Programa Oficial 30 Rallye Sierra Morena

Consejos Prácticos

30 Rallye Sierra Morena 27 y 28 de Octubre 2012

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4 SALUDAS

Un año más debemos felicitarnos por la celebración del

Rallye Sierra Morena, 2012. Este acontecimiento deportivo

cumple la 30ª edición. Contando con el paréntesis de cinco

años, viene celebrándose desde el julio de 1978.

Como Alcalde de este Ayuntamiento, me congratulo en

representar a nuestra ciudad recibiendo y felicitando a todos

los participantes: miembros organizadores evento,

deportistas, mecánicos, casas comerciales y, por supuesto,

periodistas, aficionados y asistentes.

Córdoba, fruto de su tradición hospitalaria y universal, abre una vez más sus puertas y su

corazón a quien quiera visitarla y asistir a este evento deportivo. Por ello, estoy seguro de que

los participantes a la prueba y los que vengan de otros lugares, junto con los medios de

comunicación, llevarán ese espíritu hospitalario de nuestra ciudad a otros lugares de España y

del mundo.

Sierra Morena no es sólo un paisaje de montes y pinares que van acompañando a nuestro

Guadalquivir. Sierra Morena es mucho más: es la historia, la tradición, la referencia de nuestra

geografía. Ella es depositaria de acontecimientos y, sobre todo, de la esencia popular que nos

marca muchos aspectos de nuestras señas de identidad. En sus montes, en sus Ermitas, viven

para siempre los piconeros, ermitaños, viajeros, cazadores, pastores, viajeros, pintores y poetas,

junto con las obras que nos han ido dejando.

Por eso esta Corporación Municipal, con su Alcalde, saludan un año más a quienes

animen con su presencia nuestro Rallye Sierra Morena, 2012.

Desde aquí mi bienvenida y mi abrazo junto con el de toda la ciudad.

José Antonio Nieto Ballesteros

Alcalde de Córdoba


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Un año más la provincia de Córdoba se convierte, con la llegada del

otoño, en referente del motor, con la celebración del XXX Rallye Sierra

Morena los días 27 y 28 de octubre, evento en el que la Diputación

participa de nuevo, mostrando su compromiso con esta cita deportiva de

gran proyección, no sólo regional, sino también nacional.

No podemos olvidar, por tanto, la importante repercusión que esta cita deportiva tiene para la

economía local. Por este motivo, la Diputación seguirá apoyando aquellas iniciativas y proyectos que, como

éste, son un elemento dinamizador del turismo de nuestros municipios, y, por ende, una garantía de

crecimiento y generación de empleo.

Quiero dar la bienvenida a todos los deportistas que acudirán a esta competición, animándoles a que sean

ejemplo de compañerismo, superación, solidaridad y competitividad, valores que la Delegación de

Deportes de la institución trata de fomentar y promocionar, desde el convencimiento de que la actividad

física mejora la calidad de vida de las personas.

Como presidenta de la Diputación, quiero felicitar a los organizadores de este evento, que es ya cita

ineludible para los amantes de las carreras, porque su tenacidad y entusiasmo han hecho posible que este

Rallye Sierra Morena se consolide como una de las competiciones más importantes en el panorama

nacional, al mismo tiempo que convierte a Córdoba en un referente de esta modalidad deportiva.

Me enorgullece, pues, poder transmitir desde esta tribuna mi satisfacción por la implicación que la

institución provincial está teniendo en la organización de esta prueba y animo a todos los ciudadanos a que

se acerquen esos días a nuestra Sierra Morena Cordobesa.

María Luisa Ceballos Casas

Presidenta de la Diputación Provincial de Córdoba


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Es un placer para mí dar la bienvenida a todos los aficionados al

Rallye Sierra Morena, penúltima prueba del Campeonato de España

de Rallyes de Asfalto 2012, y que este año celebra su 30º aniversario.

El magnífico trazado que ofrecen las tierras andaluzas por donde se

disputa esta importante prueba, ofrecerá un año más todos los

alicientes para poner a prueba la pericia de los pilotos y brindar a los

aficionados momentos difíciles de olvidar.

Alicientes que se verán colmados en el público y los medios de comunicación con el formato de

celebración de la prueba en dos días y la instalación del Parque de Asistencia y una Zona de Ocio en

"El Arenal". Todo un acicate para la ciudad que verá incrementado su gran atractivo turístico con la

posibilidad de ver de cerca a los equipos participantes de esta espectacular prueba deportiva.

Es fundamental destacar que la organización de un Rallye de esta importancia precisa de un

esfuerzo significativo, no sólo a nivel humano sino también Institucional. Un esfuerzo que ve sus frutos

con la consolidación del Rallye Sierra Morena como un espectáculo de gran interés deportivo y

turístico en Andalucía.

Tampoco quiero dejar pasar estas líneas sin hacer un especial llamamiento a todos los

aficionados sobre un aspecto fundamental en nuestro deporte: la SEGURIDAD. Especialmente en

aquellas medidas que garanticen la correcta ubicación del público y la colaboración de todos los

asistentes y participantes con las fuerzas de seguridad.

Solamente me queda agradecer el esfuerzo que realiza la Organización con ilusión y

profesionalidad, así como el de Equipos, Deportistas, Patrocinadores, Marcas, Instituciones y Medios

de Comunicación, con cuyo trabajo y esfuerzo nuestro deporte alcanza la difusión y seguimiento

que se merece.

Carlos Gracia

Presidente de la Real Federación

Española de Automovilismo


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Lo primero que debo hacer es, agradecer en nombre de la

Federación Andaluza de Automovilismo y en el mío propio, el apoyo

que el Rallye Sierra Morena vuelve a tener por parte de las

instituciones.

El Ayuntamiento de Córdoba (IMD), la Diputación Provincial

y la Consejería de Cultura y Deporte, vuelven a apostar por ‘nuestro

rallye’, aunque somos conscientes de que los ‘recortes’ producidos

por las mismas para esta edición, nos llevarían a la desaparición del

más importante evento de automovilismo de carretera que se celebra

en la mitad sur de nuestro País.

