Upload
hatram
View
255
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
iii Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
KATA PENGANTAR ........................................................................................................................................ i
DAFTAR ISI .................................................................................................................................................... R TABEL iii
DAFTAR TABEL .............................................................................................................................................. R TABEL v
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................................................................... R TABEL vii
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................................................................ I – 1
1.1. Latar Belakang ................................................................................................................................................................. I - 1
1.2. Landasan Hukum .............................................................................................................................................................. I - 4
1.3. Maksud danTujuan ........................................................................................................................................................... I - 6
1.4. Sistematika Penulisan....................................................................................................................................................... I - 7
BAB II GAMBARAN PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN KOTA
TANGERANG SELATAN ................................................................................................................................. II – 1
2.1. Tugas, Fungsi dan Struktur Organisasi Dinas Perhubungan
Kota Tangerang Selatan ................................................................................................................................................... II - 1
2.2. Sumber Daya Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan ............................................................................................................................................................................. II - 27
2.3. Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan ............................................................................................................................................................................. II - 51
2.4. Tantangan dan Peluang Pengembangan Pelayanan Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan ............................................................................................................................. II - 55
BAB III ISU - ISU STRATEGIS BERDASARKAN TUGAS DAN FUNGSI
DINAS PERHUBUNGAN KOTA TANGERANG SELATAN ..................................................................................... III – 1
3.1. Identifikasi Permasalahan Berdasarkan Tugas dan Fungsi
Pelayanan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan ................................................................................................... III - 4
3.2. Telaahan Visi, Misi dan Program Kepala Daerah dan Wakil
Kepala Daerah Terpilih ..................................................................................................................................................... III - 8
DAFTAR ISI
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
iv Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
3.3. Telaahan Renstra K/L dan Renstra Dinas Perhubungan
Komunikasi dan Informatika Provinsi Banten .................................................................................................................... III - 22
3.4. Telaahan Rencana Dan Tata Ruang Wilayah Dan Kajian
Lingkungan Hidup Strategis ............................................................................................................................................. III - 28
3.5. Penentuan Isu-Isu Strategis .............................................................................................................................................. III - 32
BAB IV TUJUAN DAN SASARAN, STRATEGI DAN KEBIJAKAN ...................................................................................... IV – 1
4.1. Tujuan dan Sasaran Jangka Menengah Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan ............................................................................................................................. IV - 1
4.2. Strategi dan Kebijakan ..................................................................................................................................................... IV - 4
BAB V RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN, INDIKATOR
KINERJA, KELOMPOK SASARAN DAN PENDANAAN
INDIKATIF ........................................................................................................................................................................ V – 1
BAB VI INDIKATOR KINERJA DINAS PERHUBUNGAN YANG
MENGACU PADA TUJUAN DAN SASARAN RPJMD ........................................................................................... VI – 1
BAB VII PENUTUP ..................................................................................................................................................... VII – 1
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
v Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.1 Peralatan Kerja Kantor Dishubkominfo Kota
Tangerang Selatan............................................................................................................................................................ II - 28
Tabel 2.2 Kendaraan Operasional Dishubkominfo Kota
Tangerang Selatan............................................................................................................................................................ II - 29
Tabel 2.3 Potensi Perparkiran On Street di Kota Tangerang Selatan ................................................................................................. II - 29
Tabel 2.4 Potensi Perparkiran Off Street di Kota Tangerang Selatan ................................................................................................ II - 30
Tabel 2.5 Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Tangerang Selatan
Berdasarkan Kecamatan dan Jenis Kendaraan .................................................................................................................. II - 30
Tabel 2.6 Jumlah Prasarana Lalu Lintas ............................................................................................................................................ II - 31
Tabel 2.7 Jumlah Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) ................................................................................................................. II - 32
Tabel 2.8 Data Halte ........................................................................................................................................................................ II - 34
Tabel 2.9 Data Inventarisasi Sekolah Mengemudi di Kota Tangerang
Selatan ............................................................................................................................................................................. II - 36
Tabel 2.10 Jalan Negara di Kota Tangerang Selatan ........................................................................................................................... II - 37
Tabel 2.11 Jalan Provinsi di Kota Tangerang Selatan .......................................................................................................................... II - 38
Tabel 2.12 Jalan Kota di Wilayah Kota Tangerang Selatan .................................................................................................................. II - 38
Tabel 2.13 Titik Kemacetan di Wilayah Kota Tangerang Selatan ........................................................................................................ II - 41
Tabel 2.14 Jumlah Kecelakaan di Wilayah Kota Tangerang Selatan
Tahun 2015 ....................................................................................................................................................................... II - 42
Tabel 2.15 Data Jumlah Kendaraan Angkutan Umum ........................................................................................................................ II - 44
Tabel 2.16 Trayek Angkutan Penumpang Umum di Kota Tangerang
Selatan ............................................................................................................................................................................. II - 44
Tabel 2.17 Data Bus Circle Line dan Koridor ....................................................................................................................................... II - 45
Tabel 2.18 Data Jumlah Perusahaan Antar Jemput Antar Provinsi
(AJAP) .............................................................................................................................................................................. II - 45
Tabel 2.19 Data Jumlah Perusahaan Angkutan Pariwisata .................................................................................................................. II - 46
Tabel 2.20 Data Perusahaan Taksi...................................................................................................................................................... II - 46
Tabel 2.21 Data Terminal Bus ............................................................................................................................................................ II - 47
DAFTAR TABEL
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
vi Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.22 Data Stasiun Kereta Api di Wilayah Kota
Tangerang Selatan............................................................................................................................................................ II - 48
Tabel 2.23 Data Bandara di Kota Tangerang Selatan .......................................................................................................................... II - 48
Tabel 2.24 Data Jumlah Kendaraan Bermotor Wajib Uji (KBWU) di
Kota Tangerang Selatan ................................................................................................................................................... II - 49
Tabel 2.25 Data Taman Kendaraan Bermotor Wajib Uji (KBWU) ........................................................................................................ II - 50
Tabel 2.26 SPM Bidang Perhubungan ................................................................................................................................................ II - 51
Tabel 2.27 Matrik Jenis Pelayanan dan Kelompok Sasaran Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan .............................................................................................................................. II - 54
Tabel 2.28 Penentuan Alternatif Strategi (Matrik Tantangan dan
Peluang) ........................................................................................................................................................................... II - 64
Tabel 3.1 Review Pencapaian Kinerja Pelayanan Dinas
Perhubungan ................................................................................................................................................................... III - 13
Tabel 3.2 Anggaran dan Realisasi Pendanaan Pelayanan
Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan ........................................................................................................................... III - 20
Tabel 3.3 Telaahan Kebijakan Dishubkominfo Kota Tangerang
Selatan Terhadap Kebijakan Kementerian Perhubungan ................................................................................................... III - 24
Tabel 4.1 Tujuan dan Sasaran Jangka Menengah Pelayanan Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan .............................................................................................................................. IV - 3
Tabel 4.2 Tujuan, Sasaran, Strategi dan Kebijakan Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan .............................................................................................................................. IV - 4
Tabel 4.3 Telaahan Kebijakan Dishubkominfo Kota Tangerang
Selatan Terhadap Kebijakan Kementerian Perhubungan ................................................................................................... IV - 5
Tabel 5.1 Program dan Kegiatan Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan Tahun 2016 - 2021............................................................................................................................... V - 1
Tabel 5.2 Rencana Program, Kegiatan, Indikator Kinerja, Kelompok
Sasaran dan Pendanaan Indikatif Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan............................................................................................................................................................ V - 4
Tabel 6.1 Indikator Kinerja Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan Yang Mengacu Pada Tujuan Dan Sasaran RPJMD ................................................................................................. VI - 3
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
vii Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Gambar 2.1 Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan ............................................................................................................................................................................. II - 5
DAFTAR GAMBAR
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
I-1 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
1.1 LATAR BELAKANG
embangunan di sektor Perhubungan memiliki dampak yang
signifikan terhadap perkembangan perekonomian, mengingat
kegiatan penyelenggaraan di bidang transportasi memiliki
peran penting dalam mendistribusi orang, barang dan jasa ke berbagai
wilayah. Dengan demikian kebijakan pembangunan perhubungan di daerah
akan berpengaruh besar pula terhadap kondisi perekonomian daerah itu
sendiri. Di sisi lain kebijakan pembangunan perhubungan itu sendiri
dipengaruhi oleh kondisi internal dan eksternal, kemajuan - kemajuan yang
telah dicapai serta kebijakan strategis yang ditempuh selama ini.
Terbatasnya pendanaan pembangunan sektor perhubungan
menuntut perubahan pola pikir kearah perencanaan dan penetapan prioritas
pembangunan dan pengembangan sarana prasarana perhubungan secara
efektif, sesuai permintaan yang berdasar pada realita pola aktivitas, pola
bangkitan-tarikan pergerakan, sebaran pergerakan serta keunggulan
komparatif antar zona dalam wilayah Kota Tangerang Selatan yang sejalan
dengan Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Kota Tangerang Selatan. Peran
serta swasta dalam pengelolaan sarana angkutan akan dapat mendorong
tersedianya sarana angkutan yang memadai serta timbulnya persaingan yang
sehat dalam mendukung pertumbuhan ekonomi dan pengembangan wilayah.
P
BAB I PENDAHULUAN
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
I-2 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Dengan diterbitkannya Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2004
tentang Sistem Perencanaan Pembangunan Nasional (SPPN) dan Undang-
undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah serta perangkat
peraturan perundangan penjabarannya, terlihat suatu upaya pemerintah
(Pusat) dalam mencanangkan perubahan paradigma dan pendekatan
perencanaan pembangunan yang lebih efektif, efisien, dan bersasaran.
Perubahan tersebut diantaranya menyangkut kewajiban perangkat daerah
dalam menyiapkan rencana kerja sebagai acuan penyelenggaraan
pembangunan oleh perangkat daerah bersangkutan sesuai dengan tugas dan
fungsinya, baik untuk jangka waktu lima tahunan maupun tahunan.
Proses penyusunan dan penetapan Rencana Pembangunan Jangka
Menengah dalam UU No. 25 Tahun 2004 didalamnya turut mengandung
pengaturan tentang penyusunan dan penetapan Renstra-SKPD sebagai suatu
proses yang sejalan dan timbal balik dengan penyusunan dan penetapan
RPJM Daerah, dimana tahapan-tahapan pokoknya dapat diuraikan sebagai
berikut:
1. Kepala Bappeda menyiapkan rancangan awal RPJM Daerah sebagai
penjabaran dari visi, misi, dan program Kepala Daerah ke dalam strategi
pembangunan daerah, kebijakan umum, program prioritas Kepala
Daerah, dan arah kebijakan keuangan daerah (Pasal 14 Ayat 2);
2. Kepala Satuan Kerja Perangkat Daerah menyiapkan rancangan Renstra-
SKPD sesuai dengan tugas pokok dan fungsinya dengan berpedoman
pada rancangan awal RPJM Daerah (Pasal 15 Ayat 3);
3. Kepala Bappeda menyusun rancangan RPJM Daerah dengan
menggunakan rancangan Renstra-SKPD dengan berpedoman pada
RPJP Daerah (Pasal 15 Ayat 4);
4. Kepala Bappeda menyelenggarakan Musrenbang Jangka Menengah
Daerah (Pasal 16 Ayat 4);
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
I-3 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
5. Musrenbang Jangka Menengah Daerah dilaksanakan paling lambat 2
(dua) bulan setelah Kepala Daerah dilantik (Pasal 17 Ayat 2);
6. Kepala Bappeda menyusun rancangan akhir RPJM Daerah berdasarkan
hasil Musrenbang Jangka Menengah Daerah(Pasal 18 Ayat 2);
7. RPJM Daerah ditetapkan dengan Peraturan Kepala Daerah paling
lambat 3 (tiga) bulan setelah Kepala Daerah dilantik (Pasal 19 Ayat 3);
8. Renstra-SKPD ditetapkan dengan peraturan pimpinan satuan kerja
perangkat daerah setelah disesuaikan dengan RPJM Daerah (Pasal 19
Ayat 4).
Kota Tangerang Selatan sebagai daerah otonom terbentuk sejalan
dengan ditetapkannya Undang-Undang Nomor 51 Tahun 2008 tentang
Pembentukan Kota Tangerang Selatan di Provinsi Banten (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 88).
Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota
Tangerang Selatan merupakan unsur pelaksana Pemerintah Kota
Tangerang Selatan yang ditetapkan berdasarkan Peraturan Daerah
Tangerang Selatan Nomor 08 Tahun 2016 tentang tentang Pembentukan dan
Susunan Perangkat Daerah Kota Tangerang Selatan dan Draft Peraturan
Walikota Tangerang Selatan tentang Rincian Tugas, Fungsi dan Tata Kerja
Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan yang mempunyai tugas
membantu Walikota & Gubernur melaksanakan kewenangan desentralisasi,
dekonsentrasi dan tugas pembantuan di bidang perhubungan.
Dengan demikian, Renstra Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan Tahun 2016 - 2021 diharapkan mampu menjadi acuan dalam
penyusunan Rencana Kerja (Rencana Pembangunan Tahunan) Dinas
Perhubungan serta menjadi pedoman dalam pengendalian dan evaluasi
pelaksanaan rencana pembangunan tahunan dan lima tahunan sesuai dengan
hasil pelaksanaan rencana pembangunan yang telah ditetapkan.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
I-4 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
1.2 LANDASAN HUKUM
Rancangan Rencana Strategis Dinas Perhubungan, Komunikasi dan
Informatika Kota Tangerang Selatan Tahun 2016-2021 ini disusun dengan
berlandaskan pada peraturan perundangan sebagai berikut:
1. Pasal 18 ayat (6) Undang-Undang Dasar Negara Republik Indonesia
Tahun 1945;
2. Undang-undang Nomor 23 Tahun 2000 tentang pembentukan Propinsi
Banten;
3. Undang-undang Nomor 17 Tahun 2003 tentang Keuangan Negara;
4. Undang-Undang Nomor 33 Tahun 2004 tentang Perimbangan
Keuangan antara Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah;
5. Undang-undang Nomor 15 Tahun 2004 tentang Pemeriksaan
Pengelolaan dan Tanggung Jawab Keuangan Negara;
6. Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2004 tentang Sistem Perencanaan
Pembangunan Nasional;
7. UU 23 Tahun 2007 Tentang Perkeretaapian (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2007 Nomor 65, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 4722);
8. Undang-Undang Nomor 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang;
9. Undang-Undang Nomor 51 Tahun 2008 tentang Pembentukan Kota
Tangerang Selatan di Propinsi Banten;
10. UU Nomor 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 1, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 4956);
11. UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 96,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5025);
12. Undang-Undang Nomor 12 Tahun 2011 tentang Pembentukan
Peraturan Perundang-undangan (Lembaran Negara Republik Indonesia
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
I-5 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tahun 2011 Nomor 82, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia
Nomor 5234);
13. Undang-undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah;
14. Peraturan Pemerintah Nomor 25 Tahun 2000 tentang kewenangan
pemerintah dan kewenangan Propinsi sebagai Daerah otonom;
15. Peraturan Pemerintah Nomor 108 Tahun 2000 tentang Tata Cara
Pertanggungjawaban Kepala Daerah;
16. Peraturan Pemerintah Nomor 20 Tahun 2004 tentang Rencana Kerja
Pemerintah;
17. PP Nomor 32 Tahun 2011 Tentang Manajemen dan Rekayasa, Analisis
Dampak Lalu Lintas Serta Manajemen Kebutuhan Lalu Lintas
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2011 Nomor 61,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5221);
18. PP Nomor 74 Tahun 2014 Tentang Angkutan Jalan (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 260);
19. Peraturan Pemerintah Nomor 18 Tahun 2016 tentang Perangkat Daerah
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2016 Nomor 114
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5887)
20. Peraturan Presiden Nomor 29 Tahun 2014 tentang Akuntabilitas Kinerja
Instansi Pemerintah;
21. Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara Nomor
Per/09/M.PAN/5/2007 tentang Pedoman Umum Penetapan Indikator
Kinerja Utama di Lingkungan Instansi Pemerintah;
22. Permendagri No 54 tahun 2010 tentang Pelaksanaan Peraturan
Pemerintah Nomor 8 Tahun 2008 tentang Tahapan, Tatacara
penyusunan, Pengendalian, dan evaluasi pelaksanaan Rencana
Pembangunan Daerah.
23. Peraturan Daerah Kota Tangerang Selatan Nomor 05 Tahun 2015
tentang tentang Urusan Pemerintahan Daerah;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
I-6 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
24. Peraturan Daerah Kota Tangerang Selatan Nomor 08 Tahun 2016
tentang Pembentukan dan Susunan Perangkat Daerah Kota Tangerang
Selatan;
25. Peraturan Daerah Kota Tangerang Selatan Nomor 15 Tahun 2011
tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Tangerang SelatanTahun
2011-2031;
26. Peraturan Daerah Kota Tangerang Selatan Nomor 1 Tahun 2012 tentang
Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah (RPJPD) Kota
Tangerang Selatan Tahun 2005 – 2025;
27. Peraturan Daerah Kota Tangerang Selatan Nomor 09 Tahun 2016
tentang Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPJMD)
Kota Tangerang Selatan Tahun 2016 – 2021;
28. Peraturan Walikota Tangerang Selatan No. 58 Tahun 2016 tentang
Rincian Tugas, Fungsi dan Tata Kerja Dinas Perhubungan, Kota
Tangerang Selatan;
1.3 MAKSUD DAN TUJUAN
Maksud Penyusunan Rencana Strategis Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan dimaksudkan untuk menjadi pedoman dan acuan bagi
Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan dalam rangka penyelenggaraan
pemerintahan dan pembangunan Tahun 2016-2021 sesuai dengan tugas dan
fungsinya.
Tujuan Penyusunan Rencana Strategis Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan adalah sebagai berikut:
1. Menetapkan program dan indikasi kegiatan dalam penyelenggaraan
tugas dan fungsi Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tahun 2016-2021;
2. Memberikan pedoman dalam penyusunan Rencana Kerja Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan (rencana kerja tahunan);
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
I-7 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
3. Memberikan acuan dalam pengendalian dan evaluasi rencana
pembangunan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tahun 2016-2021.
1.4 SISTEMATIKA PENULISAN
Rencana Strategis Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tahun 2016-2021 ini disusun dengan sistematika penulisan sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini menguraikan tentang latar belakang, landasan hukum,
maksud dan tujuan serta sistematika penulisan.
BAB II GAMBARAN PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN KOTA
TANGERANG SELATAN
Bab ini memuat penjelasan umum tentang dasar hukum
pembentukan SKPD, uraian tugas dan fungsi serta organisasi SKPD.
BAB III ISU - ISU STRATEGIS BERDASARKAN TUGAS, POKOK DAN
FUNGSI DINAS PERHUBUNGAN KOTA TANGERANG SELATAN
Bab ini menguraikan kondisi, prospek dan isu strategis sektor
perhubungan di Kota Tangerang Selatan.
BAB IV TUJUAN DAN SASARAN, STRATEGI DAN KEBIJAKAN
Bab ini menguraikan tujuan dan sasaran, strategi dan kebijakan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan Tahun 2016-2021.
BAB V RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN, INDIKATOR KINERJA,
KELOMPOK SASARAN DAN PENDANAAN INDIKATIF
Bab ini menguraikan rencana program dan kegiatan, indikator
kinerja, kelompok sasaran dan pendanaan indikatif Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan Tahun 2016-2021.
BAB VI INDIKATOR KINERJA DINAS PERHUBUNGAN KOTA
TANGERANG SELATAN YANG MENGACU PADA TUJUAN DAN
SASARAN RPJMD
Bab ini menguraikan indikator kinerja Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan yang mengacu pada tujuan dan sasaran RPJMD.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
I-8 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
BAB VII PENUTUP
Bab ini menguraikan ringkasan Renstra serta langkah-langkah yang
akan dilaksanakan dalam mengimplementasikan Renstra Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-1 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
2.1 TUGAS, FUNGSI DAN STRUKTUR ORGANISASI DINAS PERHUBUNGAN KOTA
TANGERANG SELATAN
inas Perhubungan Kota Tangerang Selatan merupakan unsur
pelaksana otonom daerah di bidang perhubungan. Sejarah
nomenklatur Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan semula
bernama Dinas Perhubungan, Pariwisata, Kebudayaan, Komunikasi dan Informatika
Kota Tangerang Selatan yang terbentuk pada Bulan Maret Tahun 2009. Kemudian
dalam rangka optimalisasi Tugas Pokok dan Fungsi yang didasarkan pada Perda
Nomor 06 Tahun 2010 tentang Organisasi Perangkat Daerah, maka Struktur
Organisasi Tata Kerja (SOTK) di kota Tangerang Selatan mengalami perubahan
termasuk Dinas Perhubungan, Pariwisata, Kebudayaan, Komunikasi dan Informatika
adalah salah satu SKPD yang mengalami perubahan nama (Nomenklatur) serta SOTK
menjadi Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan.
Dengan adanya UU Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah
dan Peraturan Pemerintah Nomor 18 Tahun 2016 tentang Perangkat Daerah,
Pemerintah Kota Tangerang Selatan melalui Perda Nomor 08 Tahun 2016 tentang
Pembentukan dan Susunan Perangkat Daerah Kota Tangerang Selatan. Diantaranya
adalah SOTK Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang
Selatan dipecah menjadi 2 (dua) SOTK yaitu Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan dan Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan.
D
BAB II
GAMBARAN PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN KOTA TANGERANG SELATAN
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-2 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Dengan terjadinya perubahan SOTK tersebut, Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan tumbuh menjadi sebuah Dinas yang menjadi unsur pelaksana
otonom daerah di bidang perhubungan dengan dipimpin oleh seorang Kepala Dinas
yang bertanggungjawab kepada Walikota melalui Sekretaris Daerah dan mempunyai
tugas melaksanakan urusan pemerintahan daerah dibidang perhubungan
Susunan organisasi Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan adalah
sebagai berikut:
1. Kepala Dinas
2. Sekretaris, dibantu 3 (tiga) Sub Bagian :
a. Sub Bagian Perencanaan;
b. Sub Bagian Keuangan;
c. Sub Bagian Umum dan Kepegawaian.
3. Bidang Angkutan, dibantu 3 (tiga) Seksi :
a. Seksi Pengembangan dan Pelayanan Angkutan;
b. Seksi Bina Angkutan, Sarana dan Prasarana Angkutan;
c. Seksi Tata Teknis Perparkiran dan Terminal.
4. Bidang Lalu Lintas, dibantu 3 (tiga) Seksi :
a. Seksi Manajemen Lalu Lintas;
b. Seksi Rekayasa Lalu Lintas;
c. Seksi Pemeliharaan Sarana Dan Prasarana Lalu Lintas.
5. Bidang Bina Keselamatan, Pengawasan dan Pengendalian Operasional
(Kewasdalops), dibantu 3 (tiga) Seksi :
a. Seksi Bina Keselamatan;
b. Seksi Pengawasan Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;
c. Seksi Pengendalian Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.
6. UPT
7. Jabatan Fungsional
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-3 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Secara diagramatis, struktur organisasi Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan adalah sebagai berikut :
GAMBAR 2.1.
Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Berdasarkan Peraturan Daerah Kota Tangerang Selatan Nomor 08 Tahun 2016
tentang Pembentukan dan Susunan Perangkat Daerah Kota Tangerang Selatan dan
Peraturan Walikota Tangerang Selatan No. 58 Tahun 2016 tentang Rincian Tugas,
Fungsi dan Tata Kerja Dinas Perhubungan.
KEPALA DINAS
KELOMPOK JABATAN FUNGSIONAL
SEKRETARIAT
SUB BAGIAN PERENCANAAN
SUB BAGIAN UMUM DAN KEPEGAWAIAN
SUB BAGIAN KEUANGAN
BIDANG ANGKUTAN BIDANG LALU LINTAS
BIDANG KESELAMATAN, PENGAWASAN DAN PENGENDALIAN
OPERASIONAL
SEKSI KESELAMATAN
SEKSI PENGAWASAN OPERASIONAL LALU LINTAS
DAN ANGKUTAN JALAN
SEKSI PENGENDALIAN OPERASIONAL LALU LINTAS
DAN ANGKUTAN JALAN
SEKSI MANAJEMEN LALU LINTAS
SEKSI REKAYASA LALU LINTAS
SEKSI PEMELIHARAAN SARANA DAN
PRASARANA LALU LINTAS
SEKSI PENGEMBANGAN DAN PELAYANAN
ANGKUTAN
SEKSI BINA ANGKUTAN, SARANA DAN PRASARANA
ANGKUTAN
SEKSI TATA TEKNIS PERPARKIRAN DAN
TERMINAL
UPT
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-4 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
1. TUGAS POKOK DAN FUNGSI
a. Kepala Dinas
1) Dinas Perhubungan dipimpin oleh seorang Kepala Dinas yang
mempunyai tugas Melaksanakan urusan pemerintahan daerah di
bidang Perhubungan.
2) Kepala Dinas mempunyai fungsi sebagai berikut:
a) Perumusan, penetapan, pelaksanaan kebijakan strategis dan
teknis urusan perhubungan;
b) Pengkoordinasian hasil pemantauan dan evaluasi kebijakan
strategis dan teknis dilingkup urusan perhubungan;
c) Perumusan, penetapan, pelaksanaan program dan anggaran
urusan perhubungan;
d) Pembinaan, pengawasan, pengendalian, pemantauan
pelaksanaan tugas urusan perhubungan;
e) Pembinaan, pengawasan, pengendalian, pemantauan
pelaksanaan tugas perencanaan, keuangan, umum dan
kepegawaian;
f) Pengkoordinasian pelaksanaan teknis dengan kementerian /
lembaga / instansi terkait urusan perhubungan;
g) Pengkoordinasian pelaksanaan perencanaan, keuangan, umum
dan kepegawaian dengan kementerian / lembaga / instansi
terkait;
h) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
penyelenggaraan angkutan orang dalam trayek perkotaan;
i) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
penyelenggaraan taksi dan angkutan kawasan tertentu;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-5 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
j) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
mendirikan bangunan tempat pendaratan dan lepas landas
helikopter;
k) Pelaksanaan pemberian saran teknis ketinggian bangunan;
l) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
penyelenggaraan usaha, ijin pembangunan dan ijin operasi
prasarana perkeretaapian umum;
m) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
penyelenggaraan operasi sarana perkeretaapian;
n) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
pengadaan atau pembangunan perkeretaapian khusus, ijin
operasi, dan penetapan jalur kereta api khusus;
o) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
penyelenggaraan parkir dan terminal;
p) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
pembangunan fasilitas parkir dan terminal;
q) Pelaksanaan pemberian persetujuan hasil analisis dampak lalu
lintas untuk jalan kota;
r) Pelaksanaan pemberian saran teknis manajemen rekayasa lalu
lintas untuk jalan kota;
s) Pelaksanaan pemberian persetujuan surat tanda kelulusan
kendaraan bermotor;
t) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
penyelenggaraan bengkel umum;
u) Pelaksanaan pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis
penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan mengemudi;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-6 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
v) Pelaksanaan pemberian saran teknis penggunaan jalan untuk
kegiatan-kegiatan yang tidak berhubungan dengan lalu lintas
atau yang berpotensi dan dapat menimbulkan gangguan
keselamatan dan kelancaraan lalu lintas dan angkutan jalan;
w) Pelaporan dan evaluasi pelaksanaan tugas dilingkup urusan
perhubungan;
x) Pelaksanaan tugas lain yang diberikan oleh Walikota sesuai
dengan tugas pokok dan fungsi.
b. Sekretariat
1) Sekretariat dinas mempunyai tugas Membantu Kepala Dinas dalam
memberikan pelayanan administrasi dan teknis yang meliputi umum
dan kepegawaian, keuangan dan program, evaluasi dan pelaporan.
2) Untuk melaksanakan tugas sebagaimana dimaksud di atas
Sekretaris mempunyai fungsi:
a) Pengkoordinasian rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup dinas;
b) Pengkoordinasian rancangan perumusan, penetapan,
pelaksanaan program dan anggaran dilingkup dinas;
c) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi kebijakan strategis dan
teknis dilingkup Sekretariat;
d) Perumusan penyusunan dokumen perencanaan dan
pelaksanaan program kegiatan dilingkup Sekretariat;
e) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Sekretariat;
f) Pembinaan, pengawasan, pengendalian, pemantauan
pelaksanaan tugas dilingkup perencanaan, keuangan, umum
dan kepegawaian;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-7 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
g) Pelaksanaan Pengelola Informasi dan Dokumentasi (PID);
h) Pelaksanaan koordinasi perencanaan, keuangan, umum dan
kepegawaian dengan kementerian / lembaga / instansi terkait;
i) Pelaporan dan evaluasi pelaksanaan tugas dan fungsi dilingkup
perencanaan, keuangan, umum dan kepegawaian.
j) Pelaksanaan tugas lain yang diberikan oleh Kepala Dinas sesuai
dengan tugas pokok dan fungsi.Sekretariat dipimpin oleh
seorang Sekretaris yang dalam melaksanakan tugas dan
fungsinya bertanggungjawab kepada Kepala Dinas.
1) Sub Bagian Perencanaan
Sub Bagian Perencanaan mempunyai tugas:
a) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung rancangan
perumusan, pelaksanaan kebijakan strategis dan teknis terkait
perencanaan dilingkup dinas;
b) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung rancangan
perumusan, penetapan, pelaksanaan program dan anggaran
dilingkup dinas;
c) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program kegiatan
dilingkup Sub Bagian Perencanaan;
d) Melaksanakan perumusan penyusunan dokumen perencanaan
dan pelaksanaan program kegiatan dilingkup Sub Bagian
Perencanaan;
e) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Sub Bagian Perencanaan;
f) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Sub Bagian
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-8 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Perencanaan;
g) Memfasilitasi pelaksanaan Pengelola Informasi dan
Dokumentasi (PID);
h) Memfasilitasi kegiatan konsultasi dan koordinasi dengan
instansi/lembaga lainnya terkait perencanaan, pelaksanaan,
pengendalian dan evaluasi anggaran, program kegiatan dinas;
i) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan pada sub
bagian perencanaan;
j) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
2) Sub Bagian Keuangan
Sub Bagian Keuangan mempunyai tugas :
a) Merencanakan, melaksanakan, menyusun rencana kerja, kinerja
dan anggaran tahunan sub bagian keuangan;
b) Melaksanakan perencanaan kegiatan pengelolaan keuangan,
penata usahaan, akuntansi, verifikasi dan pembukuan;
c) Melaksanakan pengelolaan keuangan, penata usahaan,
akuntansi, verifikasi dan pembukuan;
d) Melaksanakan penyusunan laporan neraca keuangan;
e) Melaksanakan koordinasi dengan instansi/lembaga lainnya
terkait dengan pengelolaan keuangan, penata usahaan,
akuntansi, verifikasi dan pembukuan;
f) Melakukan koordinasian, pengendalian, pengawasan
pengelolaan keuangan;
g) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian dan
pemantauan pelaksanaan tugas staf dilingkup keuangan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-9 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
h) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
tugas dan fungsinya.
