2005’ten bu yana Otokoç Otomotivbünyesinde faaliyet gösteren şirket, 4 ülkede 30 bin adetlik araç parkına ulaşmış durumda. Otokoç Otomotiv Genel Müdürü

Görgün Özdemir, 84 olan ofis sayısını her yıl 5 yeni açılış-la genişleteceklerini söyledi. 5 yıllık bir yatırım planı hazır-ladıklarını ifade eden Özdemir, “Bu süreçte her yıl 475 mily-on dolarlık araç yatırımı yapacağız. Yani her yıl bir otomotiv fabrikası açacağız. 5 yıl sonunda araç parkımız 71 bin adede ulaşacak. Hedefimiz yüzde 40’lık pazar payımızı korumak” dedi. Kırkıncı yılı kutlamak için yeni bir kampanya başlat-tıklarını anlatan Özdemir, 40 gün boyunca 40 aracı 40 li-raya kiralayacaklarını kaydetti. Avis Türkiye Genel Müdür Yardımcısı İnan Ekici ise, 1974’te işe 9 Adet Anadol’la başladıklarını söyledi. 1975’te Murat 124’ün günlük kiralama ücretinin 100 dolar olduğunu vurgulayan Ekici, “Bugün B sınıfı bir otomobil 65-70 liraya kiralanıyor. Yani fiyatlar düştü” diye konuştu.

A V I S 4 0 Y A S I N D A

Almira Car Rental Services, yaz aylarında evlenecek çiftlere üst düzey ve farklı araç kira-

lama seçenekleri sunuyor. Bu kapsam-da özellikle günlük 170 TL’lik BMW 320i ve 290 TL’lik BMW 520i kam-panyasıyla araç kiralamak isteyenlere avantajlar sunan Almira Car Rental, evlenecek olan müşterilerine en özel günlerinde sadece ehliyet ve kredi kartlarıyla kolay ve stresten uzak bir araç kiralama deneyimi yaşatmayı he-defliyor. Bununla birlikte yine düğün aracı kiralarken aynı zamanda rahat etmek isteyen müşterilerine, şoför-lü araç kiralama hizmeti de sunuyor.

DÜGÜN ARABANIZ HAZIR

Ford’un küçük sınıftaki iddialı mod-eli Fiesta’da, Trend ve Titanium donanım paketlerinin arasına

konumlandırılan Trend X, 40.160 TL’den başlayan fiyatlardan satışa sunuldu. Fies-ta Trend X’de, 15 inçlik alaşım jantlar, hız kontrol sistemi, karartılmış arka camlar, 3 kollu deri direksiyon simidi, gövde rengi elektrikli-ısıtmalı-sinyalli yan aynalar, di-reksiyondan kumandalı radyo/CD/MP3

çalabilen müzik sistemi, yol bilgisayarı, Ford EcoMode, USB ve AUX-IN bağlantı noktası, Akıllı Şarj Sistemi, vites değiştirme ikazı, ISOFIX bağlantı noktaları, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları, MyKey ve ABS gibi özellikler standart olarak sunuluy-or. Trend X donanım paketi, Fiesta ürün gamında manuel şanzımanlı olarak 1.25i 82 PS benzinli ve 1.5 TDCi 75 PS dizel motor seçeneklerinde yer alırken ayrı-ca 1.6 litrelik benzinli 6 ileri PowerShift

otomatik şanzıman ile de sunuluyor. Premium otomobillerin şıklık, teknolo-ji ve sürüş keyfini B segmentine taşıyan Fiesta Trend X donanım seviyesinde-ki Lastik Basınç Takip Sistemi, lastikler-in üzerinde bulunan sensörlerle her bir lastiğin basıncını sürekli olarak denetli-yor ve seyir esnasında lastiklerden biri-nin basıncında azalma olması durumun-da araç gösterge panelinde sürücüyü uyararak güvenliği maksimuma taşıyor.

Toyota Motor Company (TMC) tarafından her yıl dün-ya çapındaki binlerce tedarikçi firmadan sadece on ikis-

ine verilen Bölgesel Katkı Ödülü, bu yıl CMS’nin oldu. CMS bu ödüle, Toyota ile gerçekleştirdiği yapıcı işbirliği, sürekli gelişim nedeniyle layık görüldü. CMS, bu yıl ödülü alan tek Türk firması oldu. Japonya’nın Nagoya kentinde düzenlenen bir törenle ödülü Toyota Motor Company Yönetim Kurulu Üyesi Takeshi Uchiyamada’dan alan CMS Yönetim Kuru-lu Başkanı Berat Ösen de dünyanın bir çok başarılı firması önünde bu gururu yaşamanın eşsiz bir duygu olduğunu be-lirtti. CMS’ye diğer iki ödül ise Toyota Motor Europe’tan geldi. Belçika’nın başkenti Brüksel’de düzenlenen Tedar-ikçi Zirvesi’nde, CMS, Tedarik ve Maliyet Kategorilerinde ödüle layık görüldü. Toyota CMS’ye bu ödüllere şirketin yıl içinde tüm değişkenliklerine tam anlamıyla cevap vererek rekabetçi kalabilmesi ve CMS tesislerindeki Kaizen kalite

standartlarının yüksekliği nedeniyle verildiğini açıkladı.

CMS’YE 3 ÖDÜL BIRDEN

Audi, aydınlatma teknolojilerinde yine bir devrime daha imza attı. Audi R8

LMX, otomotivde geleceğin teknolojisi olarak adlandırılan lazer farları kullanan ilk seri üretim otomobil oldu. LED farlara göre iki kat daha uzağı ve iki kat daha menzili aydınlatabilen lazer farlardan her biri yüksek güçlü 4 lazer diyottan oluşuyor. Far modülünde bulunan fosfor dönüştürücüler, lazer ışığını 5 bin 500 Kelvin’lik beyaz ışığa çeviriyor. Üretilen ışık, insan gözünün fark edebileceği ancak gözü yoracak derede olmadığı için, karşıdan gelen araçlar için de güvenliği artırıyor. Ayrıca farlarda bulunan kameralı sensörler de karşıdan gelen araçları fark ederek, ışığın miktarını ayarlayabiliyor.R8 LMX yüksek performansıyla da öne çıkıyor. 570 HP güç üreten 5.2 litrelik V10 motoru, 540 Nm torka sahip. Dört tekerden çekiş sistemi quattro ile R8 LMX, 0’dan saatte 100 kilometre hıza sadece 3,4 saniyede ulaşıyor.

LAZER FARLI İLK OTOMOBİL

Goodyear’ın sunduğu “SoundComfort” teknolojisi sürücülere ve yolculara, seyahat esnasında daha keyifli

müzik dinlemeleri ya da sohbet edebilmeleri için tasarlan-mıştır. “SoundComfort” teknolojisi uygun maliyetiyle lastik ömrü boyunca dayanıklılığını korur ve kilometre performansı, yuvarlanma direnci veya hız kapasitesi üzerinde herhangi bir olumsuz etki bırakmayacak kadar hafiftir. Goodyear’ın bu yeni teknolojisi yaz, kış, dört mevsim ve patlasa da giden lastik lerde mevcuttur. Goodyear SoundComfort Teknolojisi Audi A8 araçlar için yalnızca orijinal donanımlarda yer alıyor.

LASTIK SESLERI KESILIYOR

Mobil Oto Servis, arabanızı servise götürürken aklınıza takılan tüm bu sorulara çözüm sunuyor. Otomotiv satış

sonrası hizmetlerini ileri bir boyuta taşımak ve araç sahiplerine daha şeffaf ve rahat oto bakım hizmetleri ulaştırmak için 2014 yılı başında hizmet vermeye başlayan Mobil Oto Servis, Türkiye’nin ilk ayağınıza gelen oto servis hizmetini sunuyor. Mobil Oto Servis, fiyat ve kalite araştırması yapmaya gerek kalmadan özellikle bayan sürücüler için avantajlı bir alternatif sağlıyor. Mobil Oto Servis, en büyük parça dağıtıcılarından en kaliteli parçaları toptan fiyatlarıyla alıyor; böylece dükkan kirası, elektrik - su faturası gibi maliyetle-rden kaynaklanan yüksek fiyatlı hizmetlerden çok daha uygun fi-yatlarla hizmet veriyor. Mobil Oto Servis kullanıcıları, 165 TL’den başlayan fiyatlarla bakım işlemlerini yaptırabiliyor. Tüm işlemleri müşterilerin ister ev ister iş yerlerinin önünde gerçekleştiren Mobil Oto Servis, yapılan işlemlere 1 yıl/10.000 km garanti de veriyor.

