REPUBLIQUE DE GUINEEMINISTERE DEL'AGRICULTURE ET DES RESSOURCESANIMA[ES'

CENTRE DE RECHERCHE HALIEUTIQUE DE BOUSSOURACC.R.H.B.)

RAPPORT NA TIDNAL SUR LES SYSTEMES D'ENQUETE DES

PECHERIES ARTISANALES EN REPUBLIQUE DE GUINEE

Juin 1992

SOMMAIRE

Introduction •••• ..PAGES

• •••••••••.•••••.••••••••••••••••••••••• 1

. . . . . ... ........ .1

• •• 2

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...... . . . .

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...Les engins de pêche •••••

1- Les filets maillants •••

1-1 Les filets maillants dêrivants ••

1-2 Les rillets maillants calés • • • • .. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 2

1-3 Les filets maillants encerclants •••••••••••.•.•••••• 2

1-4 Les filets maillants fixes ou bamba yele ••••..•.•••• 2

.22- Les filets tournants. ......... . ... ... .............3- Les sennes de plage ou popo yele •••••••••••••••.••.•••••• 3

4- Les barrages ou saa yele .••• ...... • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 3

5- Les engins soulevés et retombants.

6- Les lignes et palangres ••.••.•••••••

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • 3

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • 3

Saisonnalité de la pêche et mixité des engins ••••••••••••••• 6

Les pêcheurs migrants. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 6

Le

1-

parc piroguier.

Les monoxyles ••

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• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 8

1-1 Les gbankényis 8

1-2 Les kourous •••••...•••••.•.••.••••••.••.•.•..•.•..•. 8

2- Les pirogues à membrures ••••••••.••••••••••••••••••••..•• 8

2-1 Les salans 8

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1- Recensement ••

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......... . . ....... ....d'enquête.

yolis.

flimbotes.Les

Les botis.

les

systèmes

2-2

2-3

2-4

Les

2- Les enquêtes sur l'effort de pêche et les captures ••••.. 12

3- Estimation des poids débarqués et Echantillonnage descaptures 13

4- Enquête sur les prix et le mareyage. ... . . ...........• .14

4-1 Enquêtes au débarquement •••••••••••••••••••• '••••••• 14

4-2 Enquêtes au marché ••••••• ...... . . . ........ ...... .. .15

Difficultés rencontrées sur le terrain••••••••••.•••.••••• 15

La pêche industrielle. .... ...... . .... . . . . . ............... .16

. . . .. .... . .......... . . . . .... ....... ..... ...

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Bibliographie.

................... .... . ............. ......ANNEXES •••••••

.17

.18

LES PECHERIES ARTISANALES EN REPUBLIQUE DE GUINEE

Introduction

Le Centre de Recherche Halieutique de Boussoura fonctionne depuis 1988.Cependant, depuis 1984, des travaux de recherche sur le sous-secteur de lapêche artisanale ont débuté avec un grand programme intitulé "Etudes desconditions de développement de la pëcne artisanale en Guinée". L'un des voletsimportants de ce programme a essentiellement porté sur l'évaluation des stocksde poissons démersaux accessibles à la pêche artisanale.

Il y a lieu de présenter brièvement cette pêcherie artisanale guinéenne; etaussi de faire remarquer qu'elle n'a pas une longue tradition, contrairement auxpays côtlers avoisinants. Egalement, il a fallu attendre la dernière décennie pourvoir amorcée la réalisation d'infrastructures de recherches et de suivi (CRHB),de formation, de vente de moteurs hors-bords et de réparations mécaniques(Centre de Motorisation), de traitement du poisson (Centres de Fumage deBonti, Koukoudé et Dubréka) qui ont créé des conditions meilleures pour ledéveloppement de l'activité pêche.

D'autres travaux de suivi de l'activité ont ainsi été entrepris depuis 1989au CRHB. Ceux-ci s'articulaient autour de trois points, à savoir:

1) Un recensement exhaustif des embarcations de pêche, effectué endeux étapes: La première portant sur les débarcadères de la presqu'ilede Conakry et des nes de Loos, la seconde, axée sur les autres pointsde débarquement du littoral. Ces opérations ont permis de détaillerquantitativement les activités de pêche.

2) L'élaboration d'une typologie des engins de pêche rencontrés sur lelittoral.

3) La mise en place d'un système d'enquête (1989-1990) sur lesdébarcadères.

La dernière enquête-cadre réalisée en Mars-Avril 1992 a confirmé cettetendance. Ces résultats qui seront publiés ultérieurement font surtout ressortirl'élan dynamique pris par la pêche artisanale guinéenne à travers l'élévationsensible du nombre d'embarcations, du taux de motorisation et le nombrecroissant des acteurs de la pêche.

Les engins de pêche

Les travaux effectués par C. SALLES (1989) ont permis de décrire latypologie des engins de pêche artisanale guinéenne. Ainsi nous nouscontenterons de suivre sa démarche en faisant une description succincte desengins de pêche.

1

,. Lei fileta malllants:

7· 7 Lu fi/Bts ma/liants d6r/vants.

Le filet Founfounyi ou filet maillant dérivant à ethmalose a descaractéristiques assez homogènes sur tout le littoral, il est utilisé principalementpour la pêche à l'ethmalose. .

7-2 Lu fi/BU maillants cal6s.

a) Le filet Légotine proprement dit, destiné à une pêchemultispécifique des espèces démersales (Capitaine, Barracuda,Machoiron, bar ... ) arrive numériquement en troisième position parmiles engins de pêche artisanale, après Founfounyi et palangre;

b) le filet à requin ou Sèrèki vètè, Il cible essentiellement les requins,les poissons-scies et les raies. Ces trois types de filets calés diffèrentprincipalement par la maille étirée, la qualité du fil employé, lalongueur et la chute du filet.

7-3 les fi/Bts maillants encerctsnts,

Si la technique d'encerclement avec répérage de poisson connait unsuccès, il faut noter que l'insuffisance des moyens empêche le pêcheur demonter le filet adéquat. C'est pourquoi les types d'engins sont les moinsdifférentiables dans cette catégorie:

a) le filet maillant encerclant à espèces démersales ou Gboya est letype le plus répandu en Guinée. Le poisson n'est pas nécessairementrepéré avant l'encerclement: les pêcheurs se rendent simplement surles zones de pêche, par expérience;

b) le filet maillant encerclant à mulets ou Seki yele, peu répandu, il estutilisé pour la capture de mulet (Uza falcinis);

cl le petit filet malllant encerclant à ethmalose ou Bonga seri yele;

d) le grand filet maillant encerclant à ethmalose ou Fanty diffère desdeux précédants par ces dimensions; il est toujours manoeuvré pardeux pirogues, formant ainsi un grand cercle.

7-4 LB filBt maillant tîxe ou Samba yele.

Il est destiné à la capture d'espèces démersales côtières sur le rivage oudans les bras de mer. Il est utilisé pour la pêche de subsistance.