3) Sub Bagian Umum dan Kepegawaian
Sub Bagian Umum dan Kepegawaian mempunyai tugas :
a) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung rancangan
perumusan, pelaksanaan kebijakan strategis dan teknis terkait
umum dan kepegawaian dilingkup dinas;
b) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung rancangan
perumusan, penetapan dan pelaksanaan program dan anggaran
dilingkup Sub Bagian Umum dan Kepegawaian;
c) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program kegiatan
dilingkup Sub Bagian Umum dan Kepegawaian;
d) Melaksanakan perumusan penyusunan dokumen perencanaan
dan pelaksanaan penganggaran dilingkup Sub Bagian Umum
dan Kepegawaian;
e) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Sub Bagian Umum dan Kepegawaian;
f) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Sub Bagian Umum
dan Kepegawaian;
g) Melaksanakan pelayanan ketatausahaan dan kerumah-
tanggaan ;
h) Melaksanakan pengadaan dan pengelolaan barang milik
daerah;
i) Melaksanakan pengadaan dan Pencatatan kebutuhan
perlengkapan kantor barang pakai habis;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-10 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
j) Melaksanakan kehumasan dan informasi publik;
k) Melaksanakan pelayanan administrasi kepegawaian;
l) Melaksanakan pelayanan dan pengelolaan perjalanan dinas;
m) Melaksanakan peningkatan kemampuan dan kapasitas
pegawai;
n) Melaksanakan pengelolaan perpustakaan dan kearsipan lingkup
dinas;
o) Memfasilitasi kegiatan konsultasi dan koordinasi dengan
instansi / lembaga lainnya terkait umum dan kepegawaian;
p) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan pada Sub
Bagian Umum dan Kepegawaian;
q) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
c. Bidang Angkutan
1) Bidang Angkutan mempunyai tugas membantu Kepala Dinas dalam
menyelenggarakan pengembangan dan pelayanan angkutan, bina
angkutan, sarana dan prasarana angkutan, tata teknis perparkiran
dan terminal
2) Untuk melaksanakan tugas sebagaimana dimaksud pada ayat (1),
Bidang Angkutan mempunyai fungsi:
a) Pengkoordinasian rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Bidang Angkutan;
b) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi kebijakan strategis dan
teknis dilingkup Bidang Angkutan;
c) Perumusan penyusunan dokumen perencanaan dan
pelaksanaan program kegiatan dilingkup Bidang Angkutan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-11 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
d) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Bidang Angkutan;
e) Pembinaan, pengawasan, pengendalian, pemantauan
pelaksanaan tugas dilingkup pengembangan dan pelayanan
angkutan, bina angkutan, sarana dan prasarana angkutan, tata
teknis perparkiran dan terminal;
f) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis penyelenggaraan angkutan orang dalam trayek
perkotaan;
g) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis penyelenggaraan taksi dan angkutan kawasan tertentu;
h) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis mendirikan bangunan tempat pendaratan dan lepas
landas helikopter;
i) Pengkoordinasian proses pemberian saran teknis ketinggian
bangunan;
j) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis penyelenggaraanusaha, ijin pembangunan dan ijin
operasi prasarana perkeretaapian umum;
k) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis penyelenggaraan operasi sarana perkeretaapian;
l) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis pengadaan atau pembangunan perkeretaapian khusus,
ijin operasi, dan penetapan jalur kereta api khusus;
m) Pelaksanaan / penyediaan / pembangunan / pemeliharaan
sarana dan prasarana angkutan, perparkiran dan terminal;
n) Pengkoordinasian proses penghapusan sarana prasarana
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-12 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
angkutan, perparkiran dan terminal;
o) Pelaksanaan pembinaan / bimbingan teknis /sosialisasi /
workshop / seminar / lomba / kompetisi bagi penyelenggaraan
angkutan, perparkiran dan terminal;
p) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis penyelenggaraan parkir dan terminal;
q) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis pembangunan fasilitas parkir dan terminal;
r) Pelaksanaan pengelolaan terminal penumpang dan barang;
s) Pelaporan dan evaluasi pelaksanaan tugas dan fungsi dilingkup
pengembangan dan pelayanan angkutan, bina angkutan, sarana
dan prasarana angkutan, tata teknis perparkiran dan terminal.
t) Pelaksanaan tugas lain yang diberikan oleh Kepala Dinas sesuai
dengan tugas pokok dan fungsi.
1) Seksi Pengembangan dan Pelayanan Angkutan
Seksi Pengembangan dan Pelayanan Angkutan mempunyai tugas :
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Pengembangan
dan Pelayanan Angkutan;
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Pengembangan
dan Pelayanan Angkutan;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
kegiatan dilingkup Seksi Pengembangan dan Pelayanan
Angkutan;
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Pengembangan dan Pelayanan Angkutan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-13 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Pengembangan
dan Pelayanan Angkutan;
f) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
ijin / rekomendasi / saran teknis penyelenggaraan angkutan
orang dalam trayek perkotaan;
g) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
ijin / rekomendasi / saran teknis penyelenggaraan taksi dan
angkutan kawasan tertentu;
h) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
ijin / rekomendasi / saran teknis mendirikan bangunan tempat
pendaratan dan lepas landas helikopter;
i) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
saran teknis ketinggian bangunan;
j) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
ijin / rekomendasi / saran teknis penyelenggaraan usaha, ijin
pembangunan dan ijin operasi prasarana perkeretaapian umum;
k) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
ijin / rekomendasi / saran teknis penyelenggaraan operasi sarana
perkeretaapian;
l) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
ijin / rekomendasi / saran teknis pengadaan atau pembangunan
perkeretaapian khusus, ijin operasi, dan penetapan jalur kereta
api khusus;
m) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
pengembangan dan pelayanan angkutan.
n) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-14 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
2) Seksi Bina Angkutan, Sarana dan Prasarana Angkutan
Seksi Bina Angkutan, Sarana dan Prasarana Angkutan
mempunyai tugas :
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Bina Angkutan,
Sarana dan Prasarana Angkutan;
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Bina Angkutan,
Sarana dan Prasarana Angkutan;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
kegiatan dilingkup Seksi Bina Angkutan, Sarana dan Prasarana
Angkutan;
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Bina Angkutan, Sarana dan Prasarana Angkutan;
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Bina Angkutan,
Sarana dan Prasarana Angkutan;
f) Memfasilitasi pelaksanaan pembinaan, pengawasan dan
pengendalian terhadap penyelenggaraan angkutan;
g) Memfasilitasi penyediaan sarana dan prasarana angkutan,
meliputi : fasilitas tunggu penumpang / halte, penyeberangan
orang dan trotoar;
h) Memfasilitasi proses pengadaan / pembangunan dan
pemeliharaan sarana prasarana angkutan, meliputi halte,
trotoar dan fasilitas penyeberangan;
i) Memfasilitasi kegiatan pembinaan / bimbingan teknis /
sosialisasi / workshop / seminar / lomba / kompetisi bagi
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-15 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
penyelenggaraan angkutan;
j) Menyiapkan bahan dan dokumentasi proses penghapusan
sarana prasarana angkutan, meliputi : fasilitas tunggu
penumpang / halte, penyeberangan orang dan trotoar;
k) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
Bina Angkutan, Sarana dan Prasarana Angkutan;
l) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
3) Seksi Tata Teknis Perpakiran dan Terminal
Seksi Tata Teknis Perparkiran dan Terminal mempunyai tugas :
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Tata Teknis
Perpakiran dan Terminal
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Tata Teknis
Perpakiran dan Terminal;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
kegiatan dilingkup Seksi Tata Teknis Perpakiran dan Terminal;
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Tata Teknis Perpakiran dan Terminal;
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Tata Teknis
Perpakiran dan Terminal;
f) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
ijin / rekomendasi / saran teknis penyelenggaraan parkir dan
terminal;
g) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pemberian
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-16 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
ijin / rekomendasi / saran teknis pembangunan fasilitas parkir
dan terminal;
h) Memfasilitasi kegiatan pengelolaan terminal penumpang dan
barang;
i) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pengadaan
sarana penunjang perpakiran dan terminal;
j) Memfasilitasi proses pengadaan / pembangunan dan
pemeliharaan sarana prasarana penunjang perpakiran dan
terminal;
k) Memfasilitasi kegiatan pembinaan / bimbingan teknis /
sosialisasi / workshop / seminar/ lomba / kompetisi bagi
penyelenggaraan perparkiran dan terminal;
l) Menyiapkan bahan dan dokumentasi proses penghapusan
sarana prasarana penunjang perpakiran dan terminal;
m) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
Tata Teknis Perpakiran dan Terminal.
n) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
d. Bidang Lalu Lintas
1) Bidang Lalu lintas mempunyai tugas Membantu Kepala Dinas dalam
menyelenggarakan manajemen lalu lintas, rekayasa lalu lintas, dan
pemeliharaan sarana prasarana lalu lintas
2) Untuk melaksanakan tugas sebagaimana tersebut di atas, Bidang
Lalu Lintas mempunyai fungsi:
a) Pengkoordinasian rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Bidang Lalu Lintas;
b) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi kebijakan strategis dan
teknis dilingkup Bidang Lalu Lintas;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-17 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
c) Perumusan penyusunan dokumen perencanaan dan
pelaksanaan program kegiatan dilingkup Bidang Lalu Lintas;
d) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Bidang Lalu Lintas;
e) Pembinaan, pengawasan, pengendalian, pemantauan
pelaksanaan tugas dilingkup manajemen lalu lintas, rekayasa
lalu lintas, pemeliharaan sarana dan prasarana lalu lintas;
f) Pengkoordinasian proses pemberian persetujuan hasil analisis
dampak lalu lintas untuk jalan kota;
g) Pelaksanaan / penyediaan / pembangunan / pemeliharaan
sarana dan prasarana lalu lintas;
h) Pengkoordinasian proses penghapusan sarana prasarana lalu
lintas;
i) Pelaksanaan pembinaan / bimbingan teknis / sosialisasi /
workshop / seminar / lomba / kompetisi bagi penyelenggaraan
lalu lintas;
j) Pengkoordinasiaan pengelolaan fasilitas dan sumber daya
Intelligent Transport System (ITS) lalu lintas;
k) Pelaporan dan evaluasi pelaksanaan tugas dan fungsi dilingkup
manajemen lalu lintas, rekayasa lalu lintas, pemeliharaan sarana
dan prasarana lalu lintas.
l) Pelaksanaan tugas lain yang diberikan oleh Kepala Dinas sesuai
dengan tugas pokok dan fungsi.
1) Seksi Manajemen Lalu Lintas
Seksi Manajemen Lalu Lintas mempunyai tugas :
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Manajemen Lalu
Lintas;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-18 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Manajemen Lalu
Lintas;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
kegiatan dilingkup Seksi Manajemen Lalu Lintas;
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Manajemen Lalu Lintas;
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Manajemen
Lalu Lintas;
f) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung pemberian
persetujuan hasil analisis dampak lalu lintas untuk jalan kota;
g) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung pemberian saran
teknis manajemen rekayasa lalu lintas untuk jalan kota;
h) Memfasilitasi perencanaan dan pengembangan manajemen,
sarana dan prasarana lalu lintas;
i) Memfasilitasi kegiatan seminar / lomba / rapat / forum
penanganan transportasi perkotaan / Analisis Dampak Lalu
Lintas (ANDALALIN);
j) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
Manajemen Lalu Lintas;
k) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
2) Seksi Rekayasa Lalu Lintas
Seksi Rekayasa Lalu Lintas mempunyai tugas :
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Rekayasa
Lalu Lintas;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-19 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi
Rekayasa Lalu Lintas;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
kegiatan dilingkup Seksi Rekayasa Lalu Lintas;
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Rekayasa Lalu Lintas;
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Rekayasa Lalu
Lintas;
f) Memfasilitasi proses pengadaan / pembangunan sarana dan
prasarana lalu lintas;
g) Memfasilitasi kegiatan rekayasa lalu lintas dan operasional lalu
lintas;
h) Menyiapkan bahan dan dokumentasi proses penghapusan
sarana prasarana lalu lintas;
i) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
Rekayasa Lalu Lintas;
j) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
3) Seksi Pemeliharaan Sarana dan Prasarana Lalu Lintas
Seksi Pemeliharaan Sarana dan Prasarana Lalu Lintas
mempunyai tugas:
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Pemeliharaan
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-20 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Sarana dan Prasarana Lalu Lintas;
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Pemeliharaan
Sarana dan Prasarana Lalu Lintas;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
kegiatan dilingkup Seksi Pemeliharaan Sarana dan Prasarana
Lalu Lintas;
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Pemeliharaan Sarana dan Prasarana Lalu Lintas;
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Pemeliharaan
Sarana dan Prasarana Lalu Lintas;
f) Memfasilitasi proses pemeliharaan sarana dan prasarana lalu
lintas;
g) Menyediakan bahan dan dokumen pendukung pengelolaan
fasilitas dan sumber daya Intelligent Transport System (ITS) lalu
lintas;
h) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
Pemeliharaan Sarana dan Prasarana Lalu Lintas.
i) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
e. Bidang Keselamatan, Pengawasan dan Pengendalian Opersional
1) Bidang Keselamatan, Pengawasan dan Pengendalian Operasional
mempunyai tugas Membantu Kepala Dinas dalam pengawasan
operasional lalu lintas dan angkutan jalan, pengendalian operasional
lalu lintas dan angkutan jalan, bina keselamatan.
2) Untuk melaksanakan tugas sebagaimana tersebut di atas, Bidang
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-21 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Keselamatan, Pengawasan dan Pengendalian Operasional
mempunyai fungsi:
a) Pengkoordinasian rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Bidang Keselamatan,
Pengawasan dan Pengendalian Operasional;
b) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi kebijakan strategis dan
teknis dilingkup Bidang Keselamatan, Pengawasan dan
Pengendalian Operasional;
c) Perumusan penyusunan dokumen perencanaan dan
pelaksanaan program kegiatan dilingkup Bidang Keselamatan,
Pengawasan dan Pengendalian Operasional;
d) Pelaksanaan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Bidang Lalu Lintas;
e) Pembinaan, pengawasan, pengendalian, pemantauan
pelaksanaan tugas dilingkup keselamatan, pengawasan
operasional lalu lintas dan angkutan jalan dan pengendalian
operasional lalu lintas dan angkutan jalan;
f) Pelaksanaan pengembangan dan pemanfaatan data dan
informasi kecelakaan dan daerah rawan kecelakan serta
Pengujian Kendaraan Bermotor (PKB);
g) Pengkoordinasian proses pemberian persetujuan surat tanda
kelulusan kendaraan bermotor;
h) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis penyelenggaraan bengkel umum;
i) Pengkoordinasian proses pemberian ijin / rekomendasi / saran
teknis penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan mengemudi;
j) Pelaksanaan pengelolaan Pengujian Kendaraan Bermotor
(PKB);
k) Pelaksanaan audit, inspeksi dan penanganan keselamatan lalu
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-22 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
lintas dan angkutan jalan;
l) Pengkoordinasian kegiatan edukasi / pembinaan / bimbingan
teknis / sosialisasi / workshop / seminar / lomba / kompetisi bagi
penyelenggaraan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan,
serta penyelenggaraan usaha pendidikan/kursus/pelatihan
mengemudi kendaraan bermotor;
m) Pengkoordinasian kegiatan pengaturan lalu lintas (gatur lalin);
n) Pengkoordinasian kegiatan pengawasan dan penertiban
kendaraan bermotor angkutan umum dan barang;
o) Pengkoordinasian proses penerbitan / pemberian surat bukti
pelanggaran sesuai ketentuan perundang-undangan terkait
pengoperasian kendaraan bermotor angkutan umum/barang di
jalan dan terminal;
p) Pengkoordinasian proses pemberian saran teknis penggunaan
jalan untuk kegiatan-kegiatan yang tidak berhubungan dengan
lalu lintas atau yang berpotensi dan dapat menimbulkan
gangguan keselamatan dan kelancaraan lalu lintas dan
angkutan jalan;
q) Pelaporan dan evaluasi pelaksanaan tugas dan fungsi dilingkup
Keselamatan, Pengawasan dan Pengendalian Operasional.
r) Pelaksanaan tugas lain yang diberikan oleh Kepala Dinas sesuai
dengan tugas pokok dan fungsi.
1) Seksi Keselamatan
Seksi Keselamatan mempunyai tugas :
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Keselamatan;
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Keselamatan;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-23 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
kegiatan dilingkup Seksi Keselamatan;
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Keselamatan;
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Keselamatan;
f) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses
penghimpunan, pengolahan, penyajian, pemeliharaan,
pengembangan serta pemanfaatan data dan informasi
kecelakaan dan daerah rawan kecelakan serta Pengujian
Kendaraan Bermotor (PKB);
g) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses
pemberian persetujuan surat tanda kelulusan kendaraan
bermotor;
h) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses
pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis penyelenggaraan
bengkel umum;
i) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses
pemberian ijin / rekomendasi / saran teknis penyelenggaraan
pendidikan dan pelatihan mengemudi;
j) Memfasilitasi pengelolaan Pengujian Kendaraan Bermotor
(PKB);
k) Memfasilitasi proses audit, inspeksi dan penanganan
keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan;
l) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung kegiatan edukasi
/ pembinaan / bimbingan teknis / sosialisasi / workshop /
seminar / lomba / kompetisi bagi penyelenggaraan
keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan;
m) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
keselamatan;
n) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-24 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
2) Seksi Pengawasaan Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Seksi Pengawasan Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
mempunyai tugas :
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Pengawasan
Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Pengawasan
Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
kegiatan dilingkup Seksi Pengawasan Operasional Lalu Lintas
dan Angkutan Jalan
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Pengawasan Operasional Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan;
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Pengawasan
Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;
f) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung kegiatan
pengawasan dan penertiban kendaraan bermotor angkutan
umum dan barang;
g) Memfasilitasi kegiatan operasi pemeriksaan surat-surat
kelengkapan kendaraan bermotor angkutan umum dan barang;
h) Memfasilitasi kegiatan inventarisasi, pendataan dan analisis
data tingkat kepatuhan kendaraan bermotor angkutan umum
dan barang;
i) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses penerbitan
/ pemberian surat bukti pelanggaran sesuai ketentuan
perundang-undangan terkait pengoperasian kendaraan
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-25 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
bermotor angkutan umum/barang di jalan dan terminal;
j) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung pemberian saran
teknis penggunaan jalan untuk kegiatan-kegiatan yang tidak
berhubungan dengan lalu lintas atau yang berpotensi dan dapat
menimbulkan gangguan keselamatan dan kelancaraan lalu
lintas dan angkutan jalan;
k) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
pengawasan operasional;
l) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
3) Seksi Pengendalian Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Seksi Pengendalian Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
mempunyai tugas:
a) Menyiapkan bahan rancangan perumusan, pelaksanaan
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Pengendalian
Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;
b) Menyiapkan bahan pelaksanaan pemantauan dan evaluasi
kebijakan strategis dan teknis dilingkup Seksi Pengendalian
Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;
c) Menyusun dokumen perencanaan dan pelaksanaan program
kegiatan dilingkup Seksi Pengendalian Operasional Lalu Lintas
dan Angkutan Jalan;
d) Melaksanakan pemantauan dan evaluasi program dan kegiatan
dilingkup Seksi Pengendalian Operasional Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan;
e) Melaksanakan pembinaan, pengawasan, pengendalian,
pemantauan pelaksanaan tugas dilingkup Seksi Pengendalian
Operasional Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-26 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
f) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung kegiatan
pengaturan lalu lintas (gatur lalin);
g) Menyiapkan bahan dan dokumen pendukung proses pengadaan
kelengkapan petugas pengaturan lalu lintas (gatur lalin);
h) Memfasilitasi kegiatan petugas pemandu perjalanan dinas (P3D)
Walikota, Wakil Walikota dan atau tamu-tamu pemerintah
daerah ke dan dari tempat berlangsungnya acara-acara resmi
yang diselenggarakan atau dihadiri oleh Pemerintah Daerah;
i) Melaksanakan monitoring, evaluasi dan pelaporan kegiatan
pengendalian operasional lalu lintas dan angkutan jalan;
j) Melaksanakan tugas lain yang diberikan atasan sesuai dengan
bidang tugasnya.
f. UPT
1) Pada Dinas dapat dibentuk UPT;
2) UPT dibentuk berdasarkan kriteria adanya pekerjaan yang bersifat
teknis operasional karena wilayah kerja atau karena jam tertentu;
3) UPT dipimpin oleh seorang Kepala UPT yang berada di bawah dan
bertanggungjawab kepada Kepala Dinas;
4) Pembentukan organisasi, tugas, fungsi dan tata kerja UPT diatur
lebih lanjut dalam Peraturan Walikota.
g. Jabatan Fungsional
1) Kelompok Jabatan Fungsional terdiri atas sejumlah Tenaga
Fungsional yang terbagi dalam berbagai kelompok sesuai dengan
bidang tugasnya;
2) Kelompok Jabatan Fungsional bertugas melaksanakan sebagian
kegiatan Dinas sesuai dengan kebutuhan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-27 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
3) Kelompok Jabatan Fungsional dalam melaksanakan tugasnya
bertanggung jawab kepada Kepala Dinas;
4) Kelompok Jabatan Fungsional dalam melaksanakan tugas
dikoordinasikan oleh Tenaga Fungsional;
5) Jenis dan jenjang jabatan fungsional diatur berdasarkan ketentuan
peraturan perundang-undangan yang berlaku.
2.2 SUMBER DAYA DINAS PERHUBUNGAN KOTA TANGERANG SELATAN
Sumber Daya yang dimiliki Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan dalam
menjalankan tugas dan fungsinya, mencakup :
1. SUMBER DAYA MANUSIA
Hingga saat ini, kondisi sumber daya manusia dalam melaksanakan
tugas pokok dan fungsi Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan adalah
berjumlah 423 orang, terdiri dari 48 Pegawai Negeri Sipil (PNS) dan 375 Non
PNS, dengan rincian sebagai berikut :
- Kepala Dinas : 1 Orang
- Sekretaris Dinas : 1 Orang
- Kepala Bidang : 3 Orang
- Kepala Sub Bagian : 3 Orang
- Kepala Seksi : 9 Orang
- Pelaksana : 31 Orang
- TKS : 375 Orang
Ditinjau dari Status Eselonering
- Eselon II : 1 Orang
- Eselon III a : 1 Orang
- Eselon III b : 3 Orang
- Eselon IVa : 12 Orang
- Pelaksana : 31 Orang
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-28 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
- TKS : 375 Orang
Ditinjau dari Status Kepangkatan dan Golongan
- Pembina Tk. I / (IV-b) : 2 Orang
- Pembina / (IV-a) : 2 Orang
- Penata Tk. I / (III-d) : 7 Orang
- Penata / (III-c) : 4 Orang
- Penata Muda Tk. I / (III-b) : 7 Orang
- Penata Muda / (III-a) : 9 Orang
- Pengatur / (II-c) : 7 Orang
- Pengatur Muda Tk. I (II-b) : 5 Orang
- Pengatur Muda (II-a) : 5 Orang
Ditinjau dari Jenjang Pendidikan
Pegawai Negeri Sipil (PNS)
- Jenjang Pendidikan SII : 13 Orang
- Jenjang Pendidikan S1/D.IV : 17 Orang
- Jenjang Pendidikan DIII : 3 Orang
- Jenjang Pendidikan DII : 4 Orang
- Jenjang Pendidikan SMA/SMK : 11 Orang
Non PNS
- Jenjang Pendidikan S1/D.IV : 37 Orang
- Jenjang Pendidikan DIII : 12 Orang
- Jenjang Pendidikan SMA/SMK : 326 Orang
2. SARANA DAN PRASARANA
Sarana dan prasarana kerja merupakan salah satu faktor yang sangat
menunjang terhadap kelancaran pelaksanaan tugas suatu organisasi. Sarana
dan prasarana yang memadai sangat dibutuhkan dalam rangka pencapaian
tujuan dan penyelenggaraan pelayanan berjalan dengan baik. Dengan segala
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-29 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
keterbatasan yang ada, Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan senantiasa
berupaya semaksimal mungkin dalam penyelenggaraan pelayanan. Adapun
Sarana dan prasarana kerja yang dimiliki Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan sebagai berikut :
a. Kantor Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
1. Kantor Utama : terletak di Jalan Raya Serpong Batas – Bogor KM
0+400 Kec. Serpong Kota Tangerang Selatan dengan luas tanah : +
2.958,85 m2 dan luas bangunan + 1.615 m2.
2. Kantor Pengujian Kendaraan Bermotor : terletak di Jalan Pahlawan
Seribu KM 8 Kec. Serpong Kota Tangerang Selatan dengan luas
tanah : + 2.958,85 m2 dan luas bangunan + 1.105,8 m2.
b. Peralatan
Peralatan kerja kantor Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan yang merupakan sebagai inventaris kantor dapat dilihat
pada tabel berikut yang menjelaskan spesifikasi barang, jenis barang,
kondisi dan jumlahnya.
Tabel 2.1 Peralatan Kerja Kantor Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
No Spesifikasi
Barang Jenis Barang
Kondisi Jumlah
Baik Kurang Baik
1 - Meja 65 - 65
2 - Kursi Kerja 123 - 123
3 - Personal Computer 38 - 38
4 - Notebook 5 - 5
5 - Printer 29 - 29
6 - Mesin Tik Listrik 2 - 2
7 - Mesin Tik Manual 3 - 3
8 - UPS 13 - 13
9 - Handy Talky (HT) 80 - 80
10 - Mesin Fax 1 - 1
11 - Pesawat Telpon 1 - 1
12 - Mesin Photo Copy 1 1
13 - Mesin Penghancur Kertas 1 1
14 - Mesin Laminating 1 1
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-30 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Spesifikasi
Barang Jenis Barang
Kondisi Jumlah
Baik Kurang Baik
15 - Filling Cabinet 57 - 57
16 - Pesawat Telepon 1 - 1
17 - Sofa 2 - 2
18 - Meja Rapat 1 - 1
19 - AC 27 - 27
20 - Ultrabook 12 - 12 Sumber : KIB Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan Tahun 2015
c. Kendaraan Operasional
Kendaraan operasional merupakan salah satu perangkat yang
menunjang mobilitas pegawai untuk mempermudah dan memperlancar
kinerja pada masing-masing bidang SKPD Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan, untuk jenis kendaraan yang digunakan dapat dilihat
pada tabel 2.2.
Tabel 2.2 Kendaraan Operasional Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
No Jenis Kendaraan Jumlah
1 MPV (Mobil PATWAL) 1
2 Mobil H-lux Pick Up 1
3 Pickup Double Cabin 3
4 Toyota Avanza 4
5 Kijang Innova 1
6 Pick Up (Mobil Patroli) 1
7 Isuzu Minibus 1
8 Sepeda Motor (Kendaraan Dinas Operasional) 49
9 Sepeda Motor (PATWAL) 2
10 Daihatsu Terrios 1
11 Mobil Derek 1
12 Bus Circle Line 5
Jumlah 70 Sumber : Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan, Tahun 2015
Untuk jumlah kendaaraan operasional di Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan yaitu sebanyak 70 unit kendaraan bermotor.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-31 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
d. Parkir
Jenis Parkir yang dikelola Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan yaitu Pelayanan Parkir di Tepi Jalan Umum (Parkir On Street).
Untuk persebaran lokasinya secara jelas dapat dilihat pada tabel 2.3
Tabel 2.3 Potensi Perparkiran On Street Di Kota Tangerang Selatan
NO WILAYAH JUMLAH LOKASI
1 Serpong 28 Titik
2 Serpong Utara 30 Titik
3 Setu 6 Titik
4 Ciputat Timur 4 Titik
5 Ciputat 27 Titik
6 Pamulang 29 Titik
7 Pondok Aren 18 Titik
TOTAL 146 Titik
Sumber : Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan, Tahun 2015
Tabel 2.4 Potensi Perparkiran Off Street Di Kota Tangerang Selatan
NO WILAYAH JUMLAH LOKASI
1 Serpong 29 Titik
2 Serpong Utara 26 Titik
3 Setu 4 Titik
4 Ciputat Timur 8 Titik
5 Ciputat 18 Titik
6 Pamulang 9 Titik
7 Pondok Aren 28 Titik
TOTAL 122 Titik
Sumber : Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan, Tahun 2015
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-32 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
e. Kendaraan Bermotor
Kendaraan bermotor di Kota Tangerang Selatan berdasarkan jenis
kendaraan dapat dilihat pada tabel 2.5
Tabel 2.5 Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Tangerang Selatan
Berdasarkan Kecamatan dan Jenis Kendaraan
TAHUN 2014
NO KECAMATAN MOBIL
PENUMPANG BUS TRUCK
SEPEDA MOTOR
JUMLAH
1 Serpong 27,968 40 4,611 58,070 90,689
2 Serpong Utara 6,561 115 1,622 30,811 39,109
3 Setu 19,099 2 3,302 48,979 71,382
4 Pamulang 34,586 175 3,797 134,630 173,188
5 Ciputat 19,552 130 2,605 100,293 122,580
6 Ciputat Timur 21,174 138 2,035 65,472 88,819
7 Pondok Aren 32,510 132 3,321 128,783 164,746
JUMLAH 161,450 732 21,293 567,038 750,513
TAHUN 2015
NO KECAMATAN MOBIL
PENUMPANG BUS TRUCK
SEPEDA MOTOR
JUMLAH
1 Serpong 33,466 44 5,488 65,253 104,251
2 Serpong Utara 7,582 117 1,923 35,069 44,691
3 Setu 21,745 2 3,863 55,420 81,030
4 Pamulang 38,118 193 4,208 155,049 197,568
5 Ciputat 21,494 129 2,905 105,670 130,198
6 Ciputat Timur 22,866 143 2,338 72,318 97,665
7 Pondok Aren 35,631 135 3,732 143,005 182,503
JUMLAH 180,902 763 24,457 631,784 837,906 Sumber : Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan, Tahun 2015
f. Prasarana Lalu Lintas
Untuk Prasarana lalu lintas yang terdapat di Kota
Tangerang Selatan, yang sudah terpasang pada setiap masing-masing
status jalan yaitu Jalan Nasional, Jalan Propinsi dan Jalan Kota yang lebih
jelasnya dapat dilihat pada tabel 2.6.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-33 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.6 Jumlah Prasarana Lalu Lintas
NO TAHUN JENIS VOLUME
1 2010 Rambu Lalu Lintas 110 Unit
RPPJ 2 Unit
Rambu Portable 32 Unit
Marka Jalan 520 m2
Traffic Cone 337 Buah
2 2011 Rambu Model F 51 Unit
Marka Jalan 3220 m2
Traffic Cone 500 Unit
3 2012 Rambu Lalu Lintas 50 Unit
Marka Jalan 4.584 m2
Paku Jalan 3.286 Unit
APILL 1 Unit
Road Barrier 40 Buah
4 2013 Rambu Lalu Lintas 35 Unit
Rambu Portable 20 Unit
Papan Nama Jalan 70 Unit
RPPJ 10 Unit
Cermin Tikung 12 Unit
Marka Jalan 1.500 m2
APILL 1 Unit
Road Barrier 40 Buah
Paku Jalan 3.145 Buah
5 2014 Rambu Lalu Lintas 14 Unit
Rambu Model F 12 Unit
RPPJ 16 Unit
Cermin Tikung 10 Unit
6 2015 Rambu Lalu Lintas 65 Unit
Rambu Model F 32 Unit
RPPJ 8 Unit
APILL 5 Unit
Marka Jalan 2.476 m2
Cermin Tikungan 26 Unit
Papan Naman Jalan 12 Unit
Paku Jalan 2.000 Buah
Sumber : Manajemen Rekayasa Lalu Lintas (MRLL)
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-34 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
g. Jembatan Penyebrangan Orang (JPO)
Jembatan Penyebrangan Orang (JPO) yang terdapat di Kota
Tangerang Selatan telah terpasang 18 unit dengan kondisi yang berfungsi
semua. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel 2.7.
Tabel 2.7 Jumlah Jembatan Penyebrangan Orang (JPO)
NO TERPASANG BERFUNGSI TDK
BERFUNGSI LOKASI
1 Terpasang Berfungsi - Simpang Tiga Gading Serpong /depan POS POL - Jl. Raya Serpong.
2 Terpasang Berfungsi - Depan Gerbang PT. Pratama/ Hyundai Serpong - Jl. Raya Serpong.
3 Terpasang Berfungsi - Depan Serpong Plaza/Soll Marina Hotel - Jl. Raya Serpong
4 Terpasang Berfungsi - Depan Depo Bangunan/ Masjid At-Taqwa - Jl. Raya Serpong
5 Terpasang Berfungsi - Depan SPBU Petronas - Jl. Raya Serpong
6 Terpasang Berfungsi - Depan Gerbang Lotte Mart - Jl. Raya Serpong
7 Terpasang Berfungsi - Depan Bataliaon Kavaleri 9/BU - Jl Raya Serpong
8 Terpasang Berfungsi - Depan RS. Asshobirin - Jl. Raya Serpong.
9 Terpasang Berfungsi - Depan Warung Pempek Pak Raden - Jl. Raya Serpong.
10 Terpasang Berfungsi - Depan Mall WTC - Jl. Raya Serpong.
11 Terpasang Berfungsi - Depan Gerbang Melati Mas Residence - Jl. Raya Serpong.
12 Terpasang Berfungsi - Depan BJ Home/Grha Telkom - Jl. Raya Serpong.
13 Terpasang Berfungsi - Depan Pizza Hut - Jl. Raya Serpong.
14 Terpasang Berfungsi - Depan Showroom DAIHATSU/ Kantor Samsat Serpong -Jl. Raya Serpong.
15 Terpasang Berfungsi - depan Teras Kota - Jl. Raya Serpong
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-35 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
NO TERPASANG BERFUNGSI TDK
BERFUNGSI LOKASI
16 Terpasang Berfungsi - Depan Gedung INDOSAT - Jl. Kapt. Soebianto Djojohadikusumo
17 Terpasang Berfungsi - Depan Bank Mandiri/Kantor Walikota Pamulang - Jl. Raya Siliwangi.
18 Terpasang Berfungsi - Dekat Komplek Kampus UIN Syarif Hidayatulloh - Jl. Ir. H Djuanda.
Sumber : Data Dinas Tata Kota, Bangunan dan pemukiman Kota Tangerang Selatan
h. Halte
Halte yang terdapat di Kota Tangerang Selatan sebanyak 4o halte,
dengan rincian lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel 2.8.
