sur la Rive Droite du Canal de JouyProgramme Pluriannuel de Travaux 2016 - 2017

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SYNDICAT INTERCOMMUNALPOUR LE CANAL DE JOUYMAIRIE160 rue de Pont-à-Mousson57950 MONTIGNY-LES-METZcontact : stm@montigny-les-metz.fr

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SYNDICAT INTERCOMMUNALPOUR LE CANAL DE JOUY

Le syndicat intercommunal pour la gestion des berges du Canal de Jouy a engagé un important programme de travaux sur la rive droite, côté piétons, entre Moulins-lès-Metz et Montigny-lès-Metz.

Ces travaux consistent à rénover le revêtement du chemin « piétonnier » et à remplacer les arbres malades sur une longueur de plus de 2 kilomètres, comprise entre le pont rou-tier de Moulins-lès-Metz et le pont des Couvents à Montigny-lès-Metz.

Ils s’échelonnent sur une durée de 2 ans.

Le revêtement du chemin

• Pourquoi refaire le revêtement ?

Le cheminement piétonnier, en rive droite et sur les bans communaux de Moulins-lès-Metz et Montigny-lès-Metz, est très fréquenté par les promeneurs, les jog-geurs, les pêcheurs et les cyclistes (mal-gré l’interdiction de circuler sur cette rive). Des comptages ont permis de dénombrer plus de 5500 passages en une semaine et près de 1500 pour un seul dimanche de juin 2015.

Le revêtement est ancien et souffre de cette fréquentation, il n’offre plus toutes les conditions de confort attendues lors de certaines périodes de l’année (flaques d’eau, poussière, ornières, …).

• Quelle est la nature du revêtement ?

Afin de conjuguer les intérêts environne-mentaux (respect du cadre naturel, limi-tation des surfaces imperméabilisées, ...) et la demande de pérennité des usagers, le choix s’est porté sur une technique de réhabilitation du chemin à l’aide de maté-riaux naturels. Le produit retenu est un mélange de sable de carrière et d’un liant pouzzolanique. Ce matériau offre une très bonne résistance à l’érosion. Peu sensible au gel/dégel, il a également l’avantage de s’auto-réparer et d’être perméable. Enfin, il ne nécessite pas d’utilisation de produit

phytosanitaire et sa fabrication génère 10 fois moins de CO2 qu’un enrobé.La largeur du chemin est inchangée et reste d’environ 2 m. Ponctuellement, aux endroits les plus étroits, des travaux sont nécessaires pour le recalibrer afin d’offrir une dimension constante sur tout l’itiné-raire traité.

Etat actuel

Un des nombreux arbres dépérissants

Le remplacement des arbres

• Pourquoi abattre des arbres ?

Le canal est bordé d’arbres sur toute sa longueur d’environ 8 km. Sur la section concernée par le programme de travaux, ce sont 179 arbres qui bordent actuellement le chemin piétonnier en rive droite sur une longueur de 2,5 km. Cet alignement est constitué en très grande majorité d’érables « sycomore » dont la plupart sont atteints de la maladie de la suie qui a été diagnos-tiquée par les services spécialisés de l’ONF (Office National des Forêts) après la canicule de 2003.

• Qu’est-ce-que la maladiede la suie ?

La maladie de la suie sévit prin-cipalement en France, en Alle-magne et dans le Sud de l’Angle-terre. Elle est due à un champignon appelé Cryptostroma corticale, et est parfois appelée maladie de la cime. De mai à septembre, le pre-mier symptôme est un flétrisse-ment et un dessèchement de cer-taines feuilles, qui vont rester sur l’arbre. Plus tard, notamment auprintemps suivant, l’écorce des organismes attaqués présente des bour-souflures et devient aisément détachable. Elle laisse apparaître ensuite la « suie », c’est-à-dire une masse de spores noires présente sous l’écorce. La maladie est favorisée par des tempé-ratures élevées et elle s’exprime généra-lement dans les années suivant des étés chauds et prolongés. Les spores du champignon, inhalés en abondance, peuvent provoquer une in-flammation des poumons assez grave chez les personnes sensibles.Le dessèchement de l’arbre peut conduire à des chutes de branches sur le chemin, voire la chute de l’arbre à terme. Le dépérissement des arbres conduit

chaque année à réaliser un programme important de travaux de taille et d’abattage pour limiter les risques pour les personnes, causés principalement par les chutes de branches mortes.

