, IMPIDA CUMPLIR SUS FUNCIONES A LA
AUTORIDAD MARITIMA NACIONAL O SU
REPRESENTANTE, SERA SUJETO A LA:
MULTA CORRESPONDIENTE DE
ACUERDO A LA TABLA DE
INFRACCIONES Y SANCIONES
DENUNCIAR ANTE EL
MINISTERIO DE JUSTICIA
DEBERÁ DENUNCIAR ANTE
EL MINISTERIO PÚBLICO
DEBERÁ DENUNCIAR ANTE
EL COMISARIO DE LA
POLICIA NACIONAL DEL
PERU DE LA JURISDICCION
352 RECUERD EL LARGO DE LA BIELA DEPENDE DE DE LA LONGITUD DE TORQUEDE LA PRESIÓN EXPANSIVA DE
LOS GASES
DE LA LONGITUD DE LA
CARRERA DEL PISTÓN
DEL TIPO DE MOTOR DIESEL
Y OTRO
353
SE DEFINE COMO LA CAPCIDAD DE EFECTUAR UNA
CANTIDAD ESPECÍFICA DE TRABAJO DENTRO DE UN
TIEMPO ESPECÍFICO
LA ENERGÍA ELTRABAJO LA POTENCIANINGUNA DE LAS
ANTERIORES
354
SE DENOMINA ASÍ AL ACTO O ACTIVIDAD
EMPRENDIDA PARA AUXILIAR, ASISTIR O
SALVAGUARDAR UNA NAVE, ARTEFACTO NAVAL U
OTROS BIENES QUE SE ENCUENTREN EN SITUACIÓN DE
PELIGRO EN EL MEDIO ACUÁTICO
RESCATE SALVAMENTO AUXILIO EXTERIOR REMOLQUE
355
SE DENOMINA, BOTE PROECTADO PARA SALVAR A
PERSONAS EN PELIGRO Y CONCENTRAR
EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA:
BOTE SALVAVIDAS BOTE DE AYUDA BOTE DE RESCATE BOTE DE EMERGENCIA
356
SE DENOMINA, DETERMINACIÓN DELPUNTO EN QUE
ESTÁN LOS SUPERVIVIENTES O LA EMBARCACIÓN DE
SUPERVIVENCIA:
RUMBO DERROTA VÍA DETECCIÓN
357
SE DENOMINA, EL CALADO DE SERVICIO
CORRESPONDIENTE A LA CARGA MINIMA PREVISTA Y
A LA CAPACIDAD CORRESPONDIENTE DE LOS
TANQUES, INCLUIDO, NO OBSTANTE, EL LASTRE QUE
PUEDA SER NECESARIO PARA LA ESTABILIDAD O LA
INMERSION
CALADO DE SERVICIO EN
ROSCA
CALADO MÁXIMO DE
COMPARTIMENTADO
CALADO DE
COMPARTIMENTADO DEL
60%
CALADO DE SERVICIO DEL
60%
358 SE DENOMINA, EL PUNTO MEDIO DE LA ESLORA (L). CENTRO DEL BUQUE COSTADO DEL BUQUE LADO DEL BUQUE BABOR DEL BUQUE
359
SE DENOMINA, BUQUE DEFINIDO EN LA REGLA 1 DEL
ANEXO I DEL PROTOCOLO DE 1978 RELATIVO AL
CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA
CONTAMINACIÓN POR LOS BUQUES, 1973.
BUQUE TANQUE PETROLERO BUQUE DE CARGABUQUE DE PASAJERO Y
CARGA
360
SE DENOMINA, CONDICION EN QUE SE HALLA EL
BUQUE CUANDO LA PLANTA PROPULSORA PRINCIPAL,
LAS CALDERAS Y LA MAQUINARIA AUXILIAR HAN
DEJADO DE FUNCIONAR POR FALTA DE ENERGIA.
BUQUE APAGADO BUQUE EN NEUTRO BUQUE SIN ENERGÍA BUQUE SIN PROPULSCIÓN
361
SE DENOMINA, CONJUNTO DE LA MAQUINARIA, LOS
ACCIONADORES DE TIMÓN, LOS SERVOMOTORES
QUE PUEDA HABER DEL APARATO DE GOBIERNO Y EL
EQUIPO AUXILIAR, ASÍ COMO LOS MEDIOS
PROVISTOS (POR EJEMPLO, CAÑA O SECTOR) CON
MIRAS A TRANSMITIR EL PAR TORSOR A LA MECHA DEL
TIMÓN, NECESARIOS PARA MOVER EL TIMÓN A FIN DE
GOBERNAR EL BUQUE EN CONDICIONES NORMALES
DE SERVICIO.
GOBIERNO PRINCIPALAPARATO DE GOBIERNO
PRINCIPALAPARATO PRINCIPAL
SISTEMA DE GOBIERNO
PRINCIPAL
362
SE DENOMINA, DIFERENCIA, EXPRESADA
ENTONELADAS, ENTRE EL DESPLAZAMIENTO DEL
BUQUE EN AGUA DE PESO ESPECÍFICO IGUAL A 1,025
EN EL CALADO CORRESPONDIENTE AL
FRANCOBORDO ASIGNADO DE VERANO Y EL
DESPLAZAMIENTO DEL BUQUE EN ROSCA.
PESO ESTABLE PESO MÁXIMO PESO MEDIO PESO MUERTO
363
SE DENOMINA, DISPOSITIVO PARA TRANSFERIR
RÁPIDAMENTE A LAS PERSONAS DESDE LA CUBIERTA
DE EMBARCO DEL BUQUE A UNA EMBARCACIÓN DE
SUPERVIVENCIA QUE ESTÉ A FLOTE.
