N.º 33 Junio 2005Precio: 3 euros

Revista de la Asociación de Antiguos Alumnos

MANUEL PALMA MARÍN,FUNDADOR Y DIRECTOR DEL GRUPO PALMA

JOSÉ MARÍA PLANELLS:

“LO IMPORTANTEES ADQUIRIR EXPERIENCIA”

JOSÉ MARÍA PLANELLS:

“LO IMPORTANTEES ADQUIRIR EXPERIENCIA”

AMPARO CHIRALT, VICERRECTORA DE POSTGRADO DE LA UPV

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CONSEJO EDITORIAL: José Vte. Albiñana,

Ramón Belenguer, Miguel Borrás,

Luis Casado, Vicente A. Cloquell,

Rosa de Cruells, Arturo Fagoaga,

Blas García, Joaquín Laserna, José Lliso,

Juán López, Ramón Juan Matarredona, Fidela

Martínez, Patricio Montesinos, José Manuel Pérez,

Justo Peydró, Juan Ranchal, Andrés Vicente,

Carlos Yerro y Javier Zabaleta

REDACCIÓN: Miriam Cordero, Óscar del Moral,

Cristina González, Salvador Martínez,

Jorge Vila y Luis Zurano

COORDINACIÓN TÉCNICA: PREM, S.A., GRUPO ECO3

EDITA: Asociación de Antiguos Alumnos de la UPVUniversidad Politécnica de Valencia.

Camí de Vera, s/n. 46022. Valencia.

Telf. 963 877 033 y Fax 963 877 933.

Correo electrónico:infocom@antiguosupv.org

Publicidad: Pilar Checa

Correo electrónico:servicios@antiguosupv.org

Depósito Legal: V-3333-1998

Edición electrónica: www.polivalencia.com

Controlado por la O.J.D.

APLICA I+D+i ................................................................................. Pág. 4

A la vanguardia contra el fuego.

TRAYECTORIA DE ANTIGUOS ALUMNOS ............................................ Pág. 8

Entrevista a José María Planells.

CAMINO DEL ÉXITO .........................................................................Pág. 12

“Para llegar adonde quieres, debes preguntar mucho”, Manuel Palma Marín.

IN-FÓRMATE ..................................................................................Pág. 14

CRM.

Formación permanente en conocimiento puntero. Amparo Chiralt, vicerrectora de Postgrado.

AGENDA.................................................................................Pág. 22

FLASH TECNOLÓGICO ..............................................................Pág. 24

MI ÚLTIMO LIBRO ....................................................................Pág. 25

El aprendiz de guerrero.

EL PORQUÉ DE LAS COSAS .....................................................Pág. 27

El papel más codiciado del mundo.

DOCUMENTAL .........................................................................Pág. 29

Motores ecológicos.

SALUD ...................................................................................Pág. 33

La controversia de las “dietas milagro”.

EDUCACIÓN ...........................................................................Pág. 35

Educación vial.

TIEMPO LIBRE ........................................................................Pág. 37

Tiempo de deporte: I Torneo de Tenis de Mesa, organizado por antiguos alumnos.

Remo en Valencia.

s u m a r i o

Un sabio cartaginés solía decir que la formación conti-nua era una propuesta frívola porque, en realidad, el aprendizaje era una de las actividades más disconti-nuas que existen. Su alternativa era llamar a la activi-dad de “aprendizaje a lo largo de toda la vida” como “formación permanente”. Un profesional DEBE actuali-zar conocimiento formal al menos 4 ó 5 veces a lo largo de su carrera profesional y esto ya no es una propuesta, sino una compleja necesidad.La pregunta (retórica, naturalmente) es si los ingenieros formados en la UPV estamos preparados para someter-nos al desafío de, sin estar formados explícitamente en cuestiones relacionadas con la gestión, dedicarnos a partir de una cierta experiencia, a gestionar proyectos, personas y organizaciones. Uno se pregunta si, en el fondo, nuestra capacidad de sacrificio y trabajo hubiera estado mejor aprovechada si en lugar de hacernos en-tender el excitante concepto del “efecto ariete”, nos hubieran preparado para entender que gestionar orga-nizaciones y personas no es una actividad que solo se aprende por “prueba y error”, que quizá nuestras juve-niles energías se podrían haber empleado de forma más eficiente aprendiendo sobre la realidad compleja y cómo operar en ella con éxito, y no sobre complejas metáforas que, sin dudar de su atractivo intelectual, nos hicieron pasar más de un mal trago.Nuestra alternativa ha sido complementar las “frivolida-des” del sistema reglado con la formación permanente, formal o informal, que hemos recibido o estamos reci-biendo a lo largo de nuestra vida profesional. Y nuestra Universidad, a pesar de las implícitas contradicciones del sistema reglado, intenta darnos una respuesta a través de su oferta de formación permanente. Los cambios tecnológicos y sociales, legislativos y normati-vos, geopolíticos y “glocalizantes”, tienen lugar a una velocidad que no nos permite ignorar la necesidad de disponer de un centro de gestión de conocimiento para ponernos al día, al menos, tan rápido como nuestros competidores. Ese es el papel que necesitamos que la Universidad que nos formó asuma y desarrolle más y mejor con la eficacia que la caracteriza.

Formación continua o discontinua formación

4

a p l i c a I + D + i

Textos: Vicente J. Moliner

Responsable del Laboratorio

del Fuego de Aidico

Imágenes: UPV

HAN TRANSCURRIDO MÁS DE quince años desde la publicación de la

Directiva Europea 89/106/CEE, destina-

da a asegurar el libre tránsito de produc-

tos de construcción en Europa sobre la

base de unos requisitos mediante los

cuales asegurar un mínimo de seguridad

de utilización de dichos productos,

aceptados mutuamente por la totalidad

de los países de la Unión Europea. Has-

ta ese momento cada país disponía de

su propia legislación, en ocasiones in-

compatible con la del país vecino, lo

que dificultaba a los fabricantes la cir-

culación de sus productos que, en la

mayoría de los casos, quedaba limitada

al propio país productor. Los denomina-

dos requisitos esenciales que deben

cumplir los productos de construcción y

que la directiva pretende armonizar son

los siguientes:

1. Resistencia mecánica y estabilidad

2. Seguridad en caso de incendio

3. Higiene, salubridad y respeto al

medio ambiente

4. Seguridad en su utilización

5. Protección contra el ruido

6. Ahorro de energía y aislamiento

térmico

Estos requisitos deben ser satisfechos

mediante un correcto diseño del edifi-

cio y el control de las exigencias a los

productos que lo componen, ya sea sus

materiales o sus elementos constructi-

vos. Así, la directiva crea la figura del

marcado CE, sistema de certificación

de producto, cuyo cumplimiento exigirá

al fabricante la instalación y manteni-

miento de un sistema reconocido de

control de calidad de la producción pa-

ra el producto sujeto a requisitos, así

como la verificación de las prestaciones

funcionales del producto.

En este marco, en virtud de las compe-

tencias en materia de fomento de la

calidad y seguridad constructiva en

edificación, y con el fin de dar cobertu-

ra al requisito esencial n.º 2, el Instituto

Tecnológico de la Construcción (Aidico)

tuvo la iniciativa, a finales de los años

90, de crear un Laboratorio del Fuego

que diese respuesta a una demanda

empresarial y social, cada vez más cre-

ciente, de ensayos e investigación en el

A LA VANGUARDIA CONTRA EL FUEGOEL LABORATORIO DEL FUEGO DE AIDICO ANALIZA E INVESTIGA EL COMPORTAMIENTO DE LOS PRODUCTOS Y MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN ANTE UN INCENDIO

Vicente Moliner, responsable del Laboratorio del Fuego

5

campo de la prevención y la lucha con-

tra los incendios, desarrollando su acti-

vidad en las áreas de la resistencia y de

la reacción al fuego.

Resistencia al fuegoMediante los ensayos de resistencia al

fuego, se pretende evaluar el comporta-

miento frente al fuego de los elementos

empleados en el ámbito de la construc-

ción, valorando durante cuánto tiempo

un elemento sigue cumpliendo la fun-

ción para la cual estaba destinado

cuando se desarrolla un incendio.

Los ensayos de resistencia al fuego

consisten en la aplicación, sobre los

elementos portantes y/o separadores

ensayados, de un determinado nivel de

acción térmica. La relación que modeli-

za un incendio totalmente desarrollado

en un sector, según se describe en la

norma UNE-EN 1363-1:2000, viene

dada por la curva normalizada tiempo/

temperatura. Otras curvas alternativas

de calentamiento, tales como la de hi-

drocarburos, la de fuego exterior o la de

calentamiento lento, vienen especifica-

das en la norma UNE-EN 1363-2:2000.

Así, se evalúan características funda-

mentales de los elementos constructi-

vos, tales como su capacidad portante,

R (capacidad del elemento constructivo

de soportar, durante un período de tiem-

po y sin pérdida de la estabilidad es-

tructural, la exposición al fuego en una

o más caras, bajo acciones mecánicas

definidas); su integridad, E (capacidad

que tiene un elemento constructivo con

función separadora de soportar la expo-

sición solamente en una cara, sin que

exista transmisión del fuego a la cara no

expuesta, debido al paso de llamas o de

gases calientes que puedan producir la

ignición de la superficie no expuesta o

de cualquier material adyacente a esa

superficie); y su aislamiento, I (capaci-

dad del elemento constructivo de sopor-

tar la exposición al fuego en un solo la-

do, sin que se produzca la transmisión

del incendio, debido a una transferencia

de calor significativa desde el lado ex-

puesto al no expuesto). Otras caracterís-

ticas adicionales que también pueden

valorarse para determinados elementos

son la radiación, aspectos mecánicos, la

Este laboratorio se ubica en una nave prefabricada de 25x50 m y una altura de once metros, provista con puente grúa de dieciséis toneladas, aneja a las actua-les instalaciones de Aidico.Está dotado, básicamente, de tres hor-nos de ensayos: un horno horizontal, un horno vertical y un horno cúbico.

HORNO HORIZONTAL- Dimensiones de boca: 5x3 metros.- Dieciséis quemadores de gas natural.- Dotado de puente de carga de ochenta toneladas.- Mayor horno de España de estas di-mensiones.- Ensayo de suelos, cubiertas, techos, vigas, pilares, revestimientos de protec-

ción contra al fuego, etc.

HORNO VERTICAL- Dimensiones de boca: 3x3 metros.- Catorce quemadores de gas natural.- Dotado de bastidor de carga para ensa-yo de elementos verticales portantes.- Ensayo de paredes, muros cortina, puertas cortafuego, puertas de acceso a ascensores, puertas para el control de humo, sellados de penetraciones, etc.

HORNO CÚBICO- Dimensiones de boca: 1,5x1,5 metros- Seis quemadores de gas natural.- Desarrollo de actividades de investiga-ción del comportamiento al fuego de nuevos productos constructivos.

CAPACIDADES DE RESISTENCIA AL FUEGO

Vista exterior Laboratorio del Fuego

Horno Horizontal

66

aptitud de cierre automático y la estan-

quidad ante el humo.

Los períodos de clasificación frente a

cualquiera de las anteriores característi-

cas deben declararse en minutos, usan-

do uno de los siguientes períodos: 10,

15, 20, 30, 45, 60, 90, 120, 180,

240 ó 360 minutos.

Reacción al fuegoLos ensayos de reacción al fuego tie-

nen como objetivo evaluar la contribu-

ción que puede tener un material en el

inicio, desarrollo y propagación de un

incendio. En la actualidad, las nuevas

clases de reacción al fuego derivadas de

las normas europeas suponen un cam-

bio sustancial en la concepción de los

requisitos de ensayo. La filosofía de las

denominadas Euroclases establece di-

Los ensayos desarrollados en este laboratorio permiten eva-luar la contribución al desarrollo del fuego en un incendio, de los diferentes productos de construcción (revestimientos de paredes, suelos y techos, material de conductos e instalación de servicios, mamparas, elementos de mobiliario fijo y decora-ción, etc.), así como la inflamabilidad de los diferentes materia-les expuestos a diferentes fuentes de ignición (maderas, texti-les, mobiliario tapizado, colchones, divanes y bases de cama tapizadas, cortinajes, toldos, etc.).Para todo ello, el laboratorio dispone del equipamiento necesa-rio para realizar los ensayos correspondientes, conforme a normativa europea (Euroclase), normativa nacional (M0, M1, M2, M3 y M4), así como normativa británica y europea para ensayos de inflamabilidad (BS y EN), según se describe a con-tinuación:• Ensayos de reacción al fuego según normativa española UNE 23727 (M0, M1, M2, M3, M4).• Ensayos de reacción al fuego según norma europea UNE-EN 13501-1 (Euroclase).• Ensayos de inflamabilidad de mobiliario tapizado, según UNE-EN 1021-1 y UNE-EN 1021-2.• Ensayos de inflamabilidad de colchones y bases tapizadas, según UNE-EN 597-1 y UNE-EN 597-2.

• Ensayos de inflamabilidad de mobiliario tapizado, según BS 5852.• Ensayos de inflamabilidad de colchones, divanes y bases de cama tapizadas, según BS 6807.• Ensayos de comportamiento frente al fuego de textiles y elementos textiles, según UNE-EN 13773.Este laboratorio está acreditado por ENAC con acreditación N.º 13/LE246 y reconocido por el Ministerio de Fomento para la realización de los citados ensayos de reacción al fuego.

PROYECTOS EN EL LABORATORIO

Ensayo SBI

Ensayo del Epirradiador

ferentes escenarios de simulación de

niveles de desarrollo de un incendio

real, aplicando para cada uno de ellos

unos métodos de ensayo representati-

vos. Se contemplan, así, entre otros, las

exigencias del uso final del material y el

control de la generación de humos y

gases inflamables.

Dichos escenarios de incendio son los

definidos por los diferentes ensayos

realizados.Pequeño quemador (UNE-EN

ISO 11925-2:2002): simula un ataque

de llama de pequeño tamaño sobre los

bordes de un material, pretendiendo

determinar la velocidad de propagación

de la llama y la posible caída de gotas

inflamadas. Single burning item (UNE-

EN ISO 13823:2002): simula una fase

más avanzada del incendio, de manera

que el material, situado en una esquina

del local, es atacado por el fuego. Se

evalúa tanto la extensión del fuego como

el desprendimiento de calor, los humos

y la caída de gotas. Bomba calorimétrica

(UNE-EN ISO 1716:2002): se determi-

na la cantidad de energía calorífica que

puede aportar el material en caso de

incendio. Horno de incombustibilidad

(UNE-EN ISO 1182:2002): se evalúa,

para una muestra sometida a 750 ºC, si

emite llamas, pérdida de masa y si apor-

ta energía a esa temperatura. Fuente de

calor radiante (UNE-EN ISO 9239-

1:2002): pretende evaluar la propaga-

ción de una llama horizontal en la direc-

ción contraria del viento en revestimien-

tos de suelos expuestos a un gradiente

de flujo de calor radiante.

