A. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NYK:

I. Giới thiệu chung về NYK:

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha ( NYK) là một công ty vận chuyển hàng đầu thế

giới. Vào cuối tháng 3 năm 2013, tập đoàn NYK đang hoạt động 846 tàu biển lớn,

cũng như hạm đội máy bay, xe lửa và xe tải.  Đội tàu vận tải của công ty bao gồm 389

tàu chở hàng rời, 126 tàu container (bao gồm cả bán container), 120 hãng xe hơi, 82 tàu

chở dầu, 51 tàu sân gỗ, 28 tàu sân bay, 18 tàu sân bay hạng nặng, ba tàu du lịch, và 29

tàu khác. Với trình độ quản lý, cùng trình độ công nghệ phát triển và thương hiệu uy

tín hơn 100 năm tuổi của mình, tất cả những yếu tố trên đã mang lại cho NYK nguồn

doanh thu trong năm tài chính 2012 là khoảng 23 tỷ USD, NYK sử dụng khoảng

55.000 người trên toàn thế giới. NYK đã có một mạng lưới rộng khắp thế giới với trên

55 công ty con có trụ sở tại hầu hết các nước, châu Á, châu Âu, châu Mỹ. NYK có trụ

sở tại Tokyo và trụ sở khu vực ở London, New York, Singapore, Hồng Kông, Thượng

Hải, Sydney, và Sao Paulo.

NYK kết hợp tất cả các loại hình vận tải bao gồm: đường bộ, đường biển và

đường không vào chuỗi các hoạt động kinh doanh của mình.

Dịch vụ logistics: Logistics toàn cầu bao gồm cả thương mại lót, giao thông vận tải

hàng không, kinh doanh và dịch vụ hậu cần

Vận tải hàng lớn

Dịch vụ tàu du lịch

Bất động sản

Trong 4 lĩnh vực kinh doanh trên thì các loại hình liên quan đến vận tải đường

biển mang lại doanh thu lớn nhất (khoảng 60%), tiếp đến là dịch vụ logistics ( hơn

20%). Kể từ năm 2005, dịch vụ Logistics của NYK liên tục phát triển mạnh mẽ, rầm

rộ một cách dáng kinh ngạc đóng góp to lớn vào sự phát triển chung của toàn bộ

mạng lưới NYK trên toàn cầu. Dịch vụ Logistics của NYK hiện nay đã phát triển

mạnh tại nhiều nước trên thế giới như: Mỹ, châu Âu, châu Đại Dương, châu Á,

Trung Quốc và Nhật Bản; Đã thu hút hơn 13.133 lao động tại 320 trung tâm

Logistics, với 1.730.377 m2 nhà kho và một hệ thống quản lý chuỗi cung ứng toàn

cầu hiện đại. (Global Supply chain management). 

II. Lịch sử hình thành:

NYK chính thức được thành lập vào ngày 29 tháng 9 năm 1885 tại Chiyodaku,

Tokyo, Nhật Bản, đăng ký với tên kinh doanh là Nippon Yusen Kabushiki Kaisha

( Công ty cổ phần đường biển Nhật Bản - NYK). NYK được thành lập trên nền tảng sự

hợp nhất của hai công ty Yubin Kisen Kaisha Mitsubishi và Kyodo Unyu Kaisha, công

ty mới khai trương hoạt động vào ngày 1 với một hạm đội 58 tàu hơi nước. Từ đó đến

nay, NYK đã phát triển nhanh chóng và trở thành tập đoàn vận tải giao nhận lớn nhất

Nhật Bản, được đánh giá là một trong những công ty hàng đầu thế giới về Logistics và

vận tải đường biển.

Tiền thân của NYK là công ty Vận chuyển Tsukumo Shokai được thành lập bởi Tosa

Clan vào năm 1870, qua nhiều lần đổi tên thành Mitsukawa Shokai (1872) và

Mitsubishi Shokai (1873), đến năm 1875, Công ty Mitsubishi Shokai bắt đầu tuyến vận

tải biển nước ngoài đầu tiên của Nhật Bản giữa Yokohama và Thượng Hải. Cũng trong

năm đó, Mitsubishi Shokai thay đổi tên thành Mitsubishi Kisen, sau đó đến Công ty

Mitsubishi Thư tàu hơi nước (Mitsubishi Mail Steamship).

Năm 1882, một Công ty tiền thân khác của NYK là Công ty Kyodo Unyu Kaisha

được thành lập.

