i Mälardalen№ 1 2017

20 ÅR med TiM-tågGRÖNT i busstrafiken BYTTE BIL mot buss

TR AFIK I MÄL ARDALEN – för enklare resor över länsgränserna.

Plugga i Högskoledalen

2

tillsammans | avgång

Jan Kyrk vd Trafik i Mälardalen

Hållbart resande

Västerås

Eskilstuna

Katrineholm

Ransta

Enköping Bålsta

Sala

Gävle

Uppsala

Tierp

Knivsta

Märsta Arlanda

Sundbyberg

Flemingsberg

Stockholm

Södertälje Syd

Vagnhärad

Nykvarn

GnestaVingåker

Arboga

Hälleforsnäs

Flen

Kolmården

Kungsör

Köping

LäggestaSträngnäs

Kvicksund

Kolbäck

Nyköping

Hallsberg

Örebro

NorrköpingLinköping

Laxå

Kumla

Örebro Södra

tillsaMMans i Mälardalen finns ombord på SJs regionaltåg, samt hos SJ Resebutik och TiM-ombuden i Mälar-dalen. Teckna en e-prenumera tion på tim.se/tillsammans.Ansvarig utgivare: Jan Kyrk, vd@tim.seKontaktperson: Klas Bringert, 010- 751 59 18, klas@tim.se TiMs korsord finns på tim.se/korsord. Produktion: Publik, tips@tim.se Grafisk form: Jamen-dåså. Tryck: Öster-tälje tryckeri. På omslaget: Fredrica Ericsson och Maja Alenius, studenter vid Södertörns högskola.Omslagsfoto: Annika af KlerckerRedaktionsadress: TiM AB, c/o SJ, 105 50 StockholmKundtjänst: 0771-846 846. Webbplats: www.tim.se För senaste nytt och tävlingar gilla oss på www.facebook.com/trafikimalardalenISSN 2001-9106Alla reportage resor har gjorts med kollektiv trafik.

I TÅGFÖNSTRET

Smidigare över Kvicksund? Du som reser mellan Västerås och Eskilstuna har säkert inte undgått de reparationer som pågår just nu på Kvick-sundsbron. Arbetet beräknas pågå till december 2017 och är ett resultat av 40 års slitage — alla broar genomgår någon gång under sin livstid en omfattande renovering. Samtidigt pågår diskussioner om en ny bro som inte behö-ver öppnas för båttrafiken. Om den blir verklighet kan tågtrafiken bli effektivare och antalet tågturer öka — något som är svårt i dag i och med broöppningarna.

Tåg i tid i Mälardalen

2010 2015 20161 Linköping—Stockholm—Gävle 84 % 88 % 87 %

2 Stockholm—Uppsala 92 % 94 % 96 %

3 Stockholm—Västerås—Örebro—Göteborg 83 % 88 % 87 %4 Stockholm—Eskilstuna—Arboga—Örebro 88 % 90 % 89 %5 Linköping—Eskilstuna—Västerås—Sala 86 % 89 % 94 %6 Stockholm—Katrineholm—Hallsberg 82 % 91 % 91 %7 Stockholm—Nyköping—Linköping 83 % 90 % 92 %

Ett tåg räknas som punktligt om det ankommer till stationen högst 5 minuter efter beräknad ankomst. För mer statistik, se SJ.se > Om SJ > Punktlighet.

Ungefär så mycket kostar det årligen att ha bil.Källa: SL

Trafik i Mälardalen (jag vet, alla säger TiM) är ett samarbete mellan sex län och SJ, som inleddes 1997. Således firar vi 20 år i år. Under dessa år har en hel del olika bussar och tåg använts. I en artikel i detta nummer berättar vi om de tåg som trafikerat spåren, och om SL som köpte pendeltåg som inte var pendeltåg! Från den 11 december gäller nya tidtabeller. Utbudet av avgångar är utökat på flera linjer vil-ket gör det lättare att hitta passande tider, inte minst för den som reser i tjänsten. Exempelvis har trafiken mellan Eskilstuna och Örebro utö-kats ytterligare (senast i slutet av 2014), vilket lett till att färre behöver byta tåg i Arboga. Sedan slutet av 2012 finns det två alternativa trafikupplägg mellan Stockholm och Uppsala. Dels SJs snabba regionaltåg, dels SLs pendeltåg med fler uppehåll på vägen. Vi har gått igenom de två systemen, och korat båda till vinnare. Mälardalen är inte bara städer utan också en rad högskolor och universitet. Själv har jag ofta läst på annan ort, och då utnyttjat mina många tågresor för att läsa kurslitteratur. Resorna är perfekta genom att jag ”sitter där jag sitter”, en timmas tåg-resa blir kanske 40 sidor. Detta förutsätter att jag inte somnar, vilket händer, men i så fall kommer jag i alla fall fram utvilad. Årets första nummer av denna tidning bru-kar ha hållbara resor som tema. Så även denna gång. Vi berättar bland annat om att regering-ens målsättning om fossilfria bränslen till 2030 redan uppnåtts för busstrafiken i Sörmland och Västmanland. Hållbara resor ska vara ekologiskt, ekonomiskt och socialt bra. Enligt SL är det till exempel miljömässigt 50 gånger bättre att ta bus-sen (för att inte nämna tåget). En bil kostar enligt SL årligen 48 000 kr, och man kan dessutom inte vara särskilt social medan man kör bil. Ett tips, använd SJs nya app för att köpa biljet-ter, men också för att se vilket spår tåget går från och håll koll på dina bokningar.

kronor48 000

Hinner jag med tåget över sundet om jag kvickar mig?

3

297 000 tack!Tillsammans har vi sparat 297 000 ton koldioxid, jämfört med om vi alla skulle ha tagit bilen istället.

Tack för 15 miljoner tågresor under 2016.

Tack för din insats!

annons - 297 000 tack - 179x60 mm.indd 1 2017-01-12 08:42

Se skärgården i vinterskrud Du vet väl om att du kan göra utflykter till Stockholms skärgård också på vintern? Varför inte göra en fredagstur till Ljusterö med rundtur till öarna i Saxarfjärden? Eller en lördags- eller söndagsutflykt till Utö. På hel-gerna kan du även ta en heldagstur tur och retur på Husarötraden från Strömkajen via Vaxholm, Grinda, Svartsö, Ingmarsö och Finn-hamn. Läs mer på www.waxholmsbolaget.se

Sverige i miniatyr – i KungSör!260 meter räls, 64 växlar och 400 träd. Hittills. När Miniature Kingdom i Kungsör öppnade i början av januari stod delen som före-ställer norra Sverige färdig, med bland annat Malmbanan, Lapporten, gruvor-na i Kiruna, Pite havsbad, Jokkmokks vintermarknad och Högakustenbron. Vid Åreskutans fot ligger teaterscenen Dalhalla. Nästa steg är Västmanland, som kommer att få ta extra stor plats i denna unika modell-järnväg ett stenkast från stationen i Kungsör.Läs mer på www.miniaturekingdom.se

