Embed Size (px)
Citation preview
Nr. 27/2015
Praksisrapport
3
InnholdLeder
34 Et automatisk posisjoneringssystem 46 Intelligent LED-teknologi
04 Referanseprosjekter
12 Produktpresentasjoner Nye ideer fra SFS intec
18 Trimmingmedstil utfordrende komponenter forenkler den daglige pleie
20 Påriktigspor Komponenter for styring av sensorer fra SFS intec
22 Sterkefestergiretsterkttak et imponerende tak til elefanthuset i dyreparken i Zürich
26 Risikostyring i industrielle samarbeidsprosjekter
30 Mednyeøynepåforsyninger et nytt og smidig logistikkonsept for Bosch
34 Etautomatiskposisjoneringssystem for masseproduksjon.
38 Kløktigkledning påhengte bakventilerte fasader
42 UNI-ALLOY™ gjengeformende skruer for ikke-jernholdige metaller
44 Innovativesetekonstruksjoner komponenter til setejustering fra SFS intec
46 Forbedretkorrosjonsbeskyttelse for nagler til lastebilramme
48 IntelligentLED-teknologi lyser opp veien framover
Kjæreleser
SFS er internasjonalt ledende innen kaldforming, feste-løsninger og montering. Vi tilbyr ikke bare produkter, men komplette systemløsninger til våre kunder og bistår dem med grunnleggende utviklingsarbeid helt fra det første innovative konseptet, slik som i Frame-prosjektet.
Vi ivaretar individuelle ønsker og behov, og produ-serer for eksempel hulnagler med et spesialbelegg som kombinerer både funksjonalitet og estetikk for Daimler AG. Presisjonen i vår produksjon gjør oss i stand til å produsere deler med ekstreme toleranser, mens vi forener de ulike nødvendige teknologier i produkter som Valeos styrevinkelsensor.
Våre produkter setter en helt ny standard for kvalitet. I elefanthuset i dyreparken i Zürich, sørger de for sikkerhet som varer. I vår pakke inngår også logistikk: Vi kan til og med levere et nøyaktig antall deler i henhold til et Jens Breu, COO SFS Group AG
22 Sterke fester gir et sterkt ta
" ship-to-line"-program, som du kan installere uten ytterli-gere kontroller og tester – slik som vi gjør for Bosch. Med SFS får du én partner som tilbyr omfattende løsninger – alt på samme sted.
Jeg er overbevist om at du vil få stor glede av å lese om både dette og mange andre interessante eksempler i SFS Praksisrapport.
Vennlig hilsen
20 På riktig spor
5
Sted: Wembley,CanadaProsjekt: MuseumPlan: NybyggProdukt: GjengedeWB-stenger
En dinosaurpark i Alberta i Canada står på UNESCOs verdensarvliste. Et arkeologisk museum oppføres rett ved et av de mange stedene der det er funnet fossiler. Den spektakulære bygningen rommer forskningsfasili-teter og treningsrom, side om side med selve utstillingshallene. Hele komplekset får form som en enorm dinosaur og er oppkalt etter den kjente palaeontologen Philip J. Currie.
Energieffektivitet og bærekraft var svært aktuelle temaer da bygningen ble utformet. Med tanke på de store temperaturforskjellene i Alberta, betyr dette også en stor utfordring. Bygningen har en komplisert takut-forming og skrånende, frittstående trestolper. Forbindelsene der stolpene møtes, ble laget av flere limte lag av kryssfiner, tilskåret i riktig form.
Den sammenføyde kryssfineren måtte forsterkes for å hindre sprekkdannelse eller, enda verre, oppsplitting. Gjen-gede WB-stenger fra SFS intec var svaret. Disse gir svært høy strekk-fasthet og er utviklet spesielt med tanke på applikasjoner som omfatter komplekse eller vridde treprofiler. Og fordi de er helt tilbaketrukket, gir de forsterkning uten å forringe det este-tiske inntrykket.
PhilipJ.CurrieDinosaurMuseum
7
Sted: Basel,SveitsProsjekt: AdministrasjonbygningPlan: RenoveringProdukt: CardaFlex®
KunstamBau
Den sveitsiske kunstneren Pipilotti Rist er internasjonalt kjent for sine videoinstallasjoner. I sitt siste prosjekt valgte hun i stedet å bruke både sollys og syntetisk belysning til å lyse opp en fargerik veggkreasjon av gjennomsiktige kuler. Lysprojek-sjonen gir en katedrallignende effekt i den fem etasjer høye trappen til forsikringsselskapet Nationale Suisse i Basel. De 24'500 polymerkulene er festet til 18 m lange tau, og hver kule må henge i nøyaktig avstand til
kulene rundt.
Dette var mulig ved hjelp av
CardaFlex®-tek-nologien. Med denne teknologien kan man overstøpe repete-rende, geometriske former langs en bærelinje, i dette tilfelle kuler langs et ståltau. SFS intec produserte
tauene med ekstrem presisjon for at installasjonen skulle få full effekt.
n Dette imponerende kunstverket blir holdt oppe av ståltau produsert ved hjelp av CardaFlex®-teknologi.
9
Sted: Istanbul,TyrkiaProsjekt: Kjøpesenterog boligkompleksPlan: NybyggProdukt: W-Tec3D+hengsler
Koru-Florya
Et moderne bygningskompleks er nylig ferdigstilt i det pulserende nabo-laget Florya i Istanbul. Det inneholder 298 luksusleiligheter og et fasjonabelt kjøpesenter. I tillegg til de utallige butikkene finnes det også restauranter og fritidsfasiliteter.
Her var det behov for et justerbart, høykvalitets hengselsystem som kunne matche kompleksets elegante stil. I tråd med de estetiske kravene skulle det være skjult i montert stand. Det ble også lagt stor vekt på å skaffe en pålitelig, erfaren leverandør.
Prosjektledelsen bestemte seg for å samarbeide med SFS intec. I tillegg til den svært kompetente tekniske støtten var den lastbærende evnen
til hengselet W-Tec 3D+ spesielt viktig. Dette betydde at antallet hengsler kunne redu-seres fra tre til to enheter for hver dør.
11
Sted: Manchester,EnglandProsjekt: HotellPlan: NybyggProdukt: festesystemerisoweld® ogTIA
InnsideHotelManchesterFirstStreet
Det nye utviklingsområdet First Street i Manchester har raskt blitt byens mest attraktive område. Her finner du også en rekke kulturelle attraksjoner, shoppingmuligheter og fritidsfasili-teter, og midt oppi det hele ligger det nye firestjerners hotellet Innside Hotel med sin helt spesielle arkitektur. Den elleve etasjer høye bygningen har 208 rom, restauranter, barer, konferan-selokaler og et stort treningslokale.
Bygningskompleksets seks taknivåer er satt sammen av betongpaneler i høyder på opptil 39 meter over gatenivå og er dermed nokså vind-utsatt. Taket har hellende isolasjon, og festeelementer med forskjellige lengder er derfor nødvendig for hver enkelt isolasjonstykkelse. Arkitekturen stiller altså høye krav til både feste-system og montør.
Den utvalgte montøren, Lakesmere, valgte induksjonssystemet isoweld ® i kombinasjon med festeløsningen TIA. Bruken av isoweld ® gir minimalt antall festepunkt, med betydelig raskere montering som resultat. Og med TIAs fleksible høydejusteringsmuligheter holdt det med bare tre festeelement/hylse-kombinasjoner gjennom hele prosjektet. Kombinasjonen av isoweld ® og TIA sikret en virkelig rask og ukomplisert installasjon.
13
60mm
Rask,påliteligvindusinstallasjon
"Smart-Bite"–skruersombitersegfastDet utprøvde og anerkjente WT-T-festesystemet gir mulighet for økonomiske og varende tretekniske sammenføyninger, ikke minst ved festing av hovedbærekonstruksjoner til sekundære konstruksjoner. Det siste
fremskrittet har vært utviklingen av en innovativ borspiss for disse festene.
Med borspissens revolusjonære design biter skruene seg bokstavelig talt fast til treet. Innsetting under 90° kan dermed utføres raskt og ubesværet. Innsettingshastigheten er særlig forbedret ved vinkler på 45°, og spjæring av treet er så å si eliminert.
