SC9DF型柴油机 使用保养说明书

Operation and Maintenance Manual

SC9DF Diesel Engine

上海柴油机股份有限公司

Shanghai Diesel Engine Co., Ltd.

2017 年 9 月

September of 2017

告诫

为降低人员受伤和财产损失的可能性，降低柴油机性能恶化及柴油机早期磨损或损坏的

可能性，请务必认真遵守本手册中所给出的安全须知和操作规范，尤其是操作警告和注意事

项。

本手册中给出的警告部分内容是必须严格遵循，否则会引起烧伤、截肢、致残、窒息、

其他人身伤害或死亡的可能；注意部分内容是提醒操作者必须按正确的方法操作，以避免柴

油机零部件损坏或柴油机性能恶化。这些“警告”和“注意”并不周全，上海柴油机股份有

限公司不可能，也不能给出违反这些安全须知和操作规范而产生的所有潜在的危险后果。

产品报修、技术咨询、投诉与建议

产品报修、技术咨询、投诉与建议，请与上柴“易+人”呼叫中心联系，365×24 小时为

您提供快捷、专业、真情的服务。全国免费服务热线 400-820-5656。

产品报修，请务必提供如下信息：

柴油机型号

柴油机订货号

柴油机机号

设备采购日期

较详细的故障描述

联系人地址与电话

目录

引言 1 Ⅰ.致用户和操作者 .......................................................................................................................................... 1 Ⅱ.用户反映产品质量情况须知 ...................................................................................................................... 1 Ⅲ.产品售后服务承诺 ...................................................................................................................................... 1 Ⅳ. 安全注意事项 ............................................................................................................................................ 1 Ⅴ. 使用保养注意事项 .................................................................................................................................... 3 

第一章  概述 .............................................................................................................................................................. 5 1.1 柴油机的型号识别 ...................................................................................................................................... 5 1.2 简写和缩写定义 .......................................................................................................................................... 6 1.3 柴油机铭牌 .................................................................................................................................................. 7 1.4 柴油机外形图 .............................................................................................................................................. 8 

第二章 柴油机的主要技术规格和参数 ................................................................................................................ 10 2.1 主要技术规格 ............................................................................................................................................ 10 2.2 主要技术参数 ............................................................................................................................................ 10 2.3 其它技术要求 ............................................................................................................................................ 12 2.4 柴油机主要螺栓螺母拧紧扭据和方法 .................................................................................................... 16 

第三章 柴油机的运行操作 .................................................................................................................................... 19 3.1 柴油机的起动 ............................................................................................................................................ 19 3.2 柴油机的运行 ............................................................................................................................................ 20 3.3 柴油机制动器的运行操作 ........................................................................................................................ 20 3.4 柴油机的停车 ............................................................................................................................................ 21 3.5 柴油机工作范围 ........................................................................................................................................ 21 

第四章 柴油机的维护保养 .................................................................................................................................... 22 4.1 维护保养表 ................................................................................................................................................ 22 4.2 日常检查及保养内容 ................................................................................................................................ 24 4.3 每隔 10 000 公里、250 小时或 3 个月的保养内容 ................................................................................ 26 4.4 每隔 20 000 公里、500 小时或 6 个月的保养内容 ................................................................................ 30 4.5 每 40 000 公里、1 000 小时或 1 年的保养内容 ..................................................................................... 33 4.6 每隔 80 000 公里、2 000 小时或 2 年的保养内容 ................................................................................. 34 4.7 SCR 系统的维护保养 ............................................................................................................................... 40 

第五章 故障判断与处理及故障代码 .................................................................................................................... 42 5.1 柴油机起动困难或不能起动 .................................................................................................................... 42 5.2 柴油机突然熄火 ........................................................................................................................................ 42 5.3 柴油机功率不足 ........................................................................................................................................ 42 5.4 燃油消耗量过高 ........................................................................................................................................ 43 5.5 机油消耗量过高 ........................................................................................................................................ 43 5.6 柴油机过热 ................................................................................................................................................ 43 5.7 机油压力过高 ............................................................................................................................................ 44 5.8 机油压力过低 ............................................................................................................................................ 44 5.9 排气管冒黑烟 ............................................................................................................................................ 44 5.10 柴油机冷却液温度过低 .......................................................................................................................... 44 5.11 柴油机噪声过大 ...................................................................................................................................... 45 5.12 柴油机振动大 .......................................................................................................................................... 45 5.13 发电机不充电或充电不足 ...................................................................................................................... 45 5.14 柴油机故障代码表 .................................................................................................................................. 46 5.15 SCR 后处理系统故障代码 ..................................................................................................................... 48 

附录 维护保养记录 ................................................................................................................................................ 50 

1

引言

Ⅰ.致用户和操作者

感谢您选择使用上海柴油机股份有限公司的柴油机产品！

SC9DF 型柴油机是上海柴油机股份有限公司在本公司 SC9D 型柴油机（D系列 9升二气门非电控柴油机）基础上与国

外著名发动机咨询公司采用先进的设计理念和手段新开发的电控四气门大功率柴油机，可满足国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标

