Embed Size (px)
Citation preview
Tugas Akhir ini telah dipertahankan didepan sidang penguji dan dinyatakan lulus pada tanggal :
03 Oktober 2016
Abstrak telah disetujui penguji :
Tanda Tangan 1
2 3 4
Nama Terang Hanif, ST.,MT H.Ichlas
Nur,ST.,MT
Rino
Sukma,ST.,MT Yanziwar,Ir.,MT
Mengetahui :
Ketua Jurusan Teknik Mesin : Hanif, ST.,MT.
Nip. 19710902 199802 1 001 Tanda Tangan
Alumnus telah mendaftar ke Fakultas / Politeknik Negeri Padang dan mendapatakan nomor
alumnus :
Petugas Fakultas /Politeknik
Nomor Alumni Fakultas Nama Tanda Tangan
Nomor Alumni Universitas Nama Tanda Tangan
No. Alumni Universitas Apri Yandi
No. Alumni Fakultas
1601403
BIODATA
(a) Tempat/Tgl Lahir: Padang/23 April 1993. (b) Nama Orang Tua: Zulkifli
dan Desnita. (c) Jurusan: Teknik Mesin. (d) Program Studi: DIII Teknik
Mesin, Konsentrasi: Perawatan dan Perbaikan. (e) No. BP: 1101013023. (f)
Tanggal Lulus: 3 Oktober 2016 (g) Predikat Lulus: ................... (h) IPK:
......... (i) Lama Studi: 5 Tahun. (j) Alamat Orang Tua: Jl.Djamaludin
Waketok, Kelurahan Pisang, Kecamatan Pauh RT 01/RW 06 Padang,
Sumatra Barat.
PERAWATAN DAN PERBAIKAN ALAT TRANSPORT DRAG CHAIN CONVEYOR
(DCC) Di KILN INDARUNG II/III PT. SEMEN PADANG
Tugas Akhir D-III Oleh : Apri Yandi
Pembimbing I : Hanif, ST.,MT dan Pembimbing II: Ir.Harfardi.,M,si
ABSTRAK
Drag chain conveyor (DCC) adalah suatu alat transport klinker di kiln indarung II/III
untuk memindahkan material klinker dari kiln menuju LBC (Laminated Box Conveyor) yang
kemudian di lanjutkan ke proses akhir cement mill.
Pembuatan tugas akhir ini bertujuan untuk mengetahui perawatan dan perbaikan alat
transport drag chain conveyor dengan baik. Maka untuk itu di butuhkan data-data yang
akurat mengenai system perawatan alat transport drag chain conveyor dengan cara study
literature (mempelajari dan memahami buku-buku referensi literature dari manual book)dan
dengan survey ke lapangan.
Untuk menjaga alat transport dalam kondisi yang prima dan mencapai usia pakai yang
lama serta mengurangi kegagalan dalam waktu pengoperasian maka diperlukan perawatan
(maintenance) yang baik dan benar, perawatan yang bisa dilakukan dengan sistem
kebersihan dan pelumasan terhadap komponen drag chain conveyor (DCC), melakukan
pembersihan terhadap komponen-komponen, jika komponen rusak maka harus dilakukan
penggantian dengan yang baru.
Kata Kunci : Manitenance, Pelumasan
i
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, puji syukur penulis ucapkan kehadirat Allah Swt. yang telah
melimpahkan rahmat dan karunia-Nya, serta berkat petunjuk-Nya penulis dapat
menyelesaikan penulisan tugas akhir ini. Adapun judul dari tugas akhir ini adalah
“PERAWATAN DAN PERBAIKAN ALAT TRANSPORT KLINKER DRAG
CHAIN CONVEYOR (DCC) Di Kiln Indarung II/III PT. SEMEN PADANG”
Dalam penyelesaian Tugas Akhir ini penulis mengucapkan terima kasih serta
penghargaan yang setinggi-tingginya kepada semua pihak yang tela memberikan
bantuan baik berupa saran, masukan ataupun informasi, bimbingan serta dorongan
sehingga Tugas Akhir ini dapat penulis selesaikan tepat pada waktunya, antara lain
kepada :
1. Kedua orang tua dan keluarga yang telah memberikan do’a serta dukungan
moril maupun materil.
2. Bapak Aidil Zamri,ST,MT selaku Direktur Politeknik Negeri Padang.
3. Bapak Hanif,ST,MT selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri
Padang.
4. Bapak Sir Anderson,ST,MT selaku Kepala Prodi Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Padang.
5. Bapak Rivanol Chadry,ST,MT selaku Kepala Konsentrasi Perawatan dan
Perbaikan Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Padang.
6. Bapak Hanif,S.T, M.T selaku Dosen Pembimbing I.
7. Bapak Ir Harfardi,M,si selaku Dosen Pembimbing II.
8. Seluruh Staff Pengajar dan Karyawan Jurusan Teknik Mesin Politeknik
Negeri Padang.
9. Rekan-rekan mahasiswa Jurusan Teknik Mesin khususnya angkatan 2012
yang telah memberikan dukungan moral.
ii
10. Serta seluruh pihak yang telah membantu penulis baik secara langsung
maupun tidak langsung yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
Semoga amal baik Bapak dan Ibu serta seluruh pihak yang membantu penulis
dalam penyusunan laporan tugas akhir ini mendapatkan balasan dan pahala sebesar
besarnya oleh Allah SWT.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan Tugas Akhir ini masih banyak
terdapat kesalahan dan kekurangan, dikarenakan keterbatasan kemampuan yang
penulis miliki dan keterbatasan bahan yang diperoleh. Oleh karena itu penulis
mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun sebagai bahan masukan
untuk penulis pada masa yang akan datang agar menjadi lebih baik.
Akhir kata,penulis mengharapkan agar Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi
penulis khususnya dan bagi pembaca pada umumnya.
