Pit-Stop №17(672)

Распространяется на АЗС и АГЗС «Лукойл», «Башнефть», «ВТК», «НОВАТЭК-АЗК», «ОПТАН-Челябинск», «Орбита», «Сфера», «ЧелСГ-ТРАНС». В городах: Челябинск, Аргаяш, Златоуст, Касли, Копейск, Кыштым, Миасс, Новогорный, Озерск, Снежинск, Чебаркуль. В Агаповском, Брединском, Кизильском районах. В автомагазинах, автосалонах, шиномонтажках и на автомойках города Челябинска, а также через адресную рассылку по рекламодателям.

ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТНАЯ БЕСПЛАТНАЯГАЗЕТА ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ

www.pitstopchel.ru

16+№17 (672) • 29 апреля – 5 мая 2013 г.

Интернет-версия газеты на сайте www.pitstopchel.ru ● Телефон отдела рекламы: 233-30-66НОВОСТИ АВТМИРА

№17 (672) • 29 апреля – 5 мая 2013 г.стр.2 Отдел рекламы: 233-30-66

Все сертифицируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Цены указаны на день выхода газеты в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.

Mercedes-Benz A-Class станет универсалом

Дешёвая «Джетта»Российский офис компании Volkswagen на-

мерен вывести на рынок самую дешевую мо-дификацию седана Jetta. Версия получила название Conceptline.

«Официальная цена на комплектацию Conceptline будет объявлена в апреле-мае, предварительная – от 659 тысяч рублей. В продаже, соответственно, ожидается в бли-жайшее время», – заявили «Автосреде» в одном из официальных дилерских центров Volkswagen.

В список оснащения «Джетты» в комплекта-ции Conceptline войдут регулировка водитель-ского кресла по высоте, подогревы боковых зеркал и форсунок омывателя лобового сте-кла, фронтальные подушки безопасности, кондиционер и электростеклоподъемники пе-редних и задних дверей.

Автомобили самой дешевой версии будут оснащены 1,6-литровым бензиновым мото-ром мощностью 105 лошадиных сил. Двига-тель сможет работать как с пятиступенчатой «механикой», так и с шестидиапазонной авто-матической коробкой передач.

На сегодняшний день самая доступная мо-дификация «Джетты» оценена в 702 тысячи рублей. За эту сумму покупатель получит ав-томобиль со 105-сильным мотором и «механи-кой», который будет отличаться от машины в версии Conceptline наличием боковых подушек и шторок безопасности, а также аудиосистемой с возможностью чтения MP3-файлов. ●motor.ru

Новый Infiniti JX в РоссииInfiniti объявил о старте продаж в России но-

вого полноразмерного внедорожника JX. Но-винка доступна в четырех комплектациях: Elegance, Premium, Elite и Hi-Tech. В самой на-чальной комплектации автомобиль обойдет-ся покупателю в сумму от 2 353 500 рублей. В более дорой версии Premium автомобиль обойдется в 2 578 500 рублей, в комплекта-ции Elite – 2 738 500 рублей, а в исполнении Hi-Tech – 2 858 500 рублей. Во всех четырех версиях новинку предлагают с одним мотором – 3,5-литровым V6 мощностью 262 л.с.

Автомобиль оборудован системой распоз-навания препятствий, находящихся сзади, и, при необходимости, может затормозить сам, чтобы избежать столкновения. Кроме того, ав-томобиль в базовой комплектации получил ау-диосистему Bose с четырнадцатью динамиками и мультимедийную систему с навигацией, кото-рая, синхронизируясь с календарем владель-ца, самостоятельно прокладывает маршруты в зависимости от расписания дел. Напомним, впервые Infiniti JX был представлен в США еще полтора года назад. По словам главы депар-тамента разработок марки Широ Накамура, он должен составить конкуренцию существующим 7-местным кроссоверам. ●autonews.ru

В России появилась доступная версия Honda CrosstourРоссийское представительство компа-

нии Honda объявило цены на обновленный кроссовер Crosstour. Модель будет продавать-ся в трех комплектациях, самая доступная из которых – Executive – стоит на 200 тыс. руб. де-шевле «базы» предшественника – 1 599 тыс. руб. При этом отныне стандартная модифи-кация «Кросстура» предполагает наличие переднего привода и 194-сильного мо-тора 2.4, а не полного привода и 275-сильного двигателя.

