AutoBranchen Danmark repræsenterer bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier, vi har 900 medlemmer med 1.100 forretningssteder over hele landet, som til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året. AutoBranchen Danmark er en fusion af Danmarks Automobilforhandlerforening (D·A·F) og Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) pr. 1. januar 2014.

Nyt fra AutoBranchen Danmark

Lad dette nyhedsbrev cirkulere i virksomheden• Administration/bogholderi• Salgsafdeling• Værksted/reservedele

Nr. 15 · 18. september 2014 (uge 38)

Timeout til SKATSKAT tager en timeout på registreringsafgiftsområdet og retter samtidig blikket indad i en intern undersøgelse af SKATs metoder i forbindelse med kontrolaktionerne over for bilforhandlerne. Det er både kommet frem ved et møde med SKATs direktør Jesper Rønnow, på det sene-ste møde i AutoBranchen Danmarks SKAT Taskforce og på et møde med SKAT Jura.

”Fra medlemmer af Taskforcen har vi hørt, at SKAT har taget en ’timeout’, mens de fordøjer Landsskatterettens kendelse. Der er nu ikke helt stoppet for afgørelser, men vi oplever klart, at SKAT er i gang med at revurdere deres egen kontrolindsats over for bilforhandlerne”, siger Karo-line Thomsen, kontorchef og leder af juridisk afdeling i AutoBranchen Danmark.

Der vil nu ske en ekstern evaluering af kontrolbesøgene, det har SKAT over for AutoBranchen Danmark løftet slø-ret for. Det vil blandt andet foregå med en anonym spør-geskemaundersøgelse blandt forhandlerne. Formålet er dels at undersøge kvaliteten af kontrolaktionen og dels at belyse forhandlernes oplevelse af kontrollerne.

”SKAT ved tilsyneladende godt, at der kan komme nogle grimme ting frem, for samtidig iværksætter de en intern proces, der sætter fokus på, at kontrolarbejdet skal ske på en professionel, respektfuld og ordentlig måde. Det kan jo ikke betale sig at ærgre sig over, at det ikke er sket tidligere, men vi kan da glæde os over, at det skal til at være rettesnoren for kontrolaktionerne”, udtaler Karoline Thomsen.

Skeletter i skabetAt der er behov for en mere professionel tilgang er Auto-Branchen Danmark ikke i tvivl om. SKAT gør i det så-kaldte ”retssikkerhedsbrev”, der sendes til forhandleren forud for et kontrolbesøg opmærksom på, at forhandleren har ret at tage en rådgiver med ved kontrollen. Alligevel har enkelte rådgivere oplevet, at skattemedarbejdere di-rekte har givet udtryk for, at årsagen til at den konkrete sag kørte på et højt niveau var, at forhandleren havde inddraget en rådgiver.

”Vi ser hele aktionen med den eksterne vurdering og fokus på god opførsel som et udtryk for, at SKAT efter Landsskatterettens afgørelse er pressede af Taskforcens samarbejde. Vi har fuld fokus på, at det aldrig må komme dertil, at SKATs medarbejdere forsøger at true forhand-lerne til ikke at bruge den støtte, de kan få fra rådgiverne”, siger Karoline Thomsen.

For at få rystet skeletterne ud af skabet vil SKATs direk-tør Jesper Rønnow omkring 1. oktober deltage i et møde med samtlige medarbejdere i projektet, for at komme den dårlige kultur og den kritisable opførsel til livs. Jesper Rønnow har også tilkendegivet, at hvis AutoBranchen Danmark eller rådgiverne fortsat oplever, at SKATs med-arbejdere har svært ved at finde en professionel tilgang til opgaven, hører han meget gerne om det.

”Alt i alt er det gode takter fra SKATs direktør, som kun kan lede til en bedre retssikkerhedsfornemmelse i Auto-branchen. Nu ser vi frem til, at de positive intentioner fra toppen også når helt ud til de enkelte medarbejdere i SKAT, som foretager kontrolbesøgene”, understreger Karoline Thomsen.