准。动力强劲、经济可靠、操作维修方便，是各种汽车及非道路用车的理想动力。

本手册主要叙述该型柴油机基本型的技术规格、使用和保养注意事项，以帮助用户熟悉本产品并正确使用和保养本

产品。用户在柴油机使用前应认真阅读本手册中的有关内容和要求。由于产品性能和结构在不断改进，本手册中所列技

术规格和图例说明与您在使用中的实物可能略有不同，我公司在今后再版时会不断予以补充完善，不再专门通知用户，

谨请注意。在本产品的使用保养中，如有任何疑问请随时联系上柴“易+人”呼叫中心（400-820-5656），以获得技术咨

询或技术指导。

上海柴油机股份有限公司（上柴公司）的产品采用最新技术和高质量零部件。维修保养时，建议使用上柴公司品牌

的服务备件。上柴公司授权的维修站遍布全国各地，提供维修服务和备件供应，维修人员经过专业培训。

如柴油机转让或出售，本说明书应跟随柴油机转交给新的用户。

Ⅱ.用户反映产品质量情况须知

为便于我公司了解和分析产品质量问题及其产生故障的原因，及时改进产品质量，更好地为用户服务，谨请用户在

反映产品质量时说明下列事项：

1）发生故障的时间和地点；

2）柴油机出厂编号（机号）、型号、订货号、发货日期、收货者确切地址；

3）柴油机使用条件、工作累计时间（小时数或公里数）、工作状态（功率、转速）、使用的燃油和机油牌号；

4）被驱动设备的特性（型号、消耗功率、结构特点等）；

5）故障现象描述；

6）要求赔偿或检修的零件或部件，应随同损坏过程记录或说明寄到或带到本公司，以便进行分析。如用户发现问题较

多或问题特别严重时，应保持现场，并及时告知，我公司派员共同分析之。

对柴油机质量问题的处理按照质量保修手册有关规定。

Ⅲ.产品售后服务承诺

为做好产品售后的服务工作，减小因产品出现质量问题给用户造成损失，上柴公司建立了 24 小时报修处理制度。

用户在全国范围内拨打 400-820-5656 电话，均可得到上柴公司及时、专业的咨询和售后服务。

Ⅳ. 安全注意事项

在使用、定期维护保养发动机前，应仔细阅读和了解全部的安全注意事项和警告。

本说明书保养部分中出现此符号表示，有可能造成人身伤害或死亡的潜在危险，或严重损坏发动机，但只要引

起重视，采取必要的措施，危险是可以避免的。我们不可能预料到所有可能会发生的潜在危险情况，因此提请

用户能处处留心安全。

下面的安全注意事项和警告必须遵守，否则会造成人身伤害。

●保证操作四周安全，应随时想到潜在的危险。

●操作发动机时，应始终保持警惕，如感觉身体不适或精神不佳，应停止工作。

●操作发动机时，不得吸烟。

●加注燃油时，不得吸烟，燃油蒸汽容易燃烧。

●检查蓄电池电解液液面时，不得吸烟，因为电解液会释放易燃气体。

●在发动机或其驱动装置周围工作时不得穿着肥大的衣服并摘掉所有饰物。必要时，戴上防护眼镜，穿工作服，戴安全

2

帽或其他保护用品。

●发动机的废排气中含有一氧化碳等对人体有害的成分，在通风不良的场所运行时，有废排气中毒的危险。如发动机在

室内运行，废气必须排出至室外，并确保排气管的连接部位等不能有废排气漏泄。

●排气系统零部件如安装保护装置或隔热罩，则不可将其拆除；暴露在外部的转动零部件如安装保护罩，也不可将其拆

除，否则容易造成人员伤害。

●溢出外面的燃油、润滑油或冷却液应擦净。燃油、发动机润滑油或冷却液着火后会引发火灾危险。将有油或冷却液的

抹布存放在防火容器中，不得将其放在发动机上。

●应清除掉发动机上或周围的灰尘、泥土和异物等。这也是引起火灾或发动机过热的原因。

●起动发动机前，应确保发动机周围没人员，发动机上无工具或其他物品。起动开关等挂有“禁止起动”警示标牌时，

绝对不能起动发动机。

●发现燃油、润滑油或排气漏泄时，应立即采取阻止漏泄的措施。 燃油、润滑油飞溅到发动机的高温部件上，或废排

气接触到可燃物品时会引起火灾，引起人身事故或机损事故的危险。

●不得用手检查发动机三漏，高温高压燃油、润滑油和冷却液会伤害人体。在检查高压燃油管泄漏时应特别小心，因为

燃油在高压下能注入皮肤并导致人身伤害或伤亡。应使用厚板检查是否有燃油泄漏，发现燃油漏泄时，应避免与喷出的

燃油直接接触。

●检测燃油、润滑油、冷却水或蓄电池电解液时，如需要用灯照明，必须使用防爆照明器具，以避免发生引火燃爆的危

险。

●处理任何与燃油系统相关的组件或在其附近工作时，不得吸烟，也不得使用明火。燃油蒸汽可能会点燃，引起零部件

损坏或人身事故的危险。

●发动机运行时，切勿对燃油系统中任何零件进行保养。

●柴油在超高压下通过高压油管从喷射泵流到喷油器。故在发动机运行期间，切勿松动任何高压油管，不遵守此项警告

会造成严重烫伤事故。）

●共轨燃油系统在发动机运行中会产生高电压。在发动机运行时，不得触动喷油器电磁阀导线或电磁阀部件，不遵守此

项警告会造成严重触电事故。

●当发动机长期停用或需要维修时，应拆除发动机与蓄电池的连接导线，若是空气起动马达起动，应拆去空气连接管路，

以防止发动机意外起动。同时必须在操作室或控制部位挂上“禁止运行”的标牌。拆除蓄电池端子时，一定要先从(-) 端

子侧开始。安装时一定要先从(+) 端子侧开始。

●蓄电池的两端子之间不得用工具等金属物接触，不得将蓄电池正负极端短路，有燃爆的危险。

●蓄电池端子的连接应牢靠。端子松动时，因接触不良产生打火时，有引爆的危险。损伤的电缆、电线会引起火灾。在

重新连接前应检查并作更换。

●在蓄电池附近不得使用明火，或进行电焊作业。蓄电池内会产生易燃性的氢气和氧气，在蓄电池的附近使用明火的话，

有导致引火爆发的危险。在电解液处于最低液面线以下时，应停止使用蓄电池。电解液使用不当会引起失明或烫伤事故。

●如室内运行发动机，应常备灭火器，并使灭火器处于可用状态。应熟知灭火器的使用方法。急救箱要放置在规定的场

所，万一需要的时候，要能够立即使用。应规定火灾和事故的处理措施，规定急救时的联系地点和联系方法。不得用四

氯化碳类灭火器，这类灭火器不仅释放有毒气体，其液体还会损坏电线的绝缘性能。

●添加或更换冷却液、添加蓄电池专用液时，应避免冷却水或电解液接触到皮肤和眼睛。一旦接触皮肤，应尽快用肥皂

和清水冲洗皮肤，如进入眼睛，应立即用大量清水冲洗眼睛 15 分钟，并且立即到医院就诊。

●加注冷却液时，应小心防止蒸汽伤人。应先冷却发动机，只有在冷却液温度低于 50℃时才可慢慢拧松散热器上的加

3

液盖即压力盖，使冷却系统卸压，然后进行添加。刚停机时的冷却水的温度很高，端盖打开的话，蒸汽或热水喷出有烫

伤的危险。检查冷却液液面、添加冷却液或更换冷却液后应注意拧紧加液盖。

●发动机运行时，进、排气系统温度高，不可用手触摸排气管、排气尾管、增压器、中冷却器进气管、膨胀水箱等高温

零部件。发动机运行时，冷却水温度很高，不可打开散热器加液盖。如果打开散热器加液盖，蒸汽或热水喷出有烫伤的

危险。

●风扇胶带断裂时，应立即停机，否则发动机会产生过热、膨胀水箱内的冷却液形成蒸汽喷出，有引起烫伤的危险。

●排出润滑油，或更换润滑油滤油器时，不得用手直接操作。高温的润滑油或部件会烫伤手上的皮肤。

●在拆卸或松开任何管路、固定接头、接口或有关零部件之前，应先释放这些零部件所属系统的压力，如空气系统、冷

却系统、润滑系统或燃油系统中的压力。否则，高压燃油、润滑油和冷却液会伤害人体。

●发动机运行中，不得接近转动部位。在转动件的周围不得放置容易被卷入的物体。身体或工具等被转动件卷入后，会

发生严重的人身事故。

●在调整发动机及其驱动装置之前务必停止发动机运行。卷入转动部件内会引起重大的事故。

●使用适当的发动机盘车方法，不得利用风扇部位盘动发动机曲轴，否则会造成严重的人身伤害或风扇叶片损坏。

●保养时使用的盘车工具，使用后必须取下。盘车工具插在发动机上，不仅会损坏发动机，还会引起人身事故。

●使用过的润滑油可能含有致癌成分，且能引起再生毒性。应避免吸入润滑油蒸汽或长时间与其接触。用适当安全可靠

的方法处理废油。

●为防止窒息或冻伤，在拆除空调致冷剂（氟利昂）管路时，一定要穿戴防护衣并且必须在通风良好的环境中进行。为

保护环境，致冷系统必须使用专门的设备进行倒空或灌装，以防止氟利昂扩散到大气中。应回收和循环使用致冷剂。

●为保护环境，更换润滑油和润滑油滤清器、燃油滤清器或冷却液时，排出的润滑油或冷却液、被更换的润滑油滤清器

或燃油滤清器，不能随便废弃，应按相关环境保护法规处置。废弃的蓄电池也应按相关环境保护法规处置。

Ⅴ. 使用保养注意事项

在使用、定期维护保养发动机前，应仔细阅读和了解全部的发动机使用保养注意事项和警告。

下面的使用保养注意事项和警告必须遵守，否则会造成发动机故障或损坏。

●认真阅读本手册，严格遵守本手册中规定的操作步骤及保养规程。

●应严格遵守本手册规定，进行日常维护和四级保养，并做好定期保养记录。

●应按本手册规定，使用恰当的燃油、润滑油和冷却液。

●发动机的冷却系统在任何气候下都应采用本手册规定的冷却液或冷冻液。

●加注润滑油时，不同规格的润滑油不得混用。

●起动发动机前，必须检查冷却液、润滑油、燃油是否足够。

●切记发动机必须空载起动。

●对新机或大修后的发动机，使用前须经 60 小时磨合运行。

●不允许在不带空气滤清器情况下运行发动机，以免发动机发生早期磨损。

●如发动机在室内运行，应始终保持机房内的通风良好。发动机吸入空气量不足时，会引起发动机温度上升、输出功率

不足和性能下降；如需要，必须配备机房通风设备。

●发动机运行时，应经常观察其运行状态和所有仪表的显示值。如发现异常情况或遇紧急情况应采取紧急停车措施，并

排除故障，防止因缺水过热或润滑油压力过低而导致使发动机运动件咬合。

●当冷却液温度低于 60℃时，严禁发动机高速高负荷运行。

4

●严禁发动机超负荷运行。

●发动机出现过热必须停机时，不能在停机后立即注入冷却水，否则会损坏气缸盖等零部件。

●发动机发生异常停机后，不能立即再起动。在发出异常报警的同时停机时，必须查明故障的原因并排除故障后才能再

次起动。如果不作故障处理继续运行的话，有可能引起更加重大的事故发生。

●当由于某种原因发动机的润滑油压力异常下降时，应立即停机，检查润滑油系统的各个部分，确认故障原因。在低油

压状态下继续运行的话，会引起发动机轴承烧损等事故。

●起动刚修复的发动机时，应作好切断 ECU 电源的准备。一旦发生异常，应立即断电。

●共轨燃油系统在发动机运行中会产生高电压。当发动机运行时，不得触动喷油器电磁阀导线或电磁阀部件，否则会导

致电磁阀损坏。

●ECU、共轨管、高压油泵和喷油器为精密部件，严禁用户自行检修，否则本公司将不承担相关的服务承诺。电控系统

各部件的检修必需由我公司维修站专业人员进行。

●避免在装有电子设备的发动机或设备上进行焊接，如必须话，则焊接前，应切断设备电源，断开电子设备与线束连接。

不可带电插拔线束，并用保护套盖住 ECU、传感器等电子设备的插槽，以避免焊接产生的颗粒和火花溅入；不得用手

接触 ECU 等电子设备插槽的金属管脚。应将电焊机地线点尽可能靠近焊接焊处，避免焊接电流穿过 ECU 等电子零部件，

以保护电子零部件免受损。

●不允许随意对线束进行插拔；如需插拔，必须断电后进行，以免失效。

●检查胶带张力及其它驱动装置时，发动机应处于停车状态。

●不得用撬棒将传动胶带从带轮上拆下或安装到带轮上，因为这样做可能会破坏胶带内部的增强纤维。应手工拆卸和安

装。

●如果传动胶带被润滑油、燃油或其它有害液体沾染，则必须更换，并消除污染源。不得使用溶剂清洁胶带。

●如果正时胶带或传动胶带润滑油、燃油或其它有害液体沾染，则必须更换，并消除污染源。不得使用溶剂清洁胶带。

●传动胶带存放或搬运时，应确保其弯曲直径不小于25 mm，不得挂在挂钩上。

●传动胶带带轮各处表面必须光滑，以延长胶带寿命。因此在安装胶带之前，应确保带轮表面无粗糙表面或毛刺，且转

动自如。

●蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期必须更换。

●如调温器失灵应及时更换，不得随意拆除不用。

●禁止用水直接喷淋发动机进行清洗。

●注意不要让雨水等从排气管口或进气管口进入。不得在发动机运行中清洗发动机。清洗剂( 水) 有可能被吸入发动机

的内部。发动机的燃烧室内进水的话，发动机起动时发动机受水压作用有可能导致内部的损坏，引起重大的事故。

●不得随意更改发动机的用途及使用范围，否则容易导致发动机或/和汽车或设备损坏，还有引起人身事故的危险。对

擅自改造发动机，即使在质保期内，也不给予保修。

5

第一章 概述

1.1 柴油机的型号识别

柴油机（除国内国 3 以上电站以及出口电站机型）型号表示下列含义：

SC 9 D F □ □ □

注：Q—汽车、G—工程机械、D—电站、CA—船用主机、CF—船用辅机

例：SC9DF340Q4 代表上柴动力 D 系列 9 升电控四气门 340 马力国Ⅲ车用柴油机

排放标准：4—国 4 排放

用途：Q、G、D、CA、CF

柴油机功率/马力

四气门电控

柴油机系列

柴油机排量/L

上柴动力

6

国内国 3 排放标准以上电站和出口电站机型发动机型号表示下列含义：

注：进气方式分三种：T 增压，TA 增压水空中冷和 TAA 增压空空中冷

例：6DTAA8.9-G33 表示 D 系列 6 缸总排量 8.9L 增压空空中冷第 III 阶段排放标准第 3 种配置电站用发动机。

1.2 简写和缩写定义

CRS 电控高压共轨系统 kW 千瓦

ECU 电子控制单元 L 升

PCV 燃油压力调节阀 MPa 兆帕

TWV 喷油电磁阀 N 牛顿

Hg 汞柱 Nm 牛顿米

kg 千克 ppm 百万分之（几）

kPa 千帕 r/min 转/分

G

排放阶段

配置变化：1, 2, 3，…

用途：G代表发电用

发动机排量（保留1位小数）

进气方式

省略 柴油发动机

N 天然气发动机

系列代号

发动机气缸数

7

1.3 柴油机铭牌

柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机的主要技术数据和信息，是用户购买维修零件和我公司进行售后技术服务的

主要依据。希望用户将这些信息和数据记录到您的柴油机或所配设备的工作日志中。在日后联系维修和反映质量问题

时，及时提供这些信息，有助于正确解决您所反映的问题。请保护好标牌不受损坏。铭牌位于柴油机缸盖罩壳顶面。

下面是铭牌的 3 种样式举例：

△注意：未经我公司许可，用户不得随意更换柴油机铭牌!