SISTEMA DE EVACUACIÓN
MARINOSISTEMA DE EVACUACIÓN SISTEMA DE RESCATE SISTEMA DE AYUDA
364
SE DENOMINA, DISPOSITIVO QUE PARAFLOTAR
NECESITA CÁMARAS QUE NO SEAN RÍGIDAS LLENAS
DE GAS Y QUE SE GUARDA INFLADO Y LISTO PARA
UTILIZARLO EN TODO MOMENTO:
DISPOSITIVO APROPIADO DISPOSITIVO INFLABLEDISPOSITIVO DE
EMERGENCIADISPOSITIVO INFLADO
365
SE DENOMINA, DISPOSTIVO QUE PARA FLOTAR
NECESITA CÁMARAS QUE NO SEAN RÍGIDAS LLENAS
DE GAS Y QUE NORMALMENTE SE GUARDA
DESINFLADO HASTA EL MOMENTO DE UTILIZARLO:
DISPOSITIVO DE FLOTABILIDAD DISPOSITIVO INFLADO DISPOSITIVO INFLABLEDISPOSITIVO DE
EMERGENCIA
366
SE DENOMINA, EQUIPO POR MEDIO DEL CUAL SE
TRANSMITEN ORDENES DESDE EL PUENTE DE
NAVEGACION A LOS SERVOMOTORES DEL APARATO
DE GOBIERNO. LOS SISTEMAS DE MANDO DEL
APARATO DE GOBIERNO COMPRENDEN
TRANSMISORES, RECEPTORES, BOMBAS DE MANDO
HIDRAULICO Y LOS CORRESPONDIENTES MOTORES,
REGULADORES DE MOTOR, TUBERIAS Y CABLES.
SISTEMA DE MANDO DEL
APARATO DE GOBIERNOSISTEMA DE GOBIERNO
SISTEMA DE
NAVEGACIÓNSISTEMA DE RUTEO
367
SE DENOMINA, EQUIPO QUE, NO FORMANDO PARTE
DEL APARATO DE GOBIERNO PRINCIPAL, ES
NECESARIO PARA GOBERNAR EL BUQUE EN CASO DE
AVERÍA DEL APARATO DE GOBIERNO PRINCIPAL,
PERO QUE NO INCLUYE LA CAÑA, EL SECTOR NI
COMPONENTES QUE DESEMPEÑEN LA MISMA
FUNCIÓN QUE ESAS PIEZAS.
APARATO DE GOBIERNO
PRINCIPAL
APARATO DE GOBIERNO
AUXILIAR APARATO PRINCIPAL
SISTEMA DE GOBIERNO
PRINCIPAL
368
SE DENOMINA, ESCALA PROVSTA EN LOS PUESTOS DE
EMBARCO DE LAS EMBARCACIONES DE
SUPERVIVENCIA PARA QUE SE PUEDA ACCEDER A
ELLAS CON SEGURIDAD DESPUÉS DE SU PUESTA A
FLOTE:
ESCALA DE INGRESO ESCALA DE VISITA ESCALA DE EMBARCO ESCALA MIXTA
369
SE DENOMINA, ESLORA MÁXIMA DE TRAZADO
PROYECTADA DEL BUQUE, MEDIDA A LA ALTURA DE
LA CUBIERTA O CUBIERTAS QUE LIMITAN LA EXTENSIÓN
VERTICAL DE LA INUNDACIÓN, O POR DEBAJO DE
ÉSTAS, CUANDO LA FLOTACIÓN DEL BUQUE
COINCIDE CON EL CALADO MÁXIMO DE
COMPARTIMENTADO.
ESLORA MEDIA
ESLORA DE
COMPARTIMENTADO (LS) DEL
BUQUE
ESLORA TRANSVERSAL ESLORA COMPARTIDA
370
SE DENOMINA, ESPACIOS EN QUE SE HALLAN LOS
APARATOS DE RADIOCOMUNICACIONES O LOS
PRINCIPALES APARATOS DE NAVEGACIÓN O LA
FUENTE DE ENERGÍA DE EMERGENCIA, O AQUÉLLOS
EN QUE ESTÁ CENTRALIZADO EL EQUIPO DETECCIÓN
O DE CONTROL DE INCENDIOS.
PUESTOS DE MANDO PUESTOS DE CONTROL PUESTOS DE GOBIERNO PUESTOS AUXLIARES
371
SE DENOMINA, ESPACIOS ENTRE LOS CONTORNOS
ESTANCOS DE UN ESPACIO OCUPADO POR LAS
MÁQUINAS PROPULSORAS PRINCIPALES Y AUXILIARES,
INCLUIDOS LAS CALDERAS, LOS GENERADORES Y LOS
MOTORES ELÉCTRICOS UTILIZADOS PRINCIPALMENTE
PARA LA PROPULSIÓN. SI SE TRATA DE UNA
DISPOSICIÓN ESTRUCTURAL POCO HABITUAL, LA
ADMINISTRACIÓN PODRÁ DEFINIR LOS LÍMITES DE LOS
ESPACIOS DE MÁQUINAS.
ESPACIO DE CUBIERTA ESPACIO DE MÁQUINASESPACIO
ACONDICIONADOESPACIO APROPIADO
372
SE DENOMINA, LA CUBIERTA TAL COMO SE DEFNE EN
EL CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LÍNEAS DE
CARGA EN VIGOR.
CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA A LA INTEMPERIECUBIERTA DE
FRANCOBORDOCUBIERTA SECUNDARIA
373
SE DENOMINA, LA DIFERENCIA ENRE EL CALADO A
PROA Y EL CALADO A POPA, MEDIDOS EN LOS
EXTREMOS PROEL Y POPEL RESPECTIVAMENTE, SIN
TENER EN CUENTA LA QUILLA INCLINADA.
