PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Remontu nawierzchni …praga-pn.waw.pl/data/auctions/projekt_jagiellonska.pdf · utwardzony zostanie pas wzdłuż jezdni drogi wewnętrznej, a istniejące

mgr inż. ARTUR JAROŃ 02-784 Warszawa , ul. Janowskiego 11 m 5 tel. 604-528-413

NIP: 951 187 58 85 REGON: 142 730 843

Warszawa, wrzesień 2013r.

Nazwa opracowania:

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Remontu nawierzchni wraz z budową chodnika wzdłuż budynku przy ul. JAGIELLOŃSKIEJ nr 44

Działki ew. nr: 3/1, 3/2 z obrębu 41306 Dz. Praga Północ Warszawa

Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ 03-708 Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15

Jednostka projektowa: AJ PROJEKT Artur Jaroń 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11/5

Spis zawartości: str. 2

Spis uzgodnień: str. 2

Projektant: mgr inż. Artur Jaroń upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 specjalność: DROGOWA

Sprawdzający:

mgr inż. Barbara Jaroń upr. Nr W–73/90 specjalność: DROGOWA

2

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

SPIS ZAWARTOŚCI

A. Oświadczenia i uprawnienia str. 3

B. Opinie i uzgodnienia str. 8

o Zalecenia konserwatorskie z dnia 21.08.2013r.


C. Opis techniczny str. 11

D. Informacja BiOZ str. 17

E. Część rysunkowa str. 21

o Plan orientacyjny, skala 1:10 000

o Plan zagospodarowania terenu, skala 1:500 rys. nr 1

o Inwentaryzacja stanu istniejącego, skala 1:500 rys. nr 2

o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:250 rys. nr 3

o Przekroje konstrukcyjne 1-1, 2-2, skala 1:20 rys. nr 4


8

B. UZGODNIENIA:



9

10

11

C. OPIS TECHNICZNY

1. Podstawa opracowania

Podstawę niniejszego opracowania stanowią:

umowa na wykonanie dokumentacji nr PRN-7IR-B/I/2/1/3/24/13/30/204 z dnia

27.06.2013r. zawarta pomiędzy firmą AJ Projekt Artur Jaroń, a m. st. Warszawa

Dzielnica Praga Północ,

mapy geodezyjne do celów projektowych w skali 1:500 opracowane przez firmę

GEOLINIA s.c. z siedzibą w Warszawie przy ulicy Nowickiego 3/13,

inwentaryzacja stanu istniejącego,

własne pomiary wysokościowe uzupełniające w terenie,

wytyczne i zalecenia Inwestora przekazane na etapie opracowywania dokumentacji,

wydane zalecenia konserwatorskie,

obowiązujące normy i przepisy.

2. Przedmiot i cel inwestycji

Przedmiotem inwestycji jest remont nawierzchni wraz z budową chodnika wzdłuż budynku

przy ul. Jagiellońskiej nr 44 w Warszawie. Celem inwestycji jest przywrócenie właściwego

stanu technicznego zniszczonych nawierzchni, a przede wszystkim poprawa warunków

bezpieczeństwa mieszkańców w/w budynku, którzy w chwili obecnej z klatek schodowych

wychodzą bezpośrednio na jezdnię drogi wewnętrznej.

Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie działek o nr ew.:

3/1, 3/2 z obrębu 41306 Dz. Praga Północ Warszawa.

Dokumentacja została opracowana zgodnie z zaleceniami wydanymi przez Stołecznego

Konserwatora Zabytków.

3. Istniejący stan zagospodarowania terenu

Teren objęty opracowaniem znajduje się pod zarządem m. st. Warszawy - Dzielnica Praga

