Nyt fra ABDK nr3

fra AutoBranchen Danmark

Nr. 3 // MAJ 2016

Fra rod til mønsterbryder

Side 14

Side 10

Side 6

Cheftaksatorer på skolebænken sammen med AutoBranchens

VidenCenter

Portræt af Muddasar Rafiq | Citroën i Birkerød:

100% Autotjek stærkt samarbejde mellem

AutoBranchen Danmark og FTZ

IndholdAutobranchens mærkesager på ChristiansborgKort nytCheftaksatorer på skolebænken sammen med AutoBranchens VidenCenterKarrosseriuddannelsen bør fortsat følges nøje Portræt: Fra rod til mønsterbryder AutoBranchen Danmarks uddannelser på Business College Syd 100% Autotjek – stærkt samarbejde mellem AutoBranchen Danmark og FTZ Peters klumme: Registreringsafgiften var datidens topskatAutoBranchen Danmarks indspil til Trepartsforhandlingerne Nye regler for opbevaring af personoplysninger Erfaren grafiker til AutoBranchen DanmarkGeneralforsamling og ny slagkraftig bestyrelse til AutoBranchen Danmark Sikringsmanual skal stoppe tyverier i autobranchen Mærkeforeningsmøde med fokus på internethandel Stor interesse for kurser om moms og afgift ved import og eksport af biler Afskedsreception for Jørgen StormKursus i personalejura og overenskomstforståelse Skal I med til DHL-stafet 2016?

Ansvarshavende redaktør:Kommunikationschef

Lisa Sandager Ramlow

Redaktion:Økonom Kim Høegh,

Kommunikationskonsulent

Sebastian Feirup, Grafiker

& marketingmedarbejder

Kristina Strunge og

Grafiker Bo Helsted

Udgivelse: Maj 2016

Billeder: AutoBranchen Danmark,

Colourbox og private

Oplag: 2.500

Om AutoBranchen Danmark:AutoBranchen Danmark er

en brancheorganisation, som

repræsenterer bilforhandlere.

bilværksteder og autolakere-

rier. Vi har ca. 1.400 medlem-

mer over hele landet, der til

sammen beskæftiger mere

end 20.000 medarbejdere og

omsætter for ca. 50 mia. kr.

om året

fra AutoBranchen Danmark

Nr. 3 // MAJ 2016


Side 14

Side 10

Side 6

Cheftaksatorer på skolebænken

sammen med AutoBranchens VidenCenter

Portræt af Muddasar Rafiq | Citroën i Birkerød:

100% Autotjek stærkt samarbejde mellem

AutoBranchen Danmark og FTZ

14

10

100% Autotjek – stærkt samarbejde mellem AutoBranchen Danmark og FTZ

34 6

810 1314

1618202122

24 2526282930

Muddasar Rafiq hos Citroën i Birkerød: Fra rod til mønsterbryder

2 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Autobranchens mærkesager på Christiansborg

AutoBranchen Danmark er i dis-se uger på turné på Christians-borg. Det er vigtigt for os som brancheorganisation at gøre magt-haverne opmærksomme på auto-branchens mærkesager og udfor-dringer, og vi oplever stor lydhør-hed fra politikerne.

Når turneen slutter medio maj har vi talt med Skatteminister Karsten Lauritzen (V), Dennis Flydtkjær (DF), Ole Birk Olesen (LA), Brian Mikkelsen (K), Louise Schack El-holm (V) og Jesper Petersen (S).

Ved møderne kvitterer vi for ned-sættelsen af registreringsafgiften til partierne bag lovforslaget. Det er et skridt i den rigtige retning, samtidig bliver vi dog nødt til at påpege, at registreringsafgiften er et lovmæssigt kludetæppe, hvor den nye aftale er den 117. lappe-løsning, som ikke gør op med af-giftssystemets grundlæggende problemer. Derfor er der stadig hårdt brug for en omlægning af registreringsafgiften – væk fra den værdibaserede afgift og over til en teknisk afgift. Eller endnu bed-re – en afskaffelse.

Vi får også vendt de udfordringer, branchen har oplevet i forbindel-se med registreringsafgiftsned-sættelsen, hvor det var fuldstæn-digt umuligt at få vejledning i, hvor-

Leder

// Jens Brendstrup, adm. direktør i AutoBranchen Danmark

dan den nye lov skulle fortolkes. Særligt vejledning om afgiftsbe-rigtigelse af leasing- og brugtbiler manglede. Det er vigtigt, at vi sam-men med politikerne og embeds-værket bruger de erfaringer, vi har fået, så vi undgår lignende situa-tioner i fremtiden.

På møderne får politikerne et ind-blik i og en opfordring til at gøre noget ved de meget uheldige kon-sekvenser af den lave reparati-onsgrænse, som bl.a. har stor be-tydning for antallet af praktikplad-ser på værkstederne.

Oprettelse af flere praktikpladser i virksomhederne er afgørende for autobranchens fremtidige udbud af højt kvalificeret ar-bejdskraft. Vores konkur-renceevne og produktivi-tet er direkte afhængig af, at vi uddanner til-strækkeligt med

faglærte. Det er vigtige emner, som vi tager med på Christiansborg.

Interessen for AutoBranchen Dan-marks mærkesager er stor blandt politikerne, og vi har en klar ople-velse af at have en klar og tyde-lig stemme på branchens vegne.

Sammen er vi stærkere – god læselyst

NYT fra AutoBranchen Danmark // 3

Nyt

910 kr. pr. tegnet forsikring

Bilerne kommer tilbage til jeres værksted ved en forsikringsskade

10 % mere i timepris på arbejdsløn ved forsikringsreparationer

500 kr. ved opgørelse af totalskade

150 point til brug i Pondux

Medlemmer af AutoBranchen Danmark TJENER KASSEN på

at sælge forsikringer

Når du sælger en forsikring, tjener du:

Sælger du 300 forsikringer om året, kan du tjene op til 300.000 kr. i ren provision

www.autobranchensforsikring.dk

Alene i 2015 er der blevt henvist biler til medlemmernes værksteder for 18 mio. kr.

Ring og hør mere på 33 68 83 00

Det er et stort ønske fra opbyggerbranchen, lastvognsforhandlere og vognmænd at få et fælles aftalesæt, som kan forebygge uklarheder og konflikter mellem parterne i forbindelse med en opbygning. Med man-ge involverede parter, individuelle ønsker og lange byggetider kan der opstå konflikter. Det kan forebygges med et aftalesæt tilpasset opbyg-gerbranchen. Det har man gjort i årevis inden for fx byggebranchen, og vi har studeret materialet fra dem, samt fra opbyggerbranchen i andre lande. Fælles for sidstnævnte er, at det kun omhandler forholdet mellem opbygger og forhandler, mens vognmand ikke er med. Vi har nu et gennemarbejdet forslag klar, som også medtager vognmanden. Kyndige branchefolk har givet input undervejs, og i de kommende uger drøftes aftalesættets indhold med vognmandsorganisationerne, som har vist stor interesse.

Aftalesæt i opbyggerbranchen

Beregning af priser på lakeringsarbejde

Flere medlemmer har henvendt sig til AutoBran-chen Danmark for at høre, om der er kommet nye retningslinjer inden for materialeindex. Det kan AutoBranchen Danmark svare klart nej til. Materia-leindex er ikke ændret i forhold til den aftale, som blev lavet tilbage i tiden, hvor Konkurrencestyrel-sen var inde over. Materialeindex er autolakere-rens indkøbspris plus avancen på lakmaterialer, og intet andet. Branchen oplever, at forsikringssel-skaberne i forbindelse med indgåelse af nye aftaler inkluderer forskellige lakprocesser og forbrugsma-terialer i materialeindex.