2- Les filets tournants:

Le filet Reggae à petits pélagiques, VOISIn de la senne sénégalaise, estparfois considéré comme un engin mixte, car différents maillages peuvent s'yassocier. Il est embarqué sur les grandes embarcations, flimbote de 15-22m,pour la pêche à l'ethmalose ou à la sardinelle. .

2

3· Le. senne. de plage ou popo ye/e:

Sont des engins' peu nombreux, ils sont rencontrés surtout au sud(Salatougou, MabalaJ avec une production très variée.

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4· Les barrages ou Sa~ ye/e: j,Installés en travers des bras de mer et disposés quelques fois en pièges

pour la capture de gros poissons.

5- Les engins soulevés et retombants:

- les fllets. cOniques ou Tete vele: très répandus en Guinée, -ils sontutilisés pour une pêche de subsistance ou pour la capture decrevettes (Nematopalaemon hastatus principalementJ;

- les éperviers ou Kassinete, sont utilisés par les pêcheurs il pieds ousur des pirogues monoxyles (GbankenyisJ; ils pêchent surtout lespetits poissons comme les juvéniles de mulet, mëchotron, bossus.•••

6- les lignes et palangres:

- les lignes li main ou bendounyi: principalement utilisés pour lacapture des dorades, des màcholrons ou des Barracudas;

- les palangres de fond ou Da/ban konyi sont les engins les plusrépandus en Guinée après le Fountounyi et le plus fréquemmentrencontrés sur les pirogues monoxyles (Gbankenyis) pour la pêched'espèces nobles.

LOCALISA TION DES PORTS DE PECHE A CONAKRY

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Saisonnalite de la pêche et mixite des engins.

La pêche artisanale est pratiquée toute l'année en République de Guinée.Néanmoins il faut noter que la saison sèche (novembre-mai) connait une activitéparticulièrement intense, tandis que la saison pluvieuse (juin-septembre) estcaractérisée par une réduction sensible Ide l'activité. Pendant cette période,environ 38 % des pêcheurs se consacrent aux activités agricoles.

En ce qui concerne la mixité des engins de pêche, seulement près de 10 %des embarcations de pêche artisanale utilisent à la fois plusieurs types d'engin.En faisant abstraction du Reggae on rencontre principalement les associationssuivantes:

- filet encerclant combiné avec filet dérivant (28 % des cas d'association)

filet Bonga/Legotine

filet Bonga/founfounyi

filet gboya/legotine

- Association de deux filets dérivants (31 % des cas)

Legotine/Founfounyi

- Filet dérivant associé à un engin de pêche trainant (19 % des cas)

Legotine/Lignes

Founfounyi/Palangre

- Association de deux filets encerclants (9 % des cas)

. Gboya/Bonga.

Les pêcheurs migrants

La notion de migration n'étant ici qu'un déplacement temporaire despêcheurs d'une zone à une autre, il s'y attache également une notion de duréeet de changement de port d'attache. Ce déplacement correspond souvent à unestratégie de pêche dépendant des éléments suivants: débarcadère d'origine,mode de propulsion, engin de pêche et espèce-cible.

Ces migrations , généralement étalées sur toute l'année et ne dépassantque rarement deux mois, se font en fonction de l'abondance du poisson selonles informations en possession des pêcheurs.

La majorité des pirogues migrantes se déplacent sur de faibles distances, àl'intérieur de leur zone géographique ou préfecture; ceci explique la dominancedu voile (66,1 %) par rapport au moteur (19 %) et la pagaie comme moyen depropulsion, contrairement à Conakry où les proportions sont inversées au profitdu moteur.

LES PHINCIPALES HICRi\.TIONS DU LIT'l'ORAL GUINEENHORS CONAKRY

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Le parc piroguier

,- Les monoxyles:

,-, Les Gbankenyis.

Très répandus en Guinée, ils sont propulsés également par la pagaie et levoile pour la pêche à la ligne (50 % des cas), à la palangre (38,5 % des cas) etau filet (1a %).

'-2 Les kOUTOUS.

Plus rapides que les précédentes mais de plus en plus rares sur le littoral.

2- Les pirogues à membrures:

2-' Les salans.

Pirogues polyvalentes de par leurs dimensions et par leur mode depropulsion.

2-2 Les f1imbotes.

Embarcations motorisées pour une pêche principalement orientée vers lacapture de petits pélagiques au filet tournant.

2-3 Les botis.

Pirogues de plus en plus rares utilisées pour une pêche de plusieurs jours àla ligne.

2-4 Les yolis.

Pirogues de type sénégalais pourvues d'éperons aux deux extrémités avecun taux de motorisation supérieur à 95 %.

Ces différents types d'embarcations sont inégalement réparties sur lelittoral guinéen. la préfecture de Boffa rassemble près de 46 % du parcpiroguier du reste du littoral, celle de Dubréka compte 10,5 % et Coyahseulement 7,5 % . Dans ce contexte, Conakry jouit d'une position privilégiéeavec ses facilités d'infrastructure, d'avitaillement et son potentiel commercial.Ceci s'explique d'ailleurs par le taux de motorisation très élevé (62,6 %) quel'on y rencontre par rapport à celui du reste du littoral (environ 23 %).

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Tableau 1: Résultats du Recensement sur la pêche Artisanale de 1989(Source: Domalin et Malais, 1989 a et b)

PREFECTURES BOKE BOFFA CONAKRY DUBREKA COYAH FORECARIAH TOTAL

Nbre de débarcadères 6 19 29 9 9 17 89

Nbre d'embarcations 184 542 685 126 88 256 1881Kourous 0 1 3 0 0 1 5Gbankégnis 128 188 135 86 88 71 696Salans 38 300 436 40 0 179 993Flimbotes 9 36 77 0 0 3 125Botis 3 0 2 0 0 2 7Yolis 5 17 29 0 0 0 51Autres 1 0 3 0 0 0 4

Total 184 542 685 126 88 256 1881

Taux de motorisation % 26.6 23.8 62.6 19.8 0.0 28.5 37.5

Nbre 49 129 429 25 0 73 705

Engins de pêcheFME 41 105 320 24 0 77 567FMD 65 277 225 54 15 98 735LI-PA 64 158 108 30 11 66 437DIV. 13 1 22 16 62 12 126Indet. 1 1 10 2 0 3 17

Total 184 542 685 126 88 256 1881

Nbre de marins 591 1772 2744 247 122 704 61800"

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Le système d'enquête

L'analyse de la méthodologie et la description des systèmes d'enquête ontété consignées dans un document de travail interne au CRHB (Protocoles,Systèmes d'Enquête, 'Pré-traitements de 1989 â 1990 de Domalin Gilles, avec lacollaboration de C. Bangoura et de K. Cissoko) qui a servi de base â ce rapport.

,- Recensement:

Toutes les enquêtes ont ainsi été effectuées par interview des propriétairesqui sont l'une des références stables de l'embarcation, contrairement â lamobilité des capitaines et des pêcheurs. Elles ont été facilitées par les structuresadministratives officielles existant au niveau des ports et régissant les pêcheurset également par les recoupements des diverses sources pour la constitutiond'une liste globale sur place.

