Seguridad Vial - Isev · influencia. Estas iniciativas surgen de la Responsabilidad Social Empresaria y de la concepción de que aún mejorando las condiciones de la empresa, el ambiente

23 al 29 de abril de 2007

Resolución ONU 60/5

En el marco de la Primera Semana mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial

Fichas

Http://www.paho.org/Spanish/DD/PIN/ps070411.htm

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EV CATALOGO DE PROGRAMAS,

ACCIONES E INICIATIVAS

Responsabilidad Socialdel sector privado

Seguridad Vial


En el marco de la Resolución ONU 60/5

CATALOGO DE PROGRAMAS,ACCIONES E INICIATIVAS


Seguridad Vial

INTRODUCCIÓNCumpliendo con el compromiso asumido en el Documento

, que puede obtenerse enhemos desarrollado este

El objetivo del mismo es obrar como una excelente herramienta para “disparar” ideas y, ¿por qué no?,copiar y adaptar iniciativas que hayan sido eficientes para combatir y mitigar esta “enfermedad” quepadecemos.Han sido muchos y variados los aportes. Evidentemente no pudimos incluir todos. En varios casos lainformación no era completa y en otros, al momento del cierre (prorrogado en dos oportunidades) nohabían llegado. Pero queremos cumplir con el compromiso previsto de distribuirlo en esta PrimeraSemana Mundial de la Seguridad Vial y el Catálogo en si mismo es una idea que confiamos enreiterarla en el tiempo.

La abundante información suministrada por el Sector Privado permite trazar un “mapa” de lasactividades e iniciativas en la materia que, yendo de menor a mayor podríamos resumir de lasiguiente manera:

mayoritariamente aisladas (no responden a programas orgánicos).Comprenden mensajes universales simples (“Use el Cinturón”) o complejos (“Use el cinturón porqueen el 50 % de los impactos salva la vida”), mediante sostén gráfico o audiovisual (Carteleras,folletería, Videos, mensajes por intranet, etc.).

de las diversas variables que integran el sistema del tránsito (en algunoscaso hasta el privado en depósitos y playas). En Factor Humano: evaluación de conocimientos, decriterio, psicotécnica, física, psíquica, referidas a la conducción de máquinas (automotores yautoelevadores) y generalmente adoptadas por las áreas de recursos humanos. Competencias deConocimientos y Habilidades en Conducción Segura. En Factor Vehículo: Con revisiones técnicas,análisis de conformación de modelos para inclusión de flota, políticas de mantenimiento de parque.Se aplican a flota propia y también en numerosos casos a flotas de terceros contratistas. En FactorAmbiente: Análisis de itinerarios, diagramas y hojas de ruta siniestrales, etc. De accidentes paradelimitar responsabilidades y prácticas inseguras.

Aisladas o integradas a Programas temáticos evolutivos. Formación delPersonal de Conducción de Flota propia (también de terceros transportistas o de agencias de remises,etc.), Gerencial, Administrativo y en algunos casos hasta de comunidad familiar de los empleados.

temporalmente dilatados (anuales, trienales, etc.) y orgánicamenteimplementados, con acciones articuladas, metodología e índices evaluativos de seguimiento, planteanmetas en períodos predeterminados. Articulan acciones en todas las áreas (información, formación,evaluación, control y en algunos casos premios y castigos). En los últimos meses han comenzadoalgunos “pilotos” de la última generación de estos Programas Integrales, denominados en nuestrocaso como Programas de “Intervención”. No hay ficha incorporada al respecto ya que precisamentehoy están en etapa de “piloto” en grandes empresas. Más información sobre ellos encontrarán en

Generalmente vinculados al apoyo técnico, profesional,material y económico del presupuesto institucional de la empresa destinados a la comunidad deinfluencia. Estas iniciativas surgen de la Responsabilidad Social Empresaria y de la concepción de queaún mejorando las condiciones de la empresa, el ambiente del entorno continua siendo agresivo a laSeguridad Vial.

“Seguridad Vial: Responsabilidad Socialdel Sector Privado Argentino” (10 preguntas a 100 empresas)

CATALOGO DE

PROGRAMAS, ACCIONES E INICIATIVAS EN SEGURIDAD VIAL.

http://www.isev.com.ar/uploads/Conclusiones.pdf

http://www.isev.com.ar/interpreters/yabb2/YaBB.pl?num=1171916335

Acciones de Información:

Acciones de Evaluación:

Acciones de Capacitación:

Programas Integrales:

Acciones y Programas Comunitarios:





Obtener mejoras sostenibles y progresivas en la calidad y profesionalidad delFactor Humano involucrado en las estructuras empresarias del TransporteAutomotor de Pasajeros.Mejorar continuadamente la calidad de la seguridad vial de los servicios quepresta reduciendo la siniestralidad y minimizando sus consecuencias.

Ver http://www.isev.com.ar/index.php?s=capacitacion_omnibusAaetaGerencia@[email protected]

[email protected]


Seguridad Vial

Ficha 1

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción

Objetivos ycomentarios

Para mayorinformación

A.A.E.T.A. - CELADI

Programa de capacitación conductores profesionales

La ASOCIACION ARGENTINA DE EMPRESARIOS DEL TRANSPORTEAUTOMOTOR (A.A.E.T.A) en conjunto con la CAMARA EMPRESARIA DETRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA (CELADI), y bajo el asesoramientotécnico del ISEV han conformado el denominado Grupo de Seguridad en elTransporte que en una primera etapa dedica sus esfuerzos a la CapacitaciónPROFESIONAL de los Conductores de las unidades del Transporte PúblicoAutomotor de Pasajeros.Desde hace dos años despliegan acciones de Capacitación en un extensoPrograma que abarca módulos temáticos tales como: Principios Básicos deConducción Segura, Estrategia, Factor Humano, Factor Ambiente, FactorVehículo, Legislación del Tránsito, Responsabilidad Civil y Penal y Calidad(servicio al cliente). Todo ello desarrollado en el marco del sistema registradocomo CS-ISEV

Genera una nueva edición del Anexo L, el Sistema Uniforme del SeñalamientoVialArgentino, esta vez en edición electrónica.

Reemplazamos de tal manera la anterior versión en formato papel, de la cual sedistribuyera una importante cantidad de ejemplares, con la finalidad de dar aconocer la normativa vigente. Esta edición es mucho más dinámica y práctica.

Se distribuye gratuitamente por CD o por web.




Acercar a través de un instrumento eficiente el conocimiento y lasrecomendaciones para el desarrollo y aplicación de la normativa vigente enmateria de señalamiento y demarcación vial vigente en la RepúblicaArgentina.