Bliv leder i autobranchenDet er stadig muligt at tilmelde sig AutoBranchens Grund-læggende Lederuddannelse (GLU), som starter i uge 41.

AutoBranchen Danmark har i samarbejde med Business College Syd og Bilbranchen (DI) skræddersyet denne ud-dannelse med fokus på lederrollen. Lederuddannelsen til nye og kommende værkførere, lager- og salgschefer strækker sig over 5 eller 7 moduler og indeholder de helt grundlæggende ledelsesværktøjer.

Over 50 ledere har allerede gennemført eller er i gang med uddannelsen, og den har været en succes fra starten.

”Vi har fået rigtigt mange positive tilbagemeldinger fra de ledere, der har gennemført kurset. Det har været en stor succes, og flere af lederne er specielt glade for den sparring, der finder sted med de andre kursister. Vi er rig-tig glade for responsen, og vi håber at endnu flere vil til-melde sig uddannelsen”, siger AutoBranchen Danmarks administrationschef Edmund Krol.

På uddannelsen vil du bl.a. lære, hvordan du bedst mu-ligt leder dine medarbejdere, så I sammen kan nå jeres mål. Netværket vil være i fokus, hvor du vil møde andre ledere fra autobranchen. Bred erfaringsudveksling, kvali-ficeret sparring og etablering af et udbytterigt netværk er i højsædet.

For tilmelding kontakt uddannelseskoordinator Johnny Nedergaard på 42 74 38 00.

Læs mere på www.autobranchendanmark.dk under ud-dannelse.

2

Må man tjene på gyngerne og tabe på karrusellerne?

Et medlem af AutoBranchen har i Landsskatteretten vun-det en stor sejr over SKAT i spørgsmålet om overflytning af avancer på brugte biler.

SKAT kører hårdt på i forhold til forhandlerne på deres ind-satsområde om overflytning af avancer, men har nu lidt et klokkeklart nederlag til en stor Mazda- og Ford-forhandler, idet retten nedsatte afgiftskravet til forhandleren fra 400.000 til 0 kroner.

Stridens kerne kan koges ned til spørgsmålet, om det er tilladt samlet set at tjene penge på en handel, hvor der er samtidig er givet rabat på salget af den nye bil. Grundlæggende er spørgsmålet, om det er tilladt at tjene på gyngerne, hvis man sætter til på karrusellerne. Det mener vi i AutoBranchen Danmark, og det mener Lands-skatteretten, mens SKAT hidtil har været uenige.

Principiel sag eller ej?For AutoBranchen Danmark er det en meget principiel sag, der tydeligt viser, at forhandlerne naturligvis er i de-res gode ret til at forhandle med kunderne om prisen på en bil og samtidig sælge ekstraudstyr til fuld pris.

Hos SKAT er man overraskende nok ikke enige, da de mener, at der blot er taget stilling til en konkret sag, som ikke minder om andre sager.

Den konkrete sag går på overførsel af avancer til brugte biler, men samme problemstilling gør sig gældende ved avance på udstyr, så det er også et område, AutoBran-chen Danmark holder et vågent øje med.

Tidligere har SKAT gentagne gange konkluderet, at der har fundet overflytning af avance sted, med den ene be-grundelse, at der er givet rabat på salget af den nye bil, men tjent penge på ekstraudstyret. Når Landsskatteret-ten nu tydeligt har taget stilling i præcis sådan en sag, kan de tidligere sager genåbnes, og det opfordrer vi vo-res medlemmer til at bede om.

