Porsche Macan

Sábado05.04.2014

Todo a punto para elValencia Boat Show

NÁUTICA

Su presidente, Jorge deHaro, nos desvela lasnovedades del próximoSalón Náutico [P14]

El nuevo SUV deportivo alemán desembarcaa lo grande en los concesionarios Porsche [P6-7]

MOTOR

E l mercado acumula ya, con el alzasuperior al 10 por ciento del mesde marzo, siete meses consecuti-vos de subidas en las ventas. To-

dos cogemos las cifras con pinzas, ya que elPlan PIVE y su constante renovación es cla-ve para que el mercado siga subiendo, perotambién es un hecho que se está saliendodel túnel, aunque de forma lenta. Comoejemplo de cautela esta semana KIA nos co-municaba que esperan un mercado de unmillón de unidades para el 2108, cuando enEspaña se superó por primera vez el millónde coches vendidos en 1989.

En cualquier caso la economía está mejo-rando, y eso se nota a todos los niveles. Lo

hace por ejemplo en las presentaciones denuevos modelos de los concesionarios. Estasemana hemos asistido a la del nuevoPorsche Macan en l´Hemisfèric, una puestade largo que en nada tiene que envidiar alas de mayor nivel que se celebran en la ciu-dad y que se suma al excelente lanzamientoque realizó Mercedes hace pocas semanasen el Museo de las Ciencias Príncipe Felipe,o en la presentación de la nueva gama Mini.Ya que salimos del túnel hagámoslo con es-tilo, pero es más que eso.

Esta semana, además del Porsche Macan,nos hemos puesto a los mandos de cochesmuy diferentes, entre ellos los dos últimoscoches del año en Europa: el nuevo Peugeot

308, del que ya les hablamos en esta edi-ción del MOTOR, y el Volkswagen Golf, doscoches populares que ofrecen equipamien-tos como masaje lumbar en sus asientos oradar de aviso de proximidad de un cochedemasiado cerca delante nuestro. No sonsólo estos detalles, sino que en cada cochenuevo que probamos el refinamiento y losconsumos han mejorado tanto que, franca-mente, aconsejamos a cualquier que estécon la duda cambiar de coche.

Los fabricantes han apostado fuerte parasalir de la crisis con tecnología; los conce-sionarios, con estilo y, para los usuarios,qué mejor manera que hacerlo con un co-che de menor consumo y más tecnología.

SALIRDELTÚNEL,CONESTILO

coordinación suplementoALEX ADALIDredaccion.motor@lasprovincias.es

:: MOTORLos días 28 y 29 de marzoHarley-Davidson Valenciacelebró unas jornadas depuertas abiertas denomina-das ‘Open House’. Una vezmás, los seguidores de lamarca americana no falla-ron a la cita y especialmen-te el sábado por la mañanase congregaron en masa enlas instalaciones del conce-

sionario valenciano en la Pis-ta de Silla. Allí pudieron co-nocer y probar las noveda-des de Harley para 2014 ytambién las últimas incor-poraciones a su catálogo deaccesorios y equipamiento.Las nuevas Low Rider, Su-perLow 1200T y Street BobSpecial Edition fueron losmodelos que más atenciónrecibieron.

Puertas abiertasen Valencia H-D

Kia Iberia celebra sudécimo aniversario:: MOTORAunque la marca lleva de for-ma oficial 19 años en España,cuando inició su andadura conmodelos como los Kia Pride,Shuma o Carens, la filial es-pañola se estableció en nues-tro país hace ahora 10 años,una trayectoria que se iniciócon gran éxito y unas ventasrécord de más de 42.000 uni-dades en el año 2006 peroque, como en todos los fabri-cantes, ha sufrido una impor-tante caída hasta 21.500 uni-dades de 2013.

En cambio este dato se dacon el mayor porcentaje demodelos Kia vendidos en lahistoria de la marca en nues-tro país, gracias a los éxitosdel SUV Sportage o del com-pacto Ceed entre otros.

En la celebración del déci-mo aniversario el director ge-neral de Kia Motors Iberia,Emilio Herrera, señaló queKia «apuesta por aumentar lanotoriedad y la imagen de lamarca en España y aumentarlas ventas potenciando el ca-nal profesional en renting y

flotas, ya que en las ventas aparticulares Kia cuenta conuna cuota de mercado que su-pera el 5 por ciento».

En cuanto a la red comer-cial, Herrera comentaba «es-peramos seguir creciendo conlos concesionarios actuales,y aunque nos gustaría tenerinstalaciones emblemáticasen las grandes ciudades lo queintentamos es que los empre-sarios puedan acometer estosproyectos». Kia lanzará nue-vos modelos para vender has-ta 40.000 unidades en 2018.

Emilio Herrera, director general de KIA España, junto a una imagen de Rafa Nadal

La marca espera vender 40.000 unidades en 2018

El equipo de Harley Valencia, en la exposición.

Del 1 al 16 de abril, todoslos talleres de Automóvi-les Palma revisarán gratislos vehículos en una cam-paña de fomento de la Se-guridad Vial por SemanaSanta. La revisión incluyeel control de 22 puntos bá-sicos para la seguridad.

Campañade seguridaden Palma

Peugeot ha tenido que au-mentar de nuevo la pro-ducción del Peugeot 2008ante su alta demanda paraalcanzar la cifra de 860 co-ches diarios. Desde su lan-zamiento ya ha recibido120.000 pedidos.

Muchos másPeugeot 2008

Fachada principal de las instalaciones.

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIASACTUALIDADEXTRA

MOTOR2

:: MOTORDe la mano de Levante Wa-gen y con la colaboración delLevante UD, este domingo6 de Abril llega a Valenciauna nueva edición, la sextaen nuestro país, del Volks-wagen Junior Masters.

El torneo tendrá lugar enla Ciudad Deportiva del Le-vante UD, coincidiendo conel partido de su filial, el Le-vante B, contra el UD Olot,donde además se obsequia-rá a todos los niños partici-

pantes con una bufanda delclub ‘granota’, para que ani-men al Levante en su en-cuentro del domingo.

En esta edición partici-pan un total de 16 equiposde colegios de Valencia, for-mados por jugadores de en-tre 10 y 12 años, quienescompetirán por desbancaral anterior ganador nacio-nal, el colegio Salgui de Va-lencia, quién representaráa España en el próximo VWJunior Masters en Roma.

El VW Junior Masters,con Levante Wagen

VW España estrenanueva sede en Madrid

:: MOTOREl grupo Volkswagen ha re-novado parte de su organigra-ma de comunicación y ha tras-ladado las diferentes oficinasque tenía repartidas por Ma-drid a un único punto: la em-blemática Torre de Cristal,

una de las cuatro que emer-gen al final del Paseo de laCastellana.

La nueva dirección de co-municación organizó una pre-sentación a la que asistieronrepresentantes de todo el gru-po Volkswagen, que incluye

marcas como Man, Scania oDucati, además de Skoda,Audi y Volkswagen, las reciéntrasladadas. Con más de 4.600empleados, la marca está con-siderada una de las 15 mejo-res empresas en las que tra-bajar en España.

La segunda generación delOpel Vivaro, un comercialligero diseñado por Opeljunto a Renault, ya estáprácticamente listo parasalir al mercado. Con unnuevo diseño más vanguar-dista, un interior de mayorcapacidad, nuevos moto-res de consumo más redu-cido y un completo inte-rior con equipo multime-dia, y llegará a los conce-sionarios en los próximosmeses.

Opel anunciael nuevofurgón Vivaro

Directivos de las diferentes marcas del grupo, en la inauguración.

Los equipos, durante el último torneo.

