“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”

Facultad de Ingeniería Administrativa e Ingeniería Industrial

CURSO DE ACTUALIZACION PROFESIONAL

CURSO DE COMERCIO EXTERIOR Y ADUANASPROFESOR: ING. LUIS AVALOS INMENSO

“PLAN DE EXPORTACION DE CALZADO DE CUERO HACIA CANADA”

INTEGRANTES:

Mapelli Aguado, Thalia.

Ruiz Cruz, Monica.

Salaverry Campos, Melissa.

Lima, Octubre 2015

PLAN DE EXPORTACION DE CALZADO DE CUERO HACIA CANADA

TRATADO DE LIBRE COMERCIO PERU - CANADA

EL Tratado de Libre Comercio (TLC) se firmó en Lima el 29 Mayo de 2008; y entró en vigencia el 1° Agosto 2009.

En este tratado se negociaron los siguientes capítulos: Trato Nacional y Acceso a Mercados, Reglas de Origen, Facilitación de Comercio, Medidas Sanitarias y Fitosanitarias, Obstáculos Técnicos al Comercio, Emergencia y Defensa Comercial, Inversión, Comercio Transfronterizo de Servicios, Telecomunicaciones, Servicios Financieros, Entrada Temporal Personas de Negocios, Política de Competencia, Contratación Pública, Comercio Electrónico, Laboral, Medio Ambiente, Transparencia, Solución de Controversias.

Este acuerdo es un tratado comercial de gran alcance, que incorpora, a la vez de obligaciones sobre libre comercio de bienes y servicios e inversiones, también capítulos y acuerdos paralelos sobre el Medio Ambiente y Cooperación Laboral, que establecen compromisos sustanciales para que Canadá y Perú cumplan estándares laborales que han asumido en el marco de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), y de 5 convenios multilaterales sobre protección ambiental.

CALZADO DE CUERO

La exportación peruana de zapatos llegó a un monto de US$ 30 millones en el año 2014. El resultado se considera satisfactorio si se considera la fuerte competencia del zapato barato de inferior calidad que exporta China.

En el Perú se fabrica calzado de cuero de mayor calidad y con diseños modernos, por lo que la producción está destinada a un público más selecto, aunque no podemos competir con la fabricación masiva de los países asiáticos.

La producción de calzado no solo se relaciona con procesos, sino también con materia prima y esa es una gran desventaja para el producto asiático, que por lo general es sintético. 

Más del 95 % de los zapatos peruanos son hechos del mejor cuero y no tienen comparación con los fabricados con material sintético de poca duración y baja comodidad.

Mayormente en Perú se trabaja con piel de vacuno pero también se viene experimentando con la de ovino, de cabra (especial para calzado elegante) e incluso la de pescado. 

EMPRESA EXPORTADORA

Calza Moda S.A.C. es una marca internacional de origen peruano. Cuenta con una trayectoria de 10 años dedicados a la industria de la moda y tendencias en el segmento femenino. Entre sus principales productos destacan exclusivas colecciones de zapatos, elaborados en cuero natural, producidos de acuerdo a un proceso que combina adecuadamente el trabajo artesanal y maquinaria de alta tecnología con los mejores insumos nacionales y extranjeros. El resultado: productos de calidad y cualidades internacionales.

Nombre Empresa Calza Moda S.A.C.

Ruc 20548926166

Dirección de salida de mercancía

Calle Los Pacaes - Mz. R Lt. 3 - Urb. Canto Rey , San Juan de Lurigancho

RubroFabricación y venta de calzado femenino

Es una empresa que se dedica al acopiado y a la comercialización de calzados de cuero. Ofrece diversos productos tomando en cuenta los diferentes criterios de calidad y valores de mercado en un mundo cada vez más competitivo.

DESCRIPCION DE PRODUCTO A EXPORTAR

Producto Botas para mujerCantidad de modelos 2Material CueroCantidad a exportar 1000 u (500 u por modelo)Partida arancelaria 6403510000País a exportar Canadá - TorontoPeso de las botas( par) 1 kiloMedida de caja (par) 11 cm x 30 cm x 40 cm

Modelos

PRECIO DE PRODUCTO

El precio de introducción al mercado se presenta en el siguiente cuadro:

CODIGO DESRIPCIÓN P. UNITARIO100016133 BOTAS DE CUERO MODELO JULIET $200100016134 BOTAS DE CUERO MODELO STEFAN $195

EMPRESA IMPORTADORA (COMPRADOR)

Christian Louboutin´s es una empresa internacional que tiene diferentes tiendas alrededor del mundo que se dedican a la venta de zapatos, sandalias y bolsas de calidad, con diseños únicos que siempre están a la vanguardia de la moda.