Un largo proyecto con vocación de futuroTras más de cinco años de consolida-

ción del proyecto de creación y puesta

en marcha del Laboratorio del Fuego

de Aidico, el pasado 22 de junio, el

presidente de la Generalitat Valencia-

na, Francisco Camps, inauguró las

instalaciones de este laboratorio, en el

que se han invertido cerca de 4 millo-

nes de euros, y que ha contado con la

colaboración del Instituto Tecnológico

de la Madera, Mueble, Embalaje y Afi-

nes, (Aidima), para su puesta en mar-

cha y explotación.

El carácter eminentemente investi-

gador de ambos institutos tecnológicos

hace del Laboratorio del Fuego un re-

ferente de la I+D+i tanto de orden na-

cional como internacional, al servicio

de las empresas de la práctica totali-

dad de los sectores productivos. Su

objetivo final no es otro sino contribuir

a paliar los daños causados por el fue-

go en caso de incendio de un edificio,

tratando de minimizar tanto los costes

por destrucción de bienes materiales

como el número de víctimas por efecto

del fuego y de los humos tóxicos. Se

convierte, así, este laboratorio, en el

primero de la Comunidad Valenciana

de estas características y en el tecno-

lógicamente más avanzado de la Unión

Europea.

7

❏

• Investigación aplicada y prenormativa en el campo de la resistencia y reacción al fuego de los elementos constructivos empleados en la edificación.• Investigación del comportamiento al fuego de nuevos productos y apoyo técnico al desarrollo e investigación de las empresas y fabricantes del sector.• Realización de actividades de certificación de productos, adaptadas a las expec-tativas y necesidades futuras, con multiplicidad de productos previstos en la Directi-va Europea 89/106.• Desarrollo de proyectos de investigación propios de Aidico y Aidima, o en colabo-ración con otros centros, instituciones privadas o públicas, universidades y otros Institutos Tecnológicos de la Red de Institutos Tecnológicos de la Comunidad Valen-ciana (Redit), así como con otros organismos de investigación de ámbito nacional e internacional.• Realización de labores de estudios técnicos e inspección, formación y apoyo a Comités de Normalización.

LÍNEAS DE ACTUACIÓN

Textos: Cristina González

Imágenes: Iván Sanchiz

Es ingeniero agrónomo por la UPV. ¿Qué le llevó a cursar estos estudios?

Soy hijo y nieto de agricultores. El

ambiente agrario se vivía en mi fami-

lia y era un ambiente que me gustaba

enormemente. Tuve la buena suerte

de que tres o cuatro años antes de

terminar mis estudios preuniversita-

rios, se iniciaron en Valencia los estu-

dios universitarios de Ingeniería

Agronómica. Este hecho me dio la

oportunidad de continuar mis estu-

dios dentro de un ámbito que siem-

pre me había gustado.

¿Qué opinión le merecen las aso-ciaciones de antiguos alumnos en general y la de la UPV en concreto?

Creo que todas las asociaciones de

antiguos alumnos son interesantes,

dado que te permiten, por un lado,

seguir en contacto con la institución

que un día te formó y, por otro, con

aquellos compañeros que tienen tus

mismos intereses profesionales.

En ocasiones, el desarrollo de la

vida profesional y personal te aleja

del ambiente formativo del que tan-

to tiempo formaste parte, y esto ha-

ce que se retrase, en ocasiones, la

incorporación a asociaciones de esta

índole.

Finalizó sus estudios universita-rios en 1970. ¿Desde entonces hasta la actualidad qué descripción realizaría de la Politécnica?

Ha cambiado muchísimo. En algu-

nas cuestiones para bien y en otras

para mal. Es normal que la universi-

dad se haya hecho más participativa,

disponga de más medios, sea más

democrática, las relaciones sean más

8

t r a y e c t o r i a d e a n t i g u o s a l u m n o s

“LO IMPORTANTE ES ADQUIRIR EXPERIENCIA”JOSÉ MARÍA PLANELLSdirector de Anecoop

José María Planells, titulado en Ingeniería Agronómica por

la Universidad Politécnica de Valencia en 1970; director

general de la cooperativa agraria Anecoop, líder en la

comercialización de productos hortofrutícolas en España.

fáciles…. Es positivo. Sin embargo,

por otro lado, desde mi punto de vis-

ta, creo que el nivel de exigencia es

inferior al que se tenía antes. A lo

mejor antes se pasaban, pero quizás

ahora no llegan. Se nota que el grado

de exigencia de todos los estudios se

ha reducido. En este sentido, se nota

cómo el nivel de la gente que accede

a la universidad es menor.

Desde su experiencia profesional, ¿qué consejo le daría a los futuros titulados de nuestra Universidad?

Les diría que se tiene que empezar

a trabajar de lo que sea. Tienen que

convertir los conceptos teóricos que

se adquieren durante el paso por la

Universidad en conceptos prácticos.

Mi consejo es que, nada más con-

cluyan sus estudios universitarios,

adquieran relación con el mundo

práctico, el sector o actividad, con la

que decidan relacionarse para el de-

sarrollo de su vida profesional. Da lo

mismo cómo se comience, lo impor-

tante es ir adquiriendo experiencia.

Formación extracurricular. ¿Ne-cesaria? ¿Por qué? ¿Cuándo?

A mi entender, lo mejor es realizar-

la una vez has tenido ya una expe-

riencia profesional. Estas experien-

cias van a determinar qué formación

extracurricular necesitas.

Es evidente que si cuando conclu-

yes tus estudios universitarios no en-

cuentras un empleo, la realización de

un postgrado puede ser interesante.

De todas formas, mi consejo es que

la formación extracurricular se reali-

ce una vez ya se tenga experiencia

profesional. El problema entonces

vendrá en sacar el tiempo para esta

formación.

Por último, a mi entender, la forma-

ción por formación no es suficiente.

¿Cuál fue su primer contacto con el mundo laboral y cómo fue la ex-periencia?

No sé si afortunada o desgraciada-

mente es corta. Con ello quiero decir

que únicamente he trabajado para

dos empresas a pesar del tiempo que

llevo trabajando. De todas formas,

afirmaría que mi experiencia laboral

ha sido y es buena.

Comencé a trabajar antes de termi-

nar los estudios universitarios. Por

esta razón, durante el último curso

no pude asistir al cincuenta por cien-

to de las clases.

Comencé en una cooperativa en su

Departamento de Ventas. Fui poco a

poco progresando. Pasé de ventas a

director técnico y, después, a director

general.

Posteriormente, se creó Anecoop,

cooperativa en la que estoy ahora, y

desde su primer día soy director de la

misma.

Es miembro de distintos organis-mos, como el Comité de Expertos de Cítricos de la Dirección General de Agricultura de la Unión Europea; el Consejo Rector del Instituto Valen-

ciano de Investigaciones Agrarias, de la Comisión de Gobierno de In-tercitrus… ¿Cree que los titulados universitarios, especialmente los técnicos, tendrían que tomar un papel más activo en los foros de opinión o consulta, así como en las políticas, que les conciernen como especialistas o profesionales en distintos ámbitos? ¿Por qué?

9

1010

Ciertamente, determinados cargos

en la Administración o cargos políti-

cos son ocupados por titulados de

otras ramas. No sé si esto se debe a

que nosotros, los ingenieros, tenemos

demasiado trabajo para dedicarnos a

otros ámbitos o que preferimos senci-

llamente centrarnos en aquello para

lo que nos hemos formado. Aun así,

considero que un ingeniero podría ser

tan buen ministro, por ejemplo, como

cualquier otro titulado.

Por otro lado, considero que los

grupos de opinión no tendrían que

estar formados únicamente por aque-

llos que desarrollan su carrera profe-

sional en una empresa. La opción

más completa sería aquella que inte-

grara tanto a titulados que desarro-

llan su carrera profesional en la em-

presa como aquellos que lo hacen en

otros ámbitos, como la universidad o

la investigación.

La Comunidad Valenciana econó-micamente ha sido vista como vol-cada a la industria agrícola. ¿Cree que esta visión es acertada? ¿Cuál cree que es la situación actual de este sector en nuestra Comunidad?

Actualmente, la importancia que

tiene la agricultura en la economía de

nuestra Comunidad, afortunada o

desafortunadamente, ha descendido

bastante. Hoy en día, son más impor-

tantes otros sectores como servicios o

industria que el de agricultura.

Personalmente, y debido también a

mi vocación profesional, considero

que la agricultura debería ser una

parte fundamental de nuestra econo-

mía. Pero esto no es así, debido

principalmente a algunos factores

que hacen que su futuro sea, progre-

sivamente, más problemático. Facto-

res como la estructura de producción

o los costes no permiten que nuestra

agricultura sea competitiva con res-

pecto a otras zonas geográficas, pero

ya no solo del extranjero, sino tam-

bién de otras zonas de España. Así,

en la medida en que vayamos pasan-

do el tiempo sin tomar medidas para

corregir esta situación, cada vez será

más complicado recuperar nuestra

posición en el mercado.

Actualmente, se está hablando mucho de la trazabilidad de los productos. ¿Qué supone eso tanto para la industria agraria como para el consumidor final?

Explicándolo de forma muy senci-

lla, para la industria agraria es una

complicación y para el consumidor es

una seguridad.

Es cierto que ha habido numerosos

escándalos alimenticios como para

que la Administración, el consumidor

y la industria no se lo tomaran en

serio. La trazabilidad es necesaria y

fundamental. Pero aun así la palabra

final, en estos momentos, la tienen

las superficies de venta. Si estas

quieren vender productos que estén

trazados, así lo exigirán a sus provee-

dores; pero por otro lado, si prefieren

primar otros aspectos, no tendrán por

qué recurrir a este tipo de productos,

además tenemos que tener en cuenta

que la trazabilidad tiene que ser

constatable.

Cada vez son menos los jóvenes que deciden dedicarse al cultivo de las tierras. La sequía, el granizo, los precios, la competencia… ¿Qué

11

les diría para que se incorporaran al negocio agrícola?

En términos generales, es difícil

poderles decir algo positivo, sencilla-

mente porque estamos asistiendo a

la realidad diaria que hace imposible

que se pueda decir algo a favor de

nuestra agricultura. Es evidente que

el campo valenciano se está quedan-

do sin gente, por lo que, si continúan

desapareciendo, finalmente nos que-

daremos sin agricultura.

¿Qué decirles? Somos justamente

los más mayores los que tenemos

que luchar por cambiar las condicio-

nes existentes para poderles ofertar

un campo que les permita vivir, aun-

que hoy en día, debido a demasiados

factores, aún no se puede dar esta

circunstancia.

Personalmente, pienso que la agri-

cultura valenciana tiene porvenir, que

la agricultura valenciana puede ser

competitiva si se realizan cambios

estructurales, que la agricultura va-

lenciana tiene un cartel en Europa

que difícilmente tienen otras agricul-

turas, que nuestros productos se co-

nocen en todo nuestro continente, y

todas estas ventajas se deberían

aprovechar. Si lo conseguimos hacer,

lograremos una agricultura competiti-

va, y es entonces cuando lo jóvenes

se sentirán atraídos por este sector.

Existen distintos centros de inves-tigación en nuestra Comunidad que se centran en la agricultura o ali-mentación, como puede ser el IVIA o AINIA. ¿Cuál cree que debería ser el papel a desempeñar por estos para el desarrollo óptimo de nues-tra agricultura?

A mi entender, este tipo de centros

han evolucionado positivamente. Re-

cuerdo que, en mis inicios, los inves-

tigadores trabajaban únicamente so-

bre lo que les gustaba. Ahora cada vez

más sus investigaciones están guiadas

por las necesidades de la sociedad.

El problema es que, en muchas oca-

siones, la sociedad pierde la paciencia

a la hora de ver los resultados de estas

investigaciones. Esto es así porque,

desgraciadamente, las empresas agra-

rias necesitan las soluciones para hoy

y, sin embargo, estas en ocasiones

tardan incluso decenas de años.

Creo que habría que encontrar una

fórmula para que se acortasen los pla-

zos de salida a la sociedad de los re-

sultados de las investigaciones, sin

mermar por ello en la seguridad de

estos resultados, aunque con un por-

centaje de riesgos algo superior que se

tendría que asumir. Esto es necesario

porque, a lo mejor, cuando la solución

llega, ya ha pasado la oportunidad

para el campo. Frecuentemente es

mucho más peligrosa, en el sentido de

resultados agronómicos, la utilización

de material exterior que la de material

nuestro con un período de seguimien-

to reducido a la mitad, por ejemplo.

¿Algunas formas de actuación con referencia a las estructuras productivas?

Tanto la Administración española co-

mo la valenciana han desarrollado legis-

lación aplicable a la mejora de las es-

tructuras productivas agrarias. Desgra-

ciadamente, la aplicación de esta legis-

lación, y especialmente la valenciana,

por su complejidad y grado de consenso

exigible, está demostrando ser total-

mente inadecuada. Personalmente, no

conozco ninguna aplicación práctica de

las mismas en nuestro territorio.

Si estas legislaciones se aplicasen al

desarrollo urbanístico, tanto en el ám-

bito de la vivienda como en el de la

industria, con toda seguridad no vería-

mos progresar, al ritmo actual, las

nuevas construcciones.

¿Por qué esta legislación de polígo-

nos industriales o urbanos no es

trasladable, paralelamente, al territo-

rio agrícola como base para desarro-

llar las nuevas estructuras producti-

vas? ¿Por qué no ir al desarrollo de

polígonos agrarios? ❏

Textos: Cristina González

Imágenes: Iván Sanchiz

“CUANTO MÁS PREPARADO aca-

démicamente estás para llevar un ne-

gocio, más miedo tienes”. Con estas

palabras, comenzó Manuel Palma,

creador y accionista único del Grupo

Palma, la jornada organizada por la

Asociación de Antiguos Alumnos de su

ciclo “Camino del Éxito”. Son muchos

los que conocen a este empresario. De

hecho, es un caso empresarial que se

estudia en la Universitat de València

en la cátedra de cultura empresarial.

De sus comienzos como empresario

podría decirse que son atípicos. Cordo-

bés de nacimiento, se traslada a Valen-

cia para realizar el servicio militar.

Eran comienzos de los años ochenta y,

debido a una experiencia vivida duran-

te esta época, ahora afirma que “gra-

cias a eso hoy soy empresario”.

En Córdoba, tras sus estudios de Ba-

chiller, comenzó a trabajar en un taller

mecánico de aprendiz. Además, compa-

ginó este trabajo con los estudios noc-

turnos de contabilidad. Cuando llega a

Valencia a realizar la mili, conocedor de

que si sabes conducir tienes un mejor

destino dentro del cuartel, es destinado

a ambulancias. Siendo fiel a uno de sus

lemas, al cual actualmente aún sigue,

pregunta a los soldados y se entera de

que los que mejor viven en la mili son

los pernocta, por lo que solicita el pase

pernocta. “En esta vida, para hacer lo

que se quiere, lo importante es pregun-

tar mucho”.