CINE

El GTA Spano, estrella en la Gran Vía de Madrid.

Abre el Pirelli RidePassion de Valencia

La popular tienda valencianaNeumoto, ubicada en la ave-nida Dr. Waksman número52, se ha transformado en unexclusivo punto decorado porla firma italiana Pirelli, aun-que mantiene su caráctermultimarca. Con una espec-

tacular imagen, pasa a ofre-cer servicios de alta calidadcomo motos de cortesía de ca-

tegoría superior, wifi gratis oservicio de entrega y recogi-da a domicilio.

llywood para la promociónde la cinta, el modelo ya estáen España, y se exhibió en

la ‘première’ de Madrid, ce-lebrada el martes. El filmese estrenó ayer viernes.

Spania GTA triunfaen el pre-estreno de‘Need for Speed’El fabricante de supercochesvalenciano Spania GTA se haconvertido en uno de los pro-tagonistas de la película deautomóviles del año: Needfor Speed. Tras viajar a Cali-fornia para el rodaje y a Ho-

Nueva fachada de Neumoto en la av. Doctor Waskman.

NEUMÁTICOS

Oficinas en la emblemática Torre de Cristal en la Castellana

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIAS ACTUALIDAD 3EXTRA

MOTOR

:: A. ADALIDEl nuevo equipo que dirigeFernando Yrurzum en Cen-tro Porsche Valencia presen-tó el pasado jueves el nuevoMacan a sus amigos y clien-tes, un modelo destinado aconvertirse en el más vendi-do de la marca –ahora lo es elCayenne– y que llega prece-dido de un enorme éxito, yaque se han vendido unidadessin que los clientes conocie-ran el coche, tal es la confian-za en la firma de Stuttgart.

La presentación en Valen-cia contó además con el apo-yo de Porsche España, con lapresencia de su director demarketing, Enrique Monte-verde, que destacó las cuali-dades del nuevo modelo «Esun SUV muy deportivo, peroa la vez muy práctico, demodo que amplía la base declientes de Porsche y suponeun importante crecimientopara la marca». FernandoYrurzum, director gerente dela concesión, ejerció de anfi-trión y confirmó las altas ex-pectativas puestas en el nue-vo modelo: «las tres versio-nes que salen a la venta sonexcelentes, realmente el Ma-can no es un Cayenne en pe-queño, sino un 911 más gran-de, ya que tiene toda la depor-tividad de la marca».

Desde 63.000 eurosEl evento, organizado por laagencia Mondo Lirondo, con-tó con la presentación de latelevisiva Carmen Alcayde yuna bonita actuación de dan-za antes de dar paso a los in-vitados hacia los coches, demodo que pudieron compro-bar la imagen, calidad y espa-cio del nuevo SUV compactode la marca alemana.

Los precios oscilan entrelos 63.000 del diesel S de 258CV hasta los 93.000 del Tur-bo de 400 CV.

Porsche Valencia presentael Macan en l´HemisfèricExcelente puesta en escena del nuevo SUV compactoen el primer evento de la nueva gerencia de Centro Porsche Valencia

El nuevo Macan, en el momento de su ‘destape’ ante los invitados.

El logo de la marca alemana, en l´Hemisfèric.

Enrique Monteverde –izquierda– marketing managerde Porsche España, con el gerente Fernando Yrurzumy Alfonso Lamella, director comercial de la concesión.

:: A. ADALIDEnrique Monteverde, direc-tor de marketing de PorscheIbérica, acompañó al equipode Porsche Valencia en la ve-lada, desvelando algunas delas claves del Macan «con elnuevo modelo nos abrimosa un público más joven, tam-bién al público senior y a ungran público femenino, sec-tores que antes no tenían unPorsche entre sus opciones».

En cuanto al cambio degerencia de la concesión enValencia opinaba «es unamaravilla contar con un equi-po muy motivado, con ga-nas de invertir en una mar-ca de futuro y con ganas dehacerlo muy bien en Valen-cia». Con la nueva gama «nosposicionamos como depor-tivos de uso diario, pero másfamiliares y más urbanos,como demanda el mercado».

«Queremos abrirnosa un nuevo mercado»

El Macan estará hoy en el centro de la ciudad.

:: MOTOREl concesionario CentroPorsche Valencia ha puestotodo su empeño en conver-tir al Macan en protagonis-ta de la semana en Valencia,y además de la presentacióndel jueves, ayer viernes yhoy sábado el modelo se ex-pone en el Mercado de Co-

lón y está disponible para laspruebas de los clientes deforma inmediata.

Para ello, además del Ma-can expuesto en la superfi-cie, dos más esperan en elgaraje para, acompañadospor un asesor comercial dela concesión, poder probarel nuevo Porsche.

El nuevo Porsche, yaen el Mercado de Colón

Los invitados pudieron observar todos los detalles de las tres versiones del Macan.

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIASACTUALIDADEXTRA

MOTOR4

:: A. A.La Fira del automóvil de Gan-dia alcanza en este 2014 sutercera edición, y lo hace conun notable éxito de exposito-res, algo lógico dadas las bue-nas ventas que se produjeronen las ediciones anteriores.

Con el apoyo del Ayunta-miento de la localidad, la Aso-ciación de Empresarios delMotor de Gandia, presididapor Víctor Moll, organiza unevento que contará en 2014con más de 40 expositores delsector y ofertará más de 500automóviles, tanto nuevoscomo seminuevos y de kiló-metro cero, además de los ex-positores del sector de com-pra-venta que expondrán co-ches de ocasión.

La Fira está dedicada prin-cipalmente a los clientes delas ciudades de Gandia, Xàti-va, Alzira, Dénia u Ontinyent,pero el pasado año se realiza-ron ventas a clientes de Va-lencia, Alicante y hasta Ma-

drid, razón por la que se po-tenciará su promoción fueradel ámbito natural de la Fe-ria. Para Víctor Moll «El even-to comenzó porque el área seestaba quedando a la sombrade las potentes concesionesde Valencia y Alicante, y de-cidimos poner en relieve elpotencial de Gandía en elmundo del automóvil con unaFira que ha funcionado a laperfección en sus dos prime-ras ediciones».

Apoyo del AyuntamientoEl apoyo del Ayuntamientoha sido fundamental en esteéxito, ya que la Fira ocupa casitodas las calles principales delcentro histórico. Según Ber-nardo Mendieta, concejal delAyuntamiento «nuestra ayu-da se circunscribe a facilitarla logística del evento y el en-tendimiento dentro del mun-do del motor, que ha sabidounirse para mantener vivo elcomercio y potenciarlo de for-

ma evidente. Además el sec-tor hostelero está muy con-tento con esta Fira».

Entre las novedades de2014 se confirma la llegada aGandia del Grupo Ibérica, con

las marcas Jaguar y Land Ro-ver como principal baluartey también su participación enla Fira con las dos firmas bri-tánicas y también con las ofer-tas de la gama Chevrolet.

La Fira del Automóvil deGandia se celebrará en mayoLos días 2, 3 y 4, coincidiendo con el puente, el centro de laciudad se llenará con más de 500 coches y más de 40 expositores

:: MOTOREl Circuit celebrará los días12 y 13 de abril el ValenciaNASCAR Fest un combina-do de actividades que cuen-ta con la única cita en Espa-ña de las NASCAR Eurose-ries y el festival musical conSupermartxé como princi-pales atractivos.

El director del Circuit,Gonzalo Gobert, ha defini-do el Valencia NASCAR Festcomo «un festival que com-bina la acción de los depor-tes del motor y lo más diver-tido de un gran festival mu-sical como es Supermartxéen el que hemos querido re-unir un buen número de ac-tividades para todos los pú-

blicos que conviertan la vi-sita al Circuit en una expe-riencia inolvidable!».