ESPACIO CALADO ASIENTO SERVICIO
374
SE DENOMINA, LA FLOTACION RELATIVA AL CALADO
CORRESPONDIENTE A LA LINEA DE CARGA DE
VERANO QUE SE ASIGNE AL BUQUE.
CALADO MÁXIMO DE
COMPARTIMENTADOCALADO MÁXIMO CALADO MEDIO CALADO ESPECÍFICO
375
SE DENOMINA, LA PERPENDICULAR DE PROA TAL
COMO SE DEFINE EN EL CONVENIO INTERNACIONAL
SOBRE LINEAS DE CARGA EN VIGOR.
PERPENDICULAR DE PROA PERPENDICULAR DE POPA PERPENDICULAR MEDIAPERPENDICULAR A LA
INTEMPERIE
376
SE DENOMINA, LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA QUE CADA
ESTRUCTURA O DISPOSITIVO QUE SE ASUME QUE ES
ESTANCO EN LOS CÁLCULOS DE ESTABILIDAD CON Y
SIN AVERÍA ESTÁ PROYECTADO PARA SOPORTAR.
PRESIÓN ATMOSFÉRICA PRESIÓN DE PROYECTO PRESIÓN PARCIAL PRESIÓN TOTAL
377
SE DENOMINA, LA VELOCIDAD QUE SE ESTIMA QUE EL
BUQUE PUEDE ALCANZAR A SU POTENCIA MÁXIMA,
PARA CIAR, DE ACUERDO CON SUS
CARACTERÍSTICAS DE PROYECTO, A SU CALADO
MÁXIMO EN AGUA SALADA.
MARCHA ATRÁSVELOCIDAD MÁXIMA EN
MARCHA ATRÁSVELOCIDAD HACIA ATRÁS
VELOCIDAD MARCHA
ATRÁS
378SE DENOMINA, LÍMITE DE PROA DE LA ESLORA DE
COMPARTIMENTADO.EXTREMO DE PROA EXTREMO PROEL PARTE DE PROA LADO DE PROA
379
SE DENOMINA, MÉTODO DE PUESTA A FLOTE DE LA
EMBARCACIÓN DE SUPERVIVENCIA POR EL CUAL
ÉSTA SE SUELTA AUTOMÁTICAMENTE DEL BUQUE QUE
SE ESTÁ HUNDIENDO Y QUEDA LISTA PARA SER
UTILIZADA:
PUESTA A FLOTE PUESTA A FLOTE POR ZAFADA ARRIADA A FLOTE POR
ZAFADAA FLOTE POR ZAFADA
380
SE DENOMINA, PROVITO DE ESCANTILLONADO Y
MEDIOS QUE IMPIDAN EL PASO DEL AGUA EN
CUALQUIER SENTIDO COMO CONSECUENCIA DE LA
CARGA DE AGUA, QUE PUEDE PRODUCIRSE TANTO
CON AVERÍA COMO SIN ELLA. CON AVERÍA, SE
CONSIDERARÁ QUE LA PEOR SITUACIÓN DE LA
CARGA DE AGUA SE DA EN LA POSICIÓN DE
EQUILIBRIO, INCLUIDAS LAS ETAPAS INTERMEDIAS DE
LA INUNDACIÓN.
PERMEABILIDAD DE UN ESPACIO PERMEABILIDAD DEL BUQUE ESTANCO ESTANCO DEL BUQUE
381
SE DENOMINA, TRAJE PROTECTOR DISEÑADO PARA
QUELO UTILICEN LAS TRIPULACIONES DE LOS BOTES DE
RESCATE Y LAS CUADRILLAS ENCARGADAS DE LOS
SISTEMAS DE EVACUACIÓN MARINOS.
TRAJE CONTRA LA INTEMPERIEROPA DE PROTECCIÓN
CONTRA LA INTEMPERIE
ROPA CONTRA LA
INTEMPERIE
TRAJE DE PROTECCIÓN
CONTRA LA INTEMPERIE
382
SE DENOMINA, TRAJE PROTETOR QUE REDUCE LA
PÉRDIDA DE CALOR CORPORAL DE UN NÁUFRAGO
QUE LO LLEVE PUESTO EN AGUAS FRÍAS:
TRAJE CONTRA LA INTEMPERIE TRAJE DE SUPERVIVENCIA TRAJE DE INMERSIÓNTRAJE DE PROTECCIÓN
CONTRA LA INTEMPERIE
383SE ENTIENDE POR POTENCIA EFECTIVA (NE) A LA
FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE DEL MOTOVERDADERO FALSO - -
384SE ENTIENDE POR POTENCIA INDICADA (NI) A LA
FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL CILINDROVERDADERO FALSO - -
385
SE ENTIENDE QUE LA ESCUCHA RADI ELÉCTRICA DE
QUE SE TRATE NO SE INTERRUMPIRÁ SALVO DURANTE
LOS BREVES INTERVALOS EN QUE LA CAPACIDAD DE
RECEPCIÓN DEL BUQUE ESTÉ ENTORPECIDA O
BLOQUEADA POR SUS PROPIAS COMUNICACIONES O
CUANDO SUS INSTALACIONES SEAN OBJETO DE
MANTENIMIENTO O VERIFICACIÓN PERIÓDICOS, SE
DENOMINA:
ESCUCHA PERMANENTE ESCUCHA POR TURNOS ESCUCHA CONTINUA ESCUCHA BREVE
386
SEGÚN LA REGLA 4 DEL ANEXO IV, UN
RECONOCIMIENTO INICIAL ANTES QUE EL BUQUE
ENTRE EN SERVICIO O DE QUE SE EXPIDA POR
PRIMERA VEZ EL CERTIFICADO, LA CUAL
COMPRENDERÁ UN EXÁMEN COMPLETO DE LA
............................. EN LA MEDIDA QUE LE SEA
APLICABLE, REALIZADO DE MODO QUE GARANTICE
CUMPLEN PLENAMENTE LAS PRESCRIPCIONES
APLICABLES
INSTALACIÓN DEL TANQUE DE
RETENCION
ESTRUCTURA, EL EQUIPO, LOS
SISTEMAS, LOS ACCESORIOS,
LOS MEDIOS Y LOS
MATERIALES DEL BUQUE
INSTALACIÓN DE
TRATAMIENTO DE AGUAS
SUCIAS
SISTEMA PARA
DESMENUZAR Y
DESINFECTAR LAS AGUAS
SUCIAS.
