Rem Cakram Hidraulik - si.shimano.comsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-UABR001-02-IND.pdf · Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik

DM-UABR001-02 (Indonesian)

METREAST-U5060BR-U5000BR-RS785BL-U5010BL-U5000SM-RT500-SS

Panduan Dealer

JALANAN MTB Trekking

Keliling Kota/Sepeda Nyaman

URBAN SPORT E-BIKE

Rem Cakram Hidraulik

2

DAFTAR ISI

PENGUMUMAN PENTING ..................................................................................... 3

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN ....................................................................... 4

DAFTAR ALAT YANG DIGUNAKAN ..................................................................... 10

PEMASANGAN ..................................................................................................... 12Nama komponen ........................................................................................................................................12

Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) .................................................................13

Pemasangan selang rem ............................................................................................................................18

Pemasangan ke setang ..............................................................................................................................23

Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara .............................................................27

Pemasangan rotor rem cakram .................................................................................................................44

Pemasangan kaliper rem ...........................................................................................................................45

Mencegah longgarnya baut pemasangan rangka ...................................................................................56

Memasang kabel pemindah ......................................................................................................................57

PENYETELAN ........................................................................................................ 63Penyetelan jangkauan ...............................................................................................................................63

PERAWATAN ........................................................................................................ 65Mengganti oli mineral asli Shimano .........................................................................................................65

Penggantian bantalan rem ........................................................................................................................65

Mengganti penutup ...................................................................................................................................68

Menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah) .....................................................69

Penggantian pemandu kabel SL ...............................................................................................................70

3

PENGUMUMAN PENTING

PENGUMUMAN PENTING

• Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional. Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan menggunakan panduan dealer. Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka.

• Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk.

• Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini.

• Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami (http://si.shimano.com).

• Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer.

Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk penggunaan yang benar.

Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar.

BAHAYA

Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius.

PERINGATAN

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius.

WASPADA

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.

http://si.shimano.com

4

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN


PERINGATAN

• Pastikan mengikuti instruksi yang disediakan di dalam panduan saat memasang produk.Disarankan agar hanya menggunakan komponen Shimano asli. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, maka bisa terjadi masalah, dan sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.

• Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan seperti mengganti komponen.

• Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti.

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:

�Rem

• Setiap sepeda mungkin ditangani sedikit berbeda, bergantung pada modelnya. Karena itu, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau jatuh, yang bisa menyebabkan cedera serius. Untuk pengoperasian yang tepat, konsultasikan dengan dealer sepeda yang profesional atau panduan pemilik sepeda. Juga perlu mempraktikkan bersepeda dan pengereman, dll. • Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram sementara rotor rem cakram sedang bergerak.

• Kaliper dan rotor rem cakram akan menjadi panas bila rem dioperasikan; jangan menyentuhnya saat bersepeda atau begitu turun dari sepeda. Jika tidak maka Anda bisa melepuh.

• Berhati-hatilah jangan sampai oli atau gemuk masuk ke rotor rem cakram dan bantalan rem. Karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar.

• Jika bantalan rem terkena oli atau gemuk, maka Anda harus konsultasikan dengan dealer atau agen. Karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar. • Jika terdengar bunyi berisik selama pengoperasian rem, mungkin bantalan rem tersebut sudah aus hingga batas pemakaiannya. Periksa apakah suhu sistem rem sudah cukup dingin, kemudian periksa ketebalan bantalan rem. Jika ketebalannya 0,5 mm atau kurang, berarti bantalan rem perlu diganti dengan yang baru. Konsultasikan dengan dealer atau agen.

2 mm 0,5 mm

• Jika rotor rem cakram retak atau berubah bentuk, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalan 1,5 mm atau kurang, atau jika permukaan aluminium sudah terlihat, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Rotor rem cakram bisa patah dan Anda bisa jatuh dari sepeda.

• Aliran oli bisa tersendat-sendat jika rem dioperasikan terus-menerus; jadi, jangan lakukan ini.

Penyendatan aliran oli ini terjadi ketika oli di dalam sistem rem menjadi panas, sehingga menyebabkan gelembung udara atau air di dalam sistem rem memuai. Hal ini nanti bisa mengakibatkan peningkatan mendadak pada kayuhan tuas rem.

• Rem cakram tidak dirancang bekerja saat sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, rem mungkin tidak bekerja dengan benar, dan bisa terjadi kecelakaan serius. Sebelum bersepeda, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal. Jika rem tidak beroperasi dengan normal, hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

5


�SM-RT500-SS

• Rotor rem cakram dirancang untuk penggunaan santai. Jika pengereman mendadak diulang saat rotor rem cakram sedang panas, rem akan mengeluarkan bunyi, dan gaya pengereman akan berkurang. Jika Anda merasa gaya pengereman telah berkurang, segera berhentilah bersepeda dan kurangi suhu rotor rem cakram.

• Jika Anda merasa tidak ada tahanan saat menekan tuas rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika terjadi kebocoran minyak rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika rem depan dicengkeram terlalu kuat, rodanya bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius.

• Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum bersepeda.

• Jarak pengereman yang diperlukan akan menjadi lebih panjang selama musim hujan. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

• Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban tergelincir, Anda bisa jatuh dari sepeda. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

• Tuas tidak boleh diubah. Jika tidak, tuas bisa patah dan mencegah pengoperasian rem.

• Periksa sebelum bersepeda apakah tidak ada kerusakan seperti halnya terkelupas atau pecah pada karbon. Jika ada kerusakan, hentikan penggunaan sepeda dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika tidak, tuas bisa patah dan mencegah pengoperasian rem.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: • Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar selama pemasangan atau perawatan roda. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram sementara rotor rem cakram sedang bergerak.

• Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.

• Jika rotor rem cakram sudah aus hingga ketebalan 1,5 mm atau permukaan aluminiumnya menjadi terlihat, pastikan mengganti rotor rem cakram dengan yang baru.

• Periksa apakah komponen rem sudah cukup dingin sebelum mencoba untuk menyetel rem.

• Gunakan hanya oli mineral asli Shimano. Jika menggunakan oli tipe lain, hal itu bisa menyebabkan masalah pada pengoperasian rem, dan menyebabkan sistem tidak bisa digunakan.

• Pastikan hanya menggunakan oli dari wadah yang baru dibuka, dan jangan menggunakan kembali oli yang dikuras dari nipel pembuangan. Oli lama atau bekas mungkin mengandung air sehingga bisa menyebabkan sistem rem tersendat-sendat.

• Berhati-hatilah jangan sampai udara atau air masuk ke dalam sistem rem. Jika tidak maka bisa menyebabkannya tersendat. Khususnya, berhati-hatilah saat melepas penutup tangki cadangan.

• Jika memotong selang rem untuk menyetel panjang selang, atau saat menukar selang rem dari kiri ke kanan atau sebaliknya, pastikan mengeluarkan udara dari selang sesuai dengan langkah-langkah yang diberikan dalam "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara".