También hay que ser agradecidos con el enorme esfuerzo que sin duda hacen los Ayuntamientos de

Villanueva de Córdoba, Pozoblanco, Adamuz, Villaviciosa y Posadas, sumándose también este año el de

Hornachuelos, localidades estas por las que transcurre el recorrido. De la misma manera tenemos que valorar

el apoyo de las empresas privadas que también, en la medida de sus posibilidades, aportan su colaboración, y

a la Real Federación Española de Automovilismo por continuar confiando en el Sierra Morena Rallye de

Andalucía, como una prueba a tener en cuenta en el calendario nacional.

Por otra parte, no solo nuestro agradecimiento, sino también nuestra anticipada felicitación al

Automóvil Club Córdoba, compuesto por un excelente equipo dotado de saber hacer y experiencia en estas

lides, nada fáciles por cierto, y menos en los tiempos que corren. Y por supuesto, en este trabajo ‘de campo’

tenemos que incluir también el gran trabajo de otras Escuderías amigas que colaboran de manera

importante.

Por último y en este sentido, no me olvido de la importantísima y necesaria colaboración que nos

aportan las fuerzas del orden público, especialmente la Guardia Civil, así como el interés por parte de los

medios de comunicación para con nuestra carrera. Vienen haciéndolo en cada edición y sin duda que lo harán

en esta, que nos hace llegar a la 30 edición del gran ‘rallye del sur’.

Ya el viernes se respirará un buen ambiente de rallye en Córdoba, aunque la principal novedad de este

año consiste en que las jornadas fuertes serán sábado y domingo. Otro de los cambios será la nueva ubicación

de la Zona de Asistencias, que se traslada a ‘El Arenal’, permaneciendo, tanto la Ceremonia de Salida como la

Entrega de Trofeos, en el céntrico Paseo de la Victoria.

Ya en la carretera y con Reagrupamientos establecidos en Adamuz y Posadas, las especiales de

Pozoblanco, Villanueva-Adamuz, Villaviciosa y Posadas-Hornachuelos, serán la gran atracción de la

numerosa afición y público en general. Y es precisamente en este escenario de los tramos, donde quienes

corresponde, podrán comprobar la cantidad de personas que mueve nuestro deporte, venidos desde cualquier

rincón de nuestra geografía, y la repercusión y retorno que ello supone para una región, zona y ciudad. La

capital y localidades de la sierra, serán invadidas por el automovilismo deportivo nacional y andaluz, quien

sin duda recibirá la apreciada acogida de Córdoba y Andalucía.

Con todo lo anterior el espectáculo está garantizado y lo que nos preocupa ante todo es la seguridad.

Por ello, mi llamamiento a toda la afición y público en general. El dispositivo establecido, tanto por parte de la

RFEdA como de la FAA, está puesto en escena por el organizador. Pero para que funcione, es necesaria la

máxima colaboración de todos, tanto en esta materia como en el cuidado del entorno. En la confianza de que

así será, el éxito de esta 30 edición, y de las que pudieran venir, estará asegurado. Y es que en nuestro deporte

y como queda demostrado a través de los años, el saber estar y el mimo por el medio ambiente, son de

principal importancia.

Por último, esperamos y deseamos una buena inscripción, tanto nacional como andaluza. Los

componentes necesarios están, y solo resta nuestro comportamiento y algo de suerte, para que todos vivamos

un feliz rallye.

Te esperamos.

Francisco Melero Reinado

Presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo


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Un año más ya está aquí el querido Rallye Sierra

Morena. Ese evento que nació allá por los 70 y que año tras

año no falla. Siempre está ahí y puntuará para unos

campeonatos de mayor categoría en unas épocas y de menor

en otras, pero el espíritu del Sierra Morena es ser esa fecha

marcada en el calendario de todos los cordobeses, para subir

a la sierra a pasar un fin de semana con familiares, amigos y

aficionados llegados de toda España que ni el paso del

tiempo nos borra de la memoria.

Este sin duda es un año muy especial, pues nuestro rallye cumple su 30 aniversario.

Muchos han sido los presidentes de escudería a los que les hubiera gustado redactar este saluda

pero ellos, al igual que yo, tan solo somos los representantes de un grupo de gente que se ha ido

renovando con el paso de las décadas y sin los cuales esto no sería posible. Este saluda se lo

dedico a todas aquellas personas que desinteresadamente se han dejado la piel por el Sierra

Morena: banderas, montadores, comisarios, etc.

Tampoco quiero dejar de agradecer a todas aquellas instituciones, entidades o empresas

que apoyan el Sierra Morena. No vamos a perder el tiempo en este saluda hablando de la crisis,

solo digo que gracias por apoyarnos en esta época y que desde el Automóvil Club de Córdoba

haremos lo máximo posible por recompensaros trayendo a nuestra ciudad un evento que

arrastra tal cantidad de masas que hace que el retorno económico tanto a nuestra ciudad como

provincia sea infinitamente superior a las aportaciones.

Sin duda el aspecto que más cuidamos desde la organización es la seguridad, solo pido que

sigamos las indicaciones tanto materiales como del personal tanto de organización como de las

fuerzas de orden público.

Me despido mandándole un mensaje a la mejor afición de España, la de Córdoba. ¡¡Seguid

disfrutando del Sierra Morena!!

Manuel Muñoz

Presidente Automóvil Club de Córdoba


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El mes de octubre la ciudad de Córdoba acogerá la 30ª

Edición del Rallye Sierra Morena, edición que marca la historia de

un evento deportivo muy consolidado, pero que, gracias al buen

hacer del Automóvil Club de Córdoba va a suponer un gran

acontecimiento, lleno de novedades y conmemoraciones.

Además de su desarrollo en dos días, el diseño de nuevas

etapas y un nuevo parque de salida, así como nuevos campeonatos y

actividades referentes al 30 aniversario, van a producir el disfrute

de muchos aficionados al automovilismo, amantes de esta prueba

deportiva y ciudadanos en general.

Por todo ello, quiero primeramente agradecer a D. Manuel Muñoz, a su Junta

Directiva y a su Equipo de Colaboradores, todo el gran esfuerzo que llevan haciendo durante

muchos meses y, a pesar de las circunstancias económicas actuales, por conseguir dar gran

relevancia al Rallye Sierra Morena de Córdoba para esta edición.

