Upload
others
View
7
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
RAYDER, Demiryolu sektörü için araç,ürün, mühendislik,hizmet üreten sanayiciler ve akademisyenlerimizin
derneğidir.
RAYDER, UNIFE’nin (Uluslararası Demiryolu Sanayicileri Birliği) Türkiye’den tek üyesidir.
RAYDER,
• Metro ve Tramvay Araçlarının yerli üretilmesi çalışmalarına öncülük etmektedir.
• Eskişehir'de tesis edilecek Raylı Sistemler AR-GE Merkezi ve Test Yolu kurulması çalışmalarına katılmakta ve destek vermektedir.
URAYSİM
• Ulusal Raylı Sistemler Araştırma ve Test Merkezi, Anadolu Üniversitesi tarafından yürütülen bir proje 2011 yılından beri gündemde.
• 2016 yılı Kalkınma Planında yer aldı
• 166 milyon 500 bin TL olan proje bütçesi 400 milyon TL ye çıkarıldı.
• 27 Km lik bir test yolu olacak
• İlk etapta şehiriçi raylı sistem ve konvansiyonel hat araçları testleri yapılacak
• 2019 yılında tamamlanması hedefleniyor.
• Üniversitelerimizde, Demiryolu ve Raylı Sistemler Bölümlerinin açılması için çalışmalar yapmaktadır.
• Hızla artan Raylı Sistem yatırımlarına karşılık yeterli kalifiye eleman yok.
• Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde Kent İçi Raylı Sistemler Genel Müdürlüğü'nün kurulması çalışmalarına destek vermektedir.
• Savunma Sanayi Müsteşarlığı (SSM)” benzeri bir yapılanmanın Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde de oluşturulması konularında çalışmalar yapmakta ve kanunla kurulacak bir “Ulaşım Sanayi Müsteşarlığı (USM)” yapısının ulaşım sektörüne öncülük edeceği ve gelişmesine büyük bir ivme kazandıracağı gerekçesiyle çalışmalar yapmaktadır.
YERLİ SANAYİ ENVANTERİ OLUŞTURMAKTADIR.
NEDEN YERLİLEŞTİRME?
• 6 EYLÜL 2001 tarih ve 28046 sayılı Resmi Gazetede’’Kritik sektörlerde yerli üretici lehine avantaj sağlanması’’ na dair bir genelge yayınlanmıştır.
• 13 EYLÜL 2014 tarih ve 29118 sayılı Resmi Gazetede Yerli Malı tebliği ile 4734 saylı Kamu İhale Kanunu kapsmında ‘’Fiyat avantajı uygulanacak mal alımlarında , istekliler teklif edilen malın yerli malı olduğunun belirlenmesi ve belgelendirilmesine ilişkin usul ve esaslar’’ belirtilmiştir.
• Raylı Sistemler’in de içinde bulunduğu kritik sektörlere yatırım için teşvik uygulamaları yürürlüğe girmiştir.
• Yerli üretimin teşvik edilmesi ile, 2009-2015 yılı arası ihaleler incelendiğinde araç fiyatlarında ciddi düşüşler gözlenmiştir.
• Cari açığı kapatmak, döviz çıkışını engellemek • Yabancı yatırımların Türkiye’de yatırım yapmasını
sağlamak • Kritik bazı teknolojilerde, yerli üreticilerin teknoloji
transferi yapmasını sağlamak • 500 Milyar USD İhracat hedefine katkı sunmak • 2023 yılı hedeflerine ulaşmak • İstihdam artışı sağlamak • Marka oluşturmak
• Toplam Kamu Harcamaları içinde Ulaştırma Bakanlığı’nın yatırım payı ;
• 2003 yılında %17 iken
• 2013 yılında %45 lere çıkmıştır.
• TCDD tarafından son 11 yılda 20 Milyar TL lik yatırım yapılmış ve 2023 yılına kadar 50 Milyar USD lik bir yatırım hedeflenmektedir.