Gammal och ny konst på tåg- stationerna SL arbetar hela tiden med ny konst i resandemiljöerna. Inte bara på nya stationer som Citybanans, utan även på befintliga stationer. Sju stationer har temporära utställningar som byts kontinuerligt under året, så kallade Konstväxlingar. Guidade visningar av konsten sker regelbundet. De är gratis för resenärer med giltig färdbiljett. Bronsstatyetten ”Non Violence” av Carl Fredrik Reuterswärd står sedan länge på Åkeshovs tunnelbanestation. Läs mer på www.sl.se

Bom

THIN

KSTOC

K

Visste du att... Det är 50 gånger bättre för miljön att ta bussen än bilen? Källa: SL

4

tillsammans | reSa

Grönt i Mälardalens busstrafikSverige har som mål att alla fordon ska köras med fossil-fria bränslen år 2030. Men i Mälardalen är ambitionen ännu högre. Text: Pia Runfors

Regeringens målsättning är att Sve-rige ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer och ett före-döme för andra. För att nå dit måste vi hitta lösningar som bygger på för-nybara drivmedel. Det har de regio-nala kollektivtrafikmyndigheterna i Mälardalen tagit på fullaste allvar. Redan sedan årsskiftet 2015/16 drivs all busstrafik i Sörmland på natur-produkten raps. Länet blev därmed först i landet med en helt fossilfri bussflotta. Även VLs bussar är i dag helt fossil-fria. Av 165 bussar körs 156 på biogas, en på el och åtta på biodiesel. — 2017 kommer att bli vårt första fossilfria helår. Första biogasbussarna togs i drift 2005 och första el bussen togs i drift 2014. Vi har också en infra-struktur för biogastankning på alla våra depåer: Fagersta, Köping, Sala och Västerås, säger Peter Liss, vd på Västerås Lokaltrafik, som kör VLs bussar. Allt fler elhybriderI Uppland satsar UL på att skapa mer flexibilitet genom att nyttja olika typer av fossilfria bränslen. Målet är att vara helt fria från fossila bränslen senast 2020. Regionbusstrafiken går över till biogas och biodiesel och i stadstrafiken satsar man på en elektri-fierad bussflotta. Allt fler elhybridbus-sar kör korta sträckor på ren el genom lagrad bromsenergi. Nästan ljudlöst dessutom. Förutom hybriderna pågår ett arbete för att en av Uppsalas busslinjer ska vara helt eldriven sommaren 2018.

Redan i december 2016 var det pre-miär för ULs två första helt eldrivna bussar — i Bålsta och Enköping. Stockholm har också högt uppsatta mål och SL ligger i framkant i Europa. Nu drivs 100 procent av SLs bussar av förnybart bränsle, ett mål som upp-nåtts hela 13 år tidigare än planerat. 100 procent grönt på spåretI dag kör samtliga cirka 2 200 SL-bussar på drivmedel av förnybart ursprung som biogas, bioetanol, raps-metylester och hydrerade växtoljor. I Stockholms innerstad rullar i dag 52 biodieselbussar (el och RME), som har 25 procent lägre bränsleförbrukning. — Spårtrafiken kör i dag på 100 procent grön el. Det som återstår att förbättra är siffrorna för färdtjänsten och sjötrafiken, säger Stefan Wallin, chef för Hållbar utveckling på SL. Även SJ har ett starkt varumärke när det gäller hållbarhet. De flesta vet att tåg är ett miljömässigt bra val — de är energieffektiva och ger låga utsläpp. SJ köper dessutom 100 pro-cent förnybar el från vatten och vind till att driva tågen och alla SJs tågre-sor har varit märkta med Bra Miljöval ända sedan 1994.

gröna bränS­lenBiogas tillverkas från förnybar råvara och produ-ceras från avfall lokalt. Biodiesel liknar fossil dieselolja men framställs av vegetabiliska oljor eller anima-liska fetter. Etanol är ett biobränsle som utvinns ur spann-mål, men även från sockerrör och majs.Elhybridbussar går på en elmotor i upp till 20–25 kilometer i tim-men. Sedan tar en motor med biodiesel över.

5

Nytt linjenät för stads- bussarna i Uppsala

Örebros souldrottning är tillbaka, igen Under våren återvänder gospel- och discodrott-ningen och Hela kändis-Sverige bakar-vinnaren Gladys del Pilar till sin gamla hemstad Örebro. Dessutom för andra gången på kort tid.

I november kickade hon igång den tempo-fyllda soulshowen ”The Music of Motown featuring Afro-Dite” i Örebro. Sedan drog tjejerna i Afro-Dite vidare på en Sverige-turné som fortsätter även under 2017. Den 9 mars är det

dags igen. Då uppträ-der hon på Örebro-galan under ledning av kapellmästare Fredrik Landh. — Det är lite av en lycklig slump att jag gästar Örebro två gånger under kort tid. Det är verkligen roligt att komma tillbaka.

Mycket är nytt, men många vänner bor kvar och det är kul, säger Gladys del Pilar. Resan dit sker oftast med tåg. — Om jag ska över-natta tar jag alltid tåget och slipper på så vis besväret med parke-ring. Jag gillar verkli-gen att åka tåg. Det är ett behagligt sätt att resa och jag kan förbe-reda mig och jobba på vägen.

Det ska bli både lättare och snabbare att resa med buss i Uppsala. I augusti får staden nämligen ett helt nytt stadsbusslinjenät som är anpas-sat till hur staden växer och till resenärernas önskemål.

— Vi behöver ett busslinjenät som växer i takt med Uppsala. Det nuvarande nätet för stadstrafiken har nått gränsen och är dessutom ganska otydligt, säger Stefan Bojander, utvecklingsledare på UL. Den 14 augusti kommer därför busslinjenätet att göras om rejält och få tätare trafik på färre lin-jer. Dagens 18 stadsbusslinjer reduceras till 12. — Det blir färre linjer på samma sträcka och de kör en rakare väg i stället för att slingra runt. Kortare restidDet innebär att det kommer att bli lite längre att gå till vissa hållplatser. Å andra sidan går resan snabbare, vilket är viktigt för resenärerna. Turtätheten blir också mycket bättre. En del linjer kommer att ha 5-minuterstrafik under hög-trafik och 10-minuterstrafik övrig tid. Andra linjer kommer att gå var 10:e minut under rusningstid och lite glesare under andra tider. Det kommer också att bli tätare trafik på kvällar och helger. — Olika linjer kommer också att få olika färger för att göra linjenätet tydligare. Tidigare har vi bara haft bussnummer. För att försäkra sig om att linjenätet ska bli bra, har Stefan Bojander och hans kollegor haft flera dialogmöten och träffat resenärerna. — Vi gjorde många justeringar efter att ha lyss-nat på våra resenärer och deras önskemål. Det gör oss också säkrare på att det nya linjenätet ska falla väl ut.