387
SERVICIO PRESTADO POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA
NACIONAL DETINADO AL EMPLEO, DEBIDAMENTE
PLANIFICADO Y ORGANIZADO, DE PERSONAL Y
MEDIOS DISPONIBLES PARA BRINDAR AUXILIO
OPORTUNO Y EFICAZ A LAS PERSONAS QUE SE
ENCUENTREN EN SITUACIÓN DE PELIGRO EN EL MEDIO
ACUÁTICO, SE ENTIENDE POR:
BUSQUEDA Y SALVAMENTO BUSQUEDA MARITIMO BÚSQUEDA Y RESCATEBUSQUEDA Y SALVAMENTO
MARITIMO
388
SI EL TURBO DE UNA MAQUINADIESEL DE CUATRO
TIEMPOS FALLA, CUAL DE LAS SIGUIENTES
AFIRMACIONES DESCRIBEN MEJOR EL PROBABLE
EFECTO
PRESIÓN DEL MANIFOLD DE
ADMISIÓN ALTA
PRESIÓN DEL MANIFOLD DE
ADMISIÓN NO SERÁ
AFECTADA
TEMPERATURA DE ESCAPE
ALTA
TEMPERATURA DE ESCAPE
BAJA
389
SI SE DEJARA FUNCONANDO UN REFRIGERADOR
DOMÉSTICO CON LA PUERTA ABIERTA EN UNA SALA
CERRADA, EN LA SALA
LA TEMPERATURA DISMINUYE NO VARÍA LA TEMPERATURAAUMENTA LA
TEMPERATURA
EL CONSUMO DE ENERGÍA
ES MENOR QUE CUANDO
EL
REFRIGERADOR ESTÁ CON
SU PUERTA CERRADA
390
SISTEMA QUE TIENE COMO FUNCIÓN SUMINISTRAR
ENERGÍA ELÉCTRICA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE
LOS DIFERENTES DISPOSITIVOS DEL MOTOR MARINO
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN SISTEMA ELÉCTRICO SISTEMA HIDRÁULICO SISTEMA LUBRICACIÓN
391
SOBRE ARRIBADA FORSOZA: LUEGO DELA
INVESTIGACIÓN SUMARIA, LA CAPITANÍA DE PUERTO
DE LA JURISDICCIÓN DICTA UNA RESOLUCIÓN QUE ES
PUESTA EN CONOCIMIENTO DE:
ARMADOR DE LA NAVEESTADO BANDERA DE LA
NAVE
ESTADO RECTOR DEL
PUERTO
LA NAVE Y DE LA
AUTORIDAD PORTUARIA
392
SOBRE LOS SERVICIOS HIDROGRAFICOS, .............. SE
OBLIGAN A DISPONER LO NECESARIO PARA
RECOPILAR Y COMPILAR DATOS HIDROGRAFICOS, Y
PUBLICAR, DISTRIBUIR Y MANTENER ACTUALIZADA
TODA LA INFORMACION NAUTICA NECESARIA PARA
LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACION.
LOS GOBIERNOS CONTRATANTES LAS ADMINISTRACIONES LOS OPERADORES LAS AUTORIDADES
393
SOBRE REGISTROS RADI ELÉCTRICOS, SE MANTENDRÁ
DE MANERA SATISFACTORIA A JUICIO DE LA
ADMINISTRACIÓN Y DE CONFORMIDAD CON EL
REGLAMENTO DE RADIOCOMUNICACIONES,
........................ DE TODOS LOS SUCESOS
RELACIONADOS CON EL SERVICIO DE
RADIOCOMUNICACIONES QUE PAREZCAN TENER
IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA EN EL MAR.
