Click to edit Master subtitle style

5/6/12

PREZENTACIJA SEMINARSKOG

RADA

5/6/12

VISOKA ŠKOLA „KOLEDŽ ZA INDUSTRIJSKI I POSLOVNI

MENADZMENT” S PRAVOM JAVNOSTI

BOSANSKA KRUPA

SAOBRAĆAJNA SIGNALIZACIJA

Mentor:mr.sc.Maida Malagić

Student: Mahmić Aldin

5/6/12

UVOD• Saobraćajna signalizacija predstavlja

način komuniciranja organizatora saobracaja sa korisnicima puta isto tako pravilnim obiljažavanjem oznaka na kolovozu i opremanjem javnih puteva propisanim znacima postize se veca bezbjednost i omogucuje se brže i urednije odvijanje saobraćaja.

• Imamo horizontalnu i vertikalnu signalizaciju u horizontalnu signalizaciju ubrajaju se oznake na kolovozu a imamo uzduzne oznake poprečne oznake i ostele oznake,vertikalna signalizacija se moze definisati kao skup posebno kodiranih oznaka .

5/6/12

UZDUŽNE OZNAKE NA KOLOVOZU

• Uzdužne oznake na kolovozu su : 

- neisprekidane linije  - isprekidane linije  - udvojene linije

• Neisprekidana uzdužna linija moze biti :

razdjelna linija

ivična linija

5/6/12

NEISPREKIDANA UZDUŽNA LINIJA

• Označava zabranu prelaženja vozila preko te linije odnosno zabranu kretanja vozila po njoj. Razdjelna linija sluzi za razdvajanje dvosmjernih kolovoznih povrsina po smjerovima  

5/6/12

NEISPREKIDANA UZDUŽNA IVIČNA LINIJA

• Neisprekidana uzdužna linija kao ivična linija služi da obilježi i istakne ivicu vozne povrsine kolovoza ili razdvoji kolovozne površine sa posebnom namjenom .To može biti obilježavanje stvarne ivice kolovoza puta ili trake za kretanje vozila javnog prevoza putnika .

5/6/12

ISPREKIDANA UZDUZNA LINIJA Moze biti :

• obična linija

• linija upozorenja

• kratka i široka  linija

Koristi se za razdvajanje i obilježavanje različitih kolovoznih površina i ona se može prelaziti uz potrebnu pažnju s tim da se ne ugrožava bezbjednost saobraćaja .

5/6/12

OBIČNA ISPREKIDANA LINIJA KRATKA ISPREKIDANA LINIJA• Služi za

razdvajanje kolovoznih površina na saobraćajne trake .

•  

• Koristi se za razdvajanje jednosmjernih kolovoznih površina na saobraćajne trake na prilaznim kracima raskrsnice , kao linija vodilja u raskrsnici

5/6/12

ŠIROKA ISPREKIDANA LINIJA UDVOJENA NEISPREKIDANA • Služi kao ivična

linija za razdvajanje tokova u raskrsnici na putevima van naselja i kao ivična linija za izdavanje niza za skretanje i izlivanje , odnosno ulivanje na auto – putevima i brzim cestama.

• Služi za razdvajanje dvosmjernih kolovoznih površina po smjerovima kretanja .Preko nje se ne smije vozilom prelaziti niti voziti po njoj .

5/6/12

Udvojena isprekidana linija Udvojena kombinovana linija• Služi za obilježavanje

saobraćajnih traka sa izmenjivim smjerom kretanja na kojima je saobraćaj regulisan uredjajima za davanje svjetlosnih saobraćajnih znakova dvobojnim svetlima crvene i zelene boje.

• Sastoji se od jedne neisprekidane i jedne isprekidane linije ,koristi se za razdvajanje saobraćajnih traka na mjestima gde su uslovi preglednosti takvi da dopuštaju preticanje samo u jednom smjeru kretanja na primer na izlazu iz krivine ,na djelu puta niz prevoj.