Under våren fortsätter förberedelserna för att införa det nya linjenätet för stadsbussarna. — Vi förbereder för att skyltar och hållplatser ska bytas ut och vi utbildar även våra 400 buss-förare i de nya resvägarna. Vi arbetar också med information och kampanjer för att nå ut till våra medborgare och resenärer. Den 14 augusti ska allt vara på plats. Läs mer och se den nya linjekartan på www.ul.se

I december var det premiär för ULs två första elbussar. De är både tysta och miljövänliga och är där-med ett viktigt steg på vägen mot ett mer håll-bart och klimat smart samhälle. Uppsala har i dag elhybridbussar men det här är de två första helt eldrivna i länet. 2020 ska UL vara helt fossilbränslefria och elbussarna är en viktig del i detta. Planen är att använda eldrift i tätort, alltså på kortare sträckor. På längre sträckor ska biogas och biodiesel användas. Elbussarna färdas i ”mjuka linjen” i Bålsta och Enköping och snirklar sig fram i stadsmiljö. De laddas varje natt och klarar sig sedan hela dagen på batteriet.

BARA EL I TANKARNA

AN

NIKA

AF KLERC

KER

CA

RLOS A

RAN

GU

IZ

PREMIÄR

6

Bytte bilen mot buss och benDet började med en testresa. Sedan hade Örjan Almenius bestämt sig — han skulle ge bussen en ordentlig chans. I dag är han inte bara en nöjd kollektivtrafikresenär, utan även sundare och flera kilo lättare. Text: Pia Runfors Foto: Annika af Klercker

Örjan Almenius bor i Hum-melsta utanför Enköping och jobbar sedan 2014 på Vattenfall i Boländerna

i Uppsala. Under sin första tid på Vattenfall reste han med bil, 12 mil tur och retur. En resa som ofta var ansträngande på grund av väglag, väder och trafik. Så när UL via Uppsala Klimat-protokoll, där Vattenfall är medlem, erbjöd medarbetarna en testmånad med gratis 30-dagarskort i kollektiv-trafiken, blev Örjan nyfiken. — Jag bestämde mig för att börja med att testa bussen en dag — innan jag bestämde mig för att testa ”på riktigt”, en hel månad. Det visade sig funka jättebra. Blev testresenärSå Örjan fyllde i en ansökan och fick ett gratis 30-dagarskort. Sedan dess är det kollektivtrafik som gäl-ler — först lokalbussen från Hum-melsta till Enköping och därefter expressbuss till Uppsala station. Så småningom sålde han också en av sina bilar.

— Det är inte bara billigare med buss — det kostar bara en tredjedel jämfört med när jag hade bilen – det är också säkrare och enklare. I och med att det finns wifi på express-bussen brukar jag antingen små-jobba lite eller bara koppla av och lyssna på musik. Sedan är det natur-ligtvis även bättre för miljön. — Det är som ett helt paket som gör det värt att åka kollektivt. Alla delar är viktiga.

Fick lust att promeneraPå köpet har Örjan också lyckats bli hälsosammare och gå ner i vikt. I stället för att ta stadsbussen från Uppsala C till jobbet, bestämde sig Örjan nämligen för att promenera de 2,5 kilometrarna från stationen. Enkel väg tar det knappt 25 minuter. — Det blir alltså totalt fem kilo-meter om dagen, cirka 9 000 steg. Slänger jag även in en lunchpro-menad brukar jag komma upp i 15 000 steg. Det är en perfekt daglig motion. Han kombinerar de raska prome-naderna med att även äta bättre och nyttigare. — På bara tre månader gick jag ner åtta kilo i vikt. Sedan råkade jag av olika skäl gå upp lite igen, hmmm… men nu är jag på väg ner igen! På bussresan till jobbet brukar Örjan planera dagen.

— I och med att jag sedan får en rask promenad är jag både pigg och redo när jag väl kommer till jobbet. Perfekt. — På hemvägen brukar jag planera middagen och ringa eller smsa till vänner eller familj. Några av barnen har flyttat hemifrån så det är ett bra tillfälle att hålla kontakt med dem. Bussresan hem är en skön stund då jag landar för dagen. Det behöver man. När Örjan väl bestämde sig för att börja resa kollektivt till och från job-bet satsade han fullt ut och la även upp köpet av busskort på autogiro. — Allt måste vara enkelt. Det får inte strula i något led, för då ger man lätt upp. Trots att han har ett bussbyte i Enköping fungerar resorna väldigt bra. — Det händer visserligen att det blir missar så att den ena bussen inte väntar in den andra. Då får jag stå där och frysa i 30 minuter och det är surt. Men det är ganska ovan-ligt, tack och lov.

tillsammans | reSenären

8

tillsammans | påStigning

Reser barn gratis? Hej TiM! Jag har en bred barnvagn och föredrar därför att resa med dubbel-däckarna. Körs de på alla avgångar mellan Stockholm och Uppsala? Reser med barn i åldrarna 1,5 och 3,5 år gratis? /Barbro

Hej Barbro! Kul att du vill ut och resa med barnen. Två barn upp till och med 15 år reser alltid gratis tillsammans med betalande vuxen på SJ Regionaltåg utan platsreservation. Enligt SJs tågplan för 2017 ska ungefär hälften av alla avgångar mellan Uppsala och Stockholm köras med dubbeldäck-are. I köpdialogen på sj.se, i SJs app och i den vänstra/gröna köpdialogen i SJs biljettautomater kan du se om de finns en rullstolsymbol på respektive avgång eller inte. De avgångar som körs som SJ Re-gionaltåg och har rullstolssymbol körs med dubbeldäckare. När du markerar avgången på tidtabellsidan ser du om tåget har en rullstolssymbol eller inte. I vissa fall kan det dock ändå komma att ändras så att det går loktåg istället, men bara i undantagsfall. Trevlig barnvagnsresa!

Kan jag resa från Sura-hammar? Hej TiM! Nu har SJ tagit över Tåg i Bergslagen. Som jag förstår det ska jag då kunna åka på mitt TiM-kort, men Surahammar finns inte att välja i menyn på tim.se när jag ska kolla priser. Vilka olika alternativ finns det när jag vill pendla mellan Surahammar och Stock-holm med månadskort? /Linda

Hej Linda! Tack för din väldigt rele-vanta fråga. TiB-orterna har inte lagts till i TiM-systemet i samband med att SJ tog över trafiken. Men du kan fortfa-rande köpa TiM kombi med SJ-sträckan Västerås-Stockholm + TiM Lokaltrafik-tillägg VL Västmanlands län för resan Surahammar-Västerås. Se prisinfo, giltiga resvägar och valbara tillägg på www.tim.se/pris Behöver du bara åka med SJ-tågen och inte SL-trafiken eller VLs bussar är SJ månadsbiljett ett bättre alternativ för dig. SJ månadsbiljett finns att köpa för sträckan Surahammar och Stockholm och är giltig för att resa med både SJ Regional och Tåg i Bergslagen. Månads-biljetten kan du bland annat köpa via www.sj.se eller SJs app.

