REDUCTORES LANDIRENZO

• CN04 – Para vehiculos hasta 130Hp.

• TN1 B SIC – Para cualquier tipo de vehiculo, sin limitaciones

REDUCTORES

APLICACIONES DE REDUCTORES / MOTORES

1- REDUCTOR CN04 PEQUEÑO ( caudal de 24 metros cúbicos/hora )

MOTORES con POTENCIAS hasta 130 HP.

2- REDUCTOR TN1/B SIC NORMAL ( caudal de 24 metros cúbicos/hora )

MOTORES con POTENCIAS hasta 130 HP.

3- REDUCTOR TN1/B SIC MAGGIORATO ( caudal de 33 metros cúbicos/hora )

MOTORES con POTENCIAS arriba de 130 HP hasta 190 HP.

4- REDUCTOR TN1/B SIC SUPER-MAGGIORATO ( caudal de 42 metros cúbicos/hora )

MOTORES con POTENCIAS arriba de 190 HP até 220 HP.

IDENTIFICACIÓN DE LAS VERSIONES DE REDUCTORES

REDUCTOR TN1/B SIC NORMAL - solamente la logomarca .

REDUTOR TN1/B SIC MAGGIORATO - logomarca con “M” en bajo relevo .

REDUCTOR TN1/B SIC SUPER-MAGGIORATO - logomarca con “SM” en bajo relevo .

56 AÑOS 1954/2010

DIFERENCIAIS DO EQUIPAMENTO LANDI RENZO

1- SOLENÓIDE DE PROTECIÓN EM LA ENTRADA

2- FILTRO EN ACERO INOXIDABLE SINTERIZADO

3-PRIMERA ETAPA ( presión y regulación )

4- POTÉNCIOMETRO (durabilidad y precisión )

5- SENSIBILIDAD DE LA TERCEIRA ETAPA

6- POSICIONAMIENTO DEL REDUCTOR ( transversal )

7- 200 MIL KILÔMETROS SIN MANTENIMIENTO

56 AÑOS 1954/2010

DIFERENCIALES DEL EQUIPO LANDI RENZO

SOLENÓIDE DE PROTECIÓN EN LA ENTRADAAisla el reductor durante la carga de gas, protegendola primera etapa y evitando variaciones de la presiónoriginal . Esto guarda las calibraciones originales de lasdos otras etapas evitando la necesidad deconstantes regulaciones .

Es el único reductordel mercado que

posee este recurso.

AJUSTE DE LA VEDACIÓ N DE LA TERCERA ETAPA

( calibrado uno por uno via computadora)

!!!!!!!! NO MANEJAR !!!!!!!!!

56 AÑOS 1954/2010

DIFERENCIALES DEL EQUIPO LANDI RENZO

FILTRO SINTERIZADO EM AÇO INOXIDÁVEL

El Filtro esta ubicado en el interior de esta conexióny es produzido por un único filo de acero inoxidable que despues de ser sinterizadose tranforma en un componente con alto poder de filtragem y condurabilidad eterna, protegendo, de modo eficaz, todos loscomponentes internos del reductor. Todos los outros reductoresposee filtros produzidos con feltro.

Es el único reductor delmercado que posee el filtro

hecho conacero

inoxidablesinterizado

56 AÑOS 1954/2010

AJUSTE DE LA VEDACIÓ N DE LA TERCERA ETAPA ( calibrado uno por uno via computadora ) !!!!!!!! NO MANEJAR !!!!!!!!!

DIFERENCIALES DEL EQUIPO LANDI RENZO

TRANSDUCTOR DE PRESIÓN CON POTÉNCIOMETRODispositivo incorporado al reductor que envia para laconmutadora LANDI RENZO, el señal que indica el nivel de GNV em el cilindro. Esto garantiza una lectura precisa y alta vida útil. Em todos los otros, los señales son provenientes de sensores muy fragiles instalados em los manómetros.

Es el único reductordel mercado que posee

este recurso.

56 AÑOS 1954/2010

AJUSTE DE LA VEDACIÓ N DE LA TERCERA ETAPA ( calibrado uno por uno via computadora ) !!!!!!!! NO MANEJAR !!!!!!!!!