Północ i jest częścią „Osiedla Praga I”, które wpisane jest do rejestru zabytków. W latach

ubiegłych osiedle to zostało zrewitalizowane, z wyłączeniem części objętej niniejszym

opracowaniem Ruch pojazdów odbywa się od strony wschodniej budynku jezdnią drogi

wewnętrznej o szerokości 4m. Jezdnia ta objęta była rewitalizacją i wykonana jest z kostki

betonowej uszlachetnionej kruszywem granitowym, płukanej, koloru jasnoszarego

ograniczonej krawężnikami betonowymi wystającymi o wymiarze 15x30cm. Tuż przy jezdni od

strony budynku znajdują się dwie zatoki wykonane z płyt betonowych typu trylinka i płyt

prostokątnych 50x50cm o szerokości od 2,5 do 3m. Obecnie w zatokach tych parkują

12

samochody, co jest niezgodne z przepisami dot. warunków technicznych jakim powinny

odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. Ust. Nr 75), zgodnie z którym miejsca

zgrupowania do 4 samochodów powinny być oddalone od linii okien budynku o 7m, a w chwili

obecnej jest ~3m. Nawierzchnia zatok nie była objęta projektem rewitalizacji i znajduje się w

złym stanie technicznym. Ruch pieszy z samego budynku odbywa się poprzez schody

prowadzące z budynku na w/w jezdnię drogi wewnętrznej. Od budynku odchodzą również

dwie pochylnie wykonane z płyt betonowych typu trylinka w murach oporowych. Po drugiej

stronie jezdni na długości budynku zlokalizowane są chodniki o nowej nawierzchni z płyt

betonowych 40x40cm uszlachetnionych kruszywem granitowym, płukanych, koloru

jasnoszarego. Od strony północnej i południowej budynku na osiedle prowadzą obustronne

chodniki. Chodnik po stronie północnej został objęty rewitalizacją i ma nawierzchnię z w/w płyt

betonowych uszlachetnionych, a chodnik po stronie południowej ma zniszczoną nawierzchnię

z płyt betonowych 50x50cm i 35x35cm. Wszystkie chodniki mają szerokość od 1,5m do 2m i

są obramowane obrzeżami betonowymi 8x30cm.

Wzdłuż chodników i jezdni znajdują się tereny zielone.

Szczegółową inwentaryzację stanu istniejącego przedstawiono na rysunku nr 2.

4. Projektowane zagospodarowanie terenu

4.1. Zakres robót

Projekt remontu nawierzchni wraz z budową chodnika obejmuje:

roboty przygotowawcze w tym wycinka drzew i krzewów, usunięcie karp kolidujących

z nawierzchniami,

rozbiórkę istniejących nawierzchni wraz z podbudowami,

przygotowanie terenu pod wykonanie nowych nawierzchni,

zabezpieczenie drzew i krzewów,

pielęgnacyjne cięcia drzew i krzewów,

budowę nawierzchni chodników,

wbudowanie słupków wygrodzeniowych,

uporządkowanie terenu wraz z założeniem trawników.

4.2. Rozwiązania sytuacyjno - wysokościowe

W ramach opracowania przewidziano wymianę zniszczonych nawierzchni chodników oraz

budowę chodnika wzdłuż budynku przy ul. Jagiellońskiej nr 44. W związku z budową chodnika

utwardzony zostanie pas wzdłuż jezdni drogi wewnętrznej, a istniejące zatoki na których

parkują samochody, zastaną zlikwidowane. Opracowaniem nie są objęte schody stanowiące

dojścia do budynków oraz dwie pochylnie w murach oporowych do niego prowadzące.

13

Nowobudowany chodnik będzie miał szerokość od 1,35m do 2m. Od strony jezdni będzie on

obramowany krawężnikiem betonowym wystającym oraz słupkami stalowymi chroniącymi

przed parkowaniem samochodów, a od strony budynku obrzeżem betonowym. Od strony

budynku należy również ściąć i ukształtować istniejące skarpy, tak aby miały pochylenie 1:1,5.

W związku z różnicą wysokości w dwóch miejscach przewidziano wygrodzenie chodnika od

strony skarp palisadą ze słupków betonowych o przekroju prostokątnym. Przed dojściami do

pochylni, gdzie chodnik jest „przerywany”, w celu zapewnienia warunków bezpieczeństwa,

przewidziano wygrodzenie balustradą U-12a. Chodniki na których nawierzchnia będzie

wymieniana mają szerokość od 1,5m do 2m i są obramowane obrzeżami betonowymi.

Projektowane nawierzchnie są zgodne z wytycznymi Stołecznego Konserwatora Zabytków.

