29
( ة وي ي راد ل ا لات صا ت لا ل ي م ل عا ل ر ا م ت ؤ م ل اWRC-15 ) ، $ ف ي$ ن( ج2 - 27 ر( مب$ ف و$ ي2015 لات صا ت لا ل ي ل الدو حاد تلا ا عامة ل ا سة ل( ح ل ا ة$ اف$ ضB لا ا24 ة ق يE ث ؤ ل ل62 - A 16 ر( ب ؤ ت ك ا2015 ة ي$ ن ي ص ل ا( ل: ب ض لا ا ة يV ن عE ش ل اY ن صي ل ا ة ؤري ه م( ج ر م ت ؤ م لل ا ما ع اY ن اE ش( ب رجات ب ق م د$ ي( ن ل ا10 مال ع لا دول ا( جY ن م10 ي$ ف اi ه( ج دراB م ا$ رi ل ب ي تi ل ؤد ا$ ت( ن ل ا( i س ب ل( ح م ل ي ا لB ا ات يi ص و ي م ي د i ق ت ي م ل اi ع ل ر ا م ت ؤi م لل ا اi م ع دول ا( i ج ي$ ف رهz i ظ$ ت ةi ه( ج داء و( i بB وا ة i وي ي راد ل ا لات اi ص ت لا ل ل( i ي ق م ل ا ؤد$ i ت( ث ي$ ف و قi ح لا ل ر ا م ت ؤi م ل ل دي i ي ه م ت لل ا اi م ع لا دول ا( i ج ي$ ف ها( ج دراB اY ن ك م ت ري$ خ ا ماده ل لً ا ق$ ف ، و لة( ي ق م ل ا رات م ت ؤ م ل ل مال ع لا داول ا( ج7 ، ة ي ق ا$ ق تلا اY ن م دمة ق م د$ i ي( ن ل ا( ب( ب ل طُ ت10 امi ع ل ة i وي ي راد ل ا لاتاi ص ت لا ل ي م لاi ع ل ر ا م ت ؤi م ل اY ن م2015 ات يi ص و ي س ل( ح م ل ي ا لB ة اi َ ّ ( وج يY ن ا ي$ ف اi ه( ج دراB م ا$ رi ل ب ي تi ل ؤد ا$ ت( ن ل ا( i ب امi ع ل ة i وي ي راد ل ا لات اi ص ت لا ل ي م ل اi ع ل ر ا م ت ؤi م لل ا اi م ع دول ا( i ج2019 Y ن ، وا/home/website/convert/temp/convert_html/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 03.11.15 03.11.15

R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

  • Upload
    others

  • View
    4

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

(WRC-15الراديوية ) المؤتمر العالمي لالتصاالت2015 نوفمبر 27-2جنيف،

االتحــــاد الـدولــــي لالتصــــاالت

24اإلضافة الجلسة العامة A-62للوثيقة 2015 أكتوبر 16

األصل: بالصينية

جمهورية الصين الشعبيةمقترحات‍بشأن‍أعمال‍ال‍مؤت‍مر

‍من‍جدول‍األعمال10البنـد‍ــتي‍يلــزم‍إدراجهــا‍في10 ــالبنود‍ال ‍جــدول تقــديم‍توصــيات‍إلى‍المجلس‍ب

ــره ــة‍نظ ــداء‍وجه ــة‍وإب ــاالت‍الراديوي ــل‍لالتص ــالمي‍المقب ــؤتمر‍الع ــال‍الم ‍أعم‍جـدول‍األعمـال‍التمهيـدي‍للمـؤتمر‍الالحـق‍وفي‍بنـود‍أخـرى‍يمكن‍إدراجهـا في‍من‍االتفاقية،7جداول‍األعمال‍للمؤتمرات‍المقبلة،‍وفقا‍للمادة‍ في

مقدمة‍‍أن‍يوجه2015 ‍من‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصــاالت‍الراديويــة‍لعــام10 يطلب‍بالبند

‍جــدول‍أعمــال‍المــؤتمر إلى‍المجلس‍توصــيات‍بــالبنود‍الــتي‍يلــزم‍إدراجهــا‍في‍،‍وأن‍يبــدي‍رأيــه‍في‍جــدول‍األعمــال2019 العالمي‍لالتصــاالت‍الراديويــة‍لعــام

‍بنـود‍أخـرى‍يمكن‍إدراجهـا‍في‍جـداول‍األعمــال التمهيدي‍للمـؤتمر‍الالحـق‍وفيللمؤتمرات‍المقبلة.

المقترحات‍المــؤتمر‍من‍جــدول‍أعمــال‍1تقــترح‍الصــين‍إضــافة‍ثالثــة‍بنــود‍في‍إطــار‍البنــد‍

‍،‍كمــا‍تقـترح‍حـذف‍القـرار(WRC-19)‍2019 العــالمي‍لالتصـاالت‍الراديويـة‍لعــام808 (WRC-12).

ترد‍التفاصيل‍في‍الصفحات‍التالية‍وفي‍الملحقات‍ذات‍الصلة.

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 2: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

ADDCHN/62A24/1

(WRC-15[‍)‍CHN-A10-WRC-19_AGENDA]مشـروع‍قـرار‍جديـد جدول أعمال المؤتمر العالمي لالتصاالت الراديوية

2019لعام (،2015إن‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍)جنيف،‍

اعتباره إذ‍يضع‍في‍‍من‍اتفاقيــة‍االتحــاد‍الــدولي‍لالتصــاالت،118أنــه‍ينبغي،‍وفقــا‍للــرقم‍‍أ‍(

‍تحديد‍اإلطار‍العــام‍لجــدول‍أعمــال‍المــؤتمر‍العــالمي‍لالتصــاالت‍الراديويــة‍قبــل‍المــؤتمر‍بفــترة‍تــتراوح‍بين‍أربــع‍ســنوات‍وســت‍ســنوات‍وأن‍على‍المجلس‍أن

يحدد‍جدول‍األعمال‍النهائي‍قبل‍موعد‍المؤتمر‍بسنتين؛‍‍من‍دستور‍االتحاد‍المتعلقة‍باختصاصات‍المؤتمرات‍العالمية13المادة‍ب(

‍‍من‍االتفاقيــة‍المتعلقــة‍بجــداول7 لالتصاالت‍الراديوية‍ومواعيد‍انعقادها،‍والمادةأعمالها؛

‍القرارات‍والتوصيات‍الصادرة‍عن‍المؤتمرات‍اإلدارية‍العالميــة‍للراديــوج((WARC)والمؤتمرات‍العالمية‍لالتصاالت‍الراديوية‍ (WRC)هذا‍الصدد، ‍السابقة‍في

وإذ‍يدرك‍حــدد‍عــددا‍من‍2015أن‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصــاالت‍الراديويــة‍لعــام‍‍أ‍(

ــة‍في ــدا‍من‍الدراس ــتلزم‍مزي ــتي‍تس ــة‍ال ــائل‍العاجل ــالمي المس ــؤتمر‍الع ‍الم؛2019لالتصاالت‍الراديوية‍لعام‍

ــاب( ‍أنه‍تعذر‍عند‍إعداد‍جدول‍األعمال‍هذا‍إدراج‍بعض‍البنود‍التي‍اقترحتهن‍تأجيلها‍إلدراجها‍في جداول‍أعمال‍مؤتمرات‍قادمة، اإلدارات‍فيه‍فتعي

يقـرر‍‍لمدة2019عام‍ أن‍يوصي‍المجلس‍بعقد‍مؤتمر‍عالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍في

أقصاها‍أربعة‍أسابيع،‍يكون‍له‍جدول‍األعمال‍التالي:‍البنــود‍التاليــة‍واتخــاذ‍التــدابير‍الالزمــة‍بشــأنها،‍وذلــك‍على النظــر‍في1

‍مراعــاة‍نتــائج‍المــؤتمر‍العــالمي أساس‍المقترحــات‍المقدمــة‍من‍اإلدارات،‍مــع‍‍وتقريــر‍اجتمــاع‍التحضــير‍للمــؤتمر،‍والمراعـاة2015لالتصاالت‍الراديويــة‍لعــام‍

النطاقات‍المنظور‍في‍شأنها: الواجبة‍الحتياجات‍الخدمات‍القائمة‍والمقبلة‍في‍النظــر‍في‍القضــايا‍المتصــلة‍بــالطيف‍واإلجــراءات‍التنظيميــة‍الممكن1.1

‍تطبيقها‍لدعم‍الجيــل‍التــالي‍من‍نظم‍االتصـاالت‍الراديويــة‍بين‍القطـار‍وجــوانب؛(WRC-15[ )CHN-B10-NEW A.I._RAILWAY] السكة،‍وفقا‍للقرار

ــة2.1 ــراءات‍التنظيمي ــترددات‍واإلج ــات‍على‍صــعيد‍ال ‍النظــر‍في‍المتطلبــة‍نظم‍التعــرف‍األوتومــاتي ــ‍‍AIS)الالزمــة‍لحماي ــتي( ــدة‍ال ‍ودعم‍األجهــزة‍الجدي

تكنولوجيا‍ للقرار‍‍،AISتستخدم‍فيها‍ WRC-1ـ[ )CHN-C10-NEW A.I._NOVEL AIS]وفقا‍؛(5

‍توزيـع‍نطاقـات‍تـردد‍لالتصـاالت‍المتنقلـة‍الدوليـة‍في‍جـزءالنظـر‍في‍3.1‍‍بمــا‍في‍ذلــك‍إمكــانGHz ‍86إلى‍22‍GHz)أجزاء(‍من‍مــدى‍الــتردد‍الممتــد‍من‍

ــا‍للقــرار‍ -CHN-D10]توزيع‍ترددات‍إضافية‍للخدمة‍المتنقلة‍على‍أساس‍أولي‍وفقNEW A.I._IMT_ABOVE_6GHZ( ]WRC-15)؛

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 3: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

3CMR15/62(Add.24)-A

ر:‍ســيبت‍المــؤتمر‍ ‍‍في‍شــأن‍بنــود‍جــدول‍األعمــالWRC-15]مالحظــة‍من‍المحــر‍الثالثة‍الواردة‍أعاله،‍مع‍العلم‍بأنه‍تقدم‍مشاريع‍قــرارات‍جديــدة‍ذات‍صــلة‍فيــترح‍بعض‍اإلدارات‍أو ــان‍أن‍يق ــاة‍إمك ــع‍مراع ــة،‍م ــة‍الحالي ــات‍بالوثيق ‍الملحق