Den nye spissens lave innsettings-moment gjør den til en fryd å bruke. Med den nye generasjonen WT-T-fes-teelementer kan monteringsarbeid utføres raskere, mer nøyaktig og mer ergonomisk.
istedetfor
n JB-D®/L-systemet har to sterke sider: bunnplaten (øverste bilde) og braketten (nederste bilde)
Vinduer installeres ofte i ytterkantene av vindusrammen. Det betyr at de utsettes for belastninger forårsaket av daglig bruk, vind og tempera-tursvingninger. Direkte festing på forsiden av vindusrammen, ofte med under 60 mm plass mellom vinduet og kanten av murverket, kan skade muren. Dette forringer i sin tur forseg-lingen, med varmetap og vanninntren-ging som resultat.
JB-D®/L er en innovativ løsning utviklet av SFS intec, beregnet for sikker installasjon nært kantene av murverket. Den faktiske festingen skjer utenfor den 60 mm faresonen, der det velutprøvde systemet sørger for trygg kraftoverføring til veggkonstruksjonen.
JB-D®/L passer for en rekke vindus- og veggmaterialer. Fordi høytytende plast benyttes, beskytter den også mot varmebroer. Det nye systemet tillater til og med rask, pålitelig instal-lasjon av vinduer som går lenger ut enn murkanten.
15
Etabsoluttmultitalent:dennyegenerasjonenPolyGrip®
RasksomlynetTrykkluftdrevne blindnaglepis-toler har alltid satt standarden for driftshastigheter, men har en heller kostbar teknisk infrastruktur. Ledningsforbindelsen begrenser også operatørens bevegelses-frihet. Trådløse, batteridrevne maskiner har aldri vært et egnet alternativ, på grunn av den bety-delig lavere driftshastigheten.
Med den nye, trådløse GESIPA® AccuBird® Pro er det nå blitt mulig å oppnå innsettingshastigheter
tilsvarende trykkluftsenheter. Den er derfor et reelt alternativ til tryk-kluftdrevet nagleinnsettingsutstyr, særlig i industrielle applikasjoner. Med en opptil fire ganger høyere innsettingsfrekvens er GESIPA® AccuBird® Pro mye raskere enn vanlige trådløse systemer på markedet. Den kombinerer kort sagt de to teknologienes fordeler med tanke på hastighet, pålite-lighet og maksimal fleksibilitet – trådløst og trykkluft i én og samme maskin.
Blindnaglemuttere og gjengede blind-naglebolter er mekaniske festemidler. De har hovedsakelig samme funksjon som vanlige muttere og bolter, med en viktig forskjell – festingen skjer bare fra én side. Et annet pluss er egnetheten i materialer av forskjellig styrke, tykkelse og til og med i ikke-sveisbare materialer.
Den distinkte anslagsbredden gjør blindnagler spesielt bestandige mot utrivning. De viser sitt virkelige potensial ved sammenføyninger i tynne vegger, med bruksområder fra bilkarosserier til gjenging i profilsek-sjoner, selv om de også benyttes innen en rekke andre områder i bransjen. Fordi blindnaglemuttere tilbyr så mange gode løsninger på vanskelige problemer.
Hemmeligheten er en børsteløs, så å si slitasjefri motor som kan skilte med en innsettingskraft på hele 10 kN, samt funksjon for automatisk stopp og automatisk revers. Det intelligente styresystemet registrerer brudd på pinnen og stopper automatisk innset-tingsprosedyren, for deretter å retur-nere drevet til startposisjon.
GESIPA® PolyGrip® er en av de mest kjøpte universelle blindnaglemut-terne på markedet. Den har blitt godt innarbeidet gjennom en årrekke og har påvist god funksjon i mange krevende situasjoner. Spesialister på GESIPA®-blindnagler har nå lansert sin siste nyvinning, nemlig den nye generasjonen PolyGrip®. PolyGrip® fås i stål i dimensjonene M6 og M8 og dekker et bredt klemområde samt store boringstoleranser.
Den nye blindnaglemutteren har en langsgående rille som øker sving-motstanden. Dette sikrer en enhetlig innsettingsfunksjonalitet på tvers av hele klemområdet. I tillegg har blind-naglemutteren en distinkt hodebredde som alltid dekker bordiameteren. Under ideelle forhold kan denne nye
n GESIPA® FireFox brukt med den univer-selle blindnaglemutteren PolyGrip® åpner for en forenklet og dermed mer egnet produksjonsprosess.
blindnaglen erstatte fem eksisterende DIN-standardstørrelser. Det bidrar til drastisk reduserte lagringskost-nader, og faren for bruk av feil komponent utelukkes.
17
BaklåsogslåKomponenter beregnet for flyindus-trien må tåle ekstreme forhold. Lang driftstid, forferdelige værforhold og temperaturforskjeller på opptil 100 grader celsius stiller strenge krav til design og funksjonalitet. Kompo-nentene må tåle alle krefter og vibra-sjoner de utsettes for gjennom et flys lange fartstid.
Særlig stilles det strenge krav til låsemekanismene på serviceluker og motorrompaneler. Og fordi disse er innebygd i flyets haleende, har de direkte innvirkning på flyets aerodyna-mikk. Det er derfor viktig at de er helt i flukt med flyets ytterskall. I bransje-sjargongen omtales slike avlukker som "pin latches".
SFS intec har utviklet et slikt avlukke, som oppfyller alle påkrevde spesifi-kasjoner. Dette er blant annet i bruk på airbus A330, der det er innebygd i servicerommet til det eksterne aggre-gatet. Dette såkalte eksterne strømag-gregatet, eller APU, forsyner et fly med energi og trykkluft når det er på bakken, uten behov for å slå på hoved-motorene. Avlukkene er godt egnet for vedlikeholdsarbeid, fordi de kan åpnes for hånd uten bruk av verktøy.
ØktsikkerhetforflatetakFlate tak er svært utsatte for naturens luner. I tillegg til varme og kulde, fuktighet og tørre perioder er også vinden en fiende for flate tak. SFS intec leverer høykvali-tets produkter for fastmontering av flate taksystemer. Det hele toppes med omfattende rådgivning fra installasjonseksperter.
SFS intec har brukt sin egen interne vindtunnel til omfattende testing i over tretti år. Vindtun-nelen ble i 2014 erstattet med en ny testrigg designet av SFS intec. Riggen har mange unike egen-skaper og er en av de mest moderne av sitt slag i verden. Vindtestriggen er justert slik at den måler nøyaktig hvilken vindstyrke taket tåler.
Informasjonen som innhentes fra de mange testene, mates inn i programmet for beregning av vind-belastning. Programmet fastslår så antallet og plasseringen av festepunkt på det flate taket. Beregningene utar-beides individuelt for det enkelte land, i henhold til de spesifikke lokale byggeforskriftene. Kunden mottar en liste over kritiske data og en oversikt over takutformingen.
Presisjonstestriggen for vindbelastning, i kombinasjon med avansert programvare, er den perfekte støttepakken ved arbeid med flate tak.
19
TrimmingmedstilHelse-oglivsstilsmarkedetstillerhøyekravtilprodu-sentene.Itilleggtilkvalitetogøkonomiskehensynmåogsåhygienenkunnegaranteres.DeterårsakentilatsåmangeprodusentersettersinlittilSFSintecsekspertise.Gjennomnærtsamarbeidoppstårdetproduktersomforeksempelkanskapestørrefleksibi-litetveddendagligebarberingen.
Helse- og livsstilsmarkedet dekker produkter som brukes til daglig kroppspleie, som barbermaskiner, hårfjerningsmaskiner og hårtrim-mere. Det stilles betydelige krav til disse produktene, med hensyn til design, holdbarhet og funksjon. Og dette er krav som gir produ-sentene store utfordringer. De må dessuten finne komponenter som er økonomiske.
Strengekrav
Produkter i helse- og livsstils-segmentene brukes som regel i baderom, der et økt fuktighetsnivå er uunngåelig. Det betyr at komponen-tene i disse produktene må ha høy korrosjonsbeskyttelse. Med fare for
vannsprut i tillegg, er det helt avgjø-rende å ha ekstra overflateforsegling, for eksempel spedseal ®.