A las cuatro carreras deversión europea de la popu-lar NASCAR americana, seunen espectáculos de derra-pajes, de pilotos acrobáticosen moto, concentracionesde Harley Davidson y deGoldwing, parque de BMXy de skate con espectáculosprogramados, y una reuniónde coches de estilo america-no que realizará carreras deaceleración del cuarto de mi-lla en la recta del Circuit.Además el «Need for SpeedGTA Spano Tour». Las entra-das cuestan 15 euros, des-cuentos aparte.

Todo listo para laNASCAR en Cheste

Víctor Moll –izquierda– presidente de la asociación deempresarios de motor de Gandía, y Bernado Mendieta.

El show unirá carreras, música y drifting en el Circuit.

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIAS ACTUALIDAD 5EXTRA

MOTOR

P ocas marcas se pue-den permitir el lujode vender coches asus clientes sin que

éstos lo hayan visto, y muchomenos conducido. Pues así hasido la llegada al mercado delnuevo Porsche Macan. Antesde que el coche fuera presen-tado oficialmente, de las 700unidades asignadas para Es-paña ya se habían vendido380 unidades, y es que su pre-cio parte de los 63.153 euros,convirtiéndose en uno de losPorsche más económicos.

Desarrollo compartidoEl desarrollo del Macan hasido rápido y certero al utili-zar, como ya hizo el Cayen-ne, una base estructural deun modelo de otra marca delgrupo Volkswagen, como esAudi Q5.

Viajamos a la presentacióncon la idea de que íbamos aconducir un Audi con perso-nalidad Porsche, pero prontolos directivos de Porsche Ibé-rica se afanaron en aclarar esteprejuicio. Si el Cayenne hademostrado que no es unTouareg, el Macan se presen-ta como un coche totalmen-te nuevo. Sólo una parte delesqueleto del chasis provie-ne del Audi Q5, además delmotor V6 Diesel.

Diseño con carácterEl diseño del Macan tiene unagran personalidad. Hubierasido fácil caer en aquello de

que es un Cayenne pequeño,pero para nada lo es. En elfrontal condensa gran partede su personalidad y en su tra-sera Porsche ofrece unas óp-ticas tridimensionales únicas.El diseño del interior mantie-ne las líneas de los últimosmodelos de la gama. Eso sí,en él debuta un espectacularvolante inspirado en el del su-perdeportivo 918 Spyder.

Practicidad familiarHasta ahora nos hemos refe-rido al Macan como si hablá-ramos de un deportivo más,pero es un SUV con todas susventajas. La principal la en-contramos en el maletero, consus 500 litros de capacidadampliables a 1.500 si plega-

mos la banqueta trasera. Elespacio del habitáculo es elhabitual en el segmento y novimos grandes diferencias consus competidores.

Motores deportivosCon 400 CV, el propulsor delMacan Turbo –V6 turbo de 3.6litros– lo convierte en el máspotente de su segmento. Peroes que el Macan S, tambiénequipado con un 3.0 V6 tur-bo, desarrolla 340 CV y el Ma-can S Diesel –3.0 V6 turbo–nada menos que 258 CV.

Sensaciones únicasHemos conducido anterior-mente todos los rivales delMacan, y la verdad es que elPorsche cumple con sus pro-

mesas de deportividad den-tro de su sector. En la presen-tación realizamos un largo re-corrido sobre asfalto en el quepudimos probar, incluso fue-ra de carretera, las tres ver-siones: Diesel S, S y Turbo.

Empezamos con el Turboy, como es común en estasversiones, se trata de ‘otro co-che’ con respecto al resto delos Macan. Puedes obtenercasi las mismas sensacionesque con un 911. Valga comoejemplo el hecho de que entodo momento lo condujimoshaciendo uso de sus levas delcambio en el volante y disfru-

tando de las prestaciones queofrece su caja de cambios dedoble embrague, idéntica paralos tres motores y la única quese ofrece en la gama.

El Macan S no llega a la de-portividad del Turbo, perosólo porque no ofrece sus ci-fras de par motor, porque po-tencia tiene de sobra. Nos pa-rece el modelo más equilibra-do de la gama. La variantemás racional vuelve a ser laDiesel: con potencia más quesuficiente –258 CV– y unenorme par máximo, combi-na diversión y eficiencia. Suconsumo medio oficial es de6,1 litros cada 100 kilómetros.

Técnica de alta gamaAunque en el Macan encon-tramos las grandes posibili-dades de personalización, esen el equipamiento técnicopara optimizar su dinámicadonde Porsche ha empleadomás esfuerzos. Y es que con-vertir este SUV compacto entodo un deportivo no ha sidoalgo fortuito. Incorpora loseficaces frenos de Porsche,

utiliza neumáticos de distin-tos tamaños en el eje delan-tero y trasero, puede equiparsuspensión neumática, perosobre todo destaca el diferen-cial trasero que ayuda al girofrenando la rueda trasera delinterior de la curva.

En resumen, todo un de-portivo, pero con las ventajasde SUV compacto y con la ca-lidad de la marca alemana,además de un gran diseño.

RevoluciónPorscheLa marca alemana revolucionael segmento SUV compactocon un coche que rompemoldes por su deportividad

Como cabía esperar,Porsche no ha hecho un to-docamino compacto más,sino que ha ido más lejos.Irradia deportividad por to-dos lados pero mantiene lafuncionalidad de este tipode vehículos en los que pre-

domina el uso familiar. Elgran éxito en el inicio de sucomercialización indicaque va camino de convertir-se en el coche de moda, mo-tivos, como hemos compro-bado, no le faltan, ya que esun coche excelente.

CONCLUSIÓN

SERGIO G. CUENCAMADRID

PRESENTACIÓNPORSCHE MACAN

Sus cualidades campestres son más de las que aparenta.

Más que un Cayenne‘pequeño’ parece un911 ‘grande’ ya quepone el acento en ladeportividad

Disponible desde63.000 euros, seconvierte en unPorsche ‘asequible’

Motor Potencia Consumo PrecioDiesel S 258 CV 6,1 63.153S 340 CV 8,7 68.175Turbo 400 CV 8,9 93.102

PORSCHE MACANGAMA

El frontal es la parte del Macan que más ADN Porscheconcentra, con las amplias aberturas frontales y el capó musculado.

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIASSUV/4X4EXTRA

MOTOR6

1. En el interiormanda el volan-te inspirado enel del 918Spyder.

2. Las posibili-dades de confi-guración del ha-bitáculo sonmúltiples.

EN DIRECTO

1

2

Nuevosretos paraPorsche� Porsche vuelve en 2014a la máxima categoría deLe Mans y del Mundial deResistencia. Con el 919Hybrid puede plantar caraa los todopoderosos Audiy vencer en su debut.

� En la marca de Stuttgartsaben que con el PorscheMacan van a llegar más

que nunca al público fe-menino. Se espera queéste asuma holgadamentemás del 20 por ciento delas ventas.

�Aunque el modelo estáplanteado para ofrecer mo-tores menos potentes amedio plazo –de ahí que elDiesel ofrecido sea la ver-sión’S’ y no la normal–, eléxito inicial hará que la lle-gada de motores menos po-tentes se retrase durantemás tiempo del previsto.

� Porsche esperaba quemuchos clientes del Ca-yenne terminaran com-

prando un Macan... y en es-tos momentos ocurre justolo contrario, ya que mu-chos clientes que van a verel Macan han terminadocomprando un Cayenne,

otros un Panamera y hastaPorsche España confirmóla venta de dos 911 a clien-tes que realmente fueron aver el SUV compacto. Cu-rioso.