KORT•NYT


910 kr. pr. tegnet forsikring

Bilerne kommer tilbage til jeres værksted ved en forsikringsskade

10 % mere i timepris på arbejdsløn ved forsikringsreparationer

500 kr. ved opgørelse af totalskade

150 point til brug i Pondux

Medlemmer af AutoBranchen Danmark TJENER KASSEN på

at sælge forsikringer

Når du sælger en forsikring, tjener du:

Sælger du 300 forsikringer om året, kan du tjene op til 300.000 kr. i ren provision

www.autobranchensforsikring.dk

Alene i 2015 er der blevt henvist biler til medlemmernes værksteder for 18 mio. kr.

Ring og hør mere på 33 68 83 00

Avancerede sikkerhedssyste-mer og førerassistenter ind-bygges i stadig flere nye biler. Hvis det fungerer korrekt, er systemerne med til at højne tra-fiksikkerheden, men det giver udfordringer, når bilerne skal repareres efter en skade, fordi systemerne skal kalibreres helt korrekt, hvis sikkerheden skal være den samme efter skaden.

AutoBranchens VidenCenter in-viterede derfor d. 6. april cheftak-satorerne fra Tryg, Topdanmark, Codan, Gjensidige, If, Alka og Taksatorringen til en tætpakket eftermiddag, hvor specialister fra Volvo, SMC og Bosch gen-nemgik de forskellige sikker-hedssystemer og deres funktion, deres følsomhed over for forker-te indstillinger samt hvordan vi sikrer, at de også virker korrekt efter skadesreparation.

”Den tekniske udvikling betyder, at vi i dag mere eller mindre kø-rer rundt i rullende computere. Hvis vi skal kunne stole på bi-lens beslutninger, også efter en skade, kræver det, at der er brugt den fornødne tid til at ka-librere og teste udstyret, inden bilejeren får den retur. Derfor var det meget oplysende og lidt af en øjenåbner at høre i detaljer om sikkerhedssystemerne, og hvad det kræver at genindstille

Cheftaksatorer på skolebænken sammen med AutoBranchens VidenCenter

Nyt

dem”, siger Mads Engberg, vi-cedirektør i AutoBranchen Dan-mark.

Det var et spændende seminar, hvor formålet var at skabe mere gennemskuelighed omkring de mange sikkerhedskomponenter, der allerede er monteret i bilerne, og hvad vi kan forvente i fremti-den. Der er et klart behov for, at både forsikrings- og reparations-branchen bliver informeret om reparation af sikkerhedsudstyret.

”Hvis radaren eller kameraet i forruden er indstillet forkert, tror bilen, at den ligger et andet sted på vejen, end den faktisk gør, og vil i værste fald ikke bremse for forankørende eller forsøge at tvinge dig over i den modsatte vejbane. På den måde kan for-kert indstillet sikkerhedsudstyr

være langt farligere end at køre i en bil uden alt det moderne ud-styr”, siger Mads Engberg.

Værkstederne er nødt til at un-dersøge, hvilke sikkerhedskom-ponenter køretøjet er monteret med, før de går i gang med re-parationen. Det er nødvendigt for at vurdere omfanget af repa-rationen og hvilke komponenter, der skal kontrolleres, før køre-

Den tekniske udvikling betyder, at vi i dag mere eller mindre kører rundt i rullende computere

// Finn Larsen, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter


Nyt

tøjet er lige så sikkert som før reparationen. Selv udskiftning af enkeltdele, som for eksempel en forrude, kan påvirke de sik-kerhedssystemer, som er stan-dardmonteret i de nye biler. Det stiller krav til, at der anvendes en original rude eller en med de samme egenskaber i form af tyk-kelse, lysbrydning mv. ved ska-desreparationerne, bruges den korrekte lim og tørretid og læg-ger ruden helt præcist på plads.

”En af de ting, som står aller kla-rest for os fra AutoBranchens Vi-denCenter og forhåbentlig også for forsikringsselskaberne, er, at kontrol og indstilling af sikker-hedskomponenterne er et ’must’ ved reparationen og stiller krav

til reparatørerne om at kende til producenternes forskrifter for de enkelte sikkerheds- og kom-fortsystemer på bilen. Det er et område, hvor udviklingen går så stærkt, at der løbende vil være

behov for at få opdateret kend-skabet til de eksisterende syste-mer, og de nye systemer som kommer til”, siger Mads Eng-berg.


Nyt

Karrosseriuddannelsen bør fortsat følges nøje

Uddannelse

DI og Dansk Metal har i Motorma-gasinet meldt ud, at karosseriud-dannelsen ikke står foran en luk-ning. Det er et meget vigtigt bud-skab for AutoBranchen Danmarks medlemmer. Autobranchen har stærkt brug for at kunne rekrutte-re faglærte karrosseriteknikere i fremtiden, og der kan ikke være nogen tvivl om, at hvis en uddan-nelse først lukkes, så er det over-ordentligt svært at oprette den igen.

”Det er særdeles positivt, at DI og Dansk Metal nævner, at der er planlagt en række tiltag, som skal øge interessen for uddannelsen; bl.a. etablering af en Eux-retning, som tilbydes fra sommeren 2016, kampagneindsats samt ændring af uddannelsen. I AutoBranchen Danmark er vi dog fortsat bekym-rede for elevtilgangen på karros-seriuddannelsen på kort sigt, og vi vil derfor følge erhvervsuddan-nelsesreformens effekt på uddan-nelsen nøje fremover”, siger An-na-Marie Kold Jensen uddannel-sespolitisk chefkonsulent i Auto-Branchen Danmark.

Effekten af Eux på autouddannel-serne i dag viser, at 12 procent af eleverne på personvognsmeka-nikeruddannelsens grundforløb 2 vælger at starte på Eux, og for autolakererne er der én ud af de 52, som er startet i 2016, der har valgt Eux, svarende til to procent. Tallene viser, at der er positiv til-gang til Eux, men også at tilgan-gen ikke er markant. Etablering af en Eux-retning på karrosseri-uddannelsen håber vi kan få en signifikant positiv effekt på tiltræk-ningen af flere unge til uddannel-sen, så der kommer flere ind end de 16, som er startet på karros-seriuddannelsen i 2016.

Kampagneindsatsen ”Hands-on” er interessant i forhold til at få fle-re unge og ufaglærte til at tage en erhvervsuddannelse. Vi glæder os over, at autouddannelserne, herunder karrosseriuddannelsen, indgår og bliver eksponeret på grundskoler landet over. Kampag-nen blev lanceret i august 2013 som en 3-årig kampagne, der der-med udløber i 2016. Vi afventer endnu at kunne aflæse kampag-nens succes direkte på tallene for en øget elevtilgang.

Forslag til nye konkrete løs-ningerI AutoBranchen Danmark ser vi det som en fælles opgave at bi-drage til at løse karrosseriuddan-nelsens udfordringer med at øge elevtilgangen. Vi bidrager gerne til at tale uddannelsen op, og vi ønsker reelt at samarbejde med parterne omkring fælles løsnin-ger.

Konkret har vi tre forslag, som vi mener på kort og langt sigt vil kun-ne bidrage til at tiltrække flere unge til uddannelsen, og vi stiller os gerne til rådighed for en nær-mere drøftelse af vores forslag:

1. Karrosseriuddannelsen del-tager ved DM i Skills fra og med 2017.

2. Der skal etableres ”en katte-lem” som smidiggør et ud-dannelsesskifte, for elever der ønsker at skifte uddan-nelsesretning, inden for autofagene, efter grundfor-løb 2.

3. Skolerne skal fastholde og udbygge relationer til grund-skoler med hensyn til at tilby-de karrosseri som valgfag, Hands-on, i 1-årigt eller 2-årigt forløb, for elever fra 8. klas-setrin. Valgfaget skal ses som en brobygning og et introduk-tionsforløb til uddannelsen som karrosseritekniker.