2023 yılına kadar hedef
• 3500 km YHT
• 8500 km Hızlı Tren
• 1000 km Konvansiyonel hat yapımı
• Ve toplam 25000 km ye ulaşmaktır.
• Ankara-İzmir
• Ankara-Sivas
• Ankara-Bursa YHT hatları tamamlanarak
• Ülke nüfusunun %46 sına karşılık gelen 15 ili YHT ile birbirine bağlamaktır.
• Demiryolu payını 2023 yılına kadar;
• Yolcu taşımalarında %10
• Yük taşımalarında %15 e çıkarmak hedeftir
LOJİSTİK MERKEZLER YAPILIYOR
BOLOGNA FREIGHT VILLAGE BOLOGNA FREIGHT VILLAGE
Özel
Sektör
Kamu
BOLOGNA FREIGHT VILLAGE BOLOGNA FREIGHT VILLAGE
Özel
Sektör
KamuKamu Sektörü
HALEP
Güllük
Sincan Yerköy
Karasu Ereğli
Kartal Sapanca Halkalı
Turgutlu
Torbalı
Manavgat
Alanya
Aliağa
Karkamış
Habur Ulukışla
Boğazköprü
Polatlı
Gemlik
Nusaybin
Cizre
Narlı
Hanlı
Mürşitpınar
ANKARA ESKİŞEHİR
KAYSERİ
KONYA
ERZİNCAN
İSTANBUL
İZMİR
BALIKESİR
BURSA
AFYON
UŞAK MANİSA
KARAMAN ANTALYA
BARTIN
TRABZON KARS
MALATYA
ELAZIĞ
DİYARBAKIR
MARDİN
GAZİANTEP
AYDIN
ADANA
MERSİN
ADAPAZARI
EDİRNE
ŞANLIURFA
SAMSUN
ERZURUM
BİLECİK
Kurtalan
Halkalı/İstanbul Köseköy/İzmit
Gökköy/Balıkesir
Uşak
Kaklık/Denizli
Kayacık/Konya
Yenice/Mersin
Türkoğlu/K.maraş
Boğazköprü/Kayseri
Mardin
Habur
Palandöken/Erzurum
Kars
Sivas
Gelemen/Samsun
Hasanbey/Eskişehir
Yeşilbayır/İstanbul
Hizmette Olan 1.Etabı Tamamlanan İnşaat ve Projelendirmesi Devam Eden
Bozüyük/Bilecik
Kemalpaşa/İzmir
• 19 adet Lojistik Merkez planlandı. • Samsun, Uşak ve Halkalı işletmeye alındı. • Denizli, İzmit, Eskişehir, Kayseri, Mardin, Erzurum ve Balıkesir devam
ediyor.
21
BALO Projesi, Anadolu'da üretilen ürünleri demiryoluyla daha ekonomik olarak Avrupa'ya ulaştırmayı hedefleyen en büyük lojistik projelerinden biridir. .
ŞEHİRİÇİ RAYLI SİSTEMLER
İSTANBUL İÇİN İHALEYE ÇIKILAN YENİ METRO HATLARI
• İstanbul Belediyesi 9 yıllık bütçesi olan 60 Milyar TL nin 24,6 Milyar TL sini ulaşım giderlerine ayırmıştır.
2019 Yılına kadar 450 km , 2040 yılı sonunda 1000 km uzunluğunda bir raylısistem ağına ulaşmayı hedefleyen İstanbul Büyükşehir Belediyesi, raylı sistemlerde yerli araç ve ekipman kullanılmasına yönelik çalışmalarına hız kesmeden devam etmektedir.
• SİP Yönetimi ile yerlilik oranlarını yukarılara taşımak hedefleniyor.
• İstanbul’un 2019 yılına kadar ihtiyacı olan 1000 Adet metro araç üretimini bu proje ile yönetmek hedeflenmiştir.
