AÑO 6 • No. 71 •JUNIO 2012 • $30.00

COMPARATIVO Peugeot 308 RC

VS Seat León FR 2.0 T

C O N L A L I S TA D E P R E C I O S M Á S A C T U A L I Z A D A D E L M E R C A D O

Celebramos juntos

DURANGOZona del silencio entre el desierto

AUDI S6 Y S7Desde Múnich

A PRIMERA VISTADodge Dart Acura RDX

BMW SERIE 6 GRAN COUPÉprueba exclusiva

desde Sicilia

8:00 PMMARTES

Volkswagen &Volkswagen &Volkswagen Lisset

CCseis años

de sangreAutoexplorA | junio 2012

42

co

mp

Ar

At

ivo

PEUGEOT 308 RC VS SEAT LEÓN FR 2.0 T

Felinos

de sangreT E X T O : M A R I O R O S S I / F O T O S : U R I E L R O L D Á N Y A R M A N D O PAY N O

Hablar de autos deportivos que sean Hasta cierto punto asequibles, poderosos y que además, tengan capacidad para

transportar Hasta cinco adultos con la mejor sensación de manejo europea, es fácil, domarlos, no lo es tanto, ya

que los motores, equipamiento y estilo los Hace rivales de contienda directa, aquí los contrincantes.

co

mp

Ar

At

ivo

43

Felinos

Diseño interiorcomo buen auto galo, el 308

rc presume de un habitáculo amplio, generoso y con muy buena visibilidad hacia el ex-terior. el diseño del tablero, los acabados generales de los plásticos y ensambles son im-pecables, no hay queja, ya que los mismos han sido cuida-dos con gran esmero, y lucen correctos al tacto y a la vista. elementos de confort y segu-ridad son bastos, como seis bolsas de aire, climatizador de doble zona, computadora de viaje, sensores de lluvia y luz, paquete eléctrico y techo pa-norámico entre otros.

Diseño exteriorel diseño de los autos fran-ceses es sublime, atractivo y adictivo. el frontal luce el nue-vo esquema de esbozo de la firma. Grandes grupos ópticos bajan para darle personali-dad felina a este rc, mismos que se funden con el corte del cofre, el cual, alberga al cen-tro un enorme emblema del león francés. los laterales son limpios en delineación y bien cuidados, además de que permiten un correcto acomo-do a los rines de 18 pulgadas en terminación “lincancan-bur” gris Storm, únicos para este modelo. la trasera posee doble salida del escape, muy buen detalle.

Peugeot 308 rC proveniente de Sochaux, Francia, el 308 rc es la versión deportiva del civil pero también poderoso 308. este auto destaca por el paquete deportivo que monta, tanto en el exterior como en el interior. los spoilers delanteros y el trasero, así como los rines de 18 pulgadas y la doble salida de escape cromada en la parte trasera, nos indican que, al menos visual-mente es la versión con esteroides del 308. por dentro y debajo del cofre se repite la dosis, con instrumentos especí-ficos y un motor bien afi-nado, harán del 308 rc una delicia de deportivo de bolsillo.

Prueba De manejomanejar un auto de esta clase hace pensar en que el día laboral será una delicia, ya que debajo del cofre se encuentra un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros turbo afinado con 200 Hp, mismo que se entiende co-rrectamente con una caja manual de seis velocidades al frente. tal potencia, es adictiva a cualquier régimen. cabe destacar que el motor empuja sin miramientos a partir de las 1,700 rpm. llevando al auto con seguridad a velocidades superiores a los 170 km/h sin complejos. los frenos son de lo mejor, ya que tanto el tacto, como la respuesta de los mismos es inmediata, además de que funcionan de manera perfecta con el ABS y el eSp, la detención es inminente.

PEUGEOT 308 RC VS SEAT LEÓN FR 2.0 T

44

co

mp

Ar

At

ivo

AutoexplorA | junio 2012

GeneralesFabricado en Sochaux, Francia.Motor: L4 de 1.6 litros, DOHC 16 V turboPotencia: 200 HP @ 6,800 rpm.Torque: 203 lb-pie @ 1,700 rpmTransmisión: Manual de 6 velocidades al frente.Tracción: DelanteraLlantas: 225/40 R18

AsistenciasFrenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, TC y ESP

Desempeño0-100 km/h 7.7 segs.Vel. Máxima: 237 km/hConsumo oficial: 14.5

Costo $334, 900.00

EspECifiCACionEs

Diseño interioruno de los mejores habitáculos que he probado es sin duda el de la plataforma mKv del gru-po vAG. Y es que la posición de manejo se conjunta con una magnífica visibilidad al exterior, asientos que abrazan al con-ductor y pasajero y claro, buen espacio para la banca trasera hacen que el león Fr sea uno de los autos más buscados en su segmento. Quizá los acaba-dos son polémicos ya que al-gunos plásticos lucen baratos, pero en cuanto al equipamiento no hay queja. lleva quemaco-cos, sensores de lluvia y luz, seis bolsas de aire, climatizador de doble zona, y una computa-dora de viaje.