مجموعة/مجموعات‍من‍اإلدارات‍بنودا‍أخرى‍تدرج‍في‍جدول‍األعمال.[‍فحص‍توصيات‍قطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍المراجعة‍والمضــمنة‍باإلحالــة2

‍لوائح‍الراديو،‍والتي‍تقــدمت‍بهــا‍جمعيــة‍االتصــاالت‍الراديويــة،‍وفقــا‍للقــرار في28 (Rev.WRC-03)ن ‍‍تحـــديث‍اإلحـــاالت‍ذات‍الصـــلة ،‍والبت‍فيمـــا‍إذا‍كـــان‍يتعي؛(Rev.WRC-12) ‍27بالقرار‍1الملحق‍ لوائح‍الراديو،‍وفقا‍للمبادئ‍الواردة‍في في‍لــوائح‍الراديــو‍نتيجــة النظر‍فيما‍قد‍يترتب‍من‍تغييرات‍أو‍تعــديالت‍في3

للقرارات‍التي‍يتخذها‍المؤتمر؛4 ‍استعراض‍القرارات‍والتوصيات‍الصادرة‍عن‍المؤتمرات‍السابقة،‍وفقا

إمكانية‍مراجعتها‍أو‍استبدالها‍أو‍إلغائها؛‍ ،‍للنظر‍في(Rev.WRC-07) 95للقرار‍‍135استعراض‍تقرير‍جمعية‍االتصاالت‍الراديوية‍المقدم‍وفقا‍للرقمين‍5بشأنه؛ ‍من‍االتفاقية‍واتخاذ‍التدابير‍المناسبة136وــة‍اتخــاذ6 ‍تحديد‍البنود‍التي‍تتطلب‍من‍لجان‍دراسات‍االتصاالت‍الراديوي

تدابير‍عاجلة‍بشأنها‍تحضيرا‍للمؤتمر‍العالمي‍المقبل‍لالتصاالت‍الراديوية؛ النظر‍في7 ‍أي‍تغييرات‍قد‍يلــزم‍إجراؤهــا،‍وفي‍خيــارات‍أخــرى،‍تطبيقــا

‍المنــدوبين‍المفوضــين،‍بشــأن ‍لمؤتمر2002)مراكش،‍ ‍)المراجع‍في86للقرار‍ــتردد ــغ‍والتســجيل‍لتخصيصــات‍ال ــراءات‍النشــر‍المســبق‍والتنســيق‍والتبلي ‍إج ‍،‍تيســيرا‍لالســتخدام‍الرشــيد(Rev.WRC-07) 86 للقــرار للشبكات‍الســاتلية،‍وفقــا

‍فيهــا‍مــدار والناجع‍واالقتصادي‍للترددات‍الراديوية‍وأي‍مدارات‍مرتبطة‍بها،‍بمــاالسواتل‍المستقرة‍بالنسبة‍لألرض؛

‍حــذف‍الحواشــي‍الخاصــة طلبــات‍اإلدارات‍الــتي‍تــرغب‍في النظر‍في8) 26تعد‍الزمة،‍وفقا‍للقرار‍ لم ببلدانها‍أو‍حذف‍أسماء‍بلدانها‍من‍الحواشي‍إذا

Rev.WRC07)واتخاذ‍التدابير‍المناسبة‍بشأنها؛‍،‍تقرير‍مدير‍مكتب‍االتصاالت‍الراديوية‍وإقراره،‍وفقا‍للمــادة النظر‍في9‍من‍االتفاقية:7

ــالمي1.9 ــؤتمر‍الع ــذ‍الم ــة‍من ــاالت‍الراديوي ــاع‍االتص ــطة‍قط ــأن‍أنش ‍بش؛2015لالتصاالت‍الراديوية‍لعام‍

تطبيق‍لوائح‍الراديو؛ بشأن‍أي‍صعوبات‍أو‍حاالت‍تضارب‍ووجهت‍في2.9؛(Rev.WRC-07 )80بشأن‍اتخاذ‍تدابير‍عمال‍بالقرار‍3.9ــتي‍يلــزم‍إدراجهــا‍في10 ــالبنود‍ال ‍جــدول تقــديم‍توصــيات‍إلى‍المجلس‍ب

‍جــدول أعمال‍المؤتمر‍العــالمي‍المقبــل‍لالتصــاالت‍الراديويــة،‍وإبــداء‍الـرأي‍في‍جـداول األعمال‍التمهيــدي‍للمـؤتمر‍الالحـق‍وفي‍بنــود‍أخــرى‍يمكن‍إدراجهــا‍في ‍من‍االتفاقية،7للمادة‍ األعمال‍للمؤتمرات‍المقبلة،‍وفقا

ويقرر‍كذلكأن‍تبدأ‍أعمال‍اجتماع‍التحضير‍للمؤتمر،

ويدعـو‍المجلســام‍ ‍،2019إلى‍إنجاز‍إعداد‍جدول‍أعمال‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍لع

‍واتخاذ‍الترتيبات‍الالزمة‍لعقده،‍والمسارعة‍إلى‍الشروع‍في‍المشاورات‍الالزمــةمع‍الدول‍األعضاء،

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 4: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

4CMR15/62(Add.24)-A

ويكلف‍مدير‍مكتب‍االتصاالت‍الراديوية‍باتخاذ‍الترتيبات‍الالزمة‍لعقد‍جلســات‍اجتمــاع‍التحضــير‍للمــؤتمر‍وإعــداد‍تقريــر

،2019 يرفع‍إلى‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍لعامويكلف‍األمين‍العام

بإبالغ‍هذا‍القرار‍إلى‍المنظمات‍الدولية‍والمنظمات‍اإلقليمية‍المعنية.SUPCHN/62A24/2

(‍WRC-12)808القـرار‍ جدول األعمال التمهيدي للمؤتمر العالمي

2018لالتصاالت الراديوية لعام .WRC-15ال‍يعود‍هذا‍القرار‍الزما‍بعد‍المؤتمر‍األسباب:

1الملحق‍ADDCHN/62A24/3

(WRC-15[‍)CHN-B10-NEW A.I._RAILWAYمشـروع‍قـرار‍جديـد‍] النظر في القضايا المتصلة بالطيف واإلجراءات

التنظيمية الممكن تطبيقها نظم االتصاالت الراديوية لدعم الجيل التالي من

بين القطار وجوانب السكة(،2015المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍)جنيف،‍ إن

إذ‍يضع‍في‍اعتبارهالبنيةأن‍( ‍أ هي‍ السكة‍ وجوانب‍ القطار‍ بين‍ الراديوية‍ االتصاالت‍ ‍نظم‍

ــوفر‍وظــائف‍الســالمة‍والوظــائف‍التشــغيلية‍للتحكم ــتي‍ت ــة‍األساســية‍ال ‍التحتيبالقطارات‍وتشغيلها‍بما‍في‍ذلك‍خدمات‍الركاب؛

‍النظام‍العالمي‍لالتصاالت‍المتنقلة‍)GSM-Rأنه‍ال‍تتسنى‍بالنظام‍الحالي‍(ب‍للسكك‍الحديدية(،‍وهو‍نظام‍اتصاالت‍راديوية‍ضيق‍النطاق‍بين‍القطار‍وجــوانب‍السكة،‍تلبية‍ما‍سيشهده‍المستقبل‍من‍متطلبات‍تطبيقــات‍الوســائط‍المتعــددة‍العاملة‍بالنطاق‍العريض‍وبوتائر‍عاليــة‍لنقــل‍البيانــات‍الالزمــة‍إلرســال‍البيانــات

المتعلقة‍بسالمة‍القطار،‍وإرسال‍األوامر؛‍(‍UICاالتحاد‍الدولي‍للســكك‍الحديديةأن‍بعض‍المنظمات‍الدولية‍)مثل‍(ج

‍(‍بــدأتERAأو‍المنظمــات‍اإلقليميــة‍)مثــل‍الوكالــة‍األوروبيــة‍للســكك‍الحديديــة‍‍االتصاالت‍الراديوية‍بين‍القطار‍وجوانب‍السكة؛دراسة‍تكنولوجيات‍جديدة‍لنظم

‍أن‍قطــاع‍االتصــاالت‍الراديويــة‍يجــري‍دراســات‍بشــأن‍االتصــاالت‍بين( دالقطار‍واألرض‍في‍ظروف‍الحركة‍العالية‍السرعة؛

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 5: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

5CMR15/62(Add.24)-A

‍أهميــة‍نظم‍االتصــاالت‍الراديويــة‍بين‍القطــارأنــه،‍على‍الــرغم‍من‍( هــاب ــالمة‍الرك ــة‍وس ــل‍بالســكك‍الحديدي ــالمة‍النق ــأمين‍س ــكة‍لت ــوانب‍الس ‍وج‍وممتلكاتهم،‍ال‍يوجد‍حتى‍اآلن‍في‍قطاع‍االتصاالت‍الراديويـة‍إطــار‍محـدد‍إلدارة

النظم؛‍ الطيف‍الراديوي‍المتعلق‍بهذه‍أن‍من‍شأن‍وضع‍إطار‍إلدارة‍الطيف‍الراديوي‍للجيــل‍التــالي‍من‍نظم( و

‍االتصــاالت‍الراديويــة‍بين‍القطــار‍وجــوانب‍الســكة‍أن‍يحــد‍من‍صــعوبة‍تنســيقز‍تطــوير‍العمليــات‍الصــناعية ‍الترددات‍الراديوية‍في‍المناطق‍الحدودية‍وأن‍يعــزــكك ــل‍بالس ــات‍النق ــاليف‍عملي ــة‍وأن‍يخفض‍تك ــكك‍الحديدي ــلة‍للس ‍المتسلس

الحديدية‍عبر‍الحدود،وإذ‍يدرك

‍أن‍نشر‍الجيل‍التالي‍من‍نظم‍االتصاالت‍الراديوية‍بين‍القطار‍وجــوانب( أ ‍السكة‍المستخدمة‍في‍التحكم‍بالقطارات‍وتشــغيلها‍يســتلزم‍اســتثمارات‍هائلــة

في‍البنية‍التحتية؛ــة‍بينأن‍(ب ــالي‍من‍نظم‍االتصــاالت‍الراديوي ‍القطــار‍وجــوانب الجيــل‍الت

‍السكة‍يمكن‍أن‍يحقق‍التكامل‍بين‍التحكم‍بالقطارات‍وتشغيلها‍من‍خالل‍نجاعةالنشر‍واستعمال‍التردد؛