Retssikkerheden halterSKAT har hidtil afvist at udsende et styresignal til bran-chen, så forhandlerne har en klar fortolkning at støtte sig op ad, mens SKAT med den anden hånd ikke har set no-get problem i at trække forhandlerne i retten, når de me-ner, at forhandlerne har omgået loven. Det er en rystende mangel på retssikkerhed for forhandlerne, hvor de på den ene side skal administrere i blinde, mens de risikerer at blive straffet med bøder med tilbagevirkende kraft, hvis de ikke gør det korrekt. Det problem har vi rejst over for den nu afgåede Skatteminister, Morten Østergaard, og ser frem til at få et møde med den nye Skatteminister, Benny Engelbrecht.

3

Mangelfuld version af Autotaks/FORSI koster tid og pengeDe danske forsikringsselskaber har igennem længere tid prioriteret egne behov i Autotaks. Det betyder, at auto-branchen ikke har et tidssvarende skadesopgørelsessy-stem, som de danske karrosseriværksteder skal bruge for at opgøre skader for forsikringsselskaberne. Den nuværende version af Autotaks/FORSI er simpelthen for gammel og forældet. Det vurderer AutoBranchens Viden-Center, som opfordrer til, at man kigger på de versioner, der anvendes ude i Europa.

”Med den nuværende version af Autotaks/FORSI skal karrosseriværkstederne f.eks. bruge betydeligt mere tid på manuelle indtastninger i forhold til landene omkring os, som bruger den nyeste version. Det betyder, at de danske værksteder skal bruge mere tid end nødvendigt på at foretage skadesberegninger, hvilket er spild af både tid og penge”, siger Finn Larsen, teknisk konsulent hos AutoBranchens VidenCenter.

”Ved at have direkte adgang til bilmodellernes data, vil værkstederne kunne spare værdifuld tid, og kvaliteten på

de reparationer, der bliver udført for forsikringsselskaber-ne, vil uden tvivl stige”, siger Finn Larsen.

AutoBranchens VidenCenter peger på, at man mange steder i Europa med stor succes anvender nyere ver-sioner af Audatex, som er den internationale version af Autotaks/FORSI.

Med Audatex programmet er det muligt at hente den en-kelte bilmodels VIN nr. direkte med et klik på en tast, hvil-ket giver værkstederne et mere operationelt takserings- og skadesreparationssystem.

AutoBranchen VidenCenter mener helt klart, at forsik-ringsselskaberne bør give de danske reparatører denne mulighed, i stedet for at lade værkstederne køre videre med den gamle og forældede version af Autotaks/FORSI. Med denne version vil en upræcis angivelse af den enkel-te bilmodel betyde en stor risiko for bestilling af forkerte reservedele, hvilket igen betyder tab af penge og tid for værkstederne.

4

Invitation til medlemsmøde- kom og hør seneste nyt om bl.a. SKAT og forsikringsselskaberne

AutoBranchen Danmark inviterer til medlemsmøde man-dag den 29. september 2014 kl. 10.00 – 12.00 i Odense på Syddansk Erhvervsskole, Petersmindevej 1, 5000 Odense C

Program• Velkomst, v/ formand Hans Jørgen Jørgensen

• Bilforhandler vinder sag mod SKAT i Landsskatteret-ten samt generel status på SKATs kontrolaktion,

v/ kontorchef Karoline Thomsen • Nyt på registreringsafgiftsområdet, v/ administreren-

de direktør Jens Brendstrup

• Nyt om samarbejdet med forsikringsselskaberne bl.a. Codan og Tryg, v/ underdirektør Michael Nørregård

• Ny aftale om erhvervsforsikringer fra Gjensidige, v/ Gjensidige

Arrangementet slutter med frokost.

TilmeldingDu kan tilmelde dig hos Jane Larsen på jl@autobran-chendanmark.dk.