CONTROL DIARIO UN REGISTRO LIBRO
394
SOLIDOS INFLAMABLES, SUSTANCIAS QUE
REACCIONAN ESPONTANEAMENTE Y EXPLOSIVOS
SOLIDOS INSENSIBILIZADOS; PERTENECEN A LA
DIVISION:
4.1 2.1 3 1.2
395
SON ALGUNAS DE LAS RAZONES POR LAS CUALES SE
PRODUCE UNA ELEVACIÓN DE PRESIÓN DE ACEITE EN
EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE RETORNO DE LOS
COJINETES EL INCREMENTO EN EL DESGASTE DEL
COJINETE, EL DESGASTE DE LA BOMBA DE
LUBRICACIÓN Y LAS OBSTRUCCIONES EN EL SISTEMA
DE LUBRICACIÓN
VERDADERO FALSO - -
396 SON ARTEFACTOSNAVALES Y SU CÓDIGO ES AM CHATAS GÁNGUILES LANCHOTES TODAS LAS ANTERIORES
397
SON COMPUESTOS INORGÁNICOS USADOS COMO
REFRIGERANTES EL AMONIACO, EL AGUA, EL AIRE, EL
BIOXIDO DE CARBONO
VERDADERO FALSO - -
398SON ELEMNTOS INDISPENSABLES PARA QUE SE
PRODUZCA FUEGOOXIGENO + CALOR OXIGENO +COMBUSTIBLE
OXIGENO + COMBUSTIBLE
+ CALOROXIGENO + GASEOSA
399SON FIBRAS TEXTILES OBTENIDAS DETALLOS SON
CIERTASCÁÑAMO YUTE KENNAF TODAS LAS ANTERIORES
400SON FORMAS DE UNIÓN DE LAS TUBERÍAS CON SUS
ACESORIOS
HALÓGENO, ACOPLE RECTO,
SOLDADURA
SOLDADURA, ACOPLE RECTO,
ACOPLE EN
SOLDADURA, BRIDA,
COMPUERTA
SOLDADURA, BRIDA,
ACOPLE EN
401
SON PARÁMTROS O RAZONES QUE SE DEBEN DE
TOMAR EN CUENTA PARA DETERMINAR EL TIEMPO
QUE EMPLEARÁN LAS PARTÍCULAS SÓLIDAS EN
ASENTARSE POR GRAVEDAD EN UN RECIPIENTE
VISCOSIDAD DE LAS PARTÍCULAS
Y DENSIDAD DE FLUIDOS
VISCOSIDAD DE LAS
PARTÍCULAS Y TEMPERATURA
DE
FLUIDOS
DENSIDAD DE LAS
PARTÍCULAS Y
VISCOSIDAD DE FLUIDOS
VELOCIDAD DE LAS
PARTÍCULAS Y VISCOSIDAD
DE
FLUIDOS
402SON PARTES DEL SISTEMA DEARRANQUE DE UN
MOTORBATERÍAS SOLENOIDE
INTERRUPTOR DE
ARRANQUETODAS LAS ANTERIORES
403 SON SÍNTOMAS DE UNSHOCK PALIDEZ Y SUDOR FRIO PULSO DÉBIL Y RÁPIDOPÉRDIDA DE
CONOCIMIENTOTODAS LAS ANTERIORES
404 SONLAS PRINCIPALES PARTES MOVILES DEL MOTOR PISTON BIELA CIGÜEÑAL TODAS LAS ANTERIORES
405
SU FUNCIÓN ES APROBAR LOS ESTUDIOS HIDRO-
OCEANOGRÁFICOS DE TODA ACTIVIDAD,
INFRAESTRUCTURA E INSTALACIÓN QUE SE REALICEN
EN EL MEDIO ACUÁTICO
DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y
NAVEGACIÓN
DIRECTOR GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
EMPRESA DE ESTUDIOS
HIDRO-
OCEANOGRÁFICOS
DIRECTOR DEL MEDIO
AMBIENTE
406
SU FUNCIÓN ES EVALUAR Y APROBAR LOS ESTUDIOS
DE MANOBRA PARA LAS INSTALACIONES EN EL
MEDIO ACUÁTICO
PERITO EN MANIOBRASDIRECTOR DE CONTROL DE
ACTIVIDADES ACUÁTICAS
DIRECTOR GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
CAPITÁN DE PUERTO
407
SU USO ES OBLIGATORIO PARA TODA PLATAFORMA
FIJA O FLOTANTEEMPLEADA EN LA EXPLORACIÓN Y
EXPLOTACIÓN DE LOS FONDOS MARINOS:
LIBRO DE REGISTRO DE
HIDROCARBUROS
LIBRO DIARIO DE
NAVEGACIONLIBRO DIARIO DE VISTITAS
EL LIBRO DE REGISTRO DE
BASURAS
408
SUPERVISAR LAS OPERACIONES DE BÚSQUEDA Y
RESCATE A CARGO DE LAS CAPITANÍAS DE PUERTO,
COMO:
BÚSQUEDA Y SALVAMENTOSUB-CENTRO DE
COORDINACIÓNBÚSQUEDA Y RESCATE RESCATE Y SALVAMENTO
409
SUSTANCIAS Y OBJETOS QUE PRESENTAN UN RIESGO
DE EXPLOSION DE TODA LA MASA, PERTENECEN A LA
DIVISION:
1.1 1.5 1.6 1.7
410
TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE EMITE
VAPORES QUE SE INFLAMAN CUANDO SE LE ACERCA
UNA LLAMA Y SE CONSUME EL GAS, SE DENOMINA
PUNTO DE INFLAMACION
VERDADERO FALSO - -
411
TIENE POR FUNCIÒN DISPONER EL PATRULLAJE DE LAS
UNIDADES GUARDACOSTAS QUE SE ENCUENTREN
BAJO SU CONTROL OPERACIONAL
CAPITÁN DE PUERTOJEFE DEL DISTRITO DE
CAPITANÍA
DIRECTOR GENERAL DE
CAPITANÍAS Y
GUARDACOSTAS
COMANDANTE DE
OPERACIONES
GUARDACOSTAS
412
TIENE POR FUNCIÒN EFECTUAR EL REGISTRO DE
MATRÍCULA DE NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES,
EXPIDIENDO EL CERTIFICADO CORRESPONDIENTE.