8

1.4 柴油机外形图

外形图仅为示例，不同车型所配柴油机配置要求不同，会导致外形有差异。

SC9DF375Q3 柴油机外形图

进气侧视图

9

排气侧视图

第二章 柴油机的主要技术和性能规格

顶面视图

10

第二章 柴油机的主要技术规格和参数 2.1 主要技术规格

机型 SC9DF/6DTAA8.9

型式 四冲程、水冷、直列、增压中冷

活塞总排量/L 8.82

缸径/mm 114

行程/mm 144

缸数 6

每缸气门数 4

进气方式 增压中冷（空空中冷）

压缩比 16.4:1

燃油系统 电控高压共轨

发火顺序 1-5-3-6-2-4

曲轴旋转方向（面向飞轮端） 逆时针

起动方式 电起动

最大净功率/ kW 240~340

额定功率/ kW 176~251

标定转速/(r/min) 1900~2200

净重/kg 680~780，880~980（柴油机装配承重油底壳）

外形尺寸

长/mm 1371

宽/mm 812

高/mm 1372（带空气滤清器）

2.2 主要技术参数

机型 SC9DF/6DTAA8.9

润滑系统

机油压力/kPa

怠速时（允许最低） ≥100

标定转速时（允许最低） ≥300

油底壳最高油温/℃ 95～122

油底壳容量/L （油尺“高－低”） 26.5~ 22.5

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系统容量/L ≈30

冷却系统

调温器

开启温度/℃ 82

全开温度/℃ 93

升程/mm ≥10

水箱压力盖压力/kPa 50

冷却液容量（不包括水箱及外接管路）/L 13

进排气系统

允许最大进气阻力/kPa 4.5/5.5(二级)；5.2/6.0（三级）

（标定工况，干净空滤/脏空滤）

允许的最大排气温度/C 700（涡轮进口）

燃油系统

燃油输油泵吸油最大阻力/kPa 30

燃油回油最大阻力/kPa 40

燃油进油温度/°C ≤60

冷起动系统

无辅助起动装置时最低起动温度/°C -15

加预热装置时最低起动温度/°C -30

电器系统

推荐的最小蓄电池容量

24V 系统：*

-18℃冷起动电流/A（备用容量电流/A）** 900 (320)

0℃冷起动电流/A（备用容量电流/A）** 640 (240)

起动电机

电压/V 24

功率/kW 7.5

发电机

电压/V 28/14

电流/A 55、110 或 140@28V/150A@14V

额度功率/kW 1、1.5、3 或 4@28V/2@14V

*由两只 12V 蓄电池串联，每一蓄电池按－18C 标定冷起动电流。

**在给定的蓄电池尺寸情况下，电极数确定备用容量电流，备用容量确定能连续起动的时间长短。

12

2.3 其它技术要求

2.3.1 燃油

警告：不准用汽油或酒精与柴油混合使用，这种混合物会引起爆燃。

本系列柴油机使用的柴油质量指标应不低于我国 GB 19147 车用柴油标准规定，下面列出该标准的主要指标。

车用柴油主要规格（GB 19147）

项

目

牌

号

十六

烷值

馏 出 温 度℃ 运动

粘度

(20℃)

mm2/s

钢片

腐蚀

（50

℃，

3h）级

≤

水分

％

(v/ v)

含硫

量

%

(m/m

)

≤

密度

(50 ℃

)

kg/m3

灰分

％

(m/m)

≤

机

械

杂

质

％

凝

点

℃

≤

冷滤

点

℃

≤

闪点

(闭

口)

≥

≥

50

％

≤

90％

≤

95

％

≤

5

49

300

355

365

3.08.

0

1

痕迹

0.035

810

850

0.01

无

5 8

55

0 0 4

-10 2.58.

0

-10 -5

-20 46 790

840

-20 -14

-35 45

1.87.