KAPIDA SERVİS

YENI DONANIM SEÇENEGI

en sorunsuz marka seçildi

J.D. Power, bu yılki İlk Kalite Değerlendirmesi raporunu açıkladı. Hyundai, müşteril-

erin bildirimleri doğrultusunda ilk 90 günlük kullanım sonun-da ortaya çıkan problemlerin değerlendirildiği araştırmada Porsche, Jaguar ve Lexus’un ardından en az sorun çıkaran marka seçildi. Model bazında da Genesis, Elantra ve Accent Blue kendi segmentlerinin bir-incisi olurken, Santa Fe ve Sona-ta ikinci, Equus ise üçüncülük kazanarak prestijli ödülleri her

kategoride topladı. Hyundai modellerinin birçok yönünü en ince ayrıntısına kadar anal-iz eden J.D. Power, araçların kalitesini, dayanıklılığını ve fiyat endekslerini müşterile-rin tecrübelerine göre değer-lendiriyor. Initial Quality Study (IQS) isimli araştırmada, to-plam 233 ayrı soru sorularak yaşanan problemler ve sürüş sırasında oluşan sıkıntılar in-celeniyor. Bu yıl 28’inci kez yapılan ve toplam 86 bin 118 yeni araç sahibiyle gerçekleştir-

ilen değerlendirme sonucunda Hyundai, sektör ortalamasından çok daha az problem yaşayan marka olarak büyük bir başarı elde etti ve birçok Avrupalı, Ja-pon ve Amerikalı rakibini geride bırakarak bu seviyeye ulaştı Uzun süreli kullanımlar için araçların tercih edilip edilmey-eceği hakkında da müşterilere yol gösteren araştırma hak-kında Hyundai Motor Amer-ika Başkanı ve CEO’su Dave Zuchowski, “IQS 2014 ödüller-ini birden fazla segmentte ka-

zanmak, Hyundai’nin iddiasını ve müşterilerine vermiş olduğu önemi gözler önüne seriyor. Kalitesi ve performansıyla öne çıkan lüks modellerimiz gibi herkese hitap edebilecek iddi-alı ürün gamımız da ödülleri kazanmış oldu. Bugün kazan-dığımız ödüller, global olarak vermiş olduğumuz emeklerin, sıkı çalışmalarımızın ve stratejil-erimizin birer yansıması” dedi.

Hyundai, müşterilerin bildirimleri doğrultusunda ilk 90 günlük kullanım sonunda ortaya çıkan problemlerin

değerlendirildiği araştırmada Porsche, Jaguar ve Lexus’un ardından en az sorun çıkaran marka seçildi

KIA Sportage, Haziran ayından itibaren

Comfort donanımına eklenen otomatik

vites seçeneği ile KIA Yetkili Satıcılarında

tüketicilerin beğenisine sunuldu

SPORTAGE’DE O T O M A T I K

SEÇENEK

KIA Sportage, Com-fort donanımına eklenen otoma-

tik vites seçeneği beğeni-ye sunuldu. 6 ileri otoma-tik vitese sahip olan KIA Sportage Comfort, giriş sevi-yesi olmasına rağmen stan-dart olarak sunulan; deri direksiyon simidi ve vites topuzu, iyonizerli çift böl-

geli tam otomatik klima, ön silecek buz çözücü, yağmur sensörü, far sensörü, arka park sensörü, kendiliğin-den kararan iç dikiz aynası, direksiyondan kumandalı radyo/CD/MP3 çalar, AUX ve USB girişi, gibi donanım-lar ile yüksek konfor, ESP (Elektronik Dengeleme Pro-gramı), HAC (Yokuş Kalkış

Destek Sistemi), DBC (Eğim İniş Kontrolü), ROP (Tak-la Önleme Sistemi), sürücü ve yolcu ön hava yastığı, yan ve perde hava yastıkları gibi donanımlar ile de yüksek güvenlik sunuyor. Otomatik vitesli KIA Sportage Com-fort versiyonunun teknik özellikleri, Sportage ürün gamında bulunan diğer 1.6L

otomatik vitesli araçlar ile aynı değerlere sahip. 1.6L GDI benzinli motor, 135 PS maksimum gücü 6.300 dev/dak’da, 165 Nm olan mak-simum torkunu ise 4.850 dev/dak’da üretiyor. Yakıt ekonomisi sunan otomatik vitesli KIA Sportage Com-fort’un karma yakıt tüke-timi ise 100 km’de 8,8 litre.

MAZDA2’DE YENİ NESİL DİZEL

Mazda, yeni nesil süper mini için SKYACTIV-D 1.5 ultra verimli motoru

duyurdu. İdeal performans ve yakıt tasarrufunu bir araya getiren küçük

silindir hacimli ünite Euro 6 ile uyumlu olacak

Alışılmışa meydan okuyan otomobil üreticisi Mazda, ilk olarak Japonya’da piyasaya çıkacak olan yeni nesil B-sınıf modelini tanıtırken, ye-

pyeni Mazda2’nin ilk defa yeni 1.5 litre temiz dizel mo-toru SKYACTIV-D 1.5 modeliyle piyasaya çıkacağını onayladı. İlk olarak Mart ayında düzenlenen Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda Mazda Hazumi kon-septinin (yepyeni Mazda2’nin temeli) yanı sıra görücüye çıkan SKYACTIV-D 1.5, ödüllü kardeşiyle birçok aynı özelliği taşıyor: SKYACTIV-D 2.2 temiz dizel motor, Mazda CX-5, Mazda6 ve Mazda3’te sunuluyor. SKY-ACTIV-D 1.5, çok düşük kompresyon oranına rağmen ideal yanmayı takiben geliştirildi. Sonuç olarak motor,

CASTROL TATILE

ÇIKMADAN UYARIYOR

Tatil sezonunun yaklaştığı şu günlerde uzun yollarda beklenmeyen sürprizlerle

karşılaşmamak için Castrol uyarıyor. Uzun yola çıkmadan önce gerekli kontrollerin

yapılmasını öneren Castrol, motor yağını zamanında değiştirmeyi öneriyor

Castrol, tatil sezonunun yaklaştığı bugünlerde araç kul-lanıcılarını uzun yolda kötü sürprizlerle karşılaşmama-ları konusunda uyarıyor. Tatil ve seyahat amacıyla yol-

lara çıkmaya başlayan araç sahiplerine seslenen Castrol, motor arızalarının en önemli nedenin önerilen servis aralıklarında değiştirilmeyen ve özelliğini kaybeden motor yağları olduğuna işaret ediyor. Castrol, motorun ömrünü uzatan ve bakım mali-yetlerini düşüren motor yağları ile adeta motora can verirken tüketicilerin tatilden kötü anılarla eve dönmemeleri için uzun yolda bekleyen sıkıntılar karşısında hazırlıklı olmaları konusun-da kendilerini ikaz ediyor. Motor Yağı Neden Zamanında Değiştirilmeli?Motor çalıştıkça yağın içerdiği katık maddeler motoru korumak için kendini tüketmeye başlar. Ya belirlenen kilometre kullanımı sonucunda bu gerçekleşir ya da (eğer belirtilen kilometre yapıl-maz ise) geçen zamanla yağın motorda biriken yanma artıkları ile uzun süreli temasından dolayı katık maddeler özelliğini kay-