...fler arbeten på spåret Under de närmaste åren kommer Trafik-verket att satsa många miljarder för att komma till rätta med kapacitets- och kvalitets bristerna.Bara under 2017 genomförs cirka 20 000 banarbeten. Många av dem påverkar dig som bor och reser i Mälardalen. När det är möjligt försöker Trafikverket styra arbeten till helger och nätter då färre reser. Men delar av järnvägsnätet kom-mer i perioder helt eller delvis att vara avstängda. Bland annat kommer två spår att bli fyra mellan Barkarby och Kallhäll på Mälarbanan och sträckan Strängnäs—Härad mellan Eskilstuna och Södertälje kommer att få dubbelspår. Under sommaren öppnar Citybanan vilket medför två avstängningar för inkoppling. I Gamla Uppsala förbättras kapaciteten med ett ett efterlängtat dubbel-spår. Läs mer på www.tim.se/banarbeten

Roslagsbanan ersätts med bussar Upprustningen på Roslagsbanan fortsätter under 2017 och stora delar av trafiken kommer att ersättas med bussar.Läs mer på www.sl.se/reseinfo

Ja till tvärbanans KistagrenI december klubbade Stockholms stad igenom beslutet om tvärbanans Kistagren. Det innebär att tvärbanan byggs ut från Ulvsunda till Helenelund. Det omdisku-

terade projektet beräknas kosta närmare fem miljarder kronor och kan börja byggas redan under 2017.

ERJA LEMPINEN

FR ÅGA TIM

9

Runt om i Mälardalen finns många bra hög-skolor och universitet med olika inriktningar. De flesta inom pendlingsavstånd — mer eller mindre oavsett var du bor i regionen.

Nära till studier i Högskoledalen

1. Högskolan i Gävle Erbjuder ett 50-tal program och ett stort utbud av

fristående kurser. Här kan du läsa allt från Tekniskt basår till fastighetsmäklare, folkhälsostrateg, högskolein-genjör, sjuksköterska, lärare eller miljöstrateg. 500 kurser finns inom humaniora, sam-hälls- och naturvetenskap samt teknik. Högskolan har

två övergripande forsknings-profiler: Byggd miljö och Hälsofrämjande arbetsliv. Högskolan ligger naturskönt vid Gavleån och Boulogner-skogen. Samtidigt som det bara är några minuter till centrum. Allt är samlat på ett campus som ger cykel- och gångavstånd till det mesta. Läs mer på www.hig.se

2. SLUVill du jobba nära människor, djur och natur har du

hittat helt rätt om du väljer Sveriges Lantbruksuniver-sitet i Uppsala. Här kan du, bland många andra spän-nande utbildningar, läsa till agronom, djursjukskötare, veterinär eller landskaps-arkitekt. SLU erbjuder även ett stort utbud av forskar-

utbildningsämnen och miljö-analys. Campusområdet Ultuna ligger strax söder om studentstaden Uppsala. Här finns Sveriges enda univer-sitetsdjursjukhus (UDS), där forskning kombineras med spetskompetens och erfaren-het. Läs mer på www.slu.se

Jag är en plugghäst jag.

>

THINKSTOCK

10

tillsammans | reSmål

3. Uppsala universitetNordens äldsta uni-versitet, grundat

år 1477. Här lever en mängd gamla traditioner, symboler och högtider vidare. Stu-dentlivet omfattar bland annat 13 studentnationer, sex studentkårer och ett stort antal anknutna organisatio-ner, föreningar och sällskap. Många akademiska traditio-ner, till exempel den svenska studentmössan, har sitt

ursprung här. Universitetet har omkring 24 000 helårs-studenter fördelade över nio fakulteter. Här finns ett brett utbud av utbildningar på grund- och masternivå, cirka 2 000 kurser, samt interna-tionell spjutspetsforskning. Universitetet har en rik inter-nationell prägel, inklusive samarbets- och utbytesavtal med flera av världens främ-sta institutioner för högre utbildning. Läs mer på www.uu.se

8.Örebro universitetPå Örebro univer-sitet går omkring

17 000 studenter. Här finns 80 utbildningsprogram på grundnivå och avancerad nivå samt cirka 700 fristå-ende kurser. Här kan du bland annat läsa på gym-nastik- och idrottshögskolan (GIH) eller till socionom, lärare, personalvetare eller

ekonom. Universitetet har nationella och interna-tionella samarbeten och samverkar med näringsliv, landsting, kommuner och organisationer. Om du kän-ner att Hong Kong, Paris, Bryssel, Brighton eller Madrid låter tilltalande är detta bara fem av 150 student städer som du kan plugga i om du väljer att ta en utbytestermin. Läs mer på www.oru.se

5.Stockholms universitetStockholms uni-versitet är ett

huvudstadsuniversitet med allt vad det innebär – nära tillgång till beslutsfattare, till myndigheter, arkiv och stadsliv. Du kan välja bland 190 program och 1 700 kurser inom humaniora, juridik, lärarutbildning, naturvetenskap, samhälls-

vetenskap och språk. Här går 70 000 studenter. Du kan välja mellan distans-utbildningar, kvällskurser, kandidat- och masterexa-men och sommarkurser. Hörsalen Aula Magna är utformad som en amfiteater och en av de största i sitt slag i landet. Här hålls varje år Nobelföreläsningar som är öppna för alla.Läs mer på www.su.se

6.Försvars­högskolan Försvarshögsko-lan i Stockholm

har funnits i sin nuvarande form sedan 1997 men har rötter från 1800-talet. Sko-lans uppgift är att bidra till nationell och internationell säkerhet genom forskning och utbildning. Här utbildas militära och civila ledare,

nationellt och internatio-nellt. Utbildningarna finns inte på någon annan hög-skola i Sverige. Skolan har ansvar för det treåriga offi-cersprogrammet och civila utbildningar inom områden som säkerhetspolitik, krishantering, ledarskap, militärhistoria och interna-tionellt samarbete. Läs mer på www.fhs.se

MIKA

EL WA

LLERSTEDT

4. Handelshög­skolanHandelshögsko-lan i Stockholm

är en privat högskola med cirka 2 000 studenter. Den grundades 1909 på initiativ av det svenska näringslivet. Högskolan rankas som den främsta ekonomi-utbildningen i Norden och Baltikum av Financial

Times och den håller hög internationell klass. Här finns också bra utbytes-möjligheter. Lärarna håller högst akademisk nivå av skolorna i landet. Vid två tillfällen har professorer vid Handelshögskolan i Stockholm tilldelats Nobel-priset i ekonomi. Läs mer på www.hhs.se