En 3M Sergio Guerreiro a [email protected] ISEV a [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 2

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Comunicación estratégica

3M ARGENTINA S.A.C.I.F.I.A


Esperando acercar con la mayor claridad posible, los principales puntos a teneren cuenta en una conducción segura de bicicletas, es que 3M lo invita a la lecturade esta “GUIA DEL CICLISTA URBANO” desarrollada por el ISEV para unaconducción segura, cuya elaboración pretende servir al desarrollo y mejordesenvolvimiento de la bicicleta como medio de transporte, sin olvidarnos que,las ciudades de nuestro país han sido diseñadas para el uso del vehículoautomotor y, cualquier otro vehículo que pretenda entrar en escena, deberáhacerlo conociendo sus propias limitaciones, de manera armónica y a sabiendasde que todo cambio implica tiempo, convencimiento y tolerancia de todos.

En versión gráfica y electrónica.




Brindar una Guía práctica, adecuada y segura para la circulación de ciclistas.

En ISEV puede obtenerla en http://www.isev.com.ar/uploads/gciclista.pdf


Seguridad Vial

Ficha 3

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción




Guía del ciclista urbano. Para una conducción segura


Organización y desarrollo de Seminarios de Capacitación y Actualización confuncionarios de Vialidades del país agrupados por Regiones (NOA, NEA, CUYO,etc.) y taller para resolución de Tramos de Concentración deAccidentes y puntosnegros de la red viaria, con provisión gratuita de materia prima para elseñalamiento vial.

TEMARIO:· Normativa y Ley de Tránsito ISEV· Visibilidad del Señalamiento

Selección de materiales para señalamiento verticalNormas de calidad de materiales retro reflectivosUbicación y emplazamiento de señales

· Presentación de curso de Señalamiento transitorio· Experiencias locales

Taller de trabajo de resolución de Puntos Negros




Actualización de conocimientos técnicos y profesionales.Compartir y debatir experiencias.Resolución de TCAy Puntos Negros.

En 3M Sergio Guerreiro a [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 4

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción




SEMINARIOS DE SEGURIDAD VIAL - Ingeniería de Caminos


La propuesta del Concurso es convocar a los artistas de la Pintura, la Escultura,la Fotografía y del arte Digital impreso a participar en el concurso referido a “laenfermedad social de los accidentes del tránsito y la Seguridad Vial”, bajo el lema“ComunicARTE Prevención Vial”. Es una forma de conocer “otras voces ymiradas” de la sociedad, la de nuestros artistas.

Su primera edición fue en el año 2005 y ahora se hará en noviembre de 2007.El calendario previsto en forma tentativa:30 de abril Se publicarán y distribuirán las Bases del Concurso con las fechasconfirmadas. Las Bases no serán muy distintas a las de la edición anterior.24 al 28 de septiembre Recepción de las Obras. Oportunamente se indicaráhorario y lugar.8 al 12 de octubre En esa semana el Jurado preseleccionará 20 obras (5 porcada rubro en principio) y determinará cuales son las ganadoras.1 de noviembre Entrega de Premios y agasajo ISEV.

15 de noviembre Inauguración de la muestra con las 20 obras en el CentroCultural Recoleta. La muestra permanecerá abierta al público hasta el 9 dediciembre.




Ubicarse en “otra” realidad que pueda ser interpretada a través de una cultura delrespeto mutuo y no del azar y la ignorancia, una realidad absurda y degradada.Establecer una dinámica indefinida del proceso de construcción de sentidos,constitución colectiva de los valores reestableciendo un principio deresponsabilidad y cooperación.Apartir de la mirada del artista.

Puede consultarse en:Http://www.isev.com.ar/?s=concurso_intro


Seguridad Vial

Ficha 5

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción




ComunicARTE Prevención Vial

AAETA, BRD, CELADI, CETUBA, CAVEA, ESSO, FAPASA, Protección Mutual, SHELL, SUTEC y 3M.

El programa se dirigió al cuerpo de ventas del Grupo Sancor Seguros; e incluyóun cronograma de capacitaciones en diferentes zonas que abarcaron la totalidaddel país. Los cursos fueron gratuitos, y en éstos se abordó, entre otros temas,“Prevención de Accidentes y Educación Vial”, durante el año 2005 y “El Rol delProductor Asesor de Seguros ante los accidentes de Tránsito”, en el transcursodel año 2006.En estas charlas se brindaron explicaciones prácticas y sencillas sobre lascausas de los accidentes de tránsito y se hizo un fuerte hincapié en los factoresde riesgo. Se dieron a conocer estadísticas en lo que respecta a estaproblemática, en particular acerca de las pérdidas humanas y económicas queprovoca este flagelo en nuestro país y en el mundo.




El objetivo de esta capacitación es el permanente perfeccionamiento y formacióndel cuerpo de ventas, no sólo agregando valor a su gestión comercial y operativa,sino también contribuyendo y reafirmando su compromiso con aquellosaspectos que influyen sobre la actividad y en los que pueden contribuir a mejorardesde su trabajo. Asimismo su capacitación sobre estos temas repercute enforma directa sobre los asegurados y ayuda a fortalecer la relación y trasladar loasimilado

Puede consultarse a: Nora Mosso - Jefa de [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 6

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción




“Líderes”, programa de capacitación continuada

Grupo Sancor Seguros

El Primer Sistema Nacional de Capacitación en Prevención de Riesgos,denominado Primero Prevención, incluye:

- Un Programa de Televisión que constó de 13 ediciones de 30 minutos conuna periodicidad semanal, emitido por señal abierta (Telefé y América) para todoel país durante el año 2006. Esta emisión televisiva tuvo como destinatarios atrabajadores, empleadores y público en general. Cada programa se estructuróen bloques temáticos, uno de los cuales correspondió a Seguridad vial y contócon la participación del reconocido especialista Dr. Horacio Botta Bernaus. Altérmino de cada programa tuvo lugar una trivia en la cual podían participar todoslos televidentes. De la misma surgieron 72 ganadores de todo el país, los cualestuvieron la posibilidad de optar entre un kit de seguridad para el hogar y un kitpara auto. Al mismo tiempo cada ganador tenía la posibilidad de seleccionar unaentidad educativa para que sea acreedora de un kit similar.

- Un ciclo de conferencias abiertas realizadas en diferentes localidades a lolargo del país, que estuvieron dirigidas a toda la comunidad. En ellas,especialistas en la materia trataron aspectos relacionados con la seguridad vial yotras temáticas. Estas conferencias abiertas continúan brindándose conperiodicidad en las distintas zonas del país durante el presente año.




El objetivo más importante es contribuir a crear una cultura de la prevención queayude a reducir la cantidad de accidentes de tránsito, por las gravesconsecuencias que esta problemática está teniendo en nuestro país, donde lasmuertes por esta causa han aumentado considerablemente en los últimos años.Como Grupo Asegurador, se apunta a la educación como una forma de prevenirlos riesgos de accidentes.De esta forma realiza un aporte a la comunidad y refuerza su compromiso en laprevención de riesgos, fortaleciendo sus acciones de Responsabilidad SocialEmpresaria, impulsando el cambio desde el propio escenario de interrelación,mediante acciones que están integradas a la misión de la empresa.