Una vez le dan la condición de per-

nocta, es decir, comes y duermes en tu

casa, descubre que tendrá que buscar

un sitio para vivir. Debido a esta nueva

situación, se ve obligado a buscar tra-

1212

C a m i n o d e l é x i t o

“PARA LLEGAR ADONDE QUIERES, DEBES PREGUNTAR MUCHO”

MANUEL PALMA MARÍNFundador y director del Grupo Palma

13

bajo por las tardes. Comienza a traba-

jar en un taller, pero no ganaba lo sufi-

ciente para mantenerse, por lo que

decide vender su coche. Esta fue su

primera venta y dado que con el dinero

ganado con ella le da para comprar

otro coche de segunda mano, lo hace.

Así, comienza lo que sería el primer

germen del empresario Manuel Palma.

El nuevo coche decide arreglarlo y ven-

derlo nuevamente. Resuelve abando-

nar el taller donde trabajaba por las

tardes porque con la compraventa de

coches saca suficiente dinero como

para comprar más, arreglarlos poste-

riormente y venderlos. Llega un mo-

mento en que consigue reunir diez co-

ches para arreglarlos y, después, ven-

derlos. Para ello, necesita contratar a

gente, por lo que pide ayuda a los me-

cánicos de ambulancias que también

libraban por la tarde, y los recados se

los cogen en la centralita del cuartel, a

cambio también de cierta bonificación

por las ventas. Y así continúa hasta

concluir el servicio militar, momento

en que vuelve a su pueblo de Córdoba.

Tras un tiempo en su tierra, decide

volver a Valencia el 25 de octubre de

1981. “De esta fecha, siempre me

acordaré porque es un momento muy

importante de mi vida, ya que rompo

con todo y decido iniciar una nueva

vida en Valencia”, señala Manuel Pal-

ma, quien conserva el billete de tren

de ese día enmarcado en su despacho.

“Cuando volví a Valencia, busqué

trabajo en los talleres, pero afortunada-

mente no encontré. Esto me hizo reto-

mar nuevamente la actividad de com-

prar, arreglar y vender coches. Además,

al volver decidí poner un eslogan a mi

vida y fue ‘cuando tenga 30 años, ten-

dré más millones que años’. Como ya

conocía el procedimiento que me ha-

bía proporcionado éxito en la compra-

venta de coches, lo que decidí es se-

guir aplicándolo de la misma manera.

Yo tenía un objetivo y todo lo que hacía

tenía que estar encaminado a conse-

guirlo en el plazo propuesto. Así, aho-

rré dinero y pude montar finalmente mi

negocio, y si en el 82 conseguí ahorrar

3 millones de pesetas, tan solo tres

años después, en el 85, ya vendía más

de mil coches al año”, comenta Palma.

Y tras esta etapa vuelve a Córdoba de

visita, y con tan solo veinticinco años

ya tenía más empleados y debía a los

bancos más millones que años conta-

ba. “Este fue el verdadero embrión del

Grupo Palma que hoy lo componen

seis sociedades, que facturan más de

noventa millones de euros, y tiene más

de cuatrocientos cincuenta empleados

y no tengo socios”, indica Palma.

¿Qué empresa queremos tener? ¿Có-

mo de buenos queremos ser? ¿Esto nos

va a servir para alcanzar nuestro objeti-

vo? Estas son algunas de las preguntas

que se plantea continuamente Manuel

Palma a la hora de dirigir sus distintos

negocios. “Tenemos que determinar lo

importante que son las personas en

nuestra organización. En mis negocios,

la persona más importante es el cliente;

en segundo lugar, los empleados; y en

tercer lugar, lo que debemos de buscar

es la rentabilidad. Si tienes clientes y

empleados satisfechos, la rentabilidad

viene sola. Además, si tenemos claro lo

que queremos ser, esa respuesta será

nuestro objetivo empresarial y, para

conseguirlo, todos nuestros esfuerzos y

estrategias tendrán que ir dirigidas en

ese sentido. Tener esto muy claro nos

ha llevado a ser el concesionario que,

durante catorce años consecutivos, ha

vendido más coches de la Comunidad

Valenciana”, explica Palma.

“Hay que prometer menos y dar más

de lo que se promete”, dice Manuel

Palma, y continúa explicando que “los

servicios pueden ser de tres formas

buenos, de renombre y de leyenda.

Cuanto más consigamos que sea de

renombre por si solo, se convertirá en

leyenda. En Palma, al cliente siempre

le damos más de lo que paga. Aplica-

mos lo que nosotros denominamos las

tres “i”. ¿Qué es? Dar algo al cliente

inesperado, inmerecido e innecesario.

Ese poquito de más es lo que nos va a

hacer diferenciarnos del resto”.

En cuanto a sus técnicas de venta,

nos indica que lo mejor es el boca a

boca. “Tenemos que convertir a nues-

tros clientes en apóstoles de nuestro

negocio. Si conseguimos tener clientes

satisfechos, haremos que estos hablen

bien de nosotros y esa es la mejor pu-

blicidad que podemos tener”.

Por último, indicó a todos los pre-

sentes otro de sus lemas, y es que se

guía a través de estos que le han hecho

alcanzar la posición en la que hoy en

día está: “No podemos ser perfectos,

pero sí que podremos ser mejores que

la competencia”. ❏

14

Textos: Vicente Giménez.

Gestión Cuentas. Grupo Seidor

Imágenes: Iván Sanchiz

A PRINCIPIOS DEL AÑO 2000, surgió un nuevo concepto que pronto

se erigió en el término del año: CRM

(Customer Relationship Manage-

ment). Nadie sabía muy bien qué era.

¿Qué es CRM? CRM no es otra cosa que el con-

junto de herramientas tecnológicas

que permiten garantizar a las empre-

sas una completa atención al cliente.

Este concepto, más que una nove-

dad, es una evolución natural de otro

concepto muy asumido dentro del

ámbito del marketing: el marketing

relacional.

En realidad, el complejo sistema de

lo que hoy denominamos CRM surgió

del entorno del soporte de atención

telefónica y la problemática que cau-

saba el que un cliente importante

fuera pasado a un call center que

desconocía su importancia y le trata-

ba como a cualquiera. Al cliente eso

no le gusta, acostumbrado al trato

con un vendedor que sí sabía quién

era y era todo deferencia hacia él.

CRM es la solución informática

que permite _desde el punto de vista

técnico_ garantizar un buen servicio

a los clientes, vengan a través del

canal que vengan (fax, correo elec-

trónico, llamada telefónica…).

Hay algo que ha facilitado enorme-

mente la evolución de este concepto

de marketing llegar a las siglas CRM

y ha sido la sofisticación de la tecno-

logía dedicada al almacenamiento y

análisis de los datos de los clientes,

impulsada, sin duda, por la tecnolo-

gía Internet.

Pero no tenemos que confundir ni

identificar CRM con la tecnología;

sin duda, es una parte muy impor-

tante que conforma el CRM, pero

no lo único. CRM consiste en cons-

truir relaciones duraderas mediante

la comprensión de las necesidades

y preferencias individuales, y de

este modo añadir valor a la empresa

y al cliente. Es conseguir que los

clientes sean fieles. Eso supone

conocerlos, saber quiénes son, cuá-

les son sus gustos, sus preferen-

cias, para, así, poder ofrecerles lo

que quieran, cuando lo quieran y

como lo quieran.

Por tanto, el CRM supone una

orientación estratégica de la empre-

sa hacia al cliente. No se trata de

implantar una determinada tecnolo-

gía ni de crear un departamento pa-

ra ello, sino que debe implicar a

cada uno de los trabajadores de la

compañía con independencia del

papel que desempeña en ella. Con

esta orientación totalmente centrada

CRM

i n - f ó r m a t e

CLIENTE + RELACIÓN + MERCADO

15

en el cliente es necesario que el

CRM se apoye sobre tres pilares fun-

damentales:

• Tecnología: la tecnología CRM

tiene que ser capaz de recoger toda

la información surgida de la relación

con el cliente, con independencia

del canal por donde se ha produci-

do: fax, correo electrónico, fuerza

de ventas, Internet, teléfono..., y

analizarla para, así, conocer sus

necesidades y poder satisfacerlas.

• Procesos: los procesos también

tienen que estar orientados a satis-

facer con la máxima rapidez las

necesidades de los clientes. Esto

implica, en la mayoría de las oca-

siones, cambiarlos, es decir, cam-

biar la forma de hacer las cosas

con el fin de mejorar el servicio a

los clientes.

• Recursos humanos: las personas

de la compañía son, al final, la cla-

ve de toda estrategia de CRM. Es la

parte que determina su éxito o su

fracaso y no se puede infravalorar.

Es fundamental que conozcan el

proyecto, resolver sus miedos, sus

temores, sus dudas ante su implan-

tación. Tenemos que hacerles ver la

importancia de CRM, pero, sobre

todo, formarles en esta nueva filo-

sofía de servicio al cliente.

Los beneficios para una empresa

con la implantación de una solución

CRM son:

- La mejora de la imagen de la

compañía.

- El ahorro de costes internos.

- La fidelización de clientes.

El mercado español de CRM evolu-

ciona a un ritmo creciente. El 82%

de las firmas nacionales ha implan-

tado o tiene previsto implantar una

solución CRM (según estudio de Gru-

po Panteo este año 2005). En estos

momentos el mercado está dividido

en soluciones CRM a medida y solu-

ciones CRM estándar (propiedad del

fabricante).

Las empresas que optan por una

solución a medida lo hacen por el

coste y la poca adecuación de las

herramientas CRM existentes a los

procesos de su empresa. El problema

es que, a la larga, puede salir mucho

más caro.

Por otra parte, las compañías que

eligen una solución estándar valoran

las funcionalidades ofrecidas, así

como su arquitectura tecnológica y

la integración con otras soluciones.

RecomendacionesDesde la experiencia como empresa

implantadora de soluciones CRM, po-

dríamos citarles 12 recomendaciones:1. Tenga una clara visión de qué

tipo de servicio quiere conseguir.

Hablar de “quiero ser una empresa

más amigable para mis clientes”

no quiere decir nada. “Quiero dar

servicio personalizado 24 horas al

día” es mucho más preciso.

2. Consiga el consenso de la tota-

lidad de la empresa. La parte

técnica de un CRM es solo la he-

rramienta, no el sistema. El siste-

ma completo únicamente funcio-

na si la totalidad de la empresa

acepta la visión que se haya deter-

minado y está dispuesta a contri-

buir. Cualquier eslabón que no

esté convencido puede acabar con

el proyecto.

3. Si no puede medirlo, no sirve. Un

reciente estudio de distintas im-

plementaciones de CRM demues-

tra que hasta un 60% de los pro-

yectos llevados a cabo no tenían

forma de saber si habían o no teni-

do éxito. Ejemplos de medidas que

se pueden poner serían: reducción

en porcentaje del número de clien-

tes que perdemos de forma habi-

tual (churn rate), aumento de la

facturación o el margen por clien-

te, aumento en el porcentaje de

compras de nuevos productos, etc.

4. Si no hay soporte de la dirección, malo. Uno de los graves problemas

de la implementación de un CRM

es la cantidad de cambios de acti-

tud que demanda de todos. No

basta decir “somos una empresa

16

centrada en el cliente”. El total de

la organización debe estar detrás

de la afirmación, empezando por la

Dirección General. Si seguimos

pensando: “vamos a ver cómo le

vendo a este cliente este material

obsoleto sin que se dé cuenta”, no

hay CRM que valga. Alguien de El

Corte Inglés nos comentó una vez:

“¿CRM? En El Corte Inglés lleva-

mos practicándolo desde que abri-

mos la tienda, hace 50 años”, es

decir, la tecnología solo es el so-

porte de una actitud volcada en el

cliente.

5. Involucre al cliente. Esto es co-

mo querer que nuestro hijo sea

futbolista si lo que gusta es el te-

nis. O el cliente está realmente

apreciando el esfuerzo _y hay que

probarlo con el mayor número po-

sible de ellos_, o al final creamos

un elefante blanco que cuesta un

montón de dinero y el cliente no

aprecia el beneficio.

6. Los usuarios son reyes. O involu-

cras a los usuarios de la empresa

en las soluciones que se imple-

menten _y las aceptan como su-

yas_, o no funcionará. Siempre hay

mil razones para decir que algo no

va como debe ir. Es primordial que

se involucren.

7. La visión del negocio manda. No

se trata de tener una aplicación

increíble que deje impresionados a

nuestros competidores, sino de

disponer de una herramienta que

nos ayude a conseguir unos fines

definidos en la visión y alcanzar

unos resultados medibles defini-

dos de antemano.

8. El líder del proyecto es clave.

Siempre surgen problemas. Se tra-

ta de un cambio importante de fi-

losofía y forma de hacer las cosas.

Hay que tener un director de pro-

yecto capaz de aunar voluntades y

servir de mediador de los proble-

mas que se plantearán entre de-

partamentos.

9. Sea prudente con los plazos y las prestaciones. Aunque sea necesa-

rio tener una visión de conjunto,

no trate de conseguirlo todo al

principio. Vaya construyendo sobre

prestaciones que funcionan y con-

siguen resultados. No intente cam-

biarlo todo en dos meses. El que la

aplicación funcione en dos meses

no quiere decir que los empleados

la hayan asumido en el mismo

tiempo.

10. No se olvide de entrenar. La

buena preparación del personal es

clave. No menosprecie el coste ni

el tiempo que llevará.

11. Mida resultados constantemen-te. Si no se mide, no sirve. Hay que

saber dónde estamos en nuestros

objetivos y medir constantemente

la marcha del proyecto y los objeti-

vos que se van alcanzando.

12. CRM nunca termina. Como en

el comentario del empleado de El

Corte Inglés, el concepto de cen-

trarse en el cliente no termina

nunca. El proyecto es solo el ini-

cio. Luego, constantemente, a me-

dida que se conoce la herramienta

y el propio cliente acepta sus be-

neficios, las prestaciones van cre-

ciendo... en beneficio del propio

cliente.

Cómo medir el ROIPor último, ¿cómo medir el ROI

(Retorno de la Inversión) de un pro-

yecto CRM? En un análisis elaborado

por AMR Research, se destacaban

los siguientes indicadores como me-

dida del ROI en las implantaciones

de CRM:

Y este es precisamente uno de los

grandes problemas en la medición

de ROI en CRM: las ventajas más notables se alcanzan en el medio/largo plazo, debido al cambio de concepto

en la relación con el cliente, mien-

tras que a corto plazo básicamente

se obtienen (y son más fácilmente

medibles) los resultados relaciona-

dos con la reducción de costes de los

procesos de relación con los clientes

en las áreas de marketing y ventas.