• Böylece, yabancı üreticilerin Türkiye’ye yatırım yapması , kilit teknolojilerde teknoloji transferi yapılması sağlanacak ve büyük bir istihdam gücü yaratılacaktır.
• İstanbul Belediyesi Hacıosman-Yenikapı hattı için 68 adet metro araç alımı yaptı.
• Ve bu ihalede yerlilik oranı %40 olarak belirlendi.
• Araçları Eurotem üretecek
• Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey hattı için 300 adet metro araç alım ihalesi yapıldı.Bu araçları Eurotem üretecek.
Bu ihalede;
• 1. PARTİ (36 TREN SETİ)TESLİMDE YERLİLİK ORANI EN AZ %40
• 2. PARTİ (39 TREN SETİ)TESLİMDE YERLİLİK ORANI EN AZ %50 olarak belirlendi.
METRO TREN SETİ ( 4 ARAÇLI DİZİ ) PURSANTAJ TABLOSU
(Oranlar-Üst Limitler)
(Rolling Stock Breakdown)
Sıra Ekipman veya Hizmet Tanımı Oran(% ) Türü Menşei
1 Proje Yönetimi /Project Management 3% Hizmet
2 Tasarım ve Mühendislik /Design and Engineering 4% Hizmet
3 Montaj /Final Assembly 8% Hizmet
4 Test ve Devreye Alma /Test and Commissioning 1% Hizmet
5
Araç Gövdesi ve Dış Giydirmeler / Car Body and Exterior
Surface 12% Ekipman
6 İç Giydirmeler /Interior Surface 9% Ekipman
7 Araç Bogi ve Kiriş Şasisi /Bogie and Bolster Frame 5% Ekipman
8 Araç Bogi Donanımları /Bogie Equipment 14% Ekipman
9 Cer Sistemi /Traction System 10% Ekipman
10 Pantograf /Pantograph 1% Ekipman
11 Yardımcı Sistem / Auxiliary System 3% Ekipman
12 Yazılım Dâhil Tren Kontrol Sistemi /Train
Control System With Software 4% Ekipman
13 Araç İçi ve Dış Aydınlatma /Int. and Ext.
Lighting 1% Ekipman
14 Klima Sistemi / HVAC 6% Ekipman
15 Kapılar / Doors 3% Ekipman
16 Yolcu Bilgilendirme Sistemi) / PIS-PAS 3% Ekipman
17 Pnömatik Sistem / Pneumatic System 1% Ekipman
18 Frenler / Brakes 3% Ekipman
19 Kuplör/ Coupler %2 Ekipman
20 Körük /Gangway %2 Ekipman
21 Batarya-YG- AG Kutusu / Battery- HV-LV
Box 2% Ekipman
22 Kablo ve Kablo Demetleri /Cable and
Cabling 3% Ekipman
100%
Bu ihalede,
FİYAT DIŞI UNSURLAR %30
FİYAT %70
OLARAK DEĞERLENDİRİLDİ.
Tablo-1 Fiyat Dışı Unsurların Ağırlık Dağılım Tablosu
FİYAT DIŞI UNSURLAR AĞIRLIK PUANI
Tren Enerji Tüketimi 45
İşletme Ömrü Süresince Tren Bakım
Maliyeti 30
1 Trenin (dizinin) AW3’te taşıdığı yolcu
sayısı 10
Garanti Süresinin Aynı Şartlarda
İlave 2 Yıl Daha Uzatımı 15
TOPLAM 100
35
İZMİR BANLİYÖ - METRO - TRAMVAY HATLARI
KONAK
TRAMVAYI
(Planlanan)
BORNOVA
TRAMVAYI
(Planlanan)
ALSANCAK
TEPEKÖY
BANLİYÖ
(Mevcut)
BUCA
TRAMVAYI
(Planlanan)
KARŞIYAKA
TRAMVAYI
(Planlanan)
ALSANCAK
ALİAĞA
BANLİYÖ
(Mevcut)
EGE ÜN.HST
EVKA-3
METRO
(Mevcut) ÜÇYOL
EGE ÜN. HAST.