7. Karolinska InstitutetPå Karolinska Institutet, KI, i

Stockholm finns Sveriges största utbud av medicinska utbildningar. Här kan du bland annat läsa till läkare, sjuksköterska, tandläkare, optiker eller psykolog. KI erbjuder globala magister- och masterprogram inom bland annat biomedicin, global hälsa och toxikologi. Skolan är ett av världens ledande medicinska uni-versitet. Visionen är att på ett avgörande sätt bidra till att förbättra människors hälsa. I Sverige står KI för den enskilt största andelen av den medicinska akade-miska forskningen. KI har ett brett internationellt

nätverk som ger studen-terna möjlighet att studera utomlands. Läs mer på www.ki.se

11

9.Kungliga Tekniska högskolan KTH i Stockholm

är Sveriges största tekniska universitet. Här finns en rad program, kurser och forskar-utbildningar för dig som vill bli civilingenjör, högskole-ingenjör, arkitekt, kandidat,

master eller magister inom olika tekniska områden. Om du inte har rätt behörighet ännu finns även tekniska basutbildningar som gör dig redo för fortsatta studier.Tillsammans med näringsliv och samhälle arbetar KTH för hållbara lösningar på några av mänsklighetens

största utmaningar: klimat-förändringar, framtidens energiförsörjning, urbanise-ring och livskvalitet för en snabbt växande, åldrande befolkning. Som student kan du ansöka om en utbytes-plats i USA, Australien, Asien eller Europa. Läs mer på www.kth.se

11.Linköpings universitetStörst i landet på att utbilda

civilingenjörer, civileko-nomer, läkare, lärare med flera kvalificerade yrkesgrupper. Studentlivet i Linköping har mycket att erbjuda och utöver alla festligheter finns det flera föreningar med inriktning på bland annat vildmarksliv, politik, spex

och musik. Universitetet är ett av de större i Sverige med över 27 000 studen-ter. Universitetet har fyra campusområden på tre orter: Campus Valla och Campus US (båda i Linkö-ping), Campus Norrköping och Campus Lidingö – Carl Malmsten Furniture Studies med utbildning i möbeldesign och hantverk.Läs mer på www.liu.se

10.Mälardalens högskolaSkolan ligger i Eskilstuna och

Västerås med goda tåg- och bussförbindelser mellan cam-pusorterna. Högskolan har ett stort urval av ingenjörs-utbildningar inom bland annat innovation, design och teknik. Här kan du även utbilda dig inom ekonomi, hälsa och välfärd, och till lärare. Högskolan samarbe-tar nära företag och offentlig sektor i regionen. Som MDH-student behöver du inte oroa dig för boendet. Västerås stad och Eskilstuna kommun garanterar att alla studen-ter som flyttar till någon av orterna får bostad.Läs mer på www.mdh.se

13.Södertörns högskolaPå Södertörns högskola söder

om Stockholm, finns många utbildningar på både grund-, avancerad och forskarnivå. Högskolan har en tvärveten-skaplig och mångkulturell profil. Både ekonomi- och lärarutbildningen håller hög standard och skolan har även ett stort utbud av estetiska linjer, samt populära journa-listutbildningar. Högskolan har ett regeringsuppdrag att bedriva lärarutbildning med inriktning mot romani chib samt romsk kultur och historia. Utmärkande är även Centrum för Östersjö- och Östeuropaforskning. Läs mer på www.sh.se

Varför har du valt att plugga på Karolinska Institutet, KI, campus Flemingsberg?Brenda Zziwa, studerar till biomedicinsk analytiker på KI— Det är nära hem, nära familjen och nära storstaden.

Tina Lorenzon, studerar till biomedicinsk analytiker på KI— För att min pojkvän bor här. Själv kommer jag från Göteborg.

AN

NIKA

AF KLERC

KER

12.Campus GrythyttanCirka sju mil nordväst om

Örebro ligger Campus Gryt-hyttan med Restaurang- och hotellhögskolan. Här finns flera av landets främsta utbild-ningar inom måltidskunskap och värdskap. Du kan till exempel utbilda dig till kuli-narisk kock, sommelier eller måltidskreatör.Läs mer på www.oru.se/rhs

tillsammans | tåg

JOH

NER

AN

NA

RUT FRID

HO

LM

Ökat resande kräver fler tågFrån klassiska lok med personvagnar till moderna dubbeldäckare. Trots att TiM ”bara” har funnits i tjugo år har det hänt en hel del när vi tittar på tågen på de olika linjerna i Mälardalen. Och de kommande åren köper både SJ och MÄLAB fler tåg för att möta det ökade resandet. Häng med på en tillbakablick och en resa i framtiden. Text: Krister Insulander

När TiM-samarbetet inled-des 1997 omfattade det lin-jerna Stockholm–Uppsala, Stockholm–Västerås–Öre-

bro, Stockholm–Eskilstuna–Örebro, Stockholm–Katrineholm–Hallsberg, samt Stockholm–Nyköping–Norr-köping. — I och med att linjerna och fram-för allt antalet resenärer blivit fler, har olika typer av tåg tillkommit löpande under TiMs tjugoåriga his-toria — en del mer spektakulära än

andra, säger TiMs vd Jan Kyrk, som har varit med på hela resan. — I början använde vi främst olika typer av lok med personvagnar. Tåg som tillverkades på åttiotalet, som har rustats upp löpande och som fortfarande håller hög klass och uppskattas av många. Den ”nya” linjen Stockholm–Eskilstuna–Örebro trafikerades efter Svealandsbanans invigning dock i huvudsak med X2-2, en variant av X2000 med färre vagnar.

Bakgrunden var att SJ hade köpt fler X2000-tåg än vad man hade använd-ning för i fjärrtrafiken. — Men så småningom behövdes tågen på de mer långväga linjerna i takt med att X2000-konceptet blev allt mer populärt. Och X2-2 var inte heller lämpliga för regionaltrafik. Tåg där många passagerare ofta går på och av kräver andra lösningar för sitt-platser, trappor och dörrar. De gan-ska exklusiva tågen hade inte heller kapacitet nog för det snabbt ökande resandet i Mälardalen. Dubbeldäckare för flerFör att kunna svara upp mot det ökande kollektiva resandet inom TiM-området beställde SJ i december 2000 tåg av modellen X40 — det vill säga de dubbeldäckare som i dag trafikerar flera av de regionala sträckorna i regionen. Som ersättning för X2-2 och i väntan på SJs nya dubbeldäckare hyrde SJ tillfälligt in nya tåg från SL. Och bakgrunden var minst sagt dra-matisk. — SL hade köpt nya tåg för sin pen-deltågstrafik, men när SJ skulle pre-sentera de nya dubbeldäckarna blev det uppenbart för SL att de nya tågen som de hade beställt inte var det minsta lämpade för pendel-tågstrafik, säger Jan Kyrk. >