betmeye başlar. İşte bu sebeple belirlenen kilometre veya zaman (1 yıl) içerisinde değiştirilmeyen yağlar, içerdikleri katık paketi-nin bitmesi veya ürünün özelliğini kaybetmeye başlaması sebebi ile görevini tam yapamamaya başlar ve motor için gerekli koru-mayı sağlayamaz.Uzun Yola Çıkmadan Önce;Genel araç bakımı (lastiklerin ve lastik basınçlarının kontrolü, cam suyu seviyesi, farların kontrolü gibi) ile birlikte yağ kon-trolünün ve gerekliyse de yağ değişiminin yapılması elzemdir. İnsan vücudu için kan nasıl önemli ise, motor için de motor yağı aynı derecede önemlidir. Yapılacak kilometre tahmini olarak belirlenmeli ve eğer bakım zamanı yolculuk esnasına denk geli-yorsa yağ değişimi yolculuğa başlamadan gerçekleştirilmelidir. Seyahat esnasında motor yağında eksilme olması aracın per-formansında düşüşe ve ilerleyen günlerde motor arızalarına se-bebiyet verebilir. Yağ değişimi için araç üreticilerinin belirlediği aralıklara sadık kalmak izlenebilecek en doğru yoldur.

durma hâlinden maksimum motor durumuna geçen üstün bir dinamik performans gösteriyor. Küçük silindir hacimli yeni SKY-ACTIV serisi için geliştirilen yenilikler arasında, daha az mekanik dirençte bile gelişmiş homojen zayıf yanma ve daha küçük bir motorla birleşmiş artan soğutma kaybını hesaplayan yeni bir yalıtım teknolojisi bulunuyor. Bu nedenle, birinci sınıf yakıt tasarrufu ve emisyonuyla son derece verimli ve temiz olmasının yanı sıra pahalı egzoz işlemlerine gerek kalmadan Euro 6 ile uyumlu olacak.

Güçlü rakiplerine rağmen, 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nda yoluna dolu dizgin devam eden Hyundai Motorsport Takımı, i20 WRC ile asfalt zemin üzerindeki testlerine de devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde Fransa, Côte d’Azur’da düzenlenen Antibes Rallisi’ni kazanarak takım adına önemli bir zafer getiren Bryan Bouffier, aynı zamanda sezonun ilk asfalt yarışı

Almanya Rallisi öncesi moral depolamış oldu. İki gün süren tırmanma yarışı, takıma 2014 yılında ilk kez birincilik getirirken aynı zamanda ilerleyen tarihlerdeki yarışlar için ciddi bir test imkanı da sunmuş oldu. Yarışın bir diğer önemli odak noktasıysa frenlerin, şanzımanın ve motorun tekrar değerlendirilmesi ve gerekli ayarların yapılmasıydı. Fransız ikili Bryan Bouffier ve co-pilotu Xavier Panseri, kuru ve ıslak zemin için doğru lastik seçimleri ve iyi tur zamanlarıyla yarışı kazanırken elde ettikleri verilerle Sardunya Rallisi için i20 WRC’ye katkıda bulundu. Fransız Rivierası merkezli Antibes Rallisi, 12 özel etaptan oluşuyor. 6 kez tekrar olmak üzere toplam 212,58 km uzunluğa sahip yarış, iki gün sürdü. Yarışı kazanan Bryan Bouffier, “Antibes Rallisi’nde birinci geldiğim için çok mutluyum. Bu hafta sonu iyi bir iş çıkardık ve takımın önümüzdeki zorlu yarışlara odaklanması için sıkı bir testten geçtik. Çünkü bu yarış, i20 WRC’nin asfalt zemin üzerindeki gelişiminin devam etmesi için bizlere önemli geri bildirimler sağlamış oldu. Antibes Rallisi, aracı hızlı ve akıcı yollarda test edebilmek için kesinlikle harika bir yarıştı. Ayrıca aylar sonra tekrar Hyundai i20 WRC’nin direksiyonunda olmak oldukça güzeldi ve şunu da söylemeliyim ki Kasım ayından bu yana otomobilin ciddi bir şekilde gelişmiş olduğunu hissettim. Hyundai Motorsport iyi yolda ve ben de daha çok katkıda bulunmak için sabırsızlanıyorum” dedi.

İ20’DEN İLK GALBİYET

Asfalt zemin üzerinde testlerine devam eden Hyundai i20 WRC ilk birinciliğini kazandı. Fransa, Côte d’Azur’da düzenlenen Antibes Rallisi’ni kazanarak takım Fransa, Côte d’Azur’da düzenlenen Antibes Rallisi’ni kazanarak takım adına önemli bir zafer getiren Bryan Bouffier, aynı zamanda sezonun ilk asfalt yarışı Almanya Rallisi öncesi moral depolamış oldu adına önemli bir zafer getiren Bryan Bouffier, aynı zamanda sezonun

ilk asfalt yarışı Almanya Rallisi öncesi moral depolamış oldu

TROPHY-R’DAN YENI BIR REKORYüzyılı aşkın tecrübesiyle dünyanın en büyük lastik

üreticileri arasında yer alan Michelin’in Pilot Sport Cup

2 lastikleri, Mégane R.S. 275 Trophy-R işbirliği ile bir rekor

daha kırdı

Uluslararası alanda kabul gören Almanya Nürburgring yarış pistinde gerçekleştirdiği 7 dakika 54.36 saniyelik perfor-mansıyla FWD kategorisinde bir dünya rekoruna sahip olan Michelin Pilot Sport Cup 2, Mégane R.S. 275 Trophy-R’ye orijinal ekipman desteği veriyor. Renault Mégane RS Trophy R işbirliği öncesinde Fransa’daki Michelin Teknoloji

Merkezi’nde 1.500 kilometre kat eden Pilot Sport Cup 2’nin otomobile uyum süreci için 470 adet prototip geliştirildi. 360 Nm torka dayanıklı Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikleriyle donatılan yeni Mégane R.S. 275 Trophy-R, 275 beygir gücüne sahip. Michelin-Renault işbirliği konusunda konuşan Renault Sport pilotu Laurent Hurgon, “MICHELIN Pilot Sport Cup 2 arzu ettiğimiz performansa ulaşmamızda ve 7 dakika 54.36 saniye ile bu rekoru kırmamızda çok büyük bir etkiye sahip oldu. Karşılıklı oluşturduğumuz bu başarılı işbirliği Michelin ve Renault Sport takımları tarafından da pistte çok başarılı bir şekilde uygulamaya geçirildi. Michelin’in geliştirdiği Pilot Sport Cup 2 lastikler, aşındıktan sonra bile özel mühendislik te-knolojileri sayesinde sunduğu sürüş hassasiyeti, araç dengesi, sportif sürüş, ısı direnci ve yol tutuş kabiliyetiyle fark yaratıyor.”

385 HP’LIK KONSEPT

Audi’nin en yeni konsept aracı RS 5 TDI Concept, 385 HP güç üreten elektrik turbo şarjlı 3.0 V6 TDI motoru sayesinde,

0’dan 100 kilometre hıza sadece 4 saniyede çıkıyor

TDI teknolojisinin ilk kez satışa sunulmasından 25 yıl sonra, Audi dizel motor teknolojisini bir adım daha öne taşıdı. Audi mühendisleri tarafın-

dan geliştirilen RS5 TDI Concept, çekiş gücü, hızlanma zamanı ve yakıt verimliliğini artıran elektrik turboşar-jıyla, dizel motorlarda büyük bir inovasyona imza attı. RS 5 TDI Concept ‘teki en büyük yenilik, var olan 12 Volt’luk elektrik sistemine, 48 Volt’luk ayrı bir siste-min entegre edilmesi oldu. Böylece, enerji araçtaki en-erji dağılımı daha hızlandı. İlk kez bu araçta kullanılan 48 Volt’luk elektrik sisteminin, gelecek dönemde seri üretim araçlarda da kullanılması planlanıyor. RS 5 TDI Concept, çift turbolu V6 motoruyla, 385 HP güç üretiy-or. 0’dan 100 kilometre hıza 4 saniyede ulaşabilen araç, saatte 200 kilometre hıza da 16 saniyede çıkıyor. Aza-mi hızı 280 kilometrede kısıtlanan RS 5 TDI Concept, 100 kilometrede sadece 5,3 litre yakıt tüketimine sahip.