Por ello, hay que disponer de un

cuadro de indicadores compuesto

tanto por indicadores a corto plazo

como a medio/largo, así como un

calendario aproximado de su cumpli-

miento.

Si la lectura de todo esto le ha

llevado a la conclusión de que el

CRM “no sirve para nada” o “esto no

es para mi empresa”, piense que su

competidor más cercano puede estar

en ello y convertirle en una empresa

en desaparición. Eso no quiere decir

que no sea una decisión seria, com-

pleja y cara. Así que trate de hacerlo

sin prisas, pero sin pausas. Su clien-

te y su negocio se lo agradecerán.

Satisfacción del cliente/tasa de atención 78%

Reducción de costes de atención al cliente 71%

Incremento de ingresos 59%

Adquisición de nuevos clientes 57%

Reducción de costes de ventas 52%

INDICADORES UTILIZADOS PARA MEDIR EL ROI DEL CRM

Fuente: AMR Research

❏

17

18

Textos: Cristina González

imágenes: Iván Sanchiz

Formación Continua, ¿por qué?, ¿có-mo? ¿y cuándo?

Este momento en que la velocidad de

cambio de las cosas es muy rápida, la

formación de todo tipo de profesionales

exige una permanente actualización para

asegurar el rendimiento y la eficacia en el

trabajo. La sociedad ha tomado concien-

cia de ello y, por eso, es cada vez mayor

la demanda de formación que podemos

llamar continua o permanente. En nues-

tra universidad, nos gusta usar el concep-

to “formación permanente” (“life long

learning” en la literatura anglosajona)

cuando describimos las acciones formati-

vas, estructuradas en diferentes formas,

que un titulado deberá seguir a lo largo

de su vida profesional. Dicho esto, la

formación permanente es un producto de

la Universidad, uno de los productos que

las universidades emprendedoras e Inno-

vadoras ofrecen dentro de su compromi-

so con la sociedad que las financia. La

UPV desarrolló, en 2004, más de 1.400

acciones de formación dirigidas a resol-

ver las necesidades específicas que

nuestros antiguos alumnos nos plantean

y nuestros departamentos e institutos

son capaces de articular. No obstante, la

incorporación de expertos profesionales a

estas acciones formativas es algo que se

articula también en los programas uni-

versitarios para ofrecer las mejores opcio-

nes y los mejores recursos en la consecu-

ción del objetivo marcado: poder servir al

entorno productivo en el fortalecimiento

de sus recursos humanos.

Por otro lado, el 20% de la actividad

Amparo Chiralt Boix, vicerrectora de Investigación y Formación

de la Universidad Politécnica de Valencia; licenciada y doctora

en Ciencias Químicas; catedrática del Departamento de

Tecnologías de los Alimentos. Ha recibido el premio de

Investigación Agraria Antonio José Cavanilles en su 2.ª edición,

concedido por la Generalitat Valenciana.

FORMACIÓN PERMANENTE EN CONOCIMIENTO PUNTERO

i n - f ó r m a t e

AMPARO CHIRALT BOIXvicerrectora de Postgrado

global que se desarrolla desde la

Universidad, en los aspectos de for-

mación permanente, responde a la

demanda realizada por empresas e

instituciones.

¿Qué motivos tiene un titulado de la UPV para acceder a la oferta formativa de la UPV?

En el año 1999, la UPV participó

en un estudio europeo, Progress, don-

de se identificaron las mejores formas

de aprender y las motivaciones para

asistir a la formación permanente en-

tre 10.000 ingenieros de doce países

de la Unión. En este estudio, se iden-

tificaron cinco motivaciones básicas

para seguir esta formación. Aprender

a resolver problemas, la incorporación

al mundo laboral por la diferencia-

ción, el cambio de perfil profesional y

cambio de empresa/sector, la mejora den-

tro de la organización y, por último, la

necesidad de interacción social, fueron

las motivaciones más votadas. También

se desprende de este estudio que cada

colectivo tiene unas motivaciones tan di-

ferentes como prioritarias, pero las moti-

vaciones mencionadas aparecen siempre,

en mayor o en menor medida, selecciona-

das. Muchos titulados de la UPV, antes de

incorporarse al entorno productivo, bus-

can completar su formación para adquirir

capacidades adicionales a las adquiridas

en el título o una especialización que in-

cremente sus posibilidades de empleo, o

complete sus expectativas formativas de

cara a ejercer la profesión.

Cada año obtiene el grado de doctor en la Universidad Politécnica una me-dia de unos doscientos alumnos. ¿Qué aporta al profesional esta titulación de cara al mundo laboral?

La realización del doctorado supone la

adquisición de una serie de capacidades

que transcienden más allá del ámbito

académico y que son muy útiles también

para el ejercicio profesional, no solo para

ser investigador o profesor universitario.

Durante este período, el doctorando no

solo profundiza en el conocimiento en el

área específica en que realiza la tesis,

sino que desarrolla y aprende una meto-

dología para la resolución de problemas

que, difícilmente, se consigue al mismo

nivel con otro tipo de formación; desarro-

lla una gran capacidad para la búsqueda

y gestión de información científica y téc-

nica, una gran capacidad de iniciativa y

planificación del trabajo de investigación,

gestión de proyectos y trabajo en equipo.

Todo esto puede ser muy útil en la empre-

sa, sobre todo si esta pretende ser inno-

vadora y competitiva. La Universidad de-

be seguir haciendo esfuerzos para con-

cienciar a la empresa de la necesidad de

incorporar doctores a la producción si

queremos tener un tejido productivo que

afronte con fortaleza los retos del merca-

do actual. La innovación pasa por la in-

vestigación y por tener personas con la

formación del más alto nivel, que es la

que confiere el doctorado. Nuestra Uni-

versidad tiene, en estos momentos

trece programas de doctorado con

“Mención de Calidad” otorgada por el

Ministerio de Educación y Ciencia so-

bre la base de las evaluaciones reali-

zadas por la Agencia Nacional de

Acreditación de la Calidad (Aneca.

Entre otros paramentos de excelencia

investigadora, la Aneca evalúa el nivel

de seguimiento de los doctores y su

grado de inserción laboral. En este

sentido, cabe indicar que las econo-

mías más desarrolladas han encontra-

do mecanismos para retener no solo a

sus jóvenes más emprendedores, sino

a sus mejores investigadores.

Los títulos propios es otro tipo de formación que ofertan las universi-dades. ¿Qué son y en qué se dife-

rencian de los títulos oficiales?En esencia, los títulos propios surgen

en el entorno universitario por dos razo-

nes: para dar respuesta a demandas del

mercado laboral no cubiertas completa-

mente por las titulaciones oficiales vigen-

tes y para completar-actualizar la forma-

ción de profesionales que ven necesaria

su adaptación a los cambios impuestos

en su entorno productivo, es decir, res-

ponden a las motivaciones “incorpora-

ción al mundo laboral” o “cambio de

perfil profesional”. En el primer caso, por

diferenciación: un ingeniero o arquitecto,

independientemente de su titulación,

tendrá unos conocimientos complemen-

tarios que lo diferenciarán del resto de

profesionales con su misma titulación.

Por otro lado, un titulado con experiencia

en un sector o en un ámbito específico

de la empresa puede querer “cambiar su

perfil” y un título propio es su opción

natural. No son títulos oficiales de ámbi-

to estatal y, por tanto, la validez se la

otorga el mercado, tanto los profesiona-

les que asisten como las empresas que

contratan a nuestros titulados.

19

20

La UPV tiene una amplia oferta for-mativa en Másteres y títulos especialis-tas. ¿A qué responde la misma? ¿Cuál es el planteamiento para la determina-ción de la programación académica?

Siempre es formación “de oportuni-

dad” que responde a necesidades perci-

bidas o a necesidades transmitidas por

algún colectivo profesional, empresa o

institución. En nuestro caso, somos ca-

paces de responder en dos meses a los

trámites formales necesarios para la

puesta en marcha de un título propio,

una vez este ha sido diseñado y evaluado

dentro de la propia UPV. Tenemos diez

convocatorias al año para tramitar títulos

propios y esto nos singulariza dentro del

Estado español, dado que la mayoría de

las universidades tienen una sola convo-

catoria anual para aprobar másteres y

especialistas. Nuestra Universidad pro-

mueve una media de 25 productos de

esta categoría nuevos por año. Los pro-

gramas académicos responden a la nece-

sidad transmitida y se articulan haciendo

participar al máximo a los órganos cole-

giados de la Universidad, departamentos,

institutos y escuelas que pueden apoyar

y promover másteres y títulos especialis-

tas. Es el mercado, a posteriori, el que

juzga y confirma la oportunidad de los

productos ofertados. Este es nuestro

planteamiento y de esta forma, en los

últimos catorce años se han promovido

más de trescientos títulos propios desde

la Universidad Politécnica de Valencia.

¿Cuáles son las áreas de estudio más demandadas por los asistentes a estos cursos?

Aquellas en las que la UPV es perci-

bida como un oferente de calidad. El

mercado es socialmente inteligente y es

muy sensible a esta percepción. El área

de las telecomunicaciones, la informáti-

ca, la calidad total, la restauración, la

gestión de empresas e instituciones, el

diseño, la construcción y el urbanismo,

la agronomía, la biotecnología, la tecno-

logía de alimentos, el mantenimiento,

la biomecánica… son ámbitos donde

nuestra Universidad ofrece garantía pa-

ra nuestros clientes por la calidad per-

cibida, el rigor y la seriedad con la que

abordamos la problemática. El cliente

contrata a la UPV por la imagen de

marca de la que disponemos, imagen

de marca que es consecuencia de todos

nuestros esfuerzos en formación regla-

da, en investigación y en innovación.

Esta es la base sobre la que asentamos

nuestra oferta formativa en las áreas de

estudio en las que la UPV es notable,

sobresaliente o excelente.

La UPV está presente en numerosos eventos internacionales sobre forma-ción. ¿Cómo se traduce esa presencia en la procedencia de los alumnos de formación de postgrado?

Hoy por hoy, casi la mitad de los 2.500

alumnos que tenemos en los másteres y

títulos especialistas son extranjeros. Co-

lombia, México, Argentina y Chile son los

países con mayor presencia en nuestra

oferta de formación. Esta Universidad

está especialmente orgullosa de sus ac-

ciones de cooperación con América Lati-

na. Más de cuarenta programas de docto-

rado y master desarrollados en estos

países en los últimos diez años nos ava-

lan. La UPV desarrolla más acciones de

formación, transferencia tecnológica y

asistencia técnica a otras universidades

latinoamericanas en un año que toda la

Universidad española en su conjunto. El

próximo octubre se va a entregar los pri-

meros cien títulos de doctores colombia-

nos, fruto de la colaboración mantenida

con las veinte universidades más impor-

tantes del país. Nuestro futuro pasa por

Latinoamérica o no pasa por ningún sitio.

Nuestro idioma común y nuestro acerbo

cultural nos permiten estar más cerca de

la innovación cooperativa con Latinoamé-

rica que con otros entornos.

Cada vez son más las empresas que demandan formación. ¿A qué se debe este hecho?

Los cambios tecnológicos poseen, ac-

tualmente, una velocidad y una frecuen-

cia que son desconocidas en la historia

del mundo. En estos momentos, nada

cambia tan deprisa como la tecnología. Y

la tecnología debe ser no solo generada,

sino también adaptada. Cuarenta años

atrás, un cambio tecnológico poseía una

dinámica “lenta”. Cuando este se produ-

cía, las empresas disponían de un cierto

tiempo para entender y adaptar el mis-

mo, un cierto tiempo para aprovechar su

rendimiento y recuperar la inversión rea-

lizada. Evidentemente, las necesidades

formativas de aquellos momentos eran

bastante diferentes a las que concurren

en la actualidad. La diferente dinámica

de los cambios hace que las empresas

estén necesitadas de técnicos y profesio-

nales más capaces para optimizar los

procesos existentes o generar nuevos

productos. Obviamente, las necesidades

de formación de los trabajadores en acti-

vo han cambiado de la misma forma que

la dinámica de los cambios se ha modifi-

cado. La formación permanente (dirigida

tanto a los trabajadores desempleados

como a los empleados) debe ocuparse de

transmitir a sus asistentes el conocimien-

to puntero de cada una de las áreas tec-

nológicas en las que se desarrolle.

Si tuviese que definir temas concre-tos de gran interés para la formación de las empresas como demandantes, ¿cuáles serían?

En la UPV se manejan, habitualmente

unas variables que pueden aportar algo

de luz a los procesos de análisis de de-

manda. El análisis se realiza consideran-

do tanto el nivel de formación como el

enfoque tecnológico.

El nivel de formación (básico/interme-

dio/avanzado) de una acción formativa

debe ser bien identificado. Por ejemplo,

una empresa o sector necesitará forma-

ción básica cuando vaya a incorporar una

nueva tecnología o función; necesitará

formación intermedia cuando pretenda

optimizar la utilización de las tecnologías

existentes; o formación avanzada para

aquellas personas dentro de la entidad

que tengan que transmitir conocimien-

tos, desempeñando un papel multiplica-

dor dentro de la propia organización.

La segunda variable, enfoque tecnoló-

gico, hace referen-

cia al tipo de tec-

nología de la que

estamos hablando

al desarrollar una

acción formativa.

Se definen las tec-

nologías horizonta-

les como aquellas

que son comunes a

más de un sector

de actividad económica. La Informática,

la Ofimática, el Diseño Industrial y la

Calidad Total son buenos ejemplos de

este tipo de tecnologías. Son tecnologías

verticales aquellas que son específicas de

un sector específico de actividad. En al-

gunas ocasiones, una tecnología Vertical

determinada sufre un proceso de “madu-

ración” por el cual deja de ser específica

de un sector de actividad y se convierte

en un elemento común a más de un sec-

tor. Sirva como ejemplo la Informática

Personal y su presencia actual generaliza-

da en todas las empresas. En el momento

en que se produce una transición en este

sentido, se genera una serie de distorsio-

nes competitivas en el mercado en gene-

ral y en los sectores industriales en parti-

cular. En definitiva, aparecen nuevas ne-

cesidades de formación mientras que esa

nueva tecnología se difunde transversal-

mente en los distintos sectores. Esos

procesos de maduración son los que tam-

bién afectan directamente al sistema

educativo de formación reglada y que

pueden ser resueltos a través de la convi-

vencia del sistema permanente y el regla-

do. Estos procesos de maduración tienen

otras consecuencias que son de interés

para definir las demandas de formación.