В список стандартного осна-щения обновленной версии Crosstour входят двухзонный кли-мат-контроль, кожаная обшивка са-лона, подогрев передних и задних сидений, электропривод передних кресел, датчик света, камера заднего ви-да, электропривод и обогрев боковых зеркал

заднего вида, ксеноновые фары, аудиосистема с шестью динамиками и сабвуфером, а также 17-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Более дорогие версии – Premium и Premium Navi – предлагаются только с 3,5-литровым мо-тором мощностью 281 л.с. и шестидиапазон-ной АКПП. Оснащение первой предполагает

наличие системы бесключевого досту-па в салон и запуска двигателя, а

также 18-дюймовых колесных дисков, второй – нави-

гационной системы с функцией мо-ниторинга тра-фика.

Обновленный Crosstour дебю-

тировала в конце 2012 года. ●motor.ru

Ford Escort вернется в ЕвропуКомпания Ford рассмотрит возможность выво-

да седана Escort, прототип которого дебютиро-вал на Шанхайском автосалоне, на европейский авторынок. Об этом сообщает Auto Express со ссылкой на собственный источник.

«Конечно, руководством концерна обсуждал-ся вопрос о выводе Escort на европейский ры-нок, где в модельном ряду совершенно точно есть место для бюджетной модели, которая бы заняла ценовую нишу перед Ford Focus. Я был одним из тех, кто поддержал эту идею. Главное – сделать так, чтобы имиджу марки не был при-чинен ущерб», – пояснил собеседник издания.

Ранее руководитель британского отделения Ford Марк Овенден подтвердил, что новый «Эскорт» задумывался не как модель «исклю-чительно для китайского рынка». При этом предполагалось, что этот автомобиль попа-дет в сегмент «С+», заняв в линейке марки ни-шу между «Фокусом» и «Мондео».

На автосалоне в Шанхае представители «Форда» заявили, что Escort разрабатывался в первую очередь для китайского рынка с учетом

предпочтений местных клиентов. О техниче-ских особенностях будущего серийного седана пока не сообщается.

Европейская версия Ford Escort производи-лась более тридцати лет (с 1967 по 2000 год). За это время модель, которая сменила шесть поколений, разошлась тиражом более четырех миллионов экземпляров. В США продавался другой «Эскорт». Он просуществовал на кон-вейере с 1981 по 2002 год, сменив три поколе-ния. ●motor.ru

Семейство Mercedes-Benz A-Class нового по-коления расширится до четырех модификаций – к хэтчбеку, седану CLA и будущему кроссо-веру GLA присоединится универсал с кузовом «Shooting brake». Об этом сообщает «What Car?» со ссылкой на руководителя дизайн-по-дразделения марки Гордона Вагенера.

Вагенер добавил, что семейство A-Class вряд ли выйдет за рамки четырех версий. По край-ней мере, в компании не намерены выпускать на базе этой модели компактное купе и откры-тую модификацию. По словам топ-менеджера, на данный момент запуск в серию подобных ав-томобилей не выгоден, так как рынок постоян-но сокращается.

Хэтчбек A-Class дебютировал весной прош-лого года, а в начале 2013-го был представ-лен седан CLA. Модели построены на одной платформе и делят одну гамму двигателей, включая вариант от AMG с двухлитровой «тур-бочетверой» мощностью 360 лошадиных сил.

Прототип кроссовера GLA компания Mercedes-Benz рассекретила на моторшоу в Шанхае. Серийный вариант покажут в сентябре на Франкфуртском автосалоне.

●motor.ru

Seat привезет в Россию вседорожный Leon с полным приводомУниверсал Seat Leon нового поколения, ко-

торый дебютирует в сентябре текущего года на Франкфуртском моторшоу, получит «вседо-рожную» модификацию. Она будет называться Cross и со временем появится на российском

рынке. Об этом организаторам российского кон-курса «Автомобиль года» рассказал глава рос-сийского офиса Seat Роман Кузьмин.

«Мы будем предлагать наш универсал и в версии Cross – с дополнительным пластиковым обвесом, увеличенным клиренсом и полнопри-водной трансмиссией», – заявил Кузьмин.

Руководитель представительства также отме-тил, что компания рассматривает возможность выпуска автомобилей на территории РФ. Про-изойти это может в течение ближайших трех лет. Первым на конвейер завода концерна Volkswagen в Калуге встанет седан Toledo.

Помимо универсала, в России будут прода-ваться трех– и пятидверные хэтчбеки Leon. До отечественных дилеров доберется и «заряжен-ная» версия Cupra, которая получит 265-силь-ный двигатель.●motor.ru

ВОКРУГ АВТО ВОКРУГ АВТО ВОКРУГ АВТО ВОКРУГ АВТО

№17 (672) • 29 апреля – 5 мая 2013 г. стр.3Отдел рекламы: 233-30-66


Британская инжиниринговая компания Prodrive разработала технологию, позво-ляющую выпускать карбоновые детали любых оттенков и с эффектом стеклян-ного покрытия. При этом элементы не покрашены краской сверху (как у неко-торых автопроизводителей) – у Prodrive сами волокна материала сделаны цвет-ными.