DIRECTOR GENERAL DE
CAPITANÍAS Y GUARDACOSTASCAPITÁN DE PUERTO
JEFE DEL DISTRITO DE
CAPITANÍA
DIRECTOR DE CONTROL DE
ACTIVIDADES ACUÁTICAS
413
TODA INFRACCIÓN A LA NORMATIVA INTERNA
NACIONAL, EN PARTICULAR A LO ESTABLECIDO EN EL
DECRETO LEGISLATIVO N° 1147 Y EL REGLAMENTO, ES
SANCIONADO DE ACUERDO A LO DISPUESTO:
EN LA TABLA DE MULTAS DE
CAPITANIAS
EN EL TÍTULO VIII DE ESTE
ÚLTIMO
MULTAS POR SANCIONES
E INFRACIONES
UNIDAD IMPOSITIVA
TRIBUTARIA
414
TODA LA GENTE DE MAR ASIGNADA A CUALQUIERA
DE SUS BUQUES POSEE UN TÍTULO IDÓNEO DE
CONFORMIDAD CON LAS DISPOSICIONES
PERTINENTES DEL CONVENIO, Y SEGÚN:
DETERMINACIÓN LA
ADMINISTRACIÓN DE LBUQUE
HAYA DETERMINADO LA
ADMINISTRACIÓN
HAYA DETERMINADO LA
AGENCIA MARITIMA
HAYA DEFINIDO LA
ADMINISTRACIÓN
PORTUARIA
415
TODA LIBERACIÓN A LA AMÓSFERA O AL MAR POR
LOS BUQUES DE SUSTANCIAS SOMETIDAS A CONTROL
EN VIRTUD DEL ANEXO VI, DEL MARPOL 73/78, SE
CONOCE COMO:
ESCAPE DE GASES EMISIÓN FUGA LIBERACION DE GASES
416
TODA NAVE DEBE TENER MARCADO, DE MODO
VISIBLE, CON LETRAS Y NÚMEROS EN BAJO RELIEVE O
EN ALTO RELIEVE, APROPIADOS A SUS DIMENSIONES,
LO SIGUIENTE:
EL NOMBRE Y PUERTO DE
MATRICULA
EL NUMERO OMI DE LA NAVE
EN AMBAS BANDAS DE LA
SURPERESTRUCTURA Y EN EL
ESPEJO
LAS LINEAS DE CALADO
EN LA OBRA VIVA DE LA
NAVE
EL NOMBRE DE LA NAVE Y
PUERTO DE MATRICULA EN
LAS AMURAS DE LA NAVE
417
TODA NAVE EXTRANJERA QUE REALICE TRABAJOS DE
INVESTIGACIÓN CIENTIFICA Y TECNOLOGICA EN EL
MEDIO ACUATICO, ADEMAS DE LA AUTORIZACION
DEL SECTOR COMPETENTE, DEBE OBTENER EL:
PERMISO DE NAVEGACIÓN PERMISO DE PESCA
PERMISO DE EMBARCO
DE TRIPULANTE
EXTRANJERO
AUTORIZACION DE
NAVEGACIÓN
418
TODA NAVE NACIONAL ADEMÁS DE CONTARCON
LOS PORTULANOS Y CARTAS DE LA ZONA DONDE
VAYA A OPERAR, DEBERÁ CONTAR CON LAS
SIGUIENTES PUBLICACIONES
LISTA DE FAROS DERROTERO DE LA COSTA
REGLAMENTO
INTERNACIONAL PARA
PREVENIR,
ABORDAJES EN LA MAR
TODAS SON CORRECTAS
419
TODA NAVE NACIONAL DE ARQEO BRUTO SUPERIOR
A LOS 13.30, ADEMÁS DE CONTAR CON LOS
PORTULANOS Y CARTAS DEL AREA DONDE VAYA A
OPERAR, DEBE CONTAR; ENTRE OTROS, CON LA
SIGUIENTE PUBLICACIÓN:
REGLAMENTO DE HIDROGRAFÍA
DE LA MARINA
REGLAMENTO DE SEÑALES DE
SEGURIDADLISTA DE FAROS
ZARPE TRIMESTRAL Y ROL DE
TRIPULACION
420
TODA NAVE O ARTEFACTO NAVALNACIONAL O
EXTRANJERO EN EL MEDIO ACUÁTICO, SE ENCUENTRA
OBLIGADA A APOYAR LAS ACCIONES DE RESCATE DE
PERSONAS QUE REALICE LA:
AUTORIDAD MARÍTIMA LOCALAUTORIDAD MARITIMA
REGIONALAUTORIDAD PORTUARIA
AUTORIDAD MARÍTIMA
NACIONAL
421
TODA NAVE PESQUERA DEBE CONTAR CON LOS
EQUIPOS PARA LA SEGURIDAD Y PROTECCIÓN DE LA
VIDA HUMANA EN EL MAR Y LOS RESPECTIVOS
CERTIFICADOS DE:
MATRÍCULA SEGURIDAD LÍNEA MÁXIMA CARGACOMPENSACIÓN DE
COMPÁS
422
TODA NAVE QUE TENGA PROPULSIÓN PROPIA Y
CUENTE CON PUENTE O CASETA DE GOBIERNO, DEBE
TENER EXPUESTA EN DICHOS LUGARES UNA LÁMINA
RESUMEN DEL:
REGLAMENTO DEL DECRETO
LEGISLATIVO 11 47
REGLAMENTO
INTERNACIONAL PARA
PREVENIR LOS ABORDAJES
DEL CONVENIO ABORDAJES
72
REGLAMENTO PARA
PREVENIR ABORDAJES
REGLAMENTO
INTERNACIONAL PARA
PREVENIR LOS ABORDAJES
DEL CONVENIO
ABORDAJES 73
423TODA NAVE QUIMIQUERA DEBE DAR CUMPLIMIENTO
A UNA DE LAS SIGUIENTES DISPOSICIONES:
AL CÓDIGO CGRQ, LAS
CONSTRUIDAS HASTA ANTES DEL
1 DE JULIO DE 1986
AL CÓDIGO CNI, LAS
CONSTRUIDAS HASTA ANTES
DEL 1 DE JULIO DE 1986
AL CÓDIGO CNI, LAS
CONSTRUIDAS HASTA
ANTES DEL 1 DE JULIO DE
1990
AL CÓDIGO IGSI, LAS
CONSTRUIDAS HASTA ANTES
DEL 1 DE JULIO DE 1989
424
TODA OPERACIÓN DE REPARACIÓN Y
MANTENIMIENTO DELA INSTALACIÓN NUCLEAR DE