Estamos seguros de que esta edición será inolvidable y, desde el Instituto Municipal de

Deportes estaremos pendientes para apoyar en todo lo posible y que esté a nuestro alcance

para ayudar a la Organización.

También, quiero agradecer a la Federación Española y a la Andaluza de

Automovilismo la ayuda que prestan a la Organización para que todo se desarrolle

adecuadamente.

Aprovechar la ocasión para desear una feliz estancia en Córdoba a todos los

participantes, acompañantes, familiares y aficionados que nos visiten con motivo del evento.

Y una cuestión muy importante, solicitar a todos los aficionados espectadores que

colaboren con la Organización en todos los aspectos de seguridad, como siempre lo vienen

haciendo, ya que en todas las ediciones anteriores el público ha tenido en Córdoba un

comportamiento ejemplar y, es muy importante que así siga siendo para esta edición.

Deseo mucha suerte a todos los participantes, que predomine la deportividad y que

disfruten practicando este bello deporte que es el automovilismo.

A todos os transmito un cordial saludo.

Miguel Reina Santos

Presidente

Instituto Municipal de Deportes

Ayuntamiento de Córdoba


10

Como máximo responsable del deporte provincial, y como

aficionado al mismo, me gustaría aprovechar este espacio que me

brinda el Comité Organizador del Rallye Sierra Morena, para

animar a todos los cordobeses amantes del deporte, y en especial

del deporte del motor, a disfrutar un año más de la prueba reina

de los rallyes en nuestra provincia.

Para nuestra Diputación Provincial es un placer poder

seguir aportando por esta prueba dentro del programa de

eventos que tiene nuestra Diputación conjuntamente con el

IMDECO.

Este año es la edición números XXX, por este motivo quisiera felicitar a todas las

personas que hacen posible y que han hecho posible que pruebas de este nivel se den en

nuestra tierra, desde voluntarios hasta las empresas colaboradoras y como no a los

organizadores del evento que sois los que año tras año sacáis adelante este proyecto.

De la misma manera quisiera aprovechar este espacio para felicitar a todas las

personas que trabajáis para sacar adelante los eventos deportivos que se dan en nuestra

provincia, os animo a seguir luchando ya que vosotros sois la base del deporte cordobés, una

herramienta de aporte de valores a nuestra sociedad.

Mi más sincera felicitación a todos.

Agustín Palomares Cañete

Diputado Delegado de Juventud

y Deportes de la Diputación de Córdoba


11 Adit Sierra Morena

Como máximo responsable de ADIT SIERRA

MORENA, me gustaría aprovechar este espacio que me

brinda el Comité Organizador del Rallye Sierra Morena,

para animar a todos los cordobeses a disfrutar de este gran

evento deportivo que, año tras año, se viene disputando en

nuestra provincia.

Desde nuestra institución, la cual represento, es un

placer seguir apostando por esta prueba que acerca a través

del mundo del motor a miles de personas a muchos

municipios de nuestra SIERRA MORENA.

Sin duda, los municipios de Adamuz, Hornachuelos, Obejo, Villaharta y Villaviciosa de

Córdoba serán los mayores beneficiados de esta 30 edición del Sierra Morena, ya que

constituirán un gran atractivo turístico para el público, lo cual repercutirá de manera muy

importante en el comercio de los mismos.

La apuesta por el TURISMO en SIERRA MORENA debe ser algo real y decidido, de tal

manera que todos los aficionados tanto de la provincia como del resto del país, puedan

disfrutar de cualquiera de sus amplias ofertas.

Por este motivo, quiero terminar animando a todas las personas que trabajáis para sacar

adelante esta prueba, y darle tanto a Córdoba como a su provincia el único rallye del

campeonato de España que se disputa en la mitad sur de la península.

D. Manuel Leiva

Presidente ADIT SIERRA MORENA


12 Hornachuelos

Hornachuelos; pueblo blanco, encajonado entre el río Bembezar

y el barranco de Caño de Hierro, salpicado de numerosos miradores

y casas colgantes.

Donde sobre su silueta alargada vestida de colores: azules,

verdes, oros y blancos, por arroyos, peñas, lentiscos, romeros,

naranjos y mil plantas, dentro de un Parque Natural, catalogado

Reserva de la Biosfera el cual ha supuesto un avance en la oferta y

demanda Turística, siendo una alternativa al turismo de sol y playa,

con una amplia oferta en alojamientos rurales distribuidos por todo

el termino.

Destaca sobre él: La Torre del Homenaje del Castillo del siglo IX, El Campanario de la Iglesia

Santa María de las Flores de estilo Mudéjar, la Antigua posada de arrieros del siglo XVII, La plaza

de Armas con su recinto amurallado y Alguibe.

El Monasterio Franciscano Santa María de los Ángeles , La Aldea de San Calixto donde

podemos visitar el Monasterio del Tardón ,actualmente convento de las Carmelitas Descalzas, y el

Monasterio de las Escalonias Por todo ello solo me queda invitaros a todos a conocer este rincón

andaluz que sin duda les dejará maravillados.

Dña. Maria del Carmen Murillo

Alcalde Excmo. Ayuntamiento de Hornachuelos


13 Posadas

Y tiene bien invitarle a la XXX Edición del Rallye Sierra

Morena, penúltima prueba de Campeonato de España de Rallyes

2012, que tendrá lugar los días 27 y 28 de Octubre y que este año

como novedad, disputar un tramo de la segunda de las etapas

entre Posadas-Hornachuelos, una de las más largas del

campeonato mencionado.

Nos ofrece la posibilidad pata que Posadas sea destino turístico ese fin de semana y así

como el hecho de que los aficionados llegados de toda España conozcan la localidad, y la

satisfacción de que vuelva a pasar una vez más por nuestra localidad.

Antonio Jesús Ortega Borja

Alcalde Excmo. Ayuntamiento de Posadas


14 Villanueva de Córdoba

Es un privilegio poder dirigirme a vosotros en estas líneas

con motivo de la celebración del Rallye Sierra Morena 2012. En el

Ayuntamiento estamos orgullosos de tener la oportunidad de

colaborar para la celebración de esta competición.