Wysokościowo nawierzchnie zostały dostosowane do istniejących rzędnych przyległych

budynków oraz otaczającego terenu. Rozwiązania wysokościowe zostały zaprojektowane

w taki sposób, aby zapewnić skuteczny odpływ wód opadowych.

Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe zostały pokazane na rysunku nr 3.

Na rysunku nr 3 kolorem czerwonym oznaczona została rzędna włazu, który był przyjęty jako reper roboczy. Wszystkie projektowane rzędne wysokościowe należy odmierzać od tego włazu.

4.3. Odwodnienie nawierzchni

Wody deszczowe odprowadzane są z nawierzchni chodników poprzez nadanie odpowiednich

spadków poprzecznych i podłużnych, do istniejących wpustów ściekowych oraz w otaczający

teren. W stosunku do stanu istniejącego sposób odwodnienia nie ulega zmianie.

4.4. Konstrukcja nawierzchni drogowych

Poniżej znajduje się zestawienie projektowanych nawierzchni chodników. Górna warstwa

nawierzchni została przyjęta zgodnie z wytycznymi wydanymi przez Stołecznego

Konserwatora Zabytków i będzie nawiązywała do wykonanych już nawierzchni w części

osiedla, które zostało zrewitalizowane.

CHODNIKI KONSTRUKCJA WZMOCNIONA (przy jezdni):

płyty betonowe 40x40cm grub. 4cm, uszlachetnione kruszywem granitowym,

o powierzchni płukanej, kolor jasnoszary,

podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm,

kruszywo kamienne łamane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102,

grub. 15cm,

pospółka, grub. 15cm.

14

CHODNIKI KONSTRUKCJA ZWYKŁA:

płyty betonowe 40x40cm grub. 4cm, uszlachetnione kruszywem granitowym,

o powierzchni płukanej, kolor jasnoszary,

podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm,

pospółka, grub. 15cm.

Obramowanie nawierzchni chodników od strony jezdni z krawężników betonowych

wystających 15x30cm na podsypce cementowo-piaskowej i ławie betonowej C12/15

z oporem. Istniejący krawężnik betonowy wystający pozostaje bez zmian. Obramowanie

chodników od strony skarpy obrzeżami betonowymi 8x30cm na ławie betowej C12/15 z

oporem oraz przy dużej różnicy wysokości palisadą ze słupków betonowych o przekroju

prostokątnym, a w miejscu gdzie nie ma skarpy obrzeżami betonowymi 8x30cm na podsypce

piaskowej.

Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych pokazane są na rysunku nr 4.

4.5. Roboty ziemne

Roboty ziemne obejmują korytowanie pod nawierzchnie chodników oraz ścięcie

i uformowanie skarp od strony budynku. Nadmiar ziemi należy wywieźć w miejsce wskazane

przez Inwestora lub na zwałkę dostępną dla Wykonawcy. Roboty ziemne, należy wykonać z

zachowaniem wymagań i zaleceń PN-S-02205 : Drogi samochodowe. Roboty ziemne.

Wymagania i badania. W trakcie wykonywania wykopów Wykonawca ma obowiązek bieżącej

kontroli i oceny warunków gruntu, w celu potwierdzenia ich przydatności zgodnie z w/w

normą. Obowiązkiem Wykonawcy jest zabezpieczenie koryta przed nadmiernym

zawilgoceniem podłoża w trakcie realizacji robót. Wskaźnik zagęszczenia podłoża pod

nawierzchnie drogowe, określony wg BN-77/8931-12, powinien wynosić: dla górnej warstwy

podłoża o grubości 20cm – min. 1,0, a na głębokości od 20cm do 50cm od powierzchni

podłoża – min. 0,97.

Wykonawca powinien zachować szczególna ostrożność przy wykonywaniu robót w rejonie istniejących sieci uzbrojenia podziemnego. Roboty ziemne w pobliżu infrastruktury podziemnej oraz istniejących drzew należy wykonywać ręcznie.

5. Zieleń

Na terenie objętym opracowaniem znajdują się trawniki wraz z drzewami oraz krzewami.