DIFERENCIALES DEL EQUIPO LANDI RENZO

RALENTI INDEPENDIENTE (segunda etapa )

Regulación del ralenti con extrema sensibilidad, pueses alimentada por la presión positiva proveniente de la segunda etapa, por tanto es totalmente independiente de la tercera etapa, evitando constantes regulaciones.

Aguja de ajuste del ralenti

56 AÑOS 1954/2010

AJUSTE DE LA VEDACIÓ N DE LA TERCERA ETAPA ( calibrado uno por uno via computadora ) !!!!!!!! NO MANEJAR !!!!!!!!!

DIFERENCIALES DEL EQUIPO LANDI RENZO

En función del diámetro de la terceira etapa, dela forma y elbajo espesor de la membrana logramos la mayor sensibilidad de succión entre todos los reductores del mercado y nos permite usar mezcladores con mayores diámetros internos, proporcionando una menor perdida de poténcia y un consumo más bajo de gas sin comprometer las aceleraciones.

56 AÑOS 1954/2010

DIFERENCIALES DEL EQUIPO LANDI RENZO

INSTALACIÓN TAMBIEM EN LA TRANSVERSAL

Com un perfecto equilíbrio estático e dinámico delmecanismo de la terceira etapa, la família de reductoresTN1/B SIC es la única que puede ser instalada tambiem en la transversal sin comprometer el fucionamiento en aceleraciones o frenagens. Estoes posible porque su mecanismo es el único que no está sujeito a la inércia en cualquier de estas situaciones.

56 AÑOS 1954/2010

DIFERENCIALES DEL EQUIPO LANDI RENZO

200 MIL KILÓMETROS SIN MANTENIMIENTO

En función, del alto nivel de ingenieria , de la calidadde los materiales, del control severo de la calidad, elproyecto de la Família TN1/B SIC fué concebido para tener durabilidad asegurada de 200 mil kilómetros sinla necesidad de mantenimiento, o sea, sin lasustitución de calquier de sus componentes.

56 AÑOS 1954/2010

LCS PLUS(Lambda Control System Plus)

(LAZO CERRADO)

Sistema de 3ª Generación

TN1/ B SIC

LAZO CERRADO

LCS PLUS

LAMBDA CONTROL SYSTEM PLUS

�Reductor de presión con 03 etapas, accionamiento eléctrico, regulación manual de ralenti con presión positiva, monitoramento electrónico en médias y altas revoluciones y conmutadora con indicador de nivel de GNV

CN 04

Sistema de 3ª Generación

LAZO CERRADO

LCS PLUS

Reductor TN 1 /B SIC

Conmutadora

Motorpaso a paso

ECU LCS PLUS

Ventajas

VENTAJAS SOBRE LA COMPETÉNCIA

�Auto calibración de acuerdo con la cilindrada de motor�64 puntos auto adaptativos (defaults) contra solamente 1 puntode la competéncia

�Mayor velocidad del motor paso a paso que permite correccionesy respuestas más rápidas

�Conmutadora pequeña y moderna�Control, via software, del tiempo de sobreposición de loscombustibles para que el cambio sea suave

�4 tipos de simulación de la sonda lambda ya incorporado

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Parámetros Electricos� Tensión Nominal: 12V(8-15V)� Corriente Nominal : 46mA� Corriente del Actuador Lineal: 450mA� Corriente Máxima de salida para solenóide de entrada: 10A� Temperatura Máxima de operación: 85°C� Proteción contra infiltración: IP65

Protecciones Electrónicas�Todas las entradas y salidas son electrónicamente protegidas contra corto circuitos y contra distúrbios de conexión.

�El relevador de poténcia de salida es protegido por um fusibleexterno.

�La entrada de poténcia es protegida contra inversión depolaridade y contra tensión transiente.

Señales de entrada� RPM: entrada universal de 2 V hasta 400 V� TPS: de 0V hasta 5 Volts� Temperatura del motor: de 0V hasta 5V (opcional)� Sensor Lambda: de 0V hasta 5V

SEÑALES DE ENTRADA Y SALIDA

Señales de salida� Censor lambda: onda cuadra, by pass, abierto o massa� Relevador de salida para solenóide del gás� Control del actuador lineal� Control del tiempo de sobreposición