Ces enquêtes suivaient des questionnaires (ou fiches d'enquêtes)préétablis.Sur le terrain le protocole d'enquëte se dissociait en deux voletscomplémentaires:

- le premier se rapportant â la physionomie du débarcadère (AnnexeN°2) s'adressait aux chefs de port;ü

- le second se rapportait aux unités de pêche (Annexe N°3).

2- Les enquêtes sur l'effort de pêche et les captures:

Elles supposaient au départ un recensement et un échantillonnage desports et unités d'enquête.

Le choix du débarcadère d'enquête s'est effectué en fonction de certainscritères et sous la pression de nombreux facteurs:

- importance du débarcadère du point de vue production;

- nécessité budgétaire de disposer les enquêteurs en des lieux où le rapportdéplacement de l'enquêteur/nombre de pirogues enquêtées soit limité.

- nombre restreint d'enquêteurs, d'où la nécessité de choisir des ports âfortes concentrations piroguières;

- représentativité des différents types d'associations (barques, engins;propulsion).

Les huit débarcadères suivants ont alors été sélectionnées:

12

- Préfecture de Boffa

- Préfecture de Boké

- Préfecture de Conakry .

TaboriahKoukoudé

Guéméyiré

BoulbinetLandréahDabondyBonfiKaporo.

L'unité de pêche quant à elle est choisie comme l'assemblage de troiscomposantes (barque, engin de pêche, mode de propulsion). Il est alors possiblede regrouper ces composantes (par exemple, salan-morteur) ou de les croiser(salan-moteur/filet founfounyi).

Les enquêtes sur l'activité de pëcbe ont été mises en oeuvre pour cernerl'effort de pêche développé c'est-à-dire le nombre de sorties par type d'engin etpar embarcation. A cette fin un relevé des pirogues qui partent en pêche esteffectué chaque jour, du lundi au samedi inclus.

Le pointage se fait au vu d'une liste nominative des propriétaires:

- par enquête visuelle (présence de l'enquêteur au départ desbarques);

- par interview des personnes présentes.

Au regard du nom de chaque propriétaire du débarcadère on peut ainsi, enremplissant les fiches, se retrouver devant 4 cas:

- la pirogue reste au port

• la pirogue sort durant la matinée

- la pirogue sort dans la soirée

- la pirogue sort le matin et le soir.

Etaient notés également pour chaque pirogue, le type et l'engin de pêcheembarqué.

3- L'estimation des poids débarqués et l'échantillonnage des captures:

La méthode consistait à évaluer différentes valeurs d'échantillons, puis àprocéder à diverses extrapolations dans le but de connaître les quantitéspêchées par:

- espèces;;

- débarcadères

- associations;

- période de temps définie ( exemple: mois)

Quelle que soit la nature de l'engin ou du type de pirogue deux méthodesd'échantillonnages furent utilisées:

a) La première méthode, le comptage direct des bassines, concerne surtoutla production des engins de type filet maillant encerclant ( Reggae, gboya) quiciblent des mises à terre monospécifiques (exemple: Sardinelles, Ethmaloses ... ),et en quantité suffisante pour que l'estimation puisse être effectuée encomptant le nombre de bassines (petite, moyenne, grande bassine ou sceau).

Ce comptage des bassines est effectué par l'enquêteur au niveau de labarque et non sur le débarcadère. .

Dans le cas de mélange de poissons de petites et moyennes tailles,l'estimation se fait en deux étapes: on compte d'abord les bassines,l'échantillonnage étant difficile au débarquement (bousculade, vente rapide),ensuite on fait l'estimation sur la plage durant la vente en procédant commedans le cas des pièces.

b) La seconde méthode repose sur l'utilisation de la relation longueur ­poids des pièces ou gros poissons nobles que l'on mesure à l'aide d'un mètreruban; un minimum de 10 pièces (1) étant pesées et mesurées dans chaquebarque.

4- Enquêtes sur les prix et le mareyageLes travaux de LOOTVOET B. et MILLlMONO R. P. (1989), LOOTVOET et

Coll. (1989) et de DIALLO M. M.(1990) ont tenté de cerner les relations entreles acteurs de la pêche artisanale (depuis la capture jusqu'à lacommercialisation) et de tester leur réceptivité face aux investigations que leCRHB devait mener sur le terrain.

4-' Enquêtes au débarquement

L'enquête menée consiste en une observation directe de la formation desprix du poisson au niveau de la barque qui vient d'accoster et/ou sur la plageaprès le débarquement où dans la plupart des cas, les petits pélagiques(Sardinelles et Ethmaloses) sont vendus en pratiquant le système de "main". Atitre d'exemple, il faut préciser qu'''une main" compte environ 4 à 5 poissonspour une valeur de 50 FG pour les Sardinelles et 100 FG pour les Ethmaloses.

Pour les poissons démersaux de petites et moyennes tailles, c'est la ventepar unité qui est très souvent pratiquée. Le comptage des bassines, la vente partas ou en vrac n'interviennent que rarement.

En ce qui concerne les gros poissons ou pièces, l'observation fait ressortirque la fixation du prix est purement empirique (visuelle et par expérience).

Dans tous les cas les prix du poisson au débarquement peuvent êtreinfluencés par :

- les relations et "ententes" entre pêcheurs/armateurs et clients;

- l'offre et la demande quotidiennes;

- la valeur commerciale du poisson, souvent liée à la préférencealimentaire (1ère, 2ème et 3ème catégories)

- la taille du poisson (grand, moyen, petit).

. 1\ n'est donc pas possible de définir un "comportement-type" des deuxopérateurs (pêcheur et client) en matière de négociation du prix ou de prévenirle contexte quotidien de l'approvisionnement.

11) Pillees: Nom dom" eux gros poissons

14

4-2 Enqu't8$.U ms/ch"

Elles sont plus compliquées parce que les tailles des unités de vente ou detransformation ne sont pas homogènes.

L'enquêteur se rend dans la partie "poisson" du marché et demande et/ouobserve la fixation du prix du poisson frais ou fumé par la mareyeuse. Ici lesprix des démersaux frais moyens et petits sont fixés soit par carton (pour lacapture issue de la pêche industrielle), soit par unité après un tirage parespèces. Les gros poissons ou pièces sont débités en morceaux plus ou moinslongs auxquels la mareyeuse affecte des prix.

Quant aux petits pélagiques fumés, ils sont revendus par tas de deux, troisou quatre poissons selon leur taille. Les démersaux transformés sont revenduspar morceaux, exceptés les juvéniles offerts en tas de deux ou trois poissons.

Le circuit de commercialisation du poisson révèle alors trois catégories demareyeurs:

- les mareyeurs de poisson frais exclusivement, excerçant surtout dans lesdébarcadères et rencontrés seulement à Conakry;

- les mareyeurs de poisson frais et fumé;

- les mareyeurs de poisson fumé exclusivement, représentés par la quasi-totalité des mareyeurs du reste du littoral où l'on rencontre de plus en plus desarmateurs-mareyeurs.