Tabel 2.8 Data Halte
NO LOKASI HALTE JUMLAH
1 Jl. Raya Serpong (depan Bank Mega) 1
2 Jl. Raya Serpong (sebelum BJ Home) 1
3 Jl. Raya Serpong (depan Yayasan YASPITA) 1
4 Jl. Raya Serpong (depan Eka Star Mobil Serpong) 1
5 Jl. Raya Serpong (simpang tiga setelah BSD Plaza) 1
6 Jl. Raya Serpong (depan Show Room Daihatsu) 1
7 Jl. Raya Serpong (depan BNI Sutra Niaga) 1
8 Jl. Raya Serpong (seberang BJ Home) 1
9 Jl. Raya Serpong (depan Bank Mandiri) 1
10 Jl. Raya Serpong (deberang Giant German Centre) 1
11 Jl. Letnan Sutopo (depan Taman Kota 1) 1
12 Jl. Letnan Sutopo (seeberang Taman kota 1) 1
13 Jl. Rawa Buntu (depan sekolah Cikal Harapan) 1
14 Jl. Rawa Buntu (pasar modern – seberang surya foto) 1
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-36 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
NO LOKASI HALTE JUMLAH
15 Jl. Rawa Buntu (depan ruko griya loka) 1
16 Jl. Puspitek (depan Kampus ITI) 1
17 Jl. Siliwangi (depan Apotik Kawi Jaya) 1
18 Jl. Siliwangi (depan Masjid Al Mujahidin) 1
19 Jl. Dr Setia Budi (samping Kanan Sebelum Mc. Donald Gaplek)
1
20 Jl. Moch Toha (depan Bank Mandiri Gaplek) 1
21 Jl. Jombang (depan SDN 4 Jombang) 1
22 Jl. RE Martadinata (depan TIP TOP) 1
23 Jl. Dr. H. Juanda (depan Apotek Ciputat - Fly Over Ciputat)
1
24 Jl. Dr. H. Juanda (depan Apotek Maju – PasarJumat) 1
25 Jl. Dr. H. Juanda (depan Wisma Usaha UIN Ciputat) 1
26 Jl. Dr. H. Juanda (depan Kampus UIN Ciputat) 1
27 Jl. Dr. H. Juanda (seberang Giant Ciputat) 1
28 Jl. BintaroUtama (seberang Bintaro Plaza) 1
29 Jl. Bintaro Utama (seberang Sebelum Bintaro Plaza) 1
30 Jl. Bintaro Utama (Setelah Bintaro Plaza) 1
31 Jl. Bintaro Utama (seberang Inter Media Book Store) 1
32 Jl. Bintaro Utama (Depan Kampus STAN Bintaro) 1
33 Graha Raya Bintaro (depan Bundaran Masjid Az Zahra / Pos Polisi)
1
34 Graha Raya Bintaro (seberang Pos Polisi Graha Raya) 1
35 Graha Raya Bintaro (depan Cornelia Residence / Plang Nama Jalan Pd Jagung 1)
1
36 Graha Raya Bintaro (seberang Indomart Graha Bintaro 5)
1
37 Graha Raya Bintaro (simpang tiga Jl. Pondok Jagung timur)
1
38 Graha Raya Bintaro (Depan Bengkel Hasanah Motor Honda)
1
39 Graha Raya Bintaro (Depan ATM CIMB NIAGA) 1
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-37 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
NO LOKASI HALTE JUMLAH
40 Graha Raya Bintaro (Depan Gray Pet Shop) 1
JUMLAH 40
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
i. Sekolah Mengemudi
Sekolah mengemudi yang terdapat di Kota Tangerang Selatan
sebanyak 18 Sekolah Mengemudi, dengan rincian lebih jelasnya dapat
dilihat pada tabel 2.9.
Tabel 2.9 Data Inventarisasi Sekolah Mengemudi Di Kota Tangerang Selatan
NO NAMA
PERUSAHAAN ALAMAT PERUSAHAAN
JUMLAH KENDARAAN
TYPE KENDARAAN
JUMLAH PELATIH
1 CV.Tulus Jaya Jl. Aria Putra No.1 Kedaung.PamulangTangerang Selatan,Kec. Pamulang Telp/Hp – 71494688
2 Unit Avanza & Xenia
2 Orang
2 Serpong Jaya BSD. Blok.DI No. 14 Kec.Serut. Telp/Hp – 92288765
3 Unit Xenia 3 Orang
3 CV. Julia Jaya Jl. Perkici Sektor V Bintaro Utama Kelurahan .Jurang Manggu Timur Kecamatan. Pondok Aren. Kota Tangerang Selatan,
3 Unit Xenia 3 Orang
4 Kartika Jaya Jl. Kihajar Dewantoro Rt 01Rw 06 No 1 Desa.Ciputat Kecamatan Ciputat, DT II Tangerang Selatan, Telp/Hp - (021) 95920366
4 Unit Toyota Avanza & Mini Bus
4 Orang
5 Pelita Jaya Jl. Ketapang III Gg. H.Caong No. 19 B Kel. Pamulang Barat, Kec. Pamulang - Tangerang Selatan Telp/Hp - (021) 32885238
3 Buah Avanza & Xenia
4 Orang
6 Andika Jaya Jl.Ir.H. Juanda Pertigaan gintung. No 22 Kel.cirendeu Kec,Ciputat Timur Kabupaten Tangerang.
1 Unit Yaris 2 Orang
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-38 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
NO NAMA
PERUSAHAAN ALAMAT PERUSAHAAN
JUMLAH KENDARAAN
TYPE KENDARAAN
JUMLAH PELATIH
7 Pancasari Jaya Jl.Aria Putra RT 02 RW 02 No 19 .Kelurahan Kedaung Pamulang
5 Unit Kijang Kapsul, Xenia, Avansa, Inova, Yaris
5 Orang
8 Hanulia Bintaro Utama Sektor 3,Pondok Aren
3 Unit Avansa,Xenia, Corola
3 Orang
9 Putra Jaya Ruko BSD Blok R No.61.2 Pojok Ps.Modern,Serpong
1 Unit Avanza
10 Sriwijaya Jl.Dr. Setia Budi Perempatan Gaplek Samping Bank Buana Asia.Telp/Hp. (021)32832278/27
1 Unit Xenia 1 Orang
11 Naga Mas Komp.Ciater Permai Blok D7 No.20 7565667
4 Unit Avanza 4 Orang
12 CV.Al-Baghdadi Jl.Suka Bakti Kel.Serua Indah Kec.Ciputat Kota Tangerang Selatan
2 Unit Xenia 1 Orang
13 CV.Tirtanata Makmur Sejahtera
Kp .Pondok Aren RT 001/001 Kel.Parigi Kec.Pondokn Aren Kota Tangerang Selatan
1 Xenia 1 Orang
14 CV. Anugrah Kp. Setu Rempoa Rt.008/002 Kel. Rempoa Kec. Ciputat Timur Kota Tangerang Selatan
2 Unit Xenia 2 Orang
15 PT. Asalam Rissbimandiri
Graha Raya Bintaro Jaya GRS 6 No. 17 Jalan Kiwi No. 17 RT. 009/002 Kel. Pd Kacang Kec. Pondok Aren Kota Tangerang Selatan
1 unit New Avanza 1 Orang
16 CV. Saputra Jaya
Jl. Alam Segar 1 RT. 01/08 Kec. Pamulang Kota Tangerang Selatan
1 Unit New Avanza 1 Orang
17 PT. Citra Agung Kp. Maruga RT.004/004 Kel. Serua Kec. Ciputat Kota Tangerang Selatan
2 Unit Toyota Yaris dan KIA Picanto
2 Orang
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
j. Jaringan Prasarana
Jaringan prasarana terdiri dari 2 (dua) yaitu:
1) Jalan Raya
Pola jaringan jalan Kota Tangerang Selatan dibentuk oleh pola-pola
sebagian besar linier.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-39 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.10 Jalan Nasional Di Wilayah Kota Tangerang Selatan
NO. NAMA RUAS JALAN STATUS PANJANG (KM)
1. Jl. RE Martadinata – Dewi Sartika – Juanda N 9,16
TOTAL 9,16
Sumber : Dinas Bina Marga dan SDA Kota Tangerang Selatan
Ket : N = Nasional
Tabel 2.11 Jalan Provinsi Di Wilayah Kota Tangerang Selatan
NO. NAMA RUAS JALAN STATUS PANJANG
(KM)
1. Jl. Serua Dukuh – Jombang P 1,13
2. Jl. Aria Putra (Ciputat – Serua Dukuh) P 3,38
3. Jl. Jombang Raya P 3,08
4. Jl. Serpong – Kadusirung P 2,03
5. Jl. Puspiptek P 4,40
6. Jl. Pamulang Raya P 1,16
7. Jl. Cabe Raya – Pondok Cabe Raya P 6,98
8. Jl. Pondok Kacang P 2,96
9. Jl. Raya Parigi P 2,36
10. Jl. Pahlawan Seribu P 7,95
11. Jl. Serpong Raya P 7,05
12. Jl. Serpong – Kadu Sirung P 6,42
TOTAL 48,90
Sumber : Dinas Bina Marga dan SDA Kota Tangerang Selatan
Ket : P = Provinsi
Tabel 2.12 Jalan Kota Di Wilayah Kota Tangerang Selatan
NO. NAMA RUAS JALAN STATUS PANJANG
(KM)
1. Pondok Ranji-Kp. Sawah K 1.7
2. Ciputat-Pondok Betung K 6.5
3. Pondok Aren-Pondok Betung K 5
4. Ciputat Kp. Sawah-Serua K 6
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-40 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
NO. NAMA RUAS JALAN STATUS PANJANG
(KM)
5. Serua Dukuh-Cilenggang K 5.3
6. Cilenggang-Pasar Jengkol K 7.2
7. Tanah Merah Wetan-Ds.Gempol K 2.8
8. Cilenggang-Serpong K 1.3
9. Rempoa-Mabad-Batas DKI K 3
10. Pondok Pucung-Kp. Sawah K 4.5
11. Legoso-Pd. Cabe Ilir K 2.5
12. Legoso-Cireundeu K 4
13. Jurang Mangu-Kreo K 3.9
14. Pondok Jaya (Pondok Belimbing)-Pondok Jengkol K 2
15. Lengkong Gudang-Jombang K 6.5
16. Buaran-Pondok Kacang K 2
17. Rawa Buntu-Ciater K 2.7
18. Meruga-Pondok Benda K 4.46
19. Kedaung-Bambu Apus Barat (Pamulang Barat) K 1.3
20. Pasar Situ Gintung-Cireunda K 2.6
21. Cireudeu-Pd. Cabe Udik/Bts DKI K 2
22. Surya Kencana-Reni Jaya K 1.6
23. Cirumpak-Kandayakan-Gagawarung K 6.6
24. Lengkong Gudang-Lengkong Gudang Timur K 1
25. Bambu Apus-Depag K 2.98
26. Pd. Cabe Ilir-Cinere K 2.53
27. Akasia K 0.88
28. Jl. Cemara K 0.47
29. Jl. Sasak Tinggi-Kedaung K 1.29
30. Lingkungan Desa-Sawah Baru K 1.15
31. Jl. Sukadamai K 0.89
32. Jl. Sukabakti K 0.91
33. Jl. Tarumanagara K 1.94
34. Jombang-Tegal Rotan K 2.19
35. Jl. Al-Amanah-Gontari Jami Al-Islamiyah K 1.42
36. Jl. Bale Desa-SMPN II K 1.76
37. Ds. Jr. Mango K 1.58
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-41 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
NO. NAMA RUAS JALAN STATUS PANJANG
(KM)
38. Perigi-Lengkong Wetan K 3.73
39. Kp. Kelapa- PLN K 1.02
40. Rawa Buntu-Kp. Sawah-Ciater K 2.65
41. Ds. Buaran Timur-Ciater Satu K 1.18
42. Jl. Kp. Jelupang K 1.93
43. Jl. Kp. Kodam K 3.1
44. Jl. Masuk TPA Cipeucang K 0.43
45. Cilenggang-Dadap K 0.71
46. Jl. Bhayangkara K 3.26
47. Jl. RM. Mansyur (Pakuja) K 1.21
48. Jl. Pondok Jagung K 1.43
49. Pondok Benda-Serua K 3.475
50. Jl. Ds. Cempaka Putih-Ds. Rempoa K 1.9
51. Pondok Pucung-Pondok Kacang K 5.3
TOTAL 137.775
Sumber : Dinas Bina Marga dan SDA Kota Tangerang Selatan
Ket : K = Kota
k. Titik Kemacetan
Pada kondisi eksisting Wilayah Kota Tangerang Selatan terdapat
wilayah yang rawan dengan kemacetan yaitu sebanyak 43 (Empat Puluh
Tiga) titik kemacetan dari titik kemacetan tersebut terdapat beberapa
simpang yang telah mengalami defisiensi kinerja lalu lintasnya, ini bisa
dilihat dari adanya antrian yang panjang dengan waktu yang relatif lama.
Beberapa jalan yang kondisi eksistingnya rawan dengan kemacetan dan
penanganan pengendalian kemacetan dengan penempatan petugas
pengatur lalu lintas (Gatur Lalin), bisa dilihat pada tabel dibawah ini :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-42 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.13 Titik Kemacetan Di Wilayah Kota Tangerang Selatan
KECAMATAN NO TITIK KEMACETAN Jumlah
Serpong 1 Pasar Serpong
4 2 Rawa Buntu
3 Pertigaan Sevilla
4 Ujung Ciater
Serpong Utara 1 Pertigaan Paku Jaya
5
2 U. Turn Giant
3 Simpang Tl. Gading Serpong
4 U-Turn Pratama
5 U-Turn Melati Mas Serpong
Setu 1 Simpang Muncul
5
2 SD N Buaran
3 Permata Pamulang
4 Jl. HK / Ex. Polsek Cisauk
5 SMA N 2 Muncul
Pamulang 1
Jl. Siliwangi Villa Pamulang/ Kali Angke
8
2 Pertigaan Pamulang 2
3 Perempatan Villa dago
4
Pintu Air/ Danau Pamulang Square
5 Griya Jakarta
6 Bundaran Pamulang/UNPAM
7 Perempatan Gaplek
8 Pertigaan Reni Jaya
Pondok Aren 1 Pertigaan Pondok Pucung
6
2 Perempatan Bangke
3 Perempatan Pondok Kacang
4 Bintaro Exchange
5 Pertigaan H. Gopli
6 TL. Zodiak
Ciputat 1 Pertigaan Sasak Tinggi
8
2
H. Maung/ Rs. Sariasih/ Pasar Cimanggis
3 Pasar Ciputat/ Fly Over
4 Serua/ Tanah Tinggal
5
Pasar Jombang/ Stasiun Sudimara
6 Perempatan Duren
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-43 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
KECAMATAN NO TITIK KEMACETAN Jumlah
7 Perempatan Tegal Rotan
8 Pertigaan Kedaung/ Jl. Aria Putra
Ciputat Timur 1 U. Turn UIN
7
2 Putaran Sandratex
3 Pertigaan Bukit Cirendeu
4 Putaran Kampus UMJ
5 Stasiun Pondok Ranji
6 Simpang Gintung
7 Simpang Legoso
TOTAL 43 Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
l. Daerah Rawan Kecelakaan
Pada beberapa ruas jalan di Kota Tangerang Selatan diidentifikasi
rawan kecelakaan lalu lintas, ini disebabkan tidak tersedianya sarana
jembatan penyebrangan orang untuk melintasi jalan dan pagar pembatas
jalan, serta ketidakdisiplinan pengemudi angkutan umum di jalan raya, dan
lain-lain.
Tabel 2.14 Jumlah Kecelakaan Di Wilayah Kota Tangerang Selatan Tahun 2015
No Kecamatan Jumlah
Kejadian Jumlah Korban
Kerugian
Benda Rupiah
1 Ciputat dan Ciputat Timur
30 45 45 77,000,000
2 Pamulang 15 21 24 37,600,000
3 Pondok Aren 20 27 29 716,800,000
4 Serpong 33 50 48 299,050,000
5 Serpong Utara 21 29 25 43,300,000
6 Setu 1 2 2 3,000,000 Sumber : Dishubkominfo Kota Tangsel, Polsek Serpong, Cisauk, Pondok Aren, Polres Kabupaten Tangerang dan Polres Jakarta Selatan, Tahun 2015.
m. Aksesibilitas Daerah
Wilayah Kota Tangerang Selatan yang merupakan wilayah
penyangga ibukota negara memiliki 3 pintu masuk utama yaitu jalan Tol
BSD – Pondok Indah, Tol JORR II Cinere - Kunciran dan Kereta Rel Listrik.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-44 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Secara keseluruhan, regionalisasi transportasi antara DKI Jakarta, Kota
Tangerang, Kabupaten Tangerang dan Kota Tangerang Selatan, serta
daerah lain di sebelah Barat Kota Tangerang Selatan (Kota Depok dan
Kabupaten Bogor) dicirikan oleh arus lalu lintas yang sangat padat.
Karakteristik lalu lintas ditandai dengan pola pergerakan utama
ke pusat kota dan ke arah Jakarta pada pagi hari dan sebaliknya pada sore
hari, dengan kemacetan yang tinggi terutama pada jam sibuk.
Meningkatnya jumlah kendaraan bermotor baik kendaraan
pribadi dan terutama kendaraan umum dengan daya angkut kecil, serta
pertumbuhan ruas jalan yang terbatas menyebabkan meningkatnya
kepadatan lalu lintas sehingga menimbulkan kemacetan dan panjang
antrian. Hal ini diperparah dengan adanya hambatan samping, sehingga
menyebabkan penurunan kinerja jalan.
Secara keseluruhan panjang prasarana jalan di wilayah Kota
Tangerang Selatan secara keseluruhan adalah ± 195,76 km, terdiri dari
ruas jalan nasional sepanjang 9,16 km, ruas jalan provinsi sepanjang 48,9
km dan ruas jalan kota sepanjang 137,7 km.
n. Pelayanan Angkutan Umum, Kereta Api dan Bandar Udara
1) Pelayanan Angkutan Umum
Sarana angkutan umum merupakan sarana pendukung
dalam aktivitas perekonomian. Untuk saat ini tingkat penyediaan
angkutan umum di Kota Tangerang Selatan dinilai cukup memadai,
akan tetapi meskipun angkutan umum tersebut sudah memadai,
kualitas kenyamanan penumpang masih belum maksimal. Jumlah
angkutan Kota Tangerang Selatan tercatat sebanyak 2.297
kendaraan. Angkutan umum tersebut melayani 20 jaringan trayek.
Dalam tabel dibawah ini trayek angkutan penumpang umum di Kota
Tangerang Selatan.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-45 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.15 Data Jumlah Kendaraan Angkutan Umum
NO RUTE TRAYEK JUMLAH ARMADA
1. Kota Tangerang Selatan - Kota Tangerang (AKDP) 637
2. Kota Tangerang Selatan - DKI Jakarta (AKAP) 1826
3. Kota Tangerang Selatan - Jawa Barat (AKAP) 207
4. Angkutan Kota Tangerang Selatan 1314
JUMLAH 3984
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
Tabel 2.16 Trayek Angkutan Penumpang Umum Di Kota Tangerang Selatan
NO KODE
TRAYEK RUTE TRAYEK
JUMLAH ARMADA
1. D.03 CIPUTAT - LEMBAH BUKIT PP 28
2. D.06 CIPUTAT - JOMBANG PP 76
3. D.07 CIPUTAT - MUNCUL - SERPONG PP 100
4. D.08 CIPUTAT-KP.SAWAH-JOMBANG-LK.GUDANG TIMUR- TERMINAL BSD SEKTOR I PP
80
5. D.09 CIPUTAT - GINTUNG - KOMP.MABAD - BlNTARO PLAZA -ARINDA
107
6. D.10 CIPUTAT - PONDOK AREN PP 65
7. D.11 CIPUTAT - MUNCUL - PRUMPUNG PP 94
8. D.12 CIPUTAT - SERUA PERMAI - PARUNG BEUNYING-KTR KEC.CIPUTAT PP
13
9. D.12A CIPUTAT - SERUA - BUKIT - CIATER - BSD PP 58
10. D.13 CIPUTAT - PAMULANG - RENI JAYA PP 75
11. D.14 CIPUTAT - PAMULANG - PONDOK BENDA PP 100
12. D.16 BSD-RAWA BUNTU-SERPONG-MUNCUL PP 90
13. D.21 TER. PD. PAKULONAN - JELUPANG - RSS - PLAZA BSD - TERM BSD RAWA BUNTU - BUARAN - VICTOR PP
44
14. D.22 CILEDUG-JL INPRES-BINTARO PLAZA-MANDAR UTAMA PP 44
15. D.23 CIPUTAT-JL.RE.MARTADINATA-JL.CABE RAYA-JL.CABE IV- JL.CINERE MAS-JL.H.IPIN-PONDOK LABU
26
16. D.26 RUKO PAMULANG - BAMBU APUS - SARUA-KP.SAWAH - PLADEN-BINTARO PLAZA PP
20
17. D.28 CIPUTAT-LEGOSO-JL.KETAPANG-PD.CABE-GAPLEK- CINANGKA-JL.ABD.WAHAB-SAWANGAN PP
34
18. C.02 CILEDUG-PONDOK AREN JOMBANG PP 134
19. C.11 CILEDUG-PONDOK KACANG TIMUR-PERIGI-BSD PP 83
20. KSS PASAR SERPONG-MUNCUL-PRUMPUNG-GUNUNG SINDUR PP
43
JUMLAH ARMADA 1314
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selata
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-46 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.17 Data Bus Circle Line dan Koridor
NO BUS CIRCLE KOTA TANGSEL TERSEDIA
NAMA KORIDOR JUMLAH ARMADA
1 KORIDOR 2 5
Pondok Cabe -Rawabuntu Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
Tabel 2.18 Data Jumlah Perusahaan Antar Jemput Antar Provinsi (AJAP)
NO NAMA PERUSAHAAN JUMLAH KENDARAAN
1 PT.BATARA TITIAN KENCANA/X TRANS 30
2 PT.PUTRA NIAGA BIMO/BIMO TRANS 15
JUMLAH 45
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
Tabel 2.19 Data Jumlah Perusahaan Angkutan Pariwisata
NO NAMA PERUSAHAAN JUMLAH
KENDARAAN
1 PT.BLUE STAR KARSA UNGGUL 128
2 PT.DIAN TRANS 8
3 PT.ROYAL PLATINUM 64
4 PT.ICHTRA JAYA 15
5 PT.PUSAKA 14
6 PT.GADING TRANS 9
7 PT.VIRGO LINTAS NUSANTARA 22
8 PT.ESEM ABADI 9
9 PT.GALUH TRANS / HARYES 9
10 PT.GARDOE MEDIA PRO 15
11 PT.PUSAKA ABADI TRANS 5
12 PT.TIARA MAJU SEJAHTERA 10
13 PT.REAL DREAM WISATA 7
JUMLAH 315
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-47 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.20 Data Perusahaan Taksi
NO NAMA PERUSAHAAN JUMLAH
KENDARAAN
1 PT.BLUE BIRD GRUP 3200
2 PT.FAJAR MUTIARA TIMUR/EXPRESS TAKSI 1040
3 PT.TRANSPORT NUSANTARA INDONESIA/TRANSCAB
400
4 PT.SAROSOAN KENCANA SAKTI 150
5 PT.SABILA 225
6 PT.MEGA SARANA TRANSPORINDO 170
7 PT.GLOBAL AUTONUSA/ASIA TAKSI 200
JUMLAH 5385
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
Tabel 2.21 Data Terminal Bus
NO JENIS TERMINAL LOKASI TERMINAL
PENUMPANG/BARANG
1 Tipe A Pondok Cabe Terminal Penumpang
2 Tipe B - -
3 Tipe C BSD Terminal Penumpang Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
Dalam mewujudkan pelayanan angkutan umum yang tertib
dan teratur Pemerintah menyadari bahwa dalam penyelenggaraan
perizinan angkutan masih dirasakan rendahnya kesadaran
masyarakat untuk memenuhi ketentuan yang berlaku, seperti :
a.) Masih adanya pemilik/pengemudi mengoperasikan kendaraan
umum yang masa berlaku izinnya telah berakhir belum
melakukan perpanjangan masa berlaku (daftar ulang), bahkan
tanpa dilengkapi;
b.) Pemilik/pengemudi megoperasikan kendaraan lama yang
sudah dilakukan peremajaan atau penggantian;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-48 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
c.) Pemilik kendaraan sering dalam melakukan pemindahan
kepemilikan izin trayek tanpa melaporkan kepada Pemerintah
selaku pemberi izin;
d.) Banyaknya organisasi yang mengatasnamakan pemilik/
pengemudi pada masing-masing trayek yang memiliki
kepentingan berbeda-beda berpotensi terjadinya persaingan
antar kelompok.
2. Pelayanan Kereta Api
Untuk mendukung pengoperasian angkutan kereta api, di
wilayah Kota Tangerang Selatan dilengkapi dengan 5 stasiun
dengan kondisi yang belum memadai dari segi kapasitas maupun
tingkat pelayanan.
Jaringan kereta api pada Jalur padat yang melayani
angkutan komuter seperti pada lintas Tangerang-Jakarta dan lintas
Serpong-Jakarta yang masih dilayani dengan spur tunggal (single
track). Saat ini, terdapat 5 stasiun kereta api di Kota
Tangerang Selatan :
a) Stasiun KA Serpong
b) Stasiun KA Rawa Buntu
c) Stasiun KA Sudimara
d) Stasiun KA Jurang Mangu
e) Stasiun KA Pondok Ranji
Tabel 2.22 Data Stasiun Kereta Api Di Wilayah Kota Tangerang Selatan
NO STASIUN LOKASI
(KM+HM) PANJANG SPUR (M)
LUAS (M2)
TANAH BANGUNAN
1 Pondok Ranji 20+071 2x2400 2.800 64
2 Sudimara 24+244 3x2400 34.226 150
3 Serpong 30+185 4x1376,70 34.250 231
4 Rawa Buntu n.a n.a 3.000 n.a
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-49 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
NO STASIUN LOKASI
(KM+HM) PANJANG SPUR (M)
LUAS (M2)
TANAH BANGUNAN
5 Jurang Mangu 22+250 2200 52.000 123
Sumber : Data PT. Kereta Api Indonesia
Permasalahan yang ada saat ini adalah belum
terintegrasinya angkutan KA dengan angkutan jalan raya serta
masih bercampurnya angkutan barang dan angkutan lokal. Dan
belum optimalnya penyediaan sarana dan prasarana untuk para
penumpang jasa kereta api.
3. Pelayanan Bandar Udara
Data pelayanan Bandar Udara di Kota Tangerang Selatan
sebagai berikut:
Tabel 2.23 Data Bandara di Kota Tangerang Selatan
NO JENIS BANDARA LOKASI
1 Bandara Internasional Belum Ada 2 Bandara Lokal 1 (Bandara Pondok cabe)
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
o. Pelayanan Pengujian Kendaraan Bermotor (PKB)
Pelayanan Pengujian Kendaraan Bermotor (PKB) merupakan salah
satu pelayanan pada bidang perhubungan, adapun pengujian kendaraan
bermotor adalah melakukan pengujian kelaikan kendaraan bermotor
meliputi persyaratan dan standarisasi konstruksi kendaraan dan
penetapan pengujian pertama kendaraan bermotor. Berikut data jumlah
kendaraan wajib uji di Kota Tangerang Selatan :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-50 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.24 Data Jumlah Kendaraan Bermotor Wajib Uji (KBWU)
di Kota Tangerang Selatan
JENIS KENDARAAN 2012 2013 2014 2015
Truck 5,490 6,585 5,446 4,619
Tangki 136 141 134 140
Box 4,046 4,790 5,133 4,743
Pick Up 11,306 12,916 12,903 12,943
Tractor Head 14 12 23 27
Bis 178 324 352 347
Bis Micro 728 800 885 882
Bis Mini 49 31 28 11
Angkutan Kota 4,024 3,793 3,271 2,887
Taksi 9,124 8,584 6,950 7,613
Mobil Pelajar 7 19 19 18
Kereta Tempelan 15 19 25 24
Angkutan Khusus 7 7 5 3
JUMLAH 35,124 38,021 35,174 34,257
Sumber : Seksi Teknik Sarana Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
Tabel 2.25 Data Taman Kendaraan Bermotor Wajib Uji (KBWU)
TAHUN (Unit)
2012 2013 2014
20,101 21,836 23,673
Sumber : Data Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-51 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
2.3 KINERJA PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN KOTA TANGERANG SELATAN
Jenis pelayanan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan yang dilakukan
sesuai dengan tugas dan fungsi SKPD, dengan mengacu kepada standard pelayanan
minimum yang telah ditetapkan.
Dalam hal Standard Pelayanan Minimum (SPM), sasaran yang akan dicapai
disesuaikan dengan standard pelayanan minimal dan kemampuan untuk memenuhi
kebutuhan pelayanan SKPD. Untuk lebih jelasnya, capaian standard pelayanan
minimal Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan dapat di lihat dalam tabel di
bawah ini.
Standard pelayanan minimal bidang Perhubungan berdasarkan Peraturan Menteri
Perhubungan Nomor PM. 81 Tahun 2011.
Tabel 2.26 SPM Bidang Perhubungan
No Jenis Pelayanan Dasar Indikator SPM 2010 2011 2012 2013 2014
1 Angkut an Jalan
1 Jaringan Pelayanan Angkutan Jalan
1 Tersedianya angkutan umum yang melayani wilayah yang telah tersedia jaringan jalan untuk jaringan jalan Kabupaten/Kota
-
- -
56.05
56.05
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-52 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Jenis Pelayanan Dasar Indikator SPM 2010 2011 2012 2013 2014
2 Tersedianya angkutan umum yang melayani jaringan trayek yang menghubungkan daerah tertinggal dan terpencil dengan wilayah yang telah berkembang pada wilayah yang telah tersedia jaringan jalan Kabupaten/Kota.
-
100
100
100
100
2 Jaringan Prasarana Angkutan Jalan
3 Tersedianya halte pada setiap Kabupaten/Kota yang telah dilayani angkutan umum dalam trayek.
- - - - -
4 Tersedianya terminal angkutan penumpang pada setiap Kabupaten/Kota yang telah dilayani angkutan umum dalam trayek.
- - - - -
3 Fasilitas Perlengkapan Jalan
5 Tersedianya fasilitas perlengkapan jalan (rambu, marka, dan guardrill) dan penerangan jalan umum (PJU) pada jalan Kabupaten/Kota.
22.83
130.50
160.75
246.10
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-53 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Jenis Pelayanan Dasar Indikator SPM 2010 2011 2012 2013 2014
a. Tersedianya fasilitas perlengkapan jalan (rambu, marka, dan guardrill) pada jalan Kabupaten/Kota.
45.31
257.57
317.11
484.93
b. Tersedianya fasilitas penerangan jalan umum (PJU) pada jalan Kabupaten/Kota.
0.35
3.44
4.38
7.26
4 Pelayanan Pengujian Kendaraan Bermotor
6 Tersedianya unit pengujian kendaraan bermotor bagi Kabupaten/Kota yang memiliki populasi kendaraan wajib uji minimal 4000 (empat ribu) kendaraan wajib uji.
80.41
88.54
87.37
87.06
5 Sumber Daya Manusia (SDM)
7 Tersedianya Sumber Daya Manusia (SDM) di bidang terminal pada Kabupaten/Kota yang telah memiliki terminal.
-
- - - -
8 Tersedianya Sumber Daya Manusia (SDM) di bidang pengujian kendaraan bermotor pada Kabupaten/Kota yang telah melakukan pengujian berkala kendaraan bermotor.