Năm 1885, hai công ty nói trên được hợp nhất để tạo thành Nippon Yusen Kabushiki

Kaisha (NYK).

Trong thời gian đầu mới thành lập, NYK hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải

biển. Các công ty sáp nhập có một hạm đội của 58 tàu hơi nước và mở rộng hoạt động

nhanh chóng, đầu tiên công ty hoạt động ở các tuyến vận tải biển ở Phương Đông từ

năm 1886 đến 1893 . Và sau đó mở rộng một số tuyến trên toàn thế giới từ năm 1899 -

1919, tuyến đầu tiên bắt đầu ở London trong hành trình Âu - Á. Và bắt đầu mở rộng

đến New York

Hoạt động mua lại và phát triển thêm các dịch vụ được NYK thực hiện trong

những năm 1926 – nửa đầu những năm 1980

NYK mua lại công ty Dai-ni Toyo Kisen Kaisha năm 1926 và Kinkai Yusen Kaisha

năm 1939, từ đó mở rộng thêm các tuyến đường đến San Francisco và bờ biển phía tây

của Nam Mỹ. Mặc dù từ năm 1924 tất cả các tàu vận chuyển hàng hóa cho NYK là tàu

động cơ, đến năm 1929 NYK giới thiệu tàu chở khách bằng động cơ đầu tiên của mình

nhưng vẫn tiếp tục mua thêm một số tàu hỗn hợp hơi và tàu chở khách động cơ cho đến

năm 1939. NYK tiếp tục mở rộng hệ thống các tuyến vận tải biển, tăng cường các hoạt

động dịch vụ kèm theo như dịch vụ tàu du lịch, vận tải hàng không và vận chuyển số

lượng lớn bằng đường biển.

Vào khoảng thời gian này, đất nước Nhật Bản chịu thiệt hại nghiêm trọng từ cuộc

chiến tranh thế giới thứ 2, do đó NYK nói riêng và nền kinh tế Nhật Bản nói chung bị

ảnh hưởng không nhỏ từ cuộc khủng hoảng này. Trong Thế chiến II, NYK cung cấp

tàu vận tải quân sự và tàu bệnh viện cho quân đội Đế quốc Nhật Bản và Hải

quân. Nhiều tàu đã bị đánh chìm bởi các lực lượng hải quân đồng minh, chỉ có 37 tàu

NYK sống sót sau chiến tranh.

Năm 1964, NYK và Công ty TNHH Vận chuyển Mitsubishi hợp nhất thành Tập

đoàn NYK mở rộng sở hữu 153 con tàu trọng tải 2.287.696 tấn.

Do nhu cầu về tàu khách bị thu nhỏ lại trong những năm 1960, NYK mở rộng hoạt

động vận chuyển hàng hóa của mình sang dịch vụ container và nhanh chóng thiết lập

các tuyến đường tàu container đến các cảng khác. Các hàng hóa cần thiết cho cuộc

sống hàng ngày, bao gồm cả thực phẩm, thiết bị điện, … được vận chuyển qua tàu

container của NYK đến các thị trường tiêu thụ trên thế giới.

Với mục tiêu là chuyên gia hàng không hàng đầu với khả năng cạnh tranh tầm cỡ

thế giới trong chi phí, hiệu quả, chất lượng dịch vụ, và môi trường, trong khi duy trì

hoạt động an toàn, NYK đã bắt đầu thâm nhập vào lĩnh vực vận tải hàng không năm

1965 bằng việc xây dựng tàu sân bay đầu tiên của Nhật Bản mang tên Chikushi Maru.

Năm 1975, trái phiếu của NYK đầu tiên trong ngành công nghiệp vận tải biển Nhật

Bản được ban hành tại Cộng Hòa Liên bang Đức DM50 triệu.

Đến năm 1978, Trụ sở NYK di chuyển vào tòa nhà mới hoàn thành Yusen. 

NYK cùng với ba công ty vận chuyển khác của Nhật Bản, và All Nippon Airways Co

Ltd thành lập Nippon Cargo Airlines (NCA). NCA theo đuổi các hoạt động an toàn và

phấn đấu để trở thành một chuyên gia hàng không với một vị trí hàng đầu trong thị

trường toàn cầu về chi phí và chất lượng dịch vụ.