• Saat membalik sepeda atau merebahkannya, sistem rem mungkin berisi gelembung udara di dalam tangki cadangan yang tetap ada di sana saat sekrup pembuangan dirapatkan, atau mengumpul di beberapa bagian pada sistem rem bila telah digunakan dalam waktu lama. Sistem rem cakram ini tidak dirancang bekerja bila sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, gelembung udara di dalam tangki cadangan bisa masuk ke arah kaliper dan jika sepeda dinaiki dalam kondisi ini, ada bahaya sepeda bisa tidak berfungsi dan kecelakaan serius bisa terjadi. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal sebelum bersepeda, dan jika rem tidak beroperasi dengan normal, maka setel sesuai dengan prosedur berikut.

Jika sepertinya rem tidak bekerja (terasa lambat) saat tuas ditekanAturlah bagian pembuangan pada tuas rem agar sejajar dengan permukaan tanah, kemudian pelan-pelan tekan tuas rem beberapa kali dan tunggu gelembungnya kembali ke tangki cadangan.Jika rem tetap beroperasi lambat, keluarkan udara dari sistem rem. (Rujuklah "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara")

6


• Jika tuas pelepas cepat di hub berada pada sisi yang sama dengan rotor rem cakram, itu bisa mengganggu satu sama lain, sehingga berbahaya, jadi periksa apakah tidak mengganggu.

• Sistem rem cakram Shimano tidak kompatibel dengan sepeda tandem. Karena sepeda tandem lebih berat, stres pada sistem rem akan meningkat selama pengoperasian rem. Jika rem cakram hidraulik digunakan pada sepeda tandem, suhu oli akan menjadi terlalu tinggi dan selang rem bisa mengalami penyendatan atau pecah, dan menyebabkan rem gagal beroperasi. • Saat memasang kaliper rem menggunakan pin pemasangan baut, pastikan menggunakan baut pemasangan dengan panjang yang sesuai. Jika tidak, pin pemasangan baut mungkin tidak terpasang erat, dan baut bisa terlepas.

Pin pemasangan baut

�Selang rem

• Setelah memasang selang rem ke unit rem, menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan gelembung udara, tekan lagi tuas beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal dan tidak ada minyak rem yang bocor dari selang atau sistem.

• Sisipan konektor hanya untuk selang rem ini. Gunakan sisipan konektor yang sesuai dengan tabel berikut. Penggunaan sisipan konektor yang tidak kompatibel dengan selang rem bisa menyebabkan minyak rem bocor.

No. Model Panjang Warna

SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Warna emas

• Jangan gunakan kembali komponen olive atau sisipan konektor saat memasang kembali. Olive atau sisipan konektor yang rusak atau bekas mungkin tidak menghasilkan penyambungan selang rem yang erat, sehingga bisa menyebabkan selang rem terlepas dari kaliper rem atau tuas rem. Jika selang rem terlepas, maka berbahaya karena rem bisa tiba-tiba berhenti bekerja.

Ujung pemotonganBaut penyambung

Selang rem Zaitun Sisipan konektor

• Potong selang rem agar ujung pemotongan tegak-lurus dengan panjang selang. Jika selang rem dipotong menyudut, maka minyak rem bisa bocor. 90°

7


WASPADA


�Kewaspadaan mengenai oli mineral asli Shimano

• Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis.

• Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air.

• Menghisap uap atau asap oli mineral asli Shimano dapat menyebabkan rasa mual. Tutupi hidung dan mulut dengan masker tipe respirator dan gunakan tempat yang berventilasi dengan baik. Jika uap oli mineral asli Shimano terhisap, segera pergi ke tempat yang berhawa segar dan tutupi dengan selimut. Hangatkan diri dan tetaplah tenang, dan mintalah nasihat medis dari profesional.

�Masa pengoperasian

• Rem cakram memiliki masa pengoperasian, dan gaya pengereman berangsur-angsur bertambah seiring masa pengoperasian. Pastikan Anda menyadari bertambahnya gaya pengereman saat menggunakan rem selama masa pengoperasian.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

�Menangani oli mineral asli Shimano

• Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Gunakan kacamata pengaman saat menangani, dan jangan sampai terkena mata. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis.

• Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Gunakan sarung tangan saat memegang. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air.

• Jangan minum. Hal itu dapat menyebabkan muntah atau diare.

• Jauhkan dari jangkauan anak-anak.

• Jangan memotong, membiarkan dekat panas, mengelas, atau memberi tekanan pada wadah oli, hal ini dapat menyebabkan ledakan atau kebakaran.

• Membuang Oli Bekas: Ikuti peraturan daerah dan/atau negara setempat untuk membuangnya.

• Arahan: Biarkan wadahnya tetap bersegel agar benda asing dan embun tidak masuk, dan simpan di tempat dingin, gelap dan jauh dari cahaya matahari langsung atau panas. Jauhkan dari panas atau kobaran api. Petroleum Kelas III, Bahaya tingkat III

�Saat membersihkan dengan kompresor

• Jika membongkar bodi kaliper untuk membersihkan komponen internal menggunakan kompresor, perhatikan bahwa uap air dari udara yang dipadatkan mungkin masih ada di komponen kaliper; jadi, biarkan komponen kaliper cukup kering sebelum merakit kembali kaliper tersebut.

�Selang rem

• Saat memotong selang rem, pegang pisau dengan hati-hati agar tidak melukai Anda.

• Berhati-hatilah agar tidak terluka oleh olive.

8


CATATAN


• Pastikan terus memutar engkol selama perpindahan gigi.

• Tangani produk dengan hati-hati dan jangan sampai terkena goncangan keras.

• Jangan gunakan minyak cat atau bahan serupa untuk membersihkan produk. Bahan demikian bisa merusak permukaan.

• Untuk tuas karbon, cucilah dengan kain lembut menggunakan detergen netral. Jika tidak, bahan tersebut bisa rusak dan memengaruhi kekuatannya.

• Hindari meninggalkan tuas karbon di tempat yang bersuhu tinggi. Juga jauhkan dari api.

• Jika operasi perpindahan gigi tidak terasa mulus, cucilah pemindah gigi dan lumasi semua komponen bergerak.

• Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer bantalan. Jangan menekan tuas rem saat roda telah dilepas. Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Jika itu terjadi, konsultasikan dengan dealer.

• Gunakan air sabun dan kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas, karena dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal.

• Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

• Gunakan selang rem / selubung luar yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi. Lebih lanjut, periksa apakah tuas pemindah tidak menyentuh rangka sepeda bila setang diputar penuh.

• Gunakan selubung luar yang menggunakan seal OT-SP dan pemandu kabel agar pengoperasian berjalan mulus.

• Beri gemuk pada kabel dalam dan sisi dalam selubung luar sebelum menggunakan untuk memastikannya bergeser dengan benar. Jangan biarkan debu menempel ke kabel dalam. Jika gemuk pada kabel dalam telah dilap, maka disarankan memberi gemuk SIS SP41 (Y04180000).

