UERJ- Universidade Estadual do Rio de Janeiro

Universidade do Estado do Rio de Janeiro

Centro de Tecnologia e Cincias

Faculdade de EngenhariaDepartamento de Engenharia Eltrica8 Experincia Instalao de Motores TrifsicosComponentes:

Lus Felipe da Silva Magno

Maicon Oliveira

Rafael da Silva

Renata Simes Silveira

Sergio Guilherme Rocha de CarvalhoTurma: 1Data da realizao da experincia: 10/12/2013Objetivo: Verificar o comportamento de motores trifsicos .Equipamentos: Motor trifsico de 0,37 kW e fator de potncia 0,9;

1 Placa de alimentao trifsica;

1 Placa de conexo de Motores;

1 Wattmetro CC/CA (0 a 5 e 48 e 480 V) Cabos de conexo

Procedimento Experimental:1. Foram montadas as ligaes para o funcionamento do Motor. 2. Verificamos o funcionamento do motor e observamos o sentido do funcionamento.

3. Foi instalado o Wattmetro nas pontas U e X da placa de conexo

4. Foram observadas as correntes na montagem da placa na formao estrela e delta.5. Foi observado o sentido da rotao do motor e testado a possibilidade de inverso deste ao inverter os cabos da placa de conexo de motores.6. Desligamos uma das fases de entrada no motor e observamos que no houve interrupo do funcionamento. Dados Experimentais e Concluses.

1. Verificamos as correntes aps a partida nas formaes estrela e Delta e observamos que:a) Formao estrelaIestrela = 1,1 Ab) Formao deltaIdelta = 0,35 AObservamos experimentalmente o comportamento esperado para a corrente comparativo as duas formaes, com um pequeno erro de 0,05 A de variao:

Iestrela = 3 x Idelta 1,1 = 3 x (0,33)

1,1 1,05

2. Ao ligarmos o motor observamos que a corrente de partida do motor elevada e que podem ocorrer as consequncias prejudiciais como a elevada queda de tenso no sistema da alimentao da rede, alm da necessidade de superdimensionamento dos cabos de proteo.

Com o objetivo de suprir a necessidade de corrente da partida do motor usamos um rel de tempo que converte a alimentao do motor de estrela usado na partida para delta, usado aps a estabilizao do motor de acordo com o diagrama abaixo.

3. Instalado o Rel de Tempo observamos as seguintes correntes:a) Partida Em formao estrelaV = 127 V

Iestrela = 1,5 Ab) Partida Em formao deltaV = 220 V

Idelta = 0,5 A4. Por fim podemos concluir que a para motores que tenham uma diferente corrente de partida importante que esta partida seja feita com esquema estrela, monofsico, de forma poder conseguir reduzir a corrente do motor, no momento da partida, j que esse valor pode chegar de 6 a 8 vezes sua corrente nominal.Observamos que a partida no esquema estrela absorve montante aproximado de 33% do que em formao delta, evitando queda de tenso, sobrecarga na proteo e fiao do local onde se encontra o motor.Sendo assim possvel verificar a utilidade dos dois esquemas, o estrela que fornece uma quantidade maior de corrente sem gerar uma queda de tenso para a partida dos motores e o delta que fornece uma tenso maior para o momento onde a corrente necessria para o funcionamento esteja estabilizada.

Figura 1: Esquema de funcionamento de um rel de tempo

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