-
25.00
50.00
50.00
62.50
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-54 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Jenis Pelayanan Dasar Indikator SPM 2010 2011 2012 2013 2014
9 Tersedianya Sumber Daya Manusia (SDM) di bidang MRLL, Evaluasi Andalalin, Pengelolaan Parkir pada Kabupaten/Kota.
-
66.67
66.67
66.67
66.67
10 Tersedianya Sumber Daya Manusia (SDM) yang memiliki kompetensi sebagai pengawas kelaikan kendaraan pada setiap perusahaan angkutan umum
-
25.00
50.00
50.00
62.50
6 Keselamatan
11 Terpenuhinya standar keselamatan bagi angkutan umum yang melayani trayek di dalam Kabupaten/Kota.
-
55.72
58.00
60.09
55.04
Sumber : Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan - Tahun 2015
Kelompok sasaran yang menjadi target jenis pelayanan, antara lain seperti
kelompok masyarakat berdasarkan demografi, kelompok usaha /industri dan jasa,
kelompok gender, kelompok profesi, kelompok termarginalkan, kelompok organisasi
sosial dan kemasyarakatan. Sementara itu, kelompok sasaran yang menjadi target
jenis pelayanan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan dapat dilihat pada tabel
di bawah ini.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-55 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.27 Matrik Jenis Pelayanan Dan Kelompok Sasaran Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan
No Jenis Pelayanan Kelompok sasaran
1. Uji Kendaraan Bermotor Pengusaha Angkutan Umum dan Masyarakat Pengguna Kendaraan (Kendaraan Penumpang dan Angkutan Barang)
2. Ijin Trayek Angkutan Umum dan Kartu Pengawasan
pengusaha Angkutan Umum
3. Rekomendasi Pengelolaan Parkir dalam gedung/Off Street
Pengusaha / Stake Holder
4. Rekomendasi Analisis Dampak Lalu Lintas Pengusaha / Stake Holder
5. Pengendalian dan Operasional Masyarakat Pengguna Jalan
6. Bimbingan Keselamatan Masyarakat Pengguna Jalan
7. Rekomendasi Penyelenggaraan Sekolah Pengemudi
Pengusaha / Stake Holder
Sumber : Dishubkominfo Kota Tangsel, Tahun 2011.
2.4 TANTANGAN DAN PELUANG PENGEMBANGAN PELAYANAN
DINAS PERHUBUNGAN KOTA TANGERANG SELATAN
Terdapat beberapa tantangan dan peluang dalam pengembangan
pelayanan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan. Dimana tantangan dan
peluang tersebut sangat mempengaruhi terhadap pelayanan Dinas Perhubungan
Kota Tangerang Selatan. Tantangan dan peluangan tersebut termuat didalam
analisasi yang berperan sebagai tolak ukur dalam mengetahui Kekuatan (Strenght),
Kelemahan (Weakness), Peluang (Oportunitty) dan Tantangan (Threath) bagi Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan.
1. Analisis lingkungan internal dan eksternal
Analisis SWOT merupakan bagian dari proses perencanaan yang
digunakan untuk mengevaluasi faktor-faktor yang menjadi kekuatan
(Strenght) dan kelemahan (Weakness) yang berasal dari dalam organisasi
(ranah internal), serta peluang (Opportunity) dan tantangan (Threat) yang
berasal dari luar organisasi (ranah eksternal).
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-56 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Hal utama yang ditekankan adalah bahwa dalam sebuah proses
perencanaan tersebut, suatu organisasi membutuhkan penilaian mengenai
kondisi saat ini dan gambaran ke depan yang mempengaruhi proses
pencapaian tujuan organisasi. Dengan analisa SWOT akan didapatkan
karakteristik dari kekuatan utama, kekuatan tambahan, faktor netral,
kelemahan utama dan kelemahan tambahan berdasarkan analisa lingkungan
internal dan eksternal yang dilakukan. Dari analisa tersebut dapat dihasilkan
gambaran potensi dari suatu organisasi untuk bisa maju dan berkembang di
masa mendatang.
a. Analisis Lingkungan Internal
Berbagai langkah yang telah diupayakan selama ini, diantaranya
telah mampu memberikan pondasi-pondasi sebagai kekuatan yang
menjadi modal dasar pelaksanaan tugas dan fungsi Dinas Perhubungan
Kota Tangerang Selatan di masa mendatang. Disisi lain, berbagai sisa
permasalahan sebagai kelemahan masih melekat pada keberadaan dan
fungsi kelembagaan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan yang
perlu diantisipasi dalam mendukung keberhasilan atas apa yang akan
dicapai dimasa mendatang.
Berdasarkan hasil identifikasi, kekuatan dan kelemahan yang
dimiliki Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan adalah
sebagai berikut :
1) Kekuatan (Strength)
Modal atau landasan utama yang dapat dimanfaatkan
atau dikembangkan di masa mendatang yang terdapat pada sisi
kelembagaan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan sebagai
suatu kekuatan meliputi :
a) Pengakuan eksistensi dan kewenangan Dinas Perhubungan
Kota Tangerang Selatan, yang ditetapkan melalui Peraturan
Daerah Tangerang Selatan Nomor 08 Tahun 2016 tentang
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-57 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Pembentukan dan Susunan Perangkat Daerah Kota
Tangerang Selatan;
b) Kejelasan kewenangan berdasarkan Peraturan Walikota
Tangerang Selatan No. 58 Tahun 2016 tentang Rincian
Tugas, Fungsi dan Tata Kerja Dinas Perhubungan,
Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan untuk
membantu Walikota dalam melaksanakan kewenangan
desentralisasi dan tugas pembantuan dibidang Perhubungan,
Komunikasi dan Informatika;
c) Dukungan ketersediaan peraturan perundang-undangan baik
ditingkat pusat maupun daerah sebagai pegangan dan acuan
dalam rangka pembangunan di bidang Perhubungan;
d) Komitmen pimpinan dan jajaran aparat dalam mewujudkan
kinerja pelaksanaan tugas dan fungsi Dinas Perhubungan
Kota Tangerang Selatan, sebagai bagian dari upaya
penyelenggaraan pemerintahan yang baik dan bersih;
e) Telah terjalinnya hubungan kerja dan kerjasama dengan
berbagai pihak, baik lembaga pemerintahan maupun non
pemerintahan dalam penyelenggaraan perhubungan;
f) Tersedianya sumber daya manusia (SDM) Perhubungan;
g) Tersedianya Sarana dan Prasarana : Balai pengujian, gedung
kantor, kendaraan operasional dinas dan fasilitas
perlengkapan kantor;
h) Tersedianya data dasar bidang perhubungan : adanya
pengujian kendaraan bermotor, jumlah trayek angkutan
umum, parkir on street dan off street, fasilitas
perlengkapan LLAJ.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-58 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
2) Kelemahan (Weakness)
Hambatan dan kendala yang terdapat pada Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan yang perlu diantisipasi
dalam penyelenggaraan tugas dan fungsi pada masa
mendatang meliputi:
a) Kompetensi SDM relatif belum memadai. Dalam
penyelenggaraan tugas dan kewenangan urusan
perhubungan di wilayah Kota Tangerang Selatan perlu
didukung sumber daya manusia profesional yang mampu
mendukung atau melaksanakan tugas-tugasnya, sehingga
selain jumlah yang memenuhi kebutuhan diperlukan juga
kemampuan teknis atau kualitas sumber daya manusia yang
memadai. Oleh karena itu selain melalui penambahan jumlah
aparatur sebagaimana program Pemerintah Kota juga perlu
dilakukan upaya peningkatan kemampuan dan
profesionalisme melalui diklat-diklat dan beasiswa
pendidikan formal.
b) Terbatasnya kualitas kualifikasi pendidikan LLAJ / PKB dan
Teknis Lainnya;
c) Belum tersedianya sarana dan prasarana LLAJ yang
memadai seperti, terminal, kurangnya memadainya
infrastruktur jalan, minimnya fasilitas LLAJ;
d) Terbatasnya/ minimnya regulasi dalam penyelenggaraan
perhubungan, seperti Perda dan Perwal-Perwal
penyelenggaraan perhubungan;
e) Terbatasnya fasilitas keselamatan jalan (pedestrian, zona
selamat sekolah, jembatan penyeberangan orang, zebra
cross, dll);
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-59 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
f) Proporsi pegawai yang tidak seimbang, dimana jumlah PNS
(49 Orang) sangat sedikit sedangkan jumlah Non PNS (394
orang) sangat banyak;
g) Tingginya tingkat pertumbuhan kendaraan bermotor roda 2
dan roda 4 yang tidak diimbangi oleh pertumbuhan
infrastruktur jalan (seperti kapasitas jalan dan jalan-jalan
alternative);
h) Belum maksimalnya dukungan anggaran (segi pendanaan);
i) Pola jaringan jalan di Kota Tangerang Selatan bersistem
liniear, sehingga mengakibatkan bertumpuknya arus lalu
lintas/ kemacetan lalu lintas dan sulitnya penanganan lalu
lintas;
j) Belum ber-Angkutan umum massal yang ada masih sangat
terbatas dan belum maksimal pelayanannya.
b. Analisis Lingkungan Eksternal
Analisa lingkungan eksternal pada dasarnya merupakan
identifikasi terhadap lingkungan luar organisasi yang menguraikan
peluang dan tantangan yang dapat berasal dari kelembagaan lain yang
sejenis, sumber daya manusia, keuangan dan teknologi, peraturan-
peraturan dan kebijakan, kondisi ekonomi daerah, sosial, politik dan
keamanan yang dapat mempengaruhi kinerja kelembagaan.
Berbagai kondisi eksternal yang berkembang turut memberikan
pengaruh terhadap keberhasilan penyelenggaraan tugas dan fungsi
Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan. Kondisi eksternal tersebut
dapat merupakan suatu peluang maupun tantangan yang dapat
mendukung maupun menghambat keberhasilan yang ingin dicapai di
masa mendatang. Peluang dan tantangan yang dihadapi Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan meliputi :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-60 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
1) Peluang (Opportunity)
Peluang yang mendukung dan dapat dimanfaatkan dalam
penyelenggaraan tugas dan fungsi Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan di masa mendatang adalah sebagai berikut :
a) Dukungan kebijakan maupun pendanaan dari APBN dan
APBD, sebagai faktor pendukung keberhasilan pelaksanaan
tugas dan fungsi Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan;
b) Posisi strategis Kota Tangerang Selatan sebagai hinterland dan
pendukung Ibukota Negara;
c) Keberadaan jaringan transportasi berskala nasional sebagai
modal dasar pengembangan transportasi Kota Tangerang
Selatan, antara lain melalui keberadaan Kereta Api, Jalan Tol,
dan lain-lain;
d) Kota Tangerang Selatan menjadi pusat lalu lintas perniagaan
antar kota dan antar provinsi sehingga prospek peluang
investasi semakin tinggi dalam pengembangan berbagai moda
transportasi. Hal tersebut membuka peluang percepatan
dalam melakukan pengembangan di kawasan Kota
Tangerang Selatan;
e) Semakin berkembangnya perangkat teknologi informasi dan
komunikasi yang berdampak kepada semakin mudahnya
mengakses informasi dan komunikasi untuk mengoptimalkan
penyelenggaraan pembangunan;
f) Semakin bertumbuh kembangnya minat dan partisipasi
masyarakat luas dalam penyelenggaraan pembangunan,
termasuk di bidang perhubungan;
g) Tersedianya peluang investasi di bidang transportasi darat
(Angkutan Massal, Perlengkapan Jalan, Infrastruktur).
h) Adanya pengembang-pengembang besar, seperti PT. Jaya
Real Properti (JRP) dan PT. Bumi Serpong Damai (BSD) yang
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-61 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
mendukung percepatan pembangunan kawasan dan
mendukung percepatan pertumbuhan ekonomi.
2) Tantangan
Tantangan yang harus dibenahi dalam penyelenggaraan
tugas dan fungsi Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
adalah sebagai berikut:
a) Kegiatan pembangunan kawasan/pusat kegiatan yang belum
terkendali sehingga mengakibatkan timbulnya daerah rawan
kemacetan;
b) Kondisi ruas jalan yang sangat terbatas dibandingkan dengan
pertumbuhan kendaraan baik roda dua maupun roda empat
ditinjau dari segi panjang jalan, lebar jalan dan geometrik
jalan, tidak tersedianya jalan alternatif, minimnya fasilitas
LLAJ dan, kurang disiplinnya pengguna jalan serta kurang
maksimalnya penyediaan payung hukum regulasi
penyelenggaraan di Bidang Perhubungan dan kinerja ruas
jalan yang relative buruk;
c) Belum seimbangnya supply dan demand angkutan umum;
d) Belum berkembangnya sistem transportasi massal dan
integrasi antar moda angkutan;
e) Belum maksimalnya identifikasi daerah rawan kecelakan di
Kota Tangerang Selatan;
f) Cepatnya perkembangan teknologi informasi, mengakibatkan
perlunya penyesuaian dan antisipasi yang cepat dan tepat,
baik dari sisi SDM dan dukungan sarana/ prasarana;
2. Faktor – faktor Penentu Keberhasilan
Metode Analisis SWOT yang pada dasarnya dapat dikelompokan
kedalam 4 (empat) kelompok Strategi, yaitu :
a. Strategi Mengoptimalkan kekuatan untuk memanfaatkan peluang;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-62 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
b. Strategi Menggunakan Kekuatan untuk mencegah dan mengatasi
Tantangan;
c. Strategi mengurangi kelemahan untuk memanfaatkan peluang dan;
d. Strategi mengurangi Kelemahan untuk mencegah dan mengatasi
tantangan.
Kekuatan program terletak pada Sejauh mana pada tingkat Analisis
Lingkungan Eksternal (ALE) dan Lingkungan Internal (ALI), harus dapat
menjawab beberapa pertanyaan yaitu : Apa (What), Siapa (Who), Kapan
(When), dan Dimana (Where).
Faktor-faktor keberhasilan adalah unsur dari Pemerintah, masyarakat
dan swasta yang menentukan keberhasilan dan kegagalan Dinas Perhubungan
dalam mencapai visi misi. Faktor-faktor penentu keberhasilan juga dapat
berjalan baik jika ingin meyakinkan keberhasilan pembangunan.
3. Perumusan Dan Penetapan Strategi
Berdasarkan matriks SWOT selanjutnya disusun suatu formulasi
strategi dalam mengidentifikasikan faktor - faktor internal dan eksternal yang
menjadi faktor kunci sukses dengan pengertian :
a. Strategi Kekuatan - Peluang
Strategi ini bersifat agresif yakni menggunakan kekuatan untuk
memperbesar peluang. Rumusan Strategi Kekuatan-Peluang (strenght –
opportunity) merupakan upaya dalam menciptakan strategi yang
menggunakan kekuatan (strength) untuk memanfaatkan peluang
(opportunity) dengan rumusan sebagai berikut:
1) Optimalisasi perencanaan, penganggaran dan pengendalian
kelembagaan dalam rangka peningkatan kinerja;
2) Sinergitas lintas sektoral dalam peningkatan kinerja kelembagaan;
3) Intensifikasi sosiaisasi sistem, prosedur dan mekanisme terkait
pengendalian permasalahan perhubungan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-63 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
4) Pengembangan kapasitas aparatur dan sumber daya manusia
lembaga melalui pemanfaatan teknologi;
5) Peningkatan sarana dan prasarana penunjang kinerja.
b. Strategi Kekuatan-Tantangan
Strategi S-T (strenght – threats) merupakan strategi diversifikasi
yaitu memanfaatkan kekuatan untuk menekan atau memperkecil
tantangan dengan rumusan sebagai berikut:
1) Pengembangan prioritas program dan penanggaran internal bagi
optimalisasi pelayanan lembaga;
2) Peningkatan koordinasi dan sinergitas lintas sektor dalam
pengendalian permasalahan perhubungan;
3) Pendidikan dan pelatihan teknis aparatur dan SDM kelembagaan;
4) Peningkatan pemanfaatan teknologi tepat guna dalam menunjang
kinerja lembaga.
c. Strategi Kelemahan-Peluang
Strategi W-O (weaknesses – opportunity) merupakan strategi
“Turn Around” yang merupakan langkah menekan kelemahan untuk
meraih peluang dengan rumusan sebagai berikut:
1) Optimalisasi koordinasi internal dan lintas sektor, lintas wilayah
dan pemangku kepentingan dalam perencanaan dan pengendalian
urusan perhubungan;
2) Penyusunan masterplan manajemen urusan perhubungan;
3) Percepatan penyusunan standard pelayanan minimal lembaga
melalui koordinasi lintas bidang dan pemangku kepentingan;
4) Peningkatan kualitas dan kuantitas aparatur yang memiliki
kompetensi di bidang perhubungan;
5) Peningkatan sarana dan prasarana penunjang kinerja.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-64 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
d. Strategi Kelemahan-Tantangan
Strategi W-T (weaknesses – threats) merupakan strategi yang
bersifat defensive yakni memperkecil kelemahan untuk mengurangi
kelemahan dengan rumusan sebagai berikut:
1) Intensifikasi koordinasi lintas bidang internal dalam
pengembangan kinerja lembaga;
2) Percepatan pengembangan strategi dan kebijakan kelembagaan
melalui masterplan;
3) Peningkatan standardisasi pelayanan minimum;
4) Peningkatan kualitas dan kuantitas aparatur internal berdasarkan
kompetensi yang dibutuhkan;
5) Peningkatan kinerja pelayanan kelembagaan melalui penyediaan
sarana prasarana penunjang kinerja.
Hasil interaksi dimaksud di atas nampak terlihat jelas sasaran yang harus
dicapai (output) pada diagram formulasi strategi berikut :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-65 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 2.28 Penentuan Alternatif Strategi
(Matrik Tantangan dan Peluang)
Faktor Eksternal
Faktor
Internal
Peluang Tantangan
1. Posisi strategis Kota Tangerang Selatan sebagai daerah penyangga Ibukota Negara ;
2. Tumbuh kembangnya minat dan partisipasi masyarakat luas dalam penyelenggaraan pembangunan, termasuk di bidang perhubungan;
3. Tersedianya peluang
investasi di bidang transportasi darat (Angkutan Masal, Perlengkapan Jalan, Infrastruktur);
4. Perkembangan teknologi
informasi dan komunikasi.
1. Rendahnya kesadaran masyarakat dalam berlalu-lintas;
2. Pesatnya pertumbuhan kendaraan bermotor di Kota Tangerang Selatan;
3. Pesatnya pembangunan
di Kota Tangerang Selatan yang menimbulkan bangkitan dan tarikan lalu lintas yang berakibat pada kemacetan di tiap ruas jalan dan persimpangan;
4. Belum seimbangnya
Supply dan Demand angkutan umum.
Kekuatan Alternatif Strategi : Alternatif Strategi :
1. Tersedianya peraturan dan perundang – undangan yang melandasi operasional Dinas Perhubungan;
2. Tersedianya Sumber Daya Manusia yang dimiliki Dishubkominfo Kota Tangerang Selatan yang berjumlah 496 Orang;
3. Tersedianya Sarana; dan
Prasarana : Balai pengujian, gedung kantor, kendaraan operasional dinas;
4. Tersedianya dukungan anggaran;
5. Adanya Komitmen Pimpinan.
1. Meningkatkan Kualitas Pelayanan Sektor Transportasi Berbasis Kinerja
2. Membuat Masterplan
Transportasi 3. Meningkatkan Kualitas
sumber daya aparatur (Teknis / Struktural / Fungsional)
4. Memberdayakan peran serta
swasta dalam penyediaan sarana dan prasarana transportasi
1. Melaksanakan dan
Menetapkan manajemen
& rekayasa Lalu-lintas.
2. Melakukan Penegakan
Hukum di jalan
3. Melaksanakan Evaluasi
Teknik Manajemen Lalu-
lintas Angkutan
4. Peningkatan
keselamatan Lalu lintas
dan Angkutan Jalan
5. Mengantisipasi Daerah –
Daerah Rawan
Kemacetan dan
Kecelakaan Lalu Lintas
Kelemahan Alternatif Strategi : Alternatif Strategi :
1. Terbatasnya jaringan jalan;
1. Meningkatkan kualitas sumber daya aparatur (teknis
1. Melaksanakan pola kemitraan dengan pihak
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-66 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
2. Belum tersedianya terminal; 3. Terbatasnya Kualitas
kualifikasi pendidikan LLAJ / PKB dan Teknis Lainnya;
4. Terbatasnya sarana dan
prasarana transportasi di Kota Tangerang Selatan (taman parkir, rambu lalu lintas, RPPJ, warning light, dan fasilitas pendukung lalu lintas ).
/ struktural / fungsional)
2. Meningkatkan Pelayanan Publik melalui moda Angkutan Massal
3. Menetapkan simpul-simpul Transportasi
Ketiga dalam penyelenggaraan angkutan massal, perparkiran, terminal dan Shelter
2. Meningkatkan Disiplin
Pegawai & Kualitas pendidikan Teknis bidang Lalu-lintas Angkutan Jalan
3. Membuat Sistem
Pelayanan Pengaduan Masyarakat dalam Sektor Transportasi
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
II-67 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-1 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
inas Perhubungan Kota Tangerang Selatan dibentuk dalam Peraturan
Daerah Nomor 08 Tahun 2016 tentang tentang Pembentukan dan
Susunan Perangkat Daerah Kota Tangerang Selatan. Berdasarkan
Peraturan Walikota Tangerang Selatan No. 58 Tahun 2016 tentang Rincian Tugas,
Fungsi dan Tata Kerja (Tupoksi) Dinas Perhubungan, adalah mempunyai tugas
pokok merencanakan, melaksanakan, mengarahkan, mengawasi dan
mengendalikan di Bidang Perhubungan sesuai kebijakan Pemerintah Daerah.
Dalam Peraturan Walikota Tangerang Selatan No. 58 Tahun 2016 tentang
Rincian Tugas, Fungsi dan Tata Kerja Dinas Perhubungan, Dinas Perhubungan
mempunyai fungsi :
1. Dinas Perhubungan merupakan unsur pelaksana Urusan Pemerintahan
Daerah.
2. Dinas Perhubungan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dipimpin oleh
kepala dinas daerah yang berkedudukan di bawah dan bertanggung jawab
kepada Walikota melalui Sekretaris Daerah.
3. Dinas Perhubungan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) mempunyai tugas
membantu walikota melaksanakan Urusan Perhubungan yang menjadi
kewenangan daerah dan tugas pembantuan yang diberikan kepada
Pemerintah Daerah.
4. Dinas Perhubungan dalam melaksanakan tugas sebagaimana dimaksud pada
ayat (3) menyelenggarakan kewenangan :
D
BAB III
ISU-ISU STRATEGIS BERDASARKAN TUGAS DAN FUNGSI DINAS PERHUBUNGAN, KOTA TANGERANG SELATAN
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-2 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
1) Penetapan rencana induk jaringan LLAJ Kota.
2) Penyediaan perlengkapan jalan di jalan Kota.
3) Pengelolaan terminal penumpang tipe C.
4) Penerbitan izin penyelenggaraan dan pembangunan fasilitas parkir.
5) Pengujian berkala kendaraan bermotor.
6) Pelaksanaan manajemen dan rekayasa lalu lintas untuk jaringan
jalan Kota.
7) Persetujuan hasil analisis dampak lalu lintas untuk jalan Kota.
8) Audit dan inspeksi keselamatan LLAJ di jalan Kota.
9) Penyediaan angkutan umum untuk jasa angkutan orang dan/atau
barang dalam Kota.
10) Penetapan kawasan perkotaan untuk pelayanan angkutan perkotaan
dalam 1 (satu) Kota.
11) Penetapan rencana umum jaringan trayek perkotaan dalam
1 (satu) Kota.
12) Penetapan wilayah operasi angkutan orang dengan menggunakan
taksi dalam kawasan perkotaan yang wilayah operasinya berada dalam
Kota.
13) Penerbitan izin penyelenggaraan angkutan orang dalam trayek
perkotaan dalam 1 (satu) Kota.
14) Penerbitan izin penyelenggaraan taksi dan angkutan kawasan tertentu
yang wilayah operasinya berada dalam Kota.
15) Penetapan tarif kelas ekonomi untuk angkutan orang yang melayani
trayek antarkota dalam kota serta angkutan perkotaan yang wilayah
pelayanannya dalam Kota.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-3 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
16) Penerbitan izin mendirikan bangunan tempat pendaratan dan lepas
landas helikopter.
17) Penetapan rencana induk perkeretaapian kota.
18) Penerbitan izin usaha, izin pembangunan dan izin operasi prasarana
perkeretaapian umum yang jaringan jalurnya dalam 1 (satu) Kota.
19) Penetapan jaringan jalur kereta api yang jaringannya dalam
1 (satu) Kota.
20) Penetapan kelas stasiun untuk stasiun pada jaringan jalur
kereta api kota.
21) Penerbitan izin operasi sarana perkeretaapian umum yang jaringan
jalurnya melintasi batas dalam 1 (satu) Kota.
22) Penetapan jaringan pelayanan perkeretaapian pada jaringan jalur
perkeretaapian kota.
23) Penerbitan izin pengadaan atau pembangunan perkeretapian khusus,
izin operasi, dan penetapan jalur kereta api khusus yang jaringannya
dalam Kota.
Pada saat ini wilayah Kota Tangerang Selatan yang merupakan wilayah
penyangga ibukota negara memiliki 3 pintu masuk utama yaitu jalan Tol
BSD – Pondok Indah, Tol JORR II Cinere - Kunciran dan Kereta Rel Listrik. Secara
keseluruhan, regionalisasi transportasi antara DKI Jakarta, Kota Tangerang,
Kabupaten Tangerang dan Kota Tangerang Selatan, serta daerah lain di sebelah
Barat Kota Tangerang Selatan (Kota Depok dan Kabupaten Bogor) dicirikan oleh
arus lalu lintas yang sangat padat.
Karakteristik lalu lintas ditandai dengan pola pergerakan utama ke pusat
kota dan ke arah Jakarta pada pagi hari dan sebaliknya pada sore hari, dengan
kemacetan yang tinggi terutama pada jam sibuk.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-4 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Meningkatnya jumlah kendaraan bermotor baik kendaraan pribadi dan
terutama kendaraan umum dengan daya angkut kecil, serta pertumbuhan ruas
jalan yang terbatas menyebabkan meningkatnya kepadatan lalu lintas sehingga
menimbulkan kemacetan dan panjang antrian. Hal ini diperparah dengan adanya
hambatan samping, sehingga menyebabkan penurunan kinerja jalan.
Secara keseluruhan panjang prasarana jalan di wilayah Kota Tangerang
Selatan secara keseluruhan adalah ± 195,76 km, terdiri dari ruas jalan nasional
sepanjang 9,16 km, ruas jalan provinsi sepanjang 48,9 km dan ruas jalan kota
sepanjang 137,7 km .
3.1 IDENTIFIKASI PERMASALAHAN BERDASARKAN TUGAS DAN FUNGSI
PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN KOTA TANGERANG SELATAN
Permasalahan atau masalah secara terminology adalah kondisi
timpang (gap) antara kenyataan (fakta) dengan harapan (ekspektasi) sehingga
memerlukan strategi yang terencana dan terukur sebagai upaya jalan keluar
(solusi) atas masalah yang ada.
Identifikasi permasalahan merupakan langkah awal yang penting
dalam menyusun perencanaan yang diharapkan mampu memberi perbaikan
kondisi sebagaimana diharapkan di masa mendatang, karena sebuah
perencanaan dibangun salah satunya adalah sebagai jawaban atas masalah
atau permasalahan yang ada.
Berdasarkan pada telaah kondisi internalitas kelembagaan Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan sebagaimana yang telah dibahas pada
bab sebelumnya, dan kondisi pelayanan eksternal pelayanan pengelolaan
manajemen penanganan masalah perhubungan di masyarakat, serta dengan
memperhatikan isu-isu strategis pembangunan Kota Tangerang Selatan yang
tertuang dalam dokumen RPJMD.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-5 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Kondisi Kota Tangerang Selatan secara umum di sektor transportasi
dihadapkan pada persoalan yang real diantaranya buruknya kualitas dan
cakupan pelayanan, hal ini dapat dilihat dari indikasi sebagai berikut :
1. Jumlah penduduk Kota Tangerang Selatan yang cukup tinggi yaitu
sekitar + 1,4 Juta jiwa dengan pertumbuhan penduduk pertahun sebesar
3% menyebabkan kebutuhan akan transportasi yang cukup tinggi,
adapun faktor yang mempengaruhi adalah letak Kota Tangerang
Selatan yang strategis dengan kota kota besar seperti Jakarta, Depok
dan Kota Tangerang, sehingga menimbulkan pergerakan orang/ barang
yang cukup tinggi di Kota Tangerang Selatan.
2. Kemacetan lalu lintas di Kota Tangerang Selatan pada waktu sibuk
(peak hour) faktor yang mendorong karena kecenderungan pergerakan
kendaraan dari daerah pinggiran dan perbatasan Kota menuju ke daerah
perkantoran, sentra usaha / bisnis, sekolah dan sebagainya.
3. Pencemaran lingkungan (polusi udara) yang diakibatkan oleh sektor
industri dan kendaraan bermotor (motorized traffic) seperti angkutan
kota, bus, truk, kendaraan pribadi dan sepeda motor, adapun faktor
yang mempengaruhi karena banyaknya volume kendaraan yang
beroperasi di jalan.
4. Rendahnya penggunaan kendaraan angkutan umum, dimana faktor
yang mempengaruhinya adalah kondisi angkutan umum yang belum
memenuhi harapan masyarakat banyak pengguna jasa transportasi.
5. Rendahnya nilai aksesibilitas dan mobilitas rata-rata jaringan jalan
dibandingkan dengan Standar Pelayanan Minimal (SPM) untuk jaringan
jalan lokal/Kota;
6. Belum optimalnya fungsi jaringan jalan kota yang difungsikan sebagai
jaringan transportasi dari segi dimensi maupun daya dukung jalan;
7. Belum terkonsepnya pelayanan sarana prasarana transportasi baik dari
ketersediaan dan fungsinya;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-6 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
8. Rendahnya pengelolaan dan penataan sistem hirarki terminal sebagai
tempat sirkulasi intra moda;
9. Belum optimalnya sistem operasional dalam pengelolaan dan penataan
perparkiran;
10. Rendahnya fungsi pelayanan jaringan trayek dalam pengelolaan dan
penataannya dilapangan.
Dari uraian diatas, telah terjadi perubahan berbagai paradigma yang
sangat berpengaruh kepada kebijakan, strategi dan kinerja Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan. Dalam skala regional isu
demokratisasi, hak azasi manusia dan lingkungan hidup yang lahir dan
tumbuh berkembang di era reformasi perlu diantisipasi oleh Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan dalam pemberian pelayanan umum
yang semakin mempertimbangkan azas keadilan, penyediaan fasilitas
pelayanan umum yang memadai, penyediaan prasarana dan sarana
transportasi serta penyusunan peraturan perundangan (Perda dan Perwal)
yang berkaitan dengan kebijakan publik.
Selain itu isu perdagangan bebas yang bercirikan efisiensi dan
privatisasi perlu diantisipasi berkenan dengan fungsi Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan sebagai pelaksana pada kewenangan Pemerintah Kota
Tangerang Selatan di Bidang Lalu Lintas Angkutan Jalan dan sebagai
Regulator serta fasilitator dalam penyiapan kebijakan umum dan kebijakan
teknis yang mencakup transportasi dihubungkan dengan UU nomor 23 tahun
2014 tentang Pemerintahan Daerah dan ditindak lanjuti dengan PP Nomor 38
tahun 2007 tentang pembagian urusan pemerintahan antara pemerintah,
Pemerintah Daerah Provinsi dan Pemerintah Daerah Kabupaten / Kota. Untuk
itu Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan perlu mengantisipasi dengan
mengeluarkan regulasi terkait Penyelenggaraan Perhubungan dan Pungutan
Daerah di Bidang Perhubungan yang berisi perencanaan, pembinaan,
organisasi dan tata laksana di bidang transportasi.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-7 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Dengan melihat fenomena dan perubahan paradigma diatas, sangat
disadari bahwa pengaruh global dan regional serta lokal merupakan landasan
bagi terbentuknya lingkungan baru dimasa depan. Dalam kaitan ini profil
masa depan yang merupakan refleksi dari berbagai tantangan dan perubahan
sebagaimana yang dikemukakan diatas adalah:
1. Terjadinya keterkaitan, keterpaduan dan ketergantungan antara
elemen pada semua bidang.
2. Terbentuknya lingkungan kerja masa depan yang sekaligus
menggambarkan pola antar kegiatan dengan layanan antar moda
transportasi yang saling terintegrasi secara sistematis.
3. Dalam persaingan global yang semakin tajam akan diwarnai oleh
kecanggihan teknologi tranportasi sehingga sektor transportasi akan
dihadapkan kepada tuntutan atas kecepatan, keandalan, efisiensi dan
daya saing yang semakin tinggi.
4. Sektor transportasi dituntut semakin berperan dalam mendukung
pergerakan dan mobilitas orang, barang dan jasa guna mendukung
tumbuhnya ekonomi di kota Tangerang Selatan serta sekaligus
mempersempit kesenjangan antar daerah dengan senantiasa
memperhatikan kesesuaian tata ruang dan kelestarian lingkungan.