La clientèle de ces trois types de mareyeurs est d'ailleurs très variée. Elleva du semi-grossiste qui redistribue le poisson dans les villes de l'intérieur dupays au consommateur final, qui achète en moyenne quelques poissons pour lerepas quotidien en passant par le détaillant qui revend sur les marchés(périphériques) des grandes agglomérations.

Alors le prix du poisson au consommateur final comprend le prix d'achat,la rémunération de l'intermédiaire et les frais de transport et de conservation.

Difficultés rencontrées sur le terrain

Les aspects particuliers des difficultés sont liés plutôt à l'accès àl'information. Les raisons sont de plusieurs ordres:

- d'ordre politique, du fait d'un passé lourd qui rend encore lesacteurs de la pêche méfiants vis-à-vis de toute collecte d'informationssensibles. Au départ ceci à joué un rôle sur la réceptivité vis-à-vis del'enquête;

- d'ordre historique, du fait que jusqu'à la dernière décennie la pêcheen Guinée était plutôt une activité complémentaire à l'agriculture. Latradition est ici relativement jeune; si bien que les engins de pêche lesplus performants sont des innovations étrangères;

- d'ordre logistique, par la dispersion des points de débarquement dela pêche artisanale dont certains ne sont accessibles que par barque;

15

• d'ordre technique, par le manque de connaissance des cadresconcernés par les enquêtes, si bien que les premiers travaux duCentre se sont appuyés essentiellement sur les connaissances desenquêteurs issus du milieu pêcheur.

La pêche industrielle

La collecte des données concernant l'effort de pêche et les captures depêche industrielle n'a pas encore commencé au CRHB. Les informationsrapportées par les marins-observateurs embarqués par le Centre National deSuirveillance des Pêches (C.N.S.P.) sur les bateaux de pêche industrielle sontloin de la réalité et ne sont donc pas exploitables.

Avec le Programme Protection et Surveillance des Pêches de Guinée(Financement de la composante Recherche par la Caisse Centrale deCoopération Economique) le Centre, en collaboration avec l'ORSTOM, envisagela mise en place d'un système de collecte de données statistiques fiables.

17

BIBLIOGRAHIE

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G. DOMALAIN avec la collaboration de L. MALAIS, C. SALLES - 1989.Presqu'ne de Conakry et nes de Loos . Il Préfecture de Boké, Botta,Dubréka, Coyah, Forécariah. Document Scientifique N° 7 : 126 p

c. SALLES, 1989. Typologie des engins de pêche artisanale du littoral guinéen.Document Scientifique N° 8 : 61 p.

G. DOMALAIN avec la collaboration de C. BANGOURA et K. CISSOKO 1991.Protocoles, systèmes d'enquête, pré-traitement (1989 - 1990).Document de travail interne au CRHB N°2.

B. LOOTVOET, M. M. DIALLO, R. P. MILLIMONO, S. REMPP et C. TISSANDIER,1989. Notes sur l'Organisation Economique et Sociale de la PêcheArtisanale du Fumage et de la Commercialisation du Poisson dans laVille de Conakry. Document Scientifique N° 3, 129 p.

B. LOOTVOET et R. P. MILLIMONO, 1989. Un Projet de Développement et uneEnquête-Cadre: notes sur les organisations sociales et économiquesdes pêcheurs et des fumeuses de poisson de Kaback. DocumentScientifique N° 10,51 p.

M. M. DIALLO, 1990. Première Esquisse d'une Etude des Circuits deCommercialisation du poisson à Conakry (Juin-Juillet 1989).Document Scientifique N° 11, 18 p.

ANNEXES

· 18

l~~ n~~RATIONS DU LITTORAL GUINEEN. HORS CONAKRY 1

e

29

GB-FOUNF 4GB-PA 2GB-LEG 1SA-FOUtU" 1

DUEREKA

BICUTIOI InUlE

KICUTIOI rnnn

SA-FOUNF 3SA-DIVERS 2 .GB-PA 1.

SA-BONGA 6GE-PA 6SA-LEG 4SA-PA 4SA-GBOYA 3SA-DIVERS 5GD-LEG l

FORECARIAH

BOFFA

BIClITIOI mml

~05

SA-FOUNF 46GB-PA 26GB-FOUNF 6GB-UG 5SA-GBOYA 0(YOLI-LEG 4FL-GBOYA 4SA-DIVERS 6

SA-FOUNF 19FIr-RE 5SA-DIVERS 4GB-DIVERS 2

"

BOKE :

ftlcut 101 IlTliXE

24

GB-PA 7YOLI-LEG 5SA-LEO "GB-FOUNF "GB-LEG 2GB-LlGNE 2

FL-RE 3GB-PA 4SA-FOUNF 4SA-DIVERS 3

LEGENDE

SA=SalanGB=GbankegniFL=FlimboteFOUNF=Founfounyi!30=BongaLEG=Legotine

1 ?A=PalangreuIV=Divers

Annexe 2:FICHE DESCRIPTIVE pEBARCADERE

DEBARCADERE: •••••.•.....• SOUS-PREFET: ••.•.•..•........•..•DATE DE L' ENQUETE: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

1- ~DMINISTR~TION ET INFR~STRUCTURE

NOM CHEF DE PORT: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••DATE FONCTION: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••RESPONSABLE MAR MARCHANDE: •...•••.••.•.••..••..••...........AGENT: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••RESPONSABLE PECHE: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••AGENT: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••AGENT: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

DEBARCADERE CONCERNE PAR CONCOURS: OUI -NONNB PECHEURS INSCRITS AU CONCOURS: •..•..•.........••.........

EXISTENCE D'UN SYNDICAT: .....•..•••. DATE CREATION: .NOM DU SYNDI CAT: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••NB SYNDIQUES: •••........... NOM DU RESPONSABLE: ..........•.EXISTENCE D'UNE COOPERATIVE: ...•.••...•. DATE CREATION: ....NOM DE COOPERATIVE: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••.NB COOPERATEURS: •.•.••...•...... NOM DU RESPONSABLE .NOMS DES DEBARCADERES CONCERNES PAR LA COOPERATIVE: .EXISTENCE D'UNE ASSOCIATION: •..•.•....... DATE CREATION: .NOM DE L'ASSOCIATION: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••NATURE DE L'ASSOCIATION: .....•••...••.....••.•..............NB PARTICIPANTS: ...•........ NOM DU RESPONSABLE: .NOMS DES DEBARCADERES CONCERNES PAR L'ASSOCIATION: .