• Gunakan gemuk khusus untuk kabel pemindah gigi. Jangan gunakan gemuk premium atau tipe gemuk lain, karena bisa menyebabkan berkurangnya performa perpindahan gigi.

• Jika penyetelan perpindahan gigi tidak dapat dilakukan, periksa apakah ujung garpu belakang telah sejajar. Periksa apakah kabel telah dilumasi dan bersih, dan apakah selubung luar terlalu panjang atau terlalu pendek.

• Jangan melepaskan unit tuas.

�Rem cakram

• Jika bos pemasangan kaliper rem dan ujung garpu tidak sejajar, rotor rem cakram dan kaliper bisa bersentuhan.

• Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer bantalan. Spacer bantalan akan menghalangi piston keluar dari jika tuas rem ditekan saat roda dilepas.

• Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Gunakan obeng berujung datar atau alat serupa untuk menekan bantalan rem ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusak permukaan bantalan rem. (Jika bantalan rem tidak dipasang, gunakan alat berbentuk pipih untuk menekan piston lurus ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusaknya) Jika sulit menekan bantalan rem atau piston ke belakang, lepaskan sekrup pembuangan kemudian coba lagi. (Perhatikan, sebagian oli mungkin meluap dari tangki cadangan pada saat ini.)

• Gunakan isopropil alkohol, air sabun, atau kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas. Zat-zat seperti ini dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal.

• Jangan melepaskan piston saat membongkar kaliper rem.

• Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.

Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur penggunaan produk.

DAFTAR ALAT YANG DIGUNAKAN

10



Alat berikut diperlukan untuk tujuan pemasangan, penyetelan, dan perawatan.

Alat Alat Alat

Kunci heksagon 1,5 mm Kunci pas 8 mm TL-LR15

Kunci heksagon 2 mm Kunci pas 10 mm TL-BH61

Kunci heksagon 2,5 mm Kunci sok 7 mm TL-CT12

Kunci heksagon 3 mm Obeng[#1]SM-DISC (Corong oli dan stopper oli)

Kunci heksagon 4 mmObeng minus (diameter nominal 0,8 × 4)

Adaptor corong BL-U5000

Kunci heksagon 5 mm Pisau cutter

PEMASANGAN

PEMASANGAN

Nama komponen

12

PEMASANGAN

� Nama komponen

No. Model

(B)

(C)

(A)

(z)

(A) BL-U5000

(B) BL-U5010 ST-U5060

(C) BR-U5000/RS785 SM-RT500-SS SM-BH59-JK-SS

(z) Untuk setang lurus

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Panduan ini membahas tentang sistem rem cakram.Untuk spesifikasi masing-masing komponen, rujuklah situs web berikut. (http://productinfo.shimano.com/#/spec/)

PEMASANGAN

Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah)

13Bersambung ke halaman berikutnya

� Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah)

ST-U5060/BL-U5010

(B)(A)

(C)

(E)(D)

(A) Tuas kontrol ganda atau Tuas rem

(B) Selongsong sambungan

(C) Stopper tuas

(D) Tutup selang

(E) Kaliper rem

1 Rutekan selang rem melalui lubang di rangka bawaan dan setang.

2Lepaskan tutup selang.

3

Pasang komponen sambungan di ragum atau perangkat lain yang serupa.

Hadapkan port sambungan selang ke atas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

4

Lepaskan sumbat seal.

Tutupi sumbat seal dengan kain bekas karena oli yang dioleskan pada sumbat seal bisa bocor.

PEMASANGAN


14

5

Masukkan selang rem pada sisi kaliper rem ke dalam komponen sambungan.

Ini disertai zaitun bawaan. Masukkan sambil memastikannya tidak macet di zaitun.

Periksa apakah selang rem telah dimasukkan hingga garis yang tertera di selang.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Gunakan kain bekas saat memasukkan selang rem karena oli di dalamnya bisa bocor.

6(B)(A)

Eratkan baut penyambung dengan dua kunci pas 8 mm.

(A) Baut penyambung

(B) Kunci pas 8 mm

Torsi pengencang

5 - 7 N·m

7(A) Lap untuk membersihkan sisa oli dan

pastikan cincin-O terpasang seperti dalam ilustrasi.

(A) Cincin-O

PEMASANGAN



BL-U5000

(B)(A)

(D) (E)

(C)

(F)

(A) Tutup selang

(B) Kaliper rem

(C) Sumbat seal

(D) Port sambungan selang

(E) Tuas rem

(F) Stopper

1 Lewatkan selang rem melalui setiap lubang di rangka bawaan.

2Lepaskan tutup selang.

3

Pasang tuas rem di ragum atau perangkat lain yang serupa.

Hadapkan port sambungan selang ke atas saat memasang tuas rem.

PEMASANGAN



4

(A)Lepaskan sumbat seal.

Tutupi sumbat seal dengan kain bekas karena oli yang dioleskan pada sumbat seal bisa bocor.

(A) Sumbat seal

5(A) Lewatkan selang rem melalui penutup

selang. (A) Penutup selang

6

Masukkan selang rem ke dalam komponen sambungan.

Ini disertai zaitun bawaan.

Masukkan sambil memastikannya tidak macet di zaitun.

Periksa apakah selang rem telah dimasukkan hingga garis yang tertera di selang.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Gunakan kain bekas saat memasukkan selang rem karena oli di dalamnya bisa bocor.

7 (A)

Eratkan baut penyambung dengan kunci pas 8 mm.

(A) Kunci pas 8 mm

Torsi pengencang

5 - 7 N·m

PEMASANGAN


17

8

Bersihkan sisa oli dan pasang penutup selang.

9

(A)

Lepaskan stopper tuas rem. (A) Stopper tuas

CATATAN

Setelah melepas stopper tuas, periksa apakah spacer alas telah dipasang pada sisi kaliper atau apakah kaliper telah dipasang pada sepeda dan rotor rem cakram di antara kedua sisi kaliper, sebelum menekan tuas. Setelah pemasangan ke sepeda, pastikan untuk memeriksa apakah stopper tuas telah dilepas.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Gerakkan dan tarik stopper tuas untuk melepasnya sambil berhati-hati agar tidak menekan tuas.

PEMASANGAN

Pemasangan selang rem


� Pemasangan selang rem

1

(z)

Gunakan pisau cutter atau alat pemotong serupa untuk memotong selang rem.

(z) 90°

CATATAN

Gunakan pisau cutter secara aman dan benar sesuai dengan panduan instruksi.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Jika Anda menggunakan TL-BH62, rujuklah panduan yang menyertai produk tersebut.

2

(z)

Beri tanda pada selang rem terlebih dahulu sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi sehingga Anda dapat memeriksanya jika ujung selang rem telah terpasang erat pada dudukan selang kaliper rem dan tuas kontrol ganda/tuas rem.