Autobranchen har presset CodanAutobranchen har stået sammen og presset Codan til at droppe deres opsigelser af værksteder med fem eller færre autotaksopgørelser. AutoBranchen Danmark er til-freds med den beslutning og glæder sig over, at Codan har lyttet til branchens indvendinger. Der var oprør i hele autobranchen, da Codan opsagde prisaftalerne med en række typisk mindre værksteder, som i 2013 havde haft færre end seks skader for Codan, med én måneds varsel per 1. september. Men efter en del opstandelse og kritik omgør Codan nu beslutningen: - Vi er rigtig glade for Codans beslutning om at trække opsigelserne af prisaftalerne tilbage, og det er vores medlemmer også. Codan skal have stor ros for at lytte

til branchens indvendinger, og vi ser frem til en fortsat konstruktiv dialog, blandt andet omkring kvalitet, lyder kommentaren fra underdirektør Michael Nørregård fra AutoBranchen Danmark, og fortsætter: - Vi har fuld forståelse for forsikringsselskabernes ønske om at effektivisere, men Codans tiltag brød med det el-lers hævdvundne princip om, at bilejeren selv bestem-mer, hvor han vil have repareret sin bil. Derfor kontaktede AutoBranchen Danmark naturligvis Codan, og det har tydeligvis haft en effekt på deres beslutning.

5

Driving Green 2014

AutoBranchen Danmark besøgte den 27. august Driving Green messen, Danmarks største fagmesse for bære-dygtig og energieffektiv vejtransport, der fandt sted for første gang i år i Øksnehallen i København.

Fagmessen, der strakte sig over den 27. og 28. august, bød på mange forskellige og interessante udstillere, som f.eks. udstillingsstande om el-cykler, dækgenbrug til store køretøjer og CO2-besparende asfalt.

Ud over de mange udstillinger, var der også flere forskel-lige konferencer med aktuelle oplæg fra nogle af bran-chens mest væsentlige aktører. AutoBranchen Danmark var til stede ved en paneldebat om omstillingsmuligheder-ne for den danske vejtransport til en mere grøn udgave.

De tre deltagende debattører i panelet var chefkonsulent Susanne Krawack fra Concito, Corporate Press og Public Affairs manager Lars van het Erve fra Mercedes-Benz og den netop nyudnævnte skatteminister Benny Engelbrecht.

Der blev diskuteret meget frem og tilbage om, hvordan man nemmest kan flytte den danske vejtransport i en

grønnere retning, og meget af debatten kom til at handle om en ændring i registreringsafgiften, dog uden at der for alvor blev fundet frem til nogen egentlig løsning eller enighed de tre imellem.

Set fra AutoBranchen Danmarks synsvinkel var det dog særligt bekymrende, at Benny Engelbrecht, som netop er blevet udnævnt til ny skatteminister, var afvisende over for forslag om en teknisk omlægning af registreringsafgif-ten i indeværende regeringsperiode.

6

Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Kommunikationsmedarbejder Mathias Westermann og kommuni-kationskonsulent Katja Petersen Layout: Katja Petersen Udkommer: ca. 20 gange pr. år Oplag: 900 elektronisk og 350 trykte eksemplarer

Kalendernyt29. september – Medlemsmøde kl. 10-12 på Syddansk Erhvervsskole, Odense

20. oktober – Regionalmøde for autolakerere og værksteder kl. 16 - 18, Odense

21. oktober – Regionalmøde for autolakerere og værksteder kl. 16 - 18, Aarhus

27. oktober – Regionalmøde for autolakerere og værksteder kl. 16 - 18, Taastrup

28. oktober – Regionalmøde for autolakerere og værksteder kl. 16 - 18, Haderslev

Se flere begivenheder på www.autobranchendanmark.dk

Skærpede krav til sammenføjning af karrosserimaterialerDer er fart på udviklingen inden for sammenføjning af kar-rosserimaterialer. Nu skærpes kravene til yderligere. I de sidste 10-15 år har værkstederne jævnligt været nødt til at udskifte og investere i nyt svejsningsudstyr for at kunne foretage sikre sammenføjninger af specielt højstyrkestål.

Testforsøg fra bilfabrikkerne viser, at der ofte ikke er til-strækkelig med styrke i de tilsatsmaterialer, der bruges til MIG/MAG-svejsning af højstyrkestål. Mange af værk-stederne er simpelthen ikke bevidste om, hvorvidt de tilsatsmaterialer, de bruger i sammenføjninger, har den optimale styrke, hvilket er problematisk.

