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7/23/2019 Paquete PAV

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INGENIERIA Y GESTION ESTRATEGICA S.R.L. CALCULO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

CALCULO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO1.- INTRODUCCIN

El Tramo se ubica en el extremo norte del Estado de Bolivia; Cobija Porvenir se hallaubicado en la extensa llanura Oriental cuya pendiente dominante es horizontal.

En todo el trayecto objeto de intervenci n no se presenta nin!"n tipo de inestabilidad uinundaci n# por lo !eneral la v$a presenta deterioros por uso y en %poca de lluvias seacrecienta por saturaci n de suelos# de ah$ &ue se considera a este tramo libre de ries!osnaturales.

Departamento: PandoCarretera: Cobija ' (a

Paz Ruta : ) ' ***+, - )

Tramo Vial : P/ *0Departamento: Pando

CALCULO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO1.- INTRODUCCIN

El Tramo se ubica en el extremo norte del Estado de Bolivia; Cobija Porvenir se hallaubicado en la extensa llanura Oriental cuya pendiente dominante es horizontal.

En todo el trayecto objeto de intervenci n no se presenta nin!"n tipo de inestabilidad uinundaci n# por lo !eneral la v$a presenta deterioros por uso y en %poca de lluvias seacrecienta por saturaci n de suelos# de ah$ &ue se considera a este tramo libre de ries!osnaturales.

Departamento: PandoCarretera: Cobija ' (a

Paz Ruta : ) ' ***+, - ) Tramo Vial : P/ *0Departamento: Pando

El tramo tiene una lon!itud 1proximada de 02.3* 4m. 5 est6 compuesta por dos carriles#uno en sentido ascendente 7lado derecho8 y uno en descendente 7lado iz&uierdo8# cuentacon bermas de + metro de ancho sectores a los cuales por las intensas lluvias ha su9ridodeterioro.

/ada la naturaleza del presente proyecto# el presente in9orme responde a la revisi ndetallada de los distintos par6metros de dise:o existentes. Estos incluyen tr6 co#estudio de suelos# adem6s &ue se toma en cuenta la 9uncionalidad y serviciabilidadPUESTA A PUNTO REHABILITACION COBIJA PORVENIR


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esperada con el n de proyectar una estructura de pavimento &ue cumpla con lassolicitaciones 9uturas proyectadas.

El procedimiento para el c6lculo de los espesores 9ue realizado tomando en cuenta lasrecomendaciones de la !u$a de la 11


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resume la composici n vehicular y el TP/1 determinado por la 1BC para el a:o 0*+,#mediante proyecciones?

N6 Tipo !e Ve$("ulo No !e Ve$("ulo Compo i"i#n7+. 1utom viles# va!onetas# jeeps @0,#0A ,2#**0. Camionetas 7 0 ton8 033# D 0D#0+,. >inibuses , #30 ,#@*@. >icrobuses ++# D +#*@A. Bus >ediano 7 ,D pasajeros8 @A#2A @#**D. Bus rande 7F ,D pasajeros8 @#20 *#@+2. Cami n >ediano D@#A* A#D@

. Cami n rande 70 ejes8 @2#2, @#+23. Cami n rande 7, ejes t6ndem8 ++*#@D 3#DD+*. Cami n semi remol&ue @@#@0 ,#++. Cami n con remol&ue 3#@@ *# ,+0. Otros 7a!r$cola# construcci n# etc8 @,#** ,#2D

TPDA +.+@,#30 100(a clasi caci n vehicular considerada corresponde a la utilizada por la 1BC para el a:o +*+,

(a clasi caci n vehicular considerada corresponde a la utilizada por la 1BC a partir del a:o 0**3

1 partir de la composici n presentada arriba y el TP/1 proyectado por el Estudio deTra co correspondiente# se obtuvo la si!uiente proyecci n por tipo de veh$culos paralos +* a:os de vida "til

PUESTA A PUNTO REHABILITACION COBIJA PORVENIR


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+,8,- DETERMINACI4N DEL N9MERO DE E ES E;UIVALENTES

En el proceso de /ise:o de Pavimentos# el n"mero de Ejes E&uivalentes &ue soportarala carretera durante su vida "til# constituye un 9actor de capital importancia.


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/atos proporcionados por la 1BC

+,


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(a distribuci n &ue le corresponde al tramo en estudio es la primera# tendremos por lotanto un 9actor i!ual a

="a : 1,00

+,>,- NUMERO DE E ES E;UIVALENTES EN EL CARRIL DE DISE.O / + 2

)inalmente a9ectamos con los )actores de /istribuci n al total de Ejes E&uivalentescalculados anteriormente para los dos Tipos de Pavimentos y as$ determinados eln"mero de Ejes E&uivalentes e9ectivos &ue deber6 soportar el tramo en estudio.

Tendr$amos entonces?

Tipo !e Total !eE?e

E@ui alente =!i ="a + AoPa imento

Pavimento)lexible ,.3,2.,22#D+ *#A +

+.3D .D #+ +*#**

8,- SERVICIALIDAD /PSI2 B CON=IA%ILIDAD /R2

8,1,- SERVICIA%ILIDAD /PSI2

(a


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PSl i inicial es de


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En nuestro caso se asumir6 una Con abilidad del >7 &ue corresponde a una/esviaci n Est6ndar r -1,08F # en base a la cate!or$a de la v$a y al volumen detr6 co existente

El error est6ndar es una variable &ue reJeja la incertidumbre de los par6metros dedise:o adoptado# principalmente con relaci n a la Proyecci n de Tr6 co y a laestimaci n del desempe:o de la v$a o Kndice de


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8,8,- MODULO RESILIENTE /M R 2

(a metodolo!$a para dise:o de pavimentos utilizada por el m%todo 11 dulo -esiliente.