Padang, September 2016
Penulis,
Apri Yandi
Bp. 1101013023
iii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL
LEMBARAN PERSETUJUAN
LEMBARAN TUGAS AKHIR
LEMBARAN ASISTENSI TUGAS AKHIR
KATA PENGANTAR ................................................................................................. i
DAFTAR ISI................................................................................................................ iii
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL ........................................................................................................ viii
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 1
1.2 Tujuan ........................................................................................................... 2
1.2.1 TujuanUmum .................................................................................... 2
1.2.2 TujuanKhusus ................................................................................... 2
1.3 Batasan Masalah ............................................................................................ 3
1.4 Metode Pengambilan Data............................................................................. 3
1.5 Sistematika Penulisan .................................................................................... 3
BAB II LANDASAN TEORI
2.1 Alat Transport Drag Chain Conveyor ........................................................... 5
2.1.1 Gambaran Umum Drag Chain Conveyor ......................................... 6
2.1.2 Motor Listrik .................................................................................... 7
2.1.3 Transmisi ........................................................................................ 10
2.2 Jenis alat Transport ..................................................................................... 13
2.2.1 Belt Conveyor ................................................................................ 13
2.2.2 Chain Conveyor ............................................................................. 14
iv
2.3 Tujuan Perawatan ........................................................................................ 18
2.4 Klasifikasi Perawatan .................................................................................. 18
2.4.1 Perawatan Terencana ...................................................................... 19
2.4.2 Pemeliharaan Tidak Terencana ...................................................... 21
2.5 Hal Yang Berhubungan Perawatan.............................................................. 22
2.6 Faktor Penentu Keberhasilan Perawatan ..................................................... 22
2.7 Aktifitas Utama Perawatan Perbaikan ......................................................... 23
2.8 Keselamatan kerja ....................................................................................... 23
BAB III METODOLOGI
3.1 Komponen-komponen danfungsi dari Drag Chain Conveyor(DCC) ........... 25
3.2 Masalah yang terjadipadaalat transport drag chain conveyor ...................... 27
3.3 Perawatan Drag Chain Conveyor(DCC) ..................................................... 27
3.3.1 PerawatanHarian ............................................................................. 27
3.3.2 PerawatanMingguan ....................................................................... 28
3.3.3 PerawatanBulanan .......................................................................... 28
3.4 Diagram AlirKegiatan ................................................................................. 30
BAB IV PERAWATAN PERBAIKAN
4.1 Type Chain Conveyor ................................................................................. 33
4.2 Perawatan Drag Chain ................................................................................. 34
4.2.1 Pembersihan (cleaning)................................................................... 36
4.2.2 Pelumasan (lubrication) .................................................................. 37
4.3 Perbaikan Drag Chain Conveyor (DCC) ..................................................... 39
4.3.1 Pemeriksaan Dan Penyetelan (small repair) .................................... 39
4.3.2 Penggantiankomponen .................................................................... 40
4.3.3 Proses Pemasangan ......................................................................... 40
4.4 AnalisaGejalaKerusakan ............................................................................. 42
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan ................................................................................................. 44
5.2 Saran ........................................................................................................... 44
v
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
vi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Chain .................................................................................................... 6
Gambar 2.2 Housing ................................................................................................ 7
Gambar 2.3 Motor Listrik ........................................................................................ 8
Gambar 2.4 Rotor ..................................................................................................... 9
Gambar 2.5 Stator .................................................................................................... 9
Gambar 2.6 Terminal Box...................................................................................... 10
Gambar 2.7 Jenis Penghubung Drag Chain ........................................................... 10
Gambar 2.8 Sprocket .............................................................................................. 12
Gambar 2.9 Drag Chain ........................................................................................ 12
Gambar 2.10 Scraper Conveyor ............................................................................. 15
Gambar 2.11 Bucket Conveyor .............................................................................. 16
Gambar 2.12 Jenis-jenis Bucket ............................................................................. 17
Gambar 2.13 Klasifikasi Perawatan ....................................................................... 18
Gambar 3.1 Komponen dan Fungsi DCC .............................................................. 25
Gambar 3.2 Drag Chain ......................................................................................... 29
Gambar 3.3 Diagram Alir Penulisan ...................................................................... 30
Gambar 4.1 Chain Conveyor.................................................................................. 33
Gambar 4.2 Drag Chain ......................................................................................... 35
Gambar 4.3 Area Sekitar Drag Chain .................................................................... 36
Gambar 4.4 Bantalan Tension Roller ..................................................................... 37
Gambar 4.5 Bantalan Chain Wheel Shaft .............................................................. 38
vii
Gambar 4.6 Bantalan Idlers.................................................................................... 38
Gambar 4.7 Tension Screw .................................................................................... 39
Gambar 4.8 Kerangka Drag Chain Dilihat Dari Aslinya ....................................... 41
Gambar 4.9 Kerangka Drag Chain Dilihat Dari Grafisnya .................................... 41
Gambar 4.10 Roda Gigi ......................................................................................... 42
viii
DAFTAR TABEL
4.1 Aktifitas Perawatan ...................................................................................42
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Drag chain salah satu alat transport klinker di pabrik indarung II/III. Alat ini
digunakan untuk memindahkan material Klinker dari Kiln menuju LBC (Laminated
Box Conveyor) yang kemudian dilanjutkan ke proses akhir di cement mill. Drag
chain conveyor berbentuk rantai yang tak berujung dikendalikan oleh chain wheel
yang dibautkan pada sprocket penggerak. Drag chain conveyor ini digerakkan dengan
motor listrik. Di pabrik ini terdapat drag chain conveyor diberi kode oleh PT. Semen
Padang W1U04, W1U05 dan W1U09.
Drag Chain Conveyor W1U04 dan W1U05 adalah alat transport yang tidak
pernah berhenti beroperasi. Apabila alat tersebut stop atau terjadi troubleshooting
maka produksi akan terganggu. Karena alat ini beroperasi terus-menerus, terjadilah
kehausan pada drag chain conveyor yang menyebabkan rantai tipis dan mudah putus.
Berdasarkan bahan pemikiran dan keadaan yang terjadi di Pabrik Indarung II/III PT,
Semen Padang, penulis merumuskan penelitian dengan judul “PERAWATAN DAN
PERBAIKAN ALAT TRANSPORT KLINKER DRAG CHAIN CONVEYOR (DCC)
(Di Kiln Indarung II/III PT. SEMEN PADANG).
Pada penulisan tugas akhir ini peulis membahas tentang industri dibidang
pengolahan semen khususnya perawatan mesin Drag Chain Conveyor (DCC) di
PT.Semen Padang. PT. Semen Padang merupakan salah satu industri yang bergerak
dalam pengolahan bahan baku, Semen.
Alat transport klinker Drag Chain Conveyor (DCC) sangat perlu dilakukan
perawatan, mulai dari pembersihan sampai penggantian komponen yang rusak.
Apabila terjadi kerusakan pada alat transport klinker Drag Chain maka seluruh proses
produksi akan terhenti. Untuk itu penulis mengangkat ini agar kerusakan-kerusakan
2
yang dapat mengakibatkan terhentinya proses operasi produksi dapat terdeteksi dan
teratasi dengan baik, sehingga proses produksi dapat berjalan dengan lancar.
Melihat kasus dan pentingnya komponen ini maka dirasa perlu untuk
dianalisa. Atas pertimbangan diatas penulis mengambil judul tugas akhir adalah:
’’Perawatan dan perbaikan Alat Transport Klinker ‘Drag chain Conveyor’ (DCC) Di
Kiln Indarung II/III PT. SEMEN PADANG”
1.2 Tujuan
Dalam proses pembuatan tugas akhir ini mempunyai beberapa tujuan, yaitu :
1.2.1 Tujuan Umum
a. Untuk memenuhi salah satu syarat lulus program Diploma III (DIII)
Jurusan Teknik Mesin di Politeknik Negeri Padang.
b. Untuk menerapkan ilmu pengetahuan penulis yang telah
didapatkan selama duduk dibangku perkuliahan.
c. Mengasah kemampuan mahasiswa untuk berfikir analitis dan
memecahkan masalah berdasarkan hal yang telah dipelajari, baik
di bangku perkuliahan maupun dilapangan.
d. Membuka wawasan mahasiswa mengenai aplikasi dan
implementasi bidang ilmu yang telah diperlajari.
1.2.2 Tujuan khusus
a. Mengetahui bentuk-bentuk kerusakan Alat Transport Klinker
‘Drag chain Conveyor’ (DCC)
b. Menemukan jenis kerusakan Alat Transport Klinker ‘Drag chain
Conveyor’ (DCC)
c. Menganalisa penyebab kerusakan Alat Transport Klinker ‘Drag
chain Conveyor’ (DCC)
d. Memperbaiki kerusakan yang terjadi pada Alat Transport Klinker
‘Drag chain Conveyor’ (DCC)
3
1.3 BatasanMasalah
Dalam penyusunan Tugas Akhir ini penulis membahas tentang Perawatan
Alat Transport Klinker ‘Drag chain Conveyor’ (DCC) Di Kiln Indarung II/III PT.
SEMEN PADANG dikarenakan banyaknya terjadi kerusakan pada Alat Transport
Klinker ‘Drag chain Conveyor’ (DCC).
1.4 Metode Pengumpulan Data
Untuk mendapatkan materi bahasan yang diuraikan di dalam tugas akhir ini
maka penulis melakukan pengumpulan data dengan metode sebagai berikut :
1. Observasi yaitu dengan cara melakukan pengamatan langsung ke PT.SEMEN
PADANG, dan mengadakan tanya jawab dengan teknisi (mekanik).
2. Study literature yaitu dengan cara mempelajari dan memahami buku-buku
Referensi dari manual book yang berhubungan dengan penulisan.
3. Survei yaitu untuk mengetahui tata cara perawatan dan perbaikan pada Alat
Transport Klinker Drag Chain Conveyor (DDC) di Kiln Indarung II/III, PT.
SEMEN PADANG.
1.5 Sistematika Penulisan
Untuk memudahkan penyelesaian dalam penyusunan tugas akhir ini, agar
dapat lebih jelas dan mudah dimengerti, maka penulis mencoba untuk menguraikan
pembahasan-pembahasan ini dalam beberapa bab sebagai berikut :
BAB I. PENDAHULUAN
Bagian pendahuluan ini meliputi latar belakang penulisan, tujuan yang
hendak dicapai, batasan masalah, metode penulisan dan sistematika
penulisan laporan.