En la trasera destacan las grandes ópticas de diseño tridimensional.

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIAS SUV/4X4 7EXTRA

MOTOR

D urante las presen-taciones de pro-ducto los cochespasan por nuestras

manos durante unas horas ycon trayectos ya definidos, loque nos permite hacernos unaidea muy veraz de cómo fun-cionan y acumular una grancantidad de información gra-cias a la presencia de los res-ponsables e ingenieros de lasmarcas.

En nuestras pruebas los co-ches pasan una semana connosotros, lo que nos permiteanalizar más a fondo sus vir-tudes y defectos. Pero un com-prador va a pasar un prome-dio de entre cuatro a sieteaños con su coche, así que sonnuestras pruebas de ‘larga du-ración’ las que nos permitenrealizar un análisis pormeno-rizado de un coche, analizán-

dolo tanto en el día a día comoen un uso de fin de semanaque incluye viajes, pasajeros,compras, diferentes carrete-ras y cometidos...

El mejor de EuropaEl 308 se enfrenta a esta prue-ba con el motor destinado aser líder en ventas, el e-HDIde 115 CV, combinado en estecaso con el acabado Allure,uno de los más elegidos porlos clientes. Llega con la vito-la de coche del año en Euro-pa, lo que significa que los pe-riodistas del motor más infor-mados y significativos de todoel continente –entre ellos seisespañoles– lo han elegidofrente a rivales muy podero-sos. ¿Qué tiene el 308 paraconvencer?

Para empezar su diseño. Esun Peugeot, pero no lo pare-ce, porque su aspecto es el depremium, algo que se consi-gue sin aspavientos, con unaparrilla sencilla pero perso-nal, un uso de los cromadosnada abusivos y unas formasatractivas, pero destinadas adurar en el tiempo. Comootros compactos, el 308 haperdido altura y ha ganado enlongitud del capó, dejando delado el estilo monovolumenque lucían muchos compac-

tos cuando este tipo de cochesestaban de moda.

Un chasis más ligeroEl segundo punto clave deeste modelo no lo ven losclientes, porque está escon-dido en su interior. Se tratadel chasis: un conjunto de ace-ros de alta densidad y resis-tencia pero peso más bajo quepermiten que el 308 sea másrígido, pero mucho más lige-ro, lo que repercute en la agi-lidad, el consumo, el confort…todo son ventajas.

Cómodo y muy ágilEn las próximas semanas ana-lizaremos el interior, que tam-bién tiene importantes inno-vaciones como el ‘i-cockpit’,pero es el momento de poner-nos en marcha. Recogemos elcoche en la sede de Peugeoten Madrid y afrontamos una

de nuestras carreteras predi-lectas. Es un tramo de curvasamplias, rápidas y que sirvepara conocer si un chasis estábien puesto a punto, algo queel 308 supera con creces, man-teniendo un excelente con-trol de los movimientos de lacarrocería con un elevado con-fort incluso cuando frenamosa fondo en curva… la únicapega es que el aislamientooculta que circulamos muyrápido.

Sorprende su consumoTomamos la M-40 y afronta-mos ya la A-3, una carreterasiempre llena de sorpresas porlas persistentes obras que pro-porcionan cambios de firme,‘chicanes’ en plena autovía,carriles de lo más ajustado otramos con un firme ya reno-vado e impecable. Ayudadopor un cambio de seis mar-

chas, que no todos sus rivalesequipan en los motores die-sel de 1.6 litros, el 308 alcan-za velocidades de crucero confacilidad, permite mantenerel ritmo en todo momento yofrece un consumo muy bajo.De hecho, con poco más de 5litros, pensamos que deberíaser más alto, así que ponemosel contador del ordenador dea bordo a cero y nos sorpren-de con un consumo aún me-nor en autovía, de sólo 5,2 li-tros. En un uso normal deberondar los 4,5 litros.

Un buen comienzoEste primer trayecto, con casi500 kilómetros, nos descu-bre un coche atractivo, conun gran chasis, mecánica po-tente y bajo consumo. El pa-norama para las próximas se-manas pinta bien, pero no selo pondremos fácil.

El cochede EuropaEl flamante coche europeodel año va a pasar casi un mescon nosotros para mostrarnostodas sus cualidades

ALEX ADALIDMADRID

PRUEBA DELARGA DURACIÓNPEUGEOT 308 E-HDI115 CV FAP ALLURE

Las proporciones permiten un gran espacio interior sin penalizar eldiseño, muy atractivo. Los faros ‘full- LED’ son de serie en el acabado Allure.

Mide 4,25 metros, por lo que su tamaño es perfecto para su uso ciudad/carretera.La pintura nacarada cuesta 200 euros más que la metalizada, en total, 670 euros.

Bajísimo consumocomparado con lapotente respuestadel motor

El 308 mira hacia elsector premium porcalidad y presencia,pero con un preciomás accesible

Tipo: Compacto, 5 puertas

Largo/ancho/alto: 4,2/1,8/1,5

Motor: Diesel, turbo, 4 cil

Transmisión: Del, manual 6 vel.

Potencia: 115 CV

V. máx.: 196 kilómetros/hora

0-100: 10,2 segundos

Consumo: 3,7 litros/100 km.

Equipamiento: Allure

Precio: 20.300 euros

Gama desde: 15.100 euros

FICHA TÉCNICA

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIASNOVEDADESEXTRA

MOTOR8

Los primeros kilómetroscubiertos con el 308 hansido sorprendentes, con lapotencia y bajo consumoque requieren los usuarios

de hoy en día, y con unacalidad y solidez al volan-te nunca vistas en un au-tomóvil de Peugeot. Esta-mos ante un gran coche.

1. El sorprendente consu-mo medio, a pesar de con-ducir de forma poco eco-nómica, es el dato quemás nos ha gustado. Des-de que lo cogimos, 5,5 l.

2. En nuestro viaje porautopista, de nuevo ‘lige-ritos’ –como se ve en lavelocidad promedio– aúnbajo más el consumo, has-ta 5,2 litros

NUEVO 308 SW

1 2 :: MOTORLa familia 308 ya no cuentacon versión tres puertas, unacarrocería con cada vez me-nos demanda en Europa, perosí en cambio con un familiar,que llegará en pocas sema-nas a los concesionarios y quemejora aún más los atracti-vos de este Peugeot.

Empezamos por el dise-ño, que sigue siendo muyacertado y atractivo, y queapuesta por no perder sen-tido práctico, ya que el por-tón trasero llega hasta lazona media del paragolpes.A la buena estética le sigue

un tamaño razonable, ya quemide 4,58 metros, lo queson unos 30 centímetrosmás que el cinco puertas,para ello se ha alargado ladistancia entre ejes, mejo-rando el espacio interior yla estabilidad.

El récord llega en el ma-letero, con una capacidad de610 litros, además de unasproporciones cuadradas per-fectas para cargar bultos.

Los precios se conoceránen pocas semanas, pero pro-meten ser muy competiti-vos, y estrena algunos nue-vos motores.

Espacio récord parael ocio y la familia

El pequeño volante centra la atención.

CONCLUSIÓN

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIAS NOVEDADES 9EXTRA

MOTOR

L a Feria del VehículoSelección Ocasiónultima los prepara-tivos para la celebra-

ción, el próximo fin de sema-na, de su sexta edición. La citaserá en Feria Valencia, que harebasado ya las cifras de su úl-tima convocatoria en cuantoa expositores y que está a la

espera de cerrar los últimosflecos para conformar el ma-yor escaparate comercial delvehículo de este segmento enla Comunitat Valenciana.

