Be Cool, Be SafeNYK Reefer

NYK Reefer Container冷凍コンテナは断熱材を施したコンテナに冷凍ユニットを装備したコンテナです。冷凍コンテナは庫内の温度を設定温度に維持することができます。厳しい外気環境の下でも庫内の温度環境を維持することが可能であり、貨物の品質保持に役立ちます

NYK コンテナサービス ネットワーク

About us日本郵船は、1968年に日本初のフルコンテナ船である箱根丸を就航しました。箱根丸はカリフォルニア航路を就航し、日本とアメリカを9日間で結ぶことを可能としました。それ以来コンテナ輸送は、世界の主要輸送形態へと成長を遂げています。

NYKは、お客様の貨物を『より速く』、『より経済的に』、『より安全に』運ぶことを第一に考え、コンテナ輸送のための先進技術開発に取り組んでいます。

このNYKの豊富な経験と技術開発は、より質の高いコンテナ輸送サービスを皆様に提供します。

世界最大級の航路ネットワークにより、きめ細かいサービスをグローバルに展開しています。

我々は、お客様の様々なニーズにお応えするために、安定したスケジュールと高品質のサービスを提供します。

NYKグループの船隊拡充だけにとどまらず、世界最大級の航路ネットワーク構築にも取り組んでいます。このスケールメリットを活かしてコンテナの取扱量、便数、寄港地の数を増やし、NYKグループの競争力を一層強化していきます。

NYKの管理・維持された船隊と、先進的な技術と知識が合わさることにより、お客様の貨物を迅速かつ効率的に輸送することが可能となりました。

お客様からお預かりした貨物は、鮮度を保ちつつ、確実に皆様の元へお届けします。.

温度を維持しながら輸送することにより、様々な貨物の品質保持が可能となります。生肉、鮮魚、乳製品、野菜、果物などの食品類をはじめ、植物、写真フィルム、精密機器、医薬品類など多様な貨物の輸送を可能としています。

Length (mm) 5,446 -5,456 11,558-11,590

Width (mm) 2,268-2,290 2,284-2,294

Height (mm) 2,260-2,284 2,522-2,557

Width (mm) 2,290 2,286-2,294

Height (mm) 2,264-2,265 2,488-2,603

Load Capacity (m³) 28.2 66.5 - 67.9

Container Weight (kg) 2,860-3,100 3,990 - 4,940

Max. Load Weight (kg) 27,380-27,620 28,510 - 29,870

InsideMeasurement

Door Opening

Technical Features温度設定範囲 : -30℃ to +30℃換気量 : 0 to 250 m3/h除湿設定範囲 : 60% to 95%RH環境に優しい冷媒を使用 : R-134a

（オゾン層破壊係数ゼロ）

温度制御冷凍コンテナの温度設定範囲は、-30℃～+30℃の間で0.1℃単位で設定が可能です。設定温度及び庫内温度は、コントローラーにデジタル表示されます。

正確な温度制御により、これまで難しいとされていた冷凍の魚介類から、精密機器に至るまで様々な品目の輸送が可能となりました。

除湿制御球根を輸送する上では、温度制御に加えて、湿度制御も必要とすることがあります。

球根は周囲の水分量（湿気）が多いと、早期の発芽を引き起こしたり、カビの原因となることがあります。そのためには、湿度を下げる必要がありますが、必要以上に湿度を下げすぎると、球根が劣化する可能性があります。

発芽やカビを防止しながら品質を保持させるために、ある程度の湿度を確保する必要があります。そこで、除湿機能つきの冷凍コンテナを使用することができます。NYKの除湿コンテナは60%～95%RHの範囲で設定が可能であり、適した除湿設定を行うことで、球根を安全に輸送することができます。

最近では球根以外にも、同じく湿気を嫌う絵画や精密機械の輸送にも使用されています。

コンテナ仕様一覧

上記はRed lineを考慮した数値ではありません。コンテナのサイズはシリーズによって異なります。詳細はお近くのNYK Line窓口までお問い合わせください。

20 FT 40 FT HIGH CUBE

HeatEthyleneWater vapour

+ SugarO2 CO2

換気果物や野菜は収穫後も呼吸をし続けています。人間と同様に酸素を取り込み、二酸化炭素を吐き出しています。呼吸をすることで、呼吸熱や水分を同時に放出し、エチレンガスも放出しています。