X40 (SJs DUBBELDÄCKARE)STEFA

N N

ILSSON

/SJ

STEFAN

NILSSO

N

14

tillsammans | tåg

SJ REGIONALTÅG/INTER CITY

X50 (REGINA)

>

X2-2

X40 (PROTOTYP)

Det nya SL-tåget X50, mer känt som Regina, skulle dock med sin breda kon-

struktion och möjlighet till plats för 2+3 stolar komma att fungera utmärkt för den regionala trafiken. Dock fick SL hastigt och lustigt begära en del förändringar, bland annat att tågen inte längre skulle ha 4 vagnar, utan 2. — Vi har alltså ett brett tåg, X50, och ett högt, X40 — båda för att kunna ta så många resenärer som möjligt, på befintliga spår och befintliga plattformar. En viktig fördel med dubbeldäckarna är att alla insteg ligger i samma höjd som plattformen. Det gör det lätt och snabbt att ta med barnvagnar, rull-stolar och bagage.

Några barnsjukdomarBåde Reginatågen och dubbeldäck-arna hade dock en del barnsjuk-domar, vilket inte är ovanligt. När man bygger någonting helt nytt är det ibland saker som tillverkarna missar. — Båda tågtyperna har först byggts som fullskaliga modeller där invändiga funktioner testas. Men allt går inte att förutse. Vin-tern 2002 var till exempel tuff, och Regina tågen hade problem med både bromsslitage, läckande tak och vattentankar som frös sönder. Dubbeldäckarna, som kom 2005 hade i sin tur problem med dörrar och fotsteg. Ett annat bekymmer har varit att tågen skadas svårt vid kollision med älgar. Men alla nya tåg har garantier, och de allra flesta felen har fixats efter hand.

Nya tåg på gångNär TiM-systemet 2001 utökades med linjen (Uppsala–)Sala–Väster ås–Eskilstuna–Katrineholm–Norr-köping–Linköping trafikerades linjen, precis som i dag, främst med Regina. Men också med X12-tågen från mitten av 1990-talet som fortfa-rande körs på denna linje. Fyra av de sju X12-tågen ägs av SJ och känns igen på att de är gråmålade och har helt ny inredning. Det finns dessutom ytterligare en linje som ibland räknas som en del av TiM, nämligen Linköping–Stockholm–Gävle. Denna linje har normalt körts med dubbeldäckaren, men även andra fordon har varit aktuella på denna snabba regional-

linje. Medelhastigheten brukar ligga runt 135—140 kilometer i timmen, vilket gör den till den snabbaste av alla regionala tåglinjer i Sverige. — För några år sedan köpte SJ ett tåg som heter X55, en exklusi-vare variant av Regina, som också används i viss mån på linjen Linkö-ping—Stockholm—Gävle. För att klara framtida ökningar av resandet behövs fler tåg, och för detta köper både regionen och SJ nya tåg. — Kollektivtrafikmyndigheterna i Mälardalen har beställt nya tåg för fyra av linjerna, de genom Sörmland. Det är dubbeldäckare

med fyra vagnar och 340 stolar. De ska fungera för regionala resor och har fått namnet ER1, vilket helt enkelt står för elektriskt regional-tåg. Innan de är på plats kommer sträckorna att trafikeras av lok och personvagnar, som kan köras fram till att de nya tågen är på plats. På så sätt har vi en trygg trafik, och måste inte sätta de nya tågen i trafik förrän vi ser att de fungerar. — SJ kommer att köpa nya tåg, som ska komplettera dubbeldäck-arna. Det är en del i SJs långsiktiga fordonsplan som bygger på en ut ökad trafik på flera linjer i Sve-rige. Och allra störst är behovet i Mälardalen, där efterfrågan på kol-lektivtrafik bara fortsätter att öka, säger Jan Kyrk.

MA

RKUS TELLERU

P

MA

RKUS TELLERU

P

15

X12

FREDERIK TELLERU

P

Finns det wifi? Vilka av tågen har toalett? Kan jag ladda min dator på tåget? Många resenärer undrar vilka funktioner som finns på de olika tågen — här är hela listan!

X60Trafikerar: SLs pendeltågslinjerToaletter: Nej Eluttag: Vid de flesta av sitt-platserna på de nyaste pendeltågen (X60B)Wifi: Nej

X40 (SJS dubbeldäcKare)Trafikerar: Regionala sträckor i MälardalenToaletter: Ja Eluttag: JaWifi: Ja (inkl fritt CMORE)

SJ regionaltåg/intercity (personvagnståg med lok och vagnar)Trafikerar: Regionala sträckor i MälardalenToaletter: Ja Eluttag: Ja, i de upprustade, svarta vagnarna Wifi: Nej

X12 Trafikerar: Sträckan Linköping–SalaToaletter: Ja Eluttag: Ja, i de upprustade, gråa vagnarna Wifi: Nej

X50 (regina)Trafikerar: Sträckan Linköping–SalaToaletter: Ja Eluttag: Ja, vid vissa sittplatserWifi: Nej

TÅG-ORDNING

X40

Regina

X12

Loktåg

X60

”HAR NI WIFI?”

tillsammans | reSa

Sedan fyra år tillbaka finns både regional- och pendel-tåg mellan Mälardalens två största städer. Men vad ska jag som reser mellan Stockholm och Uppsala välja — SLs pendeltåg eller SJs regionaltåg? Ja, det beror lite på hur du reser och vad som är viktigt för dig på resan. Vi jämför koncepten. Text: Klas Bringert. Foto: Annika af Klercker

Vi testar: Bästa resan Uppsala–Stockholm

SJs regionaltåg mellan Upp-sala och Stockholm har i princip funnits i nuvarande form sedan 1960-talet. Sedan december 2012 kör även SL

pendeltåg utan byten på sträckan. Pendeltågstrafiken är delvis skatte-subventionerad och körs i samarbete mellan de regionala kollektivtrafik-myndigheterna i Uppsala och Stock-holms län, medan SJ kör sina tåg kom-mersiellt med enbart biljettintäkter som finansiering.

Det som framförallt skiljer tågkon-cepten åt är restid, pris, komfort och antal stationsuppehåll längs vägen.

RestidSLs pendeltåg stannar vid fler sta-tioner längs vägen och resan tar 57 minuter mellan städerna, medan resan med SJ regionaltåg går snab-bare, knappt 40 minuter. I högtrafik går tågen ungefär lika ofta — en gång i halvtimmen, men på övriga tider avgår pendeltåget i regel oftare än

regionaltåget. Den första pendeln går också tidigare på morgonen och den sista senare på kvällen.