Una de las principales no-vedades de la edición de esteaño es la incorporación delas marcas Renault, Dacia yMitsubishi, enseñas que re-gresan a la cita del vehículode ocasión después de losbuenos resultados que cose-charon en la edición de di-ciembre de la Feria del Au-tomóvil de Valencia. Estasmarcas se sumarán a la vein-tena de firmas ya confirma-das, entre ellas Opel, Volvo,Peugeot, Ford, Hyundai, Kia,Toyota, Suzuki, Nissan,Mazda, Citroën o Volkswa-gen, todas ellas a través de

sus redes de concesionariosen Valencia.

Más coches a la ventaEn total la superficie comer-cial superará los 11.000 me-tros cuadrados, con la presen-cia de más de 30 expositores,lo que asegura una oferta muyamplia y la presencia de cer-ca de 500 vehículos con des-cuentos muy significativosen coches de ocasión, semi-nuevos, kilómetro cero y ge-rencia.

Junto a ‘Stock City’La Feria del Vehículo Selec-ción Ocasión volverá celebrar-se coincidiendo con ‘StockCity’, una cita comercial parael gran público en torno a losdescuentos en ropa, acceso-

rios o electrónica de consu-mo. El pasado año, ambas fe-rias ya lograron reunir a cer-ca de 47.000 visitantes, ya quesu entrada es conjunta. El ob-jetivo es que, aquéllos quebuscan ‘chollos’ en el mundode la ropa los encuentre tam-bién el automóvil, aunquetambién serán muchos los quevayan exclusivamente a com-prar un coche de ocasión.

Entradas a dos eurosSe ha establecido una entra-da común para ambos certá-menes al precio de dos euros,con acceso gratuito para losniños menores de 12 años sivan acompañados de un adul-to. La feria abrirá sus puertasel viernes 11 de abril de cincode la tarde a ocho y media ysábado y domingo de 10:00 a20:30 horas.

Oferta en seminuevosLa oferta de Selección ocasióngira en torno a los dos tipos

de expositores principales.Por una parte las empresas decompra-venta de coches deocasión, que llevarán cochesde todo tipo y precio con unacaracterística común: estánrevisados, cuenta con garan-tía y el precio promete sercompetitivo. Los visitantesencontrarán unidades desdeel entorno de los 5.000 eurospara los utilitarios hasta losmás de 30.000 de algunos mo-delos premium de gama alta.

Los concesionarios oferta-rán sobre todo automóvilesseminuevos, coches que, traspasar por flotas de ‘rent a car’o de empresas, se ofrecen conun precio muy competitivo,la misma garantía que un mo-delo nuevo y, por supuesto,revisados y acondicionadospara la venta.

Marcas como Opel, Peu-geot, Renault o Volkswagenson especialistas en este tipode automóvil, que suele darun excelente resultado.

A ellos se sumarán algunasunidades de coches kilóme-tro cero, ya matriculados parauna entrega inmediata y quecuentan con un importantedescuento.

Consejos de compraComo siempre, los compra-dores deberán delimitar supresupuesto y tipo de cocheantes de ir a la Feria y, una vezallí, realizar un primer vista-zo a toda la exposición paradetectar ofertas que quizá nohabían valorado inicialmen-te. A partir de ahí es necesa-rio acotar el tipo o modelo decoche que queremos para rea-lizar como máximo dos o tresnegociaciones. Si el compra-dor se ha decidido por un au-tomóvil lo mejor es señalizar-lo con una cantidad de entre200 y 500 euros para confir-mar la reserva del mismo ycerrar la compra en los días si-guientes, realizando una prue-ba si es necesario.

Oportunidades del11 al 13 de abril en‘Selección Ocasión’La sexta edición de la Feria del VehículoSelección Ocasión ofrecerá el próximofin de semana coches seminuevosy de ocasión al mejor precio

FERIASELECCIÓN OCASIÓN

REDACCIÓN MOTOR

Las ofertas específicas para la Feria son muy atractivas para los compradores.

Una buena oportunidad para los que buscan coche a buen precio.

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIASFERIA DEL AUTOMÓVILEXTRA

MOTOR10

:: MOTORPeugeot afronta la Feria delAutomóvil Selección Ocasióncon un gran optimismo. Lamarca está en un excelentemomento en cuanto a pro-ducto en lo que a coches nue-vos se refiere, lo que se refle-ja en su gama de coches deocasión garantizados.

Esto se traduce en una ofer-ta muy amplia y muy compe-titiva. Los Peugeot 208 seránprotagonistas en la Feria, conunidades con pocos kilóme-tros, bien equipadas, moto-res de bajo consumo y preciosmuy competitivos que se des-velarán los días del evento.

A ellos se suman unidadesde los 3008 y 5008. El SUV yel monovolumen francés sesuma a la oferta de buenos co-ches con precios competiti-vos. La berlina 408 será otrode los atractivos de la marca,así como unidades de otrosmodelos de la gama, como elurbano 108 o el SUV 4008.

Una Feria con interesantesofertas entre los concesionariosPeugeot acudirá con un stand conjunto con la red de Valencia yuna amplia gama de modelos de ocasión seminuevos garantizados

:: MOTORCitroën afronta su presen-cia en Selección Ocasión conuna doble vertiente: gamade turismos y gama de co-merciales. Entre los turis-mos la gama de pequeños ycompactos es la más atrac-tiva, con los Citroën C3 yDS3 como los compactos po-pulares y premium y la gamaC4 con todas sus variantes,como el cinco puertas, elmonovolumen Picasso o elSUV aircross, ofreciendo pre-

cios muy ajustados. A ellosse sumarán ofertas en el C-Elysée, la gama de lujo DS5o la berlina C5.

En la parte de vehículoscomerciales el Berlingo esprotagonista, con preciosmuy competitivos para ver-siones de todo tipo. A ellosse suman el pequeño Nemoy los furgones de tamañomedio Jumpy y Jumper. To-dos con garantía, financia-ción, precio competitivo ymúltiples ventajas.

Citroën, con turismosy furgones en V.O.

El Peugeot 208 ha llegado con fuerza al mercado de los V.O. de los concesionarios.

Los Citroën DS3 y C3, en la pasada edición.

:: MOTORVolkswagen es una de lasmarcas más deseadas por losclientes. De hecho el pasa-

do año fue la más vendidaen España, aunque sus pre-cios, competitivos, no sontan económicos como los deotras marcas rivales. En Se-lección Ocasión los conce-sionarios ponen a la ventalos coches de ocasión conpocos kilómetros y ampliagarantía, entre ellos los nue-vos Golf VII generación.

VW muestrasu lado máseconómico

Los VW de ocasión ofrecen atractivas tarifas.

:: MOTORVolvo es la única marca delsector premium que apuestaoficialmente por esta ediciónde primavera de la Feria Se-lección Ocasión. Aprovecha-rá la oportunidad con gran-des ofertas en todos sus mo-delos, pero especialmente enlos nuevos V40 y en la gamamedia, la serie 60, compues-ta por la berlina S60, el fami-

liar V60 y el SUV XC60.En el primer caso Volvo

contará con unidades del V40con precios por debajo de los20.000 euros, y también conunidades de las versiones más‘camperas’ XC40 y del acaba-do R-Design. El objetivo esacercar los precios a un sec-tor de clientes que no cono-cen todavía este tipo de cochea fondo.

Un segundo grupo de co-ches los formarán los de la fa-milia 60, con berlinas, fami-liares y SUVs con precios com-petitivos, motores de bajo con-sumo y un alto equipamien-to. Se ofertará unidades por

debajo de los 25.000 euros.Por último, los modelos al-

tos de gama como los XC70 yXC90, los deportivos como elC30 o el coupé-cabrio C70completarán la oferta de lamarca en esta edición.