BAB II. TEORI DASAR
Pada bab ini menjelaskan tentang teori dasar dari Alat Transport Klinker
‘Drag chain Conveyor’ (DCC)
4
BAB III. METODOLOGI
Bab ini berisikan uraian langkah-langkah pembahasan dan penyelesaian
masalah materi Tugas Akhir, yaitu Analisa Kerusakan Alat Transport
Klinker ‘Drag chain Conveyor’ (DCC)
BAB IV. PERAWATAN DAN PERBAIKAN
Bab ini membahas tentang bentuk kerusakan Alat Transport Klinker ‘Drag
chain Conveyor’ (DCC),analisa penyebab kerusakan Alat Transport
Klinker ‘Drag chain Conveyor’ (DCC) dan perbaikan pada Alat Transport
Klinker ‘Drag chain Conveyor’ (DCC)
BAB V. PENUTUP
Pada bab ini menjelaskan tentang kesimpulan dan beberapa saran
untuk pengembangan lebih lanjut dimasa yang akan datang, demi
kesempurnaan tugas akhir ini.
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
5
BAB II
TEORI DASAR
2.1. Alat Transpor Drag Chain Conveyor
Drag Chain salah satu alat transport klinker di pabrik semen indarung
II/III. Alat ini di gunakan untuk memindahkan material Klinker menuju
LBC(Laminated Box Conveyor) yang kemudian di lanjutkan ke proses akhir
cement mill. Drag Chain conveyor berbentuk rantai yang tak berujung di
kendalikan oleh chain well yang di bautkan pada sprocket penggerak. Drag Chain
conveyor ini di gerakkan dengan motor listrik. Di pabrik semen indarung terdapat
darg chain conveyor di beri kode oleh PT. Semen Padang w1u04, w1u05.
Sifat material yang di bawa chain conveyor adalah material yang
berbentuk serbuk atau butir granular yang bersifat tidak lengket dan dapat
memindahkan material dengan suhu di atas seratus derajat celcius.tergantung dari
bahan chain dimana terjadi pertemuan antara bahan utama dari bahan semen.
Prinsip kerja drag chain adalah dengan menyeret material menggunakan untaian
yang berupa rantai,di atas pellat atau bottom dengan kecepatan konstan menuju
keluaran ,jarak yang tidak terlalu jauh dan kapasitas yang tidak terlalu besar
dengan kelebihan mampu mentransport material yang abrasive dan bersuhu tinggi
sampai 650’C dengan bahan chain dari logam campuran, material yang di
transport masuk ke sisi tail melalui samping housing, jatuh di antara chain,
kemudian di geser / di garuk sepanjang chain bawah dan selanjutnya di keluarkan
melalui loading chute yang ada di bawah head sprocket. Drag chain biasanya
beroperasi non-stop 24 jam sehari untuk memenuhi target produksi yang ingin di
capai perusahaan.
6
2.1.1 Gambaran Umum Drag Chain Conveyor di indarung PT.Semen
Padang
a. Conveying component
Komponen utamanya adalah chain yang berfungsi menggaruk atau
menggeser material,dimana pada umumnya ada yang berbentuk U dan T.
Chain ini di rangkai dan di sambung menggunakan pin dan pin tersebut di
kunci dengan menggunakan cooter pin agar tidak tergeser dan
terlepas,untuk bantalan chain di gunakan liner plate dengan bahan tahan
abrasi.
Gambar 2.1 chain
b. Strukture
Housing terbuat dari baja yang berbentuk persegi panjang yang
panjang 25 meter dan terpasang horizontal, pada bagian bawah biasanya
dipasang rail atau liner untuk menahan gesekan chain dengan housing
bagian bawah. Sedangkan untuk bagian head atau tail biasanya dilengkapi
dedusting system.
7
Gambar 2.2 Housing
Adapun gambaran umum meliputi:.
a. Drag Chain bekerja sebagai penyeret material
b. Mampu dalam mentransport material abrasive dan bersuhu yang
tinggi
c. Transport dengan Housing yang tertutup
d. Kapasitas yang tidak terlalu besar
2.1.2 Motor Listrik
Motor induksi adalah salah satu jenis dari motor-motor listrik yang bekerja
berdasarkan induksi electromagnet, Motor induksi memiliki sebuah sumber
energy listrik yaitu di sisi stator, sedangkan system kelistrikan di sisi rotornya di
induksikan melalui celah udara dari stator dengan media electromagnet. Motor
listrik pada alat transport drag chain conveyor menggunakan motor listrik DC
(Direct Current) motor yang penggeraknya digunakan pada penggunaan khusus
dimana di perlukan penyalaan torsi yang tinggi atau percepatan yang tetap untuk
kisaran percepatan yang luas.
8
Gambar 2.3 Motor listrik
Spesifikasi Motor pada alat drang chain conveyor pada proses transport di w1u04
1) Merk : Asea
2) Kw : 45-35
3) N1 : 1500 rpm
4) Amp Motor : 86/70
5) Volt : 380
a. Komponen –Komponen Motor listrik
1. Rotor
Rotor adalah bagian yang berputar dari sebuah motor. Rotor dapat
berputar dari 2 sumber energy
a) Energi Mekanik
dengan tangan
dengan putaran dari alat yang terhubung dengan rotor tersebut
b) Energi listrik
motor di berikan arus listrik
9
Gambar 2.4 Rotor
2. Stator
Stator terdiri dari lilitan atau kumparan yang memberikan efek
magnet kepada rotor, sehingga rotor dapat berputar.
Gambar 2.5 Stator
3. Terminal Box
Salah satu bagian penting untuk dapat memahami motor starter.
Terminal box adalah Stop Kontak yang bertugas menyambung aliran
aliran listrik dari sumber ke motor.
10
Gambar 2.6 Terminal box
b. Cara kerja motor induksi 3 fasa
Listrik yang masuk ke dalam lilitan atau kumparan motor akan
menghasilkan medan magnet di sekitarnya. Stator mempunyai medan
magnet permanen, sehingga membuat rotor tarik menarik dan terjadi
putaran.
2.1.3 Transmisi
Sistem transmisi antara motor penggerak dengan chain biasanya di
gunakan roda gigi.Berfungsi sebagai penyalur putaran dari penggerak ke chain
conveyor.
a. Jenis-jenis transmisi
Jenis – jenis transmisi pada drag chain conveyor
Gambar 2.7 jenis penghubung drag chain
11
1. Coupling
Coupling adalah untuk mengatur daya yang di salurkan dari motro
ke transmisi, kemudian transmisi mengubah kecepatan motor sesuai
dengan yang di inginkan.
a) Reducer
Reducer adalah alat yang berfungsi untuk mentransmisikan putaran
tinggi menjadi putaran rendah, sehingga motor yang memiliki putaran
tinggi diubah menjadi pelan oleh reducer.
b) Drive Roller Chain Sprocket
Untuk chain drive pada umumnya di sebut dengan sprocket sprocket
(whell) dan memiliki gigi-gigi pada whell yang berfungsi pada
precision roller chain dengan kisaran gigi standar yang di buat dengan
mesin ukuran standar 17,19,21,23,25,38,57,76,95 dan 114 dan yang di
gunakan pada drag chain drive roller memilki gigi standar dengan
ukuran 17 dan 57.
c) Head Shaft
Head shaft sebagai bantalan pada sprocket rakitan shaft harus rata dan
siklus terhadap center line conveyor.
d) Head Shaft bearing
Pada head shaft bearing ,shaft berputar pada permukaan
bearing.Antara shaft dan bearing di pisahkan oleh lapisan tipis oli
pelumas.
e) Set Coller
Set coller bekerja sebagai sell pada head shaft supaya tidak terjadi
kebocoran pada oli pelumas head shaft.
f) Head sprocket
Sprocket adalah roda bergerigi yang berpasangan dengan rantai,track,
atau benda yang panjang yang bergerigi lainnya, sprocket berbeda
dengan roda gigi karna sprocket tidak pernah bersinggungan dengan
sprocket lainnya dan tidak pernah cocok, sprocket juga berbeda
dengan puli dimana sprocket memiliki gigi sedangkan puli pada
12
umumnya tidak memiliki. Sedangkan Chain(Rantai) adalah sejumlah
link kaku yang berengsel dan di sambung oleh pin yang berfungsi
untuk meneruskan daya dari motor melalui perputaran sprocket pada
saat yang sama.