5. Meningkatnya tuntutan konsumen atau pengguna jasa terhadap
kualitas layanan jasa transportasi yang direfleksikan oleh terwujudnya :
a. Kondisi Persaingan yang sehat, efisien dan berkelanjutan dalam
penyelenggaraan jasa transportasi yang pada gilirannya dapat
memberdayakan masyarakat dan meningkatkan pertumbuhan
ekonomi Kota Tangerang Selatan.
b. Pemerataan manfaat persaingan atau kompetensi bagi pengguna
jasa, penyelenggara serta pemerintah Kota Tangerang Selatan
kepada seluruh lapisan masyarakat.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-8 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
c. Perlindungan terhadap kepentingan pengguna jasa transportasi,
dalam hal kualitas pelayanan, tarif dan variasi pilihan jasa sesuai
preferensinya.
d. Peraturan Daerah yang mendukung pelaksanaan kegiatan
transportasi secara efektif.
Dengan memperhatikan dalam menyikapi kecenderungan kedepan yang
dihadapi, baik oleh jajaran operator maupun pengguna jasa tersebut,
diperlukan peran aktif Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan dalam
melaksanakan tugas dan fungsi pembinaan dan koordinasi pelaksanaan
penyelenggaraan transportasi dalam pengalokasian dan pendayagunaan
secara efektif dan efisien.
3.2 TELAHAAN VISI, MISI DAN PROGRAM KEPALA DAERAH DAN WAKIL
KEPALA DAERAH TERPILIH
Visi, misi, dan program Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota
Tangerang Selatan Tahun 2016 – 2021 adalah :
“TERWUJUDNYA TANGERANG SELATAN KOTA CERDAS, BERKUALITAS
DAN BERDAYA SAING BERBASIS TEKNOLOGI DAN INOVASI”.
Makna dari visi tersebut dapat diartikan sebagai berikut :
1. Cerdas
a. Smart Aparatur
1) Melayani dan mempermudah warga masyarakat dan dunia
usaha yang akan membayar pajak supaya PAD meningkat;
2) Memberi pendidikan, ketrampilan, keahlian, kesempatan
kerja dan berusaha bagi warga masyarakat agar mandiri dan
dapat membayar pajak/retribusi;
3) Membantu “tanpa pamrih” warga masyarakat kurang
mampu, miskin, lanjut usia terlantar, anak terlantar, anak
miskin yang cerdas, wanita rawan sosek, korban tindak
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-9 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
kekerasan dan PMKS lainnya agar mencapai “Taraf Hidup
Layak”.
b. Smart Development
1) 20% + 70% for help 10%
Pola penganggaran yang identik dengan tugas-tugas umum
pemerintahan daerah, dengan strategi pengalokasian
APBD : 20 % (melayani) melalui peningkatan program-
program pelayanan publik, 70 % (memberi) melalui
program-program peningkatan peluang kerja dan berusaha,
pendidikan, kesehatan, infrastruktur, kebersihan,
transportasi dll, serta 10 % (membantu) melalui program-
program sosial, rumah layak huni, beasiswa miskin,
bosda dll.
2. Berkualitas
a. Dicirikan oleh Pemerintahan dengan Manajemen Tata Kelola yang
modern, transparan/bebas KKN, efektif, efisien, dan akuntabel
berbasis sistem dan teknologi;
b. Didukung oleh warga masyarakat yang berkualitas, sehat,
cerdas/pintar, berbudaya, ingin maju, disiplin, perduli dengan
menjunjung tinggi sikap kebersamaan dan gotong royong;
c. Penerapan kolaborasi pembangunan antara Pemerintah, Dunia
Usaha, dan Masyarakat serta komponen lainnya;
d. Prasyarat stabilitas keamanan dan aktifitas perekonomian daerah;
e. Masyarakat dan dunia usaha dapat lebih tenang dalam
berinvestasi, bekerja dan berusaha;
f. Tingkat kepercayaan pihak luar meningkat;
g. Pengunjung pariwisata dari luar daerah meningkat;
h. Suasana kehidupan politik damai dan terkendali;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-10 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
i. Pelaksanaan pembangunan dapat berjalan optimal tanpa
gangguan apapun;
j. Salah satu upaya Pemerintah Kota Tangerang Selatan yaitu
dengan melakukan pembangunan POLRES, Polsek dan instansi
vertikal lainnya.
3. Berdaya Saing
a. Pembangunan yang dilaksanakan oleh pemerintah adalah pada
sektor-sektor publik yang tidak ditangani oleh pihak swasta dan
BUMD;
b. Implementasi pembangunan berkelanjutan (Sustainable
Development) berbasis kewilayahan berdasarkan azaz keuntungan
dan kepentingan bersama melalui kerjasama pembangunan antar
daerah;
c. Tersedianya Sarana dan prasarana perkotaan dalam kondisi
MANTAP sebagai pendukung utama aktifitas perekonomian,
transportasi, perhubungan, serta aktifitas pendidikan dan
kesehatan;
d. Kota yang smart (Smart City) berbasis sistem dan teknologi, yang
dihuni oleh aparat birokrasi pemerintahan yang smart serta Warga
Masyarakat yang smart (Smart People).
Dalam rangka mewujudkan visi maka perlu disusun misi yang merupakan
rumusan umum mengenai upaya-upaya yang akan dilaksanakan untuk
mewujudkan keinginan kondisi tentang masa depan. Sesuai dengan visi di
atas maka dirumuskan misi Pemerintah Kota Tangerang Selatan untuk
periode 2016 – 2021, sebagai berikut :
1. Mengembangkan Sumber Daya Manusia yang Handal dan
Berdaya Saing;
2. Meningkatkan Infrastruktur Kota yang Fungsional;
3. Menciptakan Kota Layak Huni yang Berwawasan Lingkungan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-11 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
4. Mengembangkan Ekonomi Kerakyatan Berbasis Inovasi dan Produk
Unggulan;
5. Meningkatkan Tata Kelola Pemerintahan yang Baik Berbasis Teknologi
Informasi.
Adapun Tujuan dan Sasaran Pembangunan dari Misi di atas adalah sebagai
berikut :
1. Misi pertama, Mengembangkan Sumber Daya Manusia yang Handal
dan Berdaya Saing memiliki tujuan Pembangunan manusia seutuhnya
dapat terwujud dan daya saingnya meningkat dengan sasaran :
a. Meningkatnya angka partisipasi pendidikan dasar;
2. Misi kedua, Meningkatkan Infrastruktur Kota yang Fungsional memiliki
tujuan Aksesibilitas orang, barang dan jasa semakin lancar, kualitas
prasarana dan sarana wilayah semakin mantap dan sesuai
peruntukannya. Sarana dan prasarana wilayah mantap, transportasi
memadai, pemanfaatan ruang terkendali, ramah lingkungan dan
menjadi sebuah kota yang tertata dan berkelanjutan dengan sasaran :
a. Meningkatnya ketersediaan transportasi publik yang terintegrasi
dan infrastruktur dasar yang berkualitas dan memadai;
b. Meningkatnya pengelolaan sampah;
c. Meningkatnya ruang terbuka hijau (RTH);
d. Meningkatnya kelestarian lingkungan hidup.
3. Misi ketiga, Menciptakan Kota Layak Huni yang Berwawasan
Lingkungan memiliki tujuan Kesejahteraan masyarakat semakin
membaik dengan sasaran :
a. Meningkat dan mantapnya derajat kesehatan dan kualitas
pelayanan kesehatan masyarakat;
b. Meningkatnya kualitas dan produktivitas angkatan kerja;
c. Meningkatnya pengendalian jumlah penduduk dan pemberdayaan
masyarakat dan perempuan;
d. Meningkatnya keamanan dan ketertiban kota.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-12 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
4. Misi keempat, Mengembangkan Ekonomi Kerakyatan Berbasis Inovasi
dan Produk Unggulan memiliki tujuan Perekonomian daerah tumbuh,
didukung semua pihak dan dinikmati seluruh lapisan masyarakat
dengan sasaran :
a. Meningkatnya nilai investasi;
b. Meningkatnya pendapatan masyarakat.
Dari uraian misi, tujuan dan sasaran di atas, maka yang terkait dengan Dinas
Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan
terdapat pada :
1. MISI KEDUA : Meningkatkan infrastruktur kota yang fungsional
a. Tujuan : Aksesibilitas orang, barang dan jasa semakin lancar,
kualitas prasarana dan sarana wilayah semakin mantap dan sesuai
peruntukannya. Sarana dan prasarana wilayah mantap,
transportasi memadai, pemanfaatan ruang terkendali, ramah
lingkungan dan menjadi sebuah kota yang tertata dan
berkelanjutan.
b. Sasaran : Meningkatnya ketersediaan transportasi publik yang
terintegrasi dan infrastruktur dasar yang berkualitas dan
memadai.
c. Strategi : Meningkatkan sarana prasarana perhubungan dan
transportasi umum yang aman dan memadai serta meningkatkan
sarana dan prasaran komunikasi dan informasi yang mudah
diakses oleh masyarakat.
Dalam rangka pelaksanaan strategi guna mencapai tujuan dan sasaran
yang telah ditentukan, strategi perlu dituangkan dalam bentuk
kebijakan umum. Kebijakan umum Pemerintah Kota Tangerang Selatan
berupa :
a. Membangun sarana dan prasarana perhubungan
1) Program pembangunan sarana dan prasana perhubungan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-13 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
2) Program Pengembangan transportasi massal;
3) Program Rehabilitasi/pemeliharaan prasarana dan
fasilitas LLAJ.
b. Meningkatkan layanan angkutan
Kebijakan tersebut tertuang dalam program berupa :
1) Program peningkatan pelayanan angkutan.
c. Mengendalikan dan mengamankan lalu lintas
Kebijakan tersebut tertuang dalam program berupa :
1) Program pengendalian dan pengamanan lalu lintas.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-14 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tabel 3.1 Review pencapaian Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan
NO Indikator Kinerja Sesuai Tugas dan Fungsi SKPD ***)
Target SPM
Target IKK Target
Indikator Lainnya
Target Renstra SKPD Tahun Ke- Realisasi Capaian tahun Ke- Rasio Capaian Pada Tahun Ke-
2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
1 Terpeliharanya dan terehabilitasinya prasarana dan fasilitas LLAJ
Terehabilitasinya Rambu lalu Lintas sebanyak 166 unit
Terehabilitasinya Rambu-rambu Lalu Lintas 6 Unit
Terehabilitasinya Rambu-rambu Lalu Lintas 50 Unit
Terehabilitasinya Rambu-rambu Lalu Lintas 50 Unit
Terehabilitasinya Rambu-rambu Lalu Lintas 30 Unit
Terehabilitasinya Rambu-rambu Lalu Lintas 30 Unit
Terehabilitasi-nya 10 Unit Rambu Lalu Lintas
-
Terehabilitasi-nya 22 Unit Rambu Lalu Lintas
-
Terehabilitasi-nya 22 Unit Rambu Lalu Lintas
166.67 0 44 0 73.33
Terehabilitasi-nya RPPJ sebanyak 10 Unit
-
Terehabilitasi-nya RPPJ 40 unit
Terehabilitasi-nya RPPJ 30 unit
Terehabilitasi-nya RPPJ 20 unit
Terehabilitasi-nya RPPJ 20 unit
-
Terehabilitasi-nya RPPJ 8 unit
Terehabilitasi-nya RPPJ 7 unit
Terehabilitasi-nya RPPJ 20 unit
Terehabilitasi-nya RPPJ 12 unit
- 20 35 100 60
Terehabilitasinya 5 Titik Simpang
-
Terehabilitasinya APILL 5 Titik Lokasi
Terehabilitasinya APILL 5 Titik Lokasi
Terehabilitasinya APILL 5 Titik Lokasi
Terehabilitasinya APILL 5 Titik Lokasi
Terehabilitasinya APILL 3 Titik Lokasi
Terehabilitasinya APILL 4 Titik Lokasi
Terehabilitasinya APILL 1 Titik Lokasi
Terehabilitasinya APILL 5 Titik Lokasi
Terehabilitasinya APILL 3 Titik Lokasi
300 80 20 100 60
Terehabilitasi-nya gedung uji Eks. Kabupaten Tangerang
Terehabilitasi-nya Gedung uji Eks. Kabupaten Tangera
- - - - - - -
Terehabilitasi-nya Gedung uji Eks. Kabupaten
- 0 0 0 100 0
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-15 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
NO Indikator Kinerja Sesuai Tugas dan Fungsi SKPD ***)
Target SPM
Target IKK Target
Indikator Lainnya
Target Renstra SKPD Tahun Ke- Realisasi Capaian tahun Ke- Rasio Capaian Pada Tahun Ke-
2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
ng Tangerang
2 Pemasangan rambu-rambu
Rambu Lalu lintas 169 Unit
Rambu Lalu Lintas 34 Unit
Rambu Lalu Lintas 40 Unit
Rambu Lalu Lintas 34 Unit
Rambu Lalu Lintas 34 Unit
Rambu Lalu Lintas 34 Unit
Rambu Lalu Lintas 51 Unit
Rambu Lalu Lintas 50 Unit
Rambu Lalu Lintas 35 Unit
Rambu Lalu Lintas 26 Unit
Rambu Lalu Lintas 97 Unit
150 125 102.94 76.47 285.3
RPPJ 50 unit
- RPPJ 10
Unit RPPJ 10
Unit RPPJ 15
Unit RPPJ 15
Unit - -
Tersedianya RPPJ 10 unit
Tersedianya RPPJ 10 unit
Tersedianya RPPJ 8 unit
- 0 100 66.67 53.33
Marka Jalan 19.220 m2
Luas Marka Jalan 4.000 m2
Luas Marka Jalan 4.000 m2
Luas Marka Jalan 4.000 m2
Luas Marka Jalan 4.000 m2
Luas Marka Jalan 4.000 m2
-
Luas Marka Jalan 5.064,9 m2
Luas Marka Jalan 1.930 m2
Luas Marka Jalan 2.588,9 m2
Luas Marka Jalan 3.378 m2.
0 126.6 0.05 64.70 84.45
Tersedianya 1 Mobil Derek
-
1 Mobil Derek
- - - - - - 1
Mobil Derek
- - 0 - 100 -
Tersedianya 1 Mobil Tangga
- 1 Mobil Tangga
- - - - - -
1 Mobil Tangg
a
- - 0 - 100 -
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-16 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
NO Indikator Kinerja Sesuai Tugas dan Fungsi SKPD ***)
Target SPM
Target IKK Target
Indikator Lainnya
Target Renstra SKPD Tahun Ke- Realisasi Capaian tahun Ke- Rasio Capaian Pada Tahun Ke-
2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
Traffic Light 5 titik Lokasi
-
Traffic Light 1 titik Lokasi
Traffic Light 2 titik Lokasi
Traffic Light 1 titik Lokasi
Traffic Light 1 titik Lokasi
- -
Tersedianya Traffic Light 2 titik Lokasi
Tersedianya Traffic Light 1 titik Lokasi
Tersedianya Traffic Light 5 titik Lokasi
- 0 100 100 500
Tersedianya cermin tikungan sebanyak 51 unit
-
cermin tikungan sebanyak 6 unit
cermin tikungan sebanyak12 unit
cermin tikungan sebanyak 17 unit
cermin tikungan sebanyak 16 unit
- -
Tersedianya cermin tikungan sebanyak 10 unit
Tersedianya cermin tikungan sebanyak 10 unit
Tersedianya cermin tikungan sebanyak 12 unit
- 0 83.33 58.82 75
Tersedianya Traffic cone/Road Barrier 165 Unit
-
Traffic cone/Road Barrier 50 Unit
Traffic cone/Road Barrier 50 Unit
Traffic cone/Road Barrier 50 Unit
Traffic cone/Road Barrier 15 Unit
Tersedianya Traffic cone/Road Barrier 500 Unit
-
Tersedianya Traffic cone/Road Barrier 40 Unit
Tersedianya Traffic cone/Road Barrier 80 Unit
Tersedianya Traffic cone/Road Barrier 538 Unit
100 0 80 160 3586
1 Dokumen FS, DED dan CCTV pengadaan/pemasangan CCTV 15 Unit
-
F/S, DED dan CCTV pengadaan/pemasangan
F/S, DED dan CCTV pengadaan/pemasangan CCTV 4 Unit
F/S, DED dan CCTV pengadaan/pemasangan
F/S, DED dan CCTV pengadaan/pemasangan
- - -
1 Dokumen FS CCTV/ATCS
1 Dokumen FS CCTV/ATCS
0 0 0 100 100
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-17 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
NO Indikator Kinerja Sesuai Tugas dan Fungsi SKPD ***)
Target SPM
Target IKK Target
Indikator Lainnya
Target Renstra SKPD Tahun Ke- Realisasi Capaian tahun Ke- Rasio Capaian Pada Tahun Ke-
2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
CCTV 3 Unit
CCTV 4 Unit
CCTV 4 Unit
3 Pengembangan Sistem Angkutan Massal Perkotaan
3 Kegiatan
- -
3 Kegiatan
3 Kegiatan
3 Kegiatan
- - -
3 Kegiatan (FS Circle Line, DED Circle Line dan Pengadaan 5 Unit Bus)
3 Kegiatan (FS Circle Line, Penyelenggaraan Sosialisasi Lanjutan Bus Circle Line, Pemasangan Paving Block Tempat Parkir Bus Circle Line dan Pembu
- - 0 100 100
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-18 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
NO Indikator Kinerja Sesuai Tugas dan Fungsi SKPD ***)
Target SPM
Target IKK Target
Indikator Lainnya
Target Renstra SKPD Tahun Ke- Realisasi Capaian tahun Ke- Rasio Capaian Pada Tahun Ke-
2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
atan Taman)
4 Jumlah Uji Kir angkutan Umum
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 188.600 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 32.500 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 35.000 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 38.500 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 42.000 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 46.000 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 31.037 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 35.124 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 38.021 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 35.175 Unit
Terlayaninya uji Kendaraan Bermotor Sebanyak 34.257 Unit
95.50 100.4 98.76 83.75 74.51
Tersedianya 13 Set alat uji Statis dan 1 Unit Mobil KIR Keliling
Tersedianya 13 Set alat uji Statis dan 1 Unit Mobil KIR Keliling
- - - -
Tersedianya 13 Set alat uji Statis dan 1 Unit Mobil KIR Keliling
- - - - 100 - - - -
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-19 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
NO Indikator Kinerja Sesuai Tugas dan Fungsi SKPD ***)
Target SPM
Target IKK Target
Indikator Lainnya
Target Renstra SKPD Tahun Ke- Realisasi Capaian tahun Ke- Rasio Capaian Pada Tahun Ke-
2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
-
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
-
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
Pengawasan dan Pengendali-an Angkutan Barang dan umum di 7 Kecamtan
- 100 100 100 100
5
Jumlah Titik Rawan Macet
Titik Rawan Kemacetan Lalu Lintas Berkurang Menjadi 25 Titik
Pengaturan titik kemacetan di 50 Titik
Pengaturan titik kemacetan di 45 Titik
Pengaturan titik kemacetan di 40 Titik
Pengaturan titik kemacetan di 35 Titik
Pengaturan titik kemacetan di 30 Titik
50 titik Rawan kemacetan lalu Lintas
45 titik Rawan kemacetan lalu Lintas
40 titik Rawan kemacetan lalu Lintas
35 titik Rawan kemacetan lalu Lintas
25 titik Rawan kemacetan lalu Lintas
100 100 100 100 83.33
6 Jumlah pelabuhan Laut/udara/Terminal Bus
1 gedung terminal tipe A
- - -
Pembangun-an Fisik 1 gedung Termin
- - - - - 20% - - - 100 -
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-20 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
NO Indikator Kinerja Sesuai Tugas dan Fungsi SKPD ***)
Target SPM
Target IKK Target
Indikator Lainnya
Target Renstra SKPD Tahun Ke- Realisasi Capaian tahun Ke- Rasio Capaian Pada Tahun Ke-
2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
al Tipe A
Halte Sebanyak 6 unit
- - -
Halte 3 unit
Halte 3 unit
- - - 100% 100%
100 100
Tabel 3.2 Anggaran dan Realisasi Pendanaan Pelayanan Dinas Perhubungan Kominfo Kota Tangerang Selatan
Uraian ***) Anggaran pada Tahun ke- Realisasi Anggaran pada Tahun ke- Rasio antara Realisasi dan Anggaran Tahun ke
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-21 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 1 2 3 4 5 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
PENDAPATAN DAERAH
1,192,660,200 4,710,000,000 3,055,330,000 3,385,330,000 3,712,750,000 1,375,040,804 1,854,929,091 2,362,741,920 3,055,750,833 3,717,587,138 115.29 39.38 77.33 90.26 100.13
Pendapatan Asli Daerah
1,192,660,200 4,710,000,000 3,055,330,000 3,385,330,000 3,712,750,000 1,375,040,804 1,854,929,091 2,362,741,920 3,055,750,833 3,717,587,138 115.29 39.38 77.33 90.26 100.13
- Hasil pajak daerah
- Hasil retribusi daerah
1,192,660,200 4,710,000,000 3,055,330,000 3,385,330,000 3,712,750,000 1,375,040,804 1,854,929,091 2,362,741,920 3,055,750,833 3,717,587,138 115.29 39.38 77.33 90.26 100.13
BELANJA DAERAH 5,796,029,140 18,829,315,167 22,852,327,264 36,418,664,628 36,806,615,631 16,820,598,502 16,893,317,646 19,613,275,059 31,698,430,921 31,654,798,687 290.21 89.72 85.83 87.04 86.00
Belanja Tidak Langsung
4,057,046,756 4,217,942,827 4,315,521,414 4,258,454,628 5,168,605,631 3,638,344,270 3,830,495,710 3,975,308,561 4,130,693,967 5,041,560,255 89.68 90.81 92.12 97.00 97.54
- Belanja pegawai 4,057,046,756 4,217,942,827 4,315,521,414 4,258,454,628 5,168,605,631 3,638,344,270 3,830,495,710 3,975,308,561 4,130,693,967 5,041,560,255 89.68 90.81 92.12 97.00 97.54
Belanja Langsung 1,738,982,384 14,611,372,340 18,536,805,850 32,160,210,000 31,638,010,000 13,182,254,232 13,062,821,936 15,637,966,498 27,567,736,954 26,613,238,432 758.04 89.40 84.36 85.72 84.12
Total Pendapatan 1,192,660,200 4,710,000,000 3,055,330,000 3,385,330,000 3,712,750,000 1,375,040,804 1,854,929,091 2,362,741,920 3,055,750,833 3,717,587,138 115.29 39.38 77.33 90.26 100.13
Total BTL 4,057,046,756 4,217,942,827 4,315,521,414 4,258,454,628 5,168,605,631 3,638,344,270 3,830,495,710 3,975,308,561 4,130,693,967 5,041,560,255 89.68 90.81 92.12 97.00 97.54
Total BL 1,738,982,384 14,611,372,340 18,536,805,850 32,160,210,000 31,638,010,000 13,182,254,232 13,062,821,936 15,637,966,498 27,567,736,954 26,613,238,432 758.04 89.40 84.36 85.72 84.12
Total 19,227,085,636 56,006,573,161 59,186,165,942 87,251,773,884 89,920,086,893 41,404,663,686 43,181,918,275 50,290,084,439 76,694,808,308 79,503,919,043
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-22 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
3.3 TELAAHAN RENSTRA K/L DAN RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN
KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA PROVINSI BANTEN
Sejalan dengan visi pembangunan “Terwujudnya Indonesia yang
Berdaulat, Mandiri, dan Berkepribadian Berlandaskan Gotong Royong”, maka
pembangunan nasional 2015-2019 diarahkan untuk mencapai sasaran utama,
yang salah satu sasaran pembangunan sektor unggulan adalah aspek maritim
dan kelautan yang memuat upaya membangun konektivitas nasional.
Salah satu program Agenda Prioritas Pembangunan (Nawa Cita)
yaitu meningkatkan produktivitas rakyat dan daya saing di pasar internasional
dijabarkan kembali kedalam agenda pembangunan nasional, khususnya
agenda pembangunan transportasi nasional, diantaranya adalah membangun
konektivitas nasional untuk mencapai keseimbangan pembangunan dan
membangun transportasi massal perkotaan.
1. Telaahan Renstra Kementerian Perhubungan Tahun 2015 – 2019
Sesuai rumusan sasaran nasional pembangunan sektor
transportasi dalam RPJMN Tahun 2015-2019 dan memperhatikan
permasalahan dan capaian pembangunan Tahun 2010-2014, maka
sasaran pembangunan transportasi dalam Rencana Strategis
Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019 dijabarkan dalam 3
aspek yaitu (i) keselamatan dan keamanan, (ii) pelayanan transportasi,
dan (iii) kapasitas transportasi sesuai tugas dan tupoksi Kementerian
Perhubungan untuk mewujudkan transportasi yang handal, berdaya
saing dan memberikan nilai tambah.
a. Handal diindikasikan oleh tersedianya layanan transportasi
yang aman, selamat, nyaman, tepat waktu, terpelihara,
mencukupi kebutuhan, dan secara terpadu mampu
mengkoneksikan seluruh pelosok tanah air;
b. Berdaya Saing diindikasikan oleh tersedianya layanan
transportasi yang efisien, terjangkau, dan kompetitif, yang
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-23 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
dilayani oleh penyedia jasa dan SDM yang berdaya saing
internasional, profesional, mandiri, dan produktif;
c. Nilai tambah diindikasikan oleh penyelenggaraan perhubungan
yang mampu mendorong perwujudan kedaulatan, keamanan
dan ketahanan nasional (national security dan sovereignty) di
segala bidang (ideologi, politik, ekonomi, lingkungan, sosial,
budaya, pertahanan dan keamanan) secara berkesinambungan
dan berkelanjutan (sustainable development).
Adapun sasaran pembangunan infrastruktur transportasi
Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019, dapat diuraikan sebagai
berikut :
a. Keselamatan dan Keamanan Transportasi
Aspek keselamatan dan keamanan transportasi, meliputi :
1) Menurunnya angka kecelakaan transportasi;
2) Menurunnya jumlah gangguan keamanan dalam
penyelenggaraan transportasi;
b. Pelayanan Transportasi
Aspek pelayanan transportasi, meliputi :
1) Meningkatnya kinerja pelayanan sarana dan prasarana
transportasi;
2) Terpenuhinya SDM transportasi dalam jumlah & kompetensi
sesuai dengan kebutuhan;
3) Meningkatnya kualitas penelitian sesuai dengan kebutuhan;
4) Meningkatnya kinerja capaian Kementerian Perhubungan
dalam mewujudkan good governance;
5) Meningkatnya penetapan regulasi dalam implementasi
kebijakan bidang perhubungan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-24 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
6) Menurunnya emisi gas rumah kaca (GRK) dan
meningkatnya penerapan teknologi ramah lingkungan pada
sektor transportasi;
7) Meningkatnya kualitas kinerja pengawasan dalam
mewujudkan clean governance;
c. Kapasitas Transportasi
Aspek kapasitas transportasi, meliputi :
1) Meningkatnya kapasitas sarana dan prasarana transportasi
dan keterpaduan sistem transportasi antarmoda dan
multimoda;
2) Meningkatnya produksi angkutan penumpang dan barang;
3) Meningkatkan layanan transportasi di daerah rawan
bencana, perbatasan, terluar dan khususnya wilayah timur
Indonesia;
4) Meningkatnya pelayanan angkutan umum massal
perkotaan;
5) Meningkatnya aplikasi teknologi informasi dan skema
system manajemen transportasi perkotaan.
Sasaran pembangunan transportasi Kementerian Perhubungan
pada prinsipnya sejalan dengan sasaran pembangunan nasional yang
tertuang di dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah
Nasional (RPJMN) Tahun 2015-2019. Hal ini tentunya memiliki
keselarasan dan interkoneksi yang memberikan pemahaman bahwa
sasaran pembangunan nasional dapat dijabarkan kembali menjadi
sasaran pada Kementerian Perhubungan yang secara khusus difokuskan
pada perencanaan dan pembangunan transportasi.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-25 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tabel 3.3
Telahaan Kebijakan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Terhadap Kebijakan Kementerian Perhubungan
NO SASARAN PEMBANGUNAN K/L ARAH KEBIJAKAN SKPD
I Keselamatan dan Keamanan Transportasi
- Menurunnya angka kecelakaan transportasi
- Melaksanakan Evaluasi Teknik Manajemen Lalu-lintas Angkutan
- Peningkatan keselamatan Lalu lintas dan Angkutan Jalan melalui penyuluhan dan pendidikan kepada masyarakat dan sekolah sekolah
- Mengantisipasi Daerah – Daerah Rawan Kemacetan dan Kecelakaan Lalu Lintas
II Pelayanan Transportasi
- Meningkatnya kinerja pelayanan sarana dan prasarana transportasi;
- Terpenuhinya SDM transportasi dalam jumlah & kompetensi sesuai dengan kebutuhan;
- Meningkatkan Pelayanan Publik melalui moda Angkutan Massal
- Menetapkan simpul-simpul Transportasi
- Meningkatkan kualitas sumber daya aparatur (teknis / struktural / fungsional)
III Kapasitas Transportasi
- Meningkatnya kapasitas sarana dan
prasarana transportasi dan keterpaduan
sistem transportasi antarmoda dan
multimoda;
- Meningkatnya pelayanan angkutan
umum massal perkotaan;
- Meningkatkan ketersediaan
transportasi publik yang
terintegrasi dan infrastruktur
dasar yang berkualitas dan
memadai.
2. Telaahan Renstra Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika
Provinsi Banten Tahun 2012 – 2017
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-26 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Berdasarkan Renstra Dinas Perhubungan Komunikasi dan
Informatika Provinsi Banten Tahun 2012 - 2017, Visi Dinas Perhubungan,
Komunikasi dan Informatika Provinsi Banten Tahun 2012 – 2017 adalah
“Terwujudnya Penyelenggaraan Pelayanan Perhubungan,
Komunikasi dan Informatika Yang Handal”. Visi Dinas Perhubungan,
Komunikasi dan Informatika Provinsi Banten tersebut dituangkan
kedalam misi sebagai berikut :
a. Meningkatkan kapasitas kelembagaan dan sumber daya manusia
aparatur menuju tata pemerintahan yang baik, bersih, dan
profesional yang berorientasi pada pelayanan publik;
b. Meningkatkan pelayanan perhubungan yang handal, aman,
nyaman, terjangkau, dan ramah lingkungan;
c. Meningkatkan pelayanan komunikasi dan informatika yang
handal, aman, terjangkau, dan ramah lingkungan.
Tujuan dan sasaran yang akan dicapai oleh Dinas Perhubungan,
Komunikasi dan Informatika Provinsi Banten berdasarkan rumusan misi
yang ditetapkan adalah sebagai berikut :
a. Misi Pertama :
Meningkatkan kapasitas kelembagaan dan sumber daya manusia
aparatur memiliki tujuan untuk menciptakan kelembagaan dan
sumber daya manusia aparatur menuju tata pemerintahan yang
baik, bersih, dan profesional.
Berdasarkan tujuan tersebut, sasaran yang akan dicapai adalah
sebagai berikut :
1) Meningkatnya perencanaan, pengendalian dan evaluasi
kinerja kelembagaan;
2) Meningkatnya prasarana dan sarana kerja yang memadai;
3) Meningkatnya kemampuan sumber daya manusia aparat.
b. Misi Kedua :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-27 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Meningkatnya sarana dan prasarana perhubungan, komunikasi
dan informatika yang terjangkau dan ramah lingkungan memiliki
tujuan untuk meningkatkan daya dukung dan kualitas sarana
penyelenggaraan perhubungan.
Berdasarkan tujuan tersebut, sasaran yang akan dicapai adalah
sebagai berikut :
1) Meningkatkan kelancaran arus orang dan barang;
2) Meningkatkan aksesibilitas transportasi darat, laut
dan udara;
3) Meningkatkan layanan informasi.
c. Misi Ketiga :
Meningkatkan kualitas pelayanan perhubungan komunikasi dan
informatika yang handal, terjangkau dan ramah lingkungan
memiliki tujuan untuk daya dukung dan kualitas sarana
penyelengaraan komunikasi dan informatika.
Berdasarkan tujuan tersebut, sasaran yang akan dicapai adalah
sebagai berikut :
1) Meningkatkan keselamatan dan pelayanan transportasi
darat, laut dan udara;
2) Meningkatkan layanan informasi.