Volvo contarácon importantesrebajas en la Feria

Las gamas V60, S60 y V40, las más solicitadas.

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIAS FERIA DEL AUTOMÓVIL 11EXTRA

MOTOR

cosas de no poner el contadora cero, pero visto cómo fun-ciona en el Serie 3, dudamosque pase de siete litros y, sisomos comedidos con la ve-locidad –es difícil en un co-che tan silencioso y apto parair deprisa– veremos cifras queempiezan por seis litros en elpreciso marcador digital deconsumo.

Con un precio de 41.410 esuna berlina que ofrece mu-cho por su precio: calidad,equipamiento, confort, cali-dad y seguridad, y además esuno de los modelos con la de-preciación más baja de los desu clase, aunque también esel clásico coche que, si lo te-nemos como renting, siem-pre haremos números para‘quedárnoslo’ una vez termi-ne su paso por la empresa.

A la tradicional precisiónen la conducción y la mecá-nica de BMW se han ido su-mando con el paso de los añoscualidades de diseño, calidad,confort y tecnología que ha-cen de la gama la más com-pleta en el sector, ya que alSerie 5 se une el familiarTouring, el Gran Turismo conmás espacio y los Serie 6 cou-pé, cabrio y Gran Coupé.L as empresas tienen

que ajustar sus pre-cios, pero a la vezofrecer la máxima

calidad en sus productos paraser competitivas. Es lo que hahecho BMW con su Serie 5. Apesar de que el producto eray es excelente en fondo y for-ma, ha decidido dotarlo deaún más tecnología sin queello signifique un aumentode precio. De este modo, des-de mediados de 2013 se hanintroducido cambios poco vi-sibles pero muy importantesen la berlina de gama media-alta de BMW.

Retoques de diseñoEn lo estético sólo algunoscambios en el frontal, faros ypilotos son visibles, suficien-te par que el coche tenga unaspecto un poco más moder-no, un punto que tampoco esdecisivo en este segmento de

sedanes de gama alta. El inte-rior sí ha rejuvenecido bas-tante. El cuadro de relojes hasido sustituido por una pan-talla digital que simula… unosrelojes, pero que presenta in-teresantes mejoras, como unapantalla de navegación y ra-dio más visible, velocímetroy cuentarrevoluciones ‘acti-vos’ o una mejora del sistemade instrumentación proyec-tada en el parabrisas ‘head updisplay’ opcional..

La decoración interior tam-bién varía, pero incluso enesta unidad, vestida con elacabado Luxury, resulta bas-tante moderna, con maderade color oscuro, cuero colorbrandy y una enorme panta-lla multimedia controlada porel sistema iDrive.

Perfecto cuatro cilindrosEl motor ya no es el seis en lí-nea habitual en esta gama demodelos hace unos años, sinoun dos litros de cuatro cilin-dros turbodiésel. Da vida a laversión más vendida en Eu-ropa, el 520d, que con 183 CVse muestra el rey de loa auto-pista sin desmerecer para nadaen ciudad. Para ello se hacevaler de una caja de cambiosautomática de ocho marchas.

Este tipo de cambios es unade las evoluciones más clarasde la mecánica en los últimos

tiempos-. Si antes la caja au-tomática significaba menosmarchas, más peso y más con-sumo, ahora, con ocho mar-chas, permite que el rendi-miento del motor se haya mo-dificado para dar más fuerzaa bajas revoluciones y bajarasí los consumos.

Alta tecnologíaEn marcha Serie 5 juega contodos los gadgets disponiblesen la última hornada de mo-delos: sistema de lectura deseñales, faros multiLED, cá-mara de visión trasera… in-cluso tienen algunos poco ne-cesarios, como el cierre y puer-

ta del maletero automáticos,poco usual en coches sin por-tón trasero.

Lo importante sucede enmarcha, y es que el motor, quevibra un poco a baja veloci-dad, funciona realmente agusto en autovías y autopis-tas, donde el Serie 5 circulacon una aplomo destacable,mayor aun cuando más supe-rior es la velocidad, como su-cede en muchos coches ale-manes.

Tiene un punto débil, y esel ruido de los retrovisores acierta velocidad, lo que resul-ta un poco molesto. Lo com-pensa con otras cualidadescomo una dirección precisa,unos frenos que reaccionanmuy bien y un gran empujemecánico. Con unas grandesllantas de 19 pulgadas el con-fort se resiente ligeramente,y aunque es uno de los cochesmás confortables de su sec-tor, BMW debe cuidar un pocomás este apartado,

El alemán se toma la revan-cha en al dinámica, donde sutacto es incomparable y cual-quier curva es placentera. Enesto no hay nadie que le gane.

Amplio y equipadoEl espacio interior es correc-to, y el equipamiento nos pa-rece amplio. No medimos elconsumo de nuestra prueba,

Con sus últimos cambios el Serie 5 de BMW se convierteen una de las berlinas preferidas por los directivos

PRUEBABMW 520D AUTOLUXURY

ALEX ADALIDVALENCIA

Imagen de berlina clásica, pero con el diseño BMW, para el renovado Serie 5, que cambia detalles del frontal.

Un alto ejecutivo

1. Plazas delanteras degran confort, con tapizadode cuero opcional

2. Trasera apta para trespasajeros, muy amplia.

3. Maletero con nada me-nos que 520 litros.

4. La caja automática deocho marchas es muy re-comendable.

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Trasera muy clásica, con buena capacidad de maletero.

Interior de alta calidad, pero exceso de botones.

Tipo: Berlina, 4 puertas

Largo/ancho/alto: 4,9/1,8/1,5

Motor: 4 cil. turbodiesel

Transmisión: Trasera, Auto 8 vel.

Potencia: 184 CV

V. máx.: 231 kilómetros/hora

0-100: 7,9 segundos

Consumo: 4,5 litros/100 km.

Equipamiento: Luxury

Precio: 46.410 euros

Gama desde: 41.300 euros

FICHA TÉCNICA

El BMW 520d defiende va-lores muy clásicos, perocon tal eficacia que se con-vierte en un coche con ungran atractivo y una mode-rada discreción para con-vencer a los clientes que,por un precio ajustado, sellevan un coche de alta ca-lidad y muy buena mecáni-ca. La versión automáticacuesta 2.500 euros más,pero resulta la más reco-mendable.

CONCLUSIÓN

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3

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIASNOVEDADESEXTRA

MOTOR12

Citroën mira al futu-ro inspirándose enel pasado, la épocaen la que los Ci-

troën 2CV Charleston o losplayeros Mehari eran condu-cidos por gente feliz y sinpreocupaciones, un espírituque se recupera con el nue-

vo C4 Cactus, que ya desdeel principio tiene un nombrediferente y divertido.

Entre urbano y compactoCon un tamaño de 4,2 me-tros similar al C4, el Cáctusintroduce una carrocería muydiferente, más alta, más an-cha y con aspecto más robus-to, al estilo de los SUV, aun-que más bien es un ‘crosso-ver’ ya que tiene más alturaque un coche convencionalpero sólo cuenta con traccióndelantera. El frontal es muyllamativo, con pequeñas lu-ces LED a modo de ‘cejas’ enel vértice del capó y los farosprincipales camuflados al es-tilo de lo que generalmenteparecen antinieblas. La inno-

vación se extiende a al trase-ra, con pequeños pilotos uni-dos por una amplia banda degoma, pero lo más llamativoson las bandas de goma queenvuelven el coche. Se tratade los airbumps, pequeñas cá-maras de aire destinadas a ab-sorber pequeños golpes en lacarrocería. Adiós por tanto alos roces urbanos, que seránmenos notorios.