0

-35 -29

45 -50 -50 -44

应根据环境温度来确定牌号。在冬季气温低的环境下，应使用低凝固点的柴油，夏季则反之。例如环境温度为-27℃

时，应选用-35 号柴油。

柴油牌号与适用最低气温的关系

柴油牌号 5 号 0 号 -10 号 -20 号 -35 号 -50 号

十六烷值 ≥49 ≥49 ≥49 ≥46 ≥45 ≥45

凝固点（℃） ≤5 ≤0 ≤-10 -20 -35 -50

适用最低气温

（柴油机工作环境温度℃） 8℃以上 4℃以上 -5℃以上 -14℃以上 -29℃以上 -44℃以上

△注意：柴油必须保持高度的清洁，不被灰尘杂质或水所污染。保持柴油清洁和清除柴油中的杂质和水分十分重要，

在燃油系统中存在水和杂质会造成喷油泵和喷嘴的严重损坏。因此，使用前柴油须经足够时间的沉淀处理，或用绸布进

行过滤。

不同型号的柴油含硫量要求有较大差异。为了保证发动机及后处理系统的正常运行，及保护大气环境，应按照下表

对应使用硫含量符合要求的同等规格柴油。

柴油型号 普通柴油 国Ⅲ柴油 国Ⅳ柴油 国Ⅴ柴油

硫含量质量百分数/ppm ≤2000 ≤350 ≤50 ≤10

适用柴油机 国Ⅱ及以下 国Ⅲ及以下 国Ⅳ及以下 国Ⅴ及以下

13

2.3.2 润滑油

为确保柴油机的正常运行和长寿命、改善柴油机的排放，SC9DF 型柴油机规定使用上柴公司 D 系列柴油机专用机

油或 CH-4 级及以上级别的机油，在无法购买到上柴专用机油的情况下，可使用满足美国石油协会（API）要求的 CH-4

级及以上等级的润滑油。

不同粘度等级的柴油机油所适用的环境温度范围为下图所示。

机油粘度等级 适合环境温度

最低 最高

0W-20 -40℃ 25℃

0W-30 -40℃ 30℃

0W-40 -40℃ 35℃

5W-20 -35℃ 25℃

5W-30 -35℃ 30℃

5W-40 -35℃ 35℃

10W-30 -30℃ 30℃

10W-40 -30℃ 35℃

15W-40 -25℃ 35℃

20W-50 -20℃ 40℃

△注意：机油必须保持清洁，不被灰尘杂质或水所污染。

△注意：应根据当地环境温度选择使用合适粘度级别的柴油机油。

对于我国大部分地区我们推荐使用 CH-4 15W-40 机油，若环境温度低于-15℃时，为了便于起动

并能顺利泵送足够的机油至润滑部位，可选用 CH-4 10W-40 机油。

在严寒地区，如果柴油机一直在环境温度低于-23℃以下运行，同时在柴油机停止运行后又无保

暖措施的情况下，应选用具有更优异低温特性的 CH-4 5W-50 机油。

△注意：低粘度机油虽有助于柴油机起动，然而由于低粘度可能带来的磨损等问题，若持续使用会缩短柴油机寿命，

因此应尽量设法不用或限制使用。

△注意：使用劣质的机油将造成发动机油耗过高、早期磨损，甚至拉缸等各种严重故障。

△注意：为确保机油使用特性，D 系列柴油机推荐使用上海柴油机股份有限公司的 D 系列柴油机专用柴油机油。

机油变质和机油更换期

机油在使用一段时间后，由于机油高温氧化和道路灰尘、砂土、磨损的金属颗粒、燃烧的副产物以及未燃烧的燃

料进入机油，引起油品变质，使其润滑和冷却效果下降。因此必须定期更换机油，按保养计划及时更换机油和机油滤清

器。

△注意：请不要延长机油更换期，由于腐蚀、积碳以及磨损等原因，延长机油更换期会缩短柴油机寿命！

2.3.3 冷却液

为确保柴油机的正常运行和使用寿命，请在任何气候条件下都使用上柴公司专用的有机型（防冻）冷却液。该冷

14

却液具有防冻、防腐、导热性好、稳定性好、环保等特点。

名称 件号 冰点/℃ 沸点/℃

上柴有机型（防冻）冷却液 F/LQY-45 -45 108

如选其它品牌防冻液，或用水和乙二醇的混合液作为柴油机冷却系统的却液时，冷却液中的硅酸盐（无水硅酸钠）、

氧化物及醋酸的含量分别不得高于 1 000 ppm、5 ppm 和 100 ppm，否则可能导致冷却系统零件表面积垢，堵塞散热器

和引起水泵密封圈泄漏。

调整水和乙二醇的混合比例可得到不同冰点（即凝固点）的防冻冷却液，一般情况下，所选择的防冻液的冰点应

比柴油机使用地区最低气温低 10℃左右。

对于大多数气候，乙二醇与水的体积比与冰点的关系如下，推荐水和乙二醇的比例为 50:50

乙二醇:水 10:90 20:80 30:70 40:60 50:50 55:45 60:40 65:35

冰点/℃ -3.8 -7.5 -14.1 -22 -32 -42 -55 -64

△注意：任何气候下都使用防冻液作为发动机的冷却液。

△注意：必须每隔 385,000 km、6 000 小时或 2 年（先到者为准）更换冷却液，以去除有害的化学沉积物。

DCA4 化学添加剂

水和普通防冻液对柴油机冷却系统均无防护作用，不允许只用水或普通无防锈防腐蚀功能的防冻液作为柴油机的

冷却液。

推荐使用带有防锈防腐蚀的复合型防冻液，或在普通柴油机防冻液中加入规定浓度的 DCA4 化学添加剂。DCA4 化学

添加剂对柴油机冷却系统具有防穴蚀、防腐蚀、防积垢、抑制和消除气泡生成等防护作用，DCA4 化学添加剂和浓度检

测包可通过我公司的售后服务网点自行购买。

△注意：请勿用手接触试纸；DCA4 溶液不能沾到眼睛、皮肤和衣服；检测应在光亮处进行，同时不能污染检测用

试纸和容器。

冷却液中添加的 DCA4 化学添加剂，浓度有一定的要求：每升冷却液含 0.264 单位 DCA4 化学添加剂，但最大不得

大于 0.528 单位，最小不能小于 0.132 单位。每单位 DCA4 化学添加剂重 22.68 克。例如，冷却系统总容量为 30 升的柴

油机，应安装内含 12 个单位固体 DCA4 化学添加剂的水滤器，这样，每升冷却液含有 0.400 单位添加剂。

为使柴油机冷却液中 DCA4 化学添加剂满足上述浓度要求，应安装内含固体 DCA4 化学添加剂单位数相近的水滤器。

△注意：采用水滤器加粉状 DCA4 化学添加剂方法时，冷却液中的 DCA4 化学添加剂总的含量不得超过

规定的最大值（0.528 单位/升）。

水滤器

DCA4 化学添加剂浓度有一定的要求。浓度过低，会严重腐蚀损坏冷却系统零件，浓度过高，会使柴油机过热。为

使冷却液中 DCA4 化学添加剂满足浓度要求，建议安装内含固体 DCA4 化学添加剂单位数相近的 DCA4 水滤器。水滤

器具有两个作用：其一是装有一定数量的 DCA4 添加剂，使冷却液具有规定的 DCA4 添加剂浓度；其二是过滤冷却液

中的杂质。因此，建议 DCA4 水滤器定期更换。

△注意：上海柴油机股份有限公司要求每 8 000 km、250 小时或 3 个月（先到者为准）必须更换一次

DCA4 水滤器。

DCA4 添加剂浓度的检查

应按规定时间间隔更换 DCA4 水滤器以保证冷却液有合适的 DCA4 添加剂浓度，或定期检查 DCA4 添加剂浓度。

用随机备件箱中提供的 DCA4 添加剂浓度检测包检测冷却液中的 DCA4 添加剂浓度，检测方法如下：

（1）用塑料接水杯,取出或放出发动机冷却液，无需冷却，带着微温的冷却液测试更加准确（如

新配制的冷却液需要发动机工作 2小时以上才能有效测试）。

15

（2）从密封包装袋中取出一条试纸，将试纸条顶端试片浸入刚取出的冷却液中浸泡 5秒后取出，

并将试纸与色版颜色表对比，观察试纸的颜色，即可确定冷却液样品中的 DCA4 添加剂浓度，然后按色版要求把冷却液

中的添加剂溶入调配到标准浓度。

（3）测试完毕，清洗接水杯，请密封好剩余试纸放在干燥阴凉处保存，以便下个周期再用（一般

每半个月进行测试一次）。

DCA4 添加剂含量正确的标准色卡

. 冷却液中 DCA4 添加剂标准浓度 6 克/每升冷却液，可接受范围 3 克/升至 12 克/升之间。过低