Przed przystąpieniem do robót należy zabezpieczyć drzewa i krzewy, które mogą być

narażone na uszkodzenia i nie podlegają wycięciu. Poniżej znajduje się tabelaryczne

zestawienie drzew i krzewów, które w związku z kolizją z projektowanym chodnikiem

podlegają wycięciu lub przycięciu i na których wycinkę należy uzyskać stosowne zgody w tym

15

zgodę Stołecznego Konserwatora Zabytków. W śladzie projektowanego chodnika, oprócz

wskazanych poniżej, należy także usunąć wszystkie drobne nasadzenia (kwiaty, drobne

krzewy, samosiejki o wieku poniżej 10 lat), na które nie trzeba uzyskiwać zgody na wycinkę.

Wszystkie prace powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel specjalizujący się

w przycinaniu i pielęgnacji drzew. Podczas prac należy przestrzegać obowiązujących

przepisów.

Tabelaryczne zestawienie drzew/krzewów na których wycinkę konieczna jest zgoda

Nr inw. Rodzaj i gatunek

Obwód pnia cm

Wysokość m

Średnica korony

m

Stan zdrowot

ny

Gospodarka Uwagi Adap-

tacja Usu-

nięcie

1 Żylistek Deutzia - 1,5 1 dobry +

Żywoptłot – do przycięcia(częściowa wycinka na długości około 1m) tuż przy projektowanym chodniku.

2 Żylistek Deutzia - 2 1,5 dobry +

Żywopłot – do usunięcia ze względu na kolizję z projektowanym chodnikiem.

3 Kalina koralowa Viburnum opolus - 2 1,5 dobry + Krzew do usunięcia ze względu na

kolizję z projektowanym chodnikiem.

4 Świerk kłujący Picea pungens 8 1,5 1,5 dobry +

Drzewo ozdobne do usunięcia ze względu na kolizję z projektowanym chodnikiem.

5 Śnieguliczka biała Symphoricarpos albus

- 1,5 1,5 dobry + Krzewy do usunięcia ze względu na kolizję z projektowanym chodnikiem.

6 Tawuła japońska Spiraea japonica - 1,5 1,5 średni + Krzewy do usunięcia ze względu na

kolizję z projektowanym chodnikiem.

7

Lilak pospolity Siringa vulgaris Żylistek Deutzia

od 5 do 15 1-4 1-3 dobry

7 sztuk drzew/krzewów do usunięcia ze względu na kolizję z projektowanym chodnikiem.

Wzdłuż wykonywanego chodnika należy założyć trawniki.

6. Elementy organizacji ruchu oraz infrastruktura techniczna

Wzdłuż projektowanego chodnika przy jezdni, na całej długości należy zamontować stalowe

słupki wygrodzeniowe, zapobiegające parkowaniu samochodów. Powinny mieć wysokość

80cm, być stalowe, ozdobne, koloru czarnego. Rozstaw słupków co 2m. Słupki na wysokości

stacji transformatorwej powinny być „składane” lub wyciągane z chodnika. Zakończenia

chodnika od strony pochylni budynków należy zakończyć wygrodzeniem dla pieszych U-12a.

Na terenie inwestycji zlokalizowane są następujące urządzenia infrastruktury technicznej:

kanalizacja, sieć elektroenergetyczna, sieć teletechniczna. Nie przewiduje się przebudowy

żadnej z nich, a jedynie regulację wysokościową istniejących włazów zlokalizowanych

w wymienianych nawierzchniach oraz zabezpieczenie sieci elektroenergetycznej. Należy

także wymienić na nowe 3 studnie teletechniczne, które w stanie istniejącym są w bardzo

złym stanie technicznym.

16

7. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu

W stosunku do stanu istniejącego powierzchnie biologicznie czynne i utwardzone nie uległy

zmianie.

Powierzchnia terenu objęta opracowaniem – 560m2

Powierzchnia biologicznie czynna – 210m2

Powierzchnia utwardzona chodników – 350m2

8. Informacja dotyczące ochrony zabytków

Przedmiotowa inwestycja znajduje się na terenie układu urbanistycznego Osiedle Praga I

wpisanego do rejestru zabytków 5 listopada 1993r. pod numerem 1558-A. Dokumentacja

projektowa została wykonana zgodnie z wydanymi zaleceniami Stołecznego Konserwatora

Zabytków.