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8,8,8,- MODULO RESILIENTE DE LA SU%RASANTE

Existe una variedad de correlaciones emp$ricas entre el CB- de un suelo y su probable>odulo -esiliente.

En el presente proyecto se ha optado por utilizar las si!uientes 9ormulas

/onde?

>- I >odulo -esiliente en >Pa

Por lo tanto# el > - de la


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Varia*le !e Di eo =leKi*leEjes E&uivalentes en el Carril de /ise:o7Q 0 8 +.3D .D # +


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>, RE=UER O DE CONCRETO AS= LTICO SO%RE PAVIMENTO DE CONCRETO AS= LTICO

El dise:o de re9uerzos de concreto as96ltico sobre pavimento de concreto as96ltico

existente mediante la u$a de /ise:o 11


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>,+, Di eo Del re'uer o !e "on"reto a ' lti"o

(a ecuaci n de dise:o para re9uerzo es?


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>,+,1, E tru"tura Del Pa imento EKi tente

El tramo COBGU1 ' PO- ERG-# en la actualidad cuenta con un pavimento de concretoas96ltico# del cual se han realizado ensayos y estudios pertinentes para control decalidad obteniendo as$ CB- promedios de dise:o# adjuntando in9ormaci n deconstrucci n emitida por la 1BC


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Capa Espesor actual

Concreto 1s96ltico A cm.

Base +A cm.

,+,+, Determina"i#n Del M#!ulo Re iliente Su* ra ante

En el ac6pite re9erido al m dulo -esiliente 7dise:o nuevo del pa&uete estructural8 anivel de la sub rasante se ha calculado el respectivo m dulo resiliente# el mismo &ueser6 utilizado m6s adelante.

1 nivel de la - de la


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>,+,8, Determina"i#n !el N mero E tru"tural E'e"ti o SN e' !el pa imentoeKi tente

El R"mero Estructural E9ectivo 7%todos para determinar el n"mero estructural e9ectivo %todo R/T

Observaci n visual y ensayo de materiales.

ida remanente.

>,+,8,1 Numero E tru"tural E'e"ti o B MQto!o No De tru"ti o

Ro se pudo calcular por este m%todo# el n"mero Estructural e9ectivo# por la 9alta demedidas de deJexiones actualizadas y el pa&uete computacional &ue calcule en basea estos datos y el pa&uete existente# el espesor del re9uerzo necesario.

>,+,8,+ Numero E tru"tural E'e"ti o B MQto!o an li i !e "on!i"i#n a"tual !ela "apa eKi tente

Para prop sitos de dise:o de re9uerzos se recomienda utilizar un coe cienteestructural reducido para el mismo material en un pavimento existente. Sn valor de*.,A se asi!na si el concreto as96ltico est6 en buenas condiciones# *.0A si su condici nes re!ular y *.+A si su condici n es pobre. (os ran!os de condici n &ue tambi%n seaplican para la capa base y subbase# se presentan en la tabla.



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Valore Su&eri!o !el Coe "iente E tru"tural para Capa !e Pa imentoDeteriora!o

MATERIAL CONDICION SUPER=ICIAL COE=ICIENT E

Concreto 1s96ltico

>uy Poca !rieta de piel de cocodrilo yWo suras transversalesde baja severidad. *#,A *#@*

+*L de !rietas de piel de cocodrilo de baja severidad yWo

AL de suras transversal de media y alta severidad. *#0A *#,A

F+*L de !rietas de piel de cocodrilo de baja severidad yWo

+*L de !rietas de piel de cocodrilo de severidad media yWo

A'+*L de suras transversales de media y alta severidad.

*#0* *#,*

F+*L de !rietas de piel de cocodrilo de severidad media yWo

+*L de !rietas de piel de cocodrilo de alta severidad yWo

F+*L de suras transversales de media y alta severidad.

*#+@ *#0*

F+*L de !rietas de piel de cocodrilo de alta severidad yWo

F +*L de suras transversales de alta severidad.*#* *#+A

>uy Poca piel de cocodrilo yWo suras transversales de bajaseveridad. *#0* *#,A

+*L de !rietas de piel de cocodrilo de baja severidad yWo

AL de suras transversal de media y alta severidad.

*#+A a *#0A



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Base estabilizadaF+*L de !rietas de piel de cocodrilo de baja severidad yWo

+*L de !rietas de piel de cocodrilo de severidad media yWo

A'+*L de suras transversales de media y alta severidad.

*#+A a *#0*

F+*L de !rietas de piel de cocodrilo de severidad media yWo

+*L de !rietas de piel de cocodrilo de alta severidad yWo

F+*L de suras transversales de media y alta severidad.

*#+* *#0*

F+*L de !rietas de piel de cocodrilo de alta severidad yWo

F +*L de suras transversales de alta severidad.*#* a *#+A

Baseranular o


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Espesor capa base ser6 i!ual a 1> "m y coe ciente estructural a + 0,18 &uees el valor medio

Espesor de sub base es 1> "m y coe ciente transversal a 8 0,1+ "m # por lacalidad es la misma e i!ual &ue de la base 7material lateritico8

alores reducidos de los tomados en el dise:o de pavimentos en el entendido&ue los e9ectos de clima y tr6 co a9ectaron sus propiedades de resistencia.

Entonces?


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DATOSTramo :

CO%I A - PORVENIR

a + *#,A

a 0 *#+,

a , *#+0

/ + A cm.

/ 0 +A cm.

/ , +A cm.

m0 +#**

m , +#**

Determina"i#n Del E pe or De Re'uer o



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