或过高将对零部件有很大影响。

每升冷却液中 DCA4 状况 需要采取的保养措施

＜3 g ●更换水过滤器

●按冷却系统容量每升水补充 3 克 DCA4 添加剂 3 g

6 g ●更换水过滤器

12 g ●不需要

●放出 50%冷却液或防冻液（用塑料桶盛装，待下个周期补充冷

却液用） 18 g

16

2.4 柴油机主要螺栓螺母拧紧扭据和方法

表 1 主要紧固螺栓扭据规格

序号 名称（每台数量） 螺纹规格 最后扭紧力矩/N·m 扭紧方法

1 主轴承盖螺栓 M16-4h6h

125±5 N·m

最后转角

210°±5°

第一次： 50 N·m

第二次：120～130 N·m

第三次：转角210°±5°

2 气缸盖螺栓 M14-4h6h

115±5 N·m

最后转角

240°±5°

第一次： 50 N·m

第二次：115±5 N·m

第三次：转角240°±5°

3 连杆螺栓

M12×1.25-4g6g

60±5 N·m

最后转角

150°±3°

第一次：60±5 N·m

第二次：转角150°±3°

4 飞轮螺钉

M14×1.5-5h6h

220±5 N·m

最后转角

25°±3°

分三次交替扭紧

第一次：50±5 N·m

第二次：100±5 N·m

第三次：220±5 N·m

5 减振器螺钉 M14×1.5-5h6h

100±5 N·m

最后转角

30°±3°

第一次：50±5 N•m

第二次：100±5 N•m

第三次：转角30°±3°

6 喷油泵传动齿轮紧固螺母 M14×1.5 64±5 64±5

7 空压机传动齿轮紧固螺母 M16 134±13

8 喷油泵法兰紧固螺母螺栓 M8 32±3

9 机油泵紧固螺栓 M8 32±3

10 喷油器紧固螺栓 M8 31±2

11 喷油器斜接管紧固螺母 M24 52.5±2.5

12 机体支架紧固螺栓 M12 112±10

13 摇臂轴紧固螺栓 M10-6h 55±3

17

14 空压机紧固螺母 M12 77±7

15 飞轮壳紧固螺栓 M12 112±10

16 增压器紧固螺栓 M10 45±4

17 发电机皮带轮螺母 M16 80±8

18 燃油滤清器 13/1″M16 接触后旋转3/4-1圈

19 燃油滤清器进出油接头螺母 M14 24±3

20 高压油管接头螺母 M12 45±3

21 高压油泵回油铰接螺栓 M10 10±2

22 高压油泵进油铰接螺栓 M14 18±2

23 高压共轨回油铰接螺栓 M10 16±2

24 燃油滤清器传感器 M11 20±3

25 吊板紧固螺栓 M12 77±6

26 机油滤清器 45-60 N·m、或3/4-1圈

27 油底壳放油螺塞 M18 80±4

28 油底壳加热器螺塞 M22 80±4

29 机油调压阀 M34 80±4

30 机油吸油管（法兰） M10 45±4

序号 名称（每台数量） 螺纹规格 最后扭紧力矩/N·m 扭紧方法

31 机油吸油管（支架） M6 9±1

32 摇臂调节螺钉紧固螺母 M10 45±4

33 增压器机油进油管 M12 32±4

34 喷油泵惰齿轮压板紧固螺栓 M8 32±3

35 气缸中间盖罩紧固螺栓 M8 24±3

36 气缸盖罩紧固螺栓 M8 24±3

37 排气管紧固螺栓 M10 50±4

△注意：连杆螺栓只可使用一次。

对于未列入表 1 的紧固螺栓推荐采用下表 2 所列的拧紧力矩，锥形螺塞按表 3 推荐力矩拧紧，管接头铰接螺栓按表

18

4 推荐力矩拧紧。

表 2 一般螺塞和标准螺栓的近似拧紧力矩

性能等级 8.8 10.9

螺栓直径/mm 扭矩/N·m 扭矩/N·m

铸铁 铝 铸铁 铝

6 9 7 14 11

8 25 18 32 25

10 40 30 60 45

12 70 55 105 80

14 115 90 160 125

16 180 140 240 190

18 230 180 320 250

注：上表中扭矩数据仅适应于螺栓、螺母的螺纹部分进行适当润滑的情况。

表 3 锥形螺塞的推荐扭紧力矩

螺 塞 规 格 扭矩/ N·m

螺纹 有效螺纹外径 铸铁或钢 铝

1/16 8.1 15 5

1/8 10.4 20 15

1/4 13.7 25 20

3/8 17.3 35 25

1/2 21.6 55 35

3/4 26.7 75 45

1 33.5 95 60

11/4 42.2 115 75

11/2 48.3 135 85

表 4 管接头铰接螺栓的推荐扭紧力矩

规格 M81 M101 M121.25 M141.5 M161.5 M181.5 M201.5 M221.5

扭矩/N·m 13 22 32 45 50 65 85 105

注：上述扭矩适应于钢、铸铁及铝的基体。

19

第三章 柴油机的运行操作

在使用柴油机之前，应根据具体的使用环境和条件，选用适当规格的机油、燃油和冷却液。选用的机油、燃油和冷

却液的技术规格应符合 2.3 之规定。

正确合理的使用将会使你的柴油机获得更长的寿命、更良好的工作性能和经济性。

3.1 柴油机的起动

3.1.1 常规起动

检查油门操作是否灵活。

脱开所有的从动装置，如果装有变速箱，将其置于空档。

等待预热指使灯熄灭。

发动车时不需要脚踏油门。

△注意：为防止损坏起动马达，当环境温度≥-15℃时，起动时间不得超过 15 秒；当环境温度＜-15℃时，起动时

间不得超过 30 秒，两次起动之间应间隔至少 2 分钟（仅对电起动马达）。

每次起动时间一般为 2 至 3 秒。

如果三次起车之后仍不能起动，检查预热装置和电控喷油系统。

柴油机起动后，将以 700 转/秒转速怠速运行。在低温环境下，柴油机怠速会自动提升，加快暖车，一般当水温达

到 60℃时，柴油机的转速会自动逐步恢复到正常的怠速转速。

起动后 15 秒钟之内机油压力必须在压力表上显示出来。如果起动后 15 秒钟之内机油压力未在压力表上显示出来，

就应立即关闭柴油机以防止柴油机发生损坏。检查柴油机机油油位。

当柴油机冷车起动时，应缓慢增加柴油机转速以确保轴承充分润滑，切勿空车猛轰油门。

3.1.2 低温起动

本系列部分柴油机带有进气预热辅助装置供低温起动时使用，该装置在机内冷却液温度低于-10℃时，自动加热进

气。

起动前先插入钥匙并从 OFF 位置转到 ON 位置，接通预热装置，此时指示灯亮。

当指示灯闪烁并熄灭后，将电钥匙从 ON 位置转到 START 位置以起动柴油机。

△注意：SC9DF 型电控柴油机通常能很快起动并平稳运行甚至在非常低的温度环境下也是如此，对于每台置于室

外的设备有必要采取适当的防寒保护，提供特定的暖机时间。针对车辆所运行的不同的寒冷天气温度范围，必须使用正

确的润滑油，燃油和冷却液。

3.1.3 长时间停车后的起动

每当停车时间大于 30 天起动柴油机时，必须先检查机油液面，使润滑系统充满机油。

关闭油门，以防柴油机点火起动。

按 4.4.2 节的说明，排放燃油系统中的气体。

用起动电机转动曲轴直到油压表指示出压力。

20

打开油门。

按 3.1.1（常规起动）或 3.1.2（低温起动）的起动程序起动柴油机。

3.2 柴油机的运行

3.2.1 新柴油机磨合

新的或大修后的柴油机，在正式使用前须经 60 小时或约 2 000 公里的磨合并更换机油后，方可投入全负荷使用，

以改善柴油机各运动部件的工作状况、提高柴油机的运行可靠性和延长使用寿命。磨合应视柴油机用途和拖载方式的不

同，考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的增加分阶段逐步提高柴油机的转速和负载。在整个磨合期内负荷应是标