AutoBranchens VidenCenter har netop certifi-ceret Henrik Wessel AS’ 3 butikker, og de kan nu markedsføres som både KS 2000 karrosse-ri- og lakværksteder. Indehaver Henrik Wessel er rigtig glad for dette kvalitetsstempel:

”Vi har først og fremmest valgt KS 2000-stan-darden, fordi det giver kunden sikkerhed for, at værkstedet har fulgt de mærke- og modelspeci-fikke reparationsforskrifter. Samtidig sikrer kvali-tetsstandarden, at processerne er ensartet i alle 3 karrosseriafdelinger. Det er til gavn for kunden, forsikringsselskabet, men også mine karrosseri-teknikere. Jeg ser ikke KS 2000 som en sove-pude men snarere et værktøj, der skal motivere og dygtiggøre mine medarbejdere” siger Henrik Wessel, indehaver af Henrik Wessel AS.

Certificeringen blev gennemført af AutoBran-chens VidenCenter, som er en del af AutoBran-chen Danmark. KS 2000-standarden har fokus på både kvalitet og miljø.

”Henrik Wessel AS er en rigtig god ambassa-dør for KS 2000-standarden, og jeg er glad for, at de har valgt at tilslutte sig vores standard. Flere og flere værksteder tilslutter sig vores KS 2000 karrossericertificering. Det er blevet så omfattende at udbedre skader i dag, at værk-stederne hele tiden skal udvikle sig for at følge med kravene fra fabrikkerne, hvilket KS 2000 er med til at håndtere og dokumentere”, siger teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCen-ter, John Milton.

Henrik Wessel AS karrossericertificeret efter KS 2000-standarden

LØN MED ET MENNESKELIGT ANSIGT

SPAR TID OG PENGEFå ubegrænset personlig hotline support og et enkelt lønsystem, der giver dig tid til at fokusere på din forretning i hverdagen.

NEM LØN OG GRATIS SUPPORT:

PROLOEN.DK/ABDK

BEDSTE TRUSTSCORE INDENFOR LØNSYSTEMER

9,6

Nyt

Møde med Dennis FlydtkjærAutoBranchen Danmark taler i disse måneder med politikerne på Christiansborg om en om-lægning af registreringsafgiften og en forhøjelse af reparationsgrænsen - eller endnu bedre en afskaffelse af begge dele. Den 20. april mødtes formand Hans-Jørgen Jørgensen og administre-rende. direktør Jens Brendstrup med Dansk Fol-kepartis Skatteordfører Dennis Flydtkjær.

Der er planlagt en række møder med politikere i løbet af de kommende måneder, bl.a. med Skat-teminister Karsten Lauritzen.

KORT•NYT



30-årige Muddasar Rafiq begik småkriminalitet og var en rigtig rod som ung. I dag har han kone, barn og et godt job som automekaniker hos Citroën i Birkerød. Her er han blevet udlært automekaniker og har ar-bejdet fast de seneste 11 år.

”Jeg er rigtig glad for mit arbej-de, og jeg er stolt over, at jeg har gennemført en uddannelse. Job-bet betyder meget. Jeg har nog-

// Lars Sandager Ramlow, Frederiksborg Amts Avis

Portræt


Portræt

le gode kolleger, vi har det sjovt, og jeg glæder mig hver dag til at komme på værkstedet”, fortæller Muddasar Rafiq, og fortsætter:

”Det betyder også meget for mig som mand. Jeg forsørger selv min familie, og vi har en dejlig bolig i Hvidovre”.

Svær startSom ganske ung kørte Mudda-sar Rafiq rundt på tunede knal-lerter, han stjal sin fars bil og kørte rundt på gader og stræder som 13-14-årig, og på et tids-punkt stak han også af fra en færdselsulykke.

Muddasar var en del af det »dår-lige selskab i hjembyen Birke-rød«, hvor der blev røget hash, indtaget narko og begået kri-minalitet. Således lå det ikke i støbeskeen for den nu 30-årige mand, at han ville blive en rigtig succeshistorie.

”Mine forældre blev skilt, mens jeg var en stor dreng. De havde

Chefen om Muddasar”Jeg kunne godt bruge flere af Muddasar Rafiqs type. Han siger aldrig nej til overarbejde, og han er altid klar, når der er brug for det. Jeg har så megen tillid til Muddasar, at han er den eneste mekaniker med nøgler til hele firmaet”, sådan lyder de pæne ord fra indehaver af Ci-troën Center Birkerød, Henrik Jacobsen, der fortsætter:

”Da jeg overtog firmaet i september 2007 var der tre »rødder« på værkstedet. Jeg valgte at beholde Muddasar, fordi han overholdt reg-lerne og rammerne. Det er jeg glad for i dag. Muddasar har været med til at give værkstedet en meget lille fejlprocent. Derudover er det dejligt med en medarbejder, der altid er med til at skabe godt humør”.

skændtes meget. De var me-get omsorgsfulde over for mig, men det var en hård tid. Derfor var det rart med vennerne, hvor jeg var del af en gruppe. Det gav et adrenalin-kick, når vi lavede »ting« sammen”, fortæller Mud-dasar Rafiq.

”Jeg tog 10. klasse, men det var ikke alle fag, jeg klarede mig lige godt i”, fortæller Muddasar.

Efter folkeskolen kom Muddasar på Produktionsskolen på Nørre-bro, inden han begyndte at læse på Teknisk Skole - først i Hillerød og senere i Lyngby.

Fordi den unge Muddasar var en del af byens rødder, var han lø-bende i kontakt med Erik Eugen Olsen, der var SSP-medarbejder i Birkerød (Socialforvaltningen, Skolerne og Politiet). En dag


Portræt

stødte de ind i hinanden på bib-lioteket.

Hjælp til en god læreplads”Jeg har kendt Muddasar, siden han var 12-13 år gammel. Han var ude i noget rod, men han var også en god knægt, og vi havde et fint forhold til hinanden, der byggede på gensidig respekt”, forklarer Erik Eugen Olsen, den nu tidligere SSP-medarbejder og Børn og Unge konsulent.

I bibliotekets forhal fortalte Mud-dasar Rafiq, at han var blevet færdig på Teknisk Skole, men at han nu stod og manglede en læreplads.

”Jeg vil rigtig gerne hjælpe de unge mennesker, så jeg tog op til Citroën i Birkerød, hvor jeg fik fat i den tidligere værkfører, Frank Ryborg. Jeg kendte ham ikke, men jeg forklarede ham, at vi i kommunen havde brug for erhvervslivet til at aktivere og uddanne de unge. Til at hjælpe

dem med at lære, hvordan man skal opføre sig på en arbejds-plads. Det er vigtigt, for ellers »taber« vi denne gruppe af unge på gulvet”, understreger Erik Eugen Olsen.

Citroën-værkstedet stillede tre krav til Muddasar. Han skulle møde til tiden - hver dag. Han måtte ikke tale i mobiltelefon i arbejdstiden, og rødderne skulle ikke »hænge ud« omkring værk-stedet.

Det var rammerne, og Muddasar levede op til kravene. Han fik sin læreplads og efter tre og et halvt år fik han også sit svendebrev som 21-årig.

”Jeg har simpelthen så stor re-spekt for Muddasar. Gennem alle årene holdt han fast i sin ud-dannelse, og det viste sig, at han var en gudsbenådet håndvær-ker. Han kan male, svejse, skrue fra hinanden og samle igen. Han er den arbejdskraft, Danmark

har brug for og står og mangler”, påpeger Erik Eugen Olsen, der fortsætter:

”Det er vigtigt med succeshisto-rier. En fyr som Muddasar er en rollemodel for andre unge i vores kommune. Han er en mønster-bryder, og hans historie viser, at alle kan noget. Det gælder bare om at finde det”.

Muddasar som rollemodel Den 30-årige automekaniker og familefar sidder overfor og nikker.

