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Apariencia externa robusta y llamativa, con detalles de acabados externos de alta
calidad.
Camioneta apta para todo tipo de actividades, tanto en la ciudad como en el campo, para recorrer todo tipo de
carreteras sin afectar la comodidad en su interior.
Especificaciones Generales
Dimensiones
generales
Modelo BJ2037Y3MDV
Largo* Ancho* Alto(mm) 5310×1880×1860
Distancia entre ejes(mm) 3105
Ancho de via “trocha” (mm) 1600/1580
Voladizo (mm) (frontal/trasero) 925/1280
Distancia al suelo( vacio/ cargado) mm 220/210
Perform-ance
Velocidad maxima (km/h) 180
Consumo combustible (Km/Gal) 37 aprox.
Capacidad del tanque de combsutible(Gal) 18.5
Peso en vacio/Peso bruto vehicular (kg) 1950/2975
Numero asientos. Doble Cabina 4 + Conductor
Engin
e
Modelo de motor ISF2.8
TipoMotor de 4 cilindros en linea Cummins diesel, enfriado por agua, turbo cargado, Sistema de
combustible CRDI
Desplazamiento (L) 2.78 (94x100) Dxcarrera
Potencia nominal(HP/rpm)
161/3600
Torque max. (N.m/rpm) 360/1800
Sistema de suspension Independiente frontal, traseros ballesta
Eje motriz (diferencial) Alojamiento semiflotante, relacion — 3.91
Ruedas 265/65R17
Caja de cambios 380J1 JC538 , 5 velocidades
Clutch 275mm Diafragma disco sencillo
CAPACIDAD VOLUMETRICA: 1 METRO CUBICO
Excelente capacidad de carga apta para variedad
de trabajos tanto en ciudad como en su Finca.
Con el equipo de potencia de
clase mundial “Motor
Cummins” usted puede
transitar fácilmente sobre
grava, pendientes inclinadas,
pendientes abruptas, lodo, y
otros ambientes violentos.
• Motor diésel de alta eficiencia ISF 2.8
• Sistema de admisión Turbocargado
• Sistema de inyección Common Rail Bosch, controlado electrónicamente.
• Válvula de recirculación de gases de escape (EGR), y catalizador de oxidación de partículas (DOC).
• Alto Desempeño
• Bajo Costo de Instalación
• Bajos Costos de Operación
• Confiabilidad Cummins
TUNLAND
• Potencia: 161HP@3600rpm
• Factor conversión KW a HP
• Multiplicar por 1.34
• Integrando tecnología de punta con elementos libres y
modernos, La camioneta Foton Tunland es de apariencia
moderna, con elementos altamente ergonómicos y
tecnológicos en su interior, para cumplir todos los
requerimientos de confort, amplitud y lujo
• La silla trasera es la mas cómoda en el mercado, con una
distancia entre asientos de 800mm brinda la mayor
comodidad para largos viajes.
Timón multifunción
CD/DVD opcional
Botones de 4x4Cómoda silletería y Botones elevavidrios
Amplias guanteras
Timón multifunción, control de volumen yresponder llamadas; estas reducen la intensidadde trabajo del conductor y mejorar laaccesibilidad.
Provee interfaz inteligente hombre-maquina,muestra fallas, consumo instantáneo decombustible, consumo promedio decombustible , acumulación de kilometraje yotros instrumentos
Aire AcondicionadoPantalla para reloj
Llave control remotomultifunción,antirrobo y elevavidrios automático
Airbags a amboslados, generanseguridad encolisiones.
Equipo CD, Auxiliar paraiPod, USB (pantalladisponible para algunasversiones
Equipo a Bordo
Algunas de las características de la Tunland :
• Dirección Hidráulicamente asistida
• Timón multifunción
• Timón ajustable en altura
• Rines en aleación de aluminio
• Sistema de audio con DVD (opcional), bluetooth, GPS, interfaz para
iPod, USB, Aux.
• Radar de reversa
• Airbags frontales
• Luces exploradoras
• Direccionales en espejos retrovisores.
• Sistema activación 4x4 con botones
Vehículo con variados dispositivos de seguridad tales
como:
• Airbags Frontales.
• Cinturones con pretensor para mayor comodidad
• ABS (Sistema Antibloqueo)
• EBD (distribución electrónica de frenado).
Frenado Con sistema EBD
Frenado Sin sistema EBD
• Motor Cummins ISF2.8 montaje frontal con eje tractor trasero /4x4
• Caja Manual de 5 velocidades con sincronismo.
• Suspensión delantera independiente con resorte helicoidal, suspension trasera con espiral helicoidal y barra
estabilizadora.
• Freno de disco en las 2 ruedas delanteras, tambor en las traseras, circuito hidráulico dual,
Estructura Foton Tunland
• Motor Cummins ISF2.8 161 HP, Torque 36.7 Kgm, EURO IV
• Transmisión manual GETRAG de 5 velocidades.
• Caja de transferencia BORG WARNER operada electrónicamente.
.
Tren de Potencia
• Esquema de tren de potencia
4X4
• Caja de transferencia
activada por el conductor en
cabina, en 3 modos:
• 2H,4H and 4L
• Cambiar de posicion 2H (4H)
a posicion 4H (2H), Esta
operacion puede ser
realizada cuando esta
manejando. (ojala a menos
de 40km/h)
• Cambiar de posicion 4H (4L)
a posicion 4L (4H), usted
debe parar el carro y
presionar el clutch primero,
esperar 5 segundos para
asegurar que el mecanismo
de cambio se haya encajado
completamente antes de
conducir
Eje Tractor
Tanque plástico de 18.5 galones, carcaza con elemento filtrante y separador de agua, platina enfriadora
de combustible y escudo protector bajo el tanque. Capacidad de almacenamiento que permite hacer
recorridos de trayectos bastantes extensos. Aprox 550-600 km de recorrido (dependiendo del manejo del
conductor y ruta)
Sistema Suministro de Combustible
Mofle simple, Tubería con unidad de oxidación diesel (DOC)
DOC – Catalizador de oxidación diesel, reduce los HC (hidrocarburos) y el PM (material particulado) en las emisiones.
Es un componente Standard en los motores ISF 2.8 con válvula EGR (válvula de recirculación de gases).Este sistema permite ser amigable con el medio ambiente, y cumplir con los estandar de emisiones en Colombia.
Sistema de Escape
• Filtro de aire tipo carcaza . Que no permite la entrada de objetos extraños al sistema de
admisión.
• Intercooler que permite un mayor desempeño y rendimiento del motor
Sistema de Admisión
Sistema de refrigeración de Doble electro ventilador con tanque auxiliar. Sistema que permite al
motor trabajar a la temperatura idónea para una mejor combustión y eficiencia en combustible.
Tanque Auxiliar
Ventilador Auxiliar
Ventilador Principal
Sistema de Enfriamiento
Brazo de doble control con resorte helicoidal
Mas confort y mayor control de esfuerzos laterales.
Amortiguador
Resorte helicoidal
Brazo de control
inferior
Acople Barra
estabilizadora
Brazo de control
superior
Barra estabilizadora
Suspension Delantera
Suspension Trasera
Amortiguador localizado en diferente posición, para mayor
confort
Sistema de suspensión tipo ballesta, esta permite
una versatilidad al la camioneta ya que puede aguantar una capacidad de carga de hasta 1 tonelada
Características Principales
Motor Cummins ISF 2.8
Transmisión GETRAG
Transmisión Auxiliar Borg Warner
Eje Trasero Dana Holding Co.
Sistema de Frenos Bosch
Sistema inyección Combustible Common Rail
Sistema Eléctrico y ECM Continental