定功率的 50%～80％，转速应不大于标定转速的 80％。

柴油机在磨合期及磨合后的正常工作期，均不宜长时间处于怠速运行或低负荷运行。柴油机怠速连续运行时间不得

超过 10 分钟，以避免因积碳而引起早期磨损或影响柴油机性能。

3.2.2 常规运行

柴油机在低于最大扭矩的转速下，全油门持续运转时间不应超过 1 分钟。

● 在柴油机运行过程中应经常注视机油压力和冷却水温度，参阅第 2 章“柴油机主要技术规格和参数”，若运行参数

不符合规定时，应停车检查原因，必要时应进行修理。

△注意：在冷却液温度低于 60C 或高于 100C 情况下连续运转，将有损于柴油机。

● 若冷却水温度过高，应降低柴油机转速或者换低一排挡或二者同时进行，直至温度恢复到正常工作范围。否则应

按第 5 章“故障判断与处理”中说明检查原因并予以排除。

● 多数故障均有一个先兆。观察柴油机性能变化，听声音是否异常，或柴油机出现下列表明它需要维修的征兆。

－柴油机不着火 －烟色过差 －振动 －功率下降 －不正常噪音

－机油耗量增加 －柴油机运转时压力或温度突然变化 －燃油耗量增加

警告：柴油机超速(转速超过空负荷最高转速)会损坏柴油机。

要防止柴油机超速，当车辆陡坡下行时，须利用变速箱和制动器来控制车辆速度和柴油机转速。

3.3 柴油机制动器的运行操作

部分 SC9DF 型柴油机带有缸内辅助制动系统，使用该装置，能够有效减少车辆刹车系统的负荷，可以使您在不用

踩刹车的情况下降低车速，尤其是在下坡的时候，让您能够更有效的控制下坡车速，减小刹车系统的负荷，防止刹车毂

过热，保护您的驾乘和生命安全，降低整车运行维护成本。

制动系统可以提供“高”或“低”两档制动能力，通过开关（“关”、“低”、“高”）选择来控制。该系统工作时必

需满足以下三个条件：

1） 开关处在打开状态；2）离合器是闭合的；3）有断油指令。

即当您在行车时，制动器开关处在打开状态，且离合器是闭合状态，只要您的脚松开油门踏板，制动系统就会自

动起作用；当您再次踩下油门踏板，制动系统又会自动停止工作；因此，应用该系统您能够方便地实现车辆减速。

21

△注意：使用制动器请遵循以下原则

1) 打开制动器开关前，请确保发动机已经暖车；开关转换请遵循由“低”到“高”的顺序。

2) 湿滑路面千万不要打开制动器，否则制动器工作可能使车辆打滑失控。

3) 不同的路况选择合适的制动档位，保证您的车子有足够的减速能力以控制车速在合适速度。发动机在高转速

时制动器的制动能力更强，所以可以根据选择较低的档位，但是千万不要使发动机超速（建议您在上坡的时

候选择和下坡时一样的档位）。

4) 通常路面状况变化很快，请相应选择制动档位。如果制动器起作用时车辆出现打滑，就应该关掉制动器，直

到路面状况改善再打开。再次打开制动器的时候，也要遵循由“低”到“高”的顺序。

3.4 柴油机的停车

● 满负载运行后，在停车前，柴油机应逐渐降低转速和负荷，并须在怠速运转 3～5分钟，使增压器转速大幅下降，

使发动机逐步均匀冷却，以保护增压器和柴油机。

● 将柴油机起动钥匙开关置于“OFF”位。

● 除非迫不得已，不得在高负荷运行中紧急快速停车，否则会因出现过热而产生严重故障。

3.5 柴油机工作范围

△注意：柴油机能成功地在最大扭矩转速以上的过渡工况上以全油门工作。这与推荐的良好的经济运行方法是一致

的。在最大扭矩转速以下长时间全油门工作将缩短发动机寿命以致大修，造成柴油机严重损坏，这种情况被认作滥用柴

油机。

△注意：在换档过程中会产生柴油机低于最大扭矩转速运转，这是因为传动齿轮之间的传动比不同。但是柴油机在

低于最大扭矩转速情况下以全油门工作绝不能超过 1 分钟。

△注意：柴油机转速超过 2500 转/分会导致柴油机严重损坏。当从陡坡上下滑时，变速箱和柴油机相结合使用（不

允许挂空档）用或用脚踏刹车来控制车辆和柴油机速度；有排气制动功能时，可采用排气制动功能。

22

第四章 柴油机的维护保养

4.1 维护保养表

建议按照“维护保养表”保养 SC9DF 型柴油机。若柴油机经常在环境温度低于－18C 或高于 38C 情况下运行，

或者柴油机在多尘环境或在频繁停车情况下工作时，须适当缩短保养周期。

柴油机检查更换计划表

保养内容 日常

保养

每 10000 km

或每 3 个月

或每 250 小时

每 20000 km

或每 6 个月

或每 500 小时

每 40000 km

或每 12 个月

或每 1000 小时

每 80000 km

或每 2 年

或每 2000 小时

检查发动机附件紧固及三漏 ● ● ● ● ●

检查燃油箱 ● ● ● ● ●

检查空气滤清器保养指示器 ● ● ● ● ●

检查故障诊断指示灯 ● ● ● ● ●

检查机油油面 ● ● ● ● ●

检查冷却液液面 ● ● ● ● ●

检查电解液液面 ● ● ● ● ●

检查传动胶带* ● ● ● ● ●

检查冷却风扇 ● ● ● ● ●

排除油水分离器中的水和沉淀物 ● ● ● ● ●

燃油系统泵油排气 ● ● ● ●

检查进气系统 ● ● ● ●

检查中冷器及其管路 ● ● ● ●

检查柴油机线束 ● ● ● ●

防冻液浓度 ● ● ●

油气分离器 ● ● ●

调整气门间隙 ● ● ●

检查胶带张紧轮** ● ●

检查胶带张紧程度 ● ●

检查风扇轴承 ● ●

检查增压器 ●

检查减振器 ●

检查空气压缩机 ●

更换冷却液、清洗冷却系统 ●

*当传动胶带表面出现裂痕或其他影响使用的缺陷时，必须及时更换。

**当张紧轮带轮出现卡滞，转动不灵活时需要更换。

注：1）本表中以公里、小时或月为单位规定保养间隔，是以先到为准。

2) 用户应定期维护保养，并按附录 1 的格式做好维护保养记录。周期性的保养项目建议至授权维修服务站进行。

3）首次保养内容以产品质量保修手册为准。

4）机油、机滤和燃滤根据以下保养周期表进行更换。

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D 系列柴油机维护保养周期表

适用范围 高速/公路用车（牵引、载货） 工程用车（公路自卸车、搅拌

车、汽车吊）

工程机械/路面机械/农机

保养周期 首保 定期保养 首保 定期保养 首保 定期保养

3000km 每 20000Km/6个

月

250h 每 500h/6 个月 250h 每 500h/6 个

月

保养内容 更 换 机

油、机滤

更换机油、机滤、

柴滤

更换机油、

机滤

更换机油、机滤、

柴滤

更 换 机

油、机滤

更换机油、机

滤、柴滤

机油牌号 CH-4 15W/40 及以上 CH-4 15W/40 及以上 CH-4 15W/40 及以上

燃油牌号 使用符合 GB 19147 要求的

国Ⅲ及以上燃油

使用符合 GB 19147 要求的

国Ⅲ及以上燃油

使用符合 GB 19147 要求

的

国Ⅲ及以上燃油

机滤 上柴专用机滤 上柴专用机滤 上柴专用机滤

燃滤 上柴专用燃滤 上柴专用燃滤 上柴专用燃滤

机油消耗 机燃比≤0.2% 机燃比≤0.2% 机燃比≤0.2%

备注 1.每 20000Km/250h 检查调整气门间隙。

2.每 10000Km/250h 检查机油刻度并适当添加。

24

4.2 日常检查及保养内容

柴油机预防性保养，是从每天了解其本身及其系统的工作状态开始。

在起动之前，需先进行日常维护保养：

检查机油液面；

检查冷却液液面；

检查传动胶带；

检查冷却风扇；

排除燃油精滤油上水分离器中的水和沉淀物

目测检查泄漏；

检查是否有松动或损坏部件，特别是燃油和进、排气系统；

检查发动机烟色；

检查故障灯是否正常。

在起动运行柴油机时应注意柴油机是否有任何异常变化，如机油压力，功率波动，冷却液、机油或燃油消耗，冷却

液或机油温度，排烟等。如有异常应及时向维修部门报告，查找原因排除故障。

△注意：为防止线束短路，柴油机线束、传感器部分禁止用高压水枪直接冲洗。若发现线束部分有水，应用冷风吹

干后才能起动柴油机。

4.2.1 检查机油液面

检查油面高度需在柴油机停车（至少 5 分钟）后进行，使机油有

充分的时间流回油底壳。当油面低于油尺下液面记号或高于上液面记

号时，绝不允许起动柴油机。

油尺低位至高位上下液面油量差约为 4 升。

4.2.2 检查冷却液面

打开散热器或膨胀水箱的加水 口盖或液面检查

口闷头检查冷却液面。

25

警告：需等柴油机内冷却液温度降至 50C 以下时，方可拧开散热器

加水口盖或液面检查口闷头。

柴油机刚停车就立即拧开，带压力的高温水和蒸汽会喷出伤人！

需慢慢地拧开加水口盖或冷却液检查口闷头以使冷却系统逐渐减压。

注入柴油机的冷却液及其添加剂浓度应符合第 2 章规定。防冻冷

却液必须在注入柴油机之前先混合好，因为防冻液传热能力与水不

同，若直接注入柴油机，在冷却液未混合好之前，会引起过热。

警告：采用普通柴油机防冻液（无防锈防腐功 腐蚀）时，若

防冻液不加 DCA4 添加剂，缸套会产生穴蚀，将严重影响缸套使用寿

命。若柴油机出气孔和放水孔锈蚀堵塞，会出现气阻，使柴油机过热，

造成冬天水放不掉引起机体冻裂等严重事故。

冷却液注入冷却系统应注满至散热器或膨胀水箱加水口或液面

检查口的底面为止。必须慢慢地灌注冷却液以防止产生气阻，须等 2

至 3 分钟以便让空气能充分地排出。

4.2.3 检查传动胶带

用肉眼检查传动胶带。检查胶带是否有纵横交叉的裂纹。沿胶带

宽度方向的横向裂纹是允许的。但不允许出现纵向（沿胶带长度方向）

和横向贯穿的裂纹。若胶带磨损或出现材料剥落应予更换。

26

4.2.4 检查冷却风扇

要求每天都要用肉眼检查风扇有无裂纹、铆钉松动、叶片松动和

弯曲等毛病。应确保风扇安装可靠。必要时应拧紧紧固螺栓，更换损

坏的风扇。

警告：风扇叶片损坏会造成伤人的严重事故。绝

不允许拖拉和撬动风扇，更不能借风扇转动柴油机。

4.2.5 排除精滤器上油水分离器中的水和沉淀物

应每天排除燃油精滤器上油水分离器中的水和沉淀物。打开油水

分离器底部阀门，排除水和沉淀物，直到清洁的燃油流出为止，然后

再关紧阀门。

如果配置燃油粗滤器，粗滤器有油水分离功能。当燃油粗滤器上

水储存罐中的水位达到一定高度时，水位传感器将信号提供给水位指

示灯，提醒驾驶员或操作员及时排水。旋松粗滤器底部放水阀门约 3

圈半，排除水和沉淀物，直到清洁的燃油流出为止，然后再关紧阀门。

不要用力拧紧，手感紧即可。

4.3 每隔 10 000 公里、250 小时或 3 个月的保养内容

在完成日常保养的基础上，再增加下列保养项目：

更换机油和机油滤清器；

检查空气滤清器；

检查进气系统；

检查进气中冷器；

检查电控系统线束和传感器。

4.3.1 更换机油和机油滤清器

警告：在更换机油和机油滤清器时要注意安全，与热机油和柴油机表面接触会引起皮肤烫伤。

（1）待柴油机运转至冷却液温度达到 60C 时停车，拆

下油底壳放油螺塞，报废垫片，放尽机油。

27

△注意：不要在柴油机冷态时放机油。因为在冷态时，悬浮在机油中的杂质颗粒已沉积到油底壳底部并粘附在油底

壳内表面，不能随机油一起排出。机油温热时杂质颗粒悬浮在机油中，此时放机油，杂质颗粒易排出。

（2）清洁放油螺塞安装面，更换新垫片，然后装上放油螺塞，拧紧力矩为 56-64 N·m。

（3）清洁机油滤清器外表面，用工具拆下机油滤清器并报废。

（4）清洁滤清器座密封面，不得有旧的 O 型密封圈残留。

（5）安装新的机油滤清器前，应从滤清器周边 8 个小孔注入清洁机

油，注满滤清器内腔，油面离螺纹孔下端 3-15 mm。并在密封圈密

封表面上涂一薄层凡士林或清洁机油，用以形成润滑膜。

△注意：不得从滤清器中心孔注入机油。

（6）手旋滤清器直至密封圈接触到滤清器座安装面，

再用工具再拧紧 40～45 N·m 或 3/4 圈至 1 圈。

（7）打开加油口盖，用清洁的机油注入柴油机至接近油尺“FULL”

刻线（高油面记号）。

（8）起动柴油机并怠速运转，检查机油滤清器和放油螺塞是否漏油。

（9）停车，约等 5 分钟让机油有充分的时间流回油底壳，然后检查机油液面高度。如需要，则添加至接近油尺“FULL”