”Nogle af de unge, jeg var sam-men med tidligere, ryger stadig hash, har ikke noget arbejde og begår kriminalitet. Jeg er glad for, at mit liv tog en anden ret-ning, og jeg håber, at andre får samme mulighed. Det er vig-tigt med et godt arbejde. Det giver respekt, og man er med i et fællesskab. Det betyder rigtig meget”, lyder det fra Muddasar Rafiq.

Jeg har simpelthen så stor respekt for Muddasar. Gennem alle årene holdt han fast i sin uddannelse, og det viste sig, at han var en gudsbenådet håndværker.

// Erik Eugen Olsen


Dansk Portservice A/S · Finnmarken 1, 6630 Rødding · T. 62 62 25 79 · E. [email protected]

Landsdækkende service med lokal forankring

• Landsdækkende servicevirksomhed med mere end 25 års erfaring

• Lokalt forankrede montører, hvor kunden altid er i centrum

• Bredt servicekoncept, der dækker alle porttyper

• En del af Lindab-koncernen

Gode rabatter til medlemmer

af AutoBranchen Danmark

Vores 60 serviceteknikere er fordelt over hele Danmark. Det sikrer dig en hurtig og effektiv service - uanset hvor du befinder dig!

RING NU: 62 62 25 79 www.danskportsevice.dkPartner

Grundlæggende LederuddannelseTil dig, der er nyudnævnt leder, går med ledelsesambitioner eller måske bare føler, at du har brug for en lederuddannelse.

Opstart: Uge 36Tilmeldingsfrist: Uge 32

AutoBranchens Danmarks uddannelser på Business College Syd

Næste kursusstart:

AutoBranchens Akademiuddannelse Til dig, der går målrettet efter at blive fx fillialchef, afdelingsleder eller måske eftermarkedschef i fremtiden.


Bilsælgeruddannel-senTil dig, der er bilsælger og ønsker opkvalificering. Eller dig, der er ny i branchen eller har fortid som mekaniker og lagerekspedient.


Nyt

Kontakt: Karen Clausen, Tlf. 73 40 79 14 på Business College Syd

Brugtbilbranchen kan se frem til større indtjening og højere trovær-dighed, når AutoBranchen Dan-mark og FTZ sammen lancerer konceptet ”100% Autotjek” – brugt-bilbranchens nye kvalitetsmærke. AutoBranchen Danmark har ind-gået et samarbejde med FTZ om et nyt og forbedret brugtbilkon-cept, som de har valgt at kalde 100% Autotjek.

”Det er ikke en ny kæde, man kan sagtens være medlem af en an-den kæde eller koncept og stadig være en del af 100% Autotjek”, fremhæver Jens Brendstrup, ad-ministrerende direktør i AutoBran-chen Danmark.

”Vi kombinerer kompetencerne fra FTZ med AutoBranchen Dan-marks og får et resultat, hvor man kan sige at 1+1=3”, fortæller vi-cedirektør i FTZ, Jens Nordest-gaard Andersen og fortsætter:

”Vi ved, hvordan man skaber og driver store koncepter og Auto-Branchen Danmark er ekspert i at sælge biler. Sammen kan vi lave et stærkt og konkurrencedygtigt koncept, der skal forbedre brugt-bilbranchens renomme og øge ind-tjeningen”.

Det bedste fra to verdner100% Autotjek er resultatet af to stærke organisationer med en fæl-les vision om at skabe bedre vil-

100% Autotjek – stærkt samarbejde mellem AutoBranchen Danmark og FTZ

Nyt

// Sebastian Feirup, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

kår for brugtbilssalget i Danmark. Konceptet bygger på de bedste er-faringer fra AutoBranchen Dan-marks Brugtbilkoncept og FTZs Me-sterbiler, der begge bliver udfaset med lancering af 100% Autotjek.

”Man skal ikke være bange for at rive noget ned, der ikke virker og bygge noget nyt”, siger Jens Nor-destgaard Andersen og under-streger, at 100% Autotjek med al sandsynlighed bliver Danmarks absolut førende brugtbilkoncept.

I AutoBranchen Danmark er der stor tilfredshed med resultatet af samarbejdet.

”Hvis vi skulle have et stærkt og fremtidssikret brugtbilkoncept, så skulle vi enten ansætte flere og

opgradere internt eller finde en samarbejdspartner eksternt. Vi valgte det sidste, og det er der kommet 100% Autotjek ud af. Vi er sikre på, at det vil give brugt-bilbranchen et kvalitetsløft ”, siger Jens Brendstrup.

Allerede nu har interesserede for-handlere af brugte biler mulighed for at tilmelde sig 100% Autotjek og få glæde af de mange fordele, som konceptet giver. Dog går den nationale markedsføring mod bil-køberne først i luften fra 1. sep-tember 2016.

Konceptet giver også mærkefor-handlere, der mister deres mær-ker, mulighed for at blive en del af det store 100% Autotjek-net-værk.


Hvordan fungerer konceptet?I praksis vil det fungere sådan, at medlemmerne af konceptet giver de brugte biler et brugtbiltjek og placerer bilerne i en af de 3 stjer-nekategorier - 3, 4 eller 5 stjerner, alt efter bilens stand. Stjernera-tingen vil være synlig på bilen, så forbrugeren ved, hvad de kan reg-ne med. Brugtbiltjekket og stjer-neratingen skal sikre, at 100% Autotjek står for garanti, sikker-hed og kvalitet.

Som medlem af 100% Autotjek vil du også kunne tilbyde bilkunder-ne aftaler inden for finansiering, forsikring og vejhjælp.

Hvorfor skal jeg bruge 100% autotjek?Kort og godt fordi du kan få en bedre bundlinje. Du vil kunne sæl-ge flere biler med det nye kon-cept, og du får mulighed for at tje-ne penge på at sælge aftaler om finansiering, forsikring og vejhjælp.

100% Autotjek bliver fra efteråret 2016 markedsført massivt i hele Danmark over for forbrugerne. Det kommer til at ske via annon-cering på onlineportaler for bilsalg og i form af animationsfilm på so-ciale medier. Det vil betyde, at for-brugerne vil efterspørge biler, som har fået 100% Autotjek og opsø-ge forhandlere, der er en del af konceptet. For dig som forhand-ler vil det øge dit salg.

Hvem kan blive en del af kon-ceptet?Alle medlemmer af AutoBranchen Danmark som sælger brugte bi-ler, har mulighed for, at blive med-lem af 100% Autotjek. Det gælder også nybilforhandlere, som sæl-ger brugte biler. Der er dog en række krav, du som forhandler skal opfylde: • Dit salgsområde er præsentabelt• Du vil benytte 100% Autotjek logo

og markedsføringsmateriale• Køb, salg og reparation af biler er

dit hovederhverv• Du vil tilbyde finansiering, forsik-

ring og vejhjælp• Du vil tilbyde garantier og service• Du har egen hjemmeside og vil

desuden sælge via www.100autotjek.dk

• Du vil udføre brugtbiltjek med 100% Autotjek og tildele stjerner

• Du er medlem af AutoBranchen Danmark

Du kan læse mere om betingel-serne på www.100autotjek.dk.

Hvordan kan jeg komme i gang?Har du tidligere været en del af AutoBranchen Brugtbil-konceptet vil du få besøg af en af vores dyg-tige sælgere, der vil fortælle dig mere om, hvorfor du skal tage del i konceptet.

Har du ikke tidligere været en del af konceptet, og kunne du godt tænke dig at blive en del af kon-ceptet, så skal du kontakte an-svarlig for 100% Autotjek, Flem-ming Ransborg på [email protected]

Alt om

Nyt


Registreringsafgiften var datidens topskat

Peters klumme

At Danmark er et højskatteland er næppe nogen stor nyhed for folk, der har opholdt sig her i lan-det i længere tid end blot en mel-lemlanding i Kastrup. Men sådan har det faktisk ikke altid været.

