PRESENTACION METEOROLOGIA

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METEOROLOGIA PARA LA AVIACION

METARMeteorological Aerodrome Report

REPORTE METEOROLOGICO DE AERDROMO (METAR)Metar es un reporte meteorolgico horario de superficie a nivel nacional, esta siendo adoptado en calidad de nico en todo el mundo, por recomendacin de la OACI. Es una sigla traducida del francs (MTorologique Aviation Rgulire) como Informe meteorolgico aeronutico de Rutinaria (en ingls: METeorological Aerodrome Report).

Es usado por los meteorlogos, para ayudarse en los pronsticos del tiempo, y fundamentalmente por los pilotos de las aeronaves para conocer la meteorologa de los aeropuertos de destino y actuar en consecuencia. Los reportes METAR usualmente vienen de los aeropuertos. Tpicamente se emiten cada media hora o una hora (depende del aerdromo); sin embargo, si las condiciones cambian significativamente, pueden actualizarse con reportes llamados SPECI.

El cdigo SPECI es el nombre en cdigo dado al METAR emitido en una rutina no programada especial, ocasionada por cambios en las condiciones meteorolgicas.La sigla SPECI se traduce como Seleccin Especial del Reporte Meteorolgico para la Aviacin. El formato se introdujo el 1 de enero de 1968, y ya ha sido modificado muchsimas veces. EE.UU. y Canad lo adoptaron desde el 1 de julio de 1996.

Estos son muy tiles, no solo para la aviacin, sino que tambin para los usuarios de Internet, gracias a que este reporte es accesible libremente desde el Servicio Nacional del Clima de los Estados Unidos de Norteamrica (institucin conocida por su nombre en ingls: National Weather Service) y las pginas de meteorologa de muchos pases.

ELEMENTOS QUE FORMAN EL METAR1. Tipo de reporte 2. Identificador del lugar (en cdigo OACI) 3. Fecha y hora del reporte 4. Codificador 5. Viento 6. Visibilidad 7. Rango visual de pista 8. Fenmenos meteorolgicos 9. Condiciones del cielo 10. Temperatura 11. Reglaje altimtrico

EJEMPLO DE UN METARMETAR MGGT 181953Z AUTO 18015KT1 2 3 4 5

5SM R01/1200FT6 7

+TSSHRA BKN006 OVC015CB 20/23 A29828 9 10 11

1. Tipo de reporte: puede ser un Metar o un Speci METAR: reporte horario para la aviacin rutinario SPECI: reporte para la aviacin fuera de rutina 2. Identificador del lugar, en cdigo OACI:

MGGT: Guatemala KMIA: Miami

MGTK: Tikal MROC: San Jos C.R.

3. Fecha y hora de reporte: 181953Z 18 del presente mes a las 19:53 Zul o UTC 4. Modificador, exciten 3 modificadores --. AUTO: Indica el reporte en calidad automtica. --. COR: Indica que el reporte ha sido corregido. --. RTD: Indica que el reporte ha sido transmitido en calidad de demorado

5. Viento: El viento siempre queda referido al norteverdadero, se codifica de 3 dgitos para indicar la DIRECCION y la INTENSIDAD con 2 dgitos y al final se agrega el agrupamiento KT = nudos Direccin: 090: Indica la direccin del ESTE 180: Indica la direccin del SUR 270: Indica la direccin del OESTE 360: Indica la direccin del NORTE Intensidad: Si es menor de 99KT son 2 dgitos y si es mayor a 99KT son 3 dgitos: 05 indica 5 nudos ( 5 Knots) 15 indica 15 nudos (15 Knots) 115 indica 115 nudos (115 Knots)

Cuando tenemos viento en calma se codifica as: 00000KT

6. Visibilidad, esta se denomina como visibilidad predominante. Es la mayor distancia hasta la cual pueden ser vistos e identficarser los objetos a travs de por lo menos 180 grados del circulo del horizonte. Se expresa en unidades y fracciones de Millas Estatutas = SM statute miles. Ej.:1 1/2SM = Una y media milla estatuta 5SM = 5 millas estatutas 4SM = 4 millas estatutas

7. Rango visual de pista se reporta siempre que la visibilidad predominante sea de un valor de 1SM o siempre que la pista designada para operaciones por instrumentos sea una valor de 6,000 pies o menor. R01/1200FT Pista en uso 01 Visibilidad 1200 pies

8. Fenmenos meteorolgicos, los que ocurren al momento de la observacin, se codifican bajo cuatro elementos importantes que son: *Intensidad: + o (Fuerte o Ligero) *Proximidad: VC: vecinity: cercanas *Descriptor: TS: Tormenta PR: Parcial SP: Soplando SH: Chubasco FZ: Congelante *Precipitacin: Partculas de agua RA: Lluvia DZ: llovizna SN: nevada SG: granos de nieve GR: granizo +TSSHRA: Fuerte tormenta con chubascos y lluvia

9. Condiciones del cielo y techo por forma de nubes y altitud:BKN006 OVC015CB Techo a 600 pies nublado y cerrado 1,500 pies por nubes Cumunonimbus.

10. Temperatura20/23 Temperatura 20 grados Celsius Punto de roco 23 grados Celsius

11. Reglaje altimtricoA2982 29.82 pulgadas del HG

TAFTerminal Aerodrome Forecast

Los pronsticos meteorolgicos de aerdromos (TAF) son elaborados por meteorlogos aeronuticos bajo las normas vigentes del ANEXO 3 de la Organizacin Aviacin Civil Internacional (OACI).El vocablo TAF procede de: T: Terminal, A: Aerodrome, F: Forecast, es decir, un pronstico de trminal de aerdromo. Los TAF abarcan un periodo de validez de 9 a 24 horas.