На создание этой технологии было потрачено полгода. По словам представи-телей фирмы, цветные или «стеклянные» карбоновые детали не уступают по прочности обычным углепластиковым элементами, а также защищены от ультра-фиолета, способствующему выцветанию красок. Подробной информации о техно-логии производства подобных деталей в Prodrive не сообщили.

Британцы добавили, что один из ев-ропейских производителей роскошных автомобилей подтвердил свою заинтере-сованность в использовании карбоновых деталей Prodrive. Кроме того, такие эле-менты планируется применять в отделке частных самолетов и катеров. ●motor.ru

ГИБДД планирует оповещать во-дителей о штрафах с помощью SMS-сообщений. В настоящее время автоинспекция проводит опрос среди во-дителей с целью выяснить, какой способ получения информации об администра-тивных штрафах и их оплате наиболее удобен для водителей.

«Организаторы акции уверены, что благодаря возможности получать сведе-ния о штрафах в виде SMS-сообщений водители не пропустят важную инфор-мацию и смогут оперативно оплатить свои задолженности. Получение ин-формации об имеющемся штрафе еще до того, как постановление придет по почте, позволит водителю достаточно оперативно узнать, что он попал в зону действия комплекса фото– видеофикса-ции нарушений ПДД», – сообщается на сайте ведомства.

Ежедневно в базу данных ГИБДД поступает до 200 000 вынесенных поста-новлений по фактам нарушений ПДД. За год всего оформляется около 60 мил-лионов правонарушений на дорогах, на данный момент основным способом уведомления о вынесенных штрафах являются обычные заказные почтовые отправления – так называемые «письма счастья». В мире давно используются более современные и оперативные спо-собы оповещения. ●autonews.ru

Голосовой набор SMS-сообщений во время вождения является не менее опасным, чем их печатание за рулем вручную. В обоих слу-чаях скорость реакции водителя на опасную ситуацию снижается приблизительно в два раза. Кроме того, водители меньше смотрели на дорогу даже во время надиктовывания со-общения. Такие результаты были получены в ходе исследования, проведенного Техасским институтом транспорта. Об этом сообщает USA Today.

В эксперименте приняли участие 43 води-теля в возрасте от 16 до 60 лет, каждый из которых сделал по четыре десятиминутных заезда на внедорожнике Ford Explorer со ско-ростью 30 миль в час (48 километров в час). В первом случае испытуемые просто управля-ли автомобилем, во втором – набирали текст вручную, в третьем – надиктовывали сообще-ние при помощи iPhone, а в четвертом делали тоже самое, пользуясь специальным приложе-нием к смартфону с операционной системой Android.

Всего они должны были выполнить несколь-ко простых заданий – отправить SMS, прочесть сообщение от троих человек и ответить им, а также просто прочесть одно SMS. Все сообще-ния содержали в себе короткие фразы вроде «привет, какие планы на вечер?».

«То, что голосовой набор SMS за рулем яв-ляется не менее опасным, чем стандартный, для нас совсем неудивительно,» – прокоммен-тировал представитель Национального совета безопасности США. По его словам, во-первых, технология перевода голоса в текст еще не

безупречна – подобные сообщения нередко приходят искаженными, из-за чего водите-лю нужно какое-то время чтобы понять его. Во-вторых, надиктовывание текста в любом случае отвлекает водителя от дороги и пони-жает его концентрацию.

Ранее экспертами одной из компаний бы-ло создано специальное приложение для смартфонов, которое не позволяет води-телям пользоваться телефоном за рулем. Программа под названием OneProtect блоки-рует доступ к ряду возможностей устройства, когда то находится в движении – соответст-вующее оповещение поступает в программу смартфона при помощи GPS-приемника.

Согласно исследованиям, из-за исполь-зования за рулем мобильных устройств в США происходит около 12 процентов ДТП с летальным исходом. При этом почти поло-вина американских водителей в возрасте от 18 до 29 лет поль-зуютсяинтернетом во время вождения, но поддерживают разработку устройств, ко-торые могло бы заблокировать вод и тел я м отправку со-общений и выход в Сеть. ●autonews.ru

19 апреля депутаты Госдумы приня-ли в первом чтении поправки закон об обязательном страховании автогражданской ответственности. В частности, парламента-рии поддержали увеличение компенсаций при ДТП с пострадавшими и в случае при-чинения имущественного ущерба. Об этом сообщает «Интерфакс».