Indtil midten af 1960’erne var skatten i Danmark i internatio-nal sammenligning temmelig lav med et skattetryk under 30 pro-cent. Lige som vi kender det i dag, var indkomstbeskatningen progressiv, hvilket vil sige, at skatteprocenten steg med ind-komsten. Men dels var skattepro-centerne ikke specielt høje, dels havde man fradragsret for betalt

skat. Store skattebetalinger gav således også store skattefradrag. Det betød, at der procentvis ikke var særlig stor forskel på beskat-ningen af høje og lave indkom-ster.

Men også tidligere mente man, at de brede skuldre skulle bære den største skattebyrde. I stedet for nutidens topskat brugte man dengang afgifter på luksusvarer til at skabe en vis form for pro-gression i beskatningen. Kun personer med høje indkomster havde mulighed for at anskaffe sig en bil, en radio eller et TV-apparat. Parfume og andre luk-

susprægede forbrugsgoder og artikler var også belagt med tem-melig høje afgifter ud fra samme betragtning: Kan man ikke – i tilstrækkeligt omfang - beskatte indkomsten progressivt, så kan man i stedet beskatte det forbrug, som særligt personer med høje indkomster har.

Med til dette billede hørte også, at Danmark som regel havde under-skud på handelsbalancen i forhold til udlandet, og med denne type afgifter kunne man begrænse for-bruget af dyre varer, der typisk var produceret i udlandet.

Etableringen af EF og siden EU betød dels, at en række toldlig-nende afgifter måtte ophæves, dels - med etableringen af det indre marked i 80’erne og begyn-delsen af 90’erne - at en række afgifter blev ophævet, fordi de el-lers ville føre til stærkt stigende grænsehandel. Dette var fx be-grundelsen for, at parfumeafgiften og afgifterne på hårde hvidevarer samt radio- og TV-apparater blev ophævet.

Tilbage står registreringsafgif-ten, som selv med den seneste reduktion og selv efter danske afgiftsstandarder er bemærkel-sesværdig høj. Paradoksalt har denne afgift kunne overleve har-monisering og åbne grænser, fordi biler – af alle forbrugsgoder

Tilbage står registreringsafgiften, som selv med den seneste reduktion og selv efter danske afgiftsstandarder er bemærkelsesværdig høj. Paradoksalt har denne afgift kunne overleve harmonisering og åbne grænser, fordi biler – af alle forbrugsgoder – i skattemæssig henseende er immobile!


– i skattemæssig henseende er immobile!

Mens en radio kan købes over-alt i verden til den pris, der her-sker dette sted, skal biler fortsat registreres i Danmark, hvis de skal kunne benyttes her. Derfor er danske afgifter snævert knyt-tede til danske biler. Og derfor har det ikke været nødvendigt at harmonisere danske bilafgifter til omverdenens niveau.

Det er tidligere beskrevet i denne klumme, at der i dag egentlig ikke er ret mange gode begrundelser for at opretholde registreringsaf-giften – ud over det forhold, at den bidrager med over 15 mia. kr. til samfundshusholdningen.

Den er ikke velegnet til at begræn-se trængsel på vejene, den har ikke nogen stor miljø- eller klima-mæssig effekt, den er administra-tivt tung at have med at gøre, den medvirker til at forvride markedet, og den skaber en uheldigt sam-

Peter Loft er særlig rådgiver og skatteekspert

hos AutoBranchen Danmark

FAKTA

mensat bilpark. Hertil kan man så også tilføje, at dens oprindelige begrundelse heller ikke holder længere.

Biler anses i dag ikke for et luk-susgode forbeholdt nogle ganske få særligt privilegerede, og den indkomstudjævnende effekt, som afgiften oprindeligt tjente, er vist

fuldt tilgodeset via den sædvan-lige indkomstbeskatning.

Det er med denne afgift som med mange andre: Det er ikke fordi, den fungerer godt, at den opret-holdes; Det er fordi, det er for besværligt at ændre eller erstatte den, at der tilsyneladende ingen ting sker.

Peters klumme

Det er ikke fordi registreringsafgiften fungerer godt, at den opretholdes. Det er fordi, det er for besværligt at ændre eller erstatte den, at der tilsyneladende ingen ting sker


AutoBranchen Danmarks indspil til TrepartsforhandlingerneTrepartsforhandlingerne for 2016 mellem regeringen, arbejdsgiver-organisationer og fagbevægelsen er nu skudt i gang. AutoBranchen Danmark har i forbindelse med Trepartsforhandlingerne udarbej-det et uddannelsespolitisk indspil med seks forslag til tiltag, som branchen mener vil kunne føre til oprettelse af flere praktikpladser.

En undersøgelse blandt Auto-Branchen Danmarks medlemmer viser, at samtlige seks forslag vil have en positiv effekt på antallet af praktikpladser.

En nylig undersøgelse fra Dansk Arbejdsgiverforening (DA) viser, at Danmark i 2025 vil mangle 44.000 faglærte hænder. Hvis denne fremskrivning holder, vil det betyde tab af danske arbejdsplad-ser og vækst.

Derfor er det meget vigtigt, at vo-res stemme bliver hørt i de kom-mende Trepartsforhandlinger, me-ner uddannelsespolitisk chefkon-

Uddannelse

Det kræver dog især, at vi sam-mentænker uddannelse, praktik-ophold og jobmuligheder på helt nye formler, så det bliver endnu mere attraktivt at vælge en er-hvervsuddannelse nu og i fremti-den”, siger Anna-Marie Kold Jen-sen, og fortsætter:

”Oprettelse af flere praktikpladser i virksomhederne er afgørende for autobranchens fremtidige udbud af højt kvalificeret arbejdskraft. Vores konkurrenceevne og produktivitet er direkte afhængig af, at vi uddan-ner tilstrækkeligt med faglærte”.

lærlinge, hvis der skete en omfor-deling af AUB-midlerne fra sko-lerne til virksomhederne.

Fonden er i øjeblikket på 2,5 mil-liarder kroner. AUB-midlerne er alene indbetalinger fra arbejdsgi-verne, og derfor er en ændring i fordelingen af AUB-midlerne mel-lem skolerne og virksomhederne udgiftsneutral for staten.

Omfordelingen vil bl.a. betyde, at skolerne skal nedjustere skole-praktikken, noget de fleste tekni-ske og merkantile skoler allerede

er godt i gang med. AutoBranchen Danmark ønsker, at AUB-midler-ne går til de virksomheder, der re-elt uddanner elever, i stedet for at midlerne finansierer omkostnings-tunge skolepraktikpladser.

Vores indspil til de kommende trepartsforhandlinger kan bidrage til, at flere elever får en praktikplads og dermed en erhvervsuddannelse med gode job- og karrieremuligheder inden for branchen

sulent, Anna-Marie Kold Jensen og uddyber: ”Vores indspil til de kommende trepartsforhandlinger kan bidrage til, at flere elever får en praktikplads og dermed en er-hvervsuddannelse med gode job- og karrieremuligheder inden for branchen. Vi deler regeringens målsætning om, at 30 procent af afgangseleverne fra folkeskolen skal vælge en erhvervsuddannel-se i 2025, mod 19 procent i dag.