‍‍خصــائص‍جيــدة‍من‍حيث‍االنتشــارGHz 1الترددات‍األدنى‍من‍أن‍لنطاق‍(ج‍الراديوي،‍وأنه‍يمكن‍استخدام‍نطاقات‍التردد‍األعلى‍مثل‍الموجــات‍الميليمتريــة‍من‍أجل‍عمليات‍اإلرسال‍العريض‍النطاق،‍وأن‍هذه‍النطاقات‍قد‍تكــون‍مالئمــة

للجيل‍التالي‍من‍االتصاالت‍الراديوية‍بين‍القطار‍وجوانب‍السكة؛ ‍MHz 470-300وMHz 150-140التردد‍نطاقات‍أن‍بعض‍اإلدارات‍يستخدم‍حاليا‍( د‍للتحكم‍بالقطارات‍وتشغيلها‍بما‍في‍ذلك‍خدمات‍الركاب؛‍MHz 900-700و‍دراســـات‍التوافـــق‍في‍الـــوقتمن‍المهم‍ومن‍الضـــروري‍إجـــراء‍أن‍( ه

المناسب‍للجيل‍التالي‍من‍نظم‍االتصاالت‍الراديوية‍بين‍القطار‍وجوانب‍السكة،2019يقـرر‍أن‍يدعو‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍لعام‍

‍الراديويــة،‍في‍اإلجــراءاتإلى‍النظر،‍استنادا‍إلى‍نتائج‍دراسات‍قطاع‍االتصاالت‍ــة‍بين التنظيمية‍الممكن‍تطبيقها‍لدعم‍الجيل‍التالي‍من ‍نظم‍االتصــاالت‍الراديوي

‍القطار‍وجوانب‍الســكة،‍مــع‍مراعــاة‍متطلبــات‍حمايــة‍النظم‍الــتي‍تعمــل‍وفــق،التوزيعات‍القائمة

‍االتصاالت‍الراديويةقطاعيدعو‍و‍واالحتياجــات‍من‍الطيــف‍للجيــل‍التــالي‍منإلى‍دراسة‍مناحي‍العمل‍المتصورة‍

‍نظم‍االتصاالت‍الراديوية‍بين‍القطار‍وجوانب‍السكة،‍مع‍مراعــاة‍األنشــطة‍الــتيتضطلع‍بها‍المنظمات‍الدولية‍و/أو‍اإلقليمية‍األخرى،

‍ويـــدعو‍الـــدول‍األعضـــاء‍وأعضـــاء‍القطاعـــات‍والهيئـــات‍األكاديميـــةوالمنتسبين

‍إلى‍المشاركة‍النشــطة‍في‍الدراســات‍المعنيــة‍من‍خالل‍تقــديم‍مســاهمات‍إلى.قطاع‍االتصاالت‍الراديوية

‍مشروع‍قرار‍جديد‍يقترح‍دعما‍إلدراج‍بند‍في‍جدول‍أعمال‍المؤتمراألسباب:WRC-19االتصــاالت‍الراديويــة‍بين‍القطــار‍وجــوانببشأن‍الجيل‍التــالي‍من‍نظم‍‍‍.السكة

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 6: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

6CMR15/62(Add.24)-A

1تذييل‍للملحق‍WRC-19اقتراح‍إدراج‍بند‍جديد‍في‍جدول‍أعمال‍المؤتمر‍الموضوع:

جمهورية‍الصين‍الشعبيةالمصدر:ــد‍في‍جــدول‍أعمــال‍المــؤتمر‍دراجإالمقــترح: ــد‍جدي ‍،‍النظــر‍في‍WRC-19بن

‍القضايا‍المتصلة‍بالطيف‍واإلجراءات‍التنظيميـة‍الممكن‍تطبيقهـا‍لـدعم‍الجيــلالتالي‍من‍نظم‍االتصاالت‍الراديوية‍بين‍القطار‍وجوانب‍السكة

الخلفية/األسباب الداعية إلى المقترح:‍يعتبر‍التحكم‍بالقطــارات‍وتشــغيلها‍مرتكــز‍النقــل‍بالســكك‍الحديديــة1

‍وسالمته.‍وتشــكل‍نظم‍االتصــاالت‍الراديويــة‍بين‍القطــارات‍وجــوانب‍الســكك‍البنيــة‍التحتيــة‍األساســية‍للتحكم‍بالقطــارات‍وتشــغيلها‍بمــا‍في‍ذلــك‍خــدمات‍الركاب.‍وتوفر‍النظم‍القائمة‍حاليا،‍مثل‍النظــام‍العــالمي‍لالتصــاالت‍المتنقلــة

‍(،‍بصـــورة‍رئيســـية‍تطبيقـــات‍الصـــوت‍والبيانـــاتGSM-Rللســـكك‍الحديديـــة‍)المنخفضة‍السرعة.

ـــا2 ‍ـوـتـوـخـيـا‍لـتلـبـيـة‍ـالـمـتـطـلـبـاـت‍ـالـمـتـعلـقـة‍ـبـالـتحـكـم‍بـاـلـقـطاـرـاـت‍ـوـتشـغـيـلـهـا‍ـبم‍فـي‍ـذـلـك‍خـدـماـت‍ـالـرـكاـب‍ـفـي‍اـلـمسـتـقـبلـ،‍بـاـشرـت‍ـبـعـض‍اـلـمـنـظمـــاـت‍ـالـدـوليـــة‍ـأـوــاالـت ـــالـي‍ـمـن‍ـنـظـم‍ـاالتص ـــل‍ـاـلت ــدـة‍لـلـجي ـــاـت‍ـجـدي ـــة‍ـتـكـنـولـوـجي ـــة‍ـدـرـاس ‍اإلـقلـيمي‍اـلـرـادـيـويـة‍ـبـيـن‍ـاـلـقـطاـراـت‍ـوجـوـانـب‍ـاـلســـكـة.‍ـفـعـلـى‍ســـبـيل‍اـلـمثـــاـلـ،‍ـتجـــرـي‍ـفـرقـــة

‍‍ـلـقـطـاع‍ـاالـتـصـاالـت‍ـاـلرـاـدـيـوـيـة‍ـدـرـاسـاـت‍ـتـتـعلـــق‍ـباالـتصــاالـت‍ـبـيـن‍اـلـقطـــاـر5Aاـلـعـمـل‍‍اـلـعـاـلـي‍ـاـلـسرـعـة‍ـبمـــا‍ـفـي‍ذلـــك‍خصـــائـص‍ـاالـنـتشـــاـراـلـحـراـك‍ـوـاألـرـض‍ـفـي‍ـظرـوـف‍

‍اـلعـــاـلـمـي‍ـاـلحـــاـدـي‍عشـــر‍‍‍اـلمـــؤـتـمـراـلـرـاديـــوـي‍ـوـمســـاـئل‍ـأسـاســـيـة‍ـأخـــرـى.‍ـوـأـثنـــاء‍‍ـ،‍ـأـطـلـق2014(‍ـفـي‍ـعاـم‍ERTMSلـنـظاـم‍ـإدـاـرة‍ـحرـكـة‍اـلـسـكـك‍ـالـحـدـيدـيـة‍ـاألـوـرـوبـيـة‍)

‍ـخرـيطــة‍ـطـريــق‍ـللـجيـل‍ـالتــالـي‍ـمـن‍ـنـظـم‍‍UICاالـتـحاـد‍اـلـدـوـلـي‍لـلســكـك‍ـاـلحـدـيـديـة‍االـتـصـاالـت‍ـالـرـاـديـوـيـة‍تـرـمـي‍ـإـلـى‍ـتـوـفـيـر‍ـوظـــاـئـف‍ـاـلســالـمـة‍ـوـاـلـوظـــاـئـف‍اـلـتشـــغـيـلـيـة

‍(ERAلـلـتـحـكـم‍بـاـلـقطــاـراـت.‍ـوقـــد‍ـأـكمـلـت‍ـالـوـكـالـــة‍األـوـرـوـبيـــة‍ـللســـكـك‍ـاـلحـدـيـديـــة‍ـ)‍ـبـخـطـة‍ـاـلـعـمل‍ـللـجـيـل‍اـلـتـالـي‍ـمـن‍ـنـظـم‍االـتـصاالـت‍ـالـرـادـيـويـةـ.اـلـمـتـعـلـقاـلـتـقـيـيـم‍

ــة3 ‍وتعتبر‍نظم‍االتصاالت‍الراديوية‍بين‍القطارات‍وجوانب‍السكة‍مهم‍لضمان‍سالمة‍النقل‍بالسكك‍الحديدية‍وسالمة‍الركاب‍وممتلكاتهم.‍والحال‍أنه‍ال‍يوجد‍حتى‍اآلن‍في‍قطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍إطار‍محدد‍إلدارة‍الطيف‍فيما‍يخص‍هـــذه‍النظم.‍وإن‍أمكن‍وضـــع‍هـــذا‍اإلطـــار‍على‍الصـــعيد‍العـــالمي‍أو

‍من‍صــعوبة‍تنســيق‍الــترددات‍الراديويــة‍فياإلقليمي،‍فإنــه‍ســيفيد‍في‍الحــد‍‍المناطق‍الحدودية،‍وفي‍تعزيز‍تطوير‍العمليات‍الصـناعية‍المتسلسـلة‍للسـكك

الحديدية،‍وفي‍تخفيض‍تكاليف‍عمليات‍النقل‍بالسكك‍الحديدية‍عبر‍الحدود.‍فنظـــرا‍إلى‍ذلـــك‍ومراعـــاة‍لتطـــور‍نظم‍االتصـــاالت‍الراديويـــة‍بين4 ‍الــترددات،‍تــرى‍الصــين‍أنــه‍ينبغي القطارات‍وجــوانب‍الســكة‍ومتطلباتهــا‍من

‍‍للنظــر‍في‍االحتياجــات‍منWRC-19إدراج‍بند‍جديد‍في‍جــدول‍أعمــال‍المــؤتمر‍‍الطيف‍واإلجــراءات‍التنظيميــة‍الممكن‍تطبيقهــا‍لــدعم‍الجيــل‍التــالي‍من‍نظم

االتصاالت‍الراديوية‍بين‍القطارات‍وجوانب‍السكة.الخدمة‍المتنقلةخدمات االتصاالت الراديوية المعنية:

‍قــد‍يلــزم‍إجــراء‍دراســات‍بشــأن‍التقاســم‍بينبيان الصعوبات المحتملة: ‍الجيــل‍التــالي‍من‍نظم‍االتصــاالت‍الراديويــة‍بين‍القطــار‍وجــوانب‍الســكة‍المستخدمة‍للتحكم‍بالقطارات‍وتشغيلها،‍بما‍في‍ذلك‍خــدمات‍الركــاب،‍ونظم

االتصاالت‍المتنقلة‍القائمة.

