Slide 1
Pembangunan Kota dan WilayahUrban & Regional DevelopmentEmil
Saputra1210512030Perkembangan urbanisasiTotal populasi global 6,1
miliar pada tahun 2000, dengan peningkatan 2,4 kali selama periode
50 tahun.Tingkat urbanisasi (jumlah orang yang tinggal di kota-kota
sebagai proporsi dari total populasi) juga naik 17,3 persen, dari
29,7% pada tahun 1950 menjadi 47,0% pada tahun 2000. Angka-angka
ini berarti bahwa hampir setengah dari populasi dunia tinggal di
daerah perkotaan.Berdasarkan perkiraan PBB penduduk perkotaan,
tingkat urbanisasi global diprediksi mencapai 60%1pada tahun 2030Di
negara-negara berkembang pada khususnya, tingkat peningkatan
populasi dan perkembangan urbanisasi cukup besar, dan meskipun
hampir 40% dari penduduk perkotaan dunia terkonsentrasi di
negara-negara berkembang pada tahun 1950, angka ini diprediksi
mencapai 80% pada tahun 2030
Faktor utama perkembangan urbanisasi Pertumbuhan alami dalam
populasi perkotaanAliran penduduk dari desa ke kotaUrbanisasi
daerah pedesaan. Urbanisasi itu sendiri menghasilkan efek baik
positif maupun negatif, dan ini dipengaruhi oleh kematangan kota,
kondisi ekonomi dan sosial, tingkat infrastruktur sosial, dan
karakteristik alam.
Munculnya masalah perkotaan dan regionalKerusakan lingkungan
perumahan perkotaanLalu lintas yang padatKerusakan keselamatan
publikKriminalitasMuculnya wilayah kumuhApa kota dan
daerah?Definisi dan interpretasi dari "kota," atau "urban," dan
"wilayah" bervariasi di seluruh negara dan masyarakat, tetapi
mereka dapat menganggap sebagai suatu tempat atau daerah tertentu
yang didiami oleh banyak orang.Secara khusus, kota dapat diambil
sebagai daerah di mana banyak orang berkumpul dan berada, sehingga
kepadatan penduduk yang sangat tinggi, atau ekonomi, politik, dan
pusat-pusat kebudayaan, dan titik fokus rute lalu lintas yang cukup
padatDefinisi untuk istilah "daerah regional" yang kontras dengan
kota-kota untuk menunjukkan daerah pedesaan (termasuk nelayan dan
desa-desa pegunungan),Perencanaan KotaBerorientasi ke masa
depanBersifat terus menerus, berkelanjutanTergantung pemahaman
fakta baik primer maupun sekunderBersifat komprehensif (menyeluruh
dan terpadu)Memberi kesempatan tindakan koordinasiMemaksimalkan
peluang bagi setiap orang untuk hidup layak, bahagia dan
berkecukupan
Faktor-faktor yang mempengaruhi Perkembangan KotaMeliputi
:Keadaan Geografis yang mempengaruhi fungsi dan bentuk fisik kota,
misal : Kota sebagai simpul distribusi, kota pelabuhan, dan
lainnyaTapak / Site / TopografiFungsi Kota. Kota dengan banyak
fungsi, perekonomian lebih kuatSejarah dan KebudayaanUnsur-unsur
umum : bentuk pemerintahan dan organisasi administratif, pelayanan
sosial dan lainnyaHubungan Pembangunan Prasarana Kota dengan
Pengembangan KotaAdanya Tuntutan kebutuhan yang berbeda. Penduduk
dapat tinggal sebelum prasarana ada, sebaliknya penduduk yang
tinggal di daerah rawa, kebutuhan akses jalan menjadi yang
terpentingPenarik perkembangan kota adalah jalan, air bersih dan
listrik --- harga tanah akan naik !!!!Dampak Infrastruktur terhadap
Pembangunan EkonomiKontribusi terhadap Pertumbuhan Ekonomi
Mempengaruhi marginal productivity of private capital Investasi
publik komplementer terhadap investasi swasta
Kontribusi terhadap peningkatan Kualitas Hidup Menciptakan
amenities dalam lingkungan fisik Dampak Kesejahteraan
MasyarakatPERMASALAHAN SDADi bidang SDA beberapa Daerah Aliran
Sungai (DAS) memiliki peran penting dalam penyediaan sumber airDari
data yang ada :62 DAS mengalami kerusakan rusak dari total 470 DAS,
sehingga mengakibatkan menurunnya nilai kemanfaatan air sehubungan
penurunan fungsi daerah tangkapan dan resapan air. jaringan irigasi
terbangun mencapai 6,77 juta ha (1,67 juta ha belum
berfungsi),jaringan irigasi rawa 1,8 juta ha yang berfungsi untuk
mendukung Program Ketahanan Pangan Nasional. perkembangan fisik
wilayah mengakibatkan terjadinya alih fungsi lahan pertanian
sekitar 35 ribu ha per tahun. Pada tahun 2009, secara nasional