Dalam rangka pencapaian visi dan misi, Dinas Perhubungan,
Komunikasi dan Informatika Provinsi Banten menuangkan visi dan misi
tersebut ke dalam program dan kegiatan berdasarkan urusan
perhubungan serta urusan komunikasi dan informatika sebagai
berikut :
a. Program Pengelolaan Penyelenggaraan Transportasi Darat, Laut,
Udara dan Perkeretaapian, dengan Kegiatan sebagai berikut :
1) Penyelenggaraan Teknik Sarana dan Prasarana Transportasi;
2) Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas Jalan;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-28 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
3) Peningkatan Pelayanan dan Pemeliharaan Fasilitas
Jembatan Timbangan pada UPT Tangerang;
4) Peningkatan Pelayanan dan Pemeliharaan Fasilitas
Jembatan Timbangan pada UPT Serang;
5) Penataan dan Peningkatan Pelayanan Perhubungan pada
UPT Tangerang;
6) Penataan dan Peningkatan Pelayanan Perhubungan pada
UPT Serang;
7) Perencanaan pembangunan dan pengembangan pelabuhan
laut dan penyeberangan;
8) Penyelenggaraan Keselamatan lalu lintas;
9) Pengendalian dan Penyelenggaraan Lalu lintas;
10) Penyelengaraan Keselamatan Pelayaran dan Pengendalian
Angkutan laut;
11) Penyelenggaraan Perhubungan Udara;
12) Peningkatan Pelayanan Angkutan Barang dan kereta Api;
13) Peningkatan Pelayanan Angkutan Penumpang.
3.4 TELAAHAN RENCANA DAN TATA RUANG WILAYAH DAN KAJIAN
LINGKUNGAN HIDUP STRATEGIS
1. Telaahan Kajian Lingkungan Hidup Strategis Dinas Perhubungan
Kota Tangerang Selatan
Tingginya jumlah penduduk dan mobilitas penduduk serta
semakin banyaknya kendaraan pribadi sebagai moda transpotasi
kebutuhan sarana transportasi berdampak pada semakin meningkatnya
kemacetan lalulintas. Hal ini akan merugikan masyarakat, karena
kemacetan lalu lintas memberikan dampak yang buruk secara sosial dan
ekonomi.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-29 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Faktor pendorong yang diperkirakan akan mempengaruhi
kecenderungan masa depan terkait kemacetan dan masalah
transportasi umum, adalah:
a. Peningkatan jumlah penduduk;
b. Peningkatan mobilitas penduduk;
c. Peningkatan jumlah kendaraan;
d. Peningkatan kegiatan sosial-ekonomi masyarakat.
Adanya faktor-faktor tersebut mendorong kebutuhan atau
permintaan sarana/prasarana transportasi yang semakin tinggi.
Kecenderungan kedepan kemacetan lalu lintas akan terus
meningkat. Kecenderungan lainnya adalah masyarakat yang
menggunakan kendaraan pribadi akan beralih menggunakan angkutan
kereta api. Oleh karena itu, untuk perbaikan ke depan, perlu terus
dikembangkan infrastruktur jalan yang memadai dan moda transportasi
umum bersifat masal seperti angkutan bis, kereta api, dan moda
angkutan masal lainnya. Di masa depan, salah satu moda tranportasi
umum yang sangat mungkin dikembangkan adalah monorail. Sebaiknya
pemenuhan kebutuhan transportasi/mobilitas penduduk dan barang
perlu diprogramkan dengan jelas, dan perencanaan alokasi
pemanfaatannya dapat diatur secara tegas.
2. Telaahan Kajian Rencana Tata Ruang Wilayah Dinas Perhubungan
Kota Tangerang Selatan
Berdasarkan rencana tata ruang yang diatur dalam Perda
Nomor 15 Tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kota
Tangerang Selatan Tahun 2011 – 2031, indikasi program utama
perwujudan struktur ruang tahap pertama (2011 – 2016) pada bidang
perhubungan diprioritaskan pada pengembangan angkutan umum,
pengembangan monorel/Sky Train Puspiptek – Bandara Soekarno Hatta
dan pengembangan kawasan parkir; selanjutnya Indikasi program
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-30 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
utama perwujudan struktur ruang tahap kedua (2016 – 2021)
diprioritaskan pada Peningkatan Angkutan Umum, pengembangan
monorel/Sky Train Puspiptek – Bandara Soekarno Hatta dan
peningkatan dan pembangunan kawasan parkir.
Berdasarkan rencana tata ruang rencana pengembangan sistem
prasarana utama yaitu rencana sistem jaringan transportasi darat
meliputi :
a. Jaringan prasarana lalu lintas dan angkutan jalan, meliputi terminal
angkutan penumpang :
1) Pengembangan terminal tipe A di Kecamatan Pamulang;
2) Pengembangan terminal tipe B di Kecamatan Ciputat;
3) Pengembangan terminal tipe C di Kecamatan Serpong,
Kecamatan Setu, dan Kecamatan Pondok Aren.
b. Jaringan pelayanan lalu lintas dan angkutan jalan, meliputi :
1) Pengembangan sistem angkutan massal berbasis jalan dalam
kota yang diarahkan sebagai moda angkutan umum pada
jalan-jalan utama yang memiliki nilai strategis, meliputi :
a) koridor Ciputat -Pamulang -Setu;
b) koridor Pamulang - Pondok Aren - Serpong;
c) koridor Ciputat - Pondok Aren;
d) koridor Ciputat - Serpong; dan
e) koridor yang menghubungkan antara koridor dalam kota.
2) Pengembangan sistem angkutan massal berbasis jalan yang
terintegrasi dengan sistem angkutan umum massal
Jabodetabekpunjur, meliputi :
a) koridor Serpong - Tangerang;
b) koridor Serpong - Bogor;
c) koridor Setu - Ciputat - Lebak Bulus;
d) koridor BSD - Ratu Plaza;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-31 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
e) koridor BSD - Pasar Baru;
f) Koridor BSD - Mangga Dua; dan
g) Koridor Bintaro - Ratu Plaza.
3) Rencana sistem jaringan perkeretaapian, meliputi:
a) Jaringan jalur kereta api, meliputi :
(1) Peningkatan jalur kereta api jalur ganda Serpong
- Merak;
(2) Pengembangan jaringan jalur kereta api Serpong
- Cikupa - Cikande - Serang;
(3) Pengembangan jalur kereta api monorel/Sky
Train Puspiptek - Bandara Soekarno Hatta; dan
(4) Pengembangan prasarana dan sarana baru
jaringan kereta api intra kota yang
menghubungkan antar pusat pelayanan.
b) Prasarana perkeretaapian berupa stasiun kereta api,
meliputi:
(1) Pengembangan stasiun kereta api eksisting meliputi:
(a) Stasiun Serpong di Kelurahan Serpong,
Kecamatan Serpong;
(b) Stasiun Rawa Buntu di Kelurahan Rawa
Buntu Kecamatan Serpong;
(c) Stasiun Sudimara di Kelurahan Jombang
Kecamatan Ciputat;
(d) Stasiun Jurangmangu di Kelurahan Sawah
Baru Kecamatan Ciputat; dan
(e) Stasiun Pondok Ranji di Kelurahan Pondok
Ranji Kecamatan Ciputat Timur.
(2) Pembangunan stasiun kereta api terpadu di
Kecamatan Serpong, Kecamatan Ciputat,
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-32 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Kecamatan Ciputat Timur dan Kecamatan Setu.
(3) Penyediaan fasilitas parkir kendaraan pribadi
dengan konsep park and ride untuk berpindah
angkutan di stasiun.
c. Sistem jaringan transportasi udara, meliputi :
1) Tatanan kebandarudaraan, meliputi :
Meliputi Bandara khusus Pondok Cabe yang berfungsi
sebagai lokasi pertahanan dan keamanan negara,
penerbangan domestik dan perbaikan pesawat yang
ditetapkan di Kecamatan Pamulang.
2) Ruang udara untuk penerbangan, meliputi :
KKOP yang meliputi Kecamatan Pamulang, Kecamatan
Ciputat dan Kecamatan Ciputat Timur sesuai dengan
ketentuan peraturan perundangan.
3) Penataan dan pengendalian pemanfaatan ruang dalam
KKOP berdasarkan ketentuan peraturan perundangan.
3.5 PENENTUAN ISU – ISU STRATEGIS DINAS PERHUBUNGAN KOTA
TANGERANG SELATAN
Isu-isu strategis merupakan permasalahan-permasalahan penting
yang terkait dengan pembangunan daerah sesuai tugas dan fungsi
kelembagaan. Berdasarkan hasil analisis Strength, Weakness, Opportunity and
Threat (SWOT), isu-isu strategis memiliki beberapa kriteria sebagai berikut:
1. Kondisi atau hal yang bersifat penting dan mendasar dan mendesak
penanganannya;
2. Pengaruh yang ditimbulkannya terhadap pemerintah daerah dan
pemangku kepentigan lainnya (stakeholders).
3. Memiliki pengaruh yang besar/signifikan terhadap pembangunan
daerah;
4. Memiliki daya ungkit yang signifikan terhadap pembangunan daerah;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-33 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
5. Bersifat internal (kelembagaan) dan eksternal (pelayanan
kelembagaan);
6. Bersifat jangka menengah dan jangka panjang.
Berdasarkan hal tersebut, dalam penentuan isu-isu strategis pada
Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan,
perlu adanya gambaran terkait isu-isu urusan pada Bidang Perhubungan yang
sedang berkembang saat ini.
1. Isu – Isu Strategis Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Di dalam menentukan isu – isu strategis yang sedang berkembang,
Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan memperhatikan
fenomena/ paradigma yang sedang terjadi dengan didasarkan pada isu
– isu strategis nasional, dimana isu –isu strategis nasional tersebut
merupakan perspektif atas permasalahan transportasi yang terjadi di
lingkup nasional dan daerah, isu –isu strategis nasional tersebut :
a. Membangun Konektivitas Nasional Untuk Mencapai
Keseimbangan Pembangunan
Infrastruktur penunjang konektivitas nasional baik berupa
jaringan transportasi dan jaringan telekomunikasi, perlu
diintegrasikan dengan pelayanan sarana intermoda transportasi
yang terhubung secara efisien dan efektif, termasuk mendorong
pembangunan konektivitas antarwilayah, sehingga dapat
mempercepat dan memperluas pembangunan ekonomi
Indonesia. Penyediaan infrastruktur transportasi dan
telekomunikasi yang mendorong konektivitas akan menurunkan
biaya transportasi dan biaya logistik, sehingga dapat
meningkatkan daya saing produk, dan mempercepat gerak
ekonomi.
Kebijakan strategis untuk mewujudkan konektivitas nasional
adalah :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-34 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
1) Mempercepat pembangunan sistem transportasi
multimoda;
2) Mempercepat pembangunan transportasi yang mendorong
penguatan industri nasional untuk mendukung Sistem
Logistik Nasional dan penguatan konektivitas nasional
dalam kerangka mendukung kerjasama regional dan global;
3) Menjaga keseimbangan antara transportasi yang
berorientasi nasional dengan transportasi yang berorientasi
lokal dan kewilayahan;
4) Membangun sistem dan jaringan transportasi yang
terintegrasi untuk mendukung investasi pada Koridor
Ekonomi, Kawasan Industri Khusus, Kompleks Industri, dan
pusat-pusat pertumbuhan lainnya di wilayah non-koridor
ekonomi;
5) Mengembangkan sarana dan prasarana transportasi yang
ramah lingkungan dan mempertimbangkan daya dukung
lingkungan melalui mitigasi dan adaptasi perubahan iklim
maupun peningkatan keselamatan dan kualitas kondisi
lingkungan;
6) Meningkatkan keselamatan dan keamanan dalam
penyelengaraan pelayanan transportasi serta pertolongan
dan penyelamatan korban kecelakaan transportasi;
7) Meningkatkan kapasitas dan kualitas lembaga
pengembangan sumber daya manusia.
b. Membangun Transportasi Umum Massal Perkotaan
Pembangunan perkotaan Indonesia kedepan diarahkan
pada peningkatan peran perkotaan sebagai basis pembangunan
dan kehidupan yang layak huni, berkeadilan, mandiri, berdaya
saing, dan berkelanjutan, sesuai dengan karakter potensi dan
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-35 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
budaya lokal. Arah kebijakan pembangunan perkotaan pada
berfokus pada pengembangan kota sebagai suatu kesatuan
kawasan/wilayah, yaitu kota sebagai pendorong pertumbuhan
nasional dan regional serta kota sebagai tempat tinggal yang
berorientasi pada kebutuhan penduduk kota. Walaupun demikian,
pembangunan perkotaan ke depan akan lebih difokuskan pada
pelaksanaan pengendalian pembangunan kota-kota besar dan
metropolitan serta percepatan pembangunan kota-kota
menengah dan kecil.
Oleh karena itu, dalam rangka mengembangkan
transportasi umum massal perkotaan, pembangunan sistem
angkutan umum modern yang saling terintegrasi seperti BRT dan
MRT diharapkan dapat meningkatkan peran angkutan umum
dalam melayani kebutuhan perjalanan penduduk perkotaan serta
menciptakan transportasi perkotaan yang praktis, efisien, ramah
lingkungan, dan berkeadaban. Arah kebijakan dan strategi yang
disusun lima tahun kedepan adalah :
1) Mengembangkan sistem angkutan umum massal yang
modern dan maju dengan orientasi kepada bus maupun rel
serta dilengkapi dengan fasilitas alih moda terpadu;
2) Mengembangkan manajemen transportasi perkotaan yang
berimbang dengan memperhatikan interaksi antara
transportasi dan tata guna lahan;
3) Meningkatkan integrasi kelembagaan transportasi
perkotaan.
Dengan melihat fenomena dan perubahan paradigma
diatas, sangat disadari bahwa pengaruh global dan regional serta
lokal merupakan landasan bagi terbentuknya lingkungan baru
dimasa depan. Dalam kaitan ini profil masa depan yang
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-36 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
merupakan refleksi dari berbagai tantangan dan perubahan
sebagaimana yang dikemukakan diatas adalah:
1) Peningkatan konektivitas daerah untuk mencapai
pemerataan/keseimbangan pembangunan.
2) Peningkatan Transportasi Umum Massal Perkotaan
(Optimalisasi Trans Anggrek Circle Tangsel).
3) Peningkatan nilai aksesibilitas, mobilitas rata-rata jaringan
jalan lokal/kota dari segi dimensi jalan, daya dukung jalan
serta jalan-jalan alternatif;
4) Peningkatan sarana dan prasarana LLAJ serta Sumber Daya
Manusia;
5) Peningkatan sistem operasional dalam pengelolaan dan
penataan pelayanan perparkiran, pengujian kendaraan
bermotor dan angkutan;
6) Peningkatan kinerja jaringan trayek angkutan perkotaan;
7) Pembangunan simpul-simpul sebagai tempat sirkulasi intra
dan antar moda;
Pada sisi lain permasalahan utama yang di hadapi
Pemerintah Daerah Kota Tangerang Selatan didalam
pembangunan wilayah pengembangan khususnya sektor
Infrastruktur wilayahnya, yaitu Peningkatan keterpaduan
pelayanan sarana dan prasarana transportasi serta keterpaduan
intra dan antar moda dengan kebijakan pembangunan yang
diarahkan pada :
1) Meningkatkan kualitas dan kuantitas jaringan jalan kota;
2) Meningkatkan kualitas dan kuantitas sarana LLAJ, busway
dan monorail;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-37 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
3) Meningkatkan kualitas dan kuantitas sarana terminal dan
bandara;
4) Meningkatkan kualitas dan kuantitas sarana stasiun
kereta api.
Menyikapi isu-isu yang sedang dihadapi pemerintah daerah
Kota Tangerang Selatan di bidang transportasi dengan
mencermati kekuatan dan kelemahan Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan untuk jangka waktu 5 (lima) tahun kedepan
menindaklanjutinya dengan merumuskan isu-isu strategis
sebagai berikut :
1) Bidang Lalu Lintas
a) Kemacetan Lalu Lintas, isu ini terkait dengan
penyediaan angkutan massal di Kota Tangerang
Selatan, pengaturan jam operasional angkutan barang,
manajemen dan rekayasa lalu lintas dan pemasangan
fasilitas keselamatan/perlengkapan lalu lintas;
b) Optimalisasi Infrastruktur Jalan, isu ini terkait dengan
koordinasi dengan instansi terkait, Pemerintah
Provinsi dan Pemerintah Pusat seperti pembangunan,
peningkatan dan pengembangan jalan;
c) Penataan Jaringan Jalan, isu ini terkait dengan
kemacetan lalu lintas, pergerakan lalu lintas
menumpuk pada jalan-jalan utama dan minimnya
jalan-jalan alternatif yang ada. Penataan jaringan jalan
tersebut dapat dilakukan dengan merubah tipe
jaringan jalan eksisting dari yang bertipe linear dan
radial menjadi grid, sehingga tersedianya jalan-jalan
alternative bagi pergerakan lalu lintas.
d) Penertiban Lalu Lintas dan Kajian Andalalin, isu ini
terkait dengan Pemahaman UU No.22 Tahun 2009
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
III-38 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
tentang LLAJ mengenai Tata Tertib Lalu Lintas dan
Kajian Analisa Dampak Lalu Lintas (Andalalin)
mengenai Pengenaan pajak progresif melalui
penertiban secara terpadu;
e) Pengintegrasian Program dan Kegiatan SKPD, isu ini
terkait dengan Koordinasi penyusunan anggaran
dengan masing-masing SKPD tekait sinkronisasi
program dan kegiatan.
2) Bidang Angkutan
a) Penataan Jaringan Trayek, isu ini terkait dengan belum
dilaksanakannya penataan kembali jaringan trayek
dikarenakan seluruh jaringan jalan di wilayah Kota
Tangerang Selatan belum maksimal terlayani oleh
angkutan umum, adapun penataan jaringan trayek
dapat dilakukan dengan menjadikan angkutan
perkotaaan dijadikan sebagai pengumpan / feeder
bagi angkutan massal yang beroperasional di jaringan
jalan linear;
b) Penertiban Angkutan Umum, isu ini terkait dengan
perlunya tindakan penertiban angkutan umum secara
periodik guna optimalisasi pelayanan angkutan umum;
c) Pengembangan Terminal, isu ini terkait dengan F/S
pembangunan gedung terminal, penyediaan lahan dan
pembangunan fisik gedung terminal.
d) Pengembangan Park And Ride, isu ini terkait dengan
penyediaan fasilitas parkir berupa park and ride untuk
mendukung angkutan umum massal.
e) Penataan Perparkiran, isu ini terkait dengan
inventarisasi potensi lahan parkir dan peningkatan
pelayanan perparkiran.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-1 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
4.1 TUJUAN DAN SASARAN JANGKA MENENGAH DINAS PERHUBUNGAN KOTA
TANGERANG SELATAN
ujuan dan sasaran jangka menengah Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan selaku instansi/lembaga di lingkungan
pemerintahan Kota Tangerang Selatan memiliki tanggungjawab
mewujudkan Visi dan Misi Pemerintah Kota Tangerang Selatan yang telah
tertuang dalam BAB III.
Dari uraian Visi Misi Walikota pada BAB III, maka Misi yang terkait pada
Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan adalah Misi Kedua yaitu
Meningkatkan Infrastruktur Kota yang Fungsional memiliki tujuan Aksesibilitas
orang, barang dan jasa semakin lancar, kualitas prasarana dan sarana wilayah
semakin mantap dan sesuai peruntukannya. Sarana dan prasarana wilayah
mantap, transportasi memadai, pemanfaatan ruang terkendali, ramah lingkungan
dan menjadi sebuah kota yang tertata dan berkelanjutan dengan sasaran :
1. Meningkatnya ketersediaan transportasi publik yang terintegrasi dan
infrastruktur dasar yang berkualitas dan memadai;
2. Meningkatnya pengelolaan sampah;
3. Meningkatnya ruang terbuka hijau (RTH);
4. Meningkatnya kelestarian lingkungan hidup.
Dari uraian misi, tujuan dan sasaran di atas, maka yang terkait dengan Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan terdapat pada :
T
VISI, MISI, TUJUAN, SASARAN,
STRATEGI DAN KEBIJAKAN
BAB IV
TUJUAN DAN SASARAN, STRATEGI DAN KEBIJAKAN
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-2 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
MISI KEDUA : Meningkatkan infrastruktur kota yang fungsional
Tujuan : Aksesibilitas orang, barang dan jasa semakin lancar,
kualitas prasarana dan sarana wilayah semakin mantap
dan sesuai peruntukannya. Sarana dan prasarana
wilayah mantap, transportasi memadai, pemanfaatan
ruang terkendali, ramah lingkungan dan menjadi sebuah
kota yang tertata dan berkelanjutan.
Sasaran : Meningkatnya ketersediaan transportasi publik yang
terintegrasi dan infrastruktur dasar yang berkualitas dan
memadai.
Strategi : Meningkatkan sarana prasarana perhubungan dan
transportasi umum yang aman dan memadai serta
meningkatkan sarana dan prasarana komunikasi dan
informasi yang mudah diakses oleh masyarakat.
Dalam rangka pelaksanaan strategi guna mencapai tujuan dan sasaran yang telah
ditentukan, strategi perlu dituangkan dalam bentuk kebijakan umum. Kebijakan
umum Pemerintah Kota Tangerang Selatan berupa :
1. Membangun sarana dan prasarana perhubungan
a. Program pembangunan sarana dan prasana perhubungan;
b. Program Pengembangan transportasi massal;
c. Program Rehabilitasi/pemeliharaan prasarana dan fasilitas LLAJ.
2. Meningkatkan layanan angkutan
Kebijakan tersebut tertuang dalam program berupa :
a. Program peningkatan pelayanan angkutan.
3. Mengendalikan dan mengamankan lalu lintas
Kebijakan tersebut tertuang dalam program berupa :
a. Program pengendalian dan pengamanan lalu lintas.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-3 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
1. Strategi dan Kebijakan
Untuk melaksanakan program dalam pencapaian Misi Kedua Meningkatkan infrastruktur kota yang fungsional maka
Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan memiliki tujuan, sasaran, strategi dan kebijakan sebagaimana
tabel di bawah ini :
Tabel 4.2 Tujuan, Sasaran, Strategi dan Kebijakan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
VISI : Terwujudnya Tangerang Selatan Kota Cerdas, Berkualitas dan Berdaya Saing Berbasis Teknologi dan Inovasi
MISI II : Meningkatkan Infrastruktur Kota yang Fungsional
Tujuan Sasaran Strategi Kebijakan
Aksesibilitas orang, barang dan jasa
semakin lancar, kualitas prasarana dan
sarana wilayah semakin mantap dan sesuai
peruntukannya. Sarana dan prasarana
wilayah mantap, transportasi memadai,
pemanfaatan ruang terkendali, ramah
lingkungan dan menjadi sebuah kota yang
tertata dan berkelanjutan
Meningkatnya
ketersediaan
transportasi publik
yang terintegrasi dan
infrastruktur dasar yang
berkualitas dan
memadai
Meningkatkan sarana prasarana
perhubungan dan transportasi
umum yang aman dan memadai
sertameningkatkan sarana dan
prasarana komunikasi dan
informasi yang mudah diakses
oleh masyarakat
Peningkatan
Manajemen
transportasi public
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-4 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
2. Strategi dan Kebijakan Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
a. Strategi
Strategi merupakan keseluruhan cara atau langkah dengan
penghitungan yang pasti untuk mencapai tujuan atau mengatasi
persoalan. Cara atau langkah dirumuskan lebih bersifat makro
dibandingkan dengan “teknik“ yang lebih sempit, dan merupakan
rangkaian kebijakan. Sehingga strategi merupakan cara mencapai
tujuan dan sasaran yang dijabarkan ke dalam kebijakan-kebijakan dan
program-program, antara lain :
1) Mengendalikan kemacetan lalu lintas yaitu dengan melengkapi
fasilitas perlengkapan jalan seperti rambu-rambu lalu lintas,
marka jalan, marka parkir, rekayasa lalu lintas, penertiban parkir
liar dan sebagainya.
2) Mengoptimalkan angkutan umum massal yang aman, nyaman
dan relatif terjangkau dapat menarik kembali pengguna
transportasi umum yang sempat beralih ke kendaraan pribadi
(khususnya sepeda motor) dengan mengoperasikan Sarana
Angkutan Umum Massal Trans Anggrek “Circle Line”. Selain
kenyamanan tidak kalah pentingnya adalah faktor keselamatan,
maka faktor kelaikan kendaraan menjadi faktor penting untuk
disikapi dengan melengkapi perangkat pengujian kendaraan
bermotor.
3) Meningkatkan prasarana dan fasilias perhubungan seperti
penyediaan halte angkutan umum yang layak dan memadai
sehingga bisa memberikan kenyamanan bagi pengguna jasa
transportasi. Juga keberadaan terminal dengan segala fasilitas
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-5 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
penunjang yang layak bagi penumpang / pengguna jasa
transportasi umum sehingga dapat meningkatkan pelayanan
bagi masyarakat.
4) Melakukan pelatihan/ bimbingan teknis guna meningkatkan
kualitas sumber daya aparatur Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan.
b. Kebijakan
Kebijakan adalah suatu arah tindakan yang diambil oleh pemerintah
dalam suatu lingkungan tertentu dan digunakan untuk mencapai
suatu tujuan, atau merealisasikan suatu sasaran atau maksud
tertentu. Oleh karena itu, kebijakan pada dasarnya merupakan
ketentuan-ketentuan untuk dijadikan pedoman, pegangan atau
petunjuk dalam pengembangan ataupun pelaksanaan program dan
kegiatan guna tercapainya kelancaran dan keterpaduan dalam
perwujudan tujuan, sasaran dan strategi Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan, yaitu :
1) Manajemen Lalu lintas
Lalu lintas di kota Tangerang Selatan akan terus berkembang
dengan cepat, untuk itu dalam mengendalikan kemacetan lalu
lintas di Kota Tangerang Selatan perlu diterapkan langkah-
langkah manajemen lalu lintas yang baik untuk memanfaatkan
prasarana jalan dengan optimal. Manajemen lalu lintas adalah
pengelolaan dan pengendalian lalu lintas dengan menggunakan
optimalisasi penggunaan prasarana yang ada dan pengaturan
yang bersifat pengendalian lalu lintas di jalan. Langkah-langkah
yang dapat dilakukan dalam manajeman lalu lintas antara lain :
a) Manajemen Pengendalian dan Pengamanan Lalu Lintas
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-6 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Adalah melakukan pengendalian dan pengaturan lalu
lintas pada ruas-ruas jalan di Kota Tangerang Selatan dan
melakukan pengawasan dan penertiban lalu lintas dan
angkutan jalan yang melibatkan instansi terkait, serta
pengendalian dan operasional lalu lintas pada hari-hari
tertentu seperti Hari Raya Idul Fitri, Natal, Tahun Baru
serta kegiatan-kegiatan skpd yang membutuhkan
pengaturan lalu lintas.
b) Manajemen Peningkatan Fasilitas Perhubungan
Peningkatan fasilitas perhubungan dengan cara
melakukan rehabilitasi/pemeliharaan perlengkapan
fasilitas perhubungan seperti memperbaiki rambu-rambu
lalu lintas yang rusak.
c) Peningkatan kapasitas jaringan jalan dengan melakukan
pembatasan tempat membelok (turning movement),
sistem jalan satu arah, tidak flow dan koordinasi lampu lalu
lintas (ATCS).
2) Manajemen permintaan (demand)
Langkah yang dilakukan dalam manajemen permintaan adalah :
a) Merubah rute kendaraan angkutan umum;
b) Merubah moda dari angkutan pribadi ke moda
angkutan umum;
c) Kebijaksanaan parkir dengan melarang parkir pada daerah
tertentu atau jalan tertentu di pusat kota;
d) Intelegent Transport System (ITS) yaitu memberikan
informasi kepada pengguna jasa tentang kondisi lalu lintas
melalui media elektronik/internet, alat yang dipasang pada
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-7 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
kendaraan, dan papan elektronik yang dipasang pada
lokasi/jalan tertentu yang dapat memberikan gambaran
situasi arus lalu lintas secara nyata sehingga pengguna jasa
transportasi dapat dengan mudah memilih rute;
e) Kontrol terhadap penggunaan tata guna lahan dengan
penerapan dilarang berbelok untuk memasuki suatu
gedung dan lainnya (penutupan jalan).
3) Manajemen Angkutan Umum
Kebijakan dan strategi transportasi untuk jangka menengah dan
panjang di bidang angkutan umum adalah :
a) Pengembangan sistem angkutan umum masal;
b) Mengoptimalkan jaringan pelayanan angkutan umum
yang terdiri dari jenis pelaynan dan rute pelayanan sejalan
dengan pertumbuhan kota yang direncanakan;
c) Pengaturan dan perijinan trayek angkutam umum;
d) Pemberian subsidi, agar kualitas angkutan umum dalam
hal ini kelangsungan usaha dan kemampuan daya beli
masyarakat dapat dipenuhi.
4) Manajemen Angkutan Barang
Pengendalian pergerakan angkutan barang dalam kota
bertujuan untuk mengendalikan waktu penggunaan ruang jalan
agar tidak bersamaan dengan perjalanan masyarakat kota pada
periode waktu sibuk, pengendalian lintasan yang dapat
digunakan oleh angkutan barang terutama ditujukan untuk
melindungi kondisi jalan dari kerusakan dan meningkatkan
keselamatan berlalu lintas.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-8 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
5) Manajemen Terminal
Terminal merupakan simpul dalam sistem jaringan transportasi
jalan yang berfungsi pokok sebagai pelayanan umum, yaitu
tempat untuk naik turun penumpang dan bongkar muat barang,
pengendalian lalu lintas kendaraan umum serta sebagai tempat
perpindahan intra dan antar moda transportasi. Untuk
mendukung fungsi terminal tersebut, langkah yang dilakukan
Dinas Perhubungan diantaranya dengan menyiapkan dokumen
pendukung perencanaan terminal serta fasilitas pendukungnya.
6) Manajemen Keselamatan Jalan
Dalam rangka meminimalisir angka kecelakaan lalu lintas di
Kota Tangerang Selatan, maka Dinas Perhubungan melakukan
langkah-langkah sebagai berikut :
a) Melakukan uji laik jalan/ Pengujian Kendaraan Bermotor
(PKB) bagi kendaraan angkutan umum dan barang;
b) Mengidentifikasi daerah rawan kecelakaan;
c) Penegakan hukum yang berlaku.
7) Manajemen Sumber Daya Manusia
Manusia sebagai pengguna jasa transportasi sangat mutlak untuk
ditingkatkan. Hal ini disebabkan masih rendahnya disiplin
pemakai jalan dan kemampuan petugas operasional di
lapangan. Langkah langkah yang dilakukan antara lain :
a) Memberikan penyuluhan tentang keselamatan berlalu
lintas di jalan;
b) Meningkatkan kualitas pengusaha angkutan umum;
c) Meningkatkan kualitas petugas operasional;
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-9 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
d) Memberdayakan kualitas sekolah mengemudi;
e) Menindak tegas setiap pelanggaran terhadap peraturan
yang berlaku.