El TAF de 9 horas es publicado cada 3 horas y los de validez de 12 a 24 horas cada 6 horas. (Apndice 6.2.6 Anexo 3 OACI)

Los TAF son publicados por separado a partir de un METAR o de un SPECI y no hacen referencia a ningn informe especfico. No obstante, la preparacin o modificacin, segn del TAF depender de un METAR o de un SPECI.

Los TAF se expedirn a una hora determinada y consistirn en una declaracin concisa de las condiciones meteorolgicas previstas en un aerdromo por un perodo determinado.

Los pronsticos de aerdromo y sus enmiendas se expedirn como TAF e incluirn la siguiente informacin en el orden indicado (Apndice 6.2.3 Anexo 3 OACI):a) identificacin del tipo de pronstico; b) indicador de lugar; c) hora de expedicin del pronstico; d) identificacin de un pronstico faltante, cuando corresponda; e) fecha y perodo de validez del pronstico; f) identificacin de un pronstico cancelado, cuando corresponda; g) viento en la superficie; h) visibilidad; i) condiciones meteorolgicas; j) nubes; y k) cambios significativos previstos de uno o ms de estos elementos durante el perodo de validez.

EJEMPLO

short-TAF: LEMD 120900Z 121800 VRB05KT CAVOK BECMG 1214 SCT040 PROB40 TEMPO 1618 FEW050CB El informe se hizo, a las 08:00 UTC Pronstico vlido del 12 a las 09 UTC al 12 a las 18 UTC Viento 05kt con direccin variable Visibilidad mayor de 10 Km. sin nubes por debajo de 1500 m y sin presencia de cumulonimbus. Evolucionando progresivamente entre 12 y 14 UTC Nubes dispersas a una altura de 1219 m Probabilidad 40%: Temporalmente entre 16 y 18 UTC Escasas nubes a una altura de 1524 m, Cumulonimbus.

SIGMETSignificative Meteorological

La informacin SIGMET es preparada por una Oficina de Vigilancia Meteorolgica (OVM-MWO), con el fin de advertir a los pilotos respecto a la existencia o pronstico de fenmenos meteorolgicos en ruta que pueden afectar a la seguridad de las operaciones areas. El perodo de validez es de 4 horas, y no debera exceder de 6 horas. Los mensajes para aeronaves en vuelo subsnico se identifican como SIGMET y para vuelo transnico y supersnico como SIGMET SST.

Los fenmenos que requieren la expedicin de SIGMET junto con las abreviaturas utilizadas son:Tormentas Oscurecidas OBS TS Inmersas EMBD TS Frecuentes FRQ TS Lnea de turbonada LSQ TS Oscurecidas con granizo fuerte OBSC TS HVYGR Inmersas con granizo fuerte EMBD TS HVYGR Frecuentes con granizo fuerte FRQ TS HVYGR Lnea de turbonada con granizo fuerte LSQ TS HVYGR Cicln Tropical vientos en superficie de velocidad media 63 km/h (34KT) o ms, TC(+ nombre del cicln)

Turbulencia

Turbulencia fuerte SEV TURB Engelamiento Engelamiento fuerte SEV ICE Engelamiento fuerte debido a lluvia engelante SEV ICE (FZRA) Ondas orogrficas Ondas orogrficas fuertes SEV MTW Tempestad de polvo o arena Tempestad fuerte de polvo HVY DS Tempestad fuerte de arena HVY SS Cenizas volcnicas Cenizas volcnicas VA + nombre del volcn de ser conocido

A niveles transnicos y supersnicos:

Turbulencia

Turbulencia moderada MOD TURB Turbulencia fuerte SEV TURBCmulo Nimbus aislados ISOL CB Cmulo Nimbus ocasionales OCNL CB Cmulo Nimbus frecuentes FRQ CB Granizo GR

Cmulo Nimbus

Granizo

EJEMPLO SAME SIGMET 2 VALID 011530/011730 SAMEMENDOZA FIR SEV TURB OBS AT 1530 MON BTN SAMM/SAME FL 200 SNTR INTSF= Significado:

El segundo mensaje SIGMET del da 1, vlido desde las 15:30 UTC hasta las 17:30 UTC, expedido por la OMA DOZ para la FIR MENDOZA. Turbulencia severa observada a las 15:30 UTC sobre montaas entre Malarge y Mendoza a nivel de vuelo 200, estacionaria con tendencia a intensificarse.

NUBES

LAS NUBESUna nube es un conjunto o asociacin, grande o pequea, de gotitas de agua, aunque muchas veces tambin lo es de gotas de agua y de cristales de hielo. La masa que forman se distingue a simple vista, suspendida en el aire, y es producto de un gran proceso de condensacin. Estas masas se presentan con los ms variados colores, aspectos y dimensiones, segn las altitudes en que aparecen y las caractersticas particulares de la condensacin.

FORMACION DE LAS NUBESAlgunas masas de aire que componen la atmsfera terrestre llevan entre sus componentes significativas cantidades de agua que obtuvieron a partir de la evaporacin del agua de mar y de la tierra hmeda. Juntndose as con partculas de polvo o cenizas que hay en el aire (ncleos de condensacin).

Estas masas de aire clido y hmedo tienden a elevarse cuando se topan con otra masa de aire fro y seco. Las masas de aire no se revuelven entre s cuando chocan, estn bien delimitadas y tienden a desplazarse hacia zonas de menor presin atmosfrica. Al elevarse las masas de aire caliente se expanden al encontrar menor presin en las alturas, de acuerdo con la ley de los gases ideales, disminuye tambin su temperatura. Esto causa que el agua que contienen estas masas de aire se condense formando las nubes.

CL