9. Informacje o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Ochrona interesu osób trzecich

Nie przewiduje się żadnego negatywnego wpływu inwestycji na środowisko oraz na zdrowie

ludzi i obiekty sąsiednie. Odpady powstałe w czasie robót należy zagospodarować zgodnie

z obowiązującymi przepisami.

Podczas wykonywanych prac Wykonawca musi zapewnić dojście do budynków. Wykonawca

powinien minimalizować uciążliwości związane z wykonywanymi pracami.

17

Remont nawierzchni wraz z budową chodnika wzdłuż budynku przy ul. JAGIELLOŃSKIEJ nr 44

INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA

I OCHRONY ZDROWIA Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ

03-708 Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15

Opracował: mgr inż. Artur Jaroń

upr. Nr MAZ/0096/POOD/09

18

D. INFORMACJI DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA PRZY REALIZACJI ROBÓT ZWIĄZANYCH Z REMONTEM NAWIERZCHNI WRAZ Z BUDOWĄ CHODNIKA

1. Podstawa opracowania:

Ustawa Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn. zmn.) - Art. 20 ust. 1 pkt 1b

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji

dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony

zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz. 11260).

2. Zakres robót dla zamierzenia budowlanego w kolejności realizacji poszczególnych

robót.

Roboty związane z remontem nawierzchni oraz budową chodnika, będą obejmowały:

roboty rozbiórkowe: nawierzchni z płyt betonowych, z trylinki, asfaltowych wraz

z podbudowami, rozbiórka krawężników oraz obrzeży, wycinka drzew i krzewów,

usunięcie karp,

roboty ziemne /korytowanie/,

wykonanie elementów dróg wewnętrznych, tj. ław betonowych pod krawężniki,

ustawienie krawężników betonowych i obrzeży,

wykonanie podbudowy nowej nawierzchni z kruszywa kamiennego,

ułożenie nawierzchni z elementów betonowych,

przycinkę pielęgnacyjną drzew oraz ich zabezpieczenie,

założenie trawników.

3. Wykaz istniejących obiektów budowlanych

Na terenie objętym opracowaniem znajdują się budynki mieszkalne, do których

prowadzą remontowane nawierzchnie wraz z budowanym chodnikiem.

4. Elementy zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie

bezpieczeństwa i zdrowia ludzi

W zakresie robót związanych z wykonywanymi pracami, nie będą występowały

elementy zagospodarowania terenu budowy, mogące stwarzać zagrożenie

bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, których zakres i rodzaj został określony w art. 21a,

ust.2 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn. zmn.) oraz w § 6

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji

19

dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony

zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz. 11260).

Realizacja w/w robót zgodnie ze Specyfikacją Techniczną wykonania i odbioru robót

oraz zgodnie z wdrożoną organizacją ruchu na czas budowy, jak również utrzymanie

we właściwym stanie technicznym zaplecza budowy zapewni bezpieczeństwo i ochronę

zdrowia osób będących na placu budowy.

5. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót, ich skala, rodzaj,

miejsce i czas występowania

Do realizacji zakresu robót objętych opracowaniem będą użyte następujące materiały

sprzęty, maszyny i urządzenia techniczne:

paliwo technologiczne

drogowe materiały budowlane kruszywo kamienne łamane, pospółka, piasek, cement,

woda, kostka betonowa, krawężniki betonowe, obrzeża betonowe)

sprzęt transportowo budowlany (koparki, spycharki, samochody samowyładowcze,

skrzyniowe)

maszyny i urządzenia techniczne (walce, ubijaki mechaniczne, piły mechaniczne)

W związku z powyższym, możliwymi do wystąpienia w czasie realizacji w/w zakresu

robót drogowych będą niebezpieczne zdarzenia :

odpryski elementów gruzu, mas bitumicznych podczas rozbiórki istniejących nawierzchni

odpryski tarczy szlifierskiej i metalu podczas cięcia materiałów

przytłuczenia kończyn dolnych i górnych gruzem betonowych, elementami rozbieranych

istniejących nawierzchni podczas ich rozbierania i składowania tych elementów

rozerwanie się tarczy szlifierskiej przecinarki

uderzenie transportowanym elementem betonowym, np. krawężnikiem itp.