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 7: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

7CMR15/62(Add.24)-A

الدراسات السابقة أو الجارية حول الموضوع:ITU-Rالتقريـر‍ M.[RAIL.LINK]5عمـل‍فرقـة‍العمـل‍‍الصـادر‍عن‍Aالتابعــة‍لقطــاع‍‍ ‍في‍االتحاداالتصاالت‍الراديوية

ــا أن تقــوم الجهة المطلوب منهبالدراسة:

‍‍التابعـــة‍لقطـــاع5لجنـــة‍الدراســـات‍االتصاالت‍الراديوية‍في‍االتحاد

باالشتراك مع:‍الــدول‍األعضــاء،‍وأعضــاء‍القطاعــات، والهيئات‍األكاديمية،‍والمنتسبين

لجان الدراسات المعنية في قطاع االتصاالت الراديوية:

اآلثار المترتبة على المقترح من حيث استعمال موارد االتحاد، بمــا في االتفاقية(:126فيها اآلثار المالية )انظر الرقم

‍‍التابعة‍لقطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍في‍االتحاد‍تعقــد‍عــادة5إن‍لجنة‍الدراسات‍ اجتماعا‍واحدا‍في‍السنة.المقترح من عدة بلدان: نعممقترح إقليمي مشترك:

عدد البلدان:مالحظات

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 8: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

8CMR15/62(Add.24)-A

2 الملحقADDCHN/62A24/4

(WRC-15[‍)CHN-C10-NEW A.I._NOVEL AISمشـروع‍قـرار‍جديـد‍] النظر في المتطلبات من الترددات الممكن

إسنادها واإلجراءات التنظيمية الممكن تطبيقها لحماية نظام التعرف األوتوماتي

(AISودعم األجهزة الجديدة )AISالتي تستخدم فيها تكنولوجيا

(،2015المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍)جنيف،‍ إنإذ‍يضع‍في‍اعتباره

ــة‍لتطبيقــات(AIS)أن‍نظــام‍التعــرف‍األوتومــاتي‍( أ  ب ــا‍مجر ‍‍هــو‍تكنولوجي‍الســالمة‍البحريــة،‍تــوفر‍وظــائف‍التعــرف،‍ووظــائف‍ســالمة‍المالحــة،‍واألدوات

المساعدة‍على‍المالحة،‍وإشارات‍تحديد‍الموقع،‍واتصاالت‍البيانات؛ــل‍شـــبـكاـت(ـب ‍عـلـى‍األـجســاـمـ،‍ـمث ـــرفـ ـــة‍ـتســـتـلـزم‍ـالـتع ‍أـن‍ســالـمـة‍ـالـمالح

‍اـلـصـيـدـ،‍ـواـلـسـفـن‍ـوـالـصـناـدـل‍ـالـمـقـطـوـرة‍غـــيـر‍ـذاـت‍ـالـمحــرـكـ،‍ـوـاـلســـفـن‍ـالـمـهجـــوـرـةـ،‍ـوـقـطـع‍ـاـلـجلـيد‍ـالـعاـئـمـةـ،‍ـواـلـرـوـبـوتـــاـت‍اـلـبـحـريـــة‍الـــتـي‍ـتـحرـكهـــا‍ـاألمـــوـاـجـ،‍ـوـاـلـعـوامــاـت

‍ـهذـه‍األـجـساـم‍فـي‍ـالـبـيـئـة‍ـاـلـبـحرـيـة؛ اـلـمـنـسـاقـةـ،‍ـوـتـمـيـيزـ‍أنه‍قد‍استحدثت‍ألغراض‍الســالمة‍أجهــزة‍تســتخدم‍فيهــا‍تكنولوجيــات(ج

ــا‍ ‍‍متــوفرة‍في‍األســواق‍اآلن‍ويتوقــع‍أن‍يــزداد‍عــددها‍فيAISشــبيهة‍بتكنولوجيالمستقبل؛

زات( د ــة‍عن‍الممي ــدة‍مختلف زات‍فري ــزة‍ممي ــذه‍األجه ــزم‍في‍ه ــه‍تل ‍أنالسفن؛ المستخدمة‍في‍المعدات‍الشخصية‍أو‍المحمولة‍على‍متن‍

أن‍هذه‍األجهزة‍الجديدة‍مصممة‍لإلرسال‍فقط‍ال‍للتنبيه،( هوإذ‍يدرك

‍أنه‍ينبغي‍أن‍تخصص‍للسفن‍التي‍تمتثل‍لالتفاقية‍الدولية‍لحماية‍الحياة( أ ‍‍)بصــيغتها‍المعدلــة(‍وللســفن‍األخــرى1974 (‍لعــامSOLASالبشــرية‍في‍البحــر‍)

‍(AISفيها‍نظم‍التعرف‍األوتوماتي‍) المجهزة‍بنظم‍اتصاالت‍راديوية‍أوتوماتية،‍بما‍النظــام(‍و/أو‍أجهــزة‍التنبيــه‍األخــرى‍في‍DSCو/أو‍نظم‍النداء‍االنتقائي‍الــرقمي‍)

(،‍هويــات‍خدمــة‍متنقلــة‍بحريــة‍)GMDSS)العالمي‍لالستغاثة‍والسالمة‍في‍البحــر‍MMSIبالتوصية‍1 (‍طبقا‍للملحق‍ITU-R M.585؛

‍‍وسالمته‍كما‍يقضي‍بــه‍الفصــلAISأنه‍ينبغي‍حماية‍الغرض‍من‍النظام‍(ب؛(SOLASاالتفاقية‍الدولية‍لحماية‍الحياة‍البشرية‍في‍البحر‍)الخامس‍من‍

ــة‍المســتخدمة‍في‍بعض‍األجهــزة(ج ــات‍البحري ــه‍ينبغي‍تخصــيص‍الهوي ‍أن ‍ITU-Rبالتوصــية‍2 البحرية‍األخرى‍ألغراض‍خاصة‍على‍النحو‍المحدد‍في‍الملحــق

M.585؛زات‍من‍نمــط‍جديــد‍أوســع‍لهــذه‍األنــواع‍من‍األجهــزة( د ‍أنه‍قد‍تلزم‍ممي

الجديدة‍المحتمل‍أن‍تغدو‍هائلة‍العدد،‍

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 9: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

9CMR15/62(Add.24)-A

وإذ‍يدرك‍كذلكــا‍( أ  ــتي‍تســتخدم‍تكنولوجي ــدة‍ال ــة‍األجهــزة‍الجدي ‍‍تعمــل‍فيAISأن‍غالبي

غل‍إلى‍حــد‍مــا‍مــوارد‍هويــات‍الخدمــة‍AIS 2وAIS 1القنــاتين‍نطــاقي‍تــردد‍ ‍،‍فتشــ‍‍الخاصــة‍بمحطـات‍السـفن‍أو‍األدوات‍المسـاعدة‍على(MMSIالمتنقلـة‍البحريـة‍)

المالحة؛ــزة(ب بة‍لهذه‍األنواع‍من‍األجه ن،‍نظرا‍إلى‍عدم‍وجود‍معايير‍مجر ‍أنه‍يتعي

‍الجديدة،‍تقييم‍أثرها‍على‍عمــل‍نظم‍التعــرف‍األوتومــاتي‍المســتخدمة‍من‍أجــلــال ‍سالمة‍المالحة‍)وال‍سيما‍أنشطة‍البحث‍واإلنقاذ‍المستعان‍فيها‍بأجهزة‍اإلرس

(؛(AIS-SART)الخاصة‍بالبحث‍واإلنقاذ‍في‍نظام‍التعرف‍األوتوماتي‍ــردد(ج ‍أنه‍يمكن‍التهيئة‍لقناة‍)قنوات(‍إضافية‍محتملة‍في‍إطار‍نطاقات‍ت

‍؛(MMS)الخدمة‍المتنقلة‍البحرية‍‍أن‍تزايد‍استعمال‍هذه‍األجهزة‍الجديدة‍يتطلب‍إجراء‍دراسات‍تنظيمية( د

ذات‍صلة،وإذ‍يالحظ

‍‍للوائح‍الراديو‍قنوات‍للتجــارب‍18حدد‍في‍التذييل‍WRC-12أن‍المؤتمر‍( أ ‍النظم‍الجديـدة‍لنظــام‍التعــرف‍األوتومــاتي واالختبارات‍المتعلقـة‍بالتطبيقــات‍أو

التي‍سيشهدها‍المستقبل؛‍‍التابعة‍لقطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍في‍االتحاد‍تدرس5Bأن‍فرقة‍العمل‍(ب

نظاما‍جديدا‍للتعرف‍البحري‍في‍المستقبل،2019يقـرر‍أن‍يدعو‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍لعام‍

ــاد،‍في ‍إلى‍النظر،‍استنادا‍إلى‍نتائج‍دراسات‍قطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍في‍االتح‍ذلــك‍المتطلبــات‍من االحتياجات‍واإلجراءات‍التنظيمية‍الممكن‍تطبيقها،‍بمــا‍في

زات،‍من‍أجل‍األجهزة‍الجديدة‍التي‍تستخدم‍فيها‍تكنولوجيا‍نظــام ‍الطيف‍والمميعة‍للخدمة‍المتنقلة‍البحرية، التعرف‍األوتوماتي،‍ضمن‍النطاقات‍الموز

‍في‍االتحاد‍االتصاالت‍الراديويةقطاعويدعو‍‍‍لتحديــد‍المتطلبــات‍التنظيميــةWRC-19إلى‍إجراء‍الدراســات‍الضــرورية‍للمــؤتمر‍

‍لألجهزة‍الجديدة‍التي‍تستخدم‍فيها‍تكنولوجيا‍نظام‍التعرف‍األوتوماتي‍ونطاقات‍التردد‍الممكن‍أن‍تسند‍إليها،‍شــريطة‍أال‍تــترتب‍على‍ذلــك‍آثــار‍ضــارة‍بســالمة