二酸化炭素やエチレンなどのガスは、青果物の変色や、不必要な熟成を引き起こし、貨物の貯蔵期間を短くするなどのデメリットがあります。

そのため、これらのガスは取り除くことが望ましく、換気をすることで庫内の空気を入れ替える必要があります。NYKの冷凍コンテナには換気口が設けられており、0～250 m3/hの範囲で任意に変更することができます。貨物はそれぞれ独自の呼吸量やエチレン生成量、及びエチレンに対する過敏性に違いがあるため、換気量は貨物に応じて調整する必要があります。

コンテナの予冷コンテナを予め冷却しておくことはお奨めすることができません。

Pre-Trip Inspection (PTI)お客様が使用される冷凍コンテナは、PTIと呼ばれる事前検査を通過したコンテナが提供されています。

ここで行われる検査は、コンテナの洗浄、ダメージの有無の確認及び冷凍ユニットの運転状態の確認が行われています。このPTIを合格したコンテナだけがお客様のもとへ届けられます。

貨物の予冷冷凍コンテナは予め冷却及び冷凍された貨物に使用されます。

一般的に冷凍コンテナは、貨物の温度を維持するのに十分な能力を備えていますが、貨物を急速に冷却させることは出来ません。

そのため、もし貨物が十分に冷却されていないと、貨物ダメージに発展する可能性があります。冷凍コンテナに貨物を積載する前に貨物を十分に冷却することは、貨物の品質を維持する上でも、ダメージを防止する上でも、大変重要なことになります。

貨物を積載する前にコンテナを冷却してしまうと、ドアを開けた時に、外気温度と庫内温度との差によりコンテナ内部に結露が発生します。

壁面などに発生した結露は貨物の濡れ損を引き起こします。濡れ損を起こすと貨物が変形を起こし、冷気の流れを阻害することがあります。

また、冷凍ユニットに発生した結露は熱交換を妨げ、冷却不良の原因にもなります。

空気の循環冷凍コンテナ内では、冷気は貨物を包み込むように循環して流れています。この冷気の流れを維持するために、冷凍コンテナの床面にはＴレールと呼ばれるレールが敷かれています。冷凍ユニットから吹き出された冷気は、ユニットの底部からこのＴレールに吹き込まれ、ドア側に向かいます。ドア側に達した冷気は上昇し、貨物の上部を通過してユニットに戻ります。

冷凍コンテナ内部の壁面にはレッドラインが引かれています。これは積載制限を示しており、この線以上に貨物を積載しないこととしています。レッドラインは天井付近及びドア側に引かれています。これ以上に貨物を積載すると冷気の循環が不良となり、貨物の温度を維持することができなくなる可能性があります。

レッドライン以内に積載して頂きますよう、お願い致します。

積み付け貨物の積み付けが適当でないと、冷気の流れを阻害し、温度の高い部分（Hot spot）を生じる可能性があります。下記に示すような積み付けは、Hot spotを生じる可能性がありますので、御留意ください。

以下の場合にはコンテナの予冷が可能です貨物の積載が低温庫の中で行なわれる場合低温庫側にクッションが取り付けられており、コンテナとの間から外気の進入が防げる構造となっている場合 （右図参照）

クッション（外気進入防止用）

貨物がドア側に集中。冷気の流れが短絡する。 貨物が分散。冷気が十分に流れない。

貨物がユニット側に集中。冷気が滞留する。 レッドラインを超えて積載。冷気が流れない。

For Avocado

Suited CA condition 5%O2 and 5%CO2

★Passive TypeStarcool CA(Passive Type)CA環境に到達後、下記の調整を行い、庫内のＣＡ環境を維持します。• 貨物の呼吸により酸素濃度を下げる• 自動で換気を行う弁を操作することで、酸素濃度を上げる• 貨物の呼吸により二酸化炭素濃度を上げる• メンブレンフィルタという特殊なフィルタを透過させることにより、庫内の二酸化炭素濃度を下げる