Pris Djungeln av biljetter kan verka snårig. Men kort sagt: om du pendlar regel-bundet mellan Stockholm och Upp-sala är det billigare att åka pendeltåg, eftersom biljetten är skattesubven-tionerad. Om du däremot ska åka en enstaka resa tur och retur mellan stä-derna är det mer ekonomiskt att välja SJs regionaltåg, speciellt om du bokar resan långt i förväg. Se dock till att inte blanda ihop regionaltåget med pendeltåget, efter-som det bara är med TiMs 30-dagars-biljetter med lokaltrafiktillägget Alla TiM-zoner och den kommande Movingo-biljetten, som du kan välja fritt mellan tågen. Enkelbiljetterna och övriga månadskort gäller bara för antingen SL eller SJ. Se prisexempel här intill.

Komfort Om bekvämlighet är viktigt för dig är regionaltåget ett par strån vassare. Här finns bekvämare säten, samt toaletter. I SJs upprustade vagnar finns även eluttag vid sittplatserna. På pendeltåget finns bara enstaka eluttag och sätena sitter tätare, medan det är gott om plats på regionaltåget — både i första och andra klass.

Anslutningar SJs tidtabeller är synkade med var-andra, men inte med SLs pendeltåg. Samma sak gäller SLs tidtabeller – fast omvänt. Om du ska resa vidare med ett SJ-tåg inom Mälardalen eller till västra eller södra Sverige är det med andra ord smart att välja att åka med SJ hela vägen. Likaså är det bättre att välja SL-pendeln Uppsala–Stockholm om du ska byta till ett annat pendel-tåg vid Stockholm central.

Restider

Stockholm-Uppsala 38 min 55 min

Stockholm-Knivsta 29 min 46 min

AN

NIKA

AF KLERC

KER

TEST

17

Laleh på grön turné

Laleh är en av de största artisterna i Sverige just nu och gav i höstas ut skivan Kristaller. Men artisteriet är inte längre hennes huvud-syssla. Sedan en tid tillbaka bor hon i Los Angeles, där hon jobbar som producent och låtskrivare. Inför höstens turné i Sverige funderade den hållbarhetsintresserade Laleh på hur turné resorna skulle kunna genomföras med lite mer hänsyn till miljön. Resultatet blev att Lalehs hela team, bandet, dansarna, turné-ledarna och en sinfonietta — sammanlagt över trettio personer — tog tåget till flera av spelställena. — Vi försöker åka så miljövänligt som möj-ligt, berättar Laleh. Det är inte alltid det går, med tanke på tider och när man behöver vara på nästa plats. Men just på denna turné fanns det goda möjligheter att åka tåg. Med tanke på hur mycket personal vi har var det extra roligt och passande att tänka ett varv till kring mer hållbara transporter.

Hur lever du hållbart i vardagen?— Jag är vegetarian och försöker göra de van-liga miljötrix som finns, jag sorterar sopor

och kör elbil. I Los Angeles är de inte så noga med sortering. Där kan det bli svårt tyvärr, men jag gör mitt bästa. Jag gör det mest för min egen skull, så att jag mår bra med mig själv och inte känner mig som en skurk som bara roffar åt mig av naturens resurser.

Vad gjorde ni under tågresorna?— Jag brukar sova så mycket som möjligt när jag reser med tåg. Men under turnén har vi mest pratat musik och om hur allt har varit. Många av musikerna, som jag har spelat med i flera år, har ju blivit mina vänner. Med tanke på att jag inte bor i Sverige nu, är just resorna till och från spelningar ett bra tillfälle till att ses, ta igen lite tid och prata om allt som har hänt sedan sist.

Minns du något särskilt från tågresorna?— Dirigenten Hans Ek, som är med på turnén, berättade om när han var liten och brukade titta ut genom fönstret och föreställde sig hur han åkte skidor längst med tåget. Mellan trä-den, upp och ner för kullarna. Det tyckte jag lät så roligt, så jag har försökt med det också.

Under höstens stora turné ville Laleh satsa på hållbara resor. Till de orter där det gick tog hon med sig hela turnéteamet, inklusive en sinfonietta, på tåget. Text: Hanna Axelsson Katzeff

GU

STAF TH

ÖRN

Exempel på biljetter Uppsala–StockholmEnkelbiljett: » SJ Regional Enkelbiljett: 75—95

kr (ungdom/student 65—82 kr)Gäller för resa med SJ Regionaltåg och InterCity Uppsala–Stockholm (och omvänt). Om du laddar ett SJ Regionalkort med reskassa kan du köpa SJ-biljetten till ett lägre pris, samla SJ Prio-poäng och slipper dessutom besöka biljettautomaten, eftersom du kan registrera resan direkt i kortläsaren på plattformen innan du går ombord på tåget.

» UL/SL Zonbiljett: 110 kr (ung-dom/student 70 kr)

Gäller för resa med SL Pendel-tåg, Upptåget samt övrig SL- och UL-trafik inom angivna zoner. Om du redan har ett SL-kort eller ett UL-kort kan du åka pendeltåg och köpa en tilläggsbiljett inom det län där du inte har något kort.

Månadskort: » UL/SL-kort, 30 dagar obegrän-

sat: 1 530 kr (ungdom/student 1 040 kr)

Gäller för resa med SL Pendeltåg, Upptåget samt övrig SL- och UL-trafik inom angivna zoner. » SJ Regionalkort, 30 dagar

obegränsat: 2 070 kr (ungdom/student 1 760 kr)

Gäller för resa med alla SJ Regional tåg och InterCity. » TiM kombi, SJ Uppsala–Stock-

holm + Alla TiM-zoner: 3 026 kr (TiM student 2 457 kr)

Gäller för resa med SJ Regionaltåg Uppsala–Stockholm, SL Pendeltåg, Upptåget, samt övriga TiM-parters tåg och bussar i hela Mälardalen.

Priserna gäller vid köp/laddning i biljettautomat/app eller via sj.se. För mer information om biljetter och priser, se www.tim.se/uppsala-stockholm.

Fullt blås på turnén.

18

tillsammans | SlutStation

Under 2016 har vi kunnat följa Resa och Robin på olika äventyr i Tillsammans i Mälardalen — till glädje för både stora och små resenärer. Inslaget har varit så uppskattat att vi mot slutet av året gjorde specialutgåva med bara Resa och Robin. Där har vi samlat alla deras resor, tillsammans med två korsord.

Med det säger Resa & Robin hejdå och tack för den här tiden. Och vi på TiM-tidningen önskar dem lycka till på deras fortsatta äventyr. Resa & Robin-tidningen finns att ladda ner och skriva ut på www.tim.se/resaochrobin.

Resa & Robin tackar för sig

Därför är du vår miljöhjälte! Visste du att ett tåg kan köra över 20 mil men en bil bara rulla 3,4 meter – på samma mängd utsläppt koldioxid?

Det är sådant som är bra att veta. För det är sådant som gör dig, och alla andra som väljer tåget, till en miljöhjälte.

