RoNeAnaRoad Network AnalyzerSustav gospodarenja prometnicama

primijenjeno na

SGG- Sustav gospodarenja građevinama,

građevine tipa KOLNIK

u Hrvatskim autocestama

Zadatak

RoNeAna (Road Network Analyzer) je Sustav gospodarenja prometnicama temeljen na smjernicama projekta COST Action 354 Perfomance Indicators for Road Pavements. Aplikacija omogućuje unos i uvid u:

• - podatke o cestovnoj mreži,• - podatke o izvršenim pregledima i mjerenjima,• - podatke o izvršenim radovima na prometnicama.

Na osnovi unesenih podataka, RoNeAna:

• - određuje pokazatelje stanja dijelova cestovne mreže,• - određuje homogene dionice s tipskim vrstama i troškovima popravaka,• - predviđa buduća stanja i troškove popravaka kod različitih strategija održavanja,• - izrađuje višegodišnje planove održavanja prema zadanim uvjetima.

RoNeAna sada: potpuno dovršeni Sustav gospodarenja kolnicima.

RoNeAna u razvoju: međusobna interakcija i objedinjavanje svih građevina koje čine prometnicu u jedinstveni Sustav gospodarenja prometnicama.

Cestovna mreža - postavke i struktura

Osnovna podjela:• cestovni pravci,• dionice cestovnih pravaca (između 2 čvora),• linkovi (dio cestovne dionice između uplitanja i isplitanja prometnih tokova),• dio linka ili podlink (osnovna trasa, trasa na mostu, trasa u tunelu).

link

podlinklink

Cestovna mreža - postavke i struktura

Podjela trase u uzdužnom smjeru: osnovna trasa, trasa na mostu, trasa u tunelu

Cestovna mreža - postavke i struktura

Podjela trase u prema građevinama u poprečnom presjeku

Sustav gospodarenja kolnicima-načela rada-

1. STALNI PODACI

2. PREGLEDI I MJERENJA Pokazatelji stanja kolnika

4. MODELI PONAŠANJA KOLNIKA

3. HOMOGENE DIONICE

Postavke i struktura cestovne mreže

Istovrsni tipski popravci

5. SCENARIJI Simulacija različitih pristupa održavanju u višegodišnjem planskom razdoblju

Pokazatelji stanja kroz vrijeme

STRATEGIJA ODRŽAVANJA Najpovoljniji ostvarivi scenarij

Sustav gospodarenja prometnicama-načela rada-

1. Svaki se link u uzdužnom smjeru sastoji od jednog ili kombinacije više dijelova linka definiranih kao osnovna trasa, trasa na mostu ili trasa u tunelu.

2. Svaki je podlink (gore definirani dio linka) u poprečnom presjeku sastavljen od dijelova ili građevina specifičnih za tu vrstu podlinka.

3. Svaki dio (građevina) podlinka ima određeni utjecaj na podlink u cjelini obzirom na udobnost i sigurnost prometa, nosivost te okoliš, odnosno pokazatelje stanja definiranim načelima COST Action 354.

4. Međusobni utjecaji (interakcija) dijelova (građevina) podlinka daju pokazatelje stanja podlinka (most, tunel, osnovna trasa) kao cjeline.

CESTOVNA MREŽA U CIJELOJ STRUKTURI (OD CESTOVNOG PRAVCA DO PODLINKA) SVEDENA NA POKAZATELJE STANJA PREMA COST ACTION 354

Sustav gospodarenja kolnicimaSTALNI PODACI

Podjela po strukturi cestovne mreže:• cestovni pravci,dionice, linkovi, podlinkovi,• vozne trake, zaustavna traka, trake za spora i brza vozila.

Prate se geometrijski i strukturni podaci za:

Podjela po strukturi kolničke konstrukcije:• vrste i debljine slojeva

Sustav gospodarenja kolnicimaSTALNI PODACI

Struktura cestovne mreže

Sustav gospodarenja kolnicimaSTALNI PODACI

LINK- lokacija, prometno opterećenje, struktura

Opći podaci

Dijelovi linka (podlinkovi)

Pridružena tehnička dokumentacija

Projektirane konstrukcije podlinkova

Sustav gospodarenja kolnicimaSTALNI PODACI

PODLINK- lokacija, dokumentacija, struktura

Foto dokumentacija

Trup ceste i instalacije

Traka

Dio trake

Slojevi kolnika

Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA

Smjernice projekta COST Action 354

PREGLEDI I MJERENJA

Vizualni pregled (pukotine i površina)Ravnost (uzdužna i poprečna)Hvatljivost i dubina teksture