Parámetros del software

� Numero de cilindros;� Tipo de encendido (con distribudor o sin distribudor);� Tipo de censor lambda� Tipo de TPS� Tipo de cambio automático (RPM ; aceleración o desaceleración)� Región de ralenti (RPM e TPS)� Simulación de señal de lambda (onda cuadra, abierto, masa o by pass)� Región de plena carga� Cut-off� Auto calibración de acuerdo con el tipo de motor� Salva e carga parámetros

PARÁMETROS DEL SOFTWARE

OMEGAS PLUS/OMEGAS

Sistema de 5ª Generación(inyección multipunto secuencial)

OMEGAS PLUS

ECU

RIEL DE INYECTORES

CONMUTADORA

FILTRO

REDUCTOR NG2REDUCTOR NG1

� Inyección multiponto secuencial con presiónpositiva monitorada electronicamente y conmutadora con indicador de nivel de GNV

OMEGAS PLUS/OMEGAS

Inyector GNV Landi RenzoDurabilidad Comprobada: 300 Millones de ciclos

Mejor de la Competencia: 50 Millones de ciclos

Current management: 4 / 1 “Peak and hold”Supply Voltage: 6 to 16 voltsTemperature Range: -40°C to +120°CNominal Pressure: 0.8 to 3 barAperture Time @12V: 2 msDimensions: Ø 32 x h 73 mmWeight: 120 gHomologation: ECE R 110 @ -40°C min.

Sistema de 5ª Geração(inyección multipunto secuencial)

OMEGAS PLUS/OMEGAS

OMEGAS PLUS/OMEGAS

Centralina OMEGAS

Riel de Inyectores

Conmutadora

ReductorNG2

Filtro GNV

Conmutadora - Comutax

Reductor

Conmutadora

Manómetro con censor Hall

COMUTAX

Nuevo concepto de medir la presión delgas en el cilindro

� La nueva conmutadora Landi Renzo COMUTAX fué desarroll ada para ser utilizada en vehículos con inyección electrónica. La ve rsión para vehículoscarburados esta en fase de desarrollo.

Mejorias

� Seu principal diferencia es que si utiliza un censor (Hall) interno en elmanómetro que envia señal para la conmutadora indicar e n los leds la cantidadde gas em el cilindro, eliminando el transductor de pre sión.

� El manómetro tiene las mismas características del anteri or y con la ventaja de no tener ningún dispositivo en la delantera del display. Los nuevoscomponentes electrónicos de medir la presión fueran ins talados em su interior, tenendo apenas em la parte traseira, el conector del ca ble eléctrico.

� Facilidad y rapidez em la programacion con menos etapas .

COMUTAX

Nuevos Productos Landi Renzo Conmutadora con manómetro - Comutax

Censor Hall

Dispositivo magnetico Vista interna

del manómetro

COMUTAX

VARIADORES DE ENCENDIDO (RUEDA FÓNICA)

Su principal función es de compensar la diferencia de tiempo de propagación del fuego, existente entre elcombustíble original y el GNV. Tenendo como consequénciala redución de la perdida de poténcia, además de laoptimización del consumo de gas.

ACCESORIOS ELECTRÓNICOS

STAP 77 (Censor Hall)

AP 600 (Censor Inductivo)

(MOUSE 511/PUMA – AEB) (COBRA – AEB)

VARIADORES DE ENCENDIDO(PARA BOBINA)

Su principal función es de compensar la diferencia de tiempode propagación del fuego, existente entre el combustíbleoriginal y el GNV. Tenendo como consequéncia la redución de la perdida de poténcia, además de la optimización delconsumo de gas.

ACCESORIOS ELECTRÓNICOS

STAP 51B(JOKER N – AEB)

STAP 56B(SPARK MASTER 540 – AEB)

STAP 52B(WOLF N – AEB)

CORRECTOR DE AVANCE(CENSOR MAP)

Su principal función es de compensar la diferencia de tiempode propagación del fuego, existente entre el combustíbleoriginal y el GNV. Tenendo como consequéncia la reduciónde la perdida de poténcia, además de la optimización delconsumo de gas.

ACCESORIOS ELECTRÓNICOS

LR MAP 17

Emulador de inyectores

Su principal función es generar un señal similar al de inyectores originais do veículo, porque, cuando esta funcionando no GNV, estes estan apagados. La falta de este señal, podrhacer la ECU original entrar en estratégia de emergénciay prender la luz de check em el tablero.

ACCESÓRIOS ELETRÓNICOS

LR-25B LR-27B LR-33B

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