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Henry Martín - OLMTOLMT
“La Movilidad Cotidiana Urbana Sostenible, una aproximación a su definición”
07 07 ––Abril de 2011Abril de 2011
Herramientas para tener una Movilidad Urbana Herramientas para tener una Movilidad Urbana Sostenible: Sostenible: La Encuesta de MovilidadLa Encuesta de Movilidad
•| Introducción y conceptos básicos de la movilidad .
•| Evolución histórica de la movilidad y el transport e.
•| Relación de la movilidad con el territorio y la actividad económica. Impacto
y percepción social de la movilidad.
Análisis de la movilidad y de sus interaccionesAnálisis de la movilidad y de sus interacciones
•| Análisis e investigaciones de los comportamientos sociales asociados a la
movilidad: motivación, comportamiento, usos del tie mpo y opinión.
Ref. Bibliográfica “Análisis comparativo de metodologías estadísticas y definición de variables de las encuestas de viajes de Bogotá, años 1995 y 2005.” Manuel Santana MSc. Grupo de Investigación de Transporte. U. Andes. 2009
Tabla comparativa de metodologías estadísticas y definición de variables de las encuestas de viajes de Bogotá, años 1995 y 2005
• El grueso de la encuesta lo constituye la descripción de la movilidad
cotidiana según los siguientes aspectos (base EMQ 2006):
• Medio y/o Modo de transporte utilizado
• Distribución horaria y duración media del desplazamiento (destino
- origen)
• Distribución espacial (determina Autocontención, regionalización,
especialización del territorio.. otros)
• Movilidad diferencial según segmentos de población (pobreza,
exclusión, marginalización)
Motivo del Motivo del desplazamientodesplazamiento
La EMQ también recoge una dimensión más subjetiva, en la que se quiere conocer las percepciones, las predisposiciones y las valoraciones de los ciudadanos hacia la movilidad.
Herramientas para tener una Movilidad Urbana Herramientas para tener una Movilidad Urbana Sostenible: Sostenible: La Encuesta de MovilidadLa Encuesta de Movilidad
Gráfico 3Índice de movilidad individual por estrato (a ño 2005)
Los bogotanos realizan al día cerca de 10,5 millones de viajes, de los cuáles
18% son no motorizados y 82% en vehículos motorizados. Encuesta Movilidad
2005 DANE.
7%
1%
36%
1%3%
40%
9%
3%caminata
bicicleta
Automovil
moto
Taxi
Tpte colectivo
Transmilenio
Otros
Gráfico 2Distribuci ón de los viajes por modo (a ño 2005)
Nuevo: Planeamiento de la Movilidad
El objetivo principal del Plan de Movilidad Urbana
Sostenible, es desarrollar las líneas de actuación ,
programas y planes necesarios para lograr un nuevo
equilibrio en los medios de transporte sobre unas
bases de sostenibilidad y mejora de la calidad de vida
urbana.
Los Planes de Movilidad como se hace en Colombia Los Planes de Movilidad como se hace en Colombia (cuando se hacen ¿quién los evalúa?), estos hace añ os no (cuando se hacen ¿quién los evalúa?), estos hace añ os no se elaboran en Europa.se elaboran en Europa.
Herramientas y Temas de Movilidad URBANA Sostenible
•• Encuesta de Movilidad Cotidiana (día entre semana y fin de semaEncuesta de Movilidad Cotidiana (día entre semana y fin de semana) EMQna) EMQ
•• Encuesta de Usos del Tiempo (día entre semana y fin de semana)Encuesta de Usos del Tiempo (día entre semana y fin de semana)
•• Planes Urbanos de Movilidad Sostenibles (PMUS) Planes Urbanos de Movilidad Sostenibles (PMUS)
•• Diagnósticos de MovilidadDiagnósticos de Movilidad
•• Estudios de Evaluación de la Movilidad Generada (EAMG)Estudios de Evaluación de la Movilidad Generada (EAMG)
•• Caminos EscolaresCaminos Escolares
•• Movilidad por Género Movilidad por Género
•• POT’s,EOT’s (POT’s,EOT’s (BIEN HECHOS POR SUPUESTOBIEN HECHOS POR SUPUESTO))
•• Datos Datos MorbiMorbi –– Mortalidad, Contaminación, Capacidad Estacionamientos, etc.Mortalidad, Contaminación, Capacidad Estacionamientos, etc.
La SUMATORIA DE ESTAS HERRAMIENTAS DE MOVILIDAD SON LAS QUE La SUMATORIA DE ESTAS HERRAMIENTAS DE MOVILIDAD SON LAS QUE
CONDUCEN A LA ELABORACIÓN DEL PLAN URBANO DE MOVILI DAD CONDUCEN A LA ELABORACIÓN DEL PLAN URBANO DE MOVILI DAD
ADECUADO PARA LAS CIUDADESADECUADO PARA LAS CIUDADES
Ventas de Motos & Autos en Colombia 1991 - 2008
201.635219.498
261.507
426.847
393.723
448.556
R2 = 0,2868
R2 = 0,5184
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008Años
Unida
des Ve
ndidas
x Año
Movilidad urbana y transportes inMovilidad urbana y transportes in--sosteniblessostenibles
GrGrááfica: Henry Martfica: Henry Martíín U. n U.
Población Colombia
2008
Tasa motorización x
1000 hab.Motos+Autos 2.612.877 100,00% 44.450.260 58,78
Autos 944.067 36,13% 44.450.260 21,24
Motos 1.668.810 63,87% 44.450.260 37,54
Ventas Últimos 5 años (2004-2008)
CCáálculos propioslculos propios
Tasa Motorización BogotáTasa Motorización Bogotá
2007: 13,5% (CAF)2007: 13,5% (CAF)
2010: 19% (OLMT)2010: 19% (OLMT)
Movilidad urbana sostenible: DefinicionesMovilidad urbana sostenible: Definiciones
La MovilidadLa Movilidad (es inherente a las personases inherente a las personas): Desplazamiento de la persona,
en un espacio territorial por motivo(s) personal(es). (Las personas son las
que se mueven, no las máquinas., conceptos como la Movilidad de la
Mercancía y/o Pasajeros es ERRADA)
Movilid
ad R
eside
ncial
Movilidad H
umana
Movilidad S
ocial
Sustentabilid
ad
Movilidad urbana y transportes sosteniblesMovilidad urbana y transportes sostenibles
Movilidad Cotidiana Urbana : Desplazamiento colectivo de personas a través de un medio o modo de transporte por motivos personales dentro de un espacio urbano o conurbado.
Movilidad Cotidiana Urbana Sostenible: Desplazamiento colectivo
de personas a través de un medio o modo de transporte sostenible por
motivos personales dentro de un espacio urbano o conurbado.
Movilidad urbana y transportes Movilidad urbana y transportes sosteniblessostenibles
MIL GRACIASMIL GRACIAS
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