ＮＹＫが提供するＣＡシステム

★Active TypeEverFRESHCA環境に到達後、下記の調整を行い、庫内のＣＡ環境を維持します。• 酸素濃度を下げるときは、純度の高い窒素を供給する• 酸素濃度を上げるときは、換気口から空気を供給、又は純度の低い窒素を供給する• 二酸化炭素濃度を上げるときは 貨物の呼吸に依存する• 二酸化濃度を下げるときは、 窒素の供給量を増やし、余分なCO2を排出する

DAIKIN ACTIVE CACA環境に到達後、下記の調整を行い、庫内のＣＡ環境を維持します。• 酸素濃度を下げるときは、VPSA方式により酸素濃度を８％までアクティブに下げ、それ以降は貨

物の呼吸を利用して酸素濃度を下げる• 酸素濃度を上げるときは、自動で換気を行い、酸素を供給する• 二酸化炭素濃度を上げるときは、貨物の呼吸に依存する• 二酸化炭素濃度が上がると自動で換気を行い、二酸化炭素を排出する

Controlled Atmosphere (CA) 収穫した果物や野菜は、収穫した瞬間から劣化が始まっており、鮮度は徐々に低下していきます。そのため、収穫した果物や野菜を貯蔵することは簡単なことではありません。

鮮度の低下を防ぐために、ＣＡというシステムが開発されています。

ＣＡは庫内の酸素濃度と二酸化炭素濃度を調整することにより、青果物の貯蔵期間を延長させることのできるテクノロジーです。

青果物の種類により、適した酸素濃度と二酸化炭素濃度があり、輸送期間中その濃度に維持することのより、貨物の品質を保つことができます。

CAの利点老化、成熟及び関連した変化を遅らせることができる水分損失を減らし、重量の減少を抑える貯蔵期間を延ばすことができるため、より遠くに輸送することが可能より良い品質保持が可能品種によって害虫駆除の役割も果たす

N278.1%

O220.9%

CO20.03%

N290.0%

O25.0%

CO25.0%

Ambient air CA

冷凍コンテナにCAシステムを付加し、青果物の鮮度を守ります。NYKでは2種類のCAコンテナを用意しております。

Active Type ： コンテナ内に窒素ガスを充填することにより、積極的に酸素濃度を低下させ、速やかにCA環境を整えます。

Passive Type： 貨物の呼吸を利用して、CA環境を整えます。

CAコンテナの比較

※Maxtend（通常の冷凍コンテナに後付けできるCAシステム）も一部航路にてご利用頂けます。

Pass ive TypeEverfresh DAIKIN Active CA StarCool CA

呼吸量の多い青果物 ◎ ◎ ◎

呼吸量の少ない青果物 ◎ ○ △

CO2のみ（オプション）

CO2のみ（オプション）

-

O2 0～21％1～21％

(8%以下、呼吸に依存）3～21％

CO2 0～21％ 1～21％ 4～12％

40ft. 20ft/40ft. 40ft.サイズ

Active Type

適正貨物

ガスの封入

制御

冷蔵貨物－推奨輸送環境 冷凍貨物－推奨設定温度

℃ °FMeat (Fresh, Chilled) 0 +32Meat (Frozen) -18 or colder 0 or colderFish (Fresh) 0 +32Fish (Frozen) -18 or colder 0 or colderShellfish 0 +32Shellfish (Frozen) -18 or colder 0 or colderShrimp (Frozen) -18 or colder 0 or colderMilk (Pasteurized) 0 to +1 +32 to +34Cheese 0 to +4 +32 to +40Butter 0 +32Butter (Frozen) -23 -10Egg (shell) -2 to 0 +28 to +32Ice cream -25 or colder -13 or colderJuice and concentrated (Frozen) -18 or colder 0 or colderVegetable (Frozen) -18 or colder 0 or colder