Seguridad Vial

Ficha 7

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción





PRIMERO PREVENCIÓN – Primer Sistema Nacional deCapacitación en Prevención de Riesgos

El programa Rutas en Rojo es un Programa Nacional de Prevención deAccidentes de Tránsito cuyo lanzamiento tuvo lugar con la presentación delmóvil de Rutas en Rojo. El mismo cuenta con doce metros de largo y fue instaladodel 14 al 17 de Marzo del presente año en el predio de 1.200 m2 que ocupó elstand del Grupo Sancor Seguros en la mega muestra ExpoAgro.

El móvil está dotado de un micro cine -donde se proyecta un video sobreprevención de accidentes de tránsito- y cuatro estaciones informatizadas deautoevaluación donde se realizan pruebas anónimas y privadas al público quequiera participar, para conocer su estado psicofísico y sus aptitudes paraconducir.Asimismo, se entregó en forma gratuita a quienes realizaron la prueba, un videoeducativo de 65 minutos, con la locución del reconocido especialista Dr. HoracioBotta Bernaus, que compendia los temas sobre Seguridad vial desarrollados enel Programa de Televisión Primero Prevención, acompañado de un materialgráfico especialmente producido.




El objetivo de este programa es motivar a la sociedad para actuar en función del graveproblema que revelan los índices de accidentología vial, informando las alarmantes cifras demuertos y heridos que se registran anualmente, y comunicando las vías de acción a las queel Grupo Sancor Seguros convoca para su realización inmediata, entre las que se destacan:- unificar en todo el país la aplicación de la Ley Nacional de Tránsito que hoy no tiene vigenciaen todas las jurisdicciones;- unificar el registro de conducción;- exigir la revisión técnica de las unidades;- desarrollar e implementar con urgencia planes de prevención y capacitación paraconductores particulares y profesionales, así como para todos los usuarios de la vía pública.Todo ello, sin olvidar otros temas como la necesidad de construcción de autovías yautopistas, junto a una medida que, aunque de largo plazo, es fundamental: la incorporaciónde la educación vial en los planes formales de enseñanza.



Seguridad Vial

Ficha 8

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción





RUTAS EN ROJO – Programa Nacional de Prevención deaccidentes de tránsito.





1. El Viario periódico: En once ediciones de ocho páginas cada una se ha presentado informaciónvariada de la operación que realiza COVIANDES, así como de los diferentes municipios que estánubicados a lo largo de la vía. Igualmente, al cumplirse los diez años de la Concesión, se realizó unespecial de la vía (antes y después). El Viario se ha convertido en una de las principales herramientaspara apoyar y fortalecer el turismo de la región, así como los productos y gastronomía de la zona.2. El Viario radio: En su versión radial, que llega ya a más de 550 emisiones pregrabadas y 150 endirecto durante este año, se realiza también la difusión de la información con una cobertura que abarcael oriente cundinamarqués y el departamento del Meta.3. El Coviamigo: Con 36 ediciones la oficina de Comunicación Estratégica ha informado al personalinterno (empleados y contratistas) sobre temas importantes que requiere divulgación.4. Novena Navideña: Durante dos años consecutivos COVIANDES a través del periódico Llano 7 Díasha distribuido 44 mil ejemplares de la Novena Navideña, herramienta que se convirtió en una tradiciónen la zona. Esta misma, ha sido utilizada para difundir campañas de prevención vial diseñadasespecialmente para la temporada de fin de año.5. Emisora Túnel Buenavista: Sintonizando los 94.5 F.M. al transitar por el túnel Buenavista (300metros antes, durante su recorrido y hasta 300 metros después), los usuarios pueden atender lasinstrucciones impartidas por el personal del Centro de Control ante cualquier eventualidad al interior delmismo, así mismo, reciben información institucional, de cultura vial, estado de la vía e informaciónturística.6. Página web : Los cibernautas pueden navegar desde hace un año en la direcciónwww.coviandes.com para informarse sobre todo lo referente a la vía y sus comunidades aledañas.

Ver http://www.isev.com.ar/index.php?s=capacitacion_omnibusAaetaGerencia@[email protected]

[email protected]


Seguridad Vial

Ficha 9

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



A través de herramientas asertivas y efectivas de comunicación COVIANDESpermanentemente informa a los usuarios, comunidades aledañas, gremios,instituciones gubernamentales, entre otros, sobre los diferentes acontecimientosque suceden en torno a la operación y el mantenimiento de la vía Bogotá-Villavicencio, fortaleciendo así la carretera como un elemento para el desarrollolocal, regional y nacional.En la estrategia de Comunicación que se adelanta desde hace tres años se hanrealizado herramientas internas y externas entre las que se encuentran:El Viario (periódico)El Viario pregrabado y directo (radio)CoviayudasNovena NavideñaEmisora TunelPágina WebBoletines de Prensa

Comunicación Estratégica

CONCESIONARIA VIAL DE LOS ANDES S.A. - COVIANDES





INTEGRA los programas que se han adoptado por el concesionario, conrecursos propios, los cuales exigen la realización de un sinnúmero deactividades que incluyen el apoyo a través de herramientas de divulgación einformación mediante un programa de Comunicación Estratégica, larealización de tareas de comunicación participativa, y capacitación yeducación continua a las comunidades.

Ver www.coviandes.comAndrés Arellano SamperDirector de Peajes, Pesaje y Servicio [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 10

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Cultura Vial: Se educa a los usuarios, comunidades aledañas a la carretera y alos peatones para transitar y usar en forma correcta la infraestructura.1 Fiesta del Tránsito Vial (parque móvil): Se hace énfasis en poblacióninfantil y juvenil a través de actividades lúdico-pedagógicas, para divulgar elconocimiento de las regulaciones de tránsito.2 Guardianes de la vía: Se forman líderes escolares multiplicadores delrespeto a las normas viales y al cuidado ambiental.3 Seguridad Vial: Se cuenta con el apoyo de la Policía de Carreteras para eldesarrollo de actividades tendientes a la prevención de accidentes.

Programa Cultura Vial en Gestión Social

CONCESIONARIA VIAL DE LOS ANDES S.A. - COVIANDES





IEn Contreras la Seguridad Vial es una preocupación permanente, y para elloha desarrollado distintas herramientas de Gestión y Control..

Ing. Fernando Resende Jefe de Gestión de Seguridad, Salud y AmbienteContreras [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 11

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Se realizan:

- Capacitaciones teóricas y prácticas a conductores de flota liviana y pesada.- Habilitaciones de conductores según resultados de estas capacitaciones.- Entregas de vehículos a cargo mediante control de conductores.- Se estableció tanto en Obras como bases operativas Parques Cerrados deVehículos.- Se implemento el Gerenciamiento de tacógrafos.- Se dispusieron campañas de prevención en seguridad vehicular.- Se realiza un Plan de Mantenimiento Preventivo en cada Obra o Baseoperativa.

