PANOURI FONOIZOLANTE DIN ELEMENTE DURISOL · INFRASTRUCTURA DE TRANSPORT PROTECȚIE ÎMPOTRIVA ZGOMOTULUI 23 – 24.09.2014, UUREȘTI 6 Elemente de calcul de rezistență Încărcări

DISPOZITIVE PENTRU REDUCEREA ZGOMOTULUI PRODUS DE TRAFICUL RUTIER ȘI FEROVIAR

PANOURI FONOIZOLANTE DIN ELEMENTE DURISOL

INFRASTRUCTURA DE TRANSPORT PROTECȚIE ÎMPOTRIVA ZGOMOTULUI

23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

1


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

2

Zgomotul urban este un factor poluant, care afectează o mare parte din locuitorii orașelor,

localităților traversate de șosele sau linii de cale ferată. În timp ce în majoritatea ţărilor europene

construcţia de bariere acustice este parte integrantă investiţiilor în infrastructură, a construcţiilor

de drumuri şi renovări ale căilor ferate, în România există foarte puţine localităţi în care liniştea

locuitorilor faţă de zgomotul dăunător al traficului este asigurată cu elemente speciale,

corespunzătoare și din punct de vedere estetic.

CADRU LEGISLATIV GENERAL

•Legea Nr.10/1995 privind calitatea în construcţii, republicată

•Directiva 2000 / 14 / CE – din 8 mai 2000, privind armonizarea legislaţiei statelor membre cu privire la zgomotul emis

de echipamentele utilizate în exterior

•Directiva 2002 / 49 / CE – din 25 iunie 2002, Referitoare la evaluarea şi managementul zgomotului ambiental.

(transpusă prin Hotărârea de Guvern nr. 321/2005)

•Hotărârea de Guvern nr. 321 din 14 aprilie 2005 – privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiental

•Hotărârea de Guvern nr. 1236/2012 privind stabilirea cadrului instituţional şi a unor măsuri pentru aplicarea prevederilor

Regulamentului (UE) nr. 305/2011 al Parlamentului European şi al Consiliului din 9 martie 2011 de stabilire a unor

condiţii armonizate pentru comercializarea produselor pentru construcţii şi de abrogare a Directivei 89/106/CEE a

Consiliului

•Normativ privind acustica în construcții și zone urbane – Indicativ C 125-2013

În cazul în care nivelurile de zgomot previzibile în apropierea clădirilor pot depăși nivelurile limită, se recurge la una sau

mai multe măsuri de protecție împotriva zgomotului în mediul înconjurător. (extras art. 5.1 – Normativ privind acustica în

construcții și zone urbane – Indicativ C 125-2013)


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

3

MĂSURI DE PROTECȚIE ÎMPOTRIVA ZGOMOTULUI

Prevederea de ecrane de protecție între sursele de zgomot și zonele receptoare

În cazul traficului, barierele (ecranele) acustice reprezintă mijloacele cele mai eficiente de micșorare a zgomotului pe

magistralele prevăzute cu clădiri pe ambele părți (art. 2.3.1.5.2 - Normativ privind acustica în construcții și zone urbane – Indicativ C 125-2013)

REGLEMENTĂRI DE SPECIALITATE

•SR EN 14388 Dispozitive de reducere a zgomotului din traficul rutier. Specificații

•SR EN14389-1 Dispozitive de reducere a zgomotului din traficul rutier. Metode de evaluare a performanțelor pe termen

lung. Partea 1: Caracteristici acustice

•SR EN 14389-2 Dispozitive de reducere a zgomotului din traficul rutier. Metode de evaluare a performanțelor pe termen

lung. Partea 2: Caracteristici neacustice

•SR EN 1793-1 Dispozitive de reducere a zgomotului din traficul rutier. Metoda de încercare pentru determinarea

performanței acustice. Partea 1: Caracteristici intrinseci ale absorbției fonice

•SR EN 1793-2 Dispozitive de reducere a zgomotului din traficul rutier. Metoda de încercare pentru determinarea

performanței acustice. Partea 2: Caracteristici intrinseci ale izolației la zgomote aeriene în condiții de câmp acustic difuz