،‍GMDSSوالنظام‍AISوظائف‍النظام‍‍االتصاالت‍الراديوية‍في‍االتحادقطاعويدعو‍أعضاء‍

إلى‍المساهمة‍في‍الدراسات‍المعنية،ويكلف‍األمين‍العام

‍(ICAOومنظمة‍الطيران‍المدني‍الـدولي‍)(ـ‍IMOبإحاطة‍المنظمة‍البحرية‍الدولية‍)ــة‍) ــة‍الدولي ــة‍الكهرتقني ــ‍IECواللجن ــارات‍)والرابطة( ــات‍المن ــة‍لهيئ ‍(‍IALAالدولي

‍(‍والمنظمـــات‍الدوليـــةCIRMاللجنـــة‍الدوليـــة‍لالتصـــاالت‍الراديويـــة‍البحريـــة‍)والقرار. ‍علما‍بهذاواإلقليمية‍األخرى

أعمالاألسباب: جدول‍ في‍ المقترح‍ البند‍ إدراج‍ يدعم‍ جديد‍ قرار‍ ‍مشروع‍(.AIS) ‍بشأن‍نظام‍التعرف‍األوتوماتيWRC-19المؤتمر‍

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 10: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

10CMR15/62(Add.24)-A

2تذييل‍للملحق‍‍‍بشأن‍نظامWRC-19اقتراح‍إدراج‍بند‍جديد‍في‍جدول‍أعمال‍المؤتمر‍الموضوع:

(AISالتعرف‍األوتوماتي‍)جمهورية‍الصين‍الشعبيةالمصدر:

ــترددات‍الممكن‍إســنادها‍واإلجــراءاتالمقــترح: ــات‍من‍ال ‍النظــر‍في‍المتطلب‍العــام‍ودعم(ـ‍AIS) التنظيمية‍الممكن‍تطبيقهـا‍لحمايـة‍نظـام‍التعــرف‍األوتومــاتي

CHN-C10-NEW]للقــرار‍،‍وفقـاAIS‍األجهزة‍الجديـدة‍الـتي‍تسـتخدم‍فيهــا‍تكنولوجيــا‍A.I._NOVEL AIS( ]WRC-15)

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 11: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

11CMR15/62(Add.24)-A

الخلفية/األسباب الداعية إلى المقترح:ــاتي‍1 ــرف‍األوتوم ــام‍التع ــات(AIS)نظ ــة‍لتطبيق ب ــا‍مجر ــو‍تكنولوجي ‍‍ه

‍السالمة‍البحرية،‍تــوفر‍وظــائف‍التعــرف،‍ووظــائف‍ســالمة‍المالحــة،‍واألدوات‍.‍ويــرد‍فيالمساعدة‍على‍المالحة،‍وإشارات‍تحديد‍الموقع،‍واتصاالت‍البيانــات

‍AIS2وAIS1المقــابالن‍للقنــاتين‍‍‍نطاقــا‍الــتردد‍للــوائح‍الراديو15التــذييل‍ قــوائم‍والمستعمالن‍في‍المرسل‍المسـتجيب‍الـراداري‍للبحث‍واإلنقـاذ‍بنظـام‍التعـرف

ــاتي ــرددات(‍AIS-SART) األوتوم ــا‍من‍ت ــع.‍إنهم ــد‍المواق ــة‍إشــارات‍لتحدي ‍‍بمثاب‍للنظــام‍العــالمي‍لالسـتغاثةاالستغاثة‍والسـالمة‍الخاصـة‍باالتصــاالت‍الراديويـة‍

‍‍حماية‍وصلة‍بيانات‍نظام‍التعرفضروري(.‍ومن‍الGMDSSالبحر‍)والسالمة‍في‍(.VDLالمترية‍)األوتوماتي‍بالموجات‍

‍ويحتاج‍من‍أجــل‍ســالمة‍المالحــة‍وغيرهــا‍من‍األغــراض‍إلى‍التعــرف2‍مثل‍شبكات‍الصيد،‍والسفن‍والصــنادل‍المقطــورة‍غــيرعلى‍األجسام‍العائمة،‍

‍ذات‍المحرك،‍والسفن‍المهجورة،‍وقطع‍الجليــد‍العائمــة،‍والروبوتــات‍البحريــةالتي‍تحركها‍األمواج،‍والعوامات‍المنساقة،‍وإلى‍تميــيز‍هــذا‍األجســام ‍،‍احتياجــا

ــا ‍يفضي‍إلى‍تزايد‍ما‍يتوفر‍في‍السوق‍من‍األجهزة‍الجديدة‍التي‍تســتخدم‍فيهتكنولوجيا‍التعرف‍األوتوماتي،‍ويتوقع‍أن‍يستمر‍ازدياد‍عددها‍في‍المستقبل.

‍وقــد‍بينت‍إحــدى‍المســاهمات‍المقدمــة‍في‍الــدورة‍الرابعــة‍عشــرة3‍‍لقطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍المخاوف‍المتعلقة‍بتخصيص5B (WP 5B)لفرقة‍العمل‍

‍شـككوإدارة‍الهويات‍لهذه‍األنــواع‍من‍األجهــزة‍الجديــدة.‍وأثنــاء‍المناقشــات،‍‍المــذكورتين‍في‍‍AIS2وAIS1بعض‍اإلدارات‍في‍مدى‍مالءمة‍اســتخدام‍القنــاتين‍

‍المــاء ‍للــوائح‍الراديــو‍في‍مختلــف‍األجهــزة‍الجديــدة‍العائمــة‍في18التــذييل‍بصورة‍سائبة،‍ولكنها‍غير‍مرتبطة‍بشخص‍أو‍سفينة.

‍تظهر‍دراسة‍استقصائية‍تقريبية‍أن‍ثمة‍اتجاهات‍متشابهة‍جدا‍لهــذهو4‍األنــواع‍من‍التطبيقــات‍في‍الصــين.‍ويالحــظ‍أن‍األجهــزة‍الجديــدة‍قــد‍تســبب

‍المتعلقة‍بالسالمة‍في‍الجوانب‍التالية:AISتأثيرات‍ضارة‍بتطبيقات‍نظام‍‍،‍‍AIS2وAIS1تستخدم‍هذه‍األنواع‍من‍األجهزة‍الجديــدة‍نطــاقي‍الــتردد1)

‍وصــلة‍بيانــات‍نظــامما‍يؤدي‍إلى‍استهالك‍وتهديــد‍المــوارد‍الخاصــة‍ب(؛AIS VDLالمترية‍)بالموجات‍‍التعرف‍األوتوماتي

‍قد‍تخصص‍الهويات‍لهذه‍األنواع‍من‍األجهزة‍الجديدة‍بشكل‍عشوائي2)‍نظرا‍لعدم‍وجود‍أي‍تنظيم‍منســق‍في‍بعض‍الحــاالت،‍مــا‍يــؤدي‍إلى

‍(‍لمحطــات‍الســفن‍أوMMSIاستنفاد‍هويات‍الخدمة‍المتنقلة‍البحرية‍)األدوات‍المساعدة‍على‍المالحة؛

‍ال‍يوجد‍معيار‍مجرب‍لهــذه‍األنــواع‍من‍األجهــزة‍الجديــدة‍يــتيح‍تنظيم3)‍مواصفاتها‍التقنيــة‍األساســية‍مثــل‍قــدرة‍اإلرسـال،‍وهيكــل‍البيانــات،‍وطول‍الحزمة،‍وفترة‍اإلبالغ،‍على‍نحو‍يفيــد‍في‍تقــييم‍مــا‍إذا‍كــانت

‍‍المستخدم‍لســالمة‍المالحــة،AIS آثارها‍على‍نظام‍التعرف‍األوتوماتيــاذ‍باســتخدام‍المرســل‍المســتجيب ‍وبخاصــة‍من‍أجــل‍البحث‍واإلنق

‍(،AIS-SARTالـــراداري‍للبحث‍واإلنقـــاذ‍لنظـــام‍التعـــرف‍األوتومـــاتي‍)مقبولة؛

قة‍لهــذه4) ‍قد‍يؤدي‍النقص‍في‍المتطلبات‍التشغيلية‍والتنظيمية‍المنســ‍األنواع‍من‍األجهزة‍الجديدة‍إلى‍اللبس‍لدى‍قراءة‍معلومات‍الخرائط

ــة‍) ــة‍اإللكتروني ــ‍ENCالبحري ــاءةوإلى‍(، ــام‍أو‍إس ــاءة‍فهم‍األجس ‍إستمييزها،‍ما‍قد‍يؤدي‍إلى‍آثار‍ضارة‍بسالمة‍المالحة.

‍‍والحفاظ‍على‍موارد‍الهوياتAIS VDLبيانات‍الوصلة‍ألغراض‍حماية‍و5‍البحرية‍واستخدام‍نظام‍التعــرف‍األوتومــاتي‍ألغــراض‍الســىالمة،‍وفي‍الــوقتــاع ‍نفسه‍دعم‍تطبيقات‍األجهزة‍البحرية‍الجديدة‍المتزايدة،‍يقترح‍أن‍يقوم‍قط

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 12: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

12CMR15/62(Add.24)-A

‍االتصــاالت‍الراديويــة‍في‍الــوقت‍المناســب‍قبــل‍المــؤتمر‍العــالمي‍لالتصــاالت‍‍بــإجراء‍الدراســات‍الضــرورية‍لتحديــد‍المتطلبــات‍التنظيميــة2019الراديويــة‍

ــتي‍تســتخدم ــدة‍ال ــتردد‍المحتمــل‍اســتعمالها‍في‍األجهــزة‍الجدي ‍ونطاقــات‍ال‍تكنولوجيــا‍نظــام‍التعــرف‍األوتومــاتي،‍شــريطة‍أن‍ال‍يســبب‍ذلــك‍آثــارا‍ضــارة‍بسالمة‍نظام‍التعرف‍األوتوماتي‍وســالمة‍وظــائف‍النظــام‍العــالمي‍لالســتغاثة

(.GMDSS)والسالمة‍في‍البحر‍ــة‍6 ــات‍المتري ــاق‍الموج ــاص‍ب(‍VHF)من‍الواضــح‍أن‍نط ــةاالخ ‍لخدم

‍المتنقلة‍البحرية‍هو‍أحد‍نطاقات‍التردد‍الممكن‍أن‍تشملها‍هذه‍الدراسة.‍وثمة‍بعض‍الدراسات‍السابقة‍والجارية‍التي‍وضعها‍قطاع‍االتصاالت‍الراديويــة‍فيمــاــارير‍من ‍يتعلق‍بالمتطلبات‍التقنية‍وتحديد‍الهويات‍بما‍في‍ذلك‍التوصيات‍والتق

قبيل:ــة‍- ITU-Rالتوصيـ M. 1371-5ــة ــرف‍هوي ــام‍تع ــة‍لنظ ــائص‍التقني ‍‍"الخص

‍أوتومــاتي‍باســتخدام‍النفــاذ‍المتعــدد‍بتقســيم‍زمــني‍في‍نطــاق‍تــردد؛2014("،‍VHFالخدمة‍المتنقلة‍البحرية‍في‍نطاق‍الموجات‍المترية‍)

‍‍"ت‍خصيص‍الهويات‍في‍ال‍خدمة‍ال‍متنقلة‍البحريةITU-R M.585-7التوصيـة‍-؛2015واستعمالها"،‍

‍‍"النظم‍واألجهزة‍البحرية‍لتحديد‍مواقع‍الناجينITU-R M.2285-0التقرير‍-‍)نظم‍اإلبالغ‍عن‍ســقوط‍شــخص‍من‍على‍ســطح‍الســفينة(‍-‍لمحــة

؛‍2013عامة‍عن‍النظم‍وأساليب‍عملها"،‍ITU-Rالتقريــر‍- M.2231-1من‍لــوائح‍الراديــو‍في‍18"اســتعمال‍التــذييل‍‍‍

؛2014الخدمة‍المتنقلة‍البحرية"،‍ــات‍الخدمــة- ‍وثيقة‍عمل‍إلعداد‍مشروع‍تقرير‍جديد‍بشأن‍أشكال‍هوي

ــــــــــــــــــــة‍) ــــــــــــــــــــة‍البحرـي ــــــــــــــــــــ‍MMSIالمتنقـل ـ(ITU-R M.[FUTURE MMSI]،‍2011.