Son básicamente consecuencias de ca-

rácter sectorial. La tecnología también se

puede segmentar por su grado de utiliza-

ción. Si una tecnología existe, pero no

está presente de forma generalizada en

un sector, aquellos dentro del sector que

la posean tendrán una ventaja con res-

pecto al resto de sus competidores. A

esta tecnología se le denomina precom-

petitiva. Esta ventaja les permitirá posi-

cionarse favorablemente dentro de su

sector de actividad económica. Una vez el

uso de esta tecnología se generaliza en el

sector, su carácter cambia y se denomina

tecnología competitiva. Aquellas empre-

sas que no posean esta tecnología, ten-

drán una desventaja competitiva. En ese

caso, quienes pueden tener dificultades

son aquellas empresas que no dispongan

de esa tecnología integrada dentro de su

sistema. Esta variable permite, también,

clasificar la oferta de formación perma-

nente. Se habla de “formación propues-

ta” cuando se pretende impartir forma-

ción en tecnologías precompetitivas; se

habla de “formación respuesta” cuando

se imparte formación en las tecnologías

competitivas.

¿La oferta formativa de la Universi-dad Politécnica de Valencia está ce-rrada o aún cabe la posibilidad de ampliarla?

Siempre abierta, siempre adaptándo-

se. Decía un filósofo que, hoy por hoy,

hay que correr para permanecer en el

mismo sitio en el que ya se está, por

aquello de la velocidad en los cambios

del entorno. Nuestra obligación y com-

promiso es ayudar a correr a la sociedad

valenciana en esta carrera permanente a

lo largo de toda la vida.

21

❏

22

a g e n d a

En el mes de mayo, tuvo lugar la entrega de los diplomas a la primera pro-

moción de titulados en Gestión y Administración Pública (GAP) de la Facultad

de ADE de la Politécnica. El padrino de esta primera promoción fue el conse-

ller de Empresa, Universidad y Ciencia, Justo Nieto Nieto.

Desde su implantación, la diplomatura de tres años ha sido una de las titu-

laciones con más demanda. La salida profesional de estos estudios se centra

en el ámbito privado, en los sectores de asesoría, banca y empresas privadas

al servicio de la Administración.

Primera promoción de GAP de la UPV

El pasado mes de mayo, el portal de empleo de la Asociación, Poliempleo.

com, alcanzó la cifra de 10.000 currículos inscritos de demandantes de em-

pleo. Esta no es la única cifra que destaca de esta web de empleo. Otras como

el ratio de ofertas/candidato es bastante más superior que el de otras webs

más conocidas, y se sitúa en el 0,006 frente al 0,0022 de otras. Estas cifras

las alcanza gracias a su media de unas cincuenta ofertas de empleo mensual,

y más de cuatrocientas empresas colaboradoras.

Además, desde principios de este mismo año, los usuarios de Poliempleo

que lo hayan solicitado en su menú personal reciben en su correo electrónico,

cada quince días, el Boletín-e sobre empleo de este portal.

10.000 currículos en Poliempleo.com

El equipo Maristas UPV ha conse-

guido brillantemente el ascenso a la

división de plata del fútbol sala nacio-

nal, poniendo así broche de oro a una

temporada en la que tenía deposita-

das grandes esperanzas de éxito.

El equipo de Maristas UPV,

en la división de plata nacional

El pasado mes de mayo, tuvo lugar el

acto de entrega de diplomas a la terce-

ra promoción de licenciados en Admi-

nistración y Dirección de Empresas

(ADE) de la Universidad Politécnica de

Valencia. Durante el acto, tuvo lugar la

ponencia del profesor Juan Velarde

Fuertes sobre “Los 16 problemas más

graves de la economía española”. Ade-

más, el profesor Velarde ejerció como

padrino de esta promoción.

Tercera promoción de ADE

La Universidad Politécnica de Valencia clausuró el curso 2004-2005 el 16

de junio. En este mismo acto, nombró Honoris Causa al profesor de Ingeniería

Aeronáutica Amable Liñán, por su trayectoria tanto docente como científica, a

lo largo de la cual se ha consolidado como un experto de renombre mundial

en el ámbito de la Teoría y Modelización de los Procesos de Combustión. Es

Premio Príncipe de Asturias y miembro de la Academia de Ciencias del Insti-

tuto de Francia.

Clausura de curso y Honoris Causa

La Universidad Politécnica de Valencia (UPV) participará en los actos con-

memorativos del 150 aniversario de la creación de la carrera de ingeniero

agrónomo que se celebrarán durante el próximo año, tanto nacional como

autonómicamente.

Entre los actos previstos, destaca la organización de una exposición itineran-

te, la realización de un audiovisual y una serie de conferencias sobre la profe-

sión. La muestra trazará un recorrido histórico de la carrera.

La Escuela de Agrónomos cumple 150 años

Estos eran los nombres de los dos

últimos cursos impartidos por la Aso-

ciación de Antiguos Alumnos, a pro-

puesta de su vocalía de Deportes.

Ambos, con veinte horas de dura-

ción, cada uno ayudaron a los asis-

tentes a superar las barreras ante

determinadas situaciones a las que

enfrentarse tanto en la vida profesio-

nal como social.

Cómo hablar en público y relaciones

interpersonales

23

5 de julioCómo asegurarse el cobro de las exportaciones

Conferencia vía satélite. Horario

de 19.00 a 20.30 horas. Precio de

20 euros, 25% de descuento para

socios de Antiguos Alumnos UPV.

JulioCurso de Tenis

Curso intensivo de tenis en hora-

rios de tarde desde las 17.00 a las

22.00 horas. También para niños.

Organizado por la Asociación junto

con el Área de Deportes de la UPV.

Precio de 25,50 euros.

JulioCurso de Paddle

Curso intensivo de paddle en hora-

rios de tarde desde las 17.00 a las

22.00 horas. Organizado por la Aso-

ciación, junto con el Área de Depor-

tes de la UPV. Precio: 38 euros.

7 de julioCómo gestionar la agenda del vendedor

Aula de ventas vía satélite. Opti-

mizando el tiempo para aumentar

las ventas. Horario de 16.30 a

20.00 horas. Precio de 20 euros,

25% de descuento para socios de

Antiguos Alumnos UPV.

8 de septiembreAustralia

Jornada de internacionalización orga-

nizada por la Asociación. Su objetivo es

dar a conocer oportunidades de nego-

cio, estudios y cultura. Tendrá lugar en

la Casa del Alumno a las 19.15 horas.

Entrada gratuita previa inscripción.

SeptiembreCurso de Cocina

Curso de cocina organizado por la

Asociación. En esta ocasión versará

sobre postres. El curso tendrá lugar

los sábados por la mañana los días 17

y 24 de septiembre y 1 de octubre.

SeptiembreCata de vinos vía satélite

Objetivo: iniciar a los asistentes

en la apasionante y compleja cultura

enológica y de la cata. Horario de

19.00 a 20.30 horas. Precio de 15

euros, 25% de descuento para so-

cios de Antiguos Alumnos UPV.

a g e n d a

Y PRÓXIMAMENTE

El equipo de fútbol sala de la Asociación de

Antiguos Alumnos ha participado en un triangular

a ida y vuelta contra el ganador y subcampeón de

la liga social (personal del centro) de la Universi-

dad Politécnica de Valencia. Se ha proclamado

ganador del mismo el ICV, subcampeón Estadísti-

ca y tercero el equipo de la Asociación.

Triangular de fútbol sala

El conseller de Economía, Hacienda y Empleo, y presidente

del Consejo de Administración de la Ciudad de las Artes y las

Ciencias, Gerardo Camps, y el presidente del jurado de los Pre-

mios Idea, Santiago Grisolía, entregaron el 7 de junio los Pre-

mios Idea. Entre los galardonados, se encontraba la investigado-

ra Francisca Ramón Fernández, doctora en Derecho y profesora

de Derecho Agrario en la Universidad Politécnica de Valencia,

que ha obtenido el Premio Idea a las Ciencias Sociales, y a la

cual felicitamos especialmente. Por su parte, Dolores Lozano

Castelló, profesora e investigadora en el Departamento de Quí-

mica inorgánica de la Universidad de Alicante, ha recibido el

Premio Idea a las Tecnologías, y Javier Sáez Valero, doctor en

Ciencias Biológicas y profesor en el curso de doctorado Progra-

ma Neurociencias en el Instituto de Neurociencias de Alicante

de la Universidad Miguel Hernández, ha sido premiado por la

categoría a la Ciencias Básicas.

Premios Idea en Ciencias Sociales, Tecnologías y Ciencias Básicas

El encuentro de este año ha tenido lugar en la

Universidad de Alcalá de Henares los días 2 y 3

de junio. Durante el transcurso del mismo, se

realizaron jornadas sobre temas como el asocia-

cionismo universitario en otros países, empleo,

educación superior, etc.

IX Encuentro AAA de Universidades Españolas

24

f l a s h t e c n o l ó g i c o

Este altavoz permite escuchar música, un mensaje,

la radio, etc., en un punto determinado sin que pueda

ser escuchado por los que le rodean en la habitación.

La focalización del sonido es total gracias a este

invento, que permitirá que solo se oigan las ondas

sonoras desde una posición determinada, dejando el

resto de los lugares en que se proyecte completamen-

te en silencio.

http://www.atcsd.com

Las tarjetas inteligentes sin contacto “Contactless” con-

tienen un circuito integrado conectado a una antena inter-

na dentro de una de las capas de las tarjetas de PVC. El

chip sin contacto es generalmente usado en aplicaciones

que requieren transacciones rápidas; por ejemplo, el trans-

porte. Son tarjetas que no se necesita introducir en ningún

lector, solo mostrándolas, incluso dentro de la cartera.

Funcionan mediante tecnología de RIF (Radiofrecuencia) e

incorporan una antena interior, que mediante una señal de

radio genera la electricidad necesaria para activar el chip.

http://www.sisdid.com

Tarjetas de contacto

Funciona con una tecnología de recono-

cimiento de huellas. Se trata de una

cerradura biométrica desarrollada

para reconocer únicamente las

huellas de los usuarios autoriza-

dos, haciendo innecesarias las llaves

convencionales.

Este modelo de cerradura permite almacenar hasta

diez huellas y funciona con cuatro pilas alcalinas co-

rrientes que duran entre ocho meses y un año, depen-

diendo del uso. Cuesta 395 dólares.

Cerradura digital

GoDogGo es el primer lanzador de

pelotas para perros. Ideal para los que

tienen mascotas incansables o perros

que necesitan ponerse en forma. El

recipiente puede contener hasta 20 pelotas de tenis,

que son lanzadas cada 15 segundos. También trae un

modo manual, que se activa con un mando a distancia

incorporado. Además, viene con un manual para ense-

ñar al perro a volver a poner las pelotas en el recipien-

te de lanzamiento. http://www.buygodoggo.com

Lanza-pelotas

Lentes de sol con tecnología

inalámbrica Blue-

tooth, diseñados

para mantener a

las personas có-

modas y conectadas en todo momento. Los llamados

RAZRWire facilitan el responder o hacer llamadas rápi-

damente con el toque de un botón ubicado a un costa-

do de los lentes. De Motorola Inc. y Oakley Inc.

http://www.noticiasdot.com

Gafas de sol Bluetooth

Unido a uno de sus teléfonos com-

patibles, el lápiz digital de

Nokia permite enviar

mensajes SMS escritos

en color a mano a otro

teléfono compatible o a

un correo electrónico. Solo funciona con pa-

pel digital con un dibujo especial. El precio oscila los

115 euros.

http://www.nokia.es

Lápiz digital

Altavoz ultrasónico

Textos: Andrés Moratal

INICIAMOS ESTE APARTADO DE “relectura de los clásicos de la ciencia-

ficción” con una escritora, Lois Mc-

Master Bujold, a la que resulta real-

mente difícil negarle este calificativo,

que no en vano ha acumulado, en me-

nos de 20 años de carrera literaria,

media docena larga de grandes premios

del genero y ha sido finalista otras tan-

tas veces, además de haberlos obtenido

en más de una ocasión en las catego-

rías de cuento o novela corta. Por si

fuera necesaria más justificación para

traerla a esta sección, L. McMaster

acaba de ganar su cuarto Premio Hugo

por Paladín de almas, obra en la que

abandona, de momento al menos, el

“universo Miles Vorkosigan”. Es, pues,

momento de rendir un pequeño home-

naje a uno de nuestros héroes favoritos,

recordando la primera novela que nos

lo presentó como personaje central.

Lois McMaster Bujold es una de las

autoras más populares y de mayor

éxito de las dos últimas décadas, lo

que le ha valido un cierto rechazo de

los críticos y aficionados más “puris-

tas” y exigentes, que califican sus

historias de simples y reiterativas, a

sus personajes de tópicos y poco creí-

bles, y su calidad literaria general de

pobre; nada nuevo que no hayamos

oído o leído antes respecto a ilustres

predecesores como Asimov, Clarke,

Jack Vance o C.J. Cherryh. Y es que,

como ya sabemos, para algunos pre-

tendidos expertos, aficionados al

“malditismo” y con necesidad de

creerse que ellos (y sus gustos) son

superiores a los demás, y que escribir

y vender muchos libros (y ganar dinero

con ello) es incompatible con ser un

buen escritor. Allá ellos, pero que nos

dejen tranquilos con nuestra buena

Lois, una escritora amena, que cons-

truye historias entretenidas, con un

gran sentido del humor y con persona-

jes entrañables y divertidos.

El aprendiz de Guerrero es la primera

novela del ciclo “Miles Vorkosigan”

(aunque después la autora ha publicado

otras protagonizadas por los padres de

este personaje y situadas “cronológica-

mente” antes, y el ciclo total lo compo-

nen ya una docena de novelas y varias

narraciones breves). Como suele ser

habitual en el subgénero de “aventuras

espaciales” (termino más descriptivo

para los no iniciados que el space opera

anglosajón), el “universo” en que se

25

EL APRENDIZ DE GUERREROAutora Lois McMaster Bujold

m i ú l t i m o l i b r o . . .

Lois McMaster Bujold es escritora de ciencia ficción y fantasía, nacida en Colum-bus, Ohio (EE. UU.), el 2 de noviembre de 1949.Proviene de una familia acomodada, y lectora incansable, su afición a la ciencia ficción surge de las lecturas que tomaba a su padre, Robert McMaster, profesor de Ingeniería en la Universidad de Ohio. A los 15 años, comenzó su romance con la fantasía a través de la lectura de El Señor de los Anillos.Su afición a la escritura le llevó a estudiar Literatura Inglesa, materia de la que se licenció en 1972. Antes había ya contraído matrimonio con John Bujold, de quien toma su segundo apellido. Fruto de esta relación, son sus dos hijos: Anne y Paul.En 1982, pasando su familia por un mal momento económico, y con dos hijos pe-queños que debe cuidar, se lanza a escribir profesionalmente como una fuente al-ternativa de dinero. El resultado son las tres primeras novelas de la serie de Miles Vorkosigan, publicadas simultáneamente en 1986, y que le harían saltar a la fama en el panorama de la ciencia ficción.Bujold es una de las escritoras más premiadas de los Premios Hugo, galardón que ha conseguido cuatro veces.