AutoBranchen Danmarks uddan-nelsespolitiske oplæg indeholder en omfordeling af Arbejdsgiver-nes Uddannelsesbidrag, de så-kaldte AUB-midler. Vores med-lemsundersøgelse viser, at en om-fordeling af AUB-midlerne er en nem og effektiv måde at skabe flere praktikpladser i autobran-chen. 75 procent af medlemmer-ne svarer, at de vil ansætte flere

// Kim Høegh, økonom i AutoBranchen Danmark


Uddannelse

AutoBranchen Danmarks seks forslag

1. Genindførsel af præmie-bonusordningen for virksomheder op til 100 ansatte2 Indførsel af et særligt praktikfradrag eller 3. Nedsat AUB-bidrag til virksomheder, der ansætter lærlinge Beløbsnedsættelsen kan gradueres i forhold til hvilke typer af lærlinge, der er størst behov for at ansætte4. Fuld lønrefusion til virksomhederne under skoleophold5. Skolerne overtager de administrative opgaver i forbindelse med ansøgning om lønrefusion og befordringsgodtgørelse under skoleophold 6. Afskaffelse af den værdibaserede reparationsgrænse, alternativt hæve grænsen til 75 procent


Nye regler for opbevaring af personoplysninger

EU har besluttet at erstatte reg-lerne om beskyttelse af person-oplysninger fra 1995 med en per-sondataforordning, som træder i kraft medio maj 2018. Den kom-mende forordning sætter nye krav til alle virksomheder, der behand-ler personoplysninger.

Da virksomhederne skal sikre, at de lever op til forordningens krav inden ikrafttagelsestidspunktet, anbefaler AutoBranchen Danmark

sine medlemmer at tage stilling til følgende:

1) Hvilke personoplysninger behandles i din virksomhed? En virksomhed, der er klar over, hvilke oplysninger der behandles, minimerer risikoen for ulovlige be-handlinger. Der skal også tages stilling til, hvordan og hvorfra op-lysningerne indsamles, om de vi-deregives – og til hvem, og om det er muligt for den registrerede

(kunden) at få unødvendige op-lysninger slettet. Hvis virksomhe-den har over 250 ansatte, skal der opbevares dokumentation for en-hver behandling der foretages.

2) Er der overført data til eks-terne parter, eksempelvis cloudleverandører? Hvis der er indgået aftaler med underleverandører, om behand-ling af personoplysninger, skal af-talerne læses igennem, og det

Juridisk hjørne

// Christine Jans, juridisk konsulent i AutoBranchen Danmark


skal vurderes, om de lever op til de skærpede krav. Hvis ikke afta-lerne lever op til forordningens krav, skal de genforhandles.

3) Er der dokumentation for efterlevelse? Forordningens regler er kun ef-terlevet, hvis de kan dokumente-res. Virksomhedens workflow skal derfor fremadrettet indrettes så-ledes, at der eksempelvis findes dokumentation på samtykke, og der skal fastlægges procedurer og systemer i forhold til kundens: Krav på udlevering af oplysninger, ret til indsigt, berigtigelse, indsi-gelse og mulighed for sletning af oplysningerne.

Forordningens væsentligste ændringer: • Virksomheder, der behandler

personoplysninger, skal give ty-delig, let tilgængelig og forstå-elig information til den registre-rede

• Den registreredes mulighed for at få slettet oplysninger

• Skærpet krav til dokumentation af samtykket, som den registre-rede giver til behandling af sine personoplysninger. Foruden at samtykket skal være frivilligt, specifikt og informeret, skal det også være utvetydigt, ved be-handling af følsomme oplysnin-ger, såsom fagforeningsforhold, helbredsoplysninger mv. Sam-tykket skal altid være let at træk-ke tilbage

• Virksomheder skal kunne doku-mentere, at de overholder reg-lerne, og i visse private virksom-heder skal der være en ”data-beskyttelsesansvarlig”

• Ved datasikkerhedsbrud eksem-pelvis hvis virksomheden bliver hacket, bliver det en pligt at ori-entere Datatilsynet, og i visse tilfælde den registrerede, om dette

• For koncerner, der er etableret i flere EU-lande, skal der vælges et lands kompetent datatilsyn

• Der udstedes bøder på et bety-deligt større niveau, end vi er vant til i dag.

Behandling af personoplys-ningerDa forordningen vedrører ”be-handling af personoplysninger”, er det vigtigt at være opmærksom på, hvordan disse begreber defi-neres.

Ved behandling forstås: Indsamling, registrering, systema-tisering, opbevaring, tilpasning/ændring, brug, videregivelse, sam-køring, blokering, sletning mv. Dette gælder som udgangspunkt hvert register med personoplys-ninger, uanset om det er på en computer, papirudskrift eller ma-nuelt kartotek.

Ved personoplysninger for-stås: Oplysninger der kan henføres til en fysisk person, for eksempel CPR-nummer, e-mailadresse, te-lefonnummer, GPS-oplysning, kre-ditkortnummer mv.

Erfaren grafiker til AutoBranchen Danmark

AutoBranchen Danmark har pr. 18. april ansat Bo Helsted som grafiker og marketingsmedarbej-der. Bo kommer fra en lignende stil-ling som grafiker hos Djøf Forlag.

Bo har arbejdet med grafisk de-sign i 30 år og har tidligere lavet

grafisk arbejde for Volvo Person-vogne og Volvo Lastvogne.

AutoBranchen Danmark kommer til at nyde godt af Bos store erfa-ring med grafisk arbejde og viden om autobranchen. Bo vil føre arbejdet med at strømline og vi-

dereudvikle AutoBranchen Dan-marks visuelle identitet videre og sørge for at den røde tråd er syn-lig igennem organisationens man-ge publikationer, marketingmate-rialer, hjemmeside og øvrige digi-tale medier.

Juridisk hjørne


Generalforsamling og ny slagkraftig bestyrelse til AutoBranchen Danmark

Torsdag d. 7. april afholdt Auto-Branchen Danmark generalfor-samling i Middelfart, hvor ca. 50 medlemmer var mødt op for at væl-ge nye medlemmer til bestyrelsen og stemme om ændringer i for-eningens vedtægter. Dagen blev indledt med årsmøder i de to sek-tioner, hvorefter alle fremmødte samledes til den fælles general-forsamling.

Formand, Hans-Jørgen Jørgen-sen bød særligt velkommen til de to fremmødte æresmedlemmer, Knud Nielsen og Allan Meiniche og tog herefter fat på den mundt-lige beretning.

Han gennemgik de største begi-venheder fra det forgangne år, herunder den historiske sænkel-se af registreringsafgiften og ned-

sættelsen af reparationsgrænsen til 65 procent.

Hans-Jørgen Jørgensen forkla-rede baggrund og indhold i et væ-sentligt forslag til vedtægtsæn-dringer, der senere blev vedtaget, her nedlægges de to sektionsbe-styrelser og erstattes af tre fagli-ge udvalg:

• Salgsudvalg• Mekanisk udvalg• Lak & karrosseriudvalg

Formålet med de tre nye faglige udvalg er at sikre, at AutoBran-chen Danmark har fingeren på pulsen. De tre udvalg skal disku-tere, hvad der rører sig i branchen, fremsætte forslag og komme med input til bestyrelsen.

Nyt


AutoBranchen Danmarks direk-tør, Jens Brendstrup kunne efter-følgende fremlægge et flot årsre-sultat.

Næste punkt på dagsordenen var orienteringen om Hovedbestyrel-sens sammensætning. Fra sek-tion eftermarked var tre personer på valg, her blev Lasse Jæger Jensen fra Lakspecialisten og Jan Elvekjær fra Lakskadecentret Gre-ve ApS valgt ind i hovedbestyrel-sen for to år, mens Dennis Odga-ard fra Byens Bilpleje Lak Hader-slev Aps blev valgt for ét år.

Fra sektion salg var to personer på valg, her blev Hans-Jørgen Jørgensen, Als Motor og Bjarne Nielsen, Bjarne Nielsen A/S valgt for to år.


Som noget nyt har AutoBranchen Danmark valgt at have en supple-ant fra hver sektion. Jens Nielsen fra Pedersen & Nielsen blev valgt som suppleant fra sektion salg, og Henrik Mortensen, fra Centrum Autolakering blev valgt for sekti-on eftermarked.

Finn Orvad fra Orvad Biler er trådt ud af bestyrelsen. Hans-Jørgen Jørgensen takkede Finn Orvad for den store indsats, han har ydet for AutoBranchen Danmark gen-nem mange års engagement og bestyrelsesarbejde.