(Sebagai pemandu, panjang bagian selang rem yang berada di dalam dudukan sekitar 11 mm.)

(z) 11 mm

3(z)

(y)(A) (B) (C) (D)

(E) (C)

Lewatkan selang rem melalui baut penyambung dan zaitun.

(y) Arah memasukkan

(z) Oleskan gemuk pada sisi luar zaitun.

(A) Selang rem

(B) Baut penyambung

(C) Zaitun

(D) Ujung pemotongan

(E) Gemuk

CATATAN

Ketika memasang ke rangka tipe bawaan, pastikan terlebih dahulu melewatkan ujung tuas selang rem melalui ujung kaliper rangka.

PEMASANGAN



4

(z)

(A)

(B)

(D)(E)

(C)

(B)

(A)

Gunakan alat yang tajam untuk menghaluskan ujung pemotongan selang rem, dan pasang sisipan konektor.

Sambungkan selang rem ke TL-BH61 dan pasang erat TL-BH61 di ragum.

Kemudian, palu sisipan konektor hingga dudukan sisipan konektor menyentuh ujung selang rem.

(z) SM-BH59-JK-SS : 1 mm

(A) Sisipan konektor

(B) Selang rem

(C) Zaitun

(D) TL-BH61

(E) Vise

CATATAN

Jika ujung selang rem tidak bersentuhan dengan dudukan sisipan konektor, selang rem bisa terlepas atau menyebabkan kebocoran minyak rem.

5

(z)

(A) (B) (C)

Setelah memeriksa apakah zaitun telah diposisikan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, oleskan gemuk pada ulir baut penyambung.

(z) 2 mm

(A) Selang rem

(B) Zaitun

(C) Sisipan konektor

CATATAN

Gunakan sisipan konektor khusus yang disertakan bersama SM-BH59-JK-SS.Penggunaan sisipan konektor selain yang disertakan bisa menyebabkan rakitan longgar, sehingga mengakibatkan kebocoran oli atau masalah lainnya.

No. Model Panjang Warna

SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Warna emas

PEMASANGAN



6

ST-U5060/BL-U5010, BR-U5000

(A)

(A)

(y)

(z)

BL-U5000, BR-U5000/RS785

(A)

Pastikan selang rem tidak terpuntir.

Pastikan kaliper rem dan tuas kontrol ganda/tuas rem berada dalam posisi seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi.

(y) Tuas kiri

(z) Tuas kanan

(A) Kaliper rem

7

ST-U5060/BL-U5010

(A)

(z)

(B)Lewatkan selang rem melalui setang.

(z) 60 mm

(A) Setang

(B) Selang rem

8

(A) (B) Pasang cincin-O ke selang rem. (A) Cincin-O

(B) Selang rem

PEMASANGAN


21

9

ST-U5060/BL-U5010

(A)

(C)

(B)

BL-U5000

(A)

(B)

Pasang tuas kontrol ganda/tuas rem ke setang atau di ragum dan masukkan lurus selang rem.

Eratkan baut penyambung dengan kunci pas sambil menekan selang rem.

ST-U5060/BL-U5010Tahan selongsong sambungan pada tempatnya dengan kunci pas ketika menjalankan prosedur.

(A) Kunci pas 8 mm

(B) Baut penyambung

(C) Selongsong sambungan

Torsi pengencang

5 - 7 N·m

CATATAN

Pada saat ini, pastikan selang rem lurus saat mendorong.

10

(A) (B)

Pasang cincin-O ke baut penyambung. (A) Baut penyambung

(B) Cincin-O

PEMASANGAN


22

Ujung selang rem pada sisi kaliper rem

1

Pasang sisipan konektor ke selang rem. (A) Selang rem

(B) Baut penyambung

(C) Zaitun

(D) Sisipan konektor

Torsi pengencang

5 - 7 N·m

BR-U5000

(A) (B) (C) (D)

BR-RS785

(A) (B) (C) (D)

2 Sambil menekan selang rem, eratkan baut penyambung.

PEMASANGAN

Pemasangan ke setang


� Pemasangan ke setang

ST-U5060/BL-U5010

1

(A)

(B)

Lepaskan 2 baut pemasangan lalu lepaskan penutup atas.

(A) Penutup

(B) Baut pemasangan

2

(A) Longgarkan baut jepit dengan kunci pas 10 mm.

(A) Baut jepit

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Baut jepit sudah longgar pada waktu dibeli, jadi langkah ini tidak diperlukan ketika memasang untuk pertama kalinya.

3

(A)

Sisipkan setang ke dalam bodi tuas. (A) Setang

PEMASANGAN



4

(B)

(A)

Lepaskan baut pemasangan di sisi bawah lalu lepaskan penutup band.

(A) Penutup band

(B) Baut pemasangan

5(A)

(B)

Periksa apakah setang telah disisipkan semaksimal mungkin dengan mengintip melalui lubang pemasangan penutup band.

(A) Tuas kontrol ganda atau Tuas rem

(B) Setang

6

(A) Eratkan baut jepit. (A) Baut jepit

Torsi pengencang

4 - 6 N·m

PEMASANGAN


25

7

(A)

(B)

Pasang penutup atas dan 2 baut pemasangan.

(A) Penutup

(B) Baut pemasangan

Torsi pengencang

0,15 - 0,25 N·m

8

(y)

(z)

Pasang pengancing pada penutup band dan tahan pada tempatnya dengan baut pemasangan.

(y) Pengancing (sisi bodi utama)

(z) Pengancing (sisi penutup band)

Torsi pengencang

0,15 - 0,25 N·m

PEMASANGAN


26

BL-U5000

(A)

Pasang erat tuas rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Kunci heksagon 4 mm

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

Periksa apakah tuas rem tidak mengganggu tuas pemindah selama pengoperasian. Beberapa tipe mungkin mengharuskan pemasangan tuas pemindah lebih dahulu, dikarenakan posisi baut pemasangan tuas pemindah.

Untuk tipe band jepit terbuka

(A)

(B) (z)

[1]

[2]

Gunakan kunci heksagon 2 mm untuk membuka band jepit tuas rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(z) Dorong

(A) Band jepit

(B) Kunci heksagon 2 mm

CATATAN

Untuk model yang memiliki lubang pelepas kunci band jepit pada sisi luar bodi braket

• Saat memasang tuas rem, pastikan menggunakan spacer.

• Spacer hanya boleh dilepas bila mengombinasikan dengan tuas pemindah tipe I-Spec II. Untuk informasi tentang prosedur mengombinasikan, rujuklah "tuas pemindah RAPIDFIRE Plus 11-kecepatan dalam panduan dealer".

