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El resultado obtenido por el equipo chileno de karting en la categoría Master en Lonato, Italia, la semana del 14 al 17 de octubre, ha sido un hecho historico y así lo revela uno de los protagonistas de esta asaña para el deporte motor de nuestro pais.

Christian Cornejo resulto campeón mundial ab-soluto en la categoría Master de la Rok Cup 2015, y fue escoltado por los chilenos, Pablo Larroquette quien fue segundo y Pablo Donoso que termino en el tercer lugar del podio.

Cornejo ya habia competido de manera interna-cional en en Colombia, USA en el Two Win Tour y el Mundial de Le Mans, Francia en el 2014.

Ha tenido la oportunidad de compartir con el piloto internacional Patrik Hajek del equipo Praga, de el cual reconoce que ha tenido mucho que ver en su progreso como kartista, los consejos de un profesional como el mismo dice: “Te aclaran mucho la pelicula”.

En la Rok Cup participaron 380 pilotos de todo el mundo y el nivel de exigencia era de los más altos en lo deportivo y mecánico.

¿Como llegaste a este campeonato?“Comprando un cupo directo a la gente de la

final rok cup international, tuve que arrendar todo el equipo. El sistema clasificatorio fue de una cla-

sificación general y varios hits eliminatorios entre grupo A-B-C-D el que obtenía menos de 50 pun-tos en contra después de correr todos los grupos, estos entraban a la gran final (34 pilotos) 65 en total.

¿Quienes componian tu equipo, entre pilotos y mecánicos que te acompañaron a Italia?

“Mi equipo se conforma con mi papá que es el que financia mis carreras internacionales, Hector Sotomayor que es mi coach y preparador del kart más Enzo y Diego (hijos de Hector)

...A Italia solo asiste con Hector Sotomayor (Coach) y entre los dos trabajamos en el kart”.

Despues de tan importante galardon la pre-gunta obvia es y ¿cual es el actual nivel de kart en Chile?

“Muy bueno, tenemos pilotos rápidos, falta que empiecen a correr por el mundo para hacer mas ruido como país”. nos comenta Cornejo

¿Que falta para que existan mas kartodromos en Chile? “Gente con dinero que pueda meterse la mano al bolsillo, el karting en Chile es a puro ñeque personal, Rancagua quedo increíble, soy un fanático de esa pista”. recalca el campeón.

¿Cuando comenzaste en el automovilismo de competición? “A los 7 años 1990”...

¿Cual es tu experiencia en el automovilismo de competición?

“Comence en Karting, fui campeón cuatro vec-es de Chile, despues Formula 3 Chilena, donde

A los 7 años partio en kart, paso por la F3 y hoy es

Campeón Mundial Rok Cup.

resulte sub campeón y corrí la Monomarca Toyota Tercel 3º lugar campeonato ATC 1998 cuando tenía solo 14 años”.

¿Cual es tu vision hoy que viajas por diferentes sitios del mundo compitiendo en Kart?

“Me enamoro cada día más de este deporte, es la mini Formula Uno”.

¿Agradeces a alguien por este logro? “A mi viejo que es el principal gestor de todo

esto que hemos logrado, se la ha jugado toda por mí y le hemos respondido, A la familia Sotomayor por su soporte y profesionalismo...

...A Rodrigo Ruidiaz y Patricio Achondo, por pintarme de sus colores y abrirme puertas y opor-tunidades que nunca pensé que podría lograr.

...Los amigos por su puesto, los que siempre te dan aliento y te desean suerte”.

Fotos: Christian Cornejo y Vortex ChilePilotos Protagonistas

Cornejo, Campeón Mundial Rok Cup

1º Cornejo, 2º Larroquette y 3º Donoso

Christian Cornejo

Christian Cornejo (Piloto Campeón Mundial Master Rok Cup)

Cornejo es Mundial..!!!

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Editorial

Vamos ProgresandoCon existen dudas

que el mayor logro al-canzado en este último tiempo en automov-ilismo de competición es el campeonato con-seguido por Chris-tian Cornejo y la del-egación chilena en el campeonato Rok Cup 2015 en Lonato, Italia.

Un hecho que merece todo el recono-cimiento de la gente del deporte motor.

En este último tiempo son varias las competencias de estilo time attack que se es-tán realizando en dife-rentes escenarios.

Track Day y Solo Race, actividades mecánicas que ayudan

al deporte a masificarse entre los aficionados que tienen pretensiones de convertirse en pilo-tos aun cuando sea de forma amateur.

Todo un movimiento que toma mayor fuerza con el hermoseamiento de los autódromos de Interlomas en Temuco, Leydaring en San Anto-nia y el súper escenario de Codegua en donde

AÑO 20- Nº160 - Año 2015StaffÁlvaro Espinoza Reyesdirector.motor5@gmail.comRedacciónFrancisca G. Ayala P.DiseñoEmporio PublicidadNicólas MoralesStaff Fotografía“Motor5”: director.motor5@gmail.comFoto Portada PrincipalRevista Motor5ColaboradoresAutos Pro (Fotografias)Foto Cars (Fotografia Motor Sport)Caps Fotografías (Fotografias)Iván Ortuzar (Difusión CASV)Lito Pacheco Fotografias (Fotografias)Publicidad: Fono: 8 646 89 77director.motor5@gmail.comrevistamotor5@yahoo.com“Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”.Fono Redacción: 8 646 89 77Producción y edición:“Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.

todo piloto debería cor-rer al menos alguna vez en su carrera de piloto de competición.

El time attack con las organizaciones de Bat-tle Rulz y Time Attack Chile están para dar que hablar en la escena lo-cal siendo una verdade-ra cantera de pilotos nuevos para el automo-vilismo nacional.

Revista Motor5

Foto: Revista Motor5

la supremacia hasta la bajada de la bandera.

La lucha entre Naranjo y Schmauk fue franca y limpia desde el comienzo, los dos pilotos entregándose desde la luz verde, intentando el sobrepaso en cada curva y arriesgando a irse fuera de la cinta de asfalto, algo que algunos no les causa mayor problema, estirar frenajes o pisar los pianos y arar la tierra en alguna maniobra exigida.

Tras 24 minutos de carrera Schmauk cruzaba la línea de sentencia en primer lugar, delante de Andrés Naranjo.

Turismo Producción - Codegua 2015

TP 1.600 en Codegua

Naranjo se quedo con la 6ª...!!!6ª CAMPEONATO TP 1.600Codegua, VI región25 de Septiembre de 2015 La qu in ta f echa de l

c a m p e o n a t o d e a u t o s de producción, se realizó nuevamente en el AIC de Codegua.

Si bien la cantidad de coches inscritos para la competencia bajo de 24 a 18 maquinas, la fecha pasada marco la retirada del equipo de Automotora Agustinas con sus dos pilotos Ignacio y Eduardo Fernández.