OPERATIONS DE DEVELOPPEMENT: ......••.......•................................... .. . . ... . . ...................... ... .. ..................................................... ....... . . ...... .EN PLACE: .•.•••..••.......... DEPUIS : ••••••••••••••••••••••PREVUES: ••••••••••••••••••••••••• QUAND: •••••••••••••••••••

2- INFRASTRUCTURES

ANCIENNETE DU DEBARCADERE: ..•.•.•••••...•...................DEBARCADERE FLUVIAL-MARITIME: .•.••.•••.••.......•...........FONCTION: BOIS -PECHE

CHARPENTIERS DE MARINE: OUI -NON.•...................NB D'UNITES: •.•............... NB DE TRAVAILLEURS: .LIEUX PRINCIPAUX DE REPARATION (CHARPENTE): .

REPARATION MECANIQUE: OUI -NONNB D'UNITES PRIVEES: .......•.•••.... NB DE TRAVAILLEURS: .PROJET: ••••••..••..••........... MIS EN PLACE LE: .AUTRE LIEU REPARATION MECANIQUE: .•.••.............•........•

LIEU APPROVISIONNEMENT CARBURANT: •.•••..•.•...•........•..••CONSERVATION GLACE: OUI -NON .LIEU APPROVISIONNEMENT: ......•...•••.•......••..............ESPACE UTILISE POUR LE DEBARQUEMENT: •••......•..............

NB DE PAS PROF: NB PAS LONG: .

CONTRAINTES PHYSIQUES:ROCHERS HAUTS FONDS DIGUEACCESSIBILITE MAREE HAUTE:OUI-NON MAREE BASSE:OUI-NONDISTANCE: MER:ROTATION POUR LES DEBARQUEMENTS: .NB MAX DE DEBARQUEMENTS SIMULTANES: .MODALITES DE DEBARQUEMENTS: .

ACCESSIBILITE:BONNE -MAUVAISE -ROUTEPISTE VEHICULE- PISTE PEDESTRE­ACCES TOUTES SAISONS: OUI-NON

3-PARC PIROGUIER

NB D'EMBARCATIONS DE PECHE EN ACTIVITE: ..•.... HORS SERVICE:NB DE PIROGUES A MOTEUR: •........... A VOILE: .NB KOUROUS: ....•.... NB GBANKEGNI: NB YOLIS: .NB FLIMBOTES: NB SALANS: ....•.. AUTRES ..•............NB DE PIROGUES A GLACE: .EMBARCATIONS DE TRANSPORT OPERATIONNELLES: .DONT MIXTE: TRANSPORT SEUL: .

STABILITE DU PARC PIROGUIER: .COMBIEN DE PIROGUES Y AVAIT IL EN 1988: •..... 1987: .y A T-IL EUT UNE DIMINUTION DU NOMBRE DE PIROGUES DEPUISQUELQUES ANtlEES •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

NB DE PIROGUES RESIDENTES: .NB DE PIROGUES PARTIES AILLEURS TEMPORAIREMENT: .EXISTENCE DE CAMPEMENT DE PECHE: .

PERIODE DE DEPART: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••OU: •.......•...............•.....•..........•...........••..POURQUO l : .

NB DE PIROGUES PROVENANT D'AUTRES LIEUX: .DONT CONAKRy: ..•............. AUTRES GUINEE: .SENEGAL: GHANA: SIE LEONE: GAMBIE: .AUTRES: •.•..•..•...•.........•.•...•..•..........•". • • . . . . . . .TYPES DE PIROGUES: ....•....•........•....•......... .', ,' .PERIODE D'ARRIVEE SUIVANT ESPECES: .....•....................VOIR SI NATIONALITE RAPPORT AVEC PECHE: •....................ARRET DE rA PECHE: .•.......•.......•........................TYPES DE BARQUES CONCERNES: ........•.....•..................NOMBRE DE BARQUES (TOUTES?): .PERIODE D' ARRET: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••CAUSE (TEMPS, COMMERCE, PECHE, FUMAGE, ACTIVITE AUTRE) .

ESPECES CIBLES EN FONCTION DES PERIODES:ENGIN UTILISES ET POISSONS:TYPE D'ENGINS ET PERIODES:DESCRIPTIF SUIVANT BARQUESDESCRIPTIF SUIVANT MER -FLEUVESDESCRIPTIF TECHNIQUES (MAREE-COURANT-NUIT)ENGIN FEMMES:

-4-COMMERCIJ\LISJ\TION-TRANSFORMJl.TION

_PRESENCE D'UN --CENTRE DE -FUMAGE: .. -•..... ~ .. ; .-.- ;-;-. ; .PROJET: ..•.......•.......•......•..••••••.....•.............NOMBRE DE FUMOIRS DANS LE CENTRE: .......•...................COOPERATIVE OU ASSOCIATION DE FUMEUSES: .NB DE FUMEUSES DANS LA COOPERATIVE: .FUl1AGE SUR PLACE: NB DE FUMOIRS: .NB DE FUMEUSES: .............•...•..•..•."..••..•.•......•..•..

- QUI SONT LES FUMEUSES (LIEN AU PECHEUR-PROPRIO) : .FUMAGE DISPERSE DANS LES COURS DU QUARTIER: •................GROSSISTES ALLANT FUMER LOIN DU DEBARCADERE: .VENTE DE POISSON FRAIS SUR LE DEBARCADERE (TOTALITE-PARTIE)VENTE ET DEBARQUEMENT SUR AUTRE DEBARCA: ...•..••............LESQUELS: ....................•..... QUAND: ..............•..POURQUOI: ...•...........•.......•...•..•..•....•..........•.VENTE DE POISSON FRAIS A PROXIMITE IMMEDIATE: ...•...... ~ .MARCHE DE QUARTIER LE PLUS PROCHE: .UTILISATION DE CE MARCHE: .GRAND MARCHE CONCERNE PAR LA VENTE: .................•.......VENTE ESSENTIELLEMENT AUX FEMMES DES PECHEURS-PROPRIO: .VENTE ESSENTIELLEMENT AUX FEMMES DES MARINS: .ESPECES PRIORITAIREMENT RESERVEES AU FRAIS: .VARIATION AVEC PECHE (ECOULEMENT EXCEDENTS) : .IMPORTANCE DU NOMBRE DE VEHICULE ENLEVANT LE POISSON: .TAXIS VILLES: .VEHICULES TRANSPORT SPECIALEMENT AFFRETES

Annexe J:FICHE DÈSCRIPTIVE PROPRIETAIRE-ENQUE~-CADRE

~OM DE L' ENQUETEUR: ..............•.... ',' . . . . . . . .... DATE: •..........DEDARCADERE: . .. . .. .. .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. l l

------------------------NOM DU PROPRIETAIRE: .: AGE: •.•••.••. l lNATIONALITE: r r ETHNIE: r r- -LI EU DE NAISSANCE: .PROFESSION: l l 2ème PROFESSION: .ETES VOUS CAPITAINE DU BATEAU (EMBARQUEZ VOUS): OUI-NONAPPARTENEZ-VOUS A UNE ASSOCIATION DE PECHEURS: OUI-NONAPPARTENEZ-VOUS A UNE COOPERATIVE DE PECHEURS: OUI-NONAPPARTENEZ-VOUS A UN SYNDICAT DE PECHEURS: OUI-NON

r rr r-r lr- rr- r

-----------------------

NB DE:KOUROU-GBAMKEGNI-YOLI-SALAN-FLIMBOTE-BOTI-AUTRES l l l II ll l l II

SONT-ELLES TOUTES DANS CE DEBARCADERE: OUI-NON l lSI NON:NOM DU/DES DEBARCADERES: 1_1 NB: l l

· l l NB: l· 1-1 NB: l· l l NB: l

POSSEDEZ VOUS DES PIROGUES EN CONSTRUCTION:OUI-NONPROJETEZ VOUS DIEN ACQUERIR D'ICI MOINS D'UN AN:

----------------------

NOMBRE: ....OUI-NON

rr

rrr

rr

VOUS DEPLACEZ-VOUS VERS D'AUTRES DEBARCADERES: OUI-NON l lSI OUI OU: II DE: I l A: II

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. l l DE: lIA: .. . . . . .. l lDEBARQUEZ VOUS PARFO_J DANS D'AUTRES PORTS: OUI-NON l lOU: t ••••••••••••••••••••••••••••• l l DE: I lA: l lOU: • • • • • • • . • • • . • • • • • • • . • • • • • • .. • • l l DE: r-r A:... r l

-----------------------

NOM DE LA PIROGUE:......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AGE: . . . . .. l lNOM DU CAPITAINE: .depuis quand travaille tlil pour le propriétaire: 1_1NAT: • • • . • . • . • . • • . . . . . • . • • • . ... l l ETHNlE: .... '. . . . . . . . . . . . . . l lNO IMMATRIC:.................. EN ACTIVITE: OUI-NON l lSI NON DEPUIS QUAND N'EST ELLE PLUS UTILISEE:........ l lCAUSE: .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . l lIMMOBILISATION EN 88: AUCUNE -1 MOIS +1 MOIS +6 MOIS l lNB DE MARINS EHBARQUES: l l DONT APPRENTIS: . . . . . . l lNB MARINS DE LA F&~ILLE DU PROPRI~ l l NB APPRENTIS: l lNB MARINS DE LA FAMILLE DU CAPT : l -r NB APPRENTIS: l lTYPE: KOUROU-GBAMKEGNI-YOLI-SALAN-FLIMBOTE-BOTI-AUTRES -y lLONG: r r LARGE: r r PROF:..... l rCONSTRUCTION: ~ONOXYLE-MEMBRURES-SENEGALAISE-AUTRES l lLI EU DE CONSTRUCTION: ~ -=--=- .ETAT:PROPULSION:HP: ....... '. l l

BON-MOYEN-MAUVAISVOILE-MOTEUR-PAGAIE

MARQUE: . . . . . . . . . . l l-----------------------

AGE: .....

l l1-1

l l

l lr-Il 1

QUELS ENGINS DE PECHE POSSEDEZ VOUS:·LIGNE-PALANGRE-EPERVIER-CONIQUE-BARRAGE-BONGA-BONGA SERRI-FANTY

FOUNFOUNYI-LEGOTINE-REGGAE-GBOYA-AUTRE III IIIEMBARQUEZ VOUS DES ENGINS DIFFERENTS EN MEME· TEMPS: --.OUI-NONCHANGEZ VOUS D'ENGIN SUIVANT LES SAISONS: OUI-NONDE: A: ENGIN 1: ENGIN 2: ENGIN 3: ..DE: A: ENGIN 1: ENGIN 2: ENGIN 3: .DE: A: ENGIN 1: ENGIN 2: ENGIN 3: .FILETS 1:............... l l NOMBRE: l lLONG: .. / III l CHUTE:--.. / III l MAILLE: ... III lLONG: .. / -1 II r CHUTE: .. / :- r II r MAILLE:. f IIIFILETS 2: :- ~.. l l - NOMBRE: Ï lLONG: .. / . . . . .. l l l l CHUTE: .. / . . . . .. l l l l MAILLE:. l l l lLONG: .. / 1:1 1:=1 CHUTE: .. / 1-1 lIMAILLE:. 1-II__IFILETS 3:.. l l NOMBRE:.. l lLONG: .. / 1_1 1__1 CHUTE: .. / l l l l MAILLE:. 1_1 l lLONG: .. / .I l l l CHUTE: .. / . . . . .. l l l l MAILLE:. III lNOMBRES DE LIGNES: ..~. . . . . . . . l l --NO DI HAMECON .:-. l lNOMBRE DE'PALANGRES: 1--1 NB DtHAMECON:. l r-

NOMBRE DE SORTIES PAR SEMAINE: 1 lDUREE DE LA SORTIE l l TEMPS DE ROUTE:.............. l lHEURE DE DEPART 1 r HEURE D'ARRIVEE: 1 rPECHE DE NUIT: OUI-NON l lAU BOUT DE COMBIEN DE TEMPS-RELEVEZ VOUS LES FILETS: I lPRINCIPALES ESPECES PECHEES:· . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . l· . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ." . . . . . . . l· l· . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . l· . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • l

r DE: . ·. ··.·. r r A: . ·.·. · r r-- r rr DE: . ·. ·.. ·. l r A: .·.·.·r DE: . ·. · · . ·. r r A:· • · .·.· r r--r DE: . ·.· ·.·. r r A: • ·.·.. r rr DE: . ·.· ·.·. r r A:' • ·. ..· r r

Annexe 4

Fiche nO 1 ENQUETE D'ACTIVITE DES PIROGUES

PORT DE: ... .......SEMAINE DU: .. .. .. . . au: . · ....

PROPRIETAIRES PIR ENG L M M .J V S dep/arret

1 ABDOULAYE BANGOURA l l .. l . · l . · l · l . · l . · l . · l . · l . r2 ABDOULAYE KEITA l .. l . · l .. · l . · l . · l . · l . · l . · l . J.

3 ABOUBACAR FOFANA 1. · l . · l . · l . · l . · . l • · l .. · l . . . l .. r4 AISSATA CAMARA 1. · l . · I .. · l . · l . · l . · l . · l . · l . r5 ALI SOUMAH l 1. · l . · l · l . · l . · l . · l . · l . · l . ..... • • • J.