Gambar 2.8 sprocket
b. Yang di gerakkan
Rantai penggerak adalah pelengkapan untuk conveyor. Yakinkan
as penggerak pada reduce dan as yang digerakkan sejajar sebelum
pemasangan sprocket terpasang periksa kelurusan tepi/sisi gigi sprocket.
Gambar 2.9 drag chain
13
c. Prinsip kerja transmisi
Secara umum transmisi sebagai salah satu komponen system
pemindah tenaga(power train) pada alat transport drag chain conveyor
mempunyai fungsi merubah momen yang di hasilkan motor listrik sesuai
dengan kebutuhan.
2.2 Jenis Alat Transport
Secara umum jenis/type Konveyor yang sering digunakan dapat di klasifikasikan
sebagai berikut :
Belt Conveyor
Chain Conveyor
2.2.1 Klasifikasi Conveyor
a. Belt Conveyor
Belt Conveyor pada dasarnya mernpakan peralatan yang cukup
sederhana. Alat tersebut terdiri dari sabuk yang tahan terhadap
pengangkutan benda padat. Sabuk yang digunakan pada belt conveyor ini
dapat dibuat dari berbagai jenis bahan misalnya dari karet, plastik, kulit
ataupun logam yang tergantung dari jenis dan sifat bahan yang akan
diangkut. Untuk mengangkut bahan -bahan yang panas, sabuk yang
digunakan terbuat dari logam yang tahan terhadap panas.
Karakteristik dan performance dari belt conveyor yaitu :
1. Dapat beroperasi secara mendatar maupun miring
dengan sudut maksimum sampai dengan 18.
2. Sabuk disanggah oleh plat roller untuk membawa bahan.
3. Kapasitas tinggi.
4. Serba guna.
5. Dapat beroperasi secara continiue.
6. Kapasitas dapat diatur.
7. Kecepatannya sampai dengan 600 ft/m.
8. Dapat naik turun.
14
9. Perawatan mudah.
Kelemahan -kelemahan dari belt conveyor:
1. Jaraknya telah tertentu.
2. Biaya relatif mahal.
3. Sudut inklinasi terbatas.
2.2.2 Chain Conveyor
Chain conveyor dapat dibagi atas empat jenis. Keempat jenis
elevator tersebut pada dasarnya menggunakan rantai sebagai alat bantu
untuk menggerakkan material. Elevator tersebut yaitu:
a. Scraper Conveyor
Scraper conveyor merupakan konveyor yang sederhana dan paling
murah diantara jenis -jenis conveyor lainnya. Conveyor jenis ini dapat
digunakan dengan kemiringan yang besar. Conveyor jenis ini digunakan untuk
mengangkut material material ringan yang tidak mudah rusak, seperti : abu,
kayu dan kepingan.
Karakteristik dan performance dari scaper conveyor:
1. Dapat beroperasi dengan kemiringan sampat 45°.
2. Mempunyai kecepatan maksimum 150 ft/m.
3. Kapasitas pengangkutan hingga 360 ton/jam.
Kelemahan - kelemahan pada scraper conveyor:
1. Mempunyai jarak yang pendek.
2. Tenaganya tidak konstan.
3. Biaya perawatan yang besar seperti service secara
teratur.
4. Mengangkut beban yang ringan dan tidak tetap.
15
Gambar 2.10 scraper convey
b. Apron Conveyor
Apron Conveyor digunakan untuk variasi yang lebih luas dan untuk
beban yang lebih berat dengan jarak yang pendek. Apron Conveyor yang
sederhana terdiri dari dua rantai yang dibuat dari mata rantai yang dapat
ditempa dan ditanggalkan dengan alat tambahan A. Palang kayu dipasang pada
alat tambahan A diantara rantai dengan seluruh tumpuan dari tarikan conveyor.
Untuk bahan yang berat dan pengangkutan yang lama dapat ditambahkan roda
(roller) pada alat tambahan A. Selain digunakan roller, palang kayu dapat juga
digantikan dengan plat baja untuk mengangkut bahan yang berat.
Karakteristik dan performance dan apron conveyor:
1. Dapat beroperasi dengan kemiringan hingga 25°.
2. Kapasitas pcngangkutan hingga 100 ton/jam.
3. Kecepatan maksimum 100 ft/m.
4. Dapat digunakan untuk bahan yang kasar, berminyak maupun yang
besar.
5. Perawatan murah.
Kelemahan -kelemahan apron konveyor :
1. Kecepatan yang relatif rendah.
2. Kapasitas pengangkutan yang kecil
3. Hanya satu arah gerakan
16
c. Bucket Conveyor
Bucket Conveyor sebenarnya merupakan bentuk yang menyerupai
conveyor apron yang dalam.
Karakteristik dan performance dari bucket conveyor:
1. Bucket terbuat dari baja
2. Bucket digerakkan dengan rantai
3. Biaya relatif murah.
4. Rangkaian sederhana.
5. Dapat digunakan untuk mengangkut bahan bentuk bongkahan.
6. Kecepatan sampai dengan 100 ft/m.
7. Kapasitas kecil 100 ton/jam.
Kelemahan -kelemahan bucket conveyor:
1. Ukuran partikel yang diangkut 2-3 in.
2. Investasi mahal.
3. Kecepatan rendah.
Gambar 2.11 Bucket Conveyor
17
d. Bucket Elevator
Belt, scraper maupun apron conveyor mengangkut material dengan
kemiringan yang terbatas. Belt conveyor jarang beroperasi pada sudut yang
lebih besar dari 15-20° dan scraper jarang melebihi 300. Sedangkan kadangkala
diperlukan pengangkutan material dengan kemiringan yang curam. Untuk itu
dapat digunakan Bucket Elevalor. Secara umum bucket elevator terdiri dari
timba-timba (bucket) yang dibawa oleh rantai atau sabuk yang bergerak. Timba
-timba (bucket) yang digunakan memiliki beberapa bentuk sesuai dengan
fungsinya masing -masing. Bentuk - bentuk dari timba -timba (bucket) dapat
dibagi atas :
1. Minneapolis Type
2. Buckets for Wet or Sticky Materials
3. Stamped Steel Bucket for Crushed Rock
4. Minneapolis Type
Gambar 2.12 Jenis-jenis bucket
18
2.3 Tujuan Perawatan
Tujuan pemeliharaan fasilitas adalah mendukung keungulan bersaing yang
diinginkan perusahaan, secara umum pemeliharaan berusaha menjaga agar sarana
atau fasilitas selalu dalam kondisi siap pakai untuk proses produksi sesuai dengan
rencana, dan tidak mengalami kerusakan selama fasilitas atau peralatan tersebut di
gunakan dalam proses produksi. Tujuan utama dari pemeliharaan terhadap
peralatan atau mesin secara garis besar adalah:
1. Kemampuan berproduksi dapat memenuhi kebutuhan sesuai dengan
rencana produksi.
2. Menjaga kualitas pada tingkat yang tepat untuk memenuhi apa yang
dibutuhkan oleh produk itu sendiri dan kegiatan produksi yang tidak
terganggu.
3. Untuk membantu mengurangi pemakaian dan penyimpangan yang diluar
batas dan menjaga modal yang diinvestasikan dalam perusahaan selama
waktu yang ditentukan sesuai dengan kebijaksanaan perusahaan mengenai
investasi tersebut.
4. Untuk mencapai tingkat biaya maintenance serendah mungkin, dengan
melaksanakan kegiatan maintenance secara efektif dan efisien
keseluruhannya.