Hoy as is t imos a una jornada entretenida, con

adrenalina y no exenta de toques y gentilezas mutuas entre varios pilotos.

Tras la Q3 con los cinco primeros mejores tiempos, Andrés Naranjo quedaba primero, segundo se ubicaba Patricio Naranjo, tercero Felipe Schmauk, más atrás quedaron Maurizio Bustos y quinto Pablo Arze.

La primera carrera de diez vueltas vio como el piloto de Citroën AOC, Felipe Schmauk con un andar consistente y siempre acosado por Andrés Naranjo de Gabutti Corse se las ingeniaba para mantener

Dos de los pilotos rapidos en la TP 1.600, Victor Marquez y lo sigue desde cerca Maurizio Bustos.

Ardua lucha entreFelipe Schmauk y Andrés Naranjo

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Podio 2º CarreraA. Naranjo, P. Naranjo y Marquez

Andrés Naranjo

Diego PerezLinda lucha entre Boris Rojas nº56 por encima de los pianos superando a Christian Diban nº11

Con indumentaria nueva los representantes de Peugeot Chile, Francisco Larrain y Patricio Naranjo.

Foto: Revista Motor5 Turismo Producción - Codegua 2015

7Con su para choques colgando el piloto Rodrigo Hernando despues de un toque con otro competidor.

El nº3 Pablo Arce liderando el grupo en el sector de la eses en la TP 1.600 en Codegua.

Le s egu í an Rodr igo Hernando el segundo piloto del equipo Citroën AOC oficial.

Más atrás se ubicaron Pablo Arze de Senator International, que quedaba por delante de l0s pilotos Bahco, Juan Carlos Campos y Víctor Márquez.

La segunda competencia de la tarde tenía como principales actores a los protagonistas de la primera carrera, eso sí que Felipe Schmauk se quedaba sin poder luchar por el podio de esta segunda carrera y abandonaba en el quinto giro al quedarse sin frenos.

El ecuatoriano Diego Pérez abandonaba en la vuelta dos de las doce pactadas.

En un tiempo total de 29 minutos y 22 segundos Andrés Naranjo cruzaba ganador

de la segunda carrera, por delante de Rodrigo Hernando también de Citroën quien se quedaba descalificado por las autoridades de pista.

La segunda posición era para Víctor Márquez con el Mini Cooper nº76, tercero quedaba Patricio Naranjo en Peugeot 208.

Más atrás Juan Carlos Campos en Mini Cooper con el nº71 se ubicaba en 4º lugar por delante de Pablo Arze en Mini Cooper y Maurizio Bustos en Nissan March.

La séptima posición era para Pablo Jeria en Nissan March, 8º Francisco Larraín en Peugeot 208, 9º Tomas Olguín en Nissan March y 10º Mauricio Harrison de Mini Cooper con los colores de Bahco.

En el desglose general la

Podio de los tres primeros de la “Serie B”, 1º Victor Marquez, 2º Christian Diban y 3º Francisco Larrain.

Podio de la primera carrera con Rodrigo Hernando en 2º lugar, Felipe Schmauk como ganador y Andrés Naranjo el 3º mejor ubicado y ganador de la jornada.

fecha fue para Andrés Naranjo en Nissan March con los colores OMP - Gabutti Corse y Imagex.

Al finalizar la competencia Andrés Naranjo (Gabutti Cose) nos comento: “Hicimos la pole, con record de tiempo para la categoría, largamos mal la primera carrera, pero la segunda desde el segundo lugar la hicimos entretenida, cuando venia luchando con Felipe Schmauk quien se quedo sin frenos puede tener la pista despejada para mi teniendo una diferencia de toda la recta con nuestros rivales”.

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El mexicano Fernando Mendez no logro escalar al podio despues de una estupenda seción de clasificación.

Matias Villalobos y Fernando De La Lastra luchando por la posición al final de la recta principal.

Al igual que en la primera fecha, en esta segunda j o r n a d a d e l a O P C s disputaron dos competencias.

Tras las dos series de clasificaciones el primer puesto para la pr imera carrera oficial fue Fernando Méndez nº12, seguido de Gonzalo Huerta y tercero Ruy Barbosa.

El debutante Sebastián Echeve r r í a l og raba e l cuarto mejor crono y le seguían Fernando De La Lastra, Tomás Benavente, Guillermo Junemann, Tomás Muller, Matías Villalobos, Phillip Cheettham, Paloma Fernández y Cristóbal Aguilar.

En esta primera carrera se esperaba que el mexicano Méndez diera mayor lucha, pero algunos problemas en su máquina, no permitieron que el alto ritmo de Gonzalo Huerta y su seguidor Ruy Barbosa le dieran alcance para sobrepasarlo y allí mantener una diferencia importante.

Fue allí donde Tomás Benavente uno de los protagonistas de la primera

OPEL OPC - Codegua 2015

S e g u n d a f e c h a d e l campeonato 2105 de la Opel OPC en el autódromo internacional de Codegua.

Doce maquinas inscritas se presentaban el sábado como categoría principal junto a la Turismo Producción 1.600.

Var ios nombres eran los que debutaban en la categoría, algunos como invitados y otros que se espera estén habitualmente disputando posiciones en lo que resta de temporada.

Importante la presencia de Fernando “Chezi to” Méndez , e l mex icano , desde un comienzo de los entrenamientos mostro sus cartas, demostrando su buen nivel, disputándole la posición de líder tanto a Ruy Barbosa, como a Gonzalo Huerta.

Un brillo especial a la categoría le dio la joven Paloma Fernández, si bien llego para aprender, anuncio que espera regresar a la pista de Codegua para estar más adelante entre los punteros de la serie.

Fotos: Revista Motor5

fecha, que aprovecho sus buen andar y sobrepaso al azteca, dejándolo finalmente en 4º lugar.

Luego de un descansó para reparaciones y tomarse un relax, los pilotos salieron a la pista.

En es ta ocas ión los favoritos se apoderaron del protagonismo de la carrera.

Con un trámite similar a la primera competencia los actores fueron los mismos de la fecha anterior y en nada vario el panorama de los que vienen siendo y entregando como espectáculo la OPC de la Opel.

Un Ruy Barbosa con los dientes apretados intentando dar alcance a Huerta que viene haciendo todo de manera perfecta y dominando de manera clara la categoría de los coches alemanes.

La segunda carrera de la tarde quedaba en manos de Huerta seguido de Barbosa, tercero Benavente y cuarto Matías Villalobos, seguido de Tomas Muller.

La próxima 31 de octubre en el AIC de Codegua.

Huerta dueño en la OPC

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Casvitacura en Codegua 2015

J u a n P a b l o U b e d a (“Spiderman) consiguió asegurar el podio del primer lugar. En la Copa 1000 fue Luis Cornejo quien se adjudico el máximo premio.