ــؤتمر16.1يقر‍في‍الدراسة‍التي‍تناولت‍البند‍و7 ‍‍من‍جدول‍أعمال‍المWRC-15بأنه،‍فيما‍يخص‍التطبيقات‍الجديدة‍التي‍تستخدم‍النظام‍‍AISقــد‍يعــود‍،‍

‍نقل‍وظائف‍إرسال‍البيانات‍التي‍ال‍ترتبط‍بالعناصــر‍األساســية‍لســالمة‍مالحــةــالنفع‍من‍حيث‍حمايــة‍ســالمة‍AIS2وAIS1السفن‍إلى‍نطاقات‍تردد‍أخرى‍غير‍ ‍‍ب

وأغراض‍الطوارئ‍األخرى.‍AIS VDL وصلة‍البياناتو‍GMDSSالنظام‍‍وقــد‍قــدر‍المجتمــع‍البحــري‍االحتياجــات‍إلى‍التطبيقــات‍أو‍األجهــزة8

الجديــــــــــدة‍في‍المســــــــــتقبل.‍فــــــــــإلى‍جــــــــــانب‍نطاقــــــــــات‍ــةالتردد‍الواسعة‍المحتمل‍استعمالها‍لتبادل‍البيانات‍في‍ ‍نطاق‍الموجات‍المتري

(VHF)خصـــــــــــــص‍المـــــــــــــؤتمر‍‍،WRC-12ــــــــــــدة‍ ــــــــــــاة‍جدـي ‍قـننــا‍أنه18(‍في‍التذييل‍2006)هي‍القناة‍ ‍يكــون‍هــذا‍الــتردد‍‍للوائح‍الراديو،‍مبي

ــات‍أو ــبي‍للتطبيق ــة‍محجــوزا‍لالســتعمال‍التجري ــة‍البحري ــة‍المتنقل ‍في‍الخدمــة ‍األنظمة‍المستقبلية‍)مثل‍تطبيقات‍نظام‍التعرف‍األوتوماتي‍الجديدة،‍وأنظم

.(كشف‍سقوط‍األشخاص‍من‍على‍ظهر‍السفينة،‍وغيرها‍‍ناحية‍أخرى،‍خصصت‍لمعظم‍نظم‍االتصاالت‍الراديوية‍المؤتمتةومن9

النداء‍االنتقائي‍الــرقمي‍)/أو‍نظام‍البحرية،‍بما‍فيها‍نظام‍التعرف‍األوتوماتي‍وDSCو/أو‍أجهــزة‍اإلنــذار‍المحمولــة‍للنظــام‍‍)GMDSSهويــات‍للخدمــة‍المتنقلــة‍،‍

‍.‍فاالرتفاع‍الكبير‍المتوقعITU-R M.585وفقا‍آلخر‍نسخة‍للتوصية‍ـ(‍MMSI) البحرية‍أن‍يشهده‍عـدد‍التطبيقـات‍واألجهـزة‍البحريـة‍الجديـدة‍يحيج‍حاجـة‍ملحـة‍إلى‍دراسة‍ما‍إذا‍كـانت‍الخطـة‍الحاليـة‍لهويـات‍الخدمــة‍المتنقلـة‍البحريـة‍مالئمـة‍ويمكن‍بها‍النهوض‍بأود‍التطبيقات‍واألجهــزة‍المحتمــل‍أن‍تغــدو‍ضــخمة‍العــدد

ــة5Bفي‍المستقبل.‍ويضطلع‍في‍فرقة‍العمل‍ ‍‍لقطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍بمهمبشأن‍نظام‍جديد‍لهويات‍الخدمة‍المتنقلة‍البحرية.

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 13: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

13CMR15/62(Add.24)-A

‍في‍الختــام‍إلى‍أن‍من‍الضــروري‍والملح‍دراســة‍المتطلبــاتيشــار‍و10‍التنظيمية‍الممكن‍أن‍تلزم،‍بما‍في‍ذلــك‍نطاقــات‍الــتردد‍المحتمــل‍اســتعمالهاــا‍ألغــراض ‍وأنساق‍الهويات‍المستخدمة‍لتمييز‍األجهزة‍الجديدة‍المنسقة‍عالمي

حماية‍نظام‍التعرف‍األوتوماتي‍وتعزيز‍سالمة‍المالحة.ــةوب11 ــزة‍الحالي ــات‍واألجه ــذه‍الدراســات‍سيتســنى‍تصــنيف‍التطبيق ‍ه

‍.‍وسيتسنى‍وضع‍أو‍مراجعة‍تقاريرAIS والمرتقبة‍التي‍تستخدم‍تكنولوجيا‍نظاممن‍بعضــها‍)التوصـية ITU-R و/أو‍توصيات،‍يمكن‍أن‍يضـ M.585مثال(‍باإلحالـة‍في‍‍

‍‍تنقيحـات‍لضــمان18لوائح‍الراديــو.‍وقـد‍يســتلزم‍بعض‍األحكــام‍و/أو‍التــذييل‍حماية‍نظام‍التعرف‍األوتوماتي‍وتعزيز‍سالمة‍المالحة.

البحريةخدمات االتصاالت الراديوية المعنية: المتنقلة‍ ‍الخدمة‍والخدمة‍المتنقلة

بيان الصعوبات المحتملة:ــات ‍تنسيق‍نطاقات‍التردد‍المحتمل‍استعمالها‍في‍األجهزة‍الجديدة‍ووضــع‍هوي

جديدة‍للخدمة‍المتنقلة‍البحريةالدراسات السابقة أو الجارية حول الموضوع:

ITU-R M.585-7التوصيـة‍،‍ITU-R M. 1371-5التوصيـة‍

التقرير‍ITU-R M.2285-0التقرير‍ ‍،ITU-R M.2231-1‍،وثيقة‍عمل‍إلعداد‍مشروع‍تقرير‍‍MMSI)‍أشكال‍هويات‍الخدمة‍المتنقلــة‍البحريةجديد‍بشأن‍ ‍ ITU-Rـ( M.[FUTURE

MMSI]

ــا أن تقــوم الجهة المطلوب منهبالدراسة:

ــة‍العمــل‍ ــة‍الدراســات‍5Bفرق ‍‍5للجنالتابعة‍لقطاع‍االتصاالت‍الراديوية

باالشتراك مع:‍الــدول‍األعضــاء‍وأعضــاء‍القطاعــات

والهيئات‍األكاديمية‍والمنتسبين

ــة: ــة في قطــاع االتصــاالت الراديوي ــةلجــان الدراســات المعني ‍لجن5الدراسات‍

ــا اآلثار المترتبة على المقترح من حيث استعمال موارد االتحاد، بم في االتفاقية(:126فيها اآلثار المالية )انظر الرقم

ــة‍الدراســات5B تعقــد‍عــادة‍فرقــة‍العمــل ــة‍لقطــاع‍االتصــاالت5 ‍للجن ‍‍التابعأسبوعين الراديوية‍اجتماعين‍في‍السنة‍يستغرق‍كل‍منهما

مقترح إقليمي مشترك:نعم

المقترح من عدة بلدان: عدد البلدان:

مالحظات

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 14: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

14CMR15/62(Add.24)-A

3الملحق‍ADDCHN/62A24/5

[‍)CHN-D10-NEW A.I._IMT_ABOVE_6GHZمشـروع‍قـرار‍جديـد‍]WRC-15)

دراسات بشأن األمور المتعلقة بتحديد تردداتلالتصاالت المتنقلة الدولية

في ذلك إمكان توزيع ترددات إضافية للخدمة بماالمتنقلة على أساس أولي

GHz 86 و22في جزء )أجزاء( من مدى الترددات بين من أجل تطوير

االتصاالت المتنقلة الدولية في المستقبل لعام وما بعده2020

(،2015إن‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍)جنيف،‍إذ‍يضع‍في‍اعتباره

ــة‍)‍أ‍( ــة‍الدوليـ ــاالت‍المتنقلـ ــ‍IMTأن‍نظم‍االتصـ ــة(ـ ــاهمت‍في‍التنميـ ‍سـ‍باعتبارهـا‍الوسـيلة‍الرئيسـية‍لتوفـير‍التطبيقـات‍المتنقلـةاالقتصادية‍واالجتماعيـة‍

العريضة‍النطاق؛‍أن‍نظم‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍تتطور‍حاليا‍لتهيئــة‍منــاحي‍اســتعمالب(

ن، ــ ــل‍المحس ــريض‍المتنق ــاق‍الع ــل‍النط ــة‍من‍قبي ــات‍متنوع ــورة‍وتطبيق ‍متصــة‍والمنخفضــة ــة‍النمــط،‍واالتصــاالت‍الفائقــة‍الموثوقي ‍واالتصــاالت‍الكثيفــة‍اآللي

الكمون؛ITU-Rأن‍قطاع‍االتصــاالت‍الراديويــة‍تنــاول‍في‍التوصــية‍ج( M.2083اإلطــار‍‍