X-Trail, Nissan ürün gamına ve pazara “sınıf liderliğini” temsil edecek stil sahibi ve pratik kullanım sunan özellikleri ile öne

çıkıyor. Ağustos ayında 98 bin 900 TL’den başlayan fiyatla Türkiye’de satışına başlanacak olan yeni X-Trail SUV segmentinde Nissan’ın yeni bir başarı hikayesinin başlangıcını ifade ediyor. Gücünü yeni nesil 130 PS’lik güçlü ancak tutumlu olan motordan alan X-Trail ideal ve dengeli ekonomiyi mükemmel bir sunumla tüm hızlarda ortaya koyabiliyor. Bu güç aynı şekilde Nissan’ın yeni nesil AllMode 4x4-i teknolojisi ile de alınabilmektedir. Nissan tarafından yeni geliştirilmiş olan Güvenlik Kalkanı ve Sürüş Kontrol Sistemi ikilisi yeni X-Trail kullanıcısına güvenlik ve konfor ile donatılmış keyifli sürüş imkanı sağlıyor. Yeni X-Trail’de 6 ileri manuel düz vites ve yeni X-tronic otomatik vites şanzıman seçeneği bulunuyor. Gösterişli ve stil sahibi çizgilerin birleşiminden ortaya çıkan güçlü görünümü ile yeni X-Trail sıradan SUV araçların bulunduğu bu segmente yeni standartlar getirerek tasarımda çıtayı yükseltiyor. Eski nesile göre yeni X-Trail boy olarak 17mm ve aks aralığı olarak 76mm daha uzun tasarlanmış olup iç mekanda daha fazla yaşam alanı sunuyor. Ayrıca yeni model 300 mm daha geniş ve 5 mm daha alçak yapıda tasarlanmasına rağmen zemin

yüksekliğinden ödün verilmeden 210 mm olan ölçü korunabilmiş.Yeni X-Trail eskisine kıyasla 90 kg daha hafif olurken, ana yapısında %50 yüksek dayanımlı çelik malzeme kullanımına yer verilmiş. Akıllı Park Sistemi ve Çevre Görüş Sistemi ile park alanının uygunluğunu otomatik olarak ölçerekdireksiyona müdahalesine gerek kalmadan otomatik olarak park ediyor. Çevre Görüş Sistemi, gelişmiş resim işleme teknolojisi ile sürücüye ‘kuşbakışı’ bir görünümle sunuyor. Hareketli Nesne Algılama Sistemi, Şerit Takip Uyarı Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Otomatik Çarpışma Önleyici Sistem, Yorgunluk Algılama Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi, Otomatik Uzun Far Asistanı, Akıllı Park Asistanı bulunuyor. Nissan’ın sınıfının lider standartlarını devam ettiren yeni X-Trail modelinde, gelişmiş dört çekerli sürüş sistemi AllMode 4x4-i yer alıyor. Orta konsoldaki döner bir düğmeyle kontrol edilen sistem, iki çekiş, Auto veya sürekli dört çekiş sunan Lockmodlarını sunuyor. X-Trail’de yer alan 320 Nm çekiş üreten dört silindirli dCi 130 motorhem daha verimli hem de daha çevre dostu.Manuel vitesseçeneğinde CO2 emisyonu 129g/km iken Nissan’ın gelişmiş X-tronic otomatik vitesli versiyonunda 135g/km. Nissan‘ın AllMode 4x4-i şanzımanıyla donatılmış versiyonlarda ise emisyon değeri 139g/km.

X-TRAIL YENILENDI

Nissan’ın 4x4 mirasının temellerini taşıyan yeni X-Trail, konforlu ve çarpıcı tasarımıyla Ağustos ayında Türkiye’de satışa sunulacak. Sınıfında ilk

kez sunulan gelişmiş teknolojiler, yeni nesil Nissan X-Tronic Otomatik Şanzıman ve 1.6 Dizel Motor ile yeni X-Trail SUV segmentini yeniden tanımlayacak

CORSA KABUK DEGISTIRDI

Opel’in en çok satan ve ilgi gören modellerinden olan Corsa’nın ilk görüntüleri otomobil severlerin beğenisine sunuldu. Uzun süredir merakla beklenen beşinci

nesil Corsa yeni nesil 1.0 litrelik motoru, bilgi eğlence sistemi, yenilenen modern iç ve dış tasarımı ile makyajın ötesinde izlenimi yaratıyor

Satışa çıktığı 1982 yılından bu yana Avrupa genelinde yaklaşık 12 milyon Corsa satıldı. Yıllık ortalama üretim kapasitesi 370 bin

olan Opel Corsa, 8 yıllık kariyerini tamamla-yarak beşinci nesle adım attı. 1.0 litrelik direkt benzin püskürtmeli, tamamı alüminyum Ecotec motor, 115 beygir güç, 170 Nm tork üreten, yeni altı ileri manuel şanzıman seçeneğine sahip. 3 silindirli motorlar arasında “en sarsıntısız ve en sessiz” özelliğiyle iddialı. 4 metrelik kompa-kt uzunluğun içerisinde beş yolcu kapasitesi ile geniş bir alan sunuyor. Dış tasarımında LED far teknolojisine yer verirken, daha keskin hatlar ve geniş ön ızgara tasarımı modele daha iddialı bir hava kazandırıyor. Arka kısmında ise yatay çizgiler görsel olarak otomobili geniş tutuyor ve sportif detaylarla eskiye göre daha hareketli bir tasarım tercihi ile dikkat çekiyor. Yeni Corsa’nın kabini, gösterge paneli yatay çizgiler boyunca tasarlanmış sürücü kontrol merkezinin etrafın-da düzenlendi. IntelliLink bilgi-eğlence sistemi,

7 inç renkli dokunmatik ekranı, Apple ve An-droid cihazlarla uyumlu olup sesli komut sistemi ile kullanılabiliyor. Ayrıca Bluetooth, Siri Eyes Free, Navigasyon için BringGo, internet radyo-su ve podcast’ler için Stitcher ve TuneIn gibi pek çok uygulama kullanılabiliyor. Yeni Corsa’da ilk defa mevcut olan çift-xenon farların yanında, “Yan Kör Nokta Uyarı”, “Opel Eye Ön Kamera”, “Şeritten Ayrılma Uyarısı”, “Uzun Far Asistanı”, “Takip Mesafesi Göstergesi” ve “Ön Çarpışma Uyarısı ” gibi yeni sistemler güvenlik konusun-da Opel Corsa’yı rakiplerinden bir adım öne çıkarıyor. Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik “Opel’in küçük sınıftaki ilk otomobili olan Corsa, beşinci neslinin iç ve dış tasarımın-da küçük sınıf için benzersiz özellikler sunmaya devam ederken, kalite ve dayanıklılık seviyesiyle de rakipleriyle arasındaki farkı koruyor. Kaliteli ve şık bir kokpit, bilgi-eğlence sistemleri ile Yeni Corsa çok daha fazla heyecan uyandıracak.” dedi.