[1][2]

Lubang pelepas kunci

Kunci heksagon 2 mmSpacer

PEMASANGAN

Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara


� Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara

Dengan spacer pembuangan (kuning) terpasang pada kaliper rem, letakkan sepeda di penyangga pekerjaan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Selang rem

(B) Kaliper rem

CATATAN

Saat mengeluarkan udara dari kaliper rem, Anda memerlukan SM-DISC (corong oli dan stopper oli).

(A)

(B)

ST-U5060/BL-U5010, BR-U5000

1

(B)(A)

Pasang spacer pembuangan (kuning). (A) Poros alas

(B) Spacer pembuangan

Torsi pengencang

0,1 - 0,3 N·m

2

(A)

(B)


(A) Penutup

(B) Baut pemasangan

PEMASANGAN



3

(A)

(B)

Lepaskan sekrup pembuangan dan cincin-O.

(A) Sekrup pembuangan

(B) Cincin-O

CATATAN

Berhati-hatilah agar tidak menjatuhkan sekrup pembuangan dan cincin-O.

4

(A)

(B)

Pasang adaptor corong BL-U5000 ke corong oli.

(A) Corong oli (TL-BT03/TL-BT03-S)

(B) Adaptor corong BL-U5000

5

(A)

Pasang corong oli. (A) Corong oli (TL-BT03/TL-BT03-S)

6 Pasang kaliper rem di ragum saat mengeluarkan udara.

PEMASANGAN



7 (A)

(B)

Pasang kunci sok 7 mm pada tempatnya.

Isilah syringe dengan oli secukupnya, sambungkan pipa syringe ke katup pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar pipa tidak terlepas.

(A) Katup pembuangan

(B) Penahan pipa

CATATAN

Tahan kaliper rem di ragum agar pipa tidak terlepas tanpa sengaja.

8

(A)

(B)(C)

Longgarkan katup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya.

Tekan piston syringe untuk menambahkan oli.

Oli kemudian mulai keluar dari corong oli.

Tambahkan terus oli hingga tidak ada lagi gelembung udara bercampur bersama oli yang keluar.


(B) Penahan pipa

(C) Kunci sok 7 mm

CATATAN

Jangan menekan dan melepas tuas berulang-ulang.Oli tanpa gelembung udara mungkin akan keluar akibat operasi demikian, namun gelembung udara mungkin masih ada dalam kaliper rem, sehingga akan butuh waktu lebih lama untuk mengeluarkan udara tersebut. (Jika Anda menekan dan melepas tuas berulang-ulang, kuras lagi semua oli kemudian tambahkan lagi oli.)

PEMASANGAN



9

)A( )B(Setelah tidak ada lagi gelembung udara dalam oli di corong, arahkan setang ke bawah sampai batas antara penutup band dan braket tegak lurus ke tanah.

(A) Braket

(B) Penutup band

10

Tekan piston syringe lagi untuk menambahkan oli, dan setelah tidak ada lagi gelembung udara dalam oli di corong, arahkan setang ke atas ke posisi sebelumnya dan tutuplah katup pembuangan untuk sementara.

Lepaskan syringe sambil menutupi ujung pipa syringe dengan kain bekas untuk mencegah cipratan oli.

11

(A)

(B)

Ikat pipa dan kantong yang disertakan dengan gelang karet.

Pasang kunci sok 7 mm sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, dan sambungkan pipa ke katup pembuangan.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Tas

PEMASANGAN



12

(B)

(A)

Longgarkan katup pembuangan.

Pada saat ini, pastikan pipa terpasang erat pada katup pembuangan.

Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari katup pembuangan ke dalam pipa.

Dengan cara ini akan bisa dengan mudah mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Gelembung udara

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Mungkin sebaiknya menggoyang-goyangkan selang rem pelan-pelan, mengetuk braket tuas atau kaliper pelan-pelan dengan obeng, atau memindah posisi kaliper pada saat ini.

13

Tinggi cairan dalam corong oli akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam.

PEMASANGAN



14(B)

(A)

Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari katup pembuangan, untuk sementara tutuplah katup pembuangan.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Katup pembuangan

15

Sambil menekan tuas rem, buka-tutup katup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper rem.

Ulangi prosedur ini sekitar 2 hingga 3 kali.

Kemudian eratkan katup pembuangan.

Torsi pengencang

4 - 7 N·m

PEMASANGAN



16

Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara akan naik melalui lubangnya ke dalam corong oli.

Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin.

Pada kondisi normal, gerakan tuas harus terasa kaku pada saat ini.

(x) Longgar

(y) Sedikit kaku

(z) Kaku

Pengoperasian tuas

(x)

(y)

(z)

PEMASANGAN


34

17(B)

(A)Pasang corong oli bersama stopper oli sehingga sisi yang dipasang cincin-O menghadap ke bawah.

(A) Stopper oli

(B) Cincin-O

18

(A)

Lepaskan corong oli bersama dengan adaptor corong BL-U5000 sementara stopper oli masih terpasang, kemudian pasang cincin-O ke sekrup pembuangan dan eratkan sambil membiarkan oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada lagi gelembung udara yang tersisa di dalam tangki cadangan.

Pada saat ini, gunakan kain bekas untuk mencegah oli mengalir ke area sekitarnya.

(A) Cincin-O

Torsi pengencang

0,5 - 1 N·m

CATATAN

Jangan operasikan tuas rem. Jika dioperasikan, ada risiko gelembung udara masuk ke silinder.

19

Lap untuk membersihkan sisa oli yang bocor keluar.

PEMASANGAN



BL-U5000, BR-U5000/RS785

1

BR-U5000

(B)(A)

BR-RS785

(B)(A)

Pasang spacer pembuangan (kuning). (A) Poros alas


Torsi pengencang

0,1 - 0,3 N·m

2

(z)

Atur tuas rem agar posisi bersepeda pada sudut 45° ke garis horizontal.

(z) 45°

PEMASANGAN



3

(A)

(B)

Lepaskan sekrup pembuangan dan cincin-O.


(B) Cincin-O

CATATAN

Berhati-hatilah agar tidak menjatuhkan sekrup pembuangan dan cincin-O.

4

(A)

(B)

Pasang adaptor corong BL-U5000 ke corong oli.

(A) Corong oli (TL-BT03/TL-BT03-S)

(B) Adaptor corong BL-U5000

5

(A)

Pasang corong oli. (A) Corong oli (TL-BT03/TL-BT03-S)

6 Pasang kaliper rem di ragum saat mengeluarkan udara.

PEMASANGAN



7

BR-U5000

(A)

(B)

Aturlah kunci sok 7 mm pada tempatnya, isi syringe dengan oli, sambungkan pipa ke katup pembuangan, kemudian longgarkan katup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya.


Oli akan mulai keluar dari corong oli.

Tambahkan terus oli hingga tidak ada lagi gelembung udara dalam oli yang keluar.


(B) Kunci sok 7 mm

BR-RS785

(C)

(B)

(D)

(A)

Isilah syringe dengan oli secukupnya.