• Combien d’arbres seront replantés ?

Sur cette section de 2,5 km, il est prévu d’abattre 67 arbres et d’en replanter 97 afin de reconstituer partiellement l’aligne-ment qui avait été mité par l’abattage ou la chute d’arbres morts ces dernières années. Pour garantir la reprise des arbres replan-tés et suivant les préconisations des spé-cialistes, il est prévu de réaliser les planta-tions par groupe de 10 arbres minimum.

Même si un arbre sain se trouve au milieu de cet alignement, il sera remplacé, afin de ne pas constituer une concurrence pour les jeunes arbres qui ne pourraient pas se développer normalement.

- Sur la période d’abattage qui est fixée entre septembre et mars pour éviter la pé-riode de nidification, - Sur le contrôle systématique des arbres à abattre afin d’éviter la destruction éven-tuelle d’espèces protégées (chauve-souris par exemple).Des précautions sont également prises pour éviter la propagation de la maladie de la suie de l’érable au moment de l’abattage et de l’évacuation des arbres malades.

Plan de situationet de phasage des travaux Pont routier de Moulins Pont du Haut-Rhêle Pont des Couvents

: Phases des travaux sur 2 ans: Sections replantées

2016

2017

• Quel est l’impact des travaux surl’environnement ?

Le syndicat du canal a fait réaliser un diagnostic environnemental par l’ONF en 2014/2015. Il a notamment permis, après avoir réalisé des inventaires naturalistes (faune, flore), de prévoir et réduire l’impact de l’abattage des arbres sur la faune. Les préconisations portent :

Plan de situationet de phasage des travaux Pont routier de Moulins Pont du Haut-Rhêle Pont des Couvents

: Phases des travaux sur 2 ans: Sections replantées

2016

2017

• Quelle sera la durée et le contenu des travaux ?

Le syndicat, compte tenu des résultats très favorables de l’appel d’offres des entreprises, a pu réduire la durée initiale du programme de travaux de 5 à 2 ans entre Moulins-lès-Metz et Montigny-lès-Metz. Partant du pont routier de Moulins, une section de 500 m a déjà été traitée en 2016, com-prenant l’abattage et le dessouchage des arbres, la replantation et la réfection du che-min. Le programme 2017 consiste à traiter le linéaire restant d’environ 2000m.La période de travaux de chaque tranche annuelle est comprise entre janvier et mai.Des restrictions d’usages des berges pourront être instaurées à certaines phases du chan-tier pour assurer la sécurité des usagers et le bon déroulement des travaux.

• Essences replantées

Afin d’éviter le risque d’une nouvelle pro-pagation d’une maladie pouvant toucher une seule espèce d’arbre, il est prévu de diversifier les essences et de privilégier les espèces locales, validées par les ser-vices de VNF (Voies Navigables de France), propriétaire du Canal et par l’ONF.

Acer platanoides (érable plane)

Carpinus betulus (charme commun)

Juglans regia (noyer commun)

Quercus petraea (chêne sessile)

Sorbus torminalis (alisier torminal)

Ulmus lutèce ‘nanguen’ (orme lutèce)

Tilia platyphyllos (tilleul à grandes feuilles)

Tilia platyphyllos (tilleul à petites feuilles)

Ulmus resista ’sapporo gold’(orme résistant)

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SYNDICAT INTERCOMMUNALPOUR LE CANAL DE JOUY

Janvier 2017