Barbermaskiner er i direkte kontakt med huden og gir derfor ytterligere utfordringer for hygienen. Kompo-nentene som brukes, må derfor kunne utvise ekstrem renhet. Å kunne produsere komponenter som oppfyller alle kravene, krever høy ekspertise.
Ekspertiseutvikletoverflereår
I over tjue år har SFS intec levert komponenter til en rekke anerkjente produsenter av produkter for helse- og livsstilsektoren. Egne spesialister utvikler hver enkelt komponent i
Sascha Willi, Division Industrial, [email protected]
henhold til de applikasjonsspesifikke kravene. Og på dette grunnlaget blir bestemte materialer (plast, metall osv.), overflatebehandlinger og sekundære operasjoner spesifisert.
Kundene høster fordelene av bredt basert erfaring innen disse områ-dene. De får komponenter av optimal kvalitet til best mulig pris. SFS intec bidrar også betydelig på utviklings-siden og gir dermed produsentene mulighet til å sette ideene sine ut i livet.
Tilleggsfunksjoner
En produsent av elektriske barbermas-kiner ønsket å utvide produktet med et hårtrimmingstilbehør. Kjerneele-mentet var en eksenterbolt. Den skulle overføre motorens dreiebevegelse til hårtrimmingstilbehøret. SFS intec produserte denne krevende kompo-nenten på en økonomisk måte og i henhold til de høye kvalitetskravene.
Man kom i fellesskap frem til en løsning der eksenterbolten kunne
produseres monteringsklar og uten behov for sekundære opera-sjoner. Forslaget fra SFS intec var å bruke kaldforming. Prosessen gir enorme stordriftsfordeler, til tross for den komplekse geometrien til miniatyrdelen.
Verdensomfattendeprosjektkoordinering
En annen utfordring innen helse- og livsstilsektoren er global prosjektko-
ordinering. Selv om utvikling vanligvis foregår i Europa, er dagens produksjon som regel lagt til Asia. Full teknisk støtte fra SFS intec, i kombinasjon med globalt nærvær, danner grunn-laget for vellykket produktutvikling og produksjon.
21
PåriktigsporValeo-konserneterenavdestørstebilleverandø-reneiverden.SelskapetsamarbeidertettmedSFSomenrekkeapplikasjoner.Fortidenpågårtofellesutviklingsprosjekteromstyrevinkelsensorer.Teknolo-gikombinasjonermeddyptruknedelerogplastsprøy-testøpingerunderutvikling.
Kravene til sikkerhet og komfort i kjøretøy øker stadig. ABS, ASR og ESP er eksempler på forebyggende sikker-hetssystemer for kjøretøy. Føreren kan også glede seg over applikasjoner som adaptive kjørelys og adaptiv chassisre-gulering, som bidrar til økt komfort.
Enormedatamengder
Disse systemene er avhengige av en serie elementære datamatinger, som må evalueres før de får påvirke kjøreatferden. Elektromekanisk styring inneholder en rattvinkelsensor som kontinuerlig tilfører data om førerens styreaktivitet.
Motorstyringssystemet mottar ytterligere data fra et tachometer og
en trykksensor, og derfra gene-rerer det viktige resultater. Diverse førerassistansefunksjoner bruker disse til å unngå kritiske kjøresitua-sjoner og selvsagt ulykker. Dataene fra sensoren brukes også til å gi aktiv parkeringsassistanse.
Enkombinasjonavdyptruknedelerogpolymerdeler
Komponentene som leveres til rattvinkelsensoren, omfatter en dyptrukket bøssing, sprøytestøpt i plast. Den fungerer som et feste-element på rattsøylen. Bøssingens diameter gir en tett presspasning, slik at den ikke kan vippe, mens en ekstra pregeoperasjon klemmer sensoren på plass.
Matthias Germann, Division Automotive, [email protected]
Polymerdelens tynnveggede kopp og den komplekse girformen krever høye presisjonsnivåer i produksjonen. Det nære samarbeidet mellom plaststø-pings- og dyptrekkingsspesialister i SFS intec spiller en avgjørende rolle. Overgripende teknologisk ekspertise er det som gjør det mulig å overholde utrolig tette toleranser og unngå grat-dannelse i sprøytestøpingstrinnet.
Altpåsammested
Komponentene leveres til kundens produksjonslinje i flerbruks blisterpak-ninger. Der forvandles de til komplette sensorer. Valeo leverer dem deretter til så å si alle større styresystemleve-randører, og de forskjellige systemene tilpasses så nøyaktig til kundens krav.
Til slike teknologisk krevende produkter trenger Valeo en tverrfaglig partner. SFS intec tilbyr en ekte alt-i-ett-butikk med verktøy, prosess og produksjonsutvikling, produksjonen av de dyptrukne bøssingene og overstøpingen av dem. Kunden har ett kontaktpunkt for alle spørsmål, og problemer knyttet til flere grensesnitt er utelukket.
n Nederst: den dyptrukne metallbøssingen Øverst: den plastoverstøpte ferdige komponenten
23
Sterkefestergiretsterkttak
Nils Horn, Division Construction, [email protected]
Ijuni2014bledetåpnetennyelefantpark,"KaengKrachan",idyreparkeniZürich.Selveelefanthusetharettakformetsometsvaktbuetskallavtremedenperforertkonstruksjon,nestensometnett.Takvin-duenesomblelaget,filtrerersollysetpåsammemåtesomiskogen.DenambisiøsedesignenblemuligtakketværefesteteknologifraSFSintec.
Utvideenalleredespektakulærutstilling
I 2008 begynte planleggingen av en ny elefantinnhegning. Arki-tekter ble invitert til å legge inn anbud på en design som skulle være i tråd med de helt spesielle bygningene som allerede fantes i parken.
Kontrakten ble gitt til Markus Schietsch og Lorenz Eugster, som hadde ideen om å gjenskape det naturlige miljøet til elefantene i Thailand. Midtpunktet i konseptet var elefanthuset, med en spekta-kulær kuppel. Den skulle repre-sentere en løvrik himmelhvelving og gli perfekt inn i landskapet og vegetasjonen rundt.
TesterharpåvistSFS-festenesstyrke
På grunn av den lineære, elastiske designen trengte støttekonstruk-sjonen fester på 850 mm, som da ikke var allment tilgjengelige, samt korrosjonsbeskyttelse. Planleggerne bestemte seg for å bruke WR-T-systemet fra SFS intec.
Totalt ble 15'000 helgjengede stenger av typen WR-T-13x850 benyttet. For å oppfylle kravene til korrosjonsbeskyttelse ble disse behandlet med et spesialutviklet belegg fra SFS, kalt Durocoat®. Behandlingens effekt ble bekreftet med uavhengige saltspruttester, utført av EMPA-instituttet i Düben-dorf i Sveits.
Etlivaktiglysshowforelefantene
Det 6'800 kvadratmeter fritt utfor-mede tretaket dekker en innhegning på 5'400 kvadratmeter som et massivt nett. Dette har gitt 271 takvinduer med UV-gjennomskinnelige luftputemem-braner. Dette skaper mye naturlig lys i huset, som på noen steder er hele 18 meter høyt. I selve rommet er det et livaktig lysshow av skygge og sollys.
Vinduene, som har varierende fasong og en størrelse på opptil 40 kvadrat-meter, er ikke plassert tilfeldig, men i henhold til statiske beregninger. Det perforerte, buede skallet trengte imidlertid en pålitelig og lett støtte-konstruksjon, og til dette formålet ble det utviklet en naglet og skrudd monteringsenhet.
Dyreparken i Zürich er særlig kjent for sine spektakulære dyrehus. Det var i 2004 at Masoala Pavilion, som er basert på den madagassiske regn-skogen med samme navn, ble åpnet. Innenfor paviljongens vegger, på et område som måler 11'000 kvadrat-meter, kan man se over 17'000 planter og trær og 430 dyr. Dette gjør at utstillingen ikke bare er den største i Sveits, men at den er unik også inter-nasjonalt. Den planlagte elefantinnheg-ningen skulle få samme imponerende standard.