Законопроект, который ранее был одо-брен правительством, предполагает увеличение выплат в случае имущественно-го ущерба со 120 тысяч рублей до 400 тысяч рублей, а за причинение вреда жизни или здоровью – со 160 тысяч рублей до 500 ты-сяч рублей.

Также законопроект предполагает увели-чение выплат с 25 тысяч рублей до 50 тысяч рублей в том случае, если ДТП оформляется по «Европротоколу» – без участия инспектора ГИБДД. При этом для Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга и Ленинградской области выплаты предложено увеличить до 400 ты-сяч рублей. Но только при предоставлении в страховщику фото– или видеоматериалов с записью местоположения транспортных средств.

Как сообщалось ранее, эксперты прогно-зируют рост стоимости полисов ОСАГО на 20-25 процентов в случае увеличения стра-ховых выплат. Ожидается, что второе чтение

этого законопроекта состоится до конца ве-сенней сессии Госдумы. ●motor.ru

По материалам «autonews.ru»

Пока мировое экспертное сообщество раз-бирается, из-за чего чаще всего происходят смертельные ДТП в Европе, США и Австра-лии, в России проблемы видны, как на ладо-ни. Генеральный прокурор РФ Юрий Чайка в своем докладе о состоянии законности и правопорядка сообщил, что более 60% фе-деральных дорог не соответствуют требова-ниям правил дорожной безопасности.

«Проведенные прокурорами в 2012 го-ду проверки показали, что более 60% фе-деральных автодорог и большинство дорог регионального и местного значения не соот-ветствуют нормативным требованиям, что негативно влияет на состояние безопасно-сти дорожного движения», – цитирует Чай-ку РИА «Новости»

Причем, согласно документу, каждое пя-тое ДТП на территории России происходит из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог: дефектов дорожного покры-тия, отсутствия освещения проезжей части в темное время суток, обустроенных пеше-ходных переходов, дорожного ограждения и неправильной дорожной разметки.

«Выявленные прокурорами нарушения свидетельствуют о неэффективно-сти управления в этой сфере. Надлежащий учет автодорог не на-лажен, в результа-те чего многие из них остаются бесхозны-ми; осуществление до-рожной деятельности зачастую не обеспече-

но необходимыми финансовыми ресурса-ми; при расходовании выделенных на это средств нередко допускается злоупотребле-ние», – подчеркнул генеральный прокурор.

К слову, в Европе, США и Австралии про-блемы совсем другие – эксперты не могут определить, из-за чего именно растет ко-личество смертельных аварий. Вариантов у исследователей не очень много: либо из-за детей, которые постоянно отвлекают от дороги, из-за разговоров по мобильному телефону либо по причине того, что водите-ли часто пренебрегают отдыхом, садясь за руль в полусонном состоянии.

Так, австралийский телеканал NBC сумел опытным путем доказать, что водителей от дороги чаще всего отвлекают дети. Соглас-но исследованию, на разговоры по мобиль-ному телефону за рулем отвлекаются на 12% реже, чем на детей. Эксперты заключили, что для того, чтобы избежать проблем с детьми во время поездок, нужно им с самых ранних лет рассказывать о некоторых базовых нор-мах правил дорожного движения. Например, о том, что водитель не может остановиться в

любом месте про-езжей части.

Еще две недели назад похожее и с с л е д о в а н и е провела аме-риканская ком-пания Erie Insurance Group, назвав главные причины смер-тельных ава-рий в США. В заключении го-ворится, что причиной 62%

ДТП со смертельным исходом яв-ляется задумавшийся водитель. В 12% случаев аварии происходят из-за разго-воров по мобильному телефону. Среди прочих отвлекающих факторов исследо-ватели отметили назойливых пассажиров, домашних животных, еду или перемеще-ние вещей по салону автомобиля.

НЕ ТАК, КАК У ДРУГИХ

советы автомобилистам

Все сертифицируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Цены указаны на день выхода газеты в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов ● Все сертифицируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Цены указаны на день выхода газеты в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов

Отдел рекламы: 233-30-66стр.4 №17 (672) • 29 апреля – 5 мая 2013 г.

На майские праздники население стра-ны разделится на два лагеря. Одни будут сажать картошку, другие – печень.

90% россиян живут в стрессе. Осталь-ные 10% живут в Великобритании, Фран-ции, Италии, Швейцарии, США.