5/6/12

POPREČNE OZNAKE NA KOLOVOZU• Poprečne oznake na kolovozu su linije

zaustavljanja, pješački prelazi, prelazi biciklističkih staza i kosnici i graničnici

Linija zaustavljanja

  Linija zaustavljana označava mjesto na prilazu raskrsnice na kome vozač mora obavezno da zaustavi vozilo .Položaj linije zaustavljanja i ugao pod kojim je vozač vidi uslovili su da ova linija bude veće širine od uzdužnih, pa se njena širina kreće od 0,2 do 0,6 m.

5/6/12

PJEŠAČKI PRELAZI PRELAZI BICIKLISTIČKIH STAZA

  Pješački prelaz na ulici je površina namjenjena kretanju pješaka preko kolovoza.Širina pješačkog prelaza zavisi od veličine pješačkih tokova i širine kolovoza odnosno broja traka na njemu.

Najmanja širina iznosi 3, 0 m a najveća može da bude 8, 0 m

Prelaz biciklističke staze na ulici je dio površine kolovoza namjenjen isključivo za prelazak biciklista, bilo samostalnih bilo onih koji guraju bicikl

5/6/12

KOSNICI I GRANIČNICI• Kosnici su poprečne oznake na kolovozu koje se

koriste za otvaranje odnosno zatvaranje izlivne i ulivne trake. Po ovoj definiciji može se zaključiti da se koriste isključivo na autoputevima i saobraćajnicama višeg ranga sa razdvojenim kolovozima i raskrsnicama u više nivoa.

5/6/12

GRANIČNICI

• Graničnik se koristi za zatvaranje zaustavne trake i odvajanje djela zabranjenog za saobraćaj ovde se radi o poprečnoj oznaki koja se koristi na autoputevima i na saobraćajnicama sa razdvojenim kolovozima i raskrsnicama u više nivoa.

5/6/12

OSTALE OZNAKE NA KOLOVOZU STRELICE

U ostale oznake na kolovozu ubrajamo:

• strelice,

• polja za usmjeravanje saobraćaja,

• linije usmjeravanja,

• natpise na kolovozu,

• oznake na površinama posebne namjene, i

oznake mjesta za parkiranje.

• Strelice služe za obilježavanje obaveznog smjera kretanja vozila ako su ucrtane u saobracajnoj  traci  oivičenoj  neisprekidanom uzdužnom linijom i za obavještavanje vozača o namjeni saobraćajne trake

5/6/12

POLJA ZA USMJERAVANJE

• Označavaju površine na kojima je zabranjen saobraćaj i na kojima nije dozvoljeno zaustavljanje i parkiranje vozila .

• Ova polja najčešće se sreću ispred razdjelnih ostrva, na mjestima gdje se otvaraju ili zatvaraju saobraćajne trake, kao i na mjestima izlivanja na autoput.

5/6/12

OZNAKE MJESTA ZA PARKIRANJE

• Označavaju mjesta za parkiranje pri čemu se istovremeno odredjuje mjesto i položaj  parkiranih vozila  .

• Pod pojmom "mjesto za parkiranje" podrazumjeva se prostor koji zauzima jedno vozilo, zajedno sa zaštitnim zonama.

5/6/12

POVRŠINE POSEBNE NAMJENE

• U ovu grupu oznaka horizontalne signalizacije spadaju oznake za označavanje površina na kojima je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje, ali se projektuju i za površine rezervisane za vozila posebne namjene (autobusi, taksi vozila, ambulantna vozila, policija itd).

5/6/12

POJAM VERTIKALNE SIGNALIZACIJE

• Vertikalna signalizacija se može definisati kao skup posebno kodiranih oznaka namjenjenih učesnicima u saobraćaju, koje se, u odnosu na saobraćajne površine,lociraju u vertikalnoj ravni.

• Tako formiran skup oznaka prezentiran je učesnicima u saobraćaju pomoću različitih saobraćajnih znakova.

• Saobraćajni znakovi se mogu tretirati kao jedno od tehničkih sredstava za regulisanje i upravljanje saobraćajnim tokovima.

5/6/12

PODJELA VERTIKALNE SIGNALIZACIJE• Vertikalna signalizacija može se podjeliti

na više načina, zavisno od karakteristika koje posmatramo.