25
WR-T-festene som ble benyttet i dette prosjektet, var i seg selv fullt ut godkjent med tanke på egnethet. En rekke tester ble utført for å bevise elastisiteten til det overgri-pende systemet, ved hjelp av en fullskalamodell av en del av takkon-struksjonen. Dette gjorde det mulig å undersøke samspillet mellom alle komponentene. Resultatet av dette hjalp planleggerne med å optimalisere installasjonsprosedyren.
DenkomplettepakkenfraSFSbidrartilatmålenenås
Foruten de viktige WR-T-festene, leverte SFS også andre festesystemer til dette prosjektet. I tillegg bidro selskapet med betydelig konsulent-
støtte. SFS-spesialister var ofte på stedet for å bistå installasjonsteamet – et ekte eksempel på kundeoppfølging som var ekstremt nyttig for å få reali-sert dette spektakulære prosjektet.
n I hvelvingen ble det også benyttet treblokker for å gjøre det enklere å sette inn WR-T-boltene. Disse ble brukt til å feste hele tverrprofilen.
Hva var de spesielle utfordringene ved dette prosjektet?
Oppdraget var å utvikle et arki-tektonisk konsept ved å skape en symbiose mellom det natur-lige og det bygde miljøet. Den ikoniske takkuppelen skaper en atmosfærisk kappe rundt topo-grafien inne i det nye elefant-huset og glir naturlig inn i det parkpregede utendørsområdet.
Side om side med de spesifikke kravene knyttet til byggingen av et hjem for elefantene, bestod utfordringen i å gjøre det mulig for publikum å se elefantene i et miljø tilsvarende deres naturlige habitat, slik at innhegningen ble et ledd i de besøkendes møte med naturen.
Hva var det som inspirerte til prosjektet?
I designfasen så vi på en rekke forskjellige konstruksjoner, for å få inspirasjon til å lage et tilba-ke-til-naturen-bygg. Det handlet ikke bare om å overføre naturlige elementer til en menneskelaget konstruksjon, men heller om å hente frem et arkitektonisk uttrykk som fremkaller naturen i den besø-kendes hode.
Den atmosfæriske effekten på innemiljøet var nøkkelkonseptet for oss: sollyset som ble filtrert gjennom den komplekse, netting-aktige konstruksjonen som nesten etterligner himmelen slik man ser den i skogen, og som skaper et
stadig vekslende samspill av dyna-miske kontraster mellom solstråler og skygger.
Hvilket produkt eller mate-riale bidro til at den endelige konstruksjonen lyktes?
Vi fikk ideen om takets skallkon-struksjon i tre i anbudsfasen. Den 80 meter høye kuppelen med varierende form ble skapt av tre sjikt med trelags trefolie. Folien ble formet på stedet, ved hjelp av en buet rammeform, og deretter naglet sammen. De mange uregel-messige åpningene ble skåret ut senere.
EtintervjumedMarkusSchietsch,arkitektETH(detteknologiskeuniversitetetiZürich)ogSIA(densveitsiskearkitektforeningen)
27
Risikostyringiindustriellesamarbeidsprosjekter
Markedetkrevereffektivproduksjonavutfordrendeprodukter.Detteføreriøkendegradtilenspesialiseringidenindustriellemasseproduk-sjonen,deraktørenehartettsammenvevderoller.Prosessforbedringerogomfattendekvalitetsstyringssystemerharførttilmarkertereduksjonerifeilraterdesisteårene.Menselvidagkanmanikkehelteliminerefeilogdefekteprodukter.ViharsnakketmedFrançoisLongpré,kunde-ogdistri-busjonslederiXLGroupiSveits,omrisikoenforbundetvedansvaretfordefekteprodukterogmaterialerhosindustrielleproduksjonsselskaper.
Longpré, som kunde- og distribu-sjonsleder i XL Group er du tett på bransjen. Har man etter din mening, nok forståelse for risiko og aktiv risikostyring?
Jeg kan med sikkerhet si at selskaper har utviklet en større risikobevissthet den senere tiden. Særlig har de selskapene som opererer internasjo-nalt begynt å anerkjenne verdien av aktiv risikostyring.
Hva skyldes dette, tror du?
På den ene siden kan vi tydelig se hvordan emnet har blitt integrert i videreutdanningsprogrammer, spesielt innen formelle studier. På den andre siden øker konkurransen stadig takket være globalisering. Bedriftsledere kan gjøre seg selv en stor tjeneste ved å redusere kostbare driftsstanser på anlegg. Man kan også observere hvordan en bedriftsstruktur som invol-verer proaktiv risikostyring, bidrar til atferdsendringer hos personalet.
Hvordan kan de involverte partene finne et felles ståsted når det gjelder hendelser som innebærer tap og skade, og hva kan XL Group tilby?
Når det gjelder forsikring, skiller erstatningskravene klinten fra hveten. Hos XL er vi kjent for raske og rettferdige oppgjør ved reelle erstatningskrav. Våre 400 takstmenn rundt om i verden kan alle fatte beslutninger på stedet. De tar ofte diskusjonen på vegne av vår forsi-krede kunde og kan, takket være vår brede erfaring, foreta oppgjør uten å gå via rettslige instanser.
Hvordan fungerer loven i internasjo-nale situasjoner, og hvilken relevans har generelle forretningsvilkår i forhold til nasjonale jurisdiksjoner?
Det er en tydelig trend at lovgiv-ningen på internasjonalt plan blir stadig mer kompleks. Våre kunder er mye mer internasjonalt ulike enn for ti år siden Samtidig er kravene
til samsvar stadig strengere og mer komplekse. Nasjonale lover er alltid overordnet virksomhetens generelle forretningsvilkår, og her spiller forsi-kringsgiveren en viktig rolle. XL Group opererer i 140 land, enten med egne avdelingskontor, datterselskaper eller nettverkspartnere. Ett enkelt kontaktpunkt gjør ting så enkelt som mulig for kunden. Denne rådgiveren er kontaktpersonen for ethvert tema/spørsmål og er ansvarlig for kvaliteten på tjenestene. På denne måten bidrar vi til en smidigst mulig forretningsdrift for kunden.
Vi hører stadig i media om tilbake-kallinger og erstatningssaker. Hvem betaler for dette?
Det varierer fra sak til sak. Produ-senten dekker vanligvis egne kost-nader, som administrative kostnader knyttet til tilbakekallingen, eller produksjonskostnader i forbindelse med utskiftinger. Dersom man har en forsikring, dekker forsikringsgiveren
29
XL GroupInsuranceReinsurance
kostnaden ved tilbakekalling eller kostnadene ved å informere kjente og ukjente kjøpere av produktet eller kostnadene pålagt produsenten av en tredjepart, for eksempel kostnadene ved fysisk utskifting av en spesiell komponent eller et spesielt system.
Hva kan forsikres, og hva anbefaler dere?
I bransjer innen industriell masse-produksjon – for eksempel bilprodu-senter – er forsikringen som dekker krav mot defekte produkter, den viktigste. Her kan man skille mellom krav om erstatning for skade på personer og eiendom, og såkalte økonomiske tap, dvs. målbar penge-
erstatning som ikke følger av skade på en forsikret part eller på eiendom.
Dekning av personskader og skade på eiendom er det man først og fremst forbinder med produktansvarsforsik-ring. Rene formueskader som kan forsikres via tilleggspoliser, kan grovt sett inndeles som følger:
n Fysisk erstatning av feilprodukter eller ikke-tilfredsstillende produkter.
n Kostnader ved tilbakekalling som kreves av myndighetene for å unngå skade på personer eller eiendom.
nBruksnektelse på grunn av produkter som plutselig og uventet svikter, muligens på grunn av brudd eller eksplosjon.
nRene økonomiske tap fra garan-tier der skaden i forbindelse med produktleveringen forårsakes av en plutselig hendelse, som verken var tilsiktet eller forutsigbar.
n Feil- og unnlatelsesforsikring for produkter og tjenester, f.eks. en bredere følgeskadeforsikring.