6 ALSE1'JY CONTE 1. · l . · l .. · 1. 1. · l . · 1. · l . · l . · l10 AMADOU DIAWARA 1. · 1. · 1. · . l .. · 1. · . l . · . 1 .. · l . . . l .. · l11 BONKI MOUSSA SYLLA 1. · l . · 1 •• · l .. • l .. · 1. · . 1 .. · l .. · l .. . .. l12 EL HADJ ISSIAGA KALOGA 1. . 1. · l .. · l . • . l . · . l . · . l .. · l .. · 1 .. · l13 FACINET TOURE 1. . 1. · 1. · . l . · . l .. 1. · . l .. · l .. · l .. .114 FATOU SYLLA 1. · l . · 1. l .. · 1 .. · l .. · 1. l . . · l .. · l15 FATOU TIYANI 1. · l . · 1. · . 1. · . 1. · . l .. · l . · . l .. · l . · l17 FODE YANSANE 1 1. · l . · 1. 1. · . l .. · l . · . l . · . l .. · l · l18 FODE YANSANE 2 1. · l . · l . · . l . · . l . · . l . · . l . · . l .. · l · l19 ISSIAGA CAMARA 1 1. · l . · 1. 1. · . 1. · . l . · . l . · . l . · . l . · l20 ISSIAGA CAMARA 2 1. · 1. · l . 1 .. · 1. · . l . · . l .• · l . l ... ..... · l21 ISSIAGA CAMARA 3 1. · l . · l . · . 1. 1. · . l .. . 1. · . l .. · l . · l23 JUSTIN YOULA 1 1. · l . · l . · . l . 1. · . l .. · l . · . 1 .. · 1. r24 JUSTIN YOULA 2 l . · l . · l .. · 1 .. · 1. · . 1. · . 1. · . l . 1. ... I25 KABO BANGOURA 1 1. · 1. · l . · . 1. · . 1. · . 1. · . 1. · . l . · . 1. · I26 LAMINE KABA r . · l . · l .. · l, · . 1. · . 1. · . 1. · . 1. 1. r28 MABINTY TOURE 1. · l . · 1 .. · l . · . 1. · . 1. · . 1. · . 1. · . 1. · l29 MADALO FOFANA 1 1. · 1. · l .. · 1 .. · 1 .. · 1 .. · 1. · . I ... , 1. · lJO MADALO FOFANA 2 1. .1. · 1 .. · l .. · 1. · . 1. · • 1. • . l" · . 1. · . l31 MAMOUDOU FOFANA 1 1. · l . · l .. · l , · . l . · . l . · . l . · . l .. · I .. , .. · . l32 MORLAYE KEITA 1. · l , · l .. · l .. , l . · . l . · . l . · . l .. · l .. 00133 MOUSSA BANGOURA 1 .. 1. · l .. • l .• · l .. · l .. · l . · . l .. · 1. , . l34 ODEPAG 1 .. 1. ,1 .. · l •. · l .. · l .. · l .. . l .. · 1", · . l35 OUSMANE KANTOUGOU CRA 1001 .. 1 .. · l .. · l .. · l .. · l .. . 1 .. · 1. · . l

ARRIVEES: .

NOUVELLES BARQUES:

· . ORIGINE: .· ORIGINE: .· ORIGINE: . . . . . .

ENGINPROPRIO· l ,· l .· l .

CAPITAINE BARQUE· l .· l .· l ,

· l ..· l ..· l .

. . ...

Annexe 5:

Fiche nO 2 ENQUETE DEBARQUEMENT DES PIROGUES

PORT DE:.DATE: .... . 1.ENQUETEUR: ........

PROPRIO: ...CAPITAINE: .BARQUE: .... .ENGIN:

D: •R: .

ZONE: ....HEUREHEURE ·...

....

. TR..BREDOUILLE: ...Total bassine:Part pêcheurs:

ESPECES

·....

PRIX

....

·.....

PTE MOY.... GRD SEAU

PIECES LONGUEUR NB BOLS

········· · ·· · . ·· · .···.···.···.··· .·· · .··· .···.· ·· . ······.·· ··· ··········· ···· ··· ··· ··· ··· ··· ·· · ·· · ··· ··· ······ ··· · · · ·· ··· ···· · · ·· · ··· ··· ··· ··· ··· · · · ·· · ·· · ··· ·· ··· · ···· · · ·············· ··· ··· ··· ··· ··· ··· ··· ·· · ··· · · ···· ···· ·· ·· · · ········· ··· ··· ··· ··· ··· · ·· ·· · · ·· ··· ······ ···················· ··· ··· ··· ··· ··· ··· ··· · ·· ··· · · ···· · ··· · ··

MELANGES:BASSINE (----)Bassine l Bassine 2 (--) Bassine 3 (-----)

·· ·· ·· • · ·· ···· ·· ·· ·· ·· ···· ·· "". · ·· ·· ···· ·· ·· ·· ·· ··· · ·· ·· ·· ·· ··

·· ·· ·· ·· ·· ···· ·· ·· ·· ·· ···· ·· ·· ·· · · · ··· ·· ·· ·· · · · ··· ·· ·· · · · · · ·

·· ·· ·· ·· · · ···· ·· · · ·· · · ···· ". · ·· ·· ·· ··· · · · · · · · · · · ··· ·· ·· ·· ·· · ·

****************************************************************

Annexe 6:

MANUEL A L'USAGE DES ENQUETEURS

1) REGLES A GARDER A L'ESPRIT

A) RESTEZ EN TOUTE OCCASION POLI ET COURTOIS AVEC VOTREINTERLOCUTEUR, C'EST VOUS QUI AVEZ BESOIN DE LUI ET 'NON LE

CONTRAIRE.

B) N'ESTIMEZ JAMAIS QUE VOS REPONSES SON MEILLEURES OU PLUSVRAIES QUE CELLES DE L'ENQUETE, MEME SI CELLES CI PEUVENT

PARAITRE BIZARRES.

C) EN AUCUN CAS VOUS NE DEVEZ INVENTER UNE INFORMATION, UNEOMISSION EST PREFERABLE A UNE INVENTION.

D) UNE BONNE ENQUETE EST PREFERABLE A UNE ENQUETE RAPIDE

E) ECRIVEZ TOUJOURS DE MANIERE TRES LISIBLE EN PENSANT A LAPERSONNE QUI DEPOUILLERA OU CODERA LE QUESTIONNAIRE.

F) EXPLIQUEZ TOUJOURS CLAIREMENT LES OBJECTIFS DEL'ENQUETE, MEME SI CECI VOUS PREND UN PEU DE TEMPS. CETTE

ENQUETE EST UN RECENSEMENT GENERAL DE LA PRESQU'ILE DE CONAKRYET DES ILES DE LOOS. ELLE DOIT SERVIR A DECRIRE L'ETAT DE LA

PECHERE:NOMBRE DE PECHEURS, ENGINS UTILISES, ESPECESPECHES, ETAT DU MATERIEL ET DES EMBARCATIONS.

2) UTILISATION DU QUESTIONNAIRE

2.1 ) PREMIERE FEUILLEDans tous les cas ou les réponses se p r ê s e rrt ent;

sous la forme OUI-NON, il faut barrer la réponse fausse ex: àla question embarquez -vous, si la réponse est OUI, il fautentourer le OUI.

NOM DE LI ENQUETEUR: indiquez votre nom en touteslettres.

DATE:date de l'enquête ex: 26/12/88DEBARCADERE: ex: KAPORONOM DU PROPRIETAIRE: indiquez le/les prénoms puis le

nom, vous pouvez également indiquer les surnoms lorsque ceux­ci aident à l'identification de la personne ex: 'ABOUBACARDIALLO

AGE: indiquez l'age approximatif ex: 56 pour 56ans, lorsque c'est l'année de naissance qui estmentionnée, portez l'année complète ex: 1930

NATIONALITE ETHNIE portez les' renseignementsdéclarés. ex: GUINEEN-SOUSSOU

LIEU DE NAISSANCE:indiquez le village puis la souspréfecture ou la préfecture de rattachement, dans le cas desnon-nationaux mentionnez également le pays.