P o s t e r i o r m e n t e entraron al circuito la primera Sprint de los BMW 2002 AIC, aquí René Ortíz triunfó sobre su hermano Javier y Federico Assler. En la segunda Sprint el panorama varió y el primer podio se lo llevó Javier Ortíz, seguido de René y el otro hermano del clan Ortíz, Pedro.

Finalmente salieron al asfalto de Codegua los autos del CASV en la modalidad Sprint. Los ganadores fueron: en la categoría Históricos A: Cristián Ortúzar, en Históricos B: Gerardo Rojas, en Clásicos Grupo 1: Ramiro Sanchez, y en

5ª Fecha Casv - ATPA 2015

CASV - ATPACodegua, VI región03 de Octubre de 2015

Con un gran marco de pilotos se desarrolló la 5ª Fecha del Campeonato Histórico de Velocidad Four*B en el Autódromo Internacional Codegua (AIC). El evento, que reune a los tres principales clubes de automovilismo clásicos del país brindaron v é r t i g o , g l a m o u r y adrenalina a los fanáticos del Motorsport Nacional.

C O D E G U A , 0 3 de octubre de 2015.- Sábado redondo para el desarrollo de la 5ª fecha del Campeonato Histórico de Velocidad Four*B. Los miles de asistentes vibraron con el glamour y la belleza de los automóviles clásicos chilenos de los tres clubes más importantes del país: E l ATPA, Asoc iac ión

Clásicos Grupo 2 D: Gianni Zotti. En la modalidad OPEN los resultados fueron: Histór icos A: E m i l i o F e r n á n d e z , Históricos B: Gerardo Rojas, Clásicos Grupo 1: Ramiro Sanchez, Clásicos Grupo 2 D: Matías Olave y Gran Turismo: Martín Borda.

L a c a t e g o r í a Endurance (Exhibición de au tos c lás icos y depor t i vos ) , que no c o m p i t e d e n t r o d e l C a m p e o n a t o , p e r o que fecha a fecha está

p r e s e n t e p a r a q u e automóviles deportivos y/o clásicos, de calle, puedan tener la opción de girar en un circuito de competición.

De esta forma finaliza nuevamente una nueva versión del Campeonato Histórico de Velocidad Four*B 2015, que volverá a brindar espectáculo, en el desarrollo de su 6ª Fecha, el próximo 24 de octubre, que en esta oportunidad se trasladarán a la IX Región en el Autódromo Interlomas de Temuco.

Turismo Pista Amateur, el BMW 2002 AIC, y el Club de Automóviles Sport Vitacura (CASV).

“ E s t a m o s m u y contentos con el desarrollo de este evento y con lo que fecha a fecha se ha ido logrando. Un espectáculo de primera junto a los m e j o r e c l á s i c o s e históricos del país.”, indicó Iván Ortuzar, Director del Club de Automóviles Sport Vitacura y piloto.

Ya en la competencia, los primeros en salir a la pista fueron las dos categorías del ATPA, donde en la modalidad Sprint de la Clase 3, el vencedor fue José Manuel Córdova; en tanto en la Copa 1000 fue Alejandro Lizama el que se quedó con e l número uno . Poster iormente en la modalidad OPEN de la Clase 3, el ex futbólista

Los Historicos más Rapidos

Martín Borda

Bmw 2002

Fotos: Francisco Javier Goñi

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Rally Mobil - PUCON 2015 Fotos: Max Motecinos (Prensa Rally Mobil)

La dupla Andrés Margozzini y Sebastiabn Vera alcanzando el primer lugar de la categoría N3.

La Serena gracias al trabajo que ha invertido en el Honda Type R.

ResultadosClasificación GeneralCategoría R3B1 ° C r i s t ó b a l I b a r r a

(Renau l t Ma jo re t t e E l Mercurio) 1:23’17”1

2 ° B e n j a m í n I s r a e l (P roc i r cu i t Pub l ime t ro Salazar Israel) 1:24’37”1

3° Carlos Muñoz (Movistar Motorola Honda) 1:25’32”6

El piloto Suzuki S-Cross Majorette fue nuevamente ganador, y podría estar ad

Ibarra y Hoffmann Se imponenquedando en el cuarto lugar de la serie mundial. Gracias a esta hazaña, el menor del equipo Renault Majorette queda a un paso de lograr su primer título R3B de forma anticipada, y a dos de convertirse en la figura revelación de la serie mundial R3.

El segundo lugar en tanto fue para un esforzado Benjamín Israel, piloto que ha sido uno de los protagonistas en la lucha por domar al nuevo Clio R3T. Acompañado del argent ino Emi l iano

4ª Fecha Rally La Serena 2015

Cristobal Vidaurre

Rally La SerenaIV región14-15-16 de Agosto de 2015

El piloto oficial Renault no sólo ganó las etapas de sábado y domingo, sino que además fue el cuarto mejor tiempo de la R3 general. El segundo lugar fue para Benjamín Is rae l (Team Procircuit), el único que se ha adaptado de mejor manera al indomable Clio Turbo. Mientras que en tercera posición quedó en manos de Carlos Muñoz, del equipo Movistar Motorola Honda

Rovasio, demostró desde el mismo inicio de la carrera que sería uno de los favoritos para alcanzar el triunfo. Sin embargo Ibarra no le dio tregua, y a pesar de vencerlo en 5 pruebas especiales, no fue suficiente para alcanzar el minuto y 20 segundos que lo terminó separando de la gloria.

Mientras que el tercer lugar quedó en manos de Carlos Muñoz y Matías Ramos, del Movistar Motorola Honda Racing, quien repetiría el mismo podio obtenido en

Racing.Cristóbal Ibarra ganó 9 de

las 15 pruebas especiales disputadas en la quinta fecha del Campeonato RallyMobil, el Gran Premio de Pucón. Con la constancia que ya lo caracteriza, el piloto oficial Renault fue el más rápido de los seis binomios R3B en competencia, de los cuales sólo tres terminaron la carrera.

C o n u n a s o l i d e z inconfundible, Ibarra fue también uno de los más rápidos de la R3 general,

Cristobal Ibarra

El sureño Carlos Muñoz en Honda alcanzo la tercera posición en la categoría R3B del Rally de Pucón.

Samuel Israel y su navegante

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Rally Mobil - PUCON 2015 Fotos: Max Motecinos (Prensa Rally Mobil)

Andrés MargozziniGabriel Díaz

INGO HOFMANN REGRESO PARA GANAR

Categoría N4

El osornino tuvo un regreso triunfante du-rante la quinta fecha del Campeonato RallyMo-bil, luego de ausentarse en la fecha pasada por problemas de salud.

Una tremenda alegría se lleva el equipo Entel Sony Xperia by DS con la victoria de Ingo Ho-fmann en la quinta fe-cha del RallyMobil tras imponerse en la serie

mundialista R3. El llama-do “piloto de la gente” arri-bó a Pucón pensando en seguir sumando puntos en la categoría tras privar-se de asistir a La Serena por problemas de salud, y lo logró.