Para el Equipo de gobierno es un honor que la

organización haya tenido en cuenta una vez más a Villanueva de

Córdoba. Nuestro municipio tiene el privilegio de acoger cada vez

más eventos deportivos de gran nivel y prestigio. Eso demuestra

que desde este Ayuntamiento mantenemos un elevado grado de

implicación con el mundo del deporte, especialmente con el

deporte base.

A todos ustedes, participantes, organizadores y público en general quiero darles la

bienvenida a esta magnífica tierra, tierra que está ubicada en el corazón del encinar más grande

de Europa, y que a buen seguro ayudará a que los deportistas saquen lo mejor de sí mismos

para ofrecer un magnífico espectáculo. Un municipio acogedor, con gente solidaria y que os

recibirá con los brazos abiertos para que vuestro paso por aquí sea inolvidable y, a buen seguro,

recordado en las próximas ediciones por participantes y aficionados.

Desde el Ayuntamiento de Villanueva de Córdoba queremos desearos que esta edición del

Rallye Sierra Morena sea todo un éxito, queremos animar a todos nuestros vecinos a acercarse

a los diferentes puntos desde donde podrán disfrutar de este magnífico espectáculo deportivo y

apoyar a todos los participantes y, con un guiño especial, a nuestros pilotos locales.

Francisco Javier Arenas Vacas

Alcalde Excmo. Ayuntamiento de Villanueva de Córdoba.


15 PALMARES


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17


18 MAPA GENERAL


19 MAPA DE LOCALIZACIONES


20 CARAVANA DE SEGURIDAD


21 Historia del Rallye Sierra Morena

Cuando en córdoba se dice la

palabra Sierra Morena todo el

mundo se acuerda del rallye, o

cuando dices rallye a todos se

nos viene a la cabeza el Sierra

Morena.

La historia de este rallye que ya

cumple con veintiséis ediciones,

es bastante extensa y nada

monótona, repleta de muy

buenos momentos y otros

menos buenos.

Estos 26 años han dado para ver pasar por nuestra sierra todo tipo de vehículos, desde los

mágicos y a la vez trágicos grupos b, como el Renault 5 Maxi turbo, el Lancia 037 o el Ford

RS 200, a los preciosos kit car, etc

Esta historia comenzó un mes de julio de 1978, un grupo de amigos y sobre todo amantes del

automovilismo comandaban la Escudería Mezquita, la cual todos siempre recordaremos. Al

pasar por el nuevo vial norte, antiguo viaducto y girar la cabeza al antiguo local, todos los

buenos aficionados lo hacemos. Se dispuso a realizar un rallye en Córdoba, al que llamaron

Sierra Morena, su idea era clara, antes o después, tenían que llevar a Córdoba a la élite

nacional, para lo cual desde el primer día prepararon un rallye durísimo que ya se hiciera

notar dentro de nuestra región.

Prepararon un rallye de dos etapas, con salida el sábado a las 7 de la tarde y la llegada a las

5 de la mañana del domingo. En aquella edición se empezó a crear la leyenda de tramos

como Trassierra, Villaviciosa, Pozoblanco u Obejo, recorriendo otros como el vinculo,

carretera de Villaviciosa a Villanueva del Rey, que se dejo de celebrar por el largo enlace

existente desde la capital.

Aquel rallye tuvo el honor de ganarlo un piloto que nos dejo hace poco, como es Teo Ibáñez,

con su Seat 124. La edición de 1979 la gano José Luis Vílchez con el Renault Alpine del

equipo oficial Renault Córdoba, copilotado por el cordobés José Muñoz.


22

En 1980 se dio un salto cualitativo se logro en la tercera edición conseguir puntuabilidad para

el campeonato de España por primera vez, en aquella época el campeonato tenia

muchísimas pruebas las cuales poseían mayor importancia según el coeficiente, y Córdoba

entro con uno bajo por ser novel, éramos los terceros andaluces en liza por aquel entonces el

costa del sol en Almería, y gibralfaro en Málaga también eran nacional. En aquella edición el

protagonismo fue para los hermanos malagueños villar con sus Porsche 911, copando la

primera y la tercera plaza.

Esta era la época de los porches, SEAT 124, y como no de los LANCIA stratos, como el del

duque Jorge de Bragation el cual se impuso en el sierra morena del 81, cada vez eran mas

los pilotos y equipos nacionales que se veían atraídos por este rallye, los buenos comentarios

y los fantásticos tramos eran un pastel demasiado exquisito, así en el 82 ya se presento el

equipo oficial Renault, con Genito Ortiz, eso si el rallye lo gano un Marc Etchebers pletórico

con un Porsche 911, relegando al Renault 5 turbo al segundo puesto.

De nuevo un Porsche gano en el 83 en uno de los sierra morena más duros de la historia,

una fuerte tormenta y un recorrido durísimo hizo estragos en los participantes, Carlos Piñeiro

se impuso a un maravillo Lacasa que colocó su Opel Azcona por delante de un Beny

Fernández que se vio retrasado por una mala elección de neumáticos en su Porsche del

equipo rothmans, este año ya se vio que Córdoba estaba creando muchísima afición, que

aguantó estoicamente la lluvia para ver a sus ídolos, la cual se vio recompensada cuando en

1984 se inscribía en nuestro rallye el campeón de Europa, Antonio Zanini, con su Ferrari

308gtb, empezaba la era de los grupo. B. El piloto de Viladrau arrasó en Córdoba, sus rivales

Beny con el 911 y Genito con el Renault solo pudieron contrarrestar la victoria del Ferrari,

acusando ciertas irregularidades en la medida de los neumáticos de Zanini, lo cual quedó

netamente desmentido durante el resto de la temporada ganando este el entorchado

nacional.