Nombre de la empresa Christian Louboutin’s

RubroVenta de calzado , sandalias y bolsas femenino

Dirección de llegada de mercancía

3401 Dufferin Street | M6A 2T9 | Toronto, ON | Canada

ACUERDOS COMERCIALES

Para concretar la venta el exportador y el comprador se pusieron de acuerdo en diferentes puntos los cuales están definidos en la cotización aceptada.

Datos comprador:

CLIENTE CONTACTO FECHA CIUDAD

Christian Louboutin’s Isabella Petrozi Lombardi 10-oct-2015TORONTO –

CANADA

DIRECCION E-MAIL DSCTO T. PAGO3401 Dufferin Street |

M6A 2T9 | Toronto, ON | Canada

Isabella.petrozi@christianloubotin.com 3% CONTADO

Costos

ITEM CODIGO DESCRIPCION CANTIDAD UNIDADVR.

UNITARIOVR.

TOTAL

1 23FR45BOTAS DE CUERO MODELO JULIET 500 UND $200 $100,000

2 23FT23BOTAS DE CUERO MODELO STEFAN 500 UND $195 $97,500

VALIDEZ DE LA OFERTA 15 DÍAS

GRAN TOTAL $197,500 DSCTO $5925

SUBTOTAL $191,575I.V.A 18% $34,484VALOR TOTAL $ 226,059

SISTEMA COMERCIAL

ImpuestosEl gobierno federal de Canadá grava un Impuesto para Bienes y Servicios (GST, Goods and Services Tax) del 5% para casi todos los bienes y servicios vendidos en el país. Únicamente los alimentos vendidos en tiendas de comestibles, servicios médicos y dentales y unos pocos más están exentos. Desde 2010, Ontario reemplazó el impuesto provincial sobre ventas y el federal GST con un impuesto sobre ventas armonizado (HST). El HST se aplica a la mayoría de los suministros de bienes y servicios efectuados en Ontario a una tasa del 13%, que consiste de la porción federal del 5% y una porción provincial del 8%.

ArancelesÚnicamente el Gobierno Federal de Canadá puede imponer aranceles sobre los bienes y servicios que ingresan a Canadá; la constitución prohíbe que los impongan los gobiernos provinciales. Todos los productos que ingresan a Canadá deben ser declarados a la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA, Canadá Border Services Agency), la agencia federal responsable de hacer cumplir la legislación de fronteras de Canadá. Usualmente lo realiza en el punto de entrada por medio de un agente de aduanas que representa al importador, o por el importador en persona.

Generalmente los productos son liberados inmediatamente luego de la presentación de la documentación mínima requerida. En el lapso de pocos días el importador o el agente deben presentar los documentos finales de aduana y pagar todos los aranceles e impuestos adeudados.

Tasas Arancelarias La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá puede prestar asistencia para determinar los aranceles que el importador debe pagar sobre los productos. El importador, utilizando la información del proveedor, debe proporcionar una descripción detallada de los productos, incluyendo los Códigos del Sistema Armonizado de diez dígitos, y conocer su valor y origen. La CBSA puede luego proporcionar asesoría sobre el método, clasificación y tratamiento de valuación apropiado.

Fuente: Siicex

ENVASES, EMPAQUES Y EMBALAJES

Antes de seleccionar el envase y embalaje se debe detectar que tipo de protección necesita el producto, frente a diversas eventualidades ya que estos tienen que cumplir tres funciones básicas. Proteger, preservar y presentar la mercadería.

Etiquetado: Con excepciones extremadamente limitadas como mercadeo de prueba, el etiquetado bilingüe en inglés y francés es exigido en todos los artículos preempaquetados vendidos en Canadá. Los exportadores se asegurarán que el comprador les proporcione toda la información requerida en las etiquetas y que apruebe todos los diseños antes de la impresión. En general, los cajones debenestar etiquetados en inglés y francés con la siguiente información:

nombre del producto y número de estilo; color del producto (si corresponde); peso de la caja en kilogramos; número de artículos por contenedor; medida de la caja; país y región de origen; nombre y dirección del fabricante o exportador.

Envase: Está elaborado de material biodegradable, caja de cartón corrugado para un par de zapatos, con colores ecológicos agradables, con etiqueta atractiva y que a la vez cumpla la función de embalaje protegiendo los calzados (acondicionamiento adecuado).