BIOGRAFÍA

26

desarrolla la acción es perfectamente

reconocible… por los aficionados a la

historia: un escenario propio de la épo-

ca del Imperio romano o, en todo caso,

de la Edad Media: emperadores, reyes,

duques, casonas nobiliarias, caballeros,

intrigas palaciegas, armas blancas, al-

tos mandos militares de los que pelean

en primera línea de fuego como los de

antes etc., conviviendo al mismo tiem-

po con viajes interplanetarios e interga-

lácticos y variada cacharrería tecnológi-

ca futurística; un planteamiento que se

puede calificar de anacrónico y poco

plausible, tal y como vamos viendo que

van las cosas, pero en cualquier caso

muy habitual en la ciencia ficción, de

Asimov a F. Herbert, pasando por G.

Wolfe o Silverberg. Metiéndonos ya en

la novela que nos ocupa, esta narra la

juventud de Miles, hijo del regente del

Imperio de Barrayar, nacido con graves

malformaciones físicas derivadas de un

atentado contra sus padres, pero con

las facultades mentales íntegras y obli-

gado por tradición familiar a ingresar en

la academia militar. La novela narra su

(previsible) fracaso y su aceptación /

superación de su diferencia vía la utili-

zación de sus posibilidades y habilida-

des reales, entre las que se incluyen

una inquebrantable fe en sí mismo y en

su capacidad de sacar siempre, a últi-

ma hora, un conejo de la chistera que

convierte en éxito lo que parecía aboca-

do al desastre; Miles es el protagonista

absoluto y el eje central sobre el que

gira esta y las demás novelas del ciclo;

sus diversas peripecias como jefe de

una especie de flota mercenaria (que

solo se salva del calificativo de pirata

porque ellos son los “buenos” de la

historia) al servicio del mismo Imperio

que no le ha aceptado entre su élite,

constituyen una aventura iniciativa y de

superación siempre al borde de parecer-

se a una especie de “libro de autoayu-

da” de lo que solo se libra gracias al

permanente sentido del humor de Lois

McMaster, en muchas ocasiones tan

cercano al sarcasmo que a uno le entra

la duda acerca de las auténticas inten-

ciones de la autora. Para aquellos y

aquellas que no lo hayan leído aún, esta

es una excelente ocasión de entablar

conocimiento y relación de camaradería

con el glorioso soldado Miles Vorkosi-

gan, pero cuidado, Miles es altamente

adictivo y la serie es larga y no siempre

mantiene el alto nivel de los primeros

libros, pero en cualquier caso, y dado

que los diversos títulos han empezado a

aparecer en edición de bolsillo, nadie va

a entrar en quiebra por hacer un hueco

en su librería al egregio Miles Vorkosi-

gan, alto Vor del Imperio de Barrayar.❏

27

Textos e imagen: Miriam Cordero

PROBABLEMENTE NO HAYA EN el mundo un papel tan preciado ni

tan codiciado por todos como el pa-

pel moneda. Porque, si bien muchos

amantes del arte o del coleccionismo

podrían decir que aprecian más los

bienes materiales o de colección que

el dinero en sí, lo que es bien cierto

es que, sin dinero, poco hay que ha-

cer... Y es que, ¿a quién no le gusta-

ría tener montones y montones de

billetes en su cartera? Seguro que

todos nosotros hemos echado a volar

la imaginación más de una vez pen-

sando en los cientos de cosas que

haríamos si algún día cayeran sobre

nuestras manos cantidades de bille-

tes como esas que, en alguna oca-

sión, hemos podido ver, aunque úni-

camente a través de la televisión.

Hace tan solo poco más de tres

años los españoles, como la mayoría

de los países europeos, vivimos un

cambio de moneda que, si bien pen-

sábamos no íbamos a poder acostum-

brarnos nunca, ha sido únicamente

un paso más. Y es que, a pesar de

que a día de hoy la conversión a pe-

setas sigan siendo necesaria para

muchos a la hora de realizar transac-

ciones, sobre todo de grandes canti-

dades, es difícil imaginar que hace

tan solo poco más de tres años que

los euros están en nuestras carteras.

Cambiamos las pesetas por céntimos,

las monedas de 100 por las de euro,

los billetes de 2.000 por los de 10 y

hasta sabemos que hay en circulación

unos preciados billetes morados que

superan las 80.000 antiguas pesetas.

Y decimos “sabemos” porque, aun-

que según los últimos datos del Ban-

co de España, nuestro país acapara la

cuarta parte de los billetes de 500

euros emitidos por el Banco Central

Europeo, la gran mayoría de españo-

les nunca ha visto un billete de estos,

ni mucho menos lo ha manejado. Ya

sea por el temor a llevar tal cantidad

de dinero en los bolsillos, o porque,

en contra de su obligación, muchos

comercios no admiten billetes supe-

riores a los 50 euros, lo que es bien

cierto es que, haciendo caso de los

datos, aquel que lo ha tenido alguna

vez casi podría sentirse afortunado.

Pero ¿conocemos la historia de esos

codiciados billetes, sean pesetas,

euros, dólares...?, ¿sabemos cuál fue

su origen, quién inventó en dinero?

Es difícil datar el nacimiento del di-

nero como tal, ya que el intercambio

entre las personas ha existido prácti-

camente en todas las civilizaciones.

Primitivamente, en lugar de dinero,

los intercambios se realizaban con

objetos de valor como los que circula-

ban en China ya en el año 1100 a.C.

y que, poco a poco, fueron reemplaza-

dos por monedas. No pasó lo mismo

con el papel moneda, de cuyo uso no

se tiene conocimiento hasta el siglo

VII de nuestra era en la China de la

dinastía Tang. Por lo que respecta a

Occidente, el papel moneda apareció

e l p o r q u é d e l a s c o s a s

EL PAPEL MÁS CODICIADO DEL MUNDO

28

por primera vez en el siglo XVI, cuan-

do los establecimientos especializa-

dos, los futuros bancos, empezaron a

emitir pagarés para respaldar los de-

pósitos monetarios de los clientes.

En cuanto a nuestro país, habrá

que esperar hasta 1783 para tener la

primera emisión de billetes, una emi-

sión que se realizó a través del

Banco de San Carlos,

creado en 1782 co-

mo primer banco

moderno del país y

antecesor del actual

Banco de España. Se

trataba de un organismo

fundado por la Real Cédu-

la del Rey Carlos III con

capital privado, pero esta-

blecido bajo protección real.

No obstante, no será hasta el

siglo XIX, con el nacimiento de

la peseta como moneda oficial,

cuando se viva el verdadero afian-

zamiento del papel moneda en

nuestro país. Con la creación del

Banco de San Carlos vio también la

luz el Banco de San Fernando, una

nueva institución emisora ubicada en

Madrid que fue la única encargada de

emitir billetes en España hasta 1844,

año en el que se crearon el Banco de

Isabel II (en Madrid) y el Banco de

Barcelona, también con la facultad

de emitir y poner en circulación papel

moneda. Dos años más tarde, se

crearía el Banco de Cádiz.

Ya en 1850, se planteó la necesi-

dad de abrir sucursales en las princi-

pales ciudades a través del Banco de

San Carlos, pero, tras la

revolución

libe-

ral de 1854, se permitió

la apertura de oficinas por todo el país

de forma independiente. Así, en ciu-

dades como Barcelona, Bilbao, Mála-

ga o Santander, entre otras, se crea-

ron bancos que difundían sus propios

billetes. No será hasta 1874 cuando

se otorgue la concesión al Banco de

España del derecho de exclusividad

de emisión, hasta entonces comparti-

do por bancos provinciales. Con la

promulgación de este decreto, se ce-

rraron todos los bancos provinciales y

la emisión de papel moneda quedó

centralizada en Madrid.

Coincidiendo con la concesión de

exclusividad al Banco de España se

llevó a cabo la primera emisión de

papel moneda con valor expresado en

pesetas, una unidad monetaria que

había visto la luz seis años antes a

través de un Decreto del Gobierno

que permitía adecuar el sistema mo-

netario español a la Unión Monetaria

Latina, creada en 1865 y de la que

también formaron parte Francia, Ita-

lia, Bélgica, Suiza y Grecia.

Durante más de cien años, los ta-

lleres del Banco de España y diver-

sas empresas extranjeras se encar-

garon de la fabricación de billetes

y no será hasta 1940 cuando se

lleve a cabo la primera emi-

sión de papel moneda en

la Fábrica Nacional de

Moneda y Timbre (FN-

MT). Un año más tar-

de, el Gobierno pro-

mulgaba un decreto

a través del cual el

proceso de pro-

ducción de papel mo-

neda quedaba encomenda-

do, de forma exclusiva, a la FN-

MT. Una función que ha desempe-

ñado a lo largo de 60 años con la

fabricación de pesetas y que, en la

actualidad, continúa con la colabo-

ración con el Banco Central Europeo

en la emisión de los euros.

A lo largo de la historia, los billetes han servido como soporte para la representa-ción de valores o personas. Monarcas, pintores, científicos... han pasado por las manos de los ciudadanos a través del papel moneda. En las primeras emisiones de billetes, lo más habitual eran las alegorías de contenido económico y la exaltación de valores, aunque, con los años, lo más común ha sido que el anverso fuera ocu-pado por retratos de monarcas, pintores, escritores, científicos... Cada billete ha rendido homenaje a un hecho significativo de la historia, como el caso de la Con-quista de América; una personalidad ilustre, como Cervantes, Quevedo o Bécquer o los diferentes monarcas del país. Pero, precisamente, la alusión a la monarquía causó más de un quebradero de cabeza durante la República, y el cambio ideológi-co también afectará a los billetes. Así, durante estos años, se promulgó un decreto que obligaba a estampillar los billetes en circulación con el lema “República Espa-ñola” sobre el rostro del monarca.

PARA TODOS LOS GUSTOS

❏

Más información en:

www.polivalencia.com

29

d o c u m e n t a l

Textos: Óscar del Moral

Imagen: www.motordeaire.com

LOS FABRICANTES DE AUTOMÓ-VILES se hallan sumergidos en una

incesante vorágine evolutiva con el

firme propósito de dotar de mayores

prestaciones a sus vehículos y de

mostrarse más respetuosos con el

medio ambiente. El proceso iniciado

por Mazda con el motor rotativo Re-

nesis de su modelo RX-8 –que le va-

lió el premio “Mejor Motor Interna-

cional del Año” en la Feria Engine

Expo 2003 de Stuttgart– y la ince-

sante búsqueda de una alternativa a

los carburantes tradicionales para

restringir la contaminación producida

por el dióxido de carbono (CO2), libe-

rado durante el proceso de combus-

tión de los motores de los coches, así

lo atestiguan. El cumplimiento del

compromiso adoptado por los países

industrializados en Kyoto (1997) pa-

ra reducir sus emisiones de gases de

efecto invernadero en el período

2008-2012 y el aumento del precio

del petróleo ante la alarmante dismi-

nución de las reservas de crudo son

las principales causas de un fenóme-

no que está revolucionando el merca-

do automovilístico.

El motor rotativo Con una potencia de 231 CV a

8.200 r.p.m., un peso de 124 kilogra-

mos y unas medidas de 622 x 509

mm, el motor rotativo Renesis, del que

Mazda es el único fabricante en el

ámbito mundial, encuentra su origen

en el propulsor MSP-RE, que se utilizó

en el prototipo RX-01, exhibido en el

Salón del Motor de Tokio en 1995.

A diferencia de un motor tradicio-

nal, donde la presión de la expansión

creada por la inflamación de la mez-

cla de aire-combustible empuja los

pistones hacia arriba y hacia abajo

dentro de los cilindros –y las bielas y

el cigüeñal convierten este movi-

miento lineal en giratorio–, en un

motor rotativo, no hay ningún movi-

miento lineal que transformar. La

presión queda contenida en las cá-

maras creadas por las zonas distintas

de la carcasa y las superficies con-

vexas de un rotor triangular. Durante

la combustión, el rotor gira inmedia-

tamente, acción que reduce la vibra-

ción y aumenta el régimen potencial

de revoluciones del motor. De este

modo, mientras que en los motores

de cuatro tiempos el mismo cilindro

realiza cuatro tareas distintas –admi-

sión, compresión, combustión y esca-

pe–, en uno rotativo, cada una de

estas tareas se lleva a cabo en una

zona diferente de la carcasa.

Una de las innovaciones que pre-

senta el motor rotativo Renesis es su

ubicación, detrás del eje delantero,

por lo que se consigue una distribu-

ción equilibrada del peso delantero/

trasero y un bajo centro de gravedad.

El objetivo no es otro que adquirir

unas prestaciones dinámicas que

permitan una estabilidad y una capa-

cidad de respuesta adecuadas para la

circulación por cualquier tipo de tra-

zado. El Mazda RX-8 cumple las

COCHES ECOLÓGICOSLA ALTERNATIVA A LOS COMBUSTIBLES TRADICIONALES

30

normativas de emisión de gases y

presenta un consumo más eficaz de

combustible.

Motores híbridosLa presentación en diciembre de

1997 en Japón del Toyota Prius supu-

so un hito en la tecnología de la auto-

moción, pues era la primera vez que se

hacía público un sistema de propulsión

integrado por un motor de gasolina

(fabricado en aluminio) y otro eléctri-

co, que actuaba como generador du-

rante la deceleración y el frenado, y

recargaba las baterías automáticamen-

te. Era el nacimiento del motor híbrido.

Dos años más tarde, en el modelo

Inshigt lanzado por Honda, era el mo-

tor eléctrico el que intervenía como

auxiliar: el motor de gasolina movía el

coche y el eléctrico lo apoyaba o auxi-

liaba en las distintas fases de su fun-

cionamiento (asistencia en acelera-

ción o parada del propulsor de com-

bustión, por ejemplo). Este modelo

incorporaba por primera vez el siste-

ma IMA (Integrated Motor Assist),

gracias al cual obtuvo un galardón del

International Engine of the Year Award

(año 2000). Su siguiente modelo, el

revolucionario Civic Híbrido, comenzó

a comercializarse en 2003, con una

potencia máxima de 93 CV.

En la actualidad, tanto Honda (Ac-

cord, Civic e Insight) como Toyota

(Prius, Lexus RX400h y Highlander)

mantienen una lucha incesante por

conseguir la primacía en el mercado

de los híbridos. Sin embargo, Toyota

lanzará en 2006 dos nuevos mode-

los: el Lexus GS 450h, una berlina

de lujo de gran tamaño, y el Camry,

un vehículo familiar. Asimismo, Ford

proyecta fabricar una versión híbrida

de su todoterreno Escape en Estados

Unidos, mientras que General Motors

planea vender camionetas híbridas

de gran volumen a partir de este año.

Nissan comercializará un Sedán hí-

brido, el Altama, en Estados Unidos

en 2006.