Slike forsikringer har et bredt dekningsområde og kan benyttes ved både enkeltsaker og sammensatte saker. Generelt sett utbetales ikke totalbeløpet polisen garanterer for, men snarere et delbeløp. Man kan også bli enige om en høyere egen-andel eller en høyere risikopremie. Bestemmelsen om å forsikre slike potensielle økonomiske tap må baseres på en individuell risikovurde-
ring. Avgjørelsen baseres ikke minst på om man skal betale en høyere premie eller bære risikoen selv.
Hva anbefaler du produsenter og kjøpere innen industriell produksjon å gjøre for å beskytte seg mot risiko?
Min erfaring tilsier at det viktigste er et omfattende kvalitetsstyringssystem. Og dette systemet skal omfatte hele prosessen frem til ferdig produkt. Når produkter videreutvikles eller modi-fiseres, må man foreta en parallell risikoanalyse. En rekke produsenter innser ikke at hver nye leverandør bringer med seg nye risikoer. Det er svært viktig å velge leverandører med omhu og overvåke dem, ideelt sett via formelle revisjoner. Jeg anbefaler også
at man gjennomgår kontrakten nøye. Dette gjelder særlig ved rene økono-miske tap, som vanligvis er ivaretatt gjennom kontrakten. Og sist, men ikke minst, anbefaler jeg på det ster-keste at man kjøper en skreddersydd forsikring fra en global aktør. Det er en svært fornuftig investering.
XLGroup, med hovedkontor i Dublin, er et selskap som via datter-selskaper driver virksomhet over hele verden, og som er spesialist innen hovedforsikring og gjenforsik-ring. Selskapet ble grunnlagt i 1986 av 68 store amerikanske konsern som kom fra ulike bransjer, og som var misfornøyd med forsikringene som var tilgjengelige på den tiden.
Forsikringsselskapene i XL Group er aktive i 140 land. Deres spesi-alitet er dekning av komplekse eiendoms- og ansvarsrisikoer for globale operatører. XL Group er notert på New York-børsen (NYSE: XL). Michael S. McGavick har vært administrerende direktør siden 2008.
31
MednyeøynepåforsyningerDetoBosch-anleggeneiBlaic-hachogImmenstadtharutvikletetbanebrytendelogistikkonseptmedSFSintec.Prinsippetomtalessom"ship-to-line"oginnebærerdirekteforsyningavkomponentertilsamlebåndene,utenbuffer-lagre.Bådebehandlingstrinnoglagringskostnaderereliminert.
Delesuksess
Bosch og SFS intec – to store varemerker som står for kvalitet og innovasjon. De første kaldfor-mede komponentene ble utviklet i felleskap og så dagens lys allerede på syttitallet. Det er et sterkt og varig bånd mellom de to selska-pene. Utviklingspersonellet har fra starten av vært kontinuerlig involvert i innkjøpsbeslutninger.
For Bosch, som er en av de største leverandørene til bilindustrien, er kostnader (side om side med kvalitet og innovasjon) et viktig anliggende. Dette er kritiske faktorer for å oppnå suksess i den svært konkurranseut-satte bilsektoren. Det samme fokuset forventes av deres egne leverandører.
Logisklogistikk
En analyse av de eksisterende logis-tikkordningene utført av eksperter fra de to selskapene, avslørte et enormt potensial for optimalisering. Til nå har alle komponentleveranser gått til et sentralt fraktlager. Noen deler har så blitt overført til Bosch transport-kasser for daglige leveranser til de respektive monteringsanleggene.
Denne prosedyren ble identifisert som utdatert: lange fraktveier og tilknyttet logistikk krevde både tid og penger. I tillegg medførte den unødvendige transport- og lagringskostnader. Det var absolutt på tide å gå sammen om å utvikle en mer effektiv prosess for å gjøre leveransekonseptet mer rasjonelt.
Tobias Loher, Division Automotive, [email protected] "Ship-to-line"materialisererseg
Det første målet var å effektivisere materalflyten. SFS intec skulle begynne å levere umiddelbart, uten bufferlager. For å oppnå rask behandling av deler på produksjons-linjene måtte også pakkerutinene standardiseres. I stedet for papp-kasser med trerammer, skulle man fremover benytte KLT-eurokasser på transporttraller.
Så snart de grunnleggende reglene var på plass, måtte det nye logistikk-systemet testes. Til dette formålet valgte man ut de volummessig største ABS-komponentene fra SFS intec. Og disse ble brukt i begge anleggene.
Suksessfrabegynnelsetilslutt
I løpet av de første tre månedene arbeidet eksperter fra Bosch og SFS intec videre med prosedyrene. I mars 2014 var så systemet klart for
å settes ut i livet. De første kundene fikk leveransene sine via den nye metoden, ledsaget av daglige telefonkonferanser for å finjustere detaljene i prosessen.
Det nye systemet har vist seg å være en absolutt suksess og er etter hvert utvidet til enda flere komponenter. Delene som SFS intec produserer for Bosch, pakkes i KLT-kasser på transporttraller før de lagres i Heerbrugg-"supermar-kedet". De daglige leveransene til de to stedene dirigeres umiddelbart videre til de tilknyttede "supermarke-dene" ved anleggene, klare for bruk på produksjonslinjene.
Fremtidsrettetløsning
Det nye "ship-to-line"-konseptet gir økt produktivitet gjennom hele leveringskjeden. Prosesser som ikke gir merverdi, for eksempel varer inn, bufferlagre og lagring, er eliminert. Komponentbestillinger blir i stedet
samordnet av SFS intec og deretter levert direkte til anlegget som skal bruke komponentene.
Effektiviseringen av leveransekon-septet har dramatisk forenklet interne rutiner i begge selskaper. Og dette har igjen gjort det raskere å legge inn ny bestilling på nødvendige produkter, samt gitt maksimal åpenhet og bety-delige kostnadsreduksjoner.
n Komponenter produsert av SFS intec, pakkes i kundespesifikke KLT-kasser. De stables deretter på gulvtraller i lastebilen, som leverer de bestilte varene direkte til Bosch i Blaichach og Immenstadt.
33
Bosch-konsernet er en ledende leverandør av teknologi- og støttetjenester internasjonalt. I løpet av 2014 genererte rundt 290'000 ansatte en omsetning på 48,9 milliarder euro. Selska-pets aktiviteter er delt mellom fire kjernevirksomheter:
nMobilitetsløsninger n Industriell teknologi n Forbrukervarer n Energi- og konstruksjonsteknologi
Bosch-konsernet består av Robert Bosch GmbH, med ca. 360 dattersel-skaper og regionskontorer i 50 land. Hvis man tar markedsføringspartnere med i beregningen, er Bosch aktiv i rundt 150 forskjellige land.
n Hos Bosch sendes de monteringsklare delene direkte til samlebåndene. Hele denne prosessen bidrar til betydelig kortere tid mellom
Dagens nære samarbeid mellom Bosch og SFS intec begynte for over førti år siden. Samarbeidet om ABS-systemer på nittitallet var en viktig milepæl.
Spesialister fra SFS intec klarte å overbevise Bosch om å gå fra tidligere dreide deler til kaldformede utgaver. Dette gav en rekke fordeler: i tillegg til økt styrke oppnådde man også kostnadsbesparelser ved å redesigne komponentene for kaldforming.
I dag leverer SFS intec over en milliard deler til Bosch hvert år. Dette omfatter kaldformede komponenter, sprøytestøpeformer for plast, feste-systemer og dyptrukne deler.
EtintervjumedRupertHoellbacher,tekniskanleggssjef
Hvordan oppstod "ship-to-line"-prosjektet?
Ved slutten av 2012 gjennomførte vi en full analyse av logistikken for forsyninger til anleggene våre. I denne granskingen kom det tydelig frem at en svært liten andel av innkjøpte komponenter tok korteste veien til våre produk-sjonslinjer. Og for oss er korteste vei "ship-to-line", fordi alle unød-vendige og ikke-produktive trinn i leveringskjeden elimineres.
Hvilke fordeler gir det nye leveringssystemet?
Vi har fått kortere gjennomløpstider, fordi delene leveres direkte fra leve-randøren til anleggene våre. I tillegg sparer vi på bruken av lagringsfasili-teter og reduserer dermed lagerhold og kostnader gjennom leveringskjeden – noe som gjelder for begge parter. Vi har også endret pakkerutinene dramatisk. De tunge trepallene som krevde utstyr for materialhåndtering, er byttet ut med manuelt manøv-rerbare gulvtraller med standard stablesystem (KLT).