Sólo 3,6 litros a los 100Bajo el capó Citroën utilizaparte de los motores de algama C4, con un gasolina detres cilindro con 82 CV y dosdiesel, el actual HDI de 92 CVy el nuevo BlueHDI de 100CV, que ya cumple con las fu-turas normativas anticonta-

minación. La caja automáti-ca se ofrece en los motoresmenos potentes y el consu-mo de los diesel baja hasta los3,4 y 3.6 litros homologados,que deben rondar los cincoen circulación real.

Relajado y divertidoPor dentro el Cactus es un co-che en el que desplazarse deforma relajada. Delante tie-ne una gran banqueta, comodetrás, apta para tres pasaje-ros esta última y con un granconfort la delantera. Colores,formas, diseño y textura, son,digamos, diferentes, llama-tiva y actuales, todo un soplode aire fresco en un sector lle-no de coches cada vez más se-rios.

Con esta frescura se presen-ta también la gama de acaba-dos: Live, Feel, Feel Fine oShine son algunos de los di-vertidos nombres que escon-den un equipamiento al alzasegún cada versión de lagama. Los precios es cambioson contenidos. El Cactusmás barato sale por 14.750 eu-ros, y el más caro por 19.600euros.

Desde 14.750 eurosEl Cactus llega a los concesio-narios en junio, pero la mar-ca ya admite pedidos de esteoriginal modelo, destinado amarcar una nueva generaciónde coches felices, sin compli-caciones técnicas, con muchoespacio interior y con los que

es fácil convivir dentro del fa-bricante francés, unas cuali-dades que nos recuerdan, sinduda, a aquéllos divertidos2CV o Citroën Mehari.

Divertido, diferente y fabricado en España, este innovadormodelo estará disponible en pocas semanas desde 14.750 euros

NOVEDADCITROËN C4 CÁCTUS

REDACCIÓN MOTOR

Con un tamaño similar al C4 pero formato ‘crossover’, el Cactus destaca por su diseño y protecciones laterales.

La felicidad vuelve aCitroën con el C4 Cactus

La altura permite más espacio interior y maletero.

1. Banqueta completa en lasplazas delanteras, aunqueson sólo para dos pasajeros.

2. Mucho espacio para trespasajeros detrás, que dis-frutan de un suelo plano.

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Innovador cuadro de mandos con doble pantalla.

Muchos usuarios buscancoches diferentes, peroque no tengan que ser máscaros por ello, y el C4 Cac-tus se dirige a todos aqué-llos que quieren un cochesin complicaciones técni-cas, con bajo consumo, unamplio interior y una con-ducción agradable. Citroënlo ofrece en un formatoatractivo y con un preciocompetitivo. Será un éxito.

CONCLUSIÓN

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIAS NOVEDADES 13EXTRA

MOTOR

:: C. M.Cuatro eventos náuticos enapenas quince días supon-drán la puesta de largo deMarina de Denia de cara alinicio de la temporada altaturística. Entre el 19 de abrily el 4 de mayo la localidadalicantina contará con losmejores profesionales delsector náutico.

Las actividades empeza-rán entre el 17 y 20 de abrilcon el Alkkemist Jet Ski Fes-tival, la mayor concentra-ción de motos de agua de Es-paña. El 24 y 25 de abril Ma-rina de Denia acogerá el 25aniversario del Simposio Na-cional de Puertos Deporti-

vos, para a continuación re-cibir a los mejores periodis-tas especializados en el IIISimposio de Prensa Náuticalos días 26 y 27 de abril.

El colofón lo pondrá en-tre el 1 y el 4 de mayo el Sa-lón Náutico de Dénia, un cer-tamen que en su séptima edi-ción.

:: C. M.Conchi de Pedro es el almamater de Natural Ladies, unsingular proyecto concebidopara facilitar la formación yel acceso al mundo de la velaa las mujeres. Nacido de lasinquietudes de varias nave-gantes femeninas que que-rían competir y disfrutar delmar, el equipo Natural Ladiesnavega para el Real Club Náu-tico de Valencia, entidad dela que De Pedro es la respon-sable de su Escuela de Vela.

El proyecto está concebi-do sin ánimo de lucro y esabierto a todas las mujeres quequieran navegar, con inde-pendencia de su experiencia.Cuenta ya con 57 mujeres detoda España y ha podido com-petir en competiciones de ni-vel como la Ladies Cup quese celebra en Bayona.

L a edición celebradaen 2013 supuso unmarcado punto deinflexión en la his-

toria del Salón Náutico de Va-lencia, que bajo su nueva de-nominación de VLC BoatShow celebrará su segundaedición entre el 24 y el 28 deabril en la Marina Real JuanCarlos I junto al Veles e Vents.El certamen repetirá las pre-misas que tanto éxito le die-ron el año pasado y confirmar-se como un referente nacio-nal de colaboración público-privada y un evento abiertono solo al sector sino a todoel público con un amplio aba-

nico de actividades lúdico-de-portivas para toda la familia.

A tres semanas de su cele-bración el Valencia Boat Show2014 presenta unas cifras yprevisiones muy optimistasque permiten hablar a su di-rector, Jorge de Haro Malm-berg, de “consolidación defi-nitiva en el calendario nacio-nal de Salones Náuticos”.- El VLC Boat Show supuso un cambio de nombre, pero también de filosofía

La Expo flotante Ciudad deValencia era una especie demercadillo donde nos juntá-bamos empresas pequeñaspara intentar quitarnos nues-tro stock. El año pasado delaño pasado fue un reto. De-bíamos demostrar a los expo-sitores que no era solo uncambio de nombre, sino tam-bién de filosofía.-¿Cuál es el nuevo concepto? -Por sus fechas, el VLC BoatShow es el Salón perfecto parasacar stock antes del inicio dela temporada de verano, es-pecialmente para empresasde embarcaciones de hasta

diez metros de eslora y de se-gunda mano y las especiali-zadas en equipamiento y acas-tillaje. Es un evento enfoca-do al comprador que buscaalgo para el verano, incluyen-do una amplia oferta lúdica yde charter.-¿Cuál ha sido la respuesta de los expositores? -Se han volcado. El año pasa-do les demostramos que noiban a arrepentirse y a faltade tres semanas para esta edi-ción casi hemos duplicado elnúmero de expositores delaño pasado y el espacio de ex-posición contratado por losexpositores ha aumentadomás de un cien por cien. Noshemos consolidado como unSalón nacional. La gente yaidentifica lo que es el VLCBoat Show y los expositoressaben la rentabilidad que vana sacar.-Las fechas de este año pare-cen perfectas para atraer al aficionado del centro de Es-paña -La cercanía de Pascua favo-rece este punto, en efecto,

pero el variar de fechas cadaaño puede ser un hándicap.Hay que ver que si es más in-teresante modificar el calen-dario con las Pascuas o si de-jar una fecha fija. Lo hablare-mos con los expositores.-¿Qué se ha mejorado respec-to a la pasada edición? -Hemos intentado mejorar enconjunto, pero muy especial-mente el que fue nuestro ma-yor suspenso: la restauración.Dentro del VLC Boat Show,que es gratuito y abierto atodo el mundo, contaremoscon una Feria de la Tapa enun espacio complementarioal del evento náutico.