Entre otras cualidades, los motores

híbridos emiten un 90 por ciento

menos de CO2 y son más eficientes

que el diésel (por ejemplo, el Prius es

capaz de recorrer mil kilómetros sin

repostar), pues consumen una media

de 5 litros por cada 100 kilómetros.

Coches de aire comprimido Tras doce años de estudio, el inge-

niero Guy Nègre ha conseguido de-

sarrollar, a través del holding finan-

ciero MDI (Moteur Development In-

ternational), un motor que puede

convertirse en uno de los mayores

avances tecnológicos de este siglo.

Su aplicación a los vehículos CAT

aporta grandes ventajas tanto en su

coste económico como en su valor

medioambiental. La flexibilidad del

novedoso sistema favorece la adapta-

bilidad de esta gama de vehículos a

las diferentes necesidades de trans-

porte, pues permite la convivencia de

motores monoenergía de aire compri-

mido y motores bienergía, que em-

plean, además, carburante. Ambos

motores llevan incorporado un siste-

ma especial para la recarga: cuando

el depósito está vacío, el conductor

puede elegir el tipo de carburante

que va a repostar, mediante su indi-

cación al ordenador de a bordo. El

carburante que utiliza el motor

bienergía puede ser tanto gasolina,

gasoil, biodiésel, gas, gas licuado,

carburantes ecológicos y alcohol.

Hasta cinco modelos distintos han

sido diseñados para cubrir las exigen-

cias del mercado. La versión familiar

se caracteriza por su amplio espacio,

en el que caben hasta seis asientos

que pueden enfocarse hacia diferen-

tes direcciones. El modelo Van, equi-

pado con dos asientos, está pensado

exclusivamente para un uso indus-

trial, urbano o rural, y sus principales

conductores serían pequeños artesa-

nos, agricultores y transportistas,

mientras que el Pick-Up –con simila-

res particularidades– está dirigido a

los amantes de las excursiones y de-

portes al aire libre. Inspirado en el

taxi londinense, este otro prototipo,

dotado de seis asientos, ofrece múlti-

ples ventajas en ergonomía y confort,

tanto para el pasajero como para el

conductor. Estos tres últimos vehícu-

los pertenecen a la gama CityCAT’s.

Por último, el MiniCAT’s es el coche

del futuro para circular por las ciuda-

des, donde la velocidad máxima per-

mitida es de 50 km/h. Sus reducidas

dimensiones –cuenta con tres asien-

tos y el maletero de una berlina– ha-

cen de él un vehículo cómodo para

desplazarse por las urbes. Los cinco

modelos alcanzan una velocidad de

110 km/h, poseen una autonomía de

200 a 300 kilómetros, soportan 500

kilogramos de peso –excepto el

MiniCAT’s, cuya carga máxima es de

270 kg– y pueden ser recargados en

red eléctrica durante 4 horas o bien

en estaciones de aire, en un tiempo

récord de 3 minutos.

El aire que sale del tubo de escape

de estos automóviles es, incluso, más

limpio que el que entró, puesto que

se destila antes de su inyección con

un filtro de carbón activo. De esta

forma, el vehículo produce una con-

taminación negativa, ya que filtra el

aire urbano y lo expulsa totalmente

puro a una temperatura de entre -15

ºC a 0 ºC, es decir, que contribuye a

reducir el efecto invernadero.

El hidrógeno como sistema de propulsiónEl hidrógeno es el elemento más

abundante y más ligero del universo,

de tal forma que, al formar parte del

ciclo biológico, resulta inofensivo pa-

ra el medio ambiente. Otra de sus

múltiples propiedades es que puede

ser acumulado y transportado con

facilidad, tanto en estado gaseoso

como de forma líquida ultracongela-

da. Este gas, incoloro e inodoro, tiene

un valor calorífico tres veces superior,

aproximadamente, al de la energía

contenida en la gasolina. Teniendo

en cuenta estas facultades, el hidró-

geno puede utilizarse tanto para

abastecer determinados sistemas de

calefacción como combustible para

vehículos motorizados. Sin embargo,

este elemento apenas se halla en la

naturaleza en estado puro: se en-

cuentra principalmente en el agua

(H2O), en los hidrocarburos más di-

versos y en otras composiciones quí-

micas. Ello significa que el hidrógeno

aprovechable técnicamente es pro-

ducto de un proceso de conversión.

Actualmente, se producen más de

600.000 millones de metros cúbicos

32

de hidrógeno en todo el mundo. Se

trata de hidrógeno primario, obteni-

do, por ejemplo, mediante reforma-

ción de gas natural; o de hidrógeno

secundario, que, a su vez, es resulta-

do, por ejemplo, de la fabricación de

coque o de la electrólisis cloralcalina.

Estados Unidos se ha convertido en

el principal promotor de este tipo de

energía aplicable a los vehículos.

Desde el Departamento de Energía,

dependiente del Gobierno, se han

suscrito acuerdos por cinco años; uno

de 88 millones de dólares con Gene-

ral Motors –con el compromiso de

construir una flota de 40 vehículos

con celdas de energía– y otro de 70

millones con DaimlerChysler, para

fomentar el desarrollo de esta tecno-

logía y promover su conocimiento.

En la actualidad, General Motors

(Zafira HydroGen3 y Sequel), Ford

(Focus C-Max H2), Honda (Honda-

FCX) y BMW (BMW 750hL es el

primer automóvil a hidrógeno fabri-

cado en serie) ya trabajan con proto-

tipos muy avanzados, sobre todo en

lo relativo a la seguridad de los de-

pósitos –el hidrógeno es muy infla-

mable–, aumento de la potencia y

mejora de la capacidad –el motor

eléctrico, el depósito y la pila de

combustible ocupan más espacio

que la mecánica de los coches habi-

tuales–.

Sin embargo, aún existen grandes

inconvenientes para comercializar es-

te tipo de vehículos. En primer lugar,

es necesario invertir miles de millo-

nes de euros en una red de estacio-

nes de servicio y de plantas de pro-

ducción. Además, los actuales méto-

dos para obtener hidrógeno son muy

costosos y las pilas que usan en algu-

nos prototipos son todavía demasiado

grandes, de ahí su elevado precio.

El “tres en uno”: coches movidos por gasolina, alcohol y gasA mediados de 2004, General

Motors y el presidente de Brasil,

Luis Inacio Lula da Silva, presenta-

ban el Astra Multipower, un coche

cuya principal novedad residía en las

variantes ofrecidas para su alimenta-

ción: gas natural, alcohol, mezclan-

do alcohol y gasolina, o simplemente

con la gasolina tradicional.

La tecnología del nuevo modelo –

desarrollada por la empresa Bosch–

se denomina “Tri Fuel” y es heredera

del anterior sistema “flex Fuel”, que

combinaba gasolina y alcohol al mis-

mo tiempo y del que General Motors

sigue construyendo cinco vehículos

que comercializa en Brasil. Con el

nuevo sistema “Tri Fuel”, el conduc-

tor puede elegir el tipo de combusti-

ble con tan solo apretar un botón –in-

cluso cuando el coche está en mar-

cha–, pues en la parte trasera del

vehículo se incorpora un tanque con-

vencional preparado para recibir

cualquier proporción de alcohol y

gasolina, al que se añade un cilindro

para almacenar el gas, elemento que,

empleado en solitario, proporciona

una autonomía de 300 kilómetros.

Mezclar alcohol y gasolina no solo

conlleva importantes ventajas ecoló-

gicas, sino que supone un respiro

para los bolsillos de los conductores

–según General Motors, un coche

movido por gas consume un 60 por

ciento menos de combustible por ki-

lómetro que uno propulsado por ga-

solina–. Además, el gobierno de Lula

da Silva incentiva la compra de este

tipo de vehículos con ayudas fiscales.

Por ese motivo, un 17 por ciento de

los vehículos que se venden en este

país consume alcohol.

Aunque la mayoría parecen proyec-

tos futuristas, los prototipos presen-

tados por las diferentes firmas auto-

movilísticas tienen un denominador

común: no usan gasolina o reducen

su consumo al mínimo. Pese a que,

por nuestras ciudades, todavía circu-

lan los coches propulsados por com-

bustibles tradicionales, el primer pa-

so ya está dado: solo cabe esperar a

que todas estas alternativas maduren

y se consoliden en el mercado. ❏

33

Textos: Óscar del Moral

Imagen: Iván Sanchiz

EL FUROR POR PERDER PESO de forma rápida, sin realizar ejercicio

físico ni seguir una dieta alimenticia

supervisada por un especialista en

nutrición, ha consolidado las denomi-

nadas “dietas milagro”, fenómeno

que, en algunos casos, se ha conver-

tido en una suculenta fuente de in-

gresos para un grupo de seudoprofe-

sionales de la medicina que no dudan

en pautar tratamientos que ponen en

riesgo la salud de sus pacientes.

Basilio Moreno, presidente de la

Sociedad Española para el Estudio

de la Obesidad, afirma sobre las die-

tas que prometen adelgazar mucho

en poco tiempo que son “absurdas,

ineficaces, desequilibradas y peligro-

sas para la salud”. Este tipo de regí-

menes también reciben el nombre de

“dietas yo-yo”, pues hacer cambios

en la alimentación durante una o dos

semanas y volver después a la misma

rutina supone, en la mayoría de los

casos, recuperar el peso perdido e

incluso ganar más kilos.

El éxito que entre la población han

logrado las dietas disociadas y ceto-

génicas –dos de las más representati-

vas– no se ha visto respaldado por la

comunidad médica, debido a que los

fundamentos en que se basan contra-

dicen las leyes generales de medici-

LA CONTROVERSIA DE LAS “DIETAS MILAGRO”UNA CUESTIÓN DE SALUD

s a l u d

34

na y porque estos sis-

temas aportan pocos

nutrientes y fomentan

la pérdida de masa

muscular y de agua,

pero no de grasas, lo

que se traduce en un

aumento del índice de

colesterol y en una disfunción de los

sistemas renal, digestivo y cardiovas-

cular.

Los paradigmas de Montignac y AtkinsTanto las dietas disociadas (Michel

Montignac) como las cetogénicas (Ro-

bert Atkins) están fundamentadas en

una deficiente nutrición, debido a la

selección de los alimentos prescritos.

El tipo de régimen propuesto por Mon-

tignac está basado en un principio ele-

mental: no mezclar proteínas (carne,

pescado, huevos, queso, leche, yogur o

gluten) con carbohidratos (arroz, maíz,

pasta, patatas, pan, cereales), ya que el

organismo necesita metabolizar las pro-

teínas en un medio ácido y los carbohi-

dratos en uno alcalino. Sin embargo,

esta premisa es del todo errónea, por-

que el cuerpo humano está capacitado

para seleccionar las enzimas digestivas

para cada componente de los alimen-

tos, lo que significa que no hay interfe-

rencia de un nutriente sobre otro.

El método Montignac ha suscitado

una importante controversia entre los

especialistas en nutrición, ya que

prohíbe la ingesta de fruta al final de

las comidas –alimento que aporta

fibra y acelera el tránsito intestinal,

retrasando la posible aparición de

cáncer–, se muestra permisivo con

las bebidas alcohólicas en su fase de

mantenimiento, limita los productos

lácteos –provocando deficiencias en

los niveles de calcio– y no restringe

la toma de colesterol y grasas satura-

das –causa directa de una disfunción

del aparato cardiovascular–.

Robert Atkins planteó en los años

sesenta un régimen de adelgazamiento

novedoso, basado en una reducción

casi absoluta de los hidratos de carbo-

no (arroz, cereales, fruta, verduras),

alimentos que asociaba con el aumen-

to de peso. Por el contrario, se mostra-

ba permisivo con la ingestión de canti-

dades ilimitadas de proteínas (carne,

huevos, pescado) y grasas (mayonesa,

aceite, mantequilla, margarina), que

guardan relación directa con ciertas

enfermedades cancerosas, aumentan

el nivel de ácido úrico,

triglicéridos y coleste-

rol, y favorecen la apa-

rición de depósitos

cristalinos en las arti-

culaciones –lo que

puede provocar graves

consecuencias cardio-

vasculares–. Además, la falta de carbo-

hidratos conduce a nuestro organismo

a buscar energía en los músculos ante

la falta de grasa, provocando desgaste

muscular y fatiga, mientras que la au-

sencia de frutas y la aportación reduci-

da de verduras priva al cuerpo humano

de vitaminas B, C y E, y de minerales;

asimismo, la carencia de fibra reporta

problemas de estreñimiento y acumu-

lación de desechos metabólicos.

Acudir a un dietista que supervise

el proceso de adelgazamiento, practi-

car un deporte de forma diaria (cami-

nar a paso acelerado o pasear en bici-

cleta es suficiente), escoger una dieta

variada y equilibrada –rica en fibra y

pobre en grasa y carbohidratos elabo-

rados–, y beber agua o zumos natura-

les en detrimento de bebidas alcohó-

licas y azucaradas, se antoja como

una propuesta más sensata para per-

der peso de forma progresiva y salu-

dable, evitando el sometimiento a

unas “dietas milagro”, cuyos efectos

pueden resultar perjudiciales para la

salud de quienes las practican.

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SUSCRIPCIÓN ANUAL 15 €

❏

35

e d u c a c i ó n

Textos: Luis Zurano

Imágenes: Archivo Eco3

PRIMERA HORA DE CUALQUIER

lunes del año; las emisoras de radio,

las páginas de los periódicos y las

cadenas de televisión, todas, coinci-

den siempre en uno de sus argumen-

tos: la cifra de muertos y heridos

víctimas de accidentes de tráfico.

Solo en el año 2004, según datos

del Ministerio del Interior, se produ-

jeron 3.038 accidentes mortales en

las carreteras españolas (excluidas

las zonas urbanas), en los que falle-

cieron 3.516 personas, 1.629 resul-

taron heridas graves y 1.559 leves. A

estas cifras, se suma otra preocupan-

te realidad: los españoles apuntan a

los accidentes de tráfico como el

tercer problema social y sanitario en

nuestro país, solo por detrás del cán-

cer y el terrorismo. De hecho, según

recientes estudios, los accidentes

producidos en la carretera son la pri-

mera causa de mortalidad entre los

jóvenes de 15 a 24 años, y la segun-

da entre las personas cuyas edades

oscilan entre los 25 y los 34 años.

A partir de todos estos datos, la re-

flexión es inevitable: ¿cuáles son las

causas?; ¿cuáles son las soluciones?;

y, sobre todo, ¿cuál es el nivel de edu-

cación vial de la población española?

Según señala Juan José Rabanal,

responsable de Formación del Institu-

to Mapfre de Seguridad Vial, “en Es-

paña, en materia de educación vial,

en principio, aprobamos por los pelos.

Lo que realmente nos falta, además

de aprender más contenidos relacio-

nados con la seguridad y educación

vial, es más sensibilización y más

conciencia de lo que realmente nos

jugamos. No olvidemos que estamos

hablando de salud. Bajar la guardia

nos puede ocasionar consecuencias

muy graves e irreversibles”. Se trata

de consecuencias que, desgraciada-

mente, siguen dándose y vienen pro-

ducidas, en muchas ocasiones, por

situaciones inimaginables.