• Najčešće, vertikalnu signalizaciju djelimo prema funkciji znakova, njihovom značenju, stepenu standardizacije i načinu izrade, kao i

• prema stalnosti informacija na znakovima.

Slike primjer vertikalne signalizacije

5/6/12

FUNKCIONALNA PODJELA PODJELA PREMA ZNAĆENJU

• znakovi opasnosti,

• znakovi za regulisanje prvenstva prolaza,

• znakovi za obilježavanje prelaza saobraćajnica i pruga u nivou,

• znakovi zabrane (ograničenja),

• znakovi obaveza,

• znakovi obavještenja,

• znakovi zaustavljanja i parkiranja, i

• dopunske table

Ova podjela je najpoznatija a i često se označava kao osnovna podjela znakova u ovu podjelu se ubrajaju sljedeci znakovi:

• znakovi opasnosti,

• znakovi izričitih naredbi (zabrane, ograničenja, obaveza),

• znakovi obavještenja, i

• dopunske table

5/6/12

PODJELA ZNAKOVA PREMA NAČINU IZRADE

• Na ovaj način znakove možemo svrstati u tri grupe:

 

• Obični saobraćajni znakovi nemaju nikakav izvor svjetlosti i obično se koriste samo za signalizaciju u zatvorenim prostorima

 

• Osvjetljeni saobraćajni znakovi mogu da budu sa unutrašnjim ili spoljašnjim svjetlosnim izvorom vrlo dobro su uočljivi i vidljivi

 

• Reflektujući saobraćajni znakovi najčešće se koriste zbog izuzetne uočljivosti i vidljivosti kao i efekata koje postižu na putu i lakog i jednostavnog postavljanja, tako i zbog jednostavne tehnologije proizvodnje.

5/6/12

PODJELA ZNAKOVA PREMA STALNOSTI INFORMACIJA

-vertikalna signalizacija sa stalnim sadržajem znakova, i

-vertikalna signalizacija sa izmjenjivim sadržajem znakova

Osnovni zahtjevi koje vertikalna signalizacija treba da ispuni su : 

• Zahtjev čitljivosti

• zahtjev razumljivosti

• zahtjev jednoobraznosti

• zahtjev uniformnosti

• zahtjev jednostavnosti

• zahtjev kontinuiteta

• zahtjev uočljivosti

• zahtjev konstantnosti

5/6/12

ČITANJE SAOBRAĆAJNIH ZNAKOVA

 

• U ukupnom vremenu vožnje, koje se uglavnom sastoji u kontrolisanju putanje kretanja vozila, signalizacija zauzima samo oko 10% ukupne aktivnosti vozača.

• Zbog toga je vrlo važno da se ostvari kvalitetan kontakt između vozača i poruka koje prenosi signalizacija.

• Kontakt između vozača i vertikalne signalizacije, u toku vožnje, realizuje se u nekoliko sekundi.

• Čitanje predstavlja najznačajniji dio čitavog procesa, jer u tom periodu

• saobraćajni znak mora svojim oznakama da vozaču prenese unapred pripremljenu poruku.

• Na čitljivost može utjecati veliki broj faktora a to su umor i stres vozača,zaprljana stakla na autu položaj veličina i stanje znaka .

5/6/12

ZAKLJUČAK• Saobraćajna signalizacija predstavlja

način komuniciranja organizatora saobraćaja sa korisnicima puta.

• Pravilnim obilježavanjem oznaka na kolovozu i postavljanjem saobracajnih znakova postiže se veća bezbjednost na putu

i omogućuje se brže i urednije odvijanje saobraćaja.

• Saobraćajna signalizacija treba pravovremeno i kontinuirano da savjetuje, upozorava i usjmerava učesnike u saobraćaju.

• Ona mora u svakom trenutku jasno i nedvosmisleno da ukaže

korisnicima sistema kojim djelom saobraćajne mreže mogu ili treba da se kreću kako bi došli do željenog cilja, koje manevre treba da izvrše da bi njihovo kretanje bilo efikasno i bezbjedno, kako za njih same, tako i za ostale učesnike u saobraćaju.

5/6/12

HVALA NA PAŽNJI !!!