Hvilke utvidelser er planlagt for fremtiden?
Vi kombinerer "ship-to-line"-metoden med forbruksovervåking. Denne prosedyren "ser" anmodningen om påfylling av en "ship-to-line"-kom-ponent, sendt automatisk av vår
produksjon. Kanban-kort overfører den nødvendige informasjonen elektronisk til SFS intec. I den neste fasen skal RFID (Radio Frequency Identification) innlemmes i systemet. Dette knytter informasjonskildene enda fastere til sløyfen – selskapsomfattende sanntidsdata og feilfri, helautomatisk informasjonsflyt. Fremtiden er her!
Hvorfor valgte Bosch SFS intec som den mest egnede partneren for lanse-ringen av dette pilotprosjektet?
SFS intec har alltid vært en av våre største leverandører, sett ut fra verdien av innkjøpte komponenter gjennom årene. Gjennomført, opprett-holdt kvalitet er en annen viktig faktor ved lansering av et slikt prosjekt, og med SFS intec er dette i høy grad tilfelle. Ellers ville det vært umulig å lansere "ship-to-line". Avstanden mellom Heerbrugg og Blaichach/lmmenstadt er også liten nok til at vi
kan si at direkte leveringer med korte intervaller er teknisk gjennomførbart. Det var derfor helt naturlig for oss å velge SFS intec som vår partner ved lansering av dette pilotprosjektet.
Hvordan har samarbeidet med SFS intec artet seg?
Helt perfekt. Arbeidsgruppen bestå-ende av ansatte fra de to selskapene, klarte å oppnå alle målene som ble satt. Prosedyren forløper smidig og tilpasses kontinuerlig i henhold til virksomhetens utvikling. Jeg ønsker å takke SFS intec på det varmeste for engasjementet de har vist i dette prosjektet.
utsending og behandling av komponenter.
35
EtautomatiskposisjoneringssystemformasseproduksjonFestingavplatekomponentermedbredetoleranse-områderkrevernormaltmanuelleoperasjoner.VedFraunhofer-instituttetharmanforsketpåmåterslikeprosesserkanautomatiserespå.Utviklingsingeniøreneharutførttestervedhjelpavdesværtpålitelige,auto-matiserteblindnaglepistolenefraGESIPA®.
Automatiskblindnaglingtiltrossforbredetoleranser
Automatisert blindnagling gir en rekke fordeler og brukes derfor i vidtfavnende applikasjoner. Med denne metoden kan forskjellige typer materialer sammen-føyes raskt og sikkert, uten bruk av varme. I tillegg forenkles bruken av roboter, fordi tilgang bare er nødvendig fra én side. Totalt sett tilbyr prosessen et økonomisk, høykvalitets alternativ til andre sammenføyningsmetoder.
Toleransene ved store presseopera-sjoner i produksjonsindustrien kan være enorme. Dette gjør det heller vanskelig å gjennomføre repeterende bearbeiding med roboter. Nagling må derfor i praksis utføres manuelt, til tross for at automatisering ville vært et stort skritt mot økt effektivitet.
Etkamerasompasserpå
Forskere fra Fraunhofer-instituttet for produksjonsteknologi og automa-
et bredt område på mange centimeter under registreringen av hullene. Dette er særlig fordelaktig ved montering av store paneler med brede toleranser.
Ennyvinningviserhvadendugertil–endamereffektivmasseproduksjon
Forskerne var ute etter et raskt og pålitelig naglingsverktøy til ekspe-rimentene sine. Og dette fant de i det helautomatiske naglesystemet GESIPA® GAV 8000. Fraunhofer IPA kunne dermed dra fordel av et veleta-blert, brukervennlig utstyrssett. Det er klart for integrering i helautoma-tiske produksjonslinjer og gir kortere slagfrekvenser og økt produktivitet.
Eksperter på nagler støttet prosjektet med både utstyr og kunnskap. Det nære samarbeidet spilte en viktig rolle for at forskningsprosjektet skal kunne settes ut i livet. Og resultatet ble en svært lovende løsning for nagling i industriell masseproduksjon.
tisering avdekket denne mangelen og prøvde å finne en løsning. De startet prosjektet "Lean Intelligent Assembly Automation" eller LIAA. Hovedformålet var å utvikle et system der et kamera gjenkjenner hull automatisk. Og her kunne de dra nytte av omfattende erfaring innen bildegjenkjenning.
De første testene viste seg å være svært positive, og håpet var stort om å kunne anvende løsningen i ekte serieproduksjon innen kort tid. Hovedelementet er et stereokamera med en integrert lyskilde, som kan lokalisere hull og overføre informasjon om funnstedet til en robot. Denne plasserer så naglen helt presist, slik at den kan settes inn med høy presisjon.
Hullgjenkjenningssystemet har ingen problemer med å håndtere dårlige lysforhold og forskjellige materialer eller overflateutførelser. En rask bilde-behandlingstid på under ett sekund per posisjon garanterer effektive naglingshastigheter. Kameraet dekker
Kay Brenning, Division Riveting, [email protected]
37
Med sine 23'000 ansatte er FraunhoferGesellschaft den største forskningsorganisasjonen i Europa. Den omfatter nå 67 forskjel-lige institutter og forskningssentre.
Med sitt hovedmotto "forskning i praksis" fokuserer Fraunhofer på innovasjonsprosesser og utvik-lingen av nøkkelteknologi. Og dette er noe de samarbeider nært med installasjonsagenter fra industrien og offentlig sektor om. Ethvert menneskes behov for helse, sikkerhet, kommunikasjon, mobilitet, energi og miljøet står alltid i fokus for forskningen.
Fraunhofer-instituttetforproduksjonsteknologiogauto-matisering(IPA) ble etablert i 1959 og er, med sine 435 ansatte, et av de største instituttene i Fraunhofer-konsernet.
Årsbudsjettet er på 58,4 millioner euro, og 22,9 millioner av disse kommer fra industriprosjekter. Avdelingen som er involvert i dette prosjektet – "Robotics and Assis-tance Systems" – utformer innovative robotikk- og automatiseringsløs-ninger for industrielle applikasjoner og for servicesektoren.
n Et stereokamera registrerer etterlatte hullkonturer (til venstre). Denne informasjonen muliggjør nøyaktig plassering av naglen som skal settes inn (i midten). Naglingen utføres ved hjelp av det helautomatiske naglesystemet GESIPA® GAV 8000 (nederst).
EnuttalelsefraBerndWinkler,B.Eng.,Fraunhofer-instituttetforproduksjonsteknologiogautomatisering(IPA)
"Ved hjelp av GESIPA® -systemet kunne vi bruke en automatisk nagle-presse i SME-robotikkprosjektet. Ved å kombinere nagling med GESIPA®-ekspertise og Fraun-hofer IPAs kunnskap om bilde-gjenkjenning, oppnådde vi svært gode resultater."
39
Utluftedekledning
Enkikkbakgardinet
Det er fasaden som skaper en bygnings uttrykk. Og her finnes det utallige designalternativer for arki-tekter. I tillegg til det estetiske har fasaden innvirkning på klimaet og hvor energieffektive rommene innenfor blir. Måten den monteres på, har enormt mye å si for levetiden til bygningen bak fasaden.
VHF-systemer er blant de mest holdbare fasadesystemene. Den avgjørende funksjonen er den bakre ventilasjonsspalten mellom den utvendige konstruksjonen og isola-sjonslaget. Denne spalten muliggjør luftsirkulasjon, slik at fuktighet – enten den kommer fra innsiden av bygningen i form av kondens, eller fra eksterne
Oliver Bachmann, Division Construction, [email protected]
kilder som regnvann – ledes bort. Systemet sørger dermed automatisk for effektiv regenerering av seg selv. Det er årsaken til at man kan oppnå en levetid på femti år og mer.