Durante toda la carre-ra, los 129,8 kilómetros de especiales, Hofmann, Martínez y Vidaurre man-tuvieron un mano a mano impresionante, con dife-

rencias que fluctuaron entre 3 y 28 segundos, recuperando Vidaurre el liderazgo de la serie. Esa misma presión pudo provocar que en la etapa del sábado abandonara por un volcamiento al fi-nal de la carrera, Tomás Etcheverry, quien también estaba en el grupo de los cuatro, quedando segun-do en el ranking.

RESULTADOS Clasificación GeneralCategoría R31° Ingo Hofmann (Entel

Sony Xperia by DS) 1:21’24”7

2° Jorge Martínez (Ni-vea Men Confort/DS3) 1:21’33”1

3° Cristóbal Vidaurre (Conveyor Belt-KS Tools) 1:22’10”3

RANKING R31° Cristóbal Vidaurre

(Conveyor Belt-KS Tools)

77 puntos2° Tomás Etcheverry

(Entel Sony Xperia by DS) 74

3° Ingo Hofmann (Entel Sony Xperia by DS) 67,5

portas de llevarse el título N3 de manera anticipada. E l s e g u n d o l u g a r f u e para Francisco “Chaleco” López, del equipo Movistar Motorola Copec; mientras que la tercera posición se la adjudicó el corredor del sur, Diego Andrés.

El binomio del equipo Suzuki S-Cross Majorette, A n d r é s M a r g o z z i n i y Sebastián Vera, fueron los flamantes ganadores de la serie N3, que se caracterizó por la gran cantidad de abandonos en las dos etapas de carrera.

Margozzini se impuso en 6 de las 15 pruebas especiales

que comprendió el rally de la IX región, uno de los más técnicos y rápidos de la temporada. A bordo del Suzuki SX4, el binomio logró un tiempo cronometrado de 1 hora, 28 minutos, 33 segundos y 3 décimas, a poco menos de 3 minutos del segundo lugar.

En el Gran Premio de Pucón lo secundó el piloto Movistar Motorola Copec, Francisco “Chaleco” López, quien nuevamente sorprendió a todos en su año debut en las cuatro ruedas. Junto a Nicolás Levalle, logró superar a Margozzini en 2 pruebas espec ia les , momen tos

en los que aprovechó de acortar tiempos y asegurar nuevamente el podio.

Mientras que el tercer lugar fue para el oriundo de Los Ángeles, Diego Andrés, y su navegante Felipe Güenante, quienes aprovecharon los abandonos de Bartolomé y Benoit del día sábado para escalar hasta los mejores de la nueva serie escuela del RallyMobil.

ResultadosClasificación GeneralCategoría N31° Andrés Margozzini

( S u z u k i Te a m S C r o s s Majorette) 1:28’33”3

2 ° F r a n c i s c o L ó p e z

(Movistar Motorola Copec) 1:31’15”2

3° Diego Andres (Andres y Cia. Ltda.) 1:34’19”5

El debutante del equipo Joker Rally ganó su quinta c a r r e r a c o n s e c u t i v a , r omp iendo un nuevo récord en el deporte motor nacional.

No hubo obstáculo, ni etapa en la que Pedro Heller haya sufrido más de la cuenta en el Gran Premio de Pucón. El joven piloto, debutante en las cuatro ruedas a comienzos de 2015, dominó ampliamente la carrera transformándose en un serio aspirante a

lograr el campeonato R2 de forma anticipada.

Durante la primera etapa del Gran Premio de Pucón, el piloto del equipo Joker conquistó siete de las nueve pruebas especiales. Mientras que en la segunda, fue el más rápido en cuatro de seis primes cuatro de las seis pruebas, acercándose incluso a los tiempos de punta de la R3.

El 2º lugar en tanto quedó en manos de Samuel Israel, quien nuevamente se vio superado por el Peugeot 208.

En tanto que la tercera plaza recayó en Alberto Heller, hermano del vencedor, quien nuevamente deja en claro que el equipo Joker no tiene sólo una figura de renombre en la serie mundial R2.

ResultadosClasificación General R21° Pedro Heller (Nivea Men

Confort McDonald’s Joker Rally) 1:24’34”0

2° Samuel Israel (Palumbo 5asec Domino’s) 1:26’25”8

3° Alberto Heller (Nivea Men Confort McDonald’s

Ingo Hofmann

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Battle Rulz en Vizcachas 2015 Fotos: FotoCars - Revista Motor5

Jorge VeraImponente el andar de Ricardo Ramirez en sus Chevrlet Corvette citculando en la curva rapida de la british.

en cuenta que ya pronto se acerca la definición de los mejores del campeonato.

Un campeonato que tiene su reglamento y más detalles en su propia página web, www.chilecustomrides.cl, allí los fanáticos e los fierros podrán encontrar más detalles de los próximos eventos a realizarse pronto y en que categoría pueden integrarse como promisorios pilotos de carreras en una especialidad que toma fuerza en Chile.

8ª Fecha Batle Rulz 2015

Battle RultzVizcachas, Santiago11 de Octubre de 2015El time attack está en

su mejor apogeo en Chile, innumerables competencias y eventos, exposiciones de coches.

Pilotos que van tomando una postura más pro, muchos de ellos ya se han federado y en tanto el Battle Rulz se ha consolidado como un campeonato de pilotos amateur con las mejores proyecciones.

Más de 40 p i l o t os llegaron al circuito de las Vizcachas para dar vida a lo que fue la octava ronda del Battle Rulz, con los mejores exponentes de la especialidad de time attack en nuestro país.

Los autos más rutilantes de la escena de los time atteck en la pista de las Vizcachas, con un marco de publico impórtate para estas pruebas contra reloj.

Los mejores equipos se presentaban teniendo

El Team ABUS en pleno disfrutando de una tarde primaveral en el valle de vertigo de Vizcachas.

La Batalla en el Templo

< Jorge Vera

El piloto Mendez Murillo se mostro rapidisimo con esta hermosa maquina Evo en el trazado de Vizcachas.

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El local Ayelli no pudo con sus auto, el aregntino nuevamente no puede consolidarse con su maquina.

José Miguel Lepe El viñamarino Julio Gallardo en Chevrolet domando a la bestia en pista nueva para sus neumaticos.

El Demon en Acción

Track Time en Mendoza 2015

evolucionar en una pista nueva para todos.

E n e l a s f a l t o trasandino se pudo ver a los mejores exponentes como a Ramón Ramírez en su Mustang, José Manuel Lepe en Nissan 350Z y la novedad para los argentinos ver en acción el Praga R1 y el Demon.

Una prueba que dejo una excelente experiencia a todos los participantes en este evento internacional.