Umiddelbart efter generalforsam-lingen holdt den nye bestyrelse sit første møde, hvor bestyrelsen konstituerede sig. Hans-Jørgen Jørgensen blev genvalgt som for-mand, mens Lasse Jæger Jensen blev genvalgt som næstformand.

Den nye bestyrelse består af:Hans-Jørgensen Jørgensen (Formand) / Als MotorLasse Jæger Jensen (Næstformand) / Lakspecialisten Henrik Wessel / Henrik Wessel ASBjarne Nielsen / Bjarne Nielsen A/SGitte Enggaard / Bil center SydJan Elvekjær / Lakskadecentret Greve ApSTom Andersen / Hadsund Auto LakeringAsbjørn Jensen / Bjørn Canings Eftf. A/SPierre Martin Iversen / Martin Iversen ApSEjgild Nørgaard Christensen / STS-Biler A/SDennis Odgaard / Byens Bilpleje Lak Haderslev ApSJens Nielsen (Suppleant) / Pedersen & NielsenHenrik Mortensen (Suppleant) / Centrum Autolakering ApS

Nyt

Fra venstre mod højre: Dennis Odgaard, Jens Nielsen, Gitte Enggaard, Bjarne Nielsen, Ejgild Nørga-ard Christensen, Hans-Jørgensen Jørgensen, Tom Andersen, Pierre Martin Iversen, Henrik Wessel, Jan Elvekjær, Lasse Jæger Jensen


AutoBranchen Danmark samar-bejder med Syd- og Sønderjyl-lands Politi om at finde metoder til at hjælpe bilforhandlere, som er udsat for tyverier, herunder spe-cielt airbags og katalysatorer. Må-let er at udarbejde en sikringsma-nual med konkrete råd og vejled-ning i, hvordan bilforhandlerne kan reducere risikoen tyveri af air-bags og katalysatorer.

”Syd- og Sønderjyllands Politi har været yderst samarbejdsvillige og lagt en kæmpe indsats i dette pro-jekt. Vi forventer, at sikringsma-nualen kan medvirke til færre ind-brud og hærværk hos forhandler-ne. Transportbranchen og Syd- og Sønderjyllands Politi har haft succes med en lignende sikrings-manual, og vi håber på samme resultat”, siger administrerende direktør i AutoBranchen Danmark Jens Brendstrup.

Ligesom AutoBranchen Danmark har Syd- og Sønderjyllands Poli-ti nydt godt af samarbejdet:

Sikringsmanual skal stoppe tyverier i autobranchen

”Det har været både spændende og konstruktivt for os at komme tættere på autobranchen og få et mere konkret indtryk af, hvilke pro-blemer branchen oplever med kri-minalitet. Vores undersøgelse gi-ver indtryk af, at problemerne kan været meget forskellige fra for-handler til forhandler. Undersø-gelsen har været et bidrag til at af-dække risikofaktorer og et bidrag til udarbejdelsen af en god sikrings-manual for branchen. Det bedste er som bekendt at forebygge, at skaden overhovedet sker! Vi ser frem til det videre arbejde, hvor vi fx i Syd- og Sønderjyllands politi-kreds vil tilbyde autoforhandlere råd og vejledning til at indgå i en ordning med såkaldt erhvervsna-bohjælp, der er en variant af na-bohjælp, men for virksomheder”, siger Politiinspektør i Syd- og Søn-derjyllands Politi, Kaj Nielsen.

Nogle forhandlere er ekstra hårdt ramteI juni 2015 udsendte AutoBran-chen Danmark et spørgeskema

til alle autoforhandlere i Syd- og Sønderjyllands politikreds med formålet at kortlægge omfanget af den oplevede kriminalitet.

”Det er ikke muligt, at konkludere entydigt på baggrund af analysen. Det er dog tydeligt, at nogle bil-forhandlere føler sig ekstra hårdt udsatte, og det er forståligt nok. I undersøgelsen er der eksempler på bilforhandlere, der har haft ud-gifter for én million kr. på bare ét år, selvom de har foretaget flere sikringsforanstaltninger. Det un-derstreger vigtigheden af en sik-ringsmanual skræddersyet til auto-branchen”, siger Jens Brendstrup, og forsætter:

”For at komme til bunds i sagen, har Politiet lavet en kvalitativ un-dersøgelse hos forhandlerne, hvor udvalgte forhandlere er blevet in-terviewet indgående. Med bag-grund i disse interviews er det mu-ligt at pege på en række forhold, der gør, at forhandlerne er spe-cielt i risikozonen for at blive offer for tyveri af airbags og katalysa-torer”.

Der er interviewet otte forskellige autoforhandlere i henholdsvis Aabenraa og Ribe. Resultaterne for spørgeskemaundersøgelsen og interviewundersøgelsen skal være baggrund for anbefalinger-ne i sikringsmanualen. Det for-ventes, at rapporten er færdig in-den udgangen af maj.

Nyt



Mærkeforeningsmøde med fokus på internethandel


AutoBranchen Danmark var d. 6. april vært for endnu et møde med mærkeforeningerne. Mødets over-ordnede tema var den digitale ud-vikling i autobranchen. Detailhan-delsforsker Flemming Birck og Claus Nyboe, direktør i Biltorvet A/S, stod for to interessante op-læg.

Internethandel har en voksende betydning i detailbranchen, men det har endnu ikke nået sit ende-lige gennembrud i autobranchen. Både Flemming og Claus var eni-ge om, at lige så hurtigt det giver fordele for forbrugeren, så vil in-ternethandel slå endeligt igennem i autobranchen. Ikke kun prisen har betydning for, om kunden væl-ger at købe en ny bil i bilforretnin-

gen eller på nettet. Hvis internet-købet gør det lettere og mindre tidskrævende for kunden, kan det ifølge detailhandelsforskeren også flytte bilsalget væk fra salgsloka-lerne.

De digitale showrooms er et an-det nyt digitalt tiltag, som både Flemming og Claus vurderer er på vej. Det findes bl.a. hos Audi i Berlin, Shanghai og London. Kun-den kan selv designe sin drøm-mebil og vælge alt fra modellen, motorstørrelsen til hvilken slags interiør, der skal være i bilen. Beg-ge disse nye salgsmuligheder vil ændre branchen, og vigtigheden af forandringsledelse blev under-streget, hvis de nye systemer skal rulles ud i virksomhederne.

Oplæggene gav anledning til liv-lige diskussioner og udveksling af erfaringer blandt forhandlerne.

AutoBranchen Danmark kunne også løfte sløret for nogle af del-resultaterne fra de igangværende medlemsundersøgelser, der på sigt vil blive utrolig vigtige værk-tøjer i forhandlernes forhandlin-ger med forsikringsselskaberne.

Afslutningsvis gav særlig rådgiver Peter Loft sit bud på, hvad frem-tidens skattepolitik byder på. Pe-ter vurderer, at det er højest usand-synligt, at vi ser endnu en ned-sættelse af registreringsafgiften i år. Derimod forventer han i stedet, at Liberal Alliance vil kæmpe for en nedsættelse af topskatten.

NytFlemming Birck holdt oplæg


Knap 100 medlemmer deltog på AutoBranchen Danmarks to kur-ser i hhv. Aarhus d.11. april og Glostrup d. 14. april. Den massi-ve opbakning vidner om bred in-teresse for emnet - moms og af-gift ved import og eksport af biler.

AutoBranchen Danmark havde allieret sig med momsdirektør Di-ana Mønniche fra DelaCour. Diana Mønniche vejledte de man-ge fremmødte om de fælder, der er forbundet med import og eks-port af biler gennem eksempler fra det virkelige liv, som deltager-

ne kunne gå hjem og bruge i de-res egne forretninger.

Spørgelysten på de to kurser var stor, og det gav anledning til nog-le interessante diskussioner.