5. Menjamin keselamatan operator peralatan atau mesin.
6. Mengadakan kerja sama yang erat dengan fungsi-fungsi utama lainnya
dari suatu perusahaan yaitu tingkat keuntungan atau return of investment
2.4 Klasifikasi Perawatan
GAMBAR 2.13 Klasifikasi Perawatan
19
2.4.1 Perawatan Terencana ( Planned maintenance )
Dalam perawatan terencana suatu peralatan akan mendapat giliran
perbaikan sesuai dengan interval waktu yang telah ditentukan sedemikian rupa
sehingga kerusakan besar dapat dihindari. Perawatan terencana (planned
maintenance) terbagi menjadi preventivemaintenance dan corrective maintenance.
a. Aspek-Aspek Penting Dalam Perawatan Terencana .
Beberapa aspek-aspek penting dalam perencanaan perawatan adalah:
1. Perencanaan
Perawatan yang dilakukan secara terorganisir, Perencanaan
perawatan terdiri dari:
1) Penyusunan secara struktural kegiatan perawatan yang akan di
jalankan.
2) Penyusunan sistem perawatan.
3) Kegiatan pengontrolan dan pencatatan.
4) Penerapan sistem perawatan dan pencatatan.
Sedangkan faktor-faktor yang harus diperhatikan dalam-
penyusunan perencanaan perawatan adalah ruang lingkup pekerjaan,
prioritas pekerjaan, kebutuhan ketrampilan, kebutuhan tenaga kerja,
kebutuhan peralatan dan kebutuhan material.
2. Pemeriksaan
Kegiatan pemeriksaan yang telah tersusun dengan teratur
akan menjaga performa mesin dalam keadaaan optimal dan dapat
berfungsi sesuai standar. Kegiatan pemeriksaan terdiri dari:
1) Pemeriksaan operasional.
2) Pemeriksaan pemberhentian.
3) Pemeriksaan overhaul.
3. Pemilihan komponen/ suku cadang
Pemilihan komponen atau suku cadang merupakan kegiatan
yang paling penting dalam menjalankan kegiatan overhaul. Dengan
pemilihan suku cadang yang sesuai dengan spesifikasi mesin akan
menjaga mesin tetap dapat bekerja dalam kondisi standar.
20
b. Perawatan Pencegahan ( Preventive Maintenance )
Perawatan pencegahan (preventive maintenance) adalah
kegiatan pemeliharaan dan perawatan yang dilakukan untuk mencegah
timbulnya kerusakan-kerusakan yang tidak terduga dan menemukan
kondisi atau keadaan yang dapat menyebabkan peralatan produksi
mengalami kerusakan pada waktu digunakan dalam proses produksi
(Sofyan, 1998: 90). Dalam melakukan cara perawatan ini, ada beberapa
aktifitas yang dapat dilakukan yaitu: pemeriksaan secara berkala dan
penggantian komponen yang sudah hampir rusak atau sudah rusak.
Untuk penggantian komponen yang telah rusak ini akan terjadi
penambahan pada biaya produksinya. Sehingga dalam menetapkan
komponen-komponen yang akan dijadwalkan penggantiannya harus
merupakan komponen yang kritis dalam sistem produksi tersebut.
Berdasarkan Asrori (2007: 3) kegiatan perawatan yang
dilakukandalam perawatan preventif adalah suatu bentuk pelaksanaan
terjadwal. Oleh karena itu siklus perawatan menjadi penting
keberadaannya. Klasifikasi perawatan mesin dalam preventive
maintenance dibagi menjadi 4 kategori (keadaan), yaitu:
1. Inspeksi (I)
Inspeksi adalah tindakan pengecekan atau pemeriksaan secara
berkala kondisi suatu peralatan atau alat bantu untuk mendapatkan
informasi tentang keadaan mesin atau alat bantu tersebut yang
hasilnya dapat digunakan untuk pertimbangan dalam melakukan
kegiatan perawatan selanjutnya.
2. Small Repair (S)
Small repair adalah suatu tindakan perawatan ringan yang
menitik beratkan pada bagian terkecil (komponen) dari suatu mesin.
Kegiatan small repair merupakan perbaikan tindak lanjut dari
kerusakan ringan yang ditemukan pada waktu kegiatan inspeksi dan
tidak memerlukan waktu dan biaya yang tinggi.
21
3. Medium Repair (M)
Medium repair adalah suatu tindakan perawatan tingkat
menengah yang lebih fokus pada kerusakan bagian dari suatu mesin
akibat aus atau akibat kecelakaan yang perbaikannya memerlukan
biaya yang tinggi dan waktu kerja yang relatif lama.
4. Overhaul (O)
Overhaul adalah suatu tindakan perawatan pada yang bersifat
menyeluruh pada bagian mesin. Tindakan yang biasanya dilakukan
waktu overhaul adalah pembetulan-pembetulan komponen yang aus/
rusak atau penggantian komponen.
c. Perawatan Korektif (Corrective Maintenance)
Menurut Sofyan (1987: 90) perawatan korektif (corrective
maintenance) adalah kegiatan pemeliharaan dan perawatan yang
dilakukan setelah terjadi kerusakan atau kelainan pada fasilitas atau
peralatan yang ditemukan selama masa waktu preventive maintenance.
Dalam perbaikan dapat dilakukan peningkatan-peningkatan
sedemikian rupa, seperti melakukan perubahan atau modifikasi
rancangan agar peralatan menjadi lebih baik dan mencapai standar kerja
yang dapat diterima.
Beberapa jenis perawatan korektif adalah:
1) Shutdown Maintenance
Shutdown maintenance adalah pemeliharaan yang hanya
dilakukan selama mesin tersebut berhenti beroperasi atau
mesin tersebut terpaksa diberhentikan karena kerusakan yang
serius.
2) Breakdown maintenance
Pekerjaan perawatan dilakukan setelah terjadi kerusakan
pada peralatan, dan untuk memperbaikinya harus disiapkan suku
cadang, material, alat-alat dan tenaga kerjanya.
2.4.2 Pemeliharaan Tidak Terencana (Unscheduled Maintenance)
Hanya ada satu jenis pemeliharaan tak terencana yaitu pemeliharaan
darurat atau breakdown/emergency. Dikenal sebagai jenis pemeliharaan yang
22
paling tua. Aktivitas pemeliharaan jenis ini adalah mudah untuk dipahami semua
orang. Jenis pemeliharaan ini mengijinkan peralatan-peralatan untuk beroperasi
hingga rusak total (fail). Kegiatan ini tidak bisa ditentukan / direncanakan
sebelumnya, maka aktivitas ini juga dikenal dengan sebutan unschedule
maintenance. Ciri-ciri jenis pemeliharaan ini adalah alat-alat mesin dioperasikan
sampai rusak dan ketika rusak barulah tenaga kerja dikerahkan untuk
memperbaiki dengan cara ‘penggantian’.
Keuntungan pemeliharaan jenis ini hanya satu yaitu mudah dilaksanakan
dan tidak perlu melakukan perencanaan pemeliharaan.
Kelemahannya
1. Karena tidak bisa diketahui kapan akan terjadi breakdown, maka jika waktu
breakdown adalah pada saat-saat periode produksi maksimal, maka akan
mengakibatkan tidak tercapainya target produksi pada periode ini.
2. Jika suku cadang untuk perbaikan ternyata sukar untuk dipenuhi berarti
dibutuhkan waktu tambahan untuk membeli atau memperoleh dengan cara
lain suku cadang tersebut.
3. Karena kegiatan ini sifatnya mendadak, dalam tugasnya bagian pemeliharaan
bekerja dibawah tekanan bagian produksi yang akan berakibat :
rendahnya efisiensi dan efektifias pekerja.
tidak optimalnya mutu hasil pekerjaan perbaikan / pemeliharaan.
biaya relatif lebih besar.