刻线（高油面记号）。

（10）安装加油口盖，手感拧紧即可。

机油更换周期

维护保养表中给出的机油更换周期是就一般柴油机而言的，对于不同用途的柴油机、其更换机油的周期是有所不

同的，下表列出了主要用途的推荐数值，未列出的用途可参照维护保养表或相接近用途的推荐值确定。

用途

机油和机油滤芯更换周期

公里 小时 月

区间运输卡车 22 000 350 3

本柴油机系统机油容量

30 L（SC9DF）

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长途客车

月累计行驶大于 2 800 km 的汽车

运垃圾、废料的卡车

混凝土拌和车、自卸汽车

短途往返客车

校车

消防车

10 000 250 3

游览车

箱式送货卡车 14 000 350 6

汽车起重机

场内货物搬运机械 10 000 250 3

铺路机、起重机、推土机、反向铲、铲运机 × 250 3

注：本表中以公里、小时或月为单位规定更换周期，以先到为准。

△注意：即使柴油机正在使用中，也不能将机油更换周期延长超过上表推荐的数值。

4.3.2 检查空气滤清器

空气滤清器阻力超过下列数值时，应更换空气滤清器元件：

增压和增压中冷机型：6.2 kPa。

△注意：空气滤清器阻力应在柴油机标定工况时检查。

如果空气滤清器装有保养指示器，应定时检查，若红

色标志已上升至检查口位置，应更换空气滤清器元件。

更换空气滤清器元件后，在保养指示器顶部上的按钮

开关便复位。

按钮

29

警告：绝不允许不带空气滤清器情况下开动柴油机。

进气空气必须滤清以防止灰尘、垃圾进入柴油机造成柴

油机早期磨损。

4.3.3 检查进气系统

检查进气胶管是否有裂缝或穿孔，夹箍是否松动，如有发现应

予以拧紧或更换，确保进气系统不漏气，否则会造成柴油机损坏。

4.3.4 检查和保养中冷器

用肉眼检查进气中冷器进出气室是否有裂缝、穿孔或其它损坏。

检查中冷器管子、散热片以及焊缝是否有开裂、脱焊以及其它

的损坏。

如果检查发现由于增压器失效或其它的原因造成机油或垃圾进

入进气中冷器，则该中冷器必须从设备上拆下进行清洗。

△注意：不允许用带腐蚀性的清洁剂清洗进气中冷器，否则会严

重损坏中冷器。

用溶剂沿着气流流动方向冲刷中冷器内腔。在冲刷过程

中，应震动或用橡皮榔头轻轻敲击中冷器以促使积在里面的垃

圾冲刷出来。

用溶剂将中冷器内的机油和垃圾完全冲洗完毕后，应用热

30

的肥皂水冲洗残留在中冷器内的溶剂，最后须用清水更完全冲刷一遍。顺着进气方向用压缩空气吹干中冷器内腔。

4.3.5 电控系统线束和传感器检查

检查电控系统线路的使用情况，目视检查线束是否有断裂

痕迹，磨损裸露或烧灼现象，必要时更换线束，检查传感器接

插件状态。

4.4 每隔 20 000 公里、500 小时或 6 个月的保养内容

在完成日常保养和前一个周期性保养项目的基础上，再增加下列保养项目：

更换燃油滤清器；

燃油系统放气；

检查防冻液和冷却液添加剂浓度；

调整气门间隙。

4.4.1 更换燃油滤清器

将燃油滤清器座周围清理干净。拆下燃油滤清器并擦净滤清

器座的密封表面。

31

将干净的柴油注满新的燃油滤清器，并用清洁的机油润滑橡

胶密封圈。

按燃油滤清器表面印制的说明安装燃油滤清器。

△注意：为防止燃油泄漏，必须按说明拧紧燃油滤清器，但

不宜拧得过紧，以免损坏燃油滤清器。

4.4.2 燃油系统放气

在燃油喷射泵进油腔上装有溢流阀，如果按本说明书规定更换燃油滤清器，进入燃油系统的少量空气可以自动地被

排出。

但出现下列情况时，燃油系统需进行人工排气：

在装燃油滤清器时其内腔未注满柴油；

更换燃油喷射泵；

更换燃油管或高压燃油管连接松动；

初始起动或起动后柴油机没有继续运行；

燃油箱中的柴油吸空。

松开燃油精滤器上的放气螺塞，按动手揿泵输送柴油，直到

螺塞处流出的柴油没有空泡为止，然后再拧紧螺塞。

国Ⅳ及国Ⅴ机型部分机型上的燃油滤清器座上设有自动放气

机构，无需手工拆卸放气螺塞，燃油滤清器中的残留空气可经通

过放气阀自动将空气排至油箱释放掉。

国 III 机型燃油滤清器座

国Ⅳ及国Ⅴ机型燃油滤清器座

32

4.4.3 检查防冻液浓度和冷却液添加剂浓度

用冰点仪检查防冻液的浓度。在任何气候条件下，都使用必

要添加防冻液。因为加入防冻液后可提高冷却液的沸点，同时又

降低了其凝固点，从而扩大了柴油机冷却液运行温度范围。

防冻液浓度应控制在使冷却液冰点比当地最低气温低 10C

左右。防冻液与水的体积比与冰点的关系见 2.3.3 节说明。

如采用 DCA4 添加剂，则其浓度检查按 2.3.3 规定。

4.4.4 调整气门间隙

调整气门间隙前需拆卸气缸盖罩壳和它上面的相关的零部

件；拆下飞轮壳上观察窗盖板。

将盘车工具插入飞轮壳盘车孔并与飞轮齿圈啮合，慢慢地转

动曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上“0”刻线，然后检查第 1

缸进排气门是否关闭，即进排气门推杆是否可以自由转动。如能自

由转动，则第 1 缸活塞处于压缩上止点；否则，转动曲轴 360，

使第 1 缸活塞处于压缩上止点。

用气门间隙规检查和调整气门间隙检查和调整气门间隙时，

柴油机应在冷至 60C 以下：

进气门间隙：0.30 mm；

排气门间隙：0.50 mm。

△注意：当厚薄规在摇臂和气门桥之间滑动时，

有略带些阻力感觉时所测得的间隙方为正确。

在第一缸活塞上死点位置，按步骤 A 所示检查和调整指定

的各气门的间隙（I 表示进气门；E 表示排气门）。

拧紧摇臂锁紧螺母后，再复查各气门的间隙时其间隙数值

不应有变化。

锁紧螺母拧紧扭矩：45 Nm。

33

在减振器上标明记号并转动曲轴 360CA。

再按步骤 B所示检查和调整指定的各气门的间隙。

拧紧摇臂锁紧螺母后，再复查各气门的间隙时间隙数值不

应有变化。

锁紧螺母拧紧扭矩：45 Nm。

复原缸盖罩壳及其它附件。

4.5 每 40 000 公里、1 000 小时或 1 年的保养内容

在完成日常保养和前面各个周期的保养项目的基础上，再增加下列保养项目。

检查传动胶带张紧度；

检查张紧轮轴承；

检查风扇轴承。

4.5.1 检查传动胶带张紧度

检查胶带张紧状况。在胶带的最大跨距处测量其挠度。最大

挠度不应大于 9.5~12.7 mm。

34

如有胶带张紧力测量仪，亦可在胶带最大跨距处测量其张力，张力极限为 360~480 N。

4.5.2 检查张紧轮轴承

检查传动胶带是否损坏，转动张紧轮，检查张紧轮轴承是

否异常检查张紧轮固定螺栓是否松动，其扭紧力矩为 45 Nm。

△注意：张紧轮应转动自如，不得有任何卡住或

径向/轴向窜动现象。

4.5.4 检查风扇轴承

转动风扇检查轴承是否有异常。

△注意：转动风扇不得有振动和过大的轴向窜动

现象。

4.6 每隔 80 000 公里、2 000 小时或 2 年的保养内容

在完成日常保养和前面的各个周期性保养项目的基础上，再增加下列保养项目：

清洗冷却系统，更换冷却液；

检查曲轴扭振减振器；

检查空气压缩机。

4.6.1 清洗冷却系统

为确保柴油机冷却和防腐效果，必须定期清洗冷却系统，即使采取滤清和定期保养的冷却液，也必须两年更换和清

洗一次，否则必须适当缩短更换和清洗周期。冷却系统清洗步骤：

35

排放冷却液

警告：必须等到冷却液温度低于 50C 后方可拆下

散热器上的加水盖，否则热的冷却液喷雾会造成严重的伤人事

故。

打开散热器和柴油机冷却水泵上的放水阀，排放冷却系统中

的冷却液。对于大多数用途，系统中的冷却液容量约为 25~30 L。

检查胶管是否损坏、夹箍是否松懈或损坏，如需要应予更换。

检查是否有泄漏、损坏和积灰。如果需要，应予以清洗和修理。

将碳酸钠清洗液注满柴油机冷却系统。

注：清洗液浓度为每 23 升的水中加 0.5 kg 的碳酸钠。

△注意：冷却系统清洗过程中，不要装上散热器加

水盖；并在散热器不加盖情况下运行柴油机。

36

△注意：在灌注清洗剂过程中，必须将冷却水腔

中的空气排出。先打开进气中冷器上的放气阀(如果有的话)，需

慢慢地注入清洗剂以免产生气阻。需等 2 至 3 分钟以便让空气充

分排出。清洗剂须加至散热器加水口或液面检查口的底部。

起动柴油机在冷却液温度大于 80C 情况下运行 5 分钟。停车

并排尽清洗剂。

向冷却系统注满清水。

△注意：为确保注满清水，柴油机和进气中冷

器必须放气。不要装散热器加水盖，这时也不要装新的冷却水滤

清器。

起动柴油机在冷却液温度大于 80C 情况下运行 5 分钟。

停车并排尽清水。

△注意：如果排出的清水仍很脏，必须继续注入

清水清洗，直到放出的冷却水干净为止。

37

冷却系统灌注冷却液

△注意：绝不允许不加添加剂只用水作冷却液，

这样会因锈蚀造成柴油机严重事故。

防冻冷却液的配制参照 2.4 节说明，务必在注入前在机外预先

与水混合好。

△注意：在灌注冷却液期间，必须将冷却水腔中的

空气排出，为此须把进气中冷器上的放气阀(如果有的话)打开。必

须慢慢地注入冷却液，以防产生气阻，须等 2 至 3 分钟让空气能充

分地排出。冷却液应灌注到散热器的加水口或液面检查口的底部。

装好散热器加水口压力盖，起动柴油机运行直到出水温度达

80C 后，检查冷却系统是否有泄漏现象。

停车后待冷却液温度降至 50C 以下时，打开散热器加水口压

力盖，复查冷却液面，如有必要，需再补入适量的冷却液。

4.6.2 检查曲轴扭振减振器

检查扭振减振器内圈(B)和外圈(C)上的刻线(A)是否移动，若

两刻线错位大于 1.6 mm，则应更换该减振器。

38

检查减振器橡胶元件是否老化。如果发现有碎片状橡胶脱落

或橡胶圈低于金属表面距离大

于 3.2 mm，则应更换该减振器。

检查减振器内圈对于外圈是否有向前移动的现象，如有发现

应更换该减振器。

4.6.3 检查空气压缩机

所有的空气压缩机都引入少量的机油来润滑活塞环和运动

部件。当这些机油在空气压缩机正常运行温度下使用超过一定时

间后，会产生结胶或积碳，若不进行下列的检查，空气压缩机的

活塞环将会受到高的运行温度和压力的影响而失去密封性。

检查空气压缩机出气管

放掉制动空气储气筒内的压力空气。从空气压缩机上拆下

出气管。

39

测量空气压缩机出气管内孔的积碳层总厚度，若总的积碳

厚度(×＋×)大于 2 mm，应清洗和检查空压机气缸盖、阀门组

件以及出气管。如有必要，应予以更换。

若总的积碳层厚度大于规定值，需继续往前检查空压泵与

压缩空气储气筒之间的出气接管，直到积碳层厚度小于规定值

为止。清洗或更换积碳层厚度大于规定值的接管或接头。

检查空气压缩机进气阀

警告：拆开卸载阀体螺钉时，应向下按住卸

载阀体，否则卸载阀弹簧突然释放会将它弹起伤人。

仔细检查卸载阀是否积炭，若严重积炭，应清除并清洗干

净。并应检查空压机缸头和进、排阀部件，必要时更换有关部

件。

40

若卸载阀是干净的或仅轻微的积炭，可以在卸载阀体上装上

新的 O 形密封圈和在卸载阀体中孔内装上新的 Y 形密封圈。

在卸载阀帽外表面涂以防咬合剂。

在卸载阀体 O 形圈外表面涂以清洁的 15W-40 机油。将卸载

阀部件装入空压机气缸盖，并拧紧卸载阀体的压紧螺栓。

扭矩：14 Nm。

4.7 SCR 系统的维护保养

国 IV、国 V 发动机 SCR 后处理系统使用的是 32.5%的尿素水溶液，即添蓝。用户需严格按照排放法规要求及时补

充尿素溶液，避免因添蓝不足导致系统出现故障报警，进而限制发动机扭矩。SCR 后处理在使用维护时应注意下列事项：

（1）冬季加注添蓝一定不要加得太满，液位指示刚满即可。因为当气温低于-11℃，添蓝会结冰膨胀。若加的太满，

41

膨胀空间不足会导致添蓝罐胀裂。

（2）因停机后添蓝泵会继续吹扫 30 秒，将管路中残留的添蓝吹出去，以防止结晶堵塞，所以应在钥匙开关关闭

30 秒后再断开整车电源。

（3）添蓝罐的体积由添蓝用量决定，对于欧 4 系统，用量相当于燃油消耗量的 5%，对于欧五系统，用量相当于

燃油消耗量的 7%。添蓝罐最高液位应保证添加尿素溶液至 100%。当液位计显示添蓝溶液消耗到 20%时，需要添加添蓝

溶液；如液位显示为 0 时，MIL 灯将点亮，发动机会限扭。

（4）每年发动机进行保养时打开添蓝罐底部放水螺塞进行清洗，放出罐内沉淀；不定期检查如发现通气阀或加液

口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭；通气阀如发现堵塞，可旋下用清水清洗或更换，2~3 年更换罐内