Commodity name Temperature

°C °F

Apple -1 to +4 +30 to +40 90-95 25-60 1-6 monthsApricot -0.5 to 0 +31 to +32 90-95 15-50 1-3 weeksAsparagus +2.5 +36 95 20-30 2-3 weeksAvocado +3 to +13 +37 to +55 85-95 40-60 2-4 weeksBanana +13 to +15 +55 to +59 90-95 25-50 1-4 weeksBlueberry -0.5 to 0 +31 to +32 90-95 0-10 10-18 daysBroccoli 0 +32 95 20-50 10-14 daysCabbage (Chinese; Napa) 0 +32 95 20-60 2-3 monthsCabbage (Common, early crop) 0 +32 95 20-60 3-6 weeksCarrots (Topped) 0 +32 95 15-25 3-6 monthsCherries (Sweet) -1 to 0 +30 to +32 90-95 0-25 2-3 weeksCorn (Sweet and baby) 0 +32 95 10-15 5-8 daysEggplant +10 to +12 +50 to +54 90-95 10-15 1-2 weeksFig (Fresh) -0.5 to 0 +31 to +32 85-90 0-10 7-10 daysGarlic bulb -1 to 0 +30 to +32 65-70 10-20 6-7 monthsGinger +13 +55 65 10-20 6 monthsGrape -1 to 0 +30 to +32 90-95 10-30 1-6 monthsGrapefruit (Depending on variety) +4 to +15 +40 to +59 85-95 15-50 2-8 weeksKiwifruit 0 +32 90-95 15-35 3-5 monthsLemon +10 to +13 +50 to +55 85-90 15-25 1-6 monthsLettuce 0 +32 95 20-30 2-3 weeksMango +13 +55 85-90 25-30 2-3 weeksMelon (Cantaloup) +2 to +5 +36 to +41 95 25-30 2-3 weeksMelon (Watermelon) +10 to +15 +50 to +59 90 25-30 2-3 weeksOnion (Dry) 0 +32 65-70 10-25 1-8 monthsOrange (Depending on variety) 0 to +10 +32 to +50 85-95 15-25 2-12 weeksPapaya +7 to +13 +45 to +55 85-90 25-30 1-3 weeksPeach / Nectarine -0.5 to 0 +31 to +32 90-95 25-25 2-4 weeksPear (Asian), Nashi +1 +34 90-95 15-50 4-6 monthsPear (European) -1.5 to - 0.5 +29 to +31 90-95 15-50 2-7 monthsPeppers (Bell Pepper, Paprika) +7 to +10 '+45 to +50 95 10-15 2-3 weeksPeppers (Hot pepper, Chile) +5 to +10 +41 to +50 85-95 10-15 2-3 weeksPersimmon / Kaki 0 +32 90-95 15-25 1-3 monthsPineapple +7 to +13 +45 to +55 85-90 15-25 2-4 weeksPotato (Late crop) +4 to +8 +40 to +46 95 15-50 5-10 monthsPotato (Early crop) +10 to +15 +50 to 59 90-95 15-50 10-14 daysSquash (Summer, soft rind) +7 to +10 +45 to +50 95 50 1-2 weeksSquash (Winter, hard rind, pumpkin) +12 to +15 +54 to +59 50-70 0 2-3 monthsStrawberry 0 +32 90-95 10-20 7-10 daysTomato (Firm-ripe) +8 to +10 +46 to +50 85-90 15-25 1-3 weeksTomato (Mature-green) +10 to +13 +50 to +55 90-95 15-25 2-5 weeks

Relativehumidity

%

Fresh airexchange

m3/h

Approximate storage-lifeCommodity name

Temperature

上記数値はあくまでもガイドラインとしてお使い下さい。記載の貯蔵期間はCA/RAを使用していない場合の期間となっています。温度、湿度、換気量及び貯蔵期間は、積み込み時の梱包・包装状態や、輸送中の果肉温度などに影響されます。

冷凍貨物の場合、換気は不要となります。必ず全閉にてご使用下さい。

お問い合わせはお近くのNYK Line窓口までお寄せください。http://www2.nykline.com/ (for overseas)http://www.nykcontainerline.com/ (for Japanese)

March 2015

免責事項

このパンフレットに記載された内容はあくまでもガイドラインであり、予告なく変更されることがあります。

また、掲載された情報は該当する船荷証券（B/L）、海上運送状（Waybill）、関税、サービス契約の条項に取って代わるか、あるいは優先されるものではありません。

このパンフレットの内容がこれら船荷証券、海上運送状、関税、サービス契約と矛盾する場合は、船荷証券、海上運送状、関税、サービス契約の各条項が適用されるものとします。