Empaques de cartón corrugado: El cartón corrugado con divisiones para bloques de 4 Pares x 5 filas, entrando un total de 20 pares. Son los más utilizados para el transporte y protección de productos a nivel local y para exportación. Ideal para el envasado de calzado.

Pallets: Éstas son una plataforma para transporte sobre la cual puede depositarse una cantidad determinada de mercancías o unidades de carga, y que para efectos de manejo se desplaza con dispositivos mecánicos como grúas, carretillas o montacargas motorizados. Se componen de dos entablados unidos entre sí, por travesaños separados. Existen las combinaciones “paleta caja”, en la que la paleta puede sustituir el piso de una caja y convertirse en parte intrínseca del embalaje; se puede combinar con cajas de madera, metal o cartón.

Las medidas estándar de una paleta cambian entre un país y otro, sin embargo, las medidas más utilizadas son: 1.219 mm de ancho x 1.10 mm de fondo (48” x 40”)

Contenedorización: La empresa exportará 50 cajas equivalente en peso a 1,000 kg. aproximadamente, Por lo tanto se hace necesaria la consolidación de la mercadería. Púes no se usará un contenedor completo.

Marcado: El marcado, al igual que el etiquetado y la codificación, reviste cada vez mayor importancia en la lucha contra el fraude y las violaciones.

Marcas estándar o de expedición: Contienen información sobre el importador, destino, dirección, número de referencia, número de unidades, etcétera.

LEYES, REGLAMENTACION Y CONTROLES

En este punto se proporciona un breve resumen de la compleja red de leyes y reglamentación que afectan a las importaciones; los exportadores deben verificar cuidadosamente los requerimientos pertinentes detallados antes de producir para o embarcar hacia el mercado canadiense. Tome en cuenta que todas las etiquetas deben contener únicamente información para el consumidor que sea verídica y no confusa. Los responsables más importantes de hacer cumplir estas leyes son la CBSA, la Agencia Canadiense de Inspección Alimenticia (CFIA), Ministerio de Salud de Canadá, y el Ministerio de Industria de Canadá.

Ley sobre el Empaquetado y Etiquetado para el Consumidor: Los paquetes deben ser fabricados, llenados y exhibidos de manera que no confunda al consumidor en cuanto a la calidad o cantidad del producto en el paquete. Se requieren contenedores de tamaño estándar para ciertos productos pre empaquetados, mientras que ciertos productos alimenticios se venden por peso, peso escurrido o volumen.

Ley de Etiquetado de Textiles: La gran mayoría de las prendas de vestir destinadas al consumidor deberán contar con una etiqueta, en inglés y en francés, incluyendo: nombre y dirección de la casa matriz, o el número de identificación del concesionario registrado (número de licencia CA o CSS) del fabricante o de la persona que comercializa los bienes en Canadá por cuenta propia, producto de... (Nombre del país de origen), el contenido de la fibra (especialmente para forros).

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

VÍA MARÍTIMA

Es el más utilizado, porque nos beneficiamos de la economía a escala y accedemos a costos más bajos.

Flexible: variedad de buques, para carga en general (suelta y unitarizada), a granel líquido (tanqueros), granel sólido (graneleros, mixtos), carga refrigerada.

Continuidad: este modo de transporte es menos susceptible de sufrir variaciones por efectos del clima

El transporte marítimo y fluvial canadiense está dominado por la gran vía fluvial del San Lorenzo, que comunica la costa atlántica con los Grandes Lagos, y es administrado junto con Estados Unidos.

A pesar de que existen más de siete puertos de gran importancia, desde el Perú solo se tiene por destinos finales a los siguientes puertos: Halifax (Nueva Escocia), Montreal (Quebec), Toronto (Ontario) y Vancouver (British-Columbia), los cuales gozan de autonomía en su administración. La distribución geográfica de estos puertos y su interconexión con los principales puertos de Estados Unidos permiten concentrar la mayoría del tráfico marítimo desde el Perú hacia Canadá.

Favoreciendo las actividades relacionadas con el embarque, navegación, manejo y almacenaje de todo tipo de carga, la oferta de servicios marítimos hacia Canadá desde el Perú es muy frecuente; y las principales líneas navieras son Hamburg Süd, K Line, Hapag-Lloyd y CSAV.

TIPOS DE EMBARQUE

LCL (less than container load), significa carga consolidada, cuando en un contenedor de 20” o 40” se consolidan varias cargas (de varios exportadores o importadores), y el llenado o consolidación (en el caso sea exportación) lo pagan los exportadores, este costo se prorratea entre todos.

