Allgemeine verfahrenstechnische Auslegungsgrundsätze für pneumatischeFörderanlagen für Kohlenstaubfeuerungen

Um Schwankungen der Feststoffkonzentration am Brenner zu vermeiden, sind verschiedene Bedingungenzu berücksichtigen.

1. Das Verhältnis des Schüttgutstroms zum Förderluftmassenstrom sollte einen Wert von 6 kgKohle/kg Luft nicht übersteigen.

2. Die auf den freien Rohrquerschnitt bezogene Luftgeschwindigkeit muss am Anfang derFörderleitung größer als 22 m/s sein.

3. Die auf den freien Rohrquerschnitt bezogene Luftgeschwindigkeit muss am Ende der Förderleitunggrößer als 28 m/s und sollte kleiner als 33 m/s sein.

4. Ansteigende oder abfallende Rohrleitungsverläufe können zur Entmischung von Förderluft undSchüttgut führen und damit Ablagerungen verursachen. Sie sind daher zu vermeiden. EineNeigung von 1% ist zulässig.

5. Zwischen dem Teleskoprohr des Brenners und dem letzten Rohrleitungskrümmer muss einhorizontales Stück der Rohrleitung von mindestens 1 m verlegt sein.

6. Die Rohrleitungskrümmer sind mit einem Radius mindestens entsprechend dem Zehnfachen desRohrleitungsdurchmessers auszuführen. Sie sollten verschleißgeschützt sein.

7. Zwischen zwei Rohrleitungskrümmern ist ein gerades Stück der Rohrleitung von mindestens 4 m,optional von mindestens dem Vierzigfachen des Rohrleitungsdurchmessers, vorzusehen.

8. Als Rohre werden nahtlose Rohre mit einer Qualität der Durchmessertoleranz und Oberfläche wienach DIN 1629 eingesetzt. Sie müssen sachgerecht verlegt sein. Die Anzahl der Krümmer ist sogering wie möglich zu halten. Die Rohrleitungslänge sollte 150 m nicht übersteigen.

9. Beimischungen wie z.B. Rohmehl oder Filterstaub im Brennstoff haben Auswirkungen auf dasFörderverhalten. Diese Beimischungen dürfen max. 10% des Gesamtmassenstroms betragen. BeiAnteilen > 1% ist die Förderleitungslänge auf max. 50 m begrenzt.

10. Das Gebläse muss eine pulsationsfreie Förderung der Luft ermöglichen. Die Leistungsdaten(Volumenleistung in Abhängigkeit vom Förderdruck) sind vom Gebläsehersteller zu bestätigen.

11. Auf der Reingasseite zwischen Gebläse und 1 m vor dem Aufgabeschuh des MULTICOR-K isteine Geschwindigkeit von 14 m/s ausreichend. Der Druckverlust auf der Reingasseite darf 10 mbarnicht übersteigen.

Bei abgeschalteter Kohleförderung ist durch geeignete Maßnahmen zu verhindern, dass sich eineLuftströmung vom Brenner in Richtung zum Gebläse einstellt. Hierdurch könnten sich Kohlereste inKrümmern oder vor dem Gebläse ansammeln und entzünden. Eine geeignete Absperrung (z. B. durcheinen Kugelhahn) der Rohrleitung erfolgt direkt am Brenner.

Die pneumatische Förderleitung ist nach den geltenden Sicherheitsbestimmungen zu verlegen.

SCHENCK PROCESS GmbH, 26. Mai 2004 BV-H 2011 AA / 1

General Process Design Principles for Pneumatic Conveyor Lines forPulverized Coal Furnaces

To avoid variations of the solids concentration at the burner, the following conditions have to be taken intoaccount:

1. The ratio of the bulk solid mass flow to conveying air mass flow should not exceed a value of 6.

2. The air flow rate related to the free pipe cross section must be greater than 22 m/s at thebeginning of the conveyor line.

3. The air flow rate related to the free pipe cross section must be greater than 28 m/s at the end of

the conveyor line and should be less than 33 m/s.

4. Pipes running at an angle larger than 1% may result in a separation of feed material andconveying air, causing deposits. Therefore these have to be avoided.

5. Between the telescopic pipe of the burner and the last bend of the pipe there must be a straighthorizontal section of at least 1m.

6. The pipe bends must have a radius of at least ten times the pipe diameter. They should beprovided with wear protection.

7. Between two bends in the pipework a straight piece of pipe of at least 4m, optional 40 times aslong as the pipe diameter, has to be provided.

8. With regard to the diameter tolerance and surface quality, the seamless pipes must meet thespecifications of DIN 1629. They must be expertly laid. The conveying length should not exceed150 m. The quantity of bends must be kept to a minimum.

9. If materials like raw meal or filterdust will be added to the pulverised fuel the conveyingcharacteristics will be influenced. These additives must be limited to 10% of the total mass flow.If the percentage is > 1% the conveying length is restricted to max. 50m.