Gestión y Control en Seguridad Vial

CONTRERAS





IEl objetivo de esta división es entonces, educar a los motociclistas y a todasaquellas personas que quieran sumarse al maravilloso mundo de las dosruedas, explicándoles cuáles son las técnicas de Manejo adecuadas, cómo seutiliza correctamente cada vehículo, y las normas viales que deben respetar.Un pilar fundamental de la Filosofía Honda recae en el Respeto por elIndividuo, y en función de éste ha concebido el principio mismo de Seguridad,porque como decía su fundador Soichiro Honda “aún para productos dealtísima performance, la información necesaria para operarlosapropiadamente es esencial, ya que son operados por humanos”

Safety-Argentina Instructor de [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 12

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Honda Motor de Argentina S.A. a través de su departamento Safety Argentina vienedesarrollando en nuestro país actividades de instrucción sobre el Manejo Seguro deMotocicletas yATV`s (All Terrain Vehicles) desde hace más de 5 años.A tal fin se ha seleccionado y capacitado personal realizando distintos cursos en paísescomo EE.UU, Japón y Brasil.Entre las actividades que realizamos se encuentra:

1. Cursos de Manejo Seguro para:Organismos públicos (policía, gendarmería, ejército, municipios, etc)EmpresasClientesConcesionarios oficialesPersonal de Honda Motor deArgentina S.A.

2. Manual de Consejos de Conducción de Motocicletas y Cuatriciclos, que esentregado junto a cada unidad 0Km que es vendido en nuestro país.

Actualmente disponemos de un Centro de Entrenamiento de Manejo con un área paraejercicios prácticos de más de 8000mts2, 20 unidades de distintos modelos ycilindradas, sala de cursos para 45 participantes y diferente material para el dictadode cursos.

HONDA MOTOR de Argentina S.A





Se trata de un Programa Empresario Integral destinado a la materia.

[email protected]


Seguridad Vial

Ficha 13

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



-Plan de seguridad vehicular anual y quinquenal desde hace 8 años. Este plan contienemás de 100 acciones desarrolladas cada cinco años y forma parte permanente comotema en los foros mensuales de seguridad, salud y medio ambiente de la empresa.-Colocación y administración de tacografos a vehículos de la empresa y contratista (másde 2000 tacografos)-Control de vehículos por CCTV-Constitución de parques cerrados controlados electrónicamente en los lugares detrabajo-Amplia campaña de concientización en seguridad vehicular por medios electrónicossemanales, posters, distribución ley de transito, carteles, juegos, etc, dirigidos a lacomunidad, familia, empleados y contratistas.-Educación en seguridad vehicular permanente.-Cursos de manejo prácticos y de inducción. Cursos de manejo 4x4. Cursos de manejointeligente.-Mejoramiento en el equipamiento de los vehículos, para hacerlos más seguros.-Investigación exhaustiva de cada accidente, publicación del reporte y control demedidas de mejoramiento.-Medidas de acción disciplinaria cuando corresponden.-Estadísticas de seguridad vial mensuales, con incidencia en la performance de laempresa y en los montos de los bonos anuales a empleados.-Sistema de premios para empresas contratistas por buen desempeño en seguridadvial.

PAN AMERICAN ENERGY

Programa Seguridad Vial





El Estándar de Manejo Seguro se compone de 10 ElementosElemento 1: El vehículo está diseñado para el uso que se le dá,Elementos 2 y 3: Número de Pasajeros y carga asegurada,Elemento 4: Capacidad del Conductor y Evaluaciones,Elemento 5: Conductores descansados y alerta,Elemento 6: Teléfonos Móviles,Elemento 7: Manejo del Riesgo del Medio,Elemento 8: Cinturones de Seguridad,Elementos 9 y 10: Alcohol, Drogas y Cascos de Seguridad,

Gustavo Benegas HSSE ManagerLatin Energy Argentina [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 14

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Las actividades de manejo involucran los riesgos mayores de seguridad paranuestra fuerza de trabajo y para miembros de la comunidad (82% de todas lasfatalidades de BP en 2003).El Estándar de Manejo Seguro de BP fue ideado para salvar vidas y mejorar eldesempeño en Seguridad.Fue creado a partir de lecciones aprendidas en accidentes fatales que involucrópersonal de BP en los pasados 5 años.Consiste en 10 elementos mandatorios enfocados hacia la seguridad delconductor, el medio y el vehículo.Contiene requisitos mínimos.Aplica a todos los empleados de BP que conducen vehículos de BP en ocasiónde trabajo.Su adopción es recomendada para todos aquellos empleados y vehículos que nopertenecen a BP pero que tienen relación contractual con BP.Aplica a todas las operaciones de BP en el mundo entero, incluyendo aquellasoperaciones en sociedad bajo el control operativo de BP.Implementado el 1° de Enero de 2005.

BP Lubricantes Argentina

Estándar de Seguridad en el manejo





La iniciativa de DiamonFusion internacional, se enmarca en su politicacomercial de hacer accesible la nanotecnologia hidrofobica a aplicaciones deescala, proveyendo mejor calidad de vida y un ambiente mas saludable. Enlos paises donde se aplica DFI, los usuarios manifiestan mayor seguridad enel manejo, porque adicionalmente a la ventaja de la visibilidad, el parabrisases mas resistente a las roturas por impacto de piedras y granizo.

Arq. Jorge Luis [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 15

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



A partir de la aplicación de nanotecnología química en vidrio automotriz, (USA/Canada/ Italia/ España/ Mexico/Francia, entro otros) se logra la generación deuna capa nueva permanente, anclada en forma covalente en los átomos de silicedel vidrio, que llenando valles e imperfecciones nanometricas, (nanon- unidad demedida equivalente a 1/80.000 el diámetro de un cabello humano), logra unacabado perfecto en lunetas y parabrisas, disminuyendo drásticamente latensión superficial del vidrio, cosa que impide la creación de la película de aguaque impide la visibilidad en condiciones de lluvia y viento.De esta forma, la visibilidad nunca se pierde, permitiendo incluso el manejo conlimpiaparabrisas defectuosos o que no funcionen.Esta tecnología aplicada principalmente el parabrisas de sistema de trasporte depasajeros y de carga, donde el tiempo de recorrido de los limpiaparabrisaspueden demorar dos y hasta tres segundos en barrer la superficie, confiere alconductor esos segundos de visibilidad extra que pueden ayudar a evitartragedias.