Peugeot’nun en geniş ve beğenilen modellerinden olan 508 ailesi tamamen yenilendi. Markanın yeni nesil otomobilleri 208, 308, 2008, 3008 ve 5008 modellerinden

sonra 508 de Peugeot’nun yeni yüzüyle tanıtıldı. İlk olarak 2010 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve 2011 yılında da Türkiye’de satışına başlanan 508 aradan geçen 4 yılın ardından, yeni bir yüze ihtiyaç duyuyordu. Londra’da yapılan dünya lansmanı ile tanıtılan makyajlı 508’de özellikle dış tasarımdaki değişiklikler göze çarparken, otomobilin ilk bakışta daha karakteristik bir yapıya büründüğünü söylemekte yarar var. Otomobilin dış tasarımında ilk göze çarpan yeni ızgara tasarımı oluyor. Çarpıcı bir görünüme sahip bu ızgaranın ortasında konumlandırılan markanın aslan logosu dikkat çekiyor. Farlar, stop lambaları ve gündüz farları tamamen LED teknolojili… Ön tasarımdaki bu stilist tasarım markanın yeni nesil otomobillerinde de kullanılacak. Makyajlı 508’de ayrıca, kaput yeniden tasarlandı. Yine ön ve arka tamponlar arasındaki tasarım dengesi kurulması adına birkaç değişikliğe gidildi. Arka tampon yeniden tasarlanarak daha sportif ve karakteristik bir görünüm sağlandı.Makyajlı 508’in kaputunun altında da bir dizi yenilik bulunuyor. Euro 6 normlarında 1.6 litrelik THP benzinli motor en önemli motor yeniliklerinden. 165 HP üreten bu motor, 6 ileri manuel şanzımanın yanı sıra, yeni EAT6 6 kademeli otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor. Bu motor şuan kullanılan 1.6 litrelik 156 HP’lik THP motorun yerini alacak. Dizel cephesinde ise 2.0 litrelik BlueHDi 150 HP’lik motorun yanı sıra, 2.0 litrelik BlueHDi 180 HP’lik bir motor daha yer alıyor. 150 HP’lik versiyon yalnızca 6 ileri manuel şanzımanla sunulurken, 180 HP’lik dizel ünite ise EAT6 6 kademeli otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor. Makyajlı 508, Türkiye’de eylül ayında satışa sunulacak.

Ağustos ayında Moskova ve Chengdu Fuarları’nda eş zamanlı olarak, ardından Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan

modelin satışına Avrupa’da 2014 yılının Eylül ayında başlanacak 508’E HAFIF

MAKYAJ

Passat yenilenen haliyle tüm çizgilerini değiştiriyor. Volkswagen’in en çok satan markaların-dan biri olan Passat, rakiplerine kafa tutuyor

Volkswagen’in Golf ’ten sonra en çok satan modellerinden biri olan Passat, Premium sınıfın sınırlarını zorlaya-cak bir hale geldi. Yeni Mercedes-Benz C Serisi, BMW 3 Serisi gibi sportif rakipleri ve yenilenme arefesindeki Audi A4 gibi Alman rakiplerine kafa tutan Passat, yeni tasarımı ve teknolojik donanımlarıyla premium rekabette payını art-

tırmayı hedefliyor. VW Grubu’nun ortak altyapı kullanımını esas aldığı ve markada ilk kez yedinci nesil Golf ’te kullanılan MQB platformu, bir üst sınıftaki Passat’a da hayat verecek. Uzunluktan genişliğe kadar pek çok parametrenin kolayca değiştir-ilebildiği yeni platformun Passat’ta yaratacağı en büyük fark, alternatif yakıt ve enerji konseptlerinin kullanılabilmesi ola-cak. Yeni Passat, bu platformla beraber 85 kg daha hafif. B8 kodlu yeni Passat, selefine göre 2mm daha kısa, 14 mm daha yere yakın ve 12 mm daha geniş. Passat’ın Variant versiyonunda da bagaj hacmi 47 litre, sedan versiyonda ise 21 litre arttırılmış.

IBIZA’DA ESC SABITLENDI

SEAT’ın en ilgi gören modeli olan Ibiza’da yol güvenliğine büyük katkısı bulunan Elektronik Stabilite Kontrolü ESC, Lastik Basıncı Uyarısı ve Yokuş Kalkış Destek Sistemi Hill

Hold artık standart olarak sunuluyor.

SEAT’ın en çok ilgi gören modellerinden biri olan ve

kompakt, sportif ve dinamik tasarımıyla dikkat çeken Ibiza

modellerinde artık ESC stand-art olarak sunuluyor. Yol güven-liğine büyük katkısı bulunan ESC, birçok sensör sayesinde

lastiklerden ve fren sistemin-den gelen verileri değerlendir-erek aracın kayıp kaymadığını hesaplıyor. Kaymanın önüne

geçmek için de fren sistemine ve motor gücüne müdahale ederek, aracın belirlenen ro-tadan çıkmasını engelliyor.

İZMİT’TE YENİ BİR LASTİK

Pirelli’nin Türkiye ve Avrupa’da-ki hafif ticari araç sürücülerinin talepleri ve görüşlerini dikkate alarak geliştirdiği daha dayanıklı, daha güvenli yeni hafif ticari araç lastiği Carrier, tanıtıldı. Türki-ye’de üretilen Carrier, yüzde 30 daha uzun ömrü ve yüzde 10 daha az fren mesafesi sunuyor

Türk Pirelli’nin İzmit’teki fabrikasında üretilen Carrier, markanın başta Formula 1 lastiği

olmak üzere, performans lastikleri P Zero ve Cinturato P7 gibi önde gelen ürünlerinin tasarlandığı Milano’daki merkezinde, uzun ve kapsamlı bir araştırma-geliştirme aşamasının ardından geliştirildi. Tasarım aşamasının ardından da Türkiye, Almanya, Fransa, İngiltere ve İspanya’da farklı iklim ve yol koşullarında 20 filo ve 50 sürücü ile 3 milyon kilometre kat edilen yol testleriyle son halini aldı. Türk Pirelli Satış Direktörü Ömer Atabek, Carrier’in araştırma-geliştirme sürecinin 2011 yılında başladığını söyledi. Pirelli olarak performans lastiklerinde ve premium lastik segmentindeki, tasarımdan yeni

materyallerin kullanımına kadar tüm bilgi birikimimiz ile üretilen Carrier, aynı zamanda lastik teknolojisinde en üst nokta olan Formula 1 lastiklerinin de geliştirilip, üretildiği İzmit Fabrikamız’ da üretiliyor” diye konuştu. Atabek, “Türk hafif ticari araç sürücüleri, genel olarak bir lastikten üç şey bekliyor. Lastiklerinin uzun ömürlü olmasını, fren mesafesinin kısa olmasını yani güvenli olmasını ve düşük yakıt tüketimi yani düşük maliyetli olmasını. Biz de Carrier’i geliştirirken bunları göz önünde bulundurduk ve gerçekleştirdiğimiz testlerde de, Carrier’in uzun ömrü, düşük dönme direnci sayesindeki düşük yakıt tüketimi, ıslak zemindeki kısa fren mesafesi ve artırılmış konfor özellikleri ile öne çıktığını gördük ” dedi.

ÇIZGILER DEGISIYOR

FUEL CELL SERI ÜRETIME HAZIR

Toyota, geleneksel içten yanmalı motor performansına eşdeğer hidrojen yakıt hücreli hibrit otomobili Fuel Cell Sedan’ın seri üretim tasarımını Japonya’da tanıttı