METRO
(Mevcut) ANKARA
İZMİR
HIZLI TREN
(Planlanan) HALKAPINAR
OTOGAR
METRO
(Planlanan) ÜÇYOL
DEÜ KAMPÜS
METRO
(Planlanan)
FAH. ALTAY
NARLIDERE
METRO
(Planlanan)
ÜÇYOL
FAH. ALTAY
METRO
(Yapımı
Devam Ediyor)
BORNOVA
MAVİŞEHİR
ALSANCAK
EGE ÜN.
HAST.
OTOGAR HALKAPINAR
KONAK
ÜÇYOL
ŞİRİNYER
DEÜ
KAMPÜS
FAH.
ALTAY
NARLIDERE
ÜÇKUYULAR
İNCİRALTI
KARŞIYAKA
BOSTANLI
ÇİĞLİ
EVKA-3
BASMANE
KEMALPAŞA
ALİAĞA
CUMAOVA
MEVCUT BANLİYÖ HATLARI
EGERAY KUZEY HATTI
ALSANCAK - ALİAĞA (56.5 km, 21 İstasyon)
EGERAY GÜNEY HATTI
ALSANCAK - TEPEKÖY (51.5 km, 15 İstasyon)
ÇİĞLİ DEPO ve ATÖLYE SAHASI
CUMAOVA DEPO ve ATÖLYE SAHASI
MEVCUT HAFİF RAYLI SİSTEM HATLARI
ÜÇYOL - EGE ÜNİV. HAST. (11.5 km, 10 İst.)
EGE ÜNİV. HAST. - EVKA-3 (2.3 km, 2 İst.)
HALKAPINAR DEPO VE ATÖLYE SAHASI
YAPIM AŞAMASINDA HAFİF RAYLI SİSTEM HATLARI
ÜÇYOL - FAHRETTİN ALTAY (5.5 km, 6 İst.)
PLANLANAN HAFİF RAYLI SİSTEM HATLARI
HALKAPINAR - OTOGAR (4.5 km, 5 İst.)
FAHRETTİN ALTAY - NARLIDERE (4.5 km, 5 İst.)
ÜÇYOL - DEÜ TINAZTEPE KAMPÜSÜ (11 km, 7 İst.)
NARLIDERE - URLA (36 km, 28 İst.)
PLANLANAN TRAMVAY HATLARI
KONAK TRAMVAYI (12.3 km, 23 İst.)
KARŞIYAKA TRAMVAYI (9.9 km, 20 İst.)
BUCA TRAMVAYI (5.1 km, 9 İst.)
BORNOVA TRAMVAYI (4.4 km, 9 İst.)
ÇİĞLİ DEPO
SAHASI
HALKAPINAR
DEPO SAHASI
İZMİR KONAK/KARŞIYAKA TRAMVAY İHALESİ
SONUÇLANDI GÜLERMAK TARAFINDAN YAPILACAK OLAN PROJENİN , 38 ADET VAGONU EUROTEM TARAFINDAN ADAPAZARI FABRİKASINDA ÜRETİLİYOR.
İZMİR TRAMVAYLARI
KAYSERİ TRAMVAY ALIM İHALESİ TAMAMLANDI.
30 ADET ARAÇ
BOZANKAYA TARAFINDAN ÜRETİLECEK
6 ADET ARAÇ TESLİM EDİLDİ 24 ARAÇ EYLÜL AYI İÇERİSİNDE TESLİM EDİLECEK.
KAYSERİ BELEDİYESİ
BURSA BELEDİYESİ
12 ADET TRAMVAY VE 60 ADET LRV ARAÇ ALIM İHALESİ TAMAMLANDI.
ARAÇLAR DURMAZLAR TARAFINDAN ÜRETİLECEK
• KOCAELİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ 12 ADET TRAMVAY ALIM İHALESİ TAMAMLADI
• ARAÇLAR DURMAZLAR TARAFINDAN ÜRETİLECEK.
• ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ 18 ADET TRAMVAY ALIM İHALESİNİ TAMAMLANDI.
• BU İHALEDE YERLİ FİRMALARA %6 ORANINDA FİYAT AVANTAJI UYGULANDI
• ARAÇLAR EUROTEM TARAFINDAN ÜRETİLECEK.
• SAMSUN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ 8 ADET TRAMVAY ALIMI İHALESİNİ TAMAMLADI
• ARAÇLAR DURMAZLAR TARAFINDAN ÜRETİLECEK.
METRO-LRT-TRAMVAY İŞLETMEKTE OLAN ŞEHİRLERİMİZ ISTANBUL : Tram, LRT ve Metro 1090 adet 145 km. 156 km yapımı devam ediyor, 148 km ihale aşamasında ANKARA : LRT ve Metro 228 adet 101 km. 237 araç gelecek. İZMİR : LRT ve Metro 219 adet 138 km. 38 adet tramvay gelecek. BURSA : LRT ve Tram 174 adet 46 km
.
ADANA : LRT 36 adet 27 km. ESKİŞEHİR : Tramvay 33 adet 37 km KAYSERİ : LRT /Tram 38 adet 34 km. 24 adet gelecek. KONYA : Tramvay 110 adet 56 km. ANTALYA : Tramvay 21 adet 37 km. SAMSUN : Tramvay 21 adet 16 km GAZİANTEP : Tramvay 15 adet 9 km.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toplam 1985 adet 646 km
• PARİS araç sayısı 4100
• LONDRA araç sayısı 4500
• NEWYORK araç sayısı 7500
2023 YILINA KADAR RAYLI SİSTEMLERE
50 MİLYAR USD YATIRIM
TÜLOMSAŞ’DA MİLLİ HIZLI TREN ÜRETİMİ
TÜVASAŞ’DA MİLLİ EMU VE DMU SET ÜRETİMİ
TÜDEMSAŞ’DA MİLLİ YÜK VAGON ÜRETİMİ
RAYLI SİSTEM PLANLAMASI YAPILAN ŞEHİRLER
- Trabzon
- Malatya
- Denizli
- İzmit
- Kahramanmaraş
- Adapazarı
- Mersin
- Afyon
- Aydın
- İskenderun
- Rize
- Şanlı Urfa
- Elazığ
- Erzurum
- Diyarbakır
- Isparta
-Antakya
2023 YILINA KADAR TÜRKİYENİN RAYLI TAŞIT İHTİYAÇLARI
6.000 METRO, TRAM, LRT
125+72 HIZLI TREN SETİ
350 DİZEL LOKOMOTİF 250 ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF 500 BANLİYÖ TREN SETİ 350 DMU SET 111 EMU SET 60 ADET DOUBLE DECK EMU 49.000 YÜK VAGONU
YERLİ ARAÇ ÜRETİMİ YAPAN KURULUŞLARIMIZ
Türkiye’de Raylı Sistem Araçları Üreten Kuruluşlar;
• TÜLOMSAŞ : Eskişehir’de dizel ve elektrikli lokomotifler üretiyor.
• TÜVASAŞ : Adapazarı'nda yolcu vagonları , EMU/DMU setler üretiyor.
• TÜDEMSAŞ : Sivas'ta yük vagonları üretiyor.
• DURMAZLAR A.Ş. : Bursa’da Tramvay ve Hafif Metro araçları üretiyor.
• İST. ULAŞIM A.Ş. : İstanbul’da tramvay ve hafif metro araçları üretiyor.
• BOZANKAYA A.Ş.: Metro ve Tramvay araçları üretiyor.
• RAILTUR : Kayseri’de tanker vagonları üretiyor ve ihraç ediyor.
Ray, Travers ve Makas Üretimi yapıyoruz.