Testresultaterne viser, at ved forkert brug af tilsatsmate-rialer kan varmetilførslen ved MIG/MAG svejsninger æn-dre så meget på stålets egenskaber, at karrosseriets kol-lisionsegenskaber reduceres. For at undgå dette bør der derfor fremover anvendes en tilsatstråd med højstyrke 590 MPa. til MIG/MAG svejsning af højstyrkestål.

Karrosseriværksteder, som udfører sammenføjning på nutidens karrosserier, bør altid sætte sig ind i hvilke materialer, der er i det område, som skal repareres, og

vurdere, om det nødvendige udstyr er til rådighed på værkstedet. Der er stor risiko for, at reparationen udføres forkert, hvis man gør, som man plejer, og bruger for gam-melt udstyr eller for gamle metoder. Karrosserismeden bør derfor altid læse reparationsmanualen før reparatio-nen påbegyndes.

I USA beskrives udviklingen inden for karrosseri som en ”Teknisk Tsunami”. Udtrykket henviser til, at udviklingen på karrosseriområdet går så stærkt, at reparatørerne har svært ved at følge med. Karrosserireparation er mere end bare en udskiftning af karrosseridele. De mange elektri-ske komponenter, som styrer bilens sikkerhedssystemer, er også en del af karrosserireparationen. Når et køretøj har været involveret i et uheld, der kræver udskiftning af dele, som er med til at styre sikkerhedsfunktionerne, skal disse komponenter kontrolleres for fejl og justeres, før bi-len returneres til kunden.

Læs mere om retningslinjerne for sammenføjning på den amerikanske hjemmeside www.rts.i-car.com.

ETABLERINGSPROVISION:

Kr. 910,- pr. solgt bilforsikring

DIREKTE PÅ BUNDLINIEN – INGEN LAGERBINDING

DE HÅNDGRIBELIGE FORDELE:

VÆRKSTEDSREPARATIONER:

• Kaskoskader • Serviceaftaler• Vejhjælpsskader • Reparationsaftaler

Bilen bliver repareret / serviceret på det værksted hvor forsikringen er købt.

ØGET OMSÆTNING – ØGET LOYALITET

EKSEMPEL PÅ INDTJENINGSPOTENTIALE I ET KVARTAL:70 bilforsikringer x kr. 910,- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 63.700,-15 serviceaftaler x kr. 360,- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 5.400,-15 reparationsaftaler x kr. 360,- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 5.400,-Ialt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr . 74 .500,-

DERUDOVER OPTJENER HVER SÆLGER BONUSPOINT TIL KØB AF FEDE PRÆMIER I PONDUX:Bilforsikring 150 point = kr 150,-. Serviceaftale 40 point = kr 40,-. Reparationsaftale 40 point = kr. 40,-. Kombineret service/reparationsaftale 80 point = kr. 80,-

POINT DER KAN BRUGES TIL KØB AF ATTRAKTIVE PRODUKTER!

Autobranchen Danmark Forsikringer – masser af fordele

for dig og din forretning...Vær med i en sikker succes!

Hver gang du sælger en Autobranchen Danmark

forsikring, er der kontante fordele direkte til dig.

Udover etableringsprovision på kr. 910,- for hver

solgt og betalt forsikring, får du nu også mulighed

for at optjene point i www.pondux.dk som du kan

købe attraktive præmier for.

Har du spørgsmål til hvordan du opretter dig i

pondux og får adgang til de lækre præmier eller til

forsikringerne generelt så ring på 33 66 83 00.

Annonce helside 210x193_v2.indd 1 25/04/14 07.34

AutoBranchen DanmarkSkagensgade 12630 Taastrup

Tlf. 33 31 45 55www.autobranchendanmark.dk

Se flere nyheder på autobranchendanmark.dk