A ver, para hacer el reglaje de vlvulas de la KTM hay que tener
en cuenta varia s cosas. La primera y fundamental HAY QUE DEJAR EL
MOTOR QUIETO EN PUNTO MUERTO SUPERI OR!!! Y como se consigue eso?
muy sencillo. Si miramos el motor desde delante (mirando la moto
hacia atrs) en la parte izqu ierda de los carteres veremos un
tornillo con cabeza allen algo gordote. Hay que quitarlo, al
quitarlo veremos que la punta es cnica y que lleva una ara ndela
algo gruesa de cobre. Quitamos la tapa del encendido (cuidado, caer
aceite). Quitamos las tapas de balancines Con una 17 en la tuerca
del encendido iremos girando el motor hasta que veamos q ue las 4
vlvulas estn sueltas (los taqus no hacen fuerza), recomiendo quitar
la buja para ms facilidad. En ese momento apretamos el tornillo ese
del carter SIN LA ARANDELA DE COBRE has ta el fondo, si hemos
dejado el pistn en su punto muerto superior el tornillo t iene que
roscar sin problemas hasta adentro del todo SI VEIS QUE NO ENTRA NO
FORCEIS !!!. Si todo est como debe de estar, una vez roscado el
tornillo hasta el fondo si i ntentamos girar el cigueal con la 17
en el encendido, ste no tiene que girar N I EN UN SENTIDO NI EN EL
OTRO, esa es la prueba de que todo est como debe, el m otor calado
en su punto muerto superior. Es posible que no os entre la galga de
0,10 mm entre los taqus y las vlvulas, aflojais el tornillo de
calado del carter y le dais otra vuelta al cigueal para que pase al
siguiene tiempo. Una vez os entre la galga lo dems es muy sencillo,
aflojais las tuercas de 8 y sin quitar la galga apretais con el
destornillador hasta que la galga quede atra pada entre el taqu y
la vlvula, ha de quedar atrapada, que entre y salga a dur as penas
PERO SIN PASARSE !!, una vez est as, sin quitar el destornillador y
la galga apretamos con la llave de 8 hasta que quede bien apretado,
hacemos es to en las 4 vlvulas. Quitamos el tornillo de calado del
carter, le ponemos la arandela de cobre y lo volvemos a apretar.
Cerramos todo bin cerrado y ya tenemos el reglaje de vlvulas hecho.
Ktmao si no te fias, psate un da por nuestro taller (estamos
cerquita), le ha cemos el reglaje nosotros y as aprendes como se
hace para luego hacrtelo tu mi smo. _________________ KTM EXC 400
2002