Để cung cấp dịch vụ hậu cần hiệu quả và đáp ứng nhu cầu đa dạng hóa toàn cầu

hậu cần của khách hàng, NYK có tới 332 trung tâm hậu cần hoạt động tại 36 quốc gia

và có khả năng cung cấp một loạt các dịch vụ vận chuyển bằng đường biển, đường bộ

và đường hàng không với một số lượng lớn các địa điểm ở khắp nơi trên thế giới. Tại

NYK, tất cả nhân viên đều làm việc chăm chỉ để đáp ứng nhu cầu dịch vụ hậu cần của

khách hàng, và sau đó làm tăng thêm giá trị cho chuỗi cung ứng.

Nửa cuối những năm 80 của thế kỷ 20, sau hơn 100 năm thành lập và hoạt động

trong khá nhiều lĩnh vực, NYK tiếp tục mở rộng thị trường và phát triển thêm một lĩnh

vực tương đối mới với Tập đoàn, đó là Nghiên cứu Logistics. Tập đoàn NYK đã mở ra

một loạt các trung tâm nghiên cứu và phát triển Logistics ở các khu vực và thành lập

Viện Nghiên cứu hệ thống NYK vào năm 1988. NYK quay lại tập trung hoạt động trên

lĩnh vực kinh doanh tàu chở khách trong năm 1989 và thành lập công ty con Crystal

Cruises, lúc này, trên thị trường về dịch vụ tàu du lịch, tàu của NYK được cho là lớn

nhất, sang trọng nhất của Nhật Bản và thuộc đẳng cấp thế giới. Trong những năm này,

Tập đoàn NYK đã xây dựng chiến lược với tầm nhìn dài hạn NYK của thế kỷ 21. Năm

1991, NYK mua lại hệ thống Công ty TNHH Nippon Liner, mở rộng hệ thống các

tuyến vận chuyển container và thành lập các công ty con chuyên về các lĩnh vực hoạt

động.

Từ năm 2000 đến nay, NYK phát triển thêm một lĩnh vực kinh doanh mới với sự

ra đời của Công ty TNHH e-JAN và nỗ lực tìm kiếm lợi nhuận ở tất cả các ngành kinh

doanh hiện tại của tập đoàn. NYK (bao gồm cả hạm đội điều lệ) được cấp chứng nhận

ISO14001 đầu tiên cho một công ty vận chuyển toàn cầu vào năm 2002.

Ngày 01 tháng 4 năm 2004, NYK đã chính thức bổ nhiệm Koji Miyahara làm

chủ tịch mới. Từ đó, NYK đã liên tục đưa ra các kế hoạch trung hạn, dài hạn qua các

năm và các thời kỳ, đồng thời thống nhất đổi tên các công ty con hậu cần thành "NYK

Logistics". NYK là công ty lớn thứ mười về giao thông vận tải và vận chuyển trên thế

giới.

Năm 2005, NYK cung cấp cứu trợ cho các khu vực bị choáng ngợp bởi thiên tai,

phát hành kế hoạch quản lý mới trung hạn - "New Horizon năm 2007". Nippon Cargo

Airlines (NCA) trở thành một công ty con hợp nhất của NYK.

Để chống lại sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế toàn cầu năm 2008, NYK

tập trung 3 mục tiêu căn bản: tái cấu trúc theo chiều hướng chất lượng - đơn giản, kinh

doanh thượng lưu, để tâm tới vấn đề môi trường, xã hội, tối giản hóa chi phí và thực

hiện mục tiêu chiến lược "More than shipping 2013" và tiếp tục mở rộng dịch vụ của

mình để truyền bá văn hóa tàu du lịch sang trọng trên toàn thế giới.

Tại lĩnh vực kinh doanh ra nước ngoài, trong tháng 10 năm 2008, NYK thành lập

các tập đoàn kinh doanh ra nước ngoài và thực hiện một mục nhập vào kinh doanh

nước ngoài. NYK tin rằng kinh doanh nước ngoài có liên quan sẽ tăng cường các mối

quan hệ của Tập đoàn với khách hàng hiện tại trong cả hai khu vực thượng nguồn và hạ

nguồn nhờ hiệu ứng sức mạnh tổng hợp với các đơn vị doanh nghiệp khác. Với triển

vọng rằng sự phát triển dầu khí ngoài khơi và dự kiến sẽ thúc đẩy hơn nữa trong những

năm tới, Tập đoàn NYK sẽ làm việc để mở rộng và phát triển kinh doanh.