DIAMON FUSION INTERNATIONAL





Datos:- 1999 comienzo de las jornadas de capacitación- 25.000 conductores capacitados a la fecha- 5.000 horas de capacitación dictadas a bordo- 60.000 guías de capacitación- 80 % del territorio nacional recorrido

Ver http://www.isev.com.ar/uploads/20.000_ConductoresCapacitados.pdfDaniel [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 16

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



En el contexto de alta siniestralidad que vive Argentina y como respuestaconcreta a esa realidad, es que se gestó el nacimiento de "El Educador Vial", unsueño para muchos al principio, una realidad actual para todos.Esta unidad, destinada a servir de escenario para el desarrollo de las jornadas decapacitación del personal afectado al transporte, que se encuentra asociado enla Mutual, se constituye en la única "Aula móvil" de Argentina y Sudamérica,destinada al sector transporte de pasajeros.De esta forma, "El Educador Vial" tiene como objetivo principal , el acercar atodos los puntos del territorio argentino, la capacitación, el equipamiento y latecnología, destinados a obtener una mayor profesionalización del sector, aefectos de poseer conductores cada vez más seguros en el desempeño de suactividad.

PROTECCION Mutual Sros. TPP

El Educador Vial - Primer Aula Móvil de Sudamerica





Es un Proyecto que tiene por objetivo, trabajar la temática de la seguridad vial entodos los niveles educativos, en una Región de la Provincia de Buenos Aires, amodo de prueba piloto para luego ser ampliado a otras regiones educativas.

El Proyecto contempla todos los niveles educativos: inicial, primario, secundario,polimodal, de adultos, especiales y de formación profesional.Bajo el nombre de “Lo que vemos...”, se lleva a cabo dentro del Proyecto, unaintervención educativo vial, especialmente destinada para alumnos no videntes ydisminuídos visuales, lo que lo convierte en un hecho único en Argentina yAmérica.

Ver http://www.isev.com.ar/uploads/Proyecto%20Escuela%20segura.pdfDaniel [email protected]@isev.com.ar


Seguridad Vial

Ficha 17

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



1-Capacitación de docentes

2-Novedosa metodología pedagógica

3-Involucramiento del sector público y privado

Así como sucede con todas las temáticas nuevas (contenidos ambientales,educación sexual, etc.), es el docente quien debe ser capacitado para la tareapedagógica. Por lo cual para el Proyecto, los docentes son la clave del cambiocultural, para lo cual se les brinda las herramientas (conocimiento, metodología ymaterial), que le permitan llegar al alumno en forma sistemática.

Durante muchos años, se asoció Educación Vial con el mero conocimiento de lasseñales viales.El proyecto , se basa en conocimientos, pero también en la formación deaptitudes y hábitos seguros.Esta metodología, tiene como particularidad a ser destacada que el trabajo selleva a cabo con la “realidad más cercana a la escuela”, de esta forma laOBSERVACION de los riesgos, son posteriormente análizados en las distintasmaterias (Matemática, Lengua, Sociales, Plástica, etc.).

Conforme lo declamara la Organización Mundial de la Salud, “la prevención vial, esuna tarea compartida”.El proyecto , contempla el aporte privado, en un proyecto educativo institucional.


ESCUELA SEGURA - Proyecto Piloto de Educación Vial





Objetivo: la reducción de los indicadores de siniestralidad de las empresas de autotransporte depasajeros mediante la gestión del riesgo vial como parte integral de la administración de losrecursos.Se desarrolla desde hace 4 años comenzando por seis empresas, sumando en la actualidad a 54.El 2006 se resume en los siguientes datos:23 Empresas desarrollaron el nivel I;15 El nivel II; 10 El nivel III; 2 El nivel IV; 917 Son las accionesde capacitación desarrolladas sobre mandos medios en sede de las empresas; 11 Fueron lasciudades alcanzadas por el programa: Ciudad autónoma de Bs.As., Gran BuenosAires, Rosario,Santa Fé, Posadas, Paraná, Gualeguaychú, Córdoba, San Juan, San Luís y Mendoza; 12 Sonlos profesionales que trabajaron en la implementación; 18% Fue la disminución de las muertespara las empresas de nivel II, III y IV; 21% Fue la merma del índice de gravedad y 9% Fue la bajade la cantidad de siniestros cada 100 unidades

Daniel [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 18

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



En los escenarios actuales, el mejoramiento continuo de las empresas detransporte, en particular para la seguridad vial, constituye no sólo unaoportunidad que debe ser capitalizada, sino en un desafío vital. Cada vez sonmás las que toman conciencia de su impacto positivo, no sólo por los costos quetienen los siniestros, sino porque las causas son las mismas que están afectandola productividad y la calidad de su servicio.El Programa BUS SCORE, se basa en la capacitación de las gerencias y mandosmedios de las flotas aseguradas mediante la capacitación tutorial (coaching),instruyendo sobre la forma de establecer herramientas de gestión del riesgo vial,guiando la implementación en la empresa atendiendo a sus particularidades,usos y costumbres. Cada intervención se realiza en el ámbito de la empresa conun procedimiento modelo sustentado en las experiencias volcadas por losdistintos representantes de las empresas que colaboraron en la confección de laNorma IRAM 3810 “Seguridad Vial. Buenas prácticas para el transporteautomotor de pasajeros”. El desarrollo es en cuatro niveles, con exigencias degestión acumulativas en el tiempo, con una auditoría de gestión y resultados alconcluir los mismos.Para la empresa asociada, el hecho de certificar niveles de gestión en seguridadvial, no sólo se trasluce en los beneficios económicos y operativos propios detener índices siniestrales bajos, sino también en un incentivo económico tangibley concreto mediante la reducción en la prima del seguro de la flota.

Programa de prevención de siniestros viales Bus Score






Demostrar los beneficios que implica la puesta en marcha de un plan integral enla materia.

Ver http://www.isev.com.ar/uploads/NotaChivilcoy.pdfIng. Juan [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 19

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Preocupados por el flagelo que significa el accidente de tránsito en nuestrasociedad, la Asociación Argentina de Carreteras elaboró un Plan Estratégico deSeguridad Vial (PESVI), el cual contemplaba capítulos específicos que, dellevarse a la práctica a nivel nacional, garantizaría un cambio radical en la mejorade la seguridad vial de nuestro país.

Para demostrar los beneficios que implica la puesta en marcha de un planintegral en la materia, se decidió la aplicación práctica del mencionado PESVI.

Para ello se eligió a la localidad de Chivilcoy, en la Provincia de Buenos Aires, y,en marzo de 2004 se dio formal inicio al Proyecto.

Distingue al mismo, la participación multidisciplinaria y multisectorial, deempresas e instituciones que, en forma conjunta trabajan de manera integradacon las autoridades locales, en el objetivo de hacer más segura - desde el puntode vista de la seguridad vial – a ésta localidad

ASOCIACIÓN ARGENTINA DE CARRETERAS





Distribución: Uso interno por parte de la empresa ExxonMobil (por ejemplo,reproducción en televisores de salas de esperas para conductores, etc)

[email protected]


Seguridad Vial

Ficha 20

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Campaña de seguridad vial de difusión multimedia realizada por el ISEV parala empresa EXXONMOBIL.Cuatro presentaciones que abordan puntos claves para la seguridad vial:fatiga, distracciones, cinturón de seguridad y, velocidad y frenado.Formato flash.