upadki na skutek nieuwagi

uderzenia, przygniecenia ciężkim sprzętem mechanicznym

porażenie prądem elektrycznym

mogące powodować :

drobne urazy górnych i dolnych kończyn, otarcia naskórka, skaleczenia, stłuczenia

poważniejsze stłuczenia, zwichnięcia i złamania kończyn dolnych i górnych, urazy oczu,

zranienia głowy

możliwe poważne uszkodzenia organów wewnętrznych do zgonów włącznie

skutki występujące podczas porażenia prądem elektrycznym.

20

6. Informacja o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem

do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych

Podczas realizacji zadania inwestycyjnego objętego zakresem robót nie przewiduje się

występowania robót szczególnie niebezpiecznych, których zakres i rodzaj został

określony w art. 21a, ust.2 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn.

zmn.) oraz w § 6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w

sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu

bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz. 11260).

Wyznaczonym pracownikom do realizacji robót w zakresie bezpieczeństwa i higieny

pracy, powinno być przeprowadzone szkolenie przez osoby mające odpowiednie

przygotowanie merytoryczne i uprawnienia do jego przeprowadzenia. Przeszkoleni

pracownicy powinni fakt przeszkolenia potwierdzić własnoręcznym podpisem, a tym

samym zobowiązani do przestrzegania przepisów w/w zakresie.

Nie wolno dopuścić do pracy pracownika nie posiadającego wymaganych kwalifikacji

lub potrzebnych umiejętności do jej wykonywania, a także dostatecznej znajomości

przepisów oraz zasad bezpieczeństwa i higieny pracy. Pracodawca jest obowiązany

zapewnić przeszkolenie pracownika w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy przed

dopuszczeniem go do pracy.

7. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających

niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach

szczególnego zagrożenia zdrowia lub ich sąsiedztwie, w tym zapewniających

bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek

pożaru, awarii i innych zagrożeń

Elementy środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających

niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych:

realizacja robót zgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu,

wygrodzenie terenu gdzie prowadzone są prace zgodnie z obowiązującymi przepisami,

rozmieszczenie i oznaczenie granic obszarów wewnętrznych i zewnętrznych stref pracy

sprzętu mechanicznego i pomocniczego

instruktaże pracowników,

realizację prac zgodnie z obowiązującymi przepisami,

rozmieszczenie sprzętu ratunkowego (apteczki i inne.)

Jednocześnie na wypadek zagrożenia należy opuścić miejsce robót najkrótszą możliwą

drogą prowadzącą poza strefę zagrożenia.

21

E. CZĘŚĆ RYSUNKOWA:

o Plan orientacyjny, skala 1:10 000

o Plan zagospodarowania terenu, skala 1:500 rys. nr 1

o Inwentaryzacja stanu istniejącego skala 1:500 rys. nr 2

o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:250 rys. nr 3



02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11/5

mgr in¿. Artur Jaroæ

tel. 604-528-413, e-mail: [email protected]

03-708 Warszawa, ul. K‡opotowskiego 15

DZIELNICA PRAGA PÓ£NOC

ul. JAGIELLOÑSKA 44

Warszawa, Praga Pó‡noc

m. st. WARSZAWA

7

1

2

4

3

5

6





m. st. WARSZAWA


LEGENDA :

zakres opracowania

istn. jezdnia - kostka bet. uszlachetniona

(do pozostawienia)

istn. chodniki z p‡yt bet. 35x35cm i 50x50cm

(do rozbiórki - wymiana ca‡ej nawierzchni)

istn. zatoki z trylinki zakoæczone 1 rzŒdem

p‡yt bet. 50x50cm (do rozbiórki)

istn. doj�cia od budynków - nawierzchnia

betonowa (do rozbiórki)

istn. zej�cia do budynków - nawierzchnia

z trylinki (do pozostawienia)

