PROJEKTNI ZADATAK

za izradu tehničkog rješenja sanacije odvodnje (zadržavanja vode na kolniku) na Riječkoj

zaobilaznici (9 lokacija)

Na Riječkoj zaobilaznici uočeno je na nekim lokacijama zadržavanje vode na kolniku što otežava

normalno odvijanje prometa.

Pregledom pojedinih lokacija utvrđeno je stvarno stanje na terenu.

Smjer G.P. Rupa

1. Vijadukt Mihačeva Draga

Oborinska voda zadržava se na preticajnom traku na lokaciji gdje je provedeno vitoperenje kolnika.

Postojeći slivnici su na razmaku cca 25 m.

Potrebno je izraditi tehničko rješenje koje obuhvaća izvedbu novih slivnika koji bi se priključili na

izvedeni sustav odvodnje vijadukta (vidi sliku položaja odvodnje ispod vijadukta).

Za predmetno tehničko rješenje treba izvršiti geodetsku snimku postojećeg stanja (situacija u MJ

1:100) temeljem koje će se definirati položaj novih slivnika.

Tehničko rješenje treba sadržavati troškovnik i nacrt slivnika s detaljem priključka na postojeću

odvodnju vijadukta.

2. Čvor Rujevica – krak 4

Na ovoj lokaciji voda s rampe zadržava se na mjestu gdje nije izveden slivnik odnosno voda ne

dolazi do izvedenog slivnika s dvostrukom rešetkom (slivnik nije lociran na najnižoj točci kolnika)

koji je spojen na odvodnju čvora (okno u središnjem pojasu rampe)– vidi sliku.

Za predmetnu lokaciju treba izraditi tehničko rješenje sanacije s pripadajućim troškovnikom.

Tehničko rješenje treba se temeljiti na geodetskoj snimci postojećeg stanja. Navedenu geodetsku

snimku potrebno je izraditi u MJ 1:100.

3. Pješački nathodnik Vrhovo

Na lokaciji pješačkog nathodnika Vrhovo oborinska voda s prometnice koja gravitira nathodniku

odnosno voda s pripadnog slivnog područja nije adekvatno prihvaćena na kraju sliva (lokacija kod

nadozida potpornog zida) i odvedena u sustav javne odvodnje koja je na tom području izgrađena već

kroz otvore u potpornom zidu dolazi na autocestu (vidi slike).

Kod definiranja tehničkog rješenja ovog problema projektant treba stupiti u kontakt s

predstavnicima KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka. te s njima usuglasiti to rješenje.

Tehničko rješenje treba sadržavati potrebne nacrte i pripadajući troškovnik.

Tehničko rješenje treba se temeljiti na geodetskoj snimci postojećeg stanja. Navedenu geodetsku

snimku potrebno je izraditi u MJ 1:100.

4. čvor Diračje – krak 3

Na kraku 3 čvora Diračje problem je prihvata oborinske vode koja se slijeva s površine pokosa

usjeka i prihvaća se rigolom.

U rigolu nema dovoljno slivnika koji bi prihvatili vodu i odveli u sustav odvodnje čvora. Postoji

jedan slivnik na kraju rigola do kojeg da bi voda došla treba napuniti rigol. kod punjenja rigola na

najnižoj točci dolazi do izlijevanja vode na kolnik i tečenja prema rigolu na suprotnoj strani što

ometa normalno odvijanje prometa.

Tehničko rješenje sanacije treba obuhvatiti izgradnju novog slivnika na najnižoj točci rigola.

Projektant treba na temelju geodetske snimke MJ 1:100 utvrditi eventualnu potrebu za izvedbom

dodatnih slivnika.

Tehničko rješenje treba sadržavati potrebne nacrte i pripadajući troškovnik.

Tehničko rješenje treba se temeljiti na geodetskoj snimci postojećeg stanja. Navedenu geodetsku

snimku potrebno je izraditi u MJ 1:100.