Иногда смотришь на человека, и на-прашивается вопрос: он родился таким придурком или курсы какие-то дополни-тельные закон-чил?

Зашёл в магазин за колбаской, а на кассе висит объ-явление: «Акция: купившему 1 литр водки в подарок 0,5 л томатного со-ка». И так мне сока захотелось!

В одесском авто-бусе едет женщи-на и разговаривает по мобиле:

-... И ты представляешь, Софочка, захо-жу я в нашу спальню, а он с соседкой там кувыркается на нашей кровати, ну я на цы-почках прокралась на кухню взяла.... Ой, Софочка, моя остановка, я в шесть с рабо-ты поеду и дорасскажу.

Шесть вечера. Та же женщина садится в автобус, а в автобусе всё те же лица сидят, тут заскакивает мужик запыхавшийся, еле переводит дух:

– Я не опоздал?Смотрит на женщину и говорит:– Ну, шо уставилась? Звони давай Со-

фочке!

Жена, собирая мужа на рыбалку, ин-структирует его:

– Главное в рыбалке что? Главное – не перепутать наживку с закуской! Не давай телефон ни одной щуке, не хвали жену, не пережарь шашлык, не угори в бане… И, самое главное, не звони мне! Я – с девка-ми на охоту!

Детей пугают дядями, дядей – наоборот, пугают детьми…

Все сертифицируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Цены указаны на день выхода газеты в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов ● Все сертифицируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Цены указаны на день выхода газеты в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов

стр.5Отдел рекламы: 233-30-66№17 (672) • 29 апреля – 5 мая 2013 г.

Никогда не сдавайся! Наберись терпения и спокойно лежи на диване до тех пор, пока в жизни не наступят перемены к лучшему.

Если вы дыхнули на девушку и её глаза запотели, значит, она к вам холодна.

При раскопках в Средней Азии обнару-жен самый древний бюст В. И. Ленина. По оценкам ученых, возраст находки – не ме-нее 10 тысяч лет. Этот бюст намного стар-

ше бюста Ленина, обнаруженного в гробнице Тутан-хамона, и даже бюстов Ленина, обнаруженных на острове Пасхи.

– Расскажите нам, в чём отличие волновой теории света от корпуску-лярной.

– Я не Света, я Наташа.

Семья возвращается с дачи. На мосту образовалась серьёзная пробка. Пяти-летняя дочка увидела, что кто-то открыл купальный сезон (на улице довольно про-хладно) и кричит:

– Я тоже купаться хочу!Мама отвечает:– Холодно ещё купаться. Эти дядьки вод-

ки выпили, вот им и жарко.Дочка:– А у нас что, водки нет?

Опытный продавец арбузов одним щел-чком по голове может определить, готов его сын к экзамену или нет.

На приёме у кардиолога. – Сидоров, сколько пива вы выпиваете в

день?– Четыре бутылки.– Как четыре?! Я же только две разрешил!– Ещё две терапевт разрешил.

ГАЗОВАЯ ЭКОНОМИЯ «ЗА» ИЛИ «ПРОТИВ»?

Публикуется на правах рекламы

Самые экономные водители нашли вы-ход в борьбе за свободу передвижения без лишних затрат – отдали предпоч-

тение газовому топливу, взамен бензина. Но именно в этот момент лагерь автолюбителей раскололся на две части. Некоторые скептики такую экономию называют «сомнительной» – мол, опасно и для автомобиля, и для жизни в целом, другие, успев оценить выгоду, спешат развеять предрассудки. Чтобы разобрать-ся, на чьей стороне правда, и узнать – может ли быть экономия реальной и без последст-вий, мы решили детально разобрать самые распространенные мифы «газовой темы». Помогут нам в этом специалисты и профес-сионалы в газовом вопросе – представите-ли компании «Новатек».

Миф №1. Неужели газ позволяет экономить до 50% затрат на топливо? Это правда. Первый и самый весомый ар-

гумент в пользу автомобильного газового оборудования – стоимость в

сравнении со стоимостью ли-тра бензина. Она составля-

ет приблизительно от 50 % до 60% по отношению к бензину соответственно. Разница цен ощущает-ся буквально при каждой заправке, а если вы ре-гулярно ездите на даль-

ние расстояния и любите заправить бак на полную, то

такая экономия покажется вам просто сказочной. К примеру, среднестати-стический водитель тратит на бензин в неде-лю около тысячи рублей, заправляясь газом эта сумма сокращается до четырехсот рублей. Многие скептики напоминают о том, что пре-жде чем начать экономить, необходимо будет вложить деньги в переоборудование машины под газ. Да, действительно, установка газового оборудования потребует определенных затрат, но путем простых математических вычисле-ний становится очевидно, что эти затраты быстро окупят себя. В Челябинске есть два крупных центра по установке газового обору-дования: на Троицком тракте, 21- ИП Ветрова и на улице Шадринской, 100 - ИП Бердинский. Устанавливая газовое оборудование в этих

центрах, автовладельцам выдается дисконт-ная карточка от автозаправочных комплексов «НОВАТЭК» на 12 %, таким образом, оборудо-вание на машину окупается еще быстрее и ча-стично за счет компании.