Evento especial de Track Time Chile

Time AttackSan Martin,Mendoza03 de Octubre de 2015

Una fecha especial de la especialidad de time attack se realizaba en el autódromo de San Martin de Mendoza en Argentina.

Un buena cantidad de pilotos chilenos llego hasta la pista trasandina para probar uno de los mejores asfaltos, utilizados por la Súper TC 2.000, la TC 2.000 y el Zonal Cuyano

en sus campeonatos habituales.

Los pilotos chilenos l legaban con mucho en tus iasmo como lo hiciera en 1994 el club de automovilismo ATC con la Formula 3 chilena, el Sport Prototipo, la Fiat 600 entre otras.

D e s p u é s d e u n dificultoso cruce de la cordillera de Los Andes, las delegación de pilotos l lego a dest ino para

Pisando Asfalto Argentino

Ramón Ramirez

Fotos: Foto Cars - Revista Motor5

Uno de los hermosos autos que se presentaron en la pista de San Martin en un asfalto implacable.

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10ª Fecha Campeonato CADQQuilpué. V región.04 de Octubre de 2015

Ni siquiera el frio y la amenaza de lluvia pudo con las ganas de ver y disfrutar del mejor automovilismo de la V región.

Ocho categorías definieron la tarde de automovilismo en la remozada pista de Quilpué, con sectores re asfaltado que hicieron de la cinta asfáltica de la Villa Olímpica un segundo más

rápido a varios de los, más rápidos del campeonato.

En la TC 2.000 un nuevo triunfo de Eduardo Kovacs en la pista de la Villa Olímpica y lo hizo como le gusta triunfar al experimentado piloto del Mini Cooper salmón y negro, que parece volar en la recta de Quilpué.

Una carrera de punta a punta en donde bajo los cronos en clasificaciones con pista remozada y no sorprendió a nadie con su

10ª Fecha Campeonato CAD Quilpué 2015

Marcelo Navarrete de el Buffalo Pub fue el ganador de la Turismo Carretera, lo escoltan Ramos y Rivera.

espectacular andar.Con un final esperado

Eduardo Kovacs triunfaba de una forma categórica, la segunda posición era para José Ramos en Peugeot con motor Nissan Vvl, la tercera posición correspondía a Alfredo Da Venezia quien en su Ford Focus alcanzaba el podio después de pasar algunos meses alejado por problemas de salud.

Da Venezia de la mano de Pato Pérez De Arce era el tercer mejor TC 2.000 ubicado en la competencia.

Esto es solo un adelanto de lo que será la próxima fecha en donde se espera que varios pilotos de la Turismo 2.000 se presenten en la pista de la ciudad del sol.

En la categoría Turismo Carretera con un Marcelo Navarrete andando a fondo y defendiéndose en todo momento de un siempre

El más fuerte fue el Buffalo

El ganador de la Fiat 125, José Aguirre, comparten podio con Patricio Piraino y Rodolfo Arrue.

...en la Turismo Carretera

Fotos: Revista Motor5

El “Gordo” José Aguirre se lucio en su triunfo que lo lleva al titulo de la monomarca Fiat 125.

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Fotos: Revista Motor5

Con nuevo look el Mini Cooper de Eduardo Kovacs y la atención de Minioparts, el equipo del porteño se lucio en Quilpué en la carrera de la T.C. 2.000.

El doctor Jorge Garcia, intentando seguir progresando en la veloz pista de Quilpué con su Sport Nacional.

En la Sport Nacional Nicolas Barbagelata se impuso a Patricio Da Acosta y Carlos Del Barrio.

Patrick Von Kretschmann

10ª Fecha Campeonato CAD Quilpué 2015

Podio TC 2.000Kovacs, Ramos y Da Venezia.

intimidante José Ramos del Equipo RAM.

El piloto Buffalo debió defenderse con uñas y dientes para no dejar el primer lugar.

La diferencia de estos dos pilotos es mínima en el ranking por lo que se espera a tres fechas del final un cierre electrizante.

Finalmente en el podio Navarrete fue ganador, segundo Ramos y tercero Gustavo Rivera que llego al podio a pesar de tener un pequeño accidente que dejo su auto a maltraer durante la segunda carrera.

En la GT 1.600 triunfo notable para el piloto de Peugeot de Gomas y Pernos de Viña del Mar, el pequeño piloto dos veces campeón

en la categoría supero de excelente forma a Ariel Segovia en Toyota Corolla, la tercera posición la alcanzó Cristian Lopetegui también en un Toyota Corolla.

En la Fiat 125 el fornido piloto José “Pape” Aguirre regreso al tr iunfo en la categoría, en donde dejo atrás a uno de los más rápidos de la serie, el capitalino Patricio Piraino que solo pudo subir hasta la segunda posición, la tercera posición fue para Rodolfo Arrué, el joven piloto local ya está entrando a figurar con los punteros de la categoría.

La categoría Monomarca Lada Samara Sport fue para Ramón Bernales del equipo de Eurocar y Kar Repuestos, el piloto pudo hacer una

estupenda presentación y dejo atrás a Marcos Parra y Rodolfo Lastra.

El líder de la categoría hasta esta fecha el quilpueino O s c a r M i r a n d a , s o l o terminaba en octava posición por lo que los puntos que sume en lo sucesivo serán muy importante.

La Sport Nacional llegaba a Quilpué con casi diez autos, muy competitiva la categoría de los monopostos era dominada por el melipillano Nicolas Barbagelata.

Los favoritos se quedaban bajo el podio y solo Carlos Del Barrio accedía a la tercera posición, por detrás de Patricio Da Costa otro piloto foráneo.

Andrés Sherrington.

Podio GT 1.600Sherrington , Segovia y Lopetegui

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10ª Fecha Campeonato CAD Quilpué 2015

La Turismo 1.650 se ha presentado entregando un entretenido espectáculo, con sus mejores exponentes en la pista de la Villa Olímpica de Quilpué.

Ya temprano antes de las competencias se producían las sorpresas, cuando Aníbal Rey caía a un desnivel cercano a la zona de pesaje.

A consecuencia de esto el Volkwagen Gol de Rey quedaba dañado en su parte delantera, debiendo trabajar arduamente sus mecánicos antes de las competencias oficiales.

La primera carrera era muy apretada y la lucha entre los l ideres que eran Barrera y Sanhueza, se definía en favor del piloto del Team Cacosport Esteban Sanhueza con los colores de Royal Purple, dejando atrás a Javier Barrera en su remozado Fiat Uno de color rojo, la tercera posición correspondía al viñamarino Aníbal Rey quien en un trabajado tercer lugar escalaba desde la última posición al podio.

El descanso de los pilotos fue mucho trabajo en pits con mecánicos y ayudantes.