UNA NAVE QUE SEA NECESARIA REALIZAR EN EL
MEDIO ACUÁTICO, DEBE SER SUPERVISADA POR EL
IPEN Y/O LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL EN EL
LUGAR QUE SEÑALE:
CAPITAN DEL BUQUE CAPITANIA DE PUERTODIRECCION DE MEDIO
AMBIENTE - DICAPIEL CAPITAN DE PUERTO
425
TODA PERSONA EMPLEADA O CONTRATADAPARA
TRABAJAR EN CUALQUIER PUESTO A BORDO DE UN
BUQUE AL QUE SE LE APLIQUE EL CONVENIO DE
FORMACIÓN 78 INCLUYENDO AL PERSONAL FLUVIAL
Y LACUSTRE, EN CUANTO LE SEA APLICABLE:
TRIPULANTE PERSONAL MARÍTIMO PERSONAL ACUÁTICO GENTE DE MAR
426
TODA SITUACIÓN O SERIE DE HECHOS QUE
INVOLUCRE INCREMENTO DE RESGO O PELIGRO EN
LA ACTIVIDAD ACUÁTICA, QUE AFECTE LA
PROTECCIÓN Y SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA Y
MEDIO AMBIENTE, NAVEGACIÓN U OPERACIÓN
SEGURA DE LAS NAVES, EMBARCACIONES,
ARTEFACTOS NAVALES E INSTALACIONES ACUÁTICAS
EN EL MEDIO ACUÁTICO, SE DENOMINA:
NAUFRAGIO FATIDICOACCIDENTE O SINIESTRO
ACUATICOOCURRENCIAS
427
TODO BUQUE CONSTRUIDO EL 1 DE ENERO DE 2007 O
POSTERIORMENTE ESTARA PROVISTO DE UNA
INSTALACION DE BOMBEO Y DE TUBERIAS QUE
GARANTICE QUE NINGUN TANQUE DESIGNADO PARA
EL TRANSPORTE DE SUSTANCIAS DE LAS CATEGORÍAS
X, Y O Z, RETIENE EN SU INTERIOR Y EN SUS
CORRESPONDIENTES TUBERIAS UNA CANTIDAD DE
RESIDUOS QUE EXCEDA DE ........................, SE
LLEVARA A CABO UNA PRUEBA DE EFICACIA CON
ARREGLO A LO ESTIPULADO EN EL APENDICE 5 DEL
PRESENTE ANEXO.
75 LITROS 30 LITROS 80 LITROS 50 LITROS
428
TODO BUQUE DE ARQUEO BRUTO IGUAL O SUPERIOR
A 400 TENDRA UN TANQUE O TANQUES DE
CAPACIDAD SUFICIENTE, HABIDA CUENTA DEL TIPO DE
MAQUINARIA CON QUE ESTE EQUIPADO Y LA
DURACION DE SUS VIAJES, PARA RECIBIR:
RESIDUOS DE AGUAS SUCIAS RECIRCULACIÓN DE MEZCLAS RESIDUOS DE
HIDROCARBUROS
DESCARGA DE
HIDROCARBUROS
429
TODO PETROLERO NUEVO PARACRUDO, DE PESO
MUERTO IGUAL O SUPERIOR A 20,000 TONELADAS Y
TODO PETROLERO NUEVO PARA PRODUCTOS
PETROLÍFEROS DE PESO MUERTO IGUAL O SUPERIOR A
30,00 IRA PROVISTO DE:
TANQUES DE DECANTACIÓNTANQUE DE LASTRE DE
RESIDUOSTANQUE DE LASTRE LIMPIO
TANQUE DE LASTRE
SEPARADO
430
TODOS LOS BUQUES LLEVARAN UN EJEMPLAR
ACTUALIZADO DEL VOLUMEN III DEL MANUAL
INTERNACIONAL DE LOS SERVICIOS AERONAUTICOS Y
MARITIMOS DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO,
DENOMINADO:
MANUAL IAMSAR MANUAL INMARSAT MANUAL COSPAS SARSATMANUAL DE
TELECOMUNICACIONES
431
TRAFICO OPERACIONAL Y DE CORESPONDENCIA
PUBLICA, DISTINTO DEL DE LOS MENSAJES DE
SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD, QUE SE CURSA
POR MEDIOS RADIO ELECTRICOS, SE DENOMINA:
RADIOCOMUNICACIONESRADIOCOMUNICACIONES
ESPECIALES
RADIOCOMUNICACIONE
S GENERALES
RADIOCOMUNICACIONES
DIARIAS
432
UN ANILLO DE 300 MILÍMETROS, DE DIÁMETRO
EXTERIOR A 25 MILÍMETROSDE ANCHO, CORTADO
POR UNA LINEA HORIZONTAL DE 450 MILÍMETROS DE
LONGITUD Y 25 MILIMETROS DE ANCHURA, CUYO
BORDE SUPERIOR PASA POR EL CENTRO DEL ANILLO,
SE LE CONOCE COMO:
MARCA DE INSPECCIÓN MARCA DE ARQUEOMARCA DE LÍNEA DE
CUBIERTA
MARCA DE
FRANCOBORDO
433 UN BUEN REFRIGERANTE DEBERÁ TENER UN VALOR DE ALTO CALOR SENSIBLE ALTO CALOR LATENTE BAJO CALOR SENSIBLE BAJO CALOR LATENTE
434
UN PIRÓMETRO ES UN DISPOSITIVO QUE SIRVE PARA
DETECTAR SONIDOS EXTRAÑOS O ANORMALES EN EL
INTERIOR DE UN MOTOR
VERDADERO FALSO - -
435
UN PRECALENTAMIENTO EN LOS TANQUES DE
DECANTACIÓN NO ES SUFICIENTE PARA EL
ADECUADO FUNCIONAMIENTO DEL A LA ALTA
VISCOSIDAD DEL PETRÓLEO FUEL
VERDADERO FALSO - -
436
UN REFRIGERANTE ES UN MEDIO DE TRANSMISIÓN DEL