Миф №2. Газ – это опасно.Этот миф существует с давних времен, ког-

да системы были не столь совершенны. Раз-витие технологий позволило

разбить это суждение в пух и прах. Современ-ное газовое оборудова-ние нового, в частности четвертого, поколения дает полную гарантию безопасности и исклю-чает взрывоопасность даже в случае аварий-

ных моментов. Все дело в том, что при малейшей непо-

ладке подача газа отключается, как следствие, исключая возможность вы-хода газа, его накопления и взрыва. В тоже время, это никак не сказывается на способ-ности передвижения, так как для автомоби-лей предусмотрен двухтопливный механизм. Главное, от чего зависит ваша безопасность – качество выбранного оборудования то, на-сколько профессионально оно было установ-лено и правильный выбор заправки. Такой вопрос стоит доверить квалифицированным профессионалам, которые смогут подобрать оптимальный вариант газового оснащения именно для вашего автомобиля.

Миф № 3. Газ способствует износу двигателя и других деталей.Пущее заблуждение. Наоборот, износ дви-

гателя при переходе на газ уменьшается на 15-20%. Все дело в том, что бен-

зиновая смесь, впрыснутая в цилиндры, смывает плен-

ку масла на его стенках, а газ – нет. Результат –дви-гатель служит дольше. Кроме того, на газе дви-жок работает значитель-но «мягче», бесшумнее,

так как октановое число пропан-бутана не 92-95,

как у бензинов – а целых 105. Благодаря это-му уменьшается нагар на свечах, а ресурс их увеличивается на 40%. Продлевается и срок службы масла. Вместо 10 тысяч км его можно менять через 15 тысяч. Кстати, тоже экономия.

Миф №4. Газ опасен для окружающей среды, организма водителей и пассажиров.И это тоже заблуждение. Мало кто знает,

что газ в сравнении с бензином более эко-логичен. На газе окружаю-

щая среда засоряется в три раза меньше, чем на бензине. А свинца в га-зе вообще нет. Что же касается попадания га-за в организм водите-лей и пассажиров во

время движения и как следствие отравления –

тоже исключено. Современ-ное авто обладает высоким

уровнем герметичности для то-го, чтобы предотвратить попадание газа и его продуктов в салон автомобиля. Куда больший вред вы получаете просто во время езды по городу или простаивая в пробке с открытыми окнами.

Таким образом, очевидно, что большинст-во мифов – это предрассудки, основанные на пережитках прошлого и недостаточном коли-честве знаний. Поэтому с уверенностью мо-жем сказать о том, что газ это экономичный и совершенно безопасный вид топлива.

Желаем вам приятных поездок!

советы автомобилистам

В преддверии сезона дач и шашлыков для большинства автовладельцев вновь встает вопрос цен на топливо. В условиях постоянно растущей стоимости на бензин эта тема не теряет актуальности.

Да и качество бензина все чаще оставляет желать лучшего. В поисках способа уберечь свой бюджет от «топливной бреши» некоторые водители отказываются от поездок, другие превращаются в ярых

спортсменов и любителей велоспорта, третьи – ищут способы реальной экономии. О тех, кто искал и нашел далее и пойдет речь.



от нечего делать...

Газета зарегистрирована в Управле-нии федеральной службы по надзо-ру в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуника-ций по Челябинской области. Свидетельство ПИ № ТУ 74-00328 от 02.02.2010 г.Учредитель и издатель: ИП Деменчук О.Н.

Челябинская областная газета для автомобилистов «Pit-Stop»№17 (672) • 29 апреля – 5 мая 2013 г.Отпечатано с готовых оригинал-макетов заказчика в ООО «Еманжелинский Дом печати», 456580, Челябинская область, г. Еманжелинск, ул. Шахтера, 19. Время подписания в печать: по графику 26.04.2013г. в 16.00, фактически – 26.04.2013г. в 16.00. Заказ №645. Тираж: 40 000 экз. Распространяется бесплатно.