En el 85 fue una lucha sin igual entre Salvador Servia con el Lancia 037 y Carlos Sainz en su

debut en Córdoba con el Renault 5 turbo tour de corse, llevándosela el primero, siendo uno

de los factores, la mayor experiencia

en este rallye que ya había corrido

anteriormente. Sin duda Carlos Sainz

ya dejó en Córdoba la sensación de

que en esas manos había algo mas

que un piloto del nacional. Por aquella

época, las figuras locales eran varias,

siendo los Paco Palomo, Teo Ibáñez,

Helio Tevar, Luis barrena o Paco

López, los protagonistas, así como la

admirada Dorotea Boquoi que siempre

ponía su nota de color con el

simpático autobianchi.


23 El año siguiente el 86 vivimos en Córdoba la primera victoria del Renault 5 maxi turbo

fabricado en la factoría de Valladolid de la marca del rombo, Carlos Sainz no dejo títere con

cabeza, aprovechando la ocasión tras la ausencia de Servia, su máximo rival. Este fue el

último año del grupo b, tras la muerte, de Toivonen y Cresto en Córcega, y el accidente de

Santos en Portugal, la FIA decidió retirar estos vehículos de la competición.

Eso se noto en 1987 cuando un joven Borja Moratal, con su PEUGEOT 205 gti, se impuso en

Córdoba, la ausencia de Sainz por correr en Córcega, y el retraso del m3 de Bassas que

acudió con un BMW 325, ocasiono que la victoria se disputara entre Borja y Barreras con el

Renault 11 turbo, debiendo este ultimo abandonar.

En el 88 si pudimos volver a disfrutar de Sainz en Córdoba esta vez con el Ford Sierra

Cosworth de marlboro, la pelea fue fraticida con Serviá con su Lancia Delta amarillo de

camel, y Bassas con el m3 azul y blanco, era la época de los tramos de Adamuz, Montoro,

Villanueva de Córdoba.

La sierra morena eran palabras mayores fuera de nuestras fronteras, empezaban a venir

pilotos extranjeros, dado nuestra categoría de internacional, era la época gloriosa del rallye.

En el 89 con Sainz ya en el mundial con TOYOTA, era la ocasión de Bassas para ganar el

rallye y así fue, no sin antes contener a un correoso Puras que heredó el Sierra de Sainz, la

pelea tuvo el desenlace del abandono del Ford, completando el podium como no, Borja

Moratal, ahora con Opel kaddet, el cual estaba empezando a escribir su nombre con letras

de oro en la historia del sierra morena, y un joven Mia Bardolet con un sierra grupo n

semioficial, este año el rallye tuvo la novedad de un tramo urbano en conde vallellano el

cual congrego a miles de personas, siendo una novedad a nivel mundial.


24

En el 90 varios fueron los acontecimientos que vimos en este sierra morena, el mas bonito

de ellos la puntuabilidad por primera vez del rallye para el campeonato de Europa, la

segunda y mas triste, fue que el sierra morena mediáticamente hablando murió de éxito,

¿que paso? pues que quizás Córdoba, escudería mezquita o la propia afición no estaba

preparada para un europeo, y se descolgó el rallye de Andalucía hasta del campeonato de

España, la Federación española ofreció al rallye puntuabilidad para la copa de España,

campeonato paralelo al nacional, una segunda división prácticamente, la cual rechazaron

los organizadores siendo su meta el campeonato de España, Antonio cuenca se hizo cargo

de la escudería, y prepararon un rallye en el 91 con todas las de la ley no se les cayeron

los anillos, mantuvieron carácter internacional, y trajeron a pilotos franceses e ingleses a

Córdoba, aunque la victoria final fue para nuestro querido Francisco Palomo con su

victorioso Peugeot 205 gti, que aun vemos pintado en las paredes de su taller en la

avenida de Libia, eran años de transición, un duro camino por el campeonato regional que

tenia dos ediciones mas, en el 92 ganada por Tobaruela con el 309 gti, y en el 93 con

salida en la plaza de toros, por el jienense Rafael Palomares con el Ford sierra Cosworth.

El camino se estaba haciendo bien y aprovechando la crisis que vivía nuestro campeonato

de España, el sierra morena aprovecho para volver a el, corría el año 1994 y a partir de

aquí este campeonato fue a mejor, no sabemos si fue porque entraron en escena nuevas

copas de promoción que daban mayor aliciente a las carreras como las copas Ibiza y FIAT

cinquecento, o porque volvía Córdoba, recordamos una pancarta en aquella edición que

ponía “enhorabuena nacional por volver a tener sierra morena”, y así fue en aquel año

volvía a Córdoba la elite, eso si los 3 años de exilio dieron para que la plantilla se

renovara, los Sainz, Serviá, Bassas, dejaban paso a los Climent, Oriol Gómez etc,

permaneciendo en activo dos ídolos locales como Moratal y Bardolet, este año con una

climatología cambiante la victoria fue para el opel astra oficial de Luis Climent, tras sufrir

oriol un vuelco en el tramo de ermitas eso sí sin consecuencias.


25 Ya en el 95 el regreso del equipo Citroën a la competición fue la nota de color, eso si con nada

menos que Jesús Puras al volante del zx 16v f2, el que fuera ganador del sierra morena del 90

no tuvo suerte en esta edición rompiendo un trapecio en posadas, y dejando vía libre a un Oriol

que venia con el Clio William como campeón de España de 1994, en el podium lo acompañaron

la escuadra Peugeot con moratal con el 306 y un joven llamado Jaime Azcona con un 106 rallye

que daría que hablar en Córdoba, y decimos esto porque en el 96 en el sierra morena que se

recuerda con mas lluvia, este piloto tuvo que dejar ganar a su maestro, y es que Azcona este

año ya con el 306 s16, se le había subido a las barbas a Borja Moratal, que aquí consiguió la

primera victoria en España de un vehículo kit car, con el nuevo PEUGEOT 306 maxi, el rallye fue

bastante accidentado, sufriendo una salida el que a la postre, sería campeón de España Luis

Climent con el zx oficial.