Diseño exterioreste vehículo fabricado en martorell, españa, y salido de la pluma de diseño de Walter de Silva, ha dejado claro que es un auto pensado desde sus orígenes para ser atractivo. Y es que las líneas de la carro-cería, sobre todo las laterales que lo cruzan en forma de una ola eólica hacen del león un verdadero auto inspirado en el diseño del Salsa, mostrado en Ginebra en 2005. el frontal aunque es agresivo, ya se le nota la edad y es que los faros lucen pequeños en compara-ción con su rival. la parte pos-terior es sencilla pero estrena calaveras con luz leD, lo que le ponen al día para decir adiós a esta exitosa generación.

seat León Fr 2.0tel SeAt león Fr goza sus últimos meses bajo esta segunda generación, ya que en septiembre, justo en el Autoshow de parís, Francia, la firma españo-la hará la presentación oficial de la siguiente propuesta deportiva del león ibérico. Así, el Fr en la versión 2.0 litros turbo evaluada en este comparativo, da lo mejor de sí y presume, tanto carrocería, motorización y equipamiento de frente a su contrincante, con el propósito de salir airoso en esta ardua prueba para hacerse de más clientes satisfechos.

Prueba De manejoAl llevarlo a carretera o por ciudad, el Fr 2.0 t es su-mamente festivo. Y es que en el motor de dos litros turbo y la sensación de “lag” es menor gracias a la cilindrada que porta. Acelerar y llegar a 100 km/h le demora menos de 8 segundos a la altura de la cd. de méxico, dla inserción de las velocidades es mejor que en el peugeot rc, pero la sensación del tacto del pedal de freno, así como la respuesta de los mismos queda a deber con respecto a su competidor. el león Fr 2.0 t a diferencia del peugeot lleva el sistema xDS, elemento electrónico que actúa como un diferencial central, lo que se traduce en una mejor respuesta en caminos sinuosos, buen detalle.

co

mp

Ar

At

ivo

45GeneralesFabricado en Martorell, EspañaMotor: L4 de 2.0 litros, DOHC 16V turboPotencia: 211 HP @ 5,300 - 6,200 rpm.Torque: 207 lb-pie @ 1,700 - 5,200 rpmTransmisión: Manual de 6 velocidades.Tracción: DelanteraLlantas: 225/45 R18

AsistenciasFrenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, XDS, TC y ESP

Desempeño0-100 km/h 6.9 segs.Vel. Máxima: 233 km/hConsumo: 13.05 km/l

Costo $337,300.00

EspECifiCACionEs

evaluación

Diseño exterior nnnnn

Diseño interior nnnnn

Rendimiento de gasolina nnnnn

Relación valor precio nnnnn

calificación general nnnnn

evaluación

Diseño exterior nnnnn

Diseño interior nnnnn

Rendimiento de gasolina nnnnn

Relación valor precio nnnnn

calificación general nnnnn

CONCLUSIÓN PeUgeOt 308 RC

un “hot hatch” que muestra lo mejor de la tecnología de la casa francesa importada a nuestro país, y mucha de la misma adopta-da de competencias de rallies. la sensación de manejo deportivo, un esquema de suspensión firme, así como una mecánica muy eficiente en cuanto a consumos de combustible se refiere y claro, el diseño casi exclusivo de este peugeot 308 rc hacen del com-petidor francés un auto para usarlo a diario y sentirse orgullosos de tener uno de los mejores productos a buen precio que la firma pone a disposición en nuestro mercado. es sin duda, un auto am-pliamente recomendable para su compra y divertirse en ciudad y carretera.

CONCLUSIÓN SeAt LeÓN FR 2.0 t

con miras a seguir dentro de los mejores hatch en cuanto a precio-equipamiento en nuestro mercado, el SeAt león Fr luce musculoso, deportivo, ágil, pero al mismo tiempo asequible, con un excelente tren motor y posición de manejo, virtudes, todas ellas, de un gran auto que no cederá ni un ápice con sus rivales para mantenerse en nuestro mercado. el relevo al menos para nuestro país será en un año, lo que se traduce en una buena com-pra al día de hoy, ya que es un auto probado y eficiente que no dará problemas en cuanto a su mantenimiento y que además, goza de buen valor de reventa en el mercado de usados.

VeRedICtOAunque ambos exponentes de esta prueba destacan, por sus diferentes cualidades dinámicas y me-cánicas, es el SEAT León el que mejor respuesta al manejar presentó. La suspensión no es tan dura como la de su contrincante, lo que se traduce en una mejor conducción por caminos maltratados a diario, además de que el mayor cilindraje de su motor, le permite tener respuestas más efectivas en recuperaciones. Además, el recorrido de la palanca de cambios así como la puesta a punto del bastidor, hacen del SEAT León un ganador en este comparativo.

PEUGEOT 308 RC VS SEAT LEÓN FR 2.0 T

AutoexplorA | junio 2012

46

co

mp

Ar

At

ivo

47

co

mp

Ar

At

ivo