滤网；不定期检查插件及管路接头是否良好。

（5）严禁用其他溶液替代添蓝溶液加入添蓝罐，否则将损坏 SCR 后处理系统，也会因 NOx 超标而使发动机限扭。

42

第五章 故障判断与处理及故障代码

正确的操作、认真的按规定进行日常及定期检查保养，才能有效的消除故障。对于柴油机使用过程中的任何异常情

况都应引起重视，及时向维修部门报告和咨询。该说明书列举了一些典型的柴油机故障、可能的原因和一些可以接受的

解决方法。若故障不明或是不能修理以及本节中未列出的问题，请及时与上柴“易+人”呼叫中心联系（全国免费服务

热线 400-820-5656），以便进行诊断和修理。

●柴油机不能起动 ●柴油机突然熄火 ●柴油机功率不足

●燃油消耗量过高 ●机油消耗量过高 ●柴油机过热

●机油压力过高 ●机油压力过低 ●排气管冒黑烟

●柴油机冷却液温度过低 ●柴油机运转声音异常 ●柴油机振动大

●发电机不充电或充电不足

5.1 柴油机起动困难或不能起动

可能原因 排除方法

起动电机运行不正常

起动线路松动或腐蚀 清洗和拧紧线路接头

电瓶充电不足 充电或更换电瓶

起动电机和电器系统故障 请咨询授权维修服务站

起动电机运行正常

启动程序不对 参看本书 3.1 节正确启动

预热设备操作不当（需要时） 使用正确的预热步骤

进气系统受阻 检查进气系统管路是否通畅

油箱中缺少燃油 加入合适的燃油

燃油系统进入空气 排除空气

5.2 柴油机突然熄火

可能原因 排除方法

燃油污染 更换清洁合格的燃油

燃油系统有空气进入 燃油系统放气

高压油管路泄漏 检查泄漏，必要时拧紧/更换相关件

燃油管路或者滤清器堵塞 检查管路和滤芯，如有必要清洗粗滤器和滤网，更换燃油滤清

器

喷油或配气定时不正确 请咨询授权维修服务站

燃油输送泵失效 修复或更换输油泵

5.3 柴油机功率不足

可能原因 排除方法

车辆超载 减少车辆载荷至许用范围

燃油供应受阻 检查进油阻力，如有必要清洗粗滤器和滤网，更换燃油滤清器

燃油质量差 用装合格柴油的临时油箱验证

43

高压燃油管或接头泄漏 检查泄漏，如有必要拧紧/更换接头或高压燃油管

燃油系统进空气 燃油系统放气并检查进油管泄漏

进气或排气系统受阻 检查进排气系统阻力，检查空滤器，必要时更换

喷油或配气定时不正确 请咨询授权维修服务站

增压器损坏 检查增压压力，若太低更换增压器

喷油器喷孔堵塞，雾化不良 检查、清洗或更换喷油器

环境温度太高或在高海拔地区运行 在高海拔地区或环境温度太高的情况下，柴油机功率将下降，

使用时应适当降低负荷

检查柴油机故障指示灯是否点亮 请咨询授权维修服务站

5.4 燃油消耗量过高

可能原因 排除方法

燃油泄漏 检查燃油系统的管路密封性，如有松动请拧紧

燃油品质低劣 使用推荐的合格燃油

辅助装置故障引起的附加载荷 检查辅助装置和车辆零件（参看车辆制造商的规定）

进气系统阻力增大 检查空滤器滤芯，如有必要进行更换

检查故障指示灯是否点亮 请咨询授权维修服务站

5.5 机油消耗量过高

可能原因 排除方法

柴油机外表漏油 检查柴油机外部的管路、密封垫片、油封等是否有泄漏，更换

损坏的零部件

机油油面过高 检查机油油面，必要时调整

使用了不合适的机油 更换推荐的机油

机油冷却器漏油 检查冷却液中是否有机油

涡轮增压器漏油蹿入进、排气管 检查涡轮增压器进出口的蹿油痕迹

柴油机内部零件过度磨损密封失效 请咨询授权维修服务站

5.6 柴油机过热

可能原因 排除方法

冷却液不足 检查冷却液是否泄漏，添加冷却液，充分排出空气

散热器压力盖故障 检查散热器盖功能

柴油机超载 降低发动机负荷运行

散热器灰尘过多 检查散热器，必要时清洗

冷却风扇导风罩损坏或与风扇脱落 检查导风罩，必要时修理或更换

风扇传动胶带损坏或松动 校验胶带和张紧轮

44

水泵故障 拆检水泵

空气或燃气进入冷却系统 检查水路的是否有泄漏和松动

水温传感器或水温表损坏 检查传感器和水温表

调温器故障 更换调温器

5.7 机油压力过高

可能原因 排除方法

压力表失灵 检查压力表功能

发动机运转温度过低 参看冷却液温度过低

机油规格不正确，机油粘度过稠 检查/换用合格机油

旁通在关闭位置卡死 检查/更换旁通阀

5.8 机油压力过低

可能原因 排除方法

机油油面过低 调整机油油面

机油规格不正确，机油粘度过稀 检查/换用合格机油

机油管路接头松或油道闷头脱落 检查机油外泄现象

机油被水稀释 寻找稀释的原因，调换机油

机油压力调节阀故障 检查/更换压力调节阀

机油压力表故障 检查机油压力表

机油滤清器堵塞 检查/调换滤清器

柴油机轴、轴瓦类零件磨损 更换磨损的轴或轴瓦

5.9 排气管冒黑烟

可能原因 排除方法

发动机过载 使用较低减速排挡

燃油系统中有空气 排出空气检查吸油部分的泄漏

进气系统受阻 检查进气系统是否堵塞

涡轮增压器故障 更换涡轮增压器

喷油器故障 请咨询授权维修服务站

检查柴油机故障指示灯是否点亮 请咨询授权维修服务站

5.10 柴油机冷却液温度过低

可能原因 排除方法

流过散热器的冷风过多 检查风扇和风扇离合器，参看制造商的说明

散热器百叶窗卡死在最大开度 检查百叶窗，必要时更换

45

温度传感器故障 检查/校验传感器

温度表失效 校验温度表，必要时更换

调温器损坏 更换调温器

5.11 柴油机噪声过大

可能原因 排除方法

传动胶带啸叫声 检查胶带传动系统

进气和排气泄漏 检查/修理泄漏

气门间隙过大 检查/调整气门间隙

涡轮增压器噪声 检查叶轮与壳体是否擦碰

柴油机机油过少 检查/添加机油

传动齿轮噪声 请咨询授权维修服务站

5.12 柴油机振动大

可能原因 排除方法

柴油机支撑（包括隔振垫）松动或损坏 检查/更换柴油机支撑（包括隔振垫）

风扇损坏或附件故障 检查/更换故障零件

曲轴扭振减振器故障 检查/更换故障零件

驱动系统部件的磨损和不平衡 按部件制造厂的规格检查/更换

运动部件松动或损坏 请咨询授权维修服务站

5.13 发电机不充电或充电不足

可能原因 排除方法

蓄电池的接头松动或腐蚀 清洗/拧紧电池接头

发动机胶带打滑 检查/更换胶带和张紧轮

仪表或指示灯失效 检查/更换仪表或指示灯

发动机导线松动或损坏 修理导线

发电机失效 更换发电机

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5.14 柴油机故障代码表

国 III、国Ⅳ、国 V 柴油机故障代码表

序号 故障代码 故障说明 故障闪码

1 P0072 环境温度传感器信号过低 17

2 P0073 环境温度传感器信号过高 17

3 P0088 共轨压力超过最高限制 68

4 P0093 共轨压力传感器性能失效（包括漏油） 78

5 P0112 进气温度传感器信号过低 16

6 P0113 进气温度传感器信号过高 16

7 U1155 与 DCU 连接的 CAN 总线开路 9

8 P0117 水温传感器信号过低 11

9 P0118 水温传感器信号过高 11

10 P0120 油门踏板传感器#1 常闭 22

11 P0121 油门踏板传感器#1 常开 22

12 P0122 油门踏板传感器#1 信号过低 22

13 P0123 油门踏板传感器#1 信号过高 22

14 P0182 燃油温度传感器信号过低 14

15 P0183 燃油温度传感器信号过高 14

16 P0191 共轨压力传感器信号恒值 67

17 P0192 共轨压力传感器信号过低 67

18 P0193 共轨压力传感器信号过高 67

19 P0200 电容充电电路由于充电过度导致失效 59

20 P0201 喷油器#1 电磁线圈开路 51

21 P0202 喷油器#5 电磁线圈开路 52

22 P0203 喷油器#3 电磁线圈开路 53

23 P0204 喷油器#6 电磁线圈开路 54

24 P0205 喷油器#2 电磁线圈开路 55

25 P0206 喷油器#4 电磁线圈开路 56

26 P0217 冷却水温超过上限 6

27 P0219 发动机转速超速 7

28 P0220 油门踏板传感器#2 常闭 22

29 P0221 油门踏板传感器#2 常开 22

30 P0222 油门踏板传感器#2 信号过低 22

31 P0223 油门踏板传感器#2 信号过高 22

32 P0227 PTO 踏板传感器信号过低 23

33 P0228 PTO 踏板传感器