El 97 si fue el año de Azcona tras la

retirada de Moratal de la

competición para desempeñar

cargos de jefe de equipo, este

heredo el 306 maxi, llego a Córdoba

con la moral por las nubes tras un

pedazo de rallye España-Cataluña

dos semanas antes, el duelo era

nada mas que con un Jesús Puras

que estaba haciendo correr un

maravilloso Citroën zx kit car, un

invento de piedrafita, preparador de

Citroën España, tras declinar la

central francesa el proyecto, siendo

este mas que efectivo como así se

demostró con el titulo nacional, pero

aquí en Córdoba la victoria fue para

azcona tras la rotura de la caja de

cambios del Citroën en Obejo.

Sorprendentemente el sierra morena volvió a caerse del nacional, para el 1998, varias fueron

las razones que hicieron que el rallye volviera al campeonato regional, la organización se dejo

la piel en el intento, volvieron a pedir preinspección la cual tuvieron en el 98 pero todos los

intentos fueron en vano el sierra morena de la era de escudería mezquita, había muerto.


26

Y esta bien decir que el sierra morena de escudería mezquita, porque esta ciudad se quedo

muy marcada por esta prueba, poco a poco se iba al olvido pero los aficionados la tenían muy

presente, otras escuderías locales realizaron pruebas de nivel regional durante los años

siguientes, pero nunca con la repercusión mediática del sierra morena, pasaron 6 eternos

años, cuando una joven escudería llamada Rall Racing la cual era famosa en Andalucía por

organizar el mejor slalom de la región, se echó la manta a la cabeza y se dejaron llevar por la

pasión, era el año 2004 y en el novedoso plan RENFE, junto a la antigua escudería mezquita,

se volvía a ver un parque cerrado de un rallye que se atrevían con lo que pesa este nombre en

todo España, a llamarlo sierra morena. Desde el primer momento la intención no es otra que

devolverlo al nacional, pero había que ir pasito a pasito, y lo primero ya estaba hecho que era

resucitar a nuestro rallye, lo segundo tras varios años de sufrimiento se consiguió para la

temporada 2008, una buena preinspección, la entrada en la organización de la Federación

Andaluza de Automovilismo, y sobre todo, un fuerte apoyo institucional han devuelto a

Córdoba al lugar donde nunca debió salir.

La edición de 2008, estuvo marcada por la inestabilidad climatológica de aquel puente del Pilar,

una inscripción de lujo con ochenta vehículos donde mandaban tanto los Porsche 911 del

gallego Sergio Vallejo y del valenciano Manuel Aviñó, el equipo oficial Peugeot Sport España

con dos 207 Super 2000 y la nota de color fue el Ferrari 360 Modena del mundialista Dani

Solá.

Cinco tramos cronometrados, repartidos por el valle de los Pedroches y el Alto Guadiato

dictaron la sentencia, pero el principal protagonista fue el fuerte aguacero caído en el tramo de

Pozoblanco, que decanto el rallye de parte del Peugeot 207 de tracción a las 4 ruedas del

cántabro Enrique Ojeda, que a la postre sería el campeón de España.


27

El rallye de 2009, será recordado como el año de los Porsche, pues hasta cinco unidades se

desplazaron a nuestras tierras, llegados desde sitios tan dispares como Galicia por parte de

Vallejo, Cataluña con el mundialista Xevi Pons, Valencia representado doblemente con

Miguel Fuster y Aviñó e incluso Cantabria con Eloy Entrecanales.

Una climatología excelente, demasiada calor para el mes de Octubre, unos tramos repletos

de público, sin duda el evento deportivo de la provincia con más espectadores, y unos

tramos con diseñados al estilo del mundial pues el más corto tenía 21 km, hicieron que ese

Sierra Morena sea recordado por todos los amantes al automovilismo.

El resultado no podía ser otro que un triplete de Porsche, con Vallejo a la cabeza seguido

de Pons y Aviñó, destacable es la actuación del granadino David Perez con un Peugeot 206

S1600, que se aupó a la sexta plaza y mejor andaluz.


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La 29 edición será recordada por el espectáculo brindado por los pilotos en el famoso

cruce de Trassierra, un rallye competido en el que el gallego Sergio Vallejo se anoto su

segundo Sierra Morena y un extraordinario David Pérez que demostró estar a la altura

de los mejores del nacional en el rallye de casa, y qué decir de Miguel Fuster y N. Aviño

que tras un fantástico y conservador Rallye se proclamaron en Córdoba campeones del

nacional.

La inclusión de Ermitas - Trassierra y la recuperación del tramo de Villanueva fueron

dos de los ingredientes al que muchos dicen ha sido el mejor Sierra Morena de la

historia


29 Consejos de Seguridad


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INTINERARIO-HORARIO

1ª ETAPA


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INTINERARIO-HORARIO

2ª ETAPA


32 TRAMOS

Tramo “A” POZOBLANCO

Comenzamos el rallye con uno de los tramos que se hace exactamente igual al de ediciones anteriores. Es un tramo en general rápido, en el que hay que diferenciar tres tipos de asfalto: la primera zona desde la salida, comienza con un asfalto algo desgastado que brilla y patina bastante. Después nos encontramos una zona rápida, intercalando curvas medias, donde el asfalto es muy bueno y tiene mucho grip hasta llegar a la zona más lenta con algunas paellas seguidas hasta llegar al puente. Es una zona donde suele haber mucha gente, a partir de ahí comienza la parte final con zonas rápidas, combinándose con zonas medias, pero en general es bastante rápido. Es un tramo muy bueno para empezar y entrar en la competición, ya que hace falta mucha concentración y sobre todo, saber alcanzar el ritmo durante todo el tramo. Hay que estar muy atentos en la primera parte que no admite despiste – con especial atención al asfalto que brilla, que patina mucho; y una vez entrados en calor, el resto del tramo será un regalo para aquellos que hayan conseguido aguantar el ritmo y hayan sabido diferenciar cada zona. Se puede disfrutar mucho en los kilómetros finales.

