Bombas de inyección lineal para motores diesel

Juan Diego MaisonnaveOmar FleitasRenzo Abramo

Grupo 1

¿Que es una bomba de inyección?

● Una bomba de inyeccion es un dispositivo que busca elevar la presión de un fluido.● En motores diesel se busca elevar la presión del combustible, para que al inyectarlo

esté lo suficientemente pulverizado.● Así se genera una mezcla más homogénea, y se produce una mejor combustión.

Historia

● La bomba de inyección se creó a partir de un problema en los motores diesel: la alimentación de

combustible.

● En 1927 se empezaron a comercializar las primeras bombas de inyección mecánica, que

alcanzaban las velocidades deseadas para motores diesel, desarrolladas por Robert Bosch.

● Antiguamente existían dos tipos de bombas, lineales y rotativas.

● Las lineales usadas para relaciones de compresión más altas.

Funcionamiento

● Tanque de alimentación

● Bomba de alimentación (baja presión aprox. 1

bar)

● Filtro

● Bomba de inyección

● Inyección en cilindros del motor

(Un elemento de bomba por cilindro del

motor)

FuncionamientoPartes Principales

Funcionamiento

La inyección mediante la manga de control (b) regula la fuerza de sustentación en puerto cerrado (LPC)

El árbol de levas de la bomba está sincronizado con el árbol de levas del motor.

Funcionamiento

Regulación

Se mueve la cremallera (5) para regular el caudal cambiando la sección de pasaje del émbolo.

Inyector

Pulveriza el combustible a alta

presión (400-1500 bar)

dentro del cilindro.

Regulador de CaudalPueden ser centrífugos, neumáticos o hidráulicos. Regulador centrífugo:Servomecanismo que regula el caudal entrante al motor basado en las RPM del mismo mediante un elemento centrífugo.

apoyo

corredera

pedal

sist masas resorte

Regulador de Avance

Varía el ángulo de inyección desfasando el árbol de levas de la bomba mediante la inercia de masas móviles

eje de bomba

acopla con correa

Usos y aplicaciones

● Manejan presiones de entre 400 y 1300 bar

● Aún es usada para vehículos pesados, motores estacionarios y marítimos ya que son aptas para

trabajar a las altas presiones que demandan los grandes motores.

● Sus principales problemas son su tamaño, su peso y que trabajan a bajas revoluciones.

● Actualmente está a punto de ser desplazada por sistemas Common Rail (CR) y Sistemas de

Inyección Unitaria (UIS, Unit Injection Systems).

Ejemplos

Presión de inyección de 750 bar aprox.Camión.

Más robusta, soporta presiones de hasta 1300 bar.

Links de interés

https://www.youtube.com/watch?v=emBAbb9f3bc Explicación Funcionamiento