EXXON MOBIL





Dada la extensión del país, la distribución de las plantas de despacho, y enbúsqueda de tener eficiencia operativa priorizando la seguridad, la empresautiliza un sistema de reemplazo de conductores denominado postas. Estesistema permite que los camiones de entrega de combustible trabajen las 24horas del día, pero que sus conductores lo hagan sólo durante la jornada normalde trabajo. Al mismo tiempo, se consigue dar a los conductores un sistema dedescanso que asegure calidad y cantidad de horas de sueño entre turnos.Las postas son lugares estratégicos en distintos puntos del país, en donde losconductores que finalizan su jornada normal de trabajo son reemplazados porotros que ya cumplieron con su descanso.


Seguridad Vial

Ficha 21

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Sistema que permite el recambio de conductores de camiones tanque en elcamino entre la planta de suplido y el lugar de descarga, y a su regreso

Sistema de Postas

EXXON MOBIL

Guillermo A. AbrahamFM Customer Service - Brazil & Southern Cone - [email protected]





La altísima siniestralidad vial que tenemos en nuestro país hace que seanecesario trabajar intensamente en las áreas de reclutamiento y capacitación deconductores, de tal manera de contribuir desde la empresa a la mejora de losíndices de seguridad.Las distintas fases del reclutamiento ayudan a seleccionar entre todos loscandidatos, a los mejores profesionales disponibles en el mercado. Elentrenamiento inicial y la capacitación del conductor son validados mediantedistintas evaluaciones que permiten determinar si realmente la personaseleccionada tiene las habilidades y el conocimiento requerido para desarrollarla tarea.


Seguridad Vial

Ficha 22

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Tanto la capacitación como el reclutamiento de conductores profesionales sonáreas claves para poder garantizar un transporte seguro

Reclutamiento y Capacitación de Conductores Profesionales

EXXON MOBIL






El objetivo de este evento es integrar las distintas familias (conductores, personalde la empresa, amigos, público en general) durante una jornada social.Los mejores conductores compiten entre ellos en distintas actividades:1. Prueba teórica2. Entrevista personal3. Detección de defectos del camión4. Simulación de descarga5. Pruebas de habilidad de manejo sobre el camiónEl evento contribuye además a motivar a cada participante en la búsqueda de laexcelencia profesional, y a los demás conductores, a superarse y poderparticipar del próximo Roadeo.


Seguridad Vial

Ficha 23

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



El roadeo de camiones es una actividad en la cual los conductores de camionestanque ponen a prueba sus conocimientos y sus habilidades de conducción

Roadeo de Camiones

EXXON MOBIL






Sr.: Javier Passera - Mail : [email protected].: 0261-155517898 Fijo.:0261-4256966direccion: Chile 2078 Mendoza Ciudad


Seguridad Vial

Ficha 24

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Se trata de la creación de una escuela de manejo propia, fundamentalmente practica con untotal de 130 hs reloj :

:La falta de profesionalización del personal de chóferes de camiones ha provocado en laactividad un aumento importante en los costos de esta, derivados de la desvalorización delcapital de trabajo como consecuencia del uso inadecuado de los vehículos, y la perdida queprovoca la inactividad de este elemento de trabajo.La capacitación en está área, tanto del personal ya empleado, como así también de todonuevo personal que se incorpore a la empresa redundará no solo en los beneficioseconómicos que el buen uso de los bienes de capital otorga, sino que permitirá también quese trasluzca como parte de la responsabilidad social de la empresa, al disminuir la ocurrenciade accidentes viales, con los sabido perjuicios económicos y humanos conocidos

: La capacitación ofrecida esta dirigida al personal actualmenteempleado en la empresa, especialmente a aquellos que desarrollaran su actividad comochóferes de camiones.Cabe destacar, que la misma no se agota en la población descripta, puesto que se creeimportante incorporar a la capacitación ofrecida a familiares de estos, como así tambiénaspirantes a ingresar a la empresa.El diseño de la presente capacitación ha tenido en cuenta las dificultades de la poblaciónobjeto en cuanto a los diferentes niveles de formación por ellos alcanzados.

Diagnostico

Población objetivo

Grado de alcance

Evaluación

:Ya tenemos la primera camada de egresados 17 nuevos chóferesprofesionales y nos encontramos en la fase de inscripción para el segundo curso.-

: Nos fue muy bien en el primer curso tuvimos 40 inscriptos se seleccionaron 20ninguno de ellos con licencia de conducir profesional de los cuales terminaron 17. Cincode ellos fueron incorporados en la empresa y el resto en distintas empresa del medio caside forma inmediata

Escuela de Manejo “Emilio Camerrucci”

Transporte Andreu Felipe Andreu e Hijos SA

La obtención de recursos humanos con competencias en la conducción profesional de vehículosda carga.Incorporar a la empresa una nueva dimensión de la responsabilidad social empresariaJerarquizar alAuto transporte a través de la profesionalización de los recursos humanosObjetivos específicos:· Jerarquizar la profesión del conductor de vehículos de carga· Comprometer a los chóferes con los cursos de acción de la empresa· Generar recursos humanos que satisfagan la demanda de la empresa· Obtener el reconocimiento oficial de los cursos que se impartan· Generar procesos de formación que puedan certificar normas de calidad· Incorporar en la capacitación áreas que complementen la formación integral del trabajador





Ricardo Viñuela: Gte. Calidad, Seguridad, Salud Ocupacional yMedio Ambiente Ing. Leandro Alonso: Jefe Calidad U .N. Petroquí[email protected]


Seguridad Vial

Ficha 25

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



A través de la identificación de puntos críticos, se desarrolla un programa queconsta de:·* Relevamiento de rutas y corredores críticos para confección de mapas deriesgos que son entregados acada chofer.·* Jornadas de capacitación de 8 hs. sobre Manejo Defensivo.·* Refuerzos o refrescos de la capacitación mencionada, a través de un video conevaluación, para registro yverificación de eficacia.·* Implementación de herramienta BBP Programa Basado en losComportamientos - para detectarsituaciones inseguras a través de los choferes.·* Check list de estado del camión, previo a la carga y auditorias trimestralesexhaustivas realizadas porconsultora especialista.·* Control y seguimiento de tacógrafos.·*Auto vigía, para verificar la conducta y desarrollo del chofer en el campo.