Tokyo Motor Show’da konsept olarak görücüye çıkan Fuel Cell Sedan, hi-

drojen yakıt hücreli otomobiller-in gelişimine öncü olarak, 2015 yılında yollardaki yerini alacak. Çevre dostu FCV konsept sadece su buharı üreten, dünyanın en yüksek güç yoğunluğuna sahip 4 kapılı sedan otomobili olacak. Çevre dostu otomobiller üretme temelinde üretilen FCV Sedan, Japonya’da Nisan 2015’ten önce satışa sunulacak. Otomobil, Amerika ve Avrupa’da ise 2015 yazında piyasada olacak. Fuel Cell Sedan, Japonya’da Toyota ve Toyotopet yetkili satıcıların-da satışa sunulacak. Satışlar ilk

olarak, hidrojen dolum ista-syonlarının geliştirilmekte old-uğu bölgelerle sınırlı olacak. FCV Sedan’ın Japonya’da yak-laşık 51 bin Euro olan satış fiyatı, Avrupa ve Amerika’da ise daha sonra duyurulacak. 20 yıldan uzun bir zamandır yakıt hücre-li otomobiller geliştiren Toyo-ta, 2002 yılından bu yana yakıt hücresi sistemi üzerinde önemli iyileştirmeler yaptı. Toyota’nın Fuel Cell Sedan, fosil yakıtlı oto-mobillere yakın bir performans ve sürüş menzili sunuyor. Yakıt dolum süresinin sadece 3 dakika olduğu Fuel Cell Sedan’da sürüş esnasında sadece, hidrojen ve oksijenin reaksiyonu sonucu su

buharı ortaya çıkıyor. Toyota Avrupa Başkan Yardımcısı Karl Schlicht, yakıt hücresi teknolojis-ini kullanıma sunmaktan büyük heyecan duyduklarını belirter-ek “Dolum istasyon altyapısının kullanılabilirliği ve insanların farkındalığının artırılması gibi, üstesinden gelmemiz gereken daha bir çok konu var. Hibrit geçmişimiz, bize bugün yeni bir teknolojiyi pazara sunmamız için yeterli tecrübeyi veriy-or. Avrupa’da adım adım hare-ket edeceğiz ve otomobili seçi-li pazarlarda satışa sunacağız. Hidrojenin, otomobil yakıtı olarak popülerliğinin artarak devam edeceğinden ve mesafe

kat edeceğimizden kuşkumuz yok ” dedi. 0 emisyonlu hidrojen yakıt hücreli hibrit araç teknolo-jisinde gelinen son noktayı ul-tra-temiz enerji taşıyıcısı Fuel Cell Sedan, çevreye sadece su buharı salarak Toyota’nın çevre-ci teknolojilere verdiği önemi bir kez daha ortaya koyuyor. Bir depo yakıt ile ortalama bir Ja-pon ailesinin bir haftalık elek-trik ihtiyacını karşılayacak en-erji üreten model geri dönüşüm özellikleri, keyifli sürüşü ve sessizliğinin yanında uzun sürüş menzili ile dikkat çekiyor.

LİDER KURUMSAL TEDARİK ve MEDYA HİZMETLERİ

GENEL YAYIN YÖNETMENİALİ YILDIRIM

otogundem@gmail.comaliyildirim@xn--otogndem-95a.com

haber@xn--otogndem-95a.comGENEL KOORDİNATÖR

DİLEK SUNMANhaber@xn--otogndem-95a.comREKLAM KOORDİNATÖRÜ

ÖNDER YILDIRIMERHAN KAYA

reklam@xn--otogndem-95a.comHUKUK DANIŞMANI

MEHMET YILDIRIM

www.otogündem.comwww.otomobilgundemi.comwww.otomobilgundemi.net

Adres: İSTOÇ 19. ADA NO:101 KAT:1 MAHMUTBEY/İSTANBULOTO GÜNDEM’İN

TÜM HAKLARI SAKLIDIR

HIZ TUTKUNLARI BULUSTUDünyanın en prestijli otomobil festivalleri arasında yer alan Goodwood Festival of Speed (Goodwood Hız Festivali) bu yıl da bütün coşkusuyla yaşandı

Michelin’in Supercar Run ve Supercar Paddock alanlarının

sponsorluğunu üstlendiği fes-tivalde, Michelin Pilot Sport Cup 2, Pilot Super Sport’lu araçlar büyük ilgi toplandı. Michelin standındaki yıldı-zların en dikkat çekeni ise Pilot Sport Cup 2 lastikleriyle do-natılmış saatte 270 kilometre hızın üstüne çıkabilen, 1340

beygirlik Koenigsegg Agera One:1 oldu. Michelin’in Pilot Sport Cup 2 lastikleriyle do-natılmış Porsche 918 Spyder da Michelin’in etkinlikteki bir diğer yıldızıydı. 2013 yılın-da Nurburgring Nordschleife parkurunu 6:57“ ile bitirerek rekor kıran Porsche 918 Spy-der, festivalde büyük ilgi top-ladı.Michelin lastiklerini kul-lanan bir diğer otomobil ise

Range Rower Evoque olurken, bu otomobil de Latitude Sport 3 lastikleri ile boy gösterdi. Alman şirketi Carlsson Au-totechnik tarafından tasarla-nan, Mercedes SL65 temelli GT bir otomobil olan C25’de Pilot Super Sport lastikleri-yle Goodwood’daki yerini aldı. Motorsikletlerde ise 2016 yılında Michelin tarafından MotoGP’ye dönüştürüleceği

ilan edilen Valentino Rossi ve Dakar Şampiyonu KTM 450 Rally festivaldeki gözdeler arasındaydı. Michelin’in 2016 yılında MotoGP’ye dönüşünü ilan etmesine paralel olarak; iki tekerliler arasında, orijinal bir Valentino Rossi MotoGP ve Dakar şampiyonu bir KTM 450 Rally motoru yer aldı.

HACIM UFALDI PERFORMANS ARTTI

Gelişen teknoloji ve yeni tasarım anlayışları artık otomobillerde de yeni bir çığır açma-ya başladı. Renault, Dacia modelini Türkiye’ye sunarak markanın çıtasını yükseltti. Da-cia, Sandero Stepway modeliyle ucuz ve ekonomik bir aracı, yüksekliğiyle de hafif arazi

koşullarına uygunluğu ile dikkat çekiyor

DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TCe TEST

HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM

Otomotiv sektöründe herkesi araç sahibi yap-mak için üretim yapan Dacia, ürün gamını ye-niledi. Artan akaryakıt fiyatları ve ÖTV zammı

markaları farklı teknolojilere yöneltti. Renault ile ortak marka olan Dacia’da Sandero Stepway modelide bu te-knolojiden nasibini alarak grupta yer alan 0.9 TCe mo-tor seçeneğini kullanıyor. Küçük hacimli benzinli mo-tor ilk etapta düşündürse de yola çıktığımızda bütün yargıları silebiliyor. Bizimde bu sayımızda test konuğu-

muz olan Dacia Sandero Stepway, yeni jenerasyonuyla sınıfının en çekici modellerinden biri olmayı başarıyor. İlk etapta aracın dış tasarımına baktığımızda bir önce-ki nesline göre daha dinamik hatlara kavuştuğunu görüyoruz. En büyük değişikliğin ön tarafta yaşanmış. Renault markasından izler taşıyan Dacia’da da genişley-en ızgara üzerinde yer alan logoda büyüme yaşanmış. Yuvarlak hatlardan kurtulan far grubunda kare detayıy-la daha güçlü dururken sportifliği ön yüzde sırtlamış.

Ayrıca sis farlarının etrafında kullanılan mat gri renkli detaylar aracı daha diri gösteriyor ve arazi konusunda da ufak detaylar veriyor. Arka kısma baktığımızda stop grubunun bir önceki nesline göre üstten bastırarak daha toplu bir hal aldığını görüyoruz. Konuğumuz olan San-dero Stepway, markanın yerden 44 milimetrelik yüksek tasarımıyla SUV sınıfın kaba görünümünden hoşlan-mayanlar için iyi bir seçenek sunuyor. Aracın iç me-kanına girdiğimizde beklenenin üstünde bir kalite ile

karşılaşıyoruz demek yersiz olur. Ama sadeliğin ön plan-da tutulduğu iç mekanda işçilik konusunda başarılı ve sert plastik malzemelere yer verilmiş. Ergonomik açıdan sıkıntı vermeyen iç hacim diğer Dacia modellerini arat-mıyor. Orta konsolda yer alan 7 inçlik Media Nav sistemi ile teknolojik bakımından en büyük değişikliklerden biri yaşanmış. Sade direksiyon simidi arkasında yer alan me-dia kolu üzerinden bütün ayarlar yapılabiliyor. Radyo ve eller serbest telefon kullanımının yanı sıra USB girişi ile bu sistem zenginleştirilmiş. Ancak bu sistem opsiyonel olarak sunulmuş. İç mekânda yer alan misafirlerine ferah bir hacim sunmayı başaran model, arka bölümde sunulan diz mesafesiyle de beğenimizi kazandı. Yeni nesil Sande-ro Stepway’de biri dizel olmak üzere iki farklı motor kul-lanılıyor. Bize konuk olan ve 1.6 litrelik benzinli ünitenin yerine alan 0.9 litrelik motor oldu. 3 silindirli ve turbo beslemeli bu motor 90 beygir gücünde ve 135 Nm torka sahip. 5 ileri manuel şanzımana sahip olan araç, 0’dan 100 kilometre hıza 11.1 saniyede ulaşıyor. Başarılı bir perfor-mansa sahip olan araç 1105 kg ağırlığıyla saatte 168 kilo-metre hız yapıyor. 50 litrelik yakıt deposuyla araç menzili