PRINCIPALES SERVICIOS QUE NOS BRINDAN LOS OPERADORES LOGÍSTICOS

Posicionamiento del contenedor Llenado del contenedor con cuadrilla en el terminal Transporte de planta a terminal (opcional). Manipuleo del contenedor lleno y pesaje de la carga a su salida del puerto. Con esta acción podemos verificar el peso y verificar con lo que salió de la planta

del exportador. Movilización del contenedor lleno hasta el costado del buque para su

correspondiente embarque. Agenciamiento aduanero Agenciamiento marítimo Derecho de embarque y tracción al puerto. Control de precintos Visto bueno de la naviera.

COTIZACIONES

Criterios para solicitar cotización del servicio aéreo: Peso y cantidad de bultos y las dimensiones exactas, porque con esta información podemos saber si podrán ser embarcados y que espacio ocuparan en la bodega.

Marítimo: Especificar si es contenedor de 20” 40”, el producto, si es carga suelta detallar bultos y dimensiones y finalmente el destino.

Ver Anexo N° 3

SOLICITUD DE RESERVA

Nuestro agente de aduanas que coordina con la naviera, nos envía un cronograma con fechas de naves disponibles al destino requerido, importante coordinar con producción o con el área indicada para los tiempos y así escoger la fecha adecuada.Esta parte de la reserva se conoce con el nombre de BOOKING.

INCOTERMS: FOB FREE ON BOARD - FRANCO A BORDO EN EL PUERTO CONVENIDO (CALLAO)

RECOJO DE LA CARGA

En coordinación con su operador logístico, le indicara a este fecha, hora y lugar para el recojo de la carga a exportar.

INGRESO A TERMINAL DE ALMACENAMIENTO

Recogida la carga del almacén del exportador, esta será ingresada al terminal de almacenamiento asignado, la carga queda lista para el trámite de aduana.

En este punto es importante considerar la seguridad: Es recomendable estar presente a la hora que la cuadrilla descargue la mercadería al contenedor.

RECOMENDACIONES•Tomar fotografías terminada la descarga•Utilizar precintos propios•Utilizar cintas inteligentes

Con estas recomendaciones minimizamos los riesgos de que nuestra carga sea objeto de acciones ilícitas y tenemos pruebas tangibles de que ponemos énfasis en la seguridad. Por experiencia los clientes en el exterior, se sienten más seguros de que nosotros tomamos medidas en este sentido, las fotografías serán enviadas a nuestro cliente así como los números de precintos, importante.

TRÁMITE DE ADUANA

Con los documentos que entrega el exportador (factura comercial, packing list) el agente de aduana inicia los trámites, numera la DUA, la aduana le asigna canal (rojo, naranja o verde).

En exportación tenemos: Canal rojo: aforo reconocimiento físico de la carga Canal naranja: reconocimiento documentario Canal verde: la carga pasa sin ningún tipo de revisión

Con el canal asignado se procede ante aduana y luego de culminado el trámite se deja toda la documentación en Aduana lista para que la carga sea exportada.

FORMAS DE PAGO

En el comercio internacional se cuenta con varias formas para realizar o recibir los pagos de las mercancías. Algunas de ellas son: cheques, giros bancarios, órdenes de pago, cobranza bancaria internacional.

En este caso hemos decidido por “Pago por adelantado” se denomina así a todo pago que recibe el exportador antes de efectuar el embarque. Es el sistema más seguro para el exportador, pues este sólo enviará la mercancía cuando haya recibido el pago o transferencia de fondos.

DOCUMENTACION DE EXPORTACION

El rango de documentos requeridos para la exportación a Canadá se incluye lo siguiente:

Conocimiento de Embarque: Un bill of lading, es un contrato de transporte y un recibo de la carga que la línea naviera entrega al vendedor cuando la línea trasporta los bienes en nombre del embarcador.

Un bill of lading es un documento que establece los términos de un contrato entre un embarcador y una línea naviera bajo el cual la carga es transportada entre dos puntos específicos por un monto especifico.

Sirve como título de propiedad, como contrato de transporte y como recibo por los bienes indicados Este documento es requerido por el comprador para poder tomar posesión del embarque. Los documentos de embarque pueden ser negociables o no–negociables. Los B/Ls que están consignados “a la orden” de un parte nombrada pueden ser endosados y entregados de la misma manera que un cheque

Certificado de Origen: La CBSA requiere un certificado de origen para establecer dónde se manufacturan los productos y para determinar la tasa aplicable de aranceles aduaneros. El Certificado de origen es un requisito muy importante pues nos va a permitir acogernos al TLC Canadá y exportar libre de aranceles.