kebutuhan air diperkirakan mencapai 117,7 miliar m3, yang menuntut
adanya pengelolaan sumber daya air yang baik untuk dapat memenuhi
kebutuhan tersebut PERMASALAHAN JARINGAN JALANJaringan jalan
menghubungkan berbagai pusat kegiatan ekonomi dan permukiman,
sehingga memberi manfaat terutama dalam meningkatkan mobilitas
penduduk dan distribusi berbagai produk barang dan jasa dalam
perekonomian nasional Pemerintah telah membangun jaringan Jalan
Nasional, Propinsi, Kabupaten, dan Kota serta jalan desa dengan
panjang keseluruhan sekitar 553.852 kmPERMASALAHAN JARINGAN
JALANkondisi jaringan jalan nasional yang ada 37 % dalam kondisi
baik, 44 % sedang, 8 % rusak ringan, 11 % rusak berat atau 81 %
kondisi mantap dan 19 % tidak mantap. Disebabkan oleh :keterbatasan
dana, kurangnya disiplin pengguna jalan seperti penggunaan
kendaraan yang melebihi muatan yang diijinkan, Terjadinya bencana
alam yang menyebabkan kerusakan jalanPERMASALAHAN / TANTANGAN
JARINGAN AIR BERSIHDari data yang ada :pemerintah telah
mengembangkan jaringan air bersih di 290 kota di Indonesia dengan
kapasitas terpasang mencapai 76.412 liter per detik.Jumlah
pelanggan yang terhubung dengan jaringan air bersih ini mencapai
lebih dari 4,8 juta pelanggan. Sistem air bersih melayani 45 juta
atau 40% penduduk perkotaan dan 7 juta atau 8% penduduk perdesaan.
PERAN TATA RUANG DALAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTURpembangunan
infrastruktur merupakan kebutuhan turunan sebagai konsekuensi logis
dari perencanaan tata ruang, dimana infrastuktur merupakan unsur
pembentuk struktur ruang wilayah. rencana tata ruang yang ada dapat
diwujudkan dalam bentuk pemanfaatan ruang yang sesuai dengan
karakteristik wilayah yang ada. Dalam hal ini infrastruktur juga
dapat berfungsi sebagai alat dalam pengendalian pemanfaatan ruang,
agar tidak terjadi penyalahgunaan lahan maupun pengembangan yang
tidak sesuai dengan rencana.Dengan demikian kawasan yang dalam
rencana diperuntukkan sebagai kawasan lindung tidak dapat
dimanfaatkan sebagaikawasan budidaya, karena infrastruktur yang
dibutuhkan tidak tersedia.Pengembangan Konsep "City Marketing"
Sebagai PendekatanPembangunan Kota di Masa DatangPendekatan
perencanaan kota yang berorientasi pasar (market-oriented urban
planning) menekankan pada pendekatan perencanaan yang berorientasi
pada sisi permintaan (demand-side), yakni menekankan pada kebutuhan
dan keinginan dari pengguna langsung (potential and actual sers).
Berbagai kegiatan perkotaan, misalnya dalam bidang perumahan,
daerah komersial, ketenagakerjaan, rekreasi, dan lain-lain, dapat
dikembangkan berdasarkan pendekatan kebutuhan pasar yang ada.Satu
hal yang menarik dari pendekatan marketing-oriented, yaitu tidak
diarahkan untuk secara langsung dapat diimplementasikan, tetapi
lebih diarahkan untuk dapat merangsang keterlibatan berbagai
kelompok sosial dalam proses perencanaan pembangunan. Perencanaan
yang dihasilkan lebih berorientasi pada tindakan (action-oriented),
tidak hanya mengorganisasikan dan menyusun strategi penataan ruang,
tetapi juga menghasilkan strategi dalam mernpromosikan kota
tersebut. Kemitraan antarpemerintah, swasta, dan masyarakat dapat
diwujudkan dalam pendekatan iniPenyediaan sistem informasi yang
lengkap berkaitan dengan kondisi dan prospek pengembangan kawasan
kota/wilayah, sehingga memberikan image yang kuat bagi calon
investor.
Penyediaan stimulus-stimulus melalui pembangunan dan peningkatan
komponen-komponen yang dibutuhkan dalam pengembangan kegiatan
ekonomi dan pembangunan infrastruktur lingkungan.
Pengaturan dan kontrol pembangunan untuk mencegah rusaknya
fungsifungsi perkotaan dalam jangka panjang, akibat dari penggunaan
sumberdaya penting yang salah dalam jangka pendek.Pengaturan sistem
dalam kota berdasarkan kepentingan kelompokkelompok sosial, baik
yang memiliki posisi yang kuat dalam pasar ekonomi maupun kelompok
yang sangat lemah dalam pasar ekonomi.
Pengaturan pembangunan dalam suatu tujuan jangka panjang, yang
juga termasuk dalam proses pasar.