Tack!

annons - miljöhjälte - 179x124 mm.indd 1 2017-01-12 08:42

MA

RIA BO

RGELÖ

V

19

LAND- GÅNG

TROLL- DOM SKÖRDE-

RED-SKAP

FRÖ KISELSPÖKLJUD

AGG

POKAL

GÅR OM-VÄG

MÅL FÖR PROG- RAME- RARE

I REGE-RINGEN

BAK-GRUND

NOTIS

VISS NORD-AFRIKAN

SPÅ

FLYTTAR

MATKEDJA

LOPP

SUGER I SIG MJÖLK

LEVA

VALUTA-STRUTS

NEJDLIK-

ARTAD MÅLTID

DEN PIPPIN ÄR UTDÖD

BACKE SURRA GODA GRÖNA KULOR

LYNX

KAN SLÅS PÅ REP

TA I BESITT-NING

VIRV-LADE

HARIG

I SPETSEN

SKOGS-FÅGEL

PUR FÄRG-

BURKVILD-ANKA

ENTU-SIASM

HJÄRTE-KNIPANDE

INFOR-MATIONS-

TEKNIKHA

MOTTOPPENI HJUL

HÖGCHEF

HARMSPELA

FOTDELPREMIÄR-BOKSTAV

VAR- DAGS-DAGAR

TVÄR-SLÅAR HO

LAND- GÅNG

TROLL- DOM SKÖRDE-

RED-SKAP

FRÖ KISELSPÖKLJUD

AGG

POKAL

GÅR OM-VÄG

MÅL FÖR PROG- RAME- RARE

I REGE-RINGEN

BAK-GRUND

NOTIS

VISS NORD-AFRIKAN

SPÅ

FLYTTAR

MATKEDJA

LOPP

SUGER I SIG MJÖLK

LEVA

VALUTA-STRUTS

NEJDLIK-

ARTAD MÅLTID

DEN PIPPIN ÄR UTDÖD

BACKE SURRA GODA GRÖNA KULOR

LYNX

KAN SLÅS PÅ REP

TA I BESITT-NING

VIRV-LADE

HARIG

I SPETSEN

SKOGS-FÅGEL

PUR FÄRG-

BURKVILD-ANKA

ENTU-SIASM

HJÄRTE-KNIPANDE

INFOR-MATIONS-

TEKNIKHA

MOTTOPPENI HJUL

HÖGCHEF

HARMSPELA

FOTDELPREMIÄR-BOKSTAV

VAR- DAGS-DAGAR

TVÄR-SLÅAR HO

vinn! Tävla på tim.se/korsord och vinn en TiM komplett värd 4 250 kronor. Fem vinnare får också två biobiljetter var. Tävlingen pågår till den 30 mars 2017. Grattis Harald Rääs, Storvreta, som vann en TiM komplett i korsordstävlingen 4­16. Alf Öst, Uppsala. Kerstin Roos, Stockholm, Ann Gylling, Katrineholm, Veronica Vestlund, Gävle och Tommy Gustavsson, Spånga vann biobiljetter.

LAND- GÅNG

TROLL- DOM SKÖRDE-

RED-SKAP

FRÖ KISELSPÖKLJUD

AGG

POKAL

GÅR OM-VÄG

MÅL FÖR PROG- RAME- RARE

I REGE-RINGEN

BAK-GRUND

NOTIS

VISS NORD-AFRIKAN

SPÅ

FLYTTAR

MATKEDJA

LOPP

SUGER I SIG MJÖLK

LEVA

VALUTA-STRUTS

NEJDLIK-

ARTAD MÅLTID

DEN PIPPIN ÄR UTDÖD

BACKE SURRA GODA GRÖNA KULOR

LYNX

KAN SLÅS PÅ REP

TA I BESITT-NING

VIRV-LADE

HARIG

I SPETSEN

SKOGS-FÅGEL

PUR FÄRG-

BURKVILD-ANKA

ENTU-SIASM

HJÄRTE-KNIPANDE

INFOR-MATIONS-

TEKNIKHA

MOTTOPPENI HJUL

HÖGCHEF

HARMSPELA

FOTDELPREMIÄR-BOKSTAV

VAR- DAGS-DAGAR

TVÄR-SLÅAR HO

20

tillsammans | tipsA

NN

A VIN

TERFALL

TIPSA!Har du tips på

roliga händelser i Mälar-dalen?

Mejla tips@tim.se!

Spöken och historia i Örebro• allmän viSning varJe helg • Det som tidigare var en försvarsborg är nu ett kungligt slott. Här finns möjlighet att gå på spökvandring och guidade turer av salarna som byggts för kungligheter. Det finns även utställningar för barn. Läs mer: www.visitorebro.se

• fram till 4 marS • I väntan på våren finns nu chansen att besöka en sam-lingsföreställning på Natur-fotografiska med 85 olika verk från fotografer. Naturfotografiska är ett nytt professionellt galleri och en del av Hallsta- hammars kommuns vision genom-syrad av kreativitet, nytänkande samt social och ekologisk hållbarhet. Läs mer på www.hallstahammar.se

Joe LaberoFörtrollas av

Gästabudsåret i Nyköping• hela året • Det var 700 år sedan kung Birger bjöd sina bröder på Gästabud i Nyköpingshus och det firas med ett helt år av gästabud. Det kommer att göras med en rad olika evenemang. Bland annat teaterfestival 10—12/2 och Barnens eget gästabud med medeltida workshop, sagostunder och kakfrossa den 25/3. Läs mer på www.nykopingsguiden.se /gastabudsaret2017

Fler SJ Prio-erbjudan-den och nya städerNu är SJ Prio-sajten ”Din stad” fullproppad med helt nya erbjudanden och rabatter för dig som är med-lem. Dessutom finns nya städer med, bland annat Gävle, Norrköping och Eskilstuna. För att ta del av erbjudandena, visa bara upp ditt SJ Prio-kort i kas-san, receptionen eller incheckningsdisken.Läs mer på www.sj.se/dinstad

• 25 marS • Stockholm Tunnel Run 2014 blev en stor succé och nu är det dags igen — denna gång i nya Citybanan. Starten går vid Karolinska sjukhuset och Medborgarplatsen är målet. Kom och titta på loppet som är olikt de flesta andra!Läs mer på www.lidingoloppet.se/tunnelrun

Texter: Pauline Diurson

Se tunnelloppet i Citybanan

• örebro 25/1, uppSala 1—2/3, nyKöping 4/3, lin Köping 4/3, norrKöping 5/3, norrtälJe 9/3, gävle 11/3, väSter åS 12/3, StocKholm 27/4—1/5 • Joe Laberos magiska förmågor har fascinerat människor över hela jorden under 30 år. De åren firar han nu med turnéshowen A Magic World. Var med och fira genom att bli förbluffad av denna intima close-up-show. Läs mer på www.labero.se

Naturfotografier i Hallstahammar