”Det flotte fremmøde i dag vidner om, at vi har valgt nogle emner, som er højaktuelle for branchen. Eksemplerne på kurserne viste, at det kan betale sig at anvende det korrekte regelsæt i en given situation” siger afdelingsleder i Medlemsservice & Salg, Torben Askholm Pedersen, og fortsætter:

Stor interesse for kurser om moms og afgift ved import og eksport af biler

Nyt

”For at vi kan lave de mest udbyt-terige kurser, vil vi meget gerne have medlemmernes tilbagemel-ding om, hvilke emneområder der kan have interesse. Min opfordring er derfor, at I mailer nogle af de emner eller temaer, som I ønsker, vi tager op på kursusplan”.

Ønsker til nye kursusemner kan sendes til Torben Askholm Peder-sen på [email protected]


Nyt

Privatleasings popularitet er vokset kraftigt de seneste år. Sammenlignet med 2013 er privatleasing steget med 300 procent og udgør nu 15 procent af hus-holdningernes erhvervelse af personbiler. Det stigende antal leasingaftaler skyl-des blandt andet, at der er flere bil-mærker, som har fået øjnene op for, at det kan være en profitabel forret-ning for dem at lave gode leasingtil-bud. Derfor er forhandlerne begyndt at kunne tilbyde flere leasingaftaler, der er fordelagtige for de private kunder.

Privatleasing

Nye muligheder for reparationsgrænsenFlere politikere, herunder Skattemi-nister Karsten Lauritzen, har udtalt sig positivt om muligheden for at an-vende brugte dele i skadesopgørel-sen. AutoBranchen Danmark støtter tiltaget, fordi det giver mere arbejde på værkstederne. Det er dog vigtigt, at værkstederne selv kan afgøre, om de vil bruge brugte dele. AutoBran-chen Danmark har møder med flere skatteordfører, og det vil selvfølgelig også være noget, som vi vil diskutere med dem.

Leasing

KORT•NYT


Velbesøgt farvelreception

Torsdag d. 28. april var der godt 60 samarbejdspartnere, medlemmer og kolleger samlet for at sige farvel til Jørgen Storm, som har valgt at gå på pension. På trods af Jør-gens nye status, som pensionist, vil Jørgen fortsat lave noget konsulentarbejde for AutoBranchen Danmark.


AutoBranchens ArbejdsgiverFor-ening udbyder nu kurser i ”Perso-nalejura og overenskomstforstå-else” i København d. 23. maj og i Kolding d. 26. maj. Kurset er gra-tis for medlemmer af AutoBran-chens ArbejdsgiverForening og koster et deltagergebyr på 500 kr. per medlemsvirksomhed for med-lemmer af AutoBranchen Dan-mark/ikke-medlemmer.

Kurset henvender sig til alle eje-re/direktører/chefer og administra-tive medarbejdere, der ønsker at få større indsigt i vore overens-komster og de almindelige perso-naleadministrative processer – eksempelvis reglerne vedrørende opsigelser og advarsler, sygdom og medarbejdere med funktions-

nedsættelser/handicaps. På kur-set vil vi også gennemgå, hvilke ydelser og services vi leverer til Jer fra ABAF, i de forskellige situ-ationer. Der er ingen begrænsnin-ger for, hvor mange I som virk-

Kursus i personalejura og overenskomstforståelse

Kursus

somhed må sende afsted til kur-set, så tilmeld alle, der har med HR-juraen og det personaleadmi-nistrative område at gøre!

Vi glæder os til at se Jer!

Tid og sted:

Høje Taastrup23. maj: AutoBranchen Danmark, Skagensgade 1, 2630 Taastrup fra 08:30 – 12:30Tilmeldinger skal sendes til [email protected]

Kolding26. maj: Innovationshuset, Jernbanegade 27, 6000 Kolding fra 08:30 – 12:30.Tilmeldinger skal sendes til [email protected]


Nye medlemmerAS Automobiler ApS2600 Glostrup

GS Auto ApS 2600 Glostrup

Bilmanden ApS2635 Ishøj

Drago´s Auto2860 Søborg

Harvej Larsen Automobiler 3540 Lynge

Ahlgren & Andersen ApS4600 Køge

Mott Automobiler A/S4681 Herfølge

Brørup Bilcenter ApS6650 Brørup

Bilhuset Silkeborg ApS8600 Silkeborg

B3Biler A/S8600 Silkeborg

JT Biler ApS8830 Tjele

Autotorvet.dk ApS9310 Vodskov

JK Auto 9310 Vodskov

Marts og april 2016

Medlemsfordele

Skal I med til DHL-stafet 2016?

Så er det igen ved at være tid til at finde løbeskoene frem og gøre klar til Danmarks største motionsløb – DHL-stafetten. Traditionen tro inviterer Auto-Branchen Danmark igen i år alle medlemmerne til løb, mad og hyggeligt samvær. AutoBran-chen Danmark stiller ligesom sidste år et telt til rådighed både i Århus og København, hvor der vil blive serveret lækkerier fra grillen og forskellige drikkevarer.

DHL-Stafet - ÅrhusI Århus sidder MOTOR-DEPO-TET A/S solidt på tronen og har taget førstepladsen tre år i træk.

Kom og løb med og se om I kan fravriste dem sejren torsdag d. 18. august 2016 i Mindeparken.

DHL-Stafet - KøbenhavnArne Stubbe Automobiler er lø-bet med sejren tre år i træk i Kø-benhavn – kan I udfordre dem og vinde pokalen? Kom og løb med i Fælledparken fredag d. 2. september 2016.

Tilmelding:Hvis du har lyst til at løbe med, skal du skrive en mail til Ca-milla Hjorth på [email protected]. Pris: 1.200 kr. pr. hold. ”Først til mølle”-princippet gælder.

I mailen skal du skrive: • Dit navn• Navnet på det firma du re-

præsenterer • Antal deltagere i stiller med

Så skal vi nok sørge for resten.


2320 26 1603MAJMAJ MAJ JUNIJUNI

MANDAGFREDAG TORSDAG TORSDAGFREDAG

Kursus i personalejura Høje Taastrup

AutoBranchen Danmark Finans Open Ledreborg

Kursus i personalejura Kolding

Folkemødet2016

AutoBranchen Danmark Finans Open Semifinale

KalenderBliv opdateret, tjek kalenderen på vores hjemmeside. www.autobranchendanmark.dk/kalender

Nyt

2924 25 2208JUNIJUNI AUGUST SEPTEMBERSEPTEMBER

ONSDAGFREDAG TORSDAG TORSDAGTORSDAG

DM 2016Autolakering og Karrosseri

AutoBranchen Danmark Finans Open Finale

Bestyrelsesmødei AutoBranchen Danmark

CECRAÅrsdag

Årsdag på Comwell Middelfart

2013MAJMAJ

FREDAGFREDAG

Bestyrelsesmøde i AutoBranchen Danmark

AutoBranchen Danmark Finans Open Mariager

twitter.com/Autobranchen

linkedin.com/company/autobranchen-danmark

facebook.com/vielskerbilen

Følg os på de sociale medier


SAFE afdragssikring giver dine kunder større tryghed i hverdagen. Og det kan mærkes på kundetilfredsheden. Med SAFE som tillæg til lånet fra Santander, vil dine kunder stadig være i stand til at betale af på deres billån, selvom de bliver afskediget eller sygemeldt, som følge af ulykke eller sygdom. Et stærkt tilbud, der er relevant for de fleste. Faktisk får 10% af alle SAFE kunder brug for deres afdragssikring. Er du ikke allerede er en del af successen, så kontakt din Santander konsulent og hør hvordan SAFE kan hjælpe dig til både større kundetilfredshed og en stærkere forretning.

SAFE afdragssikring giver gladere kunder

– og det smitter af på resten af butikken

7570_Santander_Ann_Forhandler_A4.indd 1 04/04/2016 11.24

Documents

Nyt fra ABDK nr3