Osijek , 21. studeni 2013.

PROMETNA POVEZANOST PROMETNA POVEZANOST ISTOČNE HRVATSKEISTOČNE HRVATSKE

PREGLED PREZENTACIJEPREGLED PREZENTACIJE

Trenutno stanje Planovi u budućnosti Integrirani prijevoz

HŽ PUTNIČKI PRIJEVOZHŽ PUTNIČKI PRIJEVOZ

• HŽ Putnički prijevoz je jedini željeznički operater u prijevozu putnika u Republici Hrvatskoj

• Društvo je u 100% vlasništvu države • Djelatnost HŽ Putničkoga prijevoza jest obavljanje

javnoga prijevoza putnika u unutarnjem i međunarodnom željezničkom prijevozu te vuča vlakova

• Vozni red 2012/2013.• 702 unutarnja vlaka

• 24 međunarodna vlaka

MREŽA PRUGA RHMREŽA PRUGA RH

HŽ Infrastruktura: 2.722 km pruga, od toga:

- 2.468 km jednokolosiječnih pruga

- 254 km dvokolosiječnih pruga 980 km elektrificiranih pruga, 45 km/h prosječna komercijalna

brzina putničkih vlakova 578 službenih mjesta 1.514 željezničko-cestovnih prijelaza

(68 pješačkih) 596 mostova (21,4 km) 109 tunela (29,7 km)

VOZNI PARKVOZNI PARKHŽ PUTNIČKOG PRIJEVOZA HŽ PUTNIČKOG PRIJEVOZA

• 41 električnih lokomotiva

• 28 dizel lokomotiva

• 10 lokomotiva za manevriranje

• 306 vagona

• 72 dizel motornih vlakova

• 23 elektromotornih vlakova

VRIJEME PUTOVANJAVRIJEME PUTOVANJA

PUTNICI I PUTNIČKI KILOMETRIPUTNICI I PUTNIČKI KILOMETRI

PRIJEVOZ PUTNIKA U ISTOČNOJ SLAVONIJIPRIJEVOZ PUTNIKA U ISTOČNOJ SLAVONIJI

u navedenom podatku nisu obuhvaćeni putnici koji su kupili prijevoznu kartu u nekoj drugoj županiji i vozili se po prugama u navedenim županijama

Županija Otpremljeni putnici u 2012. (u 000)

Požeško-slavonska 346,9

Brodsko-posavska 1.110,5

Osječko-baranjska 1.084,6

Vukovarsko-srijemska 446,8

Ukupno 2.988,8

VLAKOVI ZA PRIJEVOZ PUTNIKA U ISTOČNOJ VLAKOVI ZA PRIJEVOZ PUTNIKA U ISTOČNOJ SLAVONIJISLAVONIJI

svaka županija je analizirana kao zasebna cjelina, a veći dio vlakova prometuje kroz više županija te u tom kontekstu treba promatrati broj vlakova

Županija Vlakovi za prijevoz putnika u VR 2012/13.

Požeško-slavonska 28 lokalnih, 8 autobusa

Brodsko-posavska 62 vlaka (4 međ., 10 daljinskih, 48 lokalnih)

Osječko-baranjska 82 vlaka (6 daljinskih, 76 lokalnih), 8 autobusa

Vukovarsko-srijemska 92 vlaka (4 međ., 10 daljinskih, 78 lokalnih)

SUBVENCIJE TROŠKOVA PRIJEVOZASUBVENCIJE TROŠKOVA PRIJEVOZA

Subvencije troškova mjesečnih karata na području istočne Hrvatske

 temeljem Odluke Vlade RH subvencionirane su cijene mjesečnih karata učenika srednjih škola u visini 75% kroz ugovore s županijama

osim navedenog i lokalna samouprava subvencionira dio troškova prijevoza vlakom prilikom kupovine mjesečnih prijevoznih karata za učenike srednjih škola i redovne studente s prebivalištem na području županija istočne Hrvatske

HŽ Putnički prijevoz ima trenutno zaključene ugovore s županijama, jednim gradom i jedanaest općina istočne Hrvatske

TRENUTNO RJEŠENJE JPP-a ISTOČNE HRVATSKE

• postojeće prometne poteškoće proizlaze iz neprimjerenog odnosa između kapaciteta postojećih cestovnih prometnica i broja vozila u prometu:

- prometna zagušenja u vršnim periodima

- zagađenje okoliša

- visoka razina buke

- nepovoljni uvjeti urbanog življenja

• osnovu JPP u istočnoj Hrvatskoj trenutno čini mreža autobusnih, tramvajskih (grad Osijek) i željezničkih linija koje nisu međusobno integrirane

• kroz četiri županije istočne Hrvatske prolazi kvalitetno distribuirana mreža željezničkih pruga što omogućuje učinkovito uključivanje željeznice u JGPP gradova Požega, Slavonski Brod, Osijek, Vukovar i Vinkovci.

PLANOVI ZA BUDUĆNOST

Kako bi se povećala razine usluge u prijevozu putnika (brzina, udobnost, sigurnost, kvaliteta) te smanjili operativni troškova poslovanja potrebno je ispuniti sljedeće ciljeve:Nabavka novih vlakova (vozni park je prosječno star više od 30 godina)Razvoj integriranog prijevoza putnikaPotpuna informatizacija sustava prodajeRazvoj i implementacija novih kanala prodaje u skladu s novim

tehnološkim trendovima

Investicije u željezničku infrastrukturu preduvjet su smanjenja vremena putovanja

PREDUVJETI ZA UKLJUČIVANJE ŽELJEZNICE U JGPP GRADOVA ISTOČNE HRVATSKE

• Jedinstvena tarifna unija s autobusnim i tramvajskim prijevoznicima,

• Stvaranje integriranog prijevoza kroz organizaciju putničkih terminala koji će biti točke skupljanja putnika (Požega, Slavonski Brod, Osijek, Vukovar i Vinkovci),

• izgradnja novih i modernizacija postojećih stajališta,

• rekonstrukcija postojećih kolodvora,

• elektrifikacija pruga,

• veći broj zaustavljanja u zoni JGPP-a,

• vozni park visokog stupnja raspoloživosti, udobnosti i sigurnosti,

• bolja usklađenost prijevozne ponude s potrebama putnika,

• povećanje kvalitete usluge (novi modeli karata, novi kanali prodaje, dodatne usluge, usluga informiranja putnika i sl.),

• postizanje optimalnog vremena putovanja

INTEGRIRANI PRIJEVOZ PUTNIKA

• zajednički sustav prijevoza putnika u određenoj regiji,

• zajednička prijevozna karta za različite grane prometa,

• taktni vozni redovi,

• veliki broj zajedničkih stajališta (putničkih terminala),

• usklađeni vozni redovi u sustavu,

• kralježnicu sustava čini željeznički sustav,

• ostala vozila javnog prijevoza služe kao pritoci željezničkom sustavu.

PREDNOSTI INTEGRIRANOG PRIJEVOZA PUTNIKA ZA GRAĐANE

• objedinjuje sve vrste lokalnog javnog prijevoza u jedan zajednički sustav i time povećava učinkovitost sustava,

• omogućuje veći broj polazaka na svim linijama i to od ranog jutra do kasno navečer pružajući time visoku mobilnost stanovništva,

• može kvalitetno zaustaviti iseljavanje ljudi iz manjih sredina u velike gradove,

• donosi kvalitetan život u velikim i malim regijama,

• omogućava ravnomjeran i kvalitetan gospodarski i društveni razvitak gradskih i izvangradskih sredina,

• donosi mogućnosti povlaštenih i besplatnih putovanja za određene društvene skupine (učenici, studenti, umirovljenici).

PREDNOSTI INTEGRIRANOG PRIJEVOZA PUTNIKA ZA PRIJEVOZNIKE

• donosi znatno povećanje prihoda i broja putnika,

• omogućava dugoročnu stabilnost poslovanja putem dugoročnih ugovora o prijevozu (5, 10 ili više godina),

• omogućava kvalitetno planiranje voznog parka i amortizacije vozila,

• omogućava optimalnu potrošnju energije,

• omogućava optimalne obrte vozila za optimalnu iskorištenost,

• dugoročno uvelike smanjuje troškove poslovanja.

ZAKLJUČAKZAKLJUČAK

Hvala na pažnji!

ivica.skrtic@hzpp.hr