La segunda carrera de la Tur i smo 1 .650 camb ia r ía radicalmente las posiciones finales del clasificador de la jornada, por lo que en una reñida competencia, solo ocho competidores en la largada de la segunda carrera.

Con Sanhueza y Barrera compartiendo la primera posición, atrás Rey intentarían junto a Botero y el resto dar lo mejor en la competencia.

Tras una agitada segunda manga de diez giros Javier Barrera se imponía sobre Esteban Sanhueza, tercero quedaba Aníbal Rey.

Cerraban el clasif icador, José Bottero en un excelente fin de semana, Jonathan Seguel terminaba quinto y Henry Mallia era sexto absoluto.

En el podio de los ganadores Barrera se quedo con la jornada, segundo fue Sanhueza y tercero Rey.

Noticias agradables surgen de esta categoría, ya que el piloto viñamarino Javier Barrera, viajara a finales del mes de octubre para correr una carrera del campeonato zonal cuyano de

El piloto local Ramón Bernales se quedo con la fecha de la Lada Samara Sport, lo escoltan Parra y Lastra.

Ganador con Pinta Internacional“El Pollo Barrera” quiere protagonismo...

El viñamarino Anibal Rey despues de dañar su auto en pits, logro subir al tercer lugar del podio.

Fotos: Revista Motor5

la provincia de Mendoza,El piloto del Fiat Uno rojo

llega con el apoyo de Fotografías Cony, Cibagas y Sunpack son sus apoyos para cruzar la cordillera y correr con el servicio en pista del equipo de Morales, el mismo equipo que cobijara a Jorge Meléndez corriendo en un Fiat 147 hace algunos meses en el mismo campeonato.

“Estoy muy motivado y ya tengo todo listo para viajar, mis expectativas son el poder ganar experiencia y estar lo más alto en este deporte que nos apasiona”, señalo el piloto de la Turismo 1.650 en el campeonato del CAD Quilpué.

En otra de las categorías que participo en este domingo 4 de Octubre fue la Lada Samara, en donde Ramón Bernales ha ganado una nueva carrera.

Este resultado a puesto el campeonato de pilotos al rojo vivo, ya que Bernales ha alzando a Oscar Miranda lo que se espera una electrizante final de campeonato.

En el podio final de la fecha Bernales fue 1º, 2º fue Marco Parra y tercero Rodolfo Lastra.

MALLIA COMBUSTIBLES

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10ª Fecha Campeonato CAD Quilpué 2015

10ª Fecha Campeonato CADQQuilpué. V región.04 de Octubre de 2015

Especial competencia en la Fiat 600 se ha planteado este 2015 entre los pilotos locales y los que vienen de Melipilla.

Ocho pilotos de la ciudad de Melipilla contra todos los restantes pilotos locales, Santiago y otras ciudades.

Cuesta arriba se ha puesto el panorama para los pilotos que defienden localia, los

melipillanos cuentan con una camada de pilotos jóvenes acostumbrados a la alta competencia como el enduro y el motocross.

Además la mecánica de Pablito Rodríguez que impone unos excelente rendimientos a sus maquinas bien conducidas por estos jóvenes volantes.

En dos competencias se ha impuesto Nicolás Barbagelata, el piloto de la maquina negra con el numero

El melipillano Nico Barbagelata en lo alto del podio, por sobre Cristobal González y Jiar Mallia en la 600.

uno, ya es el campeón de 2015 y como el mismo lo ha dicho, lo quiere ganar todo hasta finales de año.

La primera carrera era ganada de forma c lara por Nicólas Barbagelata, su coterráneo Cristóbal González terminaba en la segunda posición, mientras que la tercera ubicación era para Sebastián González.

Más atrás terminaban, el joven capitalino Jair Mallia, el melipillano Gonzalo González

Bargelata lo gana todo

Fernando Musa y Jorge Massoud junto a sus pololas compartiendo una tarde de automovilismo en Quilpué.

...en la Fiat 600 en Quilpué

Foto: Revista Motor5

Parte de la artileria local Alejandro Del Valle, Jimmy González, Guillermo Cabezas y Rodrigo Aravena.

Cristobal González

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10ª Fecha Campeonato CAD Quilpué 2015

Los pilotos locales no pueden con el poderio de los pilotos y equipos de Melipilla, aqui Massoud y Aravena.

y Fernando Musa también de la misma ciudad.

P a r a l a s e g u n d a competencia los jóvenes

pilotos apretaban los dientes, esperando una cerrada lucha entre la armada de Melipilla y los pilotos locales, junto a los capitalinos.

El Nico Barbagelata salía a ganar con todo, seguido por Cristóbal González.

Desde cerca los seguía pisándole los talones Jair Mallia en su maquina blanqui azul,

E n t r e M u s a , S e b a Gonzá lez y Sebas t i án Sánchez que en o t ras carreras a andado más rápido

se repartían las posiciones de escoltas.

Todos en un tiempo muy cerrado y alternándose las posiciones.

En l a me ta e l N i co Barbagelata ganaba por sobre Cristóbal González.

Completaba el podio Jair Mallia y cuarto era Sebastián González.

La quinta posición era para el luchador Fernando Musa por delante del capitalino Sebastián Sánchez que se quedaba en la 6º ubicación.

Los padres de Musa y González

Foto: Revista Motor5

Sebastian Sanchez

Musa y Sanchez luchan la posición

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Es de los pilotos en actividad con mayor ex-periencia en pista.

Una vida en el au-tomovilismo, desde la época de las coupecitas, junto a pilotos como Juan Gac y tantos otros,

Alfredo Da Venezia ha pasado por la Formula 3 y hasta hace poco corría en los monopostos de la Sport Nacional junto a sus amigos, Virgilio Olivari, Carlos Del Barrio.

En esta nueva etapa

Alfredo Da Venezia (Piloto TC 2.000)

La Passion Corre por las venas de este piloto

El piloto de la Ford Focus, Alfredo Da Venezia es uno de los protagonistas de la TC 2.000 en Quilpué.

después de estar un tanto delicado de salud, el Pato Pérez de Arce le mantiene sus maquina al 100%, un Ford Focus con los colo-res de Presenza de Ita-lia y Lubricantes Torco - Winn’s.

En esta última carrera de la TC 2.000 en Quilpué ha podido escalar hasta el tercer lugar del podio acompañando a dos de los más veloces de la cat-egoría como son Ramos y el “Máster” Eduardo Kovacs que es uno de los pilotos con más historia en nuestro automovilismo chileno en actividad.

Da venezia disfruta de su fin de semana compar-tiendo con sus amigos y rivales, sonriendo y dán-dose el tiempo para dar un buen consejo a los más jóvenes pilotos como Di-

ego Pérez de Arce de la Sport Nacional y echar una buena talla con el loc-utor Moisés Galaz, quien con sus hilarantes chistes rompe la monotonía y ten-ción de la zona de pits.