Nosivost kolničke konstrukcije

TEHNIČKI PARAMETRI Izmjerene veličine

Transformacijske funkcije

POJEDINAČNI POKAZATELJI STANJA

(0-vrlo dobro do 5-vrlo loše)

PI cr- pukotine, PI sd- površinska oštećenja, PI e- uzdužna ravnost, PI r- poprečna ravnost, PI f- hvatljivost, PI t- tekstura, PI b- nosivost

Težinski utjecaji

KOMBINIRANI POKAZATELJI STANJA

(0-vrlo dobro do 5-vrlo loše)

CPI c- udobnost prometaCPI s- sigurnost prometaCPI b- nosivost kolnikaGPI- opći pokazatelj stanja

Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA

Pokazatelji stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459

Opći pokazatelj stanja

Udobnost prometa

Sigurnost prometa

Nosivost kolnika

Stacionaža linka

Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA

Homogene dionice- dijelovi linka sa istim tipskim popravcima

TEHNIČKI PARAMETRI- izmjerene veličine oštećenja => odluka “Što učiniti ako je...”

“Decision tree”“Ako je kombinacija oštećenja...”

=> Krovni tipski popravak TP 1

Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA

Homogene dionice na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459

Homogene dionice (tipski popravci)

Stacionaža linka

Pokazatelji stanja homogenih dionica

Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA

RoNeAna- video preglednik stanja sa GIS-prikazom

Homogene dionice (tipski popravci)

Stacionaža linka

Pokazatelji stanja homogenih dionica

Sustav gospodarenja kolnicimaPREDVIĐANJE STANJA

Modeli ponašanja kolnika u funkciji vremena

Krivulje razvoja različitih vrsta oštećenja- prema istraživanjima

DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING

THE UNIVERSITY OF MISSISSIPPY

Progresija u funkciji:

• godine

• prometno opterećenje

• kolnička konstrukcija

Sustav gospodarenja kolnicimaPREDVIĐANJE STANJA

Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459

1. Godina (sadašnje stanje)

Sustav gospodarenja kolnicimaPREDVIĐANJE STANJA

Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459

5. godina

Sustav gospodarenja kolnicimaPREDVIĐANJE STANJA

Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459

10. godina

Sustav gospodarenja kolnicimaPLANIRANJE ODRŽAVANJA

Moguća područja održavanja

Sustav gospodarenja kolnicimaPLANIRANJE ODRŽAVANJA

Mogući pristupi održavanju

Sustav gospodarenja kolnicima PLANIRANJE ODRŽAVANJA

Odabir postavki i područja održavanja

Sustav gospodarenja kolnicima PLANIRANJE ODRŽAVANJA

Sadašnje stanje

Sustav gospodarenja kolnicima PLANIRANJE ODRŽAVANJA

Prioriteti održavanja

Sustav gospodarenja kolnicima SCENARIJI ODRŽAVANJA

Izrada scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu

Traka

Progresija u funkciji:

• godine

• prometno opterećenje

• kolnička konstrukcija

Sustav gospodarenja kolnicima SCENARIJI ODRŽAVANJA

Primjer izrade scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu

Ulazni uvjeti:

• predviđa se popravak i resetira stanje kada bilo koji od pokazatelja stanja kolnika (udobnosti i sigurnosti prometa, nosivost) dosegne 3- granica kada stanje postaje loše)

Dobiva se:

• stanje kolnika u vremenu i potrebna proračunska sredstva kroz plansko razdoblje da bi se održao takav scenarij

Sustav gospodarenja kolnicima SCENARIJI ODRŽAVANJA

Scenarij “ne činiti ništa” => stanje prelazi u loše za cca 11 godina

Ulazni uvjeti:

• ne predviđaju se nikakvi zahvati bez obzira na stanje kolnika

Dobiva se:

• stanje kolnika u vremenu i ukupna šteta na cestovnoj mreži tijekom i nakon planskog razdoblja

Sustav gospodarenja kolnicima SCENARIJI ODRŽAVANJA

Izrada scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu

Ulazni uvjeti:

• određena su godišnja proračunska sredstva na veličini cca 1/3 sredstava iz prvog primjera, predviđa se popravak i resetira stanje kada godišnji troškovi održavanja dosegnu ta sredstva

Dobiva se:

• stanje kolnika u vremenu (nakon cca 13 godina stanje se približava području “lošeg)