2.5 Hal-hal Yang Berhubungan Dengan Perawatan
a. Pergantian Komponen Perawatan
Merupakan suatu usaha perawatan yang dilakukan dengan mengganti
peralatan yang rusak atau efisiensi dan kapasitasnya sudah sangat menurun
dengan peralatan yang lebih murah dari pada harga peralatan baru.
b. Penggantian yang direncanakan
Merupakan suatu perawatan dengan cara mengganti peralatan yang
masih beroperasi secara efisiensi pada waktu yang telah direncanakan.
Kriteria perawatan yaitu peralatan yang beroperasi secara individu, biaya
overhaul tinggi, tidak menginginkan adanya usaha perawatan yang berat, tapi
hanya melakukan perawatan dasar.
23
2.6 Faktor Penentu Keberhasilan Perawatan
Adapun faktor-faktor penentu keberhasilan perawatan adalah sebagai
berikut:
a. Kemampuan personal untuk merawat dan tidak sekedar ketrampilan
memperbaiki mesin
b. Ketersediaan data mesin
c. Kelancaran arus informasi
d. Kejelasan perintah kerja
e. Ketersediaan standar pekerjaan
f. Kemampuan,kemauan membuat rencana perawatan
g. Kedisiplinan personal perawatan
h. Kesadaran Masing-masing personal
i. Keselamatan dan keamannan kerja
j. Ketelitian Kerja
k. Kelengkapan fasilitas kerja
l. Kesesuaian sistem dan prosedur kerja
2.7 Aktifitas Utama Perawatan dan Perbaikan
Adapun aktifitas-aktifitas utama dalam perawatan dan perbaikan adalah
sebagai berikut:
a. Perencanaan dan penjadwalan
b. Pembersihan
c. Inspeksi
d. Analisa dan catatan
e. Supervisi training staff
f. Kontrol
2.8 Keselamatan Kerja Perawatan
Hal penting yang harus diperhatikan dalam melakukan pekerjaan
perawatan adalah faktor keselamatan kerja. Keselamatan kerja ini secara umum
dapat diperhatikan dalam penjelasan di bawah ini.
a. Keselamatan kerja operator
a) Sebelum melakukan pekerjaan pahamilah buku petunjuk (manual book)
serta tata urutan kerja yang harus dilakukan.
24
b) Pakailah alat pelindung diri, seperti sepatu kerja, topi pengaman, serta
kaca mata pengaman jika diperlukan.
c) Gunakan alat bantu untuk mengerjakan pekerjaan yang sulit dan berat.
d) Jangan melakukan hal yang menyimpang dari urutan pekerjaan.
b. Keselamatan peralatan
a) Gunakan peralatan sesuai dengan fungsi dan kemampuan masing-masing.
b) Setelah sesuai menggunakan peralatan bersihkan kembali peralatan
tersebut dari kotoran-kotoran menempel yang dapat menyebabkan korosi.
c) Susun kembali peralatan yang sudah selesai digunakan ketempat semulu.
d) Tempatkan peralatan sensitif, seperti alat ukur khusus pada tempat terpisah
dengan peralatan lainnya.
c. Keselamatan lingkungan
a) Jangan biarkan cairan berserakan dilantai yang dapat menyebabkan
kecelakaan kerja.
b) Bersihkan lingkungan di tempat kerja dan di sekitarnya setelah selesai
melakukan pekerjaan.
c) Pisahkan sampah logam dengan yang non logam.
25
25
BAB III
METODOLOGI
3.1 Komponen-Komponen dari Drag Chain Conveyor (DCC)
Gambar 3.1 komponen dan fungsi dari Drag Chain Conveyor (DCC)
1. Idlers
Fungsinya :sebagai menahan atau menyangga chain
2. Bearing for counter shaft
Fungsinya : untuk mengurangi gesekan antara permukaan benda yang
berputar dalam system transmisi
3. Wheel gearing
Fungsinya: sebagai bantalan pada poros chain
26
4. Bearing for chail wheel shaft
Fungsinya :sebagai menyeimbangkan putaran pada chain
5. Chain wheel
Fungsinya : sebagai pengontrol putaran pada chain
6. Expansion joint
Fungsinya:sebagai meredam getaran yang di timbulkan oleh chain conveyor
7. Chain string
Fungsinya : sebagai penahan pada piring pendukung housing
8. Supporting plate
Fungsinya : sebagai banatalan terhadap housing drag chain
9. Side guide
Fungsinya :sebagai pengeluaran material chain
10. Bearing for idler
Fungsinya : sebagai bantalan untuk alas chain
11. Tension roller
Fungsinya: untuk menyetel ketegangan rantai
12. Tension screw
Fungsinya : sebagai bantalan pada ketegangan chain
13. Bearing for tension roller
Fungsinya : sebagai Bantalan ketegangan rol
14. Teeth for chain wheel
Fungsinya : sebagai gigi untuk bantalan rantai roda
15. Scraper plate
Fungsinya:sebagai memindahkan, menyebar dan membuang material
16. Concrete or mild steel trough
Fungsinya:sebagai housing pada alat transport drag chain conveyor
27
3.2 Masalah yang terjadi pada alat transport drag chain conveyor
1. Kendornya tension screw
Kendornya tension screw akan menyebabkan proses transport tidak maksimal karna chain
yang kendor tidak akan mentransport material secara sempurna dan akan menyebabkan suara bising
dalam housing
2. Putusnya rantai
Putusnya rantai di sebabkan umur pemakaian alat sudah melewati atau material yang
di angkut melebihi kapasitas yang di tentukan, Putusnya rantai drag chain conveyor maka
proses transport akan di hentikan
3. Baut yang rusak
Rusaknya Baut pada housing di sebabkan karna getaran pada chain daan adanya
material yang menumpuk sehingga baut-baut pada housing tidak sanggup menahan beban
yang melebihi kapasitas
4. Kebocoran pada housing
Kebocoran yang terjadi karna sambungan-sambungan pada housing sudah tidak
tertutup rapat maka benda asing akan masuk kedalam housing sehingga proses transport
cement tidak bersih
3.3 Perawatan Drag Chain Conveyor(DCC)
Perawatan yang dilakukan pada drag chain adalah preventive maintancance
(perawatan pencegahan), dimana proses perawatan dilakukan dalam periode waktu tertentu,
seperti harian, mingguan, bulanan, dan tahunan. Tujuan perawatan tersebut adalah untuk
menghindari kerusakan fasilitas yang tiba-tiba dan mempertahankan fungsi asset yang
tersedia. Perawatan ini dijalankan secara terus menerus berdasarkan waktu yang telah di
tentukan, Apabila terjadi kehausan pada chain atau kelonggaran baut, putusnya chain maka
perlu di lakukan break down maintenance.
3.3.1 Perawatan Harian
1. Pembersihan (Cleaning)
Area sekitar Drag Chain harus di bersihkan agar lingkungan sekitar Area terjaga
kebersihan dan komponen-Komponen Drag Chain terawat.
28
2. Pelumasan (lubrication)
Adapun komponen-komponen yang harus di lumasi pada drag chain conveyor
- Bantalan pada Chain whell shaff
- Bantalan pada speed monitor
- Bantalan pada Idlers
3.3.2 Perawatan Mingguan
1.Pemeriksaan dan penyetelan (small reprair)
Apabila kegiatan penyetelan ini terabaikan atau tidak terlaksana dengan benar
maka hal ini berkemungkinan untuk mengakibatkan , kendornya tension screw
sehingga rantai tidak tegang dan mengganggu kerja drag chain
- Tension Screw
- Expansion joint
- Gigi-gigi pada Chain Whell
- Idler dan tension Roller
3.3.3 Perawatan Bulanan
Pemeriaksaan kondisi (inspection) ini adalah untuk mengecek keadaan alat transport
drag chain conveyor maka harus di periksa kondisi setiap bulannya agar umur pemakaian
Alat transport Drag Chain conveyor bisa di operasikan dengan baik
1. Bantalan pada chain whell shaft, bantalan idlers
2. Chain Whell
3. Supporting plates dan side guide
4. Bantalan tension Roller
Apabila kegiatan ini terabaikan dan tidak terlaksana dengan baik, maka kemungkinan akan
menyebabkan:
1. Menumpuknya material di dalam housing, sehingga rantai berjalan miring
2. Adanya baut-Baut yang rusak atau longgar
3. Masuknya benda asing ke dalam housing dan mengakibatkan kebocoran
29
Gambar 3.2 Drag Chain
30
3.4 Diagram Alir Kegiatan
Tidak
Ya Tidak
Ya
3.3 Diagram Alir Metodologi Penulisan Tugas Akhir
Pemilihan Judul
Mulai
Selesai
A
A
OK
OK
Studi Literatur Mengetahui Penyebab
Masalah
Pembuatan Proposal
Tugas Akhir
Pembuatan Laporan
Tugas Akhir Konsultasi
Pembimbing
Konsultasi
Pembimbing
Memahami
Drag Chain
Melakukan Perawatan
Dan Perbaikan
31
3.4.1 Start
Langkah pertama penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
3.4.2 Judul (kasus)
Judul atau kasus yang penulis ambil dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini adalah
“Perawatan Dan Perbaikan Alat Transport Klinker Drag Chain Conveyor (DCC)”.