10. The blower must provide for pulsation-free conveying of the air. The performance data of the blower(volume flow on regard to conveying pressure) should be guaranteed by the manufacturer of theblower.

11. The air velocity between blower and up to 1 m before the infeed of the Multicor-K is sufficient at14 m/s. The pressure loss in this section of the pipe must not exceed 10 mbar.

In case of a switched-off coal dust feeding it has to be avoided by suitable means that blow-back of air andcoal dust occurs from the burner in direction to the blower. This could create an accumulation of coal dustin bends and in front of the blower which might ignite. A suitable shut-off (i.e. a ball valve) of the conveyingpipe has to be fitted next to the burner.

The pneumatic conveying pipe has to be designed and laid according to the valid safety regulations.

SCHENCK PROCESS GmbH, 26. May 2004 BV-H 2011 AA/2

Règles généralede base pour la conception technique des installations detransport pneumatique pour chaufferies à charbon pulvérisé

Pour éviter des variations dans la concentration du produit solide au niveau du brûleur, il faut tenircompte de divers conditions.

1. Le rapport entre le flux de produit et le flux massique de l’air de transport ne doit pas dépasserune valeur de 6 kg de charbon / kg d’air.

2. La vitesse de l’air par rapport à la section libre de la tuyauterie doit être au moins de 22m/s audébut de la tuyauterie de transport.

3. La vitesse de l’air par rapport à la section libre de la tuyauterie doit être supérieure à 28 m/s etinférieure à 33 m/s à la fin de la tuyauterie de transport.

4. Des parcours montants ou descendants des tuyauteries peuvent provoquer une ségrégation del’air et du produit et en conséquence produire des dépôts de produit. Ils doivent donc êtreévités. Une inclinaison de 1% est admissible.

5. Entre le tuyau télescopique du brûleur et le dernier coude de la tuyauterie il faut prévoir la posed’un morceau horizontal de tuyauterie d’au moins 1 m de long .

6. Les coudes de la tuyauterie sont à excécuter avec un rayon de courbure dont la valeur doit êtred’au moins dix fois le diamètre du tuyau. De plus ces coudes devraient être protégés contrel’usure.

7. Entre deux coudes de la tuyauterie il faut prévoir, une longueur droite de tuyauterie d’au moins4 m, en option d’au moins quarante fois le diamètre de la tuyauterie.

8. Tous les tuyaux devront être prévus sans soudure avec une qualité de tolérance de diamètre etde surface selon la norme DIN 1629. Ils doivent être posés dans les règles de l’art. Le nombrede coudes doit être prévus aussi faible que possible. La longueur de la tuyauterie ne doit pasdépasser les 150 m.

9. Le mélange du combustible avec d’autres produits comme par exemple de la farine crue ou despoussières d’electrofiltre a une influence sur le comportement du convoyage du produit. Cesproduits additionnels ne doivent pas dépasser les 10% maximum de l’ensemble du fluxmassique total. En cas de produits additionnels > 1% il faut limiter la longueur de la tuyauteriede transportst à max. 50 m.

10. La soufflerie doit garantir un transport du produit libre de pulsations. Les caractéristiquestechniques du débit (débit volumique en fonction de la pression de transport) sont à confirmerpar le fabriquant de la soufflerie.

11. Du côté du gaz purifié entre la soufflerie et 1 m en amont de la goulotte d’alimentation duMULTICOR-K une vitesse de 14 m/s est suffisante. La perte de pression du côté gaz purifié nedoit pas dépasser 10 mbar.

Lors de l’arrêt du transport du charbon pulvérisé, il faut absolument empêcher à l’aide des moyensadéquats, que se produise un reflux de l’air du brûleur vers la soufflerie. En effet cela pourrait entraînerune accumulation de restes de poussière de charbon au niveau des coudes ou avant la soufflerie quipourraient s’enflammer. Un dispositif d’arrêt approprié (par exemple un robinet d’arrêt à bille) doit êtreprévu sur la tuyauterie directement au niveau du brûleur.

La tuyauterie de transport pneumatique doit être installée en respectant les règles de sécurité envigueur.

SCHENCK PROCESS GmbH, 26 Mai 2004 BV-H 2011 AA / 3

Principios generales de técnica de procesos para instalaciones neumáticos detransporte para hogares de carbón pulverizado

Para evitar variaciones de la concentración de sólidos en el quemador han de tenerse en cuenta lassiguientes condiciones:

1. La relación de la corriente del material a granel respecto a la corriente másica de aire de transport nodebería sobrepasar un valor de 6 kg carbón/kg aire.

2. La velocidad del aire referida a la sección libre del tubo debe ser mayor de 22 m/s al principio de latubería.

3. La velocidad del aire referida a la sección libre del tubo debe ser mayor de 28 m/s y menor que 33 m/sal final de la tubería.

4. Las secciones ascendentes o descendentes de la tubería pueden provocar la separación del aire detransporte y del material a granel, generando depósitos de material. Por ello deben evitarse,admitiéndose una inclinación máxima de 1 %.