Localización GPS y accesos. Salida N 38º 8´ 55,5” - W 4º 54´ 33” Llegada N 38º 18´ 16,6” - W 4º 52´ 2,8” Carretera: CO-6410 · Kilómetros: 25,29 Zona Público 1: Km. 5,53 Coordenadas GPS: N 38º 10’ 58” W 4º 53’ 20” Puente sobre el río Guadalbarbo, muy buena zona para la colocación del público en alto. ¿Cómo llegar? Por la N-502, tras pasar el Puerto de Espiel encontraremos un cruce a la derecha dirección Cortijo de los Murillos y ruinas del Cerro del Germo, se trata de una pista terriza de buena calidad de unos 9 km. Zona Publico 2: Km. 8,56 Coordenadas GPS: N 38º 11’ 55” W 4º 53’ 7” Zona lenta en subida, cuenta con un pequeño zigzag en un puente bastante bonito. ¿Cómo llegar? A dos kilómetros de Obejo, Pozoblanco por la Canaleja y a 6 km. tenemos un cruce sin señalizar a la izquierda, reconocible por su asfalto nuevo. A unos 6 km. llegamos al tramo. Zona Publico 3: Km. 12,60 Coordenadas GPS: N 38º 13’ 34” W 4º 53’ 24” Punto intermedio del tramo, desde este punto se visualiza una bajada lenta. ¿Cómo llegar? Por la N-502, tras pasar el Puerto Calatraveño a unos 2 km., encontraremos un camino de tierra a la derecha con señalizaciones de alojamientos rurales, tras 12 km. de carril. Zona Publico 4: Km. 16,31 Coordenadas GPS: N 38º 14’ 39” W 4º 52’ 42” En el Río Cuzna, tras una entrada al puente algo comprometida por lo siempre sucio del asfalto. ¿Cómo llegar? Solamente podemos llegar a este punto por el

tramo.

Zona Publico 5: Km. 21,77 Coordenadas GPS: N 38º 16’ 58” W 4º 52’ 50” Es una bonita bajada que culmina en dos horquillas largas, bastante cómodo para el publico pues son abundantes las gradas naturales en la montaña. ¿Cómo llegar? Solamente podemos llegar por el tramo.


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Tramo “B” VILLANUEVA-ADAMUZ

Este tramo, como una novedad de la 29ª edición, esta XXX edición la volvemos a incluir dada la expectación que el año pasado dio junto con Pozoblanco, a doble pasada, dichos tramos compondrán la tarde-noche del sábado. Es un tramo que se retomo de nuevo el año anterior, ya que se hacía hace muchos años (allá por el 85, 86) y lo único que guarda intacto es el récord realizado por Carlos Sainz con el Renault 5 Maxi Turbo, en una época que yo aún no había nacido. Descripción por Manuel Muñoz, Presidente de Automóvil Club de Córdoba. Se trata de un tramo rápido en su mayor parte, la constante bajada hacia el rio Mata puercas hace que los frenos estén muy castigados, fuertes frenadas y una constante sucesión de curvas rápidas enlazadas son su mayor hándicap. El asfalto es muy abrasivo, con muy buen grip que hará que el desgaste de neumáticos sea realmente excesivo.

Localización GPS y accesos Salida N 38º 11' 88" - W 4º 34' 30" Llegada N 38º 06' 24" - W 4º 32' 17" Carretera: A-421 (Villanueva a Adamuz) Longitud: 14,86 km. . Zona público 1: Km 4,93 Coordenadas GPS: N 38º 09' 89" - W 4º 34' 20" Horquillas en bajada en los montes comunales, amplia zona para el público y para el aparcamiento. ¿Cómo llegar? Solo se puede acceder por el tramo. Zona público 2: km 11,69 Coordenadas GPS: N 38º 07' 73" - W 4º 32' 44" Zona rápida con rasante en curva, tras una sucesión de curvas lentas en subida. ¿Cómo llegar? Por la A-4, coger la salida Algallarin – Adamuz, tras 5 km. en la A-3000 llegamos a casillas de Velasco, y seguimos recto dirección Villanueva, a 7 km. estás en el tramo.


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Tramo “C” VILLAVICIOSA

Salvando las distancias, yo diría que es el tramo del rallye que más se puede parecer a las características de los tramos del norte. Este tramo, que en esta ocasión se hará en la mañana del Domingo, tiene muchísimos cambios de ritmo durante los casi 25 kilómetros de recorrido. Comienza con una bajada muy fuerte y técnica con mucho desnivel hasta llegar al famoso puente de Los Arenales. Esta zona hasta llegar al puente, sin mucha dificultad aparente servirá de aperitivo para empezar con el verdadero tramo. Desde aquí, no habrá descanso para nadie. Se combinan fundamentalmente zonas rápidas con zonas lentas, zonas lentas con zonas rápidas y lo más importante, el ritmo que es la clave de este tramo sin duda. No hay respiro ni para piloto, copiloto ni coche. No hay cabida para el más mínimo error, y quién sepa diferenciar bien las zonas y adaptarse a cada una de ellas, se llevará el gato al agua en esta complicada especial. En este tramo, centrándonos en la edición más reciente, se marcaron grandes diferencias de tiempos entre los participantes.

Localización GPS y accesos Salida N 37º 58’ 48” - W 4º 50’ 97” Llegada N 38º 3’ 58” - W 4º 59’ 9” Carretera: CO-3405, de Córdoba - Villaviciosa Kilómetros: 24,84 . Zona Publico 1: Km. 3,21 Coordenadas GPS: N 37º 58’ 13” - W 4º 52’ 6” Puente de los Arenales sobre el río Guadiato, contando con bastante sitio para el público a la salida de este, está totalmente prohibida la colocación del público a la entrada del mismo. ¿Cómo llegar? A través del tramo, o desde la población de Sta. María de Trassierra tomando el camino forestal que sale hacia los Arenales.