‍2020واألهداف‍اإلجمالية‍لتطوير‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍في‍المستقبل‍لعام‍‍وما‍بعده،‍ما‍يتيح‍للمستعمل‍وتيرة‍لنقل‍البيانــات‍تقــاس‍بالجيغابتــات‍في‍الثانيــة

‍(‍يوفرهــا‍عــرض‍النطــاق‍الكبــير‍المجــاور‍فيQoEوخبرة‍استعمال‍عالية‍الجودة‍)؛GHz 6نطاقات‍تردد‍أعلى‍تزيد‍على‍

‍الجدوى‍التقنية‍لالتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍تناول‍ITU-R M.2376أن‍التقرير‍د‍(؛‍GHz 6تردد‍أعلى‍من‍نطاقات‍في‍ن‍دراسـة‍ه‍‍( ‍االحتياجـات‍اإلضـافية‍إلى‍الطيـف‍لسـد‍متطلبــاتأنه‍قد‍تتعي

ــة‍ ــات‍في‍الثاني ــيرة‍تقــاس‍بالجيغابت ــات‍المســتعمل‍بوت ــير‍نقــل‍بيان ‍خــبرةوتوفــودة ــتعمال‍العاليــة‍الج ــاطق‍QoE)االس ــتعملين‍في‍المن ــة‍طلبــات‍المس ‍(‍وتلبي

ذروته؛ الحضرية‍المكتظة‍و/أو‍في‍أوقات‍بلوغ‍النشاطــة‍أعــد‍خطــة‍العمــل‍والجــدول‍الزمــنيو‍( ‍أن‍قطــاع‍االتصــاالت‍الراديوي

‍‍وما2020واإلجراءات‍والنتائج‍المطلوبة‍لتطوير‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍لعام‍‍بعده‍من‍أجل‍تحويل‍اإلطار‍واألهــداف‍اإلجماليــة‍المشــار‍إليهمــا‍أعاله‍إلى‍واقــع‍ملموس‍على‍صعيد‍نظم‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية،‍الــتي‍يتوقـع‍نشــرها‍اعتبــارا

‍فصاعدا؛2020من‍عام‍

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 15: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

15CMR15/62(Add.24)-A

‍أن‍قطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍بدأ‍الدراسات‍بشأن‍خصائص‍االنتشار‍فيز‍(؛GHz 6نطاقات‍تردد‍أعلى‍من‍

ــبكاتح( ــييس‍الش ــة‍تق ــرع‍في‍دراس ــاالت‍ش ــدولي‍لالتص ــاد‍ال ‍أن‍االتحبعده؛ ‍وما2020 المتعلقة‍باالتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍لعام

‍أن‍تيسر‍الطيف‍الكــافي‍في‍الــوقت‍المناســب‍مــع‍األحكــام‍التنظيميــةط(؛ITU-R M.2083 الداعمة‍أمر‍ضروري‍لتحقيق‍أهداف‍التوصية

‍أنه‍يستحسن‍كثيرا‍توفر‍نطاقات‍تردد‍منسقة‍عالميا‍وترتيبــات‍منســقةي(‍بخصوص‍الترددات‍من‍أجل‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍لتحقيــق‍التجــوال‍الــدولي

والوفورات‍المتأتية‍عن‍اتساع‍نطاق‍االعمال؛‍ضرورة‍حماية‍الخدمات‍القائمــة‍عنــد‍النظــر‍في‍نطاقــات‍الــتردد‍فيمــاك(

يخص‍إمكان‍توزيع‍ترددات‍إضافية‍ألي‍خدمة،وإذ‍يالحظ

ــه‍يعمــل‍في‍إطــار‍المســألة‍‍أ‍( ــادة‍تطــويرITU-R 229/5أن ــة‍زي ‍‍على‍معالجاالتصاالت‍المتنقلة‍الدولية؛

‍أن‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍تشــمل‍معــا‍االتصــاالت‍المتنقلــة‍الدوليــةب(ــة‍المتقدمــة‍‍(IMT-2000)‍2000لعــام‍ ــة‍الدولي ‍(IMT-Advanced)واالتصــاالت‍المتنقل

ن‍في‍القرار(ـ،‍IMT-2020)‍‍وما‍بعده2020واالتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍لعام‍ ‍كما‍يبيITU-R 56-2؛

‍‍يتنــاول‍مبــادئ‍عمليـة‍تطــوير‍االتصــاالتITU-R [IMT.PRINCIPLES]أن‍القـرار‍ج(،بعده ‍وما2020 لعامالمتنقلة‍الدولية‍

وإذ‍يدركاالتصاالتأن‍أ‍(‍ تطوير‍ لدعم‍ مهم‍ المناسب‍ الوقت‍ في‍ الطيف‍ ‍تيسر‍

المتنقلة‍الدولية‍في‍المستقبل؛ر‍بقــدرب( ‍أن‍تأمين‍عرض‍نطاق‍كبير‍مجاور‍في‍أمداء‍الــتردد‍األعلى‍يبشــ

أكبر‍من‍النجاح؛نة‍من‍الطيف‍في‍خدمات‍اتصاالت‍راديويــة‍أخــرى،استعمالج( ‍‍أجزاء‍معي

‍ينطــوي‍الكثــير‍منهــا‍على‍اســتثمارات‍كبــيرة‍في‍البنيــة‍التحتيــة‍أو‍يمثــل‍منــافع؛مجتمعية‍كبيرة،‍واالحتياجات‍المتطورة‍الخاصة‍بهذه‍الخدمات

عد‍( ‍أنه‍ينبغي‍أال‍تفرض‍قيود‍تنظيمية‍وتقنية‍إضافية‍على‍الخدمات‍المــوزالنطاق‍لها‍حاليا‍على‍أساس‍أولي؛‍

أنه‍يعلن‍في‍ديباجة‍لوائح‍الراديو‍عن‍أهداف‍من‍بينها:ه‍‍(‍تسهيل‍تشغيل‍جميع‍خدمات‍االتصاالت‍الراديوية‍تشغيال‍يتميز‍بالفعالية-

والكفاءة؛‍مجــال‍تكنولوجيــا‍االتصــاالت إتاحــة‍اســتعمال‍التطبيقــات‍الجديــدة‍في-

‍الراديويــة‍وتحديــد‍القواعــد‍التنظيميــة‍الخاصــة‍بهــذه‍التطبيقــات‍عنــداالقتضاء،

يقـرر‍أن‍يدعو‍قطاع‍االتصاالت‍الراديويةــة‍لتطــوير1 ‍إلى‍دراسة‍المتطلبات‍من‍الطيف‍المرتبطة‍بالقدرات‍الالزم

مراعاة: ‍وما‍بعده‍مع2020االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍لعام‍‍االحتياجات‍المتزايدة،‍من‍قبيــل‍الوتــائر‍الفائقــة‍لنقــل‍البيانــات،‍لتلبيــة-

الدولية؛ طلب‍المستعملين‍على‍االتصاالت‍المتنقلة

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 16: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

16CMR15/62(Add.24)-A

‍األوضاع‍التي‍تتسم‍بارتفــاع‍الطلب‍على‍حركــة‍البيانــات،‍مثــل‍المنــاطق-الحضرية‍المكتظة‍و/أو‍أوقات‍بلوغ‍النشاط‍ذروته؛

‍‍في‍مدىاالتصاالت‍المتنقلة‍الدوليةالخصائص‍التقنية‍والتشغيلية‍لنظم‍-‍الترددات‍العالية،‍بمــا‍في‍ذلــك‍تطــور‍االتصــاالت‍المتنقلــة‍الدوليــة‍من

ــف خالل‍التقدم‍الحاصل‍في ‍التكنولوجيا‍وتقنيات‍نجاعة‍اســتعمال‍الطيونشرها؛

اإلطار‍الزمني‍لالحتياجات‍من‍الطيف؛--GHz 52,6و‍GHz 50,2-47,2و‍‍GHz 40-39وGHz 22,55-22إلى‍دراسة‍نطاقات‍التردد‍2

‍،‍مع‍مراعاة‍نتــائج‍فيما‍يخص‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍‍GHz 86-81و‍GHz 76-66و50,4‍يقـــرر‍أن‍يــدعو‍قطــاع‍االتصــاالت"‍من‍1 الفقــرة الدراســات‍المشــار‍إليهــا‍في

ومراعاة‍الحاجة‍إلى‍التنسيق‍بقدر‍اإلمكان،‍،الراديوية"ويقـرر‍كذلك

‍تسريع‍وضــع‍واسـتكمال‍الخصـائص‍التقنيــة‍والتشـغيلية‍الالزمــة‍لتنفيــذ1‍دراســات‍التقاســم‍والتوافــق‍الــتي‍تشــمل‍النظم‍الــتي‍يشــار‍إليهــا‍باالتصــاالت

؛(IMT-2020)‍وما‍بعده‍2020المتنقلة‍الدولية‍لعام‍‍أن‍يــدعو‍"يقـــرر‍من‍2أن‍تشمل‍الدراسات‍المشــار‍إليهــا‍في‍الفقــرة‍2

‍‍دراسات‍التقاســم‍والتوافــق‍مــع‍الخــدمات‍الــتي‍لهــاقطاع‍االتصاالت‍الراديوية"‍نطاقـات‍الـتردد‍اآلنفــة‍الــذكر‍والنطاقـات بالفعل‍توزيعات‍على‍أساس‍أولي‍في

‍المجاورة‍لها،‍بحسب‍االقتضاء،‍مع‍مراعــاة‍تقنيــات‍تخفيــف‍التــداخل‍الممكن‍أنيتعين‍استعمالها‍في‍نظم‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية؛

‍‍إلى‍النظــر‍في2019دعوة‍المؤتمر‍العالمي‍لالتصاالت‍الراديوية‍لعــام‍3‍الدراسات‍المشار‍إليها‍أعاله‍واتخاذ‍التدابير‍المناسبة‍ذات‍الصلة،نتائج

‍والهيئــات‍األكاديميــة‍ويشــجع‍الــدول‍األعضــاء‍وأعضــاء‍القطاعــاتوالمنتسبين

‍على‍المشــاركة‍في‍الدراســات‍المعنيــة‍من‍خالل‍تقــديم‍مســاهمات‍إلى‍قطــاع.االتصاالت‍الراديوية

أعمالاألسباب: جدول‍ في‍ المقترح‍ البند‍ إدراج‍ يدعم‍ جديد‍ قرار‍ ‍مشروع‍‍‍تطــوير‍االتصــاالت‍المتنقلــة‍الدوليــة‍في‍المســتقبل‍لعــام‍بشــأنWRC-19المؤتمر‍‍وما‍بعده.2020