CALOR QUE ABSORBE EL CALOR AL EVAPORARSE A
ALTA TEMPERATURA Y LO CEDE AL CONDENSARSE A
ALTA TEMPERATURA Y PRESIÓN
VERDADERO FALSO - -
437
UN TORNO REVOLVER TAMBIEN ES CONOCIDO
COMO TORNO DE TORRE ESTA DISEÑADO PARA SU
PRODUCCION EN SERIE
VERDADERO FALSO - -
438UNA CAUSA DE EXCESIVA VIBRACION DE UNA
MAQUINA DIESEL ES
PISTONES DE LA BOMBA DE
INYECCIÓN PEGADOS O
DESGASTADOS
BAJA COMPRENSIÓN SOLENOIDE ABIERTOTANQUE DE COMBUSTIBLE
LLENO
439
UNA CENTRÍFUGA PUEDE SER USADA COMO
PURIFICADOR O CLARIFICADOR, SÓLO CAMBIANDO
LOS DISCOS DE SU BOLO (BOWL)
VERDADERO FALSO - -
440
UNA CENTRIFUGADORA PUEDE SER USADA COMO
PURIFICADOR O CLARIFICADOR, SOLO CAMBIANDO
LOS DISCOS DE SU BOLO (BOWL)
VERDADERO FALSO - -
441
UNA EXTRAÑA ALTA PRESIÓN DEL INTERENFRIADOR DE
UN COMPRESOR DE AIRE, ES GENERALMENTE DEBIDO
A UNA AVERÍA EN UNA DE LAS VÁLVULAS DEL
CILINDRO DE BAJA PRESIÓN
VERDADERO FALSO - -
442
UNA FUENTE DE 220V QUEHACE CIRCULAR 2
AMPERIOS EN UN CIRCUITO DC, ENTREGA UNA
POTENCIA DE………VATIOS
200V 220V 110V 440V
443UNA LECTURA ALTA DE PH INDCA QUE EL AGUA ES
………… Y UNA LECTURA BAJA INDICA QUE ES ……ACIDA – ALCALINA GRADOS – CENTÌGRADOS ALCALINA – ACIDA
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
444
UNA NAVE PODRÁ ARRIBAR A LAS ISLAS GUANERAS
SIN CONTAR CON LA AUTORIZACIÓN OTORGADA
POR LA CAPITANÍA DE PUERTO DE LA JURISDICCIÓN
VERDADERO FALSO - -
445UNA SOLUCIÓN DE CONCENTRADO DE ESPUMAY
AGUA ES:
GAS DE EMERGENCIA CONTRA
INCENDIOCONCENTRADO DE ESPUMA GAS DE EXTINTOR SOLUCIÓN DE ESPUMA
446
UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL
CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR
SON LAS FUGAS EXTERNAS
VERDADERO FALSO - -
447
VERDADEROS REFRIGERANTES RECIBEN LA
DENOMINACIÓN DE HIDROCARBUROS
HALOGENADOS O COMPUESTOS HALOCARBÓNICOS
POR QUE CONTIENEN UNO O MÁS DE LOS TRES
HALÓGENOS COMO SON EL CLORO, FLUOR Y
BROMO (R - 11, R - 12, R - 22)
VERDADERO FALSO - -
448
VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO: CADA PARTE
ESTARÁ SUJETA A AUDITORÍAS PERIÓDICAS POR PARTE
DE LA ........................, DE CONFORMIDAD CON LA
NORMA DE AUDITORÍA PARA VERIFICAR EL
CUMPLIMIENTO Y LA IMPLANTACIÓN DEL PRESENTE
ANEXO.
AUTORIDAD PORTUARIA ORGANIZACIÓN ADMINISTRACIÓN EL ARMADOR
449
VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO: EL
SECRETARIOGENERAL DE LA ORGANIZACIÓN SERÁ EL
RESPONSABLE DE ADMINISTRAR EL ........................
BASÁNDOSE EN LAS DIRECTRICES ELABORADAS POR
LA ORGANIZACIÓN
RECONOCIMIENTO DE LA
INSPECCIÓNRECONOCIMIENTO ANUAL
RECONOCIMIENTO
INICIALPLAN DE AUDITORÍAS
![65_compressed-28-54.pdf · / s.a aprobat finantarea in vedere a sus!inerii ... din altc surse deeät fonduri]e Sugctului local al municipiului Carei. conform bugetului de venituri](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/5e478f00601dc6195e3fc21e/65compressed-28-54pdf-sa-aprobat-finantarea-in-vedere-a-susinerii-din.jpg)
![0XQGVFKXW] ]XP %LQGHQ - Reinraum Shop ]XP %LQGHQ DS V\VWHPV *PE+ ... Konta minat ion ssch utz u n d Tr ö pf che n- ... M inde sth altb ar kei t](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/5adbcfea7f8b9a6d7e8e82d5/0xqgvfkxw-xp-lqghq-reinraum-shop-xp-lqghq-ds-vvwhpv-pe-konta-minat.jpg)
![ALTD chap3[1]](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/577d353d1a28ab3a6b8fe219/altd-chap31.jpg)
![IlITERilANOilAL CO]IFERE]ICE AltD IEGIURNG Olt MODERN](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/6202ebf0b0db124f567b5e31/iliterilanoilal-coifereice-altd-iegiurng-olt-modern-.jpg)