Alur logis tujuan dan sasaran strategis beserta indikator dan target keinerja
adalah sebagai berikut :
Tabel 4.3. Tujuan dan Sasaran Strategis
No Tujuan Sasaran Indikator Sasaran Satuan
Target
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun 2021
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Misi : Meningkatkan Infrastruktur Kota Yang Fungsional
1 Meningkatkan aksesibilitas transportasi dan infrastruktur kota yang lebih fungsional.
Meningkatkan layanan angkutan
Jumlah Kendaraan Yang Diuji
Unit 35,500 35,500 36,000 36,500 37,000 37,500
Tingkat Ketersediaan Alat Uji Emisi
Prosentase 100%
Pemeliharaan Alat Pengujian Kendaraan Bermotor
Prosentase 100% 100% 100% 100% 100%
Tingkat Ketersediaan pengembangan PKB berbasis teknologi
Prosentase 1 100%
Tersusunnya dokumen keselamatan publik secara terpadu
Prosentase 1 20% 20% 20% 20% 20%
Tingkat Ketersediaan dokumen perencanaan dan pelayanan angkutan
Prosentase 6 17% 20.8% 20.8% 20.8% 20.8%
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-10 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Tujuan Sasaran Indikator Sasaran Satuan
Target
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun 2021
Tingkat pelaksanaan pembinaan dan monitoring pelaksanaan angkutan
Prosentase 1 14% 21% 21% 21% 21%
Mengendalikan dan mengamankan lalu lintas
Jumlah Titik Pengendalian dan Pengaturan Lalu Lintas
Titik Lokasi 40 40 40 40 40 40
Jumlah Pelaksanaan Penertiban Angkutan Penumpang dan Angkutan Barang
Ruas Jalan 12 22 22 22 22 22
Jumlah Pelaksanaan Kegiatan Peningkatan Pengendalian Operasional Lalu Lintas
Kegiatan 1 3 3 3 3
Jumlah Pelaksanaan Pengendalian Operasional Lalu Lintas Pada hari - hari tertentu
Kegiatan 28 149 149 149 149 149
Jumlah SMA yang dilakukan Pembinaan Keselamatan Jalan
SMA 7 7 7 7 7 7
Jumlah SMP yang dilakukan Pembinaan Keselamatan Jalan
SMP 7 7 7 7 7
Jumalah TK/SD yang dilakukan Pembinaan Keselamatan Jalan
Sekolah 7 7 7 7 7 7
Jumlah Pembinaan Sekolah Terhadap ZoSS
Sekolah 3 2 2 2 2 2
Jumlah Kegiatan Pemilihan Pelajar Pelopor Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Keg 1 2 2 2 2 2
Jumlah Dokumen Inventarisasi Daerah Rawan Kecelakaan
Dokumen 1 1 1 1 1 1
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-11 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Tujuan Sasaran Indikator Sasaran Satuan
Target
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun 2021
Jumlah Kegiatan Fasilitasi Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas
Kegiatan 4 4 4 4 4 4
Jumlah Dokumen Laporan Penilaian Keselamatan Lalu Lintas
Dokumen 1 1 1 1 1
Terpenuhinya dokumen perencanaan dan peningkatan pelayanan Uji Keur
Prosentase 1 20% 20% 20% 20% 20%
Tingkat Ketersediaan dokumen perencanaan dan pelayanan angkutan
Prosentase 6 17% 20,8% 20,8% 20,8% 20,8%
Tingkat pelaksanaan pembinaan dan monitoring pelaksanaan angkutan
Prosentase 1 14% 21% 21% 21% 21%
Terpenuhinya Pemeliharaan Traffic Light/APILL
Prosentase 12 100% 100% 100% 100% 100%
Terpenuhinya Pemeliharaan Pengendali lalu lintas berbasis ITS
Prosentase 100% 100% 100% 100%
Terpenuhinya Pemeliharaan Rambu-Rambu Lalu Lintas
Prosentase 31 40% 80% 85% 85% 100%
Terpenuhinya Pemeliharaan Perlengkapan Lalu Lintas
Prosentase 45% 75% 85% 85% 100%
Terpenuhinya Dokumen Monitoring Evaluasi Pelaporan Fasilitas LLAJ
Prosentase 20% 20% 20% 20% 20%
Membangun sarana prasarana perhubungan
Tingkat Ketersediaan Pelayanan Pengendalian Lalu Lintas Berbasis ITS
Prosentase 3 11% 22% 22% 22% 22%
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-12 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Tujuan Sasaran Indikator Sasaran Satuan
Target
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun 2021
Tingkat ketersediaan Rambu-Rambu Lalu Lintas
Prosentase 229 20% 20% 20% 20% 20%
Tingkat Ketersediaan Perlengkapan lalu lintas
Prosentase 31 20% 20% 20% 20,7% 20,7%
Tingkat Ketersediaan Traffic Cone
Prosentase 163 20% 20% 20% 20% 20%
Tingkat Ketersediaan Marka Jalan
Prosentase 2152 20% 20% 20% 20% 20%
Tingkat Ketersediaan prasarana wasdal parkir dan terminal
Prosentase 14,3% 28,6% 28,6% 28,6%
Tingkat Ketersediaan Pelayanan dan Pengawasan Perparkiran
Prosentase 20% 21,4% 21,4% 21,4% 21,4% 21,4%
Tingkat Ketersediaan Pelayanan dan Pengawasan Terminal
Prosentase 25% 25% 25% 25%
Terpenuhinya operasionalisasi dan pemeliharaan terminal
Prosentase 100% 100% 100%
Tingkat ketersediaan dokumen Pendukung Pembangunan Terminal (Pondok Cabe)
Prosentase 1 66,7% 33,3%
Tingkat ketersediaan dokumen perencanaan dan operasionalisasi terminal
Prosentase 17% 33% 33% 17%
Tingkat Ketersediaan Dokumen Perencanaan Lalu Lintas
Prosentase 3 12% 20% 20% 24% 24%
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-13 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Tujuan Sasaran Indikator Sasaran Satuan
Target
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun 2021
Tingkat Ketersediaan Dokumen Monev Manajemen Rekayasa Lalu Lintas dan Monev Andalalin
Prosentase 4 20% 20% 20% 20% 20%
Tingkat Fasilitasi Rekayasa Lalu Lintas
Prosentase 20% 20% 20% 20% 20%
Tingkat Pelaksanaan Forum Lalu Lintas
Prosentase 4 20% 20% 20% 20% 20%
Tingkat Ketersediaan Zona Selamat Sekolah (ZoSS)
Titik 3 2 2 2 2 2
Terpenuhinya Pemeliharaan Zona Selamat Sekolah (ZoSS)
Titik 1 1 1 1 1
Tingkat Ketersediaan Dokumen Kajian Rencana Pemasangan ZoSS
Prosentase 25% 25% 25% 25%
Meningkatkan Transportasi Masal
Tingkat Ketersediaan Dokumen Perencanaan dan Pendukung Pengembangan Transportasi
Prosentase 1 25% 25% 17% 17% 17%
Tingkat Ketersedian dokumen perencanaan dan Bantuan/Subsudi Angkutan Umum
Prosentase 25% 25% 25% 25%
Tingkat Ketersediaan Halte Angkutan Umum
Prosentase 22,2% 22,2% 22,2% 16,7% 16,7%
Tingkat Ketersediaan Angkutan Umum
Prosentase
50% 50%
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
IV-14 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
No Tujuan Sasaran Indikator Sasaran Satuan
Target
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun 2021
2 Mengoptimalkan penyelenggaraan pemerintahan yang lebih efektif dan akuntabel
Terlaksananya akuntabilitas dan transparansi penyelenggaraan pemerintahan daerah
Tersedianya dan terpeliharanya barang dan jasa perkantoran
Kegiatan 14 11 16 16 17 18
Terlaksananya pengembangan sumber daya aparatur
Meningkatnya kapasitas kelembagaan dan aparatur
Kegiatan 1 1 1 1 1
Terlaksananya konsistensi perencanaan penganggaran dan pelaksanaan pembangunan
Jumlah dokumen penganggaran
Dokumen 11 5 11 11 12 12
Terlaksananya konsistensi perencanaan penganggaran dan pelaksanaan pembangunan
Jumlah dokumen perencanaan
Dokumen 23 24 24 24 25 25
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-1 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
5.1 RENCANA PROGRAM, KEGIATAN, INDIKATOR KINERJA, KELOMPOK
SASARAN DAN PENDANAAN INDIKATIF
alam pencapaian beberapa kelompok sasaran maka dibutuhkan
beberapa program yang didukung oleh beberapa kegiatan dengan
indikator kinerja dan kebutuhan pendanaan indikatifnya.
Beberapa kelompok sasaran dalam Rencana Strategis Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan Tahun 2016-2021 dan kelompok sasaran yang mendukung
Janji Walikota, yaitu :
1. Manajemen Lalu lintas
Untuk mencapai sasaran tersebut maka dibutuhkan program sebagai
berikut :
a. Program Pengendalian dan Pengamanan Lalu Lintas, dengan
beberapa kegiatan pendukungnya adalah :
1) Kegiatan Pengendalian dan Pengaturan Lalu Lintas, dengan
kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar
Rp. 37.000.000.000,-
2) Kegiatan Pengendalian dan Operasional Lalu Lintas di Hari-Hari
Tertentu, dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun
ke depan sebesar Rp. 4.398.000.000,-
D
BAB V
RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN, INDIKATOR KINERJA, KELOMPOK SASARAN DAN PENDANAAN INDIKATIF
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-2 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
3) Pengawasan dan Penertiban Lalu Lintas, dengan kebutuhan
pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar Rp.
3.550.000.000,-
4) Peningkatan Pengendalian Operasional Lalu Lintas, dengan
kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar
Rp. 1.550.000.000,-.
b. Program Rehabilitasi/Pemeliharaan Prasarana dan Fasilitas
Perhubungan, dengan beberapa kegiatan pendukungnya adalah :
1) Kegiatan Rehabilitasi/Pemeliharaan Rambu-Rambu Lalu Lintas,
dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan
sebesar Rp. 2.020.000.000,-.
2) Kegiatan Rehabilitasi/Pemeliharaan Perlengkapan Lalu Lintas,
dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan
sebesar Rp. 905.000.000,-.
3) Kegiatan Rehabilitasi/Pemeliharaan APILL, dengan kebutuhan
pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar Rp.
950.000.000,-.
4) Kegiatan Rehabilitasi/Pemeliharaan ITS, dengan kebutuhan
pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar Rp.
1.350.000.000,-.
5) Monitoring Evaluasi Pelaporan Fasilitas LLAJ, dengan
kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar
Rp. 550.000.000,-
c. Program Pembangunan Prasarana dan Fasilitas Perhubungan, dengan
beberapa kegiatan pendukungnya adalah :
1) Kegiatan Perencanaan, Pembangunan Prasarana dan Fasilitas
Perhubungan dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima)
tahun ke depan sebesar Rp. 4.772.000.000,-.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-3 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
2) Kegiatan Monitoring, Evaluasi dan Pelaporan Manajemen Lalu
Lintas, dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke
depan sebesar Rp. 2.258.000.000,-.
3) Kegiatan Pengadaan dan Pemasangan Rambu-Rambu Lalu
Lintas, dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke
depan sebesar Rp. 1.770.000.000,-.
4) Kegiatan Pengadaan dan Pemasangan Perlengkapan Lalu
Lintas, dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke
depan sebesar Rp. 755.000.000,-.
5) Kegiatan Pengadaan dan Pemasangan Marka Jalan, dengan
kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar
Rp. 2.229.000.000,-.
6) Kegiatan Pengadaan dan Pemasangan Intellegent Transport
System (ITS), dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima)
tahun ke depan sebesar Rp. 24.560.000.000,-.
7) Kegiatan Fasilitasi Rekayasa Lalu Lintas, dengan kebutuhan
pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar Rp.
450.000.000,-
2. Manajemen Angkutan Umum
Untuk mencapai sasaran tersebut maka dibutuhkan program sebagai
berikut :
a. Program Pengembangan Transportasi Massal, dengan beberapa
kegiatan pendukungnya adalah :
1) Kegiatan Perencanaan dan Pengembangan Transportasi,
dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan
sebesar Rp. 4.171.000.000,-.
2) Pembangunan Sarana dan Prasarana Angkutan, dengan
kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar
Rp. 13.700.000.000,-.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-4 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
3) Fasilitasi Pembinaan Pelayanan Angkutan, dengan kebutuhan
pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar Rp.
8.000.000.000,-.
b. Program Pengembangan Pelayanan Angkutan, dengan beberapa
kegiatan pendukungnya adalah :
1) Kegiatan Pengumpulan dan Analisis Database Pelayanan Jasa
Angkutan, dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima)
tahun ke depan sebesar Rp. 3.246.000.000,-.
3. Manajemen Perparkiran dan Terminal
Untuk mencapai sasaran tersebut maka dibutuhkan program sebagai
berikut :
a. Program Pembangunan Prasarana dan Fasilitas Perhubungan, dengan
beberapa kegiatan pendukungnya adalah :
1) Kegiatan Perencanaan dan Pengembangan Perparkiran dan
Terminal, dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun
ke depan sebesar Rp. 3.260.000.000,-.
2) Kegiatan Pelayanan Perparkiran dan Terminal, dengan
kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar
Rp. 1.625.000.000,-.
3) Kegiatan Monitoring Evaluasi Pelaporan Perparkiran dan
Terminal, dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun
ke depan sebesar Rp. 930.000.000,-.
4. Manajemen Keselamatan Jalan
Untuk mencapai sasaran tersebut maka dibutuhkan program sebagai
berikut :
a. Program Pengembangan Pelayanan Angkutan, dengan beberapa
kegiatan pendukungnya adalah :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-5 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
1) Kegiatan Uji Kelayakan Sarana Transportasi Guna Keselamatan
Penumpang, dengan kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima)
tahun ke depan sebesar Rp. 8.844.000.000,-.
2) Kegiatan Peningkatan Keselamatan Berlalu Lintas, dengan
kebutuhan pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar
Rp. 869.000.000,-.
b. Program Pengendalian dan Pengamanan Lalu Lintas, dengan
beberapa kegiatan pendukungnya adalah :
1) Kegiatan Bimbingan Keselamatan Jalan, dengan kebutuhan
pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar Rp.
3.598.000.000,-.
2) Kegiatan Inventarisasi Data Kecelakaan, dengan kebutuhan
pagu indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar Rp.
745.000.000,-.
c. Program Pembangunan Prasarana dan Fasilitas Perhubungan, dengan
nama Kegiatan Zona Selamat Sekolah, dengan kebutuhan pagu
indikatif untuk 5 (lima) tahun ke depan sebesar Rp. 2.310.000.000,-.
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-6 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tabel 5.1
Tujuan, Sasaran Strategis, Program dan Kegiatan
Tujuan Sasaran Strategis Program Kegiatan
Misi : Meningkatkan Infrastruktur Kota Yang Fungsional
Mewujudkan uji kelayakan sarana transportasi
Terlaksananya uji kelayakan sarana transportasi
Pengembangan pelayanan angkutan
1 Uji Kelayakan Sarana Transportasi Guna Keselamatan Penumpang
2 Perencanaan Peningkatan Keselamatan Berlalu Lintas
3 Pengumpulan dan Analisis Database Pelayanan Jasa Angkutan
Melakukan pengendalian dan pengaturan lalu lintas dan angkutan jalan
Terurainya titik kemacetan
Pengendalian dan pengamanan lalu lintas
1 Pengendalian dan Pengaturan Lalu Lintas
Berkurangnya pelanggaran angkutan penumpang dan barang pada ruas jalan
2 Pengawasan dan Penertiban Lalu Lintas
3 Peningkatan Pengendalian Operasional Lalu Lintas
Terselenggaranya pengeturan lalu lintas pada hari - hari tertentu
4 Pengendalian Operasional Lalu Lintas pada Hari-Hari Tertentu
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-7 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tujuan Sasaran Strategis Program Kegiatan
Mewujudkan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan
Meningkatnya jumlah sekolah yang mendapatkan pembinaan keselamatan jalan
5 Bimbingan Keselamatan Jalan
Menyediakan informasi terkait kecelakaan dan keselamatan lalu lintas
Tersedianya data kecelakaan dan keselamatan lalu lintas
6 Inventarisasi Data Kecelakaan
Melaksanakan pemeliharaan prasarana dan fasilitas LLAJ
Terpeliharanya prasarana dan fasilitas LLAJ yang fungsional
Rehabilitasi / pemeliharaan prasarana dan fasilitas Perhubungan
1 Rehabilitasi/ Pemeliharaan Traffic Light/APILL
2 Rehabilitasi/
Pemeliharaan ITS
3 Rehabilitasi/ Pemeliharaan Rambu-Rambu Lalu Lintas
4 Rehabilitasi/ Pemeliharaan Perlengkapan Lalu Lintas
5 Monitoring Evaluasi Pelaporan Fasilitas LLAJ
Meningkatnya ketersediaan prasarana lalu lintas
Tersedianya prasarana lalu lintas berbasis teknologi
Pembangunan prasarana dan fasilitas perhubungan
1 Pengadaan dan Pemasangan ITS
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-8 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tujuan Sasaran Strategis Program Kegiatan
Tersedianya prasarana lalu lintas pada ruas jalan
2 Pengadaan dan Pemasangan Rambu-Rambu Lalu Lintas
3 Pengadaan dan Pemasangan Perlengkapan Lalu Lintas
4 Pengadaan dan Pemasangan Marka Jalan
Mewujudkan pelayanan perparkiran dan terminal
Terlaksananya pelayanan perparkiran dan terminal
5 Pelayanan Perparkiran dan Terminal
6 Monitoring Evaluasi Pelaporan Perparkiran dan Terminal
Terciptanya simpul transportasi
7 Perencanaan dan Pengembangan Perparkiran dan Terminal
Meningkatkan kinerja lalu lintas
Terlaksananya perencanaan dan pengawasan lalu lintas
8 Perencanaan, Pembangunan Prasarana dan Fasilitas Perhubungan
9 Monitoring Evaluasi Pelaporan Manajemen Lalu Lintas
Mengurangi potensi terjadinya kecelakaan lalu lintas
Terciptanya keselamatan berlalu lintas bagi pengguna jalan
10 Zona Selamat Sekolah (ZoSS)
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-9 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Tujuan Sasaran Strategis Program Kegiatan
Mewujudkan transportasi yang berbasis angkutan massal
Pengembangan Transportasi Massal
1 Perencanaan dan Pengembangan Transportasi
2 Fasilitas Bantuan/Subsidi Angkutan Umum
3 Pembangunan Sarana dan Prasarana Angkutan
Misi : Meningkatnya tata kelola pemerintahan yang baik berbasis teknologi informasi.
Mengoptimalkan penyelenggaraan pemerintahan yang lebih efektif dan akuntabel
Terlaksananya akuntabilitas dan transparansi penyelenggaraan pemerintahan daerah
Pelayanan Administrasi Perkantoran
1 Penyediaan dan Pemeliharaan Barang dan Jasa Perkantoran
Terlaksananya pengembangan sumber daya aparatur
Pengembangan Sumber Daya Aparatur
2 Pembinaan Peningkatan Kapasitas Kelembagaan dan Aparatur
Terlaksananya konsistensi perencanaan penganggaran dan pelaksanaan pembangunan
Pengembangan Pengelolaan Keuangan Daerah
3 Penyusunan Laporan Kinerja Keuangan dan Neraca Aset
Terlaksananya konsistensi perencanaan penganggaran dan pelaksanaan pembangunan
Perencanaan Pembangunan Daerah
4 Perencanaan, Pengendalian, Evaluasi dan Pelaporan Kinerja Program dan Kegiatan
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-10 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Agar visi dan misi tujuan dan sasaran tersebut dapat diwujudkan,
diperlukan penjabaran lebih lanjut dalam bentuk yang lebih terarah dan operasional
berupa program dan kegiatan, indicator kinerja, kelompok sasaran dan hasil yang
diharapkan. Dengan mengacu kepada visi misi Kota Tangerang Selatan,
dirumuskan program dan kegiatan, indikator kinerja, kelompok sasaran dan
pendanaan indikatif Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan sebagai berikut :
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-11 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tabel 5.2.
Rencana Program, Kegiatan, Indikator Kinerja, Kelompok Sasaran dan Pendanaan Indikatif
Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Misi : Meningkatkan Infrastruktur Kota Yang Fungsional
Mewujudkan
uji kelayakan sarana transportasi
Terpenuhiny
a pelayananan pengujian kendaraan bermotor/ Uji Keur
Penge
mbangan pelayanan angkutan
Persenta
se kendaraan yang diuji
35,500 35,500 36,000 36,500 37,000 37,50
0
1 Uji
Kelayakan Sarana Transportasi Guna Keselamatan Penumpang
1 Jumlah
Kendaraan Yang Diuji
35,500 Unit
940
35,500 Unit
920
36,000 Unit
1.540
36,500 Unit
1.600
37,000 Unit
1.680
37,500 Unit
1.760
Bidang
Keswasdalops
100%
2 Tingkat Ketersediaan Alat Uji Emisi
100% 190
Bidang Keswasd
alops
100% 100% 100% 100% 100%
3
Pemeliharaan Alat Pengujian Kendaraan Bermotor
100% 85
100% 250
100% 250
100% 250
100% 250
Bidang Keswasd
alops
1 100%
4 Tingkat Ketersediaan pengembangan PKB berbasis teknologi
1 Unit 49
100% 50
Bidang Keswasd
alops
Tersusunnya dokumen keselamatan publik secara terpadu
1 20% 20% 20% 20% 20% 2 Perencanaan Peningkatan Keselamtan Berlalu Lintas
1 Terpenuhinya dokumen perencanaan dan peningkatan pelayanan Uji Keur
1 Dokumen
81
20% 144
20% 150
20% 175
20% 200
20% 200
Bidang Keswasd
alops
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-12 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Meningkatkan kinerja pelayanan angkutan
Terciptanya pelayanan angkutan yang optimal
6 17% 20,8% 20,8% 20,8% 20,8%
3 Pengumpulan dan Analisis Database Pelayanan Jasa Angkutan
1 Tingkat Ketersediaan dokumen perencanaan dan pelayanan angkutan
6 Dokumen
114
17% 60
20,8% 80
20,8% 85
20,8% 85
20,8% 90
Bidang Angkuta
n
1 14% 21% 21% 21% 21%
2 Tingkat pelaksanaan pembinaan dan monitoring pelaksanaan angkutan
1 Kegiatan
59
14% 346
21% 600
21% 600
21% 650
21% 650
Bidang Angkuta
n
Melakukan pengendalian dan pengaturan lalu lintas dan angkutan jalan
Jumlah titik/lokasi pengendalian dan pengaturan lalu lintas
Pengendalian dan pengamanan lalu lintas
Jumlah titik pengendalian dan pengaturan lalu lintas
40 40 40 40 40 40 1 Pengendalian dan Pengaturan Lalu Lintas
1 Jumlah Titik Pengendalian dan Pengaturan Lalu Lintas
40 Titik Lokasi
8.940
40 Titik Lokasi
7.027
40 Titik Lokasi
7.500
40 Titik Lokasi
7.500
40 Titik Lokasi
7.500
40 Titik Lokasi
7.500
Bidang Keswasd
alops
Jumlah ketersediaan ruas jalan yang dilakukan penertiban
12 22 22 22 22 22 2 Pengawasan dan Penertiban Lalu Lintas
1 Jumlah Pelaksanaan Penertiban Angkutan Penumpang dan Angkutan Barang
12 Ruas Jalan
156
22 Ruas Jalan
350
22 Ruas Jalan
650
22 Ruas Jalan
750
22 Ruas Jalan
850
22 Ruas Jalan
950
Bidang Keswasd
alops
Jumlah Peningkatan Pengendalian Operasional Lalu Lintas
1 3 3 3 3 3 Peningkatan Pengendalian Operasional Lalu Lintas
1 Jumlah Pelaksanaan Kegiatan Peningkatan Pengendalian Operasional Lalu Lintas
1 Kegiatan
50
3 Kegiatan
350
3 Kegiatan
350
3 Kegiatan
400
3 Kegiatan
400
Bidang Keswasd
alops
Tingkat ketersediaan
pengeturan lalu lintas pada hari - hari tertentu
28 149 149 149 149 149 4 Pengendalian Operasional Lalu Lintas
pada Hari-Hari Tertentu
1 Jumlah Pelaksanaan Pengendalian
Operasional Lalu Lintas Pada hari - hari tertentu
28 Kegiatan
559
149 Kegiatan
498
149 Kegiatan
900
149 Kegiatan
950
149 Kegiatan
1.000
149 Kegiatan
1.050
Bidang Keswasd
alops
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-13 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Mewujudkan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan
Jumlah sekolah yang mendapat pembinaan keselamatan jalan
Jumlah sekolah yang mendapat pembinaan keselamatan jalan
7 7 7 7 7 7 5 Bimbingan Keselamatan Jalan
1 Jumlah SMA yang dilakukan Pembinaan Keselamatan Jalan
7 SMA 130
7 SMA 86
7 SMA 190
7 SMA 195
7 SMA 200
7 SMA 205
Bidang Keswasd
alops
7 7 7 7 7
2 Jumlah SMP yang dilakukan Pembinaan Keselamatan Jalan
SMP 7 SMP 64
7 SMP 180
7 SMP 185
7 SMP 190
7 SMP 195
Bidang Keswasd
alops
7 7 7 7 7 7
3
Jumalah TK/SD yang dilakukan Pembinaan Keselamatan Jalan
7 Sekolah
114
7 Sekolah
64
7 Sekolah
125
7 Sekolah
135
7 Sekolah
145
7 Sekolah
155
Bidang Keswasd
alops
3 2 2 2 2 2
4
Jumlah Pembinaan Sekolah Terhadap ZoSS
3 Sekolah
91
2 Sekolah
41
2 Sekolah
85
2 Sekolah
90
2 Sekolah
95
2 Sekolah
100
Bidang Keswasd
alops
1 2 2 2 2 2
5 Jumlah Kegiatan Pemilihan Pelajar Pelopor Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
1 Keg 91
2 Keg 133
2 Keg 170
2 Keg 180
2 Keg 190
2 Keg 200
Bidang Keswasd
alops
Menyediakan informasi terkait kecelakaan dan keselamatan lalu lintas
Tersedianya data kecelakaan dan keselamatan lalu lintas
1 1 1 1 1 1 6 Inventarisasi Data Kecelakaan
1 Jumlah Dokumen Inventarisasi Daerah Rawan Kecelakaan
1 Dokumen
51
1 Dokumen
56
1 Dokumen
56
1 Dokumen
56
1 Dokumen
56
1 Dokumen
56
Bidang Keswasd
alops
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-14 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
4 4 4 4 4 4
2
Jumlah Kegiatan Fasilitasi Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas
4 Keg 48
4 Kegiatan
60
4 Kegiatan
60
4 Kegiatan
70
4 Kegiatan
80
4 Kegiatan
90
Bidang Keswasd
alops
1 1 1 1 1
3
Jumlah
Dokumen Laporan Penilaian Keselamatan Lalu Lintas
1 Dok
umen
15
1 Dok
umen
15
1 Dok
umen
20
1 Dok
umen
25
1 Dok
umen
30
Bidang
Keswasdalops
Melaksanakan pemeliharaan prasarana dan fasilitas LLAJ
Terpeliharanya prasarana dan fasilitas LLAJ yang fungsional
Rehabilitasi / pemeliharaan prasarana dan fasilitas Perhubungan
Persentase sarana prasarana lalu lintas yang dapat berfungsi
12 100% 100% 100% 100% 100%
1 Rehabilitasi/ Pemeliharaan Traffic Light/APILL
1 Terpenuhinya Pemeliharaan Traffic Light/APILL
12 Lokasi
81
100% 150
100% 200
100% 200
100% 200
100% 200
Bidang Lalu
Lintas
100% 100% 100% 100%
2 Rehabilitasi/ Pemeliharaan ITS
1 Terpenuhinya Pemeliharaan Pengendali lalu lintas berbasis ITS
100% 200
100% 300
100% 400
100% 450
Bidang Lalu
Lintas
31 40% 80% 85% 85% 100%
3 Rehabilitasi/ Pemeliharaan Rambu-Rambu Lalu Lintas
1 Terpenuhinya Pemeliharaan Rambu-Rambu Lalu Lintas
31 unit 160
40% 220
80% 400
85% 400
85% 500
100% 500
Bidang Lalu
Lintas
45% 75% 85% 85% 100%
4 Rehabilitasi/ Pemeliharaan Perlengkapan Lalu Lintas
1 Terpenuhinya Pemeliharaan Perlengkapan Lalu Lintas
45% 50
75% 180
85% 200
85% 225
100% 250
Bidang Lalu
Lintas
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-15 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
20% 20% 20% 20% 20% 5 Monitoring Evaluasi Pelaporan Fasilitas LLAJ
1 Terpenuhinya Dokumen Monitoring Evaluasi Pelaporan Fasilitas LLAJ
20% 50
20% 100
20% 100
20% 150
20% 150
Bidang Lalu
Lintas
Meningkatnya ketersediaan prasarana lalu lintas
Tersedianya prasarana lalu lintas berbasis teknologi
Pembangunan prasarana
dan fasilitas perhubungan
Peningkatan jumlah sarana prasaran
a lalu lintas
3 11% 22% 22% 22% 22% 1 Pengadaan dan Pemasangan ITS
1 Tingkat Ketersediaan Pelayanan
Pengendalian Lalu Lintas Berbasis ITS
3 Lokasi
3.091
11% 1.560
22% 5.000
22% 5.500
22% 6.000
22% 6.500
Bidang Lalu
Lintas
Tersedianya prasarana
lalu lintas pada ruas jalan
229 20% 20% 20% 20% 20% 2 Pengadaan dan
Pemasangan Rambu-Rambu Lalu Lintas
1 Tingkat ketersedi
aan Rambu-Rambu Lalu Lintas
229 unit 540
20% 270
20% 360
20% 370
20% 380
20% 390
Bidang Lalu
Lintas
Mewujudkan pelayanan perparkiran dan terminal
Terlaksananya pelayanan perparkiran dan terminal
31 20% 20% 20% 20,7% 20,7%
3 Pengadaan dan Pemasangan Perlengkapan Lalu Lintas
1 Tingkat Ketersediaan Perlengkapan lalu lintas
31 unit 175
20% 70
20% 85
20% 90
20,7% 95
20,7% 95
Bidang Lalu
Lintas
163 20% 20% 20% 20% 20% 2 Tingkat Ketersediaan Traffic Cone
163 Buah 61
20% 60
20% 63
20% 65
20% 67
20% 65
Bidang Lalu
Lintas
2152 20% 20% 20% 20% 20% 4 Pengadaan dan Pemasangan Marka Jalan
1 Tingkat Ketersediaan Marka Jalan
2152 M² 512
20% 374
20% 475
20% 480
20% 485
20% 485
Bidang Lalu
Lintas
14,3% 28,6% 28,6% 28,6% 5 Pelayanan Perparkiran dan Terminal
1 Tingkat Ketersediaan prasarana wasdal parkir dan terminal
14,3% 175
28,6% 450
28,6% 500
28,6% 500
Bidang Angkuta
n
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-16 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
20% 21,4% 21,4% 21,4% 21,4% 21,4%
6 Monitoring Evaluasi Pelaporan Perparkiran dan Terminal
1 Tingkat Ketersediaan Pelayanan dan Pengawasan Perparkiran
20% 30
21,4% 100
21,4% 100
21,4% 110
21,4% 120
21,4% 130
Bidang Angkuta
n
25% 25% 25% 25% 2 Tingkat Ketersediaan Pelayanan dan Pengawasan Terminal
25% 70
25% 100
25% 100
25% 100
Bidang Angkuta
n
Terciptanya simpul transportasi
100% 100% 100%
7 Perencanaan dan Pengembangan Perparkiran dan Terminal
1 Terpenuhinya operasionalisasi dan pemeliharaan terminal
100% 200
100% 250
100% 300
Bidang Angkuta
n
1 66,7% 33,3% 2 Tingkat ketersediaan dokumen Pendukung Pembangunan Terminal (Pondok Cabe)
1 Dokumen
1.285
66,7% 400
33,3% 1.500
Bidang Angkuta
n
17% 33% 33% 17% 3 Tingkat ketersediaan dokumen perencanaan dan operasionalisasi terminal
17% 60
33% 150
33% 250
17% 150
Bidang Angkuta
n
Meningkatkan kinerja lalu lintas
Terlaksananya perencanaan dan pengawasan lalu lintas
3 12% 20% 20% 24% 24% 8 Perencanaan, Pembangunan Prasarana dan Fasilitas Perhubungan
1 Tingkat Ketersediaan Dokumen Perencanaan Lalu Lintas
3 Dokumen
335
12% 172
20% 1.000
20% 1.100
24% 1.200
24% 1.300
Bidang Lalu
Lintas
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-17 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
4 20% 20% 20% 20% 20% 9 Monitoring Evaluasi Pelaporan Manajemen Lalu Lintas
2 Tingkat Ketersediaan Dokumen Monev Manajemen Rekayasa Lalu Lintas dan Monev Andalalin
4 Dokumen
71
20% 120
20% 195
20% 200
20% 205
20% 210
Bidang Lalu
Lintas
20% 20% 20% 20% 20% 3 Tingkat Fasilitasi Rekayasa Lalu Lintas
20% 50
20% 75
20% 100
20% 100
20% 125
Bidang Lalu
Lintas
4 20% 20% 20% 20% 20% 4 Tingkat Pelaksanaan Forum Lalu Lintas
4 kegiatan
238
20% 200
20% 272
20% 276
20% 280
20% 300
Bidang Lalu
Lintas
Mengurangi potensi terjadinya kecelakaan lalu lintas
Terciptanya keselamatan berlalu lintas bagi pengguna jalan
3 2 2 2 2 2 10 Zona Selamat Sekolah (ZoSS)
1 Tingkat Ketersediaan Zona Selamat Sekolah (ZoSS)
3 titik 432
2 titik 350
2 titik 370
2 titik 390
2 titik 410
2 titik 430
Bidang Lalu
Lintas
1 1 1 1 1 2 Terpenuhinya Pemeliharaan Zona Selamat Sekolah (ZoSS)
1 titik 5
1 titik 50
1 titik 50
1 titik 50
1 titik 50
Bidang Lalu
Lintas
25% 25% 25% 25% 3 Tingkat Ketersediaan Dokumen Kajian Rencana Pemasangan ZoSS
25% 25
25% 35
25% 45
25% 55
Bidang Lalu
Lintas
Mewujudkan transportasi yang berbasis angkutan massal
Pengembangan Transportasi Massal
Jumlah Bus Circle Tangsel
1 25% 25% 17% 17% 17% 1 Perencanaan dan Pengembangan Transportasi
1 Tingkat Ketersediaan Dokumen Perencanaan dan Pendukung Pengembangan
1 Dokumen
60
25% 771
25% 1.000
17% 800
17% 800
17% 800
Bidang Angkutan
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-18 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Transportasi
25% 25% 25% 25% 2 Fasilitas Bantuan/Subsidi Angkutan Umum
1 Tingkat Ketersedian dokumen perencanaan dan Bantuan/Subsudi Angkutan Umum
25% 2.000
25% 2.000
25% 2.000
25% 2.000
Bidang Angkuta
n
22,2% 22,2% 22,2% 16,7% 16,7%
3 Pembangunan Sarana dan Prasarana Angkutan
1 Tingkat Ketersediaan Halte Angkutan Umum
25,0% 22,2% 350
22,2% 450
22,2% 500
16,7% 450
16,7% 450
Bidang Angkuta
n
50% 50%
2 Tingkat Ketersediaan Angkutan Umum
50% 5.500
50% 6.000
Bidang Angkuta
n
Misi : Meningkatnya tata kelola pemerintahan yang baik berbasis teknologi informasi.