Главный редактор: Деменчук О.Н.Директор: Деменчук А.Ю.Ответственный редактор: Панфилова ИринаВыпускающий редактор: Пахомова ЕленаОтдел доставки: Родичев АлексейДизайн и вёрстка: Грахов Виталий

Адрес редакции: 454138, г. Челябинск, ул. Молодогвардейцев – 7, корпус 3, офис 705;e-mail: [email protected]; http://www.pitstopchel.ru

Телефоны редакции: 233-30-66, моб. +7-908-081-80-66. Телефон отдела доставки: +7-951-25-98-173

1-апреля. Одна пожилая дама впадает в нечто и ни с того ни с сего решает разыграть офисную публику, включая директора. Тихо подходит к каждому и шёпотом говорит, что звонили из бухгалтерии и сказали зайти полу-чить какую-то фантастическую сумму. Только конечно не надо никому говорить, чтобы не завидовали.

Ну кто же не поверит МарьПетровне. Все, включая директора, стали подкрадываться к кассе и просить выдать им их миллион. Тихо, чтобы никто не заметил. Можно представить, как реагировала на это касса. Самое смешное было потом, когда все обругавшись и разо-злившись на МарьПетровну отправили в кассу девочку-припевочку, без году неделя на фирме причем в должности курьера. И она таки при-шла обратно счастливая – действительно да-ют деньги и показала толстенную пачку.

Тут все повторилось уже второй раз. Воз-мущенный коллектив стал требовать свой миллион. Каждому. Кассирша наверное по этой причине уволилась на следующий день, кому охота работать с толпой сумасшедших. Уволилась правда и девочка-припевочка. Она сразу тогда поняла, что все розыгрыш, наре-зала бумаги, положила сверху пару купюр и разыграла уже всех остальных. В отличие от МарьПетровны ей этот розыгрыш не простили.

По рассказам моего знакомого хормейстера, с которым мы долгое время дружили семьями.

Он, хормейстер, стажировался в «Большом театре». Некоторые из его баек я запомнил. В принципе они были известны по всему Совет-скому Союзу. Если я повторяюсь, пусть соста-витель меня поправит. Я не обижусь. Итак:

Однажды, в спектакле «Хованщина» (поста-новка 1956 года) на сцену выпускали насто-ящую живую лошадь. При «Большом» была настоящая конюшня, где содержались две реквизитные клячи – как раз для этих целей.

Вообще-то вопрос о целесообразности ис-пользования лошадиной силы в оперных спектаклях стоял уже давно – в «Руслане и Людмиле», например, в сцене «О, поле, поле, кто тебя усеял мертвыми костями...», по полю среди тел убитых должна была тоскливо про-гуливаться одинокая кобыла.

В один прекрасный вечер гнедой захотелось не только прогуляться, как этого требовал «гениальный» режиссерский замысел, но и, pardon, «сходить», т.к. за час до спектакля до-брая уборщица накормила её куском сладкой плитки шоколада.

В общем, на глазах у изумленной публики, тоскливая лошадь стала делать свое гряз-ное дело, а артисты миманса, изображавшие «мертвые кости» как-то странно дергаться, брезгливо отряхиваться и отодвигаться от ко-былы подальше.

Особенно симпатично эта сцена смотрелась с галерки. Hу, да вернемся к «Хованщине». В конце оперы одного из стрельцов везут на казнь на телеге, запряженной одной из кобыл.

Внезапно, у всего этого транспортного сред-ства отпадают оглобли, лошадь мирно разво-рачивается и идёт в сторону зрительного зала – в глаза ей бьет свет из софитов, так что она ничего не видит.

У дирижера на голове остатки волос встают дыбом, но ничего сделать он не может и поэто-му продолжает махать.

Вдруг лошадь спотыкается о рампу, падает на передние колени и большая её голова ока-зывается в яме на уровне пюпитра гобоиста. Гобоист, который ровным счетом ничего не ви-дел – он в яме спиной к сцене сидит – безумно испугался и издал на своем инструменте нечто громкое и несуразное, отчего оркестр просто остановился и терпеливо ждал, когда сотруд-ники постановочной части наконец-то выволо-кут обезумевшее от страха животное из ямы.

Публика в зале валялась со смеху!Самое интересное, что не было возможности

закрыть занавес.

Воскресенье. Утро. По ТВ начинается муль-тфильм «Губка Боб». «Вы готовы дети?», – от-ец (51 год) и старший сын (21 год) в голос: «Да капитан!» Из другой комнаты младший сын (11 лет): «Заткнитесь, дебилы!»

