PROCESO INDUSTRIAL DE LOS NEUMÁTICOS

Luis Felipe Vanegas GirónJhon Hader Yonda Guzmán

ORIGEN

Su invención se debe al norteamericano Charles Goodyear quién descubrió, accidentalmente en 1880, el proceso de vulcanización, con el que se da al caucho la resistencia y solidez necesaria para fabricarlo.

¿QUÉ ES?

Un neumático es un elemento que permite a un vehículo desplazarse de forma suave a través de superficies lisas. Consiste en una cubierta principalmente de caucho que contiene aire el cual soporta al vehículo y su carga.

TIPOS DE NEUMÁTICOS

Por su construcción existen tres tipos de neumáticos: Diagonales: en su

construcción las distintas capas de material se colocan de forma diagonal, unas sobre otras.

TIPOS DE NEUMÁTICOS

Radiales o con radios: en esta construcción las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.

TIPOS DE NEUMÁTICOS

Auto portante: en esta construcción las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo, también en los flancos. Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la cubierta aunque es menos confortable por ser más rígida

TIPOS DE NEUMÁTICOS

Igualmente y según su uso de cámara tenemos: Neumáticos tubetype

(TT): aquellos que usan cámara y una llanta específica para ello. No pueden montarse sin cámara. Se usan en algunos 4x4, y vehículos agrícolas.

TIPOS DE NEUMÁTICOS

Neumáticos tubeless (TL) o sin cámara: Para evitar la pérdida de aire tienen una parte en el interior del neumático llamada talón que, como tiene unos aros de acero en su interior, evitan que se salga de la llanta.

PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DEL NEUMÁTICO

Materias

Primas

Mezclado

Conformado de

cinturones

Calandrado

Extrusión

Conformado de

pestaña

Construcción del

neumático

Vulcanizado

Inspección final

MATERIAS PRIMAS

Caucho Natural Caucho sintético Cuerdas textiles Cargas de refuerzo:

negro de humo y sílices y caolines.

Antioxidantes plastificantes Activadores de

vulcanización Agentes vulcanizadores Aceleradores de

vulcanización

MEZCLADO

En esta etapa es mezclado el caucho y con el resto de las materias primas, para obtener la goma, que serán derivadas en otras etapas del proceso.

CALANDRADO

En esta etapa las telas son recubiertas de goma. Aquí se obtienen entre otras las telas de Carcasa

EXTRUSIÓN

Proceso donde se le da forma a la goma Banda de

rodamiento Laterales Inner liner

CONFORMADO DE PESTAÑA

En esta las cuerdas de acero son recubiertas con goma para dar como resultado el talón del neumático.

CONFORMADO DE CINTURONES

En este proceso se le aplica goma a una serie de cuerdas de acero que darán como resultado cinturones estabilizadores.

CONSTRUCCIÓN DEL NEUMÁTICO

ETAPA I Unión del inner

liner + Tela de cuerpo + Laterales + Talones

Lo que le da como resultadola carcasa.

CONSTRUCCIÓN DEL NEUMÁTICO

ETAPA II: Consiste en la

union de la carcasa + la banda de rodamiento.

Lo que da como resultado un NEUMÁTICO VERDE.

VULCANIZACIÓN

El neumático verde se inserta en una empresa donde se le implica altas temperaturas y adquiere los diseños de la banda de rendimiento.

VULCANIZACIÓN

INSPECCIÓN FINAL

http://campus.fi.uba.ar/file.php/295/Material_Complementario/Materiales_y_Compuestos_para_la_Industria_del_Neumatico.pdf

http://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico

http://www.urbanaemprendimientos.com/fabricacion%20neumatico.htm#Operación de Mezclado del Compuesto de Caucho

BIBLIOGRAFÍA

PREGUNTAS