Sambungkan adaptor yang disediakan bersama produk ini atau alat asli Shimano ke ujung tabung, sambungkan tabung ke bos pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar tabung tidak terlepas.

Longgarkan sekrup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya.


Oli kemudian mulai keluar dari corong oli.

Tambahkan terus oli hingga tidak ada lagi gelembung udara bercampur bersama oli yang keluar.


(B) Bos pembuangan

(C) Penahan pipa

(D) Adaptor

PEMASANGAN



8

Setelah tidak ada lagi gelembung udara bercampur bersama oli, tutuplah katup pembuangan untuk sementara.

CATATAN

Tahan kaliper rem di ragum agar pipa tidak terlepas tanpa sengaja. Jangan menekan dan melepas tuas berulang-ulang.Oli tanpa gelembung udara mungkin akan keluar akibat operasi demikian, namun gelembung udara mungkin masih ada dalam kaliper rem, sehingga akan butuh waktu lebih lama untuk mengeluarkan udara tersebut. (Jika Anda menekan dan melepas tuas berulang-ulang, kuras lagi semua oli kemudian tambahkan lagi oli.)

9

BR-U5000

(B)

(A)

Aturlah kunci sok 7mm pada tempatnya sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, kemudian pasang tas pada tabung.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Tas

BR-RS785

(B)

(A)

Ikat tabung dan tas yang disertakan dengan gelang karet, pasang kunci heksagon 3 mm sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, dan sambungkan tabung ke bos pembuangan.

(A) Kunci heksagon 3 mm

(B) Tas

PEMASANGAN



10

BR-U5000

(z)

(B)

(A)

Sambungkan pipa ke katup pembuangan dan longgarkan katup pembuangan.

Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari katup pembuangan ke dalam pipa.

Dengan cara ini akan bisa dengan mudah mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem.

(z) Gelembung udara

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Tas

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Mungkin bisa dibantu dengan menggoyang-goyangkan selang pelan-pelan atau mengetuk tangki cadangan atau kaliper pelan-pelan dengan obeng atau memindah posisi kaliper pada saat ini.

BR-RS785

(z)

Longgarkan sekrup pembuangan.

Pada saat ini, pastikan tabung terpasang erat pada bos pembuangan.

Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari bos pembuangan ke dalam tabung.

Cara ini akan memudahkan mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem.

(z) Gelembung udara

PEMASANGAN



11

Tinggi cairan dalam corong oli akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam (supaya udara tidak masuk).

12

BR-U5000

(B)(A)

Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari katup pembuangan, untuk sementara tutuplah katup pembuangan.


(B) Kunci sok 7 mm

BR-RS785

(A)(B)

Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari bos pembuangan, untuk sementara tutuplah sekrup pembuangan.


(B) Bos pembuangan

PEMASANGAN



13

BR-U5000

(A)

Sambil menekan tuas rem, buka-tutup katup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper.


Kemudian eratkan katup pembuangan.

(A) Kunci sok 7 mm

Torsi pengencang

4 - 6 N·m

BR-RS785 Sambil menekan tuas rem, buka-tutup sekrup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper rem.


Kemudian eratkan lagi sekrup pembuangan.

Torsi pengencang

4 - 7 N·m

PEMASANGAN



14

Pengoperasian tuas

(x)

(y)

(z)

Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara akan naik melalui lubangnya ke dalam corong oli.

Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin.

Normal bila tuas menjadi kaku pada saat ini.

(x) Longgar

(y) Sedikit kaku

(z) Kaku

CATATAN

Jika tuas tidak menjadi kaku, ulangi prosedur dari langkah 9.

15

[1]

[2]

(z)

(z)

Atur unit tuas ke posisi horizontal sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi dan miringkan ke arah [1] sebesar 30°, kemudian lakukan langkah 9 untuk memeriksa apakah masih ada udara yang tersisa.

Berikutnya, miringkan unit tuas 30° ke arah [2], lalu lakukan langkah 9 sekali lagi untuk memastikan bahwa tidak ada udara yang tersisa.

Jika muncul gelembung udara, ulangi prosedur di atas hingga gelembung udara berhenti muncul.

(z) 30°

PEMASANGAN


43

16

(A)

(B)

Pasang corong oli bersama stopper oli sehingga sisi yang dipasang cincin-O menghadap ke bawah.

(A) Stopper oli

(B) Cincin-O

17 (A)

Lepaskan corong oli bersama dengan adaptor corong BL-U5000 sementara stopper oli masih terpasang, kemudian pasang cincin-O ke sekrup pembuangan dan eratkan sambil membiarkan oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada lagi gelembung udara yang tersisa di dalam tangki cadangan.

(A) Cincin-O

Torsi pengencang

0,5 - 1 N·m

CATATAN

Jangan operasikan tuas rem. Jika dioperasikan, ada risiko gelembung udara masuk ke silinder.

18

Seka sisa oli yang tumpah.

PEMASANGAN

Pemasangan rotor rem cakram

44

� Pemasangan rotor rem cakram

Jenis kunci tengah

(A) (B)

(A) Cincin kunci pemasangan rotor rem cakram

(B) TL-LR15

Torsi pengencang

40 - 50 N·m

PEMASANGAN

Pemasangan kaliper rem


� Pemasangan kaliper rem

Memasang bantalan rem

1

BR-U5000

(A) (B)

BR-RS785

(A) (B)

Lepaskan spacer pembuangan (kuning). (A) Obeng minus (diameter nominal 0,8 × 4)


PEMASANGAN


46

2

BR-U5000

(A)

(C)

(B)

BR-RS785

(A)

(C)

(B)

Pasang bantalan rem baru dan baut.

Pastikan penahan pegangan digunakan pada saat ini.

Pasang bantalan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Bantalan rem

(B) Penahan pegangan

(C) Poros alas

Torsi pengencang

0,1 - 0,3 N·m

CATATAN

BR-RS785Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan penanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (Per BR-RS785 memiliki penanda di sisi kiri (L) dan sisi kanan (R).)

Per pengencang alas

PEMASANGAN


47

Periksa panjang baut pemasangan kaliper rem C (BR-U5000)

Belakang (sama untuk 140 mm dan 160 mm)

(A)

(z)

Masukkan baut pemasangan kaliper rem C ke dalam area pemasangan rangka, dan periksa apakah bagian yang menonjol pada setiap baut pemasangan kaliper rem C panjangnya 13 mm.

(z) 13 mm

(A) Baut pemasangan kaliper rem C

CATATAN

• Saat menggunakan pemilih panjang baut, periksa apakah ujung baut pemasangan kaliper rem C berada dalam jarak [X].

[X]

Baut pemasangan kaliper rem C

Pemilih panjang baut

• Jangan gunakan washer saat memeriksa panjang baut pemasangan kaliper rem C.

• Panjang baut pemasangan kaliper rem C yang akan digunakan berbeda-beda, bergantung pada ketebalan rangka. Gunakan baut pemasangan kaliper rem C yang sesuai dengan ketebalan rangka.

