7/23/2019 Por Que o Balanceamento é Tão Importante

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Por que o balanceamento é tão importante?

Por que algumas máquinas são mais barulhentas do que outras? Por que o pedal da bicicleta sempre vai "parabaixo" quando é deixado livre para girar? Por que o volante do automóvel vibra em determinadas velocidades?

Quase todos os dias nos deparamos com um fenômeno cuo efeito é frequentemente negligenciado! o

desbalanceamento

# termo "desbalancear" relaciona$se com "pesar" %ma balan&a 'ntiga( daquelas de pratos( está "balanceada"quando em ambos os lados desta tivermos o mesmo peso )a mesma maneira( no caso de um rotor( adistribui&ão de massas é considerada em rela&ão ao seu eixo de rota&ão %ma desigualdade destas massas édenominada desbalanceamento Quando em rota&ão( este gera for&as centr*fugas( vibra&+es e ru*dos( que seintensificam com o aumento da rota&ão e são percebidos de maneira desagradável

Vida útil,ancais( suspens+es( carca&as e funda&+es podem sofrer esfor&os intensos devido as vibra&+es ocasionadaspor desbalanceamento e( assim( estarem sueitos a um grande desgaste Produtos com pe&as não balanceadasfrequentemente possuem uma vida -til muito curta

Segurança)evido .s vibra&+es( o torque de aperto utili/ado em conex+es parafusadas pode ir se redu/indo( até que os

componentes se soltem 0ndu/idos elétricos são influenciados por vibra&ão 1ondutores podem se romper emsuas conex+es # desbalanceamento pode diminuir consideravelmente a seguran&a operacional de umamáquina $ pessoas e máquinas ficam( dessa maneira( sueitas a riscos

Qualidade%ma ferramenta elétrica com vibra&ão excessiva não pode ser utili/ada para tarefas que exiam precisão 2lémdisso( o esfor&o do usuário aumenta e este se cansa rapidamente 3ambém nas máquinas$ferramenta( asvibra&+es influenciam consideravelmente o resultado da produ&ão! uma máquina de processamento de madeiraou de alta rota&ão trabalha de forma imprecisa e produ/ mais refugos quando seus fusos e ferramentas nãotiverem sido balanceados adequadamente

Capacidade de concorrência%ma movimenta&ão mais calma e silenciosa é sempre levada em considera&ão na avalia&ão da qualidade e(assim( as vibra&+es podem influenciar consideravelmente na capacidade de concorr4ncia de um produto! umeletrodoméstico com vibra&ão intensiva ou um automóvel barulhento são produtos que não são bem vistos no

mercado

5or&as condicionadas pelo desbalanceamento( vibra&+es perturbadoras e ru*dos podem ser eliminados atravésdo balanceamento6este caso( a distribui&ão de massas de um rotor será melhorada de maneira que as menores for&ascentr*fugas não atuem nos seus mancais 6esta opera&ão( também devemos levar em conta o tipo dedesbalanceamento

Tipos de desbalanceamento)evido . sua atua&ão( os desbalanceamentos podem ser classificados em diferentes tipos 7untamente com aconforma&ão e a finalidade do rotor( o tipo de desbalanceamento influencia o estado dos planos decompensa&ão e a sele&ão da toler8ncia de balanceamento #s tipos mais importantes de desbalanceamentosão

)esbalanceamento estático

)ois desbalanceamentos 9aqui representados por setas: podem possuir a mesma intensidade e posi&ãoangular( bem como estar a uma mesma dist8ncia do centro de gravidade # estado id4ntico destesdoisdesbalanceamentos resulta no caso de um desbalanceamento -nico( de intensidade duplamente maior( que

atua diretamente no centro de gravidade( ou sea( neste exemplo( bem no meio do rotor 2poiando$se este rotorsobre duas facas( ele irá reali/ar um movimento pendular até que o seu "ponto mais pesado" aponte para baixo)evido a for&a da gravidade( este desbalanceamento atua também sem rota&ão( sendo denominado por isso

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"desbalanceamento estático" ;le acarreta no deslocamento do eixo de massa do rotor para fora do seu eixogeométrico( fa/endo o o rotor oscilar em paralelo ao seu eixo de rota&ão

%m desbalanceamento estático deve ser compensado no plano do centro de gravidade( através da remo&ão dematerial no "ponto mais pesado" ou da adi&ão de massa no lado oposto 2 corre&ão do desbalanceamentoestático em apenas um plano de corre&ão ocorre( em geral( nos rotores em forma de disco )esta maneira(recomenda$se( para este balanceamento( todas as máquinas de balancear verticais( uma ve/ que estes rotores

não possuem eixo próprio

)esbalanceamento de momento

)ois tipos de desbalanceamentos 9aqui representados como setas: podem possuir o mesmo valor( entretantoestarem deslocados angularmente exatamente em <=>( um em rela&ão ao outro ;sta distribui&ão dedesbalanceamento não se deixa mais determinar por oscila&ão pendular 9a&ão da gravidade no rotor apoiado:(pois o rotor não apresenta mais nenhum "lado mais pesado" # rotor em rota&ão executa um movimento sob oseu eixo maior 9vertical em rela&ão ao eixo de rota&ão:( pois ambos os desbalanceamentos exercem uma for&aque separadas por um bra&o( tornam$se um momento 1onsequentemente( este tipo de distribui&ão dodesbalanceamento é conhecido como desbalanceamento de momento

Para a corre&ão do desbalanceamento de momento é necessário um contra$momento( ou sea( doisdesbalanceamentos de corre&ão de mesma intensidade que( conforme o desbalanceamento original( estarãodeslocados entre si em <=> nos planos de compensa&ão #s desbalanceamentos de momento aparecem( emgeral( em rotores de forma cil*ndrica de grande comprimento @ecomendamos( para este balanceamento(nossas máquinas especiais de balanceamento hori/ontal

)esbalanceamento din8mico

%m rotor real normalmente não possui um -nico desbalanceamento( mas em teoria muitos( que estãodistribu*dos aleatoriamente ao longo de seu eixo de rota&ão 3odos os desbalanceamentos podem ser somadose equivalerem a dois desbalanceamentos resultantes 9aqui representados por setas: em dois planos arbitrários(onde possuem geralmente diferentes valores e posi&+es angulares 1omo este estado de desbalanceamento só

pode ser determinado com o rotor em rota&ão( ele é conhecido como desbalanceamento din8mico ;stedesbalanceamento pode ser dividido em desbalanceamento estático e em desbalanceamento de torque(indiferentemente da influ4ncia maior de um ou de outro

Para a corre&ão integral do desbalanceamento din8mico( necessitamos obrigatoriamente de dois planos decorre&ão # desbalanceamento din8mico ocorre praticamente em todos os rotores Para reali/armos estebalanceamento podemos utili/ar tanto máquinas de balancear hori/ontais como verticais