Etsystemsomfungererpåtrenivåer
I løpet av de siste årene har arki-tekter stadig oftere benyttet bakven-tilerte VHF-fasader. Konstruksjonen kan brytes ned til tre hovednivåer:
nBygningen er i seg selv VHF-fa-sadens grunnleggende støtte-konstruksjon, og isolasjonslaget og underbygningen forankres til denne.
nUnderbygningen danner forbin-delsen mellom bygningens vegg og den utvendige kledningen, men den kan utformes slik at varmebroer elimineres. Den bidrar dermed absolutt til å gjøre systemet energieffektivt.
n Kledningen beskytter konstruk-sjonen mot klimapåvirkning og gir bygningen karakter og særpreg.
Visueltogøkonomiskoverlegen
VHF-systemer tilbyr maksimal frihet, enten det dreier seg om et nybygg eller et renoveringsprosjekt. Et stort utvalg av materialer er tilgjengelige for bygningens murverk, under-bygning og kledningen som legges på til slutt. Tre, aluminium og stål er materialer som kan benyttes til underbygningen, med veggfester i plast på steder der man vil unngå varmebroer. Ytterkledningen kan lages av fiberforsterket sement og betongpaneler, høytrykkslaminat (HPL), aluminiumkompositt, trekled-ning og keramikk.
Mulighet for isolasjonstykkelser på opptil 300 mm bidrar sterkt til den aktuelle bygningens energiklassifi-sering. Samtidig som kostnadene til vinteroppvarming blir lavere, skaper
isolasjonen et kjøligere inneklima om sommeren. Kledningens lydisolerende egenskaper er en positiv sidevirkning.
Kvalitetsbeslagtilkvalitetsfasader
SFS intec tilbyr et omfattende utvalg av økonomiske, sikre og varende festeløsninger for hvert nivå av den påhengte, bakventilerte fasaden. Disse spenner fra el-drill- og gjen-geformende fester i rustfritt stål til blindnagler laget av aluminium og rustfritt stål, samt tilhørende plugger og annet tilbehør.
Det brede spekteret av festeele-menter rundes av med ekspertråd, omfattende tjenester på anleggs-stedet og den såkalte hurtiglak-keringsprosessen "Speed Paint Process", som muliggjør rask leve-ring av forhåndslakkerte fester. Alt dette betyr at kunder av SFS intec kan glede seg over maksimal effek-tivitet og sikkerhet gjennom hele prosjektets tidsramme.
Påhengte,bakventilertefasader(VHF)kjenne-tegnesvedintelligentedesignegenskaper,ogibrukgirdebetydeligekostnadsbesparelser.Itilleggtildenenormeestetiskeverdiengirsystemetutvidetbrukstid,ogSFSintectilbyrenomfattendepakkesomspillerenviktigrolle.
n Et eksempel på det omfattende utvalget av produkter for VHF-systemer som er tilgjengelige fra SFS intec
41
Sted: Essen,TysklandProsjekt: StudenboligerPlan: RenoveringProdukt: SLAel-verktøy-fester
Sommeren 2015 åpner et nytt senter med studentboliger i Tiegel Strasse i tyske Essen. Det ligger rett overfor den store forelesningssalen "Audimax", i en grønn oase på univer-sitetsområdet i Essen. Bygningen ble oppført i 1958 og var opprinnelig et såkalt "Lutherhaus", sentrum for det evangeliske kirkesamfunnet, før det ble kjøpt opp av studentsamskip-naden i 2009 og opprinnelig brukt som daghjem.
I 2013 ble det besluttet å gjøre om bygningen til boliger for studenter med barn. Et nytt hjem for tretti-åtte studenter står snart klart, og i prosessen har man vært spesielt opptatt av energibesparende bygge-teknikker og bevaringsspørsmål.
Ved å øke antallet etasjer økes den totale flaten fra 969 kvadratmeter til 2'170 kvadratmeter. Dette gjør det mulig å lage 24 komfortable leiligheter med ett soverom, alle på 25 kvadratmeter, og ytterli-gere seks familieleiligheter på 51 kvadratmeter.
På grunn av kravet til maksimal ener-gieffektivitet, bestemte arkitektene seg for en påhengt, bakventilert fasade. Underbygningen består av bæreprofiler med faste og beve-gelige monteringspunkt. Den ble montert til veggen med SFS intecs el-verktøy-fester, type SLA5. Disse består av rustfritt A4-stål (1.4578) og oppfyller kravene i byggeforskrif-tene DIN 18516.
Sted: Niedernberg,TysklandProsjekt:LogistikksenterPlan: NybyggProdukt: BULB-TITE®blindnagler
I Niedenburg i Tyskland finnes det nå et nytt distribusjonssenter eid av selskapet Gries Deco. Det består av et logistikksenter, et administrasjonsbygg til 400 ansatte og parkeringsgarasje. På avstand kan det se ut som om bygningen er satt sammen av kasser stablet i høyden, noe som er helt tilsiktet, i og med at utformingen skal gjenspeile bygningens formål.
Denne effekten er oppnådd ved en sammensatt design med en bakven-tilert fasade. På overflaten skiftes det mellom reflekterende flater i hvitt og grånyanser. Fordi kledningspane-lene har varierende størrelser, valgte arkitektene det variable FC-fasade-systemet fra Kalzip, direkte montert på Fischer sandwichpaneler.
Beregningene av statisk belast-ning indikerte bruk av strekkfaste fester, og valget falt på GESIPA® BULB-TITE®-blindnagler, type RV6604. Disse kjennetegnes ved ekstraordinært grep og ekstrem værbestandighet og garanterer dermed en sikker sammenføyning av sandwichpanelene og FC-fasaden.
43
Unisteelharlansertenspesiellgjengeformendeskruepåmarkedet,medmerkenavnet"UNI-ALLOY™".Denerspesialutvikletforbrukialuminium-ogsinklegeringer.
Ennygjengeprofilgjørfesteele-mentetsikrere
Den nye familien av festeele-menter har en symmetrisk gjengeprofil, som gjør det mulig å produsere en ideell hunngjenge. Det er ingen fare for deformering av festeelementet.
Med den brede avstanden mellom innsettings-gjengemomentet og momentet der festeelementet trekkes for hardt til, er sikkerhet-smarginen stor ved montering.
Dette øker prosessikkerheten i en rekke monteringssitu-asjoner, noe som i sin tur øker produktiviteten.
Fleredelerformindrepenger
Direkte gjengeforming med UNI-ALLOY™ gir kunden en rekke fordeler. Ved tradisjonelt monteringsarbeid kuttes gjengen i den innledende prosessen. Dette skaper ofte trøbbel angående tole-ranser og andre kvalitetsspørsmål
når festene ikke passer med gjen-gene, og fører til at gjengene må lages på nytt.
Slike prosesser elimineres ved bruk av UNI-ALLOY™. Dette festet former sin egen gjenge og passer derfor alltid som hånd i hanske. Det gir vekt- og kostnadsreduk-sjoner. Ved å føre UNI-ALLOY™ direkte inn i støpte eller maskinelt bearbeidede hull kan man oppnå kostnadsbesparelser på opptil 40% og samtidig få et mer robust feste.
Gjengeformendeskruerforikke-jernholdigemetaller
George Poh, Division Electronics, [email protected]
Ideeltforrobusteapplikasjonersomkameraer
Et godt eksempel er batterirom-dekselet på et kamera. Dekselet har to borede hull og er laget av en aluminiumlegering i 6000-serien. Tradisjonell montering med gjengeskjæring var ikke en ideell løsning, på grunn av liten størrelse og generelle kostnadsbegrensninger.
Unisteel®-spesialister anbefalte derfor bruk av festeelementer i
den nye UNI-ALLOY™-familien. Disse var ideelle for direkte innset-ting i aluminiumdekselet, nettopp på grunn av sin gjengeformende funksjon. Dette innebar betydelige kostnadsbesparelser på montering, samtidig som forbindelsens integritet og sikkerhet var garantert.
Gjengeformende UNI-AL-LOY™-skruer tøyer grensene. De gjør det mulig å benytte eksotiske legeringer, med robuste og lette produkter som resultat.
45
Innovativesetekonstruksjoner
Roland Deisböck, Division Automotive, [email protected]
Énplattform=mangemodeller.Dettehariårevisværtdetmyeetterleng-tederegnestykketforåoppnåreduserteutviklings-ogproduksjonskost-naderhosprodusenteravseterogkjøretøy.Trendenkommertilåfort-setteifremtiden,ogherersetejusteringerettydeligeksempel.