PROFESSION:indiquez la profession principale, c'esta dire celle qui occupe la plus grande partie des heureslégales de travail ex: instituteur. On mentionnera ensuite lesautres professions ou occupations ex: agriculteur oucommerçant. Lorsque le propriétaire n'est que propriétaire, laprofession principale sera propriétaire.

EMBARQUEMENT: si le propriétaire n'embarquequ'épisodiquement, il faudra répondre NON, l'embarquementcorrespond -a un travail effectif en tant que marin ou quecapitaine.

ASSOCIATION-COOPERATIVE-SYNDICAT:l'associatio~peutregrouper des pêcheurs ou des propriétaires. Répondre OUI mêmesi l'association correspond à un autre débarcadère.

EMBARCATIONS POSSEDEES: lorsque le propriétairepossède une ou plusieurs embarcations, il suffit d'entourer letype de barque possédé et d'indiquer en dessous le nombre pourchaque type ex:dans le cas ou le propriétaire possède 4 yoliset 5 flimbotes, on entourera YOLI et on indiquera en dessous(à la place des 2 points) le nombre 4, on fera de même pourles flimbotes et on indiquera 5.

DEBARCADERE: il faut répondre OUI lorsque lesbarques ont leur port dO' attache dans le port d'enquête. Dansle- cas contraire, il faut bien préciser le nombred'embarcations pour chaque port. si certaines pirogues partentdans d' autres débarcadères pour des saisons de pêche ou despériodes assez longues et qu'elles reviennent ensuite dans cedébarcadère, elles sont comptées comme y appartenant. Il fautbien entendu dans ce cas répondre aux questions sur lesdéplacements (bas de le page).

CONSTRUCTION: indiquez le nombre de barques enconstruction. Ne comptez pas les projets de construction maisseulement les travaux ayant commencés.

ACQUISITION:répondez NON si l'acquisition doit êtreeffectuée dans plus d'une année.

DEPLACEMENT:le déplacement correspond à une notionde durée, le pêcheur se déplacera vers une autre base de pêchepour un temps assez long, dans ce cas la barque restera baséedans ce nouveau lieu, ceci peut correspondre à une période depêche très longue (6 mois par exemple) ou à un intervalle pluscourt (1 semaine), mais il faut bien garder à l'esprit que lapirogue restera dans le nouveau port qui deviendra un deuxièmeport d'attache provisoire.

DEBARQUEMENT:le débarquement correspond à une duréebeaucoup plus brève, le pêcheur décide d'aller débarquer sonpoisson dans un autre débarcadère, ceci correspond plus a undéplacement pour des raisons commerciales. Dans ce cas lepêcheur retourne ensuite à son débarcadère d'origine.

NOMBRE DE FICHES: indiquez le nombre de barquespossédées par le propriétaire, le nombre devra correspondre aunombre total de fiches suivantes qui correspondront auxembarcations enquêtées.

duet

anscapitainecapitaine

AGE:indiquez l'age de la pirogue ex:.2NOM DU CAPITAINE:c'est le nom du

bateau, dans le cas ou le propriétaire estembarque, marquez seulement "PROPRIO" ..

existe

1.2 ) DEUXIEME FEUILLEFICHES NO: portez le numéro d'ordre de la barque

enquêtée. Pour chaque propriétaire différent, les numérosrecommencent à 1. ex:si l'enquête possède 4 barques onenquêtera tout d'abord pour la barque no 1 puis la no 2 puisla n03 puis la n04.

NOM PIROGUE: portez le nom de la pirogue lorsqu'il

NATIONALITE-ETHNIE: identique à la première fiche.IMMATRICULATION:indique~ le nO d'immatriculation

complet ainsi --que-la "de r n Lè r e date de recensement ex: DAMeI 88~CTIVITE:la pirogue ne sera pas en activité si elle

est en panne ou si elle est échouée, ou s'il n 'y a pas demoteur. ou par manque d'engins de pêche. Il y a donc uneimpossibilité de p~atiquer la pêche.

IMMOBILISATION: entourez la réponse .correcte.Indiquez ensuite la date de début d'immobilisation lorsquecelle-ci date de plus de 6 mois

CAUSE: indiquez la cause de l'immobilisationex:panne, manque de matériel ...

ex:2sortie.ladeduréelasemaines.

DUREE: indiquezheuresl/2 journée.

ROUTE:indiquez le temps de route en heures.HEURES:indiquez les heurs approximatives de départ

et d'arrivée.

ATTENTION !I!! SI L'EMBARCATION N'EST PLUS EN ACTIVITE, ON NEREMPLIRA PAS LA SUITE DU QUESTIONNAIRE.

EQUIPAGE:mentionnez le nombre de marins. y comprisle capitaine ou le propriétaire s'il embarque.

APPRENTIS:indiquez le nombre d'apprentis.PROPRIO:indiquez le nombre de marins de la famille

du propriétaire ainsi que le nombre d'apprentis (0 si aucun).CAPT:indiquez le nombre de marins de la famille du

capitaine ainsi que le nombre d'apprentis.TYPE DE BARQUE:entourez le type exact.LONG-LARG-PROF:portez les chiffres en mètres.CONSTRUCTION:entourez la réponse exacte.LIEU:portez le lieu de construction et également le

pays si ce n'est pas la GUINEE.ETAT:entourez la réponse exacte.PROPULSION: entourez la réponse, si le bateau

possède 2 possibilités de propulsion, entourez 2 réponsesex:voile-moteur

HP:indiquez le nombre de chevaux.MARQUE:indiquez la marque ex:YAMAHAAGE:~ndiquez l'age du moteur ex:3 ans.ENGINS DE PECHE: entourez un ou plusieurs noms

d'engins s'il en possède plusieurs.Indiquez ensuite les associations d'engins utilisés

en même temps.SAISONS:lndiquez les mois en chiffres et les engins

utilisés ex:de 04 à 06 légotine-ligne .. FILET:indiquez le type de filet puis sa

longueur, sa chute (hauteur), son maillage, indiquez depréférence en mètres, sinon précisez . 11 uni té de mesureutilisée ex: 3 doigts ou 3 brasses mettez B pour brasses ou Dpour doigts.

Répétez l'opération pur chaque type de filetdifférent. .

LIGNE:lndiquez le nombre total de ligne puis les nod'hameçons.

PALANGRE: indiquez le nombre de palangres puis lenombre moyen d'hameçons par palangre.

SORTIE: indiquez le nombre moyen de sorties par

RELEVAGE:indiquez le temps au bout duquel le filetest r e Levé _~~-=-2---heures,- 2 jours .Cec-i - ne concerne- quë-----res

-- --(frets dormants (ESPECES:indiquez dans la langue du pêcheur les

espèces principales et les variations par saisons.