istn. drzewa i krzewy

istn. drzewa i krzewy do usuniŒcia

istn. trawniki

6,79

6,82

6,84

6,86

6,826,85

6,90

6,94

6,99

6,88

6,93

6,93

7,05

6,91

6,97

6,99

6,92

6,95

6,95

7,05

7,08





m. st. WARSZAWA


LEGENDA :

zakres opracowania

istn. chodniki - wymiana p‡yt betonowych

35x35cm i 50x50cm na p‡yty betonowe

40x40cm uszlachetnione

proj. chodniki (doj�cia do budynku) z p‡yt

bet. 40x40cm uszlachetnionych w miejscu

istniej„cej nawierzchni z trylinki i betonu

proj. chodnik (doj�cia do budynku) z p‡yt

bet. 40x40cm uszlachetnionych w miejscu

istniej„cego terenu nieutwardzonego

istn. nawierzchnia z trylinki, p‡yt betonowych

do usuniŒcia - projektowany trawnik

proj. krawŒ¿nik bet. 15x30cm wystaj„cy

(w miejsce krawŒ¿nika wtopionego)

istn. krawŒ¿nik betonowy 15x30cm

wystaj„cy - do pozostawienia

proj. obrze¿e betonowe 8x30cm

proj. palisada betonowa (s‡upki

prostok„tne, 12x18cm d‡. 60cm-80cm)

proj. wygrodzenia U-12a

proj. s‡upki wygrodzeniowe stalowe

(ozdobne, czarne) wys. 80cm i �r. 7,6cm

istn. chodniki

istn. drzewa i krzewy

istn. drzewa i krzewy do usuniŒcia

istn. rzŒdne nawierzchni

proj. rzŒdne nawierzchni

studnie teletechniczne - wymiana wraz

z regulacj„ wysoko�ciow„

7,08

reper roboczy w stosunku do którego

wykonano wszystkie pomiary

wysko�ciowe (w‡az studni)






Przekrój konstrukcyjny 1-1 - w miejscu gdzie obecnie jest zieleæ/skarpa

Przekrój konstrukcyjny 2-2 - w miejscu gdzie obecnie jest utwardzenie trylink„/p‡ytami

chodnik

1,75m

4 p‡yty 40x40cm

1,60m

30

50

Istn. krawŒ¿nik betonowy 15x30cm

2,0%

Obrze¿e betonowe8x30cm

Podsypka cem.-piaskowa, 1:4 grub. 5cm

£awa betonowa C12/152

Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm

P‡yty bet. 40x40cm grub. 4cm uszlachetnione kruszywem

Kruszywo kamienne ‡amane stabilizowane

mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 12cm

Pospó‡ka, grub. 10cm

1

Humusowanie z obsianiem traw„

grub. 10cm

Proj. s‡upki stalowe (ozdobne, czarne)

wys. 80cm i �r. 7,6cm, rozstaw co 2mTeren istniej„cy

15 8 15

38

chodnik

1,75m

4 p‡yty 40x40cm

1,60m

30

50

2,0%


wys. 80cm i �r. 7,6cm, rozstaw co 2m

Teren istniej„cy

3

1

3

KrawŒ¿nik betonowy 15x30cm



15 15

30Obrze¿e betonowe8x30cm


granitowym o powierzchni p‡ukanej, kolor jasnoszary

m. st. WARSZAWA






Przekrój konstrukcyjny 3-3 - w miejscu projektowanej palisady

chodnik

od 1,35 do 1,75m

od 1,2m do 1,6m

30

50

Istn. krawŒ¿nik betonowy 15x30cm

2,0%

Humusowanie z obsianiem traw„

grub. 10cm


wys. 80cm i �r. 7,6cm, rozstaw co 2m

Teren istniej„cy

3

15 12 15

42

Palisada - s‡upki bet. prostok„tne 12x18cm d‡.60-80cm



2,0%



Przekrój konstrukcyjny 4-4 - wymiana nawierzchni istn. chodnika

chodnik

szer. wg planu





m. st. WARSZAWA



Kruszywo kamienne ‡amane stabilizowane

mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 12cm





Documents

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Remontu nawierzchni …praga-pn.waw.pl/data/auctions/projekt_jagiellonska.pdf · utwardzony zostanie pas wzdłuż jezdni drogi wewnętrznej, a istniejące