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Zona Publico 2: Km. 4,35 Coordenadas GPS: N 37º 58’ 38” W 4º 52’ 30” Son dos curvas enlazadas tras venir de una zona bastante rápida, desde este punto se divisa la bajada que hay en los primeros kilómetros del tramo. ¿Cómo llegar? Desde la urbanización de los Arenales, buscar la calle de la Osa Mayor, que conduce directamente a esta zona del tramo. Zona Publico 3: Km. 5,25 Coordenadas GPS: N 37º 58’ 50” W 4º 52’ 59” Zona de amplia visibilidad, con curvas rápidas pero muy espectaculares. ¿Cómo llegar? Desde el tramo o desde la urbanización de los Arenales, en la calle Casiopea, dirección sur. Zona Publico 4: Km. 14,62 Coordenadas GPS: N 37º 2’ 20” W 4º 54’ 35” Es el punto intermedio del tramo, son dos paellas seguidas la segunda de ellas con bastante tierra en la carretera. ¿Cómo llegar? Por el tramo. Zona Publico 5: Km. 18,81 Coordenadas Gps: N 38º2’ 55” W 4º 56’ 36” Zona lenta, con muchas trampas, con un camino asfaltado. ¿Cómo llegar? Por el tramo. Zona Publico 6: Km. 23,36 Coordenadas Gps: N 38º 3’ 37” - W 4º 58’ 33” Buena visibilidad, en esta zona podemos ver a dos coches juntos. ¿Cómo llegar? Por el tramo pero desde Villaviciosa.


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Tramo “D” POSADAS-HORNACHUELOS

Descripción realizadas por José Antonio Canovacas

Sin duda alguna este año el tramo de Posadas será el rey de esta edición del Sierra Morena

debido a su longitud, por lo que será el que mayores diferencias marque entre los participantes.

El tramo en sus primeros 25 km es el conocido de otros años por todos. Destacando de él la

combinación de zonas rápidas pero exentas de rectas largas con lo que la tensión para el piloto es

extrema, zonas de rasantes y las zonas lentas de las paellas o las bajadas a algunos de los

arroyos que atraviesa el tramo.

La parte final será inédita este año, aunque nos hará recordar zonas del antiguo tramo de Obejo

en combinación con algunas otras del de Pozoblanco.

En resumen, un tramo dónde el que quiera hacer buen tiempo no solo habrá de emplearse a

fondo, sino que también tendrá que disponer de una buena preparación física por la longitud y la

tensión a la que somete su trazado.

Zona Público 1 "EL CONTROL" KM 3,04 ¿Cómo llegar? A 35 km de córdoba por la N-432 desviarse dirección Villaviciosa por la A-3075 una vez llegados a Villaviciosa continuar dirección posadas y a unos 10 km de la población estamos en la zona Zona Público 2 "LOS SILLONES" KM 6,57 ¿Cómo llegar? Al igual que la anterior zona publico una vez llegados a Villaviciosa continuar dirección posadas y a unos 12 km de la población estamos en la zona ACCESO INTERMEDIO 1 ZONA PUBLICO 3 “POSADAS” KM 22,77 ¿Cómo llegar? Coger la carreta palma de rio a 30 km una vez en posadas cogemos dirección Villaviciosa por la A-3075 y a 11 km encontraremos el cruce ZONA PUBLICO 4 "BEMBEZAR" KM 28,29 Igual que la zona 3 en el cruce giramos a ala izquierda dirección Hornachuelos y a 8 km encontraremos el desvío del embalse el cual es la zona


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PRINCIPALES PILOTOS

Miguel Fuster

Lugar de nacimiento...............: Benidorm (Alicante)

Fecha de nacimiento...............: 20 de agosto de 1971

Vehículo..........................: Porsche 911 Gt3

Mejor resultado en el Sierra Morena: 1º año 2011

Palmarés: 2007 – 2003 Campeón de España de Rallyes

2002 Campeón de España Categoría F3

1999 Campeón Trofeo Saxo

1996 Campeón de España GR.N y Desafío Peugeot

Autógrafo.

Sergio Vallejo Folgueira

Lugar de nacimiento...............: Meira (Lugo)

Fecha de nacimiento...............: 8 de enero de 1967


Mejor resultado en el Sierra Morena: 1º año 2009

Palmarés: 2009 Campeón de España

2007 Campeón Trofeo de España GT

2002 Campeón de España categoría S1600

1994 Campeón Desafío Peugeot

Autógrafo.

Alberto Hevia Muñiz

Lugar de nacimiento...............: Pola de Siero (Asturias)

Fecha de nacimiento...............: 14 de julio de 1974

Vehículo..........................: Skoda Fabia S2000

Mejor resultado en el Sierra Morena: año 2011

Palmarés: 2010 – 2004 Campeón de España de Rallyes

2008 Campeón Mitsubishi Evo Cup

2002 - 2000 Campeón Copa Clio

1999 Campeón Copa Megane de Circuitos

1995 Campeón Trofeo AX ½ de Montaña

Autógrafo.

Pedro David Pérez Sánchez

Lugar de nacimiento...............: Loja (Granada)

Fecha de nacimiento...............: 5 de febrero de 1976

Vehiculo..........................: Peugeot 207 S2000

Mejor resultado en el Sierra Morena: 1º Año 2010

Palmarés: 2008 Campeón de Andalucía

Autógrafo.


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Jonathan Pérez Suarez

Lugar de nacimiento...............: Colunga (Asturias)

Fecha de nacimiento...............: 19 de junio de 1987

Vehículo..........................: Peugeot 207 S2000


Palmarés: 2009 Campeón Junior de Rallyes

2009 Campeón de Asturias de Rallyes

Joan Vinyes Dabad

Lugar de nacimiento...............: Andorra La Vella

Fecha de nacimiento...............: 20 de junio de 1969

Vehículo..........................: Suzuki Swift S1600


Palmarés: 2010 Campeón de España 2RM

2009 – 2008 Campeón Challenge Clio R3

2001 Campeón de España de Tierra 2RM

1998 Campeón Trofeo Citroën Saxo

Xevi Pons

Lugar de nacimiento...............: Manlleu (Barcelona)

Fecha de nacimiento...............: 21 de enero de 1980



Palmarés: 2003 Campeón de España de tierra

2008-2009 Campeón de España de tierra

2009 Campeón de España Asfalto Gr. N

Rafael Martínez Saco

Lugar de nacimiento...............: Córdoba

Fecha de nacimiento...............: 03/11/65

Vehículo..........................: Subaru Impresa STI

Mejor resultado en el Sierra Morena: Campeón 2004 y 2005

Palmarés: 2003 Campeón de Andalucía de Rallyes

Autógrafo.

Autógrafo.

Autógrafo.

Autógrafo.

Documents

Programa Oficial 30 Rallye Sierra Morena