3.4.3 Persetujuan Pembimbing
Setelah mengajukan judul ini kepada pembimbing I dan Pembimbing II, Alhamdulillah judul
Tugas Akhir ini disetujui oleh Pembimbing I dan Pembimbing II pada tanggal 11 November 2015.
3.4.4 Pengambilan Data
Akibat terjadinya drag chain tidak bekerja, pada chain ini, maka harus dilakukan perawatan
dan perbaikannya. Pada saat sebelum dilakukan perawatan dan perbaikan maka diperlukan
pengambilan data-data tentang drag chain tersebut. Pengambilan data pada chain ini dilakukan dua
bulan dari pemasangan drag chain tersebut, yang mana pengecekan dilakukan sedetail mungkin. Drag
chain harus dicek dibeberapa titik / tempat . Umumnya dengan pengencangan baut dan mur pada
housing yang menghubungkan dengan chain conveyor.
3.4.5 Studi Literatur
Studi literatur atau pemahaman materi yang bersangkutan dengan judul tugas akhir yang
penulis lakukan terdiri dari beberapa cara diantaranya;
a. Studi Pustaka
Studi pustaka yaitu pencarian tentang buku-buku atau literature yang membahas
mengenai alat transport chain conveyor, yang khususnya mengenai perawatan dan perbaikan
alat transport chain conveyor. Berupa buku-buku yang ada diperpustakaan PT. Semen
Padang, pustaka-pustaka yang memiliki literature sesuai topik, serta mengakses dari media
internet.
b. Tanya Jawab
Tanya jawab yaitu dengan inisiatif sendiri untuk mencari sumber dengan cara
menanyakan pembahasan tentang perawatan dan perbaikan alat transport chain conveyor
kepada pembimbing sewaktu PKL di PT Semen Padang, dan kepada Dosen Pembimbing
tugas akhir serta kepada orang yang ahli dibidang ini.
3.4.6 Analisa
Setelah didapatkan data dari hasil pengamatan dan pengecekan, kemudian penulis padukan
data tersebut dengan studi literature yang ada. Maka penulis dapat melakukan perawatan dan
perbaikan drag chain conveyor. Serta mengetahui dan menerangkan hal-hal yang bias mengakibatkan
kerusakan dan cara perbaikan chain conveyor ini.
32
3.4.7 Pembahasan
Pembahasan disini adalah melaksanakan perawatan dan perbaikan chain conveyor yang
disesuaikan dengan literature yang ada dan pengalaman orang (mekanik) yang ahli dibidang alat
transport drag chain conveyor.
3.4.8 Kesimpulan
Menyimpulkan hasil pembahasan yang sudah penulis lakukan dari awal hingga akhir sumber
masalah dan rekomendasi penyelesaian masalahnya pada chain conveyor.
3.4.9 Finish
Akhir dari penulisan Tugas Akhir ini.
33
BAB IV
PERAWATAN DAN PERBAIKAN PADA DRAG CHAIN
4.1 Conveyor Terdapat Beberapa type
1. Belt Conveyor
2. Chain Conveyor
Gambar 4.1 chain conveyor
34
4.2 Perawatan Drag Chain Conveyor (DCC)
Perawatan yang di lakukan pada Drag Chain Conveyor ini adalah
perawatan terencana, dimana perawatan ini merupakan perawatan yang
terorganisir dan dilaksanakan dengan pemikiran sebelumnya dan pengawasan dan
catatan-catatan untuk melaksanakan tindakan pemeliharaan.Tujuan perawatan
tersebut adalah untuk menghindari kerusakan fasilitas yang tiba-tiba dan
mempertahankan fungsi asset yang tersedia. Perawatan ini dijalankan secara terus
menerus berdasarkan waktu yang telah di tentukan.
Tujuan perawatan tersebut adalah untuk menghindari kerusakan fasilitas
yang tiba-tiba dan mempertahankan fungsi aset yang tersedia. Perawatan ini di
jalankan secara berkala berdassarkan kondisi atau waktu yangg telah di tentukan
1. Perawatan pencegahan (Preventive Maintenance)
Perawatan pencegahan adalah perawatan yang di rencanakan untuk
mencegah kerusakan sebelum terjadi, Dan dapat meningkatkan standar
dan mengefektifkan biaya perawatan.
Perawatan pencegahan meliputi pemeriksaan yang berdasarkan:
a. Inspeksi dengan cara melihat, mendengar dan memeriksa
b. Penyetelan Chain pada waktu yang telah di tentukan
2. Perawatan Korektif (Corective Maintenance)
Perawatan korektif adalah Perawatan yang di lakukan apabila terjadi
“troubleshooting” pada chain conveyor
3. Perawatan (Breakdown Maintenance)
Perawatan Breakdown Maintenance adalah perawatan yang di lakukan
dengan menghentikan proses operasi karena adanya pergantian dan
pemasangan komponen.
Pada umumnya suatu benda pasti mempunyai batas kemampuannya untuk
melakukan sesuatu,begitu juga halnya dengan chain conveyor ini.
Seharusnya chain conveyor yang di gunakan ini bisa bertahan 6 bulan
35
beroperasi, namun pada kenyataannya di lapangan chain conveyor hanya
bisa bertahan paling lama 5 bulan bahkan bisa di bawah 5 bulan beroperasi
maka hal itu di lakukan breakdown maintenance terhadap alat transport
drag chain conveyor.
Gambar 4.2 Drag Chain
4.2.1 Perawatan yang di lakukan Drag Chain Conveyor
Perawatan yang di lakukan pada Drag Chain Conveyor ini adalah
perawatan periodic secara harian :
1. Perawatan harian
a. Pembersihan pada plate casing dengan membersihkan debu-debu
semen yang menempel menggunakan kompresor, bertujuan untuk
mempermuda pemeriksaan.
b. Pencegahan kebocoran dari udara luar ataupun pengaruh cuaca agar
tidak terjadi korosi pada plate casing.
36
c. Pembersihan (Cleaning ) lingkungan area sekitar Drag Chain.
2. Perawatan Mingguan
Pada Chain Conveyor ini ada beberapa bagian komponen yang
sangat penting dalam peralatannya :
1) Perawatan semua kendali pada instrument yang menandakan
kelainan kerja pada kerja dari Chain.
2) Pemeriksaan dengan alat.
3) Pemeriksaan ,penggantian dan penambahan pelumas berdasarkan
table pelumas. Pemeriksaan suara berisik yang terjadi sekitar Chain
merupakan hal yang tidak normal.
Apabila terjadi kehausan pada chain atau kelonggaran baut,
putusnya chain maka perlu di lakukan break down maintenance.
1. Pembersihan (Cleaning)
Area Sekitar Drag chain yang harus dibersihkan Area sekitar Drag
chain di bawah ini, area dalam kondisi kotor, maka harus kita bersihkan
Gambar 4.3 Area sekitar drag chain
37
1. Bantalan pada tension roller
Pembersihan pada tension roller harus di bersihkan setiap hari
karna debu dan kotoran akan mengganggu proses pengecekan,
tension roller sangat di butuhkan untuk mengecek berapa
kecepatan pada drag chain conveyor.