Mengoptimalkan penyelenggaraan pemerintahan yang lebih efektif dan akuntabel
Terlaksananya akuntabilitas dan transparansi penyelenggaraan pemerintahan daerah
Pelayanan Administrasi Perkantoran
Tersedianya dan terpeliharanya barang dan jasa perkantoran
14 11 16 16 17 18 1 Penyediaan dan Pemeliharaan Barang dan Jasa Perkantoran
1 Terpenuhinya Sarana Adminsitrasi Perkantoran
14 Kegiatan
9.830
11 Kegiatan
8.424
16 Kegiatan
10.200
16 Kegiatan
10.400
17 Kegiatan
10.100
18 Kegiatan
13.000
Sekretariat
Terlaksananya pengembangan sumber daya aparatur
Pengembangan Sumber Daya Aparatur
Meningkatnya kapasitas kelembagaan dan aparatur
1 1 1 1 1 2 Pembinaan Peningkatan Kapasitas Kelembagaan dan Aparatur
1 Terlaksananya Kegiatan Pengembangan Sumber Daya Aparatur
1 Kegiatan
117
1 Kegiatan
300
1 Kegiatan
325
1 Kegiatan
350
1 Kegiatan
400
Sekretariat
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
V-19 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tujuan Sasaran
Strategis
Program Target Kegiatan Penangg
ung Jawab Uraian
Indikator Program
Tahun 2016
Tahun 2017
Tahun 2018
Tahun 2019
Tahun 2020
Tahun
2021 Uraian
Indikator Kegiatan
2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2020 (Tahun 4) 2021 (Tahun 5)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
Target Rp
(Juta) Target
Rp (Juta)
1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Terlaksananya konsistensi perencanaan penganggaran dan pelaksanaan pembangunan
Pengembangan Pengelolaan Keuangan Daerah
Jumlah dokumen penganggaran
11 5 11 11 12 12 3 Penyusunan Laporan Kinerja Keuangan dan Neraca Aset
1 Jumlah Laporan Keuangan
11 Dokumen
100
5 Dokumen
72
11 Dokume
n
180
11 Dokumen
185
12 Dokumen
190
12 Dokumen
200
Sekretariat
Terlaksananya konsistensi perencanaan penganggaran dan pelaksanaan pembangunan
Perencanaan Pembangunan Daerah
Jumlah dokumen perencanaan
23 24 24 24 25 25 4 Perencanaan, Pengendalian, Evaluasi dan Pelaporan Kinerja Program dan Kegiatan
1 Jumlah Dokumen Perencanaan
23 Dokumen
664
24 Dokumen
600
24 Dokume
n
835
24 Dokumen
850
25 Dokumen
950
25 Dokumen
870
Sekretariat
TOTAL Rp. (JUTA) 29.092
24.414
43.776
46.517
40.448
43.836
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
VI-1 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
INDIKATOR KINERJA DINAS PERHUBUNGAN KOTA TANGERANG
SELATAN YANG MENGACU PADA TUJUAN DAN SASARAN RPJMD
eberadaan indikator sangat penting baik dalam evaluasi kinerja
pembangunan daerah. Indikator kinerja menjadi kunci dalam
pelaksanaan pemantauan dan evaluasi kinerja, yaitu sebagai ukuran
untuk menilai ketercapaian kinerja pembangunan daerah. Dalam perencanaan
pembangunan daerah, indikator menjadi ukuran keberhasilan visi dan misi,
tujuan dan sasaran pembangunan, serta program dan kegiatan yang telah
dirumuskan dalam dokumen perencanaan. Penyusunan indikator disusun
dengan mengacu berbagai peraturan yang mengatur mengenai indikator
kinerja daerah, diantaranya Indikator Standar Pelayanan Minimal (SPM),
Indikator Kinerja Kunci Laporan Penyelenggaraan Pemerintahan Daerah (IKK-
LPPD), Indikator Evaluasi Kinerja Penyelenggaraan Otonomi Daerah (EKPOD).
Dalam Renstra ini, indikator kinerja Dinas Perhubungan Kota
Tangerang Selatan tahun 2016-2021 yang mengacu pada tujuan dan sasaran
RPJMD Kota Tangerang Selatan Tahun 2016-2021 adalah indikator kinerja yang
secara langsung menunjukkan kinerja yang akan dicapai Dinas Perhubungan
Kota Tangerang Selatan dalam lima tahun mendatang sebagai komitmen
untuk mendukung pencapaian tujuan dan sasaran RPJMD Kota Tangerang
Selatan Tahun 2016-2021.
K
BAB VI INDIKATOR KINERJA DINAS PEHUBUNGAN YANG MENGACU PADA TUJUAN DAN SASARAN RPJMD
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
VI-2 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan PARAF KOORDINASI
KEPALA BAPPEDA :
KEPALA DISHUBKOMINFO :
Target indikator kinerja Dinas Perhubungan yang mengacu pada
tujuan dan sasaran RPJMD Kota Tangerang Selatan Tahun 2016-2021 ini akan
diukur dalam evaluasi kinerja pembangunan yang diselenggarakan oleh Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan. Pencapaian kinerja indikator yang
termuat juga akan menjadi bahan dalam pelaporan kinerja Dinas Perhubungan
selama lima tahun, sehingga perlu dipedomani oleh seluruh aparatur Dinas
Perhubungan Kota Tangerang Selatan.
Rincian indikator kinerja Dinas Perhubungan yang mengacu pada
tujuan dan sasaran RPJMD Kota Tangerang Tahun 2016-2021 adalah sebagai
berikut:
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
VI-3 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tabel 6.1
Indikator Kinerja Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Yang Mengacu Pada Tujuan dan Sasaran RPJMD
URUSAN / PROGRAM Indikator Program
Kinerja
Awal RPJMD
Tahun 2016 Tahun 2017 Tahun 2018 Tahun 2019 Tahun 2020 Tahun 2021
Kondisi Akhir 2021
OPD Yang Menangani
Berdasarkan Raperda PD
Bidang/Bagian Yang
Menangani Berdasarkan
Usulan Struktur OPD
Target Rp Target Rp Target Rp Target Rp Target Rp Target Rp
'Urusan Perhubungan
Pengembangan pelayanan angkutan
Persentase kendaraan yang diuji
Jumlah Uji Kir
Sebanyak
173.794 Unit
30.500 Unit
1.500.000.000 35.500 Unit
1,500,000,000 36,000 Unit
1,500,000,000 36,500 Unit
1,500,000,000 37,000 Unit
1,500,000,000 37,000 Unit
1,500,000,000 37,000 Unit
Dinas Perhubungan
Bidang Keselamatan, Pengawasan dan pengendalian Operasional
'Urusan Perhubungan
Pengendalian dan pengamanan lalu lintas
Jumlah titik pengendalian dan pengaturan lalu lintas
40 Titik 40 Titik 11.450,000,000 40 Titik
10,000,000,000
40 Titik
10,000,000,000
40 Titik
10,000,000,000
40 Titik
10,000,000,000
40 Titik
10,000,000,000
40 Titik
Dinas Perhubungan
Bidang Keselamatan, Pengawasan dan pengendalian Operasional
'Urusan Perhubungan
'Rehabilitasi/pemeliharaan prasarana dan fasilitas Perhubungan
'Persentase sarana prasarana lalu lintas yang dapat berfungsi
60% 65% 730,676,000
70% 730,676,000 75% 1,000,000,000 80% 1,000,000,000 85% 1,000,000,000 90% 1,000,000,000 90% Dinas Perhubungan
Bidang Lalulintas
'Urusan Perhubungan
'Pembangunan prasarana dan fasilitas perhubungan
'Peningkatan jumlah sarana prasarana lalu lintas
15% 25% 7,505,000,000
33% 8,500,000,000 48% 7,000,000,000 63% 7,000,000,000 100% 7,000,000,000 100% 7,000,000,000 100% Dinas Perhubungan
Bidang Lalulintas
Urusan Perhubungan
Pengembangan Transportasi Massal
Peningkatan sarana prasarana transportasi massal
15% 20% 60,000,000 45% 2,000,000,000 60% 5,500,000,000 80% 5,500,000,000 90% 2,500,000,000 100% 2,500,000,000 100% Dinas Perhubungan
Bidang Angkutan
Urusan Perencanaan
Perencanaan Pembangunan Daerah
Cakupan Perencanaan pembangunan di setiap SKPD sesuai ketentuan
100% 100 %
664,000,000
100 %
600,000,000 100 %
835,000,000 100 %
850,000,0000 100 %
950,000,000 100 %
870,000,000 100% Lintas SKPD Sekretariat
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
VI-4 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
URUSAN / PROGRAM Indikator Program
Kinerja
Awal RPJMD
Tahun 2016 Tahun 2017 Tahun 2018 Tahun 2019 Tahun 2020 Tahun 2021
Kondisi Akhir 2021
OPD Yang Menangani
Berdasarkan Raperda PD
Bidang/Bagian Yang
Menangani Berdasarkan
Usulan Struktur OPD
Target Rp Target Rp Target Rp Target Rp Target Rp Target Rp
Urusan Sekretariat Umum
Pelayanan administrasi dan sarana prasarana perkantoran
Cakupan pelayanan administrasi perkantoran
100% 100 %
9,830,000,000 100 %
8,424,000,000 100 %
10,200,000,000 100 %
10,400,000,000 100 %
10,110,000,000 100 %
13,000,000,000 100% Lintas SKPD Sekretariat
Urusan Keuangan
Pengembangan pengelolaan keuangan daerah
Cakupan laporan keuangan di SKPD sesuai ketentuan
100% 100 %
1,000,000,000 100 %
72,000,000 100 %
180,000,000 100 %
185,000,000 100 %
190,000,000 100 %
210,000,000 100% Lintas SKPD Sekretariat
Urusan Kepegawaian, Pendidikan dan Pelatihan
Pengembangan Sistem Manajemen sumberdaya aparatur
Cakupan pengembangan sumber daya aparatur di SKPD
100% 100 %
- 100 %
117,000,000 100 %
300,000,000 100 %
325,000,000 100 %
350,000,000 100 %
400,000,000 100% Lintas SKPD Sekretariat
Review Renstra Tahun 2016 - 2021
VII - 1 Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
encana strategis (Renstra) Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan
Tahun 2016 - 2021 merupakan dokumen perencanaan SKPD jangka
menengah. Renstra ini sebagai upaya penyempurnaan dalam rangka
meningkatkan keselarasan dengan RPJMD Kota Tangerang Selatan Tahun
2016 - 2021, dan dapat lebih mengarahkan kegiatan pembangunan yang
dilakukan Dinas Perhubungan untuk mencapai tujuan dan sasaran
strategisnya.
Demikian Rencana Strategis (Renstra) Dinas Perhubungan Kota Tangerang
Selatan disusun, diharapkan akan dapat menjadi acuan dan pedoman operasional bagi
seluruh jajaran organisasi Dinas Perhubungan dalam menjalankan misinya.
Pada akhirnya, semoga dokumen perencanaan jangka menengah atau Rencana
Strategis Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan ini dapat memberikan kontribusi
yang optimal untuk mensukseskan visi dan misi Walikota Tangerang Selatan dalam
pembangunan daerah, terutama dalam rangka peningkatan pelayanan prima bidang
perhubungan di Kota Tangerang Selatan.
R
PENUTUP
DINAS PERHUBUNGAN
TERWUJUDNYA TANGSEL KOTA CERDAS, BERKUALITAS, BERDAYA SAING BERBASIS TEKNOLOGI DAN INOVASI
Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) 1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 14 16 18 20 22 24 25
Pengembangan
pelayanan angkutan
Persentase kendaraan
yang diuji
35.500 35.500 36.000 36.500 37.000 37.500 1 Uji Kelayakan
Sarana
Transportasi Guna
Keselamatan
Penumpang
1 Jumlah Kendaraan
Yang Diuji
35.500 Unit 940 35.500 Unit 920 36.000 Unit 1,540 36.500 Unit 1,600 37.000 Unit 1,680 37.500 Unit 1,760 UPT Pengujian
Kendaraan
Bermotor
100% 2 Tingkat Ketersediaan
Alat Uji Emisi
100% 190 UPT Pengujian
Kendaraan
Bermotor
100% 100% 100% 100% 100% 3 Pemeliharaan Alat
Pengujian Kendaraan
Bermotor
100% 85 100% 250 100% 250 100% 250 100% 250 UPT Pengujian
Kendaraan
Bermotor
1 100% 4 Tingkat Ketersediaan
pengembangan PKB
berbasis teknologi
1 Unit 49 100% 50 UPT Pengujian
Kendaraan
Bermotor
Tersusunnya dokumen
keselamatan publik
secara terpadu
1 20% 20% 20% 20% 20% 2 Perencanaan
Peningkatan
Keselamtan
Berlalu Lintas
1 Terpenuhinya
dokumen
perencanaan dan
peningkatan
pelayanan Uji Keur
1 Dokumen 81 20% 144 20% 150 20% 175 20% 200 20% 200 Bidang
Keswasdalops
6 17% 20.8% 20.8% 20.8% 20.8% 3 1 Tingkat Ketersediaan
dokumen
perencanaan dan
pelayanan angkutan
6 Dokumen 114 17% 60 20.8% 80 20.8% 85 20.8% 85 20.8% 90 Bidang
Angkutan
1 14% 21% 21% 21% 21% 2 Tingkat pelaksanaan
pembinaan dan
monitoring
pelaksanaan
angkutan
1 Kegiatan 59 14% 346 21% 600 21% 600 21% 650 21% 650 Bidang
Angkutan
Melakukan pengendalian
dan pengaturan lalu
lintas dan angkutan jalan
Terurainya titik
kemacetanJumlah titik pengendalian
dan pengaturan lalu lintas
40 40 40 40 40 40 1 Pengendalian dan
Pengaturan Lalu
Lintas
1 Jumlah Titik
Pengendalian dan
Pengaturan Lalu
Lintas
40 Titik Lokasi 8,940 40 Titik Lokasi 7,027 40 Titik Lokasi 7,500 40 Titik Lokasi 7,500 40 Titik Lokasi 7,500 40 Titik Lokasi 7,500 Bidang
Keswasdalops
12 22 22 22 22 22 2 Pengawasan dan
Penertiban Lalu
Lintas
1 Jumlah Pelaksanaan
Penertiban Angkutan
Penumpang dan
Angkutan Barang
12 Ruas Jalan 156 22 Ruas Jalan 350 22 Ruas Jalan 650 22 Ruas Jalan 750 22 Ruas Jalan 850 22 Ruas Jalan 950 Bidang
Keswasdalops
1 3 3 3 3 3 Peningkatan
Pengendalian
Operasional Lalu
Lintas
1 Jumlah Pelaksanaan
Kegiatan
Peningkatan
Pengendalian
Operasional Lalu
Lintas
1 Kegiatan 50 3 Kegiatan 350 3 Kegiatan 350 3 Kegiatan 400 3 Kegiatan 400 Bidang
Keswasdalops
Terselenggaranya
pengeturan lalu
lintas pada hari -
hari tertentu
28 149 149 149 149 149 4 Pengendalian
Operasional Lalu
Lintas pada Hari-
Hari Tertentu
1 Jumlah Pelaksanaan
Pengendalian
Operasional Lalu
Lintas Pada hari -
hari tertentu
28 Kegiatan 559 149 Kegiatan 498 149 Kegiatan 900 149 Kegiatan 950 149 Kegiatan 1,000 149 Kegiatan 1,050 Bidang
Keswasdalops
Jumlah sekolah yang
mendapat pembinaan
keselamatan jalan
7 7 7 7 7 7 5 Bimbingan
Keselamatan Jalan
1 Jumlah SMA yang
dilakukan Pembinaan
Keselamatan Jalan
7 SMA 130 7 SMA 86 7 SMA 190 7 SMA 195 7 SMA 200 7 SMA 205 Bidang
Keswasdalops
7 7 7 7 7 2 Jumlah SMP yang
dilakukan Pembinaan
Keselamatan Jalan
SMP 7 SMP 64 7 SMP 180 7 SMP 185 7 SMP 190 7 SMP 195 Bidang
Keswasdalops
7 7 7 7 7 7 3 Jumalah TK/SD
yang dilakukan
Pembinaan
Keselamatan Jalan
7 Sekolah 114 7 Sekolah 64 7 Sekolah 125 7 Sekolah 135 7 Sekolah 145 7 Sekolah 155 Bidang
Keswasdalops
3 2 2 2 2 2 4 Jumlah Pembinaan
Sekolah Terhadap
ZoSS
3 Sekolah 91 2 Sekolah 41 2 Sekolah 85 2 Sekolah 90 2 Sekolah 95 2 Sekolah 100 Bidang
Keswasdalops
1 2 2 2 2 2 5 Jumlah Kegiatan
Pemilihan Pelajar
Pelopor
Keselamatan Lalu
Lintas dan Angkutan
Jalan
1 Keg 91 2 Keg 133 2 Keg 170 2 Keg 180 2 Keg 190 2 Keg 200 Bidang
Keswasdalops
1 1 1 1 1 1 6 Inventarisasi Data
Kecelakaan
1 Jumlah Dokumen
Inventarisasi Daerah
Rawan Kecelakaan
1 Dokumen 51 1 Dokumen 56 1 Dokumen 56 1 Dokumen 56 1 Dokumen 56 1 Dokumen 56 Bidang
Keswasdalops
4 4 4 4 4 4 2 Jumlah Kegiatan
Fasilitasi
Penanganan
Kecelakaan Lalu
Lintas
4 Keg 48 4 Kegiatan 60 4 Kegiatan 60 4 Kegiatan 70 4 Kegiatan 80 4 Kegiatan 90 Bidang
Keswasdalops
1 1 1 1 1 3 Jumlah Dokumen
Laporan Penilaian
Keselamatan Lalu
Lintas
1 Dokumen 15 1 Dokumen 15 1 Dokumen 20 1 Dokumen 25 1 Dokumen 30 Bidang
Keswasdalops
Rehabilitasi /
pemeliharaan prasarana
dan fasilitas
Perhubungan
Persentase sarana
prasarana lalu lintas yang
dapat berfungsi
12 100% 100% 100% 100% 100% 1 Rehabilitasi/
Pemeliharaan Traffic
Light/APILL
1 Terpenuhinya
Pemeliharaan Traffic
Light/APILL
12 Lokasi 81 100% 150 100% 200 100% 200 100% 200 100% 200 Bidang Lalu
Lintas
100% 100% 100% 100% 2 Rehabilitasi/
Pemeliharaan ITS
1 Terpenuhinya
Pemeliharaan
Pengendali lalu lintas
berbasis ITS
100% 200 100% 300 100% 400 100% 450 Bidang Lalu
Lintas
Melaksanakan
pemeliharaan prasarana
dan fasilitas LLAJ
Terpeliharanya
prasarana dan
fasilitas LLAJ yang
fungsional
Pengumpulan dan
Analisis Database
Pelayanan Jasa
Angkutan
Pengendalian dan
pengamanan lalu lintas
Berkurangnya
pelanggaran
angkutan
penumpang dan
barang pada ruas
jalan
Mewujudkan
keselamatan lalu lintas
dan angkutan jalan
Meningkatnya
jumlah sekolah yang
mendapatkan
pembinaan
keselamatan jalan
Menyediakan informasi
terkait kecelakaan dan
keselamatan lalu lintas
Tersedianya data
kecelakaan dan
keselamatan lalu
lintas
23
Misi : Meningkatkan Infrastruktur Kota Yang Fungsional
13 15 17
Kegiatan2020 (Tahun 4)
Mewujudkan uji
kelayakan sarana
transportasi
Terlaksananya uji
kelayakan sarana
transportasi
11 12 19 21
Target Target Target
Penanggung
JawabUraian2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2021 (Tahun 5)
Target Target TargetIndikator Kegiatan
Program Target
Uraian Indikator Program Tahun 2016 Tahun 2017 Tahun 2018 Tahun 2019 Tahun 2020 Tahun 2021
TABEL 5.2.
PEMERINTAH KOTA TANGERANG SELATAN
RENCANA PROGRAM, KEGIATAN DAN PENDANAAN INDIKATIFSKPD
VISI
Tujuan Sasaran Strategis
Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) 1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 14 16 18 20 22 24 252313 15 17
Kegiatan2020 (Tahun 4)
11 12 19 21
Target Target Target
Penanggung
JawabUraian2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2021 (Tahun 5)
Target Target TargetIndikator Kegiatan
Program Target
Uraian Indikator Program Tahun 2016 Tahun 2017 Tahun 2018 Tahun 2019 Tahun 2020 Tahun 2021Tujuan Sasaran Strategis
31 40% 80% 85% 85% 100% 3 Rehabilitasi/
Pemeliharaan
Rambu-Rambu
Lalu Lintas
1 Terpenuhinya
Pemeliharaan
Rambu-Rambu Lalu
Lintas
31 unit 160 40% 220 80% 400 85% 400 85% 500 100% 500 Bidang Lalu
Lintas
45% 75% 85% 85% 100% 4 Rehabilitasi/
Pemeliharaan
Perlengkapan Lalu
Lintas
1 Terpenuhinya
Pemeliharaan
Perlengkapan Lalu
Lintas
45% 50 75% 180 85% 200 85% 225 100% 250 Bidang Lalu
Lintas
20% 20% 20% 20% 20% 5 Monitoring
Evaluasi Pelaporan
Fasilitas LLAJ
1 Terpenuhinya
Dokumen Monitoring
Evaluasi Pelaporan
Fasilitas LLAJ
20% 50 20% 100 20% 100 20% 150 20% 150 Bidang Lalu
Lintas
Meningkatnya
ketersediaan prasarana
lalu lintas
Tersedianya
prasarana lalu lintas
berbasis teknologi
Pembangunan
prasarana dan fasilitas
perhubungan
Peningkatan jumlah
sarana prasarana lalu
lintas
3 11% 22% 22% 22% 22% 1 Pengadaan dan
Pemasangan ITS
1 Tingkat Ketersediaan
Pelayanan
Pengendalian Lalu
Lintas Berbasis ITS
3 Lokasi 3,091 11% 1,560 22% 5,000 22% 5,500 22% 6,000 22% 6,500 Bidang Lalu
Lintas
229 20% 20% 20% 20% 20% 2 Pengadaan dan
Pemasangan
Rambu-Rambu
Lalu Lintas
1 Tingkat ketersediaan
Rambu-Rambu Lalu
Lintas
229 unit 540 20% 270 20% 360 20% 370 20% 380 20% 390 Bidang Lalu
Lintas
31 20% 20% 20% 20.7% 20.7% 3 1 Tingkat Ketersediaan
Perlengkapan lalu
lintas
31 unit 175 20% 70 20% 85 20% 90 20.7% 95 20.7% 95 Bidang Lalu
Lintas
163 20% 20% 20% 20% 20% 2 Tingkat Ketersediaan
Traffic Cone
163 Buah 61 20% 60 20% 63 20% 65 20% 67 20% 65 Bidang Lalu
Lintas
2152 20% 20% 20% 20% 20% 4 Pengadaan dan
Pemasangan
Marka Jalan
1 Tingkat Ketersediaan
Marka Jalan
2152 M² 512 20% 374 20% 475 20% 480 20% 485 20% 485 Bidang Lalu
Lintas
Mewujudkan pelayanan
perparkiran dan terminal
14.3% 28.6% 28.6% 28.6% 5 Pelayanan
Perparkiran dan
Terminal
1 Tingkat Ketersediaan
prasarana wasdal
parkir dan terminal
14.3% 175 28.6% 450 28.6% 500 28.6% 500 Bidang
Angkutan
20% 21.4% 21.4% 21.4% 21.4% 21.4% 6 1 Tingkat Ketersediaan
Pelayanan dan
Pengawasan
Perparkiran
20% 30 21.4% 100 21.4% 100 21.4% 110 21.4% 120 21.4% 130 Bidang
Angkutan
25% 25% 25% 25% 2 Tingkat Ketersediaan
Pelayanan dan
Pengawasan
Terminal
25% 70 25% 100 25% 100 25% 100 Bidang
Angkutan
100% 100% 100% 7 1 Terpenuhinya
operasionalisasi dan
pemeliharaan
terminal
100% 200 100% 250 100% 300 Bidang
Angkutan
1 66.7% 33.3% 2 Tingkat ketersediaan
dokumen Pendukung
Pembangunan
Terminal (Pondok
Cabe)
1 Dokumen 1,285 66.7% 400 33.3% 1,500 Bidang
Angkutan
17% 33% 33% 17% 3 Tingkat ketersediaan
dokumen
perencanaan dan
operasionalisasi
terminal
17% 60 33% 150 33% 250 17% 150 Bidang
Angkutan
Meningkatkan kinerja lalu
lintas
3 12% 20% 20% 24% 24% 8 Perencanaan,
Pembangunan
Prasarana dan
Fasilitas
Perhubungan
1 Tingkat Ketersediaan
Dokumen
Perencanaan Lalu
Lintas
3 Dokumen 335 12% 172 20% 1,000 20% 1,100 24% 1,200 24% 1,300 Bidang Lalu
Lintas
4 20% 20% 20% 20% 20% 9 Monitoring
Evaluasi Pelaporan
Manajemen Lalu
Lintas
2 Tingkat Ketersediaan
Dokumen Monev
Manajemen
Rekayasa Lalu
Lintas dan Monev
Andalalin
4 Dokumen 71 20% 120 20% 195 20% 200 20% 205 20% 210 Bidang Lalu
Lintas
20% 20% 20% 20% 20% 3 Tingkat Fasilitasi
Rekayasa Lalu
Lintas
20% 50 20% 75 20% 100 20% 100 20% 125 Bidang Lalu
Lintas
4 20% 20% 20% 20% 20% 4 Tingkat Pelaksanaan
Forum Lalu Lintas
4 kegiatan 238 20% 200 20% 272 20% 276 20% 280 20% 300 Bidang Lalu
Lintas
Mengurangi potensi
terjadinya kecelakaan
lalu lintas
3 2 2 2 2 2 10 1 Tingkat Ketersediaan
Zona Selamat
Sekolah (ZoSS)
3 titik 432 2 titik 350 2 titik 370 2 titik 390 2 titik 410 2 titik 430 Bidang Lalu
Lintas
1 1 1 1 1 2 Terpenuhinya
Pemeliharaan Zona
Selamat Sekolah
(ZoSS)
1 titik 5 1 titik 50 1 titik 50 1 titik 50 1 titik 50 Bidang Lalu
Lintas
25% 25% 25% 25% 3 Tingkat Ketersediaan
Dokumen Kajian
Rencana
Pemasangan ZoSS
25% 25 25% 35 25% 45 25% 55 Bidang Lalu
Lintas
Pengembangan
Transportasi MassalJumlah Bus Circle
Tangsel
1 25% 25% 17% 17% 17% 1 Perencanaan dan
Pengembangan
Transportasi
1 Tingkat Ketersediaan
Dokumen
Perencanaan dan
Pendukung
Pengembangan
Transportasi
1 Dokumen 60 25% 771 25% 1,000 17% 800 17% 800 17% 800 Bidang
Angkutan
25% 25% 25% 25% 2 Fasilitasi
Bantuan/Subsidi
Angkutan Umum
1 Tingkat Ketersedian
dokumen
perencanaan dan
Bantuan/Subsudi
Angkutan Umum
25% 2,000 25% 2,000 25% 2,000 25% 2,000 Bidang
Angkutan
22.2% 22.2% 22.2% 16.7% 16.7% 3 1 Tingkat Ketersediaan
Halte Angkutan
Umum
22.2% 350 22.2% 450 22.2% 500 16.7% 450 16.7% 450 Bidang
Angkutan
Mewujudkan transportasi
yang berbasis angkutan
massal
Pembangunan dan
Pemeliharaan
Sarana dan
Prasarana
Angkutan
Terpeliharanya
prasarana dan
fasilitas LLAJ yang
fungsional
Tersedianya
prasarana lalu lintas
pada ruas jalan
Pengadaan dan
Pemasangan
Perlengkapan Lalu
Lintas
Terlaksananya
pelayanan
perparkiran dan
terminal Monitoring
Evaluasi Pelaporan
Perparkiran dan
Terminal
Terciptanya simpul
transportasi
Perencanaan dan
Pengembangan
Perparkiran dan
Terminal
Terlaksananya
perencanaan dan
pengawasan lalu
lintas
Terciptanya
keselamatan berlalu
lintas bagi
pengguna jalan
Zona Selamat
Sekolah (ZoSS)
Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) Rp (Juta) 1 4 3 4 5 6 7 8 9 10 14 16 18 20 22 24 252313 15 17
Kegiatan2020 (Tahun 4)
11 12 19 21
Target Target Target
Penanggung
JawabUraian2016 (Tahun 0) 2017 (Tahun 1) 2018 (Tahun 2) 2019 (Tahun 3) 2021 (Tahun 5)
Target Target TargetIndikator Kegiatan
Program Target
Uraian Indikator Program Tahun 2016 Tahun 2017 Tahun 2018 Tahun 2019 Tahun 2020 Tahun 2021Tujuan Sasaran Strategis
50% 50% 2 Tingkat Ketersediaan
Angkutan Umum
50% 5,500 50% 6,000 Bidang
Angkutan
Mengoptimalkan
penyelenggaraan
pemerintahan yang
lebih efektif dan
akuntabel
Terlaksananya
akuntabilitas dan
transparansi
penyelenggaraan
pemerintahan
daerah
Pelayanan
Administrasi
Perkantoran
100% 100% 100% 100% 100% 100% 1 Penyediaan dan
Pemeliharaan
Barang dan Jasa
Perkantoran
1 100 % 9,830 100 % 8,424 100 % 10,200 100 % 10,400 100 % 10,100 100 % 13,000 Sekretariat
Terlaksananya
pengembangan
sumber daya
aparatur
Pengembangan
Sumber Daya
Aparatur
100% 100% 100% 100% 100% 100% 2 Pembinaan
Peningkatan
Kapasitas
Kelembagaan dan
Aparatur
1 100 % 100 % 117 100 % 300 100 % 325 100 % 350 100 % 400 Sekretariat
Terlaksananya
konsistensi
perencanaan
penganggaran dan
pelaksanaan
pembangunan
Pengembangan
Pengelolaan
Keuangan Daerah
100% 100% 100% 100% 100% 100% 3 Penyusunan
Laporan Kinerja
Keuangan dan
Neraca Aset
1 100 % 100 100 % 72 100 % 180 100 % 185 100 % 190 100 % 200 Sekretariat
Terlaksananya
konsistensi
perencanaan
penganggaran dan
pelaksanaan
pembangunan
Perencanaan
Pembangunan
Daerah
100% 100% 100% 100% 100% 100% 4 Perencanaan,
Pengendalian,
Evaluasi dan
Pelaporan Kinerja
Program dan
Kegiatan
1 100 % 664 100 % 600 100 % 835 100 % 850 100 % 950 100 % 870 Sekretariat
TOTAL Rp. (JUTA) 29,092 24,414 43,776 46,517 40,448 43,836
Misi : Meningkatnya tata kelola pemerintahan yang baik berbasis teknologi informasi.
Cakupan pelayanan
administrasi
perkantoran
Cakupan
pengembangan
sumber daya
aparatur di SKPD
Cakupan laporan
keuangan di SKPD
sesuai ketentuan
Cakupan
Perencanaan
pembangunan di
setiap SKPD sesuai
ketentuan
Pembangunan dan
Pemeliharaan
Sarana dan
Prasarana
Angkutan