•SR EN 1794-1 Dispozitive de reducere a zgomotului din traficul rutier. Performanțe neacustice. Partea 1: Performanțe

mecanice și cerințe de stabilitate

•SR EN 1794-2 Dispozitive de reducere a zgomotului din traficul rutier. Performanțe neacustice. Partea 2: Cerințe

generale de securitate și mediu

•pr.Specificație tehnică privind cerințele tehnice specifice pentru echiparea căilor de trafic rutier cu dispozitive de

reducere a zgomotului


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

4

PANOURI PREFABRICATE ÎMPOTRIVA ZGOMOTULUI

DIN ELEMENTE DURISOL

Despre material •material compozit natural, brevetat în anul 1934

•compoziție: așchii de lemn mineralizat 90% + ciment 9% + adaosuri 1%

•densitate: 550 kg/m³ 600 kg/m³ 810 kg/m³

•conductivitate termică: 0.13 W/mK 0.15 W/mK 0.24 W/mK

•culori: roșu, galben, maro, antracit, verde

Tipodimensiuni și caracteristici acustice •Lățime: 120; 250; 300 mm

•Înălțime: 250 mm

•Lungime: 500 mm

•Greutate: 7.00 – 12.00 kg/buc.

•Atenuare de zgomot: 30-34 dB

•Absorbție de zgomot: 7-17 dB

Consumuri specifice •Necesar de elemente: 8 buc/m²

•Necesar de beton C30/37: 95 l/m²

•Necesar de oțel beton BST 550: după caz

STRUCTURA BARIEREI ACUSTICE ÎMPOTRIVA ZGOMOTULUI

1 Fundație din beton monolit

Panou fonoizolant din

elemente Durisol

2

4

3

1

2 Stâlp metalic din profil HEA(A) 160

3 Grindă soclu

4 Panou prefabricat din elemente Durisol

B = 25, 30 cm

L = 0.50 – 6.00 m

H = 50, 75, 100, 125, 150 cm

„Vasúti engedélyezés és kivitelezés bemutatása a

Sopron-Szombathely-Szentgotthárdi vasútvonal

átépítése kapcsán” c. szakmai konferencia


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

6

Elemente de calcul de rezistență

Încărcări permanente

•greutate proprie elem. Durisol = 1.0 kN/m²

•greutate beton de umplutură = 3.0 kN/m²

Încărcări variabile

Autostrăzi/drumuri expres/șosele

•acțiunea vântului = 1.22 kN/m²

•acțiunea plugului de zăpadă =

15 kN / 2.00 / 2.00 m (autostrăzi, drumuri expres)

10 kN / 2.00 / 2.00 m (șosele)

Căile ferate

•acțiunea vântului = 1.45 kN/m²

Materiale

•Beton C30/37

•Oțel beton BST 550

A – A A – A sau


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

7



peste 40 de ani


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

8




23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

9

Capacitate ridicată de atenuare a zgomotului (min. 30 dB)

Capacitate ridicată de absorbţie fonică (13 – 17 dB)

Materie primă ecologică (90% lemn)

Rezistență la intemperii

Rezistență la îngheţ

Rezistență la impactul cu pietre

Sigure contra actelor de vandalism

Gamă largă de suprafeţe, modele, culori

Durată de viață de minim 40 de ani

Montare uşoară şi rapidă



Important! Începând cu anul 2014, aceste tipuri de panouri se produc și în

România (loc.Unirea, jud.Alba).


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

10



Viteza de montaj: circa 500 m²/8h

APLICAȚII LA CĂILE DE COMUNICAȚII RUTIERE


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

11


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

12


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

13


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

14


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

15


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

16


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

17


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

18


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

19


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

20


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

21


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

22


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

23


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

24


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

25


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

26


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

27


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

28



APLICAȚII ÎN DOMENIUL CĂILOR FERATE

Viteza de montaj: 60 - 80 m²/h


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

29


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

30


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

31


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

32


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

33


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

34


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

35


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

36


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

37


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

38


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

39


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

40


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

41


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

42


23 – 24.09.2014, BUCUREȘTI

43

Vă mulțumim pentru atenție !

Documents

PANOURI FONOIZOLANTE DIN ELEMENTE DURISOL · INFRASTRUCTURA DE TRANSPORT PROTECȚIE ÎMPOTRIVA ZGOMOTULUI 23 – 24.09.2014, UUREȘTI 6 Elemente de calcul de rezistență Încărcări