Un Da Venezia que continua en la senda de poder correr con la pasión al máximo por buscar los

mejores resultados de cada carrera en la que participa, porque es en el deporte del automov-ilismo en donde encuen-tra la correcta vía de es-cape que un empresario con tanta responsabili-dad como lo es este ex-perimentado hombre y piloto pueden encontrar.

El joven que ha sido protagonista en el pasa-do en los campeonatos de San Antonio y en al-gunas competencias en esta misma de Quilpué, ha regresado para estar entre los lideres, con la mecánica de Kano Riquelme, ya se ha metido entre el grupo de líderes melipillanos.

Con 22 años de edad divide sus tiempos en el trabajo y en su pa-sión por los fierros, las cuales comparte con su padre Henry Mallia quien corre en la cat-egoría Turismo 1650,

y su abuelo, principal apoyo para estar presente en pista.

En lo que va del año suma cuatro podios par-ciales, metiéndose entre los primeros tres de cada una de las carreras.

Transformándolo en

Jair Mallia (Piloto Fiat 600 Quilpué)Debo seguir mejorando para conseguir mi nivel optimo

Aqui antes de salir a la pista Jair Mallia, junto a su abuelo Gabriel, principal apoyo del joven capitalino.

uno de los más competi-tivos de la serie Fiat 600.

“Había estadio alejado de las competencias y he subido de peso, lo que no me hace más ágil, quiero llegar a mi peso ideal y poder rendir al 100% en cada competencia, me ha costado estar al nivel de los otros pilotos, ya que estuve 2 o 3 años fuera de las pistas de forma con-

stante”, aseguro el joven ex-campeón del campe-onato de San Antonio.

Hoy Jair ya se ubica en la tercera posición del campeonato tras Nico Barbagelata y Pablo Bar-bagelata.

Asegura que le queda mucho por trabajar para

mejorar y que agradece mucho el trabajo de su preparador, su padre Henry, junto a la guía y apoyo impagable de su abuelo Gabriel quien lo ha apoyado desde el co-mienzo en la actividad del automovilismo de competición.Jair Mallia

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Los trofeos para los ganadores antes de comenzar el campeonato, tres de estos eran para los chilenos.

La presentación previa a la competición en la acreditación de as delegaciones de la Rok Cup.

Karting Mundial 2015

Actuación Historica en KartMundial ROK Cup 2015

La delegación de pilotos chilenos con Larroquette, Donoso, Pino y Cornejo en el mundial Rok Cup 2015.

Afiche Oficial

Fotos: Vortex Chile - www.vortex-rok.com

El pasado fin de semana, se ha realizado la final inter-nacional de la “Rok Cup” en el circuito South Garda Kart-ing de Lonato en la provincia de Brecia al norte de Italia.

Desde los días 14 al 17 de octubre se realizó la fi-nal en todas las categorías como Mini Rok, Junior Rok, Súper Rok y Rok Master en-tre otras.

Tras una semana ardua con dificultades tres de los

cuatro chilenos se coronaron campeones en la categoría Master Rock en esta final internacional.

Fue así que se lucieron en Lonato Christian Cornejo al ganar la categoría. siendo escoltado por Pablo Larro-quette y Pablo Donoso.

Un verdadero 1º,2º y 3º en el karting mundial de la cat-egoría Máster Internacional.

Coronándose con el 1º, 2º y 3º en la categoría ROK

Máster Internacional.La pequeña delegación

la conformaron, el pequeño Nicólas Pino, Pablo Donoso, Pablo Larroquete Christian Cornejo, el preparador Héc-tor Sotomayor y los empre-sarios y dueños del equipo Patricio Achondo y Rodrigo Ruizdiaz.

Todos quienes regresa-ron felices al país con este campeonato mundial en ma-nos de Christian Cornejo.

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Foto: Turismo 2.000 Turismo 2.000 en La Serena 2015

Otro largo viaje de los capitalinos de la Turismo 2.000 para participar en una fecha del campeonato del CAD Norte Chico.

E l a u t ó d r o m o d e Huachala lume fue e l escenario para que una gran cantidad de público llegara para disfrutar del buen automovilismo.

Las categorías locales eran acompañadas por los Turismo V8 (ex- Stock car) y la Turismo 2.000.

En esta coacción no se presentaba Javier Álvarez Segali en su BMW 320.

Una notoria ausencia de varios pilotos que en ocasiones hemos visto en el Huachalalume.

Los pilotos protagonistas

del campeonato estaban al 100% con una categoría que espera repuntar en las próximas fechas y encontrar otro escenario más cercano a la zona central.

En la c las i f icac ión del día sábado solo se presentaron cinco autos, el poleman para el domingo fue Juan Mesías en BMW 320, en la segunda ubicación quedaba Pedro Rodríguez en un Peugeot, l a t e r c e r a p o s i c i ó n correspondía a Nicolás Córdova, cerraban el clasificador Julio Salazar y el francés Guy Renard.

Ya e l d ía domingo llegaban a la pista Luis Riveros y se presentaba Con este Peugeot Pedro Jesus “Cotto” Rodriguez se

llevo la victoria de la Turismo 2.000.

Francisco Rodríguez.Dos competencias el

día domingo, la primera era para Pedro Rodríguez, escoltado por Guy Renard y tercero Luis Riveros.

Las siguientes posiciones fueron para Julio Salazar y Francisco Rodríguez.

La segunda carrera era para el piloto del BMW 320, Juan Mesías, sus escolta era Pedro Rodríguez y tercero Guy Renard.

La restantes posiciones fueron para Luis Riveros, Julio Salazar, Francisco Rodríguez y Nico Córdova.

Las posiciones en el podio fueron la el ganador Pedro Rodríguez, segundo Guy Renard y tercero Luis Riveros.

El Cotto Triunfador

El Cotto Rodriguez se quedo con el triunfo en Huachalalume, segundo fue Renard y 3º Riveros.

El viñamarino Christof-fer Crawford quien viene desde hace algún tiempo en las competencias de solo race, fue el ganador de la categoría ASP, en el evento realizado el pasado domingo 18 de octubre en el autódromo municipal de Quilpué.

El ganador de la cat-egoría ASP nos comento: “La fecha fue por el trazado más rápido de Sol-oRace en el cual me tocó

probar las nuevas modifica-ciones a mi auto”, en la opor-tunidad hubo 137 inscritos con un trazado muy rápido con harto slalom técnico en el cual fueron mejorando los tiempos a medida que se en-gomaba más la pista.

Crawford comento: “Com-pitiendo en la categoría ASP la cual estuvo muy peleada de inicio a fin. El auto se comportó como un verdade-ro Karting pudiendo marcar un tiempo que me dejo en

Solo Race en Quilpué

Crawford de Cacosport gana en el Solo Race de Quilpué

Christoffer Cawford en acción en su Miata en Quilpué al ganar la Solorace (Foto: Cristian Salas)

el 1º lugar de mi categoría y 5º mejor tiempo en la tabla general, quedando dentro de los autos más preparados del circuito”.