3للملحق‍تذييل‍WRC-19في‍جدول‍أعمال‍المؤتمر‍اقتراح‍إدراج‍بند‍جديد‍:الموضوع

جمهورية‍الصين‍الشعبيةالمصدر:المقترح:‍ـتـوـزـيـع‍نـطاـقـاـت‍ـتـرـدـد‍ـلالـتـصـاالـت‍ـاـلـمـتـنـقـلـة‍اـلـدـوـليـــة‍ـفـي‍جـــزـء‍ـأـو‍ـأجـــزـاءاـلـنـظـر‍ـفـي‍

‍ـذلـــك‍ـإـمكـــاـن‍إجــرـاـء فـي ‍ـبـمـاGHz ‍86ـإـلـى‍22‍GHzـمـن‍ـمـدـى‍ـالـترـدـد‍اـلـمـمـتـد‍ـمـن‍-CHN-D10]ـتـوـزـيـعاـت‍ـإـضـافـيـة‍لـلـخـدـمـة‍ـالـمـتـنـقلـــة‍ـعـلـى‍ـأســاـس‍ـأـوـلـي‍ـوفقـــا‍لـلقـــراـر‍

NEW A.I._IMT_ABOVE_6GHZ(‍]WRC-15ـ؛)الخلفية/األسباب الداعية إلى المقترح:

‍المعلومات‍هي‍التي‍تحرك‍العالم‍اليوم:‍فالفرص‍التي‍يتيحها‍تطــور‍تكنولوجيــا‍(‍أصبحت‍تشكل‍أحد‍العوامل‍الرئيســية‍الــتي‍تــؤثرICTالمعلومات‍واالتصاالت‍)

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 17: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

17CMR15/62(Add.24)-A

في‍كيفية‍تطور‍المجتمع‍في‍العقود‍األخيرة.‍‍وما‍بعده،‍سوف‍تتوسع‍تطبيقات‍االتصاالت‍الالسلكية‍لتشمل2020ففي‍عام‍

‍قطاعات‍أسواق‍جديدة‍من‍قبيل‍الشــبكة‍الذكيــة،‍والصــحة‍اإللكترونيــة،‍ونظم‍المـرور‍وسـالمته.‍ومن‍المتوقــع‍أن‍تفضــيحركة‍(،‍والتحكم‍بITSالنقل‍الذكية‍)

‍قطاعات‍األسواق‍الجديدة‍هذه،‍والحاجة‍إلى‍زيادة‍تحسين‍التطبيقات‍المتنقلة‍العريضة‍النطاق،‍إلى‍زيــادة‍المتطلبــات‍)مثــل‍الوتــائر‍الفائقــة‍لنقــل‍البيانــات،‍وكثرة‍التوصيالت،‍والكمون‍الفــائق‍االنخفــاض،‍والموثوقيــة‍عاليــة(‍قياســا‍إلىــة ‍المتطلبات‍التي‍يجري‍تناولها‍في‍مجاالت‍تطبيقات‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولي

الراهنة.‍وتوخيا‍لإليفاء‍بهذه‍المتطلبات‍الكبــيرة،‍ينبغي‍أن‍يتســنى‍تشــغيل‍تكنولوجيــات‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍المقبلة‍بعروض‍نطــاق‍أوسـع‍وأن‍تــوفر‍في‍الــوقت‍نفسه‍نجاعة‍أعلى‍من‍حيث‍استخدام‍الطيــف‍والتغطيــة.‍وبـالنظر‍إلى‍التعقيــدن، ‍الذي‍يتسم‍به‍إعمال‍العتاد‍في‍األجهــزة‍المتنقلــة‍الذكيــة‍الحديثــة،‍يستحســ‍من‍أجل‍تعظيم‍نجاعة‍إيصال‍المعلومات،‍استعمال‍عرض‍نطاق‍واســع‍مجــاورر‍تــأمين‍عــرض‍نطــاق‍واســع ‍للوفاء‍بهــذه‍المتطلبــات.‍ومن‍حيث‍المبــدأ،‍يبشــ‍مجاور‍في‍مدى‍الترددات‍العالية‍بنجاح‍أكبر‍مقارنة‍بمدى‍الترددات‍المنخفضة.ــق ‍ففي‍نظم‍االتصــاالت‍المتنقلــة‍الدوليــة‍المقبلــة،‍قــد‍تتفــاوت‍أعــراض‍النط

‍النطاق‍العريضالالزمة‍لدعم‍مختلف‍المناحي‍المتصورة‍لالستعمال،‍من‍قبيل‍ن،‍واالتصـــاالت‍الفائقـــة‍الموثوقيـــة‍والمنخفضـــة‍الكمـــون، ‍المتنقـــل‍المحســـ

‍.‍وفيمــا‍يخص‍هــذه‍المنـاحي‍المتصـورة،‍الـتيواالتصاالت‍الكثيفة‍اآلليــة‍النمط‍GHzإلى‍ما‍ال‍يقل‍عن‍MHzتتطلب‍عدة‍مئات‍ ن‍النظر‍في‍طيف‍مجــاور1 ‍،‍يتعي

.GHz 6واسع‍النطاق‍يزيد‍على‍‍‍في‍قطــاع‍االتصــاالت‍الراديويــة5Dوبالنظر‍إلى‍هذه‍الدوافع،‍نجزت‍فرقة‍العمل‍

‍مشروع‍توصية‍جديدة‍لقطاع‍االتصاالت‍الراديوية‍بشأن‍"رؤيــة‍بشــأن‍االتصــاالت‍المتنقلة‍الدولية‍-‍اإلطار‍واألهداف‍العامة‍للتطوير‍المستقبلي‍لالتصاالت‍المتنقلة

‍‍وما‍بعده"‍ومشروع‍تقرير‍جديد‍لقطــاع‍االتصــاالت‍الراديويــة2020الدولية‍لعام‍GHzبشأن‍"الجدوى‍التقنية‍لالتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍في‍نطاقات‍تزيــد‍على‍ 6."‍

‍وباإلضافة‍إلى‍ذلك‍تجري‍البحوث‍على‍الصعد‍العالمية‍واإلقليمية‍والوطنية‍بشأن‍االتصـاالت‍المتنقلـة‍المقبلـة،‍مـع‍التشـديد‍على‍إمكـان‍اسـتعمال‍نطاقـات‍تـردد

GHzأعلى.‍ويتوقع‍أن‍يتسنى‍استخدام‍نطق‍أعلى‍من‍ ‍‍في‍تكنولوجيا‍االتصــاالت6 المتنقلة‍الدولية.

‍وبالنظر‍إلى‍السياق‍المعروض‍أعاله،‍يعتقد‍بأن‍نطاقات‍التردد‍األعلى‍ستكون‍حاسمة‍األهمية‍وجوهرية‍لتطوير‍االتصــاالت‍المتنقلــة‍الدوليــة‍المقبلــة‍الفائقــة‍السعة،‍وبالتالي‍يقترح‍النظر‍في‍تحديد‍ترددات‍لالتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍في

GHz نطاقات‍أعلى‍من ‍ذلـك‍إمكـان‍توزيــع‍تـرددات‍إضــافية‍للخدمــة في ،‍بما6 ‍المتنقلة‍على‍أساس‍أولي،‍مع‍مراعاة‍نتائج‍دراسات‍التقاســم‍والتوافــق‍الــتي

أجريت‍بالفعل‍في‍قطاع‍االتصاالت‍الراديوية.خدمات االتصاالت الراديوية المعنية:

ع‍لها‍بالفعل‍في‍ ‍التردد‍التينطاقات‍الخدمة‍المتنقلة‍والخدمات‍األخرى‍الموزتتعين‍دراستها.

بيان الصعوبات المحتملة:‍وضع‍شروط‍التقاسم‍بين‍االتصاالت‍المتنقلة‍الدولية‍وسائر‍التطبيقات‍الحالية

في‍الخدمات‍القائمة.الدراسات السابقة أو الجارية حول الموضوع:

‍في‍5Dفرقة‍العمل‍تم‍تنجيز‍بعض‍الدراسات‍بالفعل‍ويجري‍تنفيذها‍حاليا‍في‍

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015

Page 18: R15-WRC15-C-0062!A24!MSW-AA24!MSW-A.docx · Web viewأن نظام التعرف الأوتوماتي (AIS) هو تكنولوجيا مجر بة لتطبيقات السلامة البحرية،

18CMR15/62(Add.24)-A

‍قطاع‍االتصاالت‍الراديوية.‍وتشمل‍هذه‍الدراسات‍على‍سبيل‍المثال‍ال‍الحصرما‍يلي:،ITU-R M.2320التقرير‍

(،‍5/199)الوثيقة‍ITU-R M.2083التوصية‍الجديدة‍(،‍5/208)الوثيقة‍ITU-R M.2376التقرير‍الجديد‍

(.‍5/202)الوثيقة‍ITU-R M.2370مشروع‍تقرير‍جديد‍ الجهة المطلــوب منهــا أن تقــوم

بالدراسة:‍في‍قطــاع‍االتصــاالت‍5Dفرقة‍العمل‍ الراديوية،‍وجهات‍أخرى‍تحدد‍الحقا

باالشتراك مع:‍الـــدول‍األعضـــاء‍وأعضـــاء‍القطاعـــات

والهيئات‍األكاديمية‍والمنتسبين

لجان الدراسات المعنية في قطاع االتصاالت الراديوية:‍لجان‍الدراسات‍التابعة‍لقطاع‍االتصاالت‍الراديوية،‍بحســب‍نطاقــات‍الــتردد‍أو

أمدائه‍التي‍سيتم‍اختيارها.ــا اآلثار المترتبة على المقترح من حيث استعمال موارد االتحاد، بم

في االتفاقية(:126فيها اآلثار المالية )انظر الرقم ‍عمال‍بالنحو‍المعتاد‍ينبغي‍أن‍تنفذ‍الدراسات‍المرتبطة‍بهذا‍البند‍الجديد

‍المقترح‍إدراجه‍في‍جدول‍األعمال‍وفق‍إجراءات‍قطاع‍االتصاالت‍الراديويةوضمن‍حدود‍الميزانية‍المخطط‍لها.

مقترح إقليمي مشترك:ال

المقترح من عدة بلدان: عدد البلدان:

مالحظات___________

/tt/file_convert/5e4f704fb4f9a42aa5203ca4/document.docx (388533) 11/03/2015 11/03/2015