Gambar 4.4 Bantalan tension roller
2. Pelumasan (lubrication)
Adapun komponen-komponen yang harus dilumasi pada drag chain
pelumasan pada komponen drag chain conveyor tersebut memakai
pelumas SAE50 untuk kondisi suhu panas, dengan kondisi seperti ini oli
akan memberikan perlindungan optimal pada kondisi ekstrim sekalipun.
1. Gear box
2. Bantalan pada chain wheel shaft .
Perawatan yang di lakukan dalam perawatan chain whell shaft
adalah perawatan pelumasan yang harus di lakukan setiap minggu
karna debu yang menempel akan menyebabkan kehausan pada whell
shaft.
38
Gambar 4.5 Bantalan chain wheel shaft
3. Batalan pada idlers
Gambar 4.6 Bantalan Idlers
4. Pemeriksaan dan penyetelan (small reprair)
Adapun kumponen yang harus di periksa dan disetel adalah :
a. Tension screw
39
Tension screw sebagai bagian utama dalam proses transort drag
chain conveyor, Kendornya tension screw sehingga rantai tidak tegang dan
menggangu kerja drag chain. Penyetelan yang tidak di lakukan akan
mengalami gangguan kerja seperti bunyi berisik pada drag chain dan akan
terjadi penumpukan pada housing drag chain dan material yang di
transport tidak efektif.
Gambar 4.7 Tension screw
4.3 Perbaikan Drag Chain Conveyor(DCC)
Perbaikan ini dilakukan apabila terjadi kerusakan yang meliputi pergantian
dan pemasangan sehingga memerlukan penghentian proses operasi Drag Chain
Conveyor(DCC) untuk beberapa waktu.
Aktifitas perbaikan yang di lakukan sebagai berikut :
4.3.1 Pemeriksaan dan Penyetelan
Kendornya tension screw di sebabkan oleh Tension Screw pada bantalan
Idlers mengalami kekendoran karena getaran yang terlalu besar menyebabkan
rantai tidak tegang dan mengganggu kerja drag chain.
40
Cara memperbaikinya Penyetelan tension screw harus di setel agar proses
transport berjalan dengan lancar dan pada penyetelan tension screw dapat di lihat
melalui kilbar, suatu pintu untuk melihat keregangan pada chain.
4.3.2 Penggantian Komponen
Putusnya rantai atau chain di sebabkan oleh pemakaian transport udah
melewati, dan jumlah transport melebihi kapasitas yang di tentukan batas angkut
,karna drag chain bila di pakai secara terus menerus akan mengalami kehausan
dan menyebabkan putusnya rantai
a. Penggantian Chain
Cara kerja :
1. Pasang gantungan takal
2. Tarik dengan takal
3. Lepaskan Chain yang rusak
4. Ganti.
5. Membalanch Chain Conveyor
6. Menyamakan panjang rantai, dengan rantai sebelumnya.
4.3.3 Proses Pemasangan Komponen Drag Chain
Dalam pemasangan komponen drag chain yang perlu diperhatikan yaitu:
a. Kerangka (Framework)
Yaitu penutup atau pelindung dari drag chain agar klinker tidak
bercampur dengan material dari luar,seperti debu.
1. Rangkaian pemasangan kerangka drag chain harus secara benar dan
dengan cara baut atau diklem pada seluruh sambungan-sambungan
(flanges)
41
2. Kerangka drag chain harus terpasang baik pada sambungan horizontal
maupun vertikal dan harus lurus dengan center-line, untuk mencegah
pinggiran/sayap rantai tidak tersangkut.
3. Head frame dan tail frame harus merata/lurus dan terikat kuat sebelum
pemasangan head dan tail shaft.
Kita dapat melihat penutup atau pelindung dari drag chain seperti pada
gambar di bawah ini.
Gambar 4.8 kerangka drag chain di lihat seperti asli nya
Gambar 4.9 Kerangka drag chain dilihat dari desain grafis nya
42
b. Sprocket dan shaft
1. Shaft dan sprocket pemasangannya bersamaan.
2. Rakitan shaft harus rata dan siklus terhadap center line conveyor.
Demikian juga pada head dan tail sprocket.
Dapat kita lihat pada gambar di bawah ini,antara kedua gaer harus
di cocok kan sepaya putaran berjalan dengan lancar.
Gambar. 4.10 Roda gigi
4.4 Analisa Kerusakan Drag Chain Conveyor
Analisa kerusakan pada Alat Transport Drag Chain Conveyor, di lakukan
perawatan atau pergantian komponen jika terjadi Breakdown Maintenance pada
cahain conveyor aktifitas perawatan yang di lakukan seperti berikut :
Tabel 4.1
Aktifitas perawatan
No Masalah Penyebab Tindakan
1
Terdengar bunyi
bising yang cukup
keras
Pelumasan yangb sudah
mongering karna kotoran
debu
Periksa, bersihkan dan
tambah pelumas
Kendornya rantai drag
chain
Menyetel tegangan
tension screw
2 Rantai drag chain
berjalan miring
Adanya penumpukan
material dalam alat
Periksa ,dan bersihkan
43
transport
3 Terjadinya
kebocoran pada
housing
Baut yang lepas atau rusak Periksa , ganti
Gangguan pada
pengoperasian
Periksa dan perbaiki
4 Material yang di
transfer sedikit
Drag chain tidak terisi
dengan benar
Cek supply material
Terjadi penumpukan
material
Cek housing , perbaiki
5 Drag chain
conveyor tidak bias
beroperasi
Adanya komponen Periksa, Perbaiki dan
penggerak yang rusak
Rantai putus
Ganti
Ganti
44
BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
5.1.1 Kesimpulan umum
Dari pembahasan penulisan tugas akhir yang berjudul”perawatan dan
perbaikan Alat Transport Klinker Drag Chain Conveyor (DCC) (Di Kiln Indarung
II/III PT Semen Padang), maka dapat penulis ambil kesimpulan sebagai berikut :
1) Chain Conveyor mnerupakan alat transportasi material secara horizontal
2) Kapasitas daya angkut Chain Conveyor adalah 208 ton/hari
3) Kerusakan yang sering terjadi pada Chain Conveyor adalah sering terjadi
kendornya Chain karna getaran terlalu besar
4) Perawatan pada Chain Conveyor adalah mengecek baut-baut yang longgar
dan mengecek keadaan bantalan idlers dan di beri pelumas pada bantalan
5) Jika tidak di rawat secara teratur maka Chain conveyor akan mengalami
kerusakan, dan mengakibatkan proses operasi tidak berjalan
5.1.2 Kesimpulan khusus
1) Perawatan yang terencana serta terkoodinir merupakan satu langkah yang
baik untuk meningkatkan ketahanan dan peralatan, sehingga dapat
mengurangi kerugian pada suatu pabrik, Serta pemeliharaan pada Chain
Conveyor
2) Menemukan jenis kerusakan alat transport drag chain conveyor Putusnya
chain pada system Drag Chain Conveyor di sebabkan karena beban tarik
murni saat chain kendor dan menggunung
3) Memperbaiki kerusakan yang etrjadi pada alat transport drag chain
conveyor, Untuk mengatasi masalah tersebut perlu di lakukan penyetelan
kekencangan chain secara periodic dengan jarak yang optimal.
DAFTAR PUSTAKA
Ayunda, Desri. Chairinal, Chaidil. Dkk 2015”Keputusan direksi ahli tugas Eselon
Dan Struktur Organisasi PT. Semen Padang”. PT. Semen Padang.Padang:
Team Direksi
Corder, Antony, 1992. TEKNIK MANAJEMEN PERAWATAN. Erlangga, jakarta
Dud H.Dipl, Ing Cement ‘Data Book’.
Dep. Of Metalurgical Engineering The University of Utah.
Satria H, Gilang.2009’ Proses pengolahan produksi Semen Tuban” UPN-Institute.
Tuban : Gilang Satria H.