El ganador de la categoría ASP, aprovecho de agradecer al taller de CacoSport de Con con, quienes se preocupan de la mecánica del auto y hace posible que todo esté funcio-nando en perfecto estado. RoyalPurple quien entrega la mejor lubricación para el mo-tor de mi auto, familia y amigos quienes me apoyan en mi pa-sión por los autos”

Crawford en estas pruebas utiliza un auto marca Mazda Miata NA 1.6 año 1993, con

algunas modificaciones como: Coilovers Race-land (regulación dureza y altura), Frenos delanteros Wilwood de 4 pistones Mo-tor 1.6 standard con MAF de Mazda RX7 y cónico

K&N. en el interior Butacas deportivas tipo Recaro, Cinturones de 5 puntas y barras antivuelco para mayor seguridad dentro de la pista”, recalco el gana-dor de Solorace.

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El sol i lumino la cuarta jornada de los Piques Quilpué, V región en la tarde del 25 de Octubre del 2015.

Con un poco más de 100 competidores divididos en diez categorías, con los mejores autos de la V región, Santiago, Quillota, Rancagua y otras ciudades del país.

D e s t a c a d a f u e r o n l a s participaciones del equipo de Mecánica Vargas de Rancagua, con una delegación numerosa la gente de la VI región logro tres importantes podios.

Así ocurrió con la gente de

Caco sport de Con con quien el matrimonio de Maureen Laree con Ricardo Pinochet lograron podios en sus respectivas series.

Los pilotos de La Ligua tuvieron a Tamara Palacios como su mejor exponente en su hermoso Mini Cooper blanco.

Impor tante destacar la presencia de las mujeres en la actividad, varias de ellas por no decir todas, sacaron podios,

Tamara Palac ios en la categoría 13 segundos fue escolta de Soledad Gutiérrez, otra conocida ex-campeona Maurren Laree también logro

podio en la 11.50 y la Catalina Torres hizo lo mismo en la serie de los 10 segundos, por lo que muestra el alto nivel competitivo que tienen las féminas en esta especialidad de las picadas en Quilpué.

La próxima fecha de los Piques Quilpué V región están agendados para el próximo día domingo 13 de diciembre en este mismo escenario de la Villa Olímpica de Quilpué, donde se disputara la quinta fecha del campeonato 2015, que aun no se ha confirmado si será la fecha cierre o no, veremos.

Piques V región en Quilpué 2015 Fotos: Revista Motor5

Iver Pérez en Nissan Primera de Con Con luchando con Gonzalo Baeza en Toyota Mr2 en la categoría 11.50.

Ricardo Barrera, 8,99

Cristian Naranjo(Dodge Challenger)

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Piques V región

b R I L L A N T E J O R N A D A . . . ! ! !

Sebastian Vilches nº5 con Igor Larañaga nº3 en la Categoría 12.50

Rodrigo Vergara y Anibal León disputando la serie 9 seg.

Categoría 10.50 seg.Juan Gutierrez, Raúl Nieto y Erick Oyarzo

Categoría 12.50 seg.Walter Ponce, Igor Laragañaga y Ricardo Pinochet

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Categoría 9 seg.Alessandro Lehner, Enrique Cortes y Carlos Calvil

Luciano Guerra y Matias Fernández

Paulo Gutierrez y Cristobal González

E l s o l i l u m i n o l o s p i q u e s

RESULTADOS

P r o x i m a f e c h a : 5 f e c h a 1 3 d i c i e m b r e 2 0 1 5

Rodrigo Donoso, El Quisco

Piques V región en Quilpué 2015 Fotos: Revista Motor5

Tamara Palacios y René Palta

Enrique Cortez

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P R O T A G O N I S T A S

Categoría 13 Seg. Soledad Gutierrez, Tamara Palacios y Oscar Robles

CAMPEONATO PIQUES PQSVREGION 20154ª FECHA 25 DE OCTUBRE 2015 STREET RIDER 13.00 SEG.1º SOLEDAD GUTIERREZ NISSAN V16 –CURACAVI 2º TAMARA PALACIOS MINI COOPER- LA LIGUA3º OSCAR ROBLES TOYOTA - PUCHUNCAVI

POWER SPORT 12.50 SEG.1º WALTER PONCE TOYOTA - CONCON RACING2º IGOR LARAÑAGA NISSAN SUNNY- CURACAVI3º RICARDO PINOCHET CITROEN AX GT – CONCON CACOSPORT

MAX SPEED 12.00 SEGUNDOS1º KEVIN MINAY NISSAN I- PUCHUNCAVI2º JULIO BRAVO HONDA CIVIC- PUCHUNCAVI 3º DIEGO SOLIS- OPEL CORSA GSI -QUILLOTA

TOP RACING 11.50 SEGUNDOS1º KEVIN ALFARO HONDA PRELUDE –RANCAGUA2º IVER PEREZ NISSAN PRIMERA - CON CON3º MAUREEN LAREE CITROEN AX - CACOSPORT

TOP FUEL 11.00 SEGUNDOS 1º ALEXIS BORQUEZ NISSAN SUNNY- QUILPUE2º CRISTOBAL GONZALEZ HONDA CRX- QUILPUE

3º CRISTOFER CONTRERAS AUDI TT- RANCAGUA

PROSTREET 10.50 SEGUNDOS1º JUAN GUTIERREZ NISSAN V16- QUILLOTA QUILLOTA RACING2º RAUL NIETO HONDA ACCORD- LIMACHE3º ERICK OYARZO NISSAN SENTRA- QUILPUE

PROSTOCK 10.00 SEGUNDOS1º JORGE ACUÑA JEEP SRT8- PEÑABLANCA2º ALEJANDRO VIDELA HONDA CIVIC- SANTIAGO3º CATALINA TORRES NISSAN SKYLINE -SANTIAGO

SPEED RACING 9.50 SEG.1º RODRIGO VERGARA SUBARU STI- SAN FELIPE 2º ALEJANDRO RIOS NISSAN MICRA LIMACHE3º RICARDO ESPINOZA HONDA CIVIC- SANTIAGO POWERFULL 9.00 SEGUNDOS1º ALESSANDRO LEHNER NISSAN SENTRA - VIÑA 2º ENRIQUE CORTEZ SUBARU STI - JORGE SWAP3º CARLOS CALVIL HONDA CRX- SANTIAGO

DRAG - 8.99 SEGUNDOS1º RICARDO BARRERA SUBARU STI- SANTIAGO

Categoría 11.50 Seg. Kevin Alfaro, Nelson Lucaveche y Maureen Laree

Categoría 10.00 Seg. Jorge Acuña, Alejandro Videla y Catalina Torres Raúl Nieto

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