• Karabük’te Kardemir fabrikası çeşitli ebatlarda ray üretimi yapıyor.
• Çankırı’da Vademsaş Makas Fabrikasında makas üretimi yapılıyor.
• Sivas’da Sitaş beton travers üretiyor.
• Tren tekerlek takımı üretimi için MKE-KARDEMİR işbirliği kuruldu
• Türkiyenin ilk yerli LRV aracı Green City
• İstanbul Ulaşım A.Ş. , Tasarımı ve Mühendisliği kendine ait olan İstanbul Tramvayı’nı INNOTRANS 2014 de sergiledi.
DURMAZLAR TARAFINDAN ÜRETİLEN İLK YERLİ TRAMVAY İPEKBÖCEĞİ INNOTRANS DA SERGİLENDİ
NEDEN DEMİRYOLU TEKNOLOJİSİ?
NEDEN YERLİLEŞTİRME?
Günümüz ulusal ve uluslararası demiryolu pazarına bir bakacak olursak;
TÜRKİYE • 12.000 km’lik hızlı tren ve yük taşımacılığı için ulusal demiryolu ağı projesi (15 yıllık projeksiyon)
• 350.000 ve üzeri nüfusa sahip şehirlerimizde; Tramvay, LRV, Metro Sistemleri ve Sinyalizasyon Alt Yapı Gereksinimi; Toplam: 7000 Adet, (15 yıllık projeksiyon)
Türkiye Toplam Hacim: 50 Milyar Dolar
ARAP YARIMADASI
Arabistan içinde Mekke-Medine, Cidde, Riyad, Lübnan, Ürdün, Suriye üzerinden Türkiye rotalı yolcu taşıma amaçlı hızlı tren projesi. Ayrıca, Basra körfezi ile Türkiye arasında planlamış hızlı yük taşımacılığı projeleri şu anda ihale aşamasında (7 yıllık projeksiyon)
Arap Y.adası Toplam Hacim: 460 Milyar Euro (580 Milyar Dolar)
AMERİKA Yeni raylı sistem yatırım projeleri geliştiriyor.
Amerika Toplam Hacim: 50 Milyar Dolar
20 yıllık bir projeksiyonda “Türk Cumhuriyetleri, Hindistan, Pakistan ve Afrika Ülkeleri” gibi diğer potansiyel pazarlar da dahil edilirse;
yaklaşık 1,85 TRİLYON DOLARLIK bir pazar söz konusudur!..
AVRUPA BİRLİĞİ
30.000 km’lik yeni demiryolu ağı yapımı planladı: - 18.000 km.’lik kısmı yüksek hızlı tren (250 km/h), - 12.000 km.’lik kısmı yük taşımacılığı (160 km/h), (15 yıllık projeksiyon)
Avrupa Toplam Hacim: 170 Milyar Euro (220 Milyar Dolar)
ÇİN Mevcut 86.000 km’lik demiryolu ağını 120.000 km’ye çıkaracak.
Çin Toplam Hacim: 250 Milyar Dolar’dan daha fazla
RUSYA Ülke içindeki mevcut ve aynı zamanda çok eski olan raylı sistemleri modernize edecek, yeni yüksek hızlı tren ağı tesis edecek ve yeni yük lokomotifleri temin edecek.
Rusya Toplam Hacim: 500 Milyar Dolar
SONUÇ
• Yerli Üretim mutlaka Devlet Otoriteleri tarafından gerekli yasa ve düzenlemeler ile desteklenmeli,
• SSM gibi Ulaştırma Sanayi Müsteşarlığı kurulmalı
• Raylısistemler için Off Set Yasası çıkarılmalıdır.
Türkiye Demiryolu Taşımacılığının üretim merkezi olacak.
• Stratejik konumu ile Ortadoğu-Kuzey Afrika ve Avrupa’ya yönelik projeler geliştirmek isteyen demiryolu ekipmanı üreticileri için mükemmel bir yatırım merkezi.
TEŞEKKÜRLER