5. “Čvor Permani” (km 7+800)

Nakon izvedenog žljebčenja na predmetnoj lokaciji još uvijek leži voda na pretjecajnoj i voznoj

traci. Zadatak projektanta je da utvrdi razlog zadržavanja vode na kolniku.

Za definiranje tehničkog rješenja sanacije potrebno je detaljno geodetski snimiti predviđenu lokaciju

u MJ 1:100 te utvrditi položaj svih ostalih instalacija na toj lokaciji.

Potreban je geodetski snimak lokacije.

Uz tehničko rješenje potrebo je izraditi i pripadajući troškovnik.

Smjer Rijeka

6. Pješački nathodnik Rubeši

Kod odvodnje pješačkog nathodnika Rubeši došlo je do oštećenja odvodnih vertikala koje su

izvedene od PVC cijevi. Oštećena je vertikala kod desnog upornjaka (smjer Rijeka) i kod središnjeg

stupa (vidi slike).

Kod izrade tehničkog rješenja i pripadnog troškovnika zamjene navedenih vertikala projektant treba

razmotriti mogućnost promjene cijevnog materijala koji je postojaniji pod utjecajem UV zraka od

primjenjenog PVC-a.

Za potreba izrade tehničkog rješenja treba izvršiti geodetsko snimanje dijela autoceste i nathodnika

u MJ 1:100. Snimka treba biti takva da se mogu utvrditi potrebne dužine odvodnih vertikala.

Uz tehničko rješenje potrebo je izraditi i pripadajući troškovnik.

7. Pješački nathodnik Bačići – Turan

Kod pješačkog nathodnika Bačići – Turan potrebno je zamjeniti vertikalu za odvodnju vode s

pješačkog hodnika koja je izvedena od PVC cijevi. Na vertikali je oštećeno uljevno PVC koljeno.

Kod izrade tehničkog rješenja i pripadnog troškovnika zamjene navedene vertikale projektant treba

razmotriti mogućnost promjene cijevnog materijala koji je postojaniji pod utjecajem UV zraka od

primjenjenog PVC-a.

Za potreba izrade tehničkog rješenja treba izvršiti geodetsko snimanje dijela autoceste i nathodnika

u MJ 1:100. Snimka treba biti takva da se može utvrditi potrebna dužina odvodne vertikale.

Uz tehničko rješenje potrebo je izraditi i pripadajući troškovnik.

8. Nadvožnjak Martinkovac

Na nadvožnjaku Martinkovac, došlo je do oštećenja glavne odvodne cijevi i curenja vode na kolnik

autoceste (vidi slike).

Potrebno je izraditi tehničko rješenje s pripadajućim troškovnikom za sanaciju uočenog oštećenja

sustava odvodnje na nadvožnjaku.

9. nadvožnjak Kozala km 26+750 (prije tunele Katarina)

Na predmetnom dijelu Riječke zaobilaznice, prije ulaza u tunel Katarina, od separatora koji je s

južne strane trase do ulaznog portala dolazi do zadržavanja vode na kolniku (vidi sliku).

Prema dosadašnjim saznanjima do zadržavanja vode dolazi zbog premalog kapaciteta ugrađenih

slivničkih rešetki. Naime kada se rešetke podignu u kratkom vremenu oborinska voda prestaje se

zadržavati na kolniku (vidi sliku).

Na ovom dijelu trase autoceste prihvat oborinskuh voda rješen je s desne strane segmentnom

kanalicom, a s lijeve strana (viša strana kolnika) izveden je rigol. U segmentnoj kanalici i rigolu

izvedeni su slivnici s jednom odnosno dvije slivničke rešetke veličine 450 x 450 mm.

Za ovu lokaciju projektant treba definirati tehničko rješenje koje će poboljšati sadašnje stanje

odnosno omogućit će dobru odvodnje vode i spriječiti njezino zadržavanje na kolniku.

Za potreba izrade tehničkog rješenja treba izvršiti geodetsko snimanje dijela autoceste i u MJ 1:100.

Tehničko rješenje treba sadržavati i pripadni troškovnik.