925 kilometreyi buluyor. Fabrika verisi olarak araç orta-lamada 5.4 litre yakıt tüketiyor. Bizim kullanımımızla araç yarım depo yani 25 litrelik akaryakıt ile 400 kilometrelik yol kat etti. Araçta yer alan Eco tuşuyla gerçekten ekono-mik sürüşler gerçekleştirmek mümkün. Daha sportif bir sürüş için Eco modunu kapatmamız yetiyor ve bariz bir şekilde gaz tepkisinde değişim yaşanıyor. Torkunu alt devirde veremeyen model daha çok üst devirleri seviyor ve başarılı bir güç sunuyor. Süspansiyon konusunda bi-raz sert olan marka, irili ufaklı bir çok çukuru hissettiri-yor. Yalıtım konusunda da emsallerine göre başarılı olan motor üst devirlerde iyi bir performans sağlıyor. Aracın yerden yüksek yapısı hafif arazi koşullarında sıkıntı ver-miyor. Test aracımız olan Dacia, Sandero Stepway 0.9 TCe için 38 bin 900 liralık başlangıç fiyatı belirlemiş. Media Nav sistemine 2 bin 300 liralık farkla ulaşmak mümkün. Tek donanımla satışa sunulan araçta ABS, ASR, çift hava yastığı, klima, radyo/CD/Mp3 çalar, 16 inç alaşım jantlar, özel koltuk döşemesi, renkli camlar, tavan barları, gündüz farları, vites değiştirme uyarısı, hill holder bulunuyor.

SKODA OCTAVIA 1.6 TDIHABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM

ANLAYIS DEGISIYOR

Deyim yerindeyse yeniliklerin kilit ismi olmaya başlayan Skoda, Octavia modeliyle artık iyice ağlarından kurtul-

du. Markanın kalbi olarak nitelendirilen Octavia, sınıfının standartlarını belirlerken, otomatik seçeneğiyle ekonomik

sürüşler vadediyor

Çek üreticinin en çok satan modellerinden biri olan Octavia, üçüncü neslini

geçtiğimiz aylarda pazara sundu. Markanın kalbi olarak nitelendir-ilen Octavia’da yenilenen tasarım anlayışı, iç mekan genişliğinin yanı sıra düşük yakıt tüketimiyle artık daha çok tercih ediliyor. Bu sayıda misafirimiz olan Skoda Octavia’ya ilk baktığımızda yuvarlak hatlardan

kurtulmuş olduğunu görüyoruz. Otomobilin önü, yatay çizgiler ve Skoda logosunun yeni konu-mu sayesinde daha şık, güçlü bir görünüme kavuşmuş. Yeni Octa-via’ya yandan bakıldığında, aracın tasarımına hakim olan dinam-izm hemen dikkati çekiyor. Coupe görünümlü siluetiyle de ön plana çıkan modelin geçtiğimiz aylarda RS seçeneği de pazarda yerini aldı.

LED farları ve stop grubu kaliteyi üst çıtaya taşırken, bagaj kapağının açılış şekli dikkatleri çekiyor. Bagaj kapağı arka cam ile birlikte açılarak size daha geniş ve daha kolay yükleyebileceğiniz bir alan sunuyor. Sağladığı 568 litrelik bagaj hacmi-yle rakiplerine fark atıyor. Octavia, 4.65 metre uzunluğa, 1.81 metre genişliğe, 1.46 metre yüksekliğe ve 2.68 metre aks mesafesine sahip.

İç mekâna baktığımızda önceki nesline göre hacim genişlemiş. Genel olarak si-yah ve krem renklerin kullanıldığı alan fe-rah bir ortam sunuyor. İç mekânda kul-lanılan malzeme ve işçilik kaliteli olmuş ve orta konsolda yer alan ekran kolay an-laşılır ve çok fonksiyonel. Bu ekran müzik sistemi, araç bilgisayarı detaylarını ak-tarıyor. Bazı özellikler direksiyon üze-rinden kontrol etmek mümkün. Hemen alt kısımda klima sistemi yer almış ve sı-cak yaz aylarında performansı çok iyi. Arka koltuklar baş ve diz mesafesi açısın-dan yeterli. Her Octavia’da ‘akıllı çözüm-ler’ adı altında günlük kullanım için pek çok kolaylık sağlanmış. Bunlar arasında bagajda nesnelerin savrulmasını önlemek ve sabitlemek amacıyla katlanabilir yük elemanları, benzin deposu kapağına gi-zlenmiş buz kırıcı, sürücü koltuğunun al-

tında konumlandırılmış uyarıcı yelek tu-tucusu, kapı panelinin içinde çöp kutusu, Adaptif Sürüş Yardımcısı, Akıllı Aydınlat-ma Asistanı, Otomatik Park Yardımcısı, trafik işaretlerini algılama sistemi ve KES-SY (Anahtarsız Giriş, Çalıştırma ve Çıkış Sistemi) bulunuyor. Octavia’nın boyut-ları büyümesine ve daha fazla teknolojik donanımlara sahip olmasına karşın, bir önceki nesline göre 102 kilogram daha hafif. Yine bu özelliklerin yanında yeni Oc-tavia’nın tüm motor seçeneklerinde Start/Stop ve Enerji Geri Kazanım sistemleri de standart olarak yerini alıyor. Türkiye’de 1.2 TSI, 1.4 TSI benzinli ve 1.6 TDI dizel mo-tor seçenekleriyle satılan model, bize dizel seçeneğiyle konuk oldu. Dizel sesini çok iyi izole eden marka, 3000d/d’dan itibar-en 105 beygir güç sunarken maksimum torkuda 1500d/d’dan itibaren 250 Nm.

1.6 litrelik ünite 0’dan 100 kilome-tre hıza 10.9 saniyede ulaşırken mak-simum 194 kilometre hız yapıyor. Fabrika verisine göre 100 kilometre-de 3.9 litre yakıt tüketen araç bizim sürüşümüzde 4.5 litre seviyelerinde tüketim gerçekleştirdi. Sportif kul-lanımlarda bu oran 7 litrelere kadar

çıkıyor. Konforlu yolcuklar vat eden Octavia’da tatlı sert diyebileceğimiz bir süspansiyon sistemi kullanılmış. Sert virajlarda önden kaymalar yaşasa da ESP sistemi limitleri zorlatmıyor. Yeni Octavia 51 bin 900 liradan başlarken, test aracımızda yer alan di-zel seçeneği 62 bin 400 liradan başlıyor.

JAPON DEVRIMI

Japon üretici Mitsubishi’nin yen hatcback modeli olan Space Star, donanım seçeneği, dizelleri aratmayan benzinli motoru ve yeni

tasarım anlayışıyla tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Otomatik CVT şanzıman konforunu da sunabilen model, standartların üzerinde yer

alıyor

MITSUBISHI SPACE STAR HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM

Aslında küçük minivan olarak da ad-landırabileceğimiz Mitsubishi Space Star, bir önceki nesline göre evrim geçirdi.

