Componenta acestei pompe de injectie este urmatoarea: 1 – cremaliera; 2 – coroana dintata; 3 – corp pontru fixarea capatului conductei de inalta presiune; 4 – resortul supapei de sens; 5- supapa de sens; 6 – sediul supapei de sens; 7 – cilindrul pompei; 8 – spatiu de acces a combustibilului; 9 – surub de control a sectiunii orificiului de alimentar; 10 – piston – sertar; 11 – surub de stringere a lui 2; 12 – bucsa care se roteste liber pe 7; 13 – taler superior resort 14; 15 – taler inferior; 16 – surub de reglare; 17 – tachet; 18 –ax; 19 - rulment cu ace; 20 – arborele cu camele 21.Figura 6.25. Pompa de injectie cu piston-sertar.

Figura 6.26. Pistonul sertar si cilindrul. Functionare. Arborele cu came 20 este pus in miscare de rotatie prin intermediul unei transmisii mecanice cu raport de transmitere fix: i=2 pentru MAC 4T si i=1 pentru MAC 2T. Pozitia camelor pe ax este strict coordonata cu steaua manivelelor si ordinea de aprindere pentru realizarea injectiei de combustibil cu avansul dat, la momentul stabilit, pentru fiecare cilindru in parte. Tachetul 17 transmite numai fortele axiale catre pistonul sertar 10, prezentat detaliat in figura 6.26 impreuna cu cilindrul 7. Se asiguta o cursa de lucru egala cu marimea cursei maxime asigurate de cama.

Pe pistonul sertar se disting urmatoatele suprafete importante: d - prin intermediul careia 10 poate fi rotit in jurul propriei axa de cremalira 1 prin intermediul componentelor 2 si 12 (figura 6.27 – frezarea a din aceasta figura primeste suprafata d din figura anterioara); asamblul a, b, c care formeaza o rampa elicoidala cu legatura pe fata de sus a pistonului sertar.

Modul de producere a dozei de combustibil pentru o injectie este prezentata in figura 6.28. Problema la acest tip de pompa de injectie este relizarea de doze diferita de combustibil, functie de regimul de functionare al motorului, in condutiile in care cursa pistonului sertar este fixa.

Cand pistonul-sertar 7 este pe coborare spatiul de deasupra sa se umple cu combustibil prin ambele orificii practicate in cilindru (faza 1). In faza 2 pistonul-sertar urca si o parte din combustibil este evacuat prin orificiile de alimentare care sunt inchise la momentul 3. Faza 4 consta in evacuarea fortata a combustibilului prin supapa de sens catre injector. Aceasta faza dureaza pana la momentul 5 cand rampa elicoidala incepe sa deschida legatura cu orificiul de alimentare. Spatiul parcurs intre momentele 3 si 5 depinde de pozitia unghiulara  ( de rotirea ) a rampei elicoidale. Dupa momentul 5 pistonul-sertar continua sa urce fara a mai trimite combustibil catre injector. Practic din cursa totala doar o parte este utila, marimea ei depinzind de pozitia cremalierei lecate de maneta sau pedala de acceleratie.

Bibliografie

http://www.google.com/patents/US4090819

http://www.creeaza.com/tehnologie/tehnica-mecanica/Sisteme-de-alimentare-cu-combu336.php

http://www.rasfoiesc.com/inginerie/tehnica-mecanica/POMPE-DE-INJECTIE-TIPURI-ROL-D63.php