5. Entre le tubo telescópico del quemador y el último codo de la tubería debe haber una secciónhorizontal de al menos 1 m.

6. Los codos de la tubería deben tener un radio mínimo de diez veces el diámetro de la tubería y debenestar protegidos contra desgaste.

7. Entre dos codos de la tubería debe haber un tramo recto de la tubería de al menos 4 m,opcionalmente como mínimo 40 veces el diámetro de la tubería.

8. Todos los tubos deben estar libres de soldaduras y tener una tolerancia de diámetro y una calidadsuperficie conforme a DIN 1629. El tendido de los tubos debe ser realizado por técnicos cualificados.La cantidad de codos debe ser lo más pequeña posible. La longitud de la tubería no debe superar los150 m.

9. Las adiciones de productos como harina cruda o polvo de filtro en el combustible repercuten sobre elcomportamiento de transporte. Estas adiciones no deben superar un máximo del 10% de la corrientemásica total. Si el porcentaje es menor a 1%, la longitud de la tubería de transporte debe ser de 50 mcomo máximo.

10. El soplador debe permitir un transporte de aire libre de pulsaciones. Los datos sobre el rendimiento(volumen en función de la presión de transporte) deben ser confirmados por el fabricante del soplador.

11. En el lado del gas puro, entre el soplador y 1 m antes del dispositivo de alimentación del MULTICOR-K, una velocidad de 14 m/s es suficiente. La pérdida de presión en le lado del gas puro no debesuperar 10 mbar.

Con el transporte de carbón desconectado hay que evitar mediante las medidas oportunas que seproduzca una corriente de aire del quemador hacia el soplador. De esta manera podrían acumularse einflamarse restos de carbón en los codos o antes del soplador. El cierre adecuado (p.ej., mediante un grifode macho esférico) de la tubería se realiza directamente en el quemador.

La tubería neumática de transporte debe tenderse según las normas de seguridad vigentes.

SCHENCK PROCESS GmbH, 26 de mayo de 2004 BV-H 2011 AA / 4

Всеобщие технологические принципы исполнения пневматическихтранспортных установок для пылеугольной топки

Во избежание колебаний концентрации твердого материала на горелке, всегда учитыватьнижеприведенные условия.

1. Соотношение потока сыпучего материала и потока воздуха для транспортировки не должнопревышать значение 6 кг угля/кг воздуха.

2. В начале транспортного трубопровода скорость воздуха, отнесенная к свободномупоперечному сечению трубопровода должна быть больше 22 м/сек.

3. В конце транспортного трубопровода скорость воздуха, отнесенная к свободномупоперечному сечению трубопровода должна быть больше 28 м/сек и меньше 33 м/сек.

4. Поднимающиеся или спускающиеся трубопроводы могут привести к расслоениютранспортирующего воздуха и сыпучего материала, и тем самым обусловливать отложения.Поэтому избегать такого положения трубопроводов. Допускается уклон в 1%.

5. Между телескопической трубой горелки и последним коленом трубопровода прокладыватьгоризонтальный трубопровод минимальной длиной в 1 м.

6. Исполнять колена трубопроводов с радиусом, соответствующим по меньшей мередесятикратному значению диаметра трубопровода. Эти колена должны быть защищены отизноса.

7. Между двумя коленами трубопровода предусмотреть прямую часть трубопроводаминимальной длиной в 4 м, или опционально, по меньшейц мере 40-кратное значениедиаметра трубопровода.

8. Применяются бесшовные трубы, качество которых по допуску диаметра и поверхностиотвечает стандарту DIN 1629. Они должны быть проложены надлежащим образом.Предусматривать по возможности меньшее количество коленей. Длина трубопроводов недолжна превышать 150 м.

9. Добавки, такие, как, например, свежеразмолотая мука или пыль, задержанная фильтром,воздействуют на свойства при транспортировке. Эти добавки должны составлять макс. 10 %общего массового потока. При долях > 1% длина транспортной трубопроводной системыограничивается на макс. 50 м.

10. Воздуходувка должна обеспечивать подачу воздуха без пульсации. Мощностные показателивоздуходувки (объемный поток в зависимости от давления подачи) требуют подтвержденияизготовителя.

11. На стороне очищенного газа между воздуходувкой и на расстоянии в 1 м перед загрузочнымприсопосблением прибора MULTICOR-K достаточна скорость в 14 м/сек. Потеря давления настороне очищенного газа не должна превышать 10 мбар.

При отключенной системе транспортировки угля принять соответствующие меры, не допускающиеобразование воздушного потока от горелки в направление воздуходувки. При наличии такоговоздушного потока остатки угля могут собираться в коленах или перед воздуходувкой ивоспламеняться. Подходящее запирание трубопровода (например, с помощью шаровидного крана)осуществляется непосредственно на горелке.

Прокладку пневмотранспортного трубопровода провести в соответствии с действующими правиламитехники безопасности.

SCHENCK PROCESS GmbH, 26 мая 2004г. BV-H 2011 AA / 5