Rīga, 2013. gada 7. augusts

“Latvijas Ceļu būvētājs”, 2013. gada 7. augusts

CEĻU BŪVES NOZARE LATVIJĀ

Uzņēmumu skaits

25 (no tiem 19 - LCB biedri, veido 90% no nozares

apgrozījuma)

Gada laikā samaksātie nodokļi 54,67 milj. Ls

Vidējais strādājošo skaits 5672 cilvēki

Papildus, apkalpojošās nozarēs nodarbināti ~4200 cilvēku

T.sk. viņu samaksātie nodokļi gada laikā 40,52 milj. Ls

Tātad no investīcijās paredzētās naudas ~33% atgriežas budžetā nodokļos!

ATTIEKSME PRET CEĻIEM

“Latvijas Ceļu būvētājs”, 2013. gada 7. augusts

Sabiedrība: Ceļi jāsakārto!

Pašvaldības: Ceļi steidzami jāuzlabo!

Mediji: Meklēsim vainīgos, bet ceļi ir katastrofāli!

Saeima: Izprotam ceļu problemātiku, mēģināsim kaut ko darīt…

Premjers: Ceļi 2014. gadā būs viena no prioritātēm!

Satiksmes ministrs: Ceļi man ir prioritāte nr.1!

“Latvijas Ceļu būvētājs”, 2013. gada 7. augusts

Finanšu ministrs un Pārresoru koordinācijas centrs:

Ceļi Latvijai ir prioritāte nr. 22…

NEATBILDĒTIE JAUTĀJUMI

Kāpēc vienā valstī, likumdevējā, izpildvarā, cilvēkos ir tik atšķirīgi viedokļi par ceļiem?

Kāpēc tie, kuri izstrādāja, apsprieda un apstiprināja NAP, tagad ignorē pašu pieņemtos lēmumus?

Vai NAP bija vajadzīgs tikai, lai “aizmiglotu acis” Eiropas Komisijai, kura dala 2014. – 2020. gada naudu, vai tomēr valsts attīstībai?

Vai valdība nezina, ka Globālās konkurētspējas reitingā 2012. gadā Latvija ar ceļiem ir tikai zemajā 99. vietā?

Vai premjers runā taisnību, sakot, ka krīze ir beigusies?

Kāpēc vecas, visiem skaidras lietas tiek sludinātas kā jaunatklāta “jaunā politika”?

Kad FM un PKC bija patiesi: kad veidoja NAP, balsoja par to, vai tagad, kad ir jāveido budžeta prioritātes?

Cik pamatoti ir FM solījumi, ka 2014. – 2020. gada ES nauda nozarei būs pieejama jau šī gada beigās?

“Latvijas Ceļu būvētājs”, 2013. gada 7. augusts

“Latvijas Ceļu būvētājs”, 2013. gada 7. augusts

KO SATIKSMES MINISTRIJA PRASA VALDĪBAI?

Papildus šī gada budžetam piešķirt vēl 28,9 milj. Ls

* tas ir tikai aptuveni 20% no akcīzes nodokļos iekasētā

Vismaz vidēja termiņa skaidrību par ceļu finansēšanas modeli, vismaz 2015. un 2016. gadiem

Iespēju savlaicīgi pasūtīt projektus, izsludināt konkursus un nodrošināt darbu kvalitāti īsajās būvniecības sezonās

“Latvijas Ceļu būvētājs”, 2013. gada 7. augusts

SM autoceļu sakārtošanas programma 2014.-2020.g.

Valsts autoceļu garums

1.01.2013.

Autoceļa segums sliktā vai ļoti sliktā

stāvoklī

Nav plānots sakopt valsts

autoceļus

Valsts galvenie autoceļi

846,87 km (rekonstrukcija un segu atjaunošana un pastiprināšana)

1670 802,40 km = 46,3 %

823,13 km = 49%

Valsts vietējie autoceļi

2321,30 km (atjaunošana un virsmas apstrāde)

13128 10 806,70 km = 82%

Ceļi ar grants segumu

1400 km (atjaunošana)

10465 40 % 9065 km = 87 %

Ceļi ar melno segumu

921,3 km (virsmas apstrāde)

2663 45,3% 1741,70 km = 65 %

Valsts reģionālie autoceļi:

2402,08 km (rekonstrukcija un seguma atjaunošana)

5317 2264,60 km = 43%

2914,92 km = 55%

Ceļi ar grants segumu

527,11 km (rekonstrukcija)

1087 559,89 km

Ceļi ar melno segumu

95,01 km (rekonstrukcija)

4230 53,7% 4134,99 km

VALSTS CEĻI

“Latvijas Ceļu būvētājs”, 2013. gada 7. augusts

KO TĀLĀK?

“Latvijas Ceļu būvētājs”, 2013. gada 7. augusts

Biedrība “Latvijas ceļu būvētājs”Spilves iela 2a, Rīga, LV-1055Tālr. 371 67462452e-pasts: lcb@lcbb.lvwww.lcbb.lv

Cerot uz atbalstu ekonomiskajam uzrāvienam,paldies par uzmanību.