* Implementación de modelo de premios y sanciones a choferes según lasaptitudes y actitudesdemostradas.Logros obtenidos:* Cero accidentes en ruta desde el 2006 a la fecha.* Premios/Reconocimientos de los clientes

·

Objetivos: Desarrollar un programa que permita detectar situaciones de riesgos ydesarrollar la conciencia del choferpara prevenir todo tipo de incidentes y accidentes.Meta: CeroAccidentes.Comentarios: Se contempló en el plan, un trabajo muy fuerte de concientización yprevención.Se derivaron tareas técnicas en una consultora especialista para lograr mayorobjetividad y prescindencia.Se realizan planes de acción según los desvíos detectados, tanto en las unidades comoen el comportamiento de loschoferes.El modelo contempla acciones de seguimiento y verificación de eficacia, tanto de laevolución del programa como dedesarrollo de los choferes y transportistas (auto vigía, tacógrafos, auditorias)

Programa de Seguridad Vial

EXOLOGISTICA S.A





Ing.Jorge Manceñido Responsable de Relaciones InstitucionalesGerencia de Relaciones Institucionales y ComunicacionesBarrick Argentina [email protected]@isev.com.ar


Seguridad Vial

Ficha 26

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Con el Equipo de Liderazgo del Programa de Voluntariado (núcleo conformado por empleadoscomprometidos con el Programa y que representan una muestra diversa de Barrick) semantuvieron reuniones presenciales y videoconferencias que permitieron identificar lasnecesidades y preparar la logística de la jornada de voluntariado. Se desarrollaron reunionesfrecuentes en Jáchal con el Rotary Club, responsable de la iniciativa de colocar reflectivos en lasbicicletas, para ajustar la coordinación de la jornada y lograr la participación de la comunidad local(miembros del Rotary, Gendarmería, Policía de la Provincia de San Juan). El Rotary Club invitó ala Dirección de Tránsito a sumar su aporte mediante charlas de difusión y concientización sobreel riesgo vial con datos, estadísticas y contenidos adaptados al nivel local. Se distribuyó entre losvoluntarios inscriptos la tarea previa consistente en la preparación de juegos de reflectivosautoadhesivos y folleto de prevención en una bolsa de celofán para facilitar la tarea del día devoluntariado, armándose 3800 bolsitas en Barrick y 3800 adicionales en el Rotary.

La actividad comenzó con puntualidad el sábado 16 de septiembre de 2006 a las 8.00 hs con eltraslado a los voluntarios a las oficinas de Barrick en Jáchal. Al llegar a destino se asignaron losgrupos de voluntarios Barrick y los locales que cubrirían cada una de las diez poblacionescercanas y los que se instalarían en la plaza de Jáchal. Se asignaron tareas, materiales yelementos de protección personal y resaltando la prevención de riesgos y la visión compartida dedesarrollar una jornada de impacto positivo, libre de accidentes. Rapidamente se generó un climade cooperación, trabajo en equipo y compromiso con el resultado esperado. Se distribuyeron losgrupos de trabajo a las distintas localidades. Se sumaron voluntarios de Gendarmería y Policíallegando a superar las 40 personas, de los cuales casi la mitad correspondía a Barrick y el resto ala comunidad. A las 13.30 hs. se cerró la tarea habiéndose alcanzado la meta inicial, cubriendolos objetivos planeados con la instalación de más de 3000 juegos de reflectivos en bicicletas. Seagradeció a todos los voluntarios, se celebró el resultado mediante un almuerzo liviano y seentregó a modo de recuerdo un imán para heladeras invitando a sumarse a futuras acciones y unseñalador de libros con un decálogo del significado de ser voluntario, ambos con la identificacióndel programa y el logo de Barrick Minería Responsable.

Los objetivos de la acción se enfocaban en:· * Aumentar la visibilidad de las bicicletas mediante reflectivos blancos en el frente,amarillos en los laterales y rojos en la parte traseras de las bicicletas.· * Fortalecer la conciencia vial mediante la distribución de un folleto octogonal cubriendo loscomportamientos preventivos básicos y los teléfonos para respuesta a emergencias.Un 55% de las respuestas recogidas calificaron a la jornada como excelente y el resto como muysatisfactoria, volcando expresiones de satisfacción personal y alta valoración por lo realizado,tanto por lo que se logró como por la forma en que se llevó a a cabo Recibieron una felicitación delas autoridades Rotarias destacando la importancia de la iniciativa y despertando interés por sureplicación en San Juan y en otras provincias con diagnósticos semejantes de accidentes viales.

“Todos por la Seguridad en Jáchal”

Barrick Argentina





Pedro García Cruz [email protected] Lagunes [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 27

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Algunos ejemplos de las actividades del Proyecto Misión Cero: Serie de Radio Misión Cero, setransmite los días Jueves por el 93.50 Exa FM. Participan Conductores, Entrenadores y Líder delProyecto principalmente. EstaActividad se refuerza con el despliegue de Pósters que se publicanen los principales lugares donde concurre nuestro personal. Dentro de los Medios Electrónicoscontamos con una Pagina Web, Intranet de la Compañía. En ella monitoreamos los resultadosde Accidentes, se utiliza para revisar Videos, Consejos e información relacionada al MedioAmbiente y Seguridad Vial. Muy útil para Impartir Cursos, revisión de Resultados ypróximamente Mesas Redondas. Estos son solo algunos ejemplos de las Actividades de MisiónCero, sin dejar de lado las Actividades Personales como Cursos de Formación Integral, Talleresde Reforzamiento, Participación de Conductores en el Comité de Seguridad.El Proyecto Misión Cero propone y realizaActividades con:

Contenido Cultural y Educativo.Que nos permita inter-relaciornarnos.Que nos Vincule con la Sociedad.Nos comprometa a nosotros mismos y con la Sociedad.Con responsabilidad Moral.Que nos Comunique.

Que Fomenten:Educación y Cultura.Valores del GrupoADOConvivencia Social Sana, con Seguridad y Respeto al MedioAmbienteDonde la Familia es el eje preponderante de toda las actividades del Proyecto Misión Cero.

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Promover la Cultura Vial como algo que constituye un paso mas que elconocimiento de normas y señales de circulación.Razón por la cual fomenta, actividades cuyo principio básico, es la Educacióncomo el mejor camino para la formación de una Conciencia Social.Además difunde los Valores del Grupo ADO y aquellos que Fortalecen laconvivencia Social Sana y Cívica que le permiten a nuestro personal Conductortener una actitud de respeto y aprecio a la Vida.