Además, quien quiera algoinformal pero más elaboradopodrá disfrutar del Veles eVents Nautica Food & Musicorganizado en la tercera plan-

ta de este edificio gracias a lacolaboración entre el restau-rante La Sucursal y El CorteInglés. Por último, los restau-rantes adheridos a la marcaValencia Premium ofreceránuna ruta gastronómica conmenús especiales del VLCBoat Show en sus estableci-mientos.-¿Se ha ampliado la oferta lú-dico-deportiva? -Este año queremos tener ac-tividades encima, debajo delagua y en tierra, en todos la-dos. Durante un fin de sema-na la Marina Real será el cen-tro neurálgico de actividadeslúdicas en Valencia, algo quedebemos agradecer a todas lasfederaciones deportivas quese han volcado con nosotros,tanto las que repiten comoVela o Piragüismo como lasque nos visitan por primeravez como Buceo o Pesca.-¿Los visitantes participarán en las actividades? -Por supuesto. Habrá bautis-mos de vela, buceo, remo, pa-del surf o vela adaptada paratodo aquel que quiera probar

por primera vez. Para los máspequeños contaremos con ta-lleres de nudos, bautismos demar o visitas guiadas a la Go-leta Tirant I.

También se podrán visitarembarcaciones de la SociedadEspañola de Salvamento Ma-rítimo (SASEMAR), entidadque llevará a cabo un simula-cro de rescate marítimo en laDársena. Muy espectacularesserán también las exhibicio-nes de flyboard o la suelta detortugas recuperadas en co-laboración con la Conselleríade Infraestructuras, Territo-rio y Medio Ambiente. Y a ni-vel deportivo la Marina Realalbergará un concurso de pes-ca y el Campeonato Autonó-mico de Cruceros, del cual elVLC Boat Show es coorgani-zador.-Parece unn programa muy completo para un evento ya consolidado -Queremos seguir creciendo.El año pasado estuvimos cer-ca de los 40.000 visitantespero este año queremos su-perar las 50.000 visitas.

Jorge de Haro, presidente del Valencia Boat Show. :: LP

Imagen de uno de los grupos de ‘Natural Ladies’

Ellas también navegancon ‘Natural Ladies’

Imagen del salón náutico de Dénia.

Dénia prepara su quincena Náutica

ENTREVISTA

C. MIÑANA

Es un eventoperfecto paraacercarse a conocera fondo la náutica

NÁUTICA

«Valencia tiene porfin Salón Náuticode nivel nacional»Jorge de Haro Presidente del ValenciaBoat Show. El lunes se presenta la IIedición, que se celebrará del 24 al 28de abril junto al edificio Veles e Vents

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIAS

EXTRAMOTOR14

V Honda decidió po-ner a su equipo deingenieros más jó-venes, de entre 20

y 30 años y éste es el resulta-do. Te gustará o no, pero elHonda NM4 Vultus es espec-tacular. Lo mejor de todo esque no es modelo sólo crea-do para alardear de diseño.Como es regla básica en lamarca japonesa, está creadapara ofrecer los máximos ni-veles de funcionalidad y con-fort.

Inspiración ‘manga’No esgrime la marca japone-sa ningún tipo de excusa o cir-cunloquio para justificar elfuturista diseño del Vultus.Reconoce llanamente que susingenieros se han inspiradoen las películas y series de te-levisión ‘anime’ y ‘manga’.No es la primera vez que Hon-da rompe con todo lo estable-cido en el lanzamiento de unnuevo modelo y tampoco se-ría raro que su éxito fuera tandesafiante como su imagen.Además, después de ver laGoldwing F6B es obvio quese apuesta por los transgre-sor.

Caza de combateSe hace obligado seguir ha-blando de su diseño porque anadie deja impasible. Recuer-da mucho al Lamborghini Re-

ventón lanzado hace unosaños y ambos comparten unestilo basado el de un avióncaza de combate. Incluso elcolor negro mate, único dis-ponible, los une. También enlas líneas del cuadro de ins-trumentos encontramos esasemejanza. En el caso del Vul-tus destaca además porque esreactivo y cambia de color se-gún el modo de conducciónde transmisión escogido.

Doble embragueLógicamente una novedad asíde rompedora no podía serlanzada al mercado sin incor-porar la tecnología más rabio-samente actual de la marca.El motor bicilíndrico ya cono-cido de la Integra se combinacon la sofisticada caja de cam-bios automática de doble em-brague DCT. Ésta permite dosmodos de conducción, nor-mal y deportivo, y permiteademás un modo manual cu-yos cambios de marcha se rea-lizan mediante unos mandosque emulan a los de los video-juegos.

Luces de vanguardiaComo no podía ser de otra for-ma, todas las luces del Hon-da NM4 Vultus son de tecno-logía LED. Para mantener supersonalidad incluso cuandola luz es escasa, el faro estáenmarcado por una línea dediodos de color azul.

Otra de las característicasque delatarán al Vultus en suvista trasera es el enorme neu-

mático trasero de 200 mm deanchura montado sobre llan-ta de 17”. En el eje delanteroes de 18 pulgadas. Para garan-tizar una frenada eficaz y pro-gresiva, incorpora de serieABS.

Tecnología de confortUna de las principales nove-dades de este megascooter yque tiene visos de generali-zarse en la gama es su asien-to trasero escamoteable quese convierte también en unpráctico y amplio respaldopara el conductor.

El megascooter parasuperhéroes del día a díaEl nuevo modelo de Honda llega en verano, y parece venido deotra galaxia, incluso por la sorprendente rapidez de su lanzamiento

Las líneas del Vultus emulan a las de un avión caza de combate.

El Daelim S3 125 FI es uno de los promocionados.

:: S.G.C.La importadora para la mar-ca coreana en nuestro paísha anunciado una importan-te campaña de primaveraque finaliza el 30 de junio.Aplicable a los modelos S1125 FI, S2 125 FI, S3 125 FI ySR 250 FI, incluye descuen-tos destacables y la bonifi-cación del seguro gratuito de

responsabilidad civil gratisdurante un año.

Para beneficiarse de la pro-moción del seguro es nece-sario ser mayor de 25 años ydisponer de él más de dosaños. En Valencia el conce-sionario oficial es Motocor-se, situado en la calle Arqui-tecto Alfaro, junto a Serre-ría.

Descuentos yseguro gratuito

Se comercializa en blanco, naranja, rojo y amarillo.

:: S.G.C.Los amantes de estas dos

disciplinas del motociclis-mo pueden disponer de laactualización de uno de loscascos más deseados. El JumpSX10 da un gran salto cuali-tativo con un mayor confortinterno y una construcciónmás rígida que potencia suseguridad y durabilidad. Estecasco integral para campoincorpora eficaces toma deaire en la parte delantera y

extractoras en la trasera, fa-voreciendo la perfecta ven-tilación de la cabeza. La mar-ca italiana ha tenido presen-tes los estándares más altosde todo casco de motocross:máxima rigidez y ligerezaen su calota, una mentone-ra prominente, una ampliavisera y un acolchado inte-rior grueso a la vez que sua-ve.Cuesta 150 euros y sepuede combinar con las tam-bién nuevas gafas AXO SR.

Nuevo casco Axo paraenduro y motocross

NOVEDADHONDA NM4 VULTUS

SERGIO G. CUENCA

1. Utiliza tecnología LED entoda su iluminación.

2. La integración de la cú-pula es muy original.

3. El cuadro de instrumen-tos cambia de color segúnel modo de conducción ele-gido.

1

El asiento trasero se convierte en respaldo del conductor.

2

MOTOS

Tipo: Megascooter

Motor: Bicilíndrico 4t

Cilindrada: 745 cc

Potencia: 54,8 CV a 6.250 rpm

Par motor: 6,93 kg a 4.750 rpm

Peo: 245 kg

Depósito: 11,6 litros

Precio: No disponible

FICHA TÉCNICA

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MOTOR

Sábado 5.04.14LAS PROVINCIAS

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