Enenhetligplattformstrategi
Brose i tyske Coburg er en av de ledende produsentene av meka-troniske systemer for bildører, koffertlokk/bakluker og setekon-struksjoner. De leverer til rundt åtti forskjellige bilprodusenter og ytterligere tretti leverandører av førstenivåsystemer. Tilpasning til så mange produsenters individu-elle krav har ført til et utall forskjel-lige setesystemer, der den enkelte modell for eksempel krever
sin egen konsoll med forskjellige motorer, gir og tilleggskomponenter.
For å kunne oppnå et slankere produktutvalg gikk Brose i gang med å utvikle en plattformstrategi. Det viktigste målet var å få til en ensartet og universell setekon-struksjon, som passet for et bredt utvalg av merker og modeller. Målet var også å redusere kostnader på teknisk design og produksjon, ved å benytte et størst mulig antall felles deler.
Etløsningsrettetinnovasjonsseminar
Våren 2013 ble det arrangert et inno-vasjonsseminar ved hovedkontoret i Coburg. På dette arrangementet presenterte Brose bakgrunnen for konseptet og kravene til de enkeltstå-ende komponentene for en utvalgt gruppe forhandlere. Samtidig blinket man ut en betydelig kostnadsreduk-sjon. De inviterte selskapene skulle sende inn anbud og forslag som kunne bidra til å nå disse målene.
De første styrketestene hos Brose gav skuffende resultater, og spesialister fra SFS intec tok da en lang og grundig gjennomgang av hele applikasjonen, i samarbeid med kunden. De avdekket her et optimaliseringspotensial i den overgripende designen. De kaldfor-mede komponentene som var med opprinnelig, skulle ha vært kombinert med sintrede og finstansede deler. Teknikere fra SFS intec foreslo å slå sammen disse komponentene fra forskjellige produksjonsteknologier til én enkelt ny design.
Delefremtidigsuksess
Den kaldformede komponenten man så kom frem til, har en imponerende geometri. Den både garanterer de nødvendige styrkeegenskapene og gir økonomiske fordeler. SFS intec investerte i en spesialmaskin til resten av de begrensede operasjonene som måtte utføres på delen.
Med dette prosjektet kunne Brose og SFS intec vise at de er villige til å tenke utenfor boksen og tøye grensene. De
felles utviklede komponentene er et ledd i en plattform som man plan-legger skal kjøre i tolv år. Den vil bli tatt i bruk av en rekke bilprodusenter. I mellomtiden har Brose kunnet iverk-sette ytterligere prosjekter.
47
Forbedretkorrosjonsbeskyttelseforlastebilramme-nagler.DaimlerognaglespesialistenW+O–etselskapiGESIPA®-konsernet–harifelleskaputvikletenlakkeringsteknikkkaltSheraBlack®.Denkjennetegnesvedsinutmerkedekorrosjonsbeskyttelse,ubetydeligemiljøpåvirkningogensværttiltalendefinish.
Christoph Dumpe, Division Riveting, [email protected]
gikk en termodiffusjonsprosess. Denne teknologien kan skilte med fantastisk korrosjonsbeskyttelse og er økonomisk og miljøvennlig. Den utelukker også hydrogensprøhet.
Vellykketseriestart
Hensikten var nå å påføre et estetisk tetningslag for å forbedre finishen ytterligere. For å prøve ut kvaliteten ble naglene sjekket både før og etter montering. De ble ved begge
Omfattendekvalitetstester
Kravene til korrosjonsbeskyttelse øker stadig. For å møte disse kravene innledet Daimler og W+O et utviklingsprosjekt i 2008. Målet var å gjøre monteringsna-gler for lastebilrammer betydelig mer korrosjonsbestandige. Det nye systemet skulle også være lakkerings- og miljøvennlig.
W+O hadde tidligere sherardisert naglene, som vil si at de gjennom-
anledninger utsatt for saltsprut og Kesternich-tester. En rekke felt-tester på kjøretøy i faktisk bruk ble også gjennomført.
Siden 2013 har den korrosjonsbeskyt-tende SheraBlack® -behandlingen vært brukt på alle nagler på serieprodu-serte, kommersielle kjøretøyrammer. Den dype, svarte fargen er en fryd for øyet og kan brukes uten ytterligere lakkering. SheraBlack® er en økono-misk løsning på de strenge kravene til korrosjonsbeskyttelse.
49
Funksjonerogegenskaper
LED-teknologien tilbyr en rekke fordeler i forhold til konvensjonelle belysnings-teknikker. I tillegg til sterkt forbedret klarhet, bruker de moderne løsningene faktisk mye mindre energi. Verdens største produsenter arbeider derfor stadig på nye produkter. En innovativ plastramme til bruk i LED-lys er blitt utviklet i tett samarbeid med SFS intec.
Til tross for at den kun veier 0,004 g, omslutter plastrammen flere LED-lys.
IntelligentLED-teknologilyseroppveienframoverNårdetgjelderkomponentertilLED-belysning,setterenrekkeprodusentersinlittilSFSintecsekspertise.Manharutvikletenny,sværtpresisminiatyrrammetildensisteserienavlysdioder,hvormanbenyttersegavteknologieninnenplastsprøytestøping.Deterhernødvendigåinnfrisværtstrengekravtilmåltole-ranser,planhetogrenhet.Densisteutviklingenførerogsåtilstorekostnadsbesparelser.
Sascha Willi, Division Industrial, [email protected]
Den må derfor ha en svært skarp kant. Det stilles også andre strenge krav til planhet, renhet og toleranser.
Nærtsamarbeidfremmerinnovasjon
Til denne siste serien ønsket utviklerne et optimalt kostnadsalternativ, og i samarbeid med SFS intec valgte de å bruke plastsprøyteteknologi. Denne teknologien skulle også brukes i framtidige prosjekter, for å oppnå gjentatte besparelser.
n Den lille plastrammen veier kun 0,004 g og innfrir strenge krav til måltoleranser, planhet og renhet.
3 mm
51
Impressum
UtgiverSFS Group
RedaksjonAnsatte ved SFS Group
SjefredaktørArthur Lenart, [email protected]. +41 71 727 50 38
PubliseringsfrekvensÅrlig
TrykkVVA GmbH, St. Gallen CH
OmslagVisionstudios, Balgach CH
51
For å produsere den nye delen måtte det utvikles en frittstående prosess, der det var nødvendig med flere proto-typetrinn. SFS intec kunne dele sin ekspertise på sprøytestøping av fint strukturerte komponenter og automa-tiske håndteringsteknikker.
Helautomatiskutstyr
For å innfri de høye standardene ble det utviklet og satt opp et helauto-matisk system. Presisjonsstøpeverk-tøyet løser ut delene og en robotarm overfører dem til en annen celle hvor overflødige grader fjernes ved hjelp av en laser.
Flere kamerasystemer overvåker prosessen etter fastsatte kontroll-
punkter, blant annet for å tilse at det ikke forekommer grater verken innvendig eller utvendig. Delene pakkes til slutt i spesialdesignede lastemagasiner. Hele produk-sjonsprosessen gjennomføres i et renromsmiljø.
n SFS intec har utviklet en egen transport-magasin beregnet for små plastrammer.
Følgendebilderergodkjenttilgjengelig:
Side 6 Pipilotti Rist und Hauser & WirthSide 17 Airbus S.A.S.Side 18 Philips Consumer Lifestyle GmbHSide 22+23 Zoo ZürichSide 38 Rieder Faserbeton-Elemente GmbHSide 44+45 Bayerische Motoren Werke AGSide 46+47 Daimler AGSide 48–50 Osram GmbH
© S
FS G
roup
201
5, G
Mi 9
06
'56
6P
raxR
ep_2
7-20
15_n
oV
i for
beho
lder
oss
ret
ten
til å
gjø
re t
ekni
ske
endr
inge
rTr
ykt
i Sve
its
06
/201
5
Threebrands–onespirit
www.unisteeltech.com www.gesipa.comwww.sfsintec.biz