Factura Comercial: En este documento se detalla las condiciones de venta de las mercancías y sus especificaciones. Este comprobante es importante para el envío de la mercancía a exportar en el país de origen y para la importación en el país de destino. También se utiliza como justificante del contrato comercial. Donde figurar los siguientes datos; fecha de emisión, nombre y dirección del exportador y del importador extranjero, descripción de la mercancía, condiciones de pago y términos de entrega.

Debe incluir la siguiente información: Nombre y dirección del vendedor o del embarcador

o Calza Moda SAC - Calle Los Pacaes - Mz. R Lt. 3 - Urb. Canto Rey , San Juan de Lurigancho

Nombre y dirección del comprador o consignatario.o Christian Louboutin’s - 3401 Dufferin Street | M6A 2T9 | Toronto,

ON | Canadá Descripción detallada de la mercancíao Nombre del diseño: Botas de cuero modelo Juliet / Stefano Descripción: Calzado de cuero color negro y marrón.

Cantidad, Peso y medidas del embarque:o Cantidad: 1000 pares de botaso Peso: 1 kilo por cada par de botaso Medida del embarque: Camión 1 tonelada

Precio de cada mercancía enviada:o El precio por cada par de botas seria de $200 para modelo Juliet y

$195 para modelo Stefan. Tipo de divisa utilizada:

o Dólares Condiciones de venta:

o Pago por adelantado. Lugar y fecha de expedición:

o Lima, Perú, 26 Octubre del 2015.

Lista de Empaque (Packing List): Eventualmente es requerida como suplemento de la factura comercial. Este documento nos permite identificar nuestra mercancía y saber lo que contiene cada bulto o caja que se exporta, por lo que debemos elegir un empaque metódico, que debe coincidir con la factura. En este documento debemos de indicar:

Cantidad exacta de artículos que contiene cada caja:o Un par de botas por caja.

Peso y volumeno Cada caja pesa un kilo conteniendo un par de botas cada una de ellas

y las medidas de la caja son de 30 cm de ancho por 40 cm de largo, 11 cm de alto.

Medida de embalajeo El único embalaje que llevan los zapatos es la caja. Las 1000 cajas son

transportadas en un camión, en el caben 13 pallets de madera que miden; 1.20 x 1.10 mts x 15 cm, en estos a su vez cabrán 50 cajas de botas acomodadas de 60cm de ancho x 55cm de largo x 80cm de alto.

Documentos de Transporte: Este documento es un título de consignación que expide la compañía transportista, en el que indicaremos:

La mercancía que se ha embarcado: botas de cuero. El destino: Toronto, Canadá Conocimiento de Embarque (Bill of lading).

CONCLUSIONES

Informarnos con anticipación de todos los trámites que se necesita realizar y los documentos que se necesitan tener a la mano para la exportación para evitar sobrecostos en almacenamiento y otros.

Tener bien claro la partida arancelaria del producto a exportar para evitar mal cálculos de los posibles impuestos que se tenga que pagar.

Debemos tener bien claro si el producto que vamos a exportar se encuentra dentro de los restringidos o prohibidos, en este caso las botas de cuero no están dentro de esta clasificación.

Concretar un buen acuerdo con el comprador, en nuestro caso llegamos a un buen acuerdo comercial con la empresa en Canadá para asumir los gastos de exportación siendo el Incoterm FOB a respetar por ambas partes y asumir las responsabilidades para cada uno.

RECOMENDACIONES

Seleccionar un buen agente aduanero para que nos ayude con los trámites, preferentemente uno que tenga experiencia en el tipo de artículo a exportar para que los tramites salgan rápido y evitemos sobrecostos. En nuestro caso seleccionamos un agente con experiencia en exportación de calzado de cuero.

Enviar un producto de calidad al país de destino ya que como en nuestro caso al ser nuestra primera venta define mucho que el producto llegue en buenas condiciones para definir más exportaciones de botas de cuero a Canadá.

Tener toda la documentación adecuada para la exportación especialmente la factura comercial y el packing list ya que como es nuestra primera exportación de calzado a Canadá va pasar por canal Rojo y tener la documentación correcta ayuda a que este trámite se dé sin ningún inconveniente y demora.

ANEXO N°1 – COTIZACION DE VENTA

ANEXO N°2 – PURCHASE ORDER

ANEXO N°3 – PROFORMA DE OPERADOR LOGISTICO

ANEXO N°4 – FACTURA

ANEXO N°5 – PACKING LIST

ANEXO N°6 – COSTO BENEFICIO