На прошлой неделе мой муж опять принёс из зоомагазина плотно закрытый пенопласто-вый ящик, в котором что-то шуршало. Зная о его любви к рептилиям, я насторожилась. Зато кошка очень оживилась, в глазах её зажегся охотничий азарт – ведь принесённые в прош-лый раз ящерицы-агами были такие привле-кательно-толстенькие. Она садилась на ящик, возле ящика – в общем, все два часа, пока муж готовил террариум, киса предвкушала удовольствие.

Наконец, ящик открыли и – о, горе! На свет был извлечен питон, своими размерами явно превышающий скромные охотничьи возможно-сти нашей кошки. Киса стушевалась, уселась неподалеку с видом «А я что, я ничего, просто мимо проходила». Зато питон при виде кошки очень обрадовался, мигом забыл все тяготи переезда, в глазах его загорелся уже знакомый нам по кошке охотничий огонёк... В общем, от греха подальше поставили его террариум на самую верхнюю полку.

Но вчера этот в прямом смысле слова гад всё равно сбежал – ухитрился отжать стекло дверцы, пока нас дома не было. И если питона мы нашли довольно быстро на единственной в доме пальме (видимо, она напомнила ему родные края), то кошку искали ещё часа три. Мы уже испугались, что он-таки успел её ску-шать, но в конце концов она сама спустилась откуда-то с чердака. У этой кошки, в отличие от змеюки, имеется 3-летний опыт проживания в доме с маленькими детьми, которые регуляр-но подвергают её ласкам 3-й степени, и поэ-тому схороны у неё в нашем доме – ни один питон не найдет.

НУ, ВЫ, БЛИН, ДАЕТЕ...БЛИН

Х ХМЫ НА ДОРОЖКУ

№17 (672) • 29 апреля – 5 мая 2013 г. стр.7Отдел рекламы: 233-30-66


Если вам необходимо доказательство, что человечество вымрет из-за своей глупо-сти – прочитайте эти инструкции:

На одеяле (made in Taiwan) «Не используй-те как защиту от торнадо»

На зеркальце, приделанном к каске, которую используют американские велоси-педисты «Помните, предметы в зеркале на самом деле за вами»

На крышке от бутылки молока в Англии «После открытия не переворачивайте бу-тылку вверх дном»

В некоторых странах на бутылках с Кока-Колой «Открывайте другой рукой»

На упаковке овального мыла «Инструк-ция – используйте как обыкновенное мыло»

На фене фирмы Sears «Не исполь-зуйте во сне»

На коробочке с десертом Тирами-су в магазине BILLA (напечатано сни-зу коробочки) «Не переворачивайте вверх дном»

На китайских гир-ляндах «Только для использования в помещении или снаружи»

На арахисе фирмы Sainsbury’s «Предупре-ждение – продукт содержит орехи»

На упаковке орешков American Airlines «Инструкция – откройте упаковку, съешь-те орешки»

На шведской электропиле «Не пытайтесь остановить пилу своими руками или гени-талиями» (интересно, на основании какого телефонного звонка от заказчика фирма была вынуждена включить это предложе-ние в инструкцию?)

На детском костюме Супермена «Даже с этим костюмом вы не сможете летать»

На шапочке для купания в отеле «Только на одну голову»

На упаковке от утюга Rowenta «Не гладь-те одежду на теле»

На сиропе против кашля для детей от фир-мы Boot’s «Не управляйте автомобилем или станком»

На пудинге от Marks & Spencer «После ра-зогрева продукт будет горячим»

На упаковке снотворного Nytol «Пре-дупреждение – можете почувствовать сонливость»

Апрель в России – это когда на одной остановке стоят женщина в шубе и парень в майке.

– Золушка, я слышала, что твоя мачеха и сёстры уехали на бал!

– Да ну?!– Ты тоже хочешь?

Я приготовила тебе подарочек: пла-тьице, туфельки, карету. Ты можешь ехать на бал.

– Крёстная, да ты чё? Зачем оно мне? У меня ж хата сво-бодная!

Сидеть в соци-альных сетях и гордиться тем, что не смотришь ТВ – всё равно, что си-

деть на героине и радоваться, что не пьёшь.

Под запрещающий знак я повернул по ко-манде автонавигатора.

Он говорит:– Поверните направо.А я ему:– Там же знак!А он:– Делай, что я говорю! Тут сроду гаишни-

ков не было.

В коллективе у нас 20 мужиков, сегодня приняли на работу ещё троих.

Шеф, заканчивая вводный инструктаж, произносит:

– Коллектив у нас чисто мужской, поэтому если кто-то из вас найдёт здесь свою лю-бовь, то я очень расстроюсь.



Documents

Pit-Stop №17(672)