[B][A]

[A] Ketebalan

rangka

[B] Panjang baut pemasangan kaliper rem C

Bagian Y

10 mm 23 mm Y8N20800015 mm 28 mm Y8N20805020 mm 33 mm Y8N20801025 mm 38 mm Y8N20802030 mm 43 mm Y8N20803035 mm 48 mm Y8N208040

PEMASANGAN


Konfirmasi panjang baut pengencang konverter (BR-RS785)

Belakang (sama untuk 140 mm dan 160 mm)

(A)

(z)

Masukkan baut pengencang konverter ke dalam area pemasangan rangka, dan pastikan bagian yang menonjol pada baut panjangnya 6,8 mm.

(z) 6.8 mm

(A) Baut pengencang konverter

CATATAN

• Saat menggunakan pemilih panjang baut, pastikan ujung baut pengencang konverter berada dalam jarak [X].

[X]

Pemilih panjang baut

Baut pengencang konverter

• Jangan gunakan washer saat memeriksa panjang baut pengencang konverter.

• Panjang baut pengencang konverter yang digunakan berbeda-beda bergantung ketebalan rangka. Gunakan baut pengencang konverter yang cocok dengan ketebalan rangka.

[B][A]

[A] Ketebalan

rangka

[B] Panjang baut pengencang

konverter

Bagian Y

10 mm 16.8 mm Y8174310015 mm 21.8 mm Y8174315020 mm 26.8 mm Y8174320025 mm 31.8 mm Y8174325030 mm 36.8 mm Y8174330035 mm 41.8 mm Y81743350

48

PEMASANGAN



Konfirmasi panjang baut pengencang konverter (BR-U5000)

Untuk rotor rem cakram 140 mm untuk roda depan

1

(A)

(B) (C)

Pasang braket pemasangan ke kaliper rem.

(A) Pin pemasangan baut

(B) Baut pemasangan kaliper rem B

(C) Braket pemasangan

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang.

• Perhatikan tanda di braket pemasangan ketika memasangnya.

PEMASANGAN


50

2

(A)Pasang braket pemasangan ke rangka untuk sementara waktu.

Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sementara bantalan rem ditekan pada rotor rem cakram.

(A) Baut pemasangan kaliper rem A

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

Ketika mengeratkan baut pemasangan kaliper rem A, pastikan cincin snap dipasang.* Posisi untuk memasang cincin snap berbeda

untuk 140 mm dan 160 mm. (Ilustrasi menunjukkan 140 mm)

Cincin snap

PEMASANGAN



Untuk rotor rem cakram 160 mm untuk roda depan

1 (B) (C)

(A) Pasang braket pemasangan ke kaliper rem.


(B) Baut pemasangan kaliper rem B

(C) Braket pemasangan

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang.


PEMASANGAN


52

2

(A)Pasang braket pemasangan ke rangka untuk sementara waktu.

Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sementara bantalan rem ditekan pada rotor rem cakram.

(A) Baut pemasangan kaliper rem A

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

Ketika mengeratkan baut pemasangan kaliper rem A, pastikan cincin snap dipasang.* Posisi untuk memasang cincin snap berbeda

untuk 140 mm dan 160 mm. (Ilustrasi menunjukkan 140 mm)

Cincin snap

PEMASANGAN



Untuk rotor rem cakram 140 mm untuk roda belakang

(A)

(B)

Pasang kaliper rem ke rangka. (A) Pin pemasangan baut

(B) Baut pemasangan kaliper rem C

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

Pastikan memasang pin pemasangan baut.

Untuk rotor rem cakram 160 mm untuk roda belakang

1

(A)

(B)

(C)

Pasang braket pemasangan ke kaliper rem.


(B) Braket pemasangan

(C) Baut pemasangan kaliper rem B

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut.


PEMASANGAN


54

2

(A)

(B) (B)

(C)

Pasang braket pemasangan ke rangka. (A) Braket pemasangan

(B) Washer

(C) Baut pemasangan kaliper rem C

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

CATATAN

• Pastikan menggunakan washer saat memasang braket pemasangan.

• Ketika mengeratkan baut pemasangan kaliper rem C, pastikan cincin snap dipasang.

SnapPenahan

PEMASANGAN


Pemasangan ke rangka (BR-RS785)

Depan

(C) (A)

(D) (C) (B)

(C)

Pasang sementara kaliper rem ke rangka.

Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram.

(A) Rotor rem cakram

(B) Kaliper rem

(C) Baut pemasangan kaliper rem

(D) Braket dudukan

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Pastikan kaliper rem dapat bergerak menyamping sebelum memasangnya.

55

PEMASANGAN

Mencegah longgarnya baut pemasangan rangka

56

� Mencegah longgarnya baut pemasangan rangka

Cara yang menggunakan cincin snap, cara yang memasukkan pin pemasangan, atau cara yang menggunakan kawat dapat digunakan untuk mencegah agar baut tidak longgar.Pilih cara mana saja yang cocok untuk model, garpu depan dan rangka.

Cara memasukkan pin pemasangan

Depan Belakang

(A)(A)(A)


Cara yang menggunakan cincin snap

Depan Belakang

(A)(z)

(A)

(A)

(A) Cincin snap

(z) Tipe post

Cara yang menggunakan kawat

Depan Belakang

(A)(A)

(A) Kawat

PEMASANGAN

Memasang kabel pemindah

57

� Memasang kabel pemindah

Kabel yang digunakan

Kabel dalam khususTutup luar normal/

Selubung luar SP41

Ø1,2 mm

Sisi berlawanan

SP41

Ø4 mm

CATATAN

Jangan biarkan debu menempel pada kabel dalam.

Posisi pemasangan tutup luar normal

(A)

(B)(B)

(A)

(A) Tutup luar normal

(B) Tutup luar yang diberi seal (tipe resin)

PEMASANGAN


58

Memotong selubung luar

1(B)

SP41

(A)

Gunakan pemotong kabel (TL-CT12) atau alat yang setara untuk memotong sisi berlawanan dari tulisan.


(B) TL-CT12

CATATAN

• Gunakan kabel yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi.

• Berhati-hatilah jangan sampai tangan Anda cedera oleh bagian jarum TL-CT12.

2(y)

(z)

SP41

(A)(B)

Setelah memotong, lebarkan ujung selubung (Ø2,2 mm atau lebih) dengan TL-CT12 atau alat kecil lainnya.

(y) Melepas tutup luar normal

(z) Atur ujung pemotongan menjadi lingkaran sempurna

(A) TL-CT12

(B) Jarum TL-CT12

3

SP41

(A)

(B)

Masukkan selubung luar hingga bersentuhan rapat dengan permukaan duduk tutup luar normal.


(B) Selubung luar

PEMASANGAN



Melewatkan melalui kabel dalam pemindah

Ilustrasi merupakan tuas belakang.