Vào tháng 6 năm 2009, NYK quyết định tham gia vào một dự án điều lệ drillship

cho việc thăm dò các mỏ dầu khí ngoài khơi, và đầu tư trong Etesco khoan Services

LLC (EDS), được thành lập bởi Etesco Construções e Comércio Ltda của Brazil.

Cuộc khủng hoảng tài chính phát sinh trong năm 2011 đã ảnh hưởng đến dòng

chảy toàn cầu của hàng hóa, nhưng trong trung và dài hạn, tăng phát triển kinh tế trong

BRIC (Brazil, Nga, Ấn Độ, và Trung Quốc) và việc mở rộng dân số toàn cầu sẽ làm

cho các dòng chảy hàng hóa tăng lên. Để đáp ứng nhu cầu trong tương lai cho vận

chuyển container, NYK tiến hành bổ sung thêm khoảng 20 tàu vào các hạm đội của

khoảng 110 tàu container của công ty hiện có trong hoạt động.

Năm 2012, NYK tham gia liên minh G6 bao gồm NYK, APL, Hapag-Lloyd,

HMM, MOL, và OOCL với mục đích tăng cường hoạt động tối ưu của vận chuyển

container.

III. Tuyên bố sứ mệnh và viễn cảnh:

1. Sứ mệnh :

“Through safe and dependable monohakobi (the transportation of goods), we

contribute to the betterment of societies throughout the world as a comprehensive

global-logistics enterprise offering ocean, land, and air transportation.”

"Thông qua sự an toàn và đáng tin cậy monohakobi (vận chuyển hàng hoá),

chúng tôi đóng góp cho sự tiến bộ của xã hội trên toàn thế giới như một công ty toàn

diện về Logistics-Toàn cầu cung cấp dịch vụ vận tải biển, đất đai, và vận tải hàng

không "

Phân tích Sứ Mệnh :

- NYK là công ty gì?

Là một công ty logistics toàn cầu tập trung vào các loại hình vận tải biển, chẳng

hạn như kinh doanh toàn cầu hậu cần và vận chuyển năng lượng với số lượng lớn,

trong số rất nhiều các doanh nghiệp khác có liên quan. Sử dụng biển, đất đai, và các

mạng lưới vận tải hàng không mở rộng trên toàn cầu.

- NYK mong muốn điều gì?

Trong " New Horizon 2010" quản lý trung hạn kế hoạch, kéo dài từ 2008 đến

2010, Tập đoàn NYK tập trung vào ba chiến lược cơ bản của "tăng trưởng", "ổn định"

và "môi trường" làm việc để nâng cao giá trị doanh nghiệp và khả năng sinh lời trong

khi cũng thích nghi với những thay đổi lớn trong môi trường bên ngoài. Vào tháng Tư

năm 2011, Tập đoàn NYK triển khai một kế hoạch quản lý trung hạn để thực hiện nó

thông qua ba năm tới - "More Than Shipping 2013:. Phát triển với châu Á, mở rộng

trên toàn cầu"

- NYK cam kết điều gì?

o Minh bạch về tài chính :

Chúng tôi mong muốn nâng cao giá trị doanh nghiệp của chúng tôi bằng cách

chịu trách nhiệm về tài chính và hoạt động kinh doanh một cách công khai, trung thực

và minh bạch.

o Bền vững với môi trường :

Như một công dân tốt, chúng tôi tích cực đi vào những vấn đề khó khăn mà

thách thức xã hội của chúng tôi, chẳng hạn như mối quan tâm liên quan đến việc bảo

tồn môi trường tự nhiên của chúng tôi, như chúng tôi làm việc cho sự tiến bộ của thế

giới mà chúng ta đang sống.

o Đạo đức nghề nghiệp :

Thông qua việc sử dụng các kỹ năng rộng lớn của chúng tôi và chuyên môn và

bằng cách xem xét từng trang web kinh doanh là vô cùng quan trọng, chúng tôi luôn

luôn làm việc để tạo ra giá trị mới để các khách hàng của chúng tôi sẽ xem xét chúng

tôi là một đối tác đáng tin cậy và đáng tin cậy.

o Sự tôn trọng đối với nhân viên :

Là một doanh nghiệp toàn cầu có sự tôn trọng tuyệt đối với sự đa dạng tại nơi

làm việc và tinh thần thách thức, chúng tôi nhấn mạnh sự phát triển của tài năng của

nhân viên để tất cả nhân viên.