Misión Cero…Cero Incidentes

Coordinados Colón SA de CV





Dra. Liliana [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 28

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Asovictra desarrolla una serie de programas, tales como;

Educativos:Atacando las causas del flageloØEscuela de ConductoresØCapacitación a Empresas de TransporteØJornadas de Educación Vial EscolarØEducación Vial Impresa de DivulgaciónØEntre otrosAsistencial:Atacando los efectosØAsistencia Integral para niños, niñas y adolescentes víctimas de accidentes ydelitos de tránsitoØAsistencia legal, económica, sicológica y humana a las víctimas de accidentesviales.ØFortalecimiento familiar en el duelo vialØOrientación y asesoría legal en el área de tránsito, entre otros

El objetivo principal de ASOVICTRA es atenuar o disminuir la recurrencia deaccidentes de tránsito en Venezuela y aminorar el sufrimiento post accidente quesufre la familia venezolana específicamente sus niños, niñas y adolescentes enestado de pobreza.Nuestra meta es anualmente lograr una disminución paulatina de por lo menos5% de la recurrencia de accidentes y procurar en un 60% la estabilidad de cadafamilia víctima para evitar la disgregación de sus miembros.

PROGRAMA EDUCATIVO Y ASISTENCIAL

ASOVICTRAAsociación Civil Sin Fines de Lucro para la Prevención, Protección,

Asistencia y Defensa de las Víctimas de Accidentes y Delitos de Tránsito





Carlos Iñurrategui - Isabel [email protected]


Seguridad Vial

Ficha 29

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



En adhesión a la Semana Mundial de la Seguridad en el Municipio de YerbaBuena lanzaremos una campaña de sensibilización sobre el tema con lasiguiente agenda:- Firma de un compromiso público por la Seguridad Vial por el Intendente, losConcejales, los representantes de las Escuelas, las ONG y los referentes de losvecinos.

- Charlas informativas sobre Seguridad Vial en las Escuelas y Colegios delMunicipio.

- Recolección de firmas en favor de la Ley Nacional

. Suelta de Globos blancos con inscripción del programa en homenaje a lasvíctimas de accidentes de tránsito.

Todo este programa estará acompañado con la difusión de mensajes relativos ala campaña de prevención de accidentes en Afiches, Volantes, Radio yTelevisión.

En lo inmediato sensibilizar y concientizar sobre la importancia de reducir losaccidentes y sus consecuencias.En el mediano plazo exigir al Gobierno Local a extremar los controles sobre elcumplimiento de las normas de tránsito y elevar la exigencia en la entrega deregistros de conducir.A largo plazo, instalar por la vía de la educación en los niveles educativos de unaconciencia sobre la necesidad de mejorar la conducta individual en la calle.

SALVATE LA VIDA

FORO CÍVICO de YERBA BUENA - TUCUMÁN





Ing. Leonardo Gallo(Mail-to: [email protected])


Seguridad Vial

Ficha 30

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



A modo de auditoría externa, Shell solicitó al ISEV una revisión profunda ycompleta del cumplimiento legal de los camiones de transporte de combustibleque integran su flota.

Empleando especialistas de primera línea, el ISEV creó una extensa y detalladaherramienta llamada “Guía de Cumplimiento Legal en Transporte Terrestre deCargas Peligrosas”.

Esta herramienta incluye una lista de chequeo en campo que permite relevar losaspectos requeridos por la legislación aplicable en Argentina respecto deltransporte de sustancias peligrosas.

Adoptando como base dicha lista de chequeo, el ISEV auditó el cumplimientolegal de la flota de camiones de Shell, emitiendo finalmente un informe queincluyó recomendaciones para mejorar.

El objetivo es obtener la opinión objetiva de un ente de renombre en materia deseguridad vial, externo a la Compañía, respecto del cumplimiento legal de la flotade transporte terrestre de Shell CAPSA. Adicionalmente, identificar áreas paramejorar, corregirlas y así asegurar un completo cumplimiento con la legislaciónvigente.

El resultado fue que Shell cuenta con un óptimo grado de cumplimiento. De todosmodos, se identificaron muy buenas recomendaciones que contribuyeron con lamejora continua del sistema.

Guía de Cumplimiento Legal en Transporte Terrestre deCargas Peligrosas

SHELL CAPSA





Ing. Leonardo Gallo (mail-to: [email protected])


Seguridad Vial

Ficha 31

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Mediante el empleo de tecnología adecuada, Shell controla el cumplimiento desus conductores contra un estricto estándar de jornada que incluye horas detrabajo, de manejo y de descanso por jornada, por semana y por mes, como asítambién la prohibición del manejo nocturno en viajes de larga distancia.Asimismo, se controla que no existan excesos de velocidad. Paralelamente, losconductores tienen metas proactivas mensuales que incluyen escribir reportesde seguridad proactiva, reportes de estado de rutas y participación en charlas deseguridad, manejo defensivo, uso de extintores entre otros, que Shell dictaperiódicamente especialmente para sus conductores.

Toda la información que deriva de lo anteriormente detallado se computamensualmente por conductor con el objetivo de premiar aquellos que tuvieron unbuen desempeño, como también apercibir a aquellos que no cumplieron con losolicitado.

Finalmente, aquellos conductores que sostienen un buen desempeño a lo largodel año, reciben mayores premios y cuentan con la posibilidad de participar delConcurso Chofer Seguro, en donde los mejores conductores de Shell de losdistintos países de América Latina se miden entre si a través de pruebas teóricasy prácticas. ¡El ganador se lleva el gran premio!

El objetivo principal es promover la seguridad vial proactiva y el manejo defensivoentre los choferes de la flota de Shell, premiando el cumplimiento y las buenasacciones de estos últimos.

A lo largo de los años, esta herramienta ha ayudado a lograr un mayor grado decompromiso por parte de los choferes de Shell con la seguridad vial, lo que serefleja en una considerable reducción de la siniestralidad en la empresa.

Liga de Conductores

SHELL CAPSA





Ing. Leonardo Gallo (mail-to: [email protected])


Seguridad Vial

Ficha 32

Empresa/Entidad

Denominación

Brevedescripción



Anualmente Shell selecciona los mejores conductores de América Latina,quienes concursan en un importante evento que lleva el nombre de “ConcursoChofer Seguro”.

Durante esta especial jornada, los participantes desafían su habilidad teórica ypráctica en la conducción segura de vehículos de transporte de combustibles.

La selección de estos choferes se realiza basándose en su desempeño en la Ligade Conductores, la cual incluye diversas metas de seguridad proactiva.

Finalmente, el ganador del “Concurso Chofer Seguro”, se hace acreedor de unimportante premio para él y su familia.

El objetivo principal es promover la seguridad vial proactiva y el manejodefensivo entre los choferes de la flota de Shell, premiando el cumplimiento y lasbuenas acciones de estos últimos, y generando una competencia sana yproductiva.

A lo largo de los años, esta herramienta ha ayudado a lograr un mayor grado decompromiso por parte de los choferes de Shell e incluso de sus respectivasfamilias con la seguridad vial, lo que se refleja en una considerable reducción dela siniestralidad en la empresa.

Concurso Chofer Seguro

SHELL CAPSA

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Seguridad Vial - Isev · influencia. Estas iniciativas surgen de la Responsabilidad Social Empresaria y de la concepción de que aún mejorando las condiciones de la empresa, el ambiente