1 (A)

Operasikan tuas pelepas 10 kali atau lebih dan atur tuas ke posisi atas.

(A) Tuas pelepas

2

(A)

(B)


(A) Penutup

(B) Baut pemasangan

3

(B)

(A)

Lepaskan baut pemasangan di sisi bawah lalu lepaskan penutup band.

(A) Penutup band

(B) Baut pemasangan

PEMASANGAN



4

Masukkan kabel dalam secara vertikal dari atas.

CATATAN

Masukkan kabel sambil berhati-hati agar tidak membuat rusak lapisannya.

5

Masukkan kabel sedemikian rupa agar ujung dalam terpasang ke unit.

6 (A)

Masukkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.


7Pasang penutup atas. Torsi pengencang

0,15 - 0,25 N·m

8

(B)

(A)

Tahan sementara selubung luar pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa). (A) Tape

(B) Selubung luar

PEMASANGAN


61

9

(y)

(z)

Pasang pengancing pada penutup band dan tahan pada tempatnya dengan baut pemasangan.

(y) Pengancing (sisi bodi utama)

(z) Pengancing (sisi penutup band)

Torsi pengencang

0,15 - 0,25 N·m

PENYETELAN

PENYETELAN

Penyetelan jangkauan

63

PENYETELAN

� Penyetelan jangkauan

ST-U5060/BL-U5010

(A)

(B)

Putar sekrup pengaturan jangkauan untuk memosisikan unit tuas.

Masukkan kunci heksagon 1,5 mm ke dalam ujung ST dan putar.

(A) Kunci heksagon 1,5 mm

(B) Sekrup pengaturan jangkauan

CATATAN

Pastikan rem beroperasi dengan benar setelah penyetelan.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Searah jarum jam: Mengurangi kayuh tuas Berlawanan arah jarum jam: Meningkatkan kayuh tuas

BL-U5000

(A)

Putar sekrup pengaturan jangkauan untuk memosisikan unit tuas.

(A) Sekrup pengaturan jangkauan

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Searah jarum jam: Meningkatkan kayuh tuasBerlawanan arah jarum jam: Mengurangi kayuh tuas

PERAWATAN

PERAWATAN

Mengganti oli mineral asli Shimano


PERAWATAN

� Mengganti oli mineral asli Shimano

Anda disarankan agar mengganti oli di dalam tangki cadangan jika warnanya sudah jauh berubah.Pasang pipa dengan kantong ke katup pembuangan, kemudian buka katup pembuangan untuk menguras oli. Tuas kontrol ganda/tuas rem dapat dioperasikan pada saat ini untuk membantu menguras oli. Setelah menguras oli, masukkan minyak rem baru sesuai dengan bagian "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara". Gunakan hanya oli mineral asli Shimano.Buang oli bekas sesuai dengan peraturan pembuangan negara dan/atau negara bagian yang sesuai.

� Penggantian bantalan rem

1

BR-U5000

(B)

(A)

BR-RS785

(A)

(B)

Lepaskan roda dari rangka dan lepaskan bantalan rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Bantalan rem


CATATAN

• Sistem rem ini dirancang untuk otomatis menyesuaikan jarak antara rotor rem cakram dan bantalan rem dengan piston yang keluar secara bertahap sesuai keausan bantalan rem; sehingga saat mengganti bantalan rem, Anda harus mendorong kembali piston.

• Jika oli menempel pada bantalan rem, jika bantalan rem sudah aus hingga ketebalan 0,5 mm, atau jika per penekan bantalan rem menghalangi rotor rem cakram, gantilah bantalan rem.

• Bantalan rem di BR-U5000 dan BR-RS785 tidak kompatibel. Gunakan bantalan rem yang kompatibel saat menggantinya.

• Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan penanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya.

2 Bersihkan piston dan area sekitarnya.

PERAWATAN

Penggantian bantalan rem


3(A)

Gunakan alat berbentuk rata untuk mendorong kembali piston sejauh-jauhnya ke dalam sambil berhati-hati agar tidak memuntir piston.

Jangan dorong piston dengan benda tajam.

Piston bisa rusak.

(A) Piston

4

BR-U5000

(B)

(C)

(D)

(A)

BR-RS785

(B)

(C)

(D)

(A)

Pasang bantalan rem baru, baut, dan spacer alas (merah).

Pastikan penahan pegangan digunakan pada saat ini.

(A) Bantalan rem


(C) Poros alas

(D) Spacer alas (merah)

Torsi pengencang

0,1 - 0,3 N·m

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (Per BR-RS785 memiliki penanda sisi kiri (L) dan sisi kanan (R).)

Per pengencang alas

PERAWATAN

Penggantian bantalan rem

67

5 Tekan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah pengoperasian menjadi kaku.

6Lepaskan spacer alas, pasang roda, kemudian periksa apakah tidak ada gangguan antara rotor rem cakram dan kaliper.

Jika bersentuhan, setel sesuai dengan bagian "Pemasangan kaliper rem".

PERAWATAN

Mengganti penutup

68

� Mengganti penutup

Mengganti penutup band

1

Lepaskan bodi utama dari setang.

2

(B)

(A)Lepaskan baut pemasangan lalu lepaskan penutup band.

(A) Penutup band

(B) Baut pemasangan

CATATAN

Perhatikan tandanya

R: untuk kanan L: untuk kiri

• Ada tanda yang diukir di dalam penutup band.

• Ganti penutup band dengan tuas kontrol ganda/tuas rem dan selang rem dilepaskan dari sepeda, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, atau, alternatifnya, ganti dengan cara melepaskan kaliper rem dari rangka dan melewatkan penutup band dari sisi kaliper.

• Lakukan pembuangan udara setelah melepas selang rem.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Tab pada penutup band pas dengan setiap slot di bodi braket.

PERAWATAN

Menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah)

69

� Menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah)

Jika sulit menarik keluar ujung dalamnya, ikuti prosedur di bawah ini.

1

(A) (B)


(A) Penutup

(B) Baut pemasangan

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Jika kabel dalam patah, Anda disarankan agar mengganti juga pemandu kabel saat mengganti kabel dalam agar perpindahan gigi tetap mulus.

2

Tarik keluar ujung dalam pada gantungan kabel bodi penggulung.

3Pasang kembali penutup kemudian eratkan sekrupnya. Torsi pengencang

0,15 - 0,25 N·m

PERAWATAN

Penggantian pemandu kabel SL

70

� Penggantian pemandu kabel SL

1 Lepaskan tuas dari setang.

2

Gunakan alat yang lancip untuk mencungkil pemandu kabel SL.

3

Tekan ke dalam pemandu kabel yang baru dengan tangan.

Perhatikan: spesifikasi dapat berubah untuk peningkatan, tanpa pengumuman. (Indonesian)

Documents

Rem Cakram Hidraulik - si.shimano.comsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-UABR001-02-IND.pdf · Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik