Embed Size (px)
DESCRIPTION
Introducción de la movilidad ciclista en la calzada de Portal de Legutiano.
Citation preview
Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | [email protected] | NIF: G01281344
Borja Belandia
Concejal de Espacio Público
Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz
Referencia. 07/2016.
Asociación: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA
Número de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz)
Domicilio: Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz
Teléfono: 687 308 290
NIF: G01281344
EXPONE:
Que el Plan Director de la Bicicleta 2010-2015 recoge la necesidad de materializar en un plazo razonable
estimado en 2 años una red básica, configurada a través de un conjunto de ejes seguros y funcionales, que
permitiría cruzar la ciudad en sentido norte-sur y este-oeste. Esta red principal está conformada por una serie
de ejes anulares, interconectados a su vez mediante una variada oferta de ejes radiales y tangenciales.
Que uno de estos ejes radiales de la red principal es el R5, Portal de Legutiano-Betoño, para conectar la plaza
de Bilbao con Gamarra, y que por lo tanto debería de estar finalizado.
Que en este eje falta un tramo importante de 525 m sin conexión ciclista entre la calle Reyes de Navarra y la
calle Madrid
SOLICITA:
Que se lleve a cabo la conexión ciclista entre la calle Reyes de Navarra y la calle Madrid y se analice la
propuesta que detallamos a continuación.
En Vitoria-Gasteiz a 7 de abril de 2016
2
Situación actual
Plano editado por Centro de Estudios Ambientales (CEA) y el ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz en el año 2015 “Bidegorriak - Vías ciclistas”.
Vías ciclistas (doble sentido o sentido único)
Calles con poco tráfico
Sin vía ciclista
En este tramo entre las calles Reyes de Navarra y la calle Madrid las aceras cuentan una sección por
debajo de los tres metros y una calzada con 6 carriles de circulación y 2 bandas de aparcamiento en batería.
3
Propuesta
El Plan Director de la Bicicleta 2010-2015, para este tramo desde reyes de Navarra hasta el parque de Alas,
propone vías ciclistas de sentido único a cada lado de la calle. El tramo del parque de Alas se resolvería con
una pista bici de doble sentido pegada al parque.
En dicho plan no se especifica si las vías de sentido único se realizarán sobre la acera o la calzada. En el tramo
anterior entre la plaza Carlos V y Reyes de Navarra se realizaron sobre las aceras una vez ampliadas éstas.
Es evidente que las aceras necesitan una ampliación pero de todas formas nuestra propuesta es la conversión
de uno de los carriles de la calzada en un carril reservado para la bicicleta, desde Reyes de Navarra hasta la
calle Madrid, tal y como se ha realizado en otras calles de la ciudad como por ejemplo en la avenida de la Ilíada
y por lo tanto desechando la idea de una pista de doble sentido en el parque de Alas.
En los pasos de peatones se implementarían medidas para aportar un mayor grado de seguridad consistente
en crear una zona de espera para los peatones entre el carril bici y los carriles de circulación motorizada, lo
que disminuye el espacio que los peatones deben cruzar y se gana visibilidad.
Avda. Ilíada
4
Sería muy necesaria la implementación de medidas para evitar los incorrectos estacionamientos delante del
paso de peatones que limitan considerablemente la visibilidad de éste, como ya indicamos en el informe
02/2016 Aparcabicis campaña 2016 presentado por el Observatorio de la Bicicleta.
Muy conveniente también sería que el carril derecho de la calzada pase a ser un carril 30, unos metros antes
de los cruces de giro a la derecha, para que los vehículos motorizados puedan incorporarse a el para realizar
las maniobras de giro, respetando la movilidad ciclista y su prioridad.
Los vehículos motorizados girarán
obligatoriamente pero el autobús urbano y las
bicicletas podrán seguir recto, éste último
hasta la parada siguiente al cruce con la calle
Los Isunza.
5
Propuesta de nuevo paso de peatones
Cabe destacar que entre la calle Reyes de Navarra y el parque de Alas existen, en ambos extremos, 2 pasos de
peatones semaforizados y en la parte central de este tramo otro paso de peatones sin semáforo que dista de
los semaforizados entre 130 y 160 m. Estas elevadas distancias entre pasos y la existencia de comercios y
entidades bancarias a ambos lados, provocan muchos cruces de peatones por puntos sin pasos seguros.
Dado que la nueva ordenanza de regulación de usos de tráfico, circulación y seguridad en las zonas públicas
establece la movilidad peatonal como prioritaria, se ve como necesaria la implementación de 2 nuevos pasos
de peatones en las intersecciones de las calles Zuya y Vitoria, de manera que la distancia entre pasos no
exceda los 100 metros, lo que, además, ayudaría al calmado de tráfico.