Yenilenen model artık hatchback sınıfında yer alırken tarzıyla da dikkatleri çekiyor. Tamamen şehir içi kullanımına uygun olarak tasarlanan modelde aynı test konuğumuzda olduğu gibi canlı renklerle de sunuluyor. Geniş iç hacmi ve ekono-mik benzinli motor seçeneği rakiplerini bir hay-li kızdıracak gibi. İlk olarak aracın dış kabuğuna baktığımızda büyük farları ve geniş ızgarası spor-tif bir hava veriyor. İlk etapta büyük bir otomo-bil hissi veren model arka kısımlara doğru bu ön yargıyı yok ediyor. Aracın arka kısmında dikkat-leri çeken ilk unsur iri tavan spoyleri oluyor. Bu atletik dokunuşları küçük bagaj kapağı destek-liyor. Space Star’ın boyutlarına bakacak olursak

uzunluğu 3.71 metre, genişliği 1.66 metre iken yerden yüksekliği ise 1.49 metre olarak hesap-lanmış. Misafirimizin iç mekanına girdiğimizde sade bir hacimle karşılaşıyoruz. Göz yormayan ve anlaşılır bir mekana sahip olan Space Star, er-gonomik açıdan başarılı. Orta konsoldaki piyo-na boyası kaliteyi üst çıtaya taşırken, kullanılan malzemeyle birlikte standartları karşılıyor. İşçi-lik açısından sorun çıkarmayan modelin sun-duğu yaşam alanı da azımsanacak gibi değil. Arka koltuklarda baş ve diz mesafesi açısından sorun gözükmüyor. 235 litrelik bagaj hacmi ortalama seviyesinde. Deri olmayan direksiyon simidi üze-rinde hiçbir kısayol tuşunun olamaması sadeliği pekiştiriyor. Seçenek olarak zengin bir donanım seviyesiyle sunulan araçta deri direksiyon simi-dinin sunulmamasına açıkçası anlam veremedik.

Emsallerine göre benzer mo-tor seçenekleriyle sunulan Mitsubishi Space Star, özellikle otomatik seçeneğiyle avantajlı bir fiyat sunuyor. Teknik detaylara bakacak olursak, araçta 1.2 litrelik benzinli ünite yer alıyor. Bu motor 6000d/d’de 80 beygir güç sunarken, 4000d/d’de 106 Nm’lik torka sahip. Performans ve tüketim alanın-da beklentileri karşılayan model-de Start&sistemide yer alıyor. 35 litrelik yakıt deposuyla araç, fab-

rika verisi olarak 4.4 litre yakıt tüketiyor. Bizim sürüşümüz boyunca araç ortalamada 5 litre seviyelerinde seyrederken trafiğin daha sakin olduğu anlarda bu oran çok rahat 4 litrelere iniyor. Kade-mesiz otomatik vites CVT ile bir-likte sunulan Space Star, 0-100 km/s ivmelenmesini 12.8 saniyede tamamlayan araç, saatte 173 kilo-metre hıza kadar nefesini tutabili-yor. Kullanım esnasında daha güçlü hissettiren motor, şanzımanla

uyum içerisinde çalışıyor. 1.2 litre-lik tek motor seçeneğiyle sunulan araç, fiyat olarak oldukça rekabetçi. 44 bin 691 liradan satışa sunulan modelin donanımları arasında yokuş kalkış desteği, ASTC, ön/yan/perde hava yastıkları, otoma-tik klima, güçlendirilmiş dar-be emici gövde, 15 inçlik alaşım jantlar, gündüz farları, renkli bilgi ekranı ve yol bilgisayarı, USB girişi, far ve yağmur sensörü bulunuyor.

GÜÇLÜ VE TUTUMLU

Şehir aracı deyince akıllara gelen ilk modellerden biri olan Toyota Yaris, yeni görünümüyle yollarda boy gösteriyor. B segmentinden büyük bir pasta payına

sahip olan Yaris benzinli seçeneğinin yanı sıra otomatik avantajını da sunuyor

TOYOTA YARİS 1.33 LHABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM

Japon üretici Toyota’nın küçük sınıfta-ki temsilcilerinden biri olan Yaris, pi-yasaya çıktığından beri başarılı satış

grafiklerine imza atan modelin ilk nesli 1999 yıllarında yollarda yerini aldı. 2005 yılında 2. esline kavuşan model, 3’ncü jen-erasyonuyla test konuklarımız arasında yerini alıyor. Bir önceki tasarım anlayışı-na göre yuvarlak hatlardan kurtulan Yaris, daha cesur ve sert çizgilere kavuşurken modern görünümü de desteklenmiş. Daha keskinleşen ön far bloğu ve krom ızgara aracın sportif yönünün sadece başlangıcı. Minik detaylarla daha atle-tik diye tabir ettiğimiz Toyota Yaris, arka kısımda da ufak yenilikler olduğunu bize gösteriyor. Daha önce arka tampınonda yer alan plaka yeni jenarasyonda bagaj kapağı üzerine taşınmış. Stop gruplarıda daha köşeli bir görünüme sahip olmuş ve aracın bütünlüğünü tamamlıyor. Toyota Yaris’in boyutlarına baktığımız-da uzunluğu 3.88 metre, genişliği 1.69 metre, yerden yüksekliği ise 1.52 metre olarak hesaplanmış. Toyota Yaris’in iç mekanına girdiğimizde önceki tasarım

anlayışından sıyrıldığını fark etmemek mümkün değil. Bir önceki jenarasyonuy-la karşılaştırdığımızda iç mekanda köklü değişiklikler yapılmış. Dikkatleri ilk çek-en bölge orta konsol. Daha önce burada yer alan göstergeler artık Yaris’te daha alışıldık bir bölgede konumlandırılmış. Direksiyon üzerinde daha kullanışlı kı-sayol tuşlarına yer verilmiş. Orta konsol-da opsiyonel olarak yer alan dokunmatik renkli ekran Touch&Go sistemine sahip. Bu sistemle birlikte navigasyon özelliğine de sahip olan misafirimiz de internet or-tamına da bağlanmak mümkün. Yakıt tüketimi konusunda da detaylı grafik çizimlerini gösteren ekran, çok net bir geri görüş kamerasını da barındırıyor. Bir önceki neslinde bolca saklama gözünün yer aldığı Yaris, yeni neslinde biraz fedakarlık etmiş. İç mekanda kul-lanılan malzeme kalitesi emsallerine göre yeterli seviyede. Arka koltuklarda baş ve diz mesafesi tam yerinde ve rahat bir yapıya sahip. Bagaj kapasitesi 286 li-tre olan Yaris’in koltuklar yattığında bu oran yaklaşık 770 litreye kadar çıkıyor.

Toyota Yaris’in hafif sert olan süspansiy-onları yeterli konforu sunuyor. Benzin-li seçeneğiyle testimize konuk olan model keyifli ve sessiz sürüşler vaat ediyor. Tüy gibi direksiyon simidi çok yormuyor. Sert hareketlere duyarlı olan araç, sert virajlara girildiğinde önden kayma gerçekleştirse de hafif kontralarla kolayca topluyor. Ara-ca teknik açıdan bakacak olursak 1.33 litrelik Dual VT-i motor seçeneği ekono-mik sürüşler sunuyor. Bu benzinli ünite 100 beygir güç üretirken, maksimum torkuda 125 Nm. Saatte 175 kilometreye

ulaşan Yaris, 0’dan 100 kilometre hızlan-ması 12.3 saniye. Multidrive S adıverilen otomatik şanzımanla sunulan model, 1050 kilogram ağırlığında. 100 kilometrede or-talama 5.3 litrelik yakıt tüketen araç, bi-zim testimize göre 5.6 litrelik ortalamaya ulaştı. Trafiğin daha da sakin olduğu saat-lerde şehir dışı tüketimde 4.6 litreye inen araç bizim sabit hızlarımız da 5 litreyi geçmedi. Toyota Yaris’in başlangıç fiyatı 39 bin 100 lira iken, test konuğumuz olan otomatik seçeneği 49 bin liradan başlıyor.