2. Viễn cảnh:

“Mục tiêu hoạt động kinh doanh của chúng tôi là tạo ra một nhóm hậu cần toàn

diện, đó là một nhà lãnh đạo thế giới trong việc cung cấp các dịch vụ hàng hải, đất

liền và hàng không trên toàn cầu. Chúng tôi gọi đây monohakobi .”

“The goal of our business activities is to create a comprehensive logistics group

that is a world leader in the provision of global marine, land, and air services. We call

this monohakobi.”

a. Tư tưởng cốt lõi

i. Giá trị cốt lõi

- Tính toàn vẹn:

Hãy tôn trọng và quan tâm đến khách hàng và đồng nghiệp. Ân cần, thân mật,

lịch sự, và chu đáo.

Ưu tiên hàng đầu của chúng tôi là khách hàng, những người cảm nhận được sự

quan tâm, ân cần của chúng tôi, và để làm được điều này, tập đoàn NYK đã và đang

tạo ra những dịch vụ hậu cần toàn diện nhất.

Tích lũy kinh nghiệm và chuyên môn của chúng tôi là lý do tại sao chúng tôi có

thể mang lại cho khách hàng của chúng tôi một cách an toàn cho các thành phố và các

cảng trên thế giới, cho họ thấy vẻ đẹp của thiên nhiên và di sản thế giới, cung cấp cho

họ nhiều sự giải trí đa dạng và ẩm thực tinh tế, và cũng cung cấp dịch vụ spa và các cơ

sở khác để duy trì và cải thiện sức khỏe của họ. 

Không ai trong số này sẽ có thể mà không có sự phối hợp tinh tế của cả phần

cứng và các tài nguyên phần mềm. Tôn trọng nhân quyền là một trong những, giá trị

tổng quát căn bản nhất, và Tập đoàn NYK nhận dạng nó như là bước đầu tiên trong

việc phát triển của mình.

- Sự đổi mới:

Liên tục nghĩ về những ý tưởng mới để cải thiện chất lượng hậu cần ngay cả

khi điều kiện thuận lợi nhất. Sẵn sàng tiếp nhận những cái mới để để hoàn thiện công

ty

Tập đoàn NYK luôn đổi mới chính mình, tăng cường dịch vụ hậu cần để đảm

bảo một cách tốt nhất lợi ích cho khách hàng, đổi mới phương tiện để phù hợp với môi

trường , nhu cầu của khách hàng.

- Cường độ:

Làm việc khi mọi người cùng thông qua, hoàn thành nhiệm vụ của bạn. Không

bao giờ bỏ cuộc. Vượt qua mọi thử thách, khó khăn. Khuyến khích lẫn nhau.

Là một doanh nghiệp toàn cầu luôn có sự tôn trọng tuyệt đối với sự đa dạng tại nơi

làm việc và tinh thần thách thức, chúng tôi nhấn mạnh sự phát triển các tài năng của

nhân viên để tất cả nhân viên có thể tự hào về công việc của họ và cuối cùng là thực

hiện ước mơ của họ.

Nó như một cực âm của thái độ theo yêu cầu của cá nhân và tổ chức khi họ

hành động trên triết lý công ty của chúng tôi. Mỗi nhân viên Tập đoàn NYK đều thực

hiện nó trong công việc hàng ngày; các giá trị sẽ kéo để giữ các công ty với nhau và

cho phép nó để vượt qua trên thế mạnh của mình từ thế hệ này sang thế hệ khác.

ii. Mục dích giá trị :

Ngay trong slogan của công ty đã nói lên mục đích mà công ty hương đến, đem lại

hạnh phúc cho khác hàng là “Đưa giá trị cho cuộc sống”

NYK line, nhiệm vụ của chúng tôi là để nắm bắt được bản chất của cách chạm vận

chuyển toàn cầu và nâng cao cuộc sống của người dân bình thường trong tất cả các

nước trên thế giới.

b. Hình dung tương lai :

Mục tiêu của chúng tôi là đáp ứng nhu cầu khách hàng của chúng tôi bằng cách

trở thành một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần quốc tế toàn diện hàng đầu. 

Để đạt được điều này, chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc để tìm kiếm được sự tin tưởng của

khách hàng trên toàn thế giới bằng cách cung cấp các dịch vụ hậu cần dựa trên phương

châm của "Liêm, đổi mới, và cường độ”