Y es que, según un estudio de fina-

les del año 2003, promovido por Atti-

tudes en colaboración con el Instituto

de Tráfico y Seguridad Vial de la Uni-

versitat de València (INTRAS), con

motivo de la organización de la 2.ª

edición de las Jornadas de Reflexión

Attittudes, el nivel de conocimientos

básicos para una buena conducción

entre los españoles es “bajo”. De he-

cho, este estudio señalaba que el

51% de los ciudadanos no sabe cuál

es la tasa de alcoholemia permitida

para conducir en España, el 65% no

conoce el funcionamiento correcto del

sistema ABS y el 38% duda sobre la

normativa que regula el uso del teléfo-

no móvil al volante. Pero todavía hay

más… y no puede ser más llamativo y

a la vez preocupante: el 12% llega a

afirmar que es más peligroso llevar el

cinturón abrochado que no hacerlo.

Estas cifras no hacen sino consta-

tar una carencia notable en la educa-

ción vial de los españoles, certifican

ese aprobado “por los pelos” –y en

casos como estos, suspenso– al que

alude Juan José Rabanal. Campañas

como la más reciente de la Dirección

General de Tráfico, bajo el eslogan

EDUCACIÓN VIALESPAÑA “NECESITA MEJORAR”

36

“No podemos conducir por ti” tratan

de concienciar a los conductores,

pero, desgraciadamente, la carretera

sigue cobrándose sus víctimas.

Ante esta situación, parece que los

ciudadanos españoles son conscien-

tes de la importancia de la educación

vial –aunque luego no se refleje en la

carretera–. De hecho, el 80% de los

españoles piensa que la educación

vial debería ser obligatoria en los co-

legios y que su docencia no debería

restringirse a educación primaria, si-

no extenderse a todos los niveles.

Y es que este problema requiere de

una solución desde la base, desde

los primeros años de la formación de

los niños. Sin ir más lejos, en Euro-

pa, más de 800 niños mueren a

consecuencia de un accidente de

tráfico. De ellos, según diversos estu-

dios, tres de cada cuatro podrían

haberse evitado simplemente hacien-

do uso de las medidas básicas de

protección. Por ello, la educación en

la prevención es uno de los factores

determinantes a la hora de sensibili-

zar a los niños sobre sus propios

riesgos y la forma de evitarlos, seña-

lan desde el Instituto Mapfre de Se-

guridad Vial.

“La Educación Vial debería ser una

asignatura obligatoria desde la etapa

de Primaria. Debería potenciarse en

la etapa Secundaria Obligatoria

(ESO) y ampliarse a la hora de sacar-

se cualquier licencia o carné de con-

ducción. Es una imprudencia y una

aberración que a los jóvenes, con el

perfil de riesgo que ‘a priori’ pueden

tener, se les facilite, por medio del

pago y/o formación de 8 horas, la li-

cencia de ciclomotor. La formación,

en este caso, debería ser teórico-

práctica obligatoria y de muchas más

horas. Cada fin de semana, por des-

gracia, se está sufriendo la falta de

concienciación y de formación. No

olvidemos que se está fraguando en

esa edad un sentido vial con vehícu-

los de motor que luego es trasladado

al vehículo”, señala Juan José Raba-

nal, responsable de Formación del

Instituto Mapfre de Seguridad Vial.

Pero más allá de la importancia de

la educación vial en los más peque-

ños, los expertos coinciden también

en señalar la importancia de prorrogar

esta educación a lo largo de toda la

vida y en todos los conductores. Así lo

asegura también Juan José Rabanal,

para quien debe eliminarse la idea de

que la educación vial sea excluida-

mente infantil y juvenil. “Debe enfo-

carse a todos los grupos de riesgo,

adultos y mayores también. Se debe

trabajar en los centros educativos, en

el entorno familiar, en las empresas,

en los centros de mayores. Se debe

potenciar los profesionales de la edu-

cación e intervención para dinamizar

grupos y aprovechar las redes de for-

mación formales e informales que ya

existen en el ámbito local. Además,

los ayuntamientos deben plantear pla-

nes integrales de seguridad vial a cor-

to, medio y largo plazo. Asimismo, es

básico que además de formación y

concienciación se sepa que no se pue-

de infringir así como así. El control

como refuerzo negativo es muy impor-

tante para evitar la impunidad de los

que juegan con nuestras vidas y las de

los nuestros. Es una cuestión de un

derecho fundamental como es el de

derecho a la vida”.

• Desde el punto de vista político: debe ser una prioridad política. Deben facilitar espacio de actuación para desarrollar campañas puntuales o continuadas en formación y comunicación local, regional o nacionalmente.• Desde el punto de vista técnico: hay que potenciar a los profesionales de la educación y de la comunicación con materiales, programas y recursos. Con ello se conseguirá fomentar un correcto sentido vial.• Desde el punto de vista del usuario: hay que intervenir con los usuarios allí donde se muevan. En los centros educativos, tra-bajo, zonas de ocio, etc., se debe facilitar mensajes y contenidos de calidad e implantar la cultura de la prevención.

LÍNEAS BÁSICAS DE ACTUACIÓN

❏

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37

t i e m p o l i b r e

Autor: Cristina González

Imagen: Iván Sanchiz

MOVIMIENTOS RÁPIDOS, COR-TOS,

secos y estudiados; este fue el

juego del que se disfrutó durante el I

Torneo de Tenis de Mesa, organizado

por la Asociación de Antiguos Alum-

nos de la UPV y el vicerrectorado de

Deportes de la universidad, y que

contó con el apoyo de la Federación

de Tenis de Mesa de la Comunidad

Valenciana.

Desde el lunes 16 al jueves 19 de

mayo, los asistentes pudieron disfru-

tar viendo las partidas que enfrenta-

ron a los veintidós participantes de

este torneo.

Las finales que tuvieron lugar en el

vestíbulo de la Casa del Alumno con-

taron con todos los condimentos ne-

cesarios para pasar un buen rato. Así,

durante cerca de tres horas, se dispu-

taron las semifinales de dobles y ab-

soluto, así como las finales de ambas

categorías. Además, se pudo disfrutar

de un partido de exhibición que en-

frentó a dos de los top 20 de la Co-

munidad Valenciana en este deporte.

El primer partido que concluyó fue

la segunda semifinal de dobles, da-

do que la primera se había jugado el

día anterior. En este partido se en-

frentaron Vivas-Calza contra Luis-

Sanjuán, del que salieron vencedo-

res la primera pareja. Posteriormen-

TIEMPO DE DEPORTEI TORNEO DE TENIS DE MESA, ORGANIZADO POR ANTIGUOS ALUMNOS

38

te a este encuentro, se jugaron su

pase a la final absoluta Alfonso Cal-

za y Manuel Cerdá, saliendo victorio-

so este último. Tras este encuentro,

se disputó el que enfrentó, por la

segunda plaza, a Martín Luis y An-

dré Vivas, que concluyó con la victo-

ria de este último.

Tras una pequeña pausa, los asis-

tentes al torneo pudieron disfrutar

del partido de exhibición entre José

Sales y Philippe Penades-Viallet.

Estos dos jugadores ofrecieron un

entretenido encuentro a tres sets

que finalizó con la victoria de Phili-

ppe. Esta exhibición se llevó a cabo

gracias a la participación y apoyo de

la Federación de Tenis de Mesa de la

Comunidad Valenciana que contacto

con los jugadores y les ofreció este

encuentro.

Una vez reanudado el torneo, se

disputaron las dos finales. En pri-

mer lugar, Martín-Cerdá y Vivas-

Calza se enfrentaron por el campeo-

nato de la categoría de dobles. La

tensión vivida durante el encuentro

se diluyó al obtener el punto gana-

dor Vivas y Calza.

El último partido disputado fue la

final de la categoría de absolutos

entre André Vivas y Manuel Cerdá.

Tras un reñido encuentro, en el que

ninguno de los dos contrincantes

quería perder, André Vivas se pro-

clamó campeón del I Torneo de Te-

nis de Mesa, organizado por la

Asociación.

Finalizadas las partidas, el presi-

dente de la Federación de Tenis de

Mesa de nuestra Comunidad y el

vocal de Deportes de la Junta Direc-

tiva de Antiguos Alumnos hicieron

entrega de los trofeos del campeo-

nato y de las placas conmemorati-

vas a los jugadores de la exhibición.

Además, el director de la Asocia-

ción hizo entrega de una camiseta

como recordatorio del torneo a to-

dos los participantes del mismo.

De esta forma, concluyó este pri-

mer trofeo en la modalidad de tenis

de mesa. Ahora, la Asociación está

preparando otras iniciativas que, en

años anteriores, ya han tenido éxito,

como los cursos de tenis y paddle

con sus respectivos campeonatos,

así como el curso de bailes latinos.

Además, durante este mes, se dis-

puta el primer triangular de fútbol

sala entre el equipo de Antiguos

Alumnos en esta modalidad y el

primer y segundo clasificado de la

Liga Social de Fútbol Sala de la

Universidad Politécnica. ❏

39

t i e m p o l i b r e

Autor: Luis Díaz-Jiménez Solaz

Imagen: UPV y Luis Díaz-Jiménez

EL 22 DE MARZO, EL PROFESOR Joseph Coleman, del Departamento

de Ciencia de la Construcción de la

Universidad de Cincinnati, ofreció

una conferencia en la Escuela Técni-

ca Superior de Gestión en la Edifica-

ción (ETSGE) de la Universidad Po-

litécnica de Valencia sobre el espe-

cial tratamiento que, en su departa-

mento, merecían los proyectos de

construcción en la especialidad de

Tecnología de la Ingeniería Arquitec-

tónica y presentó un proyecto que

habían realizado sus alumnos del

primer trimestre del presente año.

Los estudiantes desarrollaron un

Club de Remo para Valencia, en la

desembocadura del nuevo cauce del

río Turia, actuando la Federación de

Remo como promotora. El proyecto

ha tenido también como objetivo

ensayar la aplicación de un nuevo

protocolo internacional de armoniza-

ción de información tecnológica pa-

ra proyectos de construcción, y los

norteamericanos han sido pioneros

en su uso, como participantes en el

Colectivo de Investigación Académi-

ca Internacional, G-Group.

La federación, desde hace años, ha

instado a la Administración local para

la construcción de un Club de Remo

en Valencia, si bien sus tentativas han

sido infructuosas. La federación, me-

diante un acuerdo de cooperación,

entró en contacto con el G-Group, que

se interesó por el tema. El G-Group,

de reciente creación, integra varios

departamentos universitarios de espe-

cialidades técnicas relacionadas con

los proyectos de construcción de paí-

ses como México, Colombia, Argenti-

na, USA, Portugal, República Checa y

Rumanía. La investigación académica

internacional está siendo gestionada,

vía Internet, desde Valencia, por una

entidad operadora privada que ha li-

cenciado el copyright para el desarro-

llo del proyecto, siendo el coordinador

general antiguo alumno de la UPV.

El profesor Joseph Coleman, tras

su conferencia, indicó que “la locali-

zación es inmejorable y la ciudad

debería aprovechar este espacio y

clima único. Valencia empieza a ser

conocida mundialmente por las in-

versiones que realiza en infraestruc-

turas. Pero son especialmente intere-

santes las dotaciones cuya utilidad

va más allá del acontecimiento para

el que han sido construidas”.

Por su parte, el presidente de la

Federación de Remo, Tomás Lanza-

rote, manifestó que “unas instalacio-

nes de este tipo servirían a dos fines.

Por una parte, para la práctica del

remo de competición y, por otra, para

la práctica del remo recreativo. Va-

lencia dispondría de un nuevo lugar

de esparcimiento para toda la ciudad

y podríamos fomentar la práctica del

remo escolar como lo hacen en Ingla-

terra. Un club de remo es un nuevo

estandarte para la ciudad, que sería

visitada por equipos olímpicos inter-

nacionales, tal como hoy lo es Sevi-

REMO EN VALENCIA PROYECTO DE UN CLUB DE REMO EN EL RÍO TURIA

40

lla. Además, tendríamos la oportuni-

dad de organizar campeonatos conti-

nentales y mundiales. Si Valencia

quiere ser algún día ciudad olímpica,

necesitará unas instalaciones de re-

mo a la altura de las circunstancias”.

La organizadora de la conferencia,

la profesora Milagro Iborra, del Depar-

tamento de Construcciones Arquitec-

tónicas en la ETSGE, manifestó su

interés por la nueva técnica para la

realización de proyectos de construc-

ción, utilizada en este caso. “Ya he

comunicado mi interés, a la Dirección

de mi escuela, de conseguir de la en-

tidad coordinadora del proyecto de

investigación un acuerdo de licencia

de copyright para que nuestros estu-

diantes puedan redactar proyectos de

construcción, usando el ‘G-Protocol’.

Y he cursado una solicitud para mi

integración en el ‘G-Group’. Me com-

placería mucho dirigir el primer equi-

po español participante. En España,

no podemos quedarnos atrás en este

tipo de iniciativas investigadoras.

También estoy especialmente intere-

sada en la aplicación del protocolo por

mis estudiantes del programa Eras-

mus. Nos facilitaría mucho el trabajo,

tanto a alumnos como a profesores”.

En este mismo sentido, la subdi-

rectora de Intercambio y Prácticas de

Ocupación de la ETSGE, profesora

Teresa Gallego, indicó por su parte

que “desde nuestra subdirección,

hemos apoyado la integración de

nuestra escuela en el ‘G-Group’. La

posibilidad de usar en varias partes

del mundo el mismo estándar para

proyectos de construcción es un

asunto de gran interés”.

Por último, la conferencia contó

con la especial presencia del vice-

rrector de Deportes de la UPV, Ángel

Benito, quien indicó que “desde

nuestro Vicerrectorado apoyamos

decididamente la iniciativa de la

federación. Estas instalaciones nos

permitirían fomentar de manera

desconocida hasta la fecha la parti-

cipación universitaria en el deporte

del remo. Podríamos pensar en la

creación de un equipo de remo en

cada escuela o facultad, y la realiza-

ción de competiciones anuales. Las

instalaciones serían privilegiadas y

no cabe duda del interés de su

construcción. Llevamos más de un

año trabajando con la Fundación

Deportiva Municipal para consen-

suar la construcción de un centro de

remo en el cauce nuevo del río Tu-

ria. Por otra parte, y sin ser un espe-

cialista, he comprendido el enorme

interés que tiene la iniciativa em-

prendida por el ‘G-Group’. La utili-

zación de un lenguaje internacional

para proyectos de construcción

constituiría un indudable avance.

Tengo que congratularme por el he-

cho de que Valencia suscite interés

en el extranjero y